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Tecnología militar de la URSS, Rusia y otras repúblicas despues de la IIGM => Aeronáutica rusa en actualidad => Mensaje iniciado por: Andrei Tupolev en 26 Mayo 2010, 17:40:18



Título: IL-96
Publicado por: Andrei Tupolev en 26 Mayo 2010, 17:40:18
El avion del presidente ruso (IL-96-300 PU(M))

http://www.compromat.ru/page_20044.htm
http://www.compromat.ru/page_23677.htm


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 16 Febrero 2011, 02:11:34
Foto de IL-96 hecha desde satelite

http://maps.yandex.ru/-/CZhe4ma

Un grafico:

(http://www.uacrussia.ru/common/img/uploaded/il_96/Il-96_chertyozh_3_vida.png)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Abril 2011, 18:27:50
Ilyushin Il-96
http://www.aviarus.es.tl/Ilyushin_96.htm

Ilyushin Il-96-400T
http://www.aviarus.es.tl/Ilyushin_96_400T.htm

Registro
http://russianplanes.net/REGISTR/Ilushin/Il-96



Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 03 Abril 2011, 18:30:37
del stat: en construcción de Il-96-300 son 2, de Il-96-400T es 1 de momento.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Abril 2011, 18:37:21
Si hay menos en construccion, es porque se habia entregado alguno y esta en pruebas?


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 03 Abril 2011, 18:50:05
no sé. pero este año creo que entregan 4º Il-96-400T a Polet, i no estoy seguro de que esten construyendo dos mas. Aunque eso estaban diciendo... No sé. Dejalo de momento asi.

y dos Il-96-300 mas, para el mando de asuntos del presidente. Desconozco sobre 3º...


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 03 Abril 2011, 18:51:55
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQXm0Z_dpvsuya_iDX2g1Tu3HUKK9dYrO3DXcRxrFE6ooCGqy7e&t=1)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Akimov en 03 Abril 2011, 19:16:34
Así es que se presenta un avión :D


Título: Re:IL-96
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Abril 2011, 20:10:48
(http://russianplanes.net/images/to41000/040583.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to41000/040484.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to41000/040346.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to41000/040146.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to41000/040047.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to40000/039595.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to40000/039536.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to40000/039031.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to39000/038944.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to39000/038777.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to39000/038704.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to39000/038566.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Abril 2011, 20:14:48
(http://russianplanes.net/images/to34000/033701.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to34000/033700.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to34000/033505.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to34000/033503.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to34000/033137.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to37000/036264.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to37000/036243.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to35000/034459.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to35000/034120.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to34000/033875.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to33000/032286.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Abril 2011, 20:16:59
(http://russianplanes.net/images/to33000/032237.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to33000/032215.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to32000/031896.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to32000/031010.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to31000/030991.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to31000/030984.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to31000/030713.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to31000/030462.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to31000/030457.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to31000/030435.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to31000/030220.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to30000/029797.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Abril 2011, 20:22:46
(http://russianplanes.net/images/to30000/029567.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to30000/029049.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to29000/028816.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to29000/028675.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to29000/028472.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to29000/028138.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to27000/026825.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to27000/026069.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to27000/026060.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to27000/026041.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to26000/025359.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to26000/025253.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Abril 2011, 20:26:14
(http://russianplanes.net/images/to25000/024492.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to26000/025192.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to25000/024851.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to25000/024734.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to24000/023745.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to24000/023745.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to24000/023427.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to25000/024733.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to25000/024507.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to24000/023797.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to20000/019058.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to21000/020399.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Abril 2011, 20:29:44
(http://russianplanes.net/images/to19000/018895.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to19000/018870.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to18000/017603.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to18000/017200.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to17000/016966.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to17000/016745.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to19000/018922.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to15000/014494.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to12000/011998.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Abril 2011, 20:34:35
(http://russianplanes.net/images/to12000/011058.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to11000/010952.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to11000/010953.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to11000/010814.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to11000/010618.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to11000/010469.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to10000/009818.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to9000/008755.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to9000/008586.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Abril 2011, 20:36:58
(http://russianplanes.net/images/to8000/007815.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to8000/007813.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to8000/007085.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to8000/007047.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to7000/006307.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to6000/005997.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to6000/005525.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to6000/005334.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to6000/005330.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to6000/005309.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Abril 2011, 20:40:43
(http://russianplanes.net/images/to5000/004774.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to5000/004773.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to5000/004771.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to5000/004745.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to3000/002767.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to3000/002569.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to1000/000381.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to1000/000380.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Akimov en 03 Abril 2011, 21:04:21
Hermoso, simplemente hermoso


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 06 Mayo 2011, 02:16:53
http://www.youtube.com/watch?v=UFuZhESmUYk&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=97QEubhgRt0&feature=fvwrel

Uno de Cubana
http://www.youtube.com/watch?v=Mn4jrQ_JG4I&feature=related


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 10 Mayo 2011, 19:15:27
Unos videos guapos:

http://www.youtube.com/watch?v=0Wx8Shasdpo

http://www.youtube.com/watch?v=bQlOQUf6M-E

http://www.youtube.com/watch?v=q93WUuX0-zQ&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=XcQG2FmO3fA

Despegues
http://www.youtube.com/watch?v=pgEeNuE6W1Y

http://www.youtube.com/watch?v=h3novdD-_Rg

Varios
http://www.youtube.com/watch?v=EDU52TUvXVw

Cubana
http://www.youtube.com/watch?v=4Mbv4Ez-Mzw&feature=related

Echando fuel
http://www.youtube.com/watch?v=5osWtVeq4LQ


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 27 Mayo 2011, 00:16:33
Saludos!

Os acordais el RA-96017 del KrasAir que no sobrevivió la crisis?

(http://russianplanes.net/images/to3000/002544.jpg)

Pues aqui lo teneis repintado!

 (http://russianplanes.net/images/to45000/044476.jpg)

La calidad es mala por ser tomada de un móvil (celular).


Título: Re:IL-96
Publicado por: JPJ en 27 Mayo 2011, 00:33:09
Disculpen mi ignorancia, pero por qué se vendieron tan pocos? y como se compara frente al Boing 747 y el Airbus 340?

Saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: Luisfer en 27 Mayo 2011, 18:24:09
Hombre, es claro que en aviación comercial el predominio mundial se lo lleva Boeing y Airbus.

Saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 27 Mayo 2011, 18:43:18
Citar
Disculpen mi ignorancia, pero por qué se vendieron tan pocos? y como se compara frente al Boing 747 y el Airbus 340?

- La disolución de la URSS le cerró muchos mercados.
- Rusia no podía apoyar las compras de estos aparatos mediante créditos como ahora hace.
- Problemas a la hora de asegurar un servicio post-venta.

En general es un avión menos eficiente que los modelos occidentales. Los motores PS-90 tuvieron problemas de madurez. No se cómo está el tema ahora, pero en general los aviones occidentales eran superiores en la relación pasajero/peso. Por ejemplo, los Il-96 están equipados sistemas para operar desde aeropuertos poco preparados. Esto en principio está muy bien porque no es lo mismo un aeropuerto en Namibia que otro en New York.  El problema es que en la práctica era poco necesario, porque a los dictadores les encanta construir aeropuertos de primera, aunque no haya vuelos.

El artículo de Rusindus es lo mejor que puedes encontrar en español:

http://www.aviarus.es.tl/Ilyushin_96.htm

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 27 Mayo 2011, 23:56:11
Alejandro, los PS-90A ahora son competitivos... Lo que pasa es que ya es algo tarde... Ahora triunfarán bimotores...


Título: Re:IL-96
Publicado por: JPJ en 28 Mayo 2011, 00:23:22
Gracias
Otra pregunta, hay perspectivas de nuevas ordenes?
saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: charly015 en 28 Mayo 2011, 00:23:32
Saludos

Mí opinión al respecto es que los productos rusos de la categoría sufrieron 3 graves carencias:

1ª Problemas de certificación

2ª Falta de competitividad

3ª Financiación

Lo primero retrasó enormemente los programas.

Lo segundo se alivió demasiado tarde.

Lo tercero todavía sigue vigente aunque en menor grado.

UN SALUDO


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 28 Mayo 2011, 00:55:01
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Saludos

Mí opinión al respecto es que los productos rusos de la categoría sufrieron 3 graves carencias:

1ª Problemas de certificación

2ª Falta de competitividad

3ª Financiación


En resumen. Es el resultado de la entonces incompetencia del país, que aunque se ha reducido, aun no está a la altura de antes.
1º - Poco peso político en asuntos técnicos y de certificación.
2º - Ningún apoyo a los constructores aeronáuticos, que ya me dirás cómo incrementan la fiabilidad si hacen, no sé, 10-15 motores al año? Y uno o dos Il-96... Otro GRAN PROBLEMA del PS-90A ha sido aparecer justo antes de la disolución de la URSS... No tuvo tiempo de "formarse". Ahora, tras tantos años, ya se formó, pero para IL-96 ya no será de ayuda... Los bimotores le sacan en economía.
3º - Falta (ausencia) de fondos, para todo.


IL-96-300 en su tiempo podría convertirse en un "bestseller", pero los tiempos...

Ahora, solo le veo futuro en remotorización (bimotor) y ligera modernización de cabinas, y sino - pues estructuras estatales: VVS, VMF, SLO, etc.


IL-96-400T aun tiene algo de posibilidades, dependiendo de cómo les salgan los cálculos a las compañías aéreas, eso si - nunca se ordenará en grandes cantidades, que nadie quiere esperar 10 años en recibir el último del pedido  [rofl]


Título: Re:IL-96
Publicado por: charly015 en 28 Mayo 2011, 01:04:09
Saludos

El problema fundamental es el que has comentado antes, sino recuerdo mal, ahora ya no puede competir porque su momento fué otro. Si unos cuantos años atrás -cuando entró en escena- hubiese dispuesto de motores competitivos y las empresas de financiación respondiesen como, mínimo, hacen hoy todo sería de otra manera. La certificación hubiese sido más sencilla. Con la certificación el aparato hubiese podido operar a lo largo y ancho del planeta y el producto hubiese sido más vendible. Esto hubiese atraído a otros inversores que hubiesen podido aplicar el leasing que es fundamental en este mercado.

Hay que imaginarse lo que suponía en aquella época adquirir un Ilyushin Il-96 para, por ejemplo, Aeroflot. Era dudoso su posible empleo en determinados espacios aéreos. El coste por pasajero era superior. Al adquirir no podía financiar la operación lo que le obligaba a buscar una finaciera que la acometiese y estas en aquella época financiaban los productos competitivos que era o Europeos o Estadounidenses. Más si hablamos de inyecciones económicas desde EEUU que buscaban que el dinero se gastase en sus propias empresas, como es de imaginar.

Todo esto ha contribuído a que aviones como el Il-96 o el Tu-204 no despegasen comercialmente hablando.

UN SALUDO


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 28 Mayo 2011, 01:19:43
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La certificación hubiese sido más sencilla.

No, no sería sencillo ni en Europa ni en EEUU. Cosas de política industrial...



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Con la certificación el aparato hubiese podido operar a lo largo y ancho del planeta y el producto hubiese sido más vendible. Esto hubiese atraído a otros inversores que hubiesen podido aplicar el leasing que es fundamental en este mercado.


Cumple todas las normas vigentes en este globo para poder operar donde sea. Pero, si que al faltar certificados de tipo europeo y yankee (sin contar IL-96T) las empresas de estos regiones no pueden usarlo comercialmente. Pero es que ni lo iban a hacer por ausencia de centros de servicio postventa.

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Hay que imaginarse lo que suponía en aquella época adquirir un Ilyushin Il-96 para, por ejemplo, Aeroflot. Era dudoso su posible empleo en determinados espacios aéreos. El coste por pasajero era superior. Al adquirir no podía financiar la operación lo que le obligaba a buscar una finaciera que la acometiese y estas en aquella época financiaban los productos competitivos que era o Europeos o Estadounidenses. Más si hablamos de inyecciones económicas desde EEUU que buscaban que el dinero se gastase en sus propias empresas, como es de imaginar.


De dudoso no tenía nada. Lo dudoso eran los de carne y hueso en altos cargos.
Coste por pasajeros - yo no sé en que te basas diciéndolo... A qué año te refieres, a quién lo comparas, en qué condiciones, largo etc...





Título: Re:IL-96
Publicado por: charly015 en 28 Mayo 2011, 01:33:27
Saludos

Me refiero al Il-96 original. No al actual. Ni al Il-96T.

UN SALUDO


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 28 Mayo 2011, 04:33:23
Charly, Il-96 no existe, por decirlo. Se transformó aun en fase de desarrollo en IL-96-300 (los que son usados hoy por Aeroflot, Cubana, SLO). Es decir, cuando dices Il-96 - supones Il-96-300   :D


Título: Re:IL-96
Publicado por: charly015 en 28 Mayo 2011, 11:23:14
Saludos

Sí, cuando hablo de "Il-96" estoy generalizando en la denominación. Hay matices pero la idea principal queda clara, el Il-96 que intentó competir en el mercado no pudo hacerlo en igualdad de condiciones.

UN SALUDO


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 28 Mayo 2011, 14:51:38
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Saludos

Sí, cuando hablo de "Il-96" estoy generalizando en la denominación. Hay matices pero la idea principal queda clara, el Il-96 que intentó competir en el mercado no pudo hacerlo en igualdad de condiciones.

UN SALUDO

en desigualdad de condiciones.

ni siquiera es competición... Hoy en día no se vende un avión, se vende el avión y todo lo que conlleva mantenerlo en servicio durante su vida útil. IL-96-300 era un muy buen avión, pero ni las prestaciones de leasing ni el servicio postventa nunca ha estado al nivel de los grandes. Y una aerolínea, por muy buen (y mas barato) avión que sea, no lo va a adquirir si la mayoría del tiempo va a estar anclado a la tierra, por esperar repuestos. Y el Estado ruso no quiso (o no pudo) proporcionar fondos ni para apoyar empresas de leasing, ni para organizar servicio postventa decente.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 05 Junio 2011, 03:32:04
(http://spotters.net.ua/files/images/0000033420_large.jpeg)

Qué ganas de ver el 4º de Poliot YAAAA!!!! Leches!! Es que mira que con el mando de asuntos de presidente y sus dos IL-96-300 en orden, se olvidan del de Poliot y los An-148!  :(


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 05 Junio 2011, 03:33:13
(http://spotters.net.ua/files/images/0000028121_large.jpeg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 05 Junio 2011, 12:42:53
Los colores corporativos de "Poliot" son guapisimos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 29 Julio 2011, 13:32:27
http://www.youtube.com/watch?v=bVcUDrC9-So

Con tren bajado

(http://forum.na-svyazi.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=720114)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 20 Agosto 2011, 00:42:12
una maqueta de los que pude ser el desarrollo de IL-96-300.
Bimotor

(http://img-fotki.yandex.ru/get/4517/haematique.9a/0_67aa2_768c6d71_XXL.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Andrei Tupolev en 22 Agosto 2011, 18:12:25
Esto es una maqueta del NK-93 (para que luego lo digan que el motor no cabe).

Aterrizaje de Cubana Aviacion:

http://www.youtube.com/watch?v=nMZAxpK6ewA&feature=youtu.be&hd=1


Título: Re:IL-96
Publicado por: Andrei Tupolev en 22 Agosto 2011, 18:29:43
http://www.youtube.com/watch?v=4Mbv4Ez-Mzw&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=5AQanLrhECo&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=ea5S6TRF1WA&feature=related


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 22 Agosto 2011, 19:02:34
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Esto es una maqueta del NK-93 (para que luego lo digan que el motor no cabe).


Pos no lo sé, pero para NK-93 CREO(!!) que es algo pequeño. Además no sabemos que distancia quedaría hasta la pista.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 27 Agosto 2011, 02:19:49
en russianplanes salieron bastantes fotos de interes de VASO.

El ex de la extinta KrasAir en breve será entregada al Mando de Asuntos de Presidente. La 96017

(http://russianplanes.net/images/to53000/052678.jpg)

Y el siguiente en la lista de espera su 2º ex. La 96014

(http://russianplanes.net/images/to53000/052675.jpg)


Acabando por fin el 4º IL-96-400T para POLIOT.

(http://russianplanes.net/images/to53000/052676.jpg)

Y lo que todos esperabamos - 5º IL-96-400T!!!  [applause] [applause] [applause]

(http://russianplanes.net/images/to53000/052679.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 27 Agosto 2011, 02:22:56
A y casi me olvido - 96020!!! Tambien para labores de gobierno

(http://russianplanes.net/images/to53000/052677.jpg)

 [applause] [applause] [applause]



Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 30 Agosto 2011, 12:20:25
Los ejemplares de nueva producción que se ven en las fotos son de carga. ¿Hay alguna orden para los de pasajeros (-300)?

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 30 Agosto 2011, 13:54:24
pos creo que van dos 400t y dos 300, mas dos 300 de la ex-KrasAir.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 09 Septiembre 2011, 07:29:15
1988

http://www.youtube.com/watch?v=K5EhaMQDjrA&feature=player_embedded


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 09 Septiembre 2011, 10:54:54
2011

[censored]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Miroslav Lokar en 09 Septiembre 2011, 11:06:29
Que paso con esos 96 que iban a Perú y Brasil? Mas importante aun, los que venían para Conviasa?


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 09 Septiembre 2011, 17:51:25
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2011

[censored]


 [rofl]

 :( :( :( :( :( :( :( :( :(


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 09 Septiembre 2011, 17:56:53
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Que paso con esos 96 que iban a Perú y Brasil? Mas importante aun, los que venían para Conviasa?

No he oido nada.
Los de Conviasa iban a ser los de Kras Air, pero ahora se ve que al menos uno (de dos) se irá al gobierno ruso.
Del que queda - sé que también lo arreglarán (ha estado parado varios años por quebrar durante la crisis Kras Air) pero desconozco el cliente. Conviasa podría ser en principio. A Castro le gustan los Ilyushin - y a Chavez le gustan las cosas que gustan a Castro  [rofl]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Hijo de Putin en 09 Septiembre 2011, 18:03:47
Y a mi me gustan las cosas que le gustan a Chavez!  [grin2]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 10 Septiembre 2011, 07:36:54
"El IL-62 siempre que arranca, despega y siempre que despega, llega a su destino, es tan seguro que no lo cambio por un Jumbo". (Fidel Castro)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Miroslav Lokar en 10 Septiembre 2011, 09:15:55
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"El IL-62 siempre que arranca, despega y siempre que despega, llega a su destino, es tan seguro que no lo cambio por un Jumbo". (Fidel Castro)

Y mentira no es  [grin2] ki que si te digo es que suena como no te imaginas!

 [yes]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 26 Octubre 2011, 22:08:27
VASO va a tranformar 2 IL-96 para el nanopresidente

http://www.aviaport.ru/news/2011/10/25/223851.html


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 27 Octubre 2011, 00:45:22
Primero

(http://russianplanes.net/images/to45000/044633.jpg)

Segundo

(http://russianplanes.net/images/to44000/043144.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 27 Octubre 2011, 01:44:38
Ese de Krasair tiene unos colores que parecen de los 70...

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Miroslav Lokar en 27 Octubre 2011, 03:40:35
Pregunta, la misma "Cielos" que tiene encargados 2 Il-96, es la misma de este avión?

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/5/9/1800957.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 27 Octubre 2011, 13:05:18
No tengo ni idea... Puede que hayan encargado la version de carga.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 27 Octubre 2011, 19:27:01
dudo de que esto de Cielos sea vigente...


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 28 Octubre 2011, 21:52:33
han sacado el 4º 400T de Poliot! Por fin, leches!!  [x_00061]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 30 Octubre 2011, 18:12:30
foto!

(http://russianplanes.net/images/to58000/057509.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Miroslav Lokar en 30 Octubre 2011, 19:31:39
Cuando se le entregara a la aerolínea? Y donde es esa foto, en la fabrica?

 [yes]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 31 Octubre 2011, 01:09:50
si. esto es VASO.
a saber cuando. 1 o 2 meses.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 31 Octubre 2011, 01:19:34
La putada es que podrian haberlos encargado nuevos, pero en lugar de eso van a transformar los viejos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 31 Octubre 2011, 01:58:55
Ese 400T es nuevo


Título: Re:IL-96
Publicado por: Miroslav Lokar en 31 Octubre 2011, 02:33:40
El 400T es mas grande que la versión de pasajeros? Me refiero a las dimensiones

 [yes]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 31 Octubre 2011, 15:52:08
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Ese 400T es nuevo

Yo me referia a los otros dos, los que se van a modernizar.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 31 Octubre 2011, 15:55:00
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El 400T es mas grande que la versión de pasajeros? Me refiero a las dimensiones

 [yes]

No, son iguales, si te refieres a la version "400". Aqui la web de Ilyushin:

IL-96-400
http://www.ilyushin.org/products/passenger/96400.html

IL-96-400T (t = transporte)
http://www.ilyushin.org/products/cargo/96400t.html


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 31 Octubre 2011, 23:24:04
pero estos dos "modernizados" van junto con los dos nuevos, no? No sé.

La diferencia entre Il-96-300 y Il-96-400T tambien se describe en mi web.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 31 Octubre 2011, 23:44:15
Citar
pero estos dos "modernizados" van junto con los dos nuevos, no? No sé.

Que va tio... Ojala.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 01 Noviembre 2011, 06:38:01
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Citar
pero estos dos "modernizados" van junto con los dos nuevos, no? No sé.

Que va tio... Ojala.

que si, leñes. creo que si. (estoy seguro al 80%)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 01 Noviembre 2011, 16:41:50
Citar
que si, leñes. creo que si. (estoy seguro al 80%)

Si estas seguro al 80% no van a ser 2 aviones sino 2*0.8=1.6  [grin2]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 18 Noviembre 2011, 01:58:49
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Citar
que si, leñes. creo que si. (estoy seguro al 80%)

Si estas seguro al 80% no van a ser 2 aviones sino 2*0.8=1.6  [grin2]

pos ahora estoy seguro de ello a 100%
2*1=2

 ;D


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 18 Noviembre 2011, 02:01:58
aqui esta!

(http://russianplanes.net/images/to59000/058780.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to59000/058781.jpg)

a pesar de que algunos "especialistas" pueda que saquen sus conclusiones por ver humo - avanzo que PS-90A1 cumple con la ultima normativa vigente de emisiones de ICAO.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 18 Noviembre 2011, 12:05:15
Pero esto es version transporte. Otro para Polyot?


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 18 Noviembre 2011, 15:43:38
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Pero esto es version transporte. Otro para Polyot?

sip


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 18 Noviembre 2011, 19:15:47
¿Son ejemplares nuevos o refaccionados?

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 18 Noviembre 2011, 19:19:12
Por el color se ve que es nuevo (tradicionalmente los primeros vuelos se hacen sin pintar)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 19 Noviembre 2011, 01:49:58
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
¿Son ejemplares nuevos o refaccionados?

Saludos.

400T nuevo, dos Il-96-300 nuevos y dos de la extinta KrasAir


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 22 Noviembre 2011, 13:10:52
Citar
400T nuevo, dos Il-96-300 nuevos y dos de la extinta KrasAir

Vaya, parece que a trancas y barrancas la producción sigue. Esperemos que siga porque en este segmento no hay remplazo.

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 22 Noviembre 2011, 13:17:13
Citar
Esperemos que siga

Si Medvedev no se entera, porque si se entera, lo va a prohibir  [grin2]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 22 Noviembre 2011, 17:33:10
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Citar
Esperemos que siga

Si Medvedev no se entera, porque si se entera, lo va a prohibir  [grin2]

 [rofl]


A ver si mas estructuras estatales se fijen en él.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 22 Noviembre 2011, 18:01:39
Citar
A ver si mas estructuras estatales se fijen en él.

Aeroflot es compañia estatal (no voy a calificarlo pero ya sabes de que va).

Rostejnologii es una compañia estatal (no voy a calificarlo pero ya sabes de que va).

Uno de los grandes culpables es el Aeroflot y Eltsyn, y luego todo lo demas y los que vinieron luego.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 22 Noviembre 2011, 18:57:49
sabes que me refiero a las no comerciales.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 22 Noviembre 2011, 19:32:38
Citar
sabes que me refiero a las no comerciales.

No lo creo, no les interesa que Rusia fabrique este tipo de aviones, les interesa lo contrario. De lo contrario, ya hubieran actuado. Mira cuanto tiempo duró (dura?) el juicio de Aeroflot.

Sin embargo, le enchufaron a Aeroflot el SSJ.

Cuando les interesa, pueden. Cuando no, pues lo contrario.

Con esos al largo, le veo poco futuro a este avion (y a todo lo demas). Ves a votar en las proximas elecciones. Al menos tu voto no se va a falsificar (papeletas en blanco se falsifican).




Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 28 Noviembre 2011, 14:27:40
(http://s011.radikal.ru/i315/1111/a2/f91ca159702c.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Torero en 16 Diciembre 2011, 20:50:30
Dos IL-96 para el presi de Rusia. Probablemente se trata de los que ya hemos comentado:

http://www.aex.ru/news/2011/12/16/91195/


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 19 Diciembre 2011, 20:01:34
 [applause]
aqui ya "coloreado" 4º IL-96-400T para Poliot.

(http://russianplanes.net/images/to62000/061143.jpg)

ah, y por detras otro An-148 recien construido (61712)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Tokarev en 21 Diciembre 2011, 18:15:14
Посадка на Мальдивы. Ил-96, июнь 2008.
http://www.youtube.com/watch?v=XcQG2FmO3fA&feature=g-vrec&context=G2c6534dRVAAAAAAAABg


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 27 Diciembre 2011, 20:55:20
(http://russianplanes.net/images/to62000/061688.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to62000/061689.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 30 Diciembre 2011, 04:07:42
el renacimiento de la 96017, la ex-KrasAir ahora es del mando de asuntos del presidente.

(http://russianplanes.net/images/to62000/061928.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to62000/061929.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 30 Diciembre 2011, 16:59:51
Citar
del mando de asuntos del presidente.

Nanopresidente, nano!  [x_00014] [x_00029]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Miroslav Lokar en 30 Diciembre 2011, 17:26:19
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Citar
del mando de asuntos del presidente.

Nanopresidente, nano!  [x_00014] [x_00029]

Da lo mismo, todos deben ser fusilados  [x_00014]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Prietocol en 30 Diciembre 2011, 20:12:00
maria no sabes si hay planes de hacer cisternas con el Il-96 o con otro avion de origen comercial ?


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 30 Diciembre 2011, 21:05:18
Hola cielo, pues que yo sepa no hay tales planes, esta el IL-78, se hablaba de crear uno en base al nuevo IL-476 (IL-478).


Título: Re:IL-96
Publicado por: Torero en 06 Enero 2012, 12:46:14
IL-96-300

(http://russianplanes.net/images/to63000/062458.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 25 Febrero 2012, 17:10:40
(http://s03.radikal.ru/i176/0908/6e/69a9dab5acc1.gif)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 25 Febrero 2012, 17:11:06
(http://i001.radikal.ru/0908/c6/f75accc28660.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 25 Febrero 2012, 17:11:17
(http://i077.radikal.ru/0908/70/7f851d1ea33c.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 25 Febrero 2012, 17:27:58
(http://www.rv.org.ua/country/chrtr/models/sng/f/il-96.gif)

(http://www.rv.org.ua/country/chrtr/models/sng/f/il96salon2.jpg)

(http://www.rv.org.ua/country/chrtr/models/sng/f/il96salon1.jpg)

(http://www.rv.org.ua/country/chrtr/models/sng/f/IL-96-SALON.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 25 Febrero 2012, 17:58:29
IL-80

(http://img-fotki.yandex.ru/get/4428/64611164.2/0_ce11a_82334231_orig)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 25 Febrero 2012, 17:59:10
Korvet-2E, el sistema de comunicacion

http://polyot.atnn.ru/prod/prod_01_13.phtml

(http://polyot.atnn.ru/prod/ill/01_13b.jpg)



Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 25 Febrero 2012, 18:00:07
Hangar para IL-96

http://www.uniconst.ru/catalog/1/14/

(http://www.uniconst.ru/upload/medialibrary/574/574d3ef33cad483f2265f5fb724e8eb4.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 25 Febrero 2012, 18:02:07
(http://www.render.ru/tmp/gallery/11/33/62/1133526225905553_3.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 25 Febrero 2012, 18:02:29
(http://www.render.ru/gallery/show_image.php?work_id=5549&num=1)

(http://www.render.ru/gallery/show_image.php?work_id=5549&num=2)


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 26 Febrero 2012, 04:16:49
Maria, no se ven las dos últimas fotos.

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 26 Febrero 2012, 13:34:38
Que raro, yo si las veo, a ver si asi se ve:

http://www.render.ru/gallery/show_image.php?work_id=5549&num=1
http://www.render.ru/gallery/show_image.php?work_id=5549&num=2

Un beso  [asskiss]


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 29 Febrero 2012, 18:08:46
¿Alguien sabe si se consideró el IL-96 como plataforma AWACS? estoy leyendo un debate donde se pone al Il-476 a parir y se propone esa alternativa.

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 29 Febrero 2012, 18:52:01
yo no vi nada.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 29 Febrero 2012, 23:05:13
Citar
¿Alguien sabe si se consideró el IL-96 como plataforma AWACS

Si se considero, pero lo descartaron

Salud  [x_00012]


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 05 Abril 2012, 17:35:23
Il-96 con nuevos colores:

(http://russianplanes.net/images/to73000/072342.jpg)

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 05 Abril 2012, 18:54:11
porque nuevos? igual que antes.


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 05 Abril 2012, 22:53:51
Citar
porque nuevos? igual que antes.

Pues no había visto ninguna foto del Il-96 con esos colores...

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 24 Mayo 2012, 00:04:46
entrenador FFS

http://www.ckt.aero/uplfile/foto_chapter/02-kts_il96-300_kabin-1(1024x768).jpg

http://www.ckt.aero/media/all_foto/1048.html


Título: Re:IL-96
Publicado por: charly015 en 05 Junio 2012, 21:26:31
Saludos

Esta noticia quizá os interese...

http://www.china-defense-mashup.com/china-russia-aircraft-cooperation-could-be-threat-to-boeing-in-future.html

UN SALUDO


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 05 Junio 2012, 22:22:00
si si. Esto es MUY INTERESANTE. A ver cómo va a ir eso. A ver si realizan el antiguo sueño de OKB de conversión de Il-96 en bimotor. Y a ver que motor va a ser. Y a ver cuál va a ser la fabrica elegida para la producción final. Hay tantos "a ver"!!!!  [rofl]



Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 05 Junio 2012, 22:27:45
Citar
A ver cómo va a ir eso.

Va a ser algun clon llamado "el gran gragon"

Citar
A ver si realizan el antiguo sueño de OKB de conversión de Il-96 en bimotor. Y a ver que motor va a ser.

Alguna evolucion del NK-93 podria ser una opcion ("la llama del gran dragon", por ejemplo [grin2])


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 04 Julio 2012, 15:58:49
Buaaah!!!!

(http://russianplanes.net/images/to81000/080633.jpg)

 [applause2]


Título: Re:IL-96
Publicado por: adriancg en 10 Julio 2012, 16:52:56
Hola, alguien sabe si cubana a encargado otro IL 96-300?un saludo desde España


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 10 Julio 2012, 21:19:19
Buenas noches, aqui tienes la lista:

http://es.wikipedia.org/wiki/Cubana_de_Aviaci%C3%B3n

Saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 10 Julio 2012, 23:37:19
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Hola, alguien sabe si cubana a encargado otro IL 96-300?un saludo desde España

Pos no he oído nada de eso.  ???


Título: Re:IL-96
Publicado por: adriancg en 16 Julio 2012, 12:59:21
el IL 96-300 y el tu 204-100E siguen producción? pregunto porque estos modelos me encantan y he oido que el superyet 100 y el ms21 son para sustituir al tu 204 alguin sabe algo?


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 16 Julio 2012, 13:42:58
Citar
el IL 96-300 y el tu 204-100E siguen producción? pregunto porque estos modelos me encantan y he oido que el superyet 100 y el ms21 son para sustituir al tu 204 alguin sabe algo?

- El IL-96-300 se sigue ofreciendo, pero hace años que no hay encargos y la producción es paupérrima. Parece que Ilyushin se ha concentrado en la versión de carga.
- Lo mismo con el Tu-204-100E, ahora los esfuerzos se centran en el SM, que es más avanzado.
- Sí, el SSJ-100 sustituirá al Tu-204.El MS-21 remplaza a varios aviones, como el Tu-154 y Tu-204.

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 17 Julio 2012, 11:37:13
En Farnborough 2012 se hizo una entrevista al director de Ilyushin. Los dos últimos Il-96-300 fueron encargados por la administración el año pasado. El avión seguirá produciendose pero sólo bajo ciertas condiciones. Necesita una mejora porque no es viable operar con 4 motores a largo plazo.

También se menciona que la propuesta de China (región de Mongolia interior) de construir una fábrica para el Il-96 sólo es viable si se construyen por lo menos 40 aparatos.

http://www.aviaport.ru/digest/2012/07/16/237545.html

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 23 Julio 2012, 12:16:09
otra preciosa imagen del precioso avión!

(http://russianplanes.net/images/to82000/081704.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 07 Agosto 2012, 01:21:49
(http://images2.jetphotos.net/img/4/9/8/2/46528_1334047289.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 15 Agosto 2012, 12:06:17
http://russianplanes.net/id80187

(http://russianplanes.net/images/to81000/080187.jpg)

http://russianplanes.net/id79946

(http://russianplanes.net/images/to80000/079946.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 01 Diciembre 2012, 02:43:43
una fotaza!

(http://russianplanes.net/images/to93000/092430.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 10 Diciembre 2012, 19:19:30
IL-96-300, RA-96020, VASO, hecha en diciembre

(http://russianplanes.net/images/to94000/093103.jpg)

http://russianplanes.net/id93103


Título: Re:IL-96
Publicado por: charly015 en 14 Diciembre 2012, 14:53:29
Saludos

El nuevo Il-96-300PU costará unos 320 millones de $ y dispondrá de un equipo defensivo LASER ...

http://lenta.ru/news/2012/12/14/il96300pu/

UN SALUDO


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 14 Diciembre 2012, 15:13:26
Ese equipo defensivo LASER a ver lo que es. En la noticia pone que "el avion recibira sistemas laser contra misiles antiaereos".

Помимо новых систем связи Ил-96-300ПУ получат лазерные системы защиты от зенитных ракет.


Título: Re:IL-96
Publicado por: charly015 en 14 Diciembre 2012, 15:20:54
Saludos

Pues o el MANTA o el President adaptado.

UN SALUDO


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 14 Diciembre 2012, 15:24:21
Ok, gracias.


Título: Re:IL-96
Publicado por: charly015 en 14 Diciembre 2012, 15:28:40
Saludos

Lo cierto es que me has hecho recordar un proyecto que se presentó hace años pero que no recuerdo el nombre, LOM-7 o algo parecido. Era un "jammer" LASER que se instalaba en la parte inferior del fuselaje de los aviones de línea para protegerlos de los MANPADs.

UN SALUDO


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 14 Diciembre 2012, 15:30:46
Por ЛОМ-7 no sale nada en el buscador

Saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 14 Diciembre 2012, 15:51:45
Mira, puede ser eso, que por cierto, es un proyecto conjunto de España y Rusia:

http://www.aviaport.ru/digest/2008/07/17/153358.html


Título: Re:IL-96
Publicado por: charly015 en 14 Diciembre 2012, 15:54:00
Saludos

No recuerdo la denominación precisa. Romb o Som o algo parecido.

UN SALUDO


Título: Re:IL-96
Publicado por: charly015 en 14 Diciembre 2012, 15:55:20
PD. Ese es el MANTA ...

www.indracompany.com/sites/default/files/manta.pdf

UN SALUDO


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 14 Diciembre 2012, 16:24:29
pero los Il-96 gubernamentales siempre disponían de sistemas antimanpads esos, no? STOP Entonces cuál es la noticia? STOP


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 14 Diciembre 2012, 16:27:58
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
PD. Ese es el MANTA ...

www.indracompany.com/sites/default/files/manta.pdf

Ese era del que hablaba yo.


Título: Re:IL-96
Publicado por: charly015 en 14 Diciembre 2012, 17:40:57
Saludos

Equipos de interferencia fijo. Otra cosa es que esto sea algo nuevo, como lo que utiliza el Ka-52 o lo que vemos en el MANTA.

UN SALUDO


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 14 Diciembre 2012, 17:46:40
no sé, Charly, yo no me fío de Izvestia. Sacan un montón de burradas y mentiras provocativas. Si es sistema totalmente nuevo - aún es un poco pronto de instalar en aviones de gobierno, no crees?


Título: Re:IL-96
Publicado por: charly015 en 14 Diciembre 2012, 21:45:52
Saludos

Siempre hay que diferenciar entre los datos que aportan las oficinas de diseño o el ministerio y las filtraciones que cada medio logra como bien puede. El caso de Izvestia es que este medio ultimamente está fallando bastante pero no con la información oficial -con los datos- sino con las filtraciones.

Si se afirma que el coste es el comentado y que va a instalar un equipo defensivo LASER pues eso apunta a datos, no a filtración alguna.

UN SALUDO


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 27 Febrero 2013, 12:34:28
Los debates sobre aviones como el Il-96 suelen coincidir que este tipo de aviones -con 4 motores- está obsoleto. Sus sustitutos llevarán 2.

(http://russianplanes.net/images/to100000/099169.jpg)

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Lavréntiy en 27 Febrero 2013, 16:15:11
Pero tener 4 motores es mas seguro que 2, aunque esta es la tendencia


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 11 Marzo 2013, 16:24:00
Fotos de Il-96-400T en EEUU

http://www.polet.ru/ru/news/130226


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 20 Marzo 2013, 05:08:27
96002 de Ilyushin probando algún equipo nuevo.

(http://russianplanes.net/images/to102000/101592.jpg.jpg)

Y el de Aeroflot al lado de la nueva terminal

(http://russianplanes.net/images/to102000/101643.jpg.jpg)


Título: Aviso importante acerca de la visualización de fotos de RP.NET
Publicado por: Rusindus en 24 Marzo 2013, 21:11:01
Como veis las dos fotos de arriba no se ven. La solución es eliminar ultimo ".jpg", no es error de cita, al principio eran funcionales.


96002 de Ilyushin probando algún equipo nuevo.

(http://russianplanes.net/images/to102000/101592.jpg)


Y el de Aeroflot al lado de la nueva terminal

(http://russianplanes.net/images/to102000/101643.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: RKKA en 25 Marzo 2013, 19:28:22
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZHn35eEWWhQ#!


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 29 Mayo 2013, 05:12:23
buenas noticias!
2 Il-96 adicionales contratados hace un mes! Un "salón" y un PU.



Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 01 Junio 2013, 18:26:27
La primera foto del IL-96PU RA-96021

(http://russianplanes.net/images/to109000/108914.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 02 Agosto 2013, 14:03:15
Sobre la posible conversion de IL-96 en aviones-cisterna
http://bmpd.livejournal.com/582435.html


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 16 Agosto 2013, 19:00:04
http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/38963-cagi-zaversheny-ispytanija-samoleta-il-96.html


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 30 Septiembre 2013, 21:18:22
Esa no es muy actual, pero se habla de transformar algunas unidades en aviones-cisterna http://vrntimes.ru/news/view/8601-Na_voronyezhskom_zavodye.html


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 30 Septiembre 2013, 22:23:11
En varios foros se ha discutido (ferozmente) sobre cuál es mejor. El Il-96 es más eficiente, pero no tiene la polivalencia y capacidad de despegue desde bases poco preparadas del Il-78.

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 01 Octubre 2013, 00:14:29
Citar
El Il-96 es más eficiente

+ con una mayor capacidad y mayor alcance, lo que para los territorios de Rusia es importante

Citar
pero no tiene la polivalencia y capacidad de despegue desde bases poco preparadas del Il-78.

Se puede tener a los dos

Saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: zabopi en 07 Diciembre 2013, 00:40:06
¡Hola!
Se dice que Aeroflot está pensando en retirar del servicio sus IL-96
http://bmpd.livejournal.com/680148.html (http://bmpd.livejournal.com/680148.html)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Вертухай en 07 Diciembre 2013, 00:43:02
a ver si alguien algun dia retira a aeroflot de una vez.

saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 07 Diciembre 2013, 02:44:32
Tampoco me sorprende. Este tipo de aviones se está quedando obsoleto bastante rápido. Su homólogo de Airbus, el 340, ya hace más de 1 año que no se produce.

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 07 Diciembre 2013, 03:05:53
correcto. pero sigue siendo un avión más que interesante para organismos que no cuentan los gastos con céntimos. Tengo info que en 2014 se va a adquirir un Il-96 para estructuras de Rosneft', y también los militares. Así que a prepararse para las sorpresas en 2014.  :D


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 07 Diciembre 2013, 04:07:35
Cual es el problema, la gasofa? Se baja un 10% el precio de la gasofa para aviones rusos y se sube un 10% para los importados. Por decreto. Y al que no le gusta, no vuela y cierra el chiringo. Como en los tiempos de Stalin tiene que ser. Menos liberalismo y menos "manos invisibles del mercado". Esas manos hay que cortarlas, junto a las cabezas. De lo contrario, olvidense de la industria, van a tener una republica bananera que solo chupa el petroleo y el gas. Hasta que se acaben, y luego tendremos otro Maydan en Moscu, como ahora en Kiev. Los europeos ese liberalismo lo tenian apartado en un cajon, cuando estaban durante decadas subvencionando a Airbus hasta que se ha convertido en una firma rentable.

+10% para unos y -10% para otros, y se acabo. O +20/-20, lo que haga falta. Y como que la cantidad de los aviones importados supera en 10 veces la cantidad de los nuevos aviones rusos, tienes 10 veces esos 10% de recargo para financiar el 10% del descuento para los rusos. Vamos, habria una cola para comprar IL-96.

Y el coste de la gasofa no es verdadero problema en Rusia, es facil de comprobar: vayanse a rumbo.es y vean que un billete Madrid-Moscu (4h) cuesta mas barato que Moscu-Leningrado (1h). El problema es la gestion ineficiente de las compañias.

Actualmetne solamente existen 2 paises en el mundo que tienen tecnologia de producir aviones civiles de fuselaje ancho: Rusia y USA. Mas el conglomerado llamado UE.

Y lo que tiene que hacer Rusia es mantener esta tecnologia, hasta que no saquen algo mas economico (su motor NK-93 ya lo mandaron a la mierda, asi que dudo que saquen algo de fuselaje ancho en los proximos 15 años). Porque soportar ese coste de mantemimiento va a ser mucho mas barato (incluso gratis) que volver a desarrollar de nuevo esas tecnologias, una vez esten perdidas. Si se pierde la escuela, por muchas pasta que metan, van a tener un output de color marron y holor a bronce, alli tienen al SSJ.

El problema esta en el gobierno ruso, al que no le interesa desarrollar el tema de fuselaje ancho. Porque vamos, hay varias compañias estatales a las que se puede obligar a comprar esos aviones, porque en el consejo de administracion/juntas de los accionistas estan los funcionarios, que en teoria deberian velar por los intereses de la industria de su pais y no por sus propios intereses corruptos. Aeroflot misma, que recibe 300.000.000 dolares anuales en concepto de los royalties por el transito por el territorio ruso de compañias extranjeras. Pues destinas esos 300M para subvencionar ese pequeño sobreconsumo y se acabo el problema.

Aeroflot desde la epoca del Borracho no estaba interesado en los IL-96 porque los alemanes les ofrecieron mejores ofertas (en las cuentas corrientes "de por alli"). Para que veais, el salon de esos aviones no se reformaba desde que salieron de la fabrica.

Yo ya os he dicho que conozco un poco por dentro esa cocina de los IL-96 de Aeroflot (no esos en concreto sino los otros que Aeroflot se ha negado a aceptar, a pesar de que se firmo el contrato). Y ustedes deben pensar que a ese (yo) no hay que hacerle caso, igual que cuando os decia que Serdyukov es un ladron y que va cerrando academias militares para vender sus terrenos y construcciones, igual que otros activos inmobiliarios que "no interesaban", vendiendo a precios fuera de mercado para repartirse el pastel con sus colegas. Algunos de ustedes se reian porque pensaron que yo estaba loco pero miren como ha terminado la historia. [yes2] "El que rie de verdad es el ultimo" (un refran estalinista).
[x_00080]
Yo estoy loco, ok, digan lo que quieran, pero ya me diran como estan de locos los otros, que no solo anulan los aranceles de entrada sino incluso el IVA. En que pais del mundo se ha visto semejante sabotaje? En cualquier pais (o fronteras de las alianzas economicas), cuando un prodicto importado pasa por la aduana, se paga:

- el IVA
- el arancel de entrada

En Rusia para esta clase de aviones se paga CERO y CERO.

Saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 07 Diciembre 2013, 04:14:22
Citar
Así que a prepararse para las sorpresas en 2014.

Mi querido amigo (sin ironia lo digo, porque realmente te considero asi), motivos para alegrarse (comparativamente) de esas sorpresas son pocos, porque tu no has vivido en la URSS y yo si. [yes2] Y yo recuerdo cuando los aviones se vendian como churros, y no habia ni una 1000000000 parte de fotos que hay ahora.

- Antes se producia 500 aviones y 100 fotos
- Ahora se producen 10 aviones y 10000000000000000000000000000000 fotos

Yo en la URSS era un crio (tampoco soy van viejo), pero si tenia un cojon de albumes con fotos y estadisticas.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 07 Diciembre 2013, 04:15:55
has dicho muchas cosas incorrectas.  ;D
pero me da pereza subrayarlas.  ;D


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 07 Diciembre 2013, 04:16:45
Нахуй, не отвечай ничего в защиту врагов.

Или вставай на мою сторону, блеать!

За нашу страну, со Сталиным!

(http://kolyan.net/uploads/posts/2011-03/1301306811_x_0ece7b20.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 07 Diciembre 2013, 04:17:32
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
has dicho muchas cosas incorrectas.  ;D
pero me da pereza subrayarlas.  ;D

Ya. Como siempre  [x_00080]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 07 Diciembre 2013, 04:18:19
а что такое скитолс?  ;D


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 07 Diciembre 2013, 04:19:06
Хуй знает, набрал в поисковике "блеать", кортинко больно хороший.

Ок.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 07 Diciembre 2013, 04:19:49
 [rofl] [rofl] [rofl] [rofl]






будучи вежливым, конечно.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 07 Diciembre 2013, 04:20:09
Да!!!


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 07 Diciembre 2013, 13:39:24
El problema no es del combustible en sí solamente. El Il-96 tiene 4 motores, con todos los gastos extra que suone en revisiones y mantenimiento. Cuando empezó la crisis los primeros aviones en ser retirados fueron los de este tipo. No es eficiente volar en ellos a largas distancias sin escalas porque lo único que haces es transportar combustible y aumentar el gasto. Es mejor hacer escalas.

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 07 Diciembre 2013, 15:42:26
Ahora vendrá Kobzon y hará la propuesta de subvencionar un motor del Il-96 durante toda su vida y hacer una recarga extra equivalente a los gastos en un motor de los widebody bimotor de A-s y B-g tambien durante toda su vida. [rofl] [rofl]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 07 Diciembre 2013, 20:54:08
Citar
El Il-96 tiene 4 motores, con todos los gastos extra que suone en revisiones y mantenimiento.

Y cual es el % de estos gastos respecto al total de los gastos operacionales, incluyendo las tasas del aeropuerto, la gasofa, el mantenimiento general, la amortizacion, y un etc? Nulo  [yes2]

Y a ver lo que pensaban los de las compañias que operaban el B-747 con 5 motores, que se rompian todos los dias  [grin2]

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/0/7/1051704.jpg)

http://foro.rkka.es/index.php?topic=5507.15

Citar
No es eficiente volar en ellos a largas distancias sin escalas porque lo único que haces es transportar combustible y aumentar el gasto.

Depende de los trayectos.

Citar
Es mejor hacer escalas.

Eso dicelo a la gente que se pasa 20 horas en un aeropuerto haciendo escalas [grin2]

Saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 07 Diciembre 2013, 21:04:53
Citar
Ahora vendrá Kobzon y hará la propuesta de subvencionar un motor del Il-96 durante toda su vida y hacer una recarga extra equivalente a los gastos en un motor de los widebody bimotor de A-s y B-g tambien durante toda su vida.

Tu chiste esta ok pero tu planteamiento no esta ok.

Porque segun tu planteamiento (del tipico liberal), todo lo que es ineficiente hay que suprimir y utilizar solo lo eficiente.

Por esa regla, los pensionistas crean las ineficiencias en el mercado, por tanto hay que pegarles un tiro justo al cumplir la edad de jubilacion. Con eso se ahorran las pensiones y los gastos de los hospitales (la gente que mas recurre a la medicina son la gente mayor, con eso se puede ahorrar mucho dinero). Lo mismo estudiantes, no aportan nada, solo crean el gasto publico. Hay que fusilarles a todos.

Veamos:

- en la URSS "aparentemente" la produccion de los tractores era ineficiente. La URSS llegaba a producir hasta 600.000 tractores por año, siendo el lider mundial. Hala, chapamos la produccion de los tractores.

- en la URSS "aparentemente" la produccion de los tornos era ineficiente. La URSS era lider o uno de los lideres de la produccion de tornos. Hala, chapamos la produccion de los tornos.

- en la URSS "aparentemente" la produccion de la base elemental electonica era ineficiente. La URSS era lider o uno de los lideres de la produccion de base elemental electonica. Hala, chapamos la produccion de la base elemental electonica.

- en la URSS "aparentemente" la produccion de los aviones era ineficiente. La URSS era lider o uno de los lideres de la produccion de aviones. Hala, chapamos la produccion de los aviones.

Y asi con todo. Contentos ahora estan los rusos? [grin2]

Si, los economistas liberales te diran "que el mercado se ajusta, que hay que especializarse, que hay que quitar todas las intervenciones del estado en la economia, que todos los costes fijos a largo plazo se convierten en variables, y bla-bla bla y tra-la-la".

Y la preguna es: a donde metes a toda esa gente que trabajaba en esas industrias "ineficientes"?

Porque por esta regla hay que cerrar toda la produccion rusa, porque es ineficiente a proiri debido a las grandes distancias y el frio.


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 10 Diciembre 2013, 00:23:27
Citar
Y cual es el % de estos gastos respecto al total de los gastos operacionales, incluyendo las tasas del aeropuerto, la gasofa, el mantenimiento general, la amortizacion, y un etc? Nulo

Lo suficiente para que se retiren y que Boeing apueste por aviones como el 787. Sino Airbus no habría dejado de vender el A350.

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 10 Diciembre 2013, 00:33:35
Si, pero tienes el numero?

Saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 11 Diciembre 2013, 00:41:14
¿Qué número? los datos con los problemas del A340 los puedes leer en la Wiki y su correspondiente fuente (de pago):

http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A340

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 11 Diciembre 2013, 00:44:53
Citar
¿Qué número?

Cual es la diferencia de pasar de 4 motores a 2 motores y cuanto representa esta diferencia sobre el total costes.

No era por putearte, era una simple pregunta.

Citar
los datos con los problemas del A340

Los problemas del A340 no son extrapolables a los problemas de IL-96 (aunque si los de IL-96 fuesen aun mayores)

Saludos [friends]


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 11 Diciembre 2013, 13:17:04
Citar
Cual es la diferencia de pasar de 4 motores a 2 motores y cuanto representa esta diferencia sobre el total costes.

No era por putearte, era una simple pregunta.

No es sencillo de calcular porque no hay un avión disponible con 2 y 4 motores. Según lo que he leido para el Boeing 777 y A340 la diferencia es del 7% en combustible. Para el Il-96 me imagino que más porque no ha sido tan actualizado.

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 11 Diciembre 2013, 13:40:42
Citar
No es sencillo de calcular porque no hay un avión disponible con 2 y 4 motores.

Pero aqui hablamos de costes de mantenimiento de los motores, que son bajos en comparacion con costes operacionales totales. Que si, que todo va sumando, pero no es el motivo para cerrar una industria entera. Aparte de ser un sector estrategico, ese sector da de comer a un millon de personas, tanto empresas como trabajadores pagan los impuestos y si se van al paro, no solo dejan de pagar impuestos sino que tienen que recibir las prestaciones de paro. Si sumas todo eso, es evidente que es mas razonable subvencionar durante un tiempo esos aviones "ineficientes". Hace unos cuantos años he calculado dos escenarios (cerrar o subvencionar) de una empresa real que pierde dinero y a la que hay que subvencionar. Pues por los motivos expuestos salia muchisimo mas rentable subfencionarla que cerrarla.

Y el coste de mantenimiento de los motores no depende tanto del numero de los motores sino del nivel de la perfeccion de los mismos. Los motores de B-747 en una sola compañia a principio se desmontaban todos los dias, imaginate el coste de su mantenimiento al comienzo.

Esta es la diferencia entre la politica industrial yankee y europea: ellos dejan de producir un avion porque sacan uno mejor. Los rusos simplemente cierran su industria. Y esto ocurre por una sola cosa: el sabotaje. Por la misma razon que cerraron a la URSS.

Citar
Según lo que he leido para el Boeing 777 y A340 la diferencia es del 7% en combustible

Pues vale. Se subvenciona ese 7% hasta que se saque algo mejor. Esto es mas razonable y mucho mas barato que cerrar una industria.

Aparte, no es correcto calcular directamente la diferencia del consumo. Se debe calcular el consumo por kilometro/pasajero. La capacidad de 777 y A340 no es la misma.


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 12 Diciembre 2013, 15:58:32
Citar
Y el coste de mantenimiento de los motores no depende tanto del numero de los motores sino del nivel de la perfeccion de los mismos. Los motores de B-747 en una sola compañia a principio se desmontaban todos los dias, imaginate el coste de su mantenimiento al comienzo.

Aquí comparamos cosas diferentes. Cuando se lanza un nuevo avión hay que corregir cosas hasta alcanzar la madurez. El caso del Il-96 es diferente porque estamos hablando de un avión diseñado hace casi 30 años. Ya se que me dirás que dispone de motores más modernos, pero es que mientras tanto otros competidores han sacado modelos más modernos y eficientes. Tampoco se va a producir en grandes cantidades porque el mercado de estos aviones es menor. Lo mejor es diseñar uno nuevo que sea competitivo. Entiendo tu postura sobre los aranceles, pero no si es para proteger un producto obsoleto.

Saludos.



Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 12 Diciembre 2013, 22:27:46
Citar
El caso del Il-96 es diferente porque estamos hablando de un avión diseñado hace casi 30 años. Ya se que me dirás que dispone de motores más modernos, pero es que mientras tanto otros competidores han sacado modelos más modernos y eficientes

Bueno, pero aqui se trata de una cosa tan simple como:

- seguir teniendo una industria civil que fabrica este tipo de aviones y que por el momento el producto qeu saca es un poco menos eficiente que sus competidores, y para mantener esa industria meterle pasta y con el tiempo mejorar el producto, o

- cerrar esa industria

Por esta regla, los chinos deberian cerrar su industria, pero ellos hacen lo contrario. O son tontos, o son listos. Yo creo que son listos, porque el resultado de su politica industrial se demuestra en la rpactica y tiene su reflejo en la economia china.

Citar
Tampoco se va a producir en grandes cantidades porque el mercado de estos aviones es menor.

Pero está. Y Rusia tiene enormes distancias. Si eran necesarios en la URSS, porque no iban a ser necesarios en Rusia, aunque sea el futuro? Luego tiene otros mercados donde Rusia vende su material. Hay muchas formas de estimular la venta de este tipo de aviones, por ejemplo le dices a Lufthansa: "oye, Lufthansa, te dejo entrar en el mercado interior ruso solo si vas a utilizar aviones rusos", y dando algunas garantias estatales, y ademas, te vendo la gasofa un poco mas barata que al resto. Ya estoy viendo un IL-96 en lineas regulares Moscu-Berlin. Air France, Air France, Japan Air o KLM  en sus tiempos han utilizado IL-62 y no pasa nada.

Alemania, Italia, Francia y Suecia tenian interes en comprar Yak-40, pero debido a las dificultades a la hora de certificacion de esos aviones en los mercados occidentales no triumfaron tanto como se esperava, porque la URSS no daba acceso a la documetnacion que se pedia, asi que los planes en la realidad fueron mucho mas modestos, y aun asi, Italia y Alemania finalmente lo utilizaron. En USA no lo dejaron vender.

Citar
Lo mejor es diseñar uno nuevo que sea competitivo.

Si tu cierras los centros de ingenieria y de produccion, no vas a poder poner en marcha un proyecto tan complicado. Es mejor seguir manteniendolo hasta que se diseñe ese nuevo qeu tu dices. Si es que realmente hay intenciones de hacerlo, porque yo no las veo, entonces, eso lo explica todo, en Rusia no hay interes por ese tipo de aviones, solo interesa SSJ (porque Pogosyan esta undiendo hasta el An-148, "Rossiya" compró una cierta cantidad de An-148 y estaban encantados con ellos (el personal tecnico y de vuelo esta en los foros, con sus nombres y apellidos), tenian un pedido importante pero Aeroflot abosorbio a Rossiya y el pedido ha sido cancelado).

Citar
Entiendo tu postura sobre los aranceles, pero no si es para proteger un producto obsoleto.

Los aranceles no son para proteger un producto obsoleto, sino para proteger a un productor menos competitivo. Y si un productor es menos competitivo, hay que obligarle y ayudarle a ser mas competitivo y no pegarle un tiro, sobre todo si se trata de industrias estrategicas, como la aeronautica.

Saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 16 Diciembre 2013, 20:17:51
Si la URSS existiera...

Alejandro, alli tienes a varios con 2 motores:

- IL-96MD con NK-X
- IL-96-200 con NK-18T

Y luego lo interesante:

- IL-96 con 2xNK-93

- IL-96-550 con 4xNK-93 pero para 512 pasajeros

Los numeros en rojo son la masa al despegue


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 16 Diciembre 2013, 20:20:44
PD.: la maqueta con NK-93

(http://img-fotki.yandex.ru/get/5506/haematique.9a/0_67a9d_aeac8430_XXL.jpg)

http://lana-sator.livejournal.com/143952.html

El hilo sobre NK-93

http://foro.rkka.es/index.php?topic=330.0


Título: Re:IL-96
Publicado por: Qbano100 en 19 Diciembre 2013, 20:25:08
Hola a todos:

Se podría obtener o ha salido publicada alguna foto de los famos 96-400 para cubana que se estaban convirtiendo en VASO?... un detalle... estos 96-400 tenian PS-90, PS-90A, PS-90A2?

Saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 19 Diciembre 2013, 20:56:01
Buenas, yo no las he visto, creo que no han salido.

Saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 25 Diciembre 2013, 19:39:57
1988

http://www.youtube.com/watch?v=K5EhaMQDjrA&feature=share


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2013, 19:53:40
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
1988

http://www.youtube.com/watch?v=K5EhaMQDjrA&feature=share

Bien! Me has hecho caso al menos en meterse al canal ese de youtube!  [rofl]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 14 Febrero 2014, 20:15:46
Precio de IL-96 gubernamentales comprados directamente a VASO:

RA-96020 y RA-96021: 10,39 miles de millones de rublos, esto es, aprox. 297 millones de $$

RA-96022: 5,2 miles de millones de rublos, esto es, aprox. 149 millones de $$

RA-96023: 3,75 miles de millones de rublos, esto es, aprox. 107 millones de $$

http://alexeyvvo.livejournal.com/50416.html


Título: Re:IL-96
Publicado por: IL96 en 17 Febrero 2014, 20:47:37
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Se podría obtener o ha salido publicada alguna foto de los famos 96-400 para cubana que se estaban convirtiendo en VASO?... un detalle... estos 96-400 tenian PS-90, PS-90A, PS-90A2?

¿La versión IL96-400 de pasajeros va a entrar en servicio comercial?


Título: Re:IL-96
Publicado por: Qbano100 en 20 Febrero 2014, 04:54:28
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¿La versión IL96-400 de pasajeros va a entrar en servicio comercial?

Aparentemente Ilyushin finance le vendió a cuba 2 Il-96-400 convertidos de F a Pax... pero no he visto fotos por ningún lado de eso.

saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 16 Mayo 2014, 11:51:33
El ministerio de defensa ruso ha firmado un contrato por 11 Il-96 en diferentes versiones. Las entregas durarán hasta el 2024. Sin duda es una Buena noticia para VASO porque está infrautilizada. Algunos podrían ser trasnformados en tanqueros. La nota añade que podrían encargarse hasta 14.

http://bmpd.livejournal.com/854414.html

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 16 Mayo 2014, 12:18:48
Muy poco, eso es 1 avion por año. Con esos niveles de produccion seguiran teniendo perdidas http://foro.rkka.es/index.php?topic=9656.0


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 04 Junio 2014, 12:10:44
Se ha incendiado un Il-96...

(http://russianplanes.net/images/to138000/137920.jpg)

RA-96010/ N. Karpeev. Fue fabricado en 1994 y todavía tenía el 25% de la vida útil (inicial). Es curioso porque pensé que los Il-96 ya habían sido retirados.

http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1556352&postcount=2957

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Qbano100 en 04 Junio 2014, 17:01:51
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Se ha incendiado un Il-96...

(http://russianplanes.net/images/to138000/137920.jpg)

RA-96010/ N. Karpeev. Fue fabricado en 1994 y todavía tenía el 25% de la vida útil (inicial). Es curioso porque pensé que los Il-96 ya habían sido retirados.

http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1556352&postcount=2957

Saludos.

Ha sido en la plataforma de Stored. Desde el mes de abril estan retirados.

Saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 04 Junio 2014, 17:22:22
Ahora cobran el seguro y así ya tienen más dinero para seguir comprando más airbuses y boeings a los "socios" occidentales.


Título: Re:IL-96
Publicado por: charly015 en 10 Agosto 2014, 12:57:01
Saludos

Puede que el futuro del Il-96 esté en China...

http://charly015.blogspot.com.es/2014/08/el-il-96-se-desarrollara-en-china.html

UN SALUDO


Título: Re:IL-96
Publicado por: Qbano100 en 01 Septiembre 2014, 23:19:23
Aqui va el futuro de los IL-96 de Aeroflot... Cubana de Aviación.


(http://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2014-8/31/451894.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Kobzón en 02 Septiembre 2014, 02:34:42
El IL-96 es un excelntisimo avion, su problema fue el tipico para cualquier proyecto de la URSS de los tiempos de perestroyka (como la odio!!!).


Título: Re:IL-96
Publicado por: Qbano100 en 02 Septiembre 2014, 07:26:16
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El IL-96 es un excelntisimo avion, su problema fue el tipico para cualquier proyecto de la URSS de los tiempos de perestroyka (como la odio!!!).
Eso no nos cabe duda.. el problema que van a caer en las manos de los expertos en destimbalar aviones... hoy hay 2 158 de baja 1 204F de baja y 1 96 de baja... todos por?... ooohhhh los benditos motores!!!!  [x_00073] [x_00073] [x_00073] [x_00073] [x_00073] los fusilaría a todos en ese bendito hangar...


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 10 Septiembre 2014, 05:07:07
parte a Havana!

(http://russianplanes.net/images/to146000/145895.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Qbano100 en 11 Septiembre 2014, 20:18:28
Ojala no sea para hacerle compañia a este.
(https://farm4.staticflickr.com/3924/15022303929_981b0f8fcd_o.jpg) (https://flic.kr/p/oTteAa)

Fuente de un amigo.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 03 Octubre 2014, 02:57:45
Como recuerdo... 2001.


(http://russianplanes.net/images/to148000/147549.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 10 Octubre 2014, 17:28:32
ya esta trabajando

(https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/8937_10152489156963867_2838002380333046128_n.png?oh=a2899a171005651849ba43caed8cbebd&oe=54B8BA73)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Iosif Lukas en 10 Octubre 2014, 19:22:44
 [applause] [applause] [applause]

https://www.youtube.com/watch?v=V61CWTLXM_M


 (http://thumbs.subefotos.com/bee2808c682527f7170f2f70d3c8319bo.jpg) (http://subefotos.com/ver/?bee2808c682527f7170f2f70d3c8319bo.png) (http://thumbs.subefotos.com/33dab9bbbefffa5accf95a43efe7dcd9o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?33dab9bbbefffa5accf95a43efe7dcd9o.png) (http://thumbs.subefotos.com/0de3d0c051cb143dc8d8dd7a51cdb047o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?0de3d0c051cb143dc8d8dd7a51cdb047o.png)


Mucha SALUD, camaradas   [x_00012]



Título: Re:IL-96
Publicado por: jc en 10 Octubre 2014, 22:23:25

Rusos y Chinos se unen para construir aviones comerciales
El grupo aeronáutico ruso UAC firmó un memorando de intenciones con el grupo chino COMAC para la construcción conjunta de aviones civiles de largo alcance.
AFP
May 20, 2014 |


El grupo aeronáutico ruso UAC, que congrega entre otros a los constructores Soukhoi, Ilyushin y Tupolev, anunció este martes haber firmado un memorando de intenciones con el grupo chino COMAC para la construcción conjunta de aviones civiles de largo alcance.

Los dos grupos esperan ocupar "un lugar esencial en los mercados ruso y chino, y de países terceros" indicó en un comunicado.

Los mercados chino y ruso son de momento objeto de dura disputa entre el estadounidense Boeing y el europeo Airbus, que tienen el casi monopolio de la construcción de grandes aviones civiles de transporte comercial.

El memorando, "resultado de dos años de colaboración entre expertos rusos y chinos" forma parte de los "proyectos de asociación internacional de gran dimensión" entre los dos países en los sectores aeronáutico y de altas tecnologías, precisa UAC.

El memorando fue firmado por los directivos de las dos compañías en el marco de la visita del presidente ruso Vladimir Putin a Shanghai, donde se entrevistó con su homólogo chino, Xi Jinping.

En el curso de esta visita a China una serie de acuerdos comerciales serán firmados por Rusia que, en pleno enfrentamiento con Occidente, está a la búsqueda de apoyo tanto político como económico.

Bueno parece que ha no mucho tardar tendremos sustituto de los IL 96, eso con un toque chino.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 22 Octubre 2014, 01:23:25
(http://russianplanes.net/images/to150000/149002.jpg)

bueno, al final RA-96102 será VIP para el ministro de defensa. Tendrá incorporado sistema especial de comunicaciones.  IL-96-400VVIP

la RA-96104 para FSB, IL-96-400VPU


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 23 Octubre 2014, 00:38:48
(http://russianplanes.net/images/to150000/149074.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to150000/149073.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to150000/149072.jpg)

Precioso! No pensaba que ibamos a ver algún día el mismisimo IL-96-400
 [applause] [applause] [applause]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Motorola en 23 Octubre 2014, 00:40:10
Y ese es de Poliot, no? Quien se lo queda?


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 23 Octubre 2014, 04:50:34
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Y ese es de Poliot, no? Quien se lo queda?

éste para FSB


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 23 Octubre 2014, 12:15:53
¿Le han añadido paneles con ventanas?

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Qbano100 en 23 Octubre 2014, 16:04:37
Entonces Cubana Kapput con los 96-400?... WOW.. que mal.  [shok]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 24 Octubre 2014, 01:09:49
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Entonces Cubana Kapput con los 96-400?... WOW.. que mal.  [shok]


 [x_567567] [x_567567] [x_567567]


Título: Re:IL-96
Publicado por: Qbano100 en 25 Octubre 2014, 04:12:12
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 [x_567567] [x_567567] [x_567567]
Recuerdas la aparente compra de 2 96-400 y 2 204-CS? y que supuestamente 2 de los 400's en VASO eran de Cubana?

Saludos


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 25 Octubre 2014, 14:32:46
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Recuerdas la aparente compra de 2 96-400 y 2 204-CS? y que supuestamente 2 de los 400's en VASO eran de Cubana?

Saludos


Pero hay 4 IL-96-400T. VVS y FSB se llevan 2, e.d., quedan 2.
Pero cuántos IL-96 quiere Cubana? Con el de Aeroflot ya tienen 4 unidades. Necesitan más?


Título: Re:IL-96
Publicado por: Qbano100 en 25 Octubre 2014, 23:41:51
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Pero hay 4 IL-96-400T. VVS y FSB se llevan 2, e.d., quedan 2.
Pero cuántos IL-96 quiere Cubana? Con el de Aeroflot ya tienen 4 unidades. Necesitan más?

Verdaderamente cubana tiene una dolorosa falta de aviones de largo radio, el 96 de AFL es el mejor de todos, tiene PS90A... los de cubana tienen los PS90 originales, y ya hemos visto de sobra lo que ocurre con esos motores por aquellos lares, llegan a las 5000 horas, arrastrados, no pueden gatear. La idea era tener 5 (los 2 400 tienen motores mejorados, por tanto podrían servir para mejorar los costos de operación). Me imagino que ahora solo tomen 1 400, si es que lo llegan a tomar.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 26 Octubre 2014, 01:02:01
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Verdaderamente cubana tiene una dolorosa falta de aviones de largo radio, el 96 de AFL es el mejor de todos, tiene PS90A... los de cubana tienen los PS90 originales, y ya hemos visto de sobra lo que ocurre con esos motores por aquellos lares, llegan a las 5000 horas, arrastrados, no pueden gatear. La idea era tener 5 (los 2 400 tienen motores mejorados, por tanto podrían servir para mejorar los costos de operación). Me imagino que ahora solo tomen 1 400, si es que lo llegan a tomar.

Pero que yo recuerde no hay PS-90, siempre ha sido PS-90A. Originalmente tenía denominación D-90, pero lo que empezó a producirse era PS-90A. Luego hicieron A1, A2 y ahora otra modificación A3.


Título: Re:IL-96
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 27 Octubre 2014, 19:39:36
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Verdaderamente cubana tiene una dolorosa falta de aviones de largo radio, el 96 de AFL es el mejor de todos, tiene PS90A... los de cubana tienen los PS90 originales, y ya hemos visto de sobra lo que ocurre con esos motores por aquellos lares, llegan a las 5000 horas, arrastrados, no pueden gatear. La idea era tener 5 (los 2 400 tienen motores mejorados, por tanto podrían servir para mejorar los costos de operación). Me imagino que ahora solo tomen 1 400, si es que lo llegan a tomar.

No se lo que haceis con esos aviones alla, en Rusia funcionan bien.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Motorola en 02 Noviembre 2014, 20:01:40
(http://russianplanes.net/images/to150000/149079.jpg)
(http://russianplanes.net/images/to150000/149074.jpg)
(http://russianplanes.net/images/to150000/149073.jpg)
(http://russianplanes.net/images/to150000/149072.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 03 Noviembre 2014, 11:00:21
Il-78M en el Cairo:

(http://spotters.net.ua/files/images/0000098562_large.jpeg)

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Qbano100 en 06 Diciembre 2014, 23:59:29
Hola a todos:

Se podría confirmar que hay un IL-96 más para Cubana en SVO  [applause]?.. o al menos con el letrero de Cubana puesto  [x_00052]?.. hay un rumor que otro AFL de los estacionados en SVO va para Cubana.  [x_00057]


Saludos!


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 07 Enero 2015, 16:56:46
Rusia va a adquirir dos aviones cisterna basados en el Il-96. La denominación es Il-96-400TZ. Según el enlace son aparatos nuevos.

http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12005265@egNews

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 08 Enero 2015, 02:23:16
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Hola a todos:

Se podría confirmar que hay un IL-96 más para Cubana en SVO  [applause]?.. o al menos con el letrero de Cubana puesto  [x_00052]?.. hay un rumor que otro AFL de los estacionados en SVO va para Cubana.  [x_00057]


Saludos!

He oido por alli que era Maduro de visita por Moscú & co


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 08 Enero 2015, 02:24:35
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Rusia va a adquirir dos aviones cisterna basados en el Il-96. La denominación es Il-96-400TZ. Según el enlace son aparatos nuevos.

http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12005265@egNews

Saludos.

lo acabo de ver en BMPD. ésto es la leche! por fin!


Título: Re:IL-96
Publicado por: alejandro_ en 08 Enero 2015, 12:20:04
Lo más importante es que la fábrica VASO recibirá algo de trabajo. Sus productos son el An-148 e Il-96, que no se venden como churros. También participa en la producción del SSJ e Il-76MD-90A. En el futuro la cosa pinta bien, porque producirá el Il-112V y participará en la producción del MS-21. El gobierno espera adquirir hasta 15; ver enlace (vía Charly015).

http://lenta.ru/news/2014/05/16/il96/

Saludos.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Motorola en 12 Enero 2015, 19:18:56
http://russianplanes.net/ID57641
(http://russianplanes.net/images/to58000/057641.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 14 Enero 2015, 04:01:34
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http://russianplanes.net/ID57641
(http://russianplanes.net/images/to58000/057641.jpg)

para no crear confusion hago el apunte que la foto data del 2011.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Motorola en 14 Enero 2015, 04:50:58
Que amable eres.

Siendo amable, claro.


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2015, 05:31:54
ya tenemos el primer IL-96-400!!!  [applause]

(http://russianplanes.net/images/to155000/154279.jpg)

exIL-96-400T.


Título: Re:IL-96
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 20 Febrero 2015, 14:37:45
http://bmpd.livejournal.com/1185503.html


Título: Re:IL-96
Publicado por: Rusindus en 28 Julio 2015, 23:15:21
Actualizado el articulo sobre IL-96-400T y su futuro...

http://aviarus.es.tl/Ilyushin_96_400T.htm


Título: Re:IL-96
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 21 Septiembre 2015, 18:02:10
IL-96-400 (RA-96104) transformado en IL-96-400VPU

(http://russianplanes.net/images/to169000/168463.jpg)

Y ese es el IL-96-400 RA-96102, antes y despues.

Antes:

(http://russianplanes.net/images/to1000/000379.jpg)

Despues

(http://cdn.aviaforum.ru/images/2015/09/711359_ef6e11468721cab026d50c49160ba7bb.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: La voz de Beria en 07 Noviembre 2015, 22:35:24
Esos hijos de puta han oido mi voz?

https://news.mail.ru/economics/23890049/?frommail=1

Lo podian haber hecho hace mas de 20 años para no llegar a ese extremo.

Ahora con el rublo barato (USD / EUR caros) y precios del petroleo bajos, ese avion puede rendir muy bien. Ademas, viene el PD-14, que no requiere grandes modificaciones estructurales en el plano.


Título: Re:IL-96
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 11 Noviembre 2015, 13:53:33
http://www.ato.ru/content/ifk-peredala-zakazchiku-samolet-il-96-400vpu

(http://sdelanounas.ru/i/c/n/v/f_cnVzc2lhbnBsYW5lcy5uZXQvaW1hZ2VzL3RvMTcwMDAwLzE2OTUxNi5qcGc_X19pZD03MDI1MA==.jpeg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Arnold Iosifovich en 04 Diciembre 2015, 12:59:39
http://bmpd.livejournal.com/1600866.html

(http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/2596898/2596898_original.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: torrestucar en 28 Mayo 2016, 03:31:51
18:44 27.05.2016URL corto
81280
Rusia desarrollará la nueva aeronave de fuselaje ancho, capaz de volar largas distancias, basándose en el avión comercial ruso IL-96, informó el vice primer ministro ruso, Dmitri Rogozin.

"Hemos tomado una decisión firme en sentido tecnológico: la de crear, sobre la base del IL-96-400, un avión con una amplia variedad de modificaciones, entre las que destacan el fuselaje ancho y la capacidad para realizar vuelos de largo alcance", expuso.

Según argumentó, esta modificación permitirá a Rusia cubrir las necesidades de sus propias empresas hasta que se realice otro proyecto conjunto ruso-chino de avión de fuselaje ancho.

"Antes de que aparezca el avión que discutimos con nuestros colegas chinos, dicha modificación del IL-96-400 cubrirá todas nuestras necesidades y permitirá a nuestras aerolíneas utilizar aeronaves rusas en vez de comprar Boeing y Airbus", manifestó.
Rogozin también aseguró que Rusia no va a realizar compras masivas de aviones extranjeros.

Anteriormente, se había informado de que el proyecto conjunto de las compañías de construcción aérea rusas y chinas estaba previsto para ser lanzado al mercado entre 2023 y 2025.

El IL-96 fue diseñado en 1980 y realizó su primer vuelo en 1988. Después fue fabricado en serie.

En la actualidad, Rusia no produce en serie esta aeronave.


Lea más en http://mundo.sputniknews.com/tecnologia/20160527/1060142325/il96-nuevo-avion-largo-alcance.html#ixzz49syFQceA
***************************************************

https://es.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-96

Il-96-400
El Il-96-400 fue desarrollado con aviónica y motores rusos. Está basado en el fuselaje del Il-96M y los motores que incorpora son cuatro Aviadvigatel PS90-A1 turbofans. Es capaz de transportar hasta 435 pasajeros en la configuración de una sola clase. En dos clases podría llevar entre 332 y 340 pasajeros, y contando con tres clases podría llevar 247 pasajeros hasta una distancia de 11.300 km.
Il-96-400T

Ilyushin Il-96-400T de Polet Airlines.
Es la versión de carga del Il-96-400. Es la versión que actualmente tiene más vida. En 2009 se espera la incorporación de 3 Il-96-400T, con opción a tres más, a la compañía rusa Polet (la misma que tiene los An-124).



Título: Re:IL-96
Publicado por: IL96 en 16 Agosto 2016, 12:51:51
¿De verdad sería competitivo siendo cuatrimotor?


Título: Re:IL-96
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 15 Enero 2017, 00:20:31
Il-96 400T aterrizando en la fábrica VASO
https://www.youtube.com/watch?v=2PvoaDxv9m4 (https://www.youtube.com/watch?v=2PvoaDxv9m4)


Título: Re:IL-96
Publicado por: Nuestro gran amigo Ramon en 15 Enero 2017, 00:23:45
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Il-96 400T aterrizando en la fábrica VASO
https://www.youtube.com/watch?v=2PvoaDxv9m4 (https://www.youtube.com/watch?v=2PvoaDxv9m4)

Dias atras han firmado un contrato para varias unidades para SLO


Título: Re:IL-96
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 11 Febrero 2017, 23:00:41
Se firma un contrato para desarrollar la version modernizada: IL-96-400M

Adicionalmente se preve recuperar la produccion y arrancar un programa de ayuda estatal de apoyo de ventas a las compañias de leasing y servicio postventa. No se por que coño han tardado 1/3 del siglo.

El fuselaje sera alargado en 9.76m y los PS-90A se van a reemplazarse por PS-90A1. Tampoco entiendo por que no apuestan por PD-14. El primer vuelo se preve para 2019, cuando PD-14 tendria que estar listo. Y a medio y largo plazo deberian pensar en PD-35.

La capacidada va a ser de 390 pax.

El contrato del desarrollo esta valorado en 9 830 176 185 rublos, de los cuales en 2016 se invirtieron 2 399 999 999,64. Los plazos del cumplimiento del contrato: 30.06.2020

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=4817685&epz=true&style44=false

Ya se firmo otro contrato con VASO para construir el primer ejemplar. Valor del contrato: 4 743 820 578 rublos

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=4901767&epz=true&style44=false


Título: Re:IL-96
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 16 Abril 2017, 01:29:49
3 марта 2017 г., AEX.RU – Пермский «Авиадвигатель» займется модернизацией двигателя ПС-90А1 для дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов Ил-96-400М. Об этом сообщает РБК- Пермь со ссылкой на главу предприятия Александра Иноземцева.

Пассажирское судно будет создано на базе грузового Ил-96-400Т. Его производством займется воронежский авиазавод.

Переоборудованный борт должен быть оснащен четырьмя турбовентиляторными двигателями ПС-90А3М, максимальная взлетная масса должна быть не менее 270 тонн, а дальность с полезной нагрузкой в 41 тонну – не менее 9 тыс. км. Такие характеристики позволят новой крылатой машине стать на один уровень с иностранными «широкофюзеляжниками». В данный момент пермские авиаконструкторы работают над технико-экономическим обоснованием этого проекта.

«Президентом поставлена задача сделать партию из 6-10 четырехдвигательных самолетов и начать их эксплуатацию в России. К тому моменту, когда появится ПД-35, самолет предполагается ремоторизировать под двухдвигательный вариант. Это случится примерно через 10-15 лет», — сообщил управляющий директор-генеральный конструктор АО «ОДК-Авиадвигатель» А. Иноземцев

Минувшей осенью издание «Ведомости» сообщало, что ОАК планирует поднять в небо первый прототип пассажирского Ил-96-400М в 2019 году. Программа по модернизации обойдется примерно в 53 млрд рублей, из них чуть менее 10 млрд пойдут на опытно-конструкторские работы. Кроме того, сообщалось, что воздушные судна будут предназначены для госструктур, в первую очередь, для специального летного отряда «Россия».


Título: Re:IL-96
Publicado por: torrestucar en 16 Mayo 2017, 19:00:02

Según se desarrolla en el artículo, el tema problemático, son los motores disponibles hoy:

https://mundo.sputniknews.com/prensa/201705161069197024-il-96-avion-pasajeros/

16:00 16.05.2017(actualizada a las 18:26 16.05.2017) URL corto
Vzglyad

Desarrollado a finales del período soviético, el avión de pasajeros de ancho fuselaje y de largo recorrido Il-96 fue la joya de la aeronáutica civil de la URSS. En los turbios tiempos tras la disolución del país, la aeronave no alcanzó una popularidad masiva. Ahora, el Gobierno ruso decidió devolverle la vida al antiguo proyecto. ¿Con qué fin?

Rusia aprobó invertir unos 940 millones de dólares en la creación de la nueva modificación del emblemático avión, designada Il-96-400M, informa el medio ruso Vzglyad (https://vz.ru/economy/2017/5/14/867274.html)

Según el contrato, el fabricante —la empresa 'Il' SA— debe construir y ensayar el prototipo del avión en 2019, y para 2020, lanzar su producción en serie. En total, el Gobierno ruso ordenó la construcción de siete aeronaves.
Con el aumento de tamaño y el uso de la versión modernizada de sus motores anteriores, previsto por el proyecto, el nuevo Il-96-400M será capaz de albergar hasta 415 pasajeros, es decir, un centenar más que su antecesor más popular, el Il-96-300.

Fotos: Las leyendas de la aviación civil rusa

Además, todos los equipos de a bordo serán actualizados para los estándares modernos, informa el medio.

¿Es viable la idea?

"Modernizar los aviones de pasajeros es una práctica mundial, por ejemplo, el diseño del Boeing 747 es dos décadas mayor que el de Il-96, pero sigue volando", señaló a Vzglyad el director del portal aeronáutico ruso 'Avia.ru', Román Gusárov.

El desafío —y en el caso particular del nuevo avión, el problema— radica en sus ventajas competitivas.

Sukhoi Superjet 100
© FLICKR/ SUPERJET INTERNATIONAL / KATSUHIKO TOKUNAGA
Rusia va a producir 40 aviones Sukhoi Superjet anualmente
Para el Il-96-400M, el problema más grave consiste en el uso de cuatro motores en vez de dos, como lo hacen sus competidores extranjeros. Esto, a su vez, proviene de usar un motor inherentemente obsoleto desarrollado en la misma época que su portador —a finales de los noventa—.
Sea modernizado o no, gasta más combustible, ni hablar de que cuatro motores requieren un mantenimiento más caro, comentó Gusárov.

"Con unos motores modernos, el Il-96-400M sería una opción prometedora para los vuelos comerciales, totalmente comparable con sus homólogos extranjeros. Con los vigentes, pierde económicamente", destaca el experto aeronáutico.

El constructor general de la empresa fabricante, Nikolái Tálikov, coincide en esta evaluación.


Un motor ruso (Archivo)
© SPUTNIK/ MARINA LYSZEVA
Made in Russia: desarrollan un motor de aviones capaz de desplazar hasta 35 toneladas
Más aún, el futuro cambio de los cuatro motores existentes en favor de dos versiones pesadas del novedoso motor ruso PD-14 —llamados PD-35—, está planeado desde el inicio, afirmó el ingeniero.
No obstante, se estima que el PD-35 sea certificado para los vuelos no antes del 2024, y su 'destino' real es el avión de ancho fuselaje ruso-chino ShFDM / C929, previsto para realizar su primer vuelo en 2023 y diseñado como el rival directo de los Boeing y Airbus más modernos.

Entonces, ¿para qué modernizar una aeronave anticuada?

Competencias, prestigio, defensa… y futuro

El Gobierno ruso ha considerado varias razones para el rejuvenecimiento del Il-96, teoriza Vzglyad.

Es un proyecto relativamente barato: los 940 millones de dólares asignados no se comparan con los 10.000 millones que Rusia invertirá en el proyecto con China.

Por este precio, los ingenieros rusos mantendrán sus competencias en la creación los aviones de ancho fuselaje. Basta notar que solo tres regiones actualmente pueden hacerlo en todo el mundo: EEUU, la UE y Rusia. En cierto sentido, esta experiencia ayudará también al avance del proyecto conjunto ruso-chino.
El Il-96-400M será el avión del presidente ruso. "Es difícil imaginar que el líder de Rusia monte un avión de fabricación extranjera, aunque se trate de un proyecto conjunto", opina el medio.

Un avión de fabricación propia es una 'póliza de seguro' contra cualquier problema externo, sea el aplazamiento del proyecto del C929 o el empeoramiento de las relaciones con EEUU o la Unión Europea.
Finalmente, los aviones de la serie 'Il' desempeñan en la Defensa rusa el papel de aviones del 'Día del Juicio Final'. Son puestos de mando voladores capaces de controlar las armas nucleares del país en caso de un conflicto nuclear. Solo Rusia y EEUU los emplean, y un avión extranjero sería inimaginable en este rol.

Según las estimaciones previas, el Il-96-400M costará unos 120 millones de dólares. Sería comparable con el precio de los aviones de fuselaje estrecho de Airbus y Boeing, y casi un centenar de millones menor que sus aeronaves de la misma clase.

"El precio ya es bastante atractivo, pero para las aerolíneas también importa la amortización. Cuando llegue el motor PD-35, los 'Il' pueden resultar muy competitivos. Y para ese tiempo —2025—, las grandes aerolíneas rusas ya tendrán que sustituir sus existentes Airbus y Boeing", concluyó el experto aeronáutico.


Título: Re:IL-96
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 06 Mayo 2018, 16:05:45
Se cancela el programa IL-96-400TZ (avion de reabastecimiento estrategico basado en IL-96-400T)

https://bmpd.livejournal.com/3186064.html

(https://russianplanes.net/images/to156000/155815.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 29 Agosto 2018, 19:52:38
Comienzan a producir un nuevo IL-400M con motores PS-90A1. Tendra un salon de 390 pax, y a diferencia del IL-96-300 su fuselaje sera +9,65m, nueva avionica, motores mas potentes PS-90A1 y un nuevo interior.
https://sdelanounas.ru/blogs/111176/


Título: Re:IL-96
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 11 Septiembre 2018, 15:27:44
Historia de la creacion del IL-96

https://www.youtube.com/watch?v=X6TyNfLgDIU


Título: Re:IL-96
Publicado por: torrestucar en 20 Octubre 2018, 17:57:37

Info d +2,5 años, pero bueno, para comparar cómo van las cosas:

https://www.ruaviation.com/docs/3/2016/4/13/104/

Ilyushin Il-96-400M
Miércoles 13 de abril de 2016 12:29 MSK / Vladimir Karnozov
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Título: Re:IL-96
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 13 Noviembre 2018, 00:34:48
Nuevo IL-96-300 https://sdelanounas.ru/blogs/113693/

(https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnZhc28ucnUvaW1hZ2VzL3Bob3RvLXNpdGUvTmV3cy9JbC05Nl8yNV8yXzExXzIwMThfMS5qcGc_X19pZD0xMTM2OTM=.jpg)
(https://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnZhc28ucnUvaW1hZ2VzL3Bob3RvLXNpdGUvTmV3cy9JbC05Nl8yNV8yXzExXzIwMThfMi5qcGc_X19pZD0xMTM2OTM=.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 22 Marzo 2019, 23:25:04
Presentan el nuevo interior del nuevo IL-96-400M.

Новинка получит удлиненный на десять метров фюзеляж, большое количество посадочных мест и новейшее бортовое оборудование.

Tendra un fuselaje alargado en 10m, 402 asientos en clase turista y nuevos equipos de abordo.

https://sdelanounas.ru/blogs/118321/

(https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZpYS5wcm8vc2l0ZXMvZGVmYXVsdC9maWxlcy9pbWFnZXMvNjg0NGY2NzgzMWI5NmNiMzE0ZjIzYTZmZDI1NDhjZWVfZml0dGVkXzgwMHgzMDAwLmpwZz9fX2lkPTExODMyMSZzNzY4NTVkMTU1MzE1Njg0Mg==.jpg)

(https://sdelanounas.ru/i/y/x/z/YXZpYS5wcm8vc2l0ZXMvZGVmYXVsdC9maWxlcy9pbWFnZXMvYzMyMDgxMzRlYTQ2M2JmNjg2ZjliN2YyMzQ2YzVmOWFfZml0dGVkXzgwMHgzMDAwLmpwZz9fX2lkPTExODMyMSZzNzgzMzlkMTU1MzE1Njg2Ng==.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: torrestucar en 20 Abril 2019, 23:00:09
https://aviation21.ru/na-vaso-pervyj-il-96-400m-obretaet-svoyu-okonchatelnuyu-formu/
18/04/2019 | @AviaRu |

En la planta de aviación Voronezh (VASO), un prototipo IL-96-400M se está ensamblando a toda velocidad: todas las unidades principales y las piezas de la primera máquina experimental IL-96-400M llegaron al sitio de ensamblaje general desde el ensamblaje de agregados y los talleres mecánicos de ensamblaje. Informa la edición al respecto "Argumentos y hechos".

El trabajo está en marcha a un ritmo elevado: los primeros subconjuntos para el fuselaje comenzaron a pasar en noviembre de 2018. En diciembre, comenzó la colocación de los detalles del ala en la rampa, y la sección central del avión en la rampa del conjunto general del fuselaje se transfirió en febrero. En marzo, las partes inferiores del fuselaje se colocaron en las existencias, en la sección de la parte inferior de la carrocería, se acoplaron los subconjuntos y se instalaron vigas en el piso. En el ala del ala colocó los paneles inferiores, las partes delanteras y traseras del ala, finalmente se instalaron los lados derecho e izquierdo, y se llevó a cabo la instalación final de las costillas.

A finales de marzo, después de la instalación de la última unidad principal, la nariz, el fuselaje adquirió su forma final. Ahora los paneles superiores están instalados en la máquina, luego comenzará la instalación de los paneles de ventanas recibidos de los talleres de ensamblaje mecánico. El ensamblaje del ala está en pleno apogeo, y hemos empezado a colocar las piezas de cola en las existencias.

"En general, todos los trabajos en la planta están bien dominados, y con respecto a la IL-96-300 y la IL-96-400T, los cambios en el ensamblaje de la aeronave Il-96-400M son insignificantes", dijo Yuri Shestakov, jefe de la producción de ensamblaje de la unidad. - Mejoras menores requeridas de stocks. Las adquisiciones, el estampado y la producción de ensamblajes mecánicos proporcionan el ritmo de recepción de las piezas necesarias, suficiente para el ensamblaje agregado a tiempo ".

En la segunda mitad de este año, se realizará una transferencia gradual a la estación de acoplamiento para el ensamblaje final de las partes principales del planeador Il-96-400M, el conjunto de fuselaje, ala y cola.

Al mismo tiempo, la planta está fabricando la máquina número 26 IL-96-300

(https://aviation21.ru/wp-content/uploads/2019/04/vaso-il-96-400m_1-820x410.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: VVP en 20 Julio 2019, 19:36:01
Actualización sobre el estado del programa Il-96-400M:

UAC - United Aircraft Corporation

El jefe de PJSC "Il" Yuri Grudinin durante una visita de trabajo a la fábrica de aviones en Voronezh habló sobre los planes de producción de la empresa. En primer lugar, están relacionados con la carga dinámica de la planta y el reequipamiento técnico de las instalaciones de producción, incluido el despliegue de los nuevos programas IL-112V e IL-96-400M.

El ensamblaje de apilamiento de los elementos del fuselaje del primer IL-96-400M modernizado se está completando actualmente. El cierre del fuselaje está programado para finales de 2019, después de lo cual comenzará la instalación de los sistemas y el interior de la aeronave. El primer vuelo del prototipo está previsto para 2021, después de las pruebas en tierra. En comparación con el IL-96-300, el nuevo avión tendrá un fuselaje más largo en 9.6 metros, la capacidad de pasajeros aumentará y se instalará la navegación más nueva.

https://www.facebook.com/UAC.RUSSIA/posts/2818774264804471


Título: Re:IL-96
Publicado por: VVP en 11 Agosto 2019, 01:38:57
IL-96 con dos motores PD-35 puede aparecer en 2025

El estado asignará $ 3 mil millones para crear el motor de la aeronave de empuje PD-35 del diseñado SHFDMS CR929 ruso-chino. Esto fue anunciado por el Director General, Diseñador General de UEC-Aviadvigatel JSC Alexander Inozemtsev.

También dijo que el IL-96 con dos motores PD-35 podría aparecer en 2025, el cliente es la Administración Presidencial.

"Hasta donde yo sé, ya hay una tarea específica, esto es 2025. El primer cliente principal son los asuntos del presidente, el bimotor Il-96, para este momento estamos tirando del motor", dijo Inozemtsev a los periodistas el 9 de agosto.

En enero de 2018 en ese momento, el viceprimer ministro Dmitry Rogozin anunció que el prometedor motor PD-35 de servicio pesado se convertiría en el principal para el futuro avión de transporte militar ruso y permitiría cambiar a un esquema bimotor en aviones IL-96.

"El motor PD-35 es necesario no solo para el avión de pasajeros de fuselaje ancho ruso-chino. Le permitirá alejarse del esquema de cuatro motores en el IL-476, IL-478, IL-96-400, y también se convertirá en el motor base para el prometedor complejo de aviación de la aviación de transporte militar "Rogozin tuiteó.

Según él, la creación de un motor de avión con un empuje de más de 30 toneladas es una tarea extremadamente importante para el desarrollo de la aviación nacional, que no se resolvió durante la era soviética. Ahora Rusia ha llegado a la solución de este problema, aprovechando la experiencia de crear un generador básico para el motor PD-14 para el avión MS-21.

aviation21.ru/il-96-s-dvumya-dvigatelyami-pd-35-mozhet-poyavitsya-v-2025-godu/


Título: Re:IL-96
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 23 Septiembre 2019, 14:32:30
Ensamblado el primer fuselaje del IL-96-400M. Tendra motores mejorados PS-90A3M. Tendra capacidad de 436 pasajeros en clase turista.

https://sdelanounas.ru/blogs/124406/

(https://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzUvMjU5MTU2ODgyNTk1MV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMjQ0MDY=.jpg)


Título: Re:IL-96
Publicado por: VVP en 24 Septiembre 2019, 21:17:38
Me parece estupendo que esté empujando el Il-96 en paralelo con el CR929. Dependencia del extranjero 0%, el avión es fantástico y con los PD-35 le deja a Rusia en perfectas condiciones de suministrar su mercado y el de sus aliados sin penalizaciones operacionales, independientemente de dónde acabe el proyecto con los chinos, que probablemente a medio plazo querrán fabricar ellos con sus motores y dejarle a Rusia en la estacada o como mucho con una pequeña parte del pastel. Por ahora Rusia controla los elementos más tecnológicos (ala, motores) y a China les interesa cooperar con ellos, de aquí a 5-7 años no va a ser así.


Título: Re:IL-96
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 24 Septiembre 2019, 22:24:49
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Me parece estupendo que esté empujando el Il-96 en paralelo con el CR929. Dependencia del extranjero 0%, el avión es fantástico y con los PD-35 le deja a Rusia en perfectas condiciones de suministrar su mercado y el de sus aliados sin penalizaciones operacionales, independientemente de dónde acabe el proyecto con los chinos, que probablemente a medio plazo querrán fabricar ellos con sus motores y dejarle a Rusia en la estacada o como mucho con una pequeña parte del pastel. Por ahora Rusia controla los elementos más tecnológicos (ala, motores) y a China les interesa cooperar con ellos, de aquí a 5-7 años no va a ser así.

Yo a los chinos intentaria pasar lo minimo posible de tecnologia. Sobre todo el tema de materiales, ese debe ser un tabu. Porque es lo que mas les falla. El motor y el ala tambien me lo quedaria en Rusia.

Han copiado los cazas rusos como Sujoy, junto con el motor, pero siguen comprando motores en Rusia porque el motor chino dura lo que suele durar una broca china comprada en "todo a 1 euro".

UN SA


Título: Re:IL-96
Publicado por: VVP en 25 Septiembre 2019, 05:28:02
A los chinos no hay quien les pare, así que lo mejor es que Rusia aproveche mientras puedan hacer negocio con ellos pero sin contar con que va a durar. China es el primer país del mundo por producción científica, primera economía real y un orden de magnitud por encima de Rusia a nivel demográfico. No hay que hacerse ilusiones de que van a depender de la tecnología rusa ni siquiera en el campo militar o aeronáutico. Resolverán sus problemas de fiabilidad y además no creo que tarden mucho.


Título: Re:IL-96
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 25 Septiembre 2019, 16:27:52
No todo es dinero. Los chinos llevan decadas intentando desarrollar materiales para motores de cazas y les sigue saliendo un cagarro.


Título: Re:IL-96
Publicado por: VVP en 26 Septiembre 2019, 03:08:36
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No todo es dinero. Los chinos llevan decadas intentando desarrollar materiales para motores de cazas y les sigue saliendo un cagarro.
Hombre, los motores de aviación son lo más difícil de todo porque aparte de una tecnología espectacular se necesita análisis a largo plazo. Están diciendo que han desarrollado el WS-15 y que está funcionando bien, lo creeré cuando lo vea pero no dudo que lo tengamos en operación a medio plazo.


Título: Re:IL-96
Publicado por: torrestucar en 27 Septiembre 2019, 02:16:00
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No todo es dinero. Los chinos llevan decadas intentando desarrollar materiales para motores de cazas y les sigue saliendo un cagarro.

No todo es dinero
En la guerra comercial con USA, centrando en el tema componentes electrónicos; China poniendo "toda la carne en el asador" (dinero ilimitado, infraestructura industrial, saber hacer, etc) calculan q para el 2025, tendrán cubierto el 70% de las actuales importaciones.