An-140

[Rusindus]

GP "Antonov" va a entregar a "Aviakor" los derechos sobre la propiedad intelectual de los aviones An-140S y An-140T

http://www.aex.ru/news/2013/3/27/104247/

se te olvida mencionar que la info es de Izvestia...

[Rusindus]

hace un par de dias MdD recibió 4º An-140.

El siguiente se espera en mayo.

[Rusindus]

esto no lo teníamos. fotoreportaje de AVIAPORT de la entrega de 3º a finales del 2012

http://www.aviaport.ru/photos/189/

[Rusindus]

Me esta empezando a gustar el crecimiento del ritmo de producción de An-140 en Samara!

Este ya será el 5º para MdD ruso

[Rusindus]

falló mio, esa de antes es el 4º (que ya se ha entregado), lo que pasa es que la foto es del marzo.

[Andrei Tupolev]

Aviakor firma el contrato por 3 unidades
http://www.aex.ru/news/2013/4/25/105235/

[Mancosevero]

Buenas tardes a todos.
Disculpen que insista pero quería saber ¿si alguno de ustedes tiene información de las características de la nueva versión militar del An 140?
Muchas gracias y hasta pronto.

[Rusindus]

Pero qué clase de características? Pos las mismas que An-140 civil. No es ninguna versión en especial que yo sepa.

[Torero]

Buenas tardes a todos.
Disculpen que insista pero quería saber ¿si alguno de ustedes tiene información de las características de la nueva versión militar del An 140?
Muchas gracias y hasta pronto.

Hola,

El An-140-100 (desarrollada en 2000) es la versión del An-140 (desarrollado en los 90), las características están aquí http://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/An-140.html

De la versión An-140T con rampa no he visto características.

Un saludo

[Mancosevero]

Muchas gracias por la respuesta.
Tenía entendido que el An 140 tenía una versión militar en desarrollo. La que se supone tendría una rampa trasera, reforzamiento en el tren de aterrizaje para poder operar en pistas no preparadas y con capacidad de aterrizar en aeropuertos de más de 3000 msnm.
Gracias a todos de nuevo y hasta pronto.

[Torero]

Correcto, está la versión An-140T con rampa y la An-140C con una gran puerta de carga.

No encuentro las característas pero deben ser muy similares a la versión base An-140-100.

Un saludo 

[Rusindus]

Muchas gracias por la respuesta.
Tenía entendido que el An 140 tenía una versión militar en desarrollo. La que se supone tendría una rampa trasera, reforzamiento en el tren de aterrizaje para poder operar en pistas no preparadas y con capacidad de aterrizar en aeropuertos de más de 3000 msnm.
Gracias a todos de nuevo y hasta pronto.

De todas formas An-140 desde el principio se desarrolló para satisfacer tanto clientela civil como la militar. Aparte de cumplir normas civiles, también cumple las militares OTT VVS-86 (exigencias operativas y tácticas de VVS). Es una de las causas directas de su éxito en Irán y VVS rusas.

[Rusindus]

Correcto, está la versión An-140T con rampa y la An-140C con una gran puerta de carga.

No encuentro las característas pero deben ser muy similares a la versión base An-140-100.

Un saludo 

son solo proyectos.

[Torero]

¿Y las características de un proyecto son imprevisibles?

[Rusindus]

no sé. de qué te sirven si no hay avión?