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Autor Tema: Buques auxiliares  (Leído 40778 veces)
NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #135 : 19 Abril 2020, 01:43:34 »

Buena toma

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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #136 : 26 Mayo 2020, 23:19:42 »

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« Respuesta #137 : 14 Junio 2020, 02:13:18 »

Planes de adquisicion de barcos-hospitales para la armada rusa

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #138 : 22 Junio 2020, 22:38:40 »

Mas proyectos para esos buques de investigacion

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Firmado el acta de admision para el remolcador oceanico pr.23470

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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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triton_015
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Héroe nacional soviético en Sebastopol (1942)


« Respuesta #139 : 24 Junio 2020, 13:18:38 »

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De donde sacas estas vistas tan bonitas de Sebastopol? Buff ni que hubieses estado ahi. .... Impecable. Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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"Incluso un fusil descargado puede dispararse una vez cada década; y una vez cada siglo, incluso un rastrillo puede lanzar un tiro."

 Mariscal Nikolai  vassilievich Ogarkov(1917-1994) Ginebra  abril de 1983
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Héroe nacional soviético en Sebastopol (1942)


« Respuesta #140 : 24 Junio 2020, 13:20:20 »

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« Respuesta #141 : 01 Julio 2020, 00:00:40 »

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Que pasa camarada, mira que buque petrolero mas bonito

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El que ha visto Ucrania ya no se rie en un circo.
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Héroe nacional soviético en Sebastopol (1942)


« Respuesta #142 : 02 Julio 2020, 13:31:05 »

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 y la seccion de popa?  o es asi? ahi no veo estabilidad ninguna .... creo que esto de las construcciones modulares  por partes y lugo tirar de vigas traveseras , remaches y soldaduras de los palletes de colisión necesarios para reforzar la union de los dos modulos de proa y popa , ejem, ejem, no tienen carros ni torres de construccion en los astilleros para acabar por igual toda la estructura del casco, una quilla quebrada en dos  no mola la verdad, no como se construian antes, desde la quilla por las varengas  hasta arriba. CUANDO  hagan las pruebas de estabilidades y de navegación en mares arboladas y junto a la carga liquida del petroleo transportado, rezumante de vapores explosivos, como que deja un cierto tufo de , rapido, rapido y si se hunde de un golpe de mar pues probamos suerte con el rudnistky y los rus..... Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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« Respuesta #143 : 03 Julio 2020, 04:10:26 »

Amigo, no luche con las nuevas tecnologías de construcción..  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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« Respuesta #144 : 20 Marzo 2021, 19:51:51 »

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  Es verdad que el GRU  está reestructurando y habilitando este buque espia(supongo que de los mas avanzados sistemas radiolectricos para el espionaje solo por su fabuloso motor electrico que puede tener una autonomia de 12250 millas nauticas  hasta  su nuevo reemplazo de tripulacion y descanso?

Es una foto de 1978.
 Su casco debe de ser de madera o de poliester  del antiguo, lo mas seguro que de madera recubierto de fibra de vidrio pulida, que  ha aguantado tantos años..... ¡¡¡¡
Era normal, que el GRU  echara mano de este AGI, ya que con la perdida del Liman en 2017, el refuerzo del Ivan Khurs en la Flota del Mar Negro no bastaba para cubrir todo el Mediterraneo, Golfo Persico, Mar Arabigo y Mar Rojo, ahora que van a tener base de submarinos y fragatas en Port Sudan.....
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« Respuesta #145 : 20 Marzo 2021, 20:05:33 »

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A Rusia le siguen faltando bastantes buques de inteligencia AGI  y de guerra electrónica avanzada.

La segunda unidad del Pr. 22010 Clase Yantar, el Diamond, que esta en construcción, y la segunda del Igor Belousov como buque de rescate avanzado submarino, se quedan cortas.

Hace falta alguna unidad mas  de algo parecido al Pr. 11982 de rastreo de señales electrónicas que tiene la Guardia Costera del FSB, o para el SVD  a una mala....

Este es el Seliger.....
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« Respuesta #146 : 20 Marzo 2021, 20:19:36 »

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Otro que podria rehabilitarse y actualizarse es el ASPHERON  del Pr. 596 II.

Aun se conserva bien, para el tiempo que esta en la Reserva.Buen porte y gran capacidad de equipacion en bodegas


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« Respuesta #147 : 20 Marzo 2021, 21:54:56 »

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Fue decomisionado en  mayo de 2009, pero yo aun lo veo potable , solo han pasado 12 años, y seria una lastima no reestructurar  ese carenado para un buque AGI de compromiso hasta que lleguen mas buques del Pr.22030, o  Pr.23470 Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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« Respuesta #148 : 21 Marzo 2021, 01:37:18 »

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Fue decomisionado en  mayo de 2009, pero yo aun lo veo potable , solo han pasado 12 años, y seria una lastima no reestructurar  ese carenado para un buque AGI de compromiso hasta que lleguen mas buques del Pr.22030, o  Pr.23470 Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

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Se lo ve bastante entero al buque por la imagen. Habría que ver todo el tema de la sala de máquinas que casi seguro hay que cambiar de completo.
Tendrán buenas razones para haberlo decomisionado hace tanto y no vuelto al servicio, sobre todo cuando se compraron buques a Turquía luego del 2015 para la linea a Siria
 
Parece tener una proa para hielo, o estoy equivocado??

Saludos y salud
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« Respuesta #149 : 21 Marzo 2021, 03:38:02 »

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Estas en lo cierto, aunque parece mas de cabotaje contra mar tendida, tipica de un vulcarrier o  de un granelero, igual para soportar los quebrantos de emproar un temporal con la segura posibilidad de tener un peso muy elevado y voluminoso de sistemas radiolectronicos y radiolectricos espias en sus bodegas, con sus sistemas de baterias de recarga independientes de la planta propulsora del buque. Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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