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Autor Tema: El motor PD-35  (Leído 1260 veces)
NOVODVORSKAYA S
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« : 20 Junio 2017, 15:08:15 »

La ODK comenza el desarrollo del PD-35
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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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« Respuesta #1 : 16 Julio 2017, 01:31:09 »

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Rusia desarrollará en los próximos seis años el nuevo motor de turbofan de alto bypass, llamado PD-35, dijo Alexander Inozemtsev, diseñador jefe de Aviadvigatel (una subsidiaria de United Engine Corporation).

El motor está diseñado para motorizar futuros aviones de fuselaje ancho, incluyendo el C929 ruso-chino. Inozemtsev dijo que el programa del motor está actualmente en fase de investigación científica.

La inversión total en el proyecto ascenderá a casi 180 mil millones de rublos (aproximadamente U$ 3 mil millones). De esta suma, se gastarán 60 mil millones de rublos en bancos de pruebas y equipos de laboratorio.

El PD-35 es un motor turbofan proyectado para desarrollar 35 toneladas de empuje. El programa fue lanzado en el verano de 2016 como un esfuerzo conjunto de los más grandes especialistas en turbinas de Rusia, Aviadvigatel y NPO Saturn, ubicados en Rybinsk. Ambos forman parte de United Engine Corporation.

El plan es ampliar el núcleo del motor PD-14, que actualmente se está desarrollando para el avión de pasajeros de fuselaje estrecho Irkut MC-21, y añadir una etapa a su compresor de alta presión. Habrá nueve etapas en el compresor y dos etapas en la turbina.

El diámetro del ventilador medirá 3.100 mm, y la longitud del motor será superior a ocho metros. El motor pesará alrededor de 8 toneladas.

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« Última modificación: 16 Julio 2017, 01:35:15 por torrestucar » En línea

NUNCA olvido, a mi padre (un SIMPLE TORNERO) que con el ejemplo, me enseño a "sacar agua" de la "tierra más seca" y a desconfiar de los Torquemadas.
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« Respuesta #2 : 16 Julio 2017, 01:56:19 »


El desarrollo dl PD-30, basado en el NK-32 (+ los desarrollos en el PD-14), ha sido abandonado??

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« Respuesta #3 : 16 Julio 2017, 05:07:43 »

PD-30 no ha sido abandonado y el PD-14 es el motor por el que mas se apuesta en Rusia

UN SA
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« Respuesta #4 : 16 Julio 2017, 16:12:37 »


Doña Pepa
Resumiendo y para aclararme un poco yo:

-El PD-30, basado en el NK-32 y con incorporación d las tecnologías desarrolladas en el PD-14, sigue en desarrollo

-Hay una versión novísima dl NK-32 q ha iniciado producción para el nuevo Tu-160M2

-Está en desarrollo en PD-14 q debería estar en fase d producción industrial en 1-1,5 años (mediados-fines 2018).

-Está en desarrollo una versión ampliada dl PD-14 q sería el PD-35, para estar en producción en unos 6 años

-Está en producción el PS-90 en dos versiones mejoradas sobre la inicial y habría (?) otra versión mejorada en curso.

Saludos



 
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« Respuesta #5 : 16 Julio 2017, 23:21:53 »

Pero que es lo que necesitas, una lista de motores que se producen actualmente y que estan en desarrollo?
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« Respuesta #6 : 17 Julio 2017, 00:56:26 »

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Pero que es lo que necesitas, una lista de motores que se producen actualmente y que estan en desarrollo?

Si, estaba tratando d aclararme un poco sobre los motores de gran empuje/potencia para avios civiles y militares.
Es correcto mi listado??
Saludos
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« Respuesta #7 : 17 Julio 2017, 01:34:32 »

Es que te has dejado muchos, Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Hay motores para cazas, para helicopteros, para aviones de transporte, luego hay para aviacion ligera, para la industria, hay muchos.

No se si esto te sirve.

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« Respuesta #8 : 17 Julio 2017, 02:03:43 »

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Es que te has dejado muchos,

Hay motores para cazas, para helicopteros, para aviones de transporte, luego hay para aviacion ligera, para la industria, hay muchos.

No se si esto te sirve.

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Gracias
Ya se q dejé muchos fuera, pero me refería (como dije) a los de gran empuje/potencia d aplicacion civil y militar
Saludos
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« Respuesta #9 : 17 Julio 2017, 02:13:01 »


Tomo el link en ingles de wiki q me resulta más cómodo:

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Category:Soviet and Russian aircraft engines

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« Respuesta #10 : 17 Julio 2017, 02:32:06 »

Que aproveche Usted Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

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« Respuesta #11 : 20 Enero 2018, 14:14:38 »

Firmado el contrato entre "ODK-Aviadvigatel" (filial) y la "ODK" (matriz) para el desarrollo del PD-35 por valor de 64,3 billones de rublos.

Todo el programa PD-35 presupuestado en 180 billones de rublos, que incluye no solo el desarrollo del motor sino la construccion de nuevas instalaciones productivas y nuevos stands de pruebas.

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« Respuesta #12 : 26 Noviembre 2019, 02:38:22 »

"Tecnodinamica" comienza a desarrollar el sistema de gobierno del motor PD-35
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« Respuesta #13 : 17 Agosto 2020, 19:49:52 »


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17 de agosto de 2020, 14:27
Texto: Dmitry Zubarev

Durante una videoconferencia con el gobernador interino del territorio de Perm, Dmitry Makhonin, el presidente Vladimir Putin prometió resolver el problema de la construcción de una base de prueba para el prometedor motor de avión PD-35.

“Por supuesto, resolveremos todo esto en un complejo. Y se resolverán las preguntas sobre el apoyo a la construcción de este motor, la creación de las condiciones para su producción, incluida la construcción de una base de pruebas, bancos de pruebas ". Palabras de Putin informa TASS.

Señaló que el proyecto para la creación del motor PD-35 es el más importante no solo para el Territorio de Perm y para el grupo de construcción de motores de Perm, sino también para el grupo de construcción de motores del país en su conjunto.

“Este es un proyecto muy importante para toda Rusia, teniendo en cuenta nuestros ambiciosos planes para el desarrollo de la aviación, incluido nuestro trabajo en un avión de fuselaje ancho”, subrayó el presidente. Agregó que se buscará financiamiento. “Espero que la propia empresa no fracase y lleve a cabo el trabajo necesario dentro del plazo indicado anteriormente”, resumió Putin.

PD-35 (un motor prometedor con un empuje de 35 toneladas) es un proyecto de un motor turbofan de derivación ruso de empuje súper alto (con un empuje en el despegue de 33 a 40 toneladas).
 La inversión total en el proyecto PD-35 ascendió a 180 mil millones de rublos.
 El desarrollador principal es UEC-Aviadvigatel, el fabricante principal es UEC-Perm Motors JSC.
 Se supone que el motor se instalará en el avión CR929 ruso-chino y en el Il-96-400M.

Recordemos que en julio, el diseñador general de UEC-Aviadvigatel, Alexander Inozemtsev, dijo que las pruebas de vuelo del motor de avión de alto empuje PD-35 están planificadas para comenzar en 2025.

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29 de julio de 2020, 14:22
Texto: Dmitry Zubarev

Está previsto que las pruebas de vuelo del motor de avión de alto empuje PD-35 comiencen en 2025, dijo Aleksandr Inozemtsev, diseñador general de UEC-Aviadvigatel.

"Según el calendario de hoy, en 2025", informa Respuesta de TASS Inozemtsev a la pregunta sobre el momento del inicio de las pruebas de vuelo de un demostrador de motor de tamaño completo

Recordemos que en agosto de 2019, Inozemtsev dijo que la creación de un prometedor motor de avión PD-35 costaría $ 3 mil millones.
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« Respuesta #14 : 03 Septiembre 2020, 21:12:13 »


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Anatoly Serdyukov: "Todo lo que concierne a la aviación: sabemos cómo seguir trabajando"
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 ¿En qué etapa se encuentra el trabajo de creación del primer motor doméstico de alto empuje PD-35 para el proyecto ruso-chino de un avión de fuselaje ancho y largo alcance?

- Se necesitan 15 años para crear tales motores en la práctica mundial.
 Todavía hay mucho trabajo, de momento no hay nada de qué presumir.
 Se están desarrollando 18 tecnologías clave. Incluyendo la parte más complicada: una paleta de ventilador compuesta. Ella ya está lista. Gracias a esto, el peso del motor se redujo significativamente.
 La primera etapa de las pruebas necesarias se ha superado con éxito y las pruebas de las palas compuestas están en curso.
 Las pruebas de vuelo del demostrador PD-35 ya de tamaño completo están programadas para comenzar en 2025; estamos tratando de cumplir con estos plazos.
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