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Autor Tema: Tu-204, Tu-206, Tu-214 y derivados  (Leído 85275 veces)
Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #225 : 12 Enero 2012, 01:34:55 »

Finalizada la preparacion del personal de vuelo y tecnico de China para el Tu-204-120СЕ

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alejandro_
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« Respuesta #226 : 12 Enero 2012, 19:21:25 »

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Ya estan listos para copiarlo.

Pues no se que decirte. El Tu-204 ya tiene sus años y parece estar más de salida que de entrada. No se si a los chinos les interesará tanto. Aparte de que para cuando tengan la copia, ya estará desfasado.

Saludos.
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Rusindus
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« Respuesta #227 : 12 Enero 2012, 23:22:16 »

la parte de estructura y soluciones técnicas de Tu-204 no quedará obsoleta por mucho tiempo. Ademas su ala es de lo mejor que pueden estudiar hoy en día.

Pero aun así no concuerdo con Maria, ya que lo que han hecho no es mas que renovar el permiso de operar el avión. La tripulacion y los técnicos de mantenimiento.
Por poder, se podrían operarlo sin ningún tipo de permiso para fines de I&D propios. Es mas, este asunto me produce la esperanza de que se llevarán los Tu-204 que ya desde hace tiempo están esperándoles.
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #228 : 14 Enero 2012, 02:06:18 »

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Pues no se que decirte. El Tu-204 ya tiene sus años

An-24, primer vuelo 20 de octubre de 1959:

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Xian MA60, primer vuelo 25 febrero 2000:

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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #229 : 14 Enero 2012, 02:10:40 »

Citar
la parte de estructura y soluciones técnicas de Tu-204 no quedará obsoleta por mucho tiempo. Ademas su ala es de lo mejor que pueden estudiar hoy en día.

A eso vamos.

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Pero aun así no concuerdo con Maria, ya que lo que han hecho no es mas que renovar el permiso de operar el avión.

Los putos chinos se lo copian todo lo que pueden, creeme, que yo he vivido alli un tiempo y he trabajado con ellos.

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Es mas, este asunto me produce la esperanza de que se llevarán los Tu-204 que ya desde hace tiempo están esperándoles.

De eso olvidate, el gobierno ruso tiene interes en chapar la industria aeronautica civil, por otro lado en los 90 los chinos han tenido acceso a todo lo que quicieron en Rusia. Y ahora tampoco hay mucho impedimento. Hay un cojon de especialistas rusos que trabajan para los chinos, mi prima en Changai por ejemplo.
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Rusindus
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« Respuesta #230 : 14 Enero 2012, 04:27:37 »

primas aparte) mirad que belleza!

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Rusindus
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« Respuesta #231 : 14 Enero 2012, 04:28:16 »

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Miroslav Lokar
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Kosovo je Srbija


« Respuesta #232 : 14 Enero 2012, 09:44:06 »

Cuando yo sea presidente voy a ordenar  varios de estos, con un interior como ese  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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"Nosotros los pilotos tenemos el deber de repeler por lo menos la primera oleada de aviones enemigos y salvar por lo menos a un niño de nuestro país"

-Capitán Zoran Radosavljevic antes de partir en la que sería su última misión. Base Aérea de Batanjica, Belgrado, República Federal de Yugoslavia.

26 de marzo de 1999
Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #233 : 15 Enero 2012, 22:22:00 »

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con un interior como ese

Eso es malgastar el dinero publico. No te digo que un alto cargo tiene que ir en una mierda de avion, pero tampoco se trata de gastarse millones en esos acabados. Molotov fue a USA en un Pe-8 de serie, Stalin volaba en un Li-2 estandar. Nada de maderas tropicales ni grifos de oro.
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Miroslav Lokar
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Kosovo je Srbija


« Respuesta #234 : 15 Enero 2012, 23:52:19 »

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Eso es malgastar el dinero publico. No te digo que un alto cargo tiene que ir en una mierda de avion, pero tampoco se trata de gastarse millones en esos acabados. Molotov fue a USA en un Pe-8 de serie, Stalin volaba en un Li-2 estandar. Nada de maderas tropicales ni grifos de oro.

Bien, tendré mi flota de Il-62 e Il-76 para mi solito... En configuración VIP y con los motores mas ruidosos que se le puedan adaptar... Ahh, y también tendría una flota de Tu-134 y Tu-154, quizás algún 204  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Y por ultimo, iniciaría la producción en masa de estos aviones en el territorio nacional Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

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"Nosotros los pilotos tenemos el deber de repeler por lo menos la primera oleada de aviones enemigos y salvar por lo menos a un niño de nuestro país"

-Capitán Zoran Radosavljevic antes de partir en la que sería su última misión. Base Aérea de Batanjica, Belgrado, República Federal de Yugoslavia.

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Rusindus
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« Respuesta #235 : 19 Enero 2012, 16:36:09 »

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Eso es malgastar el dinero publico. No te digo que un alto cargo tiene que ir en una mierda de avion, pero tampoco se trata de gastarse millones en esos acabados. Molotov fue a USA en un Pe-8 de serie, Stalin volaba en un Li-2 estandar. Nada de maderas tropicales ni grifos de oro.

perdona, pero que ves en las imegenes es un interior mediancito. sin pasarse.

Y la noticia de hoy es que el Mando de Asuntos del Presidente ordena 3 Tu-214SR (avión retransmisor) por 8,85 mil millones de rublos (unos 281 millones de $). Es decir, una unidad de Tu-214 lleno de electrónica especial por menos de 100 millones. 

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charly015
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« Respuesta #236 : 20 Enero 2012, 01:50:47 »

Saludos

Está bien ese tipo de noticia porque sirven de referencia. Con esas cifras entorno a los 92 a 93 millones de $ por "SR" (dependiendo del cambio) y con el precio del aparato "vacío" pues podemos especular con lo que vale el equipo que le han instalado.

Más que el propio aparato, sin duda.

UN SALUDO
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Rusindus
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« Respuesta #237 : 20 Enero 2012, 03:58:44 »

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Más que el propio aparato, sin duda.

UN SALUDO

yo diría similar. Tu-214 perfectamente llega a costar 50 millones de $.
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Rusindus
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« Respuesta #238 : 20 Enero 2012, 04:01:43 »

Pero vamos, un simple A319 en version ejecutiva ya llega a costar estos 90 y tanto millones...
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #239 : 20 Enero 2012, 21:21:57 »

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perdona, pero que ves en las imegenes es un interior mediancito. sin pasarse.

Esos no se merecen ni los muebles de Ikea, deberian ir en los vagones sin ventanas directamente a Kolyma. Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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