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Tecnología militar de la URSS, Rusia y otras repúblicas despues de la IIGM => Aeronáutica rusa en actualidad => Mensaje iniciado por: alejandro_ en 11 Noviembre 2010, 17:47:25



Título: An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 11 Noviembre 2010, 17:47:25
El An-124

Tras varios años de interrupción, parece que el An-124 va a ser producido de nuevo. Tras muchos rumores y negociaciones, parece que esta vez va en serio. En Noviembre el presidente de Rusia Dimitri Mevdevev lo afirmó en la televisión. Sin duda este aparato merece un pequeño tema aparte.

La URSS siempre necesitó grandes aviones de carga. Las enormes distancias del país y pobres comunicaciones hacían que el uso de aeronaves fuese algo vital para proyectos en lugares como Siberia. La Guerra Fria también jugaba un papel importante: el producir el avión más grande del mundo también tenía su prestigio.

La historia del An-124 se remonta a 1698. En esta época los soviéticos operaban el avión más grande del mundo, el An-22 Antey. Sin embargo ese año volaba el C-5 Galaxy, que pasaba a tener dicha distinción. Esta claro que los soviéticos tenían que responder.

Los primeros indicios sobre el An-124 aparecen en 1977, el aparato efectuó su primer vuelo en Diciembre de 1982. Según los rumores se le iba a asignar el código An-40, y la OTAN le otorgó el codigo Condor. En 1985 los soviéticos anunciaron el nuevo aparato, denominandolo An-124. Durante el siguiente año el avión comenzaría a servir en la flota de transportes soviética.

(http://www.antonov.com/products/air/transport/AN-124/photo/124-photo-1.jpg)
An-124 en un túnel de viento.

La configuración es bastante distinta al An-22, que utiliza motores de hélices. El An-124 monta 4 enormes turbofans Lotarev D-18T, dando cada uno la enorme cifra de 230 kN de empuje. El Condor fue diseñado con un tren de aterrizaje muy robusto, y gracias al “reverse thrust” de los motores puede despegar en 1200 metros. Comparado al Galaxy, el An-124 es más pesado y puede llevar bastante más carga.

Precisamente la capacidad de llevar enormes cargas, y su robustez, le ha permitido acapar un nicho en la industria del transporte. El An-124 estuvo pensado desde el principio para mover grandes cargas desde lugares poco preparados. El fuselaje puede acercarse al suelo para facilitar el movimiento dela carga, que puede entrar por la parte trasera o delantera. Al mismo tiempo cuenta con sus sistema de poleas y gruas para no depender tanto de equipos auxiliares. En los primeros modelos la carga era de 120 toneladas, pero en los últimos producidos llega hasta 150. Las dimensiones de la bodega son 36 metros de largo, 6.6 de ancho, y 4.4 de alto. El equivalente en un C-5 sería 36.91×5.79×4.09. El Condor puede llavar hasta 88 personas a bordo. La bodega se puede utilizar para lanzar paracaidas, pero esta capacidad no se utiliza porque no hay presurización.

(http://www.ljplus.ru/img/k/i/kirill_guevara/400.jpg)
An-124 realizando pruebas estáticas.

La producción total fue de 46 aparatos hasta 1999, 21 con la fuerza aérea rusa y 27 en aerolínes, de las que hablaremos más tarde. El hecho de que las FFAA de Rusia apenas volasen en los 90 fue una ayuda para estos aparatos, que pudieron ser utilizados en labores civiles. La primera compañia en operarlos se fundó en tiempos de la URSS, para aprovechar algunos sistemas del costoso complejo militar soviético.

La primera compañia privada fue Volga-Dnper, que pertenecía a Aviastar, Antonov Design Bureau y Motor Sich. Desde los 90 han operado una decena de Condor junto a Il-76 y B-747. La constante demanda y el nicho les ha hecho ganar grandes beneficios, y han presionado para adquir más An-124, ya sean de las fuerzas aéreas, o nuevos, desde hace años. En los últimos 15 años han transportado desde vino y vagones de metro a yates, pasando por fuselajes de aviones.

(http://www.ljplus.ru/img3/k/i/kirill_guevara/An-124_last.jpg)
Ultimo An-124 producido en 2004 para una compañia de EAU.

A pesar del éxito, el An-124 no estaba extento de problemas. La vida útil de la célula era de sólo 7500 horas, ya que no se había pensado en utilizarlos de manera muy intensiva. Los ejemplares (5) producidos después de 1999 –probablemente con piezas almacenadas- han sido modernizado al estandard An-124-100, que aumenta el parámetro hasta 24000 horas. La tripulación se reduce de 6 personas a 4, y se añaden sistemas de navegación/control más modernos. Los motores reducen el consumo y tienen más vida útil, ofreciendo la misma potencia.

(http://www.an124.com/wp-content/uploads/2008/10/aviasvit-xxi-gostomel-25-se1.jpg)

Cuando se reanude la produccióm, habrá que ver si es como en la época soviética, con la fábrica de Antonov en Kiev y la de Ulyanovsk colaborando; o si sólo ocurre en una de ellas. Según algunas fuentes la nueva versión se llamará An-124-100M.

Fuentes y enlaces de interés:

http://kirill-guevara.livejournal.com/14550.html (excelentes fotos)
http://www.antonov.com/products/air/index.xml
http://www.vectorsite.net/avantgt.html#m2
http://www.antonov.com/index.html
http://www.volga-dnepr.com/eng/charter/fleet_development/putting_an124/
http://www.an124.com


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Akimov en 11 Noviembre 2010, 18:06:43
Excelente noticia. Poder recuperar la gran movilidad y potencia en la VVS sera excelente.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 11 Noviembre 2010, 19:51:20
Yo, hasta que no vea nuevos fuselajes en AviaStar - no me creo eso de que lo vuelvan a fabricar.
Buen post!


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: calquin24 en 11 Noviembre 2010, 22:29:46
Excelente artículo alejandro. [applause2] [applause2]

¿Hasta qué año operó la Fuerza Aérea Rusa este avión.?



Saludos amigos


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 12 Noviembre 2010, 01:26:18
Calquin24, aun lo siguen operando

Saludos  [love2]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 12 Noviembre 2010, 12:48:30
La fuerza aérea rusa operaba unos 21, pero alguno ha sido vendido o alquilado a operadores civiles. Como decis, habrá que esperar para ver si se vuelven a producir, pero no hay que olvidar que se trata de un avión único en el mercado. Ni siquiera los A380 o B747 de carga tienen una capacidad comparable.

Sería interesante ver si terminan el otro An-225:

(http://images3.jetphotos.net/img/1/8/4/3/83564_1266601348.jpg)

(http://images3.jetphotos.net/img/1/0/3/4/41093_1266601430.jpg)

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 12 Noviembre 2010, 18:59:09
El segundo segun pediwikia sovietica esta listo en un 70%
Saludos  [rioja]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 17 Noviembre 2010, 21:29:57
http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=ru&tl=es&u=http://www.aex.ru/news/2010/11/17/80225/

Retoco el texto del translator:

17 de noviembre 2010

Para la reanudación de la producción de aviones de transporte AN-124 Ruslan se requieren por lo menos cinco años, informa Rosbalt . Así lo aseguró el jefe de OAK (United Aircraft Corporation) Fedorov "Alexey.

"Nos estamos moviendo a las nuevas tecnologías, las nuevas tecnologías digitales están introduciendo en la planta de la aviación Ulyanovsk Aviastar-SP. Por lo tanto, para reanudar la producción a gran escala "Ruslan" en la vieja tecnología y la base de la ingeniería no es aconsejable ", - dijo Fedorov.

Según él, mucho trabajo en este sentido deben contar con los principales socios Aviastar para construir el An-124 - SE Antonov (Ucrania).

El jefe de la UCK, dijo que uno de los principales clientes de estos aviones a favor del Ministerio de Defensa. "En los parámetros específicos de una orden del ministerio, se puede hablar sólo después de la aprobación del programa estatal para la perspectiva a largo plazo", - dijo Fedorov. También hizo hincapié en que el Ulyanovsk Aviastar-SP en la estructura del ELK se define como la plataforma básica para la construcción de aviones de transporte de vehículos pesados y medianos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 18 Noviembre 2010, 20:00:42
Un par de noticias más respecto al tema:

http://armstass.su/?page=article&aid=88555&cid=25

http://www.rian.ru/economy/20100930/280816632.html

- Se ha logrado un pedido total de 60 aviones.
- Se instalarán motores más modernos.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 18 Noviembre 2010, 21:46:40
Los que estan ahora operativos son esos:

 Propietario                                          volando      leasing      en conservacion desguasados  pedidos/en construccion
 1      Rusia (URSS ) - VVS                    12                            12           
 2      Volga-Dneper (AirBridge Cargo)     10                                                                        2
 3      KB ANtonov                                7                              1           
 4      Poliot                                        4                1             1           
 5      Libyan Arab Air Cargo                   2                     
 6     Maximus Air Cargo                         1                     

TOTAL EN VUELO: 37

El registro completo de An-124:
http://russianplanes.net/REGISTR/Antonov/An-124

Saludos


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lopez 72 en 23 Noviembre 2010, 22:38:17
Hola amigo alejandro_.

Verdaderamente un placer poder volver a leer alguno de sus escritos. Ya hacía tiempo que no tenía referencias suyas. Por desgracia ya no posteo en FMG; y en EGC pues no le veo hace bastante tiempo, al menos en los foros que visito. Un saludo para usted.

Quisiera saber si las alas y la cola del segundo An-225 también están terminados, y de ser posible saber cual ha sido la causa de que no haya sido terminado.

Se que existe un mercado importante para este tipo de avión, incluso desde que Antonov Airlines operaba de conjunto con los ingleses. Por supuesto, también se que terminar este avión requiere enormes recursos, por lo que creo que mi pregunta debería efectuarla de otra forma.

¿Es factible, con la demanda actual de transporte de gran porte, cubrir la amortización del costo de terminación de este avión?

Saludos cordiales

Lopez 72



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 24 Noviembre 2010, 13:45:05
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Quisiera saber si las alas y la cola del segundo An-225 también están terminados, y de ser posible saber cual ha sido la causa de que no haya sido terminado.

Qué va!
La falta... no, espera, falta no, la inexistencia de financiación.  [grin2]
Vamos, que hace una semana o asi, decidieron cortar el grifo a An-70 también...

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¿Es factible, con la demanda actual de transporte de gran porte, cubrir la amortización del costo de terminación de este avión?

Claro que si, y tanto... Creo haber oído, que el terminarlo supone invertir poco mas de 100 millones de $...
Por eso siguen esperando mejores tiempos, y no lo envían al "desguace", jeje




Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 24 Noviembre 2010, 14:30:16
Citar
Verdaderamente un placer poder volver a leer alguno de sus escritos. Ya hacía tiempo que no tenía referencias suyas. Por desgracia ya no posteo en FMG; y en EGC pues no le veo hace bastante tiempo, al menos en los foros que visito. Un saludo para usted.

Igualmente López

Citar
Quisiera saber si las alas y la cola del segundo An-225 también están terminados, y de ser posible saber cual ha sido la causa de que no haya sido terminado.

Que yo sepa no están terminadas, no costaría tanto terminarlo, pero Ucrania no anda muy bien de dinero (han cancelado la financiación del An-70 hasta el 2013).

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lopez 72 en 24 Noviembre 2010, 16:09:27
Cita de: alejandro_
Que yo sepa no están terminadas, no costaría tanto terminarlo, pero Ucrania no anda muy bien de dinero (han cancelado la financiación del An-70 hasta el 2013).
¿Y por qué no acudir a la ayuda de capital foráneo? Tengo entendido que para el reacondicionamiento del primer An-225 se recurrió a capital extranjero para financiar parte de los gastos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 24 Noviembre 2010, 16:25:59
Citar
¿Y por qué no acudir a la ayuda de capital foráneo?


El avión se ofreció a Alemania, pero ellos ya están comprometidos con el A400M. En los contratos de armamento siempre hay política por medio. Europa está involucrada con EADS, China se ha decantado por el Il-76 mientras sigue desarrollando su industria. EEUU invierte en sus productos. La India tiene otro proyecto con Rusia.

¿Cuantos paises nos quedan con una necesidad de transporte estratégico?

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lopez 72 en 24 Noviembre 2010, 18:22:32
Cita de: alejandro_
En los contratos de armamento siempre hay política por medio.
En esto estamos totalmente de acuerdo. 120% de acuerdo.

Pero el primer An-225 fue reacondicionado sin perspectivas militares y sólo ha sido usado para transporte civil. Y según creo fue capital privado el que lo puso a volar. Por supuesto es un excelente transporte estratégico.

Hay muchas aerolíneas (entre las que debe estar Antonov Airlines) deseosas de contar con este transporte para fletes civiles. Y creo que la inversión podrían amortizarla en algunos años. Si el problema es por una decisión política del gobierno de Ucrania, estonces si su futuro es incierto.



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 24 Noviembre 2010, 18:28:54
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Citar
¿Y por qué no acudir a la ayuda de capital foráneo?


El avión se ofreció a Alemania, pero ellos ya están comprometidos con el A400M.

De hecho lo estaban cuando éste ni existía en dibujos bonitos... Crearon una comisión con Antonov, han ido visitando sus instalaciones, viendo documentación, el concepto del avión. Y cuando sacaron la información necesaria - pumba! se inclinan por un proyecto propiamente europeo... y mandan a tomar por culo a los ucranianos...
Y ahora atención, que viene la pregunta - de que cooperación queréis estar hablando?  [grin2] [grin2] [grin2]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 24 Noviembre 2010, 19:11:25
Citar
Pero el primer An-225 fue reacondicionado sin perspectivas militares y sólo ha sido usado para transporte civil. Y según creo fue capital privado el que lo puso a volar. Por supuesto es un excelente transporte estratégico.

Ya, pero reacondicionar el primer An-225 era relativamente sencillo. Sólo faltaban los motores y piezas utilizadas en otros Antonov. El segundo ejemplar necesitaría mucho más dinero.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lopez 72 en 24 Noviembre 2010, 22:25:51
Cita de: alejandro_
Ya, pero reacondicionar el primer An-225 era relativamente sencillo. Sólo faltaban los motores y piezas utilizadas en otros Antonov. El segundo ejemplar necesitaría mucho más dinero.

Muy válida su acotación.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Akimov en 27 Noviembre 2010, 17:08:56
Bueno, señores les traigo un excelente trabajo grafico de un antonov 124-100 que llego a la ciudad de cali el dia jueves 25 de noviembre del presente año. El fotogrado el señor andres restrepo.
(http://img208.imagevenue.com/loc163/th_51429_PB251759_122_163lo.JPG) (http://img208.imagevenue.com/img.php?image=51429_PB251759_122_163lo.JPG)(http://img286.imagevenue.com/loc354/th_51448_PB251761_122_354lo.JPG) (http://img286.imagevenue.com/img.php?image=51448_PB251761_122_354lo.JPG)(http://img158.imagevenue.com/loc532/th_51466_PB251765_122_532lo.JPG) (http://img158.imagevenue.com/img.php?image=51466_PB251765_122_532lo.JPG)
(http://img103.imagevenue.com/loc670/th_51485_PB251769_122_670lo.JPG) (http://img103.imagevenue.com/img.php?image=51485_PB251769_122_670lo.JPG)(http://img163.imagevenue.com/loc246/th_51504_PB251774_122_246lo.JPG) (http://img163.imagevenue.com/img.php?image=51504_PB251774_122_246lo.JPG)(http://img269.imagevenue.com/loc207/th_51522_PB251775_122_207lo.JPG) (http://img269.imagevenue.com/img.php?image=51522_PB251775_122_207lo.JPG)
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Ya en el dia
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(http://img140.imagevenue.com/loc42/th_24838_PB261925_122_42lo.JPG) (http://img140.imagevenue.com/img.php?image=24838_PB261925_122_42lo.JPG)(http://img137.imagevenue.com/loc214/th_24856_PB261969_122_214lo.JPG) (http://img137.imagevenue.com/img.php?image=24856_PB261969_122_214lo.JPG)(http://img121.imagevenue.com/loc167/th_24874_PB262036_122_167lo.JPG) (http://img121.imagevenue.com/img.php?image=24874_PB262036_122_167lo.JPG)
(http://img262.imagevenue.com/loc96/th_24891_PB262037_122_96lo.JPG) (http://img262.imagevenue.com/img.php?image=24891_PB262037_122_96lo.JPG)(http://img105.imagevenue.com/loc223/th_24910_PB262060_122_223lo.JPG) (http://img105.imagevenue.com/img.php?image=24910_PB262060_122_223lo.JPG)
Fin. De nuevo gracias a andres restrepo por darme el permiso de colocar sus magnificas fotos en el foro


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 27 Noviembre 2010, 18:04:11
Albino, si mi mozilla no funciona mal - solo se ve una foto.  [yes2]
Gracias por la gran resolución!!


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Akimov en 27 Noviembre 2010, 18:31:34
Extraño. ya cambio a ver si si las vez 


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 27 Noviembre 2010, 18:57:45
wow!!! [shok]
 ahora si! Gracias!!


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 28 Noviembre 2010, 15:02:33
Excelente material, Albino, gracias a ti y a Andres por esas fotos.

Saludos  [love]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Akimov en 28 Noviembre 2010, 19:18:16
SI, el hombre se fajo con ese material y de tal calidad. Como dato adicional, otro antonov estaba en bogota entregando material militar según dice. Que material seria no lo se


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: calquin24 en 28 Noviembre 2010, 20:25:33
Excelentes fotos.  [applause2]

Hay un par que me las reservo para usar como fondo de escritorio. [applause]


Saludos amigos


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Andrei Tupolev en 10 Febrero 2011, 16:24:26
(http://img413.imageshack.us/img413/9920/poletairlinesan124swall.jpg)  [grin2]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Akimov en 10 Febrero 2011, 18:49:45
de que avion es ese esqueleto


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 10 Febrero 2011, 18:53:20
Citar
de que avion es ese esqueleto

A380.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Akimov en 10 Febrero 2011, 19:19:53
Gracias alejandro


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 10 Febrero 2011, 19:37:49
Si, pero cuidado que A380 no esta en su tamaño real 


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Dzhanibekov en 10 Febrero 2011, 19:44:50
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Si, pero cuidado que A380 no esta en su tamaño real 

 ???


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Dzhanibekov en 10 Febrero 2011, 21:17:03
Por cierto, el pasado enero un An-124 se pasó por Barcelona:

(http://www.aerotendencias.com/images/stories/Aeropuertos/antbcn.jpg)

(http://www.aerotendencias.com/images/stories/Aeropuertos/ant-bcn.jpg)

Se fue con destino: Texas, EEUU.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 10 Febrero 2011, 23:14:10
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Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Si, pero cuidado que A380 no esta en su tamaño real 

 ???

Si, que es un modelo un tanto grandote  [rofl] [rofl] [rofl]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 11 Febrero 2011, 01:11:33
por cierto alli esta la explicación

http://www.airliners.net/photo/Polet-Airlines/Antonov-An-124-100-Ruslan/1854532/L/&sid=28d4433442308e2dde40adf8593eb7c2

Polet Flight 4712 taking off from Runway 30 Left with a load of Boeing AH-64D Apache helicopters bound for the Royal Saudi Land Forces. 



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Andrei Tupolev en 14 Febrero 2011, 14:51:53
Volga-Dnepr invertirá 400 millones de dolares en modernizar 10 An-124.

La modernizacion consistirá en renovar la avionica e instalar nuevos motors D-18T 3M

http://www.aex.ru/news/2011/2/14/82648/


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 25 Febrero 2011, 23:22:30
La puesta en producción del An-124 está prevista para 2016-2018. El proyecto se financiaría después de lograr 50-60 pedidos. El An-124 modernizado será capaz de cargar 150 toneladas.

http://arms-tass.su/?page=article&aid=92827&cid=25

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 25 Febrero 2011, 23:42:21
Volga-Dnepr dice que esta dispuesta hacer un pedido en firme para 20 aviones. Mas la opcion de compra para otros 20. La opion de compra compromete poco, lo que compromete mas es el contrato.

El proyecto va a ser rentable si el lote alcanza 50-60 aviones. Con lo que suponiendo que Volga-Dnepr se lleva 20 enb firme, mas la mitad de los 20 de la opcion de combra (probabilidad de 50%), 20+20*0.5 = 30, tenemos 30 aviones para Volga.

Luego la VVS podria comprar tambien.

Con lo cual es bastante probable que se vuelva a producir, dado que Volga no tiene mas opciones que usar el An-124. Ahora todo depende de la voluntad de los funcionarios.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 09 Marzo 2011, 21:22:55
Dos Antonov cargarán en Peinador lanchas de apoyo a la flota gallega en Mozambique

http://www.farodevigo.es/gran-vigo/2011/03/09/antonov-cargaran-peinador-lanchas-apoyo-flota-gallega-mozambique/525249.html


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 29 Abril 2011, 14:19:26
Aseo dentro de un An-124 de Volga-Dnepr

(http://russianplanes.net/images/to43000/042279.jpg)

Habitáculo de tripulación

(http://russianplanes.net/images/to43000/042278.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 10 Mayo 2011, 02:37:26
Parece que lo del An-124 va en serio.

- En Mayo y Junio va a haber una serie de reuniones para implementar la producción. Comenzaría en 2016.

- El coste será de 3.5-6 billones con una inversión inicial de 250 millones $.

- El número de pedidos es 56, y llegaría hasta 70 hasta el 2030. Este mercado crece a un 15-20%.

http://www.ukr-ru.net/news/857299
http://kotobood.livejournal.com/58474.html

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 10 Mayo 2011, 15:35:52
Si, parece tener buena pinta, pero hasta que no salgan los primeros ejemplares en serie... Ya sabeis que soy "un poco" exceptico y desconfiado  [grin2]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 12 Mayo 2011, 00:32:46
http://www.aex.ru/news/2011/5/11/84956/

"Ucrania podria terminar el segundo "Mriya, si encuentran a un cliente. Taburetkin se mostró interesado durante la visita a la fabrica de Kiev. Para terminar el avion, se necesitan unos 100 millones de USD y esta al 70%"

A ver, si 30% restantes son 100 millones de USD, el coste 100% seria 100/0.3 = 333 millones? Me parece "un poco mucho"  ;D



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 12 Mayo 2011, 12:30:35
Citar
A ver, si 30% restantes son 100 millones de USD, el coste 100% seria 100/0.3 = 333 millones? Me parece "un poco mucho"
 

No te creas, he estado mirando y un A380 (más pequeño y construido en serie) llegó a los 375 millones $ en Marzo del 2010. En cualquier caso, a mi me parece que falta más de un 30%, aunque comparta muchos componentes con el An-124:

(http://i696.photobucket.com/albums/vv329/pawangkul/1239233708.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 12 Mayo 2011, 13:38:09
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Citar
A ver, si 30% restantes son 100 millones de USD, el coste 100% seria 100/0.3 = 333 millones? Me parece "un poco mucho"
 

No te creas, he estado mirando y un A380 (más pequeño y construido en serie) llegó a los 375 millones $ en Marzo del 2010. En cualquier caso, a mi me parece que falta más de un 30%, aunque comparta muchos componentes con el An-124:

(http://i696.photobucket.com/albums/vv329/pawangkul/1239233708.jpg)


Alejandro, pero no puedes saber si tienen por alli piezas ya fabricadas, pero aún no montadas (imagen).
Ademas, piensa que en 100 millones estan incluidos 6 motores.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Luisfer en 12 Mayo 2011, 18:16:45
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http://www.aex.ru/news/2011/5/11/84956/

"Ucrania podria terminar el segundo "Mriya, si encuentran a un cliente. Taburetkin se mostró interesado durante la visita a la fabrica de Kiev. Para terminar el avion, se necesitan unos 100 millones de USD y esta al 70%"

Pues hay rumores del que MD ruso estaria interezado.

A saber.

Saludos


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 13 Mayo 2011, 00:37:44
Citar
En cualquier caso, a mi me parece que falta más de un 30%, aunque comparta muchos componentes con el An-124

Recuerdo que esta foto la pusiste antes, por eso mismo me extraña que dicen que esta al 70%.

Citar
Alejandro, pero no puedes saber si tienen por alli piezas ya fabricadas, pero aún no montadas (imagen).
Ademas, piensa que en 100 millones estan incluidos 6 motores.

Si, pero en un avion, sobre todo este, el grado de uso de mano de obra es elevado. Solo piensa lo que costaria montar todo el cableado. Lo que sale en la foto es el fuselaje sobre ruedas, pero vete a saber cuantos años lleva en la calle y en que estado se encuentra, a lo mejor el fuselaje tiene corrosion (los ucranianos diran que esta mejor que uno nuevo, porque querran sacar la pasta). Donde estan las alas? Estan hechas o hay que hacerlas? Son un componente caro y dificil de montar, se necesita el utillaje o como se llame (оснастка), es probable que lo hayan llevado al chatarrero hace 15-20 años, como todo lo que tenia Ucrania. Tengo un amigo en Ucrania que se dedica a vender tanques y aviones (antiaereos no ;D), y dice que queda poca cosa por vender. [grin2]

Citar
Pues hay rumores del que MD ruso estaria interezado.

Llevan hablando de esto 5 años por lo menos.

Saludos a todos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 15 Mayo 2011, 22:04:13
Unos videos guapos:

An-124
http://www.youtube.com/watch?v=qEVNaZT_PsE

Por dentro (como corta gases el "segundo")
http://www.youtube.com/watch?v=6J0A9ZiZSwI&feature=related

Despegue
http://www.youtube.com/watch?v=rsTK1HlQws4&feature=related

Vista por dentro (los tios son unos guarros, podrian haber limpiado aunque sea un poco antes de filmar)
http://www.youtube.com/watch?v=xTCBAe_vyJ8


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 08 Junio 2011, 14:12:43
Fusilado de paralay.com

(http://savepic.net/1250925.jpg)

(http://savepic.ru/2633716.jpg)

(http://savepic.net/1236831.jpg)

(http://savepic.net/1195869.gif)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 08 Junio 2011, 14:13:57
(http://savepic.net/1210205.jpg)

(http://savepic.net/1215325.gif)

(http://savepic.net/1183578.jpg)

(http://savepic.net/1225477.jpg)

(http://savepic.net/1211138.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 08 Junio 2011, 14:14:31
(http://savepic.net/1193728.jpg)

(http://savepic.net/1201921.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Medved en 08 Junio 2011, 14:17:40
Hohohoho, ese US Navy entrando en un pájaro ruso, lo que les debe de doler a los yanquis....


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Bigshow en 08 Junio 2011, 16:49:11
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... lo que les debe de doler a los yanquis....
Me duele mas a mi ver como se dedica a transportar el materia de US Navy, en vez de vehículos-lanzaderas de ICBM rusos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 08 Junio 2011, 16:51:58
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Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
... lo que les debe de doler a los yanquis....
Me duele mas a mi ver como se dedica a transportar el materia de US Navy, en vez de vehículos-lanzaderas de ICBM rusos.

Los ICBM pueden ir por su cuenta. O me estas hablando sobre misiones humanitarias con ICBM?

(http://yawall.ru/images/Igri-oboi-foto-skrinshoti-igr/1680x1050/50193-Ujasneyshaya-bitva-okolo-Statui-Svobodi-mejdu-SSSR-i-kem-to-eshe-1680x1050.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Bigshow en 08 Junio 2011, 17:06:58
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Los ICBM pueden ir por su cuenta.
¿Desde Minsk hasta por ejemplo Jabárovsk? Me gustaría verlo. Como los carros de esa imagen, con estos depósitos adicionales seguro que cruzaron toda Europa y el charco por su cuenta [yes2] Las tácticas de las aerotransportadas, lanzando personal durante el impacto, también merecen todos mis respetos  ;D


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 10 Junio 2011, 23:30:42
Saludos

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(http://savepic.net/1201921.jpg)

Lo penoso -para la USNAVY- es que se tenga que alquilar el aparato 'hecho en la URSS' para llevar un equipo 'hecho en EEUU' con los C-5 y C-17 que tienen en servicio.

Resulta irónico.

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 17 Junio 2011, 23:08:21
Saludos

(http://www.makeyev.ru/userfiles/image/v_start/v_start_2.jpg)

(http://www.makeyev.ru/userfiles/image/v_start/v_start_1.jpg)

(http://www.makeyev.ru/userfiles/image/v_start/v_start_3.jpg)

(http://www.makeyev.ru/userfiles/image/v_start/v_start_4.jpg)

El proyecto para lanzar satélites desde el An-124.

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 17 Junio 2011, 23:39:19
Hubo otros tantos, ahora no me acuerdo de los nombres, lo tendria que mirar en las revistas del sector, pero hubo uno con An-225 y lanzando un sistema recuperable. Joder, como se llamaba  [wall] [wall] No me acuerdo. Un nombre de 4 letras (una abreviatura).


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 18 Junio 2011, 01:55:50
Hubo "Vozdushny Start". Start aéreo.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 18 Junio 2011, 11:35:28
Saludos

Se han propuesto todo tipo de soluciones. Ahí van algunas...

(http://www.buran.fr/mriya-antonov/img/antonov-grand.jpg)

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 18 Junio 2011, 13:01:35
Ya lo tengo, durante la noche me acorde: MAKS (sistema aeroespacial multiuso)...

http://www.buran.ru/htm/foto9.htm

http://www.buran.ru/htm/maxmain.htm

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/%D0%9C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_-9%D0%90-10485-_%28%D0%9C%D0%90%D0%9A%D0%A1%29.gif)

(http://www.buran.ru/images/jpg/max005c.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 22 Julio 2011, 20:35:20
La producción del An-124 se va a retrasar al 2016 debido a prioridades con los motores. Se ha decidido invertir en los D-18T serie 4 y reparar ejemplares fabricados con los fondos asignados.

http://arms-tass.su/?page=article&aid=97258&cid=25

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 26 Julio 2011, 20:54:16
Mria sobre Donetsk. Hoy mismo, vuelo de demostracion.

http://www.youtube.com/watch?v=iXSGjgPb-x4

http://news.mail.ru/inworld/ukraina/economics/6426258/
http://fakty.ua/137011-proletevshaya-nad-doneckom-mr-ya-perepugala-gorozhan


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Ivan-HK en 26 Julio 2011, 21:16:04
perdonad, no me he leído todo como debiera y puede que ya este contestado, por que el 124 y no el ANTONOV 225 ? O el rendimiento del 225 no es suficiente?

Mi duda es si no es mejor dedicarse mas al 225 que al 124.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 27 Julio 2011, 01:39:15
Citar
Mi duda es si no es mejor dedicarse mas al 225 que al 124.

El An-225 fue diseñado con un fin muy específico (apoyar el programa Buran), y su producción no se hizo en serie como la del An-124. El An-225 es usado en casos excepcionales, y no parece haber mucha demanda para esta capacidad porque el segundo ejemplar nunca fue terminado, mientras que las células del An-124 sí se agotaron.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 27 Julio 2011, 02:14:26
Alli van mas fotos y videos del vuelo de hoy / ayer

http://ura.dn.ua/26.07.2011/113776.html
http://ura.dn.ua/26.07.2011/113774.html
http://ura.dn.ua/26.07.2011/113779.html

http://www.ostro.org/news/article-217998/

Radiocomunicacion

http://www.radioscanner.ru/files/download/file12200/engine.wav


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Akimov en 27 Julio 2011, 02:48:35
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perdonad, no me he leído todo como debiera y puede que ya este contestado, por que el 124 y no el ANTONOV 225 ? O el rendimiento del 225 no es suficiente?

Mi duda es si no es mejor dedicarse mas al 225 que al 124.
El 225 como ya lo dijo alejandro esta concebido en funciones muy especificas, pero tal vez en un futuro n 124 quede pequeño, me parece que cambiando unas pocas cosas del 225 es decir desarrollando una nueva versión puede que haya mas demanda por capacidad y autonomía, también con hiper cargas puede ser la solución lógica.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Ivan-HK en 27 Julio 2011, 12:49:10
Gracias, a eso me refería, no se si tal como esta el mundo no vale la pena optar ya por mas grande... Sin duda que el 224 esta muy bien, pero el mercado va a perdi cada vez mas volumen diría yo


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 27 Julio 2011, 12:50:45
No te creas, porque la demanda siemre va haber, esto s aviones transportan cargas voluminisas, como generadores para plantas electricas, cohetes, yetc.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 02 Agosto 2011, 21:22:00
Saludos

Las VDV recibirán 20 An-124. No se especifica qué versión aunque sí que serán de nueva construcción.

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 02 Agosto 2011, 21:30:41
PD. La noticia:

http://www.itar-tass.com/en/c154/196315.html

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 02 Agosto 2011, 21:32:50
Si hay serie de 20, eso queire decir que habra mas. Con solo 20 no amortizan los costes de I+D y costes de lanzamiento y demas.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: OverG en 02 Agosto 2011, 23:06:07
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Citar
Mi duda es si no es mejor dedicarse mas al 225 que al 124.

El An-225 fue diseñado con un fin muy específico (apoyar el programa Buran), y su producción no se hizo en serie como la del An-124. El An-225 es usado en casos excepcionales, y no parece haber mucha demanda para esta capacidad porque el segundo ejemplar nunca fue terminado, mientras que las células del An-124 sí se agotaron.

Saludos.

Realmente no estoy de acuerdo con todo esto. Es posible decir que el primer An-225 si fue desarrollado con propósitos específicos , que no solo incluía el traslado de las lanzaderas Burán, sino además de los boosters del potentísimo portador cohete ENERGÍA. El problema con la demanda está en el hecho de que no muchas cargas mayores a las 180t se desplazan hoy en día por aire y hasta este momento el unico ejemplar ha dado abasto para las operaciones de traslado de turbinas hidroeléctricas, palas de generadores y trenes bala o locomotoras.

El segundo prototipo del 225 posee un diseño diferente, ya que se planeó como un avión de carga comercial y no cuenta con el esquema bi-empenajes, sino con uno tradicional, con puerta de carga trasera incluida (eñ actual no la tiene). Sin embargo, terminar dicha aeronave requeriría una inversión mayor a los 300 millones (http://www.ukrainianjournal.com/index.php?w=article&id=12454) y al parecer no existen inversores hasta el momento y con la flota de 124 pueden ir estirando la cosa.

Independientemente de esto, el precio general de un solo 225 es bastante alto y no creo que ningún país occidental esté dispuesto a ayudar en su desarrollo, sería como ayudar a la competencia.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 13 Agosto 2011, 13:25:03
Aterrizaje en Donetsk

http://www.youtube.com/watch?v=BYIT4GnPXDg&feature=player_embedded


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Andrei Tupolev en 16 Agosto 2011, 15:27:16
Para reanudar la produccion de los An-124 se necesita un pedido de 30-50 unidades (menuda precision de calculo de los costes!)

http://www.aex.ru/news/2011/8/16/87468/


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Andrei Tupolev en 17 Agosto 2011, 14:35:40
Firmaron el acuerdo para modernizar el An-124 hasta la version An-124-111VD

http://www.aex.ru/news/2011/8/17/87491/


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Andrei Tupolev en 18 Agosto 2011, 13:36:14
Poliot encarga 15 An-124

Dicen que el lote inicial debe ser de 20 unidades, anteriormente se hablaba de 40.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 18 Agosto 2011, 22:34:44
Saludos

El Ministerio de Defensa Ruso pregunta por el An-225...

http://lenta.ru/news/2011/08/18/antonov/

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Torero en 09 Diciembre 2011, 15:59:19
Versión antiincendio:

(http://savepic.net/1963347.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Torero en 09 Diciembre 2011, 16:00:00
(http://savepic.net/1929448.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 14 Diciembre 2011, 22:41:40
(http://russianplanes.net/images/to61000/060584.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 04 Enero 2012, 13:10:15
http://blog.fontanka.ru/posts/89816/

(http://i.blog.fontanka.ru/photos/2011/12/800x600_OPJb4Ksf8XEAtlEh1SQt.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Torero en 06 Enero 2012, 12:38:48
¿No deberíamos partir el hilo en An-124 y An-225?

(http://russianplanes.net/images/to63000/062450.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 08 Enero 2012, 15:59:03
(http://content.foto.mail.ru/list/xpehobo/648/s-2188.JPG)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 08 Enero 2012, 15:59:40
(http://www.flightglobal.com/blogs/aircraft-pictures/FA-18%20aircrafts%20leaves%20Mirabel.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 08 Enero 2012, 16:00:01
(http://3.bp.blogspot.com/_w1Te9kELSl8/SzYkOUpN1aI/AAAAAAAAKO4/mC_j5rXgdtE/s1600/Antonov-124_big.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 08 Enero 2012, 16:00:16
(http://2.bp.blogspot.com/_CxlH8urFKKE/TPm_bH4Ks3I/AAAAAAAAAdE/8eoMNPIX-6c/s1600/tues%2B30_11_6.JPG)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 08 Enero 2012, 16:00:33
(http://4.bp.blogspot.com/-1se4oDwCjWQ/Tk_gn1dVmUI/AAAAAAAACzA/eLaOxU2dbHg/s1600/JLM-USMC_helicopters_CH-46+Sea+Knight-AN-124+Condor+%2528Russian.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 08 Enero 2012, 20:26:31
oye, mira que cómodo el cambio de rueda!  [rofl]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Tokarev en 08 Enero 2012, 20:37:46
¿Alguien sabe que avión en este?¿Por qué hace falta tanta gente para pilotarlo?
Посадка "Руслана"
http://www.youtube.com/watch?v=6J0A9ZiZSwI&feature=g-vrec&context=G2b58635RVAAAAAAAABQ


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Bigshow en 08 Enero 2012, 21:44:51
An-124, en este caso lleva tripulación de prácticas, imho.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 08 Enero 2012, 22:43:36
Practicas, la tripulacion normal es de 4 a 8.

En la nueva version va a ser de 3.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Tokarev en 09 Enero 2012, 05:41:05
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e7/Antonov_An-124_EFHK.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Miroslav Lokar en 09 Enero 2012, 07:31:23
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Practicas, la tripulacion normal es de 4 a 8.

En la nueva version va a ser de 3.

3 solamente? Los aviones rusos están perdiendo su gracia, una cabina de 7 hombres [x_00010] Si siguen así dentro e unos años volar en un avión ruso va a ser lo mismo que volar en un Airbus o un Boeing [x_00010]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 09 Enero 2012, 13:27:23
Citar
3 solamente?

Se entiende que es la minima.

Citar
Los aviones rusos están perdiendo su gracia, una cabina de 7 hombres

De 4 a 8 hemos dicho, en funcion de las necesidades. En la cabina hay instructor y varios cadetes, aparte de la tripulacion.

Citar
Si siguen así dentro e unos años volar en un avión ruso va a ser lo mismo que volar en un Airbus o un Boeing

C-5 Galaxy:

Crew: 8 typical (pilot, first pilot, copilot, two flight engineers, three loadmasters)
4 minimum (pilot, copilot, two flight engineers)

http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_C-5_Galaxy

Teniendo en cuenta que el C-5 es peor y mas caro que el An-124.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 20 Enero 2012, 21:42:11
10 An-124 para las fuerzas aereas
http://www.aex.ru/news/2012/1/20/91949/


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Torero en 21 Enero 2012, 21:42:12
http://www.youtube.com/watch?v=ObA6GhLoYEo&feature=player_embedded


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 26 Enero 2012, 14:44:36
Citar
http://russianplanes.net/reginfo/616

En el registro de An-124 de Russian Planes pone que hay dos ejemplares bajo construcción,y añade fotos. Opiniones:

- ¿Estos ejemplares son consecuencia de la reanudación de la fabricación? ¿o se han construido con piezas que había en la empresa?
- Sorprende la cantidad de An-124 almacenados, ya que es un avión muy reclamado. Parece que muchos de ellos serán refaccionados.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 28 Enero 2012, 14:40:44
Citar
¿o se han construido con piezas que había en la empresa?

Fijo que es del stock acumulado que queda

Citar
Sorprende la cantidad de An-124 almacenados, ya que es un avión muy reclamado

En el balance de las fuerzas aereas. Cosas de la Rusia moderna  [grin2]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 28 Enero 2012, 14:41:29
Ese fue operado por Polyot y fue devuelto a las fuerzas aereas

(http://russianplanes.net/images/to65000/064228.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to65000/064290.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 23 Febrero 2012, 23:20:36
Pequeño reportaje de Russia Today sobre la fábrica de Aviastar. Un piloto de Ruslan recuerda algunas mercancias curiosas: 80 toneladas de rosas; y 100 de vino. A pesar de que el vuelo era entre Francia y Japón, no se rompió ni una:

http://rt.com/news/ulyanovsk-russia-close-up-aviation-887/

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 24 Febrero 2012, 00:51:59
Citar
100 de vino. A pesar de que el vuelo era entre Francia y Japón, no se rompió ni una:

Si, porque las que faltaron se las bebio por el camino  [x_00014]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 19 Marzo 2012, 02:48:15
Algo de información del An-225. Como no había dinero para la refacción, Ivchenko-Progress aceptó instalar los 6 motores a cambio de un 30% de las ganancias conseguidas con el An-225:

http://ukrmil.blogspot.co.uk/2012/02/blog-post_13.html

Y un documental:

http://www.youtube.com/watch?v=prd4RNuB6YY (Hay otra versión con subtítulos).

Saludos.



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 31 Marzo 2012, 11:13:44
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/5/1/1840156.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 16 Abril 2012, 17:21:08
Saludos

Aviastar-SP ha firmado un contrato con el Ministerio de Defensa para la modernización (upgrade) de 6 Antonov An-124 de la VVS al estandard An-124-100. Dos aparatos serán modernizados en 2012, otros 2 en 2013 y otros 2 en 2014.

No se ha anunciado el dinerito.

Además, el EMERCOM va a firmar 2 An-124-100.

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 16 Abril 2012, 22:28:04
Charly, ¿Tienes un enlace con la noticia?

Parece que los planes se van cumpliendo. Hace unos meses se dijo que las modernizaciones tendrían prioridad sobre las adquisiciones nuevas.

Saludos.

Editado: ya encontré la noticia:

http://www.aex.ru/news/2012/4/16/94356/


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 16 Abril 2012, 22:29:22
http://www.aex.ru/news/2012/4/16/94356/
Saludos


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 16 Abril 2012, 22:30:48
Otra mas:
http://www.aex.ru/news/2012/4/16/94325/


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 16 Abril 2012, 22:32:56
Vaya, edité al mismo tiempo que tú Maria. Voy a editar los contratos identificados.

Por cierto, la planta se prepara para la producción de Tu-204SM...


Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 16 Abril 2012, 22:34:22
Citar
tú Maria

Hmmmm, dame un besito  [x_00010]

Citar
Por cierto, la planta se prepara para la producción de Tu-204SM...

Hace ya tiempo.

Salud  [x_00012]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 17 Abril 2012, 11:11:10
Citar
Hmmmm, dame un besito

Jaja mira que eres gañan.

Citar
No se ha anunciado el dinerito.

Volga-Dnper está negociando un contrato de 20 por 4 billones de $, o sea, 200 por aparato. Luego hay otra opción de 20 por 4 billones más. Me imagino que el ministerio de defensa los compraría a precio de amigo. Por cierto, Antonov se ha apuntado a la moda del "environment/fuel/eco friendly" y va a producir una versión con menos ruido y consumo denominada NG.

http://www.ruaviation.com/news/2012/4/13/924/


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 17 Abril 2012, 21:32:13
Citar
gañan

Y esto que es exactamente?  ;D


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 20 Abril 2012, 23:39:35
Es una manera cariñosa de decir capullo  [grin2] De todas maneras tienes muchas cosas:

http://www.frikipedia.es/friki/Ga%C3%B1%C3%A1n

Saludos.



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 21 Abril 2012, 13:05:47
Entendido  ;D Eso por aqui no se usa  [x_00010]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 17 Mayo 2012, 19:40:01
Saludos

La VVS recibió los 3 primeros Antonov An-124-100, estandard modernizado del An-124.

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Miroslav Lokar en 18 Mayo 2012, 19:00:06
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Saludos

La VVS recibió los 3 primeros Antonov An-124-100, estandard modernizado del An-124.

UN SALUDO

Hay fotos?


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 19 Mayo 2012, 14:29:49
Citar
Hay fotos?

Eso eso...  [grin2]

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 23 Mayo 2012, 23:58:44
nuevo entrenador FFS de An124 de Volga-Dnepr!

(http://www.aex.ru/images/media/600/7917.jpg)



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 24 Mayo 2012, 00:01:59
mas fotos del fabricante:
http://www.ckt.aero/media/all_foto/1174.html

y la "clase"
http://www.ckt.aero/media/all_foto/1006.html



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 27 Mayo 2012, 12:40:40
Saludos

Operación para devolver a Axum el Obelisco que mangaron en el siglo XX...

(http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/00593/news-graphics-2005-_593166a.jpg)

(http://www.corriere.it/gallery/Esteri/2005/04_Aprile/axum/1/ADSCN0040.jpg)

(http://www.ethioembassy.org.uk/news/The%20obelisk%20returns.jpg)

(http://www.ethiopianreview.com/album/albums/userpics/10001/Axum_obelisk_returned_to_Ethiopia_4976789.jpg)

.. a bordo de un Antonov An-124.

Las imágenes son de:

i.telegraph.co.uk

www.corriere.it

www.ethioembassy.org.uk

www.ethiopianreview.com

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 28 Mayo 2012, 20:19:12
Saludos

Se prevée construir de aquí al 2030 50 Antonov An-124 en sus versiones avanzadas y por lo menos 150 Antonov An-70 en una colaboración entre OAK de la Federación Rusa y KB Antonov de Ucrania...

http://arms-tass.su/?page=article&aid=107092&cid=25

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 03 Junio 2012, 23:13:08
Aqui los planes de adquisicion de aviones para la VTA (aviacion de transporte militar) y alli solo se habla de modernizacionde An-124, no se habla de nuevos

Закупки ВТА по ГПВ-2020

Командующий Военно-транспортной авиацией ожидает поступления более 100 новых самолетов к 2020 году
ИНТЕРФАКС-АВН, 31.05.12
Военно-транспортная авиация России получит более 100 новых самолетов в рамках госпрограммы вооружения, рассчитанной до 2020 года.
"С 2014 года мы начнем получать самолеты Ил-76МД-90А (Ил-476), будет модернизация Ил-76 в вариант Ил-76МД. Рассчитываем на получение нового оперативно-тактического самолета Ан-70", - сказал журналистам в четверг командующий ВТА генерал-лейтенант Владимир Качалкин.
По его словам, в рамках госпрограммы вооружения предусмотрена поставка в войска 60 самолетов Ан-70, 41 самолета Ил-76МДМ, 40 самолетов Ил-76МД-90А.
Кроме того, Военно-транспортная авиация проведет модернизацию самолетов Ан-124 "Руслан". "К 2020 году у нас будет 25 боеготовых самолетов Ан-124 разных вариантов", - сказал он.
Согласно распространенной на пресс-конференции командующего ВТА материалам, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А (Ил-476) планируется закончить в 2014 году. А в период с 2014 по 2020 годы производить самолет на базе ЗАО "Авиастар-СП" в Ульяновске.
"Тактико-техническое задание на военный самолет Ил-76МД-90А утверждено, находится на согласовании в департаменте обеспечения гособоронзаказа", - говорится в документах.
НИОКР по модернизации тяжелого Военно-транспортного самолета Ил-76МД в Ил-76МДМ планируется завершить в 2014 году. До 2020 года планируется модернизировать всего 43 самолета.
Модернизацию самолета Ан-124 "Руслан" в вариант Ан-124-100М планируется проводить в два этапа на базе авиаремонтного завода "Авиастар-СП". В рамках первого этапа, который проводится с 2011 по 2015 годы, будет модернизировано 11 самолетов. В рамках второго этапа (с 2016 по 2020) будут модернизированы 10 самолетов Ан-124.
"Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию оперативно-тактического военно-транспортного самолета Ан-70 будут закончены в текущем году. В период с 2014 по 2020 годы запланировано их производство для командования Военно-транспортной авиации", - говорится в материалах. Всего планируется произвести 60 самолетов данного типа.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 16 Junio 2012, 11:34:22
Saludos

Desde Aviastar...

(http://s004.radikal.ru/i208/1206/02/407ed6dfe2b6.jpg)

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 16 Junio 2012, 13:30:28
Charly, te sabes la fecha de esa foto?


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 16 Junio 2012, 14:08:08
Saludos

No conozco qué fecha tiene esa imagen. La subí porque es muy gráfica para el debate.

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 09 Julio 2012, 22:48:48
La producción del An-124 será un tema en la próxima reunión entre Putin y Yakunovich. El texto ya está preparado:

http://www.ainonline.com/aviation-news/2012-07-09/russia-ukraine-pact-set-put-ruslan-heavylifter-back-production

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 09 Julio 2012, 23:36:11
Saludos

Unos días atrás hubo un ataque contra las instalaciones aliadas en Bagram, Afganistán. Para lo que interesa, dos aviones resultaron implicados en el ataque que se produjo de forma aleatoria, o sea, se lanzan unos morteros y donde caigan. El caso es que el resultado es sintomático, los dos aparatos eran de diseño ruso y, probablemente, de propiedad rusa; un Ilyushin Il-76 y un Antonov An-124.

Afirmo que es sintomático porque ante un ataque sin ton ni son -simplemente se lanzan los pepinos contra el todo de la base- lo alcanzado no son equipos o sistemas occidentales en una base "occidental" sino equipos de diseño ruso y, probablemente, de propiedad rusa lo que significa que éstos son parte imprescindible en el despliegue aliado.

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 24 Julio 2012, 01:01:31
http://www.aex.ru/news/2012/7/23/96918/


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 24 Julio 2012, 11:57:29
Citar
Чтобы «Руслан» летал дальше нужно поднять мощность с 24 до 27 тонн тяги, а расстояние полета увеличить с 6,5 до 9-11 тысяч километров», - пояснил Вячеслав Богуслаев.

Me parece muy optimista el pasar de 6.500kms a 9.000/11.000 con un cambio de motores. ¿No se habrá liado el periodista?

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 25 Julio 2012, 00:48:22
Error obviamente, lo que se debe entender es que "hay que subir la potencia maxima de los motores (para aumentar la masa maxima al despegue) y aumentar el alcance de vuelo"  [x_00046]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 02 Agosto 2012, 00:45:00
http://www.youtube.com/watch?v=gqPhNCyrR-E&feature=player_embedded


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Miroslav Lokar en 02 Agosto 2012, 01:00:13
(http://www.wallpapersweb.com/data/media/49/JLM%20USMC%20helicopters%20CH%2046%20Sea%20Knight%20AN%20124%20Condor%20(Russian).jpg)

(http://www.enemyforces.net/aircraft/an124_3.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 07 Agosto 2012, 00:15:46
(http://balancer.ru/sites/c/d/cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/7/8/1531874.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Miroslav Lokar en 12 Agosto 2012, 10:39:40
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/2/0/1007028.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 28 Agosto 2012, 00:10:30
Aterrizaje complicado de un An-124:

http://www.youtube.com/watch?v=gqPhNCyrR-E&feature=player_embedded

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 28 Agosto 2012, 14:49:07
"Avistar" esta listo para producir los An-124
http://www.aex.ru/news/2012/8/27/97684/

En 2030 habra una necesidad de disponer de 70-80 An-124, de los cuales 40 para "Volga-Dnepr"
http://www.aex.ru/news/2012/8/28/97721/


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 27 Diciembre 2012, 13:03:22
http://www.youtube.com/watch?v=nqD3lnpZmwo

http://www.youtube.com/watch?v=U9rrrPDZvpI


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 16 Enero 2013, 13:02:58
No se va a reanudar la produccion de an-124
http://lenta.ru/news/2013/01/16/planes/


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 16 Enero 2013, 13:35:21
En cierta medida es normal porque hay un número importante almacenado. Me sorprende más lo del An-70. Pensé que el contrato ya estaba firmado. No me extrañaría si hay recortes en el programa e rearmamento.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 16 Enero 2013, 19:20:19
No había ningún contrato definitivo por una cantidad de los An-70M. De hecho acaban de pasar el avión a las FFAA de Ucrania y Rusia para que lo prueben. Si les convence - pos ya habrá contratos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 17 Enero 2013, 03:28:33
Ya van hacia Malí:

(http://i.imgur.com/GA8Sq.jpg)

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 17 Enero 2013, 22:24:33
En Diciembre del 2012 se cumplieron 30 años del primer vuelo:

(http://www.antonov.com/media/image/usr/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D0%B7%D0%BB%D0%B5%D1%82.jpg)

Al lado se puede ver un L-39.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 18 Enero 2013, 20:08:26
Saludos

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Ya van hacia Malí:

(http://i.imgur.com/GA8Sq.jpg)

Saludos.

Fijate en esto, Antonovs An-124 para la carga hacia el despliegue Francés ...

(http://1.bp.blogspot.com/-hzSYdn8I1Jk/UPcMTWkW1II/AAAAAAAANLU/-y35PjegI4Y/s1600/EPERVIER+4+BASE+105+EVREUX+CON+DESTINO+AFRICA.jpg)

... desde elhangardetj.blogspot.com.es .

Lo interesante, aparte de que se siga echando mano de los Antonov, es que el primer Antonov An-124 de esta imagen es de la VVS Rusa. Concretamente del 224º Destacamento de vuelo del 61º Ejército Aéreo.

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 18 Enero 2013, 21:06:55
Charly, no puedes saber si lo usan para la misión o esta allí con otro propósito.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 18 Enero 2013, 21:18:16
Saludos

Sería mucha casualidad que ese An-124 en concreto haya coincidido con los An-124 que sí se sabe están siendo utilizados por el Ministerio de Defensa Galo para las tareas logísticas de Mali.

Quizá las necesidades Franceses no pudieron cubrirse con las capacidades en alquiler del momento y tuvieron que llamar al Kremlin a ver si les podían alquilar los servicios del 224º Escuadrón.

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 18 Enero 2013, 21:43:01
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Quizá las necesidades Franceses no pudieron cubrirse con las capacidades en alquiler del momento y tuvieron que llamar al Kremlin a ver si les podían alquilar los servicios del 224º Escuadrón.

(http://stickerish.com/wp-content/uploads/2011/09/AreYouKiddingMeBlackSS.png)

Se supone que la intervención ha sido permitida por la ONU, quizás esa sea la parte rusa de ayuda siendo miembro del consejo. Ayudar a Francia asi por asi - no (a menos que se hayan vuelto locos).


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Luisfer en 19 Enero 2013, 00:04:16
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Se supone que la intervención ha sido permitida por la ONU, quizás esa sea la parte rusa de ayuda siendo miembro del consejo. Ayudar a Francia asi por asi - no (a menos que se hayan vuelto locos).

Apoyo logistico ruso se podria interpetar perfectamente, la verdad.  ???

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 19 Enero 2013, 04:16:27
Citar
Apoyo logistico ruso se podria interpetar perfectamente, la verdad.


Además imagino que pagarán por esos An-124. Esa unidad que comenta Charly es más bien una empresa. Hace unos meses apareció un artículo en Moscow Defence Brief.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 19 Enero 2013, 13:33:13
Saludos

Yo creo que hay que diferenciar entre apoyo explícito de la VVS Rusa y apoyo político de la Federación Rusa.

En el caso del 224º Escuadrón, sí, es una unidad de la VVS Rusa que utiliza aparatos de la VVS Rusa con tripulaciones de la VVS Rusa.

Aparte, es una unidad singular porque funciona como una empresa de transportes pero esto no significa que lo sea como Volga-Dnepr ... porque es una unidad de la VVS Rusa. La diferencia es que el 224º Escuadrón depende del Ministerio de Defensa Ruso y, por lo tanto, estos condicionan sus servicios.

Hay una gran diferencia entre ver a los An-124 de Volga-Dnepr que tienen un contrato con OTAN para el SALIS y ver un An-124 del 224º Escuadrón de la VVS Rusa por mucho que estos actúen como una empresa de transportes.

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 20 Enero 2013, 16:40:51
(http://farm9.staticflickr.com/8509/8391754837_cd3416611c_b.jpg)

(http://farm9.staticflickr.com/8052/8391753387_dcd273fc1e_b.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Amador Urssus en 20 Enero 2013, 18:23:24
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Saludos

Yo creo que hay que diferenciar entre apoyo explícito de la VVS Rusa y apoyo político de la Federación Rusa.

Ya tenía ganas de "discutir", de cruzar nuestros "monólogos" al respecto de la pol. ext. rusa. (Algunos me dicen que tú, c015, no eres proputinista... ¡angelitos!)

El primero es peccata minuta, es la guinda que corona el pastel... lo gordo, el pastel (de m., de esa misma m. del caso Libio o de lo de Afganistan... y lo de Irak desde el 91 para acá) es lo segundo... el cuento de los islamistas y todo ese rollo que la gente digiere tan facilmente y que algunos, esa infima minoria, no nos pasa del gaznate.

saludos.

pd.- Esta es la Rusia que forma parte de eso que llaman la "comunidad internacional" (léase "imperialismo occidental").



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 20 Enero 2013, 20:00:24
Osito, te importa guardarte tus preferencias, simpatías u odio políticos, así como las críticas a otros foreros que no comparten los tuyos para hilos de politiqueo?
Voy a borrar semejantes posts en los hilos donde sea moderador.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Amador Urssus en 20 Enero 2013, 21:36:36
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Osito, te importa guardarte tus preferencias, simpatías u odio políticos, así como las críticas a otros foreros que no comparten los tuyos para hilos de politiqueo?
Voy a borrar semejantes posts en los hilos donde sea moderador.

¿Qué pasa que no voy a poder comentar la frase de c015: esa que dice que hay que diferenciar entre el apoyo logístico y el apoyo politico?

He dado mi opinión sobre el particular, el uno y el otro. Politiqueo Rus, es otra cosa bien distinta. Y respecto a mi "crítica", bueno, se puede llamar así, aunque quizá no en el sentido ese tan horrible que me pareces que le das, que sea c015 el que me reprenda si le molesta, verás lo pronto que le dejo de tildarle de proputinista... que tampoco es un insulto, es un político y por extensión una praxis o forma de dirigir un país. Ser proputinista es estar de acuerdo con mucho de las cosas que ha hecho Putin... no es acusar de comer niños crudos  [yes2]... (eso es estalinismo  [rofl])

Rus. deja que el personal nos relacionemos a nuestro gusto... entiendo que solo debes de poner orden si alguien, que esté en el asunto, se te queja de otro; me sorprendería que c015 se moleste por mis "críticas"...

---

Ya por curiosidad, charly015, ¿te consideras proputinista o entiendes que algunos te podamos considerar proputinista?... a lo mejor tu respuesta deja ojiplático a más de uno...  [x_00069]

 [friends]


saludos.



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 21 Enero 2013, 01:18:17
Mi Osillo, no creo que Chary sea putinista. Si ahora fueran tiempos del Gran Camarada, Charly sin lugar a dudas seria un gran stalinista.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 21 Enero 2013, 02:04:52
Saludos

Hay que ver las ganas que tenéis de polemizar... se ve que tenéis mucho tiempo libre [chertik]

Visto lo visto, mejor me guardo mis opiniones sobre lo que comentáis porque no veo beneficio en todo esto y sí me parece que sería incómodo, para unos o para otros... o para todos.

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 21 Enero 2013, 17:40:13
(http://media.zenfs.com/en_us/News/Reuters/2013-01-19T191536Z_4789302_GM1E91K08XA01_RTRMADP_3_MALI-REBELS.JPG)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 23 Enero 2013, 11:43:53
Volga Dnper podría intentar reanudar la producción del An-124 sin la participación del ministerio de defensa. Anuncia que algunas piezas se podrían fabricar en Alemania. Hace unos días se inaguró un hangar de mantenimiento para los Condor en Leipzig.

http://www.ruaviation.com/news/2013/1/22/1470/

Saludos.





Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 23 Enero 2013, 15:57:26
Citar
http://www.ruaviation.com/news/2013/1/22/1470/

Esto es algo improbable. Aparte del tema de la propiedad intelectual, tecnicamente es imposible que se reanude un proyecto tan comlejo, aparte de los costes.

Salud  [x_00012]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 23 Enero 2013, 20:46:15
es una forma de trollear el gobierno y MdD.   [rofl]
Si no les sale en Alemania - propongo el jardin de mi casa para montarlos. 


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 24 Enero 2013, 19:10:00
Igual el problema es que el periodista no domina bien el tema. La cuestión es firmar pedidos. Cuando se llega a X número la producción se reanuda, con o sin el ministerio de defensa ruso.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 24 Enero 2013, 19:17:01
La noticia era correcta. Bueno, mejor dicho "correcta":

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130121101401.shtml

(http://www.infosutra.com/uploads/posts/2011-01/1273257386_Samye_prikol_nye_kartinki_60_foto_1.jpg)

 ;D


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: zabopi en 24 Enero 2013, 23:38:11
¡hola!
Adivinar quien está trabajando por Mali.
(http://i13.servimg.com/u/f13/11/47/96/91/img_0011.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 24 Enero 2013, 23:53:10
No conozco este avión

 [rofl] [rofl] [rofl]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 25 Enero 2013, 01:01:18
El An-225 está en Istres, cerca de Marsella. Se supone que despegará mañana porque el tiempo es un asco. Otra foto:

(http://i13.servimg.com/u/f13/11/47/96/91/img_0010.jpg)

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Cubano en 25 Enero 2013, 16:38:11
Tengo entendido que está en Istres para transportar tanques Leclerc hacia Bamako. ¿Algo sobre esto?


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 30 Enero 2013, 17:23:00
http://www.aex.ru/news/2013/1/30/102324/

Экипажи ВВС на самолетах-гигантах «Руслан» перевезли свыше
15 тыс. тонн различных грузов в 2012 году

За 2012 год экипажи самолетов Ан-124 «Руслан» при выполнении задач перевезли более 15 тыс. тонн различных грузов и боевой техники, что 45% больше по сравнению с 2011 годом. Только за пределами страны экипажи налетали более 2000 часов.
За прошедшие 5 лет налет и количество полетов «Русланов» увеличилось более чем в 10 раз, а количество перевезенных грузов более чем в 20 раз.
В прошлом году «Русланы» выполнили 555 полетов за рубежом, были в 65 странах мира, садились на 33 зарубежных аэродромах. Чаще всего
Ан-124 были в Алжире, Индии, ОАЭ, Афганистане, Франции, и Нигерии.
Экипажи самолетов участвовали в обеспечении визитов 1-х лиц Российской Федерации, операций миротворческих сил и содействии безопасности в Афганистане, а так же в перевозке авиационной техники в ремонт.
Ан-124 «Руслан» на сегодняшний день составляет основу тяжелого авиапарка военно-транспортной авиации (ВТА). Являясь самым большим военно-транспортным самолетом в мире, «Руслан» выполняет роль перевозки крупногабаритной боевой техники и грузов как в России, так и за рубежом.
С 1987 г., когда Ан-124 поступил на вооружение Военно-воздушных сил, экипажами «Русланов» была доставлена гуманитарная помощь в Армению, пострадавшую от сильного землетрясения. В 1991-1994 гг. был обеспечен вывод войск из Германии, а так же выполнялись задания по оперативному предназначению как внутри страны, так и за рубежом – в США, Индонезии, Англии, Колумбии, Венгрии и др.
Ан-124 способен доставить до 150 тонн груза на расстояние до 4 500 км. На сегодняшний день «Руслану принадлежит более 30 мировых рекордов дальности и грузоподъемности. В частности кругосветный перелет через Южный и Северный полюса длительностью более 72 часов, беспосадочный перелет протяженностью более 20 000 км, вдоль границ Советского Союза, а также доставка моногруза их Дюссельдорфа в Дели весом 132,5 тонны.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 05 Febrero 2013, 16:55:37
Saludos

El golpe de timón de hoy nos dice que la VVS adquirirá la versión más avanzada del An-124 (An-124-300) a partir del 2020.

Aquí parece que el que entra nuevo a la oficina quiere redecorarla a su bola porque los últimos cambios en las poltronas están cambiando unas cuantas cosas.

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 14 Febrero 2013, 16:12:16
Francia ha retirado los helicópteros Tigre de Afganistán. Como no, los An-124 vuelven a salir en la foto.

(http://www.ecpad.fr/wp-content/gallery/afghanistan_retrait_helicopteres_tigre/2013TWH1009-2.jpg)
(http://www.ecpad.fr/wp-content/gallery/afghanistan_retrait_helicopteres_tigre/2013TWH1009-4.jpg)

http://www.ecpad.fr/afghanistan-retrait-des-helicopteres-tigre-en-afghanistan#more-20731

¿Alguien puede añadir más datos a la descripción de estas variantes avanzadas?

- An-124-100: nueva aviónica y sistema de navegación. El alcance aumenta hasta 5.400kms y se refuerza la célula. Gracias a los nuevos frenos, necesita un 30% menos de distancia para frenar. También está equipado con motores de una serie más moderna/.
- An-124-150: similar al -100 pero con capacidad de transportar hasta 150 toneladas.
- An-124-300: versión a producir. Mejoras comparables a las citadas. Algunas fuentes hablan de cambios en las dimensiones.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 14 Febrero 2013, 20:21:20
Saludos

El problema es que buena parte de esas modificaciones/versiones han sufrido cambios desde que se planetaron.

El An-1240-300 planteó un aumento del alcance tremendo con relación al An-124-100. Con 120 toneladas 10.000 kms.

Actualmente, es probable que el An-124-100M sea lo que veremos y de ese sí que hay información pero, de nuevo, es la que se planteó hace años. Puede ser la misma o no, de eso no estoy seguro.

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 15 Marzo 2013, 00:26:57
Nueva vida util establecida para An-124-100:

- 10.000 vuelos;
- 50.000 horas de vuelo;
- 45 años.

http://bmpd.livejournal.com/478933.html


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 12 Abril 2013, 22:36:26
Repaso a la historia del An-124. Algunos puntos de interés sobre la posible producción de más ejemplares:

- OAK (Anotnov) tenía 62 ejemplares pedidos en octubre de 2010.
- Motor-Sich, que produce los motores, afirmó que el proceso debería retrasarse hasta 2016 por falta de fondos y congestionamiento de la planta de Ulyanovsk.
- Un pedido de 10 a 20 ejemplares de la VVS podría dar el último empujón.

http://bmpd.livejournal.com/498721.html

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: charly015 en 18 Abril 2013, 20:53:12
Saludos

Un An-124 para la VVS Rusa...

http://www.aviastar-sp.ru/press_center/company_news/919/

UN SALUDO


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 10 Mayo 2013, 02:02:08
Excelente artículo de Pitor Butoswki sobre en An-124:

http://periscope2.ru/2013/05/07/7403/

Salu


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 10 Mayo 2013, 17:57:14
Presentación con datos de una variante propuesta por UAC: el An-124-300.

http://www.ul-avia.com/uploads/files/an124/120813_an124300vystuplenie_matf2012.pdf

La autonomía con una carga de 120 toneladas pasaría a 6.000-7.000kms en vez de 4.500 ¿No es demasiado optimista?

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Torero en 10 Mayo 2013, 18:03:20
Citar
¿No es demasiado optimista?

Es que te habla de un nuevo motor.

Más abajo tienes la tabla, abajo pone "Топливная эффективность, г/ткм." (economicidad de combustible, g/tkm), te baja de 140 a 111
 
El proyecto NK-93 lo abandonaron, podría ser un buen candidato alguno de sus derivados.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 10 Mayo 2013, 18:26:38
Citar
Más abajo tienes la tabla, abajo pone "Топливная эффективность, г/ткм." (economicidad de combustible, g/tkm), te baja de 140 a 111

Por eso:

140 a 111: reducción del consumo en un 20%.
4.500 a 6.500kms: aumento del alcance en un 44%.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Torero en 10 Mayo 2013, 18:49:03
Citar
140 a 111: reducción del consumo en un 20%.
4.500 a 6.500kms: aumento del alcance en un 44%.

Bueno, esto no es del todo asi porque con los porcentajes tienes que comprarar ambos en el mismo sentido (o ambos a incrementar o ambos a decrementar). Ejemplo:

- si pasamos de 2 a 3, el incremento es de =(3-2)/2 = 50%
- si pasamos de 3 a 2, el decremento es de =(2-3)/3 = 0,33%

Hablamos de exacamente mismos numeros. Ese metodo puede ser util para manipular la interpretación de los datos cuando haces algún tipo de presentación  [grin2]

En tu caso queda: 111 a 140:  (140-111)/111  = 0,26, algo hemos acercado.

Me mirare el informe con mas detalle, a ver si veo algo.




Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Torero en 10 Mayo 2013, 19:05:36
Mirando la tabla en la página 6 vemos que pone "с грузом 150 т" (con carga de 150t):

- para Ан-124-100 no dice nada (porque no la levanta)
- para Ан-124-300 dice 4 000

Es probable que la economicidad fue calculada para la carga máxima (150t), mientras que la comparativa se hace para 120t, con lo cual no podemos relacionar directamente el consumo y la distancia porque ambas magnitudes se especifican para cargas diferentes.



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: MAKSIM S V en 10 Mayo 2013, 20:43:28
Exacto, porque la capacidad de los depositos en ambos casos es la misma: 212T


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Molotov en 10 Mayo 2013, 20:57:57
Si la aerodinámica es similar, entonces el alcance tendrá una relación directa con el gasto másico de los nuevos motores. Si, como decís, la capacidad de combustible es la misma, blanco y en botella. El gasto másico es en crucero, los valores en despegue, máximo continuo y en ralentí para las demás fases del vuelo (despegue, aproximación y aterrizaje) variarán. Además hay que tener en cuenta el ahorro de peso del cockpit de cristal líquido y de tripulación, entre 500 kg y una tonelada, eso hay que tenerlo en cuenta también.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: MAKSIM S V en 10 Mayo 2013, 21:51:48
Creo que el nuevo hasta puede pesar mas (debe ser por los refuerzos estructurales). Miramos:

                                                                                        Ан-124-100     Ан-124-300                   Diferencia:
Макс. взлетный вес, т (masa max. al despegue)                       392                420 – 440                      28 - 48
Макс. коммерческая нагрузка, т. (carga max)                         120                 150                              30

Dicho lo anterior, la carga maxima aumenta en 30 pero la masa maxima al despegue en hasta 48, teniendo el mismo combustible.

Muy atentamente,

MAKSIM S V STOP
 


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Molotov en 10 Mayo 2013, 21:57:38
Gracias, impúdico Maksim, no había visto el dato.

Un afectuoso saludo


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: MAKSIM S V en 10 Mayo 2013, 21:59:19
Muchisimas gracias por tu amable comentario, mi querido amigo.

Muy atentamente,

MAKSIM S V STOP


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 11 Mayo 2013, 16:18:04
Otro artículo sobre el An-225. No hay posibilidad de terminar el segundo aparato porque no hay demanda. El existente vuela 1 o 2 veces al mes.

http://periscope2.ru/2013/05/08/7365/

He actualizado el artículo del An-124:

http://alejandro-8.blogspot.co.uk/2013/05/el-retorno-del-124.html

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Torero en 11 Mayo 2013, 22:41:14
Este es el nuevo motor:

http://foro.rkka.es/index.php?topic=8037.0


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Kobzón en 25 Junio 2013, 15:32:49
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/3/3/2275335.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 15 Julio 2013, 19:17:51
Los primeros ministros de Rusia y Ucrania han vuelto a discutir sobre la producción del An-124, pero no ha trascendido nada:

http://ria.ru/defense_safety/20130712/949328241.html

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 15 Julio 2013, 20:15:50
Citar
Los primeros ministros de Rusia y Ucrania han vuelto a discutir sobre la producción del An-124, pero no ha trascendido nada:
No creo que resulte nada, Ucrania no tiene ni una grivna y Rusia gastará hasta el último kopek en salvar a Pogosian


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Kobzón en 15 Julio 2013, 20:25:08
Tardarán mas años hablando sobre la reanudacion de su produccion que diseñandolo desde cero  [grin2]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 15 Julio 2013, 22:58:26
Citar
No creo que resulte nada, Ucrania no tiene ni una grivna y Rusia gastará hasta el último kopek en salvar a Pogosian

Algunos analistas opinan que Rusia no puede pagar el coste del Il-476, An-70 y An-124 a la vez.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 15 Julio 2013, 23:18:02
Citar
Algunos analistas opinan que Rusia no puede pagar el coste del Il-476, An-70 y An-124 a la vez.

La URSS pudo pagarse proyectos mucho mas grandiosos, pero los putinistas del foro sostienen que la Rusia actual esta mejor que la URSS  ;D Entonces, como que Rusia no puede pagarse eso? Tengamos en cuenta que esos tres aviones se desarrollaron en la URSS, el principal trabajo ya esta hecho, ahora solo toca el upgrade. En IL-76 ni siquiera retiraron la cabina del navegante.

En cuanto al An-70, el problema esta en Ucrania.

En cuanto al An-124, no veo donde esta el problema. Hay empresas privadas interesadas en el, adicionalmente se puede buscar coinversores extranjeros. El avion sigue siendo muy actual por muchos años.

Para el SSJ-100 si encontraron billones largos  [yes2]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 18 Julio 2013, 15:03:05
Citar
En cuanto al An-124, no veo donde esta el problema. Hay empresas privadas interesadas en el, adicionalmente se puede buscar coinversores extranjeros. El avion sigue siendo muy actual por muchos años.

El hecho de que la cadena de producción esté en dos países dificulta las cosas. Hay empresas privadas interesadas, pero ¿cuántas han firmado por escrito que pondrían dinero? la VVS dispone de ejemplares en reserva con pocas horas de vuelo. Tampoco me extraña que reciban prioridad. En cualquier caso, parece que se va a firmar un acuerdo en Septiembre. Ahora no encuentro el enlace pero ayer estaba en aex.ru.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 18 Julio 2013, 20:11:44
Citar
El hecho de que la cadena de producción esté en dos países dificulta las cosas.

Pero son independientes, Aviastar lo puede producir al 100%.

Citar
Hay empresas privadas interesadas, pero ¿cuántas han firmado por escrito que pondrían dinero?

Yo sinceramente no pondria ni un duro, por muy interesado que estuviera. Ya sabes como es eso en Rusia, pones la pasta y la pasta desaparece.

Volga-Dnepr queria hasta 100 unidades, luego habia otras empresas interesadas.

Saludos


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 22 Julio 2013, 17:30:58
Aviastar ha creado un modelo digital del An-124 con vistas a la producción. Para hacernos una idea, se hizo algo similar con el Il-76MD-90.

http://www.aex.ru/news/2013/7/22/108273/

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 23 Julio 2013, 00:15:47
Si, pero la noticia textualmente nos dice: "... permitirá reparar y modernizar la flota existente, asi como va a ser la base para la futura produccion".

De momento solo es para modernizar y reparar.

Creo que el avion tiene futuro, porque no hay otro sustituto y porque tiene mercado. Y si le meten nuevo motor, va a ser mas rentable que antes (al menos si tenemos en cuenta los costes de exlotacion, porque en caso del precio no va a ser, muchos fueron adquiridos "gratis".)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 23 Julio 2013, 13:51:04
Citar
De momento solo es para modernizar y reparar.

Eso es lo que pensaba. Me imagino que el proceso consiste en pasar a Solidworks o algún programa CAD los planos del avión.

Citar
Creo que el avion tiene futuro, porque no hay otro sustituto y porque tiene mercado. Y si le meten nuevo motor, va a ser mas rentable que antes (al menos si tenemos en cuenta los costes de exlotacion, porque en caso del precio no va a ser, muchos fueron adquiridos "gratis".)

¿Que te parecería un motor Rolls Royce  [grin2] ? es probable que los últimos ejemplares fuesen adquiridos a precios menores pero los nuevos costarán lo suyo, aunque tienes avión para 40 años por lo menos.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Lavréntiy en 03 Agosto 2013, 00:22:37
"Aviastar" entrega otro An-124-100 modernizado a LIS (estacion de vuelos de prueba)

Se realizaron refuerzos locales, alargando la vida util hasta 27 años

Hay otros dos aviones en proceso de modernizacion

http://www.uacrussia.ru/ru/press/news/index.php?id4=1146


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: MAKSIM S VIII en 07 Agosto 2013, 00:25:34


(http://www.buran.fr/mriya-antonov/Photos//090-Mriya%202-Mriya%202-3.jpg)

(http://www.buran.fr/mriya-antonov/Photos//090-Mriya%202-Mriya%202-2.jpg)

(http://www.buran.fr/mriya-antonov/Photos//090-Mriya%202-Mriya%202-4.jpg)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/8/9/0699985.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 23 Agosto 2013, 11:43:09
Ucrania ha designado una delegación para negociar la producción del An-124 y motores D-81T. Eso lleva camino de convertirse en el Escorial.

http://www.aex.ru/news/2013/8/22/109557/

Saludos.



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 28 Septiembre 2013, 01:53:27
Ahora Ilyushin podría modernizar si contar con el permiso de Antonov. Como se ha comentado antes, el ministerio de defensa va a dar prioridad a la modernización de aparatos existentes, y luego se decidirá si se adquieren más. Por cierto, en Ulyanovsk va a haber una conferencia sobre el tema en octubre.

http://bmpd.livejournal.com/622590.html

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 10 Octubre 2013, 19:41:42
Viendo la flota de An-124 me doy cuenta que Ucrania apenas heredó un puñado. La flota actual es de 7 ejemplares y son operados por Antonov Airlines:

http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-124

El prototipo (CCCP-680125) no está en condiciones de vuelo. En principio tampoco se va a reparar porque quieren enviarlo a un museo.
El segundo (CCCP-680210) era una célula para pruebas estáticas y no vuela.

Dos de ellos (UR-82007 y UR-82008) fueron "robados" a Rusia*. Cuando la URSS se colapsó estos dos aviones estaban en la fábrica de Kiev recibiendo reparaciones. Las autoridades ucranianas no permitieron el acceso a las tripulaciones rusas, pero estas se llevaron los documentos e historial de los aviones. ANTK (Oficina de diseño de Antonov) creo unos nuevos. Por ello la compañía Antonov Airlines no opera en Rusia. Supongo que si aterrizan en territorio ruso los aviones serían confiscados.

Los ejemplares UR-82027, UR-82029 y UR-82009 fueron heredados sin ningún problema.

Ucrania adquirió a Rusia el UR-82072. Otro fue transferido desde la compañía de transporte estatal rusa (UR-82073).

Uno de los ejemplares libios (5A-DKL)  tiene pinta de haber sido completado tras 1991. Tras operar con Ucrania y Bulgaria fue vendido a esta compañia. El otro  (5A-DKN) tiene un historial similar. Primero fue completado y utilizado por Antonov Airlines, luego por varias compañías rusas, y finalmente vendido a Lybian Air Cargo.

En Rusia, un ejemplar ha vuelto a volar tras varios años parado. Ha sido bautizado "Vladimir Gladilin", piloto de pruebas. A destacar los diferentes uniformes de la foto. Parece que los veteranos llevan los primeros de Rusia o últimos de la URSS.

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80_%D0%93%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82.jpg/800px-%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80_%D0%93%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82.jpg)

Saludos.

* ¿Alguien puede confirmar?



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 10 Octubre 2013, 22:17:55
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Por ello la compañía Antonov Airlines no opera en Rusia.

coño! ésto no lo sabía yo! Y ahora que lo dices, es verdad, que nunca he visto foto de ningún Antonov Airlines en Rusia. Supercurioso!


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 11 Octubre 2013, 01:21:59
El texto en ruso:

Один из двух Ан-124, украденных АНТК у ВВС России: при распаде СССР этот Руслан оказался на КиАПО на ТО. После завершения ТО украинская сторона не пустила экипажи к самолётам. Один из офицеров смог забрать с собой в Россию формуляры бортов, но АНТК выписало новые. В реестре РФ владельцем борта указана Российская Федерация (поэтому Ан-124 Авиалиний Антонова не летают в Россию).

¿Alguna opinión de los uniformes?

P.S ¿Me puedes comprobar una traducción que hice en el tema Fw 190? Son dos líneas.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 25 Octubre 2013, 12:04:19
An-124-100 modernizado por Aviastar-SP

http://www.aex.ru/news/2013/10/25/112404/&usg=ALkJrhgwvQREXl5LgJEpNgYgVZaO7_NFUw

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 30 Octubre 2013, 14:58:17
Rusia y Ucrania han acordado restablecer la producción. Primero se modernizarán los existentes. Se van a hacer pruebas (no dice cuales) para verificar si la producción y pruebas se puede llevar a cabo.

http://www.ruaviation.com/news/2013/10/29/2016/

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Molotov en 09 Noviembre 2013, 22:40:06
(http://cs412324.vk.me/v412324445/4efb/kbQzrQLgVio.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Molotov en 09 Noviembre 2013, 23:21:25
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7c/Engine_D-18T.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Molotov en 19 Noviembre 2013, 02:46:18
(http://cs540108.vk.me/c7007/v7007267/b3ba/jcrY0HN0KNE.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Molotov en 24 Noviembre 2013, 18:29:45
Tour virtual por el An-225. Muy interesante.

http://svit-navkolo.com/virtualnyj-tur-po-samoletu-an-225-mriya/


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Molotov en 06 Diciembre 2013, 00:48:50
(http://cs540108.vk.me/c7007/v7007267/c07e/CcgItV8ooCw.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Kobzón en 17 Diciembre 2013, 16:51:31
http://www.aex.ru/news/2013/12/17/114698/


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Arnold Iosifovich en 18 Diciembre 2013, 15:03:22
(https://pp.vk.me/c409430/v409430249/30b5/BcgWvs9HQeU.jpg)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/3/3/2275335.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Arnold Iosifovich en 18 Diciembre 2013, 16:45:17
http://www.aex.ru/news/2013/12/18/114786/


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Вертухай en 04 Enero 2014, 14:38:00
Muy buen fotoreportaje

http://gelio.livejournal.com/191632.html


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Rusindus en 04 Enero 2014, 15:28:37
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Muy buen fotoreportaje

http://gelio.livejournal.com/191632.html

espasibo!  ;D


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 14 Febrero 2014, 14:48:18
Excelente artículo sobre las perspectivas del An-225:

http://www.airforce.ru/content/okb-antonova/1128-sergei-goncharov-225-yubilei-mechty/

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 19 Marzo 2014, 12:24:25
Rusia contempla producir el An-124 por su cuenta. La propiedad intelectual es de Antonov pero disponen de planos como para producirlo en serie.

http://www.aex.ru/news/2014/3/19/118181/

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Dzhanibekov en 20 Marzo 2014, 01:10:50
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Rusia contempla producir el An-124 por su cuenta. La propiedad intelectual es de Antonov pero disponen de planos como para producirlo en serie.

http://www.aex.ru/news/2014/3/19/118181/

Saludos.

Qué casualidad que coincida con la crisis de Ucrania...  ::)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Navegante1963 en 24 Marzo 2014, 20:07:50
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Tour virtual por el An-225. Muy interesante.

http://svit-navkolo.com/virtualnyj-tur-po-samoletu-an-225-mriya/

Más que interesante. ¡¡¡Espectacular!!!. Muchas gracias por el enlace.

Siempre me han gustado estos pesos pesados del aire, sobretodo el An-225.

Por primera vez en Latinoamérica.

http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=18278.0

En Chile.
http://www.portalnet.cl/comunidad/cementerio-de-temas.635/713000-avion-gigante-ucraniano-antonov-225-impresionante.html

http://modocharlie.com/2013/07/antonov-an-124-de-volga-dnepr-en-scl/#.UzBvWtgQaXY

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 25 Marzo 2014, 03:22:04
Fuselaje del segundo An-224. Foto tomada en agosto del 2011 en el complejo de Antonov en Kiev. La foto aparece en la revista Vzlet (diciembre 2013).


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 24 Junio 2014, 14:56:45
Rusia hizo pruebas para comprobar la disponibilidad de tropas. Un An-124 transportó 2 Mi-24 entre las regions de Sverdlosk y Nobosibirsk. El vuelo se hizo a 1000 metros de altura para no afectar el calibrado de los instrumentos de los helicópteros.

http://www.aex.ru/news/2014/6/23/121366/

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 24 Junio 2014, 17:49:34
Citar
transportó 2 Mi-24

2 zveno (4 en cada uno, en total 8 )

Citar
El vuelo se hizo a 1000 metros de altura para no afectar el calibrado de los instrumentos de los helicópteros.

Cosas raras de los periodistas  [grin2]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 24 Junio 2014, 19:04:53
Citar
Cosas raras de los periodistas


Eso es lo que estaba pensando. El Antonov no está diseñado para eso y tampoco estoy seguro de que sería permitido.

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 24 Junio 2014, 19:34:04
Citar
El Antonov no está diseñado para eso

Para que?

Citar
y tampoco estoy seguro de que sería permitido.

El techo dinamico del Mi-24 son 5000m, se supone que no se le estropea nada  [yes2]


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 25 Junio 2014, 10:37:45
(https://farm3.staticflickr.com/2906/14301633240_68bf97b889_o.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3879/14487034892_59ae154be0_o.jpg)
(https://farm3.staticflickr.com/2904/14465159206_dd016fd808_o.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3861/14301677628_3e9c143ffc_o.jpg)
(https://farm6.staticflickr.com/5527/14301821817_182d83a257_o.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3857/14465158006_bc1ca4c70f_o.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 17 Agosto 2014, 22:11:00
Como era de esperar, la producción del An-124 ya no está en la agenda de Rusia y Ucrania. El programa An-148/158 sí que parece que sigue.

http://www.aex.ru/news/2014/8/15/123489/

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Arnold Iosifovich en 16 Septiembre 2014, 14:50:45
http://itar-tass.com/ural-news/1273375

(https://farm3.staticflickr.com/2906/14301633240_68bf97b889_o.jpg)

Mas en el enlace


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 23 Septiembre 2014, 15:25:04
Una pregunta. Mi impresion después de haber leido varias páginas sobre el desarrollo del An-124 es que la fuerza aérea encargó el desarrollo a Antonov para sustituir al An-22. No hubo concurso con propuestas de otras oficinas de diseño. ¿Es esto correcto?

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: alejandro_ en 26 Septiembre 2014, 12:50:44
An-124 matrícula RA-82038. Por lo que parece, llevaba más de 20 años sin volar. Acaba de pasar una reparación mayor.

(http://russianplanes.net/images/to144000/143074.jpg)

http://russianplanes.net/reginfo/459

Saludos.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 26 Noviembre 2014, 17:30:47
(http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=425965&d=1392553592)
(https://pp.vk.me/c409430/v409430249/30b5/BcgWvs9HQeU.jpg)
(http://russianplanes.net/images/to152000/151203.jpg)
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/3/3/2275335.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Arnold Iosifovich en 19 Enero 2015, 18:36:02
(http://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjgzNS80MTQ2MTYuM2I3LzBfY2M0NTdfNWVjNTBmYl9vcmlnLmpwZz9fX2lkPTU0NTkx.jpg)
(http://sdelanounas.ru/i/a/w/1/aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjcwMi80MTQ2MTYuM2I3LzBfY2M0NWZfZTdlNTYxYWNfb3JpZy5qcGc_X19pZD01NDU5MQ==.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 09 Febrero 2015, 20:36:59
El plano

(https://img-fotki.yandex.ru/get/15487/69185483.2d6/0_114591_9286ebba_orig)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/16159/69185483.2d6/0_114594_2cd3e96e_orig)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 09 Febrero 2015, 20:37:49
(http://savepic.net/6289701.png)
(http://savepic.net/6287653.png)
(http://savepic.net/6233378.png)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Kobzón en 08 Octubre 2015, 00:08:13
Bryansk, conservas

(http://cs627329.vk.me/v627329623/2a841/JmSNA_Km5aA.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Arnold Iosifovich en 04 Junio 2016, 16:45:29
(http://russianplanes.net/images/to171000/170415.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Dzhanibekov en 04 Junio 2016, 16:57:22
Buena foto. Se aprecia el radar meteorológico.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Aleksei Stajanov en 15 Octubre 2016, 03:52:37
MODERNIZACION  An-124-100M

Estos gigantes operan de forma limitada , solo unos 10-12 y solo unos pocos viajes cada avión al año , incluso alquilándolos el Ministerio de defensa a compañias civiles para obtener fondos. El resto están en reserva en su base se Sescha (566 BTAP) o bien en espera de reparacion/modernización en Ulyanovsk (Aviastar)
Con la intervención en Siria han retomado protagonismo en el transporte de cargas pesadas hasta las bases rusas en aquel pais

El plan inicial era de modernizar unos 22 aparatos pero las dificultades con la parte ucraniana ha puesto incertidumbre al programa
En una primera fase se contrato para 10 aviones a modernizar hasta 2015 y parece que otros 10 hasta 2020
Por el momento 10 se han acabado al estándar An-124-100M


An-124-100-M
Nº   Serial   Año/Mod.     Matricula    Base
01   05-02   1987>>2010   RA-82013 (http://russianplanes.net/images/to195000/194694.jpg)   566 BTAP
02   05-03   1987>>2011   RA-82014 (http://russianplanes.net/images/to197000/196639.jpg)   566 BTAP
03   05-04   1987>>2013   RA-82030 (http://russianplanes.net/images/to199000/198142.jpg)   566 BTAP
04   05-06   1988>>2012   RF-82032 (http://russianplanes.net/images/to170000/169931.jpg)   566 BTAP
05   05-09   1988>>2013   RA-82035 (http://russianplanes.net/images/to175000/174110.jpg)   566 BTAP
06   06-01   1989>>2013   RA-82037 (http://russianplanes.net/images/to189000/188443.jpg)   566 BTAP
07   06-02   1989>>2014   RF-82038 (http://russianplanes.net/images/to192000/191510.jpg)   566 BTAP
08   06-03   1990>>2011   RA-82039 (http://russianplanes.net/images/to177000/176735.jpg)   566 BTAP
09   06-04   1990>>2015   RA-82040 (http://russianplanes.net/images/to169000/168760.jpg)   566 BTAP
10   06-05   1990>>2014   RF-82041 (http://russianplanes.net/images/to182000/181265.jpg)   566 BTAP
11   01-10   1987>> 2016   RA-82011 (http://russianplanes.net/images/to172000/171530.jpg)   Ulyanovsk-Aviastar Modernización (http://russianplanes.net/images/to199000/198131.jpg) 2016??

Aviones no modrnizados
12   01-04   1986   RA-82006   566 BTAP   Reserva
13   01-09   1986   RA-82010   Ulyanovsk   
14   02-01   1987   RA-82020   566 BTAP   Reserva
15   02-02   1987   RA-82021   566 BTAP   Reserva
16   02-03   1987   RA-82022   566 BTAP   Reserva
17   02-04   1988   RA-82023   566 BTAP   Reserva
18   02-05   1988   RA-82024   Ulyanovsk   
19   02-06   1989   RA-82025   566 BTAP   Reserva
20   02-07   1989   10 rojo     Ulyanovsk   
21   02-09   1991   RA-82028   566 BTAP   Reserva
22   05-01   1987   RA-82012   566 BTAP   Reserva
23   05-05   1988   RA-82031   566 BTAP   Reserva
24   05-07   1988   RA-82033   Ulyanovsk   
25   05-08   1988   RA-82034   566 BTAP   Reserva
26   05-10   1988   RA-82036   566 BTAP   Reserva

RA-82013
(http://russianplanes.net/images/to195000/194694.jpg)
RA-82014
(http://russianplanes.net/images/to197000/196639.jpg)
RA-82030
(http://russianplanes.net/images/to199000/198142.jpg)
RF-82032
(http://russianplanes.net/images/to170000/169931.jpg)
RA-82035
(http://russianplanes.net/images/to175000/174110.jpg)
RA-82037
(http://russianplanes.net/images/to189000/188443.jpg)
RF-82038
(http://russianplanes.net/images/to192000/191510.jpg)
RA-82039
(http://russianplanes.net/images/to177000/176735.jpg)
RA-82040
(http://russianplanes.net/images/to169000/168760.jpg)
RF-82041
(http://russianplanes.net/images/to182000/181265.jpg)
RA-82011
(http://russianplanes.net/images/to172000/171530.jpg)
(http://)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 22 Septiembre 2017, 22:52:12
http://www.vympel-rybinsk.ru/dva-mangusta-uleteli-na-sahalin.html

(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxNC5yYWRpa2FsLnJ1L2kzMjYvMTcwOS9lZi85YTUzZDkyNmRiMzkuanBnP19faWQ9OTgyNTA=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAwMS5yYWRpa2FsLnJ1L2kxOTMvMTcwOS8yZC8wNzBjMTA1NDgzNzEuanBnP19faWQ9OTgyNTA=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOS5yYWRpa2FsLnJ1L2k2MjkvMTcwOS80ZS9lMTVjMmVjZTlmYWEuanBnP19faWQ9OTgyNTA=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOC5yYWRpa2FsLnJ1L2k1MDQvMTcwOS9lOC9lMWUxOGNhYzUyN2MuanBnP19faWQ9OTgyNTA=.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Molotov en 23 Marzo 2018, 20:10:49
An-225 número 2 a la venta por 301M USD:

http://www.aviatorsale.com/aix10231/


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Nuestro gran amigo Ramon en 23 Marzo 2018, 21:04:59
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
An-225 número 2 a la venta por 301M USD:

http://www.aviatorsale.com/aix10231/

Los pequeños ukrainianos cuando abren la boca o escriben algo es para decir una mentira o estafar.

Manufacture year.:   2013

NEW Aircraft an-225 Mriya N2 looking for an Investor or Buyer

In 2000, modernization of the AN-225 was started. The aim was use of the airplane for transportation of commercial cargoes.

Y lo hacen a traves de una web mierda que pertenece a un chiringo bulgaro.

A quien en la URSS se le iba a ocurrir que al N2 le iba a pasar algo asi?

SLAVA URKOYINE!!!

Sera que los chinitos les mandaron hacer puñetas porque no te puedes poner a vender algo que ya esta vendido.

Quien va a pagar un tercio de un billon de dolares por esa cosa?

Libertad para Nadezhda Savchenko, mecagoento!!!


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Molotov en 23 Marzo 2018, 21:52:18
SVINYAM SALA!


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: La voz de Beria en 23 Marzo 2018, 22:27:24
Свиньям говна.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: torrestucar en 03 Junio 2018, 21:18:05

https://www.gazeta.ru/business/2018/06/03/11785447.shtml

"No es propiedad de Ucrania": Rusia revivirá An-124 "Ruslan"
Rusia puede revivir la producción de An-124 Ruslan sin Ucrania

Ivan Zhukovsky 06/03/2018, 17:02

En Rusia, la producción de aviones de transporte pesado AN-124 Ruslan puede reactivarse, dijeron representantes de la industria de la aviación rusa. Dos tercios de todos los Ruslanovs fueron construidos en Ulyanovsk (http://wikimapia.org/#lang=es&lat=54.328537&lon=48.467560&z=10&m=b) , la tarea es "resoluble", aunque extremadamente difícil, dijo Alexei Rogozin, vicepresidente de PJSC UAC. El comandante de la aviación de transporte militar, Vladimir Benediktov, dijo que el An-124 estaba adelantado a su tiempo y "no es exclusivo de Ucrania".
*
*
*


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Nuestro gran amigo Ramon en 03 Junio 2018, 22:01:07
Citar
Rusia puede

Rusia puede, pero tendria que crear un nuevo motor (de 24t si queremos un equivalente). Lo acabaran haciendo pero no se sabe cuando. Pero algun dia habra que renovar la flota de los An-124 existentes, hasta entonces iran extendiendo vidas utiles e incluso reparando las unidades en conservacion.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: torrestucar en 03 Junio 2018, 23:13:16
https://iz.ru/751338/2018-06-03/v-rossii-ne-iskliuchili-vozobnovleniia-vypuska-124-pod-novym-brendom

En Rusia, no descartaron la reanudación del lanzamiento del An-124 bajo una nueva marca
 
3 de junio de 2018, 21:37

La construcción de aviones rusos puede modernizar el pesado avión de transporte de larga distancia AN-124 Ruslan y reanudar su producción bajo una marca diferente, dijo Yury Sytnik, miembro de la Comisión Presidencial Rusa para el Desarrollo de la Aviación.

"De acuerdo con todas las normas internacionales, debemos llevar esta marca, An-124, si no hemos realizado cambios significativos en este plano. Y ahora se introducirán cambios, y pasará a una marca diferente ", - dijo el 3 de junio en el aire de la estación de radio " Dice Moscú " .

Según Sytnik, el avión se cambiará de aviónica, el diseño del chasis, así como otros motores instalados.

"La base del An-124, pero en la práctica será otro avión", le citó TASS.

El comandante de la Aviación de Transporte Militar, el teniente general Vladimir Benediktov informó el 2 de junio que Rusia está considerando la reanudación de la producción de dicho avión.

El avión de transporte pesado AN-124 "Ruslan" fue creado en la URSS en 1982. Es el avión de transporte más grande producido en serie.



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: torrestucar en 03 Junio 2018, 23:31:20
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Rusia puede, pero tendría que crear un nuevo motor (de 24t si queremos un equivalente). Lo acabaran haciendo pero no se sabe cuando. Pero algún día habrá que renovar la flota de los An-124 existentes, hasta entonces irán extendiendo vidas útiles e incluso reparando las unidades en conservación.

Pudiera ser una versión algo más larga y con los motores PD-30, sería lo q se está evaluando??
Unos 6 años x delante, sería un plazo razonable??

Saludos



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Nuestro gran amigo Ramon en 03 Junio 2018, 23:46:15
Torres

https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201806031359-mo4y.htm

Lo que dijo Rogozin fue: "la reanudacion de la produccion del An-124 es una tarea viable que podria realizarse en caso si se encarga".

No dijo que se iba a realizar. Dijo que es realizable si se encarga. Lo cual es algo obvio. No hay que hacerle mucho caso a Rogozon, suele soltar mierda sin sentido y luego los medios sacan titulos escandalosos.

En cuanto a un reemplazo del An-124 existe este proyecto http://foro.rkka.es/index.php?topic=14223.0

Rusia puede volver a producir el An-124 porque la gran mayoria de los An-124 se produjeron en Aviastar (en Rusia) y conservan la documentacion tecnologica que es lo mas importante para la produccion junto al utillaje que tambien se conserva. El principal problema serian los motores D-18T que se producian en Ukrostran.

De la lista de 57 aparatos de serie, 8 se produjeron en Kiev y el resto en Ulyanovsk (en AViastar, Rusia).

https://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-124

Citar
Pudiera ser una versión algo más larga y con los motores PD-30, sería lo q se está evaluando??

"Slon" con PD-35 pero este proyecto esta en su fase preliminar.

No se que planes tienen, pero tienen esas 2 opciones: o reanudar el An-124 modernizado tal y como lo hicieron con Tu-160 (en tal caso intentando comprar motores a los ukros, pero yo no apostaria por eso) o tirar con el nuevo proyecto (a largo plazo se acabara haciendo).

Citar
Unos 6 años x delante, sería un plazo razonable??

No creo, van a ser mas. Aunque tendran el tiempo ganado con el PD-14, el PD-35 tendra el mismo generador, pero si apustan por el "Slon", eso sera mucho mas trabajo.

Yo no apostaria por la colaboracion con los ukros, las turbinas de Nikolaev deberian servir de buena vacuna. Y si algun dia Ukranistan vuelve a la orbita rusa, nada de colaboracion en temas sencibles. Ukraine debe ser una superpotencia agraria y putifera. Vacas, cerdos, zanahorias, remolacha, puticlubs. Nada de aviones, ni motores, ni misiles.

Salud.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Nuestro gran amigo Ramon en 03 Junio 2018, 23:55:23
Mira

Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Firmado el contrato entre "ODK-Aviadvigatel" (filial) y la "ODK" (matriz) para el desarrollo del PD-35 por valor de 64,3 billones de rublos.

Todo el programa PD-35 presupuestado en 180 billones de rublos, que incluye no solo el desarrollo del motor sino la construccion de nuevas instalaciones productivas y nuevos stands de pruebas.

https://bmpd.livejournal.com/3056961.html


http://foro.rkka.es/index.php?topic=14202.0



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: torrestucar en 04 Junio 2018, 01:19:37

Estimado amigo Ramón:

Lo d q la producción sería, sobre un pedido/necesidad concreta, va d suyo
Decía lo del PD-30, derivado dl Nk-32 q está en producción nuevamente en el q (aparentemente) se han incorporado nuevas tecnologías (tal como se anticipa en este artículo), esto ya dl 2012;

https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2012-05-04/new-russian-geared-turbofan-could-re-engine-ruslan
El nuevo Turbofan con engranaje ruso podría volver a poner en marcha el Ruslan
por Vladimir Karnozov

 -  4 de mayo de 2012, a las 14:10


La oficina de diseño de Kuznetsov, parte de United Engine Corporation (ODK), presentó el mes pasado un nuevo diseño de turbofan engranado en la exposición Engines 2000 en Moscú. Se propone la PD30 para una actualización a la avión de transporte pesado Antonov An-124, que actualmente está alimentado por el D18T Ucrania Ivchenko Progress. El PD30 también podría alimentar el avión de pasajeros de fuselaje ancho propuesto por Rusia, conocido como Avión 2020.

El PD30 se presenta como un proyecto de bajo riesgo mediante el uso extensivo de componentes y tecnologías disponibles en otros proyectos. Sin embargo, presenta muchas innovaciones: una caja de engranajes de reducción de alta potencia (50,000 hp, 99 por ciento de eficiencia) entre ventilador y turbina, paletas de ventilador de paca ancha (panal), cámara de combustión de muy baja emisión, cuchillas de monocristal, blisks en el compresor y booster HP, la boquilla de chevron, la góndola compuesta, la admisión y el inversor de empuje, y Fadec.

Cuando esté instalado en el An-124-300, el PD30 desarrollará 29.5 toneladas métricas (65,000 libras) de empuje para el despegue y 5.7 a 6.2 toneladas métricas (12,560 a 13,670 libras) cuando navega a 11,000 metros (36,000 pies). El bajo consumo de combustible específico (SFC) de 0.535-0.548 lb / lb / h se logra a través de una alta relación de derivación (entre 7.65 y 8.7), mientras que las temperaturas de gas se mantienen en 1.433 K a la potencia máxima continua.

En comparación, la serie D18T 5 ofrece 27,85 toneladas métricas (61,400 libras) de empuje en el despegue y 6,28 toneladas métricas (13,840 libras) en crucero, con un SFC de 0,541 lb / lb / hr. Con 5,140 kg (11,330 libras), el PD30 pesa 560 kg (1,235 libras) menos que el D18T. Kuznetsov dice que el PD30 tiene un rendimiento similar al de la serie Rolls-Royce Trent, mientras que funciona a temperaturas más bajas para obtener mayores márgenes y menores niveles de emisiones.

La pieza central del proyecto PD30 es el uso de un “generador de gas de línea de base modificada” del turboventilador NK32 mejorado que alimenta el bombardero estratégico Tupolev Tu-160. La producción del NK32 se reinició recientemente, con unos 40 motores ya fabricados. El líder de la flota ha registrado más de 3.500 horas de vuelo. El generador de gas modificado se está sometiendo a pruebas en banco, y hasta ahora ha acumulado 1,000 horas. Kuznetsov dice que su turbina industrial NK36ST que se deriva de NK32 ha registrado 25,000 horas sin remoción, mientras funciona continuamente a 1,520K.

Kuznetsov promete poco ruido mediante el uso de un nuevo ventilador de baja velocidad con velocidades de rotación por debajo de 340-350 m / seg (1.115-1.148 pies / seg) para cumplir con los próximos estándares de la OACI. Los niveles de NOx, CO e hidrocarburo son dos, 10 y 15 veces menores que los requisitos de la OACI 2004, respectivamente, mediante el uso de una cámara de combustión de inyectores múltiples con una vida útil de 30,000 horas de vuelo antes de la remoción. Esta unidad ha sido probada en motores industriales durante una carrera de 8,000 horas.

La caja reductora es la parte más compleja del proyecto. Utiliza cojinetes de deslizamiento probados en el propfan experimental NK93 de Kuznetsov. Las tecnologías clave provienen de la unidad de 33,000 hp desarrollada para el motor D27 del An-70. Las hojas huecas se consideran de menor riesgo ya que Kuznetsov ya ha probado elementos de su diseño en la NK56 y la NK44 a finales de la década de 1980. Las cuchillas se fabricarán en la nueva fábrica de ODK en Ufa, que se especializa en soldadura por difusión.

Kuznetsov ha emitido documentación de fabricación para el PD30 y espera que el motor sea lo suficientemente maduro para la producción en serie en cuatro o cinco años. Si se selecciona el motor para el programa Airplane 2020, su consumo de combustible podría reducirse a través de una relación de derivación más alta y temperaturas de gas más altas.



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: torrestucar en 04 Junio 2018, 01:31:58
Estimado amigo Ramón

Sobre lo dl Slon,  sí lo había leído en el hilo:
http://foro.rkka.es/index.php?topic=14223.0

Tal vez se refieran a ese avio como el 124 actualizado. No se. El desarrollo depende de la potencial demanda y la financiación básicamente dl estado. Los plazos seguro dependen de los $$ y qué tan innovador sea, con respecto al 124.
Sobre el motor PD-30, aparentemente los trabajos estaban bastante avanzados ya el 2012 según http://foro.rkka.es/index.php?topic=712.msg167502#msg167502

Saludos

PD: Si el PD-30 está mucho más avanzado (devenido dl nuevo NK.32) q el PD-35 pudiera ser usado ese hasta la versión definitiva dl este último.
100% especulación, obviamente.



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: torrestucar en 04 Junio 2018, 01:43:12

Una consideración final:

No creo q se haya destruido todo el utilaje de fabricación dl 124 en Ulyanovsk , d ese modo es lo más rápido y económico esa variante (actualizar el 124), tal como bien señalas referido al 160, aun q estimas poco probable la variante.
Sobre colaboración con lo ucros, coincido q está 100% descartado.

Saludos


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Nuestro gran amigo Ramon en 04 Junio 2018, 02:53:55
Saludos camarada

Tambien se hablo de remotorizar con el PD-30.

https://judgesuhov.livejournal.com/114198.html

PD-35 seria excesivo para el actual An-124. El D-18T tiene unas  24t de empuje en regimen de despegue, el PD-30 tendria 30. Por eso el PD-35 iria para "Slon" y el nuevo avion de fuselaje ancho.

Citar
Tal vez se refieran a ese avio como el 124 actualizado.

Algunos elementos se podrian tomarse (los mecanismos de elevacion de la cabina, por poner alguno), pero al levantar mayor carga hay que meter motores mas potentes, al meterle motores mas potentes debes crear un nuevo ala. Por otro lado mas carga implica crear el nuevo tren mas potente, con lo cual eso implica modificar elementos de fuerza del fuselaje. Por lo tanto seria un avion practicamente nuevo.

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Los plazos seguro dependen de los $$ y qué tan innovador sea, con respecto al 124.

No todo es dinero en esta vida. Si no tienes tecnologias las tienes que crear o robar, porque nadie te las va a vender. Y robar altas tecnologias no es tan facil. Al menos los chinos no han podido.

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No creo q se haya destruido todo el utilaje de fabricación dl 124 en Ulyanovsk

En 2013 habia 3 en produccion segun esta web
https://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-124

Son los 3 ultimos.

https://russianplanes.net/reginfo/616
https://russianplanes.net/reginfo/617
https://russianplanes.net/reginfo/53966

No se como estan.

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Sobre colaboración con lo ucros, coincido q está 100% descartado.

Alli esta el problema. O metemos el PD-30 al An-124, o metemos el PD-35 al "Slon".

Salud.


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: torrestucar en 04 Junio 2018, 14:53:45
Estimado amigo Ramón

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No todo es dinero en esta vida. Si no tienes tecnologias las tienes que crear o robar, porque nadie te las va a vender. Y robar altas tecnologias no es tan facil. Al menos los chinos no han podido

Así es, no todo son $$, debes tener la parte tecnológica, tema q está incluido en la oración q escribí y tu citas:

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Los plazos seguro dependen de los $$ y qué tan innovador sea, con respecto al 124.

De todos modos debes tener $$ para financiar los desarrollos tecnológicos, pues aun q dispongas de los recursos intelectuales para hacerlo, si no hay dinero, tampoco llegas. Así q a no olvidarnos de la economía rusa en gral, q debe financiar todo esto ;D

Allí van los chinos comprando Motor Sich con tecnología soviética, x q luego de +25 años aun no logran copiarla, como tu bien dices.

Un saludo



Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Nuestro gran amigo Ramon en 05 Junio 2018, 12:54:35
Exacto camarada, de acuerdo en todo.

Salud!


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Stalinizator en 24 Junio 2018, 12:40:03
Buenas fotos

https://peremogi.livejournal.com/38696555.html


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: torrestucar en 30 Julio 2018, 21:02:44

La cosa con el An-124, parece va para largo y a la espera dl PD-35.
Del PD-30, nada

https://mundo.sputniknews.com/rusia/201807301080774666-rusia-reemplaza-an-124/

12:51 30.07.2018(actualizada a las 13:39 30.07.2018) URL corto 0 30
Moscú, 30 jul (Sputnik) — El inicio de la construcción de un nuevo avión de transporte pesado que reemplazará a los An-124 Ruslán está previsto para finales de la próxima década, informó el vice primer ministro ruso Yuri Borísov.
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Por ello, indicó, la fabricación de los An-124 modernizados "dependerá de las capacidades de los motores PD-35 que se construyen por la Organización Unida para la Construcción de Motores (ODK)".
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Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Nuestro gran amigo Kim Jong-Un en 11 Diciembre 2018, 00:22:28
https://diana-mihailova.livejournal.com/3096531.html

(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/47575734_1776853942442227_2239092624659054592_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_ht=scontent-frx5-1.xx&oh=4b8d78e4db0f94303a7a29c9787bb443&oe=5C676950)

(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/47466625_1776854272442194_6734459869169975296_n.jpg?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent-frx5-1.xx&oh=1f2d1eea9a1fe3c660d9a7f6e6eb73e2&oe=5CA44F97)

(https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/47475668_1776853989108889_9092632218752253952_n.jpg?_nc_cat=103&_nc_ht=scontent-frx5-1.xx&oh=62618cbd559d0e2c1edb3278d4fa3680&oe=5CAD93D3)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Nuestro gran amigo Kim Jong-Un en 04 Enero 2019, 05:18:46
https://colonelcassad.livejournal.com/4681582.html

"En Kiev 5 hombres, de los cuales 2 eran policidas, por error han metido una brutal paliza uno de los ingenieros del An-225. El ingeniero tiene 81 años. Le amenazaron con llevarlo a la comisaria para torturar con tal de que reconozca su culpa. Mas adelante se supo que por error le tomaron por estafador de la moneda, que segun la fuente estafo a uno de estos tipos por 10.000 dolares. El ingeniero de la aeronave recibio una conmocion cerebral, tiene roto un diente y daños en la espalda."

Vamos, esto solo fue un error, porque si no lo fuera, seria normal juntarse 5 para meter palizas a viejos de 81 años y amenazar con torturarles. Sin un juicio ni na. Autenticos cosacos ukranianos europeos!

(https://img.tsn.ua/cached/1546453885/tsn-471c1e8f46d3594337c6f6226982b912/thumbs/1200x630/99/b8/36cac7fb01e37ea984de8edad303b899.jpeg)




Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 04 Enero 2019, 22:27:04
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
"En Kiev 5 hombres, de los cuales 2 eran policidas, por error han metido una brutal paliza uno de los ingenieros del An-225.

https://youtu.be/ZihEkx0vASM

Trabajo en Antonov durante 47 años


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 07 Febrero 2019, 16:26:18
Entrevista a los ingenieros Nikolay Kalashnikov y Mijail Jarchenko sobre An-225

https://youtu.be/RfHPay5UzSs


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: Stalinizator en 15 Febrero 2019, 07:33:12
(http://techrize.ru/uploads/posts/2016-09/147269911341-904.jpeg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 04 Abril 2019, 18:04:08
Buen video https://www.youtube.com/watch?v=eNxTq9RrOs0


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 14 Junio 2019, 20:41:33
Aviastar-SP entrega al cilente un An-124-100. Fue producido en Aviastar-SP 29/09/1987. Tiene 4058 horas de vuelo y 1751 aterrizajes (o sea, de media sus vuelos son de 2h y media).

(https://pp.userapi.com/c848536/v848536769/1aff52/V4DYOr-N-6c.jpg)


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: VVP en 25 Junio 2019, 13:17:02
En Rusia comienza el diseño prometedor del transporte militar.

PARK PATRIOT (región de Moscú), 25 de junio - RIA Novosti. El departamento de diseño de Ilyushin comienza el desarrollo de un prometedor complejo de transporte de aviación militar (PAK VTA). Sobre esto en una entrevista con RIA, Novosti dijo el CEO Yuri Grudinin.

"Estamos estudiando la experiencia soviética e internacional para abordar el diseño conceptual de manera sistemática. Se basará en IL-106 o será un proyecto original completamente nuevo, determinará el resultado de este trabajo y nuestro cliente, el Ministerio de Defensa", dijo en el umbral Foro "Ejército 2019".
Anteriormente, el diseñador jefe de la oficina, Nikolai Talikov, informó que el nuevo avión de transporte militar IL-106, que reemplazará al An-124 Ruslan, se creará en 2025-2026. Según él, el proyecto apareció hace mucho tiempo, pero en la década de 1990-2000, el "trabajo lento" lo superó.

https://ria.ru/20190625/1555876392.html


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 25 Junio 2019, 16:32:44
Bueno, esto ya habia salido en sus cuentas anuales 2018, no se si viste este hilo http://foro.rkka.es/index.php?topic=14223.0

UN SA


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: VVP en 25 Junio 2019, 19:40:16
Cada vez que se comentan estos temas sale un poco más de información, o se confirman o desmienten rumores / interpretaciones previas, por eso lo puse, al venir directamente del presidente de Ilyushin. Pero no había visto el hilo, si queréis mover el post allí genial


Título: Re:An-124 / An-225
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 25 Junio 2019, 20:17:17
No hay problemo, aqui esta bien. El otro hilo esta en foro de prototipos para no mezclar los aviones producidos en serie.

UN SA [x_00012]