An-70

[Lavréntiy]

Se supone que en Ulyanovsk

Saludos

[Lavréntiy]

http://www.aex.ru/news/2011/11/15/90250/

"Салют" и "Ивченко Прогресс" создадут СП по производству двигателей Д-27 для самолетов Ан-70

"Salyut" y "Ivchenko Progress" firmaron un acuerdo de intenciones para crear una JV para fabricar motores D-27 para An-70

Hasta 2020 se preve fabricar 320 motores (cada avion tiene 4 motors, 320/4 = 80. Si un 30% es para la rserva, 80*(1-0.3) podemos hablar de unos 56 aviones).

[cortepiola]

cuando recibira rusia el primer an-70??

[Lavréntiy]

No recuerdo, pero en unos años si realmente se llega a suministrar (creo que en este mismo hilo se habia posteado algo de informacion)

[alejandro_]

Ucrania tiene problemas para financiar -su parte- el An-70:

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/12734/

Saludos.

[Lavréntiy]

Ucrania siempre tiene problemas para financiar cualquier cosa 

[alejandro_]

Una puesta al día sobre el An-70:

http://www.lenta.ru/news/2012/02/01/an70/

- Según fuentes ucranianas, el precio de un An-70 es de 67 millones de $. Este es un dato general ya que el desarrollo todavía no se ha completado.
- Ucrania va a poner 43 millones de $ en el programa, Rusia 85.
- Ucrania espera adquirir 3 ejemplares, Rusia espera adquirir 60 para la fuerza aérea.  Este año la VVS hará las pruebas militares y dependiendo del resultado se adquirirán más.
- En Julio del año pasado, el ministerio de defensa ruso adquirió el primer An-70, que será construido en la planta de Kiev. El contrato permite que Ucrania comience la producción de otro aparato. En el futuro se espera que el An-70 se fabrique en Rusia.

Saludos.

[Lavréntiy]

Un video


http://www.youtube.com/watch?v=OkwCDoldLOo&feature=player_embedded

[alejandro_]

El An-70 hace años fue ofrecido como base para el futuro avión de transporte europeo. El ministro de defensa alemán Volker Rühe era partidario de adquirirlo ya que la oferta era muy buena. Al final se decidió diseñar un nuevo modelo, el A400M.

Producción prevista para el 2014:

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2011/1019/153010040/detail.shtml

Saludos.

[Lavréntiy]

Al final se decidió diseñar un nuevo modelo, el A400M.

En base a la documentacion tecnica del An-70, que los europeos obtuvieron a toneladas

[alejandro_]

Tabla comparativa hecha por Antonov:



Saludos.

[alejandro_]

Algo sobre el desarrollo del An-70. No hay mucho sobre la historia de este aparato. Los requerimientos se formularon en 1987; pensaba que era un avión más antiguo. Este dato es interesante, ya que el debate Il-76/An-70 está lejos de terminar:

Fuel consumption during the trials has been measured at between 3 and 3.5 tons per hour, including take-off, climb, cruise and descent phases. In level flight at 16,000ft (5,000m), it is 3 ton - well under half the fuel bum of the rival Ilyushin Il-76TD. The cruise flight level in service is expected to be in the region of 26,000- 33,000ft (8-10,000m) and the maximum cruising altitude should be 39,000ft (12,000m): at these altitudes, the fuel bum should reduce even further.

A destacar que la versión del Il-76 es la TD, bastante antigua.

http://www.cthomas.de/an_70.htm

Saludos.

[Lavréntiy]

Firmado el acuerdo de cooperacion entre "OAK" y "Antonov"
http://www.aex.ru/news/2012/3/30/93896/

[Lavréntiy]

http://www.youtube.com/watch?v=OkwCDoldLOo&feature=player_embedded#!

[charly015]

Saludos

60 Antonov An-70 para la Federación Rusa de aquí al 2020...

http://en.rian.ru/mlitary_news/20120531/173771181.html

UN SALUDO