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Fuerzas Armadas de America => Fuerzas Armadas de Argentina => Mensaje iniciado por: calquin24 en 02 Agosto 2010, 06:32:45



Título: Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 02 Agosto 2010, 06:32:45
Una pequeña historia de un incidente ocurrido a uno de los antiguos aviones de la aeronáutica.

Una rueda menos
de Ricardo Viti (en base a un relato de Akin Viti)


Base Aérea Militar "General Urquiza", Paraná (E.R.), año 1945. A una señal del guía, teniente Vedannia Mannuwal, doy motor a mi "AMB Tronco" y siento el viento poderoso de la hélice en plena cara. ¡Esto es vivir!

El verano ya se termina. Es una de esas tardes perfectas de cielo claro y sereno, de brisa suave y temperatura agradable. Es una práctica de vuelo en formación, somos tres aviones que decolamos juntos desde el campo de aterrizaje de la base. En menos de una hora volaremos como un solo avión. Atentos a las instrucciones del guía practicaremos virajes, trepadas, picadas y luego aterrizaremos tan unidos como nos fuimos.

El ejercicio exige concentración y destreza ("muñeca" se decía en esa época) y una cierta cuota de desafió. Junto con la vibración del motor se sienten los baches del césped desparejo del campo. Empujo un poco el timón hacia adelante y la cola se eleva. En segundos tiro suavemente hacia atrás y entonces la vibración desaparece. Estoy en el aire, me muevo en tres dimensiones, me siento poderoso, casi como un Dios. Miro al avión guía y trato de mantener la distancia y la posición relativa. Ya dejamos atrás el campo y volamos bajo sobre un maizal, subiendo lentamente.

(http://i69.photobucket.com/albums/i64/g5cfaa/aviacion%20militar/2-11.jpg)

De pronto, el guía me hace señas con el brazo, insistente. Lo observo sorprendido sin saber qué quiere. Señala debajo de mi máquina ¿Qué pasará? Giro la cabeza hacia los lados, no veo nada anormal, no hay humo, ni ruidos extraños. Muevo los comandos y el avión responde dócil y sin complicaciones. Vuelvo a mirar al guía y éste comienza a descender en vuelo casi rasante. Lo sigo. Ahora apunta al suelo donde la sombra de mi avión corretea por el sembradío. Casi enseguida me doy cuenta de lo que sucede:¡Se me desprendió una rueda!

Muevo los planos en señal de entendimiento y rompo la formación para retornar a la base. ¿ Qué hago? Pocos meses atrás me recibí de piloto militar, no tengo mucha experiencia de vuelo y nadie, en los cuatro años de escuela, me ha preparado para esta emergencia. No tengo la menor idea de cómo salir de esto.
De golpe, la tarde apacible se ha transformado en una encrucijada que puede costarme caro, tal vez ésta sea la última tarde de mi vida. Los otros dos aviones aterrizan e, inmediatamente, dan la voz de alarma. Yo, mientras tanto, doy vueltas alrededor de la base sin tomar una decisión.

Estoy solo en el aire e incomunicado (los Troncos datan de los tiempos en que las radios no se habían inventado). Ver en tierra al camión de bomberos y la ambulancia colocándose en posición es a la vez tranquilizador y alarmante. Por momentos me vienen a la mente las imágenes de los compañeros que ya no están, aquellos que murieron en accidentes. Recuerdo el olor a carne quemada. ¿Seré uno de ellos hoy? Lo que más me asusta es morir quemado, capotar con el avión y derretirme con él en una masa irreconocible... ¡es tan fácil!

(http://i69.photobucket.com/albums/i64/g5cfaa/aviacion%20militar/foto01.jpg)
Representación artística en la que se puede apreciar al "Tronco" de Akin Viti desde la cabina del guía de la formación poco después de descubrir la dramática circunstancia de nuestro relato (ilustración de Christian "Billy" Zambruno).

Decido quedarme con la menor cantidad de combustible posible y, como pichón asustado, revoloteo alrededor del nido, pensando. Recuerdo una película en la que un avión averiado aterriza en un portaviones, le falta una rueda y el piloto espera hasta último momento para apoyar la pata manca, aterriza, gira y se detiene. Se salva. Decido hacer lo mismo.

Ha transcurrido casi una hora, es momento de intentarlo. Busco el mejor lugar del campo, lo circunvalo por última vez y con el viento de frente comienzo el aterrizaje. La obsesión de quemarme vivo crece en mi garganta. Voy a detener el motor antes de aterrizar, cortaré el flujo de combustible. Eso reducirá el riesgo de incendio, pero me exige absoluta precisión pues una vez que se pare el motor a poca altura no habrá espacio para volver atrás e intentarlo de nuevo.
Me concentro. Desciendo lentamente y ya sobre el campo apago el motor. El silencio que me envuelve es solo interrumpido por el sonido siseante del viento. La rueda que queda casi roza el pasto. Levanto el ala del lado opuesto y finalmente carreteo por el césped, estoy aterrizando. Por un momento eterno me deslizo en una rueda por la superficie. Lucho por mantener la otra ala levantada y, a lo lejos, escucho las sirenas que vienen a mi encuentro. Por fin, ya casi detenido, cede el ala y se apoya suavemente; el avión gira sólo un poco y se detiene.

¡Lo logré! ¡Estoy vivo! Me desembarazo del cinturón de seguridad y salgo fuera de la cabina. Las piernas apenas me sostienen. Ya sobre el ala, sonrío, respiro profundamente y miro alrededor. La tarde y Dios sonríen conmigo. Los que llegan me palmean la espalda y me dan la mano felicitándome. Soy feliz, soy dueño del mundo. Aquella noche en el casino de oficiales, hago honor a la costumbre aeronáutica por la cual todo piloto que salva su vida invita una copa. La mesa de vermú me cuesta treinta y siete pesos (gano noventa por mes); pero no me parece tan caro. Y no me canso de contar la experiencia...



Créditos:

www.aeromilitaria.com.ar   ,Excelente sitio, con abundante información sobre la aviación actual y pasada.
www.argentinaoob.com.ar




Saludos amigos


Título: Re: Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 05 Agosto 2010, 07:58:45
La historia de una de las primeras mecánicas de aviones de la FAA.

UNA MECÁNICA DE AVIONES
La cabo principal Luciana Andrade es parte de la primera promoción de mujeres con esta especialidad. Tras recibir a su segunda hija, conversó con Noticias en Vuelo.

(http://i69.photobucket.com/albums/i64/g5cfaa/aviacion%20militar/cpandrade01.jpg)

Con una familia prácticamente militar -su padre y su marido pertenecen a la Fuerza Aérea Argentina y un hermano al Ejército- Luciana Mercedes Andrade siempre estuvo inmersa en un mundo por el que sentía atracción. Desde pequeña se consideró una integrante más, siendo partícipe de cada evento que organizaba la Institución. Pero nunca se imaginó ser parte de sus filas, jamás pensó que ser militar sería su profesión.

La cabo principal Luciana Andrade tiene 29 años, nació en Córdoba capital, tiene dos hermanos varones y actualmente vive en Paraná. Su padre –que reside con su madre en la ciudad cordobesa de Marcos Juárez- es suboficial principal retirado, su marido suboficial auxiliar y uno de sus hermanos integra el Batallón de Comunicaciones 181 del Ejército.

En febrero de 2001 ingresó a la Escuela de Suboficiales de Córdoba, ubicada en Córdoba. “En realidad entré por curiosidad. Mi papá nunca me influyó ni a mí ni a mis hermanos para entrar a la Fuerza Aérea y dejó que tomáramos nuestras propias decisiones.
Un día vi una publicidad en televisión en la que se hacía referencia a las actividades que se realizan en la Escuela de Suboficiales y se explicaban los requisitos para el ingreso. De ahí partió la idea”.

Un tiempo después de ver el comercial Luciana le pidió información al padre sobre todo la vida militar en la Fuerza Aérea Argentina. “A penas le conté que quería ingresar me dijo que me apoyaría en todo lo que yo decidiera. Él está muy orgulloso de que sea parte de esta Institución; además, se puso muy contento de que seguí sus pasos; siempre me apoyó y nunca dudó de mí. Supo que yo iba a llegar a ser lo que deseaba”, reflexiona.

Totalmente convencida y con gran entusiasmo comenzó a prepararse para rendir los exámenes y se armó una rutina física diaria. Luego de intensas semanas de pruebas, le asignaron la especialidad de Mecánica Aeronáutica, que aceptó instantáneamente. Así, pasó a integrar la primera promoción de mujeres mecánicas de la Fuerza Aérea.

(http://i69.photobucket.com/albums/i64/g5cfaa/aviacion%20militar/cpandrade02.jpg)

Desde que egresó en 2003 y, hasta el año pasado, estuvo destinada en la V Brigada Aérea, de Villa Reynolds, San Luis. Allí, y durante tres años, trabajó en la parte de electricidad del sistema de armas A4-AR y como mecánica de aviones convencionales, cumpliendo también funciones de abordo y siendo la única mujer mecánica que volaba Cessna.

Así, la flamante cabo inició sus primeros pasos en una especialidad que parecía poder ser desarrollada sólo por hombres. Pero la V Brigada no sólo le permitió aprender su profesión y perfeccionarse, sino que también le dio la posibilidad de conocer a su actual marido, el suboficial auxiliar Matías Rezett.

Cuando llegó a la Unidad, la cabo principal recuerda que “él cumplía la función de mecánico de A4-AR. Tenía un pensamiento un tanto particular con respecto al ingreso de la mujer a las Fuerzas Armadas, pero al conocer a mis compañeras y a mí, y comprobar la forma en la que trabajábamos, cambió su opinión.
A partir de mi incorporación compartíamos el mismo grupo de trabajo. Todos nos recibieron y agasajaron con una cena de bienvenida y a partir de ahí comenzamos a charlar, nos conocimos y empezó nuestra historia. Hace siete años que estamos juntos”.

Producto de ese amor, y luego de siete años juntos, son padres de Valentina que tiene dos años y de Estefanía, de tan sólo dos meses. “A la bebé la esperábamos con mucha ansiedad y nervios; nació por cesárea con 37 semanas de gestación, fue muy chiquita pero sanita. Es bellísima y muy tranquila, parecida a su papá. Por el momento la idea es tener sólo dos hijos, pero si Dios manda otro, bienvenido sea”

Recordando a la V Brigada que la vio dar sus primeros pasos como mecánica Luciana asegura: “Haber trabajado en esa Unidad fue una muy buena experiencia. Lo digo con mucho orgullo; aprendí muchísimo y guardo en mí los mejores recuerdos”.

(http://i69.photobucket.com/albums/i64/g5cfaa/aviacion%20militar/cpandrade03.jpg)

Felices con la familia que formaron, Luciana y su esposo pidieron el pase a la II Brigada Aérea, situada en Paraná, donde cumplieron el sueño de tener la casa propia, en un barrio cercano a la Unidad.
“La verdad, no pensamos movernos de este lugar, soñamos con vivir siempre acá”, comenta la cabo principal entre risas. Y continúa: “en la brigada nos han recibido muy bien y hemos encontrado grupos de trabajo maravillosos. Acá queremos emprender un nuevo camino, que seguramente nos dejará nuevos aprendizajes y momentos gratos, como los vividos en la V Brigada”.

En la II Brigada, su sección está compuesta por doce suboficiales y dos civiles hombres varones; ella es la única suboficial mujer. “Me siento muy feliz trabajando como mecánica. Lo hago con mucha responsabilidad y empeño. Además, me siento muy cómoda haciendo esto porque mis compañeros me permiten hacerlo como lo puede hacer cualquier hombre, no siento ningún tipo de discriminación por parte de ellos y eso me hace sentir bien y muy útil. Me dan el lugar que debo tener”, afirma.

Haciendo un racconto de su vida Luciana asegura que “aún tengo cosas pendientes para el futuro, como estudiar criminalística que es una carrera que no tiene nada que ver con mi profesión, pero me encanta, a la vez que quiero seguir perfeccionándome en mi especialidad”.

Hoy, luego de siete años desempeñándose como mecánica de aeronaves, Luciana no se arrepiente de las decisiones que tomó: “La verdad estoy muy contenta con todo lo que hice hasta el momento. Nunca me imaginé estar con aviones, pero cuando me pusieron a trabajar en ellos se despertó en mí un gran interés, interés que hoy se convirtió en pasión. La verdad que amo lo que hago y no me imagino trabajando en otra cosa.”, afirma orgullosa.

OTRO DATO

En su promoción también egresaron dos mecánicas más: Verónica Agüero y Paola Arancibia -con la misma especialidad que Andrade- y Valeria Fernández con la especialidad en armamento.


Fuente:
www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar



Saludos amigos




Título: Re: Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Lavréntiy en 05 Agosto 2010, 15:35:43
Muy interesante, gracias camarada!
PD Si queires borra este post mio, para no llenarlo de offtopic
 [love2]


Título: Re: Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 09 Agosto 2010, 02:08:11
Otra acnédota, un tanto graciosa, de un vuelo de un avión de trasporte de pasajeros de la Fuerza Aérea Argentina.  ;D



En Viking sin hidráulico.

Relato escrito por el SM(R) Norberto Ravetta sobre un hecho real ocurrido durante la final de aterrizaje en Aeroparque, con Vickers Viking cumpliendo el último tramo de un vuelo de LADE (Líneas Aéreas del Estado. Es una aerolínea regional que usa aviones/tripulaciones de la Fuerza Aérea Argentina).

Veníamos en súper horario, eran las 11 de la noche, el cielo claro y la visibilidad ilimitada…el espectáculo de Bs.As. todo iluminado…entramos en final de Aeroparque…el capitán Cándido Martín Capitán al mando y (creo que era teniente) Renato Humberto Felippa a la derecha.El piloto dijo:-¡Abajo el tren!...
Acciono la palanca y el tren no baja…

Habíamos salido a las 7 de la mañana de Río Gallegos, haciendo toda la costa, en un vuelo de LADE, la ultima escala había sido Bahía Blancal teníamos a bordo 19 pasajeros y ante la falla del tren que no bajaba…nos subió a todos la adrenalina…dimos motor y nos fuimos a El Palomar para ver que hacíamos…desparramarlo como ultima alternativa.
Nos quedaba 01:15 horas de combustible.Sobre El Palomar intentamos varias veces, accionando la palanca del tren, pero no hubo caso, no bajaba.

El Viking tenia un compartimiento a la derecha del puesto del mecánico de vuelo, donde se alojaba el tanque del liquido hidráulico (50 litros) y siempre llevábamos una lata de 20 litros… ¡por si las moscas! El tanque tenia un indicador visual de cantidad…abrí la tapa y… ¡OH sorpresa!...estaba completamente vacio.Volque adentro los 20 litros de la lata y se fue de golpe a todo el circuito…pero ni señas de remanente en el visor… ¡se me quemaron los libros!...

(http://i69.photobucket.com/albums/i64/g5cfaa/aviacion%20militar/VickersViking.jpg)
Vickers Viking 1/1B


Felippa quería desparramarlo en la pista de tierra; el “ruso”Lew, radiooperador, me decía que era casado y tenía hijos…hasta que Capitán ordeno silencio.Yo no sabia que mas hacer…pero de pronto ¡EUREKA! Lo llame al auxiliar de a bordo, el gallito Durban (Julio) que estaba en sus inicios y le pedí todas las bebidas que tuviera, agua, gaseosas, vino, cafe, caldo (¡era época de abundancia!)y lo fui echando dentro del tanque.

Capitán-que era de poco hablar-, me preguntaba a cada rato que hacia…yo mudo…jugando la ultima carta antes de romper el avión y mirando el indicador de cantidad del tanque y viendo que con todo el liquido que había echado aun no alcanzaba…

Y esto es ¡Top Secret!...le dije a Durban que juntara el orín…si el pis de los pasajeros en la lata vacía…hubo algunos que con el susto se les cerraron los esfínter urinarios…De tripas corazón…lo fuimos traspasando al tanque con la jarra de café…y así empezó a subir lentamente el nivel del tanque y sobre mi querido Palomar, bajo el tren y todo fue dar gracias a Dios…alegría…y aplausos de los pasajeros. Bien dicen que la necesidad tiene cara de hereje.

Al otro día, estando de franco, descansando en mi casa, me llamaron para que me presentara ¡URGENTE! En el hangar del escuadrón. Llegue y apenas asome la nariz…me dijeron de todo…porque había arruinado el circuito hidráulico y por mi culpa…había que llevar el avión a Rió Cuarto. Lo cierto y final fue que Curti (Jefe de mecánicos) me trufo y me mando a la pieza.

El jefe de Grupo, me llamo y me hizo relatar la emergencia, pese a que conocía lo ocurrido por Capitán. Aun así no daba crédito a mis palabras y casi explota de risa cuando conté lo del orín…Por supuesto me saco el castigo, y creo, que si se encuentra mi legajo, se leerá una felicitación. ¡El T-11 estaba entero!


Fuente:

"La aventura de volar" del  Brig. My Rubén O.Palazzi




Saludos amigos


Título: Re: Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Akimov en 18 Agosto 2010, 18:54:32
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La promesa de Argentina el Pampa Fase II Y III

LockheedMartin presento en el mercado internacional la versión modernizada del IA-63 Pampa, rebautizada AT-63 Pampa, la "A" por Atack y la "T" por Trainer. Es un monorreactor de ala alta, biplaza en tándem, cuyo rol principal es el entrenamiento militar básico y avanzado. Fue construido por la FMA con la ayuda técnica de Dornier de Alemania.


El Pampa se caracteriza por su excelente maniobrabilidad, entrando a 250 nudos, puede realizar un loop a baja altura con un diámetro de 700 metros. También puede realizar toneles de 360 grados a velocidades mayores a mach 0,45 en menos de 2,8 segundos.La versión actual viene provisto de un equipo VHF, un VOR/ILS, un DME y un radiocompás ADF. El tren de aterrizaje triciclo diseñado por IAI (Israel Aircraft Industries) le permite operar desde pistas sin preparación y en condiciones de emergencia todo el tren de aterrizaje puede ser bajado por gravedad con ayuda de presión dinámica.


Especificaciones:
País: Argentina
Constructor: Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A.
Tipo: Entrenamiento militar avanzado y ataque a tierra liviano.
Tripulación: 2
En(censurado)dura 9,69 m

Superficie Alar 15,63 ml


Longitud 10,9 mAltura 4,29 m
Peso vacío 2.820 kilogramos
Carga útil de armas 1.550 kilogramos
Peso de despegue máximo 5.000 kilogramos
Motor : Turbofan Garrett ( Honeywell Engines) TFE731-2-2N
Empuje 1587 Kg
Velocidad máxima 815 Km/h a 7.985 mts
Altitud máxima 12.900 mtsTrepada 1.560 mts/m
Autonomía 2.100 kilómetros
Armamento: Posee 5 bahías para armas; dos en cada ala y la restante debajo del fuselaje.Un cañon de 30 mm Aero Cuar FAS 460 montado en una bahía ventral.
Armamento aire-tierra: Bombas para Propósitos Generales de 50, 125 y 250 Kgs. Bombas convencionales Mk-81 de 250 Lbs (114 Kgs) y Mk-82 de 500 Lbs (227 Kgs). Vainas porta cohetes LAU-61/A para 19 cohetes FFAR de 70 mm, Vainas porta cohetes ARM-657A Mamboretá, cada una con 6 unidades Aspid de 57 mm.
Observaciones: Las modificaciones de nuevo Pampa AT-63 estarían orientadas a la modernización total de la avionica, tanto como nuevas capacidades tácticas y de combate. Estas comprenden la modernización de la cabina, una nueva y moderna avionica digital desarrollada por IAI en torno a un bus de datos MIL-STD-1553 de 16 bits similar al empleado en el programa A-4AR, un sistema de navegación inercial apoyado por GPS, una computadora de misión y un sistema de armamento integrado.
Estaría contemplada la instalación de un HUD similar a los empleados en los Mirage 5P Mara.
También contará el AT-63 con la duplicación total de todos los sistemas principales para reducir al mínimo la posibilidad de fallas. La turbina que equipará al AT-63 será la TFE-731-2C fabricado por Honeywell controlado por una computadora digital y que logra un empuje estático de 1587 kg.
Incluye:
- Hasta dos Multifunction Color Display Unit's (MCDU) del tipo AMLCD (Active Matrix Liquid Crystal Display) de 5x7 pulgadas por panel de instrumentos provistos por Elbit Systems Ltd de Israel.
- Un radar multifunción AN/APG-67(V)4 fabricado por Lockheed Martin Naval Electronics & Surveillance Systems-Radar Systems con capacidad para detectar, seguir y atacar objetivos aéreos y terrestres.
- Una nueva computadora de misión, sistema de navegación por GPS y un sistema de armas integrado.
Fuente: Wikipedia, Saorbats e Internet

(http://bp3.blogger.com/_kdcsVoFMTKM/R8GIecW79lI/AAAAAAAABqA/E4sWE6vQD9U/s1600/Aeron5_DSCN9819_jpg.jpg)

(http://www.ecv56condor.com.ar/~cazador/Screenshots/Film-4702/AT-63_Pampa_Film-4702_04_1024x686.jpg)

Fase III

El futuro del avion seria el Pampa Fase III

AT - 63 PAMPA ( FASE – III )
PAIS DE ORIGEN: Argentina.

PAIS QUE POSEE: Argentina (en construcción)

VELOCIDAD MAXIMA (Km/h): 875 Km/h

REGIMEN DE ASCENSO (metros x minutos): 1.600 m/m

CARGA BÉLICA: 1.900 Kgs

VIDA UTIL: 8.000 HS de vuelo ( 25 a 30 años)

RADIO DE ACCIÓN: 2.100 km de alcance.

ASIENTOS EYECTABLE: Martin-Baker cero-cero.

ALTURA MÁXIMA: 13.000 metros

FUERZA “G”: 8 G + , 5 G –


RADAR: AN/APG-67 (V)4: El Radar utiliza una antena plana (slotted planar-array antenna).Trabaja en Banda X. con capacidad para detectar, seguir y atacar objetivos aéreos y terrestres. En misiones A-A el radar detecta objetivos a varias millas y si el piloto puede ver el blanco en su HUD el radar lo engancha automáticamente . En misiones A -S utiliza pulsos doppler para detectar hasta 10 objetos en movimiento terrestre a varias millas de distancia. El radar puede mostrar datos meteorológico y otros



AVIÓNICA: Láser INS/GPS NAV, una computadora de misión y un sistema de armas integrado. Todos los sistemas del AT-63 se encuentran conectados mediante una red de fibra óptica con un Bus de datos MIL-STD-1553 de 16 bits. Una instalación de un HUD de nueva generación. Computadora de misión multirol. AVTR (airbone video tape recorder). Integrated SMS (Store Management System). DTS (data transfer system). Utiliza el modo mapeo terrestre CCIP y ataques "dive-toss". El UFCP adosado al HUD permite ingresar todo tipo de datos de navegación. Posee también equipos de Navegación denominado EGI (Embedded GPS/Inertial) , Receptor VOR / ILS / GS / MB, Equipos de Comunicaciones, IFF (Identification Friend or Foe), y hasta dos Multifunction Color Display Unit's (MCDU) del tipo AMLCD (Active Matrix Liquid Crystal Display) de 5x7 pulgadas por panel de instrumentos y otros de ultima generación.


ARMAMENTO: Puede llevar misiles A - A AIM-9L Sidewinder o Rafael Phyton.III - misiles A - S como puede ser el misil AS-25K Argentino de 25 km de alcance con guía IR, TV, Radio, etc. que posee - Cañones de 30mm - Bombas para Propósitos Generales de 50, 125 y 250 Kgs. Bombas convencionales Mk-81 de 250 Lbs (114 Kgs).Bombas convencionales Mk-82 de 500 Lbs (227 Kgs).Vainas porta cohetes LAU-61/A para 19 cohetes FFAR de 70 mm. Vainas porta cohetes ARM-657A Mamboretá, cada una con 6 unidades Aspid de 57 mm. - En 7 puntos, 3 en cada ala y una ventral.


COMETIDOS: Entrenador Avanzado - Apoyo Cercano - COIN - Defensa Aérea - Reconocimiento Táctico - Caza Helicópteros - Bombardeo liviano - Ataque Ligero - Interceptación y vigilancia aérea (fronteriza anti-contrabando).


PRESIO: u$s 10.000.000 POR UNIDAD (aproximadamente)


(http://img347.imageshack.us/img347/5531/48e9553c5sw.jpg)

SALUDOS
de fuerzasmilitareso.rg/foro

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bueno gente mi compañero Sepp hizo una sintesis del aniversario del Bautismo de fuego de la FAA y amigos que tengo en ZM me complacieron con unas fotos, espero que les agrade.

Gracias al Forista maticamp:


ahi les paso algunas y habran muchas mas:

1 de mayo:

Hornero llegando:

(http://i55.photobucket.com/albums/g135/maticamp/MMC_5294.jpg)

Tres H-500.

(http://i55.photobucket.com/albums/g135/maticamp/MMC_5314.jpg)

Pucara:

(http://i55.photobucket.com/albums/g135/maticamp/MMC_5352.jpg)

(http://i55.photobucket.com/albums/g135/maticamp/MMC_5360.jpg)

(http://i55.photobucket.com/albums/g135/maticamp/MMC_5378.jpg)

A-4ar

(http://i55.photobucket.com/albums/g135/maticamp/MMC_5408A.jpg)

Mis queridos Deltas:

(http://i55.photobucket.com/albums/g135/maticamp/MMC_5426A.jpg)

(http://i55.photobucket.com/albums/g135/maticamp/MMC_5428A.jpg)

(http://i55.photobucket.com/albums/g135/maticamp/MMC_5444A.jpg)

(http://i55.photobucket.com/albums/g135/maticamp/MMC_5439A.jpg)

f-28

(http://i55.photobucket.com/albums/g135/maticamp/MMC_5457A.jpg)

(http://i55.photobucket.com/albums/g135/maticamp/MMC_5490B.jpg)

(http://i55.photobucket.com/albums/g135/maticamp/MMC_5569B.jpg)

Tucano

(http://i55.photobucket.com/albums/g135/maticamp/MMC_5514B.jpg)

se agradece al amigo maticamp.

continuara........... :arg:


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 09 Septiembre 2010, 00:32:29
El accidente de Chaer
Por Cmte. Dante Leonardo Artico

Se avecinaba el desfile aéreo del 9 de Julio de 1945(celebración de la Independencia Argentina), a reali¬zarse en la ciudad de Buenos Aires y por lo tanto practicábamos intensamente vuelo en formación.

El grupo al que yo pertenecía -Avanzado y Aplicación- con¬curriría a aquel desfile con aviones AeMO, construidos en la Fábrica Militar de Aviones de Córdoba, pero para la eventualidad carecía de la cantidad de pilotos necesaria por lo que el Jefe de la Agrupación solicitó al Jefe del Grupo Elemental que nos facilitara algunos pilotos como medio de completar la dotación.

Entre los que fueron facilitados se encontraba el Sargento Ayudante Anuar Chaer, oriundo también de Jesús María y con quien éramos amigos desde la infancia.

(http://i69.photobucket.com/albums/i64/g5cfaa/aviacion%20militar/1-10.jpg)
Concentración de aviones para el desfile del 9 de julio.

Las formaciones para los vuelos de práctica estaban integra¬das por pilotos de ambos grupos, aunque justo es reconocerlo, los del Grupo Elemental tenían menos experiencia en el avión AeMO, a diferencia de los del Grupo Avanzado, que lo volábamos asi¬duamente.

Como parte del programa de ensayos, Chaer sale integrando un grupo de 5 aviones, cumple su tema y una vez aterrizado, cuando ya había finalizado su parte, le solicita a un piloto del otro grupo que le ceda su turno, ya que quería practicar un poco más, pedido al que el otro piloto accedió.

En ese nuevo turno de vuelo, el guía era el Suboficial Mayor Arrieta; Chaer era numeral 2 y como numeral 3 volaba yo. Nume¬ral 4 era Bernardez y 5 Rigo.

Ya en vuelo, estos grupos adoptaban la forma de una "V" invertida, cuyo vértice correspondía al guía; a su derecha y un po¬co más atrás y hacia fuera, el numeral 2 y en igual posición, pero a la izquierda, el numeral 3; de la misma manera, el 4 se escalona¬ba detrás del 2, pero más hacia fuera y el 5 hacía lo propio con el 3 y de esa manera se conformaba la "V".

La distancia aproximada de un avión a otro era de más o menos 5 metros y con ese esquema efectuamos distintas maniobras. En un momento el guía ordena escalonarse todos a la izquierda (de él), con lo cual el 2 y el 4 debían descender y pasar por debajo del 1, el 3 y el 5.

Al hacer el cambio de formación, Chaer maniobra para ocupar su puesto en el nuevo escalonamiento, pero equivoca el cálculo y al ascender, inexplicablemente embiste desde abajo al número 5. Se enganchan las dos hélices y así, sin desprenderse, los dos aviones entran en tirabuzón.

El piloto del 5 se arroja en paracaídas, en tanto Chaer queda con la cabina tapada por el avión de arriba (el 5) y no puede arro¬jarse.
Cuando se vuela en formación, todos los pilotos deben mirar solamente al guía para seguir a muerte sus instrucciones y en esa situación, yo y los demás ignorábamos lo que había ocurrido y tan solo atiné a ver que el guía se tomó la cabeza con ambas manos y de inmediato me hizo señas que me abriera de la formación y mi¬rara al costado.

(http://i69.photobucket.com/albums/i64/g5cfaa/aviacion%20militar/2-15.jpg)

En ese momento me di cuenta de lo que había ocurrido, al ver a los dos aviones caer enroscados en tirabuzón y seguidamente pude observar como se abría un paracaídas y entonces me concen¬tré en tratar de localizar al segundo, al que vi salir cuando los avio¬nes ya estaban muy cerca del suelo, pero dado la baja altura desde donde había saltado, el paracaídas no alcanzó a abrirse del todo y el cuerpo cayó pesadamente a tierra.
Hasta ahí yo no sabía de quienes se trataba.

El piloto que saltó primero llegó a tierra sin ningún proble¬ma y muy cerca del lugar donde habían caído los aviones, que de inmediato se incendiaron.

Quien había salvado su vida era Rigo y mientras sobrevolaba la zona pude ver como hacía ingentes esfuerzos para retirar del pasto en llamas el cuerpo del otro piloto (Chaer), que de hecho y por las circunstancias de los golpes y de las quemaduras, ya se en¬contraba sin vida.

Hice una pasada a muy baja altura y Rigo me efectuó desde tierra la seña convencional indicativa que Chaer había fallecido.

A todo esto, tanto el guía como el resto de la formación ya se habían dirigido a la Escuela, donde yo aterricé poco después con la novedad de lo que había visto.

Después de los primeros penosos momentos, al día siguiente la actividad volvió a continuar…



Fuentes:

“Yo, piloto” de Dante L.  Artico
www.mincyt.cba.gov.ar


Saludos amigos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 09 Septiembre 2010, 01:16:50
Las alas argentinas estan de luto. Hoy un avión de ataque Pucará se accidentó. Lamentablemente su piloto, Teniente  Mariano Forgit, pereció en este incidente.  :(

(http://i69.photobucket.com/albums/i64/g5cfaa/accidentepucaraseis.jpg)

Más información:

http://www.radioamanecer.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=18461:cayo-un-avion-pucara-en-reconquista&catid=81:locales&Itemid=441#ixzz0yxqZOFUv


Saludos amigos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Lavréntiy en 09 Septiembre 2010, 01:27:50
Una lastima...


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Tokarev en 09 Septiembre 2010, 02:01:42
Descanse en paz


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Mirage III en 29 Septiembre 2010, 03:27:12
Se esta realizando un excelente ejercicio en la FAA que estan participando casi todos los sistemas de armas, te encargo calquin si tenes info ya que entro a la pagina de la FAA y se me cae la pagina.

Saludos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 29 Septiembre 2010, 04:57:11
Si Mirage se trata del Ejercicio Icaro III, más info, fotos y videos en la página de la FAA:

http://operativos.faa.mil.ar/


Saludos amigos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 30 Septiembre 2010, 22:30:17
 1978 fue un año durísimo para las fuerzas armadas argentinas como chilenas con constantes tanteos de fuerzas y violaciones del espacio aéreo, marítimo y terrestres  por parte de ambos países. Todo  esto dado por numerosos problemas fronterizos entre ambos Estados que casi termina en una cruenta guerra que afortunadamente se pudo evitar” In Extremis” .
Este es el relato de una misión no autorizada por el mando, que fue mantenida en secreto por sus participantes, realizada por un grupo de aviadores argentinos sobre territorio chileno…

Bautismo sobre las aguas del Pacífico

Como muestra del valor y el amor propio que caracteriza a los pilotos de caza y que, al mismo tiempo. constituye un ejemplo que no se recomienda imitar, se transcribe a continuación un relato del entonces capitán Piuma justo, jefe de Operaciones del Escuadrón:

En los primeros días de noviembre corrió la versión de que dos F-5 de la Fuerza Aérea de Chile (FACH), que tenían su asiento en Pudahuel (Santiago de Chile), en vuelo nocturno y a gran altura habían sobrevolado territorio argentino, bloqueado la Capital Federal y regresado a su país. Los oficiales chilenos habían festejado esta haza¬ña con botellas de champagne y, con gran orgullo, se habían jactado que a nosotros nos habían tocado..., nos habían mojado la oreja. En la IV Brigada había muchos oficiales; el Grupo Aéreo estaba formado por un escua¬drón de A-4C, otro de F-86, dos de MS-760 y otro más de helicópteros Lama. Los jóvenes que se estaban adies¬trando para la guerra y comentaban indignados cómo nadie había salido a interceptarlos. Obviamente, era imposible por cuanto carecíamos de radares en la zona. A la semana siguiente circuló otra versión sobre una escuadrilla de A-37 que, en vuelo diurno, habían realizado un ataque simulado al aeródromo de San Rafael. En mi fuero íntimo me sentía humillado, no podía creer que estos señores se atrevieran a semejante osadía. Un buen día, a menos de quince para desplegar a San Julián, tuve una idea mientras desayunaba con mi escuadrilla en el bar del famoso Grupo 1 de Caza. Fuimos a un aula para la reunión previa al vuelo. El tema a analizar era: navegación alta-baja-alta con ataque a un puente en Neuquén; el día anterior la habíamos preparado. Allí, reunido con el primer teniente Dellepiane, el capitán Puga (jefe de sección) y el teniente Eduardo González —alias "Pata de lana", el más moderno del Escuadrón— les anuncié que el vuelo iba a ser muy particular, que necesitaba un compromiso de honor, y que asumía toda la responsabilidad de este pacto de caballeros; en con¬trapartida, me comprometí a bautizarlos sobre las aguas del Pacífico.

(http://i69.photobucket.com/albums/i64/g5cfaa/RKKA/A4C2.jpg)
A-4C Skyhawk aviones usados en el relato.

Salimos en versión Bravo + 50, suficiente para volar más de dos horas. Despegamos rumbo al Sur y ascendi¬mos a nivel 260, recostados sobre el límite, hasta que avisté el volcán Maipo. Viramos al Oeste y comenzamos a perder altura. Ordené escalonado táctico a la izquierda, y descendimos: siguiendo el perfil de la cordillera, siempre con rumbo a esa montaña; era un día claro y aún hoy lo recuerdo como un cono perfecto. Continuamos hacia el Oeste pegado al suelo. Ya en la llanura, divisé a la derecha una ciudad y a mi izquierda, un aeropuerto y varios aviones en la plataforma, era Temuco. Cambiamos el rumbo hacia el Sudoeste hasta que, de pronto, apareció el gran Océano Pacífico. Sobre sus aguas viramos rumbo Norte, paralelos y a una milla de la costa, rozando las olas, durante unos treinta y cinco a cuarenta minutos. Al principio sólo veía pequeños pue¬blos. De pronto, a la derecha, apareció un puerto importante y edificios. Sin haberlo previsto, estábamos blo¬queando Valparaíso, luego Viña del Mar y los típicos edificios costeros. Reconozco que me asustó la inconscien¬cia. Jugado por jugado, seguimos hacia el Norte hasta que, por unas playas extensas, asumí que estábamos en La Serena, lateral de San Juan. Entonces pusimos rumbo Este, entramos al continente y al cruzar la dirigiéndose hacia el Sur. Ahí rompí el silencio y ordené: "Ataque a la columna blindada", obviamente simulado. En el primer pasaje, observé que las tropas nos saludaban, convencidos de que éramos chilenos. Alentado, ordené "¡Reempleo!". Al terminar, comencé a tomar altura con la escuadrilla escalonada a la izquierda. Sabía que el único radar chileno era el de Pudahuel y, si nos interceptaban, vendrían de la derecha. Cuando ya estábamos formados y próximos al límite se me ocurrió gas¬tar una broma a mi escuadrilla y grité: "¡Bandidos a las 6!", que es la posición que exige girar la cabeza al máxi¬mo. Ahí, fue cuando el 4, "Pata de lana", exclamó, con voz angustiada: "¡Vistos, son dos!". El desparramo que se armó fue inimaginable. Cada uno dio motor a pleno tratando de cruzar la frontera lo antes posible. Así, fue que informé a la Torre que la Escuadrilla Grillo efectuaría un aterrizaje individual.

Al día siguiente, la Escuadrilla se reunió en el aula y brindamos con champagne. Recuerdo que les dije que, si bien este vuelo fue un paseo, también podíamos hacerlo con armamento. Hoy, después de más de veinticinco años, es una experiencia que rememoro con un poco de vergüenza profesional, y que la mantuve callada muchos años, al igual que mis numerales, pero al relatarla, en el fuero íntimo, siento una gran satisfacción.


Fuente:

HISTORIA DE LA FUERZA AEREA ARGENTINA. La Aviación de Caza (1912-1982)



Saludos amigos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Mirage III en 01 Octubre 2010, 02:43:51
Muy buen relato compañero, no tenia info sobre esta hazaña.

Saludos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Lavréntiy en 01 Octubre 2010, 14:41:48
Interesante, como siempre  :D Gracias!


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 03 Octubre 2010, 23:23:22
El pasado 28.09.2010 se concretó el fin del Ejercicio Icaro III con operaciones aéreas ,simulacros de combate aéreo, reabastecimiento de combustible en vuelo, simulacro de infiltración en zona enemiga por parte del Grupo de Operaciones especiales.

Conjuntamente se recibió la visita a la brigada por parte de autoridades municipales, judiciales y representantes de las fuerzas de seguridad, quienes estuvieron presentes durante las actividades.

Acá les dejo algunas fotos del Ejercicio ( el crédito de las mismas corresponde la Fuerza Aérea Argentina)

(http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/00001.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0001.jpg)

(http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/bell.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0104.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0146.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0051.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0163.jpg)

(http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0013.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0033.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0036.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0056.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0057.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0061.jpg)

(http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0069.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0080.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0113.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0118.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0121.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0142.jpg)




Saludos amigos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 03 Octubre 2010, 23:26:59
Algunas más:

(http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0167.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0169.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0293.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0186.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0206.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0226.jpg) (http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/dsc_0357.jpg)


Saludos amigos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Mirage III en 05 Octubre 2010, 02:00:30
Muy buenas fotos dejo ese ejercicio, un espectaculo che.

Saludos y gracias por subirlas calquin.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Lavréntiy en 05 Octubre 2010, 13:12:22
Muy buenas fotos!!  :D


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 10 Octubre 2010, 20:27:40
Otra mala noticia. :(

Se accidento una aeronave cuando despegaba desde la Escuala de Aviación Militar en la provincia de Córdoba. Se trata de un avión de entrenamiento básico Mentor B-45. todavía se ignoran las causas del accidente. Afortunadamente, sus dos ocupantes resultaron ilesos. [applause]

(http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/IMG_0541.jpg)
Foto de un  Mentor B-45 asiganado a la EAM.



Fuente:


http://www.cadena3.com.ar/contenido/2010/10/08/63418.asp


Saludos amigos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Lavréntiy en 10 Octubre 2010, 22:57:34
Bueno, lo importante es que los pilltos y los de tierra hayan salido ilesos, el avion es lo de menos...

Un saludo


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Tokarev en 14 Octubre 2010, 16:43:14
RELATO Y VIDEO ATAQUE AVIONES ARGENTINOS 1 DE 3 (resto del relato en los links de la derecha).
http://www.youtube.com/watch?v=8h4XrEcOlfk&feature=grec_index


Título: Fuerza Aerea Argentina
Publicado por: VMasuka en 29 Octubre 2010, 07:08:46
A pesar de todo lo actual, pero brindando por el pasado que nos marco un futuro volveremos a los cielos de la PATRIA pero la PATRIA en SERIO Feliz Dia Mi FUERZA AEREA


Título: Re:Fuerza Aerea Argentina
Publicado por: calquin24 en 30 Octubre 2010, 04:18:34
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
A pesar de todo lo actual, pero brindando por el pasado que nos marco un futuro volveremos a los cielos de la PATRIA pero la PATRIA en SERIO Feliz Dia Mi FUERZA AEREA

Perdón VMasuka tienes una forma rara de escribir. ¿De qué lugar eres?  ???


Saludos amigos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Mirage III en 31 Octubre 2010, 01:16:49
Embraer acaba de anunciar que Argentina es el 6º gobierno en ingresar a las negociaciones para la fase de desarrollo del programa KC-390. Según Orlando José Ferreira Neto, vicepresidente del sector de defensa de Embraer, con la participación de Argentina se refuerza la integración tecnológica de Sudamérica en el segmento de defensa.




Tal como ya se había comentado, nuestro país compraría 6 unidades y se sumaría así al programa en similares términos a los acuerdos ya establecidos con Chile, Colombia, Portugal, República Checa y Portugal, además obviamente de Brasil.

Con el "muy posible" pedido argentino, el KC-390 sumaría más de 60 órdenes en firme y muy pronto la cifra podría incrementarse ya que Embraer se encuentra en tratativas con los Emiratos Arabes Unidos.

Se estima que el MinDef argentino realizará el anuncio oficial en éstos días.  [applause] [applause] [applause]

Una muy buena para la FAA.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 26 Enero 2011, 03:45:47
Les dejo un pequeño relato sobre las peripecias de un piloto argentino volando F-86 Sabre.



El Accidente del Sabre C-115



El 14 de noviembre de 1976, el teniente López se eyectó del C-115 por detención del motor. La emergencia se produjo mientras escoltaba al avión presidencial, un Fokker F-28, entre Mendoza y Santiago de Chile. La meteorología estaba bastante complicada para los Sabre. Distintas capas nubosas ocupaban desde los 300 metros de techo hasta los 9.000. El ascenso, en esas incómodas condiciones, debió realizarse a 280 nudos, velocidad del F-28 que, casualmente, no era la óptima para el Sabre. Al salir de la capa, luego de transferir a los Hunter chilenos la custodia del avión presidencial, sobre el punto de notificación Nieves (Cerro Juncal, en el límite con Chile), sin aviso, a López se le plantó la turbina. Posiblemente, por la acumulación de hielo en las parrillas que no habían sido replegadas luego del despegue. Volando con el motor apagado, se dirigió hacia el Este. Entre nubes, vio un claro y, a través de él, un suelo llano. En lugar de seguir y eyectarse en una zona desconocida, seguramente con montañas elevadas, prefirió descender por el agujero, en una espiral muy cerrada. En la picada excedió la velocidad permitida con tanques externos. Los despren¬dió, pero sólo salió uno. Con el avión cruzado por la asimetría, constató que ya sobrepasaba los 500 nudos.

(http://i254.photobucket.com/albums/hh104/calquin24/RKKA/22.jpg)
F-86 argentinos sobrevolando la cordillera de los Andes
   
Debajo de la capa, rasante sobre el valle, aproximadamente a 200 metros del piso, trató de reencender el motor. Suspendió el procedimiento cuando se iluminó la advertencia de fuego delantero. En este caso, según el manual de vuelo, sólo disponía de cuatro segundos para eyectarse. Gracias a la gran velocidad y a las excelentes cualidades aerodinámicas del Sabre, pudo continuar planeando dentro del valle con rumbo Sureste. Como un silencioso alto velero sobrevoló una laguna congelada (del Diamante) y las sinuosidades del río que allí nacía. Hizo Otro intento de reencendido con igual suerte que el primero y, tras largos minu¬tos, planeando con escasa velocidad, de la zona montañosa desembocó en la llanura. En ese lugar se eyec¬tó, sin inconvenientes. Entre los valles cordilleranos había planeado 120 kilómetros, en configuración asi¬métrica, con un tanque externo colocado. Indudablemente, el factor de planeo del F-86F era fabuloso.

Pero no habían terminado sus vicisitudes. El destino lo había conducido a eyectarse debajo de un  cumulo¬nimbo con tormenta eléctrica. Una vez en tierra, infló el bote de supervivencia para cubrirse de la granizada. Así pasó la noche, mojado y temiendo ser alcanzado no sólo por el meteoro, sino por la munición que explotaba en los restos del avión alejado unos metros de él. Por la mañana, observó que el Sabre había caído cerca de un río (Diamante). En el bote, navegó corriente abajo hasta el Embalse del Nahual y, remando con las manos, llegó a la pequeña población de ese nombre. Se presentó en el Destacamento de Policía que ya lo estaba buscando.



Fuentes:

-Historia de la Fuerza Aérea Argentina. Tomo IV. “La aviación de caza. 1912-1982”
-www.exequielmartinez.com.ar


Saludos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Lopez 72 en 04 Febrero 2011, 18:53:12
Según he podido encontrar en algunas fuentes, la Fuerza Aérea Argentina no ha repuesto las pérdidas de aeronaves de combate que sufrió en Las Malvinas.

Quisiera saber cual es la causa de esto, pues no creo que a pesar de los problemas económicos que pueda haber tenido Argentina, no pueda disponer de cierto capital para reponer estas aeronaves en más de 25 años.

Mi opinión es que ha sido por un problema político, pero me gustaría me aclararan este punto.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 05 Febrero 2011, 04:38:49
Tu respuesta Lopez:

Durante la guerra de Malvinas todas las fuerzas armadas argentinas (Aviación del Ejército, Fuerza Aérea, Aviación Naval y Prefectura Naval) perdieron 100 aeronaves por todos los motivos (acción del enemigo o accidentes operacionales). En este número están incluidos helicópteros, aviones de transporte, bombarderos,  aviones enlace/escuela y reactores de combate.

En los años posteriores a la guerra casi todo el material perdido fue repuesto. Por ejemplo los Mirage perdidos, fueron suplantados con algunos M-IIICJ comprados a Israel aunque operaron por un corto periodo en teoría serian el suplemento transitorio hasta comprar aeronaves más modernas. Los A-4B/C fueron suplantados por los más nuevos A-4AR durante los años 90. Los aviones de transporte perdidos, C-130 Hércules y Skyvan también fueron repuestos con otros aviones comprados posteriormente. Lo mismo con algunos helicópteros. La excepción fueron los bombarderos Canberra, que eran de origen británico, operaron algunos años más para ser finalmente radiados de servicio. Esta capacidad nunca fue repuesta.

En conclusión casi la misma cantidad de aeronaves perdidas durante la guerra fue repuesta en los años posteriores. Pero el problema es que no se compraron aeronaves superiores técnicamente, es decir más modernas y  con mejores armamentos,  a las perdidas en la contienda.

Solo fueron un paliativo transitorio y muchos de estos aviones siguen volando con los mismos sistemas de 1982, bueno la mayoría usa GPS  ;D,  pero todo lo aprendido durante el conflicto (como tener toda la flota de cazabombarderos con capacidad del reabastecimiento en vuelo  y que también estén equipados con armas de disparo a larga distancia, capacidad BVR, o poseer aeronaves del tipo AWAC o con capacidad ECM) nunca fue aprovechado a full en la incorporación de aviones mejores. Porque nunca se compraron estos aeroplanos nuevo.

Ahora porque no se compraron es un tema político. Es precisamente de algo que no me gusta hablar porque sinceramente no me interesa. Pero te lo resumo a groso modo que es lo que piensa el normal de la gente que anda por la calle, puede haber sutiles diferencias, según a quien le toque contestar esa repuesta y según su ideología o preferencia política. Pero es más o menos así:

Aunque luego del conflicto la Fuerza Aérea Argentina (FAA) quedo como el arma que mas prestigio gano ante la sociedad argentina (aun hoy día lo sigue teniendo) por su excelente acción sobre la flota británica. Pero las restantes fuerzas armadas, incluida la FAA, fueron participes de años de dictaduras entorpeciendo el normal desarrollo democrático del país. Participando en golpes de estado tras golpes de estado. Pero durante el último gobierno militar, 1976-1982, a los mandos militares se le fue la mano con la represión interna  y el habernos  metido en una guerra contra una superpotencia y encima que perdieron el conflicto caló muy hondo en la sociedad. A partir de 1982, con ayuda de los medios de comunicación y de los dirigentes de los partidos políticos, todo lo militar es  tema tabú o mala palabra.

Por eso ningún gobierno civil posterior, a 1982, va invertir en defensa porque le caerían con los tapones de punta la oposición política y quedarían muy mal parados ante un buen porcentaje de la sociedad. Si algún gobierno argentino se le ocurriría gastar 1000 millones de U$s por ejemplo en la adquisición de cazas modernos, con los graves problemas sociales que atraviesa el país, da por hecho que la próxima elección la va a perder.  Aparte existe otro factor nosotros en 1982,como se dice en Argentina, le mojamos la oreja al matón del barrio y por eso los británicos y sus socios comerciales no se lo van olvidar. Amen que estos mismo tienen muchos intereses económicos en la zona (por ejemplo se calcula que en la zona de Malvinas puede haber más petróleo que en el Mar del Norte) .Por lo que durante todos estos años hicieron todo lo posible para que argentina no se equipe con armamento de última generación. Sin armas cualquiera va a venir a robarte a tu casa y vos no vas a poder hacer nada.

Argentina a pesar de ser un país del Tercer Mundo te puedo asegurar que posee grandes riquezas y encima una población pequeña en comparación con su territorio. Por lo que tranquilamente  y administrando correctamente las riquesas podría llegar a comprar y operar los más modernos cazas de combate. Pero como te dije anteriormente eso es política y puterio barato. Pero lamentablemente es real...


Bueno sigamos hablando de aviones, sobre todo los de la Segunda guerra Mundial, que es lo que me gusta. [applause]



Saludos amigos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Rusoargentino en 10 Marzo 2011, 04:40:49
Calquin:

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Debajo de la capa, rasante sobre el valle, aproximadamente a 200 metros del piso, trató de reencender el motor. Suspendió el procedimiento cuando se iluminó la advertencia de fuego delantero. En este caso, según el manual de vuelo, sólo disponía de cuatro segundos para eyectarse. Gracias a la gran velocidad y a las excelentes cualidades aerodinámicas del Sabre, pudo continuar planeando dentro del valle con rumbo Sureste. Como un silencioso alto velero sobrevoló una laguna congelada (del Diamante) y las sinuosidades del río que allí nacía. Hizo Otro intento de reencendido con igual suerte que el primero y, tras largos minu¬tos, planeando con escasa velocidad, de la zona montañosa desembocó en la llanura. En ese lugar se eyec¬tó, sin inconvenientes. Entre los valles cordilleranos había planeado 120 kilómetros, en configuración asi¬métrica, con un tanque externo colocado. Indudablemente, el factor de planeo del F-86F era fabuloso.

Ese detalle que contás del F-86F teniendo tanta capacidad de planeo, es algo que varias veces mencionan los pilotos estadounidenses durante la Guerra de Corea. Según ellos, cuando veían que el combustible no les iba a alcanzar para regresar, alcanzaban la mayor altura posible, apagaban el motor, planeaban unos 100 kms, lo reencendian, y ahí si les alcanzaba para llegar a Kimpo o a Suwon. También lo hacían cuando habían sido alcanzados por los MiG-15 rusos: planeaban hasta que llegaban al Mar Amarillo, cerca de la isla de Cho-Do, y allí se eyectaban. Gill Garrett (el derribado por Pepelyayev el 6 de octubre de 1951) contaba como pudo planear unos 50 kms hasta aterrizar de panza en la costa, y Norman Green (la primera víctima de Semyon Fedorets el 12 de abril de 1953, antes de derribarse mutuamente con Joseph McConnell) también cuenta lo mismo. Acá podés leer su relato:
www.sabre-pilots.org/classics/v123dozen.htm
Como saben, yo prefiero al MiG-15 ;)  Pero negar que el F-86 Sabre era un magnífico avión, y que además daba a su piloto buenas chances de sobrevivir si era alcanzado, sería tonto y necio.
Un abrazo,
Diego


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 30 Julio 2011, 00:36:05
Estan en proceso de fabricación los primeros Mi-17 para Argentina.  [applause]

http://www.fuerzasaeronavales.com/?p=3324


Saludos amigos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Hijo de Putin en 30 Julio 2011, 03:09:04
Bien, bien, bien!  [x_00058]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: mandeb48 en 25 Noviembre 2011, 21:13:32
Llegaron los Mi-171 a la Argentina. Quise resaltarlo por que es la primera vez que se adquiere material Ruso/Soviético en mi país.

(http://fotos.subefotos.com/350a4bd814ae4067c1e36f440812b651o.jpg)

fuente: zonamilitar.com.ar


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Lavréntiy en 25 Noviembre 2011, 21:17:53
Pues nada, felicidades por la compra de los aparatos nuevos, esperemos que no sea la ultima vez y que el proximo aparato sea el T-50  ;D


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: mandeb48 en 25 Noviembre 2011, 21:28:20
Me conformo con que se ejecute la opción de 3 más. :P


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Lavréntiy en 25 Noviembre 2011, 21:33:55
Es un heli que tiene un largo exito a sus espaldas y es probable que no se conformen con esas unidades. Enfin, el tiempo dira.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: mandeb48 en 26 Noviembre 2011, 02:46:14
Por los medios trasciende que es un Mi-171E, ¿Alguién sabe en que se diferencia del Mi-171 común?


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Lavréntiy en 26 Noviembre 2011, 16:06:44
Mi-171E es la version de exportacion del Mi-8AMT (la "E" significa "Export")

Aqui tienes las caracteristicas:

AMT
http://www.aerokamov.ru/ru/mi8amt

E
http://www.aerokamov.ru/ru/mi171


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 11 Enero 2012, 05:17:27
Hace varios día atras vi uno de estos helos en vuelo, casi choco con el auto, es que nunca había observado en vivo y en directo un Mi-8, Mi-171 o como diablos se llamen. ;D

Linda máquinas espero que dentro de algunos meses no terminen, como el resto de la flota aérea argentina, tiradas en algún hangar por falta de presupuesto.


Saludos amigos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Akimov en 11 Enero 2012, 06:00:03
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Hace varios día atras vi uno de estos helos en vuelo, casi choco con el auto, es que nunca había observado en vivo y en directo un Mi-8, Mi-171 o como diablos se llamen. ;D

Linda máquinas espero que dentro de algunos meses no terminen, como el resto de la flota aérea argentina, tiradas en algún hangar por falta de presupuesto.


Saludos amigos
Camarada que bueno leer(saber) de usted, si son muy hermosos y nada como ese ruido y verles por primera ves, felicitaciones por la experiencia pero a la próxima carga la cámara! o si no deberemos tomar medidas [kv_tank] [rofl]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 03 Abril 2012, 02:25:42
Saludos

Citar
Tehulche 320: el nuevo UAV de las FAS argentinas
Jueves 22 de Marzo de 2012 06:20

(http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2012/03/lip.jpg)
La agrupación de Defensa Antiaérea 601 del Ejército argentino integra varios sistemas de artillería, como los Oerlikon GDF de 35 MM, los hispano Suiza HS-831 de 30 MM y los Oerlokon de 20 MM, en la ciudad de Mar del Plata, a unos cuatrocientos kilómetros de la capital.

Allí se realizan todos los trabajos de mantenimiento y mejoramiento de los materiales de tubo del EA recepcionando montajes y sistemas de otras unidades del interior del país ya que existe un Grupo de Mantenimiento de Sistemas Antiaéreos 601 denominado “ Mayor Marcelo Novoa “ – en honor de un oficial muerto en Malvinas cuando llevaba una cohetera múltiple de 127 MM SAPBA en el buque ARA “ Isla de los Estados “ que fuera interceptado y undido por los británicos en el Estrecho de San Carlos- dotado de importantes instalaciones y medios para las tareas de overhaul de los sistemas en servicio.

Para las necesarias prácticas de tiro antiaérero se hace imprescindible la utilización  de blancos remolcados y mangas que, con elementos de marcación electrónica, permiten una evaluación directa de la eficacia de los operadores de armas y sistemas de dirección de tiro.

Utilizadas por años y en todos los ejércitos del mundo, estas mangas y blancos remolcados han quedado con cierta desactualización ya que sus movimientos sistemáticos y con poca variación no permite hacer un tiro realista.
La llegada al mercado castrense de los UAV implica no sólo la estandarización de nuevas formas de operación, sino también un aggiornamiento de los sistemas de adiestramiento y escuela.

Buscando la excelencia en el trabajo diario y optimizando las economías que trae estos nuevos UAV, se ha pensado en su uso para el remolque de blancos y mangas. Aprovechando cierta maniobrabilidad de los mismos, que permite dificultar la operación antiaérea en cuanto al seguimiento, detección y disparo a lo que se agrega la economía de la operación y mantenimiento, estos UAV pueden manejarse de tal modo de facilitar la labor de los artilleros.

Se podría pensar que son lentos- según el modelo- pero su alta tasa de discrecionalidad, posibilidad de transportar chaff, señuelos IR  y marcadores y la flexibilidad y grado de vuelo que pueden proporcionar los operadores a cargo, hacen de estos aviones sin piloto una nueva herramienta para el mejor entrenamiento de los sirvientes de los sistemas de defensa aérea.

Con este fin los técnicos del Grupo de Mantenimiento han desarrollado un pequeño avión no tripulado denominado Tehulche 320, con miras a perfeccionar el adiestramiento del personal de la Agrupación.

Obviamente con semejanzas a un modelo radiocontrolado- que ya la unidad posee y usa habitualmente- este UAV diseñado y construido íntegramente en la guarnición, será utilizado por todas las unidades y destacamentos antiaéreos del EA, empezando por esta misma y próximamente el Grupo de Artillería 161, de la provincia de San Luis, que recibirá estos equipos, esperándose iniciar una pequeña producción que abastecerá a las unidades de la especialidad.

Enmarcado en un importante programa de producción y operación de UAV, el EA inició hace años el desarrollo autóctono de aviones no tripulados, que se plasmó en un ingenio denominado Lipán, una aeronave con autonomía de cinco horas y un rango operativo de cuarenta kilómetros que permite la utilización de diferentes sensores y cámaras de alta sensibilidad para uso diurno y nocturno.

Siendo el primer ejército en el continente en poseer una unidad completamente operativa de UAV, ha firmado convenios con la Comisión Nacional de Energía Atómica para la vigilancia con sensores de radiación, de las centrales nucleares en prevención de fugas radioactivas y con Parques Nacionales para el uso de los UAV para la detección de focos ígneos en los bosques ó el control de aguas e inundaciones.

El EA no detiene su desarrollo de UAV, en todas sus variantes. Hoy muestra un pequeño avión para remolque de blancos, mañana la actualización de sus fieles Lipán, el progreso continúa. (Luis Piñeiro, corresponsal en Argentina)
Fuente:
http://www.defensa.com
 


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: alejandro_ en 03 Abril 2012, 10:29:23
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Por los medios trasciende que es un Mi-171E, ¿Alguién sabe en que se diferencia del Mi-171 común?

Los Mi-8/17 presentan bastantes variaciones porque son producidos en dos fábricas, Kazan y Ulan-Ude. Por lo que he leido los de Kazan son más sofisticados, pero tampoco tengo muchos detalles. Es un tema sobre el que estoy buscando información.

Saludos.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: comodoro en 17 Noviembre 2012, 15:58:04
Quiero corregir una aseveración del usuario mandeb48. En el informe sobre la compra de los helicópteros Mil Mi-171E, menciona que es la primera adquisición de material ruso; lo que no es correcto. La primera había sido la compra de ocho aviones acrobáticos Sukhoi SU-29AR en 1997 para la escuadrilla "Cruz del Sur".


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: alejandro_ en 17 Noviembre 2012, 21:39:48
¿Qué fue de esos Su-29? lo último que leí es que estaban inoperativos por falta de repuestos.

Saludos.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: comodoro en 17 Noviembre 2012, 22:09:15
Así es, la compra de las mencionadas aeronaves fue realizada por un canal alternativo (es decir no por Rosoboronexport) lo que trajo aparejado la dificultad para garantizar la provisión de insumos, repuestos y asistencia. En los convenios que se suscribieron con el gobierno de la Federación Rusa, tengo entendido, se acordó la provisión de insumos, repuestos y asistencia para volver a poner operativos los aviones.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Antey en 02 Julio 2013, 04:05:25
Funcionarios argentinos confirman conversaciones para la coproducción del FC-1



(http://1.bp.blogspot.com/-w4AnT-3eQ4Y/Ty0qqNqL1nI/AAAAAAAAA0E/L4iDWR8Psxg/s1600/Jf-17+Thunder+Block+2.jpg)

Funcionarios de la compañía aeroespacial argentina Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) dijo IHS Jane en el 2013 Paris Air Show que han tenido varias conversaciones con funcionarios chinos sobre la co-producción del Chengdu Aircraft Corporation (CAC) FC-1/JF-17 multirole

Los debates están lejos de la conclusión, con los funcionarios FADEA decir "transferencia de tecnología" cuestiones siguen siendo un punto de fricción. Sin embargo, las discusiones son el primer esfuerzo formal que podría conducir a la co-producción de un caza chino moderno en América Latina. Funcionario de FADEA dijo el co-producido FC-1 podría ser llamado "Pulqui-III ', recordando de FAdeA Pulqui II, el primer avión de combate ala en flecha de América Latina, que fue diseñado por Kurt Tank de Alemania para

http://www.janes.com/article/23497/argentine-officials-confirm-joint-production-talks-over-china-s-fc-1-fighter


Interesante, es mucho mejor opcion que adquirir los Mirage F1 que querian/quieren adquirir de España (Solo 8 mas otras celulas de repuesto) y los jordanos (Como repuesto segun tengo entendido), no por el avion en si, si no por los beneficios de producir un caza de combate (que aunque nace obsoleto) barato que puede ser exportado a paises vecinos y estar totalmente fuera del alcance de los embargos yankees.

Ojala se concrete, por el bien de la derruida FAA.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: alejandro_ en 02 Julio 2013, 11:35:25
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Interesante, es mucho mejor opcion que adquirir los Mirage F1 que querian/quieren adquirir de España (Solo 8 mas otras celulas de repuesto) y los jordanos (Como repuesto segun tengo entendido), no por el avion en si, si no por los beneficios de producir un caza de combate (que aunque nace obsoleto) barato que puede ser exportado a paises vecinos y estar totalmente fuera del alcance de los embargos yankees.

A mí me parece que la noticia es una interpretación del periodista. Una cosa es que dos representantes hablen en una exhibición y otra que se firme un contrato. Si Argentina quiere coproducir el aparato debería adquirir gran cantidad de aparatos*. Argentina opera una pequeña cantidad de Mirage, y la cantidad a adquirir a España está en torno a la veintena incluyendo las células de repuesto. O se adquiere una gran cantidad o simplemente no vale la pena. 

* Para hacernos una idea, los únicos usuarios que coproducen el Flanker son China y la India, que han adquirido +200 aparatos cada uno. España, que hace dos décadas adquirió +60 F-18, tuvo acceso a corproducción.

Saludos.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Antey en 03 Julio 2013, 01:51:30
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A mí me parece que la noticia es una interpretación del periodista. Una cosa es que dos representantes hablen en una exhibición y otra que se firme un contrato. Si Argentina quiere coproducir el aparato debería adquirir gran cantidad de aparatos*. Argentina opera una pequeña cantidad de Mirage, y la cantidad a adquirir a España está en torno a la veintena incluyendo las células de repuesto. O se adquiere una gran cantidad o simplemente no vale la pena. 

* Para hacernos una idea, los únicos usuarios que coproducen el Flanker son China y la India, que han adquirido +200 aparatos cada uno. España, que hace dos décadas adquirió +60 F-18, tuvo acceso a corproducción.

Saludos.

Cierto puede ser que no valga la pena, aun cuando tienen un minimo pensado de 36 aparatos para producir, si la noticia es "humo" o no, eso es dificil de ver porque la conversacion existe y que argentina se remonte en el poryecto es otra cosa... pero en cualquier caso llevas razon, la unica forma de amortizar el proyecto tendria que ser exportandolos a paises vecinos (Imagino Venezuela, Peru, Ecuador y muy poco posiblemente Bolivia y Uruguay), pero si, lo mas probable es que se quede en converzacion... quien sabe.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: chaman en 03 Julio 2013, 15:20:37
Un saludo  [yes]

A mi modesta opinion Francotirador dire que opino lo mismo que alejandro , aunque no estoy del todo de acuerdo como mejor opcion  adquirir  Mirage F1 .Seria mejor esperar a ver que ocurre con los acuerdos y contratos que estan por llegar Brasil con Rusia en la compra de los Sujois para este pais , que se habla de trasferencia de tecnologia , y que tal vez a Argentina le interese esperar y coordinar su politica de defensa en este caso (si es que no lo estan haciendo ya) e ir de la mano de Brasil (potencia emergente y del club BRICS).


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: mandeb48 en 03 Julio 2013, 19:40:34
Como argentino puedo decir que a un político local no se le debe creer ni cuando dice buen día. Con un presupuesto militar de 0.5 % del pbi no se puede esperar mucho....


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 03 Julio 2013, 23:19:54
Saludos

Seria importante que Argentina fabrique  los JF-17/FC-1 con ayuda de China, además que serian otra opción para los paises latinoamericanos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Antey en 04 Julio 2013, 00:32:19
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Saludos

Seria importante que Argentina fabrique  los JF-17/FC-1 con ayuda de China, además que serian otra opción para los paises latinoamericanos

Ese es mi pensamiento, si bien el caza en si no es una maravilla, impulsaria o al menos simplemente reavivaria a la industra argentina, ademas de dar una opcion a paises vecinos, el primer problema de argentina es que su unico potencial (e hipotetico) enemigo es el reino unido, si llegase a haber un confrontamiento (No tiene porque ser militar) un simple veto de la OTAN y el numero de repuestos de estos se rebaja a 0, si embargo, con un avion chino, el veto no sirve de nada (en lo referente a este caza, al menos).

Chaman, segun tengo entendido y quizas sea erroneo, el FA-18 SH ya tiene ganado la FX-2 politicamente. En cualquier caso, y si es a lo que te refieres Argentina no esta capacitada para operar un bimotor de semejante gasto por hora, o al menos, es lo que cuentan diversos foristas argentinos.

Un Mirage F1, con todo el alargamiento de vida de la celula que se le quiera dar, ¿1200 Horas?, no daria ni para 5 años, eso es un mediano-corto plazo, y tampoco es una mejora demasiado grande, si bien cualquier cosa que llegue seria una mejora, porque actualmente y con suerte operan menos de la mitad de los cazas que tienen, un JF17 con su capacidad multirol (y BVR) podria reemplazar al MIRAGE III al poseer un radar mas potente que los Cyranos y a mediano plazo a los A4AR, porque ademas de que estos ya estarian para dar de baja, el JF17 tiene una mayor capacidad que el A4AR.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: chaman en 04 Julio 2013, 01:27:26
Un saludo  [yes]

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Chaman, segun tengo entendido y quizas sea erroneo, el FA-18 SH ya tiene ganado la FX-2 politicamente. En cualquier caso, y si es a lo que te refieres Argentina no esta capacitada para operar un bimotor de semejante gasto por hora, o al menos, es lo que cuentan diversos foristas argentinos.
Si te refieres a Brasil el concurso lo habia ganado el Rafale ,pero ya se desestimo por parte de la presidenta Dilma y se esta estudiando adquirir SU-35 (quizas unos 100) ademas de los antiaereos Pansirk y posiblemente S-300mpv.
Si se lleva a cabo esto ultimo seguramente despues del lote contratado y la transferencia tecnologica a Brasil .....este fabricara y vendera al mercado sudamericano.
Por otra parte Venezuela ya tiene Sujoi. Lo digo porque lo natural que va a pasar en sudamerica es la union politico ,comercial militar para ser un bloque fuerte a nivel mundial.
Los aviones chinos tambien pueden ser una realidad por dos razones.
1º China tiene muchos intereses comerciales (sino la que mas) en Argentina.
2º China se esta enbarcando en aviones de 5º generacion (por eso a comprado un lote de SU-35 rusos ,por la tecnologia que les vendra bien para su avion de 5º)eso quiere decir que no estara interesada en adquirir mas JF17 para sus fuerzas aereas y no le importara la trasferencia de la tecnologia para fabricarse en Argentina , que a su vez sera mas barato y mas barato de operar que los Sujoi.
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Ese es mi pensamiento, si bien el caza en si no es una maravilla, impulsaria o al menos simplemente reavivaria a la industra argentina, ademas de dar una opcion a paises vecinos
Totalmente deacuerdo contigo.
 
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su unico potencial (e hipotetico) enemigo es el reino unido
Aqui ya no tanto  ;D
Dentro de 15   20 años se estima que pueda surgir una guerra o conflicto armado por los recursos de la Antartida y nunca se sabe lo que va a pasar, por eso si argentina dispone de Sujoi en lugar de JF17 chinos la cosa cambia . Ademas si tiene un enfrentamiento con los Hijos de la gran....bretaña con los Sujois casi seguro que no va a ser militar. [x_00029]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Antey en 04 Julio 2013, 01:56:06
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Un saludo  [yes]
Si te refieres a Brasil el concurso lo habia ganado el Rafale ,pero ya se desestimo por parte de la presidenta Dilma y se esta estudiando adquirir SU-35 (quizas unos 100) ademas de los antiaereos Pansirk y posiblemente S-300mpv.
Si se lleva a cabo esto ultimo seguramente despues del lote contratado y la transferencia tecnologica a Brasil .....este fabricara y vendera al mercado sudamericano.
Por otra parte Venezuela ya tiene Sujoi. Lo digo porque lo natural que va a pasar en sudamerica es la union politico ,comercial militar para ser un bloque fuerte a nivel mundial.
Los aviones chinos tambien pueden ser una realidad por dos razones.
1º China tiene muchos intereses comerciales (sino la que mas) en Argentina.
2º China se esta enbarcando en aviones de 5º generacion (por eso a comprado un lote de SU-35 rusos ,por la tecnologia que les vendra bien para su avion de 5º)eso quiere decir que no estara interesada en adquirir mas JF17 para sus fuerzas aereas y no le importara la trasferencia de la tecnologia para fabricarse en Argentina , que a su vez sera mas barato y mas barato de operar que los Sujoi.Totalmente deacuerdo contigo.
 Aqui ya no tanto  ;D
Dentro de 15   20 años se estima que pueda surgir una guerra o conflicto armado por los recursos de la Antartida y nunca se sabe lo que va a pasar, por eso si argentina dispone de Sujoi en lugar de JF17 chinos la cosa cambia . Ademas si tiene un enfrentamiento con los Hijos de la gran....bretaña con los Sujois casi seguro que no va a ser militar. [x_00029]

Es imposible que adquieran Sujois, me encantaria, Rusia necesita eso, pero cuando es imposible es imposible. Argentina no gusta de lo ruso, aunque adquirieron MI-17, es cierto, puede que el crecimiento de adquisisiones a Rusia pueda incrementar, pero un caza pesado, Bimotor, que cuesta 65 millones de dolares (y aunque cueste 25)
para un pais que quiere comprar cazas de 3era generacion de los años 70 en cantidades tan infimas como 8-12 de las cuales en 3 años deberian estar volando 5-6 si somos muy optimistas y esta pensando en cazas de 4ta generacion basados en MIG21 lo veo imposible. El JF17 es eso, un caza barato, para producirse en numeros relativamente altos para reemplazar a los Mirages y J7 (MIG21) de pakistan por algo mas nuevo. Es mejor que el SU35, JAMAS, pero su polivalencia le da la posibilidad de reemplazar a los MIRAGE (creo que no superan los 15 activos), A4AR (6 en servicio activo si mal no recuerdo) y a sus Super Étendard (10 en servicio activo) de la COAN.




Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: xammar en 04 Julio 2013, 08:10:26
Yo tambien soy de la opinion de que para los numeros que podria manejar la FAA,no tiene mucho recorrido la 'co-produccion' del FC-1/JF-17,que no quita que este tipo de plataforma (como el Tejas indio o el T-50 coreano) le viniese bien para reemplazar a sus Mirage y A-4.

Un saludo


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: ONICK en 27 Septiembre 2013, 05:37:28
YO CREO QUE aGENTNA DEBE LIDERIZAR LA FABRICACIÓN DEL ENTRENADOR DE LA unasur, CON ESO PUEDE ELEVAR UN POCO LA ECONOMIA DE ESA IDUSTRIA PARA PENSAR EN OTRA COSA MAS AVANZADA.

Disculpen las may, no me di cuenta.

Venezuela se habla de la compra de L-15 y de J-10A y J-10B , aunque esperabamos el YAK-130. Estos aviones chinos tienen mucho similar al SU-30MK2, los K-8W han resultado muy buenos, y ya China esta produciendo el J-15 y el J-31

Parece que también se comprarán MIG-35 y MIG-29M/M2


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: jc en 01 Mayo 2015, 02:21:50
Cooperación militar de Argentina y Rusia amenazaría el control británico en las Malvinas, cree experto
© AP Photo/ Michael Warren
Seguridad
00:34 24.04.2015(actualizada a las 12:16 24.04.2015) URL corto
7174412
Una mayor cooperación militar entre Rusia y Argentina obligaría al Reino Unido a cambiar su estrategia de seguridad en el Atlántico Sur, comentó a Sputnik el doctor en relaciones internacionales brasileño, Fabiano Mielniczuk.

La Casa Rosada está llevando a cabo negociaciones con el Kremlin para la adquisición de aviones caza rusos Su-24.

Lea más en http://mundo.sputniknews.com/seguridad/20150424/1036735274.html#ixzz3YpyQzCjR


El run run continua.....no se si sera humo o no, pero la presidenta ha dicho que las Malvinas volveran a ser argentinas......esta claro que esta todo muy confuso y que serio no hay nada...pero joer seria una jugada de PM para joder mas a los fascistas estos de los ingleses. La verdad es que se armaria algo gordo seguro....


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Umberto en 05 Mayo 2015, 06:07:28
Yo veo esta oportunidad de adquirir cierto material ruso por parte de Argentina, como una medida necesaria dentro de su coyuntura. Se sabe que el Saab Grippen no presenta un radio de combate comparable a la familia Su-27/30/35. La FAA podria pensar en una mezcla de Su-27 de segunda mano, con al menos un escuadrón de Su-30MK de nueva fabricación.

La deuda en la FAA es acumulada de varias decadas. Justo hoy no hacer nada, sería lo equivocado.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Camarada Fierro en 20 Septiembre 2015, 19:27:41
Conocé al Pampa III, el moderno avión construido en el país

http://www.minutouno.com/notas/1291945-conoce-al-pampa-iii-el-moderno-avion-construido-el-pais


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 24 Noviembre 2016, 17:44:13
El vuelo de despedida del último Fokker F-27 de la Fuerza Aérea Argentina llegó hasta Ushuaia

(http://www.telam.com.ar/advf/imagenes/2016/09/57e2f58f0a0d7_645x362.jpg)

El avión emblema de la conectividad aérea en la región patagónica fue recibido por dos autobombas de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) que arrojaron agua, mientras se dirigía a la zona de plataformas de la aerostación.


El último avión Fokker F-27 de la Fuerza Aérea Argentina hizo escala este miércoles en la ciudad fueguina de Ushuaia, como parte de su viaje de despedida y de reconocimiento histórico que incluye a 19 de las poblaciones que conectó durante más de 40 años.

La aeronave y su tripulación, integrada por militares en servicio, y en algunos casos de muchos años de trayectoria en la operación de este tipo de vuelos, arribó pasadas las 13 al aeropuerto “Malvinas Argentinas” de la capital de Tierra del Fuego.

El avión emblema de la conectividad aérea en la región patagónica fue recibido por dos autobombas de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) que arrojaron agua sobre su fuselaje en forma de homenaje, mientras se dirigía a la zona de plataformas de la aerostación.

Además, integrantes de una banda de música militar tocaron acordes de bienvenida a los tripulantes y pasajeros en el momento que descendían a la pista y recibían los primeros saludos de camaradas e invitados especiales a la ceremonia.

“Despedir a este avión tan austero y tan querido, que tanto ha hecho por la conectividad de los habitantes de la Patagonia, y en especial por los fueguinos, produce una gran emoción y también un dejo de tristeza”, afirmó Norma Carbonell, quien durante 31 años fue gerente de Líneas Aéreas del Estado (LADE) en Ushuaia, en dialogo con Télam.

Carbonell recordó que la aeronave ha volado a las Islas Malvinas cuando existían frecuencias programadas desde Comodoro Rivadavia, en Chubut, antes de la guerra de 1982, cumpliendo funciones sociales como el traslado de enfermos, de medicamentos o de mercaderías, y también lo hizo en pleno conflicto bélico.

“La historia del F-27 es parte de mi historia. Ha significado mucho para el traslado de la gente del lugar, y también para la región y para el país. Se nos cae un lagrimón al verlo hoy, después de casi 44 años de travesías ininterrumpidas al servicio de los vuelos comerciales. Lo vamos a llevar en los recuerdos y en el corazón, toda la vida”, reflexionó la ex gerente de LADE en la zona.

Por su parte el operario de LADE Ángel Benitez, de 43 años de antigüedad en la empresa, recordó que él mismo llegó a Ushuaia desde la provincia de Corrientes, en el mismo avión que hoy se despidió de la ciudad.

“Al poco tiempo de venir a Tierra del Fuego ingresé en esta línea aérea y ya no me fui más. Por eso venir a despedir a este avión es como despedir a un amigo”, confió a Télam.

El F-27 que partió el domingo pasado desde la base aérea de El Palomar estuvo también hoy en la ciudad de Río Grande, en el norte provincial, y desde allí emprendió un tramo del viaje que incluyó un sobrevuelo por Isla de los Estados, antes de dirigirse a su destino más austral.

Según informaron fuentes militares, el periplo continuará por El Calafate y otras ciudades patagónicas, antes de su regreso a Buenos Aires y de su desprogramación, para después posiblemente ser trasladado a un museo aéreo.

El itinerario completo del vuelo de despedida del Fokker comprende las ciudades de Paraná, Palomar, Mar del Plata, Bahía Blanca, Trelew, Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn, San Antonio Oeste, Gobernador Gregores, Puerto Deseado, San Julián, Santa Cruz, Río Gallegos, Río Grande, Ushuaia, El Calafate, Esquel, Bariloche y Neuquén.

El Fokker F-27 Friendship matriculado TC-79 llegó al país en 1969 y desde 1972 comenzó a volar como parte de la flota de LADE, uniendo destinos del sur argentino adonde no llegan habitualmente las rutas de aerolíneas comerciales.

http://www.telam.com.ar/notas/201609/163965-el-vuelo-de-despedida-del-ultimo-fokker-f-27-de-ka-fuerza-aerea-argentina-llego-hoy-hasta-ushuaia.html

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 24 Noviembre 2016, 18:03:49

UN RECONOCIMIENTO PARA LA TRIPULACIÓN DEL BELL- 212


(http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/img/images/reconocimientobelllibano01.jpg)

Se cumplieron 10 años de la misión de Naciones Unidas en la que militares de la Fuerza Aérea Argentina rescataron al primer ministro libanés en medio de la “Guerra de Julio”. El embajador de ese país obsequió una distinción a dichos protagonistas

En la tarde del martes 22 de noviembre libaneses y argentinos con esa descendencia fueron convocados en las instalaciones del histórico Club Libanés de Buenos Aires para celebrar tres hechos de suma trascendencia: los 80 años de vida del Club; el 73° Aniversario de la Independencia del Líbano y los 10 años de ocurrida la misión de Naciones Unidas en ese país, cuando personal militar de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) rescató al premier libanés Fuad Siniora, trasladándolo a bordo de un helicóptero Bell-212 desde Beirut hasta el Aeropuerto Internacional de Lárnaca, en la Isla de Chipre, en medio del dificultoso momento que atravesaba el Líbano, producto del ataque iniciado por Israel.

Estuvieron presentes el embajador de la República del Líbano en Argentina, Antonio Andary Saab; el cónsul de ese país; Dr. George Al Jallad; autoridades nacionales y provinciales; el titular de la FAA, brigadier general VGM Enrique Victor Amrein; su par del Ejército, teniente general Diego Suñer; el presidente del Club Libanés, Dr. Alberto Adem; representantes eclesiásticos y público en general.

Luego de ver un video enviado especialmente por el secretario de Derechos Humanos y Pluralismo Cultural, Lic. Claudio Avruj, se entonaron los himnos de ambos países y se realizó la entrega de distinciones.

Las palabras alusivas estuvieron a cargo del presidente del Club Libanés y del embajador. En un entendible castellano, el funcionario ofreció un emotivo discurso en el que agradeció especialmente la labor desarrollada por el personal de la Institución, el 25 de julio de 2006. “Hoy estamos aquí para homenajear a los valientes miembros de la Fuerza Aérea Argentina quienes en cumplimiento de la misión encomendada por Naciones Unidas evacuaron al primer ministro libanés (…) Al cumplirse 10 años de aquel rescate, no podemos dejar de destacar el profesionalismo, la valentía y la gran predisposición de estos hombres quienes colaboraron en el proceso de paz y ayudaron a lograr, definitivamente, un alto al fuego. Es un honor para mí presentarles a estos héroes en nombre del Líbano y de su pueblo, como muestra de nuestro reconocimiento a su heroica tarea”.

“Creo que estamos en condiciones de afirmar que, a raíz de esa notable experiencia, los corazones de esos hombres quedaron unidos al fuego y a la historia del Líbano y eso nos llena de orgullo. Después de todo, los lazos que unen a los argentinos y los libaneses se remontan a 1860 cuando el primer inmigrante libanés pisó el suelo argentino en el Puerto de Buenos Aires. Los inmigrantes libaneses están eternamente agradecimos a este país donde encontraron un hogar que los recibió con calidez y generosidad y una tierra que supo acogerlos y cobijarlos”, finalizó Andary Saab.

El comodoro Fernando Simó y el vicecomodoro Adrián Longo; piloto y copiloto respectivamente, junto al suboficial mayor Gustavo Rivarola, mecánico de abordo, fueron los protagonistas de dicho rescate, además del vicecomodoro Claudio Ortiz y el suboficial principal Francisco Heredia que fueron parte de un segundo vuelo. Siendo presentados por el embajador, el público los ovacionó y recibieron individualmente la maqueta de un cedro, árbol nacional libanés que simboliza la felicidad y la prosperidad.

Por su parte, el comodoro Simó también dedicó unas palabras y explicó detalladamente cómo ocurrieron los hechos: “Fue una noche muy larga y no pudimos descansar esperando que el horario de partida hacia la misión llegara. La tripulación estaba en apresto, todos se ajustaron los cinturones de seguridad y las palas del Bell comenzaron a girar. La operación denominada internamente “Bandidos”, estaba en marcha”, recordó el comodoro.

“Comenzamos con el abastecimiento del helicóptero y el personal del ejército libanés estaba atento para acercarnos a los pasajeros que debíamos trasladar, cuando el estruendo de la primera bomba que cayó en la ciudad nos hizo comprender que los tiempos se aceleraban y que la reacción debía ser inmediata. En el vuelo de regreso reinaba el silencio, éramos conscientes de haber superado el hecho de ser un blanco seguro”, siguió.

“Como pilotos de la Institución actuamos de acuerdo a nuestra formación, fuimos necesarios y dimos lo mejor de nosotros. Como expresa el escudo del sistema que operamos: Los helicopteristas estamos, estuvimos y estaremos, siempre y en todo lugar”, finalizó el comodoro.

Al dar por terminada la ceremonia protocolar, los presentes disfrutaron de un coctel con comida típica.

http://www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.asp?idn=1929

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 27 Noviembre 2016, 19:08:29
El 1er Ten. Francisco Rosas listo para realizar una exhibición aérea a bordo del IA-63 Pampa

(https://pbs.twimg.com/media/CyR-hbTXAAAZJqa.jpg)

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 24 Diciembre 2016, 00:11:28
IA-63 Pampa en pleno vuelo.

(https://pbs.twimg.com/media/C0SedGVWIAAsXd6.jpg)

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 10 Julio 2019, 23:23:33
Lockheed Martin A-4AR y OA-4AR Fightinghawk

(https://pbs.twimg.com/media/D_Isl-4WsAI-HjI.jpg)
Despegando para el desfile del 9 de Julio.

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 17 Julio 2019, 16:41:25
Con motivo de la 54º Cumbre del Mercosur en la provincia de Santa Fe se dispuso una cobertura aérea de seguridad a cargo del Comando Conjunto Aeroespacial



(https://pbs.twimg.com/media/D_npFgLXsAIszL9?format=jpg&name=large)

(https://pbs.twimg.com/media/D_npFgUWsAEdOb0?format=jpg&name=large)

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 09 Octubre 2019, 19:04:37
Saludos,

Al parecer Argentina tiene interés en los Mig-29, habrá que esperar después de las elecciones si se concreta la posible compra ver:

¿MiG-29 para Argentina?

http://charly015.blogspot.com/2019/10/mig-29-para-argentina-actualizado.html


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 09 Octubre 2019, 19:12:50
Con respecto a esa noticia, ya comenté en otro lado, que se repiten cada tanto.
Al final, no pasa nada.
Como mucho se podrá tener un avión algo mejorado, como los Super Etendard M adquiridos por la Fuerza aeronaval.
La Fuerza Aérea Argentina parece que resignó a recibir unos entrenadores coreanos mejorados: FA-50.

En este tema, no conviene hacerse ilusiones.
Otra cosa a tener en cuenta, es que en las FFAA, hay una fuerte presión a no comprar material chino o ruso.
Sería un sector, pro occidental.

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: rusoski en 10 Octubre 2019, 15:45:03
La realidad es tal cual la comentan los compañeros anteriores.
Pero solo me queda la sensacion de que al ritmo de que van las cosas, el armamento ruso se va a terminar imponiendo en todos lado, independientemente de la fuerza de los lobbys occidentales. Sobran los ejemplos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 10 Octubre 2019, 22:46:21
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La Fuerza Aérea Argentina parece que resignó a recibir unos entrenadores coreanos mejorados: FA-50.


¿Pero teniendo un avión de fabricación nacional como el  pampa no seria mejor apostar por una versión de combate monoplaza en vez de comprar los FA-50?

Por otro lado existe aviones de combate de fabricación rusa y china de seguro mas económicas que la de origen occidental


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 10 Octubre 2019, 23:13:59
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¿Pero teniendo un avión de fabricación nacional como el  pampa no seria mejor apostar por una versión de combate monoplaza en vez de comprar los FA-50?

Por otro lado existe aviones de combate de fabricación rusa y china de seguro mas económicas que la de origen occidental

El Pampa, es subsónico en cambio el FA-50 es supersónico.
Lo mejor sería mejorar el Pampa todo lo posible y para otras tareas ir a un caza en serio, tipo MiG-29.
Apostar a una aeronave nacional, serviría para seguir investigando y en algún momento hacer aviones más poderosos. Como hace Irán por ejemplo.
Eso si, cabe acotar que los últimos aviones fabricados Pucará, Pampa; utilizan motores extranjeros, sean de USA o Francia.
Habría que ver la forma de fabricar motores nacionales.
El problema principal es político o ideológico.
A pesar de Malvinas y la posguerra, que demostró que "occidente" no es fiable, hay sectores de las FFAA que siguen confiando y recelando de lo "oriental" (ruso o chino).
Basta ver que con el kirchnerismo aún estando durante 12 años, lo único que trajo de Rusia, fueron los Mi-171. Siguió dependiendo de USA principalmente.
Es más, cuando más cerca estuvimos de traer algún caza, la opción fue el Kfir israelí.
Eso, que el sionismo nos jodió siempre: con el tema AMIA, Embajada y más tarde con el tema Nismann.
Ya ven, que hasta que no haya un gobierno que se juegue, seguiremos con esta tendencia.
Aparte, que no hay un rearme real y seguimos con poca inversión en Defensa, más allá de los discursos.

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 23 Febrero 2020, 03:54:40
Saludos,

Pod POA
(http://www.fixview.com.ar/wp-content/uploads/2019/11/prod_poa_a1.png)
Una empresa (FixView )Argentina diseño y esta fabricado pod POA (Pod de Observación Aérea) ellos lo han probado en aviones purcara y tucanos. Ver:
http://www.fixview.com.ar/fvpoa/

Una de las característica del pod es que es inalámbrico y su fuente de energía es de una batería interna por lo tanto no hay necesidad de una fem del avión.



Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 23 Febrero 2020, 04:02:00
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Saludos,

Pod POA
(http://www.fixview.com.ar/wp-content/uploads/2019/11/prod_poa_a1.png)
Una empresa (FixView )Argentina diseño y esta fabricado pod POA (Pod de Observación Aérea) ellos lo han probado en aviones purcara y tucanos. Ver:
http://www.fixview.com.ar/fvpoa/

Una de las característica del pod es que es inalámbrico y su fuente de energía es de una batería interna por lo tanto no hay necesidad de una fem del avión.



No se si lo han probado realmente en el Pucará. De momento, parece que son solo imágenes hechas por computadora, para mostrar donde puede ir.
Incluso, se ve que está en dos lugares diferentes uno, bajo el fuselaje y otro en un ala.

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 24 Febrero 2020, 00:16:42
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No se si lo han probado realmente en el Pucará. De momento, parece que son solo imágenes hechas por computadora, para mostrar donde puede ir.
Incluso, se ve que está en dos lugares diferentes uno, bajo el fuselaje y otro en un ala.

 [yes]

no creo que sean solo imágenes trucadas existen fotos por ejemplo:
(http://modocharlie.com/wp-content/uploads/2019/08/Pod-Pucara-2-1200x803.jpg)
Fuente:
http://modocharlie.com/2019/08/presentado-el-sistema-poa-de-fixview-en-el-ia-58h-pucara-ii/

Ahora mi duda con el sistema POA es si es dependiente de sistemas de la OTAN que sean después vetables por esos países


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 24 Febrero 2020, 00:23:05
Saludos,

Rusia, dispuesta a suministrar a Argentina material de defensa

MOSCÚ (Sputnik) — Rusia está dispuesta a suministrar el armamento más avanzado a Argentina sin condición política alguna, declaró a Sputnik el embajador ruso en el país latinoamericano, Dmitri Feoktístov.
Fuente:
https://mundo.sputniknews.com/rusia/202002071090396945-rusia-esta-dispuesta-a-suministrar-a-argentina-material-de-defensa-sin-condiciones-politicas/

Podrían ser mas Mi-17, inclusos Mig-29/35, Su-24, entre otras opciones


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 24 Febrero 2020, 13:10:58
Con respecto a la foto del Pucará con el POA, no conocía esas imágenes.
Aunque igual tengo dudas. Alguien que sepa de fotografía, podría decir si son o no trucadas.
Lo que no se, si lo que se muestran son aparatos reales o solo maquetas, ya que se ven dos en el mismo avión.
Con respecto al armamento ofrecido a la Argentina:
Desde que terminó la Guerra de Malvinas en 1982 (hace casi 40 años) se viene diciendo lo mismo. Es más, incluso durante la misma guerra se hablaba de ofrecimientos soviéticos de armas.
Luego todo termina en nada.
Podemos recordar, que la corriente política que gobierna hoy, ya estuvo entre el 2003 y el 2015, con mucha más fuerza que hoy, pero no se atrevió a traer armas rusas.
Lo único que llegó acá es: misiles Sa-7 (vía libia y de algún otro país, creo) dados de baja hace años; aviones Su-29 de acrobacia y creo que ya ni están operativos; y 2 helicópteros Mi-171 (que no se en que estado se encuentran actualmente).
A los que les gusta andar por los foros, se darán cuenta que hay una poderosa presión (dentro y fuera de las FFAA), contra todo lo que venga de Rusia.
Acá mismo armé un hilo especial, sobre el tema del Foro Zona Militar y su charlatanería, postura sobre las FFAA represivas, reivindicación de guerra antisubversiva (REPRESIÓN CONTRA EL PUEBLO), críticas a lo ruso, etc.
Estos días hubo críticas hacia el presidente Alberto Fernández, por decir que durante el Proceso Militar, hubo excesos y no una política planificada contra al Pueblo y sus organizaciones.
Preferiría que para opinar, pongamos información seria.
Me cansa repetir lo mismo año tras año.
Se supone, que todos los que estamos acá tenemos internet y sabemos usarla. Aparte, conocemos algo de armas, algo de historia.
Entonces, es obvio que Argentina, estuvo bloqueada para obtener armamento moderno (por parte de occidente) desde 1982.
Y también es obvio, que no hizo nada por cambiar de proveedor. Ni con la Unión Soviética, ni con Rusia, ni con China.

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 26 Febrero 2020, 23:35:17
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Con respecto a la foto del Pucará con el POA, no conocía esas imágenes.
Aunque igual tengo dudas. Alguien que sepa de fotografía, podría decir si son o no trucadas.
Lo que no se, si lo que se muestran son aparatos reales o solo maquetas, ya que se ven dos en el mismo avión.

Bueno en el caso del Pucará existen dos posible sitio donde se pueden colocar en unos de los punto duros del ala y en el punto duro central, en el vídeo de la empresa argentina lo muestra, como también  para el caso de los Tucanos seria en uno de los puntos duro del ala, la propuesta es interesante porque los usuarios de los tucanos le podría interesar esa equipo.

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Con respecto al armamento ofrecido a la Argentina:
Desde que terminó la Guerra de Malvinas en 1982 (hace casi 40 años) se viene diciendo lo mismo. Es más, incluso durante la misma guerra se hablaba de ofrecimientos soviéticos de armas.
Luego todo termina en nada.
Podemos recordar, que la corriente política que gobierna hoy, ya estuvo entre el 2003 y el 2015, con mucha más fuerza que hoy, pero no se atrevió a traer armas rusas.
Lo único que llegó acá es: misiles Sa-7 (vía libia y de algún otro país, creo) dados de baja hace años; aviones Su-29 de acrobacia y creo que ya ni están operativos; y 2 helicópteros Mi-171 (que no se en que estado se encuentran actualmente).
A los que les gusta andar por los foros, se darán cuenta que hay una poderosa presión (dentro y fuera de las FFAA), contra todo lo que venga de Rusia.
Acá mismo armé un hilo especial, sobre el tema del Foro Zona Militar y su charlatanería, postura sobre las FFAA represivas, reivindicación de guerra antisubversiva (REPRESIÓN CONTRA EL PUEBLO), críticas a lo ruso, etc.
Estos días hubo críticas hacia el presidente Alberto Fernández, por decir que durante el Proceso Militar, hubo excesos y no una política planificada contra al Pueblo y sus organizaciones.

Entonces, es obvio que Argentina, estuvo bloqueada para obtener armamento moderno (por parte de occidente) desde 1982.
Y también es obvio, que no hizo nada por cambiar de proveedor. Ni con la Unión Soviética, ni con Rusia, ni con China.

 [yes]

Si tienes razón pero son propuestas publicas que han hecho los rusos, al parecer los chinos también han hecho las suyas, es normal que exista polémica, eso pasa en todos los países con las compra de armas.   En algún momento la fuerza aérea de Argentina va tener que decidir algo ya que su estado en cuanto equipos esta en mengua.

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Preferiría que para opinar, pongamos información seria.
Me cansa repetir lo mismo año tras año.
Se supone, que todos los que estamos acá tenemos internet y sabemos usarla. Aparte, conocemos algo de armas, algo de historia.

En el mundo de la compra de sistemas de armas siempre existe especulación, conseguir información "seria" es muy difícil incluso a veces altos mando indican posibles compras y estas no se concretan por varias razones: cambios de gobiernos, falta de recursos, entre otras.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 27 Febrero 2020, 13:36:22
Respondo en orden:


Ya sé que se  puede colocar en dos sitios. Lo que hacía notar, es que estaban en el mismo avión, lo que daba a entender que había dos de esos aparatos. Por consiguiente, me daba la impresión que podían ser maquetas. No conozco si se han logrado fabricar ya y  en qué cantidad.
No repitamos información que ya se sabe. Tratemos de ir a lo concreto.
Ya dije que no me gusta cuando algunos integrantes, del foro, empiezan a tomar actitudes pedantes, tirando información redundante como en otros foros.
Algunas propuestas, son “públicas” pero solo por repetición de noticias, salidas de algún medio (RT, Sputnik) que a su vez, la sacan muchas veces de internet.  Lo que muestra un círculo vicioso. Aparte, que estas agencias muchas veces tiran cualquier información. Incluso en contra de Rusia (como cuando difunden el feminismo). Ni hablar cuando tratan de Argentina y otros países, donde los “corresponsales” que utilizan dejan mucho que desear.
Por otro lado, si es “al parecer” ni lo tomemos, ya que repetimos cosas sin fundamento serio.
Tengo experiencia en distintos foros de mi país y los transcendidos abundan. Luego se ve que es puro humo.
Como repetí varias veces (y parece que algunos no leyeron o no les importa), Argentina, tiene un problema actual: los gobiernos progres / liberales (de izquierda o derecha) no están interesados en comprar armamento de gran poder (con proyección estratégica).
Además, tenemos en sectores de Poder (económico, político y militar), un fuerte grupo de presión, contrario al armamento ruso y chino.
El mismo día de ayer, por twitter se comentaba (con sorna) que le habían ofrecido a la Argentina aviones Su-30 y MiG-29 “viejos”.
Ahí empezaron, que no nos convenía, que bastaba ver como estaban “parados” en Venezuela los Su-30 y los Mi-17 (y que con esos helicópteros acá pasaba lo mismo).
Otra queja es que nuestro país no puede utilizar armamento tan costoso, que los birreactores gastan mucho, que la post venta rusa no es confiable, etc, etc.
Comparemos que los mismos que critican esto, se les cae la baba por aviones, realmente obsoletos, como F-16, Kfir o los pequeños F-50 coreanos.
La polémica igualmente se da en estos foros (Zona Militar, FAA) que no cortan ni pinchan.
Los distintos gobiernos, deciden según sus ideas. Y siempre es menos de los que esperaban estos “niños grandes” fanáticos de las armas.
Con respeto a la FAA, hace años que se viene diciendo que es “urgente” comprar. Y ya vemos como estamos.
Al final, cuando traigan algo, será en lo concreto inofensivo y apenas servirá para contentar algunos tontos que quieren ver volar algún avión un poco más nuevo que lo que tenemos.
Repito: si no hay información seria, no poner nada.
Por lo menos en este tema, que desde hace años y años, se vienen repitiendo las mismas cosas y nunca se trae nada.
Al contrario, cada vez tenemos menos.
Lo más importante: mientras no haya una verdadera Política Defensiva, no importa lo que traigan, ya que no estará encuadrado en ningún Proyecto Estratégico serio.

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: rusoski en 27 Febrero 2020, 22:16:42
Estimado Eugenio.
Me parece que no estas entendiendo algo  básico de estos foros.
Dices que no te gusta cuando se repite información, o que trascendidos no debieran publicarse.
Te aclaro que no todos tenemos el mismo nivel de sapiencia y experiencia tuya que logras dilucidar lo que es publicable o no.
A veces creemos honestamente ( no creo que nadie lo haga a propósito ) que algo se debiera compartir, así no se tenga el certificado de autenticidad otorgado por como tu dices, " fuentes confiables ". Sino dinosla cuales son y cerremos el foro.
Varias veces se han dado a conocer noticias que fueron desmerecidas por falsas, y con el tiempo resultaron ciertas.
Dejemos que los compañeros compartan y se expresen, y cuando se asiente el polvo se vera si valía la pena.
Que daño hace ? Te hacen perder el tiempo ?
Con todo respeto y cariño, siento que el pedante eres tú.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 27 Febrero 2020, 23:46:35
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Estimado Eugenio.
Me parece que no estas entendiendo algo  básico de estos foros.
Dices que no te gusta cuando se repite información, o que trascendidos no debieran publicarse.
Te aclaro que no todos tenemos el mismo nivel de sapiencia y experiencia tuya que logras dilucidar lo que es publicable o no.
A veces creemos honestamente ( no creo que nadie lo haga a propósito ) que algo se debiera compartir, así no se tenga el certificado de autenticidad otorgado por como tu dices, " fuentes confiables ". Sino dinosla cuales son y cerremos el foro.
Varias veces se han dado a conocer noticias que fueron desmerecidas por falsas, y con el tiempo resultaron ciertas.
Dejemos que los compañeros compartan y se expresen, y cuando se asiente el polvo se vera si valía la pena.
Que daño hace ? Te hacen perder el tiempo ?
Con todo respeto y cariño, siento que el pedante eres tú.

Todo bien, pero con respecto al tema de Argentina y los supuestos ofrecimientos de Rusia, ya comenté varias veces en este foro.
Se supone, que al haber integrantes de distintos ámbitos y países, nos podemos ayudar a entender.
No hay que enojarse.
Si yo digo algo directo, lo hago teniendo en cuenta el lugar donde estamos y esperando que no sea como otros foros.
En lo que respecta a la Argentina, vengo siguiendo el tema de armamento desde hace un par de décadas, incluso antes de internet.
hace más de 10 años, que pasé por distintos foros y grupos web sobre armamento y se lo que se habla y los rumores que corren.
Fijate como será el tema del desconocimiento, fanatismo y postura anti rusa; que luego de criticar en twitter, el tema que algunos preferían al F-50 en lugar del Su-30 o MiG-29 (comentando que por lo menos con los rusos se llega a Malvinas); todavía salta uno poniendo una imagen de las prestaciones del F-50 donde dice alcance: 1500 km o algo así.
Confunden alcance con radio de combate. Aparte, de mostrar que se "conforman" con el pequeño avión coreano en lugar del Su-30.
Entiendo que está mal censurar.
Pero por lo menos, si tienen a alguien que conoce un poco, aprovechemos.
Yo también si me retan por algo que no se de otras regiones no me quejo.
A los que tengan dudas sobre lo que digo, que pasen por el foro Zona Militar y verán las miles de páginas que gastaron discutiendo aviones que "seguro" venían y no vino nada.
De paso verán como hay un gran grupo anti ruso.
Mi postura es dar preferencia al debate y no tanto copiar y pegar lo primero que aparece en internet.
Así por lo menos se logra un foro con mejor contenido.

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: rusoski en 28 Febrero 2020, 05:34:22
Camarada Eugenio, mas que bien.
Hablando la gente se entiende, y mas aún nosotros.
Malinterpreté tus palabras entonces.
Tus análisis y saber son valiosos. Y comparto totalmente.
Pero no debemos olvidar que este es un gobierno peronista. A veces nuestas pasiones le exigen peras al olmo, no ?
Fernández no es Maduro ni las FFAA Argentinas son las bolivarianas.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 28 Febrero 2020, 13:11:11
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Camarada Eugenio, mas que bien.
Hablando la gente se entiende, y mas aún nosotros.
Malinterpreté tus palabras entonces.
Tus análisis y saber son valiosos. Y comparto totalmente.
Pero no debemos olvidar que este es un gobierno peronista. A veces nuestas pasiones le exigen peras al olmo, no ?
Fernández no es Maduro ni las FFAA Argentinas son las bolivarianas.


Con respecto al peronismo, cabe aclarar, que siempre tuvo políticas de gran desarrollo industrial, independencia, etc.
Además, en la parte militar, basta ver su primer período (1946-1955), para notar como se convirtió en una gran potencia militar en Sudamérica.
Había incluso fabricación de aviones, motores, etc. Incluso, tenía bombarderos estratégicos (Avro Lincoln y Lancaster), algo que nunca más se tuvo.
Lo que si este gobierno se definiría más bien como liberal / socialdemócrata. Otro exponente del progresismo tan en boga estos años. En particular en lo que respecta a nuestro país.
Es más, el kirchnerismo, el cual es el núcleo del gobierno actual, incluye varios grupos de izquierda.
Por tomar un ejemplo, tiene cuatro partidos que vienen del PCA (Partido Comunista Argentino).
Estos son: PCA (oficial); PCCE (Partido Comunista Congreso Extraordinario); NE (Nuevo Encuentro); PSOL (Partido Solidario).
Otro grupo es el que apoyó a esa tilinga de Ofelia Fernández, que la acomodaron como diputada en CABA, donde perdió por tercera vez consecutiva el kirchnerismo/Frente de Todos.
Cualquier cosa, se puede seguir en el hilo de política.

Saludos a todos.

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 28 Febrero 2020, 13:35:03
En estos momentos estoy viendo comentarios en distintos lugares de internet, con respecto a la "oferta" de aviones rusos Su-30 y MiG-29.
El 99% de los argentinos que opinan, siguen con la misma cantinela:
Son caros de mantener
No conviene bimotores
Son "chatarra rusa"
En Venezuela no anda nada ruso
Los peruanos tardaron décadas en hacer funcionar sus aviones rusos
Rusia, no transfiere tecnología (como si occidente lo hubiera hecho alguna vez)
Muchos tontos, siguen pensando eso, luego de varias décadas post Malvinas, donde seguimos bloqueados por occidente, par ciertos armamentos.
Por eso digo, que esas noticias no tienen fundamento y para colmo tienen una gran cantidad de gente en contra.
 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 29 Abril 2020, 02:38:57
Acá está la fuente de donde salieron las fotos que discutíamos hace unos meses.

La misma empresa comenta que es un FOTOMONTAJE.


Fixview SRL
5 de julio de 2019 ·
Nuevo proyecto! POA: Pod de Observación Aérea.

Las imágenes son FOTOMONTAJE.

La Direccion General de Investigación y Desarrollo (DiGID) de la Fuerza Aérea Argentina y la empresa cordobesa Fixview SRL unen esfuerzos y comenzaron a desarrollar en conjunto el Sistema Pod de Observación Aérea (POA) que en primera instancia será integrado en el avión remotorizado IA-58H Pucara II matricula AX-561 del Centro de Ensayos en Vuelo de la FAA.

Las características sobresalientes del Sistema de Armas IA58 Pucara como ser turbo-hélice, gran visibilidad , biplaza, gran capacidad portante, apto para operación en terrenos poco preparados sumado a la capacidad electro-óptica que le otorgaría el Sistema POA lo convierten en una plataforma optima para desarrollar lo que se conoce como misiones ISTAR (Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Objetivos y Reconocimiento).

El Sistema POA dotara a la aeronave donde se instale de una gran capacidad operativa de vigilancia, además de seguridad a su tripulación ya que se pueden hacer observaciones de aeronaves ilegales en vuelo desde grandes distancias registrando imágenes sin ser visto.

El Sistema POA permitirá incrementar las capacidades operativas del Pucara en misiones como Control del espacio aéreo, soporte aéreo en operaciones de búsqueda y rescate (diurno y nocturno), vigilancia de fronteras terrestres y marítimas, asistencia en desastres naturales, Lucha contra el narcotráfico/contrabando (Detección de pistas clandestinas con relevamiento de coordenadas), relevamiento aéreo, apoyo a fuerzas de seguridad locales, etc.

El Sistema POA consiste en un Pod Sub-alar que es una estructura portante con un sistema de sujeción STD-NATO de 14” diseñado para poder ser integrado y retirado rápidamente de la aeronave y con posibilidad de ser instalado en diferentes modelos de aeronaves de la FAA , además del Pucara, como pueden ser el Tucano y el Texan.

En esta estructura portante esta integrado un Gimbal Giro-estabilizado multisensor modelo FV-300 , la computadora de a bordo y un modulo de baterías que permite una operación autónoma sin necesidad de ser alimentado por la aeronave.

Completa el Sistema POA, el Modulo de operación que está integrado en el
puesto de copiloto de la aeronave y consiste en un joystick de control de todas las funciones de la cámara giro-estabilizada y un monitor para la visualización de las imágenes. El control de la cámara giro-estabilizada que realiza el copiloto a través del joystick es de forma inalámbrica lo que permite que el Sistema POA no requiera cableado especial en la aeronave.

(https://scontent.faep9-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/66057223_2550972681614968_6739284264199651328_n.jpg?_nc_cat=103&_nc_sid=110474&_nc_ohc=6t1yyXxz4HgAX-IGhjD&_nc_ht=scontent.faep9-1.fna&oh=8f60e712d5bdf863bb3108ced11e4615&oe=5ECFCF4D)

(https://scontent.faep9-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/65940182_2550972648281638_3972709916891676672_n.jpg?_nc_cat=106&_nc_sid=110474&_nc_ohc=fMoof2Hc4RoAX-T6v6Z&_nc_ht=scontent.faep9-2.fna&oh=ba9433431f76a11c910abb9ced6ea28b&oe=5ED021CC)

(https://scontent.faep9-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/66671640_2550972674948302_2163391841792163840_n.jpg?_nc_cat=105&_nc_sid=110474&_nc_ohc=fYlky4dYXmYAX-FeBKf&_nc_ht=scontent.faep9-2.fna&oh=5ebd6e7b8cb19f0912bb71698797225e&oe=5ECE7C99)


https://www.facebook.com/fixview/?__tn__=kC-R&eid=ARAXYp2Bka-s0uvKPLHVrW-1JHJw5UmsMAKkSZbSbCqm6XPUWU6E5_42V_CKLELeStK_-coFFXo-SI0S&hc_ref=ARQ6rbdsbkxCpJjIxr18ZeLlUY4AIqKmL6zkL3K7l06MOzLpXzuka7iVh48bTOVuox4&fref=nf

Como digo siempre, hay que andar con pinzas, cuando se trae información de los foros.

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 29 Abril 2020, 02:55:38
En el hilo de Pucará pongo unas fotos reales con el pod en el avión.

 [yes]



Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 28 Agosto 2020, 11:06:15
Saludos.

Ojalá se concrete esté proyecto argentino de avión de entrenamiento básico IA100.

Citar
Argentina destina 2,5 millones de dólares al desarrollo del IA-100 Malvina
(https://pbs.twimg.com/media/EgQ9yevUcAE1Lh2?format=jpg&name=large)
Fuente:
https://www.infodefensa.com/latam/2020/08/25/noticia-argentina-destina-millones-dolares-desarrollo-ia100-malvina.html

Otra fuente:
Rossi anunció el desarrollo del avión “Malvina” en FADEA financiado por el IAF con U$S 2.500.000
(https://defensasur.com.ar/imagenes/noticias/2020/AGO/200820_IA-100.jpg)
https://defensasur.com.ar/index.php/america-del-sur/116-argentina/13315-rossi-anuncio-el-desarrollo-del-avion-malvina-en-fadea-financiado-por-el-iaf-con-u-s-2-500-000


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: Eugenio en 29 Agosto 2020, 14:39:02
Casualmente este tema está dando que hablar en distintos foros y grupos de facebook.
Como siempre, saltan varios que se la dan de "nacionalistas" atacando a esto por cualquier cosa:

"que sacan dinero de la obra social de la FAA
es un diseño que no aporta nada
el motor es extranjero
se harán pocos aviones
es una simple avioneta
es un curro, para acomodar gente"

Y así.
Esto muestra el nivel de cipayismo que impera en las páginas militares argentinas.
Cuando no se hace, se quejan.
Cuando se hace, critican lo que se hace.
Después, andan rogando porque nos manden algun rezago de USA.

 [yes]


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 31 Octubre 2020, 17:10:58
Saludos.

Se cae compra de aviones FA-50 a Argentina:

Citar
El caza FA 50 que Argentina no puede comprar por embargo militar del Reino Unido

20:33 GMT 30.10.2020URL corto

Argentina denunció que el Reino Unido bloqueó la venta de un avión caza FA 50, fabricado por Corea del Sur, por tener algunas piezas británicas. Los embargos armamentísticos británicos sobre Argentina provienen de 1982 y se reiteran cada vez que el país sudamericano refuerza su reclamo sobre las Islas Malvinas.

(https://pbs.twimg.com/media/Elil_zuXIAAy4DX?format=jpg&name=medium)
Ver:
https://mundo.sputniknews.com/america-latina/202010301093314417-el-caza-fa-50-que-argentina-no-puede-comprar-por-embargo-militar-del-reino-unido-/



Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: torrestucar en 01 Noviembre 2020, 01:53:58
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Saludos.

Se cae compra de aviones FA-50 a Argentina:


Mira si de verdad quieren comprar algo y estar alejados de sanciones directas o indirectas de GB, hay más que suficiente oferta de avios de todas las categorías de Rusia y China.

Saludos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 02 Noviembre 2020, 06:45:01
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Mira si de verdad quieren comprar algo y estar alejados de sanciones directas o indirectas de GB, hay más que suficiente oferta de avios de todas las categorías de Rusia y China.

Saludos
Así es, pero además la capacidad antibuque del FA-50 es muy pobre comparada con modelos como el JF-17/FC-1, Mig-29M/Mig-35, entre otros.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: torrestucar en 02 Noviembre 2020, 13:38:19
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Así es, pero además la capacidad antibuque del FA-50 es muy pobre comparada con modelos como el JF-17/FC-1, Mig-29M/Mig-35, entre otros.

100% correcto.
Pero hay por allí un legión de lobotomizados, que siguen preocupados por que las cosas vienen "contaminadas" de comunismo u otras idioteces sin sentido.
Hace unos días, dije justo lo mismo que escribí arriba, sabes qué contestó uno, sin que nadie le objetara??:
"No se pueden comprar de esos países, pues no te permiten tocar ni un tornillo"
Ni vale la pena contestar a un cerebro de mosquito atrofiado así.
Si quieren saber algo, pues solo tienen que visitar Perú (para ni ir a países "contaminantes") y ver cómo van las cosas por allí, si pueden "tocar algún tornillo" o si están "contaminados".

Saludos y salud




Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 12 Noviembre 2020, 08:54:24
Saludos.

Una opción  rusa para Argentina:

Citar
¿Habrían tenido este aspecto los MiG-29 de…Argentina?

(https://cdni.rbth.com/rbthmedia/images/2020.11/article/5fa52dd085600a791904b24e.jpg)
09 NOVIEMBRE 2020JAKOB ORÉJOV


En 2017, hubo conversaciones para que Buenos Aire se hiciese con este célebre caza ruso. Como no podía ser de otra forma, al momento, alguien con imaginación creó la imagen del avión de guerra con los colores albicelestes.

En enero de 2017, el entonces subdirector del Servicio Federal ruso de Cooperación Técnica Militar (FSVTS, por sus siglas en ruso), Anatoli Punchuk aseguró que Argentina tenía la intención de comprar a Rusia más de 15 cazas MiG-29.

"Argentina envió una oferta comercial para adquirir en Rusia más de 15 cazas MiG-29, estamos preparando una respuesta", dijo Punchuk.

No especificó de qué modalidad de los MiG-29 se trataba.

La compra nunca se cerró, para tranquilidad británica, pero en la mente de algunos quedó grabada la imagen de los cazas rusos luciendo escarapelas argentinas. La magia de la tecnología hizo el resto.


Capacidad antibuque
Para el país sudamericano, que mantiene un contencioso con el Reino Unido por las islas Malvinas, el MiG-29 hubiese resultado un aparato bastante conveniente. No hay que olvidar que los cazas rusos MiG-29KR/KUBR pueden ser equipados con los misiles antibuque de última generación J-31, considerados por muchos expertos como los mejores del mundo.

(https://cdni.rbth.com/rbthmedia/images/2020.11/original/5fa52e7085600a78871bde42.jpg)
Misil J-31 (Código OTAN ‘AS-17 Krypton’)

Dominio público
Gracias a su velocidad e invisibilidad para los sistemas de defensa antimisiles, estos proyectiles supersónicos fueron bautizados como 'la muerte supersónica'.

Con tan solo un disparo, una unidad de MiG-29 sería capaz de hundir un portaviones de un hipotético enemigo.

(https://cdni.rbth.com/rbthmedia/images/2020.11/original/5fa52f7c15e9f9581276edc7.jpg)
MiG-29K indios operando desde la cubierta del INS Vikramaditya.

Dominio público
La ley de derechos de autor de la Federación de Rusia prohíbe estrictamente copiar completa o parcialmente los materiales de Russia Beyond sin haber obtenido previamente permiso por escrito y sin incluir el link al texto original.

Fuente:
https://es.rbth.com/technologias/86258-habrian-tenido-aspecto-mig29-argentina



Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 12 Noviembre 2020, 09:59:19
Saludos.

En el siguiente escrito plantean el Yak-130 como alternativa rusa de los KA-50:

La opción rusa al FA-50 coreano que Argentina no puede comprar por embargo militar del Reino Unido
06 NOVIEMBRE 2020NIKITA PETROV
Ver:
https://es.rbth.com/technologias/86245-opcion-rusa-fa50-coreano-argentina-comprar-embargo-militar-reino-unido

Ahora el Yak-130 tiene capacidad de llevar 4 J-25M/Kh-25, esos misiles aire-superficie se podría usar en funciones antibuque en la versión Kh-25MP  variante anti-radiación.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: rusoski en 13 Noviembre 2020, 21:16:18
alguien tiene precios actualizados de yak y ka50 ?


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 15 Noviembre 2020, 07:25:46
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alguien tiene precios actualizados de yak y ka50 ?
.

Según wikipedia que no es le mejor fuente por cada KA-50 (FA-50: 30 mill. de dólares estadounidenses) que compres podrías comprar dos Yak-130 (USD 15 millones (para exportación)) ver:
https://es.m.wikipedia.org/wiki/KAI_T-50_Golden_Eagle
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-130

Ahora en mi opinión no dudo que el KA-50 sea mas costoso que el YAK-130.


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: calquin24 en 14 Diciembre 2020, 22:12:06
Gente con el mayor respeto, déjense de hacer elucubraciones por tal y cuál caza para comprar para la FAA. El primero y el más importante de todos los problemas es político, ningún Gobierno ya sea de izquierda o derechas en este país esta interesado en adquirir nada nuevo para la aviación. Eso no les reporta ningún redito político sino todo lo contrario. Aunque estemos pasando un mal momento económico, si se quiere el dinero para compra una escuadrilla de cazas puede aparecer, así que económico no creo que sea. Segundo tenemos muchas sanciones, sobre todo con el material occidental, casi todos las aeronaves de este tipo poseen algún componente o armamento critico de origen británico y tercero el personal de la FAA no quiere saber nada con equipamiento de origen Chino, ruso, etc.  

Cuando vuele el último A-4, que ya no falta mucho, llegará el fin de la aviación caza en la Argentina. Malvinas nos salió caro...corta la bocha.  :(


Saludos amigos


Título: Re:Fuerza Aérea Argentina
Publicado por: zuhe en 20 Diciembre 2020, 06:16:01
Saludos.

Vuelve a indicarse el interés por los aviones JF-17 chinos por parte de Argentina:

Citar
[size=16]Argentina podría adquirir cazas J-17(JF-17) a China[/size]

Argentina tiene la intención de concluir un contrato para la compra de aviones de combate chinos JF-17, que son aparatos relativamente económicos, pero al mismo tiempo muy efectivos, señaló el sitio Avia.Pro.

“La Fuerza Aérea Argentina está hasta cierto punto limitada por restricciones financieras en su elección, por lo que no puede permitirse sistemas costosos como el F-16 y otros. Las autoridades argentinas han señalado que la compra de cazas JF-17 es posible. Este avión de diseño chino se produce en Pakistán, país que fue visitado por una comisión especial de la Fuerza Aérea en 2017. “Actualmente estamos hablando de la versión Block 3, que es un avión completamente diferente. Estamos hablando del tipo tecnológico que busca la Fuerza Aérea”, dijo.

Source: Avia Pro
Fuente:
https://spanish.almanar.com.lb/480328