Foro RKKA - FORUM IMENI STALINA

Saludos

Zvezda del extremo oriental está manos a la obra para mejorar sus instalaciones...

(http://balancer.ru/cache/sites/r/d/rdsgroup.ru/apps/vostokinveststroy/add_files/800x600/img_0556.jpg)

(http://balancer.ru/cache/sites/r/d/rdsgroup.ru/apps/vostokinveststroy/add_files/800x600/img_0572.jpg)

... imágenes subidas por wait4me en forums.airbase.ru .

UN SALUDO

Quizas se podria crear un tema dedicado, algo como "Astilleros de la URSS y rusos"?

Saludos

Pues pensaba que yá lo habían abierto y he buscado y ¡nada!, que no lo está.

Pues es que resulta significativo.

Zvezda es pieza capital para el programa industrial naval.

UN SALUDO

Lo que queda de los astilleros de Nikolaev
http://nikolaev.promir.info/index.php?do=cat&category=ships

Astilleros del Lejano Oriente:
http://dcss.ru/

Web de la Corporacion Naval Unida
http://www.oaoosk.ru/

Saludos

Las instalaciones de Yantar en Kaliningrado...

http://maps.google.es/maps?hl=es&ll=54.690999,20.432017&spn=0.010269,0.027874&t=h&z=16

... y lo que serán en el futuro...

(http://img220.imageshack.us/img220/9732/armadarusayantarastille.jpg)

... vía magazine ARMS, dicho sea de paso.

UN SALUDO

Saludos

Ya hemos comentado que se renuevan y que se llevan parte de las instalaciones de San Petersburgo a la Isla de Kotlin. ARMS publico un artículo unos meses atrás donde presentaba lo que iban a ser las instalaciones...

(http://img204.imageshack.us/img204/5158/armadarusaisladekotlina.jpg)

UN SALUDO

Saludos

El Zvezda del Extremo Oriental...

http://www.fes-zvezda.ru/

UN SALUDO

Saludos

El principal centro de reparación de submarinos, Zvezdochka...

http://www.star.ru

UN SALUDO

Saludos

El Megaastillero, SEVMASH ...

www.sevmash.ru

UN SALUDO

Saludos

El astillero 'Yantar' de Kaliningrado...

http://www.shipyard-yantar.ru/

UN SALUDO

Saludos

Astilleros del Almirantazgo en San Petersburgo...

http://www.admship.ru/

UN SALUDO

Saludos

Astilleros del Báltico en San Petersburgo...

http://www.bz.ru/

UN SALUDO

Saludos

Astillero Severnoye de San Petersburgo...

http://spkb.air.spb.ru/

UN SALUDO

Saludos

Esto es lo que se espera para Zvezda del Extremo Oriental ...

(http://rus-shipping.ru/upload/news/rtf/516_Bezimeni-1.jpg)

... aunque es probable que vayan por libre ya que los SurCoreanos tienen problemas de financiación.

UN SALUDO

Saludos

Unos años atrás Vladimir Putin en un discurso que pasó sin pena ni gloria habló de la potenciación de la industria naval rusa. Se marcó un par de puntos significativos:

1º Construcción Civil

2º Construcción Militar

El primer punto engloba la flota mercante y la flota off-shore que abastecerá a los yacimientos de petróleo y gás de la plataforma continental Euroasiática. La meta es construir hasta el 2020 26 rompehielos, 230 cisternas y 40 LNGs.

El 2º punto engloba una renovación practicamente total de los buques de combate y una puesta en grada de varias nuevas clases de submarinos, tanto nucleares como convencionales. El Banderín de enganche es, sin duda, el programa de portaviones. Ahí es donde entra la adquisición de los Mistral Franceses y, sobre todo, su tecnología.

UN SALUDO

Saludos

Este ha quedado bastante bien ...

(http://i47.tinypic.com/33axlbq.gif)

UN SALUDO

Saludos

Parece que la colaboración con los SurCoreanos ha dado su fruto, el astillero Zvezda comienza la construcción de grandes cascos e inicia una serie con un desplazamiento de hasta 300.000 toneladas.

Esa era la ídea desde el principio, aprovecharse de las tecnologías foráneas para mejorar el todo.

UN SALUDO

Saludos

Zvezda está haciendo los deberes...

http://dcss.ru/fotoreportazh/sudostroitelnyy-kompleks-zvezda-hod-stroitelstva-bloka-korpusoobrabatyvayuschih-proizvodstv.-noyabr-2012-g.html

... reformando sus instalaciones.

UN SALUDO

Saludos

En este vídeo se pueden ver los planes para construir el Astillero en la Isla de Kotlin ...

http://www.youtube.com/watch?v=nHn9Y93dmRM

... unas instalaciones gigantescas...

(http://nash-kronshtadt.ru/files/images/more_more.jpg)

... aquí se conjugan la tecnología rusa con la SurCoreana de STX.

Se ha calculado que se necesitarán 40 meses de trabajos y 720 millones de $ para preparar las 200 hectáreas del nuevo astillero que será capáz de construir buques de hasta 200.000 toneladas.

UN SALUDO

PD. Un poco más...

(http://spb-projects.ru/forum/files/f_295.jpg)

(http://spb-projects.ru/forum/files/586525be_b_588.jpg)

(http://www.cniicentr.ru/upload/iblock/16b/16b42902b35826e5eef285b700909906.jpg)

... decía, 250 hectáreas, 6500 puestos de trabajo, 720 millones de $ de inversión. 40 meses para estar listo.

UN SALUDO

http://www.sdelanounas.ru/blogs/29365/

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ARj6wS5IxF8#!

Se renueva Semvash

http://www.sdelanounas.ru/blogs/32366/

Un reportaje desde el astillero de Amur

http://dkphoto.livejournal.com/312573.html

Las fotos dan pena, y los cochazos de los directivos deben ser la explicacion de todo [grin2]

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9064/204149501.b/0_a9e85_a76f8f4_orig)

PS Charly, fusila, fusila!  [x_00061]

Estimados oradores, separamos a las moscas de las hamburguesas: http://foro.rkka.es/index.php?topic=8419.0

Saludos

El Miércoles durante los trabajos en el Buque 'Yantar' en el Astillero del mismo nombre se produjo la explosión de una bombona de oxígeno por una negligencia en su operación que mató a una persona e hirió a otras 3.

UN SALUDO

huy! mira que listo eliminar el resto de la discusión dejando la foto de "cochazos"...

Resumen de actividad por astilleros para el año 2012

http://bmpd.livejournal.com/565802.html

Средне-Невский судостроительный завод

Корабли противоминной обороны (ПМО)

1) проекты 12700, 12701, 12702
- ОКР по проекту 12700 планируется к завершению в 2013 г.;
- в краткосрочной перспективе планируется серийное строительство кораблей ПМО на базе проекта 12700 с ежегодная сдачей;
- в 2012 г. сформирован и представлен МО РФ новый облик корабля ПМО (пр. 12702?);
- начало строительства кораблей ПМО проекта 12702 – планируется с 2013 г.;
- в 2013 г. будет вестись активная работа по оформлению паспортов экспортного облика и рекламных паспортов на корабли ПМО проекта 12701 (экспортный вариант пр. 12700).

2) проект 10750Э
- в 2012 г. совместно с ЦМКБ Алмаз разработан и представлен инозаказчику новый облик тральщика проекта 10750Э;
- в сентябре 2012 г. СНСЗ определен Минпромторгом как участник выполнения контракта на постройку серии из трех кораблей;
- в 2012 г. подготовлен и направлен в РОЭ договор комиссии на постройку тральщика проекта 10750Э;
- в 2013 г. планируется работа по оформлению паспортов экспортного облика и рекламных паспортов на корабли пр. 10750Э.

Корветы охраны водного района (ОВР)
- в 2013 г. планируется участие в конкурсах на строительство корветов ОВР,
- в долгосрочной перспективе планируется серийное строительство корветов ОВР.

Гидрографические суда проекта 19910
- в 2012 г. подготовлены и направлены инозаказчику коммерческие предложения на поставку ГС пр. 19910 ;
- в августе 2012 г. СНСЗ определен Минпромторгом как участник выполнения контракта на постройку судна пр. 19910;

Рабочие и пассажирские суда
1) строительство буксиров пр. 81 – контракт на строительство шести судов подписан с ООО "П.ТрансКо" в декабре 2012 г.;
2) ОКР "Упреждение" – строительство пассажирского катамарана на 150 пассажиров – контракт с Минпромторгом РФ подписан в апреле 2012 г.

Хабаровский судостроительный завод.
В 2012 году Общество производило строительство по ранее заключённым контрактам:
буксирного судна проекта 22030 (зав.№ 220), согласно Госконтракту на поставку
№ 253/05/2/К/0007-06, заключённому с МО РФ;
азимутального буксира ледового класса мощностью 3500 л.с. проекта 2310 (зав. № 001) от 18.06.2010 г. № 130, заказчик – ОАО «ДЦСС»;
азимутального буксира ледового класса мощностью 3500 л.с. проекта 2310 (зав. № 002) от 18.06.2010 г. № 129, заказчик - ОАО «ДЦСС»;
амфибийного судна на воздушной подушке СВП-50 от 12.04.2011г. №2011/КП-28/03-02, заказчик – ЗАО «Гознак-лизинг» / КГУП «Хабаровскводтранс» (лизингополучатель);
амфибийного судна на воздушной подушке СВП-30 от 12.04.2011г. №2011/КП-28/03-03, заказчик – ЗАО «Гознак-лизинг» / КГУП «Хабаровскводтранс» (лизингополучатель);
быстроходного пассажирского судна проекта А45-2 от 12.04.2011г. №2011/КП-28/03-01, заказчик – ЗАО «Гознак-лизинг»;
плавучего металлического причала пр. ПМ-61М для государственных нужд согласно Госконтракту №13/437-11 от 28.03.2011г., заключённому с ФСБ РФ.
Среди перспектив развития ХСЗ упомянуто:
продолжение строительства буксирных судов пр. 22030,
освоение строительства новых типов для российских силовых ведомств – патрульного катера пр.21850 («Чибис»);
освоение строительства новых типов судов на экспорт – патрульного корабля проекта 1124М2, сторожевого корабля «Светляк» пр. 10412, малого ракетного корабля «Торнадо» пр. 21632, патрульного корабля пр. 22460.
достройка судов зав. №701, 702 с изменением проекта 12416 на пр.12418.

Амурский судостроительный завод:
В 2012 г. на предприятии велось:

строительство кораблей класса Корвет в соответствии с государственными контрактами от 26.01.2006 г. (зав. 2101) и от 05.09.2011 г. (зав. 2102),
средний ремонт ДПЛ в соответствии с государственным контрактом от 03.12.2003 г.,
строительство судов снабжения проекта 22420 в количестве двух единиц в соответствии с договором от 20.03.2012 г. с ООО «Газфлот»;
строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью ГЭУ 7МВт по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта.
проработка договорных материалов для строительства конструкций плавучего понтонного причала проекта 15163 на основании полученной проектно-конструкторская документации.

Дальневосточный завод «Звезда»
В 2012 году выполнялись работы по:
сервисному обслуживанию АПЛ проекта 949А зав. №649 и 651 (соответственно «Тверь» и «Омск»), проекта 667БДР зав. №397 («Святой Георгий Победоносец»), проекта 971 зав. №515 и 517 (соответственно «Магадан» и «Самара») в рамках трехлетних сервисных контрактов Р/1/2/0135/ГК-11-ДГОЗ и Р/1/2/0136/ГК-11-ДГОЗ от 30.12.2010;
ремонту по техническому состоянию РПК СН пр. 667БДР зав. №376 («Рязань») по контракту от 26.08.2011 г. Р/1/2/0526/ГК-11-ДГОЗ (произведено освидетельствование надводной части корпуса и внутренних корпусных конструкций; выполнен ремонт гребных электродвигателей ГЭД с оборудованием; произведен ремонт, закрытие, составлены акты выполненных работ по ГТЗА обоих бортов; продлен срок эксплуатации систем и оборудования АПЛ; проведена подготовка к выгрузке и загрузке ОЯТ). Общая стоимость работ на этом заказе на конец 2012 г. превысила 0,8 млдр. руб., работы проавансированы на 2,28 млдр.;
ремонту по техническому состоянию АПЛ проекта 971 зав.516 («Кузбасс») по контракту от 17.08.2009 №714/13/27/КЭ/0974-09 (в редакции доп. соглашения от 25.02.2011 Р/1/2/0157/ДЗ-11-ДГОЗ) и по заключенному 18.12.2012 г. (на неучтенные доп. работы?) второму контракту Р/1/2/0722/ГК-12-ДГОЗ (произведен ремонт доковой части оборудования систем энергопомещения, перезарядка ядерного реактора, ремонт и монтаж донно-бортовой арматуры систем ППУ). Работы в объеме контракта должны быть выполнены в срок до 31.07.2013 г. Общая стоимость работ на этом заказе на конец 2012 г. превысила 1,1 млдр. руб.
ремонту по техническому состоянию АПЛ проекта 949А зав.663 («Томск») по контракту от 27.11.2009 г. №714/13/27/КЭ/1339-09 и по заключенному 18.12.2012 г. (на неучтенные доп. работы?) второму контракту Р/1/2/0722/ГК-12-ДГОЗ (в 2012 г. выполнены в полном объеме работы по ремонту кабельных трасс, сетей сварки, электронагревательных приборов, средств управления кораблем, сетей постоянного и переменного тока ). Работы в объеме контракта должны быть выполнены в срок до 31.07.2013 г.). Общая стоимость работ на этом заказе на конец 2012 г. превысила 1,1 млдр. руб.;
работы на АПЛ проекта 667БДР зав. № 395 («Подольск») по контракту от 5.12.2009 №714/13/27/КЭ/0162-09, дополнительным контрактам от 28.02.2011 г. №Р/1/3/0164/ГК-11-ДГОЗ (на ремонт ракетного комплекса и систем его обслуживания) и от 18.12.2012 Р/1/2/0721/ГК-12-ДГОЗ (еще на какие-то доп. работы?). Общая стоимость работ на этом заказе на конец 2012 г. превысила 1,4 млдр. руб.
заключен договор от 13.01.2012 на строительство атомно-технологического несамоходного судна для сбора ЖРО объемом 200 м3 проекта 70140, разработанного ООО СК «Посейдон-Звезда», строительство судна будет вестись на ОАО «Северо-восточный ремонтный центр», стоимость работ – 298,8 млн. руб.;
12.11.2012 г. заключен договор на оказание услуг по буксировке корвета проекта 20380 зав. №2101 (с АСЗ на достройку в Большой Камень?);
работы по контракту от 12.04.2002 №714/13/27/КЭ/0347-02 (предмет - ?). Общая стоимость работ на этом заказе на конец 2012 г. превысила 1,3 млдр. руб.

Кроме вышеперечисленных контрактов в отчете упомянуты госконтракт «Работы по ремонту с модернизацией АПЛ проекта 949А зав. №619 («Иркутск») Тихоокеанского флота (сдача в 2016 году)» в контексте заключения договора залога имущественных прав (получаемых по контракту средств в сумме 6 млдр. руб.), а также контракт от 24.12.2011 Р/1/2/0782/ГК-11-ДГОЗ, по которому в 2012 г. получен аванс в 127 млн. руб.

Центр судоремонта «Дальзавод»

В разделе совершенных сделок упомянут Государственный контракт на выполнение работ по сервисному обслуживанию и ремонту кораблей и судов ТОФ Р/1/2/0136/ГК-11 от 30.12.2010 г., заключенноый с ДВЗ «Звезда», в рамках которого планируется выполнение в 2013-2014 г. работ на эсминце «Бурный» проекта 956.
Предприятием ведется технологическая подготовка к выполнению работ по комплексному ремонту и модернизации ДПЛ проекта 877 и его модификаций в части разработки тех. документации, технологий ремонта систем и механизмов, подготовки специалистов.


Северо-восточный ремонтный центр
По указанию МО РФ работы по ремонту АПЛ пр. 971 зав.514 («Братск») по госконтракту №704/27/6/КРК/КЭ/1279-10 в сентябре 2012 г. были приостановлены в связи с необходимостью проведения инвентаризации фактических затрат. Контракт не расторгнут. При подписании контракта ОАО «СВРЦ» заявляло цену 3,9 млрд. руб., срок выполнения работ - 2013 год. Заказчиком была определена цена, исходя из лимитов МО РФ – 2,295 млрд. руб, со сроком исполнения - июнь 2012 г. Денежных средств по контракту поступило 1 145 млн. руб., фактические затраты по выполненным работам на АПЛ зав.514 составляют 991,5 млн. руб.

Судостроительная фирма «Алмаз»
В 2012 г.:
для морских сил погранохраны ФСБ построены и сданы два сторожевых катера пр.12000 «Соболь» з/н 213 и 214;
Министерству Обороны РФ передан малый артиллерийский корабль пр. «Буян» з/н 703;
Федеральной пограничной службе переданы корабли пр. 22460 з/н 502 и 503;
В незавершённом строительстве на конец 2012 г. находятся:
пограничные катера проекта 12200 «Соболь» для нужд ФСБ РФ з/н 215 и 216;
корабли пр. 22460 зав. номера 504, 505;
судно ледового класса з/н 051;
корабль зав. номер 312 пр. 10410 «Светляк».
В 2013 г. общество планирует осуществить сдачу заказчикам следующих кораблей:
зав. № 051 для нужд ФСБ РФ;
зав. №№ 215, 216 пр. «Соболь» для нужд ФСБ РФ.
Ленинградский судостроительный завод «Пелла»
В 2012 году:
завершена достройка лоцмейстерского катера пр. Р1760 для нужд Калининградского управления Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП “Росморпорт”;
сдано 6 буксиров с азимутальным принципом движения предназначенных для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах (в т.ч. 4 буксира проекта 90600 с силой тяги на гаке 23-35 тонн и 2 буксира проект 16609 с силой тяги на гаке 39-54 тонны);
сдано 2 эскортных буксира проекта ПЕ-85 с силой тяги на гаке 60-65 тонн.
В 2012 г.заключены контракты на строительство:
4 ед. многофункциональных судов комплексного портового обслуживания для ВМФ РФ СКПО-1000,
служебно-разъездного катера пр. А-149 для ФСБ РФ,
эскортного буксира пр. ПЕ-65 для ОАО "Звездочка".
3 апреля 2013 г. заключен Государственный контракт на поставку опытового судна для нужд Министерства обороны Российской Федерации со сроком поставки до 25 ноября 2016 года.






Ярославский судостроительный завод

За 2012 г. сданы заказы:
морское водолазное судно, пр. 22630 - 1 ед.
речная яхта пр. ST24M2 - 1 ед.
патрульный катер пр. 12260 - 1 ед.
пограничный сторожевой корабль пр. 10410 – 1 ед.
быстроходный лоцманский катер пр. 14172 – 1 ед.

Судостроительный завод «Вымпел»
За 2012 год сдано 20 судов, из них:
Минобороны России - 1 единица (Большой гидрографический катер пр. 19920).
ФСБ России – 13 единиц (Пограничные сторожевые катера пр. 1496 М1 - 2 ед.,Пограничные сторожевые катера пр. 12150 – 9 ед., Пограничные сторожевые катера пр. - 2 ед.)
МВД России – 4 единицы (Патрульные катера пр. 12150М)
ФТС России – 2 единицы (Средние таможенные суда пр. 12150М)

Перспективы завода:
1. Работа по развитию ВТС, включая:
разработку нового проекта боевого катера типа «Катран» водоизмещением 300 тонн и продвижение его на внешнем рынке;
модернизация ракетного катера проекта 12418 «Молния» по технологии «Стелс»;
модернизация проекта патрульного катера «Мангуст».
2. Развития сотрудничества и увеличение объемов строительства катеров и судов для ГОЗ:
строительство серии погранично-сторожевых катеров проекта 1496М1 и продолжения строительства серии скоростных патрульных катеров проекта 12150 для ФСБ РФ;
продолжение строительства серии многоцелевых поисково-спасательных и пожарно-спасательных катеров проекта 12150М и 1496МП для МЧС РФ;
строительство серии гидрографических судов проекта 19920 для ВМФ;
строительство серии катеров проекта 12150 для ВМФ РФ и ФТС РФ;
строительства серии скоростных патрульных катеров проекта 12850 «Чибис» для ФСБ РФ;
строительства серии скоростных патрульных катеров проекта 12150М для МВД РФ.
В одном из сообщений предприятия упомянут контракт с Минобороны З/1/1/0693/ГК-12-ДГОЗ от 02.11.2012 г., предмет которого, к сожалению, не уточнен.

Судостроительный завод имени Октябрьской революции

В 2012 г. переданы заказчикам:
Малый рыболовный сейнер (МРС) проекта 1338 - 1 ед. (Сахалинская область),
Несамоходная баржа проекта 81218– 3 ед. (Амурская область),
Плашкоут морской несамоходный проекта 72437 – 1 ед. (Камчатский край),
Буксир проекта 21700 – 1 ед. (Магаданская область),
Паромная переправа через реку Гилюй – 1 ед.,
Понтоны 2 к/т (Новосибирская область),
Начато строительство:
Большого гидрографического катера проекта 19920 зав. №702 по Гособоронзаказу, продвижение технической готовности по году составило 22,63%
Обстановочных катеров проекта 3050.1 зав. №№ 801,802, продвижение технической готовности по году составило 28,64%
Драги 250Д40 зав. № 33083, продвижение технической готовности по году составило 32,83%
Продолжено строительство:
Водолазных катеров в количестве 2 единиц зав. №101,102 (начато в 2011 г.) по Гособоронзаказу, продвижение технической готовности по году 105,1%.
Планируемые сроки исполнения:
Водолазных катеров зав. № 101 - 2013 год, зав. № 102 -2014 год,
Большого гидрографического катера проекта 19920 зав. №702 -2013 год,
Обстановочных катеров зав. №№ 801,802, драги зав. № 33083,33084 – 2013 год.

СПМБМ Малахит
Упомянут проект 20210 в контексте заключения доп. соглашения к договору от 16.06.2006г. с ОАО «ЦМБК «Алмаз» как исполнителем на выполнение составной части опытно-конструкторской работы по теме «ПИК (плавучий испытательный комплекс). Разработка технического проекта, РКД, ЭСД проекта 20210»


ЦМКБ «Алмаз»

В 2012 г. гос. заказчикам переданы корабли и катера спроектированные ЦМКБ и построенные на 13 заводах РФ, из них головных – 1 ед., серийных – 20 ед.:
сторожевой катер пр. 10410 – 1 шт. (Ярославский судостроительный завод),
сторожевой катер пр. 12260 – 2 шт. (Ярославский судостроительный завод),
специальное судно пр. 11982 – 1 шт. (головной, Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»),
сторожевой катер пр. 10412 – 2 шт. (экспорт, Восточная верфь),
скоростной катер –перехватчик пр. 12200 – 2 шт. (СФ «Алмаз»),
скоростной катер пр. 12150 – 8 шт. (Судостроительный завод «Вымпел»),
скоростной катер пр. 12510М – 5 шт. (Судостроительный завод «Вымпел»),

Находилось в стадии строительства головных – 9 ед., серийных – 8 ед.:
транспортное судно пр. 20183 – 1 ед. (головной, Центр судоремонта «Звездочка»);
специальный док пр. 22570 – 1 ед. (головной, Зеленодольский завод им. Горького);
пограничный корабль пр. 22100– 1 ед. (головной, Зеленодольский завод им. Горького);
корветы пр. 20380 – 4 ед., Северная Верфь и Амурский судостроительный завод;
корветы пр. 20385 – 1 ед. (головной, Северная Верфь);
спасательное судно пр. 21300 – 1 ед. (головной, Адмиралтейская верфь)
транспортное судно пр. 20181 – 1 ед. (головной, Центр судоремонта «Звездочка»);
ракетный корабль пр. 1234 ЭМ – 2 ед. (экспорт, модернизация на Северной Верфи для ВМС АНДР);
специальное судно пр. 22010 – 1 ед. (головной, Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»);
корабль противоминной обороны пр. 12700 – 1 ед. (головной, Средне-Невский судостроительный завод);
скоростной катер пр. 21770 – 2 ед. (Московский судостроительный и судоремонтный завод);
скоростной катер пр. 12270М – 1 ед. (головной, Хабаровский судостроительный завод).

Непосредственно с МО РФ у ЦМКБ заключены контракты по проектам 20385, 21300 и 22710 «Квакер» (специальный док). По остальным проектам контракты заключены с судостроительными предприятими и головными проектантами. Специальный док проекта 22710 будет строиться, по всей видимости, на ОАО «ПО «Севмаш», с которым в прошедшем году ЦМКБ заключило договор с на разработку рабочей конструкторской документации по обеспечению строительства.

В разделе договоров со связанными сторонами интересны два направления работ по проекту 22010:
Выполнение работ по обеспечению базирования автономных глубоководных аппаратов проектов 16810 и 16811 (в отчете номера указаны как 16180 и 16181) на заказе проекта 22010 (выполняется соисполнителем - СПМБМ Малахит по договору от января 2012 г.)
Доработка КД по привязке изд. «Фуникулер-С2» к проекту 22010 (выполняется соисполнителем - GCP @Zynfhm@ по договору от 2010 г.)

КБ "Вымпел"
В 2012 г. осуществлялась:
разработка РКД, ЭД и ПСД для строительства буксирного судна пр. 22870 и водолазного катера пр. 14157,
корректировка и поставка документации технического проекта, РКД, ЭД и ПСД для строительства проекта 19920,
корректировка КД катера связи пр. 1388Н3, поставляемого для Южного региона РФ
корректировка РКД и перевыпуск ПСД и ЭД морского буксирного судна пр. 745МБС зав. 444
техническое сопровождение постройки головных судов проектов 22030, 22870, 14157
техническое сопровождение постройки судов проектов 19910В, 745МБ, 1388Н3, 00550, 21980, 19920, 745МБС, 705Б
Перспективы на 2013 г.
разработка ТП, РКД, ЭД и ПСД для переоборудования судна проекта 20360ОС ("Дубняк"),
завершить корректировка КД катера связи пр. 1388Н3,
продолжить техническое сопровождение постройки судов проектов 22030, 19910, 550, 1388, 745, 22870, 14157, 19920, 21980

Vyborg

http://xn--o1agc1b.xn--p1ai/vuborg/

Fotos

http://xn--o1agc1b.xn--p1ai/vuborg/images/35/

Ademas, se anuncia la construccion de un nuevo astillero en la provincia de Leningrado

http://www.vesti.ru/videos?vid=522195&cid=1

"Zvézdochka" http://www.youtube.com/watch?v=GNPzRUSduYE

"Pella" construye nuevas instalaciones en "Otradonye", provincia de Leningrado

http://vimeo.com/34572541
https://www.youtube.com/watch?v=-fl3hRukaAs

Fotos de "Pella"

https://vk.com/albums8104099

Severodvinsk
http://gelio.livejournal.com/202104.html

(https://pp.vk.me/c621631/v621631080/2bbf3/Lpzct3nVX-I.jpg)

Lo cierto es que hay un boom de construccion naval en Rusia, se han comprado astilleros fuera (Finlandia, por ejemplo), hoy mismo comenzo la construccion de un nuevo astillero en Leningrado http://bmpd.livejournal.com/1640189.html con capacidad del dique seco de 400X70m (lease con capacidad para un portaaviones).

"Astilleros del Norte"

https://www.youtube.com/watch?v=UUj95lO_rdk
На ВЫСОТЕ - "Северная верфь"

Zvezda

http://sdelanounas.ru/blogs/82376/

Saludos


Sabemos algo de los astilleros de Zelenograd en Kazan donde de construyen las lanchas de desembarco clase dugon   creo que es Pr.21820,?
Alguna foto de las instalaciones ??? [yes]

https://www.youtube.com/watch?v=t0uFi2FdM2U
Северная верфь. Специальный репортаж Артема Потемина

Los astilleros de Kerch (Crimea) van a construir un rompehielos nuclear

http://peremogi.livejournal.com/28383290.html

Saludos ....

¿Que se está construyendo en los astilleros del Amur? [yes]
Gracias.
Demasiado silencio por el hilo..... [x_567567] [censored]

Los astilleros de Crimea han sido modernizados y tienen pedidos https://sdelanounas.ru/blogs/95413/

Construction of cable vessels "Volga" and "Vyatka" project 15130 at the Gulf "Zaliv" in the Crimea
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxNS5yYWRpa2FsLnJ1L2kzMzIvMTcwNi80OS8xOTBhOTFiZGRiNmEuanBnP19faWQ9OTU0MTM=.jpg)


the patrol ships "Pavel Derzhavin" and "Sergei Kotov" of project 22160 are being built
(https://sdelanounas.ru/i/a/t/a/aTA1Ni5yYWRpa2FsLnJ1LzE3MDYvMzIvNTQ2N2M5MDZmZjNjLmpwZz9fX2lkPTk1NDEz.jpg)

"Zvezda" (Lejano Oriente, zona de Vladivostok) ha recibido desde China 1 grua de 1200 toneladas de capacidad, 4 gruas de 320 toneladas y 4 gruas de 100 toneladas.

https://sdelanounas.ru/blogs/95903/

saludos [yes]

te refieres a grúas pórtico terrestres o a  buques grúas pórtico?

gracias

Terrestre, hermano

(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOS5yYWRpa2FsLnJ1L2k2MTkvMTcwNy9mZi8xNzMwYTQ4MDhlODkuanBnP19faWQ9OTU5MDM=.jpg)

Son d origen chino o coreano (Daewoo)??

Estuve mirando y veo que es un grupo finlandes Konecranes pero deben fabricar en China.

http://www.konecranes.ru/sites/default/files/download/goliath_gantry_cranes_ru_brochure_2015_konecranes_v2.pdf

Han comenzado el montaje de la grua 1200t. Unas fotos

https://sdelanounas.ru/blogs/96598/

Como quedara

https://sdelanounas.ru/blogs/96186/

UN SA

La corporacion naval firma con los astilleros "More" en Crimea un contrato para la construccion de 10 buques pesqueros. Hubo otros contratos.

https://sdelanounas.ru/blogs/96624/

Asi es como era el astillero cuando Crimea formaba parte de la Libre Ukraine

(https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/f_d3d3LnBvbGl0bmF2aWdhdG9yLm5ldC93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAxNy8wNi8xOTUxMDE4OV8xNDYyMzY4OTIzNzg2NDQyXzQzMDgyMTM2MjY0OTc2OTg2NzRfbi5qcGc=.jpeg)
(https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/f_d3d3LnBvbGl0bmF2aWdhdG9yLm5ldC93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAxNy8wNi8xOTU5OTAwNl8xNDYyMzY4OTkwNDUzMTAyXzQyNTIwODMzMzgxOTkyNjQxMTRfbi5qcGc=.jpeg)
(https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/f_d3d3LnBvbGl0bmF2aWdhdG9yLm5ldC93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAxNy8wNi8xOTUxMTQ0M18xNDYyMzY4OTYwNDUzMTA1XzQ0Mzk1MjY2MzY0MTgxMzMyOTNfbi5qcGc=.jpeg)

Asi es como queda el astillero tras la ocupacion de Crimea por el dictador de Russia Pitun

(https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/f_d3d3LnBvbGl0bmF2aWdhdG9yLm5ldC93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAxNy8wNi8xOTU5ODk3MF8xNDYyMzcwMTI3MTE5NjU1Xzg3MTU1MzEwMDc2Mzc1MzAwNDNfbi5qcGc=.jpeg)
(https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/f_d3d3LnBvbGl0bmF2aWdhdG9yLm5ldC93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAxNy8wNi8xOTUxMDYyM18xNDYyMzcwMDkwNDUyOTkyXzYxNjE0NTE4MjUzNDc2Njk4NzVfbi5qcGc=.jpeg)
(https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/f_d3d3LnBvbGl0bmF2aWdhdG9yLm5ldC93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAxNy8wNi8xOTI0Nzk5Ml8xNDYyMzcwMDU3MTE5NjYyXzQ4MzM1MTMwOTQyODA2ODg4NTdfbi5qcGc=.jpeg)

El Hovercraft de fondo es bastante molón...¿dispone de muchos la Armada Rusa?  [x_567567]

Del total 15 construidos, en Rusia quedan 2, en Grecia 4, en China 4, y los de China fueron vendidos por ucros con toda la documentacion, a pesar de que los derechos pertenecen a los rusos.

Los rusos tienen planes de volver a producirlos.

Estaría bien la verdad, creo que sería un gran activo dada la gran superficie fluvial y pantanosa que tiene Rusia.

Son para conquistar libres pueblos de Europa desde mares  ;D

Hay un analogo ruso de 1500 toneladas, es mas potente pero mas pequeño http://www.zaosmm.ru/catalog/30

Mas fotos

https://www.youtube.com/watch?v=_BA6MY7wkRU

http://bmpd.livejournal.com/2788849.html

(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/4549385/4549385_original.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/f_czAxOS5yYWRpa2FsLnJ1L2k2MDYvMTcwOC80ZC9kZDJlNjk0YWM4Y2EuanBnP19faWQ9OTY4MTg=.jpeg)

Los astilleros del Baltico

https://www.youtube.com/watch?v=Dw2KLyDxE8M

Buen reportaje

https://www.youtube.com/watch?v=PqHQw8HBHe0
РОССИЙСКИЙ ФЛОТ. Продолжение! Специальный репортаж. Развитие Судостроения РОССИИ

Todas las partes del astillero (unidad para naves, para plataformas petroliferas y demas) sera completamente terminado en 2025, teniendo 7500 trabajadores.

Mientas, en el mismo Zvezda ya comenzaron a funcionar algunas instalaciones donde ya se ha comenzado a construir 4 buques de apoyo de clase artica, en total hay pedidos 14 de diversos tipos, hay un contrato que viene pronto por 5.000 millones de rublos. Hay un plan estatal para abastecer el astillero de pedidos hasta 2035.

Total inversion en el astillero: 145.000 millones de rublos, casi 4.000 millones de dolares al tipo de cambio viejo.

El video sobre Zvezda se puede ver hasta el minuto 24, el resto va de otros astilleros.

(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOC5yYWRpa2FsLnJ1L2k1MTAvMTcwOS9mNy9lZjg3NTU2YWYzMGMuanBnP19faWQ9OTc3NDY=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOC5yYWRpa2FsLnJ1L2k1MjIvMTcwOS80My8zMTI3MTRjNjQ3ZDguanBnP19faWQ9OTc3NDY=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOS5yYWRpa2FsLnJ1L2k2NDMvMTcwOS82OS9kYjNkYmExNjk1ZDkuanBnP19faWQ9OTc3NDY=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOS5yYWRpa2FsLnJ1L2k2MDMvMTcwOS8zMy8xODY4OTIxN2RjMzIuanBn.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/f_czAwMS5yYWRpa2FsLnJ1L2kxOTMvMTcwOS9kMC9iZWE5OTBmOTBiYTguanBn.jpeg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxNS5yYWRpa2FsLnJ1L2kzMzEvMTcwOS85NS83MWFiODhjYjdlOGUuanBnP19faWQ9OTc3NDY=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOS5yYWRpa2FsLnJ1L2k2MzUvMTcwOS9mYy9mODg2M2Q1N2FlNjYuanBnP19faWQ9OTc3NDY=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxMC5yYWRpa2FsLnJ1L2kzMTEvMTcwOS9kNS8zN2VhZTkwZjcxZGUuanBnP19faWQ9OTc3NDY=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOS5yYWRpa2FsLnJ1L2k2MzMvMTcwOS84Yy8yMGE1MjlmZDJjNWIuanBnP19faWQ9OTc3NDY=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOS5yYWRpa2FsLnJ1L2k2MDUvMTcwOS81MS85ZmZmYThiNmYzYTkuanBnP19faWQ9OTc3NDY=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOS5yYWRpa2FsLnJ1L2k2MDUvMTcwOS81MS85ZmZmYThiNmYzYTkuanBn.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOS5yYWRpa2FsLnJ1L2k2MzkvMTcwOS83My9lODQyYWU2YjQ1MjYuanBn.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOS5yYWRpa2FsLnJ1L2k2MTEvMTcwOS83YS9lNmI2OWI2MjEwN2MuanBn.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzIvMjIyMTUwNDg5MzE4N19vcmlnLmpwZWc_X19pZD05Nzc0MA==.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy80LzcvNDc1MTUwNDgwNTQ1Ml9vcmlnLmpwZWc_X19pZD05Nzc0MA==.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzkvNjkyMTUwNDgwNTQ2OF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD05Nzc0MA==.jpg)

Astilleros "Pella" (jo, si cambiamos la "e" por la "o", serian "Astilleros Polla", que grande!) van a construir en zona de Vladivostok nuevos astilleros, en realidad va a ser una reforma de los astilleros existentes de Slavyanka

http://tass.ru/vef-2017/articles/4541119

Otro gran astillero en construccion en la peninsula de Kola, OOO "Astilleros de Kola"

http://charly015.blogspot.co.uk/2017/09/adelante-con-las-obras-del-megastillero.html
http://sudostroenie.info/novosti/19472.html
https://vk.com/murmanskgroup?w=wall-5608669_4745509

(https://pp.userapi.com/c639916/v639916224/40121/jIVUj75LQ3o.jpg)

Nuevas gruas https://sdelanounas.ru/blogs/99388/

Que atraso en Crimea con la llegada de PoNtle el DICTADOR.

Nuevas fotos de octubre http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=143124321&postcount=90

En el enlace fotos a gran resolucion.

(https://pp.userapi.com/c841427/v841427871/2dfce/7hK5YH6KlWU.jpg)
(https://pp.userapi.com/c639818/v639818871/5fc09/o_kenxYT64g.jpg)
(https://pp.userapi.com/c639818/v639818871/5fc13/VP6gJBw2WBU.jpg)

En Kola es donde se encuentra el pozo más profundo del mundo.

Un autentico Mordor [rofl]

(http://mistonagori.com.ua/wp-content/uploads/2012/05/dociu.jpg)

Zvezda http://dcss.ru/projects/koc-oao-dvz-zvezda.html

Reportaje desde Zvezda

http://dcss.ru
https://sdelanounas.ru/blogs/101583/

(https://sdelanounas.ru/i/c/z/a/czAxOC5yYWRpa2FsLnJ1L2k1MjYvMTcxMi9iMC9iMTk0ZGI2MTBhZTEuanBnP19faWQ9MTAxNTgz.jpg)

Astilleros de Kola en construccion

https://www.youtube.com/watch?v=6GvpkBhuLuw

Astilleros de Vyborg

https://www.youtube.com/watch?v=WhenyFKf_Bo

 28.12.2017

https://sdelanounas.ru/blogs/102527/

(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzYvOTYzMTUxNTI2NTgwNV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMDI1Mjc=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy80LzgvNDg4MTUxNTI2NTgzMF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMDI1Mjc=.jpg)

Astilleros de Vyborg

https://sdelanounas.ru/blogs/102658/

(https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LmtvcmFiZWwucnUvZmlsZW1hbmFnZXIvSU1BR0VTLzAvODYvODYyMTcuanBnP19faWQ9MTAyNjU4.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LmtvcmFiZWwucnUvZmlsZW1hbmFnZXIvSU1BR0VTLzAvODYvODYyMTguanBnP19faWQ9MTAyNjU4.jpg)

"Severstal" comienza a operar una nueva impresora 3D. Sera usada para producir moldes para la fundision de componentes.
https://sdelanounas.ru/blogs/102972/

"Sevmash" moderniza sus instalaciones para producir los submarinos de la nueva gen
https://sdelanounas.ru/blogs/103004/

Modernizacion del proveedor de componentes electricos y hidraulicos "Varyag" por 1 billon de rublos
https://www.youtube.com/watch?v=gPVXkvh2P3w
https://sdelanounas.ru/blogs/103522/

Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/103904/
(https://sdelanounas.ru/i/y/y/5/Yy5yYWRpa2FsLnJ1L2MxMC8xODAyLzc0LzM2MmJkYmM3NzE5OC5qcGc_X19pZD0xMDM5MDQ=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IyOS8xODAyLzY5LzNlZDkwYTNkODU1OS5qcGc_X19pZD0xMDM5MDQ=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/a/w/m/aWMucGljcy5saXZlam91cm5hbC5jb20vYm1wZC8zODAyNDk4MC8zNDg2NDg4LzM0ODY0ODhfb3JpZ2luYWwuanBn.jpg)

https://sdelanounas.ru/blogs/103903/
(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2ExMS8xODAyL2FmLzk5Mjk3ZTFhYTQ1MC5qcGc_X19pZD0xMDM5MDM=.jpg)

"Astilleros del Norte", buenas fotos

https://bmpd.livejournal.com/3113976.html

(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/5273680/5273680_original.jpg)

https://sdelanounas.ru/blogs/105214/

https://www.youtube.com/watch?v=QeuxDZLPsiQ

https://sdelanounas.ru/blogs/105367/

Fotos dentro

(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2I0My8xODAzLzE0L2RhNjdkZDM1OTRmYy5qcGc_X19pZD0xMDUzNjc=.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=gq4yhbCUyfk
https://www.youtube.com/watch?v=x4RmHpDP38o

Ha llegado el dique flotante a "Zvezda"

Muchas fotos en https://bmpd.livejournal.com/3285969.html

(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/5721968/5721968_original.jpg)

Fotos del dique seco en constriccion

https://sdelanounas.ru/blogs/111393/

Mas otras

https://sdelanounas.ru/blogs/111402/

Comienzan a colocar el hormigon en el dique seco de Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/111910/

Y comienzan a construir el primer petrolero en Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/111906/
https://youtu.be/EthfubNtTy8

https://sdelanounas.ru/blogs/111938/

(https://sdelanounas.ru/i/y/y/5/Yy5yYWRpa2FsLnJ1L2MxOS8xODA4L2Y4L2QxYTk1YjU4NGVjMi5qcGc_X19pZD0xMTE5Mzg=.jpg)

saven komo se dise en injlez dike seko  ,,,,,,,,,,,,,, dry dick  ,,,,,,,,,,,

https://sdelanounas.ru/blogs/112678/
Construcción de dique seco de IC "Zvezda".

longitud de 485 metros, un ancho de 114 metros y una altura de 14 metros

Mayo 2018
(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IyMy8xODA2LzM3L2JhZjNiMGZhMzljMS5qcGc_X19pZD0xMTI2Nzg=.jpg)


Septiembre 2018
(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IwOS8xODEwL2U1LzdjZDE0MTc2M2Y5ZS5qcGc_X19pZD0xMTI2Nzg=.jpg)

https://sdelanounas.ru/blogs/112711/
astillero Zaliv en Kerch

(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2EzNi8xODEwL2VjL2U2ZTI5YTFiZWIxYy5qcGc_X19pZD0xMTI3MTE=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IwMC8xODEwLzVlLzkyMzE0N2E2ZWM0Yy5qcGc_X19pZD0xMTI3MTE=.jpg)

Aparentemente estos dos barcos tuvieron un retraso d cierta magnitud x las sanciones, según BMPD:

(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2EzNi8xODEwL2VjL2U2ZTI5YTFiZWIxYy5qcGc_X19pZD0xMTI3MTE=.jpg)

https://bmpd.livejournal.com/3368587.html
Construcción de barcos para la marina rusa en el astillero "Zaliv" en Kerch
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https://sdelanounas.ru/blogs/112264/

PJSC ZiO-Podolsk (parte de la división de ingeniería Rosatom - Atomenergomash) completó el ensamblaje del recipiente integrado del segundo reactor de la unidad de potencia RITM-200 para el tercer rompehielos del proyecto 22220 Ural.
La última etapa de los trabajos de soldadura es sobre soldadura de 12 casetes de generador de vapor (PG) en la zona de la brida. Así, la fabricación del segundo reactor alcanzó la etapa final. Queda por realizar pruebas de control para confirmar la calidad del producto.
Los casetes de GEI fueron fabricados por JSC "Afrikantov OKBM" (también incluido en la división de construcción de maquinaria de Rosatom - Atomenergomash). Si los generadores de vapor anteriores estaban ubicados fuera del reactor, ahora están ubicados directamente en él y están destinados a generar un par de parámetros necesarios. Esta es exactamente la razón de la singularidad de la instalación del reactor RITM-200, que tiene la disposición de equipos integrada más compacta y con mayor eficiencia energética.
leer más
Konstantin Kursikov
21/09/201815:09

(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy80LzUvNDU2MTUzNzUzOTAyOF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMTIyNjQ=.jpg)

https://bmpd.livejournal.com/3372180.html

La marina rusa se negó a remotorizar "Karakurtov" a pesar de los problemas con la entrega de motores diesel
Según el recurso web Mil.Press FlotProm, las tres corbetas misilisticas del proyecto 22800 (código "Karakurt") siguen estando equipados con motores diesel rusos M507. La decisión fue tomada por la Armada rusa, Mil.Press FlotProm se informó con dos fuentes en la industria que están familiarizadas con la situación

*******************************
http://www.shipyard.lv/en/services/engineering/

M507 (en varias modificaciones)

M507: un motor que consta de dos unidades diesel de 56 cilindros (diésel), cada una de ellas funciona con su propio eje. Las unidades están conectadas entre sí por una caja de engranajes principal, que transmite la rotación de los cigüeñales de las unidades, a la brida de toma de fuerza.

Entre las principales ventajas del modelo se encuentran la caja de engranajes de reducción inversa integrada, diseño compacto y bajo peso junto con alto rendimiento (7355 kW).

Potencia continua (nominal), kW (rpm)   7355 (2000)
Consumo de combustible (g / kW * hr)   230
Velocidad de rotación del cigüeñal a popa en marcha (rpm)   628
Dimensiones totales, mm   
Longitud   7000
Anchura   1820
Altura   2490
Peso, kg   17100
Tiempo entre revisión, hora   3500 (unidad) 6000 ч (caja de cambios)
(http://www.shipyard.lv/wp-content/uploads/2015/06/507.jpg)

En Zvezda estan a punto de terminar la modernizacion del submarino K-186 «Omsk» proyecto 949A. El siguiente sera el submarino del mismo proyecto K-442 «Cheliabinsk»

https://sdelanounas.ru/blogs/112674/

Mas fotos de la construccion https://sdelanounas.ru/blogs/112682/

Documental Zvezda:

https://www.youtube.com/watch?v=P2J_iXB3EHQ

"Звезда. Начало пути". Документальный фильм Артема Ямщикова - Россия 24

Publicado el 13 oct. 2018

Muy bueno tio, ese documental lo anunciaron dias atras y tenia ganas de verlo. Dicen que pronto ponen la segunda grua Goliath de 130.000 toneladas.

Di con él d casualidad.
No entiendo nada d ruso, pero muy buenas imagenes
Saludos

Yo estuve mirando medio dormido desde el smartphone, pero me he quedado con que (repasando el final donde dan los datos):

- piensan competir con los astilleros surcoreanos. Al menos sustituir la construccion de los grandes buques que se compran fuera por unos nacionales
- hasta el año 2035 tiene un plan estatal de producir 178 buques y plataformas de diversos tipos
- actualmente tienen pedidos en firme por 28 buques
- piensan construir un cluster, donde van a producir todo tipo de componentes

De portaaviones no dicen nada. Me imagino que por el tamaño del astillero podrian producir.

Salud.

A tener en cuenta q el 01/01/19, entra en vigencia la ley q prohibe importar buques, obligando a contratar su construcción en astilleros nacionales, y a los astilleros, como contra partida, les impone q sus precios deben ser los internacionales (asumo q la referencia en precios es Corea dl Sur>)

Saludos

PD: Espero q no se pongan a gastar dinero, recursos d ingeniería e industriales, en fabricar porta-aviones

https://sdelanounas.ru/blogs/113064/
Atomenergomash completó la producción de unidades de reactor RITM-200 para tres rompehielos

(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzgvMTg0MTUzOTcwNjAzMV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMTMwNjQ=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/y/m/f/YmFzdGlvbi1rYXJwZW5rby5ydS9WVlQvUklUTS0yMDBfMTcxMDA0XzAxLmpwZz9fX2lkPTExMjM3Nw==.jpg)

LA construccion de un nuevo dique flotante en "Sevmash"

https://sdelanounas.ru/blogs/113169/

 [yes]

Saludos, que tipo de buque es el que aparece en el dique seco de la foto del enlace, es una nueva fragata del Pr. 22350, o es el crucero Moskova en pleno refvit y modernización , parece mas la primera opción , no ???

Saludos camarada, es el "Almirante Najimov"

En Zvezda ha sido botado el submarino nuclear "Omsk"

(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2EyNC8xODExLzRhL2I1OWQ1MzU1YTQ2MC5qcGc_X19pZD0xMTM4NDU=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IzNy8xODEwLzJlLzEzNzViNDQ5NWJiYS5qcGc_X19pZD0xMTM4NDU=.jpg)

https://sdelanounas.ru/blogs/113845/

COnstruccion de un buque de apoyo en Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/113789/

(https://sdelanounas.ru/i/y/y/5/Yy5yYWRpa2FsLnJ1L2MxMy8xODExL2NmLzgyZWFiNDkxMjMxZS5qcGc_X19pZD0xMTM3ODk=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/z/c/5/ZC5yYWRpa2FsLnJ1L2QyNS8xODExLzJmLzQ3M2Q5ZjUwODUxZS5qcGc_X19pZD0xMTM3ODk=.jpg)

Fotos de la construccion del dique

https://sdelanounas.ru/blogs/113785/

(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2E0My8xODExLzJjL2Y0MDg4YmE1MWZhYS5qcGc_X19pZD0xMTM3ODU=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2EwMC8xODExL2RhL2Q2N2E3MzZjNmI4NS5qcGc_X19pZD0xMTM3ODU=.jpg)

https://sdelanounas.ru/blogs/113783/

(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2ExNi8xODExL2IwL2Q3OTY0NGJkN2EwOC5qcGc_X19pZD0xMTM3ODM=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/y/y/5/Yy5yYWRpa2FsLnJ1L2MyNS8xODExLzJlLzM5YjgxNTFhMTZiZS5qcGc_X19pZD0xMTM3ODM=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IwMC8xODExL2M3L2M0Y2IyZTk1NDY3OS5qcGc_X19pZD0xMTM3ODM=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IwNy8xODExL2MwL2QxNDMzYmZiNjRhMy5qcGc_X19pZD0xMTM3ODM=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/z/c/5/ZC5yYWRpa2FsLnJ1L2QzOC8xODExL2VhL2QwNGQxMjA5NmM1NS5qcGc_X19pZD0xMTM3ODM=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2EyOS8xODExLzIyLzQ1MGI1MDcxNGRmMS5qcGc_X19pZD0xMTM3ODM=.jpg)

LA reconstruccion de los astilleros "Vympel" https://sdelanounas.ru/blogs/113610/

Fotos en el enlace

En Zvezda han comenzado a construir grandes buques https://sdelanounas.ru/blogs/114154/

(https://sdelanounas.ru/i/y/z/e/YzEuc3RhdGljZmxpY2tyLmNvbS81LzQ4MzYvNDQwNzU3NjMzMDBfMzZlMzNjYmVjY19vLmpwZz9fX2lkPTExNDE1NA==.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/y/z/e/YzEuc3RhdGljZmxpY2tyLmNvbS81LzQ4MzUvMzIwMjExMzg5MjhfYjFiODBmYTA3M19vLmpwZz9fX2lkPTExNDE1NA==.jpg)

https://sdelanounas.ru/blogs/114113/

(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzIvOTIyMTU0MjI5NTA0OF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMTQxMTM=.jpg)

Sevmash moderniza sus capacidades productivas
https://sdelanounas.ru/blogs/114669/

Fotos https://sdelanounas.ru/blogs/115123/

(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IyOS8xODEyL2E1LzhjYTA2MmJkNWRhNi5qcGc_X19pZD0xMTUxMjM=.jpg)

Zvezda, la construccion de la fabrica de helices y timones

https://sdelanounas.ru/blogs/115302/

La cartera de pedidos de Zvezda aumenta hasta 37 buques
https://sdelanounas.ru/blogs/116107/

Nuevo desarrollo de "Vint"
https://sdelanounas.ru/blogs/116149/

(https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnN0YXIucnUvZGF0YS9iYzA1OGU1NzFmMTZjN2IzYzM4NTQ4ZmFlNzQzMzcxYi5qcGc_X19pZD0xMTYxNDk=.jpg)

Uralmash comienza la entrega de 2 gruas de 320t para Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/117654/

Ademas han comenzado a construir el tercer "Aframax" https://www.youtube.com/watch?v=p5EZ74nbXS8

https://sdelanounas.ru/blogs/117627/

(https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnNza3p2ZXpkYS5ydS9pbWFnZXMvODMwQTUzMDAuanBnP19faWQ9MTE3NjI3.jpg)

Fotos

https://sdelanounas.ru/blogs/117732/
https://sdelanounas.ru/blogs/117733/
https://sdelanounas.ru/blogs/117736/

La construccion de los "Astilleros de Kola"

https://sdelanounas.ru/blogs/118179/

(https://sdelanounas.ru/i/z/c/5/ZC5yYWRpa2FsLnJ1L2QxMi8xODA1L2Q3Lzg3M2JlOWY4ODJhYS5qcGc_X19pZD0xMTgxNzk=.jpg)

Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/118600/

(https://sdelanounas.ru/i/y/y/5/Yy5yYWRpa2FsLnJ1L2MxMi8xOTAzL2E1LzQ1M2MyM2FmNWJmZS5qcGc_X19pZD0xMTg2MDA=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IzOS8xOTAzLzg4LzEzZDBlNzZlYjI1Ni5qcGc_X19pZD0xMTg2MDA=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2EyMC8xOTAzL2ZhL2I1OGJhODk4N2UyMy5qcGc_X19pZD0xMTg2MDA=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IzMS8xOTAzLzFlLzkzM2UzZThjMzBmMS5qcGc_X19pZD0xMTg2MDA=.jpg)

Zvezda firma el contrato para el primer buque de transporte de gas de clase artica.

https://bmpd.livejournal.com/3600939.html

Zvezda
https://sdelanounas.ru/blogs/119491/

(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/f_Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IzMS8xOTA0L2RlL2RmZTgxOGM3MTc1Yi5qcGc_X19pZD0xMTk0OTE=.jpeg)

DE paso, comienzan a construir el segundo petrolero "Aframax"

https://sdelanounas.ru/blogs/119458/

https://bmpd.livejournal.com/3626508.html
28 de abril, 2:41

Como informó el servicio de prensa del Ministerio de Transportes y Carreteras de la República de Saja (Yakutia), la instalación de la primera pila del futuro de alta tecnología Zhatayskoy astillero lanzó uno de los proyectos de inversión asociados con el desarrollo del Ártico y su infraestructura. Un evento histórico para la región se llevó a cabo el 26 de abril de 2019 en la víspera del Día de la República de Sakha (Yakutia), con la participación del Ministro de Industria y Comercio de la Federación Rusa, Denis Manturov, Jefe de la República de Sakha (Yakutia), Aisen Nikolayev, miembros del Gobierno y del Ministerio de Transporte y Administración de Carreteras de la región.
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(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6801075/6801075_original.jpg)

Torres, esto sera un astillero para barcos fluviales. Solo para rios. Pero bueno, que los rios tambien necesitan renovar la flota.

Gracias x la aclaración
Saludos

Saludos camaradas,

Rusia tiene muchos astilleros, aqui la lista que se encuentra en wiki

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8

Aqui nos centramos en los militares, dejando el tema civil.

Mas fotos desde Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/119574/

(https://sdelanounas.ru/i/c/h/j/cHJpbXByZXNzLnJ1L2ltZy9lZGl0b3IvaW1hZ2VzL0lNR185MDc5JTNELmpwZz9fX2lkPTExOTU3NA==.jpg)

Mas fotos

https://sdelanounas.ru/blogs/119676/

(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IzOS8xOTA1LzIwL2Q5Y2YxZTZlOWQwMi5qcGc_X19pZD0xMTk2NzY=.jpg)

Fotos desde Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/119986/

(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IwNy8xOTA1LzAyLzIwM2Y3MTdiNjA2MS5qcGc_X19pZD0xMTk5ODY=.jpg)

Varias noticias sobre Zvezda

Nuevas instalaciones de ensamblaje

https://sdelanounas.ru/blogs/120697/

(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IzMS8xOTA2LzcwL2Q2YTVkMWU4ZDQwNS5qcGc_X19pZD0xMjA2OTc=.jpg)

Dique seco

https://sdelanounas.ru/blogs/120701/

(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2ExMS8xOTA2LzcxLzY0ODMyMTJhYzhlZi5qcGc_X19pZD0xMjA3MDE=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/y/y/5/Yy5yYWRpa2FsLnJ1L2MzMS8xOTA2LzI3LzZmYTgzMTdmMjcxNi5qcGc_X19pZD0xMjA3MDE=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/z/c/5/ZC5yYWRpa2FsLnJ1L2QwOS8xOTA2LzI1LzQyNmMzMGI1NmYzZS5qcGc_X19pZD0xMjA3MDE=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2EwNy8xOTA2LzAxLzk4ZmI0NjI5ZDc3YS5qcGc_X19pZD0xMjA3MDE=.jpg)

El astillero del Lejano Oriente "Zvezda" se traslada a "Zvezda"

https://sdelanounas.ru/blogs/120730/

(https://sdelanounas.ru/i/z/c/5/ZC5yYWRpa2FsLnJ1L2QzNy8xOTA2L2NlL2ZlYmJjYWU5MjZkMS5qcGc_X19pZD0xMjA3MzA=.jpg)

La construccion del petrolero "St. Peterburg" pr. 114 "Aframax" en Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/120717/

(https://sdelanounas.ru/i/y/y/5/Yy5yYWRpa2FsLnJ1L2MzMS8xOTA2L2RlL2U5NWFjZGNhYTNhYy5qcGc_X19pZD0xMjA3MTc=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/z/c/5/ZC5yYWRpa2FsLnJ1L2QxMS8xOTA2L2NjL2NiN2I4MTZiNjVlOC5qcGc_X19pZD0xMjA3MTc=.jpg)

Comenzarno la construccion del cuarto petrolero pr. 114 "Aframax" en Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/120609/

En Cherepovets estan construyendo otro astillero. Sera para barcos menores
https://sdelanounas.ru/blogs/121253/

Sredne-Nevskiy modernizado

https://sdelanounas.ru/blogs/121260/

Uralmash envia nuevas gruas a Zvezda
https://sdelanounas.ru/blogs/121409/

Zvezdochka recibirá un préstamo de PSB para actualizar la 35ª SSR

El martes 25 de junio, Promsvyazbank (PSB) y el Centro de Reparación de Barcos Zvezdochka firmaron un acuerdo de préstamo como parte del foro técnico-militar internacional Ejército-2019. El viceprimer ministro ruso Yury Borisov, el almirante Nikolai Evmenov, el comandante en jefe de la Armada, representantes de la industria y de la industria naval participaron en la ceremonia de firma, informa el corresponsal de Mil.Press FlotProm.

Los fondos en el marco de los acuerdos alcanzados se invierten en la modernización de la capacidad de producción del astillero 35, que forma parte de la estructura Zvezdochka. El proyecto ampliará significativamente las capacidades de la compañía en términos de reparación de equipos marinos de gran tonelaje, no solo los buques de la Armada, sino también los buques civiles.

"Este es un paso importante hacia el desarrollo de nuestra sucursal de Murmansk. La modernización de las capacidades de elevación de buques de la planta permitirá garantizar el cumplimiento incondicional de las tareas de orden de defensa y aumentar la participación en los ingresos de los contratos de reparación de civiles, lo que es especialmente importante a la luz de las instrucciones dadas por el Presidente de Rusia", dijo el subdirector general. "Estrellas" Timur Kilmatov.

"Uno de los objetivos principales de nuestro banco es apoyar al sector OPK. Al mismo tiempo, nuestro trabajo conserva la lógica bancaria estándar, lo que requiere una evaluación cuidadosa de los posibles riesgos. Analizamos los proyectos, observamos las empresas con cuidado, profundizamos en la industria. Al final, nuestra tarea no es reducir Para emitir un préstamo, nos convertimos en socios durante muchos años. Este enfoque de financiamiento aumenta la eficiencia de todos los procesos ", dijo Peter Fradkov, Presidente de Promsvyazbank PJSC.

https://flotprom.ru/2019/ФорумАрмия38/

"Astilleros de Kola"

https://sdelanounas.ru/blogs/121597/

Varias fotos dentro

(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2I0Mi8xOTA3L2YyLzBjOGIxYTg4Y2Y2OC5qcGc_X19pZD0xMjE1OTc=.jpg)

Llega a "Zvezda" otro "Goliaf"

https://sdelanounas.ru/blogs/121610/

(https://sdelanounas.ru/i/d/g/9/dG9wd2FyLnJ1L3VwbG9hZHMvcG9zdHMvMjAxOS0wNy90aHVtYnMvMTU2MjEyODQyOF8yMjUuanBnP19faWQ9MTIxNjEw.jpg)

Datos sobre Zvezda

https://www.youtube.com/watch?v=uYm8Wn7_S2k

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2450290/2450290_original.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2450557/2450557_800.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2450856/2450856_800.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2450970/2450970_800.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2451282/2451282_800.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2451627/2451627_800.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2451819/2451819_800.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2452026/2452026_800.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2452295/2452295_800.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2452578/2452578_800.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2452873/2452873_800.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2453025/2453025_800.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2453336/2453336_800.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2453677/2453677_800.jpg)

https://andrei-bt.livejournal.com/1383945.html

Igor Ponomarev: Northern Shipyard está listo para construir Mistrales rusos

El noveno Salón Naval Internacional-2019 (IMDS-2019) se inaugurará el miércoles 10 de julio en San Petersburgo. Hasta el final de la semana, las empresas de construcción naval en el complejo de exposiciones Lenexpo demostrarán los últimos barcos, embarcaciones y equipos marinos. En la lista de líderes de la industria - PJSC "Severnaya Verf". En la víspera de la apertura del salón, el director general del astillero "Severnaya Verf", Igor Ponomarev, dijo a RIA Novosti qué nuevos productos presentará la planta en IMDS-2019, mencionó los tiempos de entrega de los buques militares en construcción y también informó sobre el progreso de la construcción de la grada. Entrevistado por Elizabeth Bobrova.

- Igor Borisovich, ¿qué planea manifestar Severnaya Verf en el International Navy Salon 2019? ¿Habrá muestras a gran escala este año?
- "Severnaya Verf" dominó la producción en masa de barcos en las zonas marítimas cercanas y lejanas: la fragata del proyecto 22350 y la corbeta del proyecto 20380 y sus modificaciones (20385, 20386). Sobre la base de estos proyectos, se desarrollaron los pasaportes publicitarios de la fragata 22356 y la corbeta 20382 ("Tigre"). Los modelos de datos de envío junto con el modelo de proyecto 23120 se mostrarán en IMDS. Además, se presentará en la cabina la primera fragata serial "Almirante de la flota de Kasatons".

- En una entrevista con RIA Novosti en febrero pasado, usted informó que la planta comenzó los preparativos para la construcción de una grada. ¿En qué etapa se encuentra este proyecto ahora?
- No me esconderé, no estoy satisfecho con la velocidad del proyecto. Tuvimos que cambiar el contratista, celebrar nuevos contratos, traer otra empresa al sitio de construcción - OST. Mientras que los resultados de su trabajo para evaluar temprano. Afortunadamente, ya hemos aprendido cómo combinar el proceso de producción con un sitio de construcción y, aunque ha complicado nuestra logística interna, todavía no afectó nuestra actividad principal, la construcción de barcos.

- ¿Cuántos barcos y embarcaciones están actualmente en construcción en el Severnaya Verf? ¿Qué porcentaje de la capacidad de la planta está involucrado?
- Hoy en día, el astillero tiene un programa a largo plazo para ejecutar la orden de defensa estatal hasta 2025. Además, aproximadamente el 40% de nuestro programa de producción consiste en pedidos civiles. La capacidad de la empresa ahora está casi totalmente involucrada.

- ¿Se han alcanzado sus expectativas con respecto a la firma de nuevos contratos para la construcción de buques de guerra este año?
- En abril de 2019, con la participación del presidente ruso Vladimir Putin, sentamos las bases de dos fragatas del Proyecto 22350, el Almirante Amelko y el Almirante Chichagov, para la Armada. Así, después de la transferencia de la fragata Gorshkov del Almirante de la Unión Soviética a la flota en 2018, la construcción de la serie Almirante continúa con las naves: Almirante de la flota Kasatonov, Almirante Golovko, Almirante de la Armada Soviética Isakov, Almirante Amelko y Almirante Chichagov ". Además, la planta continúa la construcción en serie de barcos de la zona cercana al mar de la clase de corbeta del proyecto 20380 y sus modificaciones.
Anteriormente, se han entregado cuatro corbetas para la Armada Rusa: "Steregushchy", "Sozyruchny", "Boyky", "Resistant". Hoy, la planta continúa la construcción de las corbetas de este proyecto "Retivy" y "Strict", dos corbetas del proyecto 20385 - "Thundering" y "Agile" y una corbeta del proyecto 20386 "Mercury".
Además, el astillero realiza pruebas de amarre del primer buque de apoyo en serie del proyecto 23120 de Vsevolod Bobrov. Su predecesor, el buque líder Elbrus, fue encargado en 2018.

- ¿El Severnaya Verf tiene actualmente contratos con clientes extranjeros? ¿Cuál es la perspectiva de nuevos contratos en el área de cooperación técnico-militar?
- Hoy en día, no tenemos contratos existentes con clientes extranjeros. Pero junto con Rosoboronexport, estamos trabajando activamente para atraer compradores extranjeros, en particular, en el proyecto 20282 (Tiger). En el salón, hemos programado varias reuniones con representantes de las fuerzas navales de varios países extranjeros.

- ¿En qué etapa de la construcción están las fragatas del proyecto 22350 "Almirante Amelko", "Almirante Chichagov" y la fragata "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Isakov"? ¿Las fragatas del proyecto 22350 "Almirante Amelko" y "Almirante Chichagov" se actualizarán al proyecto 22350M durante el proceso de construcción?
- En las fragatas "Almirante Golovko" y "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Isakov", los trabajos de atraque continúan, las fragatas "Almirante Amelko" y "Chichagov" se instalaron recientemente, mientras que los contratos con los proveedores están en curso. En la construcción naval militar a lo largo de toda la serie se está mejorando, y es posible que la quinta y sexta fragatas sean armas mejoradas.

- ¿El segundo buque de apoyo naval del tipo Vsevolod Bobrov, como se anunció en 2018, será entregado a la marina este año?
- El trabajo se está llevando a cabo de acuerdo con el plan, estamos trabajando para entregar el barco a tiempo (otoño de 2019).

- ¿Las fragatas y corbetas construidas o que se construirán en el Severnaya Verf estarán armadas con nuevos misiles Zircon?
- Esta es una pregunta para el Ministerio de Defensa, y la planta está lista para realizar esta tarea si se entrega.

- ¿En qué etapa de la construcción se encuentra la corbeta del proyecto 20386 "Mercurio"? ¿Cuándo será entregado al cliente?
- Ahora se ha formado una vivienda en el Mercury, se están estableciendo los cimientos y se está llevando a cabo la saturación. Fecha límite para la corbeta - finales de 2022.

- ¿Cómo son las pruebas de la fragata del proyecto 22530 "Almirante de la flota Kasaton" y la corbeta del proyecto 20385 "Trueno?" ¿Se enfrentan a un retraso en el traslado de la flota, como fue el caso de la fragata "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Gorshkov"?

- Las pruebas están en modo normal. No hay quejas serias de las tripulaciones. Ahora que ambos barcos en San Petersburgo se están preparando para participar en el desfile de la Armada, la fragata Kasatonov participa en el trabajo del IMDS. Después de estos eventos, los barcos continuarán las pruebas en el mar.

- ¿Se lanzará el Corvette "Retive" a tiempo?
- El Corvette "Ardent" se construye de acuerdo con el cronograma general de construcción y el cronograma de la grada.

- Según informes de los medios de comunicación, el Proyecto 20385 de Corvette "Agile" se transfirió al proyecto 20380. ¿Cuál fue el motivo de tal decisión?
- Tienes la información equivocada. En "Prompt" implementó soluciones de diseño, el proyecto relevante 20385.

- Si se toma la decisión de construir barcos de atraque en Rusia (similar a los portaaviones de tipo Mistral), ¿está listo para dominar la construcción de dichos barcos, el desplazamiento es de aproximadamente 15,000-20,000 toneladas?
- Después de la preparación del nuevo complejo de construcción naval, podremos construir barcos que pesen hasta 25 mil toneladas, por lo que no excluimos la opción de construir tales proyectos

https://ria.ru/20190709/1556343502.html

Muy buen reportaje sobre el astillero Zvezda en el lejano oriente:
"La cuna de los gigantes"

No lo cuelgo aquí por la extensión y las fotos.

Original
https://ria.ru/20190709/1555695268.html

Traducción de Google:
https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=es&u=ria.ru%2F20190709%2F1555695268.html

Muy bueno!

A Zvezda llegan mas gruas, esta vez de Uralmash, y son de 320t

https://sdelanounas.ru/blogs/121802/

Actualmente Zvezda ya cuenta con 75 gruas de diversa capacidad.

(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2I0My8xOTA3LzA0Lzc1ZWYxYzY4NjFkNi5qcGc_X19pZD0xMjE4MDI=.jpg)

Dique seco

https://sdelanounas.ru/blogs/121779/

(https://sdelanounas.ru/i/y/y/5/Yy5yYWRpa2FsLnJ1L2MyNC8xOTA3L2RhLzRjYmEzOGIwYWE2Zi5qcGc_X19pZD0xMjE3Nzk=.jpg)

Firmado el contrato para modernizar los diques secos en los astilleros de reparaciones de Murmansk. Este dique sera para Kuznetsov.

https://bmpd.livejournal.com/3707626.html

"Astilleros de Kola"
https://sdelanounas.ru/blogs/122353/

(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2EwNy8xOTA3LzE2LzRjNjcwYjQ2MjJkZC5qcGc_X19pZD0xMjIzNTM=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/y/y/5/Yy5yYWRpa2FsLnJ1L2MzNy8xOTA3LzYxLzg3YjIxZDNhYjYzMC5qcGc_X19pZD0xMjIzNTM=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2EzMC8xOTA3LzlmLzBhZTk2OGE0OGMwNi5qcGc_X19pZD0xMjIzNTM=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2ExMC8xOTA3LzkwLzQyMjEwNTJlYTAzMS5qcGc_X19pZD0xMjIzNTM=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/z/c/5/ZC5yYWRpa2FsLnJ1L2QwOS8xOTA3Lzk5L2YzODAxMzIxM2M5YS5qcGc_X19pZD0xMjIzNTM=.jpg)

Zvezda, muchas fotos

https://sdelanounas.ru/blogs/122335/

(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8zLzAvMzA3MTU2NDA4NDcyMl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMjIzMzU=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8zLzQvMzQ5MTU2NDA4NTg4NF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMjIzMzU=.jpg)

Probando los reductores para pr.22350 en Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/122332/

(https://sdelanounas.ru/i/c/h/a/cHAudXNlcmFwaS5jb20vYzg1NjEzMi92ODU2MTMyMjI1Lzk2Y2M4L3d2TnlYOVVsWHZzLmpwZz9fX2lkPTEyMjMzMg==.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8zLzgvMzg2MTU2NDA4MDk1NV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMjIzMzI=.jpg)

Zvezda incorpora novedosas tecnologias de soldadura

https://sdelanounas.ru/blogs/122305/

(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzMvOTMxMTU2NDA2NzAyNF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMjIzMDU=.jpg)

Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/122265/

(https://sdelanounas.ru/i/y/s/5/YS5yYWRpa2FsLnJ1L2EyMC8xOTA3Lzk5L2Q3NTQxMTY4OWQxMy5qcGc_X19pZD0xMjIyNjU=.jpg)

La construccion del buque auxiliar pr.10022 en Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/122263/

(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IyMi8xOTA3LzFkLzI1YzE5YWI4YWM3Zi5qcGc_X19pZD0xMjIyNjM=.jpg)

Dique seco en Zvezda en construccion

Segun la noticia, el dique tiene de largo 485m, de ancho 114m y profundidad 14m. O sea, se podra construir un portaaviones.

https://sdelanounas.ru/blogs/122262/

(https://sdelanounas.ru/i/z/c/5/ZC5yYWRpa2FsLnJ1L2QxMC8xOTA3LzNjLzMwNDBjNzIyOWQzNi5qcGc_X19pZD0xMjIyNjI=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/z/c/5/ZC5yYWRpa2FsLnJ1L2QxNS8xOTA3LzUxLzQ2NWNjZmVlYjQwNS5qcGc_X19pZD0xMjIyNjI=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IwMS8xOTA3LzEyL2ViNzQzMzk3ODVlZC5qcGc_X19pZD0xMjIyNjI=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/z/c/5/ZC5yYWRpa2FsLnJ1L2QwOS8xOTA3L2E1L2RkNWRiNzQ4M2IxOC5qcGc_X19pZD0xMjIyNjI=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/z/c/5/ZC5yYWRpa2FsLnJ1L2QzMS8xOTA3LzBhLzNhMjIwNjVmZTYzOS5qcGc_X19pZD0xMjIyNjI=.jpg)

Construccion del dique flotante PD-93 pr. 22710 en Sevmash

https://sdelanounas.ru/blogs/121893/

Consulta: no reflotaron el P-50 que se hundió cuando estaban haciendo la maniobra de retirar el porta-aviones??
Si no lo reflotaron-repararon (o repararán en el futuro); no hay posibilidades y proyecto de construir uno de reemplazo??

Saludos

No recuerdo si firmaron contratos para reflotarlo.


Firmaron el contrato para juntar 2 diques en 1, en la fabrica de reparaciones N35 en Murmansk.

https://bmpd.livejournal.com/3707626.html

UN SA

Eso de la unificación de los dos diques secos, ya lo posteaste y lo leí, me refería a un dique sumergible.
Si mal no recuerdo el P-50 fue fabricado en Suecia ??

Saludos

En Suecia, correcto (PD-50).

UN SA

Importante artículo

https://sdelanounas.ru/blogs/122335/

Cuna de gigantes (reportaje fotográfico)

Para comprender cómo las pilas de metal negro se convierten en buques oceánicos de gran tonelaje, un corresponsal de RIA Novosti fue al Lejano Oriente y visitó el astillero más grande de Rusia: el complejo de construcción naval Zvezda (SSC) en el distrito urbano de Bolshoy Kamen.
*
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Montando la segunda Goliaf
https://www.youtube.com/watch?v=ywwDYKLzZAI

Segundo montado

https://sdelanounas.ru/blogs/122996/

En Zvezda comienzan a construir el tercer petrolero clase Aframax
https://sdelanounas.ru/blogs/124379/

Las autoridades de Crimea confirman que Zaliv está preparándose para construir los nuevos LHDs:

https://tass.ru/armiya-i-opk/6914990

Buen video desde Zvezda

https://youtu.be/66VxBrqWzm8

Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/125319/

(https://sdelanounas.ru/i/y/i/5/Yi5yYWRpa2FsLnJ1L2IzNi8xOTEwLzQ0LzBiM2JkY2QwMzdjNC5qcGc_X19pZD0xMjUzMTk=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuOS0zMC51c2VyYXBpLmNvbS9jODU0MzI0L3Y4NTQzMjQ5NjcvMTE5Njg5L01CTGI1T09EZDRrLmpwZw==.jpg)

Petrolero St. Peterburg

https://sdelanounas.ru/blogs/125321/

(https://sdelanounas.ru/i/y/y/5/Yy5yYWRpa2FsLnJ1L2MyMi8xOTEwLzMwLzNiNjIwMDRiNmQ4NS5qcGc_X19pZD0xMjUzMjE=.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/y/y/5/Yy5yYWRpa2FsLnJ1L2MzMS8xOTA2L2RlL2U5NWFjZGNhYTNhYy5qcGc=.jpg)

Comienzan a consturir el cuarto Aframax en Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/125729/

Actualización sobre el estado del nuevo dique seco en Zvezdochka (35º SRZ) en el que se terminarán los trabajos del Kuznetsov:

(https://topwar.ru/uploads/posts/2019-12/1575372469_7571009_original.jpg)

https://topwar.ru/165397-na-35-om-srz-cs-zvezdochka-prodolzhajutsja-raboty-po-modernizacii-suhogo-doka.html

Edito, más info:

De acuerdo con la sucursal del Centro de Reparación de Buques Zvezdochka (Murmansk), el Centro de Reparación de Buques Zvezdochka JSC, el 22 de noviembre de 2019, un grupo de altos funcionarios del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia encabezado por el Ministro Denis Manturov realizó una visita de trabajo a la sucursal de 35 SRZ de AO "TS" Asterisco ". Al evento asistieron el gobernador de la región de Murmansk, Andrei Chibis, el comandante de la Flota del Norte, Alexander Moiseev, y el presidente de la Corporación de Construcción Naval Unida de JSC (USC) Alexei Rakhmanov.

Se está trabajando para demoler la división entre dos diques secos en la sucursal de la Planta de Reparación de Barcos 35 (Murmansk) Zvezdochka Ship Repair Center JSC como parte de la creación de un gran dique seco en la empresa. Murmansk, 22/11/2019 (c) "Planta de Reparación de Barcos 35" / vk.com/35srz

Se realizó una reunión como parte de la visita, durante la cual se discutieron los informes sobre la implementación de los trabajos en el cronograma general para la reconstrucción del dique seco. Manturov visitó los sitios de producción del "35 Astillero" y el Almirante Kuznetsov TAVKR .

Desde julio de 2019, se están realizando los preparativos para el trabajo principal en la reconstrucción del dique seco. Se continúa trabajando en el desmantelamiento de las literas y el puente interdock, la fabricación e inmersión de trineos de tuberías.

Por parte de bmpd, recordamos que en julio de 2019 Zvezdochka Ship Repair Center JSC, parte de la United Shipbuilding Corporation (USC) JSC, celebró un contrato por valor de aproximadamente 20 mil millones de rublos con la compañía de inversiones de San Petersburgo. Ingenieria Construcción ”(I.I.S.) para la modernización del dique seco del 35º Astillero (SRZ) en Murmansk. El trabajo está programado para completarse durante 2020. La modernización es necesaria para atracar el único crucero pesado de portaaviones "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov" en la Armada rusa, incluso para completar la reparación de este barco.

La modernización del dique seco del 35o astillero, según el proyecto aprobado en 2016, consiste en la reconstrucción de dos diques secos adyacentes de la planta (uno de 187 m de largo y 28 m de ancho en la parte superior, y otros 236 m de largo y 30.8 m en la parte superior) , ambos muelles tienen un ancho inferior de 22 m) en un gran muelle demoliendo las particiones entre ellos. Además, se trabajará en la modernización de todas las estructuras de la estructura hidráulica: paredes, gradas, equipos de muelle y otros. Según los resultados de la modernización, se creará el dique seco más grande de Rusia para la recepción de grandes buques y embarcaciones, que tendrán una longitud de 335 my un ancho de 60 m en el fondo y 70 m en la parte superior.

Vale la pena señalar que, según la agencia TASS , durante la visita especificada a Murmansk el 22 de noviembre, el Ministro de Industria y Comercio de la Federación Rusa, Denis Manturov, declaró que: "... Hoy se finalizó la decisión con USC, la región de Murmansk sobre la consolidación de tres empresas (Nerpa, 35 La décima planta de reparación de buques y la décima planta de reparación de buques - nota TASS) sobre la creación del Centro del Ártico para la construcción y reparación de buques sobre la base de estas empresas ". Según el ministro, esto ayudará a consolidar recursos, optimizar costos, aumentar la capacidad de administración y también concentrar recursos en estas empresas.

https://bmpd.livejournal.com/3859185.html
http://www.35srz.ru/index.php?nam=14

Nuevo astillero de Pella en San Petersburgo:

https://topwar.ru/165234-v-sankt-peterburge-otkrojut-esche-odnu-verf-ssz-pella.html

Fotos del dique seco en Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/128086/

(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzIvNjIwMTU3NjA2ODE5MF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMjgwODY=.jpg)

Menuda obra! Luego decimos que el mundo se estanca y la economía decrece... será en Occidente, donde hace tiempo que no vemos obras así, pero en Oriente esto no es excepción. Cada uno que saque sus conclusiones

Entrevista con el director general de los astilleros Almirantazgo, Alexandr Buzakov:

https://ria.ru/20191216/1562358018.html

Los rusos perdieron sus grandes astilleros en Ucrania, es normal que tengan que recuperar estas capacidades. A saber si tienen planes de construir sus nuevos portaaviones ahi, porque las capacidades lo permiten.

De todas maneras el proyecto es impresionante.

UN SA

Los dineros son de Gazprom y por tanto debe servir para cubrir las necesidades de la industria de hidrocarburos, que no son poca cosa, así que habría que ver si pueden ocuparse de proyectos militares.

Por lo que pone en wikipedias, es un astillero 100% estatal, otra cosa es que las empresas petroleras y gasisticas colocan sus pedidos ahi.

En cuanto a capacidades para construir portaaviones, este astillero las tendra por sus dimensiones.

Zvezda recibe un envío de grúas para terminar el dique seco y los diques 2 y 3:

https://sudostroenie.info/novosti/28979.html

(https://sudostroenie.info/images/700__108293_zvezda_1.jpg)

Habrá que ver la compatibilidad de construir un portaaviones (ocupando quizás el dique seco casi por completo por muchos años) con cumplir el programa de construcción de buques para la industria de hidrocarburos. Aquí ya están hablando de la necesidad de un segundo "Zvezda":

http://angi.ru/news/2877431-%D0%94%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%81-%D0%9C%D0%B0%D0%BD%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%94%D0%BB%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BE-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5-%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9-%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%84%D0%B8-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D1%8B-%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B8-%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0/

Denis Manturov: se necesitan garantías de demanda para decidir la construcción de un segundo súper astillero
20 de diciembre / 12:32

Moscú La decisión de construir un segundo súper astillero debe tomarse sobre la base de una garantía de demanda en la industria de la construcción naval, así como un análisis de la experiencia del astillero Zvezda. Así lo afirmó el jefe del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Denis Manturov.

"Por supuesto, existe la necesidad de actualizar y crear nuevas instalaciones de producción. Al mismo tiempo, las iniciativas para desarrollar cualquier segmento industrial de la industria de la construcción naval deberían comenzar con una evaluación del componente económico del proyecto y, en primer lugar, la carga potencial de nuevas capacidades. La experiencia de crear el superyate Zvezda mostró la necesidad de una cartera sólida de pedidos a largo plazo, solo en esas condiciones es posible hablar sobre la recuperación de todo el evento ", dijo a Interfax.

"Como resultado, para una decisión completa y equilibrada sobre la necesidad de crear un segundo astillero para la construcción naval de gran tonelaje, es necesario realizar un estudio de factibilidad, analizar la carga de los sitios de producción existentes en la industria, evaluar la efectividad de los proyectos de inversión existentes, incluido Zvezda, así como la demanda real de solventes de los clientes "- enfatizó Manturov.

Anteriormente, Vyacheslav Ruksha, Subdirector General de la Corporación Estatal de Energía Atómica Rosatom y Director de la Dirección de la Ruta del Mar del Norte, en una reunión de la Comisión Estatal del Ártico, dijo que Rusia necesitaría otro súper barco para construir una flota de gran capacidad para transportar mercancías a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. "Ahora estamos trabajando con el Ministerio de Industria y Comercio. Solo realizamos construcciones a gran escala en Zvezda, y puede haber una planta en Kerch, donde hay limitaciones. De hecho, este conjunto de buques de clase ártica debería asignarse por separado al subprograma. Pero parece que sin otro astillero. "No sé si es grave en Occidente o en otro lugar, es poco probable que tal problema pueda resolverse", dijo Ruksha.

Según Rosatom, para 2035 es necesario construir cinco rompehielos nucleares LK60, tres rompehielos nucleares "Leader" y cuatro rompehielos que funcionan con GNL. Para garantizar la exportación de productos rusos de los proyectos árticos de la Federación de Rusia, los buques que enarbolen pabellón nacional necesitarán 59 buques tanque de hielo, 21 graneleros y 15 buques de gas.

La construcción de Zvezda SSK es llevada a cabo por Consortium Modern Shipbuilding Technologies (STS, 89% de Rosneftegaz, 5.5% de RN-Trans y GPB-Industrial Investments). El complejo de construcción naval de Zvezda producirá embarcaciones de gran capacidad, elementos de plataformas en alta mar, embarcaciones de clase de hielo, embarcaciones especiales y otros tipos de equipos marinos.

Complejo de construcción naval de Zvezda y Samsung Heavy Industries Co. Ltd. (República de Corea) en el marco del V Foro Económico del Este anunció el establecimiento de una empresa conjunta para la gestión de proyectos de construcción en los camiones cisterna SSC Zvezda con un peso muerto de 42 a 120 mil toneladas.

Como el propio Zvezda declaró anteriormente, el complejo de construcción naval tiene la capacidad tecnológica de construir naves de cualquier complejidad, prácticamente sin límite de desplazamiento. Ahora en la cartera de pedidos de SSK Zvezda, teniendo en cuenta las opciones de 59 embarcaciones. Una parte importante de este pedido está compuesta por petroleros clase hielo con un peso muerto de más de 100 mil toneladas.

Estimado amigo Ramón, sabes a qué tipo de limitaciones se refiere sobre el astillero en Kerch.
Ese astillero, según recuerdo también tiene un gran dique seco
Qué limitaciones pueden ser técnica y económicamente tan serias que impidan su uso pleno

http://foro.rkka.es/index.php?topic=4592.msg176548#msg176548

80º Aniversario de Sevmash, TASS ha hecho un especial con bastantes detalles interesantes:

https://tass.ru/armiya-i-opk/7379193

El enlace lo puso VVP, no se que tipo de limitaciones puede haber. Me lo voy a inventar pero probablemente se trata de la maquinaria y falta de personal. Durante la ocupacion ucraniana de Crimea ahi practicamente no se construia nada.

Artículo en profundidad sobre la producción de submarinos nucleares en Sevmash:

https://tass.ru/armiya-i-opk/7422999

Buen vídeo y fotos de Zaliv para ver el astillero, su entorno y lo que se está construyendo allí:

https://www.youtube.com/watch?v=fVVBCymv7ow

https://vk.com/milinfolive?w=wall-123538639_1293317

Zaliv (Kerch, Crimea)

https://youtu.be/fVVBCymv7ow

В частности, виден находящийся в достройке на плаву у стенки предприятия патрульный корабль "Павел Державин" (заводской номер 163) проекта 22160, спущенный на воду еще 21 февраля 2019 года.
Строящийся на открытой стапельной площадке ООО "Судостроительный завод "Залив" для ВМФ России малый ракетный корабль "Циклон" (заводской номер 801, заложен 26.07.2016) проекта 22800 (шифр "Каракурт").

На видео также можно наблюдать два строящихся в сухом доке кабельных судна "Волга" (по ряду источников, переименовано в "Свияга") и "Вятка" проекта 15310 (заводские номера 301 и 302; строительство ведется очень низкими темпами ввиду решения вопроса об импортозамещении иностранного оборудования), строящийся на открытой стапельной площадке патрульный корабль "Сергей Котов" проекта 22160 (заводской номер 164) и три строящихся на открытой стапельной площадке малых ракетных корабля "Циклон" и (предположительные названия) "Аскольд" и "Амур" проекта 22800 (заводские номера 801, 802 и 803).

Impresionantes fotos desde Zvezda. Miuchas.

https://sdelanounas.ru/blogs/129881/

(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzUvMjU3MTU4MDIwNzg3Nl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMjk4ODE=.jpg)

https://youtu.be/vtKWGUDFQCg

En Zvezda han comenzado a construir el quinto "Aframax"

https://sdelanounas.ru/blogs/130496/

Buenísimo vídeo compañero
 [x_00057]

Fotos de Zaliv en Kerch

https://bmpd.livejournal.com/3938421.html

(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/7811233/7811233_1000.jpg)

Y hay un video

https://youtu.be/g3NIjEA7OxE

El video también muestra dos recipientes de cable Volga construidos en un dique seco (renombrado Sviyaga de acuerdo con varias fuentes ) y el proyecto Vyatka 15310 (números de serie 301 y 302; la construcción se lleva a cabo a un ritmo muy lento debido a la solución prolongada al problema de la sustitución de importaciones equipos extranjeros)

Abierta nueva fabrica para producir diesels navales

https://sdelanounas.ru/blogs/131914/

En Zvezda traen un portal nuevo de 114 de largo y 12 de alto para el dique seco.

https://sdelanounas.ru/blogs/132163/

(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzYvNTY2MTU4ODA4NzI4Nl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMzIxNjM=.jpg)

Por otro lado estan modernizando Sevmash

https://sdelanounas.ru/blogs/132162/

En Krondschtadt comienza a operar uno de los diques secos mas antiguos de Rusia, que llevaba años en conservacion. Es pequeño 99,9 x 25,5m.

https://bmpd.livejournal.com/4011622.html

Botado el primer carguero Aframax construido en Zvezda, "Vladímir Monomaj"  [x_00071] [x_00071]

(https://sudostroenie.info/images/700__72_vladimir_monomah_1.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=t8v1aqVjOuA

https://tvzvezda.ru/news/opk/content/20205121429-zu5fH.html

https://sudostroenie.info/novosti/30188.html

Pues si que han ido rapido.  [x_00012]

Mucho, justo eso he pensado, porque si no me equivoco lo empezaron hace dos años. Pero es que Zvezda tiene unos medios que alucinas, si esto se aplicara a la construcción para la armada, otro gallo nos cantaría:

https://www.youtube.com/watch?v=i12Zw6kKmeo

Gran video, ahora mismo lo estoy mirando.

Salud.

https://sdelanounas.ru/blogs/133145/

El astillero Zvezda comenzó la construcción del sexto buque tanque tipo Aframax para Sovcomflot

https://sdelanounas.ru/blogs/133159/

Los holandeses ordenaron un lote de petroleros químicos en Rusia

Parece que le ganaron el contrato a los polacos y rumanos.

Bien, que se empiece a trabajar para clientes extranjeros, eso siempre levanta la vara y mejora los estándares de calidad.

En el Oriente Lejano a construir una nueva fabrica de produccion de chapa de acero para la industria naval (Zveda y otros)

https://bmpd.livejournal.com/4072336.html

Plan de modernizacion de los Astilleros del Norte

https://bmpd.livejournal.com/4082274.html

La misma noticia en 3 medios.
Cada cual aporta algo que no está o está parcial en el otro:

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=535145

https://flotprom.ru/2020/%D0%92%D0%BC%D1%8447/

https://colonelcassad.livejournal.com/6035199.html

20 de julio 2020

Dos nuevos UDC del proyecto 23900 se colocaron oficialmente en Kerch (hasta 1000 personas de desembarco y hasta 75 equipos, más de 20 helicópteros, 6 barcos).
Se llamará "Ivan Rogov" y "Mitrofan Moskalenko".
 La opción con Sebastopol y Vladivostok no funcionó.

Además del UDC en Kerch, otros dos submarinos nucleares en Severodvinsk (Voronezh y Vladivostok ),
Dos fragatas del proyecto 22350-II (Almirante Yumashev y Almirante Spiridonov) en San Petersburgo.
Se establecieron hoy en otros astilleros. dos rompehielos y un buscaminas.
En total, en la región de 100.000 toneladas de desplazamiento.

Al llegar a Kerch, Putin también dijo que según el programa de armamento estatal, para 2027, la flota rusa debería tener hasta el 70% de los nuevos buques de guerra en su composición, por lo que este no es el último marcador masivo para los próximos años.

Tal vez llegue a un portaaviones de pleno derecho. Vale la pena señalar que, según las declaraciones del año pasado, para 2027 estaba previsto introducir 176 buques de combate y auxiliares en la flota.
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(https://pbs.twimg.com/media/EdNw0VlX0AENdwA?format=png&)

https://sdelanounas.ru/blogs/135187/

En el dique seco del complejo naval de Zvezda, donde se construirá el rompehielos Rossiya (proyecto Leader) más potente del mundo, ha comenzado la instalación de ocho grúas pórtico con una capacidad de elevación de 60 toneladas y 70 toneladas.
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(https://sdelanounas.ru/i/c/h/j/cHJpbS5uZXdzL3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDIwLzA4LzExODEyNjQxOF8zMDY2MTU2NjMwMTc3NDg3XzMxMzI4Mzc2NTEyNzU4MTM4NzRfbi5qcGc_X19pZD0xMzUxODc=.jpg)

https://sdelanounas.ru/blogs/135580/

Avance de construcción del dique seco SSK "Zvezda". Septiembre de 2020

(https://sdelanounas.ru/i/c/3/n/c3NrenZlemRhLnJ1L2ltYWdlcy9mb3RvX25ld3MvQ0NLXzQvREpJXzAwNzguSlBHP19faWQ9MTM1NTgw.jpg)

Pregunta para Tritón que creo sabe bastante de esto:
Qué t parece la quilla y la obra viva de este pesquero??
A mí me parece muy buena, debe ser muy marinero el buque con esas formas. Debe aguantar bien el mal tiempo.
Es así según tu??

https://sdelanounas.ru/blogs/135836/

(https://sdelanounas.ru/i/z/2/9/Z292MzkucnUvdXBsb2FkL2libG9jay8wM2IvMDEuSlBHP19faWQ9MTM1ODM2.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/z/2/9/Z292MzkucnUvdXBsb2FkL2libG9jay83NDIvMDA2LkpQRz9fX2lkPTEzNTgzNg==.jpg)

[yes]

Pues a bote pronto, el carenado proel bajo de la roda debe poseer un sonar de búsqueda y exploración flipante, por tamaño e hidrodinámica espectacular, que continua  por todo el carenado inferior de la quilla, de forma que los  palmejares laterales  corta-aguas, que supongo incluirán algún tipo de sensórica también lateral(ecosondas?), están muy bien solapados  en el diseño de barqueta de  cefalópodo, lo que indica que el pump-jet  propulsor encontrara la mas mínima resistencia en cuanto al empuje de la planta propulsora, por lo que la velocidad en navegación libre deberá ser bastante elevada, ya que la envolvente proel entre el bulbo de sonar y la roda proel puntiaguda en los embates contra mares gruesas zambullirán su estructura en forma de zambullida de pelícano, evitando así  miles de  kilopondios de fuerza hostil de cualquier golpe de mar, que podrían romper la estructura  longitudinal  entre quebrantos  y arrufos, luego compensada sin embargo por el amplio carenado tipo barqueta de cefalópodo( teniendo una manga  5/12 mas ancha de su perfil optimo con su centro de gravedad (baricentro) por su función de pesquero  de arrastre( puede parecer pelágico, pero me inclino que puede ser bentónico( un cangrejero), ya ideal para trabajar en el Mar de Barents e incluso en el de Beaufort, cercano a la isla Wrangel, o en las Islas del emperador  Francisco José(Ártico, puro y duro).


Diseño excelente.

Queda un detalle de su pescante popel, demasiado "cuadrado" en la parte aérea, lo que implica un mayor riesgo de quebranto ante  mares cruzadas  de leva  o rompientes.Parece que la protección de los marinos por el carenado superior a la cubierta  cubre las necesidades de seguridad laboral en el mar, aunque echo de menos que el carenado de la superestructura   modular del puente de mando no cubra la cubierta de labor de la maquinaria de trabajo(cabrestantes, artes de pesca , nasas robotizadas, grúas telescópicas articuladas) para seguir   el embate marino y expulsar hacia el exterior el volumen de agua que pueda barrer la cubierta.


En general , le daría un 8  final.

No conozco  la motorización(si es adecuada o no al  porte del buque) y los equipos de navegación( tanto satelital como  automática , ni los protocolos de trabajo,en reparaciones a bordo, guardia, seguridad marítima y legislación  de rescate marítimo en cuestiones como rescate de náufragos, reglamento de prevención de abordajes y de desastres ecológicos y limpieza de fondos marinos, imprescindibles para la pesca inteligente y sostenible.

Si es así , gracias por la interpelación camarada, eso es lo que veo de este buque pesquero por las fotos.Obviamente faltaría estar presente en las pruebas de mar y contrastar la estabilidad transversal, la longitudinal, la de velocidad en carga al vacío, a plena carga, con maniobra restringida con los aparejos de pesca extendidos sea en zona pelágica o bentónica, la precisión de los sonares y su calibración , de las ecosondas y plotters , la de las balsas salvavidas y  la de los botes de rescate rapidos semirrigidos y no rápidos, etc, el sistema de frio si tiene congeladores en la bodega  y otras tantas variables   para un buen alistamiento.



 [yes]

Un abrazo virtual camarada Torrestucar

Muchas gracias por tu extensa explicación.
Tendré que mirar un rato todos los términos navales que expusiste, para aclararme completamente.

Saludos y salud

 [yes]

Un abrazo virtual.

De la foto de los pesqueros que subiste, la pareja que hay al fondo  son arrastreros de fondo, por el tipo de pescante popel ,diseñado para arranchar  dos "puertas" para  abrir /cerrar y elevar o descender el arte de pesca tipo calcetin, con manga,y corona final con guindolera para verter el pescado sobre cubierta y efectuar  la labor de triaje, desconozco si tendran cinta transportadora para realizarla de forma automatica dentro del buque, lo que normalmente se hace en cubierta.Si es asi, es un arrastrero congelador, parece ser de altura o gran altura( lejania con respecto a su base) y /o a lo mejor no es congelador y si conservero( limpian y enlatan el pescado o marisco  a bordo, para nada mas arribar a puerto, una flotilla de trailers de 18 ruedas, dispuestos a rular en buques roll-on de transporte puedan distribuir dichas latas de conserva debidamente empaquetadas y con frio isotermo , por todo el mundo.Rusia necesita una logistica  de transporte mercantil moderna, si quiere competir en el mercadeo mundial.En tiempos de la URSS, LLEGÓ a tener una vasta flota de 2800 buques mercantes civiles de todo tipo, esto es basico para el comercio maritimo internacional, y no se si Rusia moderna y OSITO VLADI esta construyendose una buena flota de buques mercantes civiles  para abastecer de productos y tecnologia a sus paises socios geopoliticos y a sus bases militares de ultramar de equipacion militar, camuflada o como sea, ya que la espita del todo vale la han abierto en clan Trump-Biden-Soros-Netanyahu-Club BILDERBERG ,y la plutocracia transnacional sionizante con vacunas de por medio de doble dosis..... espero que la vacuna Sputnik V REVIENTE a todas las demas, o que la China les de  un revolcon de realidad a estos buitres del terror ajeno, y tambien del bolsillo, que tanta falta nos hace, para poder sobrevivir peor que nuestros padres, y muchisimo peor que nuestros abuelos, que por ciertos y oscuros intereses o negligencias del populacherio estan cayendo como moscas en las residencias de ancianos.Se les debe un respeto enorme, y una grandisima explicación de lo que está SUCEDIENDO.

Vaya una dedicatoria para todas las victimas del COVID maldito.
 :'(
Cuidense.

Más gruas para Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/139366/
Otro lote grande de equipo de grúa con una capacidad de elevación de 32 a 60 toneladas para las estructuras hidráulicas del astillero ha sido entregado al Complejo de Construcción Naval de Zvezda: tres grúas pórtico y un cargador de contenedores.
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(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8zLzkvMzkyMTYxMjg3ODc1Ml9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMzkzNjY=.jpg)

https://rg.ru/2021/04/13/neobychnyj-proekt-zachem-nuzhen-pogruzhaiushchijsia-patrulnyj-korabl.html
13/04/2021,  14:17
Texto:  Sergey Ptichkin

El desarrollador líder de submarinos domésticos, Rubin Central Design Bureau of Marine Engineering, presentó por primera vez un proyecto de un barco patrullero sumergible que combina las ventajas de un submarino y un barco de superficie. Esto nunca se ha construido en el mundo.

"El costo de las patrulleras en el mercado mundial es relativamente bajo, lo que las hace aceptables para países con un presupuesto reducido. La operación se amortiza al prevenir la caza furtiva y otros delitos económicos.
Las embarcaciones de este tipo son multifuncionales, se pueden utilizar para protección, ya que así como un barco de salvamento o de investigación, - explicaron en el Rubin Central Design Bureau.
Al elegir el equipo, nos centramos en la medida de lo posible en las muestras existentes, que se producen en serie y se justifican comercialmente ".

Como se dijo, la posición bajo el agua le da al barco dos ventajas a la vez: la capacidad de realizar una vigilancia encubierta de los intrusos (e interceptarlos con éxito) y, mientras se sumerge bajo el agua, escapar de las condiciones climáticas adversas sin interrumpir el patrullaje.
Un barco sumergible se puede utilizar como un submarino clásico para reconocimiento y otras tareas.
Un barco de patrulla "buceador" tendrá una mayor capacidad para explorar la plataforma que un barco de superficie similar. También puede servir como una herramienta de entrenamiento de bajo costo para preparar tripulaciones e infraestructura para la futura adquisición de submarinos clásicos.

En términos de arquitectura y contornos, el barco se asemeja a los submarinos del Proyecto 613, la serie más masiva de la flota de submarinos soviéticos, que tenía una gran demanda por parte de los clientes extranjeros.

Recordemos, los submarinos diesel-eléctricos de la clase media del Proyecto 613 (según la clasificación de la OTAN "Whisky") se construyeron en 1951-1957. Eran muy fáciles de operar y mantener.

Es lógico que este proyecto de larga data haya sido elegido como base para el buque patrullero submarino de superficie, precisamente por su sencillez. Por supuesto, será diseñado y construido sobre una base tecnológica cualitativamente nueva.
El desplazamiento del nuevo barco es de aproximadamente 1000 toneladas, la eslora total es de 60-70 metros, dependiendo de la configuración, la tripulación es de hasta 42 personas, incluido el equipo de inspección.
A petición del cliente, el barco puede equiparse con armamento de torpedos, pequeños misiles guiados y montajes de artillería de pequeño calibre.
Está previsto para la colocación de embarcaciones para equipos de inspección, así como un vehículo aéreo no tripulado con una autonomía de 2-3 horas

(https://cdnimg.rg.ru/img/content/207/62/15/kor1_d_850.jpg)

 [yes]

Saludos.

Se sabe que proyecto es? Un proyecto Pr. 613 para el siglo XXI?

https://mashnews.ru/psz-yantar-postroit-novyij-ledokol-po-usovershenstvovannomu-proektu.html

El astillero báltico "Yantar" ganó el concurso para la construcción de un rompehielos de rescate del proyecto MPSV06M. MASHNEWS fue informado sobre esto en el servicio de prensa de la empresa.

Se construirá un rompehielos con una capacidad de 7 MW para el Servicio de Salvamento Marítimo de la Agencia Federal de Transporte Fluvial y Marítimo. Está previsto que el barco se entregue al cliente en 2024, el puerto de registro es Murmansk.

El rompehielos será el primero de una serie de barcos construidos según el proyecto actualizado MPSV06M. Para trabajar en los mares árticos, los buques de este proyecto han aumentado la capacidad de elevación de la grúa de carga y se ha reforzado el equipo para trabajar en condiciones de tormenta.

Las embarcaciones del proyecto MPSV06M están destinadas al patrullaje, servicio de rescate en las áreas de pesca, yacimientos de petróleo y gas en alta mar, operaciones de transporte en puertos, así como para buscar y ayudar a los en peligro, brindando asistencia médica.

El rompehielos del proyecto MPSV06M también podrá brindar asistencia en la extinción de incendios en el mar y en la costa, para inspeccionar el fondo marino y los objetos dañados a una profundidad de 1000 m.

REFERENCIA DE MASHNEWS:
El rompehielos del proyecto MPSV06M es un rompehielos diesel-eléctrico de la clase Icebreaker6 de un área de navegación ilimitada con una proa rompehielos y un extremo de popa de crucero.
La longitud del barco es de 86 m,
el ancho es de 19,1 m,
la profundidad es de 8,5 m,
el desplazamiento es de aproximadamente 5 mil toneladas,
la velocidad es de 15 nudos.

(https://mashnews.ru/api/files/1623746259_50486.jpeg)

Aunque esto esta en Ucrania, lo meto aqui.

Los Astilleros del Mar Negro kaput. Cerrados. Fueron fundados en 1895 y en el momento de separacion de Ucrostan eran los segundos astilleros mas potentes y mas modernos del mundo.

https://diana-mihailova.livejournal.com/6655756.html

Todo lo que tocan los ucranianos se convierte en mierda.

 [yes]

 ya veras a los orcos yankis montandole unos nuevos con todo tipo de navy seals en odessa , e incluso en kherson para tocar las pelotas a rusia y a putin


hay que joderse, incluso visto lo visto haran estos sionistas hasta que ucrania gane la Eurocopa de  futbol y tener entretenido al respetable publico occidental, al tempo que desembarcan los navy seals  en sebastopol  y mean desde la terraza del fuerte de San Sebastian borrachos de Duffy y  Budweiser.



No se a que espera el dictador Putin a arrasar "nuclealmente"  todo  el hemisferio occidental [chertik] [chertik]


OJO¡ Lo pongo en chino"nuclealmente" para que se entienda que Putin esta ya haciendo el paria indio entre dos gigantes con pies de mierda como usa  y china


Es una opinion, podeis ignorarla, pero es la pura verdad....... camaradas [x_00061]

https://www.youtube.com/watch?v=h3wmdzZsLyk
Un videoclip sobre el trabajo de LLC "Planta Sur de Construcción de Máquina Herramienta Pesada" (YuZTS). YuZTS fue creado sobre la base de la planta. Gray, fundada en 1911, el 27 de agosto de este año la planta cumple 110 años

https://sdelanounas.ru/blogs/142154/

La planta de construcción de máquinas herramienta pesada del sur (YuZTS) ha fabricado con éxito una máquina herramienta para uno de los complejos de construcción naval más grandes de Rusia: PO "Sevmash". Después de las pruebas de aceptación, los representantes del cliente y el departamento de control de calidad aceptaron un torno de torneado-mandrinado de una columna.

Está diseñada para procesar piezas complejas con un diámetro de hasta 1600 y una altura de hasta 1000 mm, la máquina está equipada con soportes superiores y laterales y, según los fabricantes, es duradera y confiable. La máquina manejará piezas que pesen hasta 8 toneladas.

En Zvezda comienzan a construir 2 buques cientificos o "cientificos" pr.123

https://bmpd.livejournal.com/4388989.html

(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/9168063/9168063_original.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/9167753/9167753_original.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/9168498/9168498_1000.jpg)

https://www.metalinfo.ru/ru/news/129985

El complejo de construcción naval de Zvezda ha comenzado a cortar acero para el transportador de GNL rompehielos LNG clase ARC 7, informa el servicio de prensa de la compañía.
La construcción del buque, el quinto de una serie de 15 transportadores de GNL encargados por el astillero en el marco del proyecto de producción de gas natural licuado Arctic LNG-2, comienza con la solemne ceremonia del primer corte de metal.

El patrocinador principal del proyecto y fletador de la carga es Novatek. El contrato para la construcción del buque se celebró entre SSK Zvezda y las empresas del grupo VEB.RF en diciembre de 2019. La entrega del buque al cliente está prevista para finales de 2023.

SSK Zvezda es el primer astillero ruso que implementa un proyecto para la construcción de tales barcos. Los camiones cisterna de gas rompehielos están diseñados para transportar gas natural licuado y son capaces de operar en condiciones árticas debido a la clase de hielo mejorada Arc7 y la capacidad de rompehielos de hasta 2,1 metros.
Se trata de embarcaciones de peso y dimensiones importantes:
eslora - 300 m,
anchura - 48,8 m,
peso muerto - 81.000 toneladas
La planta de energía de la embarcación es de 45 MW.

Una característica distintiva de los transportistas de GNL es la presencia de un sistema de almacenamiento de GNL de tipo membrana Mark III, cuya licencia de construcción también fue obtenida por el astillero por primera vez en el país, después de haber superado con éxito la auditoría de la empresa de ingeniería francesa Gaztransport. & Technigaz (GTT), especializada en el desarrollo y licenciamiento de la construcción de sistemas de contención de membranas criogénicas para el transporte y almacenamiento de gas licuado.

Además, el buque estará equipado con tres hélices de timón únicas, cuya localización de producción también se implementa en el territorio de SSK "Zvezda" en la empresa conjunta de NK Rosneft y General Electric "Zavod VRK" Sapphire ".

Comienzan a operar el dique seco en Zvezda. Ese es uno de los mas grandes del mundo, con dimensiones 480 x 114 x 14 (largo X ancho X profundo).

https://sdelanounas.ru/blogs/144991/

(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzAvMjAyMTY0MDA4MDE0OF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDQ5OTE=.jpg)

En Zvezda comienzan a construir el sexto ARC 7

https://sdelanounas.ru/blogs/145097/

El sistema de bombeo para el vaciado del dique seco de Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/147580/
El equipo de bombeo se puso en marcha con éxito en el dique seco del complejo de construcción naval más grande de Rusia, Zvezda. Cuatro unidades con una capacidad de 4800 kW son capaces de bombear más de 600 mil m3 de agua de mar en un tiempo récord, no más de 8 horas.
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(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8zLzYvMzY1MTY1ODQ4Nzk3N19vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNDc1ODA=.jpg)

Nuevas instalaciones de tratamiento termico en Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/149823/

(https://sdelanounas.ru/i/c/3/n/c3NrenZlemRhLnJ1L2ltYWdlcy9mb3RvX25ld3MvJUQxJTgyJUQxJTgwJUQxJTgzJUQwJUIxJUQwJUJEJUQxJThCJUQwJUI5XyVEMSU4NiVEMCVCNSVEMSU4NS8ySzVBNzkzNy5qcGc_X19pZD0xNDk4MjM=.jpg)

De paso, ya entregaron el 3 petrolero tipo Aframaks
https://sdelanounas.ru/blogs/149707/

(https://sdelanounas.ru/i/z/2/9/Z29vLnN1L3BFWDlZUj9fX2lkPTE0OTcwNw==.jpg)

https://morvesti.ru/news/1679/104841/
https://sdelanounas.ru/blogs/153942/

Astillero Zvezda

(https://sdelanounas.ru/i/b/w/9/bW9ydmVzdGkucnUvdXBsb2FkL2libG9jay84MmYvYXFhZzhlaWpucTlmNzVyM3dpZzFqM3JyMXA3ZzAxYjUvYmtkM3ZnTTNvcTlEWnBRSTNibFJueURVNjJROFJYQWUuanBnP19faWQ9MTUzOTQy.jpg)

El único buque cisterna reforzado de clase hielo ARC6 del mundo, el Valentin Pikul, está diseñado para el transporte de petróleo a lo largo de la Ruta del Mar del Norte.

Gracias a su alta clase de hielo, el transbordador podrá atravesar hielo de hasta 1,7 m de espesor sin apoyo del rompehielos.

(https://sdelanounas.ru/i/y/2/r/Y2Ruc3RhdGljLnJnLnJ1L3VwbG9hZHMvcGhvdG9nYWxsZXJ5LzIwMjMvMDkvMTEvMDRqcGdfODAyLmpwZz9fX2lkPTE1Mzk0Mg==.jpg)

El segundo buque es el buque cisterna de gas ARC7 Alexey Kosygin, el primero de tres buques botados en el Complejo Naval Zvezda en interés de PJSC Novatek y PJSC Sovcomflot para el proyecto Arctic LNG-2. En todo el mundo, sólo unas pocas empresas de construcción naval tienen la tecnología para construir buques gaseros. El barco es capaz de operar en condiciones árticas, rompiendo de forma independiente hielo de más de 2 m de espesor.

(https://sdelanounas.ru/i/y/2/r/Y2Ruc3RhdGljLnJnLnJ1L3VwbG9hZHMvcGhvdG9nYWxsZXJ5LzIwMjMvMDkvMTEvMDNqcGdfNDVmLmpwZz9fX2lkPTE1Mzk0Mg==.jpg)

https://www.dp.ru/a/2023/09/19/podrjadnoe-nevezenie-proekt

19 de septiembre de 2023 - 14:46
Svetlana Afonina

El proyecto de construcción de un cobertizo para botes en el astillero Severnaya Verf (parte de United Shipbuilding Corporation ) ha sido suspendido y el contrato con el tercer contratista general ha sido rescindido, dijo a DP el 19 de septiembre Igor Orlov , director general de la empresa, durante XVII exposición y conferencia internacional "Neva-2023".
“
"El contrato con el tercer contratista fue rescindido; él no pudo confirmar sus requisitos de calificación: no presentó garantías bancarias", dijo Ígor Orlov.
Según sus palabras, ahora se trata de modificar el proyecto, ya que antes en él había muchos equipos importados, incluidos sistemas de aire acondicionado, suministro de energía, ventilación y suministro eléctrico.
“
"Aquí la cuestión ya no es sobre el contratista, sino sobre el proyecto en su conjunto. La dirección anterior de la USC creía que algunas cuestiones podrían resolverse durante el proceso de finalización: existía la posibilidad de que el contratista pudiera rediseñar durante el proceso de construcción. Pero Los bancos de primer nivel dijeron: dado que "el precio es obviamente más alto, no daremos una garantía bancaria. Ninguno de los bancos de primer nivel aceptó garantizar este proyecto, por lo que no funcionó", dijo Ígor Orlov.
Actualmente la instalación tiene un avance del 28%. Hay interesados ​​de alto nivel que quieren “entrar” en el proyecto, pero todos están esperando una financiación confirmada, que aún no está disponible, señaló el director del Astillero del Norte.

El aplazamiento de la fecha de entrega del nuevo cobertizo para botes de Northern Shipyard puede conllevar costes adicionales
"El cobertizo para botes es nuestro dolor. Es imposible hablar del futuro del astillero sin él. Además, ya se ha gastado mucho para tenerlo. Estamos en un gran diálogo con el Estado como principal inversor en este proyecto para poder buscar recursos para su construcción”, concluyó.
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(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/10403416/10403416_original.jpg)

Zvezda. Ignoro si es actual o ya tiene tiempo.

(https://pbs.twimg.com/media/F6yVEdHXEAA24fg?format=webp&name=large)

https://www.dp.ru/a/2023/10/16/glava-severnoj-verfi-pechalno

Jefe del Astillero del Norte: “Es triste que lleguemos tarde a la modernización de nuestros astilleros”

16 de octubre de 2023 - 08:13
Svetlana Afonina

El Astillero del Norte tiene quizás el paquete de contratos más grande de Rusia para la construcción de barcos en el marco del programa de cuotas de inversión. Se trata de 10 arrastreros procesadores y cuatro palangreros.
Igor Orlov, director general de PJSC Severnaya Verf Shipyard, habló sobre los problemas de la industria, las disputas legales con los proveedores europeos y la próxima modernización de DP.
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Nuevo dique flotante para Sevmash, comenzado a construirse
https://t.me/bmpd_cast/17824

Otro Aframaks entregado por Zvezda

https://sdelanounas.ru/blogs/156119/

https://twitter.com/simpatico771/status/1751695816769642929

Evolución del muelle Сургина/Surgina.

Después de más de 25 años de abandono, hace 7 años se tomó la decisión de reactivar la producción y el trabajo en el legendario muelle de San Petersburgo.

Su puesta en funcionamiento se convirtió en un claro indicador del resurgimiento del volumen de producción en la región y en Rusia en su conjunto.

Hoy en día la estructura hidráulica más antigua de la planta de Kronstadt, construida en los años 1830-1846, se encuentra en buen estado de funcionamiento. No sólo es el muelle en funcionamiento más antiguo de la planta, sino también de Rusia y uno de los más antiguos de Europa.

El muelle de Surgin se puso en funcionamiento en 2019 tras inspección y reparación. El astillero reparó los principales sistemas de ingeniería del muelle, su puerto de baño y su suela. Todos los trabajos fueron realizados por el astillero de Kronstadt por cuenta propia.

(https://pbs.twimg.com/media/GE9F0WTWgAAld40?format=jpg&name=small)

(https://pbs.twimg.com/media/GE9F1IVXkAAHHJ0?format=jpg&name=small)

(https://pbs.twimg.com/media/GE9F1ysWIAAeSpp?format=jpg&name=small)

(https://pbs.twimg.com/media/GE9F2R8XQAA7WXU?format=jpg&name=small)