Foro RKKA - FORUM IMENI STALINA

Seguro qeu vale mas que un joystock Logitech  ;D

Te has parado a pensar qeu en un futuro los pilotos virtuales podriamos estar a los mandos de uno de esos bichos?  ;D

A Clever One Will Fly Around the Mountain

A combat helicopter with artificial intelligence is being created in the Southern Federal Okrug


Russian engineers and designers have begun creation of a fifth generation multirole combat helicopter possessing artificial intelligence.

Thanks to the use of leading-edge technologies, the aircraft will be able to carry out combat even without a pilot's participation.

A discussion about what a fifth generation helicopters should be has been going on for a long time. Both in our country and abroad. But now they've gone from words to work. Development of the new helicopter is underway in secrecy. Its design features, weapons make-up and even the designation of the aircraft itself are not being disclosed.

They spoke about what a 21st helicopter will be at a meeting at Rostov-on-Don. Mi type transport and strike helicopters, which comprise the basis of Russia's ground forces air fleet, are produced here at the local factory. The military actually have agreed to publish conceptual ideas connected with the creation of the rotary-winged aircraft. One of the project's originator's, Aleksey Samusenko, the general designer of the Mil' design bureau, spoke about them especially for Rossiyskaya Gazeta.

The new aircraft exceeds traditional helicopters so much in its characteristics and capabilities, that the developers deliberately do not call it a helicopter. The say simply, a vertical take-off flying apparatus. It will possess a number of functions distinguishing it from common rotary-winged aircraft.

Most of all, the notion of limitations on service life is supposed to disappear. In other words, this flying apparatus will test itself, give users (airmen and maintenance personnel) information about what needs to be improved, what assembly to correct and what part to replace so the aircraft is able to fly further. The notion "calendar service life" will cease to exist for it.

One of the more important problems is to teach the aircraft to think.

"The new flying apparatus will possess artificial intelligence," Aleksey Samusenko emphasized.  "Thanks to the presence of artificial intelligence, it will be able to prompt an airman what actions need to be taken for execution of the flight assignment and how better to perform the mission for destroying an enemy. Though the assignment does not necessarily have to be combat. One can use the flying apparatus in the civilian sphere, too."

Artificial intelligence will allow the aircraft independently, to find a target without the airman's participation, to determine the means of its neutralization and to destroy the enemy. This functions is extremely important for a combat helicopter. If the pilot is wounded or killed, the intelligent aircraft will be able to carry out the combat mission itself and return to base.

A future development of domestic scientists - the flight navigation complex - will help designate the route. In particular, it will make it possible to execute a whole flight automatically. It would seem a modern autopilot also is able to find its own airfield and land. But the helicopter of the future will be able not just to fly straight. Thanks to improved intellectual characteristics, it will be able to determine the degree of the threat that occurs during flight and make a decision about ways to overcome it. For example, it will not turn into a storm front, but go round it. If it encounters a mountain along the way, the helicopter itself will evaluate its altitude and sizes and make a decision whether to climb, or, on the contrary, fly nap of the earth ((PRIZHAT'SYA K SKLADKAM MESTNOSTI)). The last variant is preferred if they open fire on the helicopter.

"There already are such programs and we already are creating similar algorithms," Aleksey Samusenko reported. - "There is nothing fantastic about it."

The task of an appreciable speed increase of such a flying apparatus is before the developers. Helicopters cannot fly quickly owing to the physical peculiarities of the creation of vertical thrust. Conventional helicopters move with a speed of 250 - 260 kilometers per hour. The maximum the are capable of is 300 kilometers per hour, but that is not advantageous because of high fuel consumption.

The future flying apparatus will be able to develop a speed of 450 - 500 kilometers per hour - two times faster than any helicopter existing now. A variant of a convertiplane is being investigated for achievement of such a result, where the blades are transformed together with the wing from a vertical position to the horizontal. This is rather not even a helicopter, but an airplane.

"In the execution of similar missions we collide with a multitude of technical and engineering problems," Aleksey Samusenko acknowledged.  "Therefore, we are using a completely different engineering approach in creation of the flying apparatus. The realization of some design concepts will be paperless, without man's participation, with the outgoing quality tasked by the design documentation. It goes without saying composite materials are needed."

The new aircraft will be equipped with next-generation types of weapons. It is a matter of the so-called weapons system - when the helicopter will be able to carry out a strike while not being in an enemy's destruction zone. The capabilities to carry out combat from cover, in bad weather conditions, the ability to identify the enemy, the future flying apparatus will be able to carry out all this while remaining at a safe distance.

The use of the helicopter has expanded many fold in our days. Earlier it served mainly as fire support for the ground forces and reconnaissance. The experience of local conflicts has demonstrated that that is not enough. Therefore, the military must determine the new complex's place in defense strategy. One need understand for what high speed, systemic weapons and composite materials are needed.

At what stage is this project? The Russian helicopter people are as yet at the very beginning of the way. Right now they are struggling with the problem of high-speed flight. For which they are selecting high-speed main blade profiles, testing articles in the wind tunnel and trying to determine their aerodynamic integration. Research is being conducted on future materials. After the concept receives approval, the plans will reach the plants for realization. Practical work on the creation of the miracle helicopter will begin, most likely, as early as the present year.

¡hola! es la primera vez que escribo aquí así que no os paseis conmigo

Las VDV dan mucho juego, sin duda.

Bueno, que esperas, tantos años de paron. Aun asi, me sorprende que lo hayan puesto a nivel tan rapido.

A mí personalmente me parece que elm punto de inflexión será el Dozor 600 pero lo último que yo recuerdo es que los fondos para su desarrollo escaseaban y el Ministerio de daba lo necesario. No sé cómo estarán las cosas a día de hoy pero atendiendo a las criticas de la entrevista que comentamos pues no creo que estén mejor.

UN SALUDO

El diseño y la produccion de esos aparatos no es tan dificil, solo es ponerse. A ver, cuantos de aqui en su infancia hicieron aviones con radiocontrol?  ;D

¿una hucha común para financiar el desarrollo de un nuevo modelo (RKKAbot) que hará competencia  al MQ-9?

¿Qué se sabe del estado actual de los proyectos de nuevos VANTs de Tupolev?

;D

http://www.youtube.com/watch?v=gQMDV9JtBJM&feature=player_embedded

Estos si que son pesados  [applause2]

va a presentar el avion no tripulado de ataque

  Que se dejen de tonterías, en la reserva hay un montón de MiG-23, que los usen para convertirlos en UCAVs, además sobre el anterior MiG-21 hubo esos desarrollos por parte del okb-155 hace muchos años.

Hola Blitz... digo Big. [rofl] He visto esto de casualidad y la realidad es que eso es imposible. La característica fundamental de una flota de UCAV, UAVs o lo que sea es su bajo costo operacional. Si fuera como dices, tendrías entónces un lote de aviones no pilotados con los gastos equivalentes a un escuadrón tripulado (o en dependencia de la cantidad). Así que mas allá de drones destructibles y desechables no le espera mejor futuro.

MChS (ministerio de situaciones de emergencia) va a recibir 10 helicopteros no tripulados "Colibri-6"

Hola spotG. No, no, no, eso sería así con un personal que actúa según la lógica elemental. Pero en este caso me temo que no es así. Se suele decir que es la vida de piloto el motivo principal de existencia de los VANT, pero que se lo cuenten a los de Human Rights, evidentemente es el factor económico.  

 BAK SD, que menciona Charly, que es el UCAV real y no esos otros juguetes de nivel pelotón-compañía, no tiene nada que ver con simples elemento de aeromodelismo algo evolucionados. Es un desarrollo tremendo que en realidad apareció hace bastantes añitos bajo programa “Stroi” y que ahora renace.  El coste de operación en campo de estos aparatos ya se acercara a los de aviación convencional, gastan consumibles costosos, obliga a operar varios vehículos terrestres por cada unidad, gran cantidad de combustible, numerosos personal de mantenimiento y operarios, pero además hay que sumar las finanzas invertidas en su desarrollo que en este caso han de ser importantes. El precio de cada unidad también será millonario. Y todo ello con una vida útil relativamente corta.

 Precisamente por ese motivo propuse los MiG-23, básicamente porque ya están ahí, criando malvas y su transformación no precisa de una inversión tan importante como ese proyecto.

 En otros países esos UCAVs también son costosos, mira el precio unitario de neuron, harop, MQ-9 u otros similares. Pero ahí la alternativa es prácticamente nula, en cambio en Rusia hay cantidad de misiles crucero muy variados que es lo mismo, pero con billete de solo destino, que pueden hacer esas funciones y a un precio competitivo. Por eso mi IMHO, o que vayan a dedicarse a exportar esos aparatos UCAV a quienes realmente los precisen y se limiten a unidades escasas en servicio (muy probable), o que adapten material del que se dispone, a manera de mig-21 y F-4 con posibilidad de ataque, además con el mismo mig-23 también hubo desarrollos de VANT, proyecto pk-23m.

En esa imagen hay más de 1 globo

en ruso es BPLA, "aparato volador no tripulado" y no avion.

(http://pics.livejournal.com/aerocrat/pic/000qg8s6)

PD. Por cierto, ya le vale al que se le ocurrió el acabado interior del GAZ Tigre porque es una ".........." (¡que cada uno relleno el hueco como quiera!)

UN SALUDO

(http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=163091&download=1)

No hay algo de información sobre este? Se ve interesante...

El vídeo está gracioso pero conviene aclarar que es un montaje (!).

( sabiendo que hay posibilidad que me fusilen )

cuales de estos estan en servicio en las Fuerzas Militares de la Federación de Rusia?

y cuales estan a exportación?

Hola Thotdiazr, disculpa el retraso

Ahora estan de moda los pioletazos  [x_00076] pero si, aun se sigue fusilando  [kalash]                     [odnako]

No te se decir la lista exacta, o sea, no lo se ni cuantos ni cuales (todos), si sigues el hilo veras que se postearon noticias relativas a la admision de determinados modelos.

La misma respuesta de antes, pero mas compleja proque hoy no se exporta y mañana si.

Saludos!  [x_00025]

PD Aun te debo lo otro, a ver si me pongo

tu tan servil como siempre, gracias por tu respuesta.

Saludos

Hoy se ha llevado a cabo un ataque en la frontera entre NorOsetia e Ingusetia. El caso es que la detección e identificación del blanco la llevó a cabo un UAV ...

http://www.interfax.ru/news.asp?id=265275

UN SALUDO

De nada, porque no tengo datos, y dudo que se hayan publicado en las fuentes abiertas. Si me preguntas subre la aviacion sovietica en la 2GM te puedo responder muchas preguntas pero sobre lo otro es mas complicado, aparte de que no me gusta tanto. Si quieres algo sobre los desarrollos de los años 30, aqui tienes:

http://www.rkka.es/Armamento/002_teledirigido/005_aviones_telemecanicos/005_teleaviones.htm
http://www.rkka.es/Armamento/002_teledirigido/002_PSN-1/002_PSN-1.htm
http://www.rkka.es/Armamento/002_teledirigido/003_PSN-2/003_PSN-2.htm
http://www.rkka.es/Armamento/002_teledirigido/004_PRAB-203/004_PRAB-203.htm
http://www.rkka.es/Armamento/Armamento.htm

Un abrazo!

:D [asskiss]

(http://foro.rkka.es/index.php?action=dlattach;topic=2227.0;attach=913;image)

(http://foro.rkka.es/index.php?action=dlattach;topic=2227.0;attach=912;image)

¿Eso que es. una lata de caviar?

¿y lo del plato parecen pulpo a la gallega?

uno por y para tí, otro por Stalin y

Afortunadamente no, para no tener que rendir pleitesía a Pukin-Mendel.

Un inciso y termino este offtopic patrio. Por UAV "buenos" no entiendo un UAV de entidad o grande. Hay UAV enormes que son enormes cagadas y micro-UAV que son excepcionalmemte eficaces. Espero haberme explicado bien ahora.

¿Te refieres a UAS/UAV de combate o en general?

Hasta el año 2020 se van a destinar 9,2 billones de dolares (sin contar con los robots navales y terrestres). Hasta ahora en equipar el ejército ruso se destinaron 320 billones de rublos.

Actualmente en el balance del ejército de Rusia hay 500 aviones no tripulados.

Para comparar, las olimpiadas de Sochi costaron 51 billones de dolares.

....
Ya sabes mi política de no dar links, pruebas y demás tonterías que alteradamente pide la gente cuando discute conmigo.

pos seguid esperando, yo no las voy a buscar.

No. Ni podría ni me apetece ni buscarlo ni ponerlo.

Lo que hay que leer...

venga, lo que digas...

venga, vale, lo que tu digas...
 [x_00061]

además, no sé discutir, no doy argumentos, ni pruebas. chicos no sé porque intentáis discutir conmigo, si ya veis que no conlleva a ningún resultado.  [rofl]
 

Строительство олимпийских объектов обошлось организаторам в рекордную сумму – 50 млрд долларов

Saludos

Es el Gorizont Air, versión rusa del Campcopter S100 austriaco, que está en servicio y en producción para el servicio de guardafronteras del FSB.

http://www.gorizontrostov.ru/ru/bpla1.html

UN SALUDO

Esta imagen es interesante...