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Autor Tema: Perdidas de Rusia en la guerra de Siria  (Leído 2111 veces)
Eugenio
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« Respuesta #30 : 25 Noviembre 2016, 20:18:37 »

Ahora recordé que investigando un poco vi algunas notas en ruso.

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El MiG-29 ha caído debido a la demora en la decisión sobre el aterrizaje de alternativa

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El revolucionario acepta las reformas para utilizarlas como una ayuda para combinar la labor legal con la clandestina, para aprovecharlas como una pantalla que permita intensificar la labor clandestina de preparación revolucionaria de las masas con vistas a derrocar a la burguesía.
El reformista, por el contrario, acepta las reformas para renunciar a toda labor clandestina, para minar la preparación de las masas con vistas a la revolución y echarse a dormir a la sombra de las reformas "otorgadas" desde arriba.

José Stalin
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« Respuesta #31 : 26 Noviembre 2016, 17:36:49 »

Gracias por la explicación de los cables, camarada. En este caso está claro que alguien ha sido negligente al retrasar la orden de dirigirse hacia un aeródromo terrestre, en caso de que quedase suficiente combustible.  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Eugenio
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« Respuesta #32 : 26 Noviembre 2016, 20:18:42 »

Su-33 del kuznetsov en la base de Siria.
Foto del 20 de noviembre.

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El reformista, por el contrario, acepta las reformas para renunciar a toda labor clandestina, para minar la preparación de las masas con vistas a la revolución y echarse a dormir a la sombra de las reformas "otorgadas" desde arriba.

José Stalin
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« Respuesta #33 : 26 Noviembre 2016, 20:28:36 »

Sigo pensando que la causa fundamental no fueron los cables,pero,por lo que leí más atrás,se perdió el mismo a través de la ruptura de un conducto ...,¿y porque tiene que romperse un conducto de combustible en un avión bien construído ?. Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Además,se sabe que los mig-29k pueden reabastecerse unos a otros.
« Última modificación: 26 Noviembre 2016, 20:31:07 por nick7777 » En línea
Eugenio
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« Respuesta #34 : 26 Noviembre 2016, 20:34:59 »

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Sigo pensando que la causa fundamental no fueron los cables,pero,por lo que leí más atrás,se perdió el mismo a través de la ruptura de un conducto ...,¿y porque tiene que romperse un conducto de combustible en un avión bien construído ?. Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Además,se sabe que los mig-29k pueden reabastecerse unos a otros.

Todo bien, pero los informes oficiales, dicen que fue una rotura de cables.
Lo otro eran trascendidos. 
Si es por pensar, pronto van salir algunos diciendo que fue un PEM de la OTAN o algo por el estilo.

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José Stalin
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« Respuesta #35 : 27 Noviembre 2016, 06:20:14 »

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Todo bien, pero los informes oficiales, dicen que fue una rotura de cables.
Lo otro eran trascendidos.  
Si es por pensar, pronto van salir algunos diciendo que fue un PEM de la OTAN o algo por el estilo.

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Bueno,a veces hay que ver más allá de lo oficial,y  arriesgar un intento análisis o se corre el riesgo de pecar igualmente de crédulo :mig ya ha puesto la torta otras veces y,aunque no llevo la estadística,las suficientes como para no desechar de plano el trascendido que comenta de una avería:me parece más creíble que ese otro asunto de que estuvo dando vueltas por ahí sin que le permitiesen aterrizar ,etc..,la ruptura de los cables de retención ,ciertamente son otra posibilidad...ojalá sea así o veremos pronto más "versiones oficiales" de migs perdidos en accidentes . Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
« Última modificación: 27 Noviembre 2016, 08:20:55 por nick7777 » En línea
Eugenio
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« Respuesta #36 : 27 Noviembre 2016, 13:49:32 »

Defensa rusa comenta los vuelos de aviones del Almirante Kuznetsov a la base de Hmeymim


Los pilotos de los cazas Su-33 y MiG-29 del portaviones ruso Almirante Kuznetsov realizaron varios vuelos a la base aérea rusa de Hmeymim, en Siria, confirmaron los militares rusos.

Estas misiones tienen dos objetivos principales, según comentó una fuente militar citada por los medios del país eslavo.

"Los pilotos practican el despegue desde la cubierta del buque, el aterrizaje en Hmeymim y la vuelta al portaviones. En los primeros días de la operación, estos vuelos fueron muy frecuentes para orientarse en el campo de batalla", comentó. Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

El comentario del militar llega tras la aparición en la revista militar Jane's de una foto tomada por satélite de la base aérea rusa. En la imagen, del 20 de noviembre, se puede apreciar la presencia de varios cazas Su-33, que forman parte del grupo aéreo del Almirante Kuznetsov, en la pista de aterrizaje de Hmeymim.

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Por su parte, los usuarios de las redes opinaron que los aviones rusos podrían haber sido trasladados temporalmente a Hmeymim hasta que finalice la investigación de todas las causas del siniestro del MiG-29. Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

El grupo aéreo del Almirante Kuznetsov empezó a realizar vuelos sobre Siria el día 11 de noviembre. El 15 del mismo mes, la aviación naval rusa lanzó sus primeros ataques contra los terroristas en el país árabe.

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José Stalin
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« Respuesta #37 : 27 Noviembre 2016, 20:30:03 »

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Defensa rusa comenta los vuelos de aviones del Almirante Kuznetsov a la base de Hmeymim


Los pilotos de los cazas Su-33 y MiG-29 del portaviones ruso Almirante Kuznetsov realizaron varios vuelos a la base aérea rusa de Hmeymim, en Siria, confirmaron los militares rusos.

Estas misiones tienen dos objetivos principales, según comentó una fuente militar citada por los medios del país eslavo.

"Los pilotos practican el despegue desde la cubierta del buque, el aterrizaje en Hmeymim y la vuelta al portaviones. En los primeros días de la operación, estos vuelos fueron muy frecuentes para orientarse en el campo de batalla", comentó. Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

El comentario del militar llega tras la aparición en la revista militar Jane's de una foto tomada por satélite de la base aérea rusa. En la imagen, del 20 de noviembre, se puede apreciar la presencia de varios cazas Su-33, que forman parte del grupo aéreo del Almirante Kuznetsov, en la pista de aterrizaje de Hmeymim.

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Por su parte, los usuarios de las redes opinaron que los aviones rusos podrían haber sido trasladados temporalmente a Hmeymim hasta que finalice la investigación de todas las causas del siniestro del MiG-29. Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

El grupo aéreo del Almirante Kuznetsov empezó a realizar vuelos sobre Siria el día 11 de noviembre. El 15 del mismo mes, la aviación naval rusa lanzó sus primeros ataques contra los terroristas en el país árabe.

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Por lo que se aprecia en la foto,¿se quedarían los mig-29k a bordo del kusnetsov?,porque no los ubico en la foto;si es así significaría que todos los migs fueron dejados sin operar hasta determinar la real causa de la caída del mig,o porque tal vez se haya detectado un desperfecto potencialmente peligroso para el resto de los migs y sus tripulaciones.
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Eugenio
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« Respuesta #38 : 27 Noviembre 2016, 21:14:45 »

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Por lo que se aprecia en la foto,¿se quedarían los mig-29k a bordo del kusnetsov?,porque no los ubico en la foto;si es así significaría que todos los migs fueron dejados sin operar hasta determinar la real causa de la caída del mig,o porque tal vez se haya detectado un desperfecto potencialmente peligroso para el resto de los migs y sus tripulaciones.

En el momento de la foto, no había MiG-29, solo Su-33.
Estarían en el porta o realizando algunas tareas.
Por lo que se ve los MiG-29 estarían realizando cobertura aérea y los Su-33 ataque a tierra.

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El reformista, por el contrario, acepta las reformas para renunciar a toda labor clandestina, para minar la preparación de las masas con vistas a la revolución y echarse a dormir a la sombra de las reformas "otorgadas" desde arriba.

José Stalin
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« Respuesta #39 : 27 Noviembre 2016, 21:30:45 »

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Por lo que se aprecia en la foto,¿se quedarían los mig-29k a bordo del kusnetsov?,porque no los ubico en la foto;si es así significaría que todos los migs fueron dejados sin operar hasta determinar la real causa de la caída del mig,o porque tal vez se haya detectado un desperfecto potencialmente peligroso para el resto de los migs y sus tripulaciones.

Es una conclusión ciertamente muy plausible, al menos teniendo en cuenta la información de la que disponemos hasta ahora, camarada.
De todos modos ten en cuenta que el problema no fue del MiG-29K (este solo se quedó sin combustible) sino de los cables tendidos sobre el portaaviones, los que realizan la detención al ser enganchados por los aviones que aterrizan. Si estos no están, los aviones no pueden aterrizar.
Llama sí la atención de que los cuatro cables hayan fallado al mismo tiempo (a menos que el Kuznetsov tenga menos, digo cuatro porque esa es la cantidad que tienen los portaaviones yanquis)
Una suposición basada en la evidencia (los grandes Su-33 fueron traslados a Jmeimim, y los más pequeños MiG-29K siguen el Kuznetsov) es que el problema los cables los hayan tenido para frenar a los más grandes y pesados Su-33, pero como los MiG-29K son más pequeños y ligeros no tengan problemas para frenar a estos últimos. Esto es solo una especulación mía, no la tomen como nada seguro.
Saludos
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« Última modificación: 27 Noviembre 2016, 21:38:00 por Rusoargentino » En línea
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« Respuesta #40 : 28 Noviembre 2016, 02:59:04 »

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Es una conclusión ciertamente muy plausible, al menos teniendo en cuenta la información de la que disponemos hasta ahora, camarada.
De todos modos ten en cuenta que el problema no fue del MiG-29K (este solo se quedó sin combustible) sino de los cables tendidos sobre el portaaviones, los que realizan la detención al ser enganchados por los aviones que aterrizan. Si estos no están, los aviones no pueden aterrizar.
Llama sí la atención de que los cuatro cables hayan fallado al mismo tiempo (a menos que el Kuznetsov tenga menos, digo cuatro porque esa es la cantidad que tienen los portaaviones yanquis)
Una suposición basada en la evidencia (los grandes Su-33 fueron traslados a Jmeimim, y los más pequeños MiG-29K siguen el Kuznetsov) es que el problema los cables los hayan tenido para frenar a los más grandes y pesados Su-33, pero como los MiG-29K son más pequeños y ligeros no tengan problemas para frenar a estos últimos. Esto es solo una especulación mía, no la tomen como nada seguro.
Saludos
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SALUDOS TOVARICH,bueno,espero no se cabreen conmigo o digan que la tengo cogida con MIG, Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar,no es eso,las operaciones sobre un portaaviones no son cosas al azar,eso de "se quedó sin combustible",es una posibilidad que pienso debe ser realmente remota,pues esas misiones son muy planificadas ,a menos que creamos la imagen de brutos y básicos mentales  que los gringos atribuyen a los militares rusos en sus películas,lo cual sé no hace usted respetado camarada,que hayan fallado todos los cables de retención o algunos de ellos  ,es posible,pero también me impresiona remoto ,en este caso presuntamente los cables fallaron para detener al más pequeño MIG ,la lógica aconsejaría evacuar los mig-29k también,no solo los su-33 ,y los su-33 del kustnetsov ya habían entrado en acción,que no haya fotografías de los MIG, me impresiona a inspección y revisión de los MIG-29K restantes,entiendo que son caritos esos biplazas.
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« Respuesta #41 : 05 Diciembre 2016, 14:56:03 »

Bueno,  pues al parece hoy se ha accidentado un SU-33 durante la maniobra de aterrizaje en el Kuznetsov...parece que hay un problema grave de apontaje o de experiencia en los pilotos, porque ya van dos.
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Por suerte, el piloto se eyectó y se encuentra a salvo.
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« Respuesta #42 : 05 Diciembre 2016, 16:04:17 »

Desgraciadamente tres miembros del personal médico ruso (un medico y dos enfermeras) que trabajaban en el distrito de Al-Furqan en Aleppo occidental murieron a causa de un ataque terrorista con morteros.

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« Respuesta #43 : 05 Diciembre 2016, 16:04:49 »

 ¿De que carajo está hecho ese cable para que se rompa tanto? (el acero de ahora se ve que no era como el de antes)
 
 Saben si ¿el mig-29 anterior lo recuperan del fondo del mar o lo dejan allí, y este otro?

 En fin... Y como guinda del pastel: Una médico rusa asesinada por los luchadores de la libertad yanquisionitasaudiesqataries...

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 ---

 Mientras no se de la respuesta "asimétrica y desproporcionada" el goteo de muertos civiles y militares rusos y otros inocentes (sirios, ucranianos decentes, etc...) seguirá

 Se hablas y te comportas como un tonto te toman como tal...
« Última modificación: 05 Diciembre 2016, 21:15:29 por Amador Urssus » En línea

Stalin alza, limpia, construye, fortifica, preserva, mira, protege, alimenta, pero también castiga. Y esto es cuanto quería deciros, camaradas: hace falta el castigo. Neruda

Las ideas son más poderosas que las armas. Nosotros no dejamos que nuestros enemigos tengan armas, ¿por qué dejaríamos que tuvieran ideas?. IVD
Amador Urssus
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« Respuesta #44 : 05 Diciembre 2016, 16:07:35 »

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Desgraciadamente tres miembros del personal médico ruso (un medico y dos enfermeras) que trabajaban en el distrito de Al-Furqan en Aleppo occidental murieron a causa de un ataque terrorista con morteros.

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 Peor aún, tres rus@s menos... ¡golpetazo en la mesa YA! (Un ejemplo: evaporen la RADA...)
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Stalin alza, limpia, construye, fortifica, preserva, mira, protege, alimenta, pero también castiga. Y esto es cuanto quería deciros, camaradas: hace falta el castigo. Neruda

Las ideas son más poderosas que las armas. Nosotros no dejamos que nuestros enemigos tengan armas, ¿por qué dejaríamos que tuvieran ideas?. IVD
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