Foro RKKA - FORUM IMENI STALINA

Aqui os ire poniendo unas fotos de los aparatos expuestos en el museo de la Fuerza Aerea en Monino.
Este (que esta justo a la entrada) es el mayor helicoptero jamas construido, el Mil V-12
(http://farm5.static.flickr.com/4070/4692614769_f1aef19f36_b.jpg)

y aqui 2 fotos del bombardero estrategico Myasishchev 3MD Bison
(http://farm5.static.flickr.com/4017/4692611475_0621018a2a_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4031/4692608473_c2c73939c8_b.jpg)

ya os ire subiendo alguna mas de los mitologicos  ejemplares que alli se pueden ver
un saludo camaradas.

Excelente.Luego borro el comentario para que quede todo junto. No se si habria  que ponerlo en :
http://www.foro.rkka.es/index.php?topic=253.0

como creas conveniente camarada Tokarev.
 [yes]

Vasiliy, muchas gracias por tus fotos.

Respecto al lugar donde ponerlo, es lo de menos, siempre se puede mover a otro sitio. Como que lo otro es de la IIGM, casi mejor que lo dejamos aqui, os parece bien?

Saludos

Perdon,me equivoque.He estado de comida con la familia  [rioja]

En el interior del gigantesco helicoptero  se pueden ver dos cabinas ,la inferior con piloto y copiloto delante, detras ingeniero de vuelo a la izquierda y radiooperador? a la derecha.
(http://farm5.static.flickr.com/4026/4695359681_f00a31ebfc_b.jpg)

la cabina superior para navegante? operador de grua? con un hueco accesible en el techo.
(http://farm5.static.flickr.com/4025/4695994300_d0ee10a10d_b.jpg)

la cabina de carga con las mismas dimensiones internas que la del An-22 Antei con objeto de estandarizar
flotas, para hacerse una idea, el armario de la izquierda tiene 2 metros de altura.
(http://farm5.static.flickr.com/4050/4695359171_ec0461a795_b.jpg)

continuara...
 [lam4]

Impresionante camarada! Muchas gracias!

Que pedazo de bestia!!! Habra sido increible verlo en vuelo.  :o :o

Zaitsev muy buenas imagenes.


Saludos

http://www.youtube.com/watch?v=kKsWTdjnXiw

Recupero los posts del camarada Zaitsev


otras pocas fotos de lo que allí se puede admirar:
en este caso el MiG-21I "Analog" utilizado para probar en vuelo las alsa del futuro Tu-144.

(http://farm5.static.flickr.com/4020/4714975301_37b9b6df2b_b.jpg)

Ye-155R-3 (tercer prototipo de MiG-25), en este avión se batieron varios records de altitud y
velocidad en 1972 bajo la denominación genérica de "Ye-266". Es curioso que posteriormente le
añadieron soportes subaleres para exponerlo en Monino tratándose de un aparato de reconocimiento.
(http://farm4.static.flickr.com/3529/3907130445_09080de60b_o.jpg)

Primer prototipo del MiG-27
(http://farm3.static.flickr.com/2650/3907908594_c2ae014fe0_o.jpg)

poquito a poco iremos poniendo el museo entero por si alguien se anima a visitarlo.
Da Svidania

Recupero el post del camarada Zaitsev

otros ejemplares, estos son de la Segunda Guerra Mundial.
Avión de ataque, Il-10M, desarrollo del famoso Il-2 Shturmovik:
(http://farm5.static.flickr.com/4122/4737791949_39753a191d_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4134/4737791863_91b3094d74_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4081/4737791759_878dfa5992_b.jpg)

Bombardero mediano Tupolev Tu-2:
(http://farm5.static.flickr.com/4141/4738409578_aab03d18a0_b.jpg)

 [fly]

Recupero el post del Camarada Zaitsev

Más ejemplares, estos pertenecientes a la época de la Guerra Fría.
YaK-28, el primer bombardero supersónico soviético, a mi me parece sacado de un comic de Flash Gordon:
(http://farm3.static.flickr.com/2514/3936455833_6bcc09749e_o.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2619/3937234742_2dec544d5a_o.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2672/3937236234_b4deb4d53b_o.jpg)

YaK-36, avión experimental de despegue y aterrizaje vertical, precursor del YaK-38 que posteriormente
entró en servicio operativo:
(http://farm3.static.flickr.com/2449/3929060849_0baabdab2c_z.jpg?zz=698705504163)
(http://farm3.static.flickr.com/2643/3929841582_42e293ca56_o.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3422/3929061925_56578b830d_o.jpg)

Da Svidania [respect]

Bueno, pues vaya por delante mi enhorabuena a quienes han logrado poner nuevamente en marcha el foro, que no debe
ser nada fácil, y además recuperar la información perdida.   [applause2]
Sigo poniendo cacharritos del museo de Monino. Ahora le toca el turno al Sukhoi T-4, prototipo de avión de ataque antibuque
pesado y reconocimiento estratégico, capaz de Mach 3, enteramente construido en acero y titanio y que fué el primero
en incorporar fly by wire cuadruplicado para los 3 ejes. Solo realizó 10 vuelos antes de ser cancelado por motivos de
"reestructuración de la industria aeronáutica":
(http://farm5.static.flickr.com/4118/4739257353_8dbb1b9d15_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4079/4739891872_4e4c146fbb_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4076/4739891692_03c28066cb_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4076/4739891590_04ae869627_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4116/4739892228_8756ec0c81.jpg)

seguiremos posteando  [lam4]

Impresionantes. Queremos más.  [applause] [applause]

Muy bonitas fotos, y muy originales. Lastima que no pudiste subir en la cabina.

Como curiosidad, el IL-10 fue una continuacion del caza blindado IL-1, el cual no tuvo exito (si que se llegó a usar en combate como escolta de las formaciones de los IL-2, pero resultó ser que el mismo IL-1 necesitaba ser defendido. Por eso dejaron la idea del caza fuertemente blindado. Una buena parte de los IL-1 disponibles finalmente fueron convertidos en IL-2, en los talleres de campo). De alli vienen las altas velocidades del IL-10. El problema es que el perfil del ala del IL-10 (derivado del IL-1) no era el mas adecuado para un avion de asalto (sufria mucho mas los impactos).

IL-1
(http://www.airwar.ru/image/i/fww2/il1-i.jpg)

IL-10
(http://www.wio.ru/gal2a/bomb/il-10.jpg)

Saludos

Buena Tore, no lo sabia [applause]

El t4 me recueda un poco al valkyrie, es una maquina impresionante, supongo que cundo subían el morro la visibilidad hacia delante seria nula.

Bueno pues este otro ejemplar es de los que de tejan patidifuso, el Myasishchev M-50 Bounder, prototipo de bombardero estratégico capaz de Mach 2 del que solo se construyeron dos prototipos y uno solo voló (este de la foto). Desde luego la apariencia es espectacular.
(http://farm5.static.flickr.com/4095/4743976812_fb9dee17d9_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4137/4743339415_8b44006c1a_b.jpg)

una versión poco conocida, el MiG-15bis-ISh (Istryebitel Shturmovik o caza de ataque), con soportes reforzados en los planos para llevar cohetes pesados, bombas o depósitos suplementarios,conuna apariencia bastante rústica. Solo se constuyeron y probaron doce ejemplares de los que uno se conserva en Monino:
(http://farm3.static.flickr.com/2634/3915107297_4d15dc42ae_o.jpg)

Excelentes fotos, camarada!  [love2]

Si, muy buenas y sobre todo muy lindos los dos ultimos pero ese con la nariz a lo concorde me  [wall] [wall] [wall] [wall] [wall] [wall]

Que lindo el M50, que lineas mas estilizadas, bello, bellisimo.

Unos interceptores de la guerra fría:
El Tupolev Tu-128 "Fiddler", interceptor de gran radio de acción para defender las fronteras del norte,
más allá del Circupo Artico.
(http://farm3.static.flickr.com/2593/3942542442_9155efd5f3_o.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3466/3941763867_67fb2f1321_o.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2460/3942544832_78b48fda5a_o.jpg)
con una longitud de 28 metros y un peso de más de 40 ton. era un aparato
impresionante, interceeeptor puro, sin ECM, sin Alertadores de radar, no pretendía
combatir contra otros cazas, solo interceptar a los B-52 lo antes posible.
Paradójicamente su mayor tarea consistió en interceptar y destruir los globos
espía enviados por los norteamericanos aprovechando los vientos en aquella zona.
seguiremos...

Este sí que es un ejemplar único e impresionante, el Ekranoplano Bartini VVA-14, es un aparato para volar en "efecto suelo"

http://www.youtube.com/watch?v=VMP97f7qDx8&feature=related

más detalles en Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/VVA-14

y las fotos del ejemplar que "sobrevive en Monino":
(http://farm3.static.flickr.com/2573/3927294596_e8826cbf1e_o.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2468/3927291528_195a347b98_o.jpg)

dicen que las alas y los motores que le faltan están e algún sótano del museo, esperando tiempos mejores para ser
reconstruido, ojalá sea verdad.
saludos

Este me suena de un videojuego.

Torero y Crash una vez en HR nos pusieron vídeos y fotos de Ekranoplanos es impresionante el que esta fondeado en el caspio.

http://community.livejournal.com/ru_aviation/1347006.html

En realidad VVA-14 se deletrea como "Amfibio de Despegue Vertical" (no es un ekranoplano, porque no usa efecto pantalla para deplazarse). Roberto Bartini no pudo conseguir una docena de motores, con lo cual se vio obligado a continuar con el proyecto pero transformandolo en un amfibio de un despegue normal, hasta que el proyecto fue chapao.

No estoy del todo de acuerdo contigo Torero, eso era el proyecto inicial de Bartini, incluia los motores de sustentación y pontones inflables para los amerizajes. Según "Russian Ekranoplanes" de Sergey Komisarov "a mediados de 1975 el VVA-14 había realizado no menos de 107 vuelos y todavía no estaban disponibles los motores sustentadores por lo que Bartini cambió totalmente el diseño instalando dos motores Solovyov D-30 en la parte delantera del fuselaje que fue alargado insertando un anillo detrás de la cabina, los pontones inflables fueron sustituidos por otros rígidos, el borde de salida de la sección central del ala fue dotado de grandes flaps que junto con la sección central y los pontones formaban un tunel en el que el flujo de los reactores creaba un colchón de aire que le permitiría volar en efecto suelo. Todas estas modificaciones se llevaron a cabo en 1976, justo despues de la muerte de Bartini, el aparato ya no podía considerarse VTOL y las letra VVA de su designación fueron borradas llamandose desde entonces 14M1P, era a casi todos los efectos un WIG (wing in ground effect).
Digo casi, porque con esta configuración las pruebas en pista de concreto y en el agua resultaron fallidas y la Armada perdió interés y abandonó el proyecto, o sea de VVA no llegó a ser y WIG.... tampoco   :'(   

Hola Zaitsev, a ver, pongo una breve descripcion de este proyecto.

26 de noviembre de 1965 fueron formalizados los requerimientos tactico-tecnicos, con 2 motores de marcha D-30M y 12 motores RD36-35PR para el despegue vertical.

Bartini fue el ingeniero general, a efectos practicos el que dirigia el proyecto era N.A. Pogorelov (era el segundo ingeniero, y era debido a que Bartini vivia en Moscu y no en Taganrog, pero Pogorelov si estaba viviendo en Taganrog)

El primer ejemplar (1M) fue construido sin motores de despegue vertical, y estaba destinado a pruebas y mejoras de la aerodinamica y de diseño en todos los regimenes de vuelo posibles, a excepcion del despegue vertical

El segunbdo ejemplar (2M) si tenia que estar dotado de motores de despegue vertical. Estaba destinado para hacer pruebas de despegue vertical y todo lo que conlleva

Tras finalizar las pruebas de 1M y 2M , se tenia que construir el tercer ejemplar (que no se lego a construir), para probar todos los sistemas, armamento, y tambien para hacer pruebas en el poligono.

El “1M” fue terminado en verano de 1972

Como curiosidad, por motivos de confidencialidad (recordemos que el VVA-14 era un cazasubmarinos), el 1M entre otras cosas se ubicaba en el extremo de la pista y casi en un bosque, recibio una matricula civil CCCP-19172 y el logotipo de Aeroflot (se puede ver en las fotos que rulan por internet)

Se levanto por primera vez en vuelo tripulado 4 septiembre de 1972 (antes hubo pruebas no tripuladas)

En verano de 1973 fueron terminadas las pruebas del primer ejemplar.

Cuando las pruebas en el mar se estaban terminando, el interes del ministerio de defensa se habia perdido (fue un cambio de prioridades, dando prioridad a modernizar los Be-12, IL-38 y Tu-142). Los motores de despegue vertical aun no se habian suministrado y no estaba claro si se iban a suministrar (Bartini lo intento pero no le hicieron mucho caso), entonces tomó la decisión de transformar el 1M en ekranolet, con compresión del aire por debajo del centroplano mediante motores adicionales (es decir, no es ekranoplan sino ekranolet, si hablamos esctictamente de la terminologia). No es lo mismo que ekranoplan, porque ekranoplan es un aparato que puede volar dentro del alcance del conchon aerodinamico, o sea, varios metros de la superficie, mientras que ekranolet puede volar a cualquier altitud, separandose de la zona de accion de la “pantalla” aerodinamica. Este fue como bien dices el 14M1P, pero Bartini para aquellas fechas murio (en diciembre de 1974).

Las pruebas de vuelo continuaron hasta 1975

Como bien dices, desde septiembre de 1972 hata junio de 1975 el 1M hizo 107 vuelos (103 horas de vuelo)

Finalmente el 1M fue transformado en 14M1P, el 2M fue conservado, el tercer prototipo ni siquiera lo comenzaron a fabricar.

Mas o menos fue asi. Luego se ofrecio varias versiones (salvament, vigilancia, etc, pero se quedo alli donde esta).

Un saludo  [love2]

PD Esto de ekranoplan y ekranolet puede ser una confusion de terminologia, ambas palabras son rusas y tal vez fuera de Rusia a cualquier cosa de este tipo que usa efecto pantalla lo llamais "ekranoplan".

Inicialmente no lo deje bien claro.

Por cierto, te puedo recomendar estos dos videos, dedicados a los hidroaviones sovieticos (los vi ya hace unos 7-10 años, pero segun recuerde no tienen desperdicio):

Se descarga de aqui

http://www.armourbook.com/2009/12/17/krylya-rossii-vzletayushhie-s-volny-film-1-1999.html

(http://www.armourbook.com/uploads/posts/2009-12/1261038097_sclipboard02qc9.jpg)

http://www.armourbook.com/2009/12/18/krylya-rossii-vzletayushhie-s-volny-film-2-2000.html

(http://www.armourbook.com/uploads/posts/2009-12/1261038576_sclipboard02zk3.jpg)

Hay un foro entero dedicado solo a ekranoplanos
http://www.ekranoplan.flybb.ru/

Saludos

Muy originales estas fotos, he disfturano un monton! Muchas gracis.

Una pregunta. En la SGM los soviéticos capturaron docenas de aviones alemanes y los expusieron en un parque de Moscú (Parque de la Victoria). Según tengo entendido estos aviones fueron fundidos tras la guerra para utilizar el aluminio, por lo que no hay un equivalente en aviones al museo de Kubinka (me refiero a tanques alemanes, claro). ¿Alguien puede aportar más datos?

Saludos.

Si, esto fue asi, al desguase todo. [lam] [lam] Los aviones dados de baja en el frente tambien iban a los desguases.

No solo desguasaban aviones alemanes, desguasaban a todos. Date cuenta que hoy en dia no hay ni un solo IL-2 volable, solo los que forman parte de los monumentos (y precisamente el IL-2 fue el mas fabricado). Pronto prometen levantar un ejemplar volable.

Saludos

Pues sí, sorprende que no se guardasen ejemplares para museos.

En museos hay varios, y como monumentos hay un monton:
http://www.airforce.ru/memorial/index.htm
http://foro.rkka.es/index.php?topic=34.0

El caso es que no hay ninguno volable. Pero en un año prometian levantar a uno.

Saludos

¡Pero no alemanes!  [grin2] ;D

Y para que vamos a querer poner aviones alemanes?  [rofl] Estan todos derribados  [kalash]

Aqui un documental sobre el museo de Monino:

http://www.armourbook.com/2010/11/12/monino-muzej-vvs-videopanorama-muzeya-dvdrip.html
http://letitbit.net/download/13303.1afb0e6d1172abab128e9d54985e/Monino.avi.html
http://www.unibytes.com/GkK_6OiP3j8B

(http://www.armourbook.com/uploads/posts/2010-11/1289546996_2737950.jpg)

¡Hola a todos!

Vuelvo a lo grande. Os pongo aquí un librillo que compré cuando visité el museo hace unos añitos. Son algunas imágenes de los aviones y helicópteros expuestos junto a una pequeña explicación histórica y técnica. Que lo disfrutéis.

Portada (http://img9.imageshack.us/img9/8776/monino00.jpg)
Presentación (http://img402.imageshack.us/img402/5366/monino01.jpg)
01 - Introducción (http://img508.imageshack.us/img508/1183/monino02.jpg)
02 - Letatlin | A. Mozhaisky "Flying Vehicle" (http://img522.imageshack.us/img522/7158/monino03.jpg)
03 - The Wright Brothers Aeroplane | A. Ufimtsev Engine (http://img843.imageshack.us/img843/9565/monino04.jpg)
04 - "Ilya Muromets" Aircraft | "Voisin" (http://img573.imageshack.us/img573/1860/monino05.jpg)
05 - "Sopwith" | "Feman IV" (http://img151.imageshack.us/img151/5303/monino06.jpg)
06 - ANT-2 | ANT-4 (TB-1) (http://img201.imageshack.us/img201/548/monino07.jpg)
07 - ANT-25 | I-16 (http://img403.imageshack.us/img403/3397/monino08.jpg)
08 - ANT-40 (SB) | DB-3 (Il-4) (http://img823.imageshack.us/img823/1672/monino09.jpg)
09 - U-2 (Po-2) | P-5 (http://img577.imageshack.us/img577/8569/monino10.jpg)
10 - MiG-3 | Yak-9U (http://img689.imageshack.us/img689/6072/monino11.jpg)
11 - La-7 (http://img407.imageshack.us/img407/2866/monino12.jpg)
12 - Il-2 | Il-10M (http://img821.imageshack.us/img821/3/monino13.jpg)
13 - Pe-2 | Tu-2 (http://img440.imageshack.us/img440/5313/monino14.jpg)
14 - Tu-4 | Il-12 (http://img546.imageshack.us/img546/1025/monino16.jpg)
15 - An-2 | An-14 (http://img716.imageshack.us/img716/2182/monino17.jpg)
16 - BI-1 | MiG-9 (http://img137.imageshack.us/img137/626/monino18.jpg)
17 - MiG-15 | MiG-15 UTI (http://img513.imageshack.us/img513/3479/monino19.jpg)
18 - MiG-17 | La-15 (http://img25.imageshack.us/img25/7388/monino20.jpg)
19 - Su-25 | Yak-17 (http://img217.imageshack.us/img217/9302/monino21.jpg)
20 - Yak-23 | Yak-25 (http://img193.imageshack.us/img193/7403/monino22.jpg)
21 - Yak-25RV | Yak-36 (http://img812.imageshack.us/img812/3963/monino23.jpg)
22 - Yak-38 | Tu-16 (http://img194.imageshack.us/img194/2282/monino24.jpg)
23 - Tu-104 | Tu-95 (http://img340.imageshack.us/img340/2298/monino25.jpg)
24 - Tu-114 | Il-28 (http://img822.imageshack.us/img822/461/monino26.jpg)
25 - Il-18 | Il-62 (http://img84.imageshack.us/img84/6026/monino27.jpg)
26 - 3M | M-17 (http://img52.imageshack.us/img52/6378/monino28.jpg)
27 - Yak-40 | Yak-42 (http://img87.imageshack.us/img87/1231/monino29.jpg)
28 - An-8 | An-12 (http://img51.imageshack.us/img51/1244/monino30.jpg)
29 - An-22 | An-24 (http://img714.imageshack.us/img714/7043/monino31.jpg)
30 - Be-12 | Be-32 (http://img140.imageshack.us/img140/2481/monino32.jpg)
31 - MiG-19 | MiG-21 (http://img217.imageshack.us/img217/5640/monino33.jpg)
32 - MiG-21I | MiG-23 (http://img39.imageshack.us/img39/7684/monino34.jpg)
33 - MiG-25 | MiG-29 (http://img810.imageshack.us/img810/815/monino35.jpg)
34 - Su-7B | Su-9 (http://img402.imageshack.us/img402/8825/monino36.jpg)
35 - Su-11 | Su-15 (http://img829.imageshack.us/img829/2172/monino37.jpg)
36 - Su-17M | Su-24 (http://img710.imageshack.us/img710/3606/monino38.jpg)
37 - Su-100 (http://img339.imageshack.us/img339/3102/monino39.jpg)
38 - Su-27 | La-250 (http://img337.imageshack.us/img337/4919/monino40.jpg)
39 - Yak-28L | Yak-27R (http://img834.imageshack.us/img834/4305/monino41.jpg)
40 - Tu-22 | Tu-22M (http://img7.imageshack.us/img7/2992/monino42.jpg)
41 - Tu-128 | Tu-144 (http://img207.imageshack.us/img207/2127/monino43.jpg)
42 - M-50 | Mi-1 (http://img262.imageshack.us/img262/7460/monino44.jpg)
43 - Mi-4 | Mi-2 (http://img407.imageshack.us/img407/7078/monino45.jpg)
44 - Mi-10 | Mi-8 (http://img718.imageshack.us/img718/1876/monino46.jpg)
45 - Mi-6 | Mi-12 (http://img832.imageshack.us/img832/6472/monino47.jpg)
46 - Mi-24 | Yak-24 (http://img690.imageshack.us/img690/1055/monino48.jpg)
47 - Ka-15 | Ka-18 (http://img207.imageshack.us/img207/8495/monino49.jpg)
48 - Ka-25 | Ka-26 (http://img823.imageshack.us/img823/2018/monino50.jpg)
Foto final (http://img823.imageshack.us/img823/3771/monino51.jpg)
Contraportada (http://img404.imageshack.us/img404/7500/monino52.jpg)

Hombreee, camarada Facoquer, cuanto tiempo  [love2]

Muchas gracias por tu aportacion. Tengo tambien algunas fotos hechas en los museos, a ver si las encuentro y las subo...

Un saludo

Una cosa, en la presentación hay una dedicatoria. No me acuerdo de lo que pone. ¿Me lo puedes traducir?  [applause2]

No me digas que te lo firmo el mismo  [applause]

Pone lo siguiente: "Atentamente, el autor. Piloto militar. /Firma/ 9.08.05"

Sip. ^^

Lo habras conocido en el mismo museo, supongo?

Sí. Era el director del museo.

Habla español o ingles?  :D

Solamente ruso. Pero yo iba con un guía español amigo de la familia. Un vasco que de niño fue mandado a la URSS durante la Guerra Civil española. Su hijo es militar y él estuvo unos años en la embajada soviética de Cuba trabajando. Desgraciadamente falleció hace unos años. Un gran hombre.

Me suena de algo... No sera la familia de Uribes?

Mmm... creo que no.

Es que me suena de algo, a ver si me puedes decir el apellido (si quieres, por mensaje privado).

Tendré que preguntar porque no me acuerdo. Cuando lo sepa te mando un MP.

Gracias  [love2] Es que cuando voy a Rusia me encuentro con esta gente. No hay que perder el contacto con ellos.

Dyagilevo (no es Monino)

http://englishrussia.com/index.php/2009/11/03/museum-of-long-range-aviation/

El creador del sitio www.flankers-site.co.uk estuvo en Monino hace unas semanas. En su opinión el museo ha mejorado mucho en los últimos años, aunque la decoración de algunos aparatos deja que desear (por no ser exacta).

http://www.flankers-site.co.uk/mos2012_day04.html

Saludos.

Ya podian haber metido mas pasta en lugar de


http://foro.rkka.es/index.php?topic=3174.345

Saludos [x_00012]

Cuanto es eso en "dolores"? , es decir en moneda americana

Pues al tipo de cambio 1USD=30 rublos nos salen 9,2 millones de USD. [wall]

http://saidpvo.livejournal.com/114764.html

http://saidpvo.livejournal.com/115706.html

http://saidpvo.livejournal.com/115809.html

http://saidpvo.livejournal.com/113984.html

http://saidpvo.livejournal.com/114764.html

http://saidpvo.livejournal.com/114949.html

http://saidpvo.livejournal.com/123016.html

http://saidpvo.livejournal.com/129392.html

Saludos

Una imagen bastante buena y aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid...

(http://2.bp.blogspot.com/-RoyisXcvB6s/UYGOI6IdMjI/AAAAAAAAAiQ/ajcAtHlM0xI/s1600/museo+monino.jpg)

UN SALUDO

http://lana-sator.livejournal.com/179430.html
+
http://lana-sator.livejournal.com/179641.html

Van a restaurar el VVA-14. Foto de su remolcado.

(http://cs607616.vk.me/v607616025/a0f/ouJ60Z42tSo.jpg)