Tengo entendido que casi todos los motores a reacción actuales son turbofan. En el caso de los aviones de combate, tienen sólo un pequeño indice de derivación, por problemas de espacio, pero aun así la tienen. Si estoy equivocado, favor aclarar.
Correcto. El índice de derivación es la relación entre la masa que entra en la parte del motor que atraviesa las cámaras de combustión y la parte que atraviesa el fan y no se quema. La masa por unidad de tiempo se denomina gasto másico y su fórmula es:
Densidad x Velocidad x Area
Donde el área es la tranversal del motor. Por tanto, el doble de área implica el doble de índice de derivación. Motores con un índice elevado implicarían una gran sección transversal. Además, otra ventaja de los índice bajos en aviación militar es la reacción: en turborreactores puros el movimiento de las palancas implica un cambio de performances inmediato, mientras que en los turbofan hay un pequeño retraso, asumible para aviación civil.