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Autor Tema: ShFDMS  (Leído 143 veces)
NOVODVORSKAYA S
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« : 13 Noviembre 2016, 15:24:33 »

El proyecto ruso-chino del avion de fuselaje ancho de largo alcance

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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #1 : 13 Noviembre 2016, 15:26:45 »

Работы по проектированию уже начались с нашей стороны и после запрета Минфина на финансирование проекта (в 2015-м году запретили тратить деньги на этот проект), ограничения сняли.

Объединенная авиастроительная корпорация на сайте закупок опубликовала данные о цепочке соисполнителей научно-исследовательской работы по российско-китайскому проекту широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС).

· Проектно-конструкторская проработка технического предложения широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета — 54 млн руб., ЗАО «НГТС"

· Исследование технической реализуемости конструктивно-силовой схемы крыла из композиционных материалов широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета — 20 млн руб., ЗАО «АэроКомпозит"

· Исследование возможности применения и разработка рекомендаций по конструкционным и функциональным материалам нового поколения для широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета на стадии аванпроекта — 15 млн руб., ФГУП «ВИАМ"

· Оценка аэродинамических, летно-технических и взлетно-посадочных характеристик широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Оценка технической реализуемости Расчетные исследования аэродинамической компоновки и оптимизация основных параметров в обеспечение создания семейства широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета — 85 млн руб., ФГУП «ЦАГИ"

· Формирование технического облика широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета на основе глубокой модернизации самолета Ил-96-300 — 5 млн руб., ОАО «Ил"

· Технический облик МСУ широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета — 20,4 млн руб., ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова"

· Разработка вариантов конструкции агрегатов планера широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Разработка предложения по техническому облику топливной системы ШФДМС — 40 млн.руб., ПАО «Компания «Сухой"

· конструктивно-силовой схемы агрегатов планера ШФДМС — 32 млн.руб., АО «ГСС"

· Разработка предложений по техническому облику шасси, топливной и противопожарной систем широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС). Разработка вариантов конструкции отсеков фюзеляжа ШФДМС. Исследование возможности использования элементов концепции «более электрического» самолета — 25 млн руб., ПАО «Туполев"

· Разработка предложений по формированию комплекса бортового оборудования широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС) — 15 млн руб., ООО «ОАК-Центр комплексирования"

· Определение концепции архитектуры авионики широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Формирование нормативно технического базиса — 10 млн руб., ФГУП «ГосНИИАС"

· Решение актуальных задач формирования технического облика перспективного широкофюзеляжного самолёта — 10 млн руб., ФГБОУ ВПО МАИ.

· Разработка выбора потенциальных поставщиков российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета — 10 млн руб., ООО «ОАК-Закупки"

· Обоснование принципов стандартизации российско-китайского проекта широкофюзеляжного самолета на этапе технического предложения (аванпроекта) — 2,2 млн руб., ФГУП «НИИСУ"
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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #2 : 19 Diciembre 2016, 23:46:41 »

La firma del primer contrato en firme para este avion sera en 2019, primer vuelo en 2023, suministro al mercado en 2026.

Habra 3 versiones, la basica sera de 280 pax, el programa esta previsto hasta 2045

Datos previstos: eficacia economica en 10-15% respecto a Boeing 787 Dreamliner y Airbus 350 gracias a nuevos motores, aerodinamica y materiales compuestos

Desarrollo del proyecto y la creacion de las capacidades productivas: 13 miles de millones de USD. 7 adicionales seran destinados para crear centros de mantenimiento con reservas de repuestos, marketing y subsidios.

Los gastos repartidos a mitad entre China y Rusia

El precio previsto sera de $113,5–117,8 millones, el primer año sera 20% mas barato que los competidores. Precio del catalogo del Dreamliner es de $224 millones pero en lotes grandes sale por $112,3–153. А350 sale por $136–154.

Hasta 2045 se preve facturar $123 miles de millones (hasta 2045 se preve vender 800 unidades) con un beneficio neto de $9,6 miles de millones.

El capital social de la empresa conjunta sera de $2 millones y solo se encargara de crear el proyecto conceptual. El diseño sera encargado a la rusa OAK, que poseera el certificado para el mercado ruso, chino y europeo. La china COMAC se encargara del ensamblaje del avion (fuselaje producido en China) bajo licencia rusa en una zona economica especial de Shanghai (su puta madre. Y que les impide a los rusos crear una zona economica especial en Voronezh o Ulyanovks?). El plano sera producido en Rusia.

COMAC  se encargara de las ventas.

Para los años 2017–2018 el "Programa del desarrollo de la industria aeronautica" para destina ShFDMS 7,4 mil millones de rublos

Previsiones rusas de ventas a nivel mundial de aviones de esta clase (fuselaje ancho) en los años 2023–2041: minimo 8200, de los cuales 1500 seran para China. Previsiones de Boeing: en los años 2016–2035 - 8570 aviones.
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Nuestro gran amigo Ramon
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« Respuesta #3 : 21 Septiembre 2017, 20:58:27 »

Firmado acuerdo de intensiones para desarrollar el motor en base al PD-14

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El que ha visto Ucrania ya no se rie en un circo.
NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #4 : 25 Diciembre 2017, 16:12:50 »

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