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Autor Tema: NK-32  (Leído 2075 veces)
NOVODVORSKAYA S
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« : 09 Octubre 2014, 19:13:28 »

Recuperar la produccion para Tu-160 es una de las prioridades de la ODK

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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #1 : 07 Noviembre 2014, 17:55:21 »

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NK-32 para PAK DA esta realizando las pruebas. Ese podria ser tambien para los Tu-160 que estan en servicio

Москва, 07 ноября 2014 года
Пресс-релиз

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех успешно провела первые стендовые испытания прототипа двигателя для перспективного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА). На этом образце планируется отработка параметров, отвечающих заданным летно-техническим характеристикам объекта.


Создание силовой установки для ПАК ДА на базе производственных мощностей ОАО «Кузнецов» является одним из основных направлений технологического развития ОДК. В настоящее время определено видение, этапы реализации и сроки создания двигателя. Планируется, что первый полет перспективного авиационного комплекса Дальней авиации состоится в 2019 году.

В рамках работ по программе создания двигателя для ПАК ДА специалистами
ОАО «Кузнецов» проведена реконструкция испытательного стенда
для экспериментальной техники: выполнены комплексные строительно-монтажные
и инженерные работы, обеспечено подключение к стенду новой системы измерения, обновлено оснащение пультовой для работы испытателей. После этого прототип двигателя был собран и установлен на стенд.

В ходе проведенных испытаний изделие показало характеристики, приближенные
к требуемым. В настоящее время опытно-конструкторские работы по данной тематике продолжаются.

«Первый успешный запуск экспериментального изделия для коллектива предприятия является знаковым моментом, потому что происходит успешное внедрение достижений НИОКР в реальном производстве», – отметил исполнительный директор ОАО «Кузнецов» Николай Якушин.
« Última modificación: 07 Noviembre 2014, 17:58:37 por NOVODVORSKAYA S » En línea

El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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Luisfer
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« Respuesta #2 : 07 Noviembre 2014, 17:58:56 »

Estupendo, y pensar que leia estupideces sobre que no se recuperaria la producción.

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Saludos.
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Rusindus
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« Respuesta #3 : 08 Noviembre 2014, 03:42:57 »

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Estupendo, y pensar que leia estupideces sobre que no se recuperaria la producción.

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Saludos.

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me acuerdo que también lo decían de Mi-26. que se ha perdido la competencia, pero ahora mira.  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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alejandro_
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« Respuesta #4 : 10 Noviembre 2014, 16:26:26 »

Sobre esta noticia he leido algunos comentarios. Destaca que el NK-32 es el motor militar más potente del mundo, pero no civil. El General Electric GE90 ofrece el doble de potencia, pero no le permitiría pasar a velocidades supersónicas no lograr la misma aceleración. Según lo que he leido, el PAK-DA no sera supersónico. Supongo que el NK-32 va a ser utilizado porque las dimensiones son mucho menores -el diámetro de un motor civil como el GE 90 es del doble-.

Saludos.
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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #5 : 10 Noviembre 2014, 18:33:54 »

Citar
El General Electric GE90 ofrece el doble de potencia

GE90:

Regimen de despegue: 39680 kgf
Regimen crucero: 7945 kgf

NK-32

Regimen maximo: 25000 kgf
Regimen crucero: 14000 kgf

En regimen de crucero es el NK-32 que tiene el doble de potencia.

En todo caso, donde metes GE90 en un bombardero?

Citar
Según lo que he leido, el PAK-DA no sera supersónico.

No se sabe hasta que salga. En cualquier caso el Tu-160 normalmente va en regimen subsonico.
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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #6 : 18 Noviembre 2014, 20:12:26 »

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« Última modificación: 18 Noviembre 2014, 20:16:39 por NOVODVORSKAYA S » En línea

El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #7 : 09 Septiembre 2017, 21:31:41 »

En Samara han certificado el stand № 1 para el motor NK-32 de la serie 02 tras una gran reforma del mismo. Este stand sera utilizado para probar motores NK-32 nuevos y reparados para el Tu-160. Anteriormente las pruebas se realizaban en otros dos stands pero debido al aumento de la actividad se necesitan mas.
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Video a partir del minuto 1:58. El consumo de la nueva version del motor se reducira en un 10% gracias a las nuevas tecnologias y materiales.

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Зам. министра обороны посетил завод "Кузнецов"
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Nuestro gran amigo Ramon
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« Respuesta #8 : 24 Noviembre 2018, 23:32:59 »

Lo que dice es que comenzo la construccion del nuevo edificio 111А para instalaciones productivas para fabricar rotores.

Es uno de los proyectos para aumentar la capacidad de produccion de motores NK-32 serie 02.

En total tendra 16000m2.

Saludos
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El que ha visto Ucrania ya no se rie en un circo.
torrestucar
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« Respuesta #9 : 08 Diciembre 2020, 00:30:31 »

Mirando la "historia"


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La gran noticia es que "OAO" Kuznetsov reanuda el proyecto del motor NK-32 (usado para Tu-160 y Tu-144)

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Esta planeado lanzar la produccion en serie en 2014.

De ser asi, esto significa que los Tu-160 se mantendrán en vuelo por mas años (no en base a usar motores de otros aviones "donantes" sino usando motores nuevos de fabrica, con lo cual volarán sin restricciones por ahorrar la vida util del motor).

Ahora estan trabajando en la creacion de un generador de gas unificado, el cual se usará tanto para el NK-32 como para NK-65 (An-124-100) y BShFS (avion de fuselaje ancho de medio recorrido), asi como del NK-361 (tren con turbina de gas), el cual se menciona aqui Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar y tambien para las turbinas de Gasprom.

Para el desarrollo se nececitan 432 millones de rublos (dividiendo por 40 nos salen 10 millones de euros). La mitad se asignará del presupuesto federal, la otra mitad tendra que ser invertida por la propia fabrica. EL año pasado del presupuesto federal fueron asignados 47 millones de rublos (1 millon de euros). El modelo demostrador debe ser creado a finales de 2011, mientras que en 2010 esta planificado comenzar las pruebas en el stand.

Otros planes de la empresa: se habla de modernizar el An-140 en "Aviakor" de Samara, en la cual participará "Kuznetsov". Se habla de crear una version de carga de este avion. Para ello se necesita incrementar la potencia de los motores, asi que "Aviakor" esta negociando con "Kuznetsov" la posible instalacion del motor NK-4.

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torrestucar
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« Respuesta #10 : 08 Octubre 2021, 00:21:12 »

Mejoras en las instalaciones donde se reparan-actualizan los NK-32 en servicio

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MOSCÚ, 7 de octubre. / TASS /.
La empresa UEC-Kuznetsov ha ampliado la capacidad de los bancos de pruebas para los motores NK-32 modernizados, lo que aumentará los volúmenes de producción y rediseñará toda la flota operativa de los portadores de misiles estratégicos Tu-160.
Así se informó a los periodistas el jueves en el servicio de prensa de United Engine Corporation (UEC, parte de Rostec).
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