Foro RKKA - FORUM IMENI STALINA

http://www.aex.ru/news/2011/8/15/87392/

En Voronezh probado el nuevo motor RD-0124

http://www.aex.ru/news/2011/8/15/87395/

KBJA (Voronezh) tiene encargos hasta el 2020.

RD-0124

http://www.youtube.com/watch?v=HXPTktj7gMg&feature=related

Aunque muchos ya lo sepan, no está de más recordar que los motores rusos también los usan otros:

http://danielmarin.blogspot.com/2010/02/el-rs-84-o-cuando-los-eeuu-copian-rusia.html

Saludos.

Motores espaciales de empuje pequeño:

http://www.niimashspace.ru/images/pdf/catalog_rocket_engines.pdf

Rusia en 5 años va a tener el motor espacial nuclear (o al menos es lo que dice la noticia)
http://rnd.cnews.ru/tech/news/top/index_science.shtml?2012/04/02/483938

Eso a mi me da un poco de yuyu. Un accidente en la fase de lanzamientro podría ser fatal.

NK-33A pasó un ciclo de pruebas interdepartamentales

Fue la cuarta prueba finalizada con exito. EL motor funcionó 157,5 segundos sin excepciones.

En las cuatro pruebas funcionó en total 600 segundos.

Dicho motor esta destinado para Soyuz-2-1v, y se piensa su produccion en serie tanto para el mercado ruso como para la expoirtacion

El motor NK-33A es un derivado del motor NK-33, desarrollado por el OKB de Nikolay Kuznetsov hace 40 años para el programa lunar sovietico.

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http://www.kuriermedia.ru/data/objects/1953/30.pdf

http://www.sdelanounas.ru/blogs/23934/

http://www.kbkha.ru/?lang=en

http://www.aex.ru/news/2013/1/29/102273/

El reactor para el futuro motor nuclear electrico va a ser listo para finales de 2014

Todo el dispositivo tendria que estar listo en 2018

Sobre el desarrollo del nuevo motor nuclear:

http://sdelanounas.ru/blogs/29311/

(http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8zLzkvMzkzMTM2MTM1MTg1Mi5qcGVnP19faWQ9MjkzMTE=.jpg)

KBJA termina las priebas interdepartamentales del nuvo motor 14D24 que funciona con queroseno y oxigeno. Este motor esta destinado para la priemra fase de Soyuz-2.1v.

http://www.kbkha.ru/?p=17&news_id=120

(http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy84LzAvODAyMTM3MTM2NjYxNi5qcGVnP19faWQ9MzQ5OTY=.jpg)

Se habla de la posibilidad de cancelar el suministro de RD-180 a Yankeelandia http://www.aex.ru/news/2013/6/25/107293/

http://www.space-travel.com/reports/Russian_rocket_engine_export_ban_could_halt_US_space_program_999.html

Comienzan las pruebas de fuego del motor RD0146D para Angara

http://www.kbkha.ru/?p=17&news_id=125

Se consigue por privera vez activar ka camara de combustion del motor mediante laser

http://ria.ru/science/20131112/976308304.html

En la planta de Kuznetsov se comienzan a construir nuevas instalaciones

http://www.kuznetsov-motors.ru/press-center/news/na-oao-%C2%ABkuznetsov%C2%BB-otkryli-stroitelstvo-novogo-korpusa-raketnogo-proizvodstva

Motores de combustible criogenico (patente N№ 2118684)

http://www.freepatent.ru/patents/2118684

Se habla de reanudar la produccion del NK-33

http://sdelanounas.ru/blogs/47381/

Sobre el motor LM10-MIRA para Vettore Europeo di Generazione Avanzata. Estara basado en el diseño del motor RD0146

https://www.youtube.com/watch?v=Zj0851Wkm9c

+ fotos desde Energomash http://zelenyikot.livejournal.com/58678.html

RD-107 https://bmpd.livejournal.com/2883452.html
https://youtu.be/7OJryXKxr34

Creado el patron del motor RD-171MV para la "Soyuz-5"

https://sdelanounas.ru/blogs/113175/

https://danielmarin.naukas.com/2010/12/21/borrando-el-recuerdo-de-kuznetsov-por-segunda-vez/

Borrando el recuerdo de Kuznetsov por segunda vez
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https://mundo.sputniknews.com/tecnologia/201810291083046640-motor-cohete-nuclear-ruso-avanza/

https://sdelanounas.ru/blogs/113502/
Rusia probó con éxito un elemento clave de un motor nuclear espacial, el sistema disipador d calor

(https://sdelanounas.ru/i/a/w/m/aWMucGljcy5saXZlam91cm5hbC5jb20vdG5lbmVyZ3kvNzUyNDY5MTAvMjE5OTQvMjE5OTRfb3JpZ2luYWwucG5nP19faWQ9MTEzNTAy.jpg)

Amplio informe

Los resultados del trabajo de JSC NPO "Energomash" para 2018
04/01/2019   18:01

NPO Energomash, JSC es la empresa matriz de una estructura integrada que une a las principales empresas rusas de fabricación de motores de cohetes (ISRD). Hoy en día, la nueva estructura incluye:

PJSC Proton-PM es un fabricante de motores RD-275M para el cohete portador de servicio pesado Proton-M;
AO "Chimavtomatika Design Bureau" - un desarrollador y fabricante de motores para las etapas superiores de los misiles Soyuz y Angara.
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Ensamblado el RD-171MV para la Soyuz-5.

https://sdelanounas.ru/blogs/117010/

Uno sobre el RD-171MV

https://www.youtube.com/watch?v=vyGxTTQbhBI

https://sdelanounas.ru/blogs/119418/

Las naves gigantes con motores luminosos fantasmales se han convertido en uno de los atributos permanentes de la ficción espacial. Al mismo tiempo, los motores de plasma se han utilizado con éxito en la astronáutica real durante medio siglo, y los desarrolladores rusos se encuentran entre los líderes mundiales. Tales motores se fabrican en la empresa OKB Torch en Kaliningrado.
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(https://sdelanounas.ru/i/a/w/m/aWMucGljcy5saXZlam91cm5hbC5jb20vemVsZW55aWtvdC82NTEzOTU2Ny8xMTQwNDkxLzExNDA0OTFfb3JpZ2luYWwuanBnP19faWQ9MTE5NDE4.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/a/w/m/aWMucGljcy5saXZlam91cm5hbC5jb20vemVsZW55aWtvdC82NTEzOTU2Ny8xMTQzMzQxLzExNDMzNDFfb3JpZ2luYWwuanBnP19faWQ9MTE5NDE4.jpg)

Resumen que hace un lector del blog de D. Marín, sobre los motores rusos:

Julio Párraga dice:
24 junio, 2020 a las 12:41 am

Los Soyuz son fabricados por TsKB Progress en Samara y usa kerolox, en realidad el problema de los propergoles es sólo con el Protón, de hecho la rampa desde donde despegó Gagarin será restaurada con financiación de EAU…

Para sustituir a todos los lanzadores soviéticos (exceptuando a los Zenith y Energía que serían los responsable del programa tripulado lanzando las Zarya y Buran respectivamente) se desarrollo un concepto modular de boosters universales (URM), cada URM esta equipado con x1 motor RD-191 para sustituir:

Tsyklon: Angara 1 (1xURM)

Soyuz: Angara 3 (3xURM)

Protón: Angara 5 (5xURM)

Además Khrunichev propuso el Angara 7 con seis URM laterales y un core central criogenico…

Pero el Angara adolecía la falta de plataformas de lanzamiento, además hasta hace poco con la entrada de los Falcón 9 los rusos tenían un monopolio de lanzamientos espaciales, lo que conllevó a que no fuera tan necesario la puesta en escena de la familia Angara…

Posteriormente los rusos se dieron cuenta que con los URM no llegarían muy lejos para ir mas allá de órbita terrestre, así que se inventaron el Rus-M igual en concepto al Angara pero esta ves con URM equipados con RD-181, sin embargo también se dieron cuenta que con los RD-181, tampoco tendrían un verdadero super heavy (más la pérdida de los Zenit por el conflicto ucraniano), así que entonces nació el Soyuz5: una especie de URM con RD-171 para en su versión monocore servir de sustituto al Zenit y rivalizar en precios en el mercado internacional con los Falcón 9, despegando desde las plataformas del Zenith en Baikonur (Baiterek)…

Por otro lado usando seis Soyuz5 como boosters laterales y un Soyuz6 (un Soyuz5 recortado a la mitad de combustible y con un RD-181) tienes al Yenesei con la misma etapa superior tomada del Angara5, mientras que el Don es un Yenesei con una etapa superior adicional basada en la cruogenica KVTK tomada del Angara 5V para 140 ton en LEO.

En conclusión se puede decir que la familia Angara original se eliminó el Angara 3 para dar paso al Soyuz 5 en cargas comerciales y Soyuz6 para sustituir al venerable Soyuz 2 también en el sector comercial…

Mientras que el Angara 5 sustituirá al Protón y lanzará la Oryol en LE.

Los Yenesei y Don son para los programas lunares y el espacio profundo.

Aparte están el Soyuz7 (versión del Soyuz5 lanzada de la Odissey) y el Soyuz LPG (nuevo cohete reutilizable con motores de metanox), así como también booster reutilizables basados en la versión alada del URM1 del Angara desarrollada por NPO Molniya en los noventa.

Aquí tenemos un amplio artículo de D. Marín, de fecha anterior al resumen de Julio Párraga:

https://danielmarin.naukas.com/2020/04/12/los-proximos-cohetes-rusos/
Por Daniel Marín, el 12 abril, 2020.

Si hay algo que saben los lectores de Eureka es que el panorama de los lanzadores rusos es increíblemente volátil, tanto que es casi imposible seguir los distintos proyectos que aparecen, desaparecen, resucitan o cambian de nombre de improviso.

 En cualquier caso, vamos a intentar ponernos al día aprovechando una imagen que ha publicado hoy el jefe de Roscosmos, Dmitri Rogozin, en su cuenta de Twitter.

Para los próximos diez años Roscosmos planea tener en servicio hasta ocho lanzadores orbitales distintos.

Como viene ocurriendo desde hace más de una década, los proyectos de cohetes se dividen, grosso modo, en dos tipos: aquellos basados en el motor RD-191 de una cámara de combustión y los basados en los motores RD-180 y RD-171 de dos y cuatro cámaras de combustión. Todos estos motores queman queroseno y oxígeno líquido (kerolox)

(https://danielmarin.naukas.com/files/2020/04/33.jpeg)
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Si los yankees consideran que ya tiene sustituto, lo mejor para Rusia sería, dejar de vender los RD-180
No representan un valor significativo en términos de ingresos por exportaciones, sería una respuesta a las últimos sanciones con restricciones a las exportaciones tecnológicas USA civiles. Nada de esperar hasta el 2024,

https://ria.ru/20200704/1573895603.html
17:45 04.07.2020

MOSCÚ, 4 de julio - RIA Novosti. United Launch Alliance anunció en Twitter que recibió el primer motor de cohete BE-4 de Blue Origin, diseñado para reemplazar al RD-180 ruso.

La unidad no es serial, se usará para realizar pruebas con el transportista, dijo un portavoz de Blue Origin a Space News .

Los misiles de la familia Atlas están equipados con motores rusos RD-180. Son reemplazados por un portador Vulcan, se supone que la central eléctrica BE-4 funcionará en la primera etapa.

Según los analistas, Atlas se utiliza para "lanzamientos espaciales de misión crítica llevados a cabo en interés de la seguridad nacional de los Estados Unidos".
La revista National Interest escribió que la ley obliga a la Fuerza Aérea de los EE. UU. A abandonar el uso del RD-180, sin embargo, según las previsiones de la publicación, esto no sucederá hasta al menos 2024.

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https://ria.ru/20200418/1570249328.html?in=t

MOSCÚ, 18 de abril 2020 - RIA News. Tori Bruno, presidente de United Launch Alliance, una compañía estadounidense, llamada el motor ruso RD-180 , utilizado en el vehículo de lanzamiento Atlas, un milagro tecnológico.

"El RD-180 es un milagro tecnológico, perfecto para vuelos de Atlas", dijo en Twitter , respondiendo a Dmitry Rogozin , CEO de Roskosmos , quien considera que el RD-180 es el más eficiente y confiable en su clase y encuentra a Bruno extrañamente explicando el motivo de su compra de los Estados Unidos .
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https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=534869&lang=RU
14/07/2020 18:22:39

         Moscú. 14 de julio. INTERFAX - Las empresas de Roscosmos han comenzado a crear un vehículo de lanzamiento de clase media con un motor de metano, informa la corporación estatal.

       "La carrera se desarrolla en un nuevo cohete comercial de clase media con un motor de metano, que reemplazará a la legendaria familia de misiles" Soyuz-2 ". - Dijo en un comunicado," Roscosmos "en Twitter

       En la corporación estatal también informó después de la reunión en Voronezh centro del motor de cohete, el jefe de Roskosmos, Dmitry Rogozin,  encargó se debe completar el desarrollo del cohete Angara A5V con una etapa impulsada por hidrógeno a más tardar en 2025.

       "Tras una reunión en Voronezh, Dmitry Rogozin al equipo de grupo de trabajo CB Khimavtomatika el trabajo de creación de motores de cohetes de la nueva generación de hidrógeno y metano Objetivo:
El desarrollo de un plazo máximo del 2025 misiles de aumento de la clase pesada "Angara A5V". Dijo en un comunicado

El motor nuclear como propulsante espacial:

https://vz.ru//society/2020/7/28/1052025.html

El cohete nuclear del (misil) "Burevestnik" expande dramáticamente las perspectivas espaciales de Rusia

28 de julio de 2020, 11:34
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Realidades y potencialidades

No se sabe exactamente qué tipo de motor se utiliza en el misil de crucero Burevestnik. Puede ser un motor ramjet o un turborreactor. Lo único que se sabe sobre el "Petrel" es absolutamente cierto (del video del arco, que fue publicado por el Ministerio de Defensa), es que no es hipersónico. Lo más probable es que sea un misil subsónico. Sin embargo, también se puede afirmar con seguridad que el motor del Petrel es de un solo circuito: el aire, cuyo calentamiento se usa para crear el empuje del chorro, en este cohete entra en contacto con el reactor y no con algún tipo de intercambiador de calor intermedio. La liberación de isótopos radiactivos, que ahora se detectan regularmente en Europa, lo atestigua.

Tal motor es bastante adecuado para las armas utilizadas en una guerra nuclear: la naturaleza no será mucho peor. Pero aparte de eso, no es adecuado para nada.

Por otro lado, las tecnologías y el conocimiento adquiridos durante el desarrollo de un motor de este tipo, así como la presencia de un reactor compacto pero potente, que, sin duda, es uno de los reactores más avanzados del mundo en este momento, en un futuro próximo hace posible crear un motor de doble circuito en el que el refrigerante el reactor emite calor (¡pero no radiación!) al refrigerante "intermedio" del segundo circuito y, ya, al fluido de trabajo del motor. Y luego obtenemos un motor turborreactor adecuado para una aeronave, que no genera contaminación por radiación del terreno sobre el que tiene lugar el vuelo.

Además. Tal motor le dará automáticamente a Rusia la oportunidad de adquirir aviones con un rango de vuelo ilimitado, incluidos los tripulados. La integración de un reactor un poco más potente, motores turborreactores y de aire ramjet, hará posible crear no solo un avión, sino una gran altitud, con una altitud de vuelo de muchas decenas de kilómetros, un avión hipersónico.

Y la colocación en un avión de este tipo, ya sea un motor de jet nuclear (si es posible crear protección del fluido de trabajo contra la radiación), o al menos un motor de jet líquido altamente eficiente con alto empuje ya permitirá lanzar dicho avión al espacio. Y luego, los sueños a largo plazo de los ingenieros sobre un sistema de transporte capaz de transportar personas y carga a órbita cercana a la Tierra sin etapas desmontables se harán realidad. Cuánto esto cambiará nuestro mundo, es incluso imposible de imaginar.

Por supuesto, esto está muy lejos, incluso si el desarrollo del proyecto recibe luz verde en esta dirección, si se asignan fondos. Pero en cualquier caso, Burevestnik es el primer paso en esta misma dirección. No hay garantía de que el primer paso sea seguido por el segundo, no somos los primeros en perder grandes oportunidades. ¡Pero ya estamos haciendo el primero de todos modos! La suspensión del trabajo sobre el "Petrel" desde un punto de vista militar, Rusia no se debilitaría, aquí los estadounidenses, por extraño que parezca, tienen razón. Pero desde el punto de vista del potencial futuro, todo se ve muy diferente. "Petrel" puede, en algún momento en un futuro lejano, brindarnos una superioridad insuperable para todos los demás países en la exploración espacial.

Sin embargo, algunas personas ya lo están pensando.

En 2019, se supo que hay partidarios de la creación de un avión cohete con una planta de energía nuclear en Roscosmos. RIA Novosti, refiriéndose al documento que estuvo a disposición de la agencia, publicó la siguiente cita: “La planificación del desarrollo prometedor de sistemas espaciales reutilizables también debe incluir la consideración de diseños fundamentalmente nuevos, como los aviones cohete con sistemas de propulsión nuclear. Tales sistemas pueden cambiar el mercado de vehículos de lanzamiento espacial en el futuro y crear nuevos nichos de mercado ".

https://sdelanounas.ru/blogs/135851/

El usuario german_kmw de la plataforma LiveJournal ha publicado imágenes de un modelo tecnológico de un remolcador espacial nuclear ruso fabricado en metal.

La publicación dice que el producto "se utilizará, aparentemente, como un modelo tecnológico en el terreno para probar, ajustar y ver cómo se verá y funcionará el producto en metal".

Foto: KB "Arsenal"

(https://sdelanounas.ru/i/a/w/n/aWNkbi5sZW50YS5ydS9pbWFnZXMvMjAyMC8wOS8xNy8xMC8yMDIwMDkxNzEwMDExNTQ5NC9waWNfMjMwY2NiMjMzNjc1YTE1NTM0ZTkzYzk0YmUyNmIxYTEuanBnP19faWQ9MTM1ODUx.jpg)

Siguen las noticias en un campo super importante como es la propulsión espacial.
Esta noticia ya fija fechas y propósito de la misión!!
Luna, Venus y Júpiter!!

https://tass.com/science/1201289
complejo espacial Nuklon

MOSCÚ, 16 de septiembre / TASS /. Para fines de 2020, la corporación espacial estatal rusa Roscosmos firmará un contrato para diseñar el complejo espacial Nuklon, que incluye un remolcador espacial equipado con un reactor nuclear, dijo Alexander Bloshenko, director de programas avanzados y ciencia en Roscosmos.

"El contrato para el diseño preliminar del complejo espacial Nuklon se firmará a finales de año. Incluirá un remolcador espacial equipado con un reactor nuclear, que se utilizará para misiones a planetas remotos del sistema solar. Su primera misión es programado para 2030 ", dijo Bloshenko a TASS.

El posible remolcador espacial tendría la capacidad de generar energía en modo autónomo, con la ayuda de un reactor nuclear de clase megavatio, dijo.

Hablando sobre el primer vuelo de Nuklon, el funcionario dijo que en lugar de un lanzamiento de prueba, el primer viaje de Nuklon sería una "misión científica en toda regla".

En la primera etapa de la misión en 2030, el remolcador espacial se acoplará con un módulo de carga útil en el espacio y se dirigirá a la Luna, donde llevará a cabo su detección remota y entregará un satélite de investigación a la órbita.

En la segunda etapa del viaje espacial, Nuklon se dirigirá a Venus, con la posibilidad de ser reabastecido con xenón en el camino.

"Al llegar a Venus, un satélite de investigación también se separará del módulo de carga útil, mientras que el remolcador y el equipo científico restante realizarán una maniobra de asistencia por gravedad y se embarcarán en la tercera etapa de la misión: el viaje a su punto de destino final, que es uno de los satélites de Júpiter ", dijo Bloshenko.

Parece se están terminado de "acomodar las cargas", en el tema propulsores.
Aun que la encuentro poco clara a la noticia.
Seguramente, en el blog de Marín de lo podrá ampliar/precisar

https://mundo.sputniknews.com/espacio/202011021093328102-rusia-les-dice-adios-a-los-motores-ucranianos-para-cohetes-espaciales/
13:22 GMT 02.11.2020(actualizada a las 15:59 GMT 02.11.2020)

En 2022, Rusia lanzará la producción de los nuevos motores RD-182 y RD-120MS para los cohetes rusos y extranjeros.

El RD-182 está diseñado para las primeras etapas de un cohete, mientras que el RD-120MS es adecuado para las etapas superiores. Su desarrollo está en marcha desde el año pasado.

El prototipo de los motores es el RD-120, producido por Energomash —una compañía rusa especializada en el diseño y construcción de motores de cohetes de comburentes líquidos—, se utilizó en la segunda etapa del cohete Zenit y se produjo en Ucrania durante 30 años.

Varios países han expresado su deseo de importar los RD-120, mientras que Rusia ya exporta RD-180 y RD-181 para los cohetes estadounidenses Atlas y Antares.

Además, desde el 2016, Rusia ha estado desarrollando un nuevo cohete de clase media Soyuz-5 (Irtish) para reemplazar el Zenit producido en Ucrania. Se planea utilizar el motor RD-171MV en la primera etapa del Soyuz-5, un motor mejorado de la primera etapa del cohete Zenit, y dos motores RD-0124MS de la tercera etapa del cohete Soyuz-2.1b, en lugar de los RD-120 ucranianos.

El primer cohete portador Soyuz-5 se fabricará a mediados del 2021, y el lanzamiento está programado para el 2023. Por primera vez, el cohete volará con una maqueta de la nave espacial.

Источник: https://rusvesna.su/news/1608313384
8/12/2020 - 20:43
El motor cohete propulsor líquido más potente del mundo fue probado por primera vez en Rusia
La primera prueba de fuego del motor de cohete propulsor líquido más poderoso del mundo, el RD-171MV, ha pasado en Rusia. Fue realizado por la empresa Energomash de Roscosmos.

Dmitry Rogozin, director ejecutivo de Roscosmos, escribió sobre esto en Twitter.

“Y una buena noticia más de nuestros fabricantes de motores: Energomash realizó hoy la primera prueba de fuego de tamaño completo del motor de cohete de propulsante líquido más potente del mundo, el RD-171MV. Todos los parámetros son normales. El motor se utilizará en el último vehículo de lanzamiento Soyuz-5 ”, dijo Rogozin.

(https://rusvesna.su/sites/default/files/styles/by_text/public/1_rd-171mb_raketniy_dvigatel.jpg)
(https://rusvesna.su/sites/default/files/styles/node_pic/public/kosmos_dvigatel.jpg)

https://vpk.name/news/480126_kak_roskosmos_otkazalsya_ot_sverhtyazha_i_etim_udaril_po_nacionalnoi_bezopasnosti_rossii.html?new#new
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Rusia tiene el motor RD-0177, que se encuentra en fase de prueba. En diciembre, una fuente de RIA Novosti en Roskosmos ya señaló que no solo el cohete ligero Amur-LNG podría fabricarse con un motor de metano similar, sino también una de las dos versiones del cohete lunar superpesado Yenisei, en el que la primera etapa sería Ser un paquete de las primeras etapas del metano "Amur-LNG".

La elección de un motor de metano es extremadamente importante. A diferencia del queroseno, el metano no deposita depósitos de carbono y, por lo tanto, permite que la primera etapa del vehículo espacial se utilice hasta cien veces. Debido a esto, los motores de metano rusos desarrollados son reutilizables y potencialmente bastante competitivos. Aunque, a juzgar por los datos conocidos, no es tan fuerte como el más ambicioso Raptot SpaceX (que tiene gasificación completa del combustible antes de la combustión, para las contrapartes rusas es incompleto).

No hay ningún lugar para "decidir" sobre el motor de metano ruso: debe hacerse o no.
Obviamente, si no se crea, no se logrará la competitividad en términos de diseños de misiles.
Después de todo, el Raptor de metano estadounidense ya está volando, aunque hasta ahora solo en la atmósfera.

Ayer fue necesario fabricar un motor de metano para un cohete superpesado para Rusia, como hizo Musk con el desarrollo del Raptor. Hacer un análogo ruso del Raptor no hoy, sino mañana, significa estar atrasado durante muchos años. Dado que SpaceX ya está desarrollando las tecnologías de lanzamiento espacial más rápido del mundo, quedarse atrás durante años es como perder cualquier oportunidad de competitividad en el futuro previsible.
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Fondos para el motor de metano

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=545337&lang=RU
Pruebas de un nuevo motor de cohete de metano reutilizable comenzarán en 2022
02/06/2021 8:30:00

      Moscú. 6 de febrero. INTERFAX - Se han asignado 6.3 mil millones de rublos para el desarrollo y prueba de un nuevo motor de cohete de metano con un empuje de 85 toneladas, según los materiales del portal de adquisiciones públicas.

       Como se especifica en la licitación, la producción de un prototipo de motor cohete de propulsión líquida No. 1 debería completarse antes del 15 de noviembre de 2023. En total, está previsto realizar ocho prototipos.
       Las pruebas de motor están previstas desde el 1 de septiembre de 2022 hasta el 15 de noviembre de 2025.
       El empuje del motor será de 85 toneladas.
El trabajo preliminar científico y técnico obtenido durante el desarrollo se utilizará para crear un motor de metano en serie sobre su base.
       Además, el motor también debe ser capaz de aterrizar verticalmente de la primera etapa recuperable.
       El precio del contrato es 6.299 millones de rublos. El contratista es la Oficina de Diseño de Automatización Química de Voronezh.
       En 2018, el director de NPO Energomash, Igor Arbuzov, anunció que la empresa, junto con KBKhA, estaba desarrollando un motor de metano con un empuje de 85 toneladas. Según él, este trabajo se llevó a cabo para el futuro, porque en ese momento no había ningún cohete en el que se pudiera utilizar.

       Más tarde, en 2018, Roskosmos anunció planes para desarrollar un cohete propulsado por metano.
Se llamó Amur-LNG.
       En 2019, el diseñador jefe de Energomash, Pyotr Lyovochkin, anunció que KBKhA estaba creando un demostrador de motores. Según él, la compañía planea recibir un motor terminado para 2024-2025.

       En 2020, el director ejecutivo de Roscosmos for Science, Alexander Bloshenko, anunció que el diseño preliminar del cohete estaría listo en 2021. El primer vuelo, dijo, está programado para 2025-2026.
       Los documentos del portal de compras gubernamentales también informaron que Roscosmos está considerando la posibilidad de aumentar el número de usos del motor de primera etapa de 10 a 50 veces.

       En una versión reutilizable, Amur-LNG podrá poner al menos 9,5 toneladas de carga útil en órbita terrestre baja, y al menos 12 toneladas en una versión única.

       Al mismo tiempo, en la etapa de desarrollo de un diseño preliminar del cohete, los expertos considerarán mecanismos alternativos para preservar la primera etapa.

       Se supone que el complejo de lanzamiento de cohetes en el cosmódromo de Vostochny proporcionará hasta 15 lanzamientos por año, teniendo en cuenta el servicio entre vuelos de la primera etapa reutilizable.

       El director de Roscosmos, Dmitry Rogozin, anunció en 2020 que KBKhA está desarrollando motores que se pueden utilizar hasta cien veces.

Más sobre el RD-171MV

https://sdelanounas.ru/blogs/139312/
MOSCÚ, 6 de febrero. Por primera vez, los diseñadores rusos han diseñado un motor de cohete completamente en forma digital, dijo Pyotr Lyovochkin, diseñador jefe de NPO Energomash.

“Hicimos el motor RD-171MV para el cohete Soyuz-5 completamente en documentación digital. Además, acordamos con el cliente que esta documentación 3D será la documentación de diseño original ”, dijo en un video publicado por Roscosmos en YouTube.

En diciembre de 2020, se informó que NPO Energomash (una empresa de Roscosmos) realizó la primera prueba de fuego del motor de propulsión líquido más potente del mundo RD-171MV para la primera etapa del vehículo de lanzamiento Soyuz-5.

El motor RD-171MV es un desarrollo del motor utilizado en el cohete Zenit, y antes de eso en los bloques laterales del cohete Energia.

Esto ya lo puse en otro hilo, pero así tenemos todo junto en una sola lectura

Otra buena sobre propulsores

http://engine.space/press/pressnews/3391/
24 DE FEBRERO DE 2021
El centro de construcción de motores de cohetes de Voronezh (parte de la estructura de construcción de motores de cohetes integrada encabezada por NPO Energomash JSC de Roscosmos State Corporation) ha realizado con éxito la primera prueba de fuego de la cámara estándar del motor de cohetes RD0124MS, creada en la empresa para uso en la segunda etapa de un prometedor vehículo de lanzamiento espacial nacional Soyuz-5.

 Durante la prueba se realizó un encendido con una duración de 50 segundos en el modo de empuje nominal. El programa de prueba se completó en su totalidad.
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El motor de cohete RD0124MS con un empuje en el vacío de 60 toneladas funciona con los componentes del combustible "oxígeno líquido + naftilo" y está destinado a ser utilizado en la segunda etapa del vehículo de lanzamiento "Soyuz-5".
El motor consta de dos bloques ubicados en un marco común. Cada uno de los bloques incluye dos cámaras.
El motor permite la oscilación de las cámaras en dos planos, así como el funcionamiento cuando una de las unidades está apagada, incluso en un modo de empuje reducido.

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=546170&lang=RU

27/02/2021 14:32:43
       Moscú. 27 de febrero. INTERFAX - Las pruebas autónomas de partes del motor RD-191M actualizado para el vehículo de lanzamiento Angara comenzarán en 2021, dijo Pyotr Lyovochkin, diseñador jefe de NPO Energomash.

       "Este año, además de la publicación de la documentación de diseño en su totalidad, debemos comenzar las pruebas autónomas y fabricar la parte material del primer motor de acabado (para RD-191M - IF)", dijo Lyovochkin en el programa Big Space en el Canal de YouTube "Roscosmos TV".

       El RD-191 es un motor cohete ruso de propulsión líquida diseñado para los vehículos de lanzamiento Angara.
La versión mejorada del motor se está creando como parte del trabajo de investigación y desarrollo de Amur.

       "Angara" es una familia de los cohetes portadores rusos más nuevos de tipo modular de diversa capacidad de carga, creados sobre la base de módulos de cohetes universales (URM) con motores de oxígeno-queroseno. La familia incluye vehículos de lanzamiento de clases ligeras a pesadas en el rango de cargas útiles de 3,5 toneladas ("Angara-1.2") a 38 toneladas ("Angara-A5V") en órbita terrestre baja.

       Las diferentes versiones de los vehículos de lanzamiento Angara se implementan utilizando un número diferente de módulos de cohetes universales: URM-1 (para la primera y segunda etapas) y URM-2 (para las etapas superiores). El número de módulos universales en la primera etapa determina la capacidad de carga del vehículo de lanzamiento. URM-1 está equipado con un motor a reacción de propulsante líquido RD-191 desarrollado por NPO Energomash,

http://www.roscosmos.ru/30547/
31/03/2021 12:05
Se ha completado el ciclo de pruebas de fuego del primer motor RD-171MV

A finales de marzo de 2021, en el complejo científico y de pruebas de la Asociación Científica y de Producción "Energomash" que lleva el nombre del académico V.P. Glushko (parte de Roscosmos State Corporation) completó un ciclo de pruebas de disparo del primer motor de cohete avanzado de propulsante líquido RD-171MV. Las ocho pruebas de encendido, llevadas a cabo durante tres meses, fueron exitosas y confirmaron la operatividad del motor y la corrección del diseño y las soluciones tecnológicas seleccionadas.

El Director General de NPO Energomash Igor Arbuzov felicitó al personal de la empresa por la finalización de las pruebas de fuego, señalando que el trabajo realizado es un mérito y una evaluación del resultado del trabajo de todo el equipo, desde la creación del motor y su trabajo posterior depende completamente del nivel de diseño y de las soluciones tecnológicas, así como de la calidad del trabajo de rendimiento relacionado con la creación del motor.
 “ Ahora, basándonos en los resultados, podemos decir: sí, ¡el motor ha funcionado! "- añadió Igor Arbuzov.

El diseñador jefe de NPO Energomash Petr Lyovochkin enfatizó que las pruebas de fuego realizadas una vez más demostraron la capacidad del equipo de la empresa para crear los motores más avanzados del mundo.

La siguiente etapa de trabajo será la entrega del motor RD-171MV al Progress Rocket and Space Center (Samara, parte de Roscosmos State Corporation) para la realización de una serie de pruebas como parte de la primera etapa del prometedor Soyuz- 5 vehículo de lanzamiento.

https://en.wikipedia.org/wiki/RD-170

Importante para el desarrollo de re-utilizables
No dice qué modelo es, solo el combustible y comburente

https://vz.ru/news/2021/5/30/1101846.html
30 de mayo de 2021, 15:34
Texto: Evgeniya Shestak

En Rusia se probó un motor de cohete capaz de funcionar durante más de tres mil segundos, lo que es una cifra récord, dijo Viktor Gorokhov, diseñador jefe de KB Khimavtomatiki.

“Hicimos una prueba tan larga, y el motor no solo funcionó durante 750 segundos en una salida, sino que funcionó durante más de tres mil segundos”, dijo el especialista al aire del canal de televisión Zvezda.

A modo de comparación, señaló que generalmente en las primeras etapas de los cohetes durante el lanzamiento al espacio, los motores funcionan durante unos 140 segundos, y la duración de las pruebas de recursos de los motores de las terceras etapas de los cohetes es, por regla general, no más de 280 segundos.

Según Gorokhov, el nuevo motor de oxígeno-queroseno también es el más económico, ya que está diseñado en circuito cerrado.

https://mashnews.ru/proton-pm-izgotovit-pyat-opyitnyix-obrazov-dvigatelya-rd-191m-dlya-angaryi-a5.html
21 ENERO 2022 - 12:24

A finales de 2021, la empresa Proton-PM (parte de la estructura integrada de NPO Energomash de Roscosmos) firmó un acuerdo con NPO Energomash para el suministro de cinco prototipos del motor RD-191M para el vehículo de lanzamiento Angara-A5.
Así lo informó el servicio de prensa de Roscosmos.

Cabe señalar que la empresa comenzó a dominar el motor RD-191M a principios de 2021.
Según el Director General de NPO Energomash, las pruebas de fuego de la primera copia del motor están previstas para 2022.

"Está previsto organizar la producción de prototipos de vuelo RD-191M en 2022-2023, en paralelo con la fabricación y suministro de motores para pruebas en tierra a NPO Energomash. Así, estamos implementando un escenario de lanzamiento de producción avanzada, que nos permite para mejorar la calidad de la planificación, así como acelerar el desarrollo de nuevos productos y su lanzamiento al mercado. Al mismo tiempo, los productos para las pruebas de vuelo se enviarán a NPO Energomash solo después de la finalización de las pruebas autónomas del motor". dijo Ivan Krasnov, director de Proton-PM, cuyas palabras se citan en el servicio de prensa.

Terminan con exito las pruebas calientes del RD-171MV

https://sdelanounas.ru/blogs/147974/

https://t.me/mod_russia/34023
Las Fuerzas Aeroespaciales lanzaron el portador "Soyuz-2.1v" desde el cosmódromo de Plesetsk.

A las 10:03, desde el cosmódromo estatal de pruebas del Ministerio de Defensa de Rusia en la región de Arkhangelsk, las tripulaciones de combate de las fuerzas espaciales de las Fuerzas Aeroespaciales lanzaron el lanzamiento. el vehículo de lanzamiento ligero Soyuz-2.1v "con una nave espacial en interés del Ministerio de Defensa ruso".

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https://mashnews.ru/novejshaya-rossijskaya-raketa-legkogo-klassa-soyuz-2.1v-startovala-s-kosmodroma-pleseczk.html

Este fue el undécimo lanzamiento de un vehículo de lanzamiento de clase ligera equipado con un motor NK-33A.

En la preparación del vehículo de lanzamiento para el lanzamiento participaron especialistas del centro de servicio e ingenieros de diseño de ODK-Kuznetsov, además de observar el funcionamiento del motor en vuelo.
El NK-33A funcionó sin problemas y lanzó con éxito el vehículo de lanzamiento a la órbita prevista.

El programa de pruebas de vuelo nacional (FDT) del nuevo vehículo de lanzamiento Soyuz-2.1v con motor NK-33A comenzó el 28 de diciembre de 2013 y finalizó el 10 de julio de 2019; se llevaron a cabo con éxito cinco lanzamientos.

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https://en.wikipedia.org/wiki/NK-33

El NK-33 y el NK-43 son motores de cohetes diseñados y construidos a finales de los años 1960 y principios de los 1970 por la Oficina de Diseño Kuznetsov .
La designación NK deriva de las iniciales del diseñador jefe Nikolay Kuznetsov .
El NK-33 se encontraba entre los motores de cohetes LOX / RP-1 más potentes cuando se construyó, con un alto impulso específico y una baja masa estructural. Estaban destinados al desafortunado cohete lunar soviético N1F , que era una versión mejorada del N1.
El motor cohete NK-33A se utiliza ahora en la primera etapa del vehículo de lanzamiento Soyuz-2-1v . Cuando se agote el suministro de motores NK-33, Rusia suministrará el nuevo motor cohete RD-193  (https://en.wikipedia.org/wiki/RD-193).
Solían ser los motores de primera etapa de la serie de cohetes Antares 100 , aunque esos motores pasan a llamarse AJ-26 y las nuevas series de cohetes Antares 200 y Antares 200+ utilizan el RD-181 (https://en.wikipedia.org/wiki/RD-191) para los motores de primera etapa, que es un motor RD-191 modificado.