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 : Hoy a las 02:19:48 
Iniciado por Andrei Tupolev - Último mensaje por torrestucar
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Luego recuerdo que alguien (tal vez Madeleine Albright?) dijo que Siberia es un tesoro de todo el planeta (o sea de USA) y Rusia no deberia tener el derecho exclusivo sobre su explotacion. Algo similar decian sobre el Artico. Por eso lo rusos van a reforzar su presencia ahi.



El tema es que cuando sumas las superficies de USA + Canadá(9.371.00 Km2  + 9.984.000 km2 = 19.355.000 km2), es mayor que la de Rusia (17.098.000 Km2), y tiene su propia "siberia" en Canadá; pero lo dicen (y hacen) para joder todo lo posible.

Y no digamos nada si agregamos Australia con sus 7.741.000 Km2 (27.096.00 Km2)

Sumo estos estos dos países (Canadá y Australia), pues son en la práctica apéndices económicos y políticos de USA y GB (en menor medida).

Con la salida de GB (208.000 Km2) de la UE, podremos ver en unos años, que probablemente resulta ser el estado 51 de USA, en la práctica por algún tipo de asociación o tratado económico, que el político ya existe.

Veremos dijo el ciego.

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 2 
 : Hoy a las 02:00:25 
Iniciado por Andrei Tupolev - Último mensaje por torrestucar
Las hélices serán accionadas x cuatro motores eléctricos de 30 MW cada uno. aparentemente por acoplamiento directo.

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En el Zvezda SZ en Primorye, se inció el corte de metal para el rompehielos atómico más poderoso del mundo, Rusia, proyecto 10510 Leader.

Las características principales del rompehielos atómico del proyecto 10510:
- potencia - 120 MW (en ejes);
- velocidad - 22 nudos (en agua clara);
- longitud - 209 metros;
- ancho - 47,7 metros;
- penetración de hielo (máximo) - 4 metros;
- desplazamiento: durante el calado en la línea de flotación - alrededor de 69.700 toneladas
La composición de los principales equipos de la planta de energía:
- Una planta de energía nuclear con dos reactores RITM-400;
- unidad de turbina de vapor con cuatro turbogeneradores de 37 MW cada uno;
- Un sistema de propulsión eléctrica con cuatro motores de hélice de 30 MW cada uno.

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 3 
 : Hoy a las 01:45:37 
Iniciado por supernova0 - Último mensaje por supernova0
Llego la nasa a la luna? Si es asi, por que en pleno 2020 aun no volvimos? Puede ser que se haya llegado, pero por que estamos demorando tanto en volver a la luna? Me pregunto si antes del 2030 podremos llegar a la luna, y que pais podria realizar esto? Me gustaria vivir algo asi, soy amante de la astronomia, lo ven como algo posible antes del 2030? Hace rato que escucho que tal año se va a la luna y queda en la nada..

Por otro lado, llegaremos a marte con una tripulacion antes del 2100? O es algo aun mas lejano? Estoy por ver este doc en Netflix: Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar "generacion marte" creo que trata estos temas..

La nasa envio un robot a marte, pero podremos llegar ahi antes del 2100? Hay algun proyecto serio?

Quienes estan liderando estos proyectos? Se me viene a la mente la nasa y roscosmos, pero quizas haya otros paises con capacidad y logistica para hacerlo? la agencia espacial europea por ej. China y la India no los descartaria tampoco.

La ciencia esta avanzando mucho

 4 
 : Hoy a las 01:39:47 
Iniciado por Arnold Iosifovich - Último mensaje por torrestucar
Trompeta y cia. repartiendo 7.300 millones a los evangelistas:

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JULY 7, 2020 / 12:09 AM
Por Chris Prentice

WASHINGTON, 6 jul (Reuters) - Una megaiglesia de Dallas cuyo pastor ha sido un gran defensor del presidente Donald Trump fue aprobada para un préstamo perdonable de $ 2 millones a $ 5 millones, según los datos gubernamentales esperados desde hace mucho tiempo.

El vicepresidente Mike Pence habló en un mitin el mes pasado en la Primera Iglesia Bautista de Dallas, cuyo pastor, Robert Jeffress, ha estado en la junta asesora evangélica de Trump.

Fue una de las decenas de miles de organizaciones religiosas que recibieron un total de $ 7.3 mil millones en ayuda pandémica de la Administración de Pequeñas Empresas.

La lista de organizaciones religiosas aprobadas para unos 88.400 préstamos para pequeñas empresas también incluía a Joyce Meyer Ministries Inc, una iglesia de Missouri que en 2007-2011 fue investigada por el Senado sobre sus finanzas. Esa iglesia fue aprobada por $ 5 millones a $ 10 millones, la suma más grande que una entidad individual podría solicitar.
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 : Hoy a las 01:30:07 
Iniciado por Arnold Iosifovich - Último mensaje por torrestucar
Continua la islamisación de Turquía por parte de Mierdogan.
Cada vez más claro sus vínculos con con ese fundamentalismo.
Kemal Ataturk, el fundador de Turquia como estado laico:
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 Turquía cambiará el estado de Hagia Sophia a una mezquita
Anna Berestova 23:30 07.07.2020
Anteriormente, el monumento arquitectónico fue reconocido como el museo por decisión del presidente turco Kemal Ataturk.
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 : Hoy a las 01:22:24 
Iniciado por Motorola - Último mensaje por torrestucar
El delito de guante blanco o negro, desde el estado, también es "quinta columna"

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10:30 GMT 09.07.2020(actualizada a las 11:45 GMT 09.07.2020) U

MOSCÚ (Sputnik) — La Policía rusa verifica la conexión del gobernador de la región de Jabárovsk (sureste), Serguéi Furgal, detenido el 9 de julio por su presunta implicación en el asesinato de varios empresarios, aseguró el Comité de Investigación.
Según los datos del caso penal, los asesinatos tuvieron lugar entre 2004 y 2005.

"El Ministerio del Interior verifica la implicación de Serguéi Furgal en delitos graves perpetrados en los territorios de Jabárovsk y Primorie, así como en la provincia de Amur", dijo la portavoz del Comité de Investigación, Svetlana Petrenko.
La funcionaria precisó que dos personas implicadas en los asesinatos señalaron al gobernador.

"Los cómplices testificaron contra Serguéi Furgal y lo apuntaron como el organizador de todos esos crímenes. También están los testimonios de los testigos y de otros afectados", detalló.

Petrenko remarcó que toda la información fue verificada con lo que se logró reunir "pruebas suficientes para proceder a la detención del gobernador".

Una fuente cercana a la investigación avanzó a Sputnik que Furgal, miembro del Partido Liberal Democrático (LDPR, por sus siglas en ruso), es sospechoso de encargar el asesinato de su rival en el negocio de la chatarra de metal.
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 : Ayer a las 03:45:32 
Iniciado por Motorola - Último mensaje por torrestucar
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¿Qué intereses protege Aurora al proponer abandonar el SSJ100?
publicado por 07/08/2020, 10:23
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Y el día anterior, se publicó un artículo en el periódico Vedomosti bajo un título completamente contradictorio: "El gobierno y el grupo Aeroflot no necesitan SSJ100 extra para el Lejano Oriente"en el que dice que a fines de junio el Ministerio de Transporte envió una hoja de ruta para crear una nueva aerolínea del Lejano Oriente a los ministerios federales, el gobierno de la región de Sakhalin, Aeroflot y su hija, Aurora Airlines.

Del documento del Ministerio de Transporte se deduce que se planea crear una nueva aerolínea no desde cero, sino utilizando subsidios presupuestarios basados ​​en Aurora. "Aurora", siguiendo las instrucciones del gobierno y junto con las administraciones regionales, preparó un concepto para el desarrollo del transporte en el Lejano Oriente. El concepto se completó en junio y también se envió para su revisión. Es de destacar en este documento que Aurora solo coloca cinco Superjets en el borrador de la nueva compañía aérea del Lejano Oriente, el resto de los aviones son A319 / 320, aunque las instrucciones de Putin solo hablaron sobre la tecnología rusa. Y Denis Manturov anunció en febrero alrededor de 20 SSJ100: "Anteriormente, al menos lo que discutimos con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Agricultura, se trata de unos 20 automóviles. Se trata del volumen que la compañía puede usar", dijo el ministro.

Vedomosti informa que el Superjet "no es adecuado para el transporte regional en el Lejano Oriente: para el tráfico regional pequeño su capacidad es excesiva (hasta 103 asientos): los vuelos de un avión tan grande requerirán más subsidios presupuestarios. SSJ100 puede ser efectivo solo en rutas entre las ciudades más grandes distrito, y simplemente no puede aterrizar en muchos aeródromos de pequeñas ciudades ".

Y al mismo tiempo, "Aurora" comprará diez A320 más (140-180 asientos) y ya usará diez aviones, que son aún menos adecuados para el transporte regional, y sus requisitos de calidad de pista son más altos. "La futura aerolínea del Lejano Oriente transportará a 800,000 personas al año en el SSJ100, y 1.6 millones cada uno en el Airbus A320", dice el concepto.

Pero algo en los autores del documento no va bien con las matemáticas y la lógica. No explican cómo el avión es mucho más espacioso, puede transportar el doble de pasajeros, incluso si el Superjet de 100 asientos para rutas regionales con poco tráfico de pasajeros volará medio vacío. ¿O creen los analistas afiliados de Aeroflot que hay una fila de pasajeros en Airbus, a diferencia del SSJ100? ¿Dónde está el beneficio económico y la viabilidad de tal negocio? ¿Dónde está el apoyo del fabricante nacional de aviones? ¿Por qué se deben gastar los subsidios del gobierno de manera inapropiada?

Además, los planes del Ministerio de Transporte y Aurora para el uso limitado de aviones rusos contradicen no solo las declaraciones de D. Manturov y Yu. Borisov, sino también las instrucciones del presidente, y esto es sabotaje, y en los tiempos conocidos de nuestra historia no se resolvieron.

En el proceso continuo de creación de una nueva aerolínea del Lejano Oriente, se pueden fantasear muchas teorías de conspiración diferentes. Las acciones multidimensionales del Ministerio de Transporte y del Ministerio de Industria y Comercio solo dan lugar a la reflexión. Pero se sabe que en el otoño de 2011, un informe de la corporación Airbus habló sobre la necesidad de las aerolíneas rusas en los próximos 20 años de no menos de mil aviones de pasajeros con una capacidad de 100 o más asientos por un costo total de $ 95 mil millones. Airbus, según el vicepresidente ejecutivo El presidente de este imperio aéreo europeo nos iba a vender "al menos la mitad de todos los aviones entregados durante este período".

Y solo podemos suponer que el lobby antiestatal que ha existido en nuestro país desde los años 90 y que ha hecho muchos esfuerzos para romper la industria de la aviación nacional no ha desaparecido y continúa promoviendo los intereses de las corporaciones extranjeras de fabricación de aviones.

Para resumir y sacar una conclusión de esta historia, la nueva aerolínea regional en el Distrito Federal del Lejano Oriente será la aerolínea Red Wings, que recibirá Superjets, y a medida que aparezcan el Il-114-300 y el MS-21, estos aviones también aparecerán.

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 : 08 Julio 2020, 17:25:52 
Iniciado por Aleksei Stajanov - Último mensaje por Aleksei Stajanov
El Grupo "Caballeros de Rusia" del 237 TsPAP se repone con otros 4 Su-35

Ahora el Grupo cuenta con 8 Su-35 y 8 Su-30SM.
Queda por saber si esta sera su composicion definitiva o recibira mas Su-35S, a cambio de enviar varios SU-30SM como dobles a un regimiento de Su-35S (Besovets ??)

EL total de Su-35S desplegados es de 92 aparatos, restando solo 6 para completar el contrato de 50 aparatos firmado en diciembre de 2015

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Un escuadrón adicional de interceptores pesados MiG-31 se desplegará en Kamchatka.
Seran recibidos en el regimiento mixto de aviación naval de la Flota del Pacífico.
Con armas modernas, estos vehículos podrán interceptar misiles de crucero e hipersónicos, así como drones.

Un aumento en el número de escuadrones de combate MiG-31 puede indicar planes para revivir el 865º IAP en Kamchatka.



Luchadores de Kamchatka
Los escuadrones de combate MiG-31, que ahora forman parte del 317º regimiento de aire mixto de la Flota del Pacífico, eran anteriormente un 865º regimiento de aviación de combate (IAP) independiente con una historia rica y compleja.

La fecha oficial de formación de la unidad es el 15 de mayo de 1939, cuando se formó el XX Regimiento de Aviación de Asalto. Pero los expertos creen que su historia comenzó en mayo de 1918, cuando se formó un escuadrón de reconocimiento separado de los restos de las unidades aéreas del Ejército Imperial Ruso en Moscú.

Durante la Gran Guerra Patria, el regimiento fue renombrado varias veces, pero siempre permaneció en el Lejano Oriente. En octubre de 1944, se convirtió en el asalto número 410 y fue trasladado de Primorye al campo de aviación de Yelizovo. La unidad logró participar en las hostilidades contra Japón en agosto-septiembre de 1945, apoyando a las fuerzas de asalto anfibio en las islas Shumshu y Paramushir. En el mismo año, se transformó en la 410ª IAP.

En 1958, el 410º IAP se disolvió, pero nueve años más tarde sus regalías se transfirieron al 865º IAP ubicado en Kamchatka, que se convirtió en el cesionario de la unidad, que tenía raíces en la Rusia zarista. En 1985, los pilotos del regimiento comenzaron a capacitarse en los últimos interceptores MiG-31. Parte transferida completamente a tales máquinas en 1989.

En 2009, los aviones del regimiento fueron transferidos a la base aérea 7060 de la aviación naval de la Flota del Pacífico y comenzaron a ser reemplazados por el MiG-31BM mejorado.

Posteriormente, la base se transformó en el 317º regimiento de aire mixto de la Flota del Pacífico.
Además de los aviones de combate, incluye aviones antisubmarinos IL-38 y helicópteros Ka-27, transporte y combate Ka-29, los drones Outpost y Orlan-10.

 9 
 : 08 Julio 2020, 10:38:16 
Iniciado por Amador Urssus - Último mensaje por Amador Urssus
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09:13 GMT 07.07.2020
Por Telma Luzzani
 
La Organización Mundial de la Salud ha mostrado contradicciones y vacilaciones en medio de la pandemia de COVID-19. Aunque nació como una rama multiestatal de Naciones Unidas, hoy se le critica que "el 80 por ciento de su financiamiento proviene de privados, fundaciones y compañías farmacéuticas", aseguró el periodista Martín de Ambrosio.
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  La OMS como lema de la organización podría poner la siguiente:

  "Donde dije digo ahora digo Diego"

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  Como dicen: si el Windows de Micro$oft de Bill Gates a la mínima te metían un virus imagina ponerse una vacuna auspiciada por el Guillermo (gili)"Puertas"

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  Nos regalan miedo y nos venden seguridad y "salud" (medicamentos)


  Besos y besas a todes   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

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 10 
 : 08 Julio 2020, 01:59:41 
Iniciado por Amador Urssus - Último mensaje por torrestucar

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09:13 GMT 07.07.2020
Por Telma Luzzani
 
La Organización Mundial de la Salud ha mostrado contradicciones y vacilaciones en medio de la pandemia de COVID-19. Aunque nació como una rama multiestatal de Naciones Unidas, hoy se le critica que "el 80 por ciento de su financiamiento proviene de privados, fundaciones y compañías farmacéuticas", aseguró el periodista Martín de Ambrosio.
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