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Autor Tema: Tu-204, Tu-206, Tu-214 y derivados  (Leído 85272 veces)
Krasniy Bogatyr
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« Respuesta #420 : 17 Agosto 2014, 22:47:30 »

Citar
Saludos.

* ¿De dónde es este apellido?
El apellido que mencionas Слюсарь es un apellido sin duda de origen ucraniano: significa cerrajero. En ruso Слесарь (Sliesar) en ucraniano Слюсар (Sliusar)
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Нам Сталин - отец, нам Родина - Мать,
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Rusindus
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« Respuesta #421 : 18 Agosto 2014, 01:19:54 »

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¿No se podría recuperar alguno de los Tu-214 almacenados.

Depende de cómo los han conservado. Pero sabiendo algunos ejemplo de resurrección de viejos IL-76 "conservados" durante casi 20 años, igual lo veo mas posible con Tu-204.
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alejandro_
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« Respuesta #422 : 09 Septiembre 2014, 13:51:32 »

Hoy han aparecido varias noticias sobre este avión.

- En octubre Iran y Rusia discutirán sobre la possible producción del Tu-204SM en Iran. No es la primera vez que se habla, pero ahora el suministro de motores no necesita el visto bueno de Pratt & Whitney. Este es uno de los mercados donde el Tu-204 puede ser un buen candidato, aunque desconozco si las sanciones también afectan la adquisición de Airbus/Boeing de segunda mano.
- Para Crimea se podrían utiliza Tu-204-300* que van a ser devueltos por Vladivostok Avia (termina el alquiler). También se barajan SSJ, pero no son tan apropiados porque transportan menos gente.

* El artículo menciona Il-96 para Red Wings. ¿Alguien lo puede confirmar? También habla de utilizarlos para vuelos con Crimea. Antes ya se han utilizado Boeing 747.

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Saludos.
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Qbano100
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« Respuesta #423 : 11 Septiembre 2014, 20:32:01 »

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Hoy han aparecido varias noticias sobre este avión.

- En octubre Iran y Rusia discutirán sobre la possible producción del Tu-204SM en Iran. No es la primera vez que se habla, pero ahora el suministro de motores no necesita el visto bueno de Pratt & Whitney. Este es uno de los mercados donde el Tu-204 puede ser un buen candidato, aunque desconozco si las sanciones también afectan la adquisición de Airbus/Boeing de segunda mano.
- Para Crimea se podrían utiliza Tu-204-300* que van a ser devueltos por Vladivostok Avia (termina el alquiler). También se barajan SSJ, pero no son tan apropiados porque transportan menos gente.

* El artículo menciona Il-96 para Red Wings. ¿Alguien lo puede confirmar? También habla de utilizarlos para vuelos con Crimea. Antes ya se han utilizado Boeing 747.

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Saludos.


Segun leí, prometo buscar la fuente, los Il-96 que retira aeroflot pasan a Redwings para cubrir Crimea. Aparentemente los van a reforzar con 10 204CM y 10 SSJ, pero esto creo que en mi muy campesina opinión pondría la compañia bajo el ala del gobierno... y quien sabe, quizás terminen mezclándonos con aeroflot.
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alejandro_
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« Respuesta #424 : 18 Septiembre 2014, 15:55:49 »

Nota sobre el Tu-204SM e Iran. No cuenta nada nuevo, solo indica que no hay problemas legales para exportarlo a Iran:

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Saludos.
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Rusindus
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« Respuesta #425 : 30 Septiembre 2014, 00:48:57 »

éste saldrá en una peli. no es pintura, son pegatinas, por ello es tan cutre. igual es el re-make de "Ekipazh"

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Kobzón
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« Respuesta #426 : 30 Septiembre 2014, 02:34:38 »

Menuda horterada, tomando ideas de cualquier programa gratuido para crear logotipos puedes hacerlo mejor en media hora.
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- Ocupacion?
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Rusindus
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« Respuesta #427 : 30 Septiembre 2014, 03:58:56 »

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Menuda horterada, tomando ideas de cualquier programa gratuido para crear logotipos puedes hacerlo mejor en media hora.

no me has llamado cacho maricona compañero!  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Kobzón
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« Respuesta #428 : 01 Octubre 2014, 18:13:46 »

A ver si te llamo hoy, el dia que me llamaste no se oia un carajo, utiliza Skype, aunque ese debe ser de lo mas caro pero se oye muy bien. Cuando me llamaste, estaba de comandante en RO2 y no podia dejar al equipo.
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Rusindus
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« Respuesta #429 : 20 Octubre 2014, 22:01:14 »

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alejandro_
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« Respuesta #430 : 07 Noviembre 2014, 14:55:11 »

El blog bmpd ha publicado una nota sobre la situación de la aerolínea Rossiya, que opera aviones presidenciales y del gobierno. Hay 4 Tu-204 en el horizonte:

- 2 Tu-204-300 nuevos construidos por Ulyanovsk "Aviastar". Teniendo en cuenta la versión, deben de ser aparatos construidos con piezas sobrantes. El precio sería de 1950-2300 millones de rublos. Al cambio actual (1 rublo = 0.021 dólares) es de 41-48 millones de $, aunque la moneda rusa se ha depreciado bastante en los últimos meses.
- Otros 2 Tu-204-300 provienen de "Vladivostok Avia", desaparecida en diciembre de 2013. Esta aerolínea fue el primer cliente del Tu-204-300 y disponía de 6 (creo que otros Tu sonaron para Red Wings).

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En la página Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar hay un registro con todos los Tu-204 operativos y en construcción. Hay 3 Tu-204-300 a completar, matrículas 64064, 64066, 64067.

Saludos.
« Última modificación: 07 Noviembre 2014, 15:00:43 por alejandro_ » En línea
charly015
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« Respuesta #431 : 12 Noviembre 2014, 23:02:38 »

Saludos

Segundo Tupolev Tu-214R ...

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UN SALUDO
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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #432 : 26 Noviembre 2014, 17:26:26 »

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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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alejandro_
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« Respuesta #433 : 19 Enero 2015, 19:42:52 »

Dos Tu-204 para el centro de preparación de cosmonautas. No se indica la version o si son nuevos. Podrían ser ejemplares de segunda mano (Vladivostok air):

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Saludos.
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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #434 : 07 Abril 2015, 00:00:41 »

Segundo 214R pasando pruebas
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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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