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« Respuesta #165 : 08 Marzo 2020, 00:08:42 » |
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Por algun sitio se hablo de construir otro astillero como Zvezda. Si le pueden hinchar de pedidos esto si tiene una justificacion economica. Y claro, hay que orientarse al mercado civil para cubrir los costes fijos Sí, llevan un tiempo argumentado a favor y en contra de hacer un nuevo super-astillero. El tema es que claro, ahora necesitan un montón de barcos, pero a lo mejor de aquí a 10 o 15 años, cuando tengan el grueso de la flota de cargueros listo y la armada razonablemente actualizada, un segundo Zvezda se les puede quedar grande. Lo que está claro es que necesitan un astillero para buques de grandes dimensiones al Oeste. Si actualizan un poco Zaliv y Severnaya para buques de combate hasta 25 kT y comerciales y amplían Sevmash, dejándola para los barcos más grandes tipo portaaviones, yo lo vería bien, en el fondo ese super-astillero, en ausencia de Nikolaev, es Sevmash. Si creas una Zvezda al Oeste los otros astilleros se van a comer los mocos, a no ser que de aquí para delante Rusia empiece a vender mucho en el mercado mundial, lo que es difícil por la competencia que hay. Si bueno, Rusia puede hacer lo que quiera pero el dolar tiene un volumen enorme en la economia mundial y habria que hacer que grandes economias como la UE o China tambien se pasen a operar en otra divisa... Sin duda es un parto, pero lo que me refiero es que los preparativos para un aterrizaje menos catastrófico de lo que podría llegar a ser están siendo ejecutados. Pero los que han vivido quinientos años del cuento y de la violencia van a notar el ajuste en sus carnes, por fuerza tienen que notarlo. |
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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #166 : 08 Marzo 2020, 00:17:59 » |
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Si, lo que dices es justo lo que estaba pensando.
Con 2 astilleros produciendo naves civiles Rusia deberia competir con Corea del Sur o China y no se si lo podra hacer no solo por temas de competitividad sino por temas politicos. Por decir, USA o Polonia o quien sea no van a comprar barcos en Rusia y por tanto sus clientes van a ser bastante limitados. Aunque si podria pactar con paises productores de petroleo y gas (pero muchos de nuevo estan sometidos a USA), o incluso crear una gran compañia de transporte. Pero eso solo son suposiciones. El otro gran segmento podrian ser los barcos crucero. En cualquier caso es dificil meterse en este mercado, lo unico que se puede asegurar son las ventas domesticas.
UN SA
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Eugenio
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« Respuesta #167 : 08 Marzo 2020, 14:44:16 » |
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Si, lo que dices es justo lo que estaba pensando.
Con 2 astilleros produciendo naves civiles Rusia deberia competir con Corea del Sur o China y no se si lo podra hacer no solo por temas de competitividad sino por temas politicos. Por decir, USA o Polonia o quien sea no van a comprar barcos en Rusia y por tanto sus clientes van a ser bastante limitados. Aunque si podria pactar con paises productores de petroleo y gas (pero muchos de nuevo estan sometidos a USA), o incluso crear una gran compañia de transporte. Pero eso solo son suposiciones. El otro gran segmento podrian ser los barcos crucero. En cualquier caso es dificil meterse en este mercado, lo unico que se puede asegurar son las ventas domesticas.
UN SA
Por ejemplo, nuestro país, Argentina, podría ser un buen cliente de Rusia. En rompehielos, por caso. Pero, acá hay una fuerte presión contra todo lo ruso. Como siempre digo, basta ir a foros como Zona Militar, para verlo. Otros países que podrían comprar están con bloqueos o con problemas internos (Irán, Corea del Norte, Siria, etc). |
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El revolucionario acepta las reformas para utilizarlas como una ayuda para combinar la labor legal con la clandestina, para aprovecharlas como una pantalla que permita intensificar la labor clandestina de preparación revolucionaria de las masas con vistas a derrocar a la burguesía.
El reformista, por el contrario, acepta las reformas para renunciar a toda labor clandestina, para minar la preparación de las masas con vistas a la revolución y echarse a dormir a la sombra de las reformas "otorgadas" desde arriba.
José Stalin
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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #168 : 09 Marzo 2020, 00:36:25 » |
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Por ejemplo, nuestro país, Argentina, podría ser un buen cliente de Rusia. En rompehielos, por caso.
Es que Rusia produce sus rompehielos en otros astilleros. No son tan grandes. UN SA |
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« Respuesta #169 : 09 Marzo 2020, 02:50:23 » |
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En cualquier caso es dificil meterse en este mercado, lo unico que se puede asegurar son las ventas domesticas. Creo yo que ese es el escenario con que Rusia debe trabajar. En la situación actual las medidas proteccionistas a la industria van a extenderse por todo el mundo y muchos países van a intentar re-industrializarse, con lo que la competencia será muy dura. |
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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #170 : 09 Marzo 2020, 14:36:11 » |
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Creo yo que ese es el escenario con que Rusia debe trabajar. En la situación actual las medidas proteccionistas a la industria van a extenderse por todo el mundo y muchos países van a intentar re-industrializarse, con lo que la competencia será muy dura.
Paises grandes (por poblacion y economia) como China, USA, UE se lo pueden permitir porque tienen un mercado interno grande. Rusia no lo tiene tan grande y por eso tiene que buscarse aliados y transferirles tecnologia (como en caso de India, China, etc). Cuando habia la URSS era otra cosa: habia doble de poblacion + aliados + COMECON + merados tradicionales, etc. UN SA |
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« Respuesta #171 : 03 Abril 2020, 14:20:35 » |
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Consecuencias del incendio en el Kuznetsov: 500 millones de rublos en daños y transferencia a la VMF retrasada de verano a finales de 2022: Para ver el contenido hay que estar registrado.
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« Respuesta #172 : 03 Abril 2020, 17:05:49 » |
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Más malas noticias del Kuzntesov, vienen del Kommersant así que hay que cogerlas con pinzas, pero parece que algo hay: el dique inundable para terminar las reparaciones va con mucho atraso, se habla de un año y el fiscal de Murmansk está revisando el caso: Para ver el contenido hay que estar registrado.
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Eugenio
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« Respuesta #173 : 04 Abril 2020, 23:55:08 » |
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Más malas noticias del Kuzntesov, vienen del Kommersant así que hay que cogerlas con pinzas, pero parece que algo hay: el dique inundable para terminar las reparaciones va con mucho atraso, se habla de un año y el fiscal de Murmansk está revisando el caso: Para ver el contenido hay que estar registrado.
Registrar o EntrarPara ver el contenido hay que estar registrado.
Registrar o EntrarDe momento, es el único buque de gran tamaño que puede llevar varias aeronaves, incluso helicópteros. Así que por lógica, se tiene que poner a punto lo más pronto posible, ya que será el único navío de ese tipo que tendrá Rusia por un par largo de años. Para ver el contenido hay que estar registrado.
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El revolucionario acepta las reformas para utilizarlas como una ayuda para combinar la labor legal con la clandestina, para aprovecharlas como una pantalla que permita intensificar la labor clandestina de preparación revolucionaria de las masas con vistas a derrocar a la burguesía.
El reformista, por el contrario, acepta las reformas para renunciar a toda labor clandestina, para minar la preparación de las masas con vistas a la revolución y echarse a dormir a la sombra de las reformas "otorgadas" desde arriba.
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« Respuesta #174 : 05 Abril 2020, 01:38:23 » |
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De momento, es el único buque de gran tamaño que puede llevar varias aeronaves, incluso helicópteros.
Así que por lógica, se tiene que poner a punto lo más pronto posible, ya que será el único navío de ese tipo que tendrá Rusia por un par largo de años. Desgraciadamente no hay otra opción que hacer de tripas corazón y continuar con la odisea hasta que se consiga reparar el barco. Leyendo el artículo que enlacé queda claro que las empresas contratadas para hacer el servicio son completamente incapaces y sospechosas, montando mil y un esquemas para hacerse con el dinero y que el estado pierda la pista sin entregar nada del trabajo. Hay que coger a los chorizos que las dirigen y a los que las escogen y meterles en la puta cárcel. No hay otra. USC dice que el contratista ha aumentado las responsabilidades para acabar lo que empezó, y que para la segunda parte del trabajo tienen otro... paciencia Para ver el contenido hay que estar registrado.
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« Última modificación: 05 Abril 2020, 01:41:24 por VVP »
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torrestucar
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« Respuesta #175 : 05 Abril 2020, 02:58:31 » |
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Paises grandes (por poblacion y economia) como China, USA, UE se lo pueden permitir porque tienen un mercado interno grande. Rusia no lo tiene tan grande y por eso tiene que buscarse aliados y transferirles tecnologia (como en caso de India, China, etc). Cuando habia la URSS era otra cosa: habia doble de poblacion + aliados + COMECON + merados tradicionales, etc.
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Una aliado potencial, pudiera ser Irán, pero mucho debería cambiar allí para eso fuera en verdad posible, y no veo horizonte para que eso ocurra. Solo puedo pensar en ellos como un socio comercial y coincidencia de intereses geopolíticos, totalmente circunstanciales. Un potente desarrollo tecnológico-industrial de Rusia, ampliando la oferta de bienes y servicios (además de equipamiento bélico), pudiera volcar mucho los lazos comerciales iranies Saludos |
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Las opiniones son como los culos, todos tenemos uno.-J.T.
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Eugenio
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« Respuesta #176 : 05 Abril 2020, 23:39:43 » |
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Desgraciadamente no hay otra opción que hacer de tripas corazón y continuar con la odisea hasta que se consiga reparar el barco. Leyendo el artículo que enlacé queda claro que las empresas contratadas para hacer el servicio son completamente incapaces y sospechosas, montando mil y un esquemas para hacerse con el dinero y que el estado pierda la pista sin entregar nada del trabajo. Hay que coger a los chorizos que las dirigen y a los que las escogen y meterles en la puta cárcel. No hay otra. USC dice que el contratista ha aumentado las responsabilidades para acabar lo que empezó, y que para la segunda parte del trabajo tienen otro... paciencia Para ver el contenido hay que estar registrado.
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Registrar o EntrarNo creo que el gobierno ruso, les deje pasar algo así. Ese portaaviones, ya tendría que estar listo. Los que lo impidan deben ser juzgados como traidores a la patria o saboteadores. Para ver el contenido hay que estar registrado.
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El revolucionario acepta las reformas para utilizarlas como una ayuda para combinar la labor legal con la clandestina, para aprovecharlas como una pantalla que permita intensificar la labor clandestina de preparación revolucionaria de las masas con vistas a derrocar a la burguesía.
El reformista, por el contrario, acepta las reformas para renunciar a toda labor clandestina, para minar la preparación de las masas con vistas a la revolución y echarse a dormir a la sombra de las reformas "otorgadas" desde arriba.
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Eugenio
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« Respuesta #177 : 08 Abril 2020, 14:34:56 » |
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Algo para recordar:El descenso del portaaviones "Riga"Para ver el contenido hay que estar registrado.
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El reformista, por el contrario, acepta las reformas para renunciar a toda labor clandestina, para minar la preparación de las masas con vistas a la revolución y echarse a dormir a la sombra de las reformas "otorgadas" desde arriba.
José Stalin
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Nuestro gran amigo Ramon
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« Respuesta #178 : 08 Abril 2020, 14:41:40 » |
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Algo para recordar:
El descenso del portaaviones "Riga"
Si, esto fue Ucrania bajo la ocupacion totalitaria rusa Para ver el contenido hay que estar registrado.
Registrar o EntrarEstos mismos astilleros de Ucrania Libre hoy producen chimeneas (por cierto muy feas) Para ver el contenido hay que estar registrado.
Registrar o EntrarY Ucrania comprando lanchas guardacostas en los chatarreros norteamericanos. |
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El que ha visto Ucrania ya no se rie en un circo.
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« Respuesta #179 : 08 Mayo 2020, 21:05:41 » |
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Estos mismos astilleros de Ucrania Libre hoy producen chimeneas (por cierto muy feas) Para ver el contenido hay que estar registrado.
Registrar o EntrarY Ucrania comprando lanchas guardacostas en los chatarreros norteamericanos. Joder qué puta mierda, con perdón. Hacían portaaviones y ahora no saben ni soldar las piezas rectas??? Por cierto, un contrato para la pintura del Kuznetsov permite entender que las pruebas de mar se prevén para otoño de 2022: Para ver el contenido hay que estar registrado.
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