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Tu-154

Iniciado por Andrei Tupolev, 07 Febrero 2010, 00:28:28

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Lavréntiy

Aqui es dificil de hablar de costes al no haber una serie (que parte de los costes fijos le imputas?). Mas bien se debe hablar de precios.

Miroslav Lokar

Cuanto vendría siendo el costo total de un Tu-154M nuevo? Con todos los costes que requiera la fabrica?

Lavréntiy

Alla tienes los precios comparativos:

http://foro.rkka.es/index.php?topic=1957.0

Es lo que te dije 2 menasjes antes: "Aqui es dificil de hablar de costes al no haber una serie (que parte de los costes fijos le imputas?). Mas bien se debe hablar de precios."

Tu puedes calcular los costes imputables (fijos y variables) pero tendras unos costes de subactividad enormes, y a la hroa de negociar el precio esos costes tambien se toman en consieracion. Eso pasa tanto con los costes de ensamblaje como con los costes de los componentes usados que tienen el mismo problema al producirse en pequeñas series. Luego tienes los componentes que llevan años en stock, su valor actual tambien se debe ajustar.

Los costes de subactividad son el problema generalizado de todo el sector productivo de aeronautica civil rusa.

Para resumir, en nuestro caso el precio es una cosa que se negocia en cada caso y no solo depende de los costes de produccion atribuibles a un avion dado sino de los multiples factores, uno de los cuales son los costes de subactividad (que "se matan" via subvenciones a la fabrica o bien via la subida del precio muy por encima del coste para cubrirlos al menos en parte).

Miroslav Lokar

Entonces mejor los arrendo a Sayakhat Airlines y a Attrau Airlines, que cobran 1900US$ mensual, mas 50$ por cada tripulante de cabina [yes2]

Miroslav Lokar

Alguien tiene datos sobre la producción del Tu-154? Cosas como cuantos se fabricaron por año y ese tipo de cosas...

[yes]

Lavréntiy


Lavréntiy


Lavréntiy


Lavréntiy


Miroslav Lokar


Molotov



"Stalin tenía una sorprendente capacidad para el trabajo. Lo sé a ciencia cierta. Poseía un conocimiento completo de todo lo necesario para resolver cualquier cuestión. Y consideraba cualquier problema desde todos sus ángulos. Esto era muy importante. Aunque estas cuestiones versaran sobre artillería o carros de combate".

V. M. Molotov

Rusindus

Segundo Tu-154M construido este año por Aviakor!!! Igual que los otros va a MdD.
Pueda que éste sea el ultimo. Con ello Aviakor va a centrarse en producción de An-140.




Miroslav Lokar


zabopi

¡hola!
Por curiosidad, ¿ Para qué quiere el MdD esos aparatos?.

Rusindus

Fundan su propia aerolínea: MinDef Airlines XD