Foro RKKA - FORUM IMENI STALINA

VASO 29 de Enero de 2010 ha sido visitado por una delegacion de Cuba, donde conocieron la produccion del mismo. Durante la rueda de prensa, Rogelio Acevedo Gonzales -presidente de Instituto de aviacion civil de la Republica de Cuba, afirmo que tienen planes de llevarse 3 An-148, con la posibilidad de ampliar ese numero.

Recordemos que Cuba ya opera 7 nuevos aviones rusos - 3 IL-96-300 y 4 Tu-204, y la experiencia, dice Rogelio Acevedo Gonzales, es positiva.

http://link.rkka.es//2w

Cuba tiene intenciones de adquirir 3 aviones An-148

El 29 de enero 2010, Aviation Explorer - Hoy, acorde al planning de la comision intergubernamental  ruso-cubana encargada de las relaciones comerciales y economicas, tenia lugar la visita a Rusia la parte cubana, encabezada por el presidente del instituto de la aviacion civil de la Republica de Cuba por Rogelio Acevedo Gonzalez. AEX.ru
 
En la fabrica de aviones de Voronezh (VASO) a la delegacion cubana fue presentado el avion An-148, tambien fueron mostrados los talleres de montaje del IL-96. Cuba ya utiliza a 7 aviones rusos modernos, de ellos 3  IL-96 fabricados en Voronezh y 4 Tu-204 fabricados en Ulyanovsk . Ademas, en el salon aeroespacial MAKS-2009 pasado, fueron alcanzados acuerdos de adquisicion por la parte cubana de tres aviones An-148.
 
Respondiendo a las preguntas de los periodistas, Rogelio Acevedo Gonzalez no solo ha confirmado la intencion de la parte cubana de adquirir los aviones An-148 conforme a los acuerdos anteriores, sino que tampoco excluye la posibilidad de adquisicion adicional de varios An-148 y An-158 (la version alargada).
 
En general, la parte cubana ha expresado su satisfaccion por la explotacion de los aviones de linea rusos, en particular el IL-96 que se usa en rutas de largo recorrido, el Tu-204 que se usa en las rutas por las rutas internacionales en America. El An-148 se planifica adquirir para usar en los paises del Caribe.

http://link.rkka.es//2x

Cuba podra arreglar los aviones modernos rusos.

La compania de leasing "Ilyushin Finance Co" y "Ilyushin Finance Co Technic" han firmado el acuerdo con el Instituto de la aviacion civil de la republica Cuba y la compania aerea "Cubana de Aviacion" sobre la creacion en dicho estado de los centros de la reparacion de los aviones de la produccion rusa operados en la America Latina.

El acuerdo preve tambien la creacion en Moscu del almacen de recambios, que permitira enviar las piezas necesarias en un plazo maximo de 72 horas. La UAC rusa, a su vez, va a presentar las proposiciones del orden del uso del almacen creado. En el futuro proximo se espera tambien la firma del acuerdo intergubernamental que anula los pagos aduaneros y los tipos especiales del control respecto a las piezas de recambio, usado para el mantenimiento de vuelo de las aeronaves rusas. Hoy en dia Cuba opera siete aviones modernos rusos (tres IL-96-300 y cuatro Tu-204). En Cuba funcionan los almacenes de las partes de recambio para el IL-96 y Tu-204, el complejo de la diagnosis de los motores PS-90А.

http://link.rkka.es//2y

En que situacion se encuentra la aviacion militar cubana?

Saludos

Dicen que es poco favorable por que hay poco mantenimiento

Pues lo desconozco, Cuba lleva muchos años con la crisis, supngo que bin no van a estar. Aqui tenemos a un compañero cubano, a ver si nos lo cuenta cuando tenga acceso a internet.

Un saludo

Espero que nos informe pronto, su poder aereo es el Mig 29 pero no se cuantos tienen activos y en que condiciones estan. lo que si tienen es buena defensa antiaerea.

Saludos

¿Amigo Mirage con qué armas antiaéreas cuenta Cuba?  ???

Saludos amigos

La DAAFAR tiene 4 Brigadas de 28 Batallones de misiles S-125 y S-75, que cubren ciudades, bases aéreas, y otros objetivos. El Ejército tiene una importante cantidad de artillería antiaérea. Estas tropas derribaron varios aviones durante los combates por Bahía de Cochinos, y en Angola, donde cubrieron eficazmente a las tropas terrestres de los ataques enemigos. Durante la Crisis de los Misiles de octubre de 1962, los misiles S-75 derriban sobre Cuba un avión espía Lockheed U-2 de la USAF.

Missiles Antiaéreos (lanzadores) Artillería Antiaérea del Ejército
DAAFAR:
144 S-75 Dvina (SA-2 Guideline) 
  48 S-125 Neva (SA-3 Goa) 
Ejército:
  12 9M9 Kvadrat (SA-6 Gainful) 
    ? 9K33 Osa (SA-8 Gecko) 
  60 S-1M Strela-1 (SA-9 Gaskin) 
  40 9K35 Strela-10 (SA-13 Gopher) 
    ? 9M32 Strela-2 (SA-7 Grail) 
    ? 9K34 Strela-3 (SA-14 Gremlin)     ? ZPU-1,-2,-4  (1x, 2x, 4x 14,5mm) 
400 ZU-23-2  (2 x 23mm) 
100 M53  (2 x 30mm, algunos sobre BTR-60P) 
300 M1939  (37mm) 
200 S-60  (57mm) 
100 KS-12  (85mm) 
  75 KS-19  (100mm) 
Cañones autopropulsados:
  36 ZSU-23-4 Shilka  (4 x 23) 
  25 SU-57-2  (2 x 57mm)
Encontre esto calquin

Pues en 1990 tenian estos aparatos:
http://urrib2000.narod.ru/Mil-Hoy1.html


- 231° Escuadrón de Caza de San Antonio de los Baños,  12 MiG-29

Aqui hay algo de explicacion tambien:
http://www.urrib2000.narod.ru/EqMiG29.html

Saludos

En Cuba se ha estrellado un avion con 68 personas a bordo...

7L-883 AeroCaribbean
(CU 6783 Flight Information)
Route: From (SCU) Santiago, CU to (HAV) Havana, CU
Duration: 2h 00m
Equipment: ATR 72 (Scheduled)

Supuestamente este:

(http://ncontent.life.ru/media/2/news/2010/11/42672/Aerocaribbean_ATR_72.jpg)

pffff... :-(((((

Bueno... no se si te refieres a mi pero yo soy cubano...

Como todos saben desde que se derrumbó el bloque socialista cuba no ha podido adquirir nuevos aviones de guerra... por tanto solo cuenta con los MiG-29 (de los cuales adquirió 12 unidades del denominado Produkt 9.12A y 2 biplazas del denominado Produkt 9.51), unos 60 o 70 MiG-23 en las versiones MS/MF/ML/UB y los más antiguos MiG-21.

De los MiG-29 solo 3 o 4 están en condiciones de volar, uno de ellos biplaza (el otro biplaza está en el museo de la aviación el La Habana). Los demás están en estado de conservación o han sido canivaleados para mantener operativos a los otros. Todos están en la Base de San Antonio en La Habana.

Los MiG-23 resultaron muy problemaricos de mantener, por tener un tren de aterrizaje muy complicado, además del mecanismo del ala de geometría variable que siempre añade complicación mecanica al aparato. De estos quedan operativos unos 15 aparatos (quizas menos), los otros has sido dados de baja y utilizados como piezas de repuesto, o se conservan en angares subterraneos.

El vestusto MiG-21 ha resultado el que más vuela en la actualidad, principalmente en misiones de entrenamiento... de estos se adquirieron unos 130 aparatos y el número operativos no sobrepasa los 30.

Otro que vuela aun es el L-39 que aun es el avion de entrenamiento de la DAAFAR.

Estos datos so son exactos, ya que es lo que me dicen algunos amigos pilotos o mécanicos que trabajan con estos bichos...

Un Saludo

Saludos, camarada! Y bienvenido.


Bueno, que yo sepa tu eres el tercero... El segundo es uno con el cual mantengo la amistad desde 1991, pero aparece poco, el tema de aviacion no le va, es ingeniero de robotica. El otro aparece poco, tiene dificultades con el internet.


Sabes si hay planes de adquirir nuevos aparatos o modernizar los que estan disponibles actualmente?

Gracias y un cordial saludo sovietico.

Bueno... hace unos añitos ya que se está tratando de encontrar una solucion para el problema de la DAAFAR...

La opcion de upgradear lo ya existente no parece interesar a la DAAFAR. Los kits de upgrades MiG-21-93 y MiG-23-98 no resultan interesantes a las necesidades de la isla en cuanto costo/beneficio. En cuanto al más moderno MiG-29; se poseen solo unas pocas unidades y llevarlos al standard SM o SMT es bastante caro y con un coste operacional nada barato. Se rumorea que Cuba estuvo negociando la venta de 6 MiG-29 a Rusia pero la negociación no parece haberse consumado... esto da una idea del poco interes de Cuba en el MiG-29.

En cuanto a nuevas adquisiciones la que parece ser la más viable es comprar a China o a Norcorea, posiblemente el FC-1 Xiaolong, ya que es una aparato barato... de facil mantenimeinto y que se adapta a la doctrina militar cubana actual. A mi muy personalmente no me agrada para nada la idea de comprar material a los chinos. Otra posibles opcion parece ser compar el Yak-130, ya que puede servir tanto para el entrenmiento de pilotos como para la defenza de punto, ataque, etc; lo que supondría una unica plataforma, pero este avion es mucho más caro...

Yo (en mi opinion muy personal) preferiría comprar a los Rusos el Yak-130, o si hubiese un poco más de plata el MiG-35... Me parece echar el dinero por la borda comprar aviones a los Chinos que aun son unos pioneros en esta industria.

Saludos a todos.

Hola Gurevh,

Gracias por la aclaracion.

A ver si nos puedes informar de vez en cuando sobre la situacion en la que se encuentra la Aviacion Cubana, no solo la militar sino tambien la aviacion civil. Cuba recientemente adquirió aviones como Tu-204 y IL-96. Que impresiones teneis sobre estos aviones?

Respecto al Yak-130, tambien existen sus copias italianas (M-346) y chinas (L-15). La china seguramente sera mas barata.

Coincido contigo en cuanto al Yak-130, por su polivalencia seria una buena opcion para Cuba.

Ahora parece que Cuba y Rusia vuelven a estrechar sus relaciones, asi que tal vez en el ambito de aviacion militar se consigan algunos avances. Ojala.

Un saludo

Exelente compra los Il-90-300... es un exelente avion y el Il-62 que teniamos ya tenía demasiadas horas de vuelo... además, era muy caro mantenerlo operativo...

Si exiten las copias del Yak-130

M-346: Es practicamente el mismo avion... en un inicio se desarrollaron juntos... pero el equipamiento es occidental y europeo, y no queremos tener el dolor de cabeza de que luego no quieran vendernos las piezas de repuesto... por el asunto del bloqueo, etc...

L-15: es no es presisamente una copia exacta del Yak-130 aun la oficina de diseños de Yakolev si está asesorando el proyecto... claro está que será mucho más barato, pero tambien más malo... además... aun está en desarrollo...

Saludos

Gracias por la explicacion. Asi que el IL-62 se va a dar de baja o se va a vender?

Segun el registro, Cubana tiene 4 IL-62, 2 en vuelo y 2 en conservacion. Aqui la lista completa de Cubana:

http://russianplanes.net/REGISTA/32

Saludos

Resumen del mismo enlace de lo que tiene hoy en dia "Cubana de Aviacion":

En conservacion   
Tu-154B-2   3
Jak-42D   2
Il-62M   2
An-24RV   1
   
En vuelo   
Tu-204-100(V/E)   2
Tu-204S(E)   2
Yak-42D   6
Il-96-300   3
Il-62M   2
   
En construccion   
An-148   2
   
TOTAL   25

Accidente del ATR-72 de Aero-Caribean fue causado por engelamiento severo y errores de la tripulación, según versión oficial cubana.

http://www.radioreloj.cu/index.php/noticias-radio-reloj/73-otros-titulares/2354-engelamiento-causa-del-accidente-de-aviacion-en-cuba

Saludos.

Se celebra hoy 15 de febrero en Cuba el "Día del Trabajador de la Aeronáutica Civil".

Este día de 1960 se creó la Empresa Cubana de Aviación, al unirse las líneas existentes  en ese momento (Aerovíascub, Cubaeropostal, Expreso Aéreo Interamericano), todas nacionalizadas previamente en 1959, por el gobierno revolucionario.

Felicitaciones para todos los trabajadores del sector.

Felicidades a los aviadores cubanos de parte de los aviadores sovieticos  [vodka2]

Ya están en marcha los preparativos para la celebración del desfile por el Aniversario 50 de la Victoria de Playa Girón, el próximo 19 de abril.

Hasta ahora sólo he visto los ensayos de la infantería pero es muy probable que desfile toda la técnica militar, incluida la aviación.

A ver si aparecen algunas fotos o video  [applause]

Tengo una curiosidad, ¿en Cuba existe alguna escuadrilla de alta acrobacia?

Negativo. Sólo hacen pases de aviones de combate y helicópteros, volando en formación. Lo raro es que durante los entrenamientos de rutina, por regla general veo los L-39 y Mig-21 de la Base de San Antonio, volando sobre mi casa y hace ya días que no veo ninguno. Supongo que estén ensayando en otro lugar.

Pero los L-15, Yak-130 son costoso comparados por ejemplo con el JL-9, pero además son entrenador avanzados no un cazabombardero ligero como los JF-17/FC-1 por indicar uno.

Si, son bastante caros, quizas para Cuba esto no seria una buena opcion, mas economico seria adquirir algunos entrenadores en el mercado secundario, como los L-39 en Ucrania (un amigo mio vende de estos tambien).

Saludos

Con la situación económica actual de Cuba no creo ni siquiera que se piense en destinar dinero a armamento moderno. El mismo presidente Raúl Castro ha dicho que actualmente, los armamentos tienen precios prohibitivos para Cuba, y las FAR se han dedicado a mantener y modernizar la técnica de que disponen, con recursos propios. Aun hay colaboración con Rusia para el mantenimiento de la técnica aérea en servicio.

De cualquier manera, el Estado Mayor de las FAR está conciente de que en una confrontación con el principal enemigo, EEUU, la Fuerza Aérea de Cuba no tendría mucha relevancia, ya que sería barrida en los primeros días del conflicto. Se le ha dado más importancia a la defensa anti-aérea y a la lucha irregular, haciendo hincapié en la movilidad.

Para cualquier otro tipo de confrontación con algun país vecino, la técnica de que se dispone en la actualidad es más que sificiente.

Coincido plenamente con Cubano.
Por mucho que nos duela ya no solo por la situacion actual,incluso cuando las cosas esten mejor,la DAAFAR,no puede ni debe aspirar a plataformas de ultima generacion.Algunos compañeros como zuhe o gurevh ya saben mi opinion al respecto reflejadas en otros foros,ahora toca aguantar y exprimir lo que queda en servicio,mas que suficiente para el contexto regional obviando,naturalmente a los EEUU,que es tema aparte.

Un saludo

Si, pero hasta donde se podra aguantar, esto es la pregunta.

Saludos sovieticos y bienvenido al foro  [friends] [vodka2]

Saludos xammar, y bienvenido.

Una pregunta difícil, que de momento no tiene respuesta. Mucha de la técnica aérea, coheteril, he incluso gran cantidad de técnica terrestre fue puesta en conservación a comienzos de los 90. Hasta donde será posible mantener estos equipos funcionando, pues es difícil decirle.

Por cierto anteriormente les había comentado del desfile por la conmemoración de la victoria de Playa Girón para el día 19 de abril.  Hubo un error de mi parte. Es para el día 16 de abril, fecha en que se proclamó el carácter socialista de la Revolución cubana.

Pues 3 dias antes, mucho mejor  [applause]

cubano

El día 1ro. de marzo de 2011 realizó su último vuelo en Cuba la aeronave IL-62M, elegante y segura hasta el último minuto. Pasó en bello vuelo rasante sobre la pista del Aeropuerto "José Martí" para alegría y emoción de todos los que en él hemos cumplido una etapa de nuestras vidas.

El momento exige recordar, porque la aeronave IL-62M es parte inseparable de la historia de nuestra Aviación Revolucionaria, derecho que se ha ganado durante más de 33 años de ser mantenida y conducida por manos obreras, de hombres y mujeres que hemos entregado sudor y sangre con verdadero orgullo.

El 1ro. de junio de 1977 comenzaría, con el arribo del CUT-1208, la operación del IL-62M en Cubana de Aviación, que desde un principio no solo cumpliría compromisos comerciales, que eran notables, también vestiría de verde olivo para llevar nuestro apoyo a los pueblos hermanos.

Cómo no recordar las épicas jornadas de África, especialmente de Angola y Etiopía; cómo no recordar Pakistán, Timor Leste, Vietnam, los vuelos al servicio de presidentes de pueblos hermanos, como Guinea Bissau o Burkina Faso, entre otros; el traslado de delegaciones de los Países No Alineados mediadoras en conflictos armados en el Oriente Medio, o los primeros vuelos de la Operación Milagro devenida en los vuelos del ALBA. Vimos, en un momento trascendental y único, cómo en él volaba el Papa Juan Pablo II durante su visita a nuestra Patria.

Cómo no recordar el traslado de los restos del Guerrillero Heroico y sus compañeros de lucha a la tierra que los guarda.

Con mucha razón mereció que Fidel, el 6 de marzo de 2003, con tono alegre pero con meditadas palabras dijera:

"Volé por primera vez en uno de ellos hace 32 años, para visitar al Presidente Salvador Allende en Chile, y desde entonces nunca he dejado de hacerlo. El equipo es fuerte como los tractores agrícolas soviéticos de su tiempo, construidos a prueba de tractoristas cubanos.

"Sus pilotos son campeones olímpicos. Los técnicos y mecánicos que lo reparan, los mejores del mundo.

"Por segunda vez acabamos de darle la vuelta al mundo en él. Eso espero, aunque todavía nos faltan algunas horas.

"Hablando con toda seriedad, aprecio estos magníficos equipos de la vieja URSS, les agradezco mucho y los recomiendo a compatriotas y turistas.

"Es lo más seguro que hay en el mundo. Yo soy una prueba".

El IL-62M brilló como nunca cuando se abría su puerta y aparecía, sonriente y satisfecho, nuestro Fidel, no importaba el lugar, podía ser Nueva York o la helada rampa de Gander, las tierras al sur del Río Bravo, o la Patagonia, las calientes sabanas africanas o la milenaria y dolida tierra de Hiroshima, en ese momento el IL-62M era Cuba, ¡había llegado Fidel! con el mensaje de solidaridad de un pueblo digno y valiente.

Por eso, qué mejor homenaje en su último vuelo en Cuba que repetir las palabras de Fidel en su mensaje al Presidente Hugo Chávez el 10 de marzo de 2005:

"Chávez, ahí te mando el IL-62... te puedo asegurar que siempre que arranca, despega, y siempre que despega, llega a su destino, es tan seguro que no lo cambio por un Jumbo...".

Deseamos fervientemente que sea preservado para que cumpla con la misión de enriquecer nuestro legado histórico a las nuevas generaciones, con la misma dignidad con que cumplió sus misiones de vuelo.

Trabajadores del IL-62M Cubana de Aviación

http://www.granma.cubaweb.cu/secciones/cartas-direccion/cart-074.html

http://www.turismoencuba.com/Cuba-le-dice-adios-a-su-viejo-avion-ruso-IL-62M_i951.html

 :(

Esa nave es hermosa.
El pájaro en cuestión en ELDR
http://foros.aviacol.net/download/file.php?id=6303&mode=view
http://foros.aviacol.net/download/file.php?id=6304&mode=view
Crédito para el forista "vonrichthofen"

Un avión mítico. Siempre me ha gustado. Pero ya le toca retirarse.

Tuve la suerte de volarlo varias veces. Cuando salio era un avion puntero, hasta Air France lo lleg'o a utilizar.

¿Como pasajero o como piloto?

El pasado sábado sobrevolaron mi casa (más bien mi barrio) 6 Mi-8 en formación de 3-3. Supongo que en preparación para el desfile del día 16. Pasaron en dos ocasiones. También pasaron algunos Mig-23, los cuales como dije hacía tiempo que no veía.

Los Mig-23 llevaban las alas en posición intermedia.

Que buena noticia Mig-23 cubanos volando., epa cubano toma foto de ese defile, de seguro va estar bueno, a lo mejor los cubanos nos muestran algún sistema nuevo.

Saludos zuhe.

Lo de las fotos estará un poco complicado, aunque me hubiese gustado mucho. No tengo cámara fotográfica. Y además llegar a la Habana ese día en transporte público, va a ser complicado. Desvían muchas rutas.

De seguro usted va a ver fotos antes que yo.

Saludos:

Fotos de aviones militares  3 Mig-23 y 2 Mig-21 en el defile popular en ocasión del aniversario 50 de la proclamación del carácter socialista de la Revolución Cubana y la victoria militar de Playa Girón.

(http://www.granma.cubaweb.cu/2011/04/16/nacional/aviones-practica-borrego1.jpg)

Fuente:
http://www.radiorebelde.cu

Uno de esos Mig-21 sobrevoló mi pueblo luego del desfile, supongo que iría en ruta hacia la pista de San Antonio de los Baños.

De los 6 Mi-17, 4 también pasaron sobre mi casa.

Realmente es un lástima en lo que se ha convertido la Fuerza Aérea Cubana, después de ser la segunda mejor en el continente después de los EEUU.

Gracias al puto Gorbachov, puto Eltsyn (y al resto de putos) tenemos lo que tenemos.

Cuba necesita modernizar sus arsenales de época soviética pero carece de recursos

Moscú, 4 de mayo, RIA Novosti.

Cuba está muy interesada en modernizar sus armas y material de guerra que datan de los tiempos de la Unión Soviética, pero le faltan recursos financieros, dijo hoy a RIA Novosti Polina Temérina, experta del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías.

“Cuba en más de una ocasión dirigió a Rusia la solicitud de modernizar sus arsenales. Pero el problema sigue pendiente por escasear recursos financieros”, dijo.

Los ingresos de Cuba provienen actualmente del sector de turismo, la agricultura y el trabajo de sus especialistas en el exterior, en primer lugar, de médicos. Pero esas fuentes no pueden resarcir los gastos que requiere la modernización de las Fuerzas Armadas, explicó.

Cuba propone a Rusia invertir en el sector energético, en particular, en la extracción de petróleo. Al concertar tales contratos, La Habana se reserva el 51% de las acciones y entrega el 49% al inversor, añadió.

De 1961 a 1991, la Unión Soviética suministró a Cuba armas y material bélico y realizó su mantenimiento por 16.000 millones de dólares. La Habana recibió tanques T-55 y T-62, transportes blindados, sistemas de defensa antiaérea, aviones MiG-29, MiG-23 y MiG-21, helicópteros Mi-24, Mi-17, Mi-8, Mi-14 y Ka-28, submarinos, buques y lanchas de combate, fusiles, medios de comunicaciones, etc.

Saludos:

¿Si tiene Cuba helicópteros Ka-28?

zuhe
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTDY6h9qdkPjZK7wfh0ZTGpFVGo0S9c_ojJd55meibZ2V9cgKt8ZA&t=1)
Mas bien,los tuvo,actualmente y que recuerde ya estan fuera de servicio.A dia de hoy se debe de esta tirando exclusivamente de Mi-8/-17.

Cambiando de tema y empalmandolo con el articulo de RIA Novosti,aqui van unos precios orientativos del equipamiento que ha ido adquiriendo en los ultimos 3 años,tanto Bolivia (AS-350,DA-40,K-8) como Argentina (Mi-17) y Bangladesh (J-7PG) y que,podria servir de orientacion ya que,practicamente sus necesidades son identicas hacia la DAAFAR.
Un par de puntualizaciones:
a) No hace falta mencionar que tanto el AS-350 como el DA-40 tendrian su equivalente chino (por aquello de posibles vetos),por lo que el coste seria ligeramente inferior.
b) Los precios indicados,serian el coste final,incluyendo todo el soporte logistico/armamento (de ahi,que el K-8 boliviano,cueste casi el doble que el que adquirio Venezuela)

- Helicoptero Ligero, Eurocopter AS-350 Squirrel: 3.0 millones $/unidad
- Helicoptero de Transporte, Mil Mi-17: 13.5 millones $/unidad (La modernizacion de cada ejemplar oscila los 2 millones $,segun el contrato de 2007-2008 con la India)
- Aviones de Entrenamiento Basico, Diamond DA-40: 0.44 millones $/unidad
- Aviones de Entrenamiento Intermedio, Hongdu JL/K-8: 9.6 millones $/unidad
- Avion de Combate, Chengdu J/F-7PG: 10 o 16 millones $/unidad (segun contrato de Bangladesh y Nigeria)

Bueno,simplemente es para hacerse una idea de como estarian las cosas si la DAAFAR asumiria un reto similar.

Un saludo

Creo que la respuesta a esto está en la noticia que publicó NKVD. Hay claridad en lo que se necesita, el problema son los recursos.

Recuerdo cuando yo era niño y se sentía el ruido del Kamov, yo salía corriendo para ver pasar al "helicóptero mocho"

cubano
Efectivamente,esta claro que el problema es el credito/prestamo.
Lo que sucede es,en mi opinion,que la DAAFAR tampoco necesitaria de meterse en un 'credito/prestamo' elevado,mas bien lo contrario para poder disponer de una fuerza aceptable.

Un saludo

Exacto, eso es lo que hemos hablado en otras ocasiones.

Dada la doctrina de guerra a emplear, con unos cuantos Mig-21 y Mig-23 es posible cubrir la necesidad de poder aéreo. No vale la pena empeñar hasta la camisa (que como dijo Torero en otro lugar, ya la tenemos empeñada con Rusia), para adquirir material que no se adecua a la doctrina de defensa nacional.

Cubano
A dia de hoy nadie habla de empeñarse hasta la camisa,ni mucho menos.Se puede tener una DAAFAR mucho mas pequeña,completa y adaptada a la doctrina actual a un coste mas bajo de lo que se piensa.
Respecto a los Mig-21 y Mig-23,por mucho que hayan estado preservados y almacenados,todo tiene su final de ciclo,especialmente con los Mig-23,que aun me sigue sorprendiendo que lo mantengan en servicio,con la guerra que da a la hora de su mantenimiento.Con lo facil que seria centrarse en los Mig-21bis,que serian igual de utiles y sin gastar mas recursos.

Un saludo

¿Cual sería su propuesta?

Como he dicho anteriormente, estos casi nunca vuelan. Básicamente se está volando con Mig-21 y L-39.

Cubano
Razon mas que suficiente para darle un digno retiro y centrar los recursos disponibles a otras areas  mas ‘regulares’.
Me temo que no es tan facil,mi reflexion o propuesta esta sujeta a un monton de condicionantes y variables que la hacen bastante larga y compleja.
Lo unico que puedo decir,a bote pronto,es que la DAAFAR tiene que constituirse en torno a unos puntos bastante elementales,empleando el sentido comun y que la Doctrina de la isla planifique la organizacion y adquisicion de los equipos requeridos.
En primer lugar lo que se puede hacer es empezar a reducir las bases que existentes(si no se ha hecho ya) a una unica (aglutinando todos los medios) por cada Zona Militar,reduciendo su tamaño fisico,de equipos y personal.
Se puede continuar reduciendo el material necesario,destinando el que no lo es,al sector civil,sean ministerios o aerolineas.Naturalmente estoy hablando principalmente de aviones y helicopteros de transporte como los An-24/-26 y los Mi-8/-17 (si no se ha hecho ya),y dando de baja a los Mi-24/-35.En esta fase,la DAAFAR emplearia los Mi-8/-17 como vector principal para el transporte y la logistica,con el numero minimo imprescindible que permita la interoperatividad general de las FAR.
Dejando el elemento disuasorio/defensivo a dos puntos:
a) Activo: A una unica plataforma combativa (Mig-21) con otra,de complemento/apoyo e instruccion (L-39).
b) Pasivo: Medios de Deteccion pasivos (principalmente Electro-opticos) y Defensa Aerea SAM/AAA portatiles,de facil transporte y compatibles con los AAM.
A partir de aqui,ya se podrian entrar en otras consideraciones pero desde luego que a cortisimo plazo y a tenor los costes,seria accesible.

Un saludo

http://www.aex.ru/news/2011/8/18/87607/

IFC firmó el precontrato con Cubana de Aviacion para el suministro de 3 An-148 con opcion de compra de otros 3. El contrato en firme se va a firmar en septiembre.

Caramba!
¿Todavia no se habia concretado el acuerdo?,pues no llevaban tiempo con este asunto...pero como se suele decir mas vale tarde que nunca :D.
Es una adquisicion mas que necesaria(esperemos que se concrete los 3 opcionales) para ir renovando y modernizando la flota de la aerolinea bandera de Cuba.

Un saludo

Saludos:

Lamentable noticia para Cuba

Hola a todos, soy cubano y nuevo aqui, me parecen muy interesantes todos los temas, bueno he aqui mi pregunta, alguien sabe que pasara con los IL-62 M que dieron de baja? bueno y si no es molestia, he leido aqui algo acerca de un documental cubano sobre los Cazas mig- 21 , creo que se llama, Confianza en la victoria, donde puedo verlo?, muchas gracias. [chertik]

Bienvenido Dayron. Siéntete como en tu casa.

Sobre los IL-62 espero no corran la misma suerte que el que había en el aeropuerto destinado a ser un restaurante, que sin más ni más fue desguazado. Verdaderamente triste. El IL-62 forma parte del legado de la aeronáutica cubana.

Por cierto, conversando con un amigo me dijo que había leído que en una encuesta (sin especificar de quien) de agosto de 2011, había salido que en Cuba aun hay un IL-62 operativo pero con fines "no civiles". Creo que también está en la wiki.

¿Alguien sabe algo de esto?

Saludos amigo Cubano!!! Bienvenido al foro y sientase como en su casa!!!

Hey, hey!!!..... Cubano con "C" mayúscula, aquí sólo hay uno. El amigo Dayron es "cubano"

Saludos:

Imágenes de la visita del busque hospital de China a Cuba:
(http://4.bp.blogspot.com/-IgMIU5EFkl4/TqjaWB2RMHI/AAAAAAAAMlQ/ajvMAjn9nl0/s400/1319670322_50792.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-jz9XQDQbeEE/TqjaVVCLK-I/AAAAAAAAMlE/4AAy3uVRjKc/s400/1319670213_24560.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-3PFn0w-NSig/TqjaUhPZw5I/AAAAAAAAMk0/LbCmZdp2X0E/s400/1319670121_76875.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-PT3sY3xycCo/TqjaUv91cHI/AAAAAAAAMko/xfKO5_YyFgM/s400/1319670121_59661.jpg)
Fuente:
http://china-defense.blogspot.com/

Me gustan las soldadas cubanas :o

Pues si, estan muy bienas, asi cualquiera estaria encantado de apuntarse al ejercito.

Firmado un acuerdo de intenciones entre parte cubana y bielorrusa para crear una empresa conjunta de reparacion de aviones:

http://www.aex.ru/news/2011/11/25/90611/

Ya por acá tenemos instalaciones para la reparación de Mi-8, Mi-17, Mi-24, MiG-21, MiG-23, L-39, An-2 y An-26. Sería muy bueno si además, estas instalaciones pudieran recibir Yak-40 y Yak-42. Estas reparaciones se llevan a cabo en la Empresa Militar Industrial "Yuri Gagarin".

Pues de eso va la noticia, reparar los "Yak"  [x_00058]

Lamentablemente Ciudad Libertad, donde estan as BRG's de la fuerza Aerea.. se esta perdiendo por completo... y ahi se hacia mas de la cuenta.

Saludos

Qbano100, eres cunano? Estuve por tus tierras en varias ocasiones.

Un saludo!  [love2]

Bienvenido Dayron.Amigo Cubano   ;D

No lo crea. Cierto que ha decaído (y hasta se les cayó un techo) pero están haciendo convenios internacionales, que si prosperan son muy prometedores.

Ojalá amigo mio, de veras, nos merecemos q eso vuelva a funcionar como antes... que muy buenas cosas se hacian alli...

Esos centros de mantenimiento serian atendidos por personal ruso o cubano? Si aparece en los links de las noticias,d disculpen, es que ando por la Antigua Yugoslavia y aqui parece que el internet es de la prehistoria [rofl]

 [yes]

Cubanos mi hermanito, lo que ocurre, es que hay que reciclarse, lease training, actualización y demás, pero nosotros no había samaliota que se nos resistiera.. jejejeje  [x_00012] [x_00012]

Saludos:

Otra versión sobre los acuerdos entre Cuba y Bielorrusia
Fuente:
http://www.radiorebelde.cu/noticia/firman-memorando-economico-cuba-belarus-20111107/

Hola

Cubana de Aviación opera 5 Yak-42. (He viajado en él en tres ocasiones)

Aerocaribbean opera 6 Yak-40

La Fuerza Aérea opera 3 Yak-40 actualmente.

Varios de esos Yak-40 de Aerocaribbean provienen de Oriental de Aviación, una aerolínea que quebró aqui en Venezuela.

Yo he volado en los Yak-42 de Cubana y en los Yak-40 de aerocaribbean también [applause]. Camarada, usted llego a volar en los Tu-154 de Cubana de aviación?

Negativo.  :(

De los aviones "Made in URSS" sólo volé en los Yak-42. Los otros en los que he viajado son los A320 y A340.

Una buena noticia!!!!! [x_00061].

Espero que sea buena, porque supongo que el bicho esté allí para ser reparado y no para desguace.

Hay un MiG-29 en los talleres de reparación de la DAAFAR en La Habana. Parece que ya comenzamos a repararlos nosotros mismos.

Estos MiG-29 que tiene Cuba, son de las primeras versiones; la que tenían el color verde chillón en la cabina y tenian instrumentos de la prehistoria... O de los mas nuevesitos que tienen EFIS y cosas por el estilo...

En caso de que sea la segunda opcion, estos fueron modernizados o vinieron asi desde la fabrica...

 [yes]

Excelente noticias, el número de Mig-29 cubanos es limitado ojala pogan a puntos al menos unos 6.

  Aunque estrictamente hablando no es asunto militar (o sí) me parece significativo el resaltar esta noticia:

  http://quevuelvalaurss.wordpress.com/2012/04/16/cuba-radar-con-tecnologia-doppler-de-construccion-nacional-y-coste-minimalista-ayudara-a-detectar-ciclones/

 
  Y para ampliar ya saben:

  http://www.google.es/search?num=100&hl=es&newwindow=1&q=%22MRL-5%22+radar&btnG=Buscar&meta=

  Y de los resultados destaco este blog:

  http://meteoradares.wordpress.com/tag/mrl-5/
  http://meteoradares.wordpress.com/2011/12/27/mrl-5m-historia-de-una-epopeya-i/

 
  Da gusto leer los exitos tecnológicos y científicos de ese pequeñito gran país.

  Saludos.

 
pd.- Fíjense el nombre del 1er. blog  [yes2].

Un saludo  [yes]

Pregunta a los entendidos en el tema..
¿Cabe la posibilidad que este radar Doppler pueda detectar a los raptor y otros aviones sthel que estan basados en Florida?...

Hola alguien sabe cuando recibe cubana los An 148?

Bueno sin pretender saber mucho es un radar doppler como muchos radares militares, posiblemte con el software adecuado pudiera tener uso militar.

fuente:wikipedia

A diferencia del radar de vuelo, el radar meteo tiene un blanco numeroso en volumen, haz del radar: (h ancho del pulso, r distancia al radar y  ancho de haz). El radar de pulsos se expande a medida que sale de la fuente. Esto significa que la región de atmósfera donde un pulso se mueve a través de un área cada vez mayor a medida se aleja de la estación, y más pequeña en áreas cercanas, decreciendo la resolución a distancias grandes. Al fondo de los 150-200 km del rango de iluminación, el volumen de aire escaneado por un solo pulso puede estar en el orden de kilómetros cúbicos. Esto se llama volumen del pulso8
Con un radar típico de pulso y su ancho de haz, el volumen escaneado varía grandemente, hasta 250 ó 300 km. Por ej., el retorno de una distancia dada será promedio de los ecos en un volumen del orden de 1 km³ de aire. El volumen de aire para un pulso en un punto en un tiempo puede aproximadamente calcularse por la fórmula , donde v es el volumen encerrado por el pulso, h es el ancho del pulso (en e.g. metros, calculados de la duración en segundos del pulso a la velocidad de la luz), r es la distancia desde el radar al pulso que está propagándose (en e.g. metros), y  es el ancho del rayo (en radianes). Esta fórmula asume que el haz es simétricamente circular, "r" es mucho mayor que "h" sobre "r" tomado al inicio o al final del pulso es prácticamente lo mismo, y la forma del volumen es un cono tronco de profundidad "h".7
http://es.wikipedia.org/wiki/Radar_meteorológico

De eso no se habla nada en los medios en Cuba. Y no aparce en la página de Cubana de Aviación.
http://www.cubana.cu/guide/?article=Il-96

El caso es que se firmaron contratos por varias unidades (pocas, 2-3, y no se si en firme ni se en que estado se encuentran), en la lista de encargos de An-148 constan 2 unidades para Cubana:

http://www.russianplanes.net/planelist/Antonov/An-148


Estos son los aviones operativos disponibles en el parque de aviones, los encargados no constan porque aun no estan operativos.

Saludos

Con los medios me refería a diarios y noticiarios. La página de Cubana la colgué sólo como ejemplo. De cualquier manera, muy válida su aclaración. Gracias. 

De nada, el caso es que se oye pocas noticias sobre esos aparatos para Cubana. Pero no hay un mal sin un bien, cuanto mas tarde se compren mejor, porque se habran solucionado las "enfermedades infantiles" de esos aviones, cosa que solo puede lograrse durante la explotacion comercial de los mismos. Estan trabajando en ello y se solucionaron la mayor parte de los problemas que tenian.

Saludos

Saludos

Unos meses atrás se anunció un acuerdo entre Cubanos y bielorrusos para montar UAVs Sterj BM en Cuba ...

(http://news.belta.by/modules/photos/_img/00000034487_305635.jpg)

... probablemente, primero para dotar a las Fuerzas Armadas de Cuba y, en segundo lugar, para exportar a SurAmérica.

Parece que no se ha vuelto a comentar lo que no significa que no esté en marcha el asunto.

UN SALUDO

Saludos

Aquí hay información al detalle del UAV Bielorruso que Cuba parece puede haber adquirido...

http://www.avia407.by/node/328?nmnu=2

UN SALUDO

Acá en la base de San Antonio ya se han probado UAVs de fabricación nacional.

Hay fotos y caracteristicas tecnicas?

Saludos!  [x_00012]

Nop, sólo los he visto volando de lejos. Tomar una foto de una instalación militar puede ser, digamos..........algo peligroso. Voy a indagar con algunos amigos aeromodelistas a ver que me dicen.

¿Tendrán los bielorusos algo que ver con eso UAV?,¿con qué modelos conocido tienen parecido cubano?

No creo, estoy hablando de hace algunos años. Se parecía a uno que he visto lanzado desde una catapulta en configuración pusher.

Principal aerolínea cubana incorpora seis aparatos AN-158 .

http://www.prensa-latina.cu/index.php?option=com_content&task=view&id=546166&Itemid=1

(http://www.prensa-latina.cu/images/stories/Fotos/2012/Septiembre/19/avion-an158.jpg)

Aqui se habla de 5 unidades

http://mil.in.ua/news/photoreports/4755-khid-budivnytstva-an-158-dlia-kuby

GRANMA.CU: SANTIAGO DE CUBA.— La entrada en explotación de nuevos aviones adquiridos por Cuba para cubrir rutas áreas nacionales, fue anunciada por el presidente de la Corporación Aviación Cubana S.A. (CACSA), Ramón Martínez Hechavarría, en esta ciudad, donde asistió al acto nacional por el día del trabajador del sector.

El directivo precisó que se trata de aeronaves AN-158 de fabricación ruso- ucraniana, con capacidad para 97 pasajeros, que comenzarán a operar el próximo mes de abril con tres aviones en el actual año e igual número en el venidero 2014.

Sobre las compras de Cua, aquí se habla de 3 Il-158, 3 Il-96-400 (estos parecen aviones reconvertidos) y 2 Tu-204SM.

http://www.aex.ru/news/2013/2/22/103206/

Saludos.

Saludos

Todo irá en función de la renegociación de la deuda. Normalmente se hace un quita y se firman nuevos contratos.

UN SALUDO

De este tema no se ha informado nada aun en los medios de prensa cubanos.

http://www.aex.ru/news/2013/3/5/103585/

3 An-158 en 2013

Uno de los primeros:

(http://russianplanes.net/images/to102000/101703.jpg.jpg)

Saludos.

Brasil financiará modernización de aeropuertos cubanos

http://eleconomista.com.mx/economia-global/2013/04/12/brasil-financia-modernizacion-aeropuertos-cuba

Creo que al final estaremos tan endeudados con Brasil como lo estamos con Rusia.  [x_00009]  Pero algo hay que hacer ¿no?

Endeudarse no es problema, el problema es cuando hay que pagar.


No pagar  [grin2]

Ucrania entrega a Cuba el primer An-158 de serie.

http://sp.rian.ru/international/20130418/156883555.html

(http://sp.rian.ru/images/14844/31/148443111.jpg)

No debe ser el de la foto porque no lleva los colores de Cubana.

**************************************************

Buen consejo    ;D [x_00014]

Efectivamente ese no es el de la foto, esa foto es vieja

Saludos

Ahora si.  [applause]  [x_00057]  [applause]

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/9/8/2250896.jpg)

http://russianplanes.net/id104182
http://www.airliners.net/photo/Cubana/Antonov-An-158/2250896/

Bueno bonito barato gratis!  [x_00057]

¿Lo de barato tiene que ver con:?

Ayer dieron la noticia en los medios cubanos de la llegada de los An-158. Adjunto enlace a Juventud Rebelde.

http://www.juventudrebelde.cu/cuba/2013-04-23/cubana-de-aviacion-aumentara-frecuencias-de-vuelos-nacionales/

La compañía aérea Cubana de Aviación recibió de la constructora rusa Ilyushin Finance Co. el tercer avión Antónov An-158 de producción ruso-ucraniana en el Salón Aeroespacial MAKS 2013.

El contrato de compra de tres aeronaves de este tipo se firmó en julio de 2012. Las dos primeras fueron entregadas a la empresa cubana en abril y julio pasados.

Las empresas además suscribieron otro convenio en firme de compraventa de tres aparatos en 2014. Para financiar las entregas de aviones a Cuba en 2014 y 2015 se cerró otro acuerdo entre la constructora y los bancos Vneshekonombank y Roseksimbank.

http://www.cubadebate.cu/noticias/2013/08/29/entregan-a-cuba-tercer-avion-an-158/

Entrevista al director general de RSK MiG. Fue realizada en un periódico serbio pero dio un dato interesante: las instalaciones de Batajnica podrían participar en la refacción de MiG-29 cubanos. Lo pongo aquí porque normalmente no aparecen muchas noticias sobre los MiG cubanos.

http://bmpd.livejournal.com/607559.html

Saludos.

Buen aporte alejandro, ojala Cuba pudiera ampliar la cantidad de aviones Mig-29 que posee a unos 24

Saludos

Saludos

Entrevista exclusiva con Arnaldo Tamayo Méndez, primer cosmonauta de Cuba y de América Latina
Ver:
http://actualidad.rt.com/programas/promo_avance/view/105554-entrevista-exclusiva-arnaldo-tamayo-mendez-primer-cosmonauta-cuba-america-latina

http://www.aex.ru/news/2013/11/19/113470/

Se habla de que Cubana de Aviacion quiere adquirir por lo menos 10 An-158

Actualmente An-158 esta pasando pruebas en Ecuador y Bolivia, pasando pruebas para obtener el certificado para poder operar desde aerodromos ubicados en las montañas. El potencial de ventas del An-158 en America Latina alcanza 50-70 unidades. Se entiende que puede tratarse tanto de An-148 como de An-158

Comenzó en Cuba "Bastión 2013"

http://www.cubadebate.cu/noticias/2013/11/19/alocucion-de-raul-castro-da-inicio-al-ejercicio-militar-bastion-2013/

IFK recibe un prestamo por 50 millones de USD para producir 3 An-158 para Cuba

http://riavrn.ru/news/voronezhskaya-ilyushin-finans-ko-vzyala-kredit-dlya-postavki-samoletov-an-158-na-kubu-/

Saludos

Rusia suministrará a Cuba dos helicópteros Mi-171
(http://cdn1.img.mundo.sputniknews.com/images/105871/45/1058714550.jpg)
ZHUKOVSKI (Sputnik) — Rusia enviará a Cuba dos o tres helicópteros Mi-171 para la compañía Cubana de Aviación, informó el vicepresidente de Rosaviatsia, Mijaíl Bulánov.

Ver:
http://mundo.sputniknews.com/rusia/20160414/1058714041/rusia-suministros-mi171-cuba.html

Y esos dos helicópteros Mi-171 serán ejecutivos de la presidencia y de las FAR, por su puesto

Maniobras http://imp-navigator.livejournal.com/535833.html

Armé un tema para poner junto todo lo relativo a los Ejercicios Bastión 2016

http://foro.rkka.es/index.php?topic=13926.0

 [yes] [kalash]

La Fuerza Aérea Cubana lista para vencer (+Audio y Fotos)

2016-11-17 18:02:02 / web@radiorebelde.icrt.cu / Margarita Torres Sánchez

(http://www.radiorebelde.cu/images/images/cuba/bastion-2016-foto-abel-rojas.JPG)
Ejercicio Estratégico Bastión 2016. Fotos: Abel Rojas Barallobre

La Brigada de Aviación de la Guardia Playa Girón, Orden Antonio Maceo está lista para cumplir satisfactoriamente cualquier misión asignada. Así quedó demostrado en la segunda jornada del Ejercicio Estratégico Bastión 2016.

En reunión táctica, los jefes, oficiales y especialistas de cada grupo de trabajo identificaron las principales formas y dinámicas que el enemigo emplearía en una posible acción militar contra nuestro país.

Asimismo, se evidenció la buena preparación de las diferentes categorías de personal, la alta disposición de la técnica y la garantía de los aseguramientos destinados a los vuelos de caza y helicópteros.

En los tiempos reglamentarios, la brigada pasó a la etapa de completa disposición combativa y realizó el despliegue de sus fuerzas para simular el cumplimiento de diversas acciones ante una probable agresión.

(http://www.radiorebelde.cu/images/images/cuba/1er-tte-jorge-luis%20franquero-bastion-2016-foto-abel-rojas.JPG)
Primer teniente Jorge Luis Franquero González, piloto de helicópteros.

El primer teniente Jorge Luis Franquero González, piloto de helicópteros, se siente satisfecho por la realización de varias acciones combativas de travesía, aterrizaje, y otras tareas especiales encomendadas como parte del Ejercicio Estratégico Bastión 2016.

También la teniente Dailyn Serrano Aldana, quien pilotea helicópteros desde hace 4 años manifiesta su complacencia por las misiones que cumplió sin ningún tipo de dificultad, como resultado de su alta preparación y experiencias transmitidas por colegas de muchos años quienes vivieron la realidad de la guerra en misiones internacionalistas.

(http://www.radiorebelde.cu/images/images/cuba/daylin-serrano-bastion-2016-foto-abel-rojas.JPG)
La teniente Dailyn Serrano Aldana pilotea helicópteros desde hace 4 años

Ambos jóvenes citaron como ejemplo al teniente coronel René Alejo Fajardo con más de 30 años como piloto de caza y 100 acciones combativas en misiones internacionales en el continente africano.

Alejo Fajardo comentó a Radio Rebelde estar muy contento con el resultado de los objetivos trazados durante el segundo día del ejercicio. En tal sentido, declaró que todo se cumplió con el máximo de calidad y se practicaron la mayoría de las diferentes acciones del combate aéreo.

La cohesión de los órganos de dirección y de mando, la preparación profesional, el pensamiento militar creativo, las experiencias combativas acumuladas en misiones internacionalistas y el acto sentido del deber ratifican que la Brigada de Aviación de la Guardia Playa Girón, Orden Antonio Maceo, está lista para vencer.

(http://www.radiorebelde.cu/images/images/cuba/5-bastion-2016-3-foto-abel-rojas.JPG)

(http://www.radiorebelde.cu/images/images/cuba/5-bastion-2016-2-foto-abel-rojas.JPG)

(http://www.radiorebelde.cu/images/images/cuba/5-bastion-2016-foto-abel-rojas-5.JPG)

http://www.radiorebelde.cu/noticia/la-fuerza-aerea-cubana-lista-para-vencer-20161117/

 [yes]

Aquí les dejo una cortesía mía, pero no se me emocionen.

OverG, Cubano y alguien mas que le pueda interesar, si es posible y esta a sus alcances, podria saber el por que en la cobertura periodística del ejercicio Bastion 2016 solo se nombra a la base aérea de San Antonio y no a las de Villa Clara y Holguin?

¿Los MIg-23 cubanos tiene capacidad antibuque?

Cuba tiene MiG-23BN, que es una versión de ataque del MiG-23. Pueden utilizar los misiles aire -  superficie Kh-23 Grom, que pueden atacar pequeñas embarcaciones.
No se si los otros MiG-23 (MF y ML) pueden llevar este misil.
Aparte otras aeronaves (por ejemplo) el MiG-29 también podrían tener capacidad antibuque.

(http://i42.tinypic.com/10ifm88.jpg)
MiG-23BN de la FAR cubana

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Sukhoi_Su-17M3_2008_G10.jpg/500px-Sukhoi_Su-17M3_2008_G10.jpg)
Misil aire - superficie Kh-23 Grom.

 [yes]

Saludos

Pregunte porque existen versiones del Mig-23 que pueden llevar los misiles antibuque Kh-31 e incluso el Kh-35.
(http://www.airforce-technology.com/projects/mig27/images/flogger12.jpg)

Seria importante que Cuba tuviera esa capacidad antibuque.

El tema con el armamento que tenga Cuba, es por estar tan cerca de Estados Unidos.
Recordemos la crisis de los misiles.
Es mas, la llegada del MiG-23, causó preocupación en Washington. Enseguida, se quejó con los rusos.
Una de las consecuencias, fue que Venezuela (en ese entonces, dócil a USA) recibiera los F-16.
Cualquier sistema de armas, considerado táctico o defensivo (misil Iskander, S-300, misiles antibuque Bastión, etc) de tenerlo Cuba, se transformaría automáticamente en Estratégico, dado la corta distancia con USA.
Por ejemplo, un misil con alcance de unos cientos de km, puede atacar bases aéreas, puertos, zonas industriales, incluso Cabo Cañaveral en Florida.


(http://static.wixstatic.com/media/dc8464_ee9d47ccec964cc6be7b6fd0b637c36d.gif)
En esta imagen de la época de la "Crisis de los misiles" se pueden ver todas las bases yanquis, cercanas a Cuba.

(http://cdn.history.com/sites/2/2013/12/distances-of-major-cities-from-cuba.jpg)
Acá se ven las distancias de Cuba a las ciudades mas importantes de USA

(http://www.mapsofworld.com/cuba/maps/cuba-map.jpg)
En este mapa se puede ver, la escasa distancia con respecto a la península de Florida.

Siendo realistas, es obvio, que nunca los Estados Unidos, se van a quedar tranquilos si Cuba consigue armamento moderno y de gran alcance.

 [yes]

Saludos

La aviación militar Cubana con unos 12 aviones Mig-23 capaces de portar el Kh-31 tendría una buena capacidad antibuque. Por otro lado con unos 12 Mig-29SMT/Mig-35 adicionales llegando a total unos 18 o 24 Mig-29 aumentaría rápidamente su capacidad de defensa aérea.

Eso ya es cuestión, de las necesidades de Cuba y de lo que Rusia quiera venderle. Estimo que el armamento que mencionás, no es muy problemático.
Por otro lado, el poder disuasivo de un país debe estar de acuerdo a su hipótesis de conflicto.
En concreto, Cuba tendría que tener un determinado armamento, que le permitiera golpear a USA y causarle grandes bajas. Ya sea en la parte continental y/o en las fuerzas que actúen en un hipotético teatro de operaciones.
De momento, la estrategia cubana se basa en la resistencia nacional mediante la resistencia con guerrillas. Lo que hoy día se llama "Guerra Asimétrica".
Venezuela, tiene un planteo similar.
 [kalash]

 [yes]

¿Y eso cuanto nos costaría a los cubanos de a pie? ¿Y cuanto resistirían esos aviones frente a una ofensiva estadounidense, como las que han hecho en sus último conflictos? ¿Y si no fuese contra EEUU, para que querríamos 24 MiG-29, con el costo de mantenimiento en un país tropical que eso conlleva?

La independencia con el signo contrario.


Eso dependera del coste de perdidas materiales, mediaticas y humanas que los yankees esten dispuestos a admitir. No hay que vencer a todo el ejercito yankee, solo hay que mantener aquel potencial belico que es capaz de causarles perdidas inadmisibles para ellos. Por ejemplo, si ellos saben que en un escenario probable perderan una o dos decenas de aviones, un par de fragatas, 5-10.000 estomagos (porque la selva no es el desierto, el terreno es dificil en Cuba), marron en los medios y en la ONU, no se van a meter en Cuba.

Saludos

Al enfretar a los EEUU cualquier país se puede plantear un mínimo decapacidad para sus fuerzas regulares por ejemplo que la FAC pueda enfrentar aun grupo con el portaaviones, buques escoltas, y aviones.

A partir del Kh-23 Rusia desarrollo el Kh-25 seria importante que en base al Kh-23 Cuba podría desarrollar un nuevo misil con un alcance entre 20Km a 40Km para labores antibuque en una versión para ser lanzada de aviones y otra versión Superficie-superficie

Ensamblan en Cuba aeronaves rusas que brindarán servicios para la agricultura y el turismo

http://www.cubadebate.cu/noticias/2017/11/06/ensamblan-en-cuba-aeronaves-rusas-que-brindaran-servicios-para-la-agricultura-y-el-turismo/#.WgDZ3IJ9ZxA

(http://media.cubadebate.cu/wp-content/uploads/2017/11/cuba-aviones-rusos-580x386.jpg)

Saludos,

Buena noticias para Cuba, en el campo militar los An-2 también pueden ser útiles para el lanzamiento de paracaidistas y ataque tactico.

El la guerra de Vietnam fue usado con lanzacohetes, Korea de Norte también lo a mostrado en maniobras de entrenamiento:
(https://d262ilb51hltx0.cloudfront.net/max/2000/1*7YYHlVD2bAMMpJTrP__9Ag.jpeg)

Un libro del An-2:
http://www.sibwings.com/an2/manual.pdf

Desgraciadamente esta noticia no es buena:

En la mañana de este martes 26 de febrero una aeronave Mig 21 de la Fuerza Aérea Revolucionaria se precipitó a tierra, por problemas técnicos, en las inmediaciones del municipio de Güira de Melena, provincia de Artemisa, durante el cumplimiento de un ejercicio de preparación combativa.

El suceso no causó daños en la localidad, el piloto se encuentra en buenas condiciones de salud.

Una comisión del Ministerio de las Fuerzas Armadas Revolucionarias investiga las causas del accidente.

Ministerio de las Fuerzas Armadas Revolucionarias

http://www.cubadebate.cu/noticias/2019/02/26/avion-militar-se-estrella-en-municipio-artemiseno-no-se-reportan-victimas-fotos-y-video/#.XHapkIJptQI