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Autor Tema: Yakovlev Yak-15  (Leído 427 veces)
Eugenio
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« : 12 Julio 2019, 13:49:00 »

Yak-15

El primer caza a reacción soviético, en ser fabricado y que entró en servicio en grandes cantidades.

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Ejemplar expuesto en el Museo Técnico Vadim Zadorozhny, Arkhangelskoye, Moscú. Rusia.

Foto: Alan Wilson

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El revolucionario acepta las reformas para utilizarlas como una ayuda para combinar la labor legal con la clandestina, para aprovecharlas como una pantalla que permita intensificar la labor clandestina de preparación revolucionaria de las masas con vistas a derrocar a la burguesía.
El reformista, por el contrario, acepta las reformas para renunciar a toda labor clandestina, para minar la preparación de las masas con vistas a la revolución y echarse a dormir a la sombra de las reformas "otorgadas" desde arriba.

José Stalin
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« Respuesta #1 : 12 Julio 2019, 13:57:39 »


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De acuerdo con el Decreto del Comité de Defensa del Estado del 9 de abril de 1945, el OKB-115 recibió instrucciones para diseñar, construir y transferir un caza de un solo asiento con un solo motor a reacción del tipo Jumo-004 con un motor de 900 kgf. En un esfuerzo por completar la tarea lo más rápido posible, los diseñadores decidieron crear un avión basado en el comprobado Yak-3. La principal diferencia entre la nueva máquina fue la instalación de un turborreactor en lugar del motor de pistón VK-107A, que hizo posible mantener la última serie de Yak-3 totalmente de metal casi sin cambios.

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Avión Yak-3 en el que se basó el diseño del Yak-15.

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El revolucionario acepta las reformas para utilizarlas como una ayuda para combinar la labor legal con la clandestina, para aprovecharlas como una pantalla que permita intensificar la labor clandestina de preparación revolucionaria de las masas con vistas a derrocar a la burguesía.
El reformista, por el contrario, acepta las reformas para renunciar a toda labor clandestina, para minar la preparación de las masas con vistas a la revolución y echarse a dormir a la sombra de las reformas "otorgadas" desde arriba.

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« Respuesta #2 : 12 Julio 2019, 14:00:13 »

Tres vistas del Yak-15

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« Respuesta #3 : 12 Julio 2019, 14:09:36 »

Yak-15-RD10

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El prototipo de yakolev, estaba listo antes que el de MiG (MiG-9), pero se decidió tirando una moneda quien volaría primero.
Como se sabe, la suerte fue para el MiG-9.

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« Respuesta #4 : 12 Julio 2019, 14:20:29 »

Clases de instrucción técnica con el Yak-15

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« Respuesta #5 : 12 Julio 2019, 14:23:17 »

Motor RD-10 (dentro del avión) con más detalle.

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« Respuesta #6 : 12 Julio 2019, 14:28:43 »

Corte esquemático del Yak-15

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« Respuesta #7 : 12 Julio 2019, 14:33:24 »

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El Yak-15 tiene la distinción de ser uno de los dos únicos cazas a reacción en los anales de la aviación que se han derivado de un caza de servicio con motor de pistón (el otro es el sueco Saab 21R). Además de ser el caza de reacción operativo más ligero jamás construido.
« Última modificación: 12 Julio 2019, 15:33:49 por Eugenio » En línea

El revolucionario acepta las reformas para utilizarlas como una ayuda para combinar la labor legal con la clandestina, para aprovecharlas como una pantalla que permita intensificar la labor clandestina de preparación revolucionaria de las masas con vistas a derrocar a la burguesía.
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« Respuesta #8 : 12 Julio 2019, 14:37:29 »

Cabina

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« Respuesta #9 : 12 Julio 2019, 14:39:52 »

Corte esquemático de perfil, donde se aprecia las disposición del piloto.

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« Respuesta #10 : 12 Julio 2019, 14:41:37 »

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« Respuesta #11 : 12 Julio 2019, 14:49:10 »

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El reformista, por el contrario, acepta las reformas para renunciar a toda labor clandestina, para minar la preparación de las masas con vistas a la revolución y echarse a dormir a la sombra de las reformas "otorgadas" desde arriba.

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« Respuesta #12 : 12 Julio 2019, 14:58:57 »

Esquema con leyendas.

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1 -  Tanque de anillo para arranque de gasolina y aceite.
2 -  Cañones NS-23.
3 -  Tanques de queroseno.
4 -  Mástil de ala arqueada delantera.
5 -  Poste de antena de madera (barnizado y pulido).
6 -  Unidades de fijación del timón.
7 -  Bisagra del timón.
8 -  Rueda trasera de metal,
9 -  Cono móvil para ajustar la boquilla del motor.
10 - Motor RD-10.

Acá va en ruso, por si hay alguna traducción mejor.  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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« Respuesta #13 : 12 Julio 2019, 15:00:41 »

Esquema de la cabina del Yak-15

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« Respuesta #14 : 12 Julio 2019, 15:09:06 »

Documental soviético sobre el Yak-15.

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"Parte 2 Preparación de un avión a reacción para el vuelo"

Video subido para el sitio "Military Chronicle" Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

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