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Autor Tema: Mi-28N.  (Leído 56801 veces)
lacoste
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« Respuesta #180 : 11 Mayo 2012, 01:44:10 »

perdon x mi error , pense q el havoc si era todo tiempo disculpen
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marauderxs
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« Respuesta #181 : 11 Mayo 2012, 16:40:05 »

Perdón por la intromision, pero ¿La capacidad todotiempo no venia dada por un flir capaz? Se que un radar aumenta las prestaciones una barbaridad, pero si no recuerdo mal, helicopteros como el apache eran considerados todotiempo aún antes de que fuera dotado con el radar de la versión longbow.
Otra cosa es que el radar permita hacer cosas que ningún flir pueda, osea, con un buen flir se podría ver en plena noche lo suficiente como para realizar una misión en un terreno no muy agreste, como han hecho los apache durante años.
Un radar permitiria "ver el terreno" aún cuando un flir sea inutil como volando en espacios agrestes sin ninguna fuente de calor y en  noche nublada o con niebla, además de poder distinguir objetivos a mayor distancia, etc-
No sabia que el Kamov estuviera tan desarrollado, de hecho creía que su radar era bastante pobre y que era capaz de distiguingir objetivos, pero no de diferenciar que tipo de objetivo es (tipo, amigo enemigo, etc). Como siempre, aprendo un montón en este foro.

Posdt: Corregidme en todo lo que me equivoque que no quiero dar información falsa.
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charly015
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WWW
« Respuesta #182 : 11 Mayo 2012, 19:32:47 »

Saludos

Tú mismo respondes a la pregunta. Si el radar ofrece un plus con respecto a otros sensores sin él -sin el radar- le faltará, luego no tendrá capacidad plena.

No hay que confundir capacidad diurna-nocturna con capacidad todotiempo.

UN SALUDO
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marauderxs
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« Respuesta #183 : 12 Mayo 2012, 11:54:13 »

OK. ¿Alguien sabe la capacidad del radar del mil mi 28 y del ka 52?
Por lo que tengo entendido el radar del ka52 es capaz de descubrir blancos pero no de identificar de que tipo son. Esa es la principal diferencia respecto al radar del apache longbow.
Del radar del mil mi 28 no tengo ninguna información.
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #184 : 21 Mayo 2012, 01:47:19 »

27.04.12, Torzhók

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Narkom NKVD


« Respuesta #185 : 21 Mayo 2012, 01:48:29 »

17.05.12, Moscú

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Narkom NKVD


« Respuesta #186 : 27 Mayo 2012, 20:59:42 »

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Narkom NKVD


« Respuesta #187 : 27 Mayo 2012, 21:00:22 »

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« Respuesta #188 : 27 Mayo 2012, 21:03:20 »

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Narkom NKVD


« Respuesta #189 : 27 Mayo 2012, 21:03:41 »

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zuhe
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« Respuesta #190 : 28 Mayo 2012, 05:56:52 »

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un MI-28N con un camouflaje destinto ( desertico?) y sin matricula , una idea del cliente?


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saludos

¿Serán lo helicópteros Mi-28 para Venezuela?
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Miroslav Lokar
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Kosovo je Srbija


« Respuesta #191 : 28 Mayo 2012, 16:45:54 »

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¿Serán lo helicópteros Mi-28 para Venezuela?

Pueden ser también los que ordeno Kenia...
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"Nosotros los pilotos tenemos el deber de repeler por lo menos la primera oleada de aviones enemigos y salvar por lo menos a un niño de nuestro país"

-Capitán Zoran Radosavljevic antes de partir en la que sería su última misión. Base Aérea de Batanjica, Belgrado, República Federal de Yugoslavia.

26 de marzo de 1999
Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #192 : 11 Junio 2012, 21:56:41 »

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Narkom NKVD


« Respuesta #193 : 12 Junio 2012, 21:22:29 »

Rosvertol prepara la entrega de otros 4 Mi-28N, se preve para mediados de junio

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Vehiculo para probar el radar del Mi-28:

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marauderxs
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« Respuesta #194 : 12 Junio 2012, 23:19:54 »

¿Se sabe que capacidades tendrá el radar?
En el Ka52 parece ser que es capaz de detectar vehículos, pero no de identificarlos.
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