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Título: Artículos y enlaces sin clasificar Publicado por: Torero en 31 Marzo 2012, 10:56:21 Uno sobre las bajas de los americanos en diversos conflictos:
http://bulochnikov.livejournal.com/668332.html#comments Título: Re:Artículos y enlaces sin clasificar Publicado por: alejandro_ en 25 Agosto 2012, 22:35:04 Ha fallecido Neil Amstrong
http://www.elmundo.es/america/2012/08/25/estados_unidos/1345921791.html Saludos. Título: Re:Artículos y enlaces sin clasificar Publicado por: Lavréntiy en 26 Agosto 2012, 00:13:38 DEP.
Título: Re:Artículos y enlaces sin clasificar Publicado por: alejandro_ en 07 Enero 2014, 14:43:10 En el 2013 Boeing batió su record de producción con 648 aviones. Airbus sigue por detrás con 588.
http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-sets-delivery-order-records-for-commercial-aircraft-in-2013-394580/ Saludos. Título: Re:Artículos y enlaces sin clasificar Publicado por: Rusindus en 07 Enero 2014, 14:48:03 pfff. que cifras...
Título: Re:Artículos y enlaces sin clasificar Publicado por: Torero en 07 Enero 2014, 16:40:52 pfff. que cifras... http://foro.rkka.es/index.php?topic=2473.0 (http://foro.rkka.es/index.php?action=dlattach;topic=2473.0;attach=3524;image) ;D Título: Re:Artículos y enlaces sin clasificar Publicado por: alejandro_ en 08 Enero 2014, 17:49:17 boeing y Airbus tienen la ventaja de tener un mercado interior enorme y estable (sobre todo la segunda en la UE). En cualquier caso pienso que esos niveles de producción no se van a mantener. Rusia va a aumentar la producción de SSJ/MS-21; y China/Japón están desarrollando sus aviones de pasajeros.
Saludos. Título: Re:Artículos y enlaces sin clasificar Publicado por: Rusindus en 08 Enero 2014, 18:11:28 boeing y Airbus tienen la ventaja de tener un mercado interior enorme y estable (sobre todo la segunda en la UE). En cualquier caso pienso que esos niveles de producción no se van a mantener. Rusia va a aumentar la producción de SSJ/MS-21; y China/Japón están desarrollando sus aviones de pasajeros. Saludos. hombre, cuando seamos viejos puede ser. Se necesitan decadas para llegar al mismo nivel productivo. Airbus antes del exito de A320 producía igual que UAC ahora... Título: Re:Artículos y enlaces sin clasificar Publicado por: Kobzón en 08 Enero 2014, 18:35:36 Citar boeing y Airbus tienen la ventaja de tener un mercado interior enorme y estable Y el exterior tambien (ahora todo el mundo vuela en aviones A y B), y eso ha ocurrido porque la URSS ha perdido la guerra fria y por eso ha perdido su zona de influencia (zona tecnologica) y hasta su propio mercado lo ha regalado al B y A. Respecto a la "zona tecnologica" he puesto algo aqui http://foro.rkka.es/index.php?topic=9133.105 y aqui http://foro.rkka.es/index.php?topic=9133.msg88727#msg88727 (Pueden buscar por "zona tecnologica" en esos dos enlaces) Citar En cualquier caso pienso que esos niveles de producción no se van a mantener. Porque el mercado no es de goma y porque ya hay (Brasil por ejemplo) y habra (China o Japon) entrada de nuevos competidores en ese mercado. El mercado interno de China es muy importante, solo hemos de ver el reciente fiasco de los smartphon de Samsung, los chinos sacaron el suyo propio, mas barato (unos 100 euros) y con prestaciones similares o superiores (o es lo que dijeron por la TV). Citar Rusia va a aumentar la producción de SSJ/MS-21 En algun lugar del foro he puesto las previsiones de venta de esos aviones, ahora no lo encuentro, pero la cuota de mercado agregada no va a ser superior a un 10%. Ahora no se donde lo puse, pero eso lo podemos estimar con las previsiones de venta de avionica civil rusa: "En cuanto a la cuota de mercado: se preve alcanzar (se entiende para 2025) un 10,9% del mercado mundial (en unidades monetarias) de la avionica civil" + "El mercado ruso es un 2% del mundial, de esos 2, el 80% es avionica militar" Mas en http://foro.rkka.es/index.php?topic=3939.45 Saludos |