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Autor Tema: Servicio Aereo De La Policia Nacional De Colombia  (Leído 10357 veces)
Akimov
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« : 11 Marzo 2010, 17:09:25 »

Bien el segundo topic sobre el servicio aéreo de la policía, los dejo con esta nota que encontré en Internet
Las aeronaves de la Policía Nacional de Colombia

La Policía Nacional de Colombia (PNC) no es parte componente de las Fuerzas Militares de Colombia. Sin embargo, se encuentra involucrada junto al Ejercito, la Armada y la Fuerza Aérea en el combate contra el narcotráfico y la Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC). Al igual que sucede con las fuerzas militares, la PNC tiene su propia rama aérea que opera alrededor de un centenar de aviones y helicópteros para diferentes propósitos. Estas son las distintas aeronaves que en la actualidad y en el pasado ha operado la Policía Nacional.

Por Andrés Luna

En 1968 son incorporadas las primeras aeronaves ligeras para misiones VIP. Para 1979 se crea el Grupo de Transporte Aéreo de la Policía Nacional. En 1981 se incorporan las primeras aeronaves de ala rotativa. En 1983 es creado el Servicio Aéreo de la Policía Nacional, el cual es incorporado a la también recientemente creada Dirección de Antinarcóticos (DIRAN), a la que pertenece en la actualidad. Estas son las principales aeronaves que han servido con la institución:

AERONAVES DE TRANSPORTE

De Havilland Canada DHC-6: Fueron incorporados al servicio en 1983. Sus numerales van del PNC-0201 al PNC-0202. Entre estas dos aeronaves acumulan unas 1.200 horas al ano.

Cessna 208 Caravan: La PNC ha recibido al menos seis aviones de este modelo para funciones de enlace (PNC0216 al PNC0220 y PNC0253). Uno ha sido convertido para funciones de inteligencia aérea. Durante el 2005 volaron unas 2.400 horas con la PNC. Adicionalmente dos aeronaves son operadas por el DoS con los seriales PNC3018 y PNC3019.

Cessna 150/152: Al menos tres Cessna 152 y un Cessna 150 que han sido usadas para funciones de instrucción de la base aérea de Mariquita (Tolima). En la actualidad hay tres en servicio.

Rockwell Turbo Commander: La Policía opero una pareja de aparatos en los noventas (PNC205-PNC206).

Cessna 206: La Policía lo utiliza para labores de instrucción desde su base de Mariquita (Tolima) y para misiones de enlace en varias ciudades. Sus numerales van de PNC0282 al PNC0288. En la actualidad hay cinco activos. Acumulan unas 1.000 horas de vuelo al ano.

Fairchild C-26: Por lo menos seis aviones han sido recibidos por la Policía (PNC0221 al PNC0227) de los que dos han sido convertidos en plataformas de inteligencia (uno de ellos es el PNC0226). Su flotilla de aeronaves acumula unas 1.600 horas de vuelo al ano.

Piper 31: La Policía también ha tenido al menos dos aeronaves de este tipo en servicio (PNC0232 y PNC0233). Ya han sido desincorporados.

Beechcraft C99/B200/B300/: La Policía ha operado alrededor de cuatro B200 y un B300 durante diferentes épocas, además de a un C99 el cual esta numerado como PNC0203. El B300 PNC0208 es utilizado en misiones de transporte VIP. También están en servicio los B200 PNC0225 y PNC0255.

Basler BT-67 (Douglas C-47): En total han sido entregados a la Policía de Colombia seis aviones de este tipo. Dos sobrevivientes de los tres recibidos a finales de los noventas (PNC0211, PNC0212 (perdido el 30 de Abril de 2003) y el PNC0213) y tres llegados a mediados de 2004 (PNC0256 al PNC0258). Estos aparatos movilizaron mas de 2.000 toneladas de carga al ano y acumulan unas 2.900 horas de vuelo por ano.

Casa C212-200: Operaron por un breve periodo de tiempo a finales de los noventas tres aeronaves serie 200 (PNC0238-PNC0240).

AERONAVES DE APOYO HELITACTICO

Sikorsky UH-60L: En Noviembre de 1999 son entregados tres UH-60L a la Policía Nacional de Colombia, los cuales cuentan con capacidad de portar FLIR además de radar integrado de fabrica. En abril de 2000 son entregados otros tres. Todos fueron donados por el gobierno de los USA y se numeraron de PNC0600 a PNC0605. En julio del 2001 son entregadas dos maquinas adicionales con fondos del Plan Colombia, numeradas como PNC0606 y PNC0607. La Policía ha perdido un aparato, el PNC0605 (2003-V-23). La flota de UH-60L vuela alrededor de unas 2.300 horas al ano.

Bell 412: Con la Policía opera desde 1999 al menos un aparato (posiblemente dos). Sus seriales son PNC0800 y PNC0801. Estos aparatos a diferencia de la mayoría de helos de la PNC fueron comprados con recursos propios. Una de sus misiones mas importantes dentro de la institución es el transporte VIP.

Bell 212 (UH-1N): El primer aparato fue donado por el gobierno de los USA en 1981. Dos anos después se entrega un segundo aparato. En diciembre de 1984 fueron entregados dos aparatos adicionales, los cuales fueron comprados con cinco para la FAC. Dos anos después son donados dos aparatos adicionales. Al parecer sus primeros numerales iban del PNC151 al PNC156. Pero al crecer la fuerza de helicópteros de la Policía sus numerales fueron cambiados, pasando desde el PNC181 al PNC197. Entre los aparatos adicionales se cuentan cuatro adquiridos de la línea de montaje de Mirabel (Canada) en 1995 y seis que fueron donados por el gobierno de los USA en octubre de 1998. En servicio operativo se han perdido unos cinco y en la actualidad debe haber unos once en estado de vuelo. Los nuevos seriales van del PNC0482 al PNC0497 (El PNC0492 se perdió el 1 de abril de 2006) concentrándose su operación desde la base aérea de Santa Marta (Magdalena). Los Bell 212 vuelan alrededor de unas 3.000 horas al ano. Con la llegada del Plan Colombia a principios de la primera década del nuevo siglo se reciben doce aparatos, de los cuales diez pertenecieron a las fuerzas armadas canadienses. De estos, cuatro fueron usados originalmente por el EJC. Sus seriales son PNC5001 a PNC5012. Estos aparatos al parecer dependen del DoS. Según fuentes publicas debe haber en servicio al menos 10 aparatos de este lote.

Bell 205A (UH-1H/UH-1H-II): La totalidad de aeronaves de este modelo han sido donadas, comenzando por las recibidas en 1989 La Policía ha recibido al menos 50 aparatos, la mayoría de los cuales se numeraron en el rango del PNC132 al PNC165. Estos helicópteros han sufrido bastantes perdidas con los anos en misiones de combate. De estos helicópteros, cinco aparatos fueron convertidos al estándar Huey-II en los talleres de la PNC en Guaymaral (Cundinamarca) y otros siete lo fueron por US Helicóptero en los Estados Unidos. Con el Plan Colombia llegaron a partir del 2000 al menos otros 24 Huey-II con numerales desde el PNC0700. Estas aeronaves tienen un promedio de vuelo de unas 9.000 horas al ano. Se tiene el reporte del accidente de los PNC0700, PNC0701, PNC0703, PNC0710, PNC0711, PNC0713, PNC0720, PNC0726 y PNC0728.

Bell 206: La Policía ha tenido hasta 17 unidades (PNC108 al PNC124) desde 1981 cuando el primer Ranger fue incorporado. En los primeros anos de servicio se utilizo en misiones de combate, pero ahora se usa en entrenamiento en la Base Aérea de Mariquita (Tolima) y para vigilancia en grandes ciudades. Según información publica hay unos diez en servicio entre Bell 206B y Bell 206L. Su actual numeración va desde el PNC-0908 a PNC-0924.

McDonnell MD530: Al menos uno es usado por la Policía (PNC0102), aunque se indica la perdida del PNC0100 el 5 de mayo de 2002.

McDonnell MD500: La Policía tuvo al menos cuatro aparatos versión D desde finales de 1991 numerados del PNC100 al PNC103, aunque informes actuales solo dan un aparato operativo para el 2007, siendo este el PNC0104.

AERONAVES DE APOYO DEL DOS (DEPARMENT OF STATE)

Alenia C-27A: Cuatro de estas aeronaves operan con el Ala Aérea del DoS en Colombia. Usan matriculas mixtas, civiles norteamericanas y de la Policía de Colombia. Son usados para tareas de apoyo logístico. Sus seriales con la Policía van del PNC3001 al PNC3004.

Rockwell OV-10D: Estas aeronaves fueron adaptadas para la aspersión de herbicidas para la erradicación de cultivos de coca. A mediados de los noventas se suministraron cuatro aeronaves numeradas de PNC242 al PNC245, pero con el Plan Colombia fueron renumerados y encuadrados dentro del DoS. En su proceso de adaptación a aeronaves de fumigación, además del sistema de aspersión, se les doto de blindaje, tanques de combustible en soportes sub-alares y de un FLIR en la nariz. También se les elimino su capacidad de portar armamento. Al menos doce aparatos han sido traídos al país (del PNC3040 al PNC3050, mas el PNC 249), conociéndose tres accidentes y derribos sucedidos durante misiones operacionales. Han operado principalmente desde las bases aéreas de San José del Guaviare, Larandia, Tres Esquinas y Villa Garzón. En la actualidad deben estar operativas siete unas aeronaves.

Ayres S2R: Varias de estas aeronaves fueron incorporadas para labores de fumigación a mediados de los noventas. Su numero ha sido relativamente importante dentro de las operaciones de fumigación, pero también lo fueron sus perdidas operacionales por accidentes o por fuego de armas ligeras. Esto ultimo a pesar de haber recibido blindaje. De las mas de 15 aeronaves que han sido usadas solo tres sobreviven, las PNC3065, PNC3074 y PNC0270, esta ultima bajo el control operacional directo de la Policía.

Air Tractor AT-802: Son usados para labores de fumigación. Alrededor de diez aeronaves han sido usadas. De estas al menos dos ya se han perdido por fuego de armas ligeras. Están numerados a partir del PNC4000.

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el c-47 turbo
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cessna caravan de transporte y cumple rara vez de avion de inteligencia
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md-530helicoptero utilitario y cumple funciones de apoyo cercano a tropa en areas de alta peligrosidad por la presencia de los narcoterroristas de la farc
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Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrarbel 206 cumple funcion de entrenador y en ciudades como bogota, medellin entre otras barias cumple tareas de vigilancia tanto diurna como nocturna
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uh 60 cumple tarea de apoyo y transporte de tropas y equipos
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gracias, buen viento
« Última modificación: 01 Julio 2010, 03:12:16 por albino » En línea

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Andrei Tupolev
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« Respuesta #1 : 11 Marzo 2010, 18:45:07 »

Gracias, camarada!  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Akimov
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« Respuesta #2 : 11 Marzo 2010, 18:47:34 »

por  nada, esta noche aca es 10.40am tratare de buscar la info de la armada que esa me a costado buscarla y manana le hare la tarea completa a la fuerza aerea que esa es muy larga
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Andrei Tupolev
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« Respuesta #3 : 11 Marzo 2010, 18:51:42 »

Cojonudo!  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Akimov
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« Respuesta #4 : 11 Marzo 2010, 18:53:02 »

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execisavo para el numero de aeronaves
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Akimov
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« Respuesta #5 : 21 Mayo 2010, 18:21:59 »

Extra, extra. Hay rumor muy fuerte de que el Servicio Aereo De La Policia Nacional De Colombia  va a comprar varias aeronaves entre las cuales hay mi-17.El numero es desconocido pero es casi seguro que se efectue esa compra.
Les dejo esta foto de un modelo que hizo Javier Franco TOPPER, reconocido spotter en Colombia.
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Shahak
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« Respuesta #6 : 05 Junio 2010, 19:58:43 »

Bueno algunas fotos, tomadas por mi:

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Tokarev
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« Respuesta #7 : 05 Junio 2010, 20:06:30 »

Buenas fotos camarada  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Tu nombre es desconocido,tu hazana, inmortal .
No podéis hacer una revolución con guantes de seda.Iósif Stalin.
Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #8 : 05 Junio 2010, 21:12:58 »

Muchas gracias por compartirlas, muy bonitas vistas  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Akimov
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« Respuesta #9 : 01 Julio 2010, 02:59:41 »

Una actualización ya que hace rato no ponía nada.Si tienen dudas pregunten que se les ayudara con todo gusto.
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Saludos camaradas
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Akimov
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« Respuesta #10 : 28 Julio 2010, 18:16:15 »

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Akimov
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« Respuesta #11 : 01 Agosto 2010, 02:32:06 »

Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar revísenlo para que conozcan mas a fondo esta rama militar
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Akimov
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« Respuesta #12 : 04 Octubre 2010, 17:44:40 »

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Akimov
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« Respuesta #13 : 18 Noviembre 2010, 04:19:29 »

hace rato no actualizaba
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La tome hoy Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Narkom NKVD


« Respuesta #14 : 18 Noviembre 2010, 15:04:00 »

La tomaste en Bogota?  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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