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Autor Tema: Su-27 y derivados  (Leído 80629 veces)
Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #165 : 21 Septiembre 2012, 19:34:47 »

En la web oficial de Sujoy tampoco hay fotos pero si la noticia

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charly015
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« Respuesta #166 : 21 Septiembre 2012, 22:34:05 »

Saludos

Aquí está el niño ...

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UN SALUDO
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #167 : 22 Septiembre 2012, 00:31:00 »

Me sumo a la foto de Charly

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charly015
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« Respuesta #168 : 25 Septiembre 2012, 15:12:17 »

Saludos

El 2º Sujoi Su-30SM se incorpora a las pruebas de vuelo.

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alejandro_
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« Respuesta #169 : 25 Septiembre 2012, 16:09:54 »

Citar
El 2º Sujoi Su-30SM se incorpora a las pruebas de vuelo.

¡Los producen como rosquillas! He leido que Uganda podría hacer efectiva la opción de 6 aparatos del contrato original.
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charly015
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« Respuesta #170 : 25 Septiembre 2012, 16:14:13 »

Saludos

Sí, eso se ha comentado con carácter oficial en la feria Africana. 6 por algo más de 300 millones de $.

La gran diferencia de lo que ocurre hoy con lo visto hasta entonces no es que se vendan x Sujois o MiGs o Mil o etc sino que se están creando centros logísticos por todo el planeta. Precisamente el Africano estará en SurAfrica lo que permitirá una mayor seguridad de cara al mercado para los productos rusos en lo que hoy es su punto débil, la post-venta.

Va bene, como se suele decir, en Asia, Africa, América del Sur y lo que te rondaré morena.

UN SALUDO
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alejandro_
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« Respuesta #171 : 27 Septiembre 2012, 13:58:51 »

Bielorrusia ha adquirido 18 Su-30K operados por la India. Tras ser sustituidos por Su-30MKI Sujoi los envió a Bielorrusia para evitar pagar impuestos por la importación. Vietnam y otros paises habían mostrado interés:

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Saludos.
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alejandro_
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« Respuesta #172 : 28 Septiembre 2012, 17:32:23 »

He hecho un análisis para mi blog. Por lo que pone en el último enlace, la variante Su-30M2 es una actualización de la modernización KN.

Su-30K para Bielorrusia

Ayer apareció en la prensa que Bielorrusia va a adquirir 18 Su-30K previamente operados por la India. La declaración del presidente bielorruso, Alexandr Lukashenko, se produjo en el marco de las negociaciones entre Rusia y Bielorrusia sobre la adquisición de sistemas militares.

Estos Flanker fueron vendidos a la India bajo en dos contratos. El primero fue firmado en 1996 y estipulaba que Sujoi suministraría 8 Su-30K mientras se desarrollaba la versión acordada, denominada MKI. El Su-30K es una versión desarrollada a partir del Flanker biplaza básico Su-27UB. De esta manera los indios pudieron familiarizarse con el avión mientras llegaba el mucho más avanzado MKI. Las principales diferencias están en el motor, aviónica/sensores y canards. El MKI además tiene un vida mayor y necesita menos mantenimiento.

El segundo contrato se firmó en Septiembre de 1998 y no estaba planeado. Indonesia había encargado 10 Su-30, pero la crisis económica de ese año no le permitió hacer frente a la adquisicón. La India los adquirió por 277.01 millones de $. Estos ejemplares tienen algunas mejoras en el radar y armamento. Los 18 Flanker sirvieron en el escuadrón Hawks (Halcones), basado en Lohegaon. Rusia y la India acordaron sustituir estos aparatos por modelos MKI cuando estuviesen disponibles.  

En el 2007 los Su-30K fueron devueltos a la corporación IAPO (fábrica de aviación de Irkutsk), donde se fabrica el MKI. Para evitar pagar IVA por la importación de aparatos, se enviaron a la fábrica de reparaciones 558, situada en Baranovichi (Bielorrusia). Anteriormente hubo otros paises interesados en la adqusición. Filipinas e Indonesia mostraron interés, pero no se llegó a un acuerdo. El precio inicial de los Flanker es muy competitivo -se han barajado cifras de 15 millones de $-, pero hace falta una refacción/modernización. Es más que probable que sean aparatos con muchas horas encima.

Uno de los planes es modernizar los aparatos al nível KN, desarrollada para operadores de aviones soviéticos. Esta variante recibe pantallas MFD y mejoras en electrónica para poder utilizar más armamento. Se mantiene el radar y muchos otros sensores, por lo que no es muy costosa, ni avanzada. Esto no debería suponer un problema para Bielorrusia porque sus vecinos son aliados (Rusia), no tienen fuerza aérea (Letonia y Lituania), o están en peor situación. Polonia opera F-16 más avanzados pero tampoco hay hipotesis de conflictos.

Fuentes y enlaces de interés:[/u]

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Andrei Tupolev
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« Respuesta #173 : 30 Septiembre 2012, 22:28:07 »

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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #174 : 02 Octubre 2012, 20:30:22 »

Primeros 2 Su-30SM para el ministerio de defensa en noviembre
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #175 : 09 Octubre 2012, 15:20:09 »

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Narkom NKVD


« Respuesta #176 : 13 Octubre 2012, 11:04:32 »

Indonesia

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Narkom NKVD


« Respuesta #177 : 13 Octubre 2012, 11:05:45 »

Eritrea

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Narkom NKVD


« Respuesta #178 : 03 Noviembre 2012, 15:23:29 »

Aterrizaje en autovia Brest-Moscu

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Despegue en Brest-Moscu

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Narkom NKVD


« Respuesta #179 : 12 Noviembre 2012, 13:35:39 »

Su-30K indios pasando reparaciones profundas en la Fabrica de Reparaciones de Aviacion N558

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