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Autor Tema: MiG-29 y derivados  (Leído 84300 veces)
Rusindus
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« Respuesta #105 : 30 Septiembre 2011, 03:23:52 »

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Un saludo Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Les interesa mucho que los mig sigan volando.. Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

No si los modernizan fuera de Rusia. Luego que no se quejen...
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Rusindus
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« Respuesta #106 : 08 Octubre 2011, 01:17:22 »

Novedades!!

Hoy (bueno, ayer, dia 7), primer piloto de India hizo su primer vuelo en MiG-29UPG-UB en LII GROMOV (Zhukovsky). Duró 1 hora y 30 minutos.

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Asi mismo, dos MiG-29UPG llegan a LII para continuar con pruebas de aplicación militar.

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JPJ
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« Respuesta #107 : 08 Octubre 2011, 19:15:34 »

Es idea mia o los motores siguen humeando?
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Rusindus
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« Respuesta #108 : 08 Octubre 2011, 22:22:02 »

bueno, deberan de tener productos de combustion, no?  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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alejandro_
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« Respuesta #109 : 08 Octubre 2011, 23:04:19 »

Citar
bueno, deberan de tener productos de combustion, no?

Igual es que no le han remplazado los motores. Si recuerdo bien MiG tenía algún prototipo de MiG-35 con los motores viejos. A fin de cuentas, si ya los tienes ¿Por qué no utilizarlos?

Saludos.
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JPJ
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« Respuesta #110 : 08 Octubre 2011, 23:33:24 »

Es que la modernización incluia los nuevos motores "sin emisión de humo", similares o iguales a los RD 33MK
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Rusindus
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« Respuesta #111 : 08 Octubre 2011, 23:55:15 »

Que en India no hay ni Euro 5, ni Euro 4  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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« Respuesta #112 : 09 Octubre 2011, 00:59:22 »

El motor "humeante", como le dicen ustedes no tiene ningún problema, de hecho, tiene altísimas prestaciones y es muy sencillo de trabajar, así que no me causa duda el porque puede estar montado todavía en las variantes UPG, inlcuso que deseen incorporarlo a la producción en serie.

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bueno, deberan de tener productos de combustion, no?

Este ocurre solo cuando hay variación del régimen de trabajo. Mientras se mantegan nominales, cruceros o en postcombustión el humo desaparece.
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #113 : 12 Octubre 2011, 13:55:04 »

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EL suministro de MiG-29K a la FA rusa se aplaza hasta 2013-2015
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« Respuesta #114 : 12 Octubre 2011, 18:34:08 »

Según Sukhorukov, por necesidades de incrementar el tiempo de prueba y desarrollo y por el ciclo tecnológico necesario para la fabricación.

Esto me suena raro, Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar al parecer han aparecido problemas, quizá desperfectos o fallos no esperados o por otras razones logísticas(económicas)??
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #115 : 12 Octubre 2011, 19:02:13 »


Dicen que es a causa de la necesidad de realizar ciertos trabajos de diseño, pruebas, y afinar el ciclo productivo  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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« Respuesta #116 : 12 Octubre 2011, 19:29:35 »

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Dicen que es a causa de la necesidad de realizar ciertos trabajos de diseño, pruebas, y afinar el ciclo productivo  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Con toda razón, si lo tenían planificado para antes y lo ha aplazado es una prueba cierta de que han aparecido inconvenientes de peso. Cuales?? ya veremos.
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Rusindus
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« Respuesta #117 : 12 Octubre 2011, 20:24:14 »

La pérdida del AÑO ENTERO por tardar en firmar el contrato
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« Respuesta #118 : 12 Octubre 2011, 21:15:09 »

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La pérdida del AÑO ENTERO por tardar en firmar el contrato

Eso también puede ser, pero si los aviones están listos, aunque yo firme el contrato ayer, ya hoy puedo recibirlos, no crees??

O a lo mejor te refieres de que los de la fábrica como no tenían nada en concreto todavía se han demorado con el desarrollo.
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mandeb48
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¡Gospriemka o muerte!


« Respuesta #119 : 12 Octubre 2011, 21:41:52 »

¿Y la demora en firmar el contrato es por diferencia en el precio o problemas burocráticos?
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