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Tecnología militar de la URSS, Rusia y otras repúblicas despues de la IIGM => Aeronáutica rusa en actualidad => Mensaje iniciado por: Andrei Tupolev en 13 Enero 2010, 19:33:06



Título: Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 13 Enero 2010, 19:33:06
Moscu. El 13 de enero. INTERFAX-AVN - Compania aerea "Atlant-Soyuz" hasta el fin del primer trimestre del ano corriente firmara el contrato de compra de los aviones por un valor de cerca de 1,2 mil millones de dolares, ha comunicado el miercoles "Interfax" el dirigente del departamento del transporte y la comunicacion de Moscu Vasily Kichedzhi.

"Ya en los proximos meses el contrato firme a la adquisicion de los aviones sera firmado", - ha declarado Vasily Kichedzhi.

Se comunicaba antes que la compania de leasing "Iliyushin Finance" (IFK) contaba concluir con compania "Atlant-Soyuz" el acuerdo de suministro 45 aviones rusos por un valor de 1,2 mil millones de dolares.

El representante IFK Andrey Lipovetsky declaraba a los periodistas que anteriormente ya se habia concluido ya el acuerdo preliminar, que preveia el suministro hasta el ano 2014 de 30 aviones regionales An-148 y 15 de medio recorrido Tu-204CM.

Segun sus palabras, el suministro de An-148 debera comenzar en 2010, y del Tu-204CM - en 2011.

"Atlant-Soyuz" desde mayo de 1999 se convirtio en el transportista oficial del gobierno de Moscu.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Enero 2010, 02:11:30
Tu-204CM

(http://russianplanes.net/images/to15000/014470.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 14 Enero 2010, 17:16:47
El 14 de enero 2010, Aviation Explorer - el Avión Su-27 las fuerzas aéreas de Rusia se han perdido junto a la ejecución del vuelo planificado sobre el Extremo Oriente, comunica A‚A«Gazeta.ruA‚A» con referencia a la ITAR-TASS.
 
Hoy a las 09.27 hora de Moscú sobre las pantallas de los radares se ha perdido el avión Su-27 de la agrupacion de VVS y PVO del Lejano Oriente. El caza cumplía el vuelo regular del aeródromo Dzjangi del Komsomolsk na Amure. Según los datos preliminares, el avión se ha perdido en la distancia cerca de 30 km del aeródromo, han precisado en el Ministerio de la defensa.
 
Para la búsqueda del caza y del piloto eran rápidamente levantados los helicópteros del servicio de socorro.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 14 Enero 2010, 17:26:35
Los mandos de las fuerzas aéreas de Rusia esperan que el piloto del Su-27 se habia catapultado

El 14 de enero 2010, Aviation Explorer - En el territorio de Jabárovsk continúan buscar el caza Su-27, que se ha perdido de los radares, informa la agencia "Interfax".
 
El caza se ha perdido de los radares a las 9.27 hora de Moscú. El jueves durante el vuelo planificado cerca de la ciudad Komsomolsk-en-Amur. En la actualidad tienen lugar las búsquedas del avión que se ha perdido. Según los datos preliminares, el Su-27 era pilotdao por un solo piloto. El avión pertenece al ejército del Lejano Oriente de VVS y PVO. El avión cumplía el vuelo del aeródromo Dzemgi, en la zona de Komsomolsk na Amure.
 
Según los datos preliminares, el avión se ha perdido en la distancia cerca de 30 km del aeródromo. El representante del Ministerio de la defensa ha comunicado que en la cabina se encontraba una persona: el caza dirigía el piloto experto, bien preparado. A bordo de Su-27 no habia municiones.
 
Para la búsqueda del avión y del piloto fueron rápidamente levantados los helicópteros del servicio de socorro. Son adicionalmente implicados los aviones An-12, An-26 y dos helicópteros Mi-8.
 
Lo mas probable es que el caza se habia estrellado, las posibilidades que el piloto se haya catapultado y se ha quedado es vivo son probables, han comunicado en la agrupacion de VVS y PVO del Lejano Oriente. Las búsquedas del lugar de la caída del avión y del piloto son dificultadas, ya que se deben efectuarse en la oscuridad. Los trabajos del servicio-de salvamento se complican también por la temperatura baja y la capa de nieve profunda que hay en la zona. Con todo eso, los helicópteros de rastreo continúan los vuelos.
 
Los aviones son dotados de radiofaros de emergencia, que deben enviar las coordenadas del lugar de la caída del avión en caso de un avería o catástrofe. Sin embargo, por la causa desconocida, la señal del radiofaro no esta localizada aun.
 
Además, eciste la probabilidad de que el piloto ha podido catapultarse.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 15 Enero 2010, 19:04:02
Han encontrado el avion, la caja negra, pero al piloto aun no lo  han encontrado. La busqueda se dificulta conosierablemente por las bajas temperaturas y con la gruesa capa de nieve en la zona. Bueno, y que ya es de noche... En la zona hace menos 30


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 15 Enero 2010, 23:01:37
El avión está de plano en la nieve sin daños serios, se arrastro por tierra unos 300 metros. Falta la tapa de la cabina y el asiento. No hay sangre en la cabina. Los cazadores han descubierto el asiento y un zapato. El problema es que por aquella zona hay osos y tigres. La nieve es de 1,5 metros. No han encontrado el paracaidas. (informacion del estado mayor)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 19 Enero 2010, 18:27:47
(http://pics.aviaport.ru/news/188879.jpeg)

Moscú. El 19 de enero. AviaPort- el Encuentro de los representantes de los centros de certificación de Rusia y la Unión Europea en Koln para resolver las cuestiones sobre la terminación de la certificación del avión-anfibio Be-200 por las normas y las exigencias aceptadas en los países de la Unión Europea, debe tener lugar el 25 de enero, ha comunicado al "AviaPort" la fuente informada en el complejo militar industrial.

El avión Be-200 esta recibiendo el certificado durante varios años acorde a las normas de vuelo de la agencia Europea de la seguridad aerea EASA (European Aviation Safety Organization). "A finales del año pasado Be-200 ha acabado con éxito el programa de las pruebas de vuelo de certificación.    Quedan unas cuestiones rutinarias de analisis de los documentos, presentados por la parte rusa, las actas de las pruebas, los métodos de la definición de la conformidad etc. La parte rusa cree que en esta reunion será determinado el plazo de la entrega del certificado del tipo por parte de EASA  para el avion Be-200", - ha afirmado el interlocutor.

Según su opinión, la entrega EASA del certificado del tipo para el Be-200 puede producirse en marzo, aunque se planeaba a realizarlo antes, en diciembre del año pasado.

"La certificación del avión-anfibio Be-200 por las normas europeas y las exigencias de la validez de vuelo" se alarga ya desde hace mucho tiempo", - constataba con lástima el interlocutor. Según su opinión, tan larga certificación del avión-anfibio ruso contribuían factores tanto objetivos como subjetivos. EASA, formada en realidad  a mediados de década pasada, no tenía y ahora tampoco tiene una base para la certificación de los aviones-anfibios de la clase Be-200." Esto, sin duda, no contribuía a la certificación más rápida del avión ", - ha dicho la fuente.

La fuente tambien destaca que en el occidente los productos de la industria aeronautica rusa son recibidos con mucha desconfianza dado que son productos de la competencia.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 20 Enero 2010, 10:53:58
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 EASA, formada en realidad  a mediados de decada pasada, no tenia y ahora tampoco tiene una base para la certificacion de los aviones-anfibios de la clase Be-200." Esto, sin duda, no contribuia a la certificacion mas rapida del avion ", - ha dicho la fuente.

Es mas, era el mayor problema... Eso es cuando un estudiante le hace examen al profesor....
Tambien hay problemas economicos, y es que los de EASA cobran una pasta por sus "servicios de certificacion".......


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 20 Enero 2010, 14:09:45
Si es que la certificacion es una medida proteccionista muy fuerte  [yes2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 20 Enero 2010, 14:44:48
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Si es que la certificacion es una medida proteccionista muy fuerte  [yes2]

Asi es. Es el caso de Ilyushin-96M (FAA : 5 anos de guerra) http://www.aviarus.es.tl/Ilyushin_96.htm
Es el caso de Tu-204-120ce (EASA : 10 anos!!!!)
Es el caso de An-32, Ka-32......

Pero no es el caso de Be-200. Porque no hay nada que proteger, Be-200 es unico...... Aqui, creo yo, los cabrones abusaron de su poder, sacaron al Beriev la maxima informacion posible... Yo creo, que no es que Beriev tenia que pagar a EASA, sino EASA a Beriev... por la experiencia y documentacion obtenida. Muchos puntos clave del anfibio los han tenido que masticar a los de EASA para que estos pillen el "como va"....


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 21 Enero 2010, 16:02:35
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El 19 de enero 2010, Aviation Explorer - las fuerzas aereas de India han hecho la solicitud para la compra de nueve aviones AWACS  tipo A-50EI rusos, comunica Lenta.ru.
 
El contrato, que puede ser firmado en el ano corriente, supone la compra por India de tres aviones en firme, mas otros seis como opcion de compra. A-50EI para las fuerzas aereas de India seran equipados por los sistemas radar israelis de la compania ELTA Electronics Industries.
 
Este futuro contrato con India sera ya el segundo: el primer acuerdo del suministro tres aviones era firmado en 2003. El primer avion era entregado a India en mayo de 2009, y otro dos seran entregados, como se espera, a mitad ya fnales del 2010, respectivamente.
 
A-50EI esta creado en base de un avion militar de transporte IL-76

Eso es que se quedaron contentos con el primero que recibieron hace unos meses.
Desde luego, es precioso.


(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/2/3/1640321.jpg)

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(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/5/4/1521455.jpg)



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 19:54:24
Hilo para las noticias de prensa y similares

Hemos abierto un nuevo portal de noticias:
http://www.info.rkka.es/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 19:54:30
(http://www.aex.ru/images/media/4477.jpg)

China exportará los cazas con los motores rusos

El 11 de enero 2010, Aviation Explorer -
China ha comprado en Rusia los motores para el caza FC-1 (Fighter China - 1), que compite con ruso MiG-29, comunica Lenta.ru.
 
El contrato de suministro a China de 43 motores RD-93 (la modificación RD-33, instalado  en MiG-29) era firmado por el "Rosoboronexport" a finales de diciembre de 2009. Como se espera, el suministro será realizado hasta el fin de 2010.
 
El coste total del contrato con China ronda cerca de 160 millones de dólares. 25 motores de la partida indicada estan preparados ya - fueron ensamblados en la empresa moscovita de construcción de maquinaria Chernishev. Probablemnte en mayo del año corriente puede ser firmado otro contrato adicional de suministro a China de un centenar de motores adicionales.
 
El contrato firmado con China a finales del año pasado, es el final logico de las negociaciones sobre el suministro 100 motores RD-93. 57 unidades de esta partida eran entregadas ya a China. El acuerdo del suministro los motores fue firmado en 2006.
 
El caza FC-1 elaborado por China junto con Pakistán (en este país el avión es conocido como JF-17), se fabrica basicamente para la exportación. En particular, Pakistán debe recibir 150 unidades de este modelo, que se ensamblaran en los territorios del país de los componentes chinos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 19:56:06
An-148 ha hecho el primer vuelo comercial  

An-148 ha hecho el primer vuelo comercial
El avión de pasajeros de alcance medio An-148 ha hecho el primer vuelo comercial de San Petersburgo a Moscú, habiendo aterrizado en el aeropuerto el Domodédovo a las 15:53 hora moscovita. Sobre esto se comunica en el comunicado de prensa de la compañía aérea "Rusia", que explota comercialmente esta nave

An-148 es producido por la sociedad anonima de voronezh de construcción de aviones (VASO). Fue elaborado durante seis años en estrecha colaboracion entre el ucraniano Antonov Design Bureau y los suministradores de los componentes de Rusia y Ucrania. En el proyecto es valorado en unos 400 millones de dólares, y el coste de un avión supone unos 24-30 millones.

La nave es entregada a compañía aérea "Rusia" bajo el regimen de arrendamiento financiero (leasing) por la compañía "Iliyshin Finance".

Actualmente "Iliyshin Finance" ha formado la cartera de 110 pedidos de An-148. De ellos 60 son los contractos firmes, y 50 son opciones de compra. La compañía ha financiado el encargo de aviones por un valor total de 3 mil miliones de rublos.

El avión An-148 esta diseñado para el transporte de 70-80 pasajeros en lineas regionales y de medio recorrido de longitud hasta 5 mil de kilómetros. La velocidad de crucero del avión asciende a 780-850 kilómetros por hora, y la altura del vuelo hasta 12,2 kilómetros.

El An-148 tambien ha sido encargado para el transporte de las primeras personas del estado de la secretaría del presidente de Rusia, en detrimento al Sukhoi Superjet 100. La causa de esta elección es debida a que el An-148 al 70% se compone de los componentes de la producción rusa, mientras que en el SSJ-100 los elementos clave son importados del extranjero.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 20:00:48
El motor PS-90A2 ha pasado la certificación  

El 13 de enero 2010, Aviation Explorer -

(http://www.aex.ru/images/media/3737.jpg)

La sociedad  OAO "Aviadvigatel" recibió el certificado del tipo ? NO 309-AMD del 29 de diciembre de 2009 para el motor PS-90A2. La sesión de la Presidencia del Registro De aviación del comité Interestatal de aviación, la que tomó la decisión de la entrega del certificado del tipo, tenía lugar en Moscú el 25 de diciembre de 2009. AEX.ru
 
El objetivo básico de la creación PS-90A2 fue conseguir crear un motor de avión que corresponde plenamente a las exigencias mundiales: a la normativa AP-33 de aviación (la validez de vuelo) y AP-34 (conservación del medio ambiente).

Esta neva version del motor bajará considerablemente el coste del ciclo de la vida (un 35-37 %) y aumentará seguridad en comparación con la version basica del motor PS-90A.
 
Durante la elaboración y la certificación del motor PS-90A2 por los especialistas de del Buro de Diseño de Perm fue efectuado un gran volumen de trabajos de construcción y experimentales orientados a la creación de los nuevos elementos y sistemas del motor. A diferencia de la versión básica, PS-90A2 es equipado por la turbina de la alta presión con las espátulas monocristalinas de la aleación ZhS-36MONO y un nuevo sistema de dirección automática. Son implandados nuevos avances tecnologicos y constructivos, y tecnológicas que garantizan la localización de la rotura de la espátula del ventilador; se implantaron los elementos absorventes del sonido de la segunda generación y el nuevo regulador digital electrónico del motor. Es necesario destacar especialmente que al mismo tiempo con la realización de la certificación del motor PS-90A2 es efectuada su puesta en serie en la "Fábrica de Motores de PermA‚A».


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 20:01:26
Al finales de 2010 se efectuaran pruebas estatales de seis Su-35  

El 13 de enero 2010, Aviation Explorer - la Cantidad nuevo caza multifuncion Su-35 en las pruebas estatales a finales de 2010 aumentarán hasta seis, informa VPK.
 
En la actualidad el volumen básico de las pruebas estatales es efectuado con la participación de dos aviones experimentales. A partir del cuarto trimestre del año siguiente a las pruebas serán incluidos gradualmente otros cuatro aviones, ha comunicado el director del programa a Su-35 Ígor Demin.
 
Según sus palabras, un de los rasgos por los que destacan estas pruebas es que habrá una participación de los aviones elaborados tanto para las fuerzas aéreas rusas, así como para las extranjeras. Las caracteristicas tecnicas de los cazas para las fuerzas aéreas nacionales y extrranjeras tienen pocas diferencias, lo que permite efectuar las pruebas en el programa único, ha dicho Demin.A‚A».


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 20:02:18
"Atlant-Soyuz" firmara un gran contrato de la compra de aviones  

Moscu. El 13 de enero. INTERFAX-AVN - Compania aerea "Atlant-Soyuz" hasta el fin del primer trimestre del ano corriente firmara el contrato de compra de los aviones por un valor de cerca de 1,2 mil millones de dolares, ha comunicado el miercoles "Interfax" el dirigente del departamento del transporte y la comunicacion de Moscu Vasily Kichedzhi.

"Ya en los proximos meses el contrato firme a la adquisicion de los aviones sera firmado", - ha declarado Vasily Kichedzhi.

Se comunicaba antes que la compania de leasing "Iliyushin Finance" (IFK) contaba concluir con compania "Atlant-Soyuz" el acuerdo de suministro 45 aviones rusos por un valor de 1,2 mil millones de dolares.

El representante IFK Andrey Lipovetsky declaraba a los periodistas que anteriormente ya se habia concluido ya el acuerdo preliminar, que preveia el suministro hasta el ano 2014 de 30 aviones regionales An-148 y 15 de medio recorrido Tu-204CM.

Segun sus palabras, el suministro de An-148 debera comenzar en 2010, y del Tu-204CM - en 2011.

"Atlant-Soyuz" desde mayo de 1999 se convirtio en el transportista oficial del gobierno de Moscu.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 20:03:36
En 2010 de la Marina de la Federación Rusa comienza la compra de los MiG-29K  

(http://www.aex.ru/images/media/684.jpg)

El 15 de enero 2010, Aviation Explorer - la Flota de guerra de la Federación Rusa va a comprar en 2010 la primera partida de los cazas de barco MiG-29K para el portaaviones el "Almirante Kuznetsov", comunica la Agencia de Información RIA Novosti.
 
"Este año vamos a comprar la primera partida de algunos aviones", - ha dicho el representante del estado mayor de la aviación naval de la Marina de la Federación Rusa. En total, según sus palabras, la aviación naval durante próximos tres-cuatro años comprará 24 cazas MiG-29K.
 
El general ha comunicado que en el futuro próximo el parque de los cazas en el portaaviones de la aviación naval de la Marina de la Federación Rusa estará compuesto de MiG-29K y Su-33. "La vida util de los aviones que están en servicio actualmente en la aviación naval Su-33 se agota en en 2015, sin embargo vamos a prolongar el plazo de servicio hasta 2025", - comunicó el general.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 20:04:11
Bolivia quiere comprar de Rusia los helicópteros Mi-17  

(http://www.aex.ru/images/media/4383.jpg)

El 15 de enero 2010, Aviation Explorer - Bolivia va a comprar en Rusia 10 helicópteros Mi-17, que se usarán para la lucha contra la criminalidad, comunica Rosbalt.
 
Según el ministro de defensa de la república sudamericana Walker San Miguel Rodríguez, durante la primera visita oficial a Rusia del líder boliviano Evo Morales en febrero de 2009, se ha firmado el acuerdo de la concesión del crédito de $100 millones, que debe ser aprobado por la asamblea legislativa del país.
 
Una vez aprobado, Bolivia tendrá la posibilidad de adquirir hasta 10 helicópteros. Además, el país planifica comprar en Rusia el avión An-148 presidencial, ya que el actual avión del jefe de Estado fue construido en los años 60 del siglo pasado.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 20:05:26
El caza Su-27 las fuerzas aéreas de Rusia se ha perdido sobre el Extremo Oriente  

El 14 de enero 2010, Aviation Explorer - el Avión Su-27 las fuerzas aéreas de Rusia se han perdido junto a la ejecución del vuelo planificado sobre el Extremo Oriente, comunica A‚A«Gazeta.ruA‚A» con referencia a la ITAR-TASS.
 
Hoy a las 09.27 hora de Moscú sobre las pantallas de los radares se ha perdido el avión Su-27 de la agrupacion de VVS y PVO del Lejano Oriente. El caza cumplía el vuelo regular del aeródromo Dzjangi del Komsomolsk na Amure. Según los datos preliminares, el avión se ha perdido en la distancia cerca de 30 km del aeródromo, han precisado en el Ministerio de la defensa.
 
Para la búsqueda del caza y del piloto eran rápidamente levantados los helicópteros del servicio de socorro.

Los mandos de las fuerzas aéreas de Rusia esperan que el piloto del Su-27 se habia catapultado

El 14 de enero 2010, Aviation Explorer - En el territorio de Jabárovsk continúan buscar el caza Su-27, que se ha perdido de los radares, informa la agencia "Interfax".
 
El caza se ha perdido de los radares a las 9.27 hora de Moscú. El jueves durante el vuelo planificado cerca de la ciudad Komsomolsk-en-Amur. En la actualidad tienen lugar las búsquedas del avión que se ha perdido. Según los datos preliminares, el Su-27 era pilotdao por un solo piloto. El avión pertenece al ejército del Lejano Oriente de VVS y PVO. El avión cumplía el vuelo del aeródromo Dzemgi, en la zona de Komsomolsk na Amure.
 
Según los datos preliminares, el avión se ha perdido en la distancia cerca de 30 km del aeródromo. El representante del Ministerio de la defensa ha comunicado que en la cabina se encontraba una persona: el caza dirigía el piloto experto, bien preparado. A bordo de Su-27 no habia municiones.
 
Para la búsqueda del avión y del piloto fueron rápidamente levantados los helicópteros del servicio de socorro. Son adicionalmente implicados los aviones An-12, An-26 y dos helicópteros Mi-8.
 
Lo mas probable es que el caza se habia estrellado, las posibilidades que el piloto se haya catapultado y se ha quedado es vivo son probables, han comunicado en la agrupacion de VVS y PVO del Lejano Oriente. Las búsquedas del lugar de la caída del avión y del piloto son dificultadas, ya que se deben efectuarse en la oscuridad. Los trabajos del servicio-de salvamento se complican también por la temperatura baja y la capa de nieve profunda que hay en la zona. Con todo eso, los helicópteros de rastreo continúan los vuelos.
 
Los aviones son dotados de radiofaros de emergencia, que deben enviar las coordenadas del lugar de la caída del avión en caso de un avería o catástrofe. Sin embargo, por la causa desconocida, la señal del radiofaro no esta localizada aun.
 
Además, eciste la probabilidad de que el piloto ha podido catapultarse.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 20:05:54
El contrato de compra por parte de India de 29 aviones MiG-29K fue aprobado  

(http://www.aex.ru/images/media/685.jpg)

El 18 de enero 2010, Aviation Explorer - esta semana India firmará con Rusia el contrato por un valor de $1,2 mil millones a suministro 29 cazas MiG-29K, segun informa NEWSru.com.
 
El contrato a la compra de los cazas rusos fue aprobado por la comisión de la seguridad del gobierno de India.
 
India ha habia encargado ya 16 aviones de mismo tipo en el marco del contrato de adquisición del crucero portaaviones "Almirante Gorshkov" firmado en enero de 2004. El ministerio de defensa en actualmente analiza conjuntamente con la comisión la firma de un nuevo contrato de modernizacion del portaaviones "Almirante Gorshkov.
 
El valor de la transacción se estia en "un poco más de $2,3 mil millones".


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 20:06:23
Rusia puede suministrar a India la partida adicional de A-50EI

(http://pics.aviaport.ru/news/188718.jpeg)

Moscú. El 18 de enero. AviaPort- "Rosoboronexport" negocia con India un nuevo contrato de suministro de aviones AWACS del tipo A-50EI, ha comunicado al "AviaPort" la fuente del sector de la industria de defensa.

"Los acuerdos oficiales pueden firmarse aproximadamente dentro de medio año", - ha afirmado la fuente oficial.

Según sus palabras, un nuevo contrato puede prever el suministro tres aviones de este tipo, el más la opción de compra para otros 6.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 20:06:58
"Aist" ha explotado durante las pruebas  

El 18 de enero 2010, Aviation Explorer - Fracasaron las pruebas del avion no tripulado ruso "Aist" que se llevaban a cabo en la ciudad Rybinsk de la región de Yaroslavl, segun NEWSru.com.
 
En el marco del programa de pruebas "Aist" estaba efectuando recorridos por la pista de aterrizaje del aeródromo de Rybinsk. En un momento dado el avion por causa desconocida ha despegado de la pista y en el vuelo no dirigido ha caído sobre un ala. Los testigos han visto una cola del combustible, que se derramaba de la consola alar. Hubo una explosión que ha destruido el aparato.
 
De momento no hay ninguna confirmación oficial de este incidente.
 
Según los testigos, durante las pruebas visualmente se notaba un retardo en el sistema de la dirección del aparato. La mayoría de los especialistas coinciden que hubo defectos de diseño en la estructura del aparato, lo que tambien podria ser otra de las causas de la averia


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 20:09:37
La cuestion sobre el certificado europeo para el Be-200 se resolvera 25.01.2010  

(http://pics.aviaport.ru/news/188879.jpeg)

Moscú. El 19 de enero. AviaPort- el Encuentro de los representantes de los centros de certificación de Rusia y la Unión Europea en Koln para resolver las cuestiones sobre la terminación de la certificación del avión-anfibio Be-200 por las normas y las exigencias aceptadas en los países de la Unión Europea, debe tener lugar el 25 de enero, ha comunicado al "AviaPort" la fuente informada en el complejo militar industrial.

El avión Be-200 esta recibiendo el certificado durante varios años acorde a las normas de vuelo de la agencia Europea de la seguridad aerea EASA (European Aviation Safety Organization). "A finales del año pasado Be-200 ha acabado con éxito el programa de las pruebas de vuelo de certificación.    Quedan unas cuestiones rutinarias de analisis de los documentos, presentados por la parte rusa, las actas de las pruebas, los métodos de la definición de la conformidad etc. La parte rusa cree que en esta reunion será determinado el plazo de la entrega del certificado del tipo por parte de EASA  para el avion Be-200", - ha afirmado el interlocutor.

Según su opinión, la entrega EASA del certificado del tipo para el Be-200 puede producirse en marzo, aunque se planeaba a realizarlo antes, en diciembre del año pasado.

"La certificación del avión-anfibio Be-200 por las normas europeas y las exigencias de la validez de vuelo" se alarga ya desde hace mucho tiempo", - constataba con lástima el interlocutor. Según su opinión, tan larga certificación del avión-anfibio ruso contribuían factores tanto objetivos como subjetivos. EASA, formada en realidad  a mediados de década pasada, no tenía y ahora tampoco tiene una base para la certificación de los aviones-anfibios de la clase Be-200." Esto, sin duda, no contribuía a la certificación más rápida del avión ", - ha dicho la fuente.

La fuente tambien destaca que en el occidente los productos de la industria aeronautica rusa son recibidos con mucha desconfianza dado que son productos de la competencia.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 20:10:44
Rusia cuenta con suministrar a Libia cazas y sistemas de Defensa Antiaerea  

(http://www.aex.ru/images/media/4017.jpg)

El 22 de enero 2010, Aviation Explorer - Durante la visita próxima de 26-27 de enero a Moscú el ministro de defensa de Libia el general mayor Junis Dzhaber, Rusia cuenta con firmar los contratos de suministro de los cazas rusos y de los sistemas de la Defensa Anrtiaérea con Libia, comunica la Agencia de Información de Rusia "RIA Novosti".
 
"El 26 de enero a Moscú llega el ministro de defensa de Libia. Esperamos que su visita será no sólo de carácter político, sino también que permitirá firmar los contratos de suministro del armamento y equipos militares", - ha dicho el director adjunto de FSVTC de Rusia Viacheslav Dzirkaln.
 
Según sus palabras, se trata no sólo de los cazas, sino también de los sistemas de la Defensa Anrtiaérea. Rusia ha hecho también la propuesta a la parte libia de modernizar su armamento de la producción soviética que se encuentra en Libia.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 20:11:25
Segundo An-148100V de la compañia "Rusia" ha efectuado su primer vuelo comercial  

(http://www.aex.ru/images/media/4439.jpg)

El 21 de enero 2010, Aviation Explorer - 20 de enero el avión de corto recorrido An-148-100V que habi aentrado a formar parete del parque aereo de la compañía a finales del diciembre, ha efectuado su primer vuelo comercial numero PL135 haciendo la ruta San Petersburgo - Moscú (Sheremetievo) habiendo despegado del aeropuerto de Pulkovo a las 13:20. AEX.ru
 
En el momento actual la compañia estatal de transporte "Rusia" ya explota dos An-148. Los aviones de este tipo efectuan sus vuelos regulares a los aeropuertos de Moscú, y en futuro se planifica efectuar vuelos de estos aviones a otras ciudades de Rusia, de la CEI y de Europa.
 
El suministro de estos nuevos aviones regionales mas modernos, fabricados por "VASO", esta financiado por la compañía de leasing "Iliyusih finance"
 
El tercer avion encargado por la misma compañia ha pasado con éxito las pruebas de fabtica y se planifica ser entregado a la compañia aérea "Rusia" en febrero de 2010, comunica el servicio de prensa de esta misma compañia.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Enero 2010, 20:26:28
En el 2009 UAC rusa entrego a sus clientes 14 aviones comerciales  

En 2009 las ventas de los aviones rusos se han incrementado mas de dos veces segun la Corporacion Aeronautica Unida  (UAC). Los suministros de los aviones militares aumentaron 2,2 veces, sin embargo, en general gracias al suministro al Ministerio de la defensa de la Federacion Rusa de los aviones MiG-29SMT y MiG-29UB (31 unidad en 2009, las otras 3 se esperan en 2010), rechazados por Argelia, escribe hoy el periodico "Kommersant'".

En 2009 a las companias aereas se les entrego 14 aviones civiles. Concretamente cuatro IL-96-300 y IL-96-400T (primero a "Rossia" y los tres restantes a "Polet" de Voronezh), cinco Tu-204 (dos a "Red Wings", uno a "Cubana de Aviacion", otro a "Air Koryo" y el ultimo a "el VTB-LEASING"), tres Tu-214 (dos al "Mando de asuntos del presidente de la Federacion Rusa" y uno a "Transaero") y dos An-148 (para "Rossia"). UAC no consiguio cumplir el plan de los suministros civiles enunciado la primavera pasada que era de 22 aviones. Pero en comparacion con 2008 el volumen de los suministros de las naves aereas ha crecido un 55 % de con 9 hasta 14 aviones.

Ademas, por no estar preparado motor SaM146 de la compania PowerJet (compania conjunta de NPO "Saturn" y Snecma) de nuevo se aplazaron los suministros de dos aviones SSJ 100 para los clientes iniciales A?a‚¬a€? "Aeroflot" y "Armavia". En Corporacion Unida de Construccion de Motores (donde esta integrada NPO "Saturn") dicen que la certificacion del motor acabara en la primera mitad de 2010.

Las entregas militares de UAC en 2009 han crecido 2,2 veces, han afirmado en la corporacion. A los clientes de UAC extranjeros se les entrego 27 nuevos aviones de combate (por ejemplo, Argelia que ha recibido 14 Su-30MKI). Eran puestos tambien 18 unidades de piezas para montar - Su-30MKI a India, y otros 32 aviones reparados o modernizados. El jefe de "Rosoboronexport" Anatoly Isajkin ayer en la exposicion de aviacion en Bahrein comento que la crisis no ha influido sobre las entregas de los armamentos rusos, y ha anadido que su cartera de los pedidos se ha aumentado en $10 mil millones A?a‚¬a€? hasta $32 mil millones.

En total, segun los datos preliminares, la ganancia de la UAC en 2009 era de 118,2 mil millones de rublos, un 22,5 % mas que en 2008. El pronostico del crecimiento de la ganancia de las UAC en 2010 A?a‚¬a€? un 60 %, hasta 190 mil millones de rublos

Via AEX.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Enero 2010, 13:30:57
Enero 25, 2010

Linea aerea "Rossiya" comenzo a formar pilotos para An-148 en el simulador recientemente introducido y fabricado por la planta aeronautica A?a‚¬A“AviantA?a‚¬A? en Kiev.  En su momento, este procedimiento ya lo efectuo la primera tripulacion del nuevo An-148.
 Ahora, todos los pilotos de aeronaves An-148 de A?a‚¬A“RossiyaA?a‚¬A?, una vez en seis meses, practicaran en este simulador, de acuerdo con las normas vigentes.

 La cuestion de la formacion y readaptacion profesional de las tripulaciones en un nuevo tipo de avion es una prioridad para la compania "Rossiya".  Se convirtio en el primer operador de AN-148 de serie (y la primera en operarlo en Rusia), y a dia de hoy dispone de dos aviones de este tipo.  Durante el ano 2010, se incorporaran otros cuatro AN-148 en la flota de A?a‚¬A“RossiyaA?a‚¬A?, y el primero del ano se espera en febrero.  

 El simulador de A?a‚¬A“AviantA?a‚¬A? esta equipado con un sistema de simulacion de entorno visual exterior y un generador de imagen de la computadora, que comprende una base de datos extensibles de los aeropuertos y rutas.  El simulador reproduce el ruido acustico, todos los modos y las influencias externas, exigidas para cada nivel de cualificacion.  El simulador es capaz de garantizar la aplicacion de todos los periodicos y las situaciones de emergencia y esta equipada con controles automaticos.

 Se espera que en 2010 simulador de este tipo tambien estara disponible en Rusia. ZAO Transas, por encargo de la empresa OAO Ilyushin Finance Co, esta desarrollando un conjunto de herramientas de formacion para la ensenanza y centro de capacitacion para el personal aeronautico.  Con la introduccion de dicho centro en funcionamiento, Rusia dispondra de un ciclo completo de formacion para el avion AN-148.

Via AEX.RU WWW.AEX.RU (http://WWW.AEX.RU)

(http://www.aex.ru/images/media/4154.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 25 Enero 2010, 19:07:31
Tu-154, que tuvo accidente en Irán, estaba en buen estado

(http://www.aex.ru/images/media/4546.jpg)

El 25 de enero 2010, Aviation Explorer - el avión Tu-154M arrendado por la compañía Taban Air irani a la compañía aérea "Kogalymavia" rusa, que por la mañana el domingo se ha encendido durante el aterrizaje en el aeropuerto irani Meshjed, estaba en un buen estado técnico, comunica la Agencia de Información RIA Novosti segun las palabras del suplente del director general de "Kogalymavia" Víctor Yung.
 
Como resultado de la avería fue incendiada la parte trasera del avión, incluyendo el compartimiento de pasajeros. Además, cerca del avión se ha desprendido la cola y los estabilizadores. Rosaviatsiya ha comunicado antes que se encontraban a bordo 156 personas, incluyendo a cuatro miembros de la tripulación de vuelo, cinco miembros de la tripulación de la cabina (que eran ciudadanos de Irán) y dos miembros del personal técnico. Según el departamento, cuatro pasajeros recibieron daños de diversa consideracion.
 
La investigación de las circunstancias y las causas del suceso es efectuada por las autoridades de aviación de Irán con la participación de los especialistas del comité Interestatal de aviación la (MAK), la agencia Federal del transporte aéreo y compañía aérea "Kogalymavia". "El estado tecnico del avion era bueno. Fue fabricado en 1993, asi que era un avión relativamente joven", - ha dicho Yung. Él ha añadido que el avión era usado por la compañía aérea irani durante cinco años.
Al suplente del Director General ha comunicado que el piloto que dirigía el avión es un piloto experto. "Él es un piloto muy experto. Tiene acumuladas unas 12-13 mil horas de vuelo", - dijo por Yung.
 
Él ha comunicado también que los pasajeros del vuelo eran asegurados. "Este avión volaba bajo la matricula de la compañía irania , por eso asegurar a los pasajeros es una responsabilidad de la parte irani. Naturalmente, eran asegurados", - ha dicho el interlocutor de la agencia. Según sus palabras, los empleados de la compañía aérea ya han llegado al lugar del suceso para efectuar la investigación. El avión era arrendado por la compañía aérea Taban Air irani a la empresa rusa "Kogalymavia", cuyos pilotos y personal de mantenimiento efectuaban la explotación de vuelo y técnica de la nave.
 
Según el jefe del grupo de los especialistas "Kogalymavia" en Irán, a bordo del avión uno de los pasajeros se encontraba mal, por lo que el comandante de la nave tomo la decision de efectuar un aterrizaje urgente. Lo mas probable es que esto fue la causa de la toma de decision de aterrizar en el aeropuerto de la ciudad Meshhed en las condiciones meteorológicas difíciles y con la visibilidad muy limitada. El avión aterrizó con una gran sobrecarga, como resultado se habia destruido en la pista de aterrizaje.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Enero 2010, 20:44:17
Bueno, esto es un resumen de lo que dijo Anatoli Karpov al periodista de aviaport.ru www.aviaport.ru (http://www.aviaport.ru)

Puntos clave.

-La caida del volumen de transporte de pasajeros que sufrieron fue de 30-35%, es decir, considerable, y tiene que ver con la crisis mundial y reconstruccion de pista en Voronezh, que es donde se basa la compania.

-Los Ruslan (An-124) no se quedaron sin trabajo, de hecho la crisis casi ni ha influido en el volumen de transportes... Es lo que tiene - el ser poseer maquina unica...

-La compania saldra del 2009 con beneficios, pero algo menores, por la caida del volumen de transporte de pasajeros.

-Durante el primer cuarto del 2010 recibira los primeros cinco Saab-340. La compania tiene planes de poder hacer hasta C-check por si misma.

-Esperan recibir primeras unidades de An-148 durante este ano. En total esperan 10 unidades, despues de las seis de "Rossiya".

-Conservaran los Saab-2000 para rutas donde An-148 sea demasiado grande. Vuelan Saab-200 con minimo 200 horas mensuales.

-Esta dispuesta a adquirir versiones cargueras de An-148.

-Para el septiembre esperan recibir Tu-204 carguero. Dicen estar necesitados en 4 unidades.

-Hablando de IL-96-400T dijo, que al principio, con la antiimagen creada para este avion, esperaban resultados justitos, pero que al final estan muy contentos con este avion. Dice que los a los clientes de "Polet" les agrada la amplia cabina de IL-96-400T, tambien dice que los consumos de combustible reales se mostraron incluso menores que "en el papel". Tiene defectos (por novedad que es) minimos y faciles de solucionar. Dice que no tiene pegas con IL-96-400T, dice, todo esta bien pensado, la avionica es de lo mejor. De hecho se llevaran la cuarta unidad, y quieren recibir otros dos IL-96-400T, para tener un total de 6 unidades.

-Dice, que estan dispuestos a comprar cinco nuevos An-124 con opcion a otros 10, eso en caso de que se vuelva a construir. El banco ya les dio vistobueno para financiar esta accion. Y en caso de tener mas financiacion cogerian mas Antonov-124.

(http://russianplanes.net/images/to11000/010842-640.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to16000/015448-640.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 26 Enero 2010, 15:05:44
(http://www.aex.ru/images/media/2099.jpg)

Libia podra firmar el contrato al suministro Su-35

El 26 de enero 2010, Aviation Explorer - Durante la visita del ministro de defensa de Libia a Moscú pueden ser firmados los contratos de adquisicion de los cazas Su-35 y los sistemas S-300 PMU-2 por un valor de cerca de $2 mil millones, segun "Vedomisti".
 
El martes llega a Moscú con una visita de dos días el ministro de defensa de Libia el general Junis Dzhaber. La visita llevará no sólo el carácter político, sino también permitirá firmar contratos de suministro a Libia de de diversa maquinaria.
 
Sobre el hecho que Libia y Moscu no estan lejos de firmar el contrato a suministro de 12-15 cazas Su-35 y cuatro cazas Su-30IE2 ya se hablaba en diciembre. Los contratos a tal cantidad de los aviones, también a sistemas S-300 PMU-2 "Favorit" son prácticamente acordados y preparados para la visita del ministro de defensa de Libia. El paquete de los contratos es valorado por casi $2 mil millones.
 
Si el contrato en Su-35 es firmado, esto significará que el caza más moderno de Rusia, el que se espera suministrar a las Fuerzas Aereas de este pais a finales de 2011, podía adelantar a los competidores europeos, añade la agencia informativa. AEX.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 26 Enero 2010, 15:19:23
Compañía "Sujoy" ha cumplido el plan del suministro de aviones al Ministerio de la Defensa del año 2009

El 26 de enero 2010, Aviation Explorer - Compañía "Sujoy" ha cumplido el encargo estatal de defensa correspndiente al año 2009 de la producción de los nuevos aviones de combate, también de la reparación y la modernización los aparatos fabricados anterioremente que en actualidad está en las fuerzas aéreas de Rusia. AEX.ru
 
Las fábricas, que forman parte del holding - la asociacion industrial de produccin de aviones en Komsomolsk na Amure. de Yuri (KnAAPO) y la asociación de producción aeronautica de Novosibirsk de Chkalov (NAPO) han entregado las fuerzas aéreas de Rusia bombarderos de frente modernizados Su-24M2 y los cazas multiproposito Su-27CM. Fueron efectuados una serie de trabajos de reparacion y modernizacion de los cazas de poraationes Su-33.
 
En NAPO se esta comenszando la producción en series de los nuevos aviones Su-34 de ataque a suelo. Estos aviones se van a suministrar las fuerzas aéreas de Rusia conforme al contrato firmado a largo plazo con el Ministerio de la defensa de la Federación Rusa. 
 
Fabricados en KnAAPO los cazas Su-35 multifuncionales supermaniobrables durante 2009 pasaban la etapa de las pruebas preliminares. En la fábrica comenzaron los trabajos de la ejecución del nuevo contrato estatal de suministro a las fuerzas aéreas de Rusia de 48 Su-35 hasta 2015. Eran comenzadas las pruebas de los modelos estáticos del PAK FA, también las pruebas terrestres del primer modelo de vuelo de este caza de la quinta generación.
 
En el año pasado holding "Sujoy" ha terminado una de las fases del programa de modernización de su maquinaria en las empresas que lo forman parte, lo que complir con exito el suministro de aviones al Ministerio de la Defensa en 2010.. AEX.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 26 Enero 2010, 17:26:21
(http://www.dinamika-avia.ru/images/products/cbt/mi-3-800.jpg)

TsNTU Dinamika entrego a la escuela militar de Voronezh los medios informaticos para el aprendizaje del Mi-28N.

Consta de en un simulador con software especial que permite estudiar las operaciones de vuelo, los fracasos y fallos de los sistemas de a bordo, conforme al manual de vuelo, la administracion y el control de la cabina en modo aleatorio, controles y sistemas de control en la cabina de pilotaje de helicopteros. Ofrece importantes posibilidades metodologicas de simulacion del vuelo en casos especiales, asi como simulacro de combate.

Via www.aviaport.ru

http://www.dinamika-avia.ru/product/classifier/cbt/detail.php?id=997


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 26 Enero 2010, 18:08:39
a ver si durante este ano ya conoceremos el aspecto exterior de PAK FA  [chertik] [chertik]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 26 Enero 2010, 20:00:39
Decian que para el dia 29 de este mes, pero no me fio


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 26 Enero 2010, 20:49:06
Si, te he visto alli. Yo tampoco lo creo, de lo que si estoy seguro es que ano 2010 es un buen ano para ensenar PAK FA. Y lo haran.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 27 Enero 2010, 14:38:22
MVZ  de Mil ha comenzado la elaboración del nuevo helicóptero de transporte

(http://www.aex.ru/images/media/4183.jpg)

Mi-26T en Afganistan

El 27 de enero 2010, Aviation Explorer - la Fábrica de Moscú de Helicópteros (VMZ) de Mil ha comenzado la elaboración del nuevo helicóptero pesado, cuyo diseño estará basado en el mayor helicoptero de transporte multipropsito del mundo Mi-26, comunica Lenta.ru.
 
Las caracteristicas  técnicas del futuro Mi-46 aunno fueron hechos publicos. Paralelamente con la creación del nuevo aparato, OKB Mil se ocupará de la modernización del ya existente Mi-26.
 
Es necesario destacar que la elaboración del nuevo Mi-46 ya tuvo lugar a principios de los 1990, pero fue parada, ya que el proyecto fue clasificado como innecesario. Conforme a la tarea técnica, el Mi-46 debía combinar funciones de helicóptero de transporte y helicóptero grua.
 
Conforme a los cálculos, la masa del Mi-46 debía rondar las 30 toneladas. Un nuevo helicóptero deberá superar los 270 kilómetros por hora, y el alcance de vuelo será de 750 kilómetros. Durante la elaboración del proyecto llegado a la conclusión de que sería más eficaz crear dos modelos del helicoptero en vez de uno solo: el helicóptero de transporte y el helicóptero grua.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 27 Enero 2010, 17:08:12
Estos flipan... Mi-38, Mi-54, Mi-34c2, modernizacion de los Mi-8, Mi-26. Tendran cabezas suficientes?  [chertik] (perdon, es que me encanta ese chertik))) )


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 27 Enero 2010, 17:26:15
Cuanto mas - mejor  [pilot1]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 27 Enero 2010, 19:49:10
Sukhoi Superjet 100 recibirá el certificado del tipo en julio de 2010

El 27 de enero 2010, Aviation Explorer - la recepcion del certificado del tipo por parte del avión Sukhoi Superjet 100 (A‚A«SSJ-100A‚A») se prevé para el julio de 2010, comunica la agencia Rosbalt.
 
Esta informacion ha sido comunicado en la Duma por el jefe de Minpromtorg de la Federación Rusa Víctor Hristenko. Él ha destacado que en 2009 fueron ya efectuadas  las ultias fases de las pruebas de certificación.
 
También, según el ministro, en 2009 en apoyo del proyecto fueron recibidass las subvenciones de capital, realizando la ampliacion del capital estatutario de la compañía "Sujoy" valoradas en 3,2 mil millones de rublos. Estos fondos serán destinados a la finalizacion de la certificación y para la apertura de la producción del avion en grandes series.
 
A‚A«El apoyo estatal fue tambien prestado para NPO "Saturn" (empresa que desarrolla el motor), - ha comunicado Hristenko.

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=75:sukhoi-superjet-100-recibira-el-certificado-del-tipo-en-julio-de-2010&catid=1:latest-news&Itemid=50


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 27 Enero 2010, 19:58:42
El primer vuelo el PAK FA se producirá en los próximos días

El 27 de enero 2010, Aviation Explorer - el Primer vuelo del "complejo perspectivo de aviación de frente" (PAK FA) se deberá producir hasta este fin de la semana, comunica agencia "Interfax".
 
Los carreteos por pista se efectuaron con éxito. El PAK FA esta técnicamente preparado para efectuar las pruebas de vuelo proximos dias; la fecha depende de las condiciones meteorologicas en próximos dos o tres días.
 
Las primeras pruebas de vuelo del PAK FA serán efectuadas en el aeródromo de KnAAPO (Asociacion industrial aeronautica en Komsomolsk na Amure).

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=76:el-primer-vuelo-el-pak-fa-se-producira-en-los-proximos-dias&catid=1:latest-news&Itemid=50


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 27 Enero 2010, 20:04:23
El ministro ruso de Industria y Comercio - Viktor Khristenko afirma que la UAC en los anos 2010-2012 producira 38 Tu-204, 10 Tu-214, 6 IL-96, 72 SSJ, 39 An-148.
Dice que a pesar de la crisis no reduciran la financiacion de industria aeronautica. Segun Khristenko en el 2009 se ha fabricado 16 aviones pesados, contra los 10 del ano pasado, y 186 helicopteros, en cuanto a motores a reaccion y dispositivos energeticos (basados en estos motores) son 441 contra las 302 unidades del 2008.

(http://russianplanes.net/images/to14000/013887-640.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to15000/014907-640.jpg)

notese la NorCoreana que se entregara en breve, y  VIP-version de banco VTB, y chino que espera arreglos del papeleo...

(http://russianplanes.net/images/to14000/013592-640.jpg)

-----
ps: por fin previsiones que se pueden cumplir, estas cifras las veo mas que posibles, a excepcion de SSJ, jejej, es que macho - 72 unidades en los tres siguientes anos - el tio va fumado))
Y me acuerdo como en verano decia que iban a cerrar la produccion de IL-96, es que desde luego, Khristenko y Ivanov son una pareja de lujo...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 27 Enero 2010, 20:44:19
Parece ser que el pedido estatal del ano 2010 en cuanto a helicopteros es:

9 Mi-8MTV-5-1
22 Mi-8AMTSh
2 Ansat

como sigan asi en aumento ano por ano - no volvere a quejarme))

Mi-8 AMTSh

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/8/1/0/0925018.jpg)

Mi-8 MTV-5

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/7/2/1585276.jpg)

Ansat

(http://russianplanes.net/images/to12000/011956-640.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 28 Enero 2010, 13:57:16
El primer vuelo del caza ruso de la quinta generación ha sido aplazado por 1 día

El 28 de enero 2010, Aviation Explorer - el primer vuelo del caza ruso de la quinta generación es aplazado por 1 día, informa la agencia Rosbalt. El vuelo ha sido aplazado sin especificar las causas, han declarado en el Estado Mayor de la Agrupacion de las Fuerzas Aéreas y la Defensa Anrtiaérea del Lejano Oriente .
 
Se comunicaba antes que un nuevo caza (T-50) debe hacer el primer vuelo el jueves, el 28 de enero. El caza de la quinta generación ha pasado ya las primeras pruebas.
 
Los recorridos terrestres del avión efectuados en diciembre de 2009 eran efectuados con éxito. El gobernador de Jabárovsk Viacheslav Shport entonces ha declarado que ya que los primeros recorridos del avión han mostrado los resultados buenos, ha sido tomada la decisión de efectuar las pruebas de vuelo en Komsomolsk-na-Amure, en vez de transportarlo a Moscú para seguir con las pruebas. En Komsomolsk-na-Amure será efectuada la producción en serie de estos nuevos aviones.

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=77:el-primer-vuelo-del-caza-ruso-de-la-quinta-generacion-ha-sido-aplazado-por-1-dia&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 28 Enero 2010, 14:17:48
El motor para el avión de la quinta generación ha pasado con éxito las pruebas

El 28 de enero 2010, Aviation Explorer - el 21 de enero, en los alrededores de Moscú, en Zhukovsky, tenía lugar el primer vuelo del laboratorio Su-27M que vuela con el motor destinado al avión de la quinta generación. AEX.ru
 
El vuelo duraba 45 minutos y se ha efectuado con éxito, el motor funcionó correctamente.El motor esta dotado de un nuevo sistema de dirección automática.
 
Tras haber efectuado la cantidad necesaria de pruebas con el laboratorio se habia decidido efectuar el primer vuelo del avión de la quinta generación dotado de este nuevo motor.

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=78:el-motor-para-el-avion-de-la-quinta-generacion-ha-pasado-con-exito-las-pruebas&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 28 Enero 2010, 15:04:53
PS-90A2
http://www.avid.ru/eng/pr/gallery/photos/121/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 28 Enero 2010, 19:20:28
El mayor productor del titanio en el mundo "VSMPO-Avisma" investira 4,5 mil millones de rublos en maquinaria en el 2010, segun lo comento a Itar-TASS el director general de la compania - Mikhail Voevodin. Las inversiones se haran gracias al credito del banco SberBank ofrecido en 2009. En cuanto al volumen de produccion en el 2010, la compania piensa producir 21 mil toneladas de productos de titanio, un 10% mas que en 2009. Como explico Voevodin, los principales clientes de compania siguien siendo Airbus y Boeing.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 29 Enero 2010, 11:46:50
(http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=181150&d=1264749450)

Hoy, alrededor de 2:50, hora Madrid, desde la pista de la planta aeronautica de Komsomolsk na Amure (KnAAPO), y pilotado por Sergey Bogdan (nombre, apellido), primer prototipo de PAK FA realizo su primer vuelo. El vuelo duro 47 minutos, durante los cuales se realizaron varias pruebas del funcionamiento del motor, tren de aterrizaje (dos veces abierto y cerrado, y eso en primer vuelo ya...), y demas sistemas fundamentales. Segun lo comento Sergey Bogdan, tras realizar vuelo, "...el avion se mostro bien en todas las etapas del programa de vuelo planificado, es facil y comfortable de manejar.". Segun press-release del Sukhoi, el nuevo avion, a cambio de sus precesores de 4? generacion, dispone de especificaciones unicas, compartiendo funciones de caza y avion de ataque. En los planes de la compania seguir desarrollando PAK FA en cooperacion con India. "Estoy seguro, dice director general del Sukhoi - Mikhail Pogosian, nuestro proyecto conjunto, sobrepasara analogos occidentales en criterio precio-efectividad, y permitira no solo reforzar defensas de Fuerzas Aereas de Rusia y India, sino que tambien se llevara su merecida parte del mercado mundial."

hilo

http://www.foro.rkka.es/index.php?topic=89.0


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 29 Enero 2010, 11:58:30
Video del hecho

http://www.youtube.com/watch?v=6XqwDEU0fus


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 29 Enero 2010, 12:43:26
Otro para bajarse

http://videoarchive.rbc.ru/archive/2010/01/29/vmz_bz_istrebitel_1200.wmv


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 29 Enero 2010, 18:35:30
Motor del caza T-50 no tiene análogos ni en Rusia, ni en el mundo

La Agencia de Información de Rusia RIA Novisti. El caza de la quinta generación T-50 (PAK FA - "el complejo aereo perspectivo de aviación de frente") ha hecho el viernes el primer vuelo con los motores completamente nuevos que no tienen análogos ni en Rusia, ni en el mundo, ha comunicado la RIA Novisti el director de NPO "Saturn", el director de los programas para el PAK FA de la Corporacion Unida de Construccin de Motores (ODK) Ilya Fedorov.

El avión se mantuvo en el aire durante 47 minutos y ha aterrizado sobre la pista de aterrizaje del aeródromo de fábrica en Komsomolsk-na-Amure. Era pilotado por el pilotode pruebas destacado de la Federación Rusa, Sergey Bogdan.

"Es el motor totalmente nuevo, es decir, no es una modernizacion de un motor existente del Su-35, tal y como informaban algunos medios de prensa y algunos "especialistas". Este motor corresponde a todas las exigencias, que nos eran presentadas por la compañía" Sujoy", - ha dicho a Fiodorov.

En comparación con el motor del Su-35, el nuevo motor es distinguido por la fuerza de empuje incrementada, el complejo sistema de la automatización, que dará al avion cualidades totalente nuevas, incluyendo la supermaniobrabilidad, ha destacado Fiodorov, habiendo subrayado que revelar características más detalladas no es posible por ahora por motivos de confidencialidad.

Fedorov ha comunicado que el motor era elaborado durante últimos cuatro años. "Hoy en dia hemos fabricado ya una cantidad suficiente para la realización de todo el ciclo de pruebas", - ha dicho el director.

Al mismo tiempo Fiodorov ha subrayado, que en actualidad sus bloques y sistemas determinados se estan perfeccionando y estan en fase de pruebas. "El proceso del perfeccionamiento no esta parado y va avanzando", - ha dicho Fedorov.

La sociedad accionarial OAO "Sociedad cientifico-productiva Satúrn" es una compañia que se especializa en la elaboración, producción y servicio de manteniimento postventa de los motores turbo para la aviacion militar y civil, para los barcos de la Flota de guerra, para generadores de energia y las instalaciones de suministro de gas. La empresa forma parte de la Corporacon de Construccin de motoes Unida (ODK).

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=88:motor-del-caza-t-50-no-tiene-analogos-ni-en-rusia-ni-en-el-mundo&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 29 Enero 2010, 20:48:11
(http://pics.aviaport.ru/news/189507.jpeg)

Segun dice subdirector general de IFC-leasing (Ilyushin Finance Company) Yuri Ostrovsky, IFC en breve tiene planes de firmar cerca de 50 pedidos de An-148 fabricado por VASO (planta aeronautica de Voronezh, Rusia). Dice que a medida que se iran fabricando aun mas companias se inclinaran por el. Hoy en dia la compania ya dispone de 110 pedidos, "hay mucho interes por ese avion" - dice. Comento que la experiencia que tiene "Rossiya" con los An-148, naturalmente (por lo nuevo que es el avion) desenmascaro algunos rasgunos, pero que en general es muy positiva, los aviones realizan 2 e incluso mas viajes por dia en rutas dentro de Rusia, y ya se prepara para salir al extranjero.
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Otra gran noticia, es que VASO hoy ha sido visitado por una delegacion de Cuba, donde conocieron la produccion del mismo. Durante la rueda de prensa, Rogelio Acevedo Gonzales -presidente de Instituto de aviacion civil de la Republica de Cuba, afirmo que tienen planes de llevarse 3 An-148, con la posibilidad de ampliar ese numero.

Recordemos que Cuba ya opera 7 nuevos aviones rusos - 3 IL-96-300 y 4 Tu-204, y la experiencia, dice Rogelio Acevedo Gonzales, es positiva.
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Y la ultima por hoy. VASO esta dispuesta llegar a fabricar 20 aviones en el 2011, segun dice su director general - Vitaly Zubarev.
Mientras que el volumen de produccion para el 2010 son 9 An-148 y un IL-96-400T.

via www.aviaport.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 01 Febrero 2010, 02:53:08
Cuba tiene intenciones de adquirir 3 aviones An-148
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=93:cuba-tiene-intenciones-de-adquirir-3-aviones-an-148&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56

Desde 2012 VASO va a producir hasta 36 aviones An-148 por año
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=94:desde-2012-vaso-va-a-producir-hasta-36-aviones-an-148-por-ano&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56

En 2013 se comenzará a preparar a los pilotos para el PAK FA
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=95:en-2013-se-comenzara-a-preparar-a-los-pilotos-para-el-pak-fa&catid=39:pak-fa&Itemid=60



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 01 Febrero 2010, 15:37:09
(http://pics.aviaport.ru/news/189611.jpeg)

KAPO (planta aeronautica de Kazan, Rusia) finalizo la modernizacion del Tu-160 "Vasili Reshetnikov" (la n? "02"). Recordemos que en el ano 2001, VVS firmo contrato para la modernizacion de 15 Tu-160.

Via www.aviaport.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 01 Febrero 2010, 16:00:32
Dmitri Medvedev felicito al constructor general del mitico IL-2 - Georgi Litvinovich, que cumple 100 anos.

"Habeis adquirido el reconocimiento profesional como el constructor de aviones talentoso y ingeniero. Bajo la direccion de S.V.Ilyushin participabais en la creacion del avion de asalto legendario - IL-2. А en los anos de posguerra - ha hecho mucho para el desarrollo de la aviacion civil. Su experiencia y conocimientos eran necesarios durante la elaboracion de los motores para todos los tipos de los aviones de la marca "IL"." - se dice en el telegrama de felicitacion del presidente.

Medvedev ha expresado la seguridad de que la vida de Litvinovich, su fidelidad al pais y trabajo pueden servir como ejemplo para millones de rusos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 02 Febrero 2010, 13:37:48
Las primeras unidades de MiG-29K se incorporaran a la Marina de India durante este febrero. La ceremonia oficial tendra lugar el dia 19 de febrero, en el estado Goa occidental en la base aerea "Hansa".

Recordemos que en marzo del 2004, como parte del contrato para la adquisicion del portaaviones "Vikramaditya" (exGorshkov), tambien se firmo uno para la adquisicion de 16 MiG-29K con los cuales se equipara este.

La entrega de "Vikramaditya" se espera para el ano 2012-2013, hasta entonces los MiG-29K ("K" de "korabel'niy", en espanol - "de barco") se localizaran en "Hansa", donde ya se formo la nueva escuadrilla "Panteras Negras".

Ademas India esta dispuesta a adquirir otra partida de 29 MiG-29K, por un valor de 1,2 mil millones de dolares.

Via arms-tass.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 02 Febrero 2010, 13:41:24
En los proximos dias el Ministerio de la defensa de Polonia comenzara las negociaciones sobre la compra de cinco helicopteros Mi-17 para las necesidades del contingente militar polaco en Afganistan, ha informado el ministro de la defensa nacional de Polonia Bogdan Klih.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 02 Febrero 2010, 18:03:00
(http://www.missiles.ru/_foto/Irkut-BLA_MAKS-2009/200-1.jpg)

Corporación "Irkut" termina las pruebas del avion teledirigido "Irkut-200" para el Ministerio de Situaciones de Emergencia de la Federación Rusa
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=101:corporacion-qirkutq-termina-las-pruebas-del-avion-teledirigido-qirkut-200q-para-el-ministerio-de-situaciones-de-emergencia-de-la-federacion-rusa&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Febrero 2010, 13:40:03
El "motor Sich" se ocupará de la modernización de los motores para An-32 de las fuerzas aéreas de India
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=104:el-qmotor-sichq-se-ocupara-de-la-modernizacion-de-los-motores-para-an-32-de-las-fuerzas-aereas-de-india&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 03 Febrero 2010, 14:24:03
Articulo traducido al espanol de Ilia Kramnik de Ria-Novosti

http://sp.rian.ru/analysis/20100202/124948118.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 03 Febrero 2010, 14:28:17
Citar
Tras el colapso de la URSS, este es el primer avion de combate disenado y construido completamente en Rusia.

Pero lo que no entiendo es porque dicen que es el primero tras desmembramiento de la URSS. Y el Yak-130 que?!  [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 03 Febrero 2010, 17:48:13
(http://images.aviamedia.ru/media/3769.jpg)
El comienzo de las entregas del SSJ-100 se aplaza a segunda mitad de este ano, segun enuncio presidente de UAC (United Aircraft Corporation) - Aleksei Fedorov.

Recordemos que no es la primera vez que ocurre. Al principio supuestamente las entregas debian comenzar a finales del 2008, despues se paso a finales del 2009, para despues moverse a la primera mitad del 2010, y acabando (a fecha de hoy) en la segunda mitad del 2010.

Sukhoi Civil Aircraft lo comenta como un retraso en la certificacion del motor SaM146, que es producido por "Saturn" y la compania francesa SNECMA.

Via avia.ru lenta.ru
Foto via sukhoi.org


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Febrero 2010, 21:47:53
Ademas siguen con el An-70, que con el fracaso europeo del A-400 el Antonov quizas tendra oportunidades en el mercado europeo


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 03 Febrero 2010, 22:00:39
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Ademas siguen con el An-70, que con el fracaso europeo del A-400 el Antonov quizas tendra oportunidades en el mercado europeo

naa, de momento todo sigue en la fase de "bla bla bla"  ;D


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Febrero 2010, 22:02:04
Sin humo no hay fuego  :-*


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 03 Febrero 2010, 22:06:34
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Sin humo no hay fuego  :-*

ufff, a Rusia no se ajusta este refran ejejej==)))
Puede haber tanto humo como uno quiera, sin fuego.)))

potom steret' nax eto


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 04 Febrero 2010, 12:03:27
En el Extremo Oriente han comenzado las pruebas de vuelo del quinto avión Sukhoi Superjet-100
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=110:en-el-extremo-oriente-han-comenzado-las-pruebas-de-vuelo-del-quinto-avion-sukhoi-superjet-100&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 04 Febrero 2010, 12:23:07
Para celebrar el 65 el aniversario de la Victoria en una Gran Guerra Patriotica se prepara un desfile aereo grandioso  [chertik] [applause2] [laugh2] [applause]

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=111:para-celebrar-el-65-el-aniversario-de-la-victoria-en-una-gran-guerra-patriotica-se-prepara-un-desfile-aereo-grandioso&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 04 Febrero 2010, 12:32:52
Libia recibirá 6 aviones Yak-130

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=112:libia-recibira-6-aviones-yak-130&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 04 Febrero 2010, 13:27:02
bien! por fin las intenciones se convierten en contrato


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 04 Febrero 2010, 13:29:04
Lo importante es que lancen la serie...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 04 Febrero 2010, 13:37:13
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Lo importante es que lancen la serie...

la lanzaron ya el ano pasado, tanto Irkut (para el extranjero), como Sokol (para VVS). Sokol hizo entrega de un Yak-130 durante MAKS del ano pasado, y en diciembre tenian otros 3 construidos en fabrica, a ver si las entregan pronto, y si alcanzan 10-12 unidades/ano. Irkut segun recuerdo ya tiene uno construido para Algeria (decian que realizaba vuelos), y no dispongo de datos si tienen almacenados mas, ni de cuanto van a construir por ano. Pero en general yo le veo bien el programa Yak-130.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 04 Febrero 2010, 13:46:33
Me refiero a la gran serie, camarada


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 04 Febrero 2010, 13:52:19
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Me refiero a la gran serie, camarada

cogno andrei))) 12 de Sokol + 12 (hasta 20) de Irkut - son 24 (hasta 32) unidades por ano, lo cual es una buena serie.
)))) claro que no es tan grande como la de IL-2 durante segunda guerra mundial, pero aun asi, en terminos de hoy - me contento con esto)  [rioja]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 04 Febrero 2010, 13:57:20
Pues deberia ser como la de los IL-2, con un par de cojones!  ;D
http://www.rkka.es/Estadisticas/VVS_stat/04/04_01.htm


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 04 Febrero 2010, 14:01:52
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Pues deberia ser como la de los IL-2, con un par de cojones!  ;D
http://www.rkka.es/Estadisticas/VVS_stat/04/04_01.htm

Flipo de la potencia de la URSS, aun estando su mayor parte europea ocupada...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 04 Febrero 2010, 14:05:00
Para que luego digan que la economia planificada no es eficiente. En ciertas situaciones es lo mas eficiente que te puedes encontrar.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 04 Febrero 2010, 17:40:01
Ilyushin Finance Co. (IFC) firmo hoy dos contratos durante la exposicion aeronautica "Singapore Airshow 2010".

El primero es un acuerdo preliminar con "NovoAir" (Bangladesh) para el wet-leasing de un Tu-204C durante 18 meses, tras los cuales la compania tiene intenciones de llevarse un Tu-204C nuevo. El contrato definitivo se firmara durante este ano.

El segundo es un acuerdo para el wet-leasing de un Tu-204C con "Bismillah Airline" (Bangladesh), tras el cual la compania tambien se llevara un Tu-204C. Pero ademas, "Bismillah Airline" tiene intenciones de llevarse (a finales del 2011 - comienzo del 2012) dos An-148-100V fabricados en Voronezh (Rusia). Se espera que dichas intenciones se convierten en contrato en mayo de este ano.

Recordemos que no hace mucho, IFC tambien firmo un contrato preliminar con "Vector Aviation" (Vietnam) para la adquisicion de un Tu-204C. Son primeros pasos, algo timidos, de conquista de parte del mercado de Sureste Asiatico, pero de alguna forma se empieza...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 05 Febrero 2010, 13:27:02
Be-200 será certificado solamente en version antiincendios
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=117:be-200-sera-certificado-solamente-en-version-antiincendios&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 05 Febrero 2010, 13:27:19
La moderna línea de ensamblaje para la producción del Yak-130 es puesta en marcha en la fábrica de aviones de Irkutsk
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=118:la-moderna-linea-de-ensamblaje-para-la-produccion-del-yak-130-es-puesta-en-marcha-en-la-fabrica-de-aviones-de-irkutsk&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 08 Febrero 2010, 17:39:22
(http://pics.aviaport.ru/news/189963.jpeg)
La certificacion del nuevo helicoptero Ka-226T ruso acabara en 2012, informo ayer a "Vremya Novostei" el director de "la Empresa de Produccion Aeronautica de Kumertau " (KumAPP) Sergey Mikriukov. Cuenta con que este helicoptero ligero sera el producto principal de la empresa, que se especializa por ahora en fabricacion de maquinas pesadas.

Ка-226Т Participa en el concurso declarado por el gobierno de India. El vencedor recibira el encargo de suministro a este pais de 97 unidades y la organizacion de la produccion bajo licencia de otros 100 helicopteros en el territorio de India. Independientemente de los resultados del concurso, los especialistas en marketing de corporacion "Helicopteros Rusos", que incorpora "KumAPP", cuentan vender al exterior y en el mercado interior no menos de 800 Ka-226T en proximos 15 anos.

Por ahora, sin embargo, la base de negocios de KumAPP la componen los helicopteros de mar tipo Ka-27/28/31 y los Ka-32 de transporte y apagafuegos, todos proyectados en la misma plataforma. Y 80 % de esta produccion se exporta, ha informado Mikriukov.

"Kamov" - es la unica compania en el mundo, que se ocupa del disenado de los helicopteros con rotores contrarrotativos coaxiales, sin rotor de cola. Esta caracteristica da a los "Каmov" las posibilidades especificas especialmente necesitadas en el mar: la posibilidad de volar de la cubierta que se balancea y volver a ella, suspenderse en el aire sin movimientos bruscos aun con viento lateral.

KumAPP cumple el encargo de 18 unidades para la Marina de China - nueve Ka-28 anti-submarinos (seis ya son entregados el ano pasado) y nueve helicopteros de alerta temprana - Ka-31. En la cartera de la empresa tambien consta contrato a cinco Ka-31 para la Marina de India y dos Ka-32 para Azerbaiyan (los suministros se esperan ya este ano). Se sabe tambien que los militares rusos a finales del ano pasado han hecho a KumAPP el encargo de "23D2" - la variante "interior" rusa del helicoptero-radar Ka-31. Mikriukov se ha negado a discutir los parametros fisicos y financieros de este encargo, referiendose a que no es informacion abierta, el ha anadido solo que "Helicopteros Rusos" negocian con Ministerio de la Defensa ruso sobre los suministros de Ka-27 - el helicoptero anti-submarino analogo a Ka-28 "chino".

Via vremya.ru
foto via aviaport.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 08 Febrero 2010, 18:06:41
Los representantes de "Airbus UK" visitaron en una cita de trabajo la corporacion rusa VSMPO-AVISMA. El dirigente de "Airbus UK" Endi Meller ha afirmado "que todo que lo que ha visto en VSMPO, solo le llama la apreciacion positiva". Segun su opinion, la corporacion "cumplia muy bien los suministros para Airbus durante el ano pasado".

En cuanto a la cooperacion con Airbus en 2010 ante VSMPO-AVISMA se presentan objetivos importantes, incluyendo los proyectos А380 y А350. "Esto son los proyectos muy significativos para Airbus, especialmente el de А350, puesto que es un nuevo programa y tenemos un grafico que cumplir - dificil y apretado de tiempo", - ha afirmado el representante de Airbus.

El contrato firmado entre Airbus y la corporacion VSMPO-AVISMA en 2009 preve el suministro de los productos estampados, que se usaran en la produccion de todas las naves Airbus, incluso el avion de la nueva generacion А350 XWB. En el proyecto del avion А380 VSMPO-AVISMA fabrica los elementos del tren de aterrizaje y fuselaje.

via business-class.su/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 08 Febrero 2010, 18:39:22
Venga, mas de Ka-226/Ka-226T

(http://img.beta.rian.ru/images/15184/25/151842507.jpg)

Ufa, 7 фев - RIA Novosti, Ramilia Salikhova. En las instalaciones del ensamblaje de la sociedad por acciones "Empresa de Produccion Aeronautica de Kumertau " (KumAPP) (integrada en la propiedad de la sociedad por acciones "Helicopteros Rusos") termina la fabricacion de siete helicopteros ligeros multirole Ka-226 para las necesidades de las subdivisiones del Ministerio de Interior, el FSB y el Ministerio de la defensa de la Federacion Rusa, ha informado a Ria Novosti el domingo el vicedirector de la empresa Viacheslav Kovalev.

"Hemos recibido la cartera solida de los encargos de los helicopteros Ka-226, primeras siete unidades ya este ano seran entregadas al Ministerio de Interior, el FSB y los Ministerios de Defensa", - ha dicho el interlocutor.

Segun sus palabras, en caso del aumento de los encargos la empresa puede hacer hasta 50 helicopteros de esta marca por ano.

El helicoptero Ka-226 multiuso es destinado al transporte de las personas y las cargas. El helicoptero cuenta con dispositivos de a bordo modernos, que se ajustan a las exigencias rusas e internacionales de aviacion.

Se supone que nuevo helicoptero se usara en las aerosubdivisiones de la policia, para la patrulla de las lineas federales, y para la patrulla de la frontera del estado.

"Hoy en la fabrica es producida, una modificacion aun mas perfecta del helicoptero de esta marca - Ka-226T con los motores de la compania Turbomeca francesa. Ahora la unidad pasa las pruebas de vuelo. Y hoy ya atrae mucho interes por parte de los clientes extranjeros, en particular India, donde Ka-226T participa en el concurso de suministro de la gran partida", - ha informado el interlocutor.

Via rian.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 09 Febrero 2010, 22:40:06
En 2010 comenzara la firma de los contratos a la adquisicion del MS-21
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=126:en-2010-comenzara-la-firma-de-los-contratos-a-la-adquisicion-del-ms-21&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 09 Febrero 2010, 22:40:24
El programa MS-21 ha pasado con exito la tercera fase de control
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=128:el-programa-ms-21-ha-pasado-con-exito-la-tercera-fase-de-control&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 10 Febrero 2010, 13:51:11
(http://images.aviamedia.ru/media/684.jpg)
En la base naval "Hansa" (provincia de Goa, India) la primera partida de los cazas MiG-29K rusos de cubierta han pasado las pruebas de vuelo de forma exitosa, informa VPK.
 
El montaje y las pruebas de los aviones era acompanado por los especialistas rusos. Proximamente entregaran los nuevos cazas a sus colegas indios, que ya han cursado la ensenanza en Rusia.
 
El 19 de febrero, es el dia de la introduccion oficial en la Marina de India de la nueva 303? escuadrilla, que ha recibido el nombre A‚A«panteras NegraA‚A», y de momento constara de seis cazas MiG-29K, los pilotos indios deberan manejar esta maquina tan compleja con total seguridad.
 
Los aviones han llegado a Goa a principios del diciembre del ano pasado. 10 cazas MiG-29K que quedan seran entregados a la Marina de India durante este ano. Por el contrato, tambien es previsto el suministro de 4 cazas MiG-29KUB, que se planea a usar para la preparacion de los pilotos.

via avia.ru , vpk-news.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 10 Febrero 2010, 14:19:15

Rusia y Vietnam han firmado contrato de suministro a este pais asiatico de 12 cazas Su-30Mk2 multifuncionales y el armamento de aviacion, informa "Interfax" con referencia a sus fuentes. El contrato se firmo a principios del febrero del ano presente. El volumen del contrato supone mil miliones de dolares.

Por las condiciones del trato, Rusia suministrara a Vietnam con estos aviones durante los anos 2011-2012. Ademas, Vietnam recibira tambien el armamento de aviacion y recambios no solo para los nuevos aviones, sino tambien para los cazas de la marca "Su" comprados antes. El contrato anterior al suministro de ocho Su-30Mk2 se firmo a principios de 2009.

Su-30МК2 es la version mejorada del Su-30MK (modernizado comercial), capaz de llevar cohetes tipo "aire-mar". El avion es capaz de volar hasta 2,1 mil de kilometros por hora, y tiene alcance de 3,5 mil de kilometros. Su-30МК2 puede ser armado con los cohetes teledirigidos, las bombas y los contenedores con cohetes no dirigidos.

A mediados de diciembre del ano pasado Rusia y Vietnam han firmado el contrato de suministro de seis submarinos diesel-electricos (proyecto 636 "Varshavianka") por dos mil miliones de dolares. La construccion de los submarinos tendra lugar en "Admiralteiskie Verfi" (San Petersburgo). Los plazos para el suministro de los submarinos a Vietnam no se comunica, es conocido sin embargo que la empresa rusa tiene capacidad para ir entregando al cliente uno por ano.

En diciembre de 2009, tambien se ha hecho saber que la "Fabrica Zelenodolsky im. Gorkogo" situada en Tatarstan (Rusia) ha metido al agua el guardacostas "Guepard 3.9", que se construyo por el encargo de la Marina de guerra del Vietnam. En total Vietnam ha encargado dos barcos de estos. El segundo "Guepard" se entregara a la Marina de guerra del Vietnam en el ano 2010.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 10 Febrero 2010, 14:20:08
ostras que bueno, ya son 20 Sukhoi para Vietnam!  [friends]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 11 Febrero 2010, 03:42:26
Y 5 para mi  [applause]

Los aviones "Tupolev-154" de Iran seran sustituidos por los aviones "Tupolev-204"
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=135:los-aviones-qtupolev-154q-de-iran-seran-sustituidos-por-los-aviones-qtupolev-204q&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Febrero 2010, 14:49:42
El 15 de febrero

En la KnAAPO continuan las pruebas de vuelo del nuevo caza ruso de la quinta generacion, segun dice NEWSru.com.
 
El sabado tenia lugar el tercer vuelo. "El programa del vuelo se ha cumplido por completo", - ha informado la fuente en el complejo industrial. Todos los dispositivos y los sistemas del avion trabajaron sin observaciones, ha anadido.
 
Recordaremos que el primer vuelo del complejo perspectivo aereo de la aviacion del frente (PAK FA) tenia lugar hace dos semanas, el 29 de enero, en Komsomolsk na Amure. El 12 de febrero el avion de nuevo se llevo en el aire.
 
Se planea que el caza despues de realizar varios vuelos de prueba en Komsomolske-en-Amor, se trasladara a LII im. Gromova en Zhukovsky (cerca de Moscu), donde pasara la parte basica de las pruebas de vuelo. Las pruebas del caza en la aplicacion a combate pasaran en el centro estatal de estudio de vuelos del Ministerio de la defensa de la Federacion Rusa localizado en Akhtubinsk.

via avia.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Febrero 2010, 20:30:33
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/4/9/1638940.jpg)

La necesidad de renovacion del parque de los aviones regionales, hoy, es el tema mas actual para la aviacion regional de Rusia. El tema dado se discutia en el VII foro economico que tenia lugar en febrero del 2010 en Krasnoyarsk. Con la participacion de los dirigentes de las regiones interesadas, los representantes de UAC y las companias aereas.

18 el 19 de febrero de 2010 en la ciudad Yakutsk, con la presencia del dirigente de la Agencia Federal del Transporte Aereo de la Federacion Rusa - Aleksander Neradko, y con el apoyo del gobierno de Yakutia era organizada la conferencia cientifico-practica "la Experiencia de la explotacion de los aviones An-140 en la compania aerea "Yakutia". Los problemas y la via de su solucion". La delegacion de la empresa estatal del territorio de Krasnoyarsk - "KrasAvia" ha tomado parte en el trabajo de la conferencia y la mesa redonda.

Durante las sesiones, en la ciudad Yakutsk se discutia la experiencia real de la explotacion del avion An-140 en las condiciones complejas climaticas del Extremo Norte de Siberia y el Extremo Oriente. El analisis, presentado por los especialistas, del uso de los primeros aviones en periodo desde 2007 hasta 2009 ha confirmado las caracteristicas tecnicas y de vuelo declaradas. An-140 es adaptado para la ejecucion de los vuelos en condiciones de las temperaturas bajas y aterrizajes sobre los aerodromos con pistas de tierra, ademas, la avion tiene la posibilidad del almacenaje sin angar (ya se que habeis pensado... jeje, los interesados mirad graficos de temperaturas en invierno en Yakutsk, jeje...) lo cual es de mucha importancia para los aeropuertos regionales.

El avion An-140 tiene mucha perspectiva para el uso en las lineas aereas regionales y hoy es la sustitucion real al An-24 que ha caducado de forma moral. Los operantes del avion esperan frutos de la cooperacion con UAC. El hecho de incluir el avion An-140 en productos comerciales de UAC (es hace poco era producto de Aviacor, y no de UAC) permitira la produccion en grandes series y satisfacer la demanda existente.

La participacion en la conferencia ha demostrado otra vez la correcta eleccion de este tipo del avion para la realizacion del programa de renovacion del parque aereo de la compania aerea "KrasAvia" (ojo, no es "KrasAir"). Se planea que en el futuro proximo la compania junto con el gobierno del region adquirira no menos de 7 aviones An-140 para la realizacion de los transportes en las regiones del Extremo Norte y tambien en las regiones poco accesibles del territorio de Krasnoyarsk, donde la aviacion es a menudo el medio sin alternativa para la poblacion.

La empresa estatal del territorio de Krasnoyarsk "KrasAvia"  era creada en 2007 en la base de la empresa estatal "Evenkia-Avia". Al dia de hoy "KrasAvia" es la mayor empresa de aviacion del territorio de Krasnoyarsk que realiza el transporte de los pasajeros y las cargas por las rutas de Extremo Norte y con la actividad aeroportuaria en siete aeropuertos regionales. El parque de la compania cuenta con 44 naves aereas, incluido los aviones Yak-40, An-24, An-26-100, los helicopteros Mi-8. Ademas del programa regular, la compania "KrasAvia" cumple los tipos siguientes de la actividad aerea: realiza el transporte de las primeras personas de la Federacion Rusa y del territorio de Krasnoyarsk; cumple los vuelos de la aviacion sanitaria; el transporte de los medicamentos, la maquinaria, los productos de la alimentacion y otras cargas sociales. En la composicion de la empresa entran siete filiales con la oficina central en Krasnoyarsk. Hoy en la empresa trabaja cerca de 1000 empleados.

Via Kras-Avia.ru

Foto via airliners.net

en "K"ursiva son mis comentarios.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 25 Febrero 2010, 20:50:50
Hmmm, parece una postal de navidad  ;D


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 27 Febrero 2010, 19:54:09
El avion A380 de Lufthansa puede obtener el nombre de "Stalingrado"
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=151:el-avion-a380-de-lufthansa-puede-obtener-el-nombre-de-qstalingradoq-&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56

En lugar de los MiG-29 Libano recibira helicopteros Mi-24
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=152:en-lugar-de-los-mig-29-libano-recibira-helicopteros-mi-24-&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 01 Marzo 2010, 17:10:00
En 2009 la producci


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 03 Marzo 2010, 14:55:38
La sociedad por acciones "Ilyushin Finance Co" acordo el suministro de dos aviones An-148 VIP al gobierno de Myanmar , informa Flight International.

Ademas, Myanmar discute el asunto de la compra de los aviones An-140.

Para el 2010 las entregas de los aviones An-148 ya estan preinscritas, pero los aviones seran puestos no mas tarde del 2011, segun afirman en "Antonov".

En "Antonov" han confirmado tambien las negociaciones del suministro de tres aviones An-140 al gobierno de Laos. Ademas, tras Egipto y Libia, Laos en octubre del 2009 ha recibido el avion An-74Tk-300D en la VIP-variante.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 03 Marzo 2010, 14:56:41
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
En 2009 la producci

sin los acentos, ni las en'es
;-)))


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Marzo 2010, 15:14:46
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En 2009 la producci

sin los acentos, ni las en'es
;-)))

Hay que arreglar eso tio, es un coniazo


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Marzo 2010, 15:57:32
En Ulyanovsk comenzaran la fabricacion de "platillos volantes"
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=163:en-ulyanovsk-comenzaran-la-fabricacion-de-qplatillos-volantesq-&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 03 Marzo 2010, 17:27:37
Rusia esta preparando un nuevo contrato para el suministro adicional de 42 cazas Su-30MKI
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=164:rusia-esta-preparando-un-nuevo-contrato-para-el-suministro-adicional-de-42-cazas-su-30mki-&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 04 Marzo 2010, 14:08:11
Los 3 contratos de cooperation tecnolgica y militar entre Rusia e India estan preparados para ser firmados
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=166:los-3-contratos-de-cooperation-tecnolgica-y-militar-entre-rusia-e-india-estan-preparados-para-ser-firmados&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56

El nuevo avion IL-96-400T (ya el tercero) de la compania aerea "Poliot" esta explorando nuevas rutas
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=167:el-nuevo-avionil-96-400t-ya-el-tercero-de-la-compania-aerea-qpoliotq-esta-explorando-nuevas-rutas&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 09 Marzo 2010, 18:21:08
ОАК ha recibido de India los encargos de 18 aviones An-148 (http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=171:-ha-recibido-de-india-los-encargos-de-18-aviones-an-148&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 19 Marzo 2010, 13:29:16
Sukhoi presentara Su-35 y Su-30MK2 en la Exposicion Aerea de Chile

ENLACE (http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=184:sukhoi-presentara-su-35-y-su-30mk2-en-la-exposicion-aerea-de-chile-&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 24 Marzo 2010, 20:47:50
La compania de leasing "Ilyushin Finance Co" y "Ilyushin Finance Co Technic" han firmado el acuerdo con el Instituto de la aviacion civil de la republica Cuba y la compania aerea "Cubana de Aviacion" sobre la creacion en dicho estado de los centros de la reparacion de los aviones de la produccion rusa operados en la America Latina.

El acuerdo preve tambien la creacion en Moscu del almacen de recambios, que permitira enviar las piezas necesarias en un plazo maximo de 72 horas. La UAC rusa, a su vez, va a presentar las proposiciones del orden del uso del almacen creado. En el futuro proximo se espera tambien la firma del acuerdo intergubernamental que anula los pagos aduaneros y los tipos especiales del control respecto a las piezas de recambio, usado para el mantenimiento de vuelo de las aeronaves rusas. Hoy en dia Cuba opera siete aviones modernos rusos (tres IL-96-300 y cuatro Tu-204). En Cuba funcionan los almacenes de las partes de recambio para el IL-96 y Tu-204, el complejo de la diagnosis de los motores PS-90А.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 24 Marzo 2010, 21:02:45
El avion Yak-130 durante las pruebas estatales de vuelo realizo el vuelo con la masa maxima de despegue de 10290 kg, ha informado a la agencia "Aviaport" el representante del complejo industrial.

Segun sus palabras, tal masa de despegue era alcanzada con la composicion completa del armamento (por la masa) y con la reserva completa del combustible. "La construccion del avion Yak-130 y, ante todo, el tren de aterrizaje, permite no solo despegar con la masa indicada de despegue, sino tambien aterrizar con tal masa", - indico a la agencia.

Subrayo que las masas de despegue y de aterrizaje de Yak-130 indicadas son maximas y eran alcanzados durante las pruebas.

"Hasta ahora Yak-130 no hizo despegues y aterrizajes en pistas de tierra, sin embargo para Yak-130 tales pruebas no son criticas, por eso, dependientemente de las exigencias del cliente, pueden ser realizados durante las pruebas especiales de vuelo que continuan", - ha explicado el especialista.

El ha informado tambien que en la actualidad Yak-130 no es equipado con los sistemas de repostaje en vuelo. Probablemente, la instalacion de tal sistema sera prevista a largo plazo, si hay unas exigencias correspondientes de los clientes de Yak-130.

Contestando a la pregunta de la comparacion de la masa de los dispositivos de a bordo de Yak-130 y su analogo М-346 italiano, el experto ha dicho que es parecida en los dos aviones (aproximadamente por 620-640 kg), sin embargo los dispositivos de Yak-130 permiten la realizacion de misiones de combate, mientras que para М-346 tal capacidad aun solo se declara.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 24 Marzo 2010, 21:18:00
"Aviastar-Sp" (Ulianovsk) en la actualidad realiza la construccion de dos aviones Tu-204SM, ha informado al "Aviaport" vicedirector general de los programas civiles de la "UAC" rusa - Sergey Galperin.

Segun sus palabras, en la produccion final se encuentra el primer avion Tu-204SM (el numero de fabrica 54), al mismo tiempo tienen lugar los trabajos y en la segunda unidad.

"El primer vuelo de Tu-204SM se planea a realizar en otono del ano corriente", - ha notado el interlocutor.

Seran equipados con los motores PS-90A2 que tienen los parametros tecnicos mejorados. "Los motores PS-90A2 estan certificados, y el primer avion ya dispone de ellos, el segundo par de estos motores esta a la salida", - ha dicho Galperin.

Segun sus datos, en el avion Tu-204SM estan hechos algunos perfeccionamientos y retoques, en particular, en la maquinaria de a bordo (APU, avionica, etc.), la planta motriz, materiales en las superficies de control en el ala.

Via aviaport.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Marzo 2010, 18:02:45
Rusia y Chile pronto van a concluir el contrato de suministro a este pais latinoamericano de la partida de los helicopteros Mi-17 rusos.

Esto era declarado por el subjefe del departamento del marketing y la cooperacion internacional de la corporacion estatal "Rostechnologii" - Sergey Goreslavsky.

Goreslavsky no preciso la cantidad de los helicopteros Mi-17 que tienen intencion de comprar Chile, pero segun el, el numero de unidades, en cuestion, puede ir incrementando. Se comunicaba antes que las fuerzas aereas del Chile van a comprar 5 helicopteros de esta clase.

via gudok.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Marzo 2010, 18:35:29
Durante las pruebas militares de la 76? Division de Asalto Aereo, que se celebran en la region de Pskov, por primera vez en la historia de Tropas Aerotransportadas rusas, se hizo el desembarco de BMD-2 con el personal. Como informa la ITAR-TASS, durante las pruebas, desde 13 aviones IL-76 eran desembarcadas 14 unidades de maquinaria, y 160 paracaidistas.

Segun el representante de VDV - coronel Alejandro Cherednika, desde cinco aviones eran echados en paracaidas 12 BMD-2, una BMD-4 y un "Sprut-SD". En 3 BMD-2 se encontraban tres oficiales y tres mecanicos-conductores - dos personas en cada BMD.

Ha notado tambien, que en el curso de desembarco se probo un nuevo sistema de paracaidas. Estas pruebas eran la ultima etapa de los ensayos de fabrica. Como se espera, tras realizar las pruebas estatales, este sistema de paracaidas comenzara a servir en VDV.

BMD-2 se equipa con un motor de 240 caballos. Es armado con el canon de 30 milimetros, por las ametralladoras de 7,62 milimetros y cohete antitanque "Fagot" o "Konkurs". BMD-2 es destinada al transporte de siete combatientes.

via lenta.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 25 Marzo 2010, 19:05:01
Fotos, queremos fotos!  [applause]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 26 Marzo 2010, 17:07:30
Rusia ha entregado a Brasil la primera partida de los helicopteros Mi-35M, informa "RIA Novosti".

"Primeros tres helicopteros Mi-35M eran entregados a las fuerzas aereas de Brasil", - ha dicho el dirigente de la delegacion la empresa unitaria "Rosoboronexport" durante la exposicion FIDAE-2010 - Sergey Svechnikov.

El contrato con Brasil por 12 helicopteros Mi-35M era concluido en 2008. Y se estima en $150 millones.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 26 Marzo 2010, 18:01:14
Buena noticia!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 02 Abril 2010, 16:07:38
Rusia y Venezuela negocian la adquisicion de 50 aviones rusos. "Las negociaciones tienen lugar sobre los aviones An-148 y Be-200", - ha informado a los periodistas la fuente en la delegacion rusa en Caracas.

Recordemos que durante estos dias Vladimir Putin visita Venezuela. Tambien se espera que se reunira con el presidente de Bolivia.

Se espera la presentacion de Be-200CHS-E a la delegacion venezolana y rusa. Ese Be-200CHS-E es el mismo que esta pasando pruebas de EASA, debido a lo cual sufrio ciertas modificaciones para ajustarse a las normas de vuelo europeas.

Recordemos que uno de los problemas es que EASA misma nunca ha tratado aviones como Be-200, es decir, normas referentes al lado acuatico del avion se escriben en hoja en blanco... Tanto los de Beriev aprenden a certificar con EASA, como EASA esta aprendiendo a certificar anfibios de semejante clase... Todo ello se traduce en fechas...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 02 Abril 2010, 17:31:21
La adquisicion se piensa efectuar con el fin de tener mejor cobertura de la autopista y linea de trenes Moscu-San Petersburgo en todo su trayecto.
Durante este anyo esperan recibir 2 Ka-32, y en 2011 los 3 restantes. Todos estaran equipados para poder trasladar heridos a los respectivos centros hospitalarios. Se montaran grupos nuevos en Torzhok y Veliki Novgorod, cada uno recibira 2 Ka-32.

Recordemos que MCHS ya patrulla dicha autopista en regiones de Moscu y San Petersburgo con helicopteros ligeros Bo-105.

Pronto tambien se procedera a la vigilancia de autopistas M4 (Don) y M7 (Volga).

Asi mismo, el dirigente del mando de aviacion de MCHS - Rafail Zakirov recordo que a dia de hoy aviacion de MCHS rusa cuenta con 18 aviones y 37 helicopteros.

Entre ellos 4 Be-200CHS, 6 IL-76TD apagafuegos con depositos para 42 toneladas de agua o agentes quimicos. Uno de ellos ya ha sido completado con modulos medicos especiales, este anyo esperan completar otro mas.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 05 Abril 2010, 12:54:48
"Rosoboronexport" ha firmado los contratos a suministro 16 cazas Su-30 a Argelia

El 5 de abril 2010, Aviation Explorer - En marzo «Rosoboronexport» ha firmado el contratodel suministro a Argelia de 16 cazas Su-30MKI.
 
Esta transaccion viene derivada de la ejecusion de la opcion de compra, firmada en 2006 junto a la firma del contrato a suministro 28 cazas de este tipo; disho suministro fue terminado en 2009. El coste de esta transaccion puede alcanzar aproximadamente $1 mil millones.
 
Argelia se esta rermando sus fuerzas aereas con los aviones de nueva generacion, en relacion a esto el contrato de suministro de la cantidad adicional de cazas es completamente logica. El significado de este contrato, sin duda, demuestra la incoherencia completa de los seudoexpertos que declaraban el declive del potencial tecnologico militar ruso despues de la renuncia de Argelia en 2008 del encargo de 34 cazas MiG-29, los cuales finalmente fueron a parar en las fuerzas aereas de Rusia.
 
Tomando en cuenta el contrato argelino, al comienzo de este ano «Rosoboronexport» ha firmando contratos por el suministro de nuevo armamneto por un valor total de casi $7,5 mil millones.
 
Ademas, en marzo fue firmado el contrato de suministro a Uganda de seis cazas Su-30MK2. La suma de esta transaccion puede no ser elevada - unos el $200 mln. Antes con Uganda iban las negociaciones sobre la venta de seis MiG-29.

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=196:qrosoboronexportq-ha-firmado-los-contratos-a-suministro-16-cazas-su-30-a-argelia&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 05 Abril 2010, 13:00:28
IFK se ocupara de la creacion en Venezuela de la join venture dedicada a la produccion de la aeromaquinaria

El 5 de abril 2010, Aviation Explorer - la compania Rusa "Iliyushin Finance Ko" (IFK) Creara en Venezuela la empresa conjunta (Join Venture) para la produccion de la maquinaria de aviacion, comunica la ARMS-TASS.
 
El memorandum correspondiente era firmado el sabado tras las negociaciones entre el ministro de la Federacion Rusa de Vladimir Putin y el presidente de Venezuela Hugo Chavez. El documento preve la creacion de la Join Venture para la produccion de la maquinaria de aviacion.
 
Se planifica que 51 % en la empresa pertenecera a la parte venezolana.

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=197:ifk-se-ocupara-de-la-creacion-en-venezuela-de-la-join-venture-dedicada-a-la-produccion-de-la-aeromaquinaria&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 05 Abril 2010, 13:05:40
Rusia concedera a Bolivia un credito para la compra de los helicopteros

El 5 de abril, AVIA.RU - Rusia distinguira a Bolivia el credito de 100 millones de dolares a la compra de los helicopteros rusos, comunica Lenta.ru.
 
Sobre esto se hacia conocido despues de las negociaciones del primer ministro de la Federacion Rusa de Vladimir Putin con el presidente de Bolivia Evo Morales, hechas en Caracas.
 
Segun Evo Morales, Bolivia se habia dirigido a muchos paises con la peticion de suministrar los helicopteros a credito, pero solo Rusia ha dado la respuesta afirmativa. Evo Morales ha destacado que los helicopteros son necesarios para Bolivia para la lucha el narcotico.
 
Se comunicaba antes sobre la intencion de Bolivia de adquirir a Rusia una gran partida de los helicopteros Mi-17V-5 de transporte. Ademas, Bolivia manifestaba el interes por otro tipo de material militar de la produccion rusa.

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=198:rusia-concedera-a-bolivia-un-credito-para-la-compra-de-los-helicopteros&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 05 Abril 2010, 13:08:13
Rusia ha entregado a Venezuela cuatro helicopteros Mi-26

El 5 de abril 2010, Aviation Explorer - Rusia ha entregado a Venezuela cuatro helicopteros Mi-26. Como ha notado el presidente de Venezuela Hugo Chavez, la transmision los aerotecnicos se ha efectuado «en los plazos muy breves», informa «Газета.ru».

Asi, Rusia ha cerrado el contrato de suministros 38 helicopteros.

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=199:rusia-ha-entregado-a-venezuela-cuatro-helicopteros-mi-26&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 05 Abril 2010, 14:17:22
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Rusia ha entregado a Venezuela cuatro helicopteros Mi-26

El 5 de abril 2010, Aviation Explorer - Rusia ha entregado a Venezuela cuatro helicopteros Mi-26. Como ha notado el presidente de Venezuela Hugo Chavez, la transmision los aerotecnicos se ha efectuado «en los plazos muy breves», informa «Газета.ru».

Asi, Rusia ha cerrado el contrato de suministros 38 helicopteros.

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=199:rusia-ha-entregado-a-venezuela-cuatro-helicopteros-mi-26&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56

creo que alli se equivocaron al poner Mi-26 y no Mi-17.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 06 Abril 2010, 03:55:43
"Rosoboronexport" ha concluido los contratos a suministro de 16 cazas Su-30 a Argelia y seis - a Uganda a la suma mas de $1 mil millones



En marzo "Rosoboronexport" ha concluido el contrato de suministro a Argelia de 16 cazas Su-30MKI (A), han informado a "Vedomosti" el manager de una de las empresas del complejo industrial y la fuente proxima a la direccion de "Rosoboronexport". Esta transaccion es la realizacion de la opcion, en la que se ha puesto de acuerdo aun en 2006 a la hora de firmar con Argelia el contrato de suministro de 28 cazas de este tipo, que se concluyo en 2009, nota el experto del Centro del analisis de las estrategias y las tecnologias - Konstantin Makienko. Segun su apreciacion, el coste de esta transaccion puede alcanzar aproximadamente $1 mil millones.


Argelia se ocupa del rearme de la aviacion a los aviones de la nueva generacion, en relacion a esto el contrato al suministro de la cantidad adicional de los aviones hechos por la corporacion "Irkut", es completamente logico, subraya el experto. El significado de este contrato, sin embargo, en lo que el muestra la insolvencia completa de los seudoexpertos que declaraban el amanecer de la industria aeronautica militar rusa despues de la renuncia de Argelia en 2008 del encargo de 34 cazas MiG-29, que finalmente se incorporaron en Fuerzas Aereas rusas, nota Makienko.

Los cazas multifuncionales como Su-30MKI son suministrados tambien a India (son encargados en resumidas cuentas 230 unidades, son entregados mas de 120) y en la variante de Su-30MKM eran entregados a Malasia (18 unidades). Ademas, este ano se espera la conclusion del contrato adicional de suministro a India de otras 42 unidades. Tomando en cuenta el contrato argelino, desde el comienzo de este ano "Rosoboronexport" ha firmado contratos del suministro de nuevas armas por una suma total de casi $7,5 mil millones, ha calculado Makienko.

Ademas, en marzo, segun los interlocutores de "Vedomosti" del complejo industrial ruso, era firmado el contrato de suministro a Uganda de seis cazas Su-30MK2. La suma de esta transaccion puede suponer hasta $200 mln., habla el manager de una de las empresas de la industria de guerra. Pero por primera vez los nuevos cazas pesados son comprados por el pais de Africa Negra - antes con Uganda iban las negociaciones sobre la venta de seis MiG-29. Ademas, esto no es de asombro, dice el redactor Moscow Defense Brief - Mijail Barabanov. Uganda tiene la reputacion de superpotencia militar de Africa mas al sur del Sahara, nota el experto. En "Rosoboronexport", "Sukhoi" y "Irkut" se han negado a dar los comentarios.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 06 Abril 2010, 03:56:48
joer, mira que los venden como churros.... que suerte la de Sukhoi de haber desarrollado Su-27 y familia...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 06 Abril 2010, 04:00:39
ostras, acabo de ver que ya lo tenias..  [wall] [wall] [wall]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 06 Abril 2010, 19:59:47
Venezuela recibira 10 aviones An-148

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=203:venezuela-recibira-10-aviones-an-148&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 20 Abril 2010, 18:32:50
Sukhoi ha firmado un acuerdo sobre ventas directas a Malasia

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=211:sukhoi-ha-firmado-un-acuerdo-sobre-ventas-directas-a-malasia&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 26 Abril 2010, 12:02:50
26 MiG-29K tendra la Armada de Rusia

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=218:26-mig-29k-tendra-la-armada-de-rusia-&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 27 Abril 2010, 12:34:23
La aerolinea Orenair inicia la operacion de los Tu-204-100

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=220:la-aerolinea-orenair-inicia-la-operacion-de-los-tu-204-100-&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 28 Abril 2010, 20:11:43
El dia 21 de abril en el territorio del aeropuerto internacional Moshnov en Ostrava (Chequia) se inauguro el nuevo centro de ensenanza "Helicopter Training Point (HTP Ostrava CZ a.s.)", cuyo proposito es formar pilotos para los helicopteros Mi-171.

El proyecto es una iniciativa de la checa "ТНТ Ostrava CZ a.s." y la rusa "ZAO TsNTU Dinamika" (llamela "Dinamika"), la cual desarrollo y fabrico todo un complejo de ensenanza, incluyendo la clase teorica con ordenadores y entrenador TV-171 que cumple las exigencias JAR.

Foto via AVIAPORT.RU

(http://pics.aviaport.ru/cache/galleries/21/800x800/9721.JPG)

mas fotos -> http://www.foro.rkka.es/index.php?topic=159.msg1957;topicseen#msg1957


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 14 Mayo 2010, 21:57:35
El primer vuelo del Tu-204PU (puesto de mando)

http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?PubID=4085

(http://www.tupolev.ru/images/pictures/news/2010/214pu_vzlet_b.jpg)
(http://www.tupolev.ru/images/pictures/news/2010/214pu_stoyanka_b.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Mayo 2010, 22:38:38
cogno!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: HR_colibri en 15 Mayo 2010, 13:39:03
El avion de los jefazos.

Este modelo tumben va equipado con motores Rolls Royce como su variante civil?

A mi me mola mucho este pero cada uno tendra su cometido.

(http://www.armybase.us/wp-content/uploads/2009/05/an-a-50-the-russian-equivalent-of-the-american-awacs-aircraft-based-on-the-ilyushin-il-76-freighter-mainstay-mig-31-foxhound-interceptor-jets.jpg)



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 15 Mayo 2010, 16:19:51
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Este modelo tumben va equipado con motores Rolls Royce como su variante civil?

No hombre... RR lo llevan los de Sirocco y los que se vendieron a China (bueno, posiblemente tambien los de TNT y DHL), pero en su gran mayoria lleva el  motor ruso PS-90 (a partir de ahora entro en produccion el nuevo modelo PS-90A2).

Lo de RR fue una solicitud del cliente. Ademas, croe que ese modelo de RR se deja de fabricar pronto. Pero ese no es mi campo, puedo estar equivocado.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 21 Mayo 2010, 17:32:07
Alrededor de 400 nuevos helicopteros seran suministrados a la Fuerza Aerea rusa hasta 2015

LINK (http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=248:alrededor-de-400-nuevos-helicopteros-seran-suministrados-a-la-fuerza-aerea-rusa-hasta-2015&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 21 Mayo 2010, 17:41:25
El helicoptero Mi-38 hara su primer vuelo en 2010

LINK (http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=249:el-helicoptero-mi-38-hara-su-primer-vuelo-en-2010&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 21 Mayo 2010, 17:48:55
Rusia ha cumplido con exito los contratos de suministro de helicopteros

LINK (http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=250:rusia-ha-cumplido-con-exito-los-contratos-de-suministro-de-helicopteros&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 21 Mayo 2010, 18:58:18
Las entregas de los nuevos helicopteros al ministerio de defensa ruso hasta el ano 2020 creceran varias veces - dijo Aleksei Samusenko - constructor general de "MVZ im. Mil" (desarrollador de helicopteros "Mi") durante la exposicion "HeliRussia-2010".
Segun sus palabras, por primera vez los militares rusos ordenaron Mi-35M junto con Mi-26. Las entregas comienzan durante este ano.
Los pedidos de Mi-26 vienen bien para la empresa, que desde ahora podra dirigir mas fondos para el desarrollo del Mi-26T2, version modernizada de Mi-26T, que podra ser operado por tripulacion formada por dos personas (en vez de 5 de hoy).
Segun dice, primer ejemplar sera construido hasta fin del ano.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Akimov en 21 Mayo 2010, 19:07:23
es una muy buena adquisicion, ojala aca se diera una asi


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 21 Mayo 2010, 19:17:52
La planta aeronautica de Kumertau (KumAPP) realiza de forma exitosa los contratos de entrega a China de 9 helicopteros antisubmarinos Ka-28 y 9 helicopteros Ka-31 que monta sistema de alerta temprana, dice el director de realizacion del holding "Helicopteros Rusos" - Andrey Shibitov.

Ademas, cuenta que tienen un plan de modernizacion de dichos helicopteros, y que no tardaran en ofrecerlo a los militares rusos, dada la posible compra de los portahelicopteros franceses "Mistral".

En el ano pasado la planta industrial recibio orden por 5 Ka-31 para las fuerzas navales de India.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 21 Mayo 2010, 20:27:26

El desarrollo de la version modernizada de uno de los helicopteros mas producidos del mundos - Mi-8/Mi-17 es uno de los objetivos de mayor prioridad, dice director general de "MVZ im. Mil" - Aleksei Samusenko.
La base de modernizacion sera Mi-171, cuya version modernizada obtendra denominacion Mi-171M, y tras la certificacion - Mi-171-A2.

Segun sus palabras, helicoptero tendra nuevo rotor principal y palas de materiales compuestos, asi como nuevo complejo integrado de a bordo (supongo que sera IBKV-17 desarrollado por "Transas"), que permitira realizar el concepto de "glass cockpit", y prescindir de ingeniero de a bordo.

El fuselaje de la version modernizada se va a alargar con el fin de transportar mayor numero de pasajeros, y incrementara su alcance hasta 1200 kilometros gracias a los nuevos depositos de combustible.
La parte de cola sera transformable - redondeada o plana - dependiendo de los objetivos a cumplir por el cliente.

Nuevo helicoptero tendra "hasta 30% del volumen total en materiales compuestos, incluyendo rotor y palas". Sera equipado con radar todo tiempo.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 22 Mayo 2010, 14:21:40
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
es una muy buena adquisicion, ojala aca se diera una asi

jejej, lo mismo digo.

Hey, chicos, a contra de aviones - el tema de helicopteros parece ir bien (regular) a Rusia. Parte de mercados mundiales recuperados, otros nuevos (Corea de Sur, Canada, Espana, Portugal, Argentina, Brasil, Bolivia, Venezuela, Arabia Saudi en breve) - conquistados.
"Resureccion" de Mi-34, Ka-226 con motores nuevos. Modernizacion profunda de Mi-8, Mi-26. Por fin la esperada produccion en serie de Mi-28N, Ka-52. Proyectos nuevos a punto de acabar: Mi-38, Ka-60/62, Ansat. Proyectos perspectivos sin tanta falta de financiacion: Ka-92, y el de Mi.

Muy bien. Dentro de lo que cabe me siento satisfecho.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 31 Mayo 2010, 19:18:18
India ha encargado a Rusia la modernizacion de sus Su-30 MKI

http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=257:india-ha-encargado-a-rusia-la-modernizacion-de-sus-su-30-mki-&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 01 Junio 2010, 12:31:28
Hoy, la Aviacion Militar de Transporte rusa cumple 79 anos.

El 1 de junio de 1931 se formo la primera unidad de prueba compuesta por bombarderos de gran alcance TB-3 y aviones de reconocimiento R-5.

TB-3

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9/proton-xx.f/0_49ba_f0c5544e_XL.jpg)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9/proton-xx.f/0_49bb_3cea7fdb_XL.jpg)

(http://ef.1939-1945.net/scans/tb3_14.jpg)

Hey Andrey, tu que llevas mejor el tema, porque varia el tren de aterrizaje?

R-5

(http://static.diary.ru/userdir/2/0/4/8/204843/41811373.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 01 Junio 2010, 12:35:50
Version mejorada. El TB-3 podia operar en pistas con una capa de nieve de hasta 1 metro, y en los campos de cultivo arados.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 02 Junio 2010, 14:08:33
Rusia comienza el suministro de Su-30 y Yak-130 a Argelia el proximo ano
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=260:rusia-comienza-el-suministro-de-su-30-y-yak-130-a-argelia-el-proximo-ano-&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: HR_colibri en 05 Junio 2010, 14:25:02
Que lindas las fotos del TB3 [applause]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 05 Junio 2010, 14:30:04
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Version mejorada.

Exactly. Solo una puntualizacion. Al comienzo la industria de la URSS no fabricaba gomas tan grandes, asi que eran importadas (pocas). Luego han sustituido el tren por doble rueda. Una de las dos, por cierto, tenia frenos (cosa que en el juego "IL2" no esta simulada si no me falla la memoria, como que siempre despego en el aire y nunca aterrizo...  [rofl]) Pero mas adelante volvieron a poner ruedas unicas de fabricacion sovietica.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 05 Junio 2010, 22:24:03
no es la fabrica esa que esta en Nizhni Novgorod, si no me acuerdo mal? Creo que antes era de una conocida marca que hizo expansion a Rusia... hasta que llegaron bolcheviques y se hizo estatal.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 05 Junio 2010, 22:34:05
"Rostvertol" debe incrementar la produccion de los helicopteros Mi-26T de 2 unidades de por ano de hoy a 6 unidades por ano en el 2013, dice director general Boris Sliusar' en el encuentro de accionistas este sabado tarde.

Segun sus palabras, la popularidad de Mi-26T crece, se ha hecho mas necesario. Senalo que durante la visita del ministro de defensa Anatoly Serdiukov a la planta industrial, este dio la orden clara de comprar minimo 2 helicopteros (cada ano).

"Este programa existe. Este ano fabricaremos dos helicopteros" - dijo director.

Ademas, dice, que "Rostvertol" actualmente participa en un tender de India para el suministro de 15 helicopteros Mi-26T2.

via rian.ru



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 05 Junio 2010, 22:39:17
"Rostvertol" creara cerca de 500 puestos de trabajo debido a continuos incrementos de produccion. Durante el ano pasado el numero de personal se incremento en 274 personas. Hoy, en fabrica ya trabajan 6935 personas.

via rian.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Dzhanibekov en 05 Junio 2010, 22:47:33
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"Rostvertol" creara cerca de 500 puestos de trabajo debido a continuos incrementos de produccion. Durante el ano pasado el numero de personal se incremento en 274 personas. Hoy, en fabrica ya trabajan 6935 personas.

via rian.ru

Suerte para los rusos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 05 Junio 2010, 22:50:14
Bueno camarada Facoquer, ya te he dado la bienvenida por privado, asi que te presento a los demas: Facoquer es un viejo camarada, al que conocemos desde hace tiempo en los HR y en el FMG.

Bienvenido  [friends]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 05 Junio 2010, 22:58:38
Los beneficios de "Rostvertol" en el 2009 son mas de 487 millones de rublos, siendo en 2008 de 420 millones. El 66% de esta suma se piensa gastar en el desarrollo de produccion y la construccion.
126 millones iran para los dividendos de accionistas, 24 millones para el incremento de capital de reserva, el 3% de la suma en premiales y compensaciones, y el resto - 321 millon (66 %) para lo senalado arriba.

Segun Boris Sliusar', director de "Rostvertol", - "Ahora cada ano se gastan 500 millones de rublos en maquinaria nueva. En el 2001 eran 50 millones, y ahora 10 veces mas.".

via rian.ru


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 05 Junio 2010, 22:59:05
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no es la fabrica esa que esta en Nizhni Novgorod, si no me acuerdo mal? Creo que antes era de una conocida marca que hizo expansion a Rusia... hasta que llegaron bolcheviques y se hizo estatal.

TB se producia en varias fabricas.

Fabrica N22
- TB-3/M-17
- TB-3/M-34
- TB-3/M-34R
- TB-3/M-34RB
- TB-3/M-34RN

Fabrica N39
- TB-3/M-17

Fabrica N18
- TB-3/M-17


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 05 Junio 2010, 23:00:05
Mientras tanto, los chinos se han copiado el Su-33  [wall] [wall] [wall] [wall]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 05 Junio 2010, 23:01:26
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no es la fabrica esa que esta en Nizhni Novgorod, si no me acuerdo mal? Creo que antes era de una conocida marca que hizo expansion a Rusia... hasta que llegaron bolcheviques y se hizo estatal.

TB se producia en varias fabricas.

Fabrica N22
- TB-3/M-17
- TB-3/M-34
- TB-3/M-34R
- TB-3/M-34RB
- TB-3/M-34RN

Fabrica N39
- TB-3/M-17

Fabrica N18
- TB-3/M-17

no, cogno, hablo de neumaticos))


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 05 Junio 2010, 23:02:01
Por cierto Rusindus, fue el TB-3 donde en primer lugar (y no el Pe-8) se instalo el turbocompresor centralizado (el famoso quinto motor, al que tanta importancia le daba Rezun  [rofl])


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 05 Junio 2010, 23:04:15
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Mientras tanto, los chinos se han copiado el Su-33  [wall] [wall] [wall] [wall]

no pasa nada. A la ingenieria no la puedes enganar. Por ejemplo, el tiempo de vida de sus motores que intentaron copiar es mas del doble de menos que de los originales (rusos), por eso siguien comprandolos para sus J-...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 05 Junio 2010, 23:10:16
Bueno, el M-17 si que era una version sovietica del BMW, pero el M-34 era puramente sovietico, y bastante avanzado.

Por cierto, en el TB-3 habia lavabo!!! Como dijo Valeriy Chkalov, "desde que en los aviones comenzaron a instalar lavabos, la aviacion dejo de ser el privilegio de los valientes".

Conas aparte, el TB-3 podia mantererse en el aire durante 14 horas. Este es un avion igual de mitico que el I-16...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 05 Junio 2010, 23:17:06
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mana borro todo eso.

Dejalo hombre, no es offtopic, estamos hablando de aviones.

el tema son la noticias.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 07 Junio 2010, 17:01:46
Rusia comienzara el desarrollo del helicoptero de combate de quinta generacion en 2011
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=266:rusia-comienzara-el-desarrollo-del-helicoptero-de-combate-de-quinta-generacion-en-2011&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 08 Junio 2010, 01:31:09
Rostvertol suministrara al Ministerio de Defensa Mi-35M
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=267:rostvertol-suministrara-al-ministerio-de-defensa-mi-35m-&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 08 Junio 2010, 02:13:19
Otia con Mi-24! Venezuela, Brasil (que mira que se dijo que quieren duplicar pedido inicial), Rusia... Larga vida a Mi-24!! Y eso que muchos le daban por "inutil" y de "vieja filosofia eqivocada"...  [rofl]
Sea como sea, sigue siendo una magnifica plataforma para un muy amplio abanico de operaciones a cumplir...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 08 Junio 2010, 02:34:42
Hombre, lo de vieja filosofia equivocada... Mira que te digo que hasta habian sacado una version de asalto del Air Tractor...
http://www.802u.com/
 [shok]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 08 Junio 2010, 19:29:42
En 2010, comenzara la produccion de tres Tu-204-CM
http://www.info.rkka.es/index.php?option=com_content&view=article&id=270:en-2010-comenzara-la-produccion-de-tres-tu-204-cm-&catid=35:industria-aeronautica&Itemid=56


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 30 Junio 2010, 19:05:33
La entrega de dos Tu-204-100C a IFC a finales de abril. En breve se entregaran a "Aviastar-Tu".

(http://search.rg.ru/gall/gall_img.php?photorep_id=1715e192&filename=803a7a81.jpg)

(http://search.rg.ru/gall/gall_img.php?photorep_id=1715e192&filename=6176f56d.jpg)

(http://search.rg.ru/gall/gall_img.php?photorep_id=1715e192&filename=a2702b60.jpg)

(http://search.rg.ru/gall/gall_img.php?photorep_id=1715e192&filename=c7a1d45c.jpg)

(http://search.rg.ru/gall/gall_img.php?photorep_id=1715e192&filename=a4af67cc.jpg)

(http://search.rg.ru/gall/gall_img.php?photorep_id=1715e192&filename=2c3dd805.jpg)

(http://search.rg.ru/gall/gall_img.php?photorep_id=1715e192&filename=9470151b.jpg)

via: RG.RU


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 30 Junio 2010, 19:06:57
El 21 de junio "Rossiya" recibió su 4º An-148-100V.

(http://pics.livejournal.com/lx_photos_album/pic/0004ywc6)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 13 Julio 2010, 17:55:25
El pedido del Ministerio de Defensa hara reanudar la producción de AN-124 en la fábrica Aviastar-SP
http://link.rkka.es//c


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 13 Julio 2010, 17:59:31
Ilyushin Finance firmará en "Farnborough" un contrato de suministro de tres AN-148
http://link.rkka.es//d


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 11 Agosto 2010, 13:46:03
India comprará otros 42 cazas rusos adicionales
http://link.rkka.es//0e


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 14 Agosto 2010, 15:45:51
Finaliza la modernización del MiG-31
http://link.rkka.es//0l


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 14 Agosto 2010, 15:50:45
Fuerza Aérea de Indonesia en septiembre recibirá tres Su-27SKM
http://link.rkka.es//0m


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 14 Agosto 2010, 15:55:10
En Kazán fue realizada la presentación del nuevo An-158
http://link.rkka.es//0n


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 19 Agosto 2010, 15:37:21
(http://img.beta.rian.ru/images/21776/41/217764100.jpg)

Se habla de 59 unidades adicionales a las 80 firmadas en el 2008. La entrega de los 80 Mi-17V5 se termina este año. Y el comienzo de las entregas del segundo pedido se espera al principio del año que viene.

El precio por 139 unidades ronda los 700 millones de dolares.

Info via RIAN.RU, que a su vez es via INDIA STRATEGIC, que a su vez es via comandante de FA de India... :-)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 23 Agosto 2010, 14:11:44
UTair Europa compra Ka-32A11BC
http://link.rkka.es//1o


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 24 Agosto 2010, 21:54:02
Hoy mismo "Saturn" habia enviado un motor SaM146, hasta final del año tieen previsto entregar 11 motores (para el SSJ-100)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Agosto 2010, 02:02:24
el primer motor SaM-146 de serie.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 25 Agosto 2010, 16:47:32
Su-30MKI estarán equipados con misiles BrahMos en 2013
http://link.rkka.es//1s


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 30 Agosto 2010, 18:10:04
Por lo visto Luzhkov tiene intenciones de comprar 15 Tu-204SM
http://73online.ru/readnews/6856


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 30 Agosto 2010, 19:09:29
Y Azerbayan otros 4 Ka-32.  :D


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 31 Agosto 2010, 19:32:06
Las pruebas de certificación de dos Tu-204SM comenzarán en 2010
http://link.rkka.es//1y


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 31 Agosto 2010, 19:43:35
Un nuevo simulador para el MiG-31B ha pasado las pruebas satisfactoriamente

(http://www.aex.ru/images/media/600/5566.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 02 Septiembre 2010, 17:04:19
Ministerio de situaciones de emergencia anuncia sus intenciones de compar 6 KA-32 y 2 An-148


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 10 Septiembre 2010, 14:29:49
1) 2 cazas 27SMK fueron enviados a Indonesia
2) EL nuevo sistema ruso AWAKS entrará en servicio antes de 2015
3) Rusia e India firmaron el contrato de la creacion de la empresa conjunta para crear el avion medio de transporte, parecido al An-12


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 10 Septiembre 2010, 22:23:06
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
3) Rusia e India firmaron el contrato de la creacion de la empresa conjunta para crear el avion medio de transporte, parecido al An-12

Qué, será IL-214?

(http://www.acig.org/artman/uploads/in_mta1_001.jpg)

Que haya suerte!!! Prevén fabricar poco mas de 200 unidades (205). Si todo va bien, esperan realizar primero vuelo alla por el 2016. 


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 10 Septiembre 2010, 22:31:52
Eso esperemos. Lo que me jode es que los rusos ultimamente tienen la tendencia de buscarse socios afuera. Vale que en los 90 no habia dinero, pero ahora, para que? Estuvieron regalando tecnologia a china durante decadas (los chinos se han copiado todo lo que han podido), ahora hacen lo mismo con India.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 10 Septiembre 2010, 22:45:37
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Eso esperemos. Lo que me jode es que los rusos ultimamente tienen la tendencia de buscarse socios afuera. Vale que en los 90 no habia dinero, pero ahora, para que? Estuvieron regalando tecnologia a china durante decadas (los chinos se han copiado todo lo que han podido), ahora hacen lo mismo con India.

Ya, yo te entiendo. Tratan de buscar el mercado. Lo producimos los dos, lo compramos los dos, y lo vendemos los dos. Tambien, dividimos los gastos entre los dos, y dividimos los riesgos entre los dos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 22 Septiembre 2010, 14:21:53
(http://www.aex.ru/images/media/3992.jpg)

Acaban de entregar un An-124 modernizado al ministerio de defensa. Este avion fue fabricado en 1988 pero desde 1999 no se usaba.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 22 Septiembre 2010, 14:31:04
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Acaban de entregar un An-124 modernizado al ministerio de defensa. Este avion fue fabricado en 1988 pero desde 1999 no se usaba.

Si, y dicen que incrementaros su carga de 100 a 120 toneladas... Sustutuyeron los motores por los de modificacion reciente?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 24 Septiembre 2010, 13:56:39
Rusia reanuda el desarrollo de ekranoplanos civiles y militares

Moscú, 24 de septiembre, RIA Novosti. Rusia reanuda el desarrollo de ekranoplanos civiles y militares cuya producción en serie podría iniciarse después de 2015, anunció hoy Serguei Platónov, diseñador jefe y director general de la oficina de diseño Alexeiev que concibió estas aeronaves capaces de volar sobre un colchón de aire gracias al llamado efecto suelo (ekranni effekt, en ruso).

"Para octubre, habremos presentado al Gobierno un concepto encaminado a la creación de ekranoplanos de nueva generación que permitan a nuestro país obtener efecto económico y preservar la primacía global en esta materia", afirmó Platónov.

Si se aprueba este plan, se va a desarrollar una gama de aeronaves capaces de desplazar 50, 100 y 600 toneladas. "Estoy hablando del corto plazo, en cuatro o cinco años tendremos los prototipos punteros, y antes de 2020 habremos pasado a la construcción de ekranoplanos cuyos desplazamiento asciende a 2.000-3.000 toneladas", dijo.

Recordó que su empresa diseñó en el período soviético el ekranoplano de asalto Lun, que desplazaba 400 toneladas y estaba provisto de misiles de crucero Moskit, así como la aeronave de desembarco y rescate Orlionok, con el desplazamiento de 20 toneladas.

Esas máquinas alcanzaban la velocidad de 400-600 Km por hora y podían despegar y acuatizar en medio de olas de tres metros de altura. Son equipos sin parangón en el mundo, resaltó Platónov al afirmar que los americanos llevan 10 años intentando sin éxito crear un prototipo parecido.

La carga útil de un ekranoplano llega al 40% de su desplazamiento total, característica que no poseen aviones ni buques. Una aeronave que está en proceso de desarrollo actualmente puede portar 32 misiles Club, según él.

"¿Qué otra nave puede albergar tantos cohetes, aparte de que es prácticamente invisible y se desliza a 500 Km por ahora a una altura de dos o tres metros sobre la superficie acuática o terrestre?", inquirió.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 28 Septiembre 2010, 18:33:32
"Sujoy" efectuo las pruebas de fabrica del primer avion de serie Su-30M2

http://www.aex.ru/news/2010/9/28/78778/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 28 Septiembre 2010, 18:36:13
"Poliot" compra el cuarto IL-96-400T.

Actualmente "Poliot" ya esta operando con exito a 3 aviones de este modelo.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 30 Septiembre 2010, 19:53:29
(http://www.aex.ru/images/media/3992.jpg)

La reanudacion de la produccion del An-124 se preve ser realizada en Ulianovsk, Rusia. Ahora hay aviones 60 pedidos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 30 Septiembre 2010, 19:55:13
El primer An-70modernizado se construira en 2011

Actualmente estan mejorando los sistemas de abordo. Actualmente hay 2 aviones en construccion en Kiev. El primero sera terminado en 2011, el segundo en 2012


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 30 Septiembre 2010, 19:56:43
Indosesia preve adquirir 180 cazas "Su" en los proximos años

(http://www.aex.ru/images/media/3986.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 01 Octubre 2010, 15:59:40
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(http://www.aex.ru/images/media/3992.jpg)

La reanudacion de la produccion del An-124 se preve ser realizada en Ulianovsk, Rusia. Ahora hay aviones 60 pedidos

Bueno, hay intenciones. Que yo sepa, pedidos en firme aun no hay. Pero vamos a lo positivo. Y aqui llega la noticia-->

"AviaStar, localizado en la ciudad de Ulyanovsk, modernizará 22 aviones An-124 de la Aviación de Transporte Militar (ATM) rusa, según el nuevo gran programa de modernización de ATM de Rusia, que comienza en el 2010.

El primero en modernizar, An-124-100 Ruslan (RA-82013) ya se incorporó de nuevo en la armada.

Ha pasado la modernización: fuselaje, alas, tren de aterrizaje, sistema de navegación, avionica, bloques de a bordo y mecanismos, de acuerdo con las nuevas exigencias de normas internacionales. Se prolongó el tiempo de servicio de la aeronave hasta el 2025, el peso de carga se incrementó hasta 120 toneladas.

Hoy, la planta aeronáutica alberga otras dos unidades en fase de modernización.

Como señala el director general de AviaStar, Sergey Dementyev, hay acuerdo con Ministerio de Defensa para los 5 años. El numero total a modernizar es de 22 unidades.  [applause]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 02 Octubre 2010, 14:02:24
RA-96102 en VASO:

(http://russianplanes.net/images/to29000/028871.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 02 Octubre 2010, 20:03:31
Saludos

Algunos de los nombre conocidos de los Tupolev Tu-160 'Blackjack' modernizados:


Valentin Bliznyuk "Rojo 19"

Vitaly Kopylov "Rojo 08"

Nikolay Kuznetsov "Rojo 10"

Ivan Yarygin "Rojo 04"


UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 02 Octubre 2010, 20:21:13
Saludos

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Indosesia preve adquirir 180 cazas "Su" en los proximos años

(http://www.aex.ru/images/media/3986.jpg)

Probablemente asistímos a un mea culpa de los Indonesios por la muerte de 3 técnicos de rusos que estaban en el país poniendo a punto los últimos cazas Sujoi Su-27SKM entregados.

Es probable que la decisión estuviese tomada y que esto haya acelerado el proceso de adquisición.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: calquin24 en 03 Octubre 2010, 18:42:01
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Indosesia preve adquirir 180 cazas "Su" en los proximos años
[/img]

180 Su parece que los Indonesios piensan hacerle la guerra al mundo entero.  ;D

Bromas aparte es un interesante flota. Aparte ellos ya tienen operativos varios de estos aviones.

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Probablemente asistímos a un mea culpa de los Indonesios por la muerte de 3 técnicos de rusos que estaban en el país poniendo a punto los últimos cazas Sujoi Su-27SKM entregados.

Es probable que la decisión estuviese tomada y que esto haya acelerado el proceso de adquisición.


¿Alguno sabe qué fue lo que paso?


Saludos amigos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 03 Octubre 2010, 18:53:23
Saludos

Citar
¿Alguno sabe qué fue lo que paso?

Lo que ocurrió es que los técnicos enviados con los Sujoi salieron fuera de las instalaciones de la Base Aérea Sultan Hasanuddin y en algún local adquirieron y consumieron alcohol contaminado. Una parte de los que lo consumieron fueron ingresados en un hospital de la zona y algunos, 3, murieron. Parte de lo adquirido y no consumido se encontró en sus habitaciones dentro de la base.

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 04 Octubre 2010, 11:46:42
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180 Su parece que los Indonesios piensan hacerle la guerra al mundo entero.  ;D

Pues si, la cifra es muy elevada. Pero bueno, es lo que han dicho en todas las noticias:
http://www.lenta.ru/news/2010/09/30/sukhoi/

180 en 20 años.

Un saludo


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 04 Octubre 2010, 11:57:27
Bueno compañeros, he estado fuera durante estos dias  :D Las noticias de hoy son:

Siria tiene planes de comprar 6 aviones Tu-204.
http://www.aex.ru/news/2010/10/4/78953/

(http://www.aex.ru/images/media/719.jpg)

Los motores PW208 del helicoptero Ansat van a ser sustituidos por el nuevo motor ucraniano МS-500V.
http://www.aex.ru/news/2010/10/4/78944/

(http://www.aex.ru/images/media/4323.jpg)

Por ahora el plan de produccion preve fabricar a 20 helis Ansat.

La sustitucion de los motores por uno que no fuera occidental fue la exigencia del ministerio de defensa de la Federacion Rusa. Estos helicopteros se usan para entrenar al personal de las fuerzas aereas.

El motor MS-500 esta en fase de certificacion, la cual se preve finalizar en 2011.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 09 Octubre 2010, 12:13:06
Saludos

En el nuevo programa de armamentos del Ministerio de Defensa Indonesio se inyectarán 16.600 millones de $ en los próximos años.

De esos 16.600 millones de $ o 16,6 billones de $ anglosajones algo más de 8.000 millones de $ u +8 billones de $ anglosajones serán invertidos en adquirir 180 cazas Sujoi para completar 10 escuadrones de la Fuerza Aérea Indonesia.

Esto nos indica que se ofrece un precio de amigo probablemente para asegurarse una carga de trabajo más que importante en los próximos 20 años. A poco más de 40 millones de $ por aparato a falta de conocer más detalles del programa.

Indonesia también va a adquirir  aviones de transporte. Otro programa atractivo donde la competencia del A400M de AIRBUS pueden ser los productos rusos.

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 11 Octubre 2010, 15:08:34
La compañía Sukhoi termina de montar los dispositivos del primer Su-35S de serie, que se entregará a FA rusas (VVS). Recordemos que el pedido total, de momento, es de 48 unidades a entregar entre 2010 y 2015. El primero se espera a finales de este año.  [applause]

La empresa señala que hay enorme interés por el avión de países de America Latina, Oriente y la zona del Pacífico.  


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 11 Octubre 2010, 15:15:19
Alli va la noticia completa:

Rusia incorporará a su Fuerza Aérea el primer caza ruso Su-35S en 2010

(http://sp.rian.ru/images/14773/27/147732705.jpg)

La empresa aeronáutica rusa Sukhoi anunció hoy, lunes, que entregará al Ministerio de Defensa de Rusia el primer caza Su-35S fabricado en serie a finales del presente año.

En otoño de 2009 la empresa inició la ejecución del contrato con el Ministerio ruso de Defensa para  el suministro de 48 cazas multinacionales de alta maniobrabilidad hasta 2015.

“Realizamos el ensamblaje del extremo de ala desmontable, los sistemas de tubería y de las secciones de cola del fuselaje. Ahora el avión se encuentra en el departamento de montaje final y pasa los preparativos antes de su entrega al taller de vuelos de prueba”, indicó un comunicado de la empresa.

La compañía indicó que el caza se destina también para el mercado exterior, y ahora Sukhoi sostiene negociaciones respectivas con países de Sureste Asiático, Oriente Medio y América del Sur, interesados en la modernización de su fuerza aérea.

El caza polivalente Su-35 es un avión de cuarta generación modernizado tipo "+", destinado a obtener la supremacía en el aire y atacar blancos terrestres y buques de superficie en cualquier tipo de condiciones meteorológicas en misiones diurnas o nocturnas.

La autonomía de vuelo alcanza 3.550 kilómetros sin los depósitos auxiliares y el avión puede llevar hasta 8 toneladas de distinto armamento.
El Su-35 es un caza único e ideal para cualquier país. Cuanto mayor sea el radio de acción de cada uno de los aviones, menor será la necesidad de construir aeródromos nuevos; y cuanto mayor sea la eficacia de combate del avión, menos aviones se necesitarán utilizar cumplir las tareas encomendadas.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 11 Octubre 2010, 15:18:42
Según "Aviation Week", India tiene intenciones de equipar sus Su-30MKI con los radares AESA rusos Zhuk-AE de la empresa "Fasotron". Posiblemente, el cambio tendrá lugar durante la modernización de Su-30MKI que se iniciará a partir del 2012.
Parece ser que Zhuk-AE les gustó al probar uno de MiG-35 que participa en el tender por MRCA.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 11 Octubre 2010, 16:34:02
El primer motor NK-32 para el Tu-160 será suministrado en 2013. Van a ser empleados nuevos tornos para su produccion. Es decir, el proceso productivo va a cambiar de manera significativa, pero no el diseño del motor, ya que "los militares han dicho que el motor es fiable, de alta calidad, y no hay que modificarlo, dado que su potencial puede alcanzar 20-30 años".

Las modificaciones principales van a afectar el sistema de direccion, ya que éste fue desarrollado en los tiempos sovieticos y necesita ser modernizado.

Quien decia que los Tu-160 van a dejar de volar por falta de motores?  ;D


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Octubre 2010, 23:43:03
Saludos

Para los que les gusta la estadística, el coste de la hora de vuelo del Tupolev Tu-160 es de unos 19.000 $ o unos 580.000 rublos.

Algunos lo cifran en 600.000 pero eso parece un redondeo.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 30 Octubre 2010, 20:30:13
Hoy realizó su primer vuelo el segundo prototipo del helicoptero Mi-38.

(http://s015.radikal.ru/i333/1010/3b/f3032b5814f9.jpg)  [applause2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 30 Octubre 2010, 20:57:33
otra "minimagen"  [yes2]

(http://www.take-off.ru/images/stories/news_9-2010/mi-38.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 10 Noviembre 2010, 16:54:01
Aviones de combate dominan mercado global de armamento según SIPRI

Moscú, 10 de noviembre, RIA Novosti.

Los aviones de combate dominaron las ventas en el mercado internacional de armamento en 2005-2010, según un informe divulgado hoy por el Instituto internacional de investigación para la paz de Estocolmo (SIPRI).
Dicho segmento representó un 27% del mercado, o hasta un 34% si se contabilizan, además de los aviones en sí, las ventas de armas y equipos de a bordo. En el caso de Rusia y EEUU, los aviones de combate llegaron a representar casi la mitad de las exportaciones de material bélico.
Siete países productores de aviones de combate – Alemania, China, EEUU, Francia, Gran Bretaña, Rusia y Suecia – los vendieron a 44 Estados  en 2005-2009. EEUU exportó 331 aviones de combate nuevos; Rusia, 215; y Francia, 63, resultado que sitúa a esas naciones en los tres primeros lugares.
España e Italia también fabrican aviones de combate pero no los exportaron en dicho período, lo mismo que otros dos productores: India que todavía los hace exclusivamente para necesidades internas, y Japón, al que las restricciones constitucionales impiden venderlos al exterior.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 10 Noviembre 2010, 17:15:26
Buena noticia: hasta el 2013 se van a asignar mas de 24.000 millones de rublos (mas 500 millones de euros) para el desarrollo de los motores para el complejo industrial de Perm.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Akimov en 10 Noviembre 2010, 17:29:13
Excelente noticia, ojala los utilicen bien y no como pasa en casi todo el mundo que se los desaparecen


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 10 Noviembre 2010, 18:03:53
Esto en Rusia pasa mucho, lamentablemente.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Akimov en 10 Noviembre 2010, 18:14:30
tranquilo que no solo es haya en la madre rusia


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 10 Noviembre 2010, 18:22:25
Ya lo superaremos, 20 años para la historia de un pais no es nada...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Akimov en 10 Noviembre 2010, 18:25:08
Aun hay mucha tela por cortar y muchos lienzos por escribir


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 10 Noviembre 2010, 18:39:41
Ostias!! Me ha salido la hombrera del general-mayor  [rofl] [wall]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Akimov en 10 Noviembre 2010, 19:24:05
Algún día te alcanzareeeee torerooooo [wall] [wall] [applause]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 10 Noviembre 2010, 19:36:26
Pero si ya eres Mariscal  [rofl] [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Akimov en 11 Noviembre 2010, 04:04:29
En numero de mensajes


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 12 Noviembre 2010, 14:15:32
Rusia firma un contrato por $54 millones en feria de armamento en Indonesia

Jakarta, 10 de noviembre, RIA Novosti.

La delegación rusa que participa en la IV Feria Internacional de Armas y Equipo Militar "INDO Defence 2010 Expo&Forum" inaugurada hoy en Indonesia, firmó durante esta primera jornada un contrato por 54 millones de dólares.

"Fue firmado un contrato para suministrar a Indonesia armamento para los aviones Sukhoi", declaró a RIA Novosti el jefe de la delegación rusa y subdirector del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia, Mijaíl Petujov.

Indonesia compró en 2003 a Rusia cuatro aviones Sukhoi y en 2007 firmó un contrato para comprar seis aparatos más. Rusia entregó tres aviones
Su-30MK2 en febrero de 2009 y tres Su-27SKM a finales de octubre pasado.

Después de terminada la ceremonia de inauguración de la feria, el presidente indonesio Susilo Bambang Yudhonono visitó la exposición rusa donde se interesó sobre todos por los submarinos.

El mandatario comentó que encargará a los mandos de las Fuerzas Navales de su país informarse a fondo del material naval que ofrecen los armeros rusos.

El jefe adjunto de la Fuerza Aérea de Indonesia, Among Margono, también recorrió hoy el pabellón de Rusia.

En la feria de armamento "INDO Defence 2010 Expo&Forum" participan más de 400 empresas de 38 países. Rusia está representada por nueve empresas, entre ellas cinco del sector industrial militar.
La feria se celebrará en Jakarta del 10 al 13 de noviembre de 2010.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 12 Noviembre 2010, 14:16:14
Cúpula militar de Indonesia destaca calidad del armamento militar producido en Rusia

Yakarta, 11 de noviembre, RIA Novosti.

Indonesia elogia el material bélico producido por Rusia, declaró hoy el jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas indonésicas, mariscal de aviación Edy Harjoko.
“Usamos la técnica producida por Rusia en los años 60 y yo personalmente conozco la potencia de los aviones rusos”, dijo Edy Harjoko al visitar el pabellón de Rusia en la IV Exposición Internacional de Armas y Equipo Militar INDO Defence 2010 Expo&Forum inaugurada la víspera en Yakarta.
Además, el militar destacó que Indonesia lleva muchos años de “relaciones buenas con Rusia no sólo en el sector económico-comercial sino que también en el militar” y ahora las partes tienen también buenas perspectivas para el desarrollo de la cooperación técnico-militar.
“Compramos los cazas Su-27 y Su-30 y espero que la economía indonésica permita seguir el fomento de esta cooperación”, dijo Edy Harjoko.
En 2003 Indonesia compró a Rusia cuatro aviones de combate y en agosto de 2007 pactó el suministro de seis cazas Su. Rusia entregó oficialmente tres cazas rusos Su-MK2 a Indonesia el 2 de febrero de 2009, y tres Su-27SKM a finales del mes pasado de octubre.
En aquella ocasión el ministro de Defensa de Indonesia, Purnomo Yusgiantoro, declaró que el principal objetivo para la defensa de su país es crear una escuadrilla de cazas Su de 16 aviones y agregó que ahora los militares indonésicos tienen diez Su, y cuando la escuadrilla esté completa, tendrá un “efecto de disuasión para cualquiera que desee violar nuestro espacio aéreo”.
La exposición INDO Defence 2010 Expo&Forum aspira a recibir más de 20.000 visitantes en los cuatro días de su trabajo, ocupa una superficie de 10.000 metros cuadrados que albergan 11 pabellones nacionales, incluido el de Rusia. La exposición que se celebra dos veces al año cuenta con la participación de un total de 400 compañías de 38 países del mundo.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 12 Noviembre 2010, 22:17:31
Saludos

Gráfico subido por D Mitch en Militaryphotos.net ...

http://img44.imageshack.us/img44/6805/tu22m3modernizacinmilit.jpg

... se trata de los equipos del Sistema SVP-24-22 que se utilizó en Zapad 2009 en los bombarderos Tu-22M3 modernizados y del que se comentaron algunos detalles bastante significativos sobre la mejora que supone para los aviones de ataque rusos como los propios Backfire o los Fencer.

El sistema es el SVP-24 y la versión del Backfire es la SVP-24-22.

El copyright del gráfico parece ser de Boza 128.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 13 Noviembre 2010, 16:09:53
Venga, otra de certificados. Ya tenemos la noticia de Ansat, pues ahora toca a Ka-226.

Según el subjefe del Ministerio de Industria y Comercio, Denis Manturov, el helicoptero Ka-226 recibirá hasta finales del año un certificado que le permita realizar vuelos encima de ciudades.

Dirigiéndose al ministro de Situaciones de Emergencia (MCHS), dijo: -"Este año lo obtendremos, podéis seguir con el trabajo de suministro"(c). 

A ver si vemos mas Ka-226 pintados de MCHS!  [applause]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 13 Noviembre 2010, 17:09:05
Saludos

(http://img185.imageshack.us/img185/1521/svp24system.jpg)

... vemos el nuevo equipo SVP-24 con las versiones para el Sujoi Su-24M2 (SVP-24) MiG-27 ( SVP-24-27) Tu-22M3 (SVP-24-22) y Ka-50 ( SVP-24-50)

Este es el famoso equipo de tanto dió que hablar en ZAPAD 2009 donde los Su-24M2 y los ¿Tu-22M3M? desarrollaron bombadeos de precisión mejorada en base al uso de éste producto.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 14 Noviembre 2010, 14:06:49
Aviones de la aviación estratégica rusa cumplen con éxito misión de patrullaje

(http://sp.rian.ru/images/14779/70/147797073.jpg)

Moscú, 12 de noviembre, RIA Novosti.

Bombarderos de la aviación estratégica rusa cumplieron hoy con éxito una misión de patrullaje sobre los océanos Pacífico y Ártico y el mar de Japón, informó el portavoz del Ministerio ruso de Defensa, teniente coronel Vladímir Drik.

"Cuatro bombarderos estratégicos Tu-95MS realizaron hoy un vuelo de patrullaje que duró 15 horas y durante el cual repostaron en el aire con la ayuda del avión cisterna IL-78", comunicó.

Reveló que los aviones rusos fueron escoltados durante un tiempo por una decena de cazas interceptores F-16- F-15 y F-2 de Noruega, Japón y Corea del Sur.

"Los aviones de la aviación estratégica rusa cumplen de forma regular misiones de patrullaje sobre aguas neutrales del Ártico, Atlántico, Pacífico y el mar Negro", recordó el portavoz.

Agregó que los vuelos se efectúan en estricta correspondencia con las normas del Derecho Internacional sobre aguas neutrales y sin violar fronteras de ningún país.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 15 Noviembre 2010, 00:36:46
He puesto toda la informacion relacionada con el laser aqui:
http://foro.rkka.es/index.php?topic=719.0

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 16 Noviembre 2010, 16:04:51
El director del departamento del comercio exterior del "Salyut": "estamos terminando de cumplir el contrado de suministro de 122 motores para China. Actualmente estamos negociando la firma de nuevos contrados para el suministro de motores". Se trata de AL-31F para Su-27 y Su-30, asi como de AL-31FN para los cazas chinos J-10


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 20 Noviembre 2010, 02:27:25
Se ha escoñado un MiG-31. Pilotos a salvo.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Akimov en 20 Noviembre 2010, 02:35:55
por lo menos se salvo el piloto


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 20 Noviembre 2010, 02:50:40
Eso es lo importante


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 21 Noviembre 2010, 22:14:57
Saludos

En el polígono de pruebas de Volsk ( http://maps.google.es/maps?t=h&hl=es&ie=UTF8&ll=52.033142,47.329187&spn=0.021306,0.055747&z=15 ) se han completado las pruebas del Ministerio de Defensa con el Globo Cautivo 'Tigre' y esto suele ser el preámbulo para la adquisición del producto.

Sus números son 450 kgs a una altura de 3 kms que con el equipo adecuado le permite monitorizar hasta 200 kms a requerimiento del propio Ministerio.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Noviembre 2010, 21:14:13
Saludos

Hay máxima resolución en Google Earth sobre Lipetsk y aquí va algún detalle...

... la zona norte de la base:

(http://img541.imageshack.us/img541/9242/baselipetsk2ff.jpg)

... la zona Sur (no abro la imagen porque su formato es más grande porque hay más aparatos a detallar):

http://img254.imageshack.us/img254/6091/baselipetsk.jpg

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 28 Noviembre 2010, 16:32:28
Saludos

No he remarcado un avión en concreto y aquí viene el por qué. Se trataría de un 5º Yak-130...

http://img137.imageshack.us/img137/6245/baselipetskyak130.jpg

... en la misma captura satélite se ven 5 Yak-130 en la misma base.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 28 Noviembre 2010, 16:34:08
Mola  [grin2] Gracias  [love2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 28 Noviembre 2010, 17:55:54
Saludos

Otra vuelta de tuerca a Lipetsk...

http://img219.imageshack.us/img219/4946/baselipetskhangar.jpg

... el nuevo hangar climatizado o acondicionado, no sé bién qué calificación es la más adecuada vista la novedad del sistema.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 28 Noviembre 2010, 18:24:42
el 19 de abril? Vale, los cuatro de antes son 90,91,92,93
Pero el 5º? A ver si hay algún error, o alguno es 01 o 02 o 04.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 28 Noviembre 2010, 19:15:44
Saludos

Siempre digo que las imágenes no engañan y que se sacan más conclusiones de analizar las imágenes que de las informaciones que puedan ofrecer las empresas, organizaciones o el propio Ministerio de Defensa.

5 Yak-130 sin ningún género de dudas. EL detallado más arriba y, ahora, los otros 4...

http://img600.imageshack.us/img600/8364/baselipetskyaks130.jpg

... en la misma captura satélite de la misma base.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 28 Noviembre 2010, 20:01:01
Charly, porqué dices "otros cuatro"? Son los mismos que antes.
No sé. En la que está "Yak-130" solito - yo no sabría decir si realmente es un Yak-130...
Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 28 Noviembre 2010, 20:18:21
Saludos

"Otros 4" no. "Los otros 4" de 5.

Bueno, no hay ninguna duda sobre que el 5º Yak-130 de la imagen lo és. Me refiero al que está en la zona Sur. Diseño básico. Envergadura aprox. y longitud aprox.

No hay lugar a confusión.

Se ven 5 Yak-130 en la misma captura satélite de la misma base aérea.

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 28 Noviembre 2010, 20:22:26
y porqué no L-39?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 28 Noviembre 2010, 20:25:25
Saludos

Porque el diseño alar del L-39 es completamente diferente.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 28 Noviembre 2010, 20:34:47
PD. Aquí tienes centrados un grupo de L-39 'Albatros' del 713 UAP de armavir...

http://maps.google.es/maps?t=h&hl=es&ie=UTF8&ll=44.974931,41.10691&spn=0.001531,0.003484&z=19

Como puedes ver, las diferencias son evidentes.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 28 Noviembre 2010, 21:20:05
Pos no sé.
o es uno de los de preserie (01-02-04) o "94" que podría haber llegado recientemente (recientemente - referiendose a 19 de abril) y a la que no le dio tiempo aparecer ante cámaras...
Raro raro.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 28 Noviembre 2010, 21:34:52
Saludos

A máxima resolución no hay error entre los aparatos que opera la VVS Rusa.

Proporciones y diseños no confunden. El diseño en delta del Yak-130 no puede confundirse con el ala trapezoidal del L-39 que es el avión que por proporciones generales podría confundir como bien has comentado.

Pero podemos hacer un ejercicio sencillo, se puede tomar un yak-130 del grupo de 4 de la zona norte de Lipetsk y compararlo con el Yak-130 de la zona Sur y comprobaremos como el diseño es el mismo y las proporciones también.

¿Qué hace un Yak-130 ahí en ese día?

A saber. Lo que sí sé es que estaba ahí y para refrendarlo está la captura satélite de Lipetsk de Google Earth que estamos comentando y que no deja lugar a dudas.

De ahí lo que comenté, lo mejor es analizar las imágenes porque personalmente saco bastante información de esos análisis.

UN SALUDIO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 28 Noviembre 2010, 21:46:01
De nuevo, buen trabajo, Charly!! A ver si tienes razón. Mas aviones - mejor!!  :D


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lopez 72 en 29 Noviembre 2010, 18:24:48
¿Alguien tiene alguna idea de donde está actualmente el Yak-130 RA-43130?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 30 Noviembre 2010, 23:24:41
He finalizado el texto acerca de Ka-226. Pueden leer si se aburren. Ya le iré añadiendo mas información según vaya encontrando por alli.  [applause]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Akimov en 30 Noviembre 2010, 23:49:18
Lo empezare a leer, se ve muy interesante


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lopez 72 en 01 Diciembre 2010, 14:44:55
Cita de: Rusindus
He finalizado el texto acerca de Ka-226. Pueden leer si se aburren. Ya le iré añadiendo mas información según vaya encontrando por alli. 

¿Donde está ubicado?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 01 Diciembre 2010, 15:47:31
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Cita de: Rusindus
He finalizado el texto acerca de Ka-226. Pueden leer si se aburren. Ya le iré añadiendo mas información según vaya encontrando por alli. 

¿Donde está ubicado?

Creo que Rusindus habla de este site:

http://aviarus.es.tl/Kamov_226.htm




Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 01 Diciembre 2010, 23:26:27
Albino, si lees esto, te acuerdas que una vez me preguntaste si podrías poner mi trabajo acerca de Tu-204 en un foro?
Dame el link, por favor. Asi sabré que cual es. (Para diferenciarlo de los otros foros que lo han puesto o lo harán sin el permiso).
Gracias!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 01 Diciembre 2010, 23:47:00
Wow!! Al camarada NKVD se le escapo esta noticia:

Rusia incorporó a su Fuerza Aérea cuatro escuadrillas de cazas modernizados Su-27SM en 2010

http://sp.rian.ru/images/14798/74/147987482.jpg

Cuatro escuadrillas de cazas modernizados Su-27SM completaron los arsenales de la Fuerza Aérea rusa en 2010, informó hoy el portavoz de la Fuerza Aérea, coronel Vladímir Drik.

"El año saliente Rusia incorporó a su Fuerza Aérea cuatro escuadrillas de cazas modernizados Su-27SM, así como varios aviones de asalto Su-25SM y helicópteros Mi-8, Mi-24PM y Ansat-U", apuntó.

Comentó que las Tropas de Defensa Antiaérea empezarán a dotarse a partir de 2011 de nuevo armamento cuya proporción alcanzará un 100% hacia 2020.

"La Fuerza Aérea rusa también continuará en 2011 su cooperación en el marco de la Defensa Antiaérea de la Comunidad de Estados Independientes (CEI), la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva (OTSC) y la Organización de Cooperación de Shanghai (OCS)", declaró.

Agregó que la Fuerza Aérea rusa participará, en particular, en los ejercicios conjuntos "Hermandad Combativa 2011" de la CEI, en "Misión de Paz 2011" de la OCS, en "Vostok 2011" con Kazajstán y en los ejercicios antiterroristas ruso-indios "Indra 2011".


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 02 Diciembre 2010, 00:34:44
Saludos

Hay que tener cuidado con las traducciones.

Yo no sé si serán 4 Escuadrones de Su-27SM, Su-25SM y etc o 4 escuadrones de Su-27SM más otros de Su-25SM y etc.

Aparte, suena raro eso de Mi-24PM. Por ahora, la mejora o upgrade es el Mi-24PN.

Esto suele ocurrir cuando la noticia original es traducida por personas ajenas al mundillo militar y RIA Novosti suele meter bastante la pata entre servicios de traducción de la propia agencia.

Es poco probable que se hayan modernizado 4 escuadrones de Su-27S al standard Su-27SM en un año.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: mandeb48 en 02 Diciembre 2010, 07:05:15
Seguramente es un error de traducción. Posiblemente se completó el 4º escuadron de Su-27Sm con los 12 del ultimo contrato firmado en MAKS-2009, aunque me parece un poco pronto para eso tambien


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 02 Diciembre 2010, 13:28:43
si si, vamos, o que han sido 4 aviones(!)  [rofl] [rofl]
yo tambien he cogido la noticia con pinzas...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 02 Diciembre 2010, 17:16:40
Saludos

Probablemente hablemos de 4 escuadrones; 1 de Su-27SM, 1 de Su-25SM, 1 de Mil Mi-24PN y uno de Anzat U no estando todos conformados por el mismo número de aparatos.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 02 Diciembre 2010, 22:45:40
Pues amigos, ni idea, porque he posteado la noticia sin leerla apenas, he mirado en aex y esta noticia no esta...

A ver, se esta anunciando que VVS hastra el 2020 van a adquirir mas de 1,5 aviones y helis nuevos. Incluyendo a los aviones modernizados, la cifra asciende a 2000.

http://www.aex.ru/news/2010/12/1/80582/



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 04 Diciembre 2010, 21:18:58
Saludos

Algo para decorar...

1ª zona…

http://img808.imageshack.us/img808/1088/basevladimirovka4f.jpg

2ª zona…

http://img808.imageshack.us/img808/295/basevladimirovka3f.jpg

3ª zona…

http://img51.imageshack.us/img51/2687/basevladimirovka2f.jpg

4ª zona…

http://img696.imageshack.us/img696/4454/basevladimirovkaf.jpg

... es Vladimirovka en la zona de pruebas de Ajtubinsk.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 10 Diciembre 2010, 19:46:42
Saludos

Aquí van la otras zonas de la Base Aérea de Vladimirovka...

http://img375.imageshack.us/img375/4962/basevladimirovkanorte2.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/9199/basevladimirovkanortea2.jpg

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: calquin24 en 11 Diciembre 2010, 03:56:00
Excelente trabajo amigo charly.

Me llama la atención que en Rusia tengan tantos sistemas de armas (cazas, bombarderos, helos y entrenadores) en una misma base. ???


Saludos amigos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 11 Diciembre 2010, 13:55:58
Saludos

Vladimirovka es una base de pruebas y en sus instalaciones tienen que poner a punto los diseños y todo lo que les rodea. De ahí que se vean una buena cantidad de modelos en sus zonas de estacionamiento.

Aparentemente, la zona Sur de la base es donde se está desarrollando el trabajo más interesante.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 11 Diciembre 2010, 15:48:42
Saludos!

Helicopteros Rusos publican fotos y video del vuelo de segundo ejemplar de pruebas de Mi-38.

(http://rus-helicopters.ru/upload/iblock/c13/mi_38_prototip2_05_preview.jpg)

Si entran en su pagina, y hacen click en foto - las verán a gran resolución.

http://rus-helicopters.ru/ru/galery/photo/index.php?PAGE_NAME=detail&SECTION_ID=320&ELEMENT_ID=1849

Link para descargar video del primer vuelo
http://rus-helicopters.ru/video/Mi-38_opit_ves1.flv
para verlo
http://rus-helicopters.ru/ru/galery/video/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Akimov en 11 Diciembre 2010, 16:58:57
Esta excelente la galeria


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 11 Diciembre 2010, 17:20:27
Yo la verdad es que al principio creía que el volumen de cabina de carga de Mi-38 era menor que el de Mi-8. Pero...

                      Mi-38                       Mi-17
Longitud           8,7                            5,34
Anchura           2,3                            2,34
Altura              1,8                            1,8


Fuente: http://www.kazanhelicopters.ru/

es decir volumen:     36                       22,4

todo en metros y metros cúbicos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 11 Diciembre 2010, 17:39:32
Hey, chicos, aun no he acabado de todo con Ka-226... ni con Yak-130 (falta tabla con características) ni con Tu-204 (falta Tu-214, versiones especiales, tabla)... pero aun asi, para motivarme necesito pensar ya en mi siguiente proyecto...  [rofl]

Y aqui viene mi pregunta. De qúe avión/helicóptero moderno ruso/ucraniano creeis que falta información en castellano? Yo he pensado en Mi-38, Su-34 (aunque de este hay cosas por alli), Ansat, Mi-28/Mi-28N, quisas alguno de aviación ligera? (tipo L-42 que es una preciosidad). Qué me decís?  [chertik]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: mandeb48 en 11 Diciembre 2010, 21:48:32
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Hey, chicos, aun no he acabado de todo con Ka-226... ni con Yak-130 (falta tabla con características) ni con Tu-204 (falta Tu-214, versiones especiales, tabla)... pero aun asi, para motivarme necesito pensar ya en mi siguiente proyecto...  [rofl]

Y aqui viene mi pregunta. De qúe avión/helicóptero moderno ruso/ucraniano creeis que falta información en castellano? Yo he pensado en Mi-38, Su-34 (aunque de este hay cosas por alli), Ansat, Mi-28/Mi-28N, quisas alguno de aviación ligera? (tipo L-42 que es una preciosidad). Qué me decís?  [chertik]

Dado que el Mi-38 no esta en producción, creo que no se lo merece todavía. El Su-34 sería interesante, los Su-27Sm y Su-25Sm también. Pero de todos me parece que me quedo con el Mi-28   


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 16 Diciembre 2010, 16:33:54
Su-25UBM pasó satisfactoriamente las pruebas estatales

http://www.aex.ru/news/2010/12/16/81062/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 16 Diciembre 2010, 19:16:06
¿Qué pensais sobre los rumores que apuntan a una posible fabricación del Su-25?

http://en.rian.ru/analysis/20101125/161501297.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Diciembre 2010, 20:15:48
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¿Qué pensais sobre los rumores que apuntan a una posible fabricación del Su-25?

http://en.rian.ru/analysis/20101125/161501297.html

Saludos.

rumores? es un hecho que se hará  [rofl]

no hay mas.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 18 Diciembre 2010, 23:58:57
Saludos

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¿Qué pensais sobre los rumores que apuntan a una posible fabricación del Su-25?

http://en.rian.ru/analysis/20101125/161501297.html

Saludos.

Me parece derrochar el dinero.

Sería preferible mejorar parte de la flota al estandard Sujoi Su-25SM que parece ser es eficaz y emplear el dinero que se hubiese pensado invertir en esos nuevos Sujoi Su-25 en cualquiera de los programas avanzados como el Su-34 o el Yak-130 o en la financiación de el desarrollo de UAVs de las distintas oficinas de diseño como Kronstatd que ya se quejó de la falta de apoyo económico del Ministerio de Defensa para llevar a buen fin sus ilusionantes diseño Dozor.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 22 Diciembre 2010, 15:37:02
Saludos

Lo más relevante del 1138º en Chkalovskaya...

http://img524.imageshack.us/img524/3639/baseareachkalovskayaf.jpg

... no se conoce practicamente nada sobre qué están retocando a este tipo de aparatos pero en base a las imágenes que se han podido ver sobre algunas versiones del Ilyushin Il-18 que evidentemente han sido retocadas podemos aventurar que se está trabajando en ellos.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 24 Diciembre 2010, 17:30:35
Ay Dios mio!! Chicos, esto es imperdonable! Se nos pasó el primer vuelo del segundo Tu-214PU (punto del mando) el dia 25 de noviembre. Pilotado por el piloto de KAPO - Aleksey Riabov.

Estando los Tu-214SR (RA-64515, RA-64516) entregados, Tu-214PU (RA-64520, RA-64517) casi entregados - solo quedan los Tu-214SUS por entregar.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Diciembre 2010, 21:11:02
Saludos

Es algo que comentaba un par de mensajes más atrás, los aparatos especializados como las versiones que comentas del Tu-214 apenas reciben eco en los medios y son muy importantes.

Los hechos demuestran que hay un proceso de renovación en ese capítulo de la VVS Rusa que no queda reflejado en las estadísticas diarias pero que sigue adelante. Las versiones que comentas del Tu-214 todavía han recibido algo de cuota mediática pero los Il-20M nada de nada. Por poner un ejemplo muy claro.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 24 Diciembre 2010, 21:32:56
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Saludos

Es algo que comentaba un par de mensajes más atrás, los aparatos especializados como las versiones que comentas del Tu-214 apenas reciben eco en los medios y son muy importantes.

Charly, en mis medios reciben suficiente eco, solo que se me pasó  [rofl]

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Los hechos demuestran que hay un proceso de renovación en ese capítulo de la VVS Rusa que no queda reflejado en las estadísticas diarias pero que sigue adelante. Las versiones que comentas del Tu-214 todavía han recibido algo de cuota mediática pero los Il-20M nada de nada. Por poner un ejemplo muy claro.

UN SALUDO

Charly, estos Tu-214 se fabrican en KAPO, sabes cuantos aviones sacan por año? Dos.
El numero de aviones civiles fabricados en Rusia este año será similar al del año pasado (12-15).
Recuerda lo que te he escrito en el post de "no es lo mismo".

Y no son de VVS. Son "el grupo especial de vuelo del mando de asuntos de presidente".
http://www.udprf.ru/podvedomstvennye-struktury/transport/fgbu-spetsialnyi-letnyi-otryad-rossiya/fgbu-spetsialnyi-letnyi-otryad-rossiya/58


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 24 Diciembre 2010, 21:40:19
A, si, y sabes cuando supuestamente los iban a terminar?  [rofl]
Charly, mejor no hablemos de la aviación comercial rusa.  :(
Van mejorando, pero sumando uno-dos-tres-cuatro aviones por cada año. Quisas, como sigan igual, en 400 años llegarán al volumen de Airbus o Boeing de hoy.  [rofl]
 :(
Algo me dice que este año va a ser interesante para aviación civil rusa. Habrá que tomar decisión respecto Tu-204SM, IL-96-400T y IL-96-300, ver nuevos operadores del An-148 e intentar incrementar producción del mismo, comenzar el uso comercial del SSJ-100, firmar mas contratos para el mismo en el extranjero, etc


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Diciembre 2010, 21:53:58
Saludos

También el 1138º debería de entrar ahí y está en la VVS. ::)

Los aviones civiles rusos en las categorías superiores simplemente no pueden competir con los dos gigantes, AIRBUS y Boeing. No se trata de calidad porque los aviones no se venden por su calidad sino por un conjunto donde prima tanto la financiación como el modelo de avión.

Esa es la razón para elegir una categoría donde competir como ha hecho Sujoi con el Superjet, por ejemplo. Eso sí, con el beneplacito de los dos grandes.

Citar
A, si, y sabes cuando supuestamente los iban a terminar?

El qué?

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Diciembre 2010, 22:08:45
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No se trata de calidad porque los aviones no se venden por su calidad sino por un conjunto donde prima tanto la financiación como el modelo de avión.

La falta de financiacion en parte fue lo que destrozó el sector de aviacion civil. Con tasas de inflasion altisimas era imposible recibir prestamos en condiciones razonables, mas la ausencia de leasing. Por otro lado, Eltsyn desintegró Aeroflot en un monton de compañias, las cuales no tenian poder financiero para adquirir aviones. Hubo compañias que tenian 1 solo avion.

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Diciembre 2010, 22:11:05
PD. Los aviones del gobierno ruso incluyendo los necesarios para la administración presidencial están englobados en el 8º ADON de la VVS Rusa.

Concretamente, el 353º y el 354º APON.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Diciembre 2010, 22:12:47
Saludos

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No se trata de calidad porque los aviones no se venden por su calidad sino por un conjunto donde prima tanto la financiación como el modelo de avión.

La falta de financiacion en parte fue lo que destrozó el sector de aviacion civil. Con tasas de inflasion altisimas era imposible recibir prestamos en condiciones razonables, mas la ausencia de leasing. Por otro lado, Eltsyn desintegró Aeroflot en un monton de compañias, las cuales no tenian poder financiero para adquirir aviones. Hubo compañias que tenian 1 solo avion.

Saludos

Pues sí.

Otro punto negativo de las corporaciones rusas es el servicio post-venta... ahí todavía no pueden competir. De ahí que Sujoi se una en una Joint Venture con los Italianos.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Diciembre 2010, 22:17:40
Lo que deberia hacer el gobierno ruso es obligar administrativamente a Aeroflot (y economicamente a otras compañias, como aranceles, cuotas, subvenciones) a adquirir aviones comerciales rusos, para poder formar una gran cartera, la que permite efectuar un plan de produccion a largo plazo.

Piensa que Aeroflot recibe en concepto de royalties unos 300.000.000 USD anualmente. Imaginate si solo ese dinero fuera destinado al sector de aviacion civil, por ejemplo en concepto de subvenciones de parte del interes pagado a la compañia de leasing. Pero no, no hacen nada en este campo. EL problema no es el mercado sino que Rusia puede perder la capacidad de producir grandes aviones de pasajeros.

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Diciembre 2010, 22:23:53
Saludos

Eso que comentas suena bien pero hablamos de compañías privadas y lo que van a adquirir depende de quién les financie la compra. Principalmente.

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Diciembre 2010, 22:34:42
Bueno, los aranceles los fija el estado para todo, estas son medidas proteccionistas para defender a los productores nacionales. Es para conservar los puestos de trabajo en el pais. En caso de aviacion, es muy importante, dado que es una industria estrategica. Ademas, piensa que la produccion de aviones comerciales puede abaratar costes de produccion de aviones militares, por lo de los costres fijos que habiamos comentado.

En una charla privada con una persona que se encargaba del caso de los 6 IL-96 para Aeroflot me dijeron que Alemania hizo presiones fuertes sobre Aeroflot para que compre Airbus. No se si sera cierto o no. Puede que esto tenga que ver con los royalties.

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Diciembre 2010, 22:39:03
Saludos

No sería nada raro que un miembro del consorcio AIRBUS presione para vender sus productos.

Otro grave problema en la avión civil son las certificaciones. Tenerlas a tiempo cuando se cuecen los contratos es fundamental. Por descontado, basta con poner unas piedras en el camino para que una producto que va a entrar en el mercado se retrase lo suficiente como para que el propio pueda tener ventaja a la hora de conseguir hacerse con el pedido.

Una cosa se suma a la otra y asistímos a producciones muy bajas porque la tajada del pastel nunca ha sido significativa como para poder aumentar la producción.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 24 Diciembre 2010, 22:40:02
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PD. Los aviones del gobierno ruso incluyendo los necesarios para la administración presidencial están englobados en el 8º ADON de la VVS Rusa.

Concretamente, el 353º y el 354º APON.

UN SALUDO

Nooo. Son una organización distinta (ya te di link). No se basan en Chkalovsky, se basan en Vnukovo. Leches!  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Diciembre 2010, 22:42:11
Saludos

Que no hombre, que te equivocas.

Los puestos de mando aerotransportado como los comentados Tu-214PU están desplegados en el 8º ADON. [wall]

Eso que tú subes es la página donde se comenta la denominación de la unidad dentro de la propia organización del Kremlin pero yo te hablo del piso superior, por así decirlo.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Diciembre 2010, 22:47:27
Hacemos una apuesta, a ver quien tiene razon?  ;D


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Diciembre 2010, 22:48:57
Saludos

Una apuesta en la que demuestras que las versiones del Tu-214 que comentabas están basadas en Vnukovo... a ver.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 24 Diciembre 2010, 22:51:17
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Eso que tú subes es la página donde se comenta la denominación de la unidad dentro de la propia organización del Kremlin pero yo te hablo del piso superior, por así decirlo.


Es que nisiquiera es un piso superior lo que tu me dices.
Tu me dices un piso bien alto. (VVS)
En cambio yo te hablo de una mansión(!) aparte, jeje...(UDP)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Diciembre 2010, 22:53:44
Saludos

Que los puestos de mando aerotransportado y los complementos forman parte de la VVS Rusa no tiene debate... si es que vas por ahí.

El 8º ADON engloba ese tipo de aparatos tanto del Ministerio de Defensa como del Gobierno Ruso. Incluyendo los aparatos VIP.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 24 Diciembre 2010, 22:56:44
ay! Vale, lo que digas. Luego no me digas que no te lo decía.  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Diciembre 2010, 23:04:29
Saludos

Repito, el 353º APON y el 354º APON engloban los puestos de mando aerotransportados tanto del Ministerio de Defensa como de Gobierno y Parlamento Ruso así como las administración del Presidente.

El 353º APON y el 354º APON están englobados en el 8º ADON de Moscú y forma parte de la VVS Rusa.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Diciembre 2010, 23:10:54
Saludos

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Ay Dios mio!! Chicos, esto es imperdonable! Se nos pasó el primer vuelo del segundo Tu-214PU (punto del mando) el dia 25 de noviembre. Pilotado por el piloto de KAPO - Aleksey Riabov.

Estando los Tu-214SR (RA-64515, RA-64516) entregados, Tu-214PU (RA-64520, RA-64517) casi entregados - solo quedan los Tu-214SUS por entregar.

Y el Tupolev Tu-214ON ¿?

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Diciembre 2010, 23:17:01
PD. Ya se firmó el segundo, por eso lo comento...

(http://www.tupolev.ru/images/pictures/Gallery/214OS/2_b.jpg)

...imagen vía www.tupolev.ru

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 24 Diciembre 2010, 23:21:43
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Saludos

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Ay Dios mio!! Chicos, esto es imperdonable! Se nos pasó el primer vuelo del segundo Tu-214PU (punto del mando) el dia 25 de noviembre. Pilotado por el piloto de KAPO - Aleksey Riabov.

Estando los Tu-214SR (RA-64515, RA-64516) entregados, Tu-214PU (RA-64520, RA-64517) casi entregados - solo quedan los Tu-214SUS por entregar.

Y el Tupolev Tu-214ON ¿?

UN SALUDO

Cuando salga - ya lo comentaremos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Diciembre 2010, 23:23:41
Saludos

En unos meses sale.

De hecho, ya se habla de un 3º.

Al final van bastante rápido porque sólo de versiones especiales del Tu-214 hay al menos 7 aparatos entre entregados y previstos.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 24 Diciembre 2010, 23:32:34
por fin te he encontrado algo

http://aviaforum.ru/showthread.php?t=23671

http://wikimapia.org/8924106/ru/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2-%D0%A4%D0%93%D0%91%D0%A3-%C2%AB%D0%A1%D0%BF%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BE%D1%82%D1%80%D1%8F%D0%B4-%E2%80%9E%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%E2%80%9D%C2%BB-%D0%A3%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B8%C2%A0%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%C2%A0%D0%A0%D0%A4

voy a buscar si lo encuentro donde se vean bien los aviones, aunque ya sabes - será dificil...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Diciembre 2010, 23:42:15
Saludos

Eso que subes no demuestra lo que afirmaste de que esos aparatos no forman parte de las VVS Rusa.

De hecho, es la misma información de la página oficial de la unidad.

Si quieres te repito otra vez la información ¿?

"eL 353º Y EL 354º para las necesidades de transporte del Alto Mando de las Fuerzas Armadas y oficiales de alto rango y VIPs del gobierno, parlamento ruso y la administración de la Presidencia. Los regimientos tienen desplegados los siguientes aviones:

An-12BK

An-24S

An-26

An-72S

Il-18V

Il-18D

Il-22

Il-22M

Tu-134AK

Tu-134 'Balkany'

Tu-154B

Tu-154M

Il-62M

Il62M 'Salon'

Il-76TD

Il-76MD

Il-80

Il-82

Resumiendo, todos los aparatos que tienen la misma función que los nuevos Tu-214. No hay más versiones especiales en el gobierno ruso. Todos están ahí y los Tu-214 no son una excepción, evidentemente.

Esos regimientos están englobados en el 8º ADON de Moscú que forma parte de la VVS Rusa.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 00:04:57
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Si quieres te repito otra vez la información ¿?

"eL 353º Y EL 354º para las necesidades de transporte del Alto Mando de las Fuerzas Armadas y oficiales de alto rango y VIPs del gobierno, parlamento ruso y la administración de la Presidencia. Los regimientos tienen desplegados los siguientes aviones:

An-12BK

An-24S

An-26

An-72S

Il-18V

Il-18D

Il-22

Il-22M

Tu-134AK

Tu-134 'Balkany'

Tu-154B

Tu-154M

Il-62M

Il62M 'Salon'

Il-76TD

Il-76MD

Il-80

Il-82

Resumiendo, todos los aparatos que tienen la misma función que los nuevos Tu-214. No hay más versiones especiales en el gobierno ruso. Todos están ahí y los Tu-214 no son una excepción, evidentemente.

Esos regimientos están englobados en el 8º ADON de Moscú que forma parte de la VVS Rusa.

UN SALUDO

Vale, ahora que lo repites, yo tambien te repito:

Los Tu-214 van al grupo especial de vuelo del mando de asuntos de presidente, que nada tiene que ver con VVS, y que se basa en Vnukovo.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 00:19:35
Saludos

Pues hombre, no se si es que no ha quedado suficientemente claro que esos aviones que están entrando en servicio son relay de comunicaciones y puestos de mando aerotransportado y estos aparatos están incluídos en esos regimientos que he citado, o sea, esa unidad que tú has comentado es subordinada a estas que yo estoy comentando. Dentro de la VVS Rusa.

Si es fácil de entender.

Aparte, es que hay algo que se llama sentido común, si esas unidades tienen los aparatos que van a ser sustituídos por los nuevos Tu-214PU o los Tu-214SR pues es de cajón que estos irán a la misma organización y a las mismas unidades.

Si el Tu-214SR sustituirá a los Il-82 lo hará en su misma organización y en la misma unidad.

Si el Tu-214PU sustituirá a los Il-22 e Il-22M lo hará en su misma organización y en la misma unidad.

No irán a un limbo.

Si esa unidad está englobada en una organización que se denomina VVS Rusa pues es blanco y en botella.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 00:21:45
Pos nada, Charly, luego no me digas que no te lo decía.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 00:32:40
Saludos

Te he comentado los detalles de la organización de la VVS donde tienes reflejadas las unidades, los materiales y a qué se dedican quedando claro que los aparatos actualmente en servicio que cubren la misma misión que los que están siendo entregados (Versiones del Tu-214) forman parte de la VVS Rusa.

El 8º ADON tiene repartidas sus unidades por distintas bases.

Lo que es evidente es que todos los aparatos relevantes del gobierno ruso, tanto del parlamento como de la presidencia así como del alto mando de las fuerzas armadas están dentro de la estructura de la VVS Rusa.

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 01:04:07
Ay, la madre.
Te voy a decir mas. Tengo información que los pilotos del SLO (grupo especial de vuelo del que hablamos) nisiquiera son militares.  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 01:08:07
Saludos

Ahora que toca, el me lo dijo mí primo ::)

Ya ha quedado claro el asunto. Si no quieres reconocerlo pues tú mismo.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 01:28:05
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Saludos

Ahora que toca, el me lo dijo mí primo ::)

Ya ha quedado claro el asunto. Si no quieres reconocerlo pues tú mismo.

UN SALUDO

Si, Charly, si. Bueno de momento me conformo con que aceptes que los Tu-214 y Il-96-300 especiales se basan en Vnukovo.  Lo otro ya llegará.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 01:32:44
Saludos

Perfectamente los Tu-214PU o Tu-214SR del 8º ADON pueden estar en Vnukovo. La cosa es que todo apunta a que están en servicio en las mismas unidades que los aparatos que sustituyen o complementan.

Sobre que alguien te ha comentado que son pilotos civiles pues hombre, qué quieres que te diga ::)... tú sabes que la VVS Rusa tiene aparatos que se utilizan en el sector civil, verdad ?

Bueno, mira a ver si tús amigos te lo comentan y luego nos los comentas tú a nosostros ;D

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 01:38:48
SLO UDP en su conjunto se basa en Vnukovo.  [rofl]
Ay, Charly, basta de discusiones por hoy  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 01:49:30
Saludos

Bueno, puedes seguir mañana, si te apetece. Por aquí andaremos. A mí me apetece ahora [chertik]

¿Puedo?, supongo que sí ;D

Verás, estas confundiendo algunas cosas.

Ya ha quedado claro que ese tipo de aparatos sirve en la VVS Rusa. Que no lo quieras reconocer no cambia las cosas. [wall]

Suele ocurrir cuando se habla de este tipo de unidades y de este tipo de aparatos.

Yo creo que sí.

Supongo que estamos en la fase del debate de haber quién dice la última palabra así que esperemos que de esto salga algo bueno como argumentaciones ingeniosas que suelen dar bastante brillo al foro.

A ver qué tal sale ;D

UN SALUDO





Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 04:49:50
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Supongo que estamos en la fase del debate de haber quién dice la última palabra así que esperemos que de esto salga algo bueno como argumentaciones ingeniosas que suelen dar bastante brillo al foro.


Jeje, vale, veamos. Mira este precioso Falcon "de VVS". VVS comprando aviones franceses!  [yes2]

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/1/2/1815216.jpg)

Mas.
"о прекращении в установленном порядке права хозяйственного ведения в отношении закрепленного за федеральным государственным унитарным предприятием "Государственная транспортная компания "Россия" имущества, находящегося в аэропорту Внуково и в пос. Внуково (г. Москва), и о закреплении указанного имущества на праве оперативного управления за федеральным государственным бюджетным учреждением "Специальный летный отряд "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации."

http://base.garant.ru/194841/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 04:52:15
Lo ultimo va por lo de Vnukovo. Que es la base de SLO UDP.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 13:21:35
Saludos

Vnukovo es una de las instalaciones donde opera Rossiya. Rossiya es algo singular porque es una línea aérea civil en la que una parte de los aparatos los utiliza el gobierno Ruso. Especialmente la oficina Presidencial, digamos. Por ejemplo, el Falcon Francés que subes y que no va a ser el único.

Vnukovo es una instalación civil en la que opera Rossiya. No es la única. Que parte de los aparatos de Rossiya estén en Vnukovo no significa que los Tu-214PU o los Tu-214SR también estén allí. Los colores y la librea del avión no significan nada.

En cambio, vemos que los aparatos que cumplen la misma misión que los nuevos Tupolev ( Il-80, Il-82, Il-22...etc) están en otras instalaciones y es razonable pensar que si eso es así sus relevos irán allí. Sus libreas y colores son civiles por si quieres buscar parecidos [wall]

El otro día he subido precisamente un gráfico donde se puede ver parte de la flota que cumple la misma misión que los nuevos Tupolev...

http://img524.imageshack.us/img524/3639/baseareachkalovskayaf.jpg

...esto es lo que se sustituye y complementa. El conjunto de Puestos de Mando Aerotransportado de Emergencia y sus complementos de comunicaciones estratégicas. Eso es la nueva hornada de aparatos Tu-214 que comentamos.

Si vas hilando todos los puntos comentados verás que hay dos cosas que quedan perfectamente claras:

1ª Esos aparatos Tu-214SR o Tu-214PU deben estar englobados en la VVS Rusa

2ª Estos aparatos Tu-214SR o Tu-214PU pueden estar desplegados en Vnukovo pero también en Chkalovskaya que sería su base tradicional, digamos. También en Pulkovo o...etc.

Edito: Lo mismo se podría aplicar al Tu-214SUS y al Tu-214ON. Éste último deberá sustituir al Tu-154M-ON. Mejor en plural, estos porque ya son 2 y quizá serán 3 en el futuro (1 en 2011 y el 2º ya firmado, recordemos)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 14:14:51
Charly, aerolinea civil "Rossiya" (GTK Rossiya) no tiene ningun Falcon. La base de GTK Rossiya es Pulkovo (que es a donde se dirigen los An-148 nuevos). Falcon, Tu-214 especiales y IL-96-300 especiales (junto con algunos Mi-8, Il-18, Il-62M, Yak-40) pertenecen a SLO UDP. SLO UDP no es VVS.

No sé como hacerte creerme. Tiempo al tiempo. De momento aqui lo dejo.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 14:15:49
PD. Por ejemplo, sobre colorers y libreas y por qué no significan nada...

(http://russianplanes.net/images/to34000/033965.jpg)

... vemos un puesto de mando aerotransportado con los colores de AEROFLOT.

¿ Significa esto que es un aparato de AEROFLOT ?

No, verdad, es un aparato del Ministerio de Defensa que utiliza el "camuflaje" de un aparato civil.

Es sólo una piedra de toque para que nadie piense que un avión con los colores de tal o cuál línea aérea es un avión civil ajeno al ministerio o a la VVS.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 15:04:40
eres mas testarudo, que yo de pequeño. Vale, pos Falcon ese es de "GTK Rossiya". Habra que avisarles.  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 15:16:14
Saludos

Bueno, eso reza con mí último mensaje. Rossiya es el "camuflaje" que utiliza la unidad que has comentado donde está encuadrado el Falcon y etc. Lo que ocurre es que esa unidad no es algo que esté por ahí perdida sino que está encuadrada en la estructura de la VVS.

Si no es más que eso.

Por esa razón subí la fotografía del Ilyushin Il-22M... porque refleja que los colores del aparato en casos como los comentados no tienen importancia porque son soluciones para confundir ya que la propia relevancia de los aparatos aconseja "disfrazarlos".

Esa es la razón por la que hay tanta confusión con líneas aéreas, esucadrones, regimientos y etc.

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 25 Diciembre 2010, 15:16:53
Sois la leche  [rofl] [applause]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 15:32:52
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Saludos

Bueno, eso reza con mí último mensaje. Rossiya es el "camuflaje" que utiliza la unidad que has comentado donde está encuadrado el Falcon y etc. Lo que ocurre es que esa unidad no es algo que esté por ahí perdida sino que está encuadrada en la estructura de la VVS.

Nooooooooo [rofl] [rofl]
 Esta encuadrada en UDP.

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Por esa razón subí la fotografía del Ilyushin Il-22M... porque refleja que los colores del aparato en casos como los comentados no tienen importancia porque son soluciones para confundir ya que la propia relevancia de los aparatos aconseja "disfrazarlos".

Esa es la razón por la que hay tanta confusión con líneas aéreas, esucadrones, regimientos y etc.

UN SALUDO

No hay ninguna confusion. Los colores de Aeroflot son
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1d/Aeroflot_A319_VP-BWA_in_SXF.jpg


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 15:36:59
Saludos

Bueno hombre ::) esos son los colores actuales de AEROFLOT... lo de tú última imagen. Todos sabemos que esa librea del Il-22M es la librea de AEROFLOT por muchos eufemismos que se quieran manejar [rofl]

Y sobre encuadradas... pues no, las unidades adscritas al Gobierno Ruso están bajo el 8º ADON te pongas como te pongas. Que dentro del gobierno a esas undiades englobadas en la VVS se denominen a, b o c es irrelevante.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 15:58:58
UDP no son militares. No estan en VVS. Estan por encima de las mariconadas de VVS  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 16:15:21
Saludos

No acabas de entender ese punto.

Lo que tú estas haciendo es quedarte sólo con la denominación que la administración de Presidencia da a la unidad que utiliza pra transporte aéreo.

El problema es que esa unidad está subordinada a la estructura de la VVS Rusa y ahí es donde no quieres aceptar la realidad. La unidad de la administración de Presidencia está englobada en el 8º ADON de la VVS Rusa. Precisamente está unidad de la VVS Rusa se creó para englobar unidades especiales del gobierno y es independiente, por ejemplo, del KsPN de Moscú.

Que quieras seguir con éste R que R pues me parece bien....sigue porque es entretenido ;D

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 16:21:12
PD. Puesto de Mando Aerotransportado  ::)...

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/7/4/3/1711347.jpg)

... se ven bien los colores y la librea, no ?

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 16:33:35
Cuando le toque la pintura - ya le repintarán como toca.

UDP no esta subordinada a VVS.
Tu-214 y IL-96-300 especiales son de UDP.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 16:34:55
Saludos

Sí, es posible que cuando toque pintar de nuevo reciba otro acabado pero te pregunto, no tiene los colores y la librea de AEROFLOT ?

Es una pregunta retórica porque es evidente. ;D

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 16:48:40
Saludos

Puesto de Mando Aerotransportado de Emergencia...

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/1/7/2/1652271.jpg)

... se ven los colores ?

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 16:50:09
Saludos

Relay de comunicaciones estratégicas...

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/8/9/6/1731698.jpg)

Ya quedó claro el asunto "camuflaje" en esta categoría de aviones ¿?

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 16:50:37
Tiene la pintura vieja. Luego lo repintan.

En cambio la librea en Falcon es nueva. Y Falcon nunca perteneció a GTK Rossiya. Ni VVS nunca podría adquirir un Falcon. Porque este Falcon, al igual que Tu-214 y IL-96-300 especiales pertenecen al SLO "Rossiya" UDP. SLO no es de VVS. SLO es de UDP.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 16:52:40
Pero tu crees que que yo no he visto estas fotos?
Las veo cada dia.
Pero te repito. Esta pintura es vieja.
Y te repito volver a leer lo que he puesto arriba.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 16:53:08
Saludos

Ves como no eres capáz de reconocer las cosas [wall]

Ni ante puntos indebatibles como que esos aparatos tienen libreas y colores civiles siendo militares.

Pero, repito, sigue que es muy entretenido. [rofl]

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 16:58:37
Lo que has puesto de IL-76 y IL-86 son ambos VKP. Y estos si son de VVS.
Pero Falcon, Tu-214 y IL-96-300 especiales (y algunos IL-18, IL-62M, Mi-8, Yak-40, Tu-154M, Tu-134A) son de UDP.
UDP posee SLO. UDP no es de VVS.
SLO es "Specialniy Letniy Otriad "Rossiya" Upravlenia Delami Prezidenta" - grupo de vuelo especial "Rossiya" del mando de asuntos de presidente.


En lo demas alla tu. Yo lo intenté. Buen dia.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 17:06:54
Saludos

No, no... te equivocas.

Los Ilyushin Il-80 e Il-82 son aviones que cumplen la misma función que los Tu-214PU y los Tu-214SR, respectivamente. Estos aviones están encuadrados en la VVS como los aviones adscritos a la administración de Presidencia y al Alto Mando de las Fuerzas Armadas Rusas. Unos en el 1138º y otros en el 353º y 354º APON. Dentro del 8º ADON... de la VVS Rusa.

Los Ilyushin Il-62 'Salon' o los Tu-134 'Balkany' o etc también forman parte de la VVS Rusa y son desplegados en la flota de la Administarción de Presidencia o del Alto Mando de las Fuerzas Armadas.

El problema sigue siendo que no se quuiere aceptar que esa unidad no es un elemento independiente y ajeno a la Fuerza Aérea Rusa sino que forma parte de ésta con la singularidad propia al carácter de misión.

Para eso se formó el 8º ADON, una estructura independiente del resto de la VVS Rusa por sus misiones a desarrollar.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 17:12:54
Pos entonces no tengo razon. Alla tu.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 17:15:19
Saludos

Tampoco es para tomarselo a mal. Si se comenta algo y no es correcto hay que debatir sobre ello para que quede claro.

Eso hemos hecho.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 25 Diciembre 2010, 21:16:33
Charly, yo es que no entiendo tu logica. Que VVS tenga sus VKP - yo no digo que no. Pero yo lo que te quiero decir es que estos Tu-214 y Il-96-300 van a otra unidad bien distinta. UDP. Esto no es Air Force One. No son de VVS. Nisiquiera son militares. En cambio tu me empiezas a contar del 8º ADON y los IL-76 y IL-86 VKP.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Diciembre 2010, 21:40:35
Saludos

La estructura de la VVS Rusa es esa. Eso no es lógica aplicada por tal o cual forista.

El 8º ADON engloba los aparatos de la administración Presidencial y eso tiene nombre y apellidos, es el UDP que tú citas. Esto es así. Tanto los aviones de comunicaciones como los transportes VIP o los Puestos de mando aerotransportado.

Lo que es un razonamiento es que si se incorporan aparatos nuevos (Tu-214SR o Tu-214PU o Tu-214SUS o Tu-214ON) que cumplen las mismas misiones y van aparentemente a la misma unidad pues estarán bajo el mismo paraguas estructural.

Este es el 8º ADON.

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 26 Diciembre 2010, 00:13:36
Saludos

Este es uno de los aparatos avanzados de la familia Mil Mi-8...

(http://img651.imageshack.us/img651/2342/mi8fsbteletubby.jpg)

... depende de a quién le preguntes son equipos del FSB o simplemente se generaliza con lo de "servicio secreto".

Sin marcas, sin emblemas, sin numerales.

A ver si consigo las imágenes de Zhukovskiy en 2005 donde se pudo ver con detalle uno de estos aparatos.

UN SALUDOS


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 26 Diciembre 2010, 00:34:01
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
... depende de a quién le preguntes son equipos del FSB o simplemente se generaliza con lo de "servicio secreto".
Sin marcas, sin emblemas, sin numerales.
A ver si consigo las imágenes de Zhukovskiy en 2005 donde se pudo ver con detalle uno de estos aparatos.

Fijo que nos van a enviar al gulag esta noche por publicar esas fotos  [chertik]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 26 Diciembre 2010, 00:39:11
Saludos

Pero no me digas que no es curioso el helicóptero de marras ...

... hay muchas cosas que no rezan en ningún lado.

UN  SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 26 Diciembre 2010, 00:43:07
Si, tiene un monton de "bultos" extraños  ;D

Voy preparando ya las maletas, el NKVD no tardará en llegar. Creo que ya me estan llamando a la puerta. [rofl]

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 26 Diciembre 2010, 00:52:33
Saludos

Aquí va otra imagen donde se ven una pila de antenas bajo el fuselaje en otro aparato sin emblemas, numerales o marcas que se presentó en 2005...

(http://img530.imageshack.us/img530/1575/milmi8fsbzhukovskiy.jpg)

... sacado de un obra de Red Star.

Incluso lleva las EVUs en las salidas de gases.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 26 Diciembre 2010, 00:54:46
Aun no te han arrestado?  ;D  [rofl]

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 26 Diciembre 2010, 11:41:57
Nooo. No es VVS. Que las maquinas cumplan tareas parecidas no quiere decir que una viene a sustituir la otra. VVS tiene suyos y UDP tiene los suyos. VVS no se ocupa del transporte de los mas altos cargos. Para ello se creo SLO de UDP.
Leete bien este documento.
http://base.garant.ru/194841/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 26 Diciembre 2010, 12:59:01
Saludos

Eso no varía nada lo comentado. Si es una evidencia que hay una unidad en la administración de Presidencia que desarrolla transportes para el Gobierno. Eso no tiene debate.

Lo que no acabas de entender es que esa unidad no está por ahí en un limbo ni tampoco la unidad de transporte de la administración de Presidencia es el máximo escalafón sino que está englobada en la 8º División Aérea Especial ( 8º ADON ). El 8º ADON se formó precisamente para eso para englobar los aparatos especiales de la administración Rusa. Entre sus aparatos tiene los que se encargan de las mismas funciones que los nuevos Tupolev incluyendo los de la administración de Presidencia. La VVS sí se ocupa del transporte y las comunicaciones de la administración de Presidencia, la Duma y el Alto Mando de las Fuerzas Armadas.

El problema es que te quedas sólo en el escalón inferior de la estructura y no pasas de ahí.

Es como si alguien pretendiera que el 1138º no es parte de la VVS Rusa simplemente porque cumple una función gubernamental. Imaginate que se presenta una noticia oficial en la que se comenta la orden de creación del 1138º y en base a ello alguien deduce que el 1138º no es una unidad de la VVS Rusa... ::) Eso es lo que haces ;D

Lo curioso es que ya afirmaste que lo dejabas ahí pero vuelves a lo mismo ;D

UN SALUDO




Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 26 Diciembre 2010, 19:02:31
Saludos

Otra imagen de los helicópteros que comentábamos...

(http://img143.imageshack.us/img143/738/mi8fsb2.jpg)

... desde "Russia's Military Aircraft in the 21st century" de Midland.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 27 Diciembre 2010, 06:28:21
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Saludos

La estructura de la VVS Rusa es esa. Eso no es lógica aplicada por tal o cual forista.

El 8º ADON engloba los aparatos de la administración Presidencial y eso tiene nombre y apellidos, es el UDP que tú citas. Esto es así. Tanto los aviones de comunicaciones como los transportes VIP o los Puestos de mando aerotransportado.

Lo que es un razonamiento es que si se incorporan aparatos nuevos (Tu-214SR o Tu-214PU o Tu-214SUS o Tu-214ON) que cumplen las mismas misiones y van aparentemente a la misma unidad pues estarán bajo el mismo paraguas estructural.

Este es el 8º ADON.

UN SALUDO



No Charly. No van a la misma unidad. Van a SLO UDP. Y UDP no es VVS.

Volviendo al tema de Vnukovo y Chkalovsky.
Como ya te decia los IL-96-300 y Tu-214 especiales de SLO UDP (nunca VVS) de basan en Vnukovo. Y no hay ninguna unidad de 8º ADON en Vnukovo.

Hilo con monton de fotos de Chkalovsky
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=19505
Encuentrame Tu-214 o IL-96-300.


Hilo con monton de fotos de Vnukovo.
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=18893
Te pongo foto donde se ve las colas de IL-96-300 (pag. 61)



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Diciembre 2010, 17:23:16
Saludos

Sigue R que R.

Vnukovo es zona donde opera Rossiya. Rossiya, por cierto, es como se denomina ahora el 235º de la VVS Rusa ;D

Bueno, repito, el 8º ADON es la estructura en la que se encuadran los aparatos que llevan a cabo las mismas funciiones que los aparatos que citaste; Tupolev Tu-214PU y Tupolev Tu-214SR.

Ahora metes al Il-96-300PU pero ese avión no tiene nada que ver con los comentados porque los Il-96-300PU son aviones de representación gubernamental. Su función como puestos de mando estratégico es complementaria pero no la principal. En cambio, el Tu-214PU es un puesto de mando aerotransportado y no un avión de representación.

Igual que el Falcon de marras tampoco tiene nada que ver con los Tupolev comentados. Son aviones de representación.

No veo a Vladimir Putin o a Medvedev volando de aquí para allá en los Tu-214PU o Tu-214SR... ¿ No es cierto ?

Ahí es donde entra el matiz que comentamos de que los colores del aparato en cuestión no significan nada. En relación, por descontado, a los nuevos Tu-214PU y Tu-214SR con los colores de Rossiya.

Vete a Chkalovsky y verás como facilmente encuentras los Il-80 que son los aparatos que realizan las mismas funciones que el Tu-214PU y vete a Chkalovsky y verás como encuentras los Il-82 que cumplen la función de los Tu-214SR. Esos son los aparatos a relevar.

Si tomas las imágenes sátelite de Chkalovsky tampoco se ve ningún Ilyushin Il-62M y, en cambio, allí tienen su base los Il-62M VIP de la administración del Presidente [applause]

Las razones pueden ser muchas como que Chkalovsky no pueda contener toda la flota ya que sus zonas de estacionamiento están a tope y es probable que parte sea desplegada en Vnukovo ...esto es una opinión.

De todas formas, en esta imagen de Chkalovsky que colores llevan los Tu-154M ¿?...

http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/4058044.jpg

... y en esta los Il-62M ¿?...

http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/4058055.jpg

Qué hacen los aviones de Rossiya estacionados en un aerodromo de la VVS ¿?

Se ve claro que esos aviones con los colores de Rossiya están en la instalación del 8º ADON o todavía tienes que seguir más con el tema ¿? [wall]

Ayyyyyyy... a ver qué toca ahora ¿?

UN SALUDO




Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Diciembre 2010, 18:01:53
PD. Mira, aquí hay más con más detalle...

(http://img-fotki.yandex.ru/get/5101/jetstream78.52/0_37547_377cb9b2_XL.jpg)

... de Jetstream.

(http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=194851&d=1283441040)

(http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=194853&d=1283441040)

.. de M-Navi

Estos son aviones de la administración de Presidencia del Gobierno Ruso en la base aérea de la VVS de Chkalovsky.

Yo es que no veo debate porque es tan obvio que la unidad aérea de la administraciónn Presidencial está incluída en la VVS que no hay lugar a la duda.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 27 Diciembre 2010, 18:37:12
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Saludos

Sigue R que R.

Vnukovo es zona donde opera Rossiya. Rossiya, por cierto, es como se denomina ahora el 235º de la VVS Rusa ;D

Vale, vas mejorando en el tema. Hay GTK "Rossiya" - aerolínea civil. Y hay SLO "Rossiya" UDP, la cual formaron por medio de extraer dicha subdivisión de GTK. SLO "Rossiya" tiene su base en Vnukovo. GTK "Rossiya" tiene su base en Pulkovo, pero cuando vuela Moscú puede pasar por Vnukovo.

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Bueno, repito, el 8º ADON es la estructura en la que se encuadran los aparatos que llevan a cabo las mismas funciiones que los aparatos que citaste; Tupolev Tu-214PU y Tupolev Tu-214SR.

Repito, no son de VVS.

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Ahora metes al Il-96-300PU pero ese avión no tiene nada que ver con los comentados porque los Il-96-300PU son aviones de representación gubernamental. Su función como puestos de mando estratégico es complementaria pero no la principal. En cambio, el Tu-214PU es un puesto de mando aerotransportado y no un avión de representación.

Te he estado diciendo desde paginas atras que todos estos aviones Tu-214 y IL-96-300 especiales - los encarga UDP. VVS hasta la fecha nunca hizo pedido por aviones modernos tipo IL-96 o Tu-204. Los aviones nuevos que compraron este año - han sido un Tu-154M y un IL-62M.


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Igual que el Falcon de marras tampoco tiene nada que ver con los Tupolev comentados. Son aviones de representación.

No veo a Vladimir Putin o a Medvedev volando de aquí para allá en los Tu-214PU o Tu-214SR... ¿ No es cierto ?

No es cierto. De hecho hace unos dias hubo una discusión por la queja de Medvedev de que le falló algo del sistema de entretenimiento a bordo del nuevo Tu-214PU entregado este año...
Tambien recuerdo a Putin visitando una region en Rusia en Tu-214PU.


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Ahí es donde entra el matiz que comentamos de que los colores del aparato en cuestión no significan nada. En relación, por descontado, a los nuevos Tu-214PU y Tu-214SR con los colores de Rossiya.

Si significan. No me pongas ejemplos de vieja pintura de Aeroflot, ya que sigue alli por aun no estar repintados.


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Vete a Chkalovsky y verás como facilmente encuentras los Il-80 que son los aparatos que realizan las mismas funciones que el Tu-214PU y vete a Chkalovsky y verás como encuentras los Il-82 que cumplen la función de los Tu-214SR. Esos son los aparatos a relevar.

Que Tu-214PU no viene a relevar IL-80/82! Son aviones de distintas unidades! Aunque cumplan tareas parecidas! Dichos IL aun no son tan viejos como para relevarlos! Servirán años mas!

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Si tomas las imágenes sátelite de Chkalovsky tampoco se ve ningún Ilyushin Il-62M y, en cambio, allí tienen su base los Il-62M VIP de la administración del Presidente [applause]

Las razones pueden ser muchas como que Chkalovsky no pueda contener toda la flota ya que sus zonas de estacionamiento están a tope y es probable que parte sea desplegada en Vnukovo ...esto es una opinión.

Una opinion tuya. Chkalovsky tiene sitio de sobra...
Pero yo te estoy diciendo desde paginas atras que los nuevos aviones IL-96-300 y Tu-214 especiales nunca los verás dislocados (que no estacionados) en Chkalovsky, porque su base es Vnukovo. Y no son de VVS L-E-C-H-E-S son de UDP y son operados por SLO "Rossiya" UDP! Que no tiene nada que ver con VVS! Cogno!


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De todas formas, en esta imagen de Chkalovsky que colores llevan los Tu-154M ¿?...

http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/4058044.jpg

... y en esta los Il-62M ¿?...

http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/4058055.jpg

Qué hacen los aviones de Rossiya estacionados en un aerodromo de la VVS ¿?

A qué "Rossiya" te refieres?

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Se ve claro que esos aviones con los colores de Rossiya están en la instalación del 8º ADON o todavía tienes que seguir más con el tema ¿? [wall]

Ayyyyyyy... a ver qué toca ahora ¿?

UN SALUDO


Yo el tema lo tengo claro, no sé tu.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 27 Diciembre 2010, 18:41:15
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PD. Mira, aquí hay más con más detalle...

(http://img-fotki.yandex.ru/get/5101/jetstream78.52/0_37547_377cb9b2_XL.jpg)

... de Jetstream.

(http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=194851&d=1283441040)

(http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=194853&d=1283441040)

.. de M-Navi

Estos son aviones de la administración de Presidencia del Gobierno Ruso en la base aérea de la VVS de Chkalovsky.

Yo es que no veo debate porque es tan obvio que la unidad aérea de la administraciónn Presidencial está incluída en la VVS que no hay lugar a la duda.

UN SALUDO

Si, Charly, perfecto, bonitas fotos... Nunca las he visto... "UDP esta incluida en VVS y no hay lugar a la duda"... Aha, si, pues eso...
Tio, yo no se que te crees...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Diciembre 2010, 18:45:38
Saludos

Sí es que las imágenes son claras [rofl]

Ahí tienes aparatos con los colores de Rossiya en una Base Aérea de la VVS Rusa y todavía niegas la evidencia [wall]

Y sacadas de tús mismos enlaces  [chertik]

Aviones de la administración de Presidencia de la Federación Rusa como el Ilyushin Il-62m 'Salon' estacionados en la base aérea de la VVS de Chkalovsky.

Más claro el agua. ::)

Como yo he comentado, el 353º y el 354º APON.

UN SALUDO





Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 27 Diciembre 2010, 19:03:28
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Saludos

Sí es que las imágenes son claras [rofl]

Ahí tienes aparatos con los colores de Rossiya en una Base Aérea de la VVS Rusa y todavía niegas la evidencia [wall]

Veo que para ti estas imagenes no son claras.
Estos aviones no son ni de GTK "Rossiya" ni de SLO "Rossiya"! No ves que ni tienen letra "Rossiya"? Los colores siguien los mismos ya que estan bien acertados para lo que sirve el avión. Pero no son ni de GTK ni de SLO "Rossiya", son de VVS. No sé si escribo en chino...

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Y sacadas de tús mismos enlaces  [chertik]

Aviones de la administración de Presidencia de la Federación Rusa como el Ilyushin Il-62m 'Salon' estacionados en la base aérea de la VVS de Chkalovsky.

Estos son de VVS, no de UDP.

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Más claro el agua. ::)

Como yo he comentado, el 353º y el 354º APON.

UN SALUDO


mira aqui los dos aviones nuevos que recibió VVS. No recibieron mas.

Tu-154m
(http://russianplanes.net/images/to24000/023134.jpg)

IL-62m
(http://russianplanes.net/images/to28000/027651.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Diciembre 2010, 19:07:30
Saludos

Con los colores de Rossiya ;D

No te acuerdas del mensaje en el que comenté el asunto de los colores como "camuflaje" ¿?

Pues de eso va el asunto.

A ver si va a ser como el otro día cuando afirmaste que no eran los colores de AEROFLOT los que tenía el Ilyushin Il-22M, te acuerdas ?

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 27 Diciembre 2010, 19:10:08
Charly, por favor, vuelve a leer nuestra discusion desde la primera pagina (pag. 18 creo). Asi, quisas, verás qué es lo que he dicho y que es lo que sigo diciendote.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Diciembre 2010, 19:12:36
Saludos

Yo creo que he entendido lo que has escrito.

Estas equivocado.

Quizá no has entendido lo que yo he escrito, ¿ Lo repetimos ?

Tú dirás.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 27 Diciembre 2010, 19:18:09
pfffff. no, mejor estoy equivocado...  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Diciembre 2010, 19:22:52
Saludos

Tú eres el que lo dice.

Siempre es entretenido debatir con gente educada pese a las discrepancias [friends]

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Diciembre 2010, 19:38:52
Saludos

Aspecto de los tanques conformados para el Sujoi Su-24M...

(http://img211.imageshack.us/img211/3029/su24tanquesconformados2.jpg)

... en algún lado se afirma que han sido ofrecidos a Argelia pero yo no los he visto por ningún lado.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 28 Diciembre 2010, 19:12:08
Primer Tu-204SM hacía hoy carreras. Primer vuelo - mañana!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 28 Diciembre 2010, 19:14:20
Dios!!! Sin palabras!! Quiero fotos!!

PD Menos mal que no lo van hacer en Lomsomolsk-na-Amure, porque estaria sin dormir, como la noche del T-50  [yes2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 29 Diciembre 2010, 05:07:48
 :(
Hemos perdido la tripulación junto con un An-22
 :( :( :(
puta!!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 29 Diciembre 2010, 13:03:07
DEP...

Fuerza Aérea suspende vuelos de AN-22 y Tu-95MS tras accidente en el centro de Rusia

(http://sp.rian.ru/images/14813/67/148136795.jpg)

Moscú, 29 de diciembre, RIA Novosti.

La Fuerza Aérea anunció hoy la suspensión provisional de los vuelos de aviones AN-22  y bombarderos estratégicos Tu-95MS, provistos de los motores de la misma clase, tras accidente que un Antonov sufrió en la provincia de Tula, en el centro de Rusia.

“A consecuencia del accidente aéreo en la provincia de Tula, se decidió suspender provisionalmente los vuelos de los aviones AN-22 y bombarderos estratégicos Tu-95MS. La orden estará vigente hasta que sean establecidas las causas del siniestro”, comunicó una fuente del Ejército del Aire.

El avión de transporte militar AN-22 despegó ayer, martes, a las 21.00 hora de Moscú (18.00 GMT) para cumplir el vuelo aeropuerto Vorónezh-aeropuerto Migalovo (provincia de Tver, centro de Rusia).

Poco después el avión desapareció de los radares. Más tarde socorristas encontraron sus fragmentos cerca de la localidad Krasni Oktiabr, a 100 kilómetros al sur de la ciudad de Tula.

Todos los 12 pilotos militares perecieron.

El accidente pudo deberse a un fallo técnico, según fuentes del Ministerio de Defensa.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lopez 72 en 29 Diciembre 2010, 21:01:55
Mis más sentidas condolencias para los familiares de las víctimas y para la nación rusa en general.

 :( :( :( :(


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 29 Diciembre 2010, 21:08:05
Es lo que tiene la aviacion, amigo.

Gracias por tus condolencias.

Que descancen en paz.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 29 Diciembre 2010, 21:37:32
El oficio de un piloto siempre esta expuesto al riesgo, lastima que estas cosas ocurran.

Gracias, Lopez.

Feliz año.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 31 Diciembre 2010, 14:05:39
Saludos

No sé si sabéis que Rosoboronexport diseñó en colaboración con INDRA de España un equipo de guerra electrónica. El 'Manta'...

http://www.indra.es/servlet/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1121972326255&blobcol=urldata&blobkey=id&blobheadername1=Content-disposition&blobheadervalue1=inline;filename=Brochure%20MANTA.pdf

 [friends]

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: calquin24 en 31 Diciembre 2010, 17:32:54
 :(


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 31 Diciembre 2010, 17:46:01
Voy a echar mi CV a esta empresa  :D


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 31 Diciembre 2010, 19:21:31
echa el mio tambien  [rofl] [rofl] [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 31 Diciembre 2010, 19:23:58
Pasamelo!!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 02 Enero 2011, 13:48:45
Saludos

Algunas estadísticas sobre el espacio aéreo Ruso, los aviones que lo utilizaron y etc...

http://www.interfax.ru/news.asp?id=171972

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 03 Enero 2011, 03:08:51
Rusia dotará de nuevos cazas Su-35 varios regimientos de aviación antes de 2015

(http://sp.rian.ru/images/14815/06/148150677.jpg)

Moscú, 2 de enero, RIA Novosti.

La Fuerza Aérea de Rusia prevé formar antes de 2015 hasta tres regimientos dotados de nuevos cazas multipropósito Su-35, informó hoy a RIA Novosti el portavoz del Ministerio de Defensa, Vladímir Drik.

“Antes de que entre en servicio el caza de quinta generación, se prevé formar entre 2011 y 2015 dos o tres regimientos con cazas Su-35”, indicó Drik.

Según el funcionario militar, en total la Fuerza Aérea recibirá en los próximos cuatro años un centenar de aviones de combate fabricados por la empresa aeronáutica rusa Sukhoi.

Además de 50 Su-35, entre los aviones que se entregarán en virtud de los tres contratos públicos firmados figuran más de una decena de naves modernizadas Su-27SM y unos cinco cazas Su-30M2. 

Asimismo, la Fuerza Aérea recibirá en los próximos años 25 nuevos bombarderos Su-34.

El caza polivalente Su-35 es un avión de cuarta generación modernizado tipo “+”, destinado a obtener la supremacía en el aire y atacar blancos terrestres y buques de superficie en cualquier tipo de condiciones meteorológicas en misiones diurnas o nocturnas.

La autonomía de vuelo alcanza 3.550 kilómetros sin los depósitos auxiliares y el avión puede llevar hasta 8 toneladas de distinto armamento.

El Su-35 es un caza único e ideal para cualquier país. Cuanto mayor sea el radio de acción de cada uno de los aviones, menor será la necesidad de construir aeródromos nuevos; y cuanto mayor sea la eficacia de combate del avión, menos aviones se necesitarán para cumplir las tareas encomendadas.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 06 Enero 2011, 15:13:01
Saludos

Este es un punto que no se ha cumplido. Se suponía que antes de finalizar 2010 iba a entregarse el primer Sujoi Su-35S a la VVS Rusa.

Importante adquisición, el Sujoi Su-35S es un aparato de transición entre la 4ª y 5ª generación que servirá para desarrollar protocolos dentro de la VVS Rusa con los que acometer la entrada en escena de la 5ª generación sin tener que partir de 0.

Algo fundamental.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 08 Enero 2011, 04:08:45
Ha muerto el Ingeniero en Jefe de "Tupolev" Igor Shevchuk....


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 08 Enero 2011, 16:45:13
Si, yo lo he oido, pero estas seguro que eso es verdad? En tal caso - es una gran perdida.  :( :(


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 10 Enero 2011, 00:15:21
Es verdad...

Murió el jefe de diseño Tupolev Igor Shevchuk a causa de la insuficiencia cardíaca aguda. Itar-Tass

Igor Shevchuk - diseñador de aviones, director y organizador de la producción de aviones modernos, de diseño Tupolev en general, Honrado por el constructor de la Federación de Rusia, fabricante de la aeronave de honor, ganadora del Premio Estatal de Rusia.

En Tupolev trabajado desde 1976. Involucradas en el desarrollo de las estructuras, los problemas de la fuerza, la introducción de un piloto y producción en serie del Tu-144, Tu-204 Tu-334 Tu-160, Tu-155.
En 1994, Shevchuk fue nombrado director de la planta piloto Tupolev.

El conocimiento y la experiencia han permitido a Igor en 1997 al ser elegido por la Junta de Directores para el puesto de Director General. Desde 1998, Shevchuk - Presidente de la Junta de Directores de la compañía desde 2001 - Presidente, Jefe de Diseño de OAO Tupolev.

Que descanse en paz...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 10 Enero 2011, 01:52:53
 :(


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 11 Enero 2011, 15:03:06
Arseniev Aircraft Company "Progreso" ha aumentado su producción en un 25-30%

11 de enero 2011, la aviación Explorer - Arseniev Aircraft Company "Progreso", que es un holding "Helicópteros de Rusia" en 2010 para aumentar la producción en un 25-30%, según Interfax.
 
Como director general de "Progreso" Denisenko Yury: "Según datos preliminares, la cantidad de trabajo de la compañía en 2010, en comparación con 2009, aumento del 25-30 por ciento de la base de este crecimiento de la producción es aumentar la producción de helicópteros.."
 
Señaló que la producción de helicópteros en 2011, en comparación con el año en curso, prevé aumentar en alrededor del mismo ritmo. "

http://www.aex.ru/news/2011/1/11/81579/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 12 Enero 2011, 22:35:03
Saludos

Nuevas imágenes del misil furtivo J-101 en el Tu-95MSM ...

(http://militaryrussia.ru/i/284/440/QypMM.jpg)

(http://militaryrussia.ru/i/284/440/x6ttP.jpg)

... vía militaryrussia.ru

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Enero 2011, 01:23:00
Saludos

http://arms-tass.su/?page=article&aid=91845&cid=25

Podríamos hablar de 9 Su-34 en 2011.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Enero 2011, 01:45:54
Grande!!  [aplause4]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Enero 2011, 21:46:03
Saludos

Es probable que varios programas como el Sujoi Su-34 o el Yak-130 o el Mil Mi-28N e incluso el Kamov Ka-52 lleguen al momento justo en el que su producción se estabilize y sus entregas dejen de ser excepcionales para convertirse en rutinarias.

Veremos si los recortes presupuestarios no afectan a estas opciones porque ya se anuncian y veremos qué cortan y dónde.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Enero 2011, 21:50:56
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Saludos

http://arms-tass.su/?page=article&aid=91845&cid=25

Podríamos hablar de 9 Su-34 en 2011.

UN SALUDO

Que yo sepa de 6. De dónde sacas 9?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Enero 2011, 21:53:25
Saludos

Del aumento anunciado de 1.5 veces la producción del año pasado.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Enero 2011, 22:22:35
pos eso. 6.
4 del 2010.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Enero 2011, 22:25:48
Saludos

Por eso he afirmado que "podríamos hablar" porque es una especulación. ;D

Si afirmase, por ejemplo, "en 2011 se producirán 9 Su-34" pues sería diferente.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Enero 2011, 22:32:34
Ay, Charly, suponiendo podemos suponer que sacan 60...

Pero sabiendo que en 2009 entregaron 2 Su-34, en 2010 4 Su-34 y que en 2011 quieren aumentar la produccion 1,5 veces de la de 2010 - ahora si que podemos especular que serán 6 unidades.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Enero 2011, 22:33:35
Por cierto mañana presentan primer SSJ-100 de Aeroflot y entregan otro Tu-214 a SLO "Rossiya" UDP.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Enero 2011, 22:36:39
Saludos

Yo es que soy optimista. No creo que puedan ser 60 en un año como comentas, eso es excesivo.

2, 4...perfectamente podrían ser 8. Quién sabe. Pueden ser 6 o pueden ser 9. Eso no es excesivo sino que entra en lo razonable.

La producción debería de llegar a 10 a 12 al año.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Enero 2011, 22:49:04
Ya sé que te gusta discutir y no te gusta aceptar errores (que no pasa nada, yo tambien me equivoco a veces) por el tema de SLO...

...Pero si han sido 4 y quieren aumentar 1,5 veces, eso da 4*1,5 = 6. Aunque, claro, a lo mejor quieren 6 - pero producirán 9!!! 3 unidades de mas!! Como si nada. Pero claro, estas 3 unidades se fabricarán "sin querer". Los suministradores, tambien sin quierer, segun los contratos firmados (sin querer), proporcionarán piezas para 9 Su-34...  [rofl] [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Enero 2011, 22:54:39
Saludos

Bueno, sobre el tema de los "SLO" espero a que publiques las imágenes para que sigamos con el debate [rofl]

Sobre los 9 Su-34 pues hombre... si no se entiende que hablamos posibilidades y no de certezas pues mal vamos. Si se va a aumentar la producción ( 1.5 veces ) y se esperaba una producción de 10 aparatos anuales no es descabellado especular que si las cosas van viento en popa puedan llegar a aumentar la cantidad.

Un ejemplo, el Nevsky, el Submarino, tenía previsto su botadura éste año y se ha adelantado. Extrapolando, la producción del "Nevsky" ha aumentado con respecto a lo previsto. ¿Entiendes?

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Enero 2011, 22:57:59
PD. El Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya ha afirmado que Rusia ha presentado al ministerio de Defensa [se entiende que al Paraguayo] una oferta para suminitrarles 6 aviones. Sin especificar qué modelo de avión es el protagonista.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Enero 2011, 23:00:52
Miiltares o civiles? That's the question  [chertik]

Rusindus y Charly, sois la leche  [sado1] [ja]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Enero 2011, 23:03:11
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Saludos

Bueno, sobre el tema de los "SLO" espero a que publiques las imágenes para que sigamos con el debate [rofl]

Qué otras imagenes quieres?  ;D

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Sobre los 9 Su-34 pues hombre... si no se entiende que hablamos posibilidades y no de certezas pues mal vamos. Si se va a aumentar la producción ( 1.5 veces ) y se esperaba una producción de 10 aparatos anuales no es descabellado especular que si las cosas van viento en popa puedan llegar a aumentar la cantidad.

Ya, y se esperaba la producción de 200 aviones comerciales en 2010 alla cuando se creaba UAC. Y?
Aqui te dicen que en 2010 se entregó 4 Su-34. 4. Y que se quiere aumentar la producción en 2011 1,5 veces la de 2010. Mas aclaraciones, o tambien necesitas imagenes?  [rofl]

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Un ejemplo, el Nevsky, el Submarino, tenía previsto su botadura éste año y se ha adelantado. Extrapolando, la producción del "Nevsky" ha aumentado con respecto a lo previsto. ¿Entiendes?

UN SALUDO


A si? Cuanto fabricaron en 2010?  [rofl] Y cuanto querrian fabricar?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Enero 2011, 23:04:51
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PD. El Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya ha afirmado que Rusia ha presentado al ministerio de Defensa [se entiende que al Paraguayo] una oferta para suminitrarles 6 aviones. Sin especificar qué modelo de avión es el protagonista.

UN SALUDO


Apuesto por An-148  [rofl]
2º apuesta - Yak-130  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Enero 2011, 23:06:32
Saludos

Voy a mirar a ver si encuentro un comunciado oficial o algo parecido. Quizá hablemos de Yak-130... ya sabes, especulación [rofl]

(...)

Lo que te demuestro con el ejemplo del Nevsky, el Submarino, es que a veces se superan las expectativas. Otras veces no se alcanzan, por descontado. Si se afirma que se va a aumentar la producción y yo especuló, no afirmo, que podrían llegar a superarla pues no estoy nada encaminado. Pero si quieres sacar las cosas de quicio, adelante [wall]

Espero a que subas lasw imágenes de los nuevos puesto de mando aerotransportado con los colores , entonces, seguimos [rofl]

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Enero 2011, 23:07:31
PD. Vamos vamos, tú especulando [rofl]

Es broma.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Enero 2011, 23:09:06
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Espero a que subas lasw imágenes de los nuevos puesto de mando aerotransportado con los colores , entonces, seguimos [rofl]


Mañana espero que todos la tendremos. Ya veras la seña de "Rossiya"  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Enero 2011, 23:11:08
Saludos

Bueno, entonces mañana retomamos el debate [friends]

Mientras tanto, no te parece bien mí ejemplo de superación de expectativas ¿?

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Enero 2011, 23:16:21
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Mientras tanto, no te parece bien mí ejemplo de superación de expectativas ¿?

UN SALUDO

No, Charly, es muy distinto. Es tan distinto que nisiquiera podemos decir que sea muy distinto. Es totalmente diferente  [rofl] [rofl] [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Enero 2011, 23:18:44
Saludos

No, que va. Es perfectamente comparable.

Un programa que tiene una previsión  ( como los teóricos 6 Su-34 en 2011 ) y que adelante las fechas ( + de 6 Su-34 en 2011 )

Otra cosa es que no quieras dar el brazo a torcer como en el caso de los nuevos Tupolev que debatimos días atrás [rofl]

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Enero 2011, 23:24:25
Charly, por favor STOP IT. No compares la velocidad de fabricación de 1 submarino nuclear con la cantidad de Su-34 producidos. NAPO tiene contratos con 100 suministradores, que a su ves tienen contratos con otros 1000. El aumento de 4 a 6 ya supone incremento de producción para todos ellos. Todos. Ninguno puede fallar. Y a ti de repente te ocurre 9 aviones! Tio, te llevaran a tribunal!  [rofl] [rofl] [rofl]

Despues de ello te volveran a traer alla por comparar lo incomparable  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Enero 2011, 23:31:59
Saludos

Te quedas en detalles que no tienen nada que ver con los comentado. Te sucedió en el debate de los Tupolev y aquí sigues en lo mismo.

No se trata de que tomes el programa de construcción de submarinos y lo compares tecnicamente con el programa de producción del Su-34... no, no es eso [rofl] Se trata de que saques la idea, la conclusión, que un programa con una previsión es superado ampliamente por la producción del mismo que es lo que yo he especulado. No afirmado.

Lo anterior significa que algo previsto, producción, fué mejorado. Extrapolando, si la previsión, lo previsto, la producción, del Su-34 sería de 6 aparatos no es descabellado pensar que pueda superarse, como en el caso del Nevsky.

Esto es un ejemplo adecuado.

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Enero 2011, 23:35:04
vale, pos (al igual que en el tema de SLO) te voy a decir - alla tu. Que sean 9.  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Enero 2011, 23:46:35
Saludos

Se trata de pasar el rato debatiendo [wall]


Ójala que sean 9. Nadie ha afirmado que vayan a ser 9. Lo digo porque suele ocurrir que se confunden la cosas y después se afirma que no se quién dijo tal o cual cosa.


Ójala sean 9.

Podría haber 9.

En teoría serán 6.

Podría haber más de 6.

Podría haber menos de 6...

...esto es especular.


Es subjetividad.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 01:08:01
Saludos

Parece que la cosa entre Paraguay y Rusia trata sobre el Yak-130...

http://www.lanacion.com.py/articulo.php?fuerza-aerea-planea-comprar-aviones-rusos-de-comba&edicion=2&sec=1&art=5042

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 01:34:41
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Saludos

Se trata de pasar el rato debatiendo [wall]




Charly, cuando se tiene este rato - si. Pero es que hasta cuando lo tengo - prefiero leer que escribir  [rofl] [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 01:37:06
Saludos

Bueno hombre, repito, se trata de pasar el rato y añado... lo mejor que se pueda. Lo digo porque muchas personas se toman esto como algo demasiado serio y no lo es. Leyendo o escribiendo, o las dos cosas.

Si sólo nos dedicamos a subir noticias mal vamos. No te parece ¿?

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 02:09:33
Yo no solo subo noticias, tambien intento aclarar cosas como la de SLO. Lo intenté durante unas cuantas paginas. Y sigo sin hacerte creerme. Entonces voy y lo dejo... O crees que debo de volverme loco intentando convencerte? Pos no.  Ya te dije como diferenciar SLO de GTK y VVS, dónde estan desplegados, a quien pertenecen y de quien toman ordenes y quienes son sus pilotos... No me voy a repetir...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 02:10:33
En memoria de la tripulación de An-22 estrellado el dia 28.12.2010.

http://www.youtube.com/watch?v=AqlXQ1ZEdUM

 :(


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 02:13:05
Saludos

Pues nada, cada uno ha dado sus argumentos al respecto.

(...)

Una imagen muy curiosa...

(http://img109.imageshack.us/img109/293/034954.jpg)

... es un helicóptero de la familia Mi-8 con un volúmen extra que no había visto hasta el momento.

El aparato pertenece al FSB como nos indica la franja horizontal blanca. A los Guardafronteras.

La imagen la subió D-Mitch en Militaryphotos.net

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 02:19:27
PD. Aquí va remarcado...

(http://img836.imageshack.us/img836/1968/mi8dmitchmilitaryohotos.jpg)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 12:35:21
Saludos

Otra perspectiva del equipo en el Mi-8 de FSB...

(http://img222.imageshack.us/img222/1329/mi8dmitchmilitaryphotos.jpg)

... hay que decir que las imágenes originales vienen de Russianplanes.net y el copyright es de Erik Rostov.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 15:00:17
Saludos

Algo para decorar...

http://img833.imageshack.us/img833/623/baseorenburgo.jpg

... el 4215º BRS de la VVS Rusa.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 15 Enero 2011, 15:05:46
Los habran desguasado ya... La fecha de la foto es de septiembre de 2003.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 15:13:11
Saludos

Puede ser, pero sirve para reconocer modelos en otras imágenes satélite.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 15:53:29
Saludos

Segunda zona de la misma base...

http://img266.imageshack.us/img266/6127/baseorenburgo2.jpg

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 15 Enero 2011, 16:10:07
Tengo que llamar a mi amiga de Orenburg para que haga una mision de exploracion  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 16:15:48
Saludos

Es probable que ahora haya allí MiG-29. Entre otras cosas.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 15 Enero 2011, 16:22:44
Lo que molaria entrar en esa base, para sacar los mandos y montar un joystick en casa  [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 17:51:31
Otra de SSJ-100 de Armavia

(http://russianplanes.net/images/to36000/035202.jpg)

Y aqui la de 520 para SLO "Rossiya" UDP!!!

(http://russianplanes.net/images/to36000/035200.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to36000/035199.jpg)

Y como no - la 8º de VASO, y la 2º para Myanmar!!

(http://russianplanes.net/images/to36000/035185.jpg)


Buén día!! Si señores!!
Aunque me reventó un Red Bull en mi bolsa con demas cosas - sigue siendo buen dia  [rofl] [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 22:46:00
Un fotoreportaje de estos aviones.

http://www.aviaport.ru/images/archive/117/

Charly, se ve bien?  [rofl] [rofl] [rofl]

(http://pics.aviaport.ru/cache/galleries/39/800x800/244539.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 22:49:26
Saludos

Habías dicho que lo dejabas pero viendo que sigues pues nada, volvemos a empezar [rofl]

Tú eres el que empieza.

Sí, se ve bien el nuevo puesto de mando aerotransportado con los colores de los puestos de mando aerotransportado de la VVS.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: RKKA en 15 Enero 2011, 22:53:51
 [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 22:54:31
Los aviones de VVS no llevan "Rossiya". Estos son de UDP.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 22:55:41
Saludos

Lo dices como si lo demás fuese una casualidad [rofl]

Qué curioso, no ¿? Llevan casualmente los colores que cuadran con lo que yo he afirmado.

Pero nada, será una casualdad ::)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 22:56:15
Te lo he explicado paginas atras.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 22:58:12
Aun asi, con todo lo que sabes, ya deberias de saber que VVS aun nunca incorporó aviones Tu ni IL modernos. El día que lo haga - ya verás lo grande que va a ser la noticia...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 23:00:27
Saludos

Pero hombre, si es que es evidente hombre. Si la organización de la VVS indica que esos aparatos están englobados en ella y les pintan con los colores que también llevan los puestos de mando aerotransportados de la VVS pues no hay más que decir.

Si quieres agarrarte al clavo ardiendo del rótulo de 'Rossiya' pues eres libre de hacerlo pero no cambia las cosas.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 23:03:19
donde te indica VVS que estos Tu y IL de UDP estan englobados en ella?  ;D ;D ;D


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 23:04:55
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Si quieres agarrarte al clavo ardiendo del rótulo de 'Rossiya' pues eres libre de hacerlo pero no cambia las cosas.

UN SALUDO

A si?! Es decir la foto del piloto de un Tu-214SR que te puse antes no te dice nada de nada?
Ni foto de dislocación de IL-96 de UDP?
  :o


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 23:06:50
Ni siquiera te sirve lo que te puse acerca de únicos aviones civiles que recibió VVS en el año 2010 (Tu-154M Il-62M)??

Y encima me hablas de debate? Si no te sirve eso - de que quieres que hablemos?  ::)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 23:07:27
Saludos

Pues verás, Kommersant publicó la organización de la VVS unos meses atrás... al detalle. Eso les costó un dolor de cabeza a cuenta del Ministerio, por cierto. Es la base.

Puedes encontrarla en el libro "Russian Air Power, current organisation and aircraft of the Russian Airforce" de la editorial Midland. Lo que te interesa está en la parte final. Concretamente en el capítulo "Direct reporting Units" donde se especifica algún detalle del 8º ADON.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 23:09:06
A si? Pues encuentramelo y que ponga expresamente que Tu-214 y IL-96 especiales "estan englobadas en VVS"...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 23:09:47
Saludos

Me parece que no ha quedado claro en qué status estamos [applause]... eres tú, Rusindus, el que ha vuelto a sacar el tema. No yo ;D

Yo después de que afirmases que dejabas el asunto no he vuelto a sacar el tema hasta que tú has vuelto a sacarlo [wall]

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 23:11:15
No sé Charly, mira tu primer mensaje en la pagina 27. Estabamos esperando justo esta imagen, no?  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 23:11:27
Saludos

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A si? Pues encuentramelo y que ponga expresamente que Tu-214 y IL-96 especiales "estan englobadas en VVS"...

No, pone algo más fácil de entender, que los aviones de la administración presidencial estsán englobados en la VVS. Mira que sencillo.

Si tú has subido en varias ocasiones información sobre la unidad de transporte aéreo presidencial pues 1 + 1 = 2.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 23:13:29
Saludos

Ya pero es que el último mensaje sobre ese tema fué tuyo, mira...

Citar
Yo no solo subo noticias, tambien intento aclarar cosas como la de SLO. Lo intenté durante unas cuantas paginas. Y sigo sin hacerte creerme. Entonces voy y lo dejo... O crees que debo de volverme loco intentando convencerte? Pos no.  Ya te dije como diferenciar SLO de GTK y VVS, dónde estan desplegados, a quien pertenecen y de quien toman ordenes y quienes son sus pilotos... No me voy a repetir...

Ves, dejaste claro que lo dejabas y yo pensaba que iba a ser así y por eso no dije nada más.

Ahora has sido tú, Rusindus, el que ha vuelto a sacar el tema. No yo.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 23:14:38
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No, pone algo más fácil de entender, que los aviones de la administración presidencial estsán englobados en la VVS. Mira que sencillo.


Pos ponlo aqui - y yo te aclaro el asunto.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 23:15:38
Saludos

Ya te lo he puesto en la anterior fase del debate. Quizá deberías revisarlo.

Y bueno, que tú me vas a aclarar... el qué ?

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 23:17:00
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Saludos

Ya pero es que el último mensaje sobre ese tema fué tuyo, mira...

Citar
Yo no solo subo noticias, tambien intento aclarar cosas como la de SLO. Lo intenté durante unas cuantas paginas. Y sigo sin hacerte creerme. Entonces voy y lo dejo... O crees que debo de volverme loco intentando convencerte? Pos no.  Ya te dije como diferenciar SLO de GTK y VVS, dónde estan desplegados, a quien pertenecen y de quien toman ordenes y quienes son sus pilotos... No me voy a repetir...

Ves, dejaste claro que lo dejabas y yo pensaba que iba a ser así y por eso no dije nada más.

Ahora has sido tú, Rusindus, el que ha vuelto a sacar el tema. No yo.

UN SALUDO

Y por entonces lo he dejado. Solo que ahora se nos presenta nuevo Tu-214. Y por medio de ello lo vuelvo a intentar.

Por cierto fijate en la presentacion de Tu-214 en el reportaje de AVIAPORT  ;D Fijate la cantidad de hombres en uniforme  [rofl] [rofl] [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 23:18:13
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Saludos

Ya te lo he puesto en la anterior fase del debate. Quizá deberías revisarlo.

Y bueno, que tú me vas a aclarar... el qué ?

UN SALUDO

Si si, ponme el articulo ese donde ponga que los aviones de UDP estan englobados en VVS


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 23:19:53
Saludos

Bueno, nadie dice que tengan que ir en unifrme de camuflaje o con el traje de faena de los aviones de combate. Esos aviones tienen un status especial dentro de la VVS y perfectamente puede ir con traje civil, por decirlo de alguna manera.

Lo que no acabas de explicar es por qué tienen los colores de los puestos de mando aerotransportado de la VVS o viceversa.

UN SALUDO

PD. Si ya te he puesto el texto literal en el debate... que debe de ser que no has atendido suficientemente a ello [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 23:21:24
No no. Esto! Aunque seguro que son militares camuflados de civiles  [rofl]

(http://pics.aviaport.ru/cache/galleries/67/800x800/244567.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 23:23:01
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Lo que no acabas de explicar es por qué tienen los colores de los puestos de mando aerotransportado de la VVS o viceversa.


Tambien te lo explique. Asi como el que hacer para diferencialos. Pero tu no me lees.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 23:23:49
Saludos

Que eso no significa nada. Que esos aviones tienen un status especial en la VVS y son unidades independientes dentro de la estructura de la VVS.

Y no, no has explicado nada. En realidad has evitado la pregunta porque es tan evidente lo que te digo que te quedas sin argumentos ;D

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 23:30:16
[rofl] [rofl]

Venga, va, espero el articulo de Komersant....


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 23:31:28
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Y no, no has explicado nada. En realidad has evitado la pregunta porque es tan evidente lo que te digo que te quedas sin argumentos ;D

UN SALUDO

Si si, te lo puse por alli. El que vayas diciendo que no - dice que no me lees.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Enero 2011, 23:33:17
Saludos

Tienes la cita unas páginas más atrás. No del artículo de Kommersant sino del libro citado unos mensajes más atrás. ::)

El problema es que no hiciste caso a esa cita anteriormente [rofl]

Te lo repito, en el 8º ADON se engloba la aviación de la administración presidencial.

Esa unidad tiene un status especial como lo tiene la unidad que utiliza la DUMA y que, probablemente, también viste de civil su personal pero están en la VVS. Esto último es una opinión personal.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Enero 2011, 23:57:33
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Te lo repito, en el 8º ADON se engloba la aviación de la administración presidencial.


Dónde lo pone?  [rofl] [rofl] [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 16 Enero 2011, 00:02:29
Saludos

En la página 19 lo tienes. Incluso lo citaste tú en la 20.

A ver qué le ocurre ahora a la cita ::)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Enero 2011, 00:40:44
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Saludos

Eso que subes no demuestra lo que afirmaste de que esos aparatos no forman parte de las VVS Rusa.

De hecho, es la misma información de la página oficial de la unidad.

Si quieres te repito otra vez la información ¿?

"eL 353º Y EL 354º para las necesidades de transporte del Alto Mando de las Fuerzas Armadas y oficiales de alto rango y VIPs del gobierno, parlamento ruso y la administración de la Presidencia. Los regimientos tienen desplegados los siguientes aviones:

An-12BK

An-24S

An-26

An-72S

Il-18V

Il-18D

Il-22

Il-22M

Tu-134AK

Tu-134 'Balkany'

Tu-154B

Tu-154M

Il-62M

Il62M 'Salon'

Il-76TD

Il-76MD

Il-80

Il-82

Resumiendo, todos los aparatos que tienen la misma función que los nuevos Tu-214. No hay más versiones especiales en el gobierno ruso. Todos están ahí y los Tu-214 no son una excepción, evidentemente.

Esos regimientos están englobados en el 8º ADON de Moscú que forma parte de la VVS Rusa.

UN SALUDO

Estooo!???  :o :o :o
Esto hoy no tiene vigencia. Al igual que antes, respondientote a este texto tuyo, te vuelvo a proporcionar este link.
http://base.garant.ru/194841/

Y te vuelvo a pedir el link a Kommersant, donde ponga que UDP este englobado en VVS...  ;D ;D



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Enero 2011, 00:44:47
si no pulsas sobre mi link te pongo el texto aqui:

В целях совершенствования обеспечения авиационных перевозок Президента Российской Федерации, вновь избранного и не вступившего в должность Президента Российской Федерации, Председателя Правительства Российской Федерации, Председателя Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, Председателя Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, Председателя Конституционного Суда Российской Федерации, Генерального прокурора Российской Федерации, Руководителя Администрации Президента Российской Федерации и Министра иностранных дел Российской Федерации постановляю:
1. Согласиться с предложениями Правительства Российской Федерации и Управления делами Президента Российской Федерации:
о реорганизации федерального государственного учреждения "Транспортный комбинат "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации в форме выделения из его состава федерального государственного бюджетного учреждения "Специальный летный отряд "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации;

об отнесении федерального государственного бюджетного учреждения "Специальный летный отряд "Россия" к ведению Управления делами Президента Российской Федерации;


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 16 Enero 2011, 00:50:50
Saludos

No atiendes a lo que se te dice ::)

Nadie ha dicho que en el artículo de Kommersant se cite lo comentado sino que se ha afirmado que es la base para la organización de la VVS que se sube en el libro citado. [rofl]

Bien, ahora lo siguiente.. que no tiene vigencia, dices.

Vuelves a subir algo que no tiene nada que ver con lo debatido que es el decreto presidencial para crear la unidad. Eso es como preguntar que tiempo hace en Madrid y contestar que en Tokio está lloviendo [rofl]

Que esa unidad es una subordinación del 8º ADON y su decreto de creación no tiene porque significar lo contrario.

De nuevo, evitas contestar a lo obvio, en ese libro donde se recopila la organización de la VVS Rusa se afirma que esa unidad está subordinada a la VVS.

Además, conocemos que lso aparatos que entran en servicio cumplen la misma función que los aparatos del 8º ADON.

Aparte, vemos que aparatos del 8º ADON tienen el mismo acabado de pintura que los aparatos que entran en servicio... salvo el rótulo.

Todo esto es lo que no puedes responden ni replicar, Rusindus. ;D

Todo esto es lo que sumado deja claro que esos aparatos forman parte de la VVS.

Lo que tú haces y hicieste anteriormente es quedarte justo donde acaba la juriscipción de la unidad presidencial no queriendo reconocer que ésta está subordinada a la VVS en su 8º ADON.

Ahora tratas de desviar el tiro con el artículo de Kommersant porque te has quedado sin argumentos. [wall]

Pues nada, sigue si te apetece que yo te seguiré dando réplica pero no olvides que eres tú el que ha empezado y eres tú el que se empecina en ello.

UN SALUDO

PD. Subes un texto que no dice nada de lo qeu tú afirmas [wall]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Enero 2011, 01:09:27
Y te resumo todo lo dicho por mi...

1º Este Falcon de fabricación francesa no pertenece ni a GTK ni a VVS. Pertenece a SLO de UDP. Nunca a VVS.

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/1/2/1815216.jpg)

2º Los Tu-214 y los IL-96 nunca han sido incorporados por VVS. El año pasado solo han sido dos aviones civiles que incorporó VVS - Tu-154M y Il-62M.

Sus imagenes:

(http://russianplanes.net/images/to24000/023134.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to28000/027651.jpg)

3º Te explique como diferenciar aviones de VVS y de SLO: si quieres diferenciar SLO de VVS - debes mirar la palabra "Rossiya". VVS no tiene "Rossiya" a bordo.

4º Los pilotos de los nuevos TU-214 y IL-96 especiales nisiquiera son militares.

(http://russianplanes.net/images/to24000/023385.jpg)

5º Te puse la foto donde estan despliegados IL-96 especiales en Vnukovo. Alli no hay unidades de ADON!!!

(http://foro.rkka.es/index.php?action=dlattach;topic=64.0;attach=207;image)

6º Te puse la foto con los oficiales de UDP y Armavia que visitaron Tu-214 y SSJ-100

(http://pics.aviaport.ru/cache/galleries/67/800x800/244567.jpg)


Y te sigo diciendo que esta gente no es de VVS, NI DE UNIDADES ESPECIALES DE VVS NI LECHES. Son de UDP!!

Y en cambio qué me pones tú? Un texto de mierda que no es actual para nada. Citando Midland de no sé que año? Tio, yo ya me esforzé lo suficiente. Si aun no te cabe en la cabeza - ya no puedo hacer mas, a menos que un dia tu mismito te vas a dar cuenta de ello.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 16 Enero 2011, 01:15:09
Saludos

Bueno, no se trata de "un texto de mierda que no es actual para nada"... no pierdas los papeles, hombre ::)

Sigues si poder explicar por qué los colores de los aviones puestos de mando aerotransportados de la VVS tienen el mismo acabado que los aviones comentados que entran en servicio... salvo el rótulo.

Esto es importante porque avala lo que dice el "texto de mierda que no es actual para nada"... como es fácil de entender. ;D

El libro se publicó a finales del año 2009 y se pudo adquirir en librerías en el 2010. Yo diría que es bastante actual. Y, desde luego, no es "un texto de mierda" ::)

Bueno, entonces ahora qué toca... esperar a nuevas imágenes ¿?

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Enero 2011, 01:18:30
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De nuevo, evitas contestar a lo obvio, en ese libro donde se recopila la organización de la VVS Rusa se afirma que esa unidad está subordinada a la VVS.

Te lo estoy pidiendo hace rato ya. A gritos.

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Además, conocemos que lso aparatos que entran en servicio cumplen la misma función que los aparatos del 8º ADON.

Pero y qué!!!???  Te cito lo que te he escrito hace mes:

Respuesta #319 : 25 Diciembre 2010, 19:16:33 »
Citar
Charly, yo es que no entiendo tu logica. Que VVS tenga sus VKP - yo no digo que no. Pero yo lo que te quiero decir es que estos Tu-214 y Il-96-300 van a otra unidad bien distinta. UDP. Esto no es Air Force One. No son de VVS. Nisiquiera son militares. En cambio tu me empiezas a contar del 8º ADON y los IL-76 y IL-86 VKP.


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Aparte, vemos que aparatos del 8º ADON tienen el mismo acabado de pintura que los aparatos que entran en servicio... salvo el rótulo.

Alli está la GRAN DIFERENCIA!!! Y menos mal que ya lo has aceptado, que hace 10 paginas ni eso...

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Todo esto es lo que no puedes responden ni replicar, Rusindus. ;D

Te he estado replicando - solo que no haces ni puto caso...  :(




Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Enero 2011, 01:20:47
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Sigues si poder explicar por qué los colores de los aviones puestos de mando aerotransportados de la VVS tienen el mismo acabado que los aviones comentados que entran en servicio... salvo el rótulo.



Te lo he estado diciendo... Porque son colores de Federación rusa. Avión blanco con bandera por todo el fuselaje. Es muy acertado!!! Por eso lo usa GTK, SLO y VVS rusa.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Enero 2011, 01:23:46
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Saludos

Bueno, no se trata de "un texto de mierda que no es actual para nada"... no pierdas los papeles, hombre ::)



Pueda que no. Pero si dicen que SLO de UDP esta subordinado a VVS - es error suyo. Y solo llegan a despistar a gente como tu - que luego cuesta de cambiaros de opinion....


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 16 Enero 2011, 01:25:38
Saludos

Una cosa es que se combinen los colores nacionales y otra muy distinta que el avión tenga exactamente el mismo acabado... salvo el rótulo. Una anécdota lo del rótulo. Algo destacable el resto del acabado porque el rótulo es una mínima parte del acabado del aparato.

Casualmente como los aviones que tienen la misma misión en la VVS.

Casualmente algo que cuadra con lo que afirma el libro de marras.

Casualmente, casualmente... [rofl]

Cuantas casualidades [chertik]

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Enero 2011, 01:32:00
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Saludos

Una cosa es que se combinen los colores nacionales y otra muy distinta que el avión tenga exactamente el mismo acabado... salvo el rótulo. Una anécdota lo del rótulo. Algo destacable el resto del acabado porque el rótulo es una mínima parte del acabado del aparato.

Si si! Y sabes de donde viene? Mira esto. Mira que bonito. Sabes el año de esta imagen?

(http://img.webme.com/pic/a/aviarus/il-96m_2.jpg)



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 16 Enero 2011, 01:35:29
Saludos

¡Ayyyyy! [rofl]

Tan dificil es reconocer que no puedes responder a esas preguntas porque es evidente lo que afirmo [wall]

No puedes responder porque el razonamiento es Blanco y en botella.

Pero nada, sigue lo que te apetezca.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Enero 2011, 01:38:36
Ya no tiene ni gracia la imagen de abajo...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 16 Enero 2011, 01:39:33
Saludos

Pero hombreeee si es que subes un Ilyushin que ni siquier tiene el mismo acabado y te empeñas en R que R que veremos dónde acaban [rofl]

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 16 Enero 2011, 12:57:45
Saludos

Un Antonov An-72P, versión armada del An-72, del Guardafronteras del FSB...

(http://www.airforce.ru/photogallery/zinchuk/an-72p/azinchuk_an-72p_1200.jpg)

... no se si todos pero buena parte de estos están desplegados en el Extremo Oriental realizando labores de patrulla marítima.

La imagen viene de www.airforce.ru

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 17 Enero 2011, 23:57:19
Saludos

Infografía de RIA Novosti sobre el accidente del avión Polaco...

http://en.rian.ru/infographics/20110117/162174570.html

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 18 Enero 2011, 13:21:43
Ministerio de Industria y Comercio: Rusia puede producir 395 aparatos en 2011

17 de enero 2011, aex - Rusia en 2011 puede producir 395 unidades de las aeronaves (aviones y helicópteros), el crecimiento de las exportaciones de los aviones es de 55% con respecto antes de la crisis en 2008, informó el periódico ruso ".
 
La dinámica positiva se mantuvo en 2010 en las diferentes áreas de la industria aeronáutica: el crecimiento de la industria de aviones fue de 14,9% en el helicóptero - 53,6%, en los motores de las aeronaves - 28,5%, en la aviónica - 35,3%.
 
También hay un crecimiento en la producción de los motores de las aeronaves en 51,6%, incluyendo los motores de turbohélice y turboeje - en 2,1 veces, auxiliares de motores de turbina de gas - en 2,9 veces, repuestos, motores de aviones, helicópteros, aviones de otras - 23 , 1%. "
 
Sin embargo, sigue siendo un problema fundamental como discrepancia entre la escala y la estructura existente en la industria de la aviación del país, su potencial tecnológico e industrial del volumen de la demanda efectiva para la industria de los productos, tanto para fines civiles y militares. Un objetivo clave de la obra en esta dirección es aumentar la competitividad global de la industria de la aviación de Rusia, se especifica en el Ministerio de Industria. "Un área importante es el desarrollo de la interacción entre el gobierno y el sector empresarial (a través de asociaciones público-privadas) Ampliar el papel de los interesados en el sector empresarial en auge, no debe ser limitada por otra cosa que una forma racional se define por las limitaciones de la defensa nacional y la seguridad." - Se añadió en el Ministerio.

http://www.aex.ru/news/2011/1/17/81770/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Enero 2011, 19:28:35
Saludos

La primera fase de la modernización de la Base Aérea de Eysk ha sido adjudicada. El coste será de 3.4 billones de rublos que al cambio actual supone algo más de 100 millones de $ ( unos 113 aprox. )

Eysk iba a ser utilizada para el programa de ala aérea embarcada de la Armada Rusa. No se hasta qué punto los cambios en Ucrania pueden haber alterado los planes.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Enero 2011, 19:35:09
PD. La base de marras...

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=46.682421,38.214569&spn=0.042867,0.111322&t=h&z=14

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Enero 2011, 22:11:17
Saludos

Sobre la anterior noticia...

...La compañía Transstroy ha conseguido la adjudicación para llevar a cabo las obras de reforma en la base aérea de Eysk. La primera fase consiste en las sustitución del material de las áreas de esatcionamiento y de las pistas. Así como su ampliación. El presupuesto es de 3.400 millones de rublos ( 3,4 billones ) o aprox. 113 millones de $...

http://transstroy.ru/node/831

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 21 Enero 2011, 01:21:32
Saludos

Algo para decorar...

(http://img42.imageshack.us/img42/3782/basetaganrog2.jpg)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 21 Enero 2011, 22:10:36
Bombarderos estratégicos rusos cumplen misión de patrullaje en la zona del mar del Norte

(http://sp.rian.ru/images/14779/70/147797073.jpg)

Dos bombarderos estratégicos Tu-95MS de la aviación estratégica rusa cumplieron con éxito una misión de patrullaje en la zona del mar del Norte, comunicó hoy el portavoz del Ministerio de Defensa, coronel Vladímir Drik.

"Los bombarderos realizaron su misión los días 19 y 20 de enero y permanecieron en el aire durante 16 horas. Los aviones repostaron en vuelo con la ayuda de un avión cisterna IL-78", informó.

También comentó que los aviones rusos fueron escoltados durante un tiempo por cazas de las fuerzas aéreas del Reino Unido, Noruega y Dinamarca.

Drik recordó que aviones de la aviación estratégica rusa cumplen de forma regular misiones de patrullaje sobre aguas neutrales del Ártico, Atlántico, Pacífico y el mar Negro.

"Los vuelos se efectúan en estricta correspondencia con las normas del Derecho Internacional sobre aguas neutrales y sin violar fronteras de ningún país", subrayó el portavoz del Ministerio ruso de Defensa.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 25 Enero 2011, 15:36:51
La principal actividad de la planta de aviones de Irkutsk en el año 2011 será orientada al Yak-130 y MC-21

http://www.aex.ru/news/2011/1/25/82015/

Oleg Demchenko informó sobre las actividades de la fábrica de aviones de Irkutsk en 2010. Señaló que el importe de los ingresos de la compañía aumentaron un 20% en comparación con 2009. Los impuestos fueron de 492 millones de rublos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 25 Enero 2011, 23:17:56
Rusia ocupa segundo lugar en el mercado internacional de cazas polivalentes

(http://sp.rian.ru/images/14790/99/147909951.jpg)

Moscú, 25 de enero, RIA Novosti.

La compañía rusa Sukhoi ocupó el segundo lugar en el mundo por el total de cazas polivalentes que produjo para exportar en los diez últimos años, informó hoy el Centro de Análisis del Comercio Mundial de Armas (CACMA).

"Entre 2000 y 2004, los aviones de la marca Sukhoi ocupaban el 35,2% del mercado internacional de cazas polivalentes, y entre 2005 y 2009 el 29,5%. En los diez últimos años Rusia exportó 437 aviones y llegó a ocupar el segundo lugar después de Estados Unidos", indica el informe.

Expertos del CACMA destacan que en las condiciones de disminución del mercado chino Rusia supo diversificar la exportación de aviones Sukhoi. "El eficaz estudio de mercado permitió firmar importantes contratos con Malasia, Indonesia, Argelia, Venezuela y Vietnam", señala el estudio.

El primer lugar en el mercado internacional de cazas polivalentes, según analistas del CACMA, corresponde a la estadounidense Lockheed Martin, que exportó un total de 583 aviones en diez años (entre 2000 y 2009).
El tercer lugar lo ocupa la empresa china Chengdu con 90 aviones J-7, J-10 y JF-17, seguida de la francesa Dassault Aviation (57 aviones Mirage 2000), la estadounidense Boeing (50 aviones F-15 y F/A-18) y la corporación rusa MiG en el sexto lugar con 42 cazas polivalentes.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 26 Enero 2011, 17:59:55
"Dinamika" ha terminado la creacion del simulador para el Su-24M

http://www.aex.ru/news/2011/1/26/82104/

(http://www.aex.ru/images/media/600/6237.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Luisfer en 26 Enero 2011, 22:45:40
Tengo entendido que la ultima modernización conocida es el "M2", supongo ese simulador debió seguir ese parámetro.

EDITO, ya lei el matiz:  ;D

Citar
ВРМЭ допускает модернизацию до варианта Су-24М2 путем замены программного обеспечения.

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 27 Enero 2011, 19:06:31
Aviones de la aviación estratégica rusa cumplen misión de patrullaje en la zona del Pacífico

Moscú, 26 de enero, RIA Novosti.

Dos bombarderos Tu-95MS de la aviación estratégica rusa cumplieron con éxito una misión de patrullaje en la zona de las islas Aleutianas en el Pacífico, comunicó hoy el portavoz del Ministerio de Defensa, Vladímir Drik.

"Los bombarderos realizaron del 24 al 25 de enero un vuelo de patrullaje en la zona de las islas Aleutianas y permanecieron más de 17 horas en el aire. Los aviones repostaron en vuelo con la ayuda de un avión cisterna IL-78", informó.

Comentó que los aviones rusos fueron escoltados durante un tiempo por dos cazas F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EEUU.

"Los vuelos se efectúan en estricta correspondencia con las normas del Derecho Internacional sobre aguas neutrales y sin violar fronteras de ningún país", destacó el portavoz del departamento militar ruso.

Agregó que los aviones de la aviación estratégica rusa cumplen de forma regular misiones de patrullaje sobre aguas neutrales del Ártico, Atlántico, Pacífico y el mar Negro.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Enero 2011, 22:38:52
Saludos

De estas patrullas la última que montó lío fué la llevada a cabo en el Mar del Norte porque esta vez en lugar de la típica salida de Noruegos o Británicos le tocó el premio gordo a los Holandeses.

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 27 Enero 2011, 22:44:04
 [rofl] [rofl] Para variar un poco  [rofl] [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: mandeb48 en 27 Enero 2011, 22:47:55
Según otro foro, es un Su-30 para la VVS.¿Álguien puede confirmar?

http://www.knaapo.ru/rus/gallery/events/combat/su-30m2/index.wbp


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Enero 2011, 22:53:54
Saludos

Es la página oficial de KNAAPO y claramente se denomina Su-30M2. Es la nueva versión para la VVS.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 27 Enero 2011, 22:58:07
solo que ya debian ser entregados a finales del año pasado...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 28 Enero 2011, 05:00:54
Hey chicos!! Solo decir que ya tengo en mi WEB el botoncito de "Like it" de Facebook  [rofl]

Si os gusta mi sitio - dad le al botón, así expresáis que os gusta (alegrándome el día   [rofl] ) a la vez que ayudáis a conocerlo a los demás (lo cual tambien es bueno  [rofl] ).


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 28 Enero 2011, 15:48:54
PS-90A3 listo para vuelos de prueba

En enero de 2011, será certificado el nuevo motor PS-90A3.

PS-90A3 es una modificación del el PS-90A2 que fue certificado en 2009. El nuevo desarrollo A3 conserva todas las ventajas de PS-90A2: una alta reserva de temperatura de gas detrás de la turbina, una mayor vida util de los componentes clave, un sistema automático de control más avanzados.

PS-90A3 esta certificado de conformidad con el Capítulo 6 del NLGS-3. En la actualidad en Perm están trabajando para reducir el peso de la caja del ventilador PS-90A2.

http://www.aviaport.ru/digest/2011/01/28/209878.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 28 Enero 2011, 15:49:45
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Hey chicos!! Solo decir que ya tengo en mi WEB el botoncito de "Like it" de Facebook  [rofl]

Si os gusta mi sitio - dad le al botón, así expresáis que os gusta (alegrándome el día   [rofl] ) a la vez que ayudáis a conocerlo a los demás (lo cual tambien es bueno  [rofl] ).

Nos gusta tu sitio, como no, y tu tambien nos gustas  [love]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 28 Enero 2011, 16:38:58
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Hey chicos!! Solo decir que ya tengo en mi WEB el botoncito de "Like it" de Facebook  [rofl]

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Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 28 Enero 2011, 16:43:47
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PS-90A3 listo para vuelos de prueba

En enero de 2011, será certificado el nuevo motor PS-90A3.

PS-90A3 es una modificación del el PS-90A2 que fue certificado en 2009. El nuevo desarrollo A3 conserva todas las ventajas de PS-90A2: una alta reserva de temperatura de gas detrás de la turbina, una mayor vida util de los componentes clave, un sistema automático de control más avanzados.

PS-90A3 esta certificado de conformidad con el Capítulo 6 del NLGS-3. En la actualidad en Perm están trabajando para reducir el peso de la caja del ventilador PS-90A2.

http://www.aviaport.ru/digest/2011/01/28/209878.html

Tengo una ligera sensación de que es PS-90A2 pero con componentes rusos, o quisas participación minima de PW... En tal caso será la respuesta rusa a la denegación de EEUU a PW de vender ese motor a paises como Iran


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 28 Enero 2011, 16:57:48
Tenia la misma sensacion yo, que es una forma de desvincularse del PW, porque estos han boicoteado el suministro de Tu-204 a Iran. O puede que realmente tenga mejoras sustanciales, o las dos cosas. Esperemos que sea eso.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 28 Enero 2011, 18:30:16
(http://fedpress.ru/upload/pic/Friday%2028th%20of%20January%202011/news_anons/dvigatel_203765.JPG)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 29 Enero 2011, 20:39:24
Madre mia... Os acordais que los del mando de asuntos del presidente aseguraban que los Falcon los compran solo ante falta de aviones similares rusos, y que en lo demas seguiran comprando solo lo ruso? Pos no hace mucho se dio a conocer que pillan dos A-319 ...  [rofl]
Me rio por no llorar...
...de risa

ps: tranquis, que los Tu-214 y Il-96-300 seguiran comprando. Asi como An-148/158 (o no).
pps: ante tal cosa - cual es la logica entonces de no pillar SSJ-100? Total, si se llevan A-319, Augusta (no me acuerdo modelo), Falcon, Mercedes, barcos tipo "Abramovich" construidos fuera del pais, el cual dicen se usará para "recibir invitados extranjeros"...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 29 Enero 2011, 21:41:44
Bueno, no es de extrañar, llevan saboteando a la industria de aviacion civil desde hace mas de 20 años.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 31 Enero 2011, 21:00:45
Malas noticias para la industria aeronautica: parece que Pogosyan ya sido nombrado presidente de la Corporacion Aeronautica Unida. [wall]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 31 Enero 2011, 22:12:23
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Malas noticias para la industria aeronautica: parece que Pogosyan ya sido nombrado presidente de la Corporacion Aeronautica Unida. [wall]

Algún dia tenía que pasar... Yo le prefiero antes que a Demchenko... Y otra cosa Torero, Pogosyan ha demostrado ser no mal gerente en la Sukhoi, cumple con lo suyo, y tiene mucho poder político (aunque no sea politico). Es una lastima que esto ultimo no tenían los del Tupolev o Ilyushin...

Ademas, estando de director de Sukhoi - la ha promovido con fuerza, ahora siendo presidente de UAC - quisas amplie su mentalidad mas alla de los limites de Sukhoi, llegando a limites de industria aerea de Rusia... Es una probabilidad pesima (ya sabemos como suele ser), pero es una probabilidad...

Ya que, recuerda, cuando se hizo con el directorio de MiG - muchos decían que es el fin de MiG - pero ya vez que no...

En fin - ya veremos...................


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 31 Enero 2011, 22:24:39
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Algún dia tenía que pasar... Yo le prefiero antes que a Demchenko...

No se trata de eligir al "menos malo".

Citar
Y otra cosa Torero, Pogosyan ha demostrado ser no mal gerente en la Sukhoi, cumple con lo suyo, y tiene mucho poder político (aunque no sea politico). Es una lastima que esto ultimo no tenían los del Tupolev o Ilyushin...

Para el sector de aeronautica militar ha demostrado ser valido, pero creo que esto es demasiado poder en manos de una persona interesada. Porque vamos, si le dejan, el hombre va a cerrar todos los proyectos existentes en beneficio del puto Superjet-100.

Citar
Ademas, estando de director de Sukhoi - la ha promovido con fuerza, ahora siendo presidente de UAC - quisas amplie su mentalidad mas alla de los limites de Sukhoi, llegando a limites de industria aerea de Rusia... Es una probabilidad pesima (ya sabemos como suele ser), pero es una probabilidad...

Si, esto es lo unico que nos queda  [rofl] Soñar con que el hombre se ilumine. No se, el tiempo dira, pero insisto con que seria mejor que solo se encargara de los cazas. De lo contrario perderemos toda la base productiva de la fabricacion de componentes.

Su relativo exito con el SSJ-100 se debe a que el tio importó hasta el tren de aterrizaje para montar este avion. Aun asi ha tardado lo suyo.

Ademas, no solo es eso. Los aviones no se venden solo por sus caracteristicas (de hecho, es un factor poco influyente en nuestro caso). Por medio esta el tema politico, las presiones y las influencias que uno tiene (dejando al margen el tema de la estructura de mantenimiento, de financiacion, etc, que necesitan unas inversiones muy elevadas). Y eso es precisamente lo que no me gusta en el caso que tratamos, que el hombre puede perjudicar al resto de la industria. Las intrigas en el ministerio de industria no son nuevas, hasta en los años 30 ocurrian.

Citar
Ya que, recuerda, cuando se hizo con el directorio de MiG - muchos decían que es el fin de MiG - pero ya vez que no...

Si, pero donde esta MiG y donde esta Sujoy ahora mismo.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 31 Enero 2011, 22:37:34
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Si, pero donde esta MiG y donde esta Sujoy ahora mismo.



Si, y donde estaba MiG cuando se lo daban? .... Metido en la mierda hasta mas no poder


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 31 Enero 2011, 22:40:07
No se, ya veremos. Creo que Pogosyan ya tenia bastante curro con lo suyo, ahora el T-50 para FAS rusas y de la India, SSJ, MS-21, otros proyectos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 31 Enero 2011, 22:50:06
MS-21 es de Demchenko
El tiempo dirá si ha sido buena elección.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 31 Enero 2011, 22:51:04
Si, pero MS es un proyecto conjunto de varias empresas, en una de las cuales esta Pogosyan.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 31 Enero 2011, 22:59:05
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Si, pero MS es un proyecto conjunto de varias empresas, en una de las cuales esta Pogosyan.

Torero, es de Irkut. Por Pogosyan que MS-21 no esté... Ya que es posible (no tan "posible", asi que, mejor dicho: la raiz cuadrada de "posible"   [rofl]  ) competidor de SSJ-130 o como se llame.

Y imaginate que nombran Demchenko de presidente de UAC - de Tu-204SM olvidate... Asi que, sea como sea, menos mal...  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 31 Enero 2011, 23:06:38
No se tio, necesitamos a alguien quien cuide a nuestros amados Tu-204 y IL-96! Y Pogosyan no va a ser este hombre.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 01 Febrero 2011, 01:24:47
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No se tio, necesitamos a alguien quien cuide a nuestros amados Tu-204 y IL-96! Y Pogosyan no va a ser este hombre.

Ya habia que cuidarlos antes tambien... La gran pena es que la URSS se desintegró antes de que estos dos estuvieron puestos a punto, tanto en producción, como en logistica... Y menos mal que dio tiempo de poner a punto An-124, Su-27, MiG-29... Que si llegan a desintegrarse 5 años antes - yo no sé que sería hoy de aeronautica rusa, incluyendo la militar, ni de la ucraniana (te recuerdo que los An-124 de Antonov Airlines era su pan cuando no vendían naaa)...

Tengo un presentimiento de que justamente Pogosyan será el hombre de promover Tu-204SM.
Y sabes porqué?

Recuerdas que Ikrut (aka Demchenko) decidió promover An-148? Con quién compite? Con SSJ de Pogosian.
Recuerdas MS-21 de Demchenko? Con quien compite? Con Tu-204SM. Ahora viene la pregunta - qué hará Pogosyan con Tu-204SM?  [rofl] [rofl]  La respuesta en el apartado de antes.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 01 Febrero 2011, 01:32:56
Solo añadir, que las decisiones recientes de seguir con Tu-204SM y nombramiento de Pogosyan - por algo se han juntado en periodo menor de un mes.
Sin embargo, me preocupa An-148. Espero que sepan repartir mercado. Es decir, caramelitos entre Demchenko y Pogosyan, sin que a nadie le falte de ninguno de los colores...  :(


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 01 Febrero 2011, 01:48:14
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Ya habia que cuidarlos antes tambien... La gran pena es que la URSS se desintegró antes de que estos dos estuvieron puestos a punto

La gran pena es que la URSS se desintegró, sin mas condicionantes  ;D

Citar
Que si llegan a desintegrarse 5 años antes - yo no sé que sería hoy de aeronautica rusa, incluyendo la militar, ni de la ucraniana (te recuerdo que los An-124 de Antonov Airlines era su pan cuando no vendían naaa)...

La culpa no es de la URSS sino de los hijos de puta que subieron al poder tras su integracion (y sobre todo los que subieron antes, porque los que subieron despues solo se aprovechaban de la situacion). Y de los que promovian la compra de los B y A, los que robaban el presupuesto para comprarse yates y clubs de futbol.

Citar
Tengo un presentimiento de que justamente Pogosyan será el hombre de promover Tu-204SM.
Y sabes porqué?

Recuerdas que Ikrut (aka Demchenko) decidió promover An-148? Con quién compite? Con SSJ de Pogosian.
Recuerdas MS-21 de Demchenko? Con quien compite? Con Tu-204SM. Ahora viene la pregunta - qué hará Pogosyan con Tu-204SM?  [rofl] [rofl]  La respuesta en el apartado de antes.

No se tio, lo que tengo claro es que el "hijo" de Pogosyan es el SSJ y no el Tu-204. Con lo cual, Pogosyan meterá el SSJ por donde pueda.

Por cierto, que sabes de la renovacion del parque de tornos de VASO y de Aviastar? Porque desde el año pasado no he leido noticias al respecto.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 01 Febrero 2011, 01:55:29
Los hijos tambien se adoptan, no?  [rofl]
Son de diferentes categorías. Tu-204SM no se mete con SSJ
Ademas es contrapeso a MS-21 de Demchenko.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 01 Febrero 2011, 02:24:58
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Los hijos tambien se adoptan, no?  [rofl]

Si, pero no es lo mismo. Imaginate que tienes tu pagina web de aviacion comercial, y de repente tienes que encargarte de otra que va de la IIGM. Vas a destinar mas tiempo a la de aviacion comercial, la tuya. Un ejemplo un poco fuera de lugar, pero mas o menos encaja en tu situacion.

Citar
Son de diferentes categorías. Tu-204SM no se mete con SSJ

Pero An-148 si. Ya no digo nada del Tu-334, el cual fue enterrado tambien gracias a Pogosyan.

Citar
Ademas es contrapeso a MS-21 de Demchenko.

Pogosyan "pesa mas"  [rofl]

Lo que ahora puede tener su impacto es que al parecer Medvedev y Putin (sobre todo el ultimo) ultimamente hicieron algunas declaraciones publicas en cuanto a la situacion en el sector de aeronautica civil (por ejemplo, cuando Putin dijo a Saveliev, "por que cojones Aeroflot no compra aviones de fabricacion nacional", por lo que Saveliev dijo que "compraremos mas").

Lo importante es salvar la tecnologia de produccion de los aviones como IL-96. Solo UE, EEUU y Rusia son capaces de producir este tipo de aviones. Y en este aspecto el gobierno no esta haciendo ningun tipo de acciones. Aeroflot (compañia estatal) no los quiere, a pesar de que tiene obligacion contractual de adquirir 6 unidades.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 01 Febrero 2011, 16:07:35
Citar
Sin embargo, me preocupa An-148. Espero que sepan repartir mercado. Es decir, caramelitos entre Demchenko y Pogosyan, sin que a nadie le falte de ninguno de los colores...  Sad

Supongo que Ucrania ayudará algo teniendo en cuenta que la compañia (por lo menos la oficina de diseño) es de dicho país. Además, se ha vendido una licencia de producción a Irán (¿Cómo va ésta?) y hay un buen número encargado.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 01 Febrero 2011, 16:18:58
Los ucranianos no tienen capacidades productivas tan grandes como los rusos.

Fijate en la cantidad de pedidos (no es lo correcto para medir la capacidad productiva pero algo es algo):

http://russianplanes.net/REGISTR/Antonov/An-148

Ademas, una buena parte de los componentes se producen en Rusia, dudo que los ucranianos por sus propios medios podrian fabricarlos, si los rusos cierran este proyecto (aunque cerrar el proyecto An-148 no implica cerrar la produccion de componentes). Hasta se hablaba de producir el motor 100% en Rusia.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 01 Febrero 2011, 21:12:14
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Sin embargo, me preocupa An-148. Espero que sepan repartir mercado. Es decir, caramelitos entre Demchenko y Pogosyan, sin que a nadie le falte de ninguno de los colores...  Sad

Supongo que Ucrania ayudará algo teniendo en cuenta que la compañia (por lo menos la oficina de diseño) es de dicho país. Además, se ha vendido una licencia de producción a Irán (¿Cómo va ésta?) y hay un buen número encargado.

Saludos.

Sin despreciar a los constructores ucranianos - la gerencia que tienen - un carajo van a ayudar... Solo pondrán el aire a vibrar en su entorno, con sus cuerdas vocales, claro...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 06 Febrero 2011, 13:34:48
Saludos

Se ha estrellado un helicóptero Mil Mi-2 en la República de Kalmykia. La tripulación ha muerto...

http://en.rian.ru/russia/20110206/162472358.html

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 06 Febrero 2011, 13:57:15
Lo lei ayer...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 06 Febrero 2011, 17:30:24
 :(


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 07 Febrero 2011, 18:59:10
Rusia e India inauguran centro de mantenimiento para helicópteros rusos

Nueva Delhi, 7 de febrero, RIA Novosti.

El grupo Helicópteros de Rusia y la compañía india Vectra Group inauguraron hoy un centro conjunto para el mantenimiento técnico de helicópteros de fabricación rusa, informó un portavoz de la empresa rusa.

"El centro proveerá servicios de reparación y mantenimiento a los helicópteros rusos suministrados a la India", precisó.

La ceremonia de inauguración tuvo lugar en el poblado de Greater Noida, en las afueras de Nueva Delhi, donde el miércoles comienza la Feria Aeroespacial Internacional Aero India 2011.

"Nuestro centro deberá convertirse en elemento clave del sistema de servicios tanto para los helicópteros rusos que tiene la India como para los que serán suministrados a Sudeste de Asia en general", apuntó el director de Helicópteros de Rusia, Dmitri Petrov.

El grupo Helicópteros de Rusia, creado en 2006 en el marco de la corporación rusa Oboronprom ("Industria de Defensa"), gestiona varias plantas de helicópteros, entre ellas, las de Kazán, Ulán Udé, Rostvertol, oficinas de diseño Mijaíl Mihl y Kámov.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 07 Febrero 2011, 19:06:00
La Fuerza Aérea de Brasil puede optar por los cazas rusos en tercera ocasión

Iliá Krámnik, RIA Novosti

El mercado global de armamento mueve miles de millones de dólares al año. Pero pocos contratos atraen tanta atención a los medios de prensa como la reciente licitación convocada por Brasil sobre la compra de 36 aviones de combate y la producción bajo licencia de 84 aparatos más.

Esta licitación despertó aún más interés cuando la nueva presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, que tomó la posesión del cargo el pasado 1 de enero de 2011, canceló los resultados de una  licitación anterior.
Inicio modesto

El parque aeronáutico de la Fuerza Aérea de Brasil es obsoleto y consiste de unos 50 ó 60 cazas estadounidenses F-5 fabricados en los 1960-70 y 12 aviones franceses Mirage-2000 producidos en la década de 1980.

Además, el Ejército del Aire brasileño tiene en sus arsenales más de 50 aviones de asalto AMX de producción italo-brasileña y unos 100 aviones ligeros de asalto y de entrenamiento de turbohélice Super Tucano de fabricación nacional.

Unos 12 ó 15 cazas Mirage III que se emplean esporádicamente porque su  periodo de su vida útil ya caducó.

Hoy en día, la capacidad de combate de la Fuerza Aérea brasileña es insuficiente en comparación con el potencial económico del país, especialmente, teniendo en cuenta que Brasil está interesado en aumentar su influencia a nivel global.

La primera licitación, conocida como F-X, fue convocada en 1999, cuando Brasil decidió sustituir cazas Mirage III obsoletos incorporando a su Fuerza Aérea una o dos escuadrillas de cazas modernizados. Se preveía comprar de 12 a 24 aparatos por unos US$700 millones.

Casi todos los principales fabricantes de aviones participaron en el concurso, ofreciendo versiones modificadas de los cazas multifuncionales más populares de aquella época, es decir, F-16 de la empresa estadounidense Lockheed Martin, Mirage-200BR desarrollado especialmente para Brasil, nuevo caza sueco JAS-39 Gripen y el ruso MiG-29SMT.
La oficina rusa de diseños Sukhoi también manifestó interés por el mercado brasileño y tuvo planes de ofrecer allí su caza Su-35 (o sea, su versión anterior Su-27M). Se esperaba que el contrato de suministro se adjudicaría a los fabricantes franceses.

Creciente demanda

El concurso no tuvo lugar debido a la crisis económica. Brasil decidió comprar en Francia 12 cazas usados Mirage-2000 de versiones anteriores. Esto hizo posible aplazar la renovación del parque aeronáutico obsoleto hasta 2007.
En aquella época, Brasil planeó sustituir por nuevos aviones no sólo los Mirage III, sino también los F-5 y AMX. El volumen del contrato aumentó de los 12 ó 24 hasta 120 aparatos, de los que 36 deberían ser suministrados del extranjero y el resto se debería fabricar en Brasil bajo licencia.

Asimismo, el monto del contrato aumentó a unos 6 ó 10 mil millones de dólares y los mayores fabricanes incluyeron nuevos modelos en sus ofertas. Además del F-16, EEUU ofreció al país latinoamericano la última versión modificada del principal caza que está en servicio operacional de su Marina de Guerra, F/A-18E/F Super Hornet.

Francia que cesó de fabricar Mirage-2000 ofreció su nuevo avión Rafale. El consorcio europeo EADS presentó el caza Eurofighter Typhoon y el consorcio sueco SAAB participó con el caza JAS-39.

Los fabricantes rusos también ofrecieron su último diseño, Su-35BM (la versión modificada del Su-27).

La transferencia tecnológica fue el aspecto más importante de la licitación. Brasil dio mayor importancia a las perspectivas de construir nuevos cazas bajo licencia con el fin de modernizar la industria aeronáutica nacional.
Los fabricantes europeos tuvieron más posibilidades. Los aparatos estadounidenses se retiraron de la carrera porque EEUU no estuvo dispuesto a compartir la experiencia en la construcción de aviones con Brasil.

Las causas por las que Rusia renunció a participar en la licitación fueron más complicadas. Brasil contaba en que Moscú suministraría los cazas Su-35 para su Fuerza Aérea a cambio de la licencia para la fabricación en Rusia de los aviones civiles de la empresa brasileña Embraer.

Esto pudo tener un impacto negativo en  la realización del programa ruso Sukhoi SuperJet-100, es decir fabricación de aviones comerciales para distancias cortas.

Prototipo de quinta generación

El segundo concurso de adjudicación de contrato acabó sin ganadores a raíz de los precios exagerados de cazas europeos. Al fin y al cabo, el nuevo gabinete de Brasil decidió volver a convocar la licitación. Uno de los modelos que estaría interesado en incorporar en sus arsenales el Ejército del Aire brasileño es el caza Su-35BM ruso.

Según analistas, la posibilidad de adquisición del Su-35BM debería contribuir a más flexibilidad de las empresas europeas en materia de los precios y aún podría obligar a EEUU a transferir la tecnología.

Es probable que el Su-35BM pueda ganar la licitación, porque ha logrado elevar su prestigio internacional desde 2007 debido al desarrollo con éxito del ciclo de vuelos de prueba y al comienzo de su producción en serie para la Fuerza Aérea rusa.

Además, la demanda de los cazas fabricados por la empresa Sukhoi se incrementó en el mercado latinoamericano gracias a la compra de cazas Su-30MK2 para la Fuerza Aérea de Venezuela, entre otras cosas.

Un argumento más a favor de Rusia es el caza rusa de quinta generación Т-50, que está desarrollándose por la compañía Sukhoi. Los rumores sobre la posible cooperación entre Rusia y Brasil en la fabricación del caza de quinta generación aparecieron en la primavera de 2010 y nadie los desmintió.

Teniendo en cuenta que Rusia y la India firmaron el contrato para el desarrollo del caza de quinta generación para la Fuerza Aérea india en la base del flamante caza ruso T-50, la cooperación ruso-brasileña es muy probable, especialemente con las relaciones de amistad que actualmente mantienen ambos países.

Así las cosas, el suministro a Brasil  del Su-35BM dotados con varios equipos de quinta generación puede ser el primer paso hacia la transferenica del T-50. Y si Rusia incluye esta posibilidad en su oferta seguramente ganará el concurso.

El rival principal del Т-50, el caza estadounidense F-22, que no se exporta todavía y el mercado carece de otro aviones de la misma clase, a excepción del caza chino J-20, con ventajas dudosas.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 08 Febrero 2011, 15:48:30
Rusia e India inauguran centro de mantenimiento para helicópteros rusos

Nueva Delhi, 7 de febrero, RIA Novosti.

El grupo Helicópteros de Rusia y la compañía india Vectra Group inauguraron hoy un centro conjunto para el mantenimiento técnico de helicópteros de fabricación rusa, informó un portavoz de la empresa rusa.

"El centro proveerá servicios de reparación y mantenimiento a los helicópteros rusos suministrados a la India", precisó.

La ceremonia de inauguración tuvo lugar en el poblado de Greater Noida, en las afueras de Nueva Delhi, donde el miércoles comienza la Feria Aeroespacial Internacional Aero India 2011.

"Nuestro centro deberá convertirse en elemento clave del sistema de servicios tanto para los helicópteros rusos que tiene la India como para los que serán suministrados a Sudeste de Asia en general", apuntó el director de Helicópteros de Rusia, Dmitri Petrov.

El grupo Helicópteros de Rusia, creado en 2006 en el marco de la corporación rusa Oboronprom ("Industria de Defensa"), gestiona varias plantas de helicópteros, entre ellas, las de Kazán, Ulán Udé, Rostvertol, oficinas de diseño Mijaíl Mihl y Kámov.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 09 Febrero 2011, 15:13:17
Rusia probablemente va a modernizar los MiG-21 de Croacia, la que tiene 18 MiG-21, de los cuales solo 9 estan en estado oiperativo.

http://www.aex.ru/news/2011/2/8/82503/



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Akimov en 09 Febrero 2011, 16:11:02
Recuerdo haber leído una noticia donde decía que Croacia junto con un vecino evaluaban la creación de una fuerza aérea conjunta por la falta de recursos de estos dos países


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 09 Febrero 2011, 16:39:13
Citar
Recuerdo haber leído una noticia donde decía que Croacia junto con un vecino evaluaban la creación de una fuerza aérea conjunta por la falta de recursos de estos dos países

En esa misma noticia pone que Eslovenia. Operarían un escuadrón conjunto de 12 aparatos multirol.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 09 Febrero 2011, 16:42:02
Si no recuerdo mal, la fuerza aerea de Lituania (o Letonia) solo tiene 2 helis Mi-2.  [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 11 Febrero 2011, 23:10:24
Bueno camarada, os hago un pequeño resumen de lo que pasa en el mundo (India es el centro te atencion):

1
http://www.aex.ru/news/2011/2/11/82600/

Los rusos dicen que el MiG-35 tiene una alta probabilidad de ganar el concurso de suministrar 126 aparatos para India (solo falta que los indues piensen lo mismo).

2
http://www.aex.ru/news/2011/2/11/82602/

Otra suposicion: dicen que el Ka-226 es uno de los favoritos del concurso indio para suministro de 197 helis

Con tal de que uno de los dos contratos se gane, ya es un paston.

3
http://www.aex.ru/news/2011/2/11/82603/

Rusia comienza el suministro de Mi-17V-5 para India. El contrato preve el suministro de 80 aparatos de este tipo. Aun falta la opcion de compra (para una posible cantidad adicional)

Ademas, los rusos estan participando en varios concursos a la vez: Ka-226 para la aviacion de ejercito, Mi-28 para aviacion de combate, Mi-26 en un concurso para helis pesados

Hablando del T-50, el contrato para el proyecto preliminar esta firmado.

En cuanto al futuron avion de transporte, lo estan negociando.

En cuando a los cazas, a India le sigue siministrandose un lote adicional de Su-30MKI

4
http://www.aex.ru/news/2011/2/11/82610/

Los indios estan hablando de crear un propio caza de 5 gen., AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft). Va a ser mas pequeño/ligero que el T-50

5
http://www.aex.ru/news/2011/2/11/82615/

"Rosoboronexport" (Rus) y "Axis" van a crear una joint venture para la produccion de avionica.

6
http://www.aex.ru/news/2011/2/11/82616/

Antonov comienza el suministro a India de los primeros An-32 modernizados. Se entregaron 4 de un total de 105.

Ademas, se estan fabricando nuevos An-32; el volumen de mercado para los nuevos An-32 es valorado en 45 aparatos. Hay contratos firmados para suministro de 6 aparatos a Irak. Esta firmada la opcion de compra para suministro de 3 aparatos para Colombia (Albino, uno seguro que va a ser para ti  [grin2]).



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 11 Febrero 2011, 23:50:21
Saludos

Cada cierto tiempo hay una filtración sobre el programa M MRCA de la IAF India. Por ejemplo, la última insinúa que el vencedor será un bimotor y la fuente es Boeing de EEUU.

Aparte, cada uno barre para su casa, por descontado. los de MiG por su MiG-35 y Europa con su EF-2000... por cierto, lo ofrecen embarcado. Boeing por lo suyo y así todos.

En Septiembre se aclarará, supuestamente, el asunto. Lo digo porque se ha postpuesto varias veces y a nadie le sorprendería si deciden retrasarlo aún más.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 11 Febrero 2011, 23:54:58
Al final esto de los cazas es un negocio. No solamente da unos beneficios: piensa que vender a precio de coste total ya es un negocio, te dire mas, incluso vender por debajo del coste total puede ser mas beneficioso que no vender nada, porque estas ventas, que aparentemente no son rentables, hacen soportar los costes fijos del proyecto y de la produccion.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 12 Febrero 2011, 00:00:50
Saludos

Fijate en una cosa, se anuncia la modernización de los Mirage Indios. Si echamos un vistazo a los últimos contratos del Ministerio de Defensa Indio vemos que se pica en demasiadas bandejas y esto no tiene razón de ser, digamos, sino que probablemente estamos asistiendo a una suerte de indemnizaciones por contratos no conseguidos. O sea, es más que probable que estemos asistiendo a una operación política del gobierno Indio para quedar bien con todos. Empezando por la Federación Rusa y acabando por Francia, pasando por EEUU, Israel y Europa, en general.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 12 Febrero 2011, 00:05:23
Hombre, los indues no son tontos, lo hacen para crear mas competencia entre los proveedores y asi para que los rusos (o los otros) bajen el precio.

No creo que les interese tener una flota con un "coctail" de un monton de cazas. La unificacion siempre es positiva hasta cierto punto, (logistica, etc), igual que la diversificacion (hasta cierto punto tambien).

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 12 Febrero 2011, 00:08:45
Saludos

Sobre todo lo último, la diversificación.

Ahora le toca el turno a la modernización de los mirage que formará conjunto con la modernización del MiG-29, MiG-29UPG, y con los M MRCA ( sea el que sea ) más el Tejas y etc. Con el tiempo llegará el AMCA.

Más arriba en el escalafón estará el MKI y el FGFA.

Así a vuela pluma hay cierta pesadilla logística.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 12 Febrero 2011, 00:12:02
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En Septiembre se aclarará, supuestamente, el asunto. Lo digo porque se ha postpuesto varias veces y a nadie le sorprendería si deciden retrasarlo aún más.

UN SALUDO

Hasta yo ya me he puesto nervioso a mas no poder!!  [rofl] [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 14 Febrero 2011, 16:19:09
Citar
En Septiembre se aclarará, supuestamente, el asunto. Lo digo porque se ha postpuesto varias veces y a nadie le sorprendería si deciden retrasarlo aún más.

A veces me pregunto si los mismos indios saben lo que quieren. En teoría el contrato era para sustituir a aviones como el MiG-21/23/27. os requerimientos hablaban de un caza de unas 20 toneladas pero se presentaron aviones del doble. En mi opinión un buen candidato es el Gripen. La India colaboraría en diseñar la versión y se obtendrían tecnologías. La desventaja es que si resulta elegido dejaría al LCA en mala posición.

Saludos. 


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Febrero 2011, 21:46:57
Saludos

Si tomamos el pájaro y lo miramos por sí sólo pues el Gripen probablemente fuese el mejor candidato para ese concurso. El problema es que el Gripen tiene un gran defecto, independencia.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 15 Febrero 2011, 02:21:29
Citar
Si tomamos el pájaro y lo miramos por sí sólo pues el Gripen probablemente fuese el mejor candidato para ese concurso. El problema es que el Gripen tiene un gran defecto, independencia.

En eso estamos de acuerdo. Por cierto Charly ¿Existen detalles sobre las posibles modernizaciones del Tu-22M3? me acuerdo que hace tiempo colgastes una foto que mostraba brochures con pantallas MFD que se podían instalar en el Backfire.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 18 Febrero 2011, 18:55:17
Saludos

El problema es qué van a gastarse los del Ministerio... si es que al final se lo gastan, que esa será otra.

Lo seguro es que la modernización incluye el SVP-24-22 y éste, a su véz, tiene varias pantallas pero lo demás .. a saber. Hay unas cuantas opiones y depende de la inversión por aparato que se lleve a cabo... si se lleva a cabo.

Lo último que yo recuerdo no es muy alentador, el aparato -él, singular ;D - modernizado = upgradeado lo fué con fondos privados como "muestra" para seducir al ministerio. Es probable que fuese suficiente y haya entrado en servicio en otros aparatos o es probable que estén esperando fondos o etc.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 24 Febrero 2011, 12:54:19
Gracias Charly por la información. Ahí va el último número de la revista take-off, que contiene un sumario interesante del año 2011.

http://www.airfleet.ru/files/shaman/airfleet/Airfleet-2011-1%20light.pdf

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Luisfer en 24 Febrero 2011, 19:13:19
No es airfleet acaso? Igual gracias por la pasada.

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Febrero 2011, 19:58:40
Bueno, un poco sobre los planes para el futuro: (translator)

Hasta 2020, la Fuerza Aérea de Rusia va a comprar más de 600 aviones y cerca de un millar de helicópteros

24 de febrero 2011, la aviación Explorer - Parque de las aeronaves de la Fuerza Aérea de Rusia en los próximos años será radicalmente modificada, PRIME-TASS. En el período anterior a 2020, tiene previsto comprar más de 600 nuevos aviones de varios tipos de helicópteros y alrededor de mil, dijo el primer viceministro de Defensa Vladimir Popovkin.
 
"Esto incluyó la compra de más de 600 aviones - el Su-34, Su-35 PAK FA, el MiG-35, aviones avanzados aviones Su-25SM, aviones de transporte militar An-70 Il-76MD-90A y helicópteros cerca de mil diferentes propósitos: Mi-26 Mi-8MVT-5, Mi-8AMTSh, Ka-52, Mi-28nm, así como helicópteros especiales, "- dijo Vladimir Popovkin.

http://www.aex.ru/news/2011/2/24/82904/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 26 Febrero 2011, 13:26:54
Saludos

Fijaros en esto...

(http://img695.imageshack.us/img695/5951/basenitkadetalle.jpg)

... es NITKA en Saki, Ucrania. Vemos una de las zonas de estacionamiento junto al complejo en el que se entrenan las tripulaciones de los aviones embarcados en el portaviones 'Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov'. Lo interesante es que hay sólo un aparato y no es, evidentemente, un Sujoi SU-33.

Quizá sea un MiG-29K o MiG-29KUB pero la resolución sólo permite insinuarlo porque nos e aprecian las formas lo suficiente.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 26 Febrero 2011, 17:01:35
Tu espiando como siempre  ;D

En el primer momento pense que era un Yak-130 (por la silueta).


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 28 Febrero 2011, 13:54:40
Pogosyan ha sido eligido como presidente de OAK por 5 años

http://www.aex.ru/news/2011/2/28/82954/

 [wall]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 09 Marzo 2011, 21:37:37
Ryanair negocia la compra de aviones en Rusia

http://www.aex.ru/news/2011/3/9/83209/



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 12 Marzo 2011, 20:42:35
Saludos

Señuelos remolcados 'Blesna'...

...versión 1:

(http://www.samtel.ru/~ekran/IMAGES/PRODUCE/TROLL1.GIF)

Versión 2:

(http://www.samtel.ru/~ekran/IMAGES/PRODUCE/TROLL2.GIF)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 12 Marzo 2011, 20:58:35
PD. Aquí va otro...

(http://www.cnirti.ru/i/catalog-10-17-002.jpg)

... vía www.cnirti.ru/

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 12 Marzo 2011, 21:20:52
Estas las podriamos pasar a "municiones", no?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 12 Marzo 2011, 21:32:06
Saludos

O abrir algo sobre Guerra electrónica, optrónica y aviónica.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 12 Marzo 2011, 21:39:36
Un hilio o una seccion entera (como la de "municiones", por ejemplo)?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 12 Marzo 2011, 22:59:18
Saludos

Eso como tú veas.

Hay material de sobra. Entre HUDs, MFDs, indicadores de todo tipo y para todo tipo de aparatos. Sensores. Pods... etc.

Incluso puede abrirse monografías sobre tierra, mar y aire. Radares, visores, etc.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 13 Marzo 2011, 00:43:40
Abierta una:

http://foro.rkka.es/index.php?board=54.0

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Incluso puede abrirse monografías sobre tierra, mar y aire. Radares, visores, etc.

Y esta como la quieres llamar?

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 13 Marzo 2011, 19:15:54
Rusia, aparte de un IL-76 con equipos de MCHS, envia un MI-26, tambien de MCHS con los equipos, a Japón.
(y eso que teoricamente siguen en guerra... 2GM quiero decir...)
Muy buen gesto.  [friends]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 13 Marzo 2011, 19:25:05
Saludos

Sí, y enviará una barbaridad de Gás licuado además de aumentar el paso del Gás y una buena cantidad de carbón.

Ofrecido por Putin y aceptado por Japón.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Marzo 2011, 15:13:29
Ay Dios mio!!!! Al jefe de la aviación marítima de la Flota Militar del Mar (VMF) de Rusia le han robado un BMW X5!!! Esto es catastrófico para la seguridad nacional!!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Marzo 2011, 15:16:45
Me pregunto: con que dinero el jefe de la aviación marítima de la Flota Militar del Mar (VMF) de Rusia puede comprar un BMW X5?  [odnako] Por que cojones no les obligan a usar un Volga, como en los viejos tiempos?  [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Marzo 2011, 15:20:50
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Me pregunto: con que dinero el jefe de la aviación marítima de la Flota Militar del Mar (VMF) de Rusia puede comprar un BMW X5?  [odnako] Por que cojones no les obligan a usar un Volga, como en los viejos tiempos?  [grin2]

Bueno, al menos no Volga, pero un Tigr, o Patriot a tope de opciones. Son opciones no menos chulas que X5... Que poco patriotismo...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Marzo 2011, 15:23:29
Torero, creo que jefe de aviación del mar (aunque ya casi no quede nada de ella...) aun asi (sin robar) puede permitirse un X5.  Venga, que esto es un Cayenne para pobres  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Marzo 2011, 15:41:42
Hombre, si... La cuestion esta en que esto no es lo unico que debe tener. Con el sueldo oficial dudo que le llegue, o puede que me equivoque, no se.

Recuerdo un documental en la TV española, sobre un cartero (el que lleva el correo) que siempre soñaba tener un ferrary, pues el hombre estuvo ahorrando toda la vida y cuando se jubiló compró uno  [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Marzo 2011, 16:48:25
Rusia envia otro IL-76 con 50 especialistas de MCHS + los equipos + grupo de especialistas de ROSATOM(!!!). Tambien un An-74 con 25 personas mas partirá hoy de Khabarovsk.

Recuerdo que antes tambien enviaron un IL-76 y Mi-26 con 75 especialistas de MCHS + los equipos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lopez 72 en 14 Marzo 2011, 17:52:20
Cita de: Rusindus
Rusia, aparte de un IL-76 con equipos de MCHS, envia un MI-26, tambien de MCHS con los equipos, a Japón.
(y eso que teoricamente siguen en guerra... 2GM quiero decir...)
Muy buen gesto.
Realmente loable. Mis aplausos  [applause] [applause2] [applause]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Akimov en 15 Marzo 2011, 03:14:34
Que buen gesto del kremlin


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 21 Marzo 2011, 18:59:27
Si quereis podemos separar estos mensajes, dado que son interesantes pero estando en el hilo de "noticias" se perderan con el tiempo entre miles de otros.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 23 Marzo 2011, 22:51:54
Saludos

No sé si lo habéis leído pero la Aviación Naval va a soltar lastre y lo recibirá la VVS. Aviones como el Tu-22M3 o el Su-27 o el Su-24M que opera la Aviación Naval serán absorbidos por la VVS quedandose la Armada con los Su-33, MiG-29k (cuando lleguen), Su-25UTG, Il-38, Be-12 y, se supone, con los Tu-142. Lo demás se va a la VVS.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 23 Marzo 2011, 22:57:32
Ya sabes lo que opino, cualqueir cambio que se haga va para lo peor  [grin2] De otra forma no puede ser  [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 23 Marzo 2011, 22:59:16
Saludos

Como sigan por ese camino van a acabar integrando en la VVS al Crucero Nuclear 'Pedro el grande' ;D

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 23 Marzo 2011, 23:05:11
Por eso mismo. Y luego el crucero lo venden a los chinos.  [kalash]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 24 Marzo 2011, 19:26:37
30 aviones IL-76 participarán en el entrenamiento aviación militar de transporte rusa (VTA).
15 vehiculos y 2000 paracaidistas abandonarán avión a una altura de 600 metros a 300 km/h.

http://www.aviaport.ru/digest/2011/03/24/212840.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Akimov en 24 Marzo 2011, 19:35:45
Que espectáculo a de ser ver ese entrenamiento


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Marzo 2011, 20:51:34
Saludos

El Ministerio de Defensa ganó el juicio a KAPO.

KAPO tendrá que indemnizar al Ministerio de Defensa Ruso con aprox. 330.000 $ por incumplimiento de contrato al no reparar la cantidad de bombarderos Tu-160 especificada.

Esto es un precedente muy importante para otras factorías que tendrán que pinar las orejas.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Marzo 2011, 20:56:23
Bueno, hay que ver las causas por las cuales el contrato fue incumpido. Los funcionarios en los ultimos 20 años solo se dedicaban a destruir la industria aeronautica, alli esta el resultado.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Marzo 2011, 21:01:39
Saludos

Precisamente la sentencia viene a decir que la culpa será de KAPO o de 0A0 'Motorostroitel' o de cualquier otro pero no del Ministerio que es quien será indemnizado.

El precedente es interesante porque visto los retrasos puede iniciar una tendencia favorable al ministerio y que haga ponerse las pilas a los dirigentes de las factorías y corporaciones que le suministran.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Marzo 2011, 21:09:10
Si es que la culpa no es de las factorias, sino del gobierno. No se puede esperar otra cosa, cuando las principales compaías estatales ocmo Aeroflot o Rostejnologii ("Tecnologias Rusas", ironicamente) gastan miles de millones de euros compando aviones de importacion, cuando se anulan los aranceles de importacion, el IVA de importacion, un largo etc.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 27 Marzo 2011, 13:49:08
http://www.newskey.ru/news/112915

Un poco de fusilamientos no vendrian nada mal.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 27 Marzo 2011, 18:28:37
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http://www.newskey.ru/news/112915

Un poco de fusilamientos no vendrian nada mal.

Es la primera vez que lees esto? Salió hace una semana en avia.ru.
De todas formas ya se conocía que este hombre no esta a tanto de lo que pasa a su alrededor... Yo le tache de incompetente antes del MAKS-2009. Tras una entrevista, donde habló de expectativas del IL-96.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 27 Marzo 2011, 18:49:44
MUY BUEN ARTICULO.

Habla de numeros de aeronaves suministradas y a suministrar.

http://www.ruaviation.com/docs/4/2011/3/25/27/

proviene de este articulo en ruso, que mira que lo querría traducir, hasta que lo vi en ingles :-P

http://www.aviaport.ru/digest/2011/03/18/212529.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Dzhanibekov en 27 Marzo 2011, 18:56:43
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http://www.newskey.ru/news/112915

Un poco de fusilamientos no vendrian nada mal.

 ???


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 27 Marzo 2011, 21:28:24
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Es la primera vez que lees esto? Salió hace una semana en avia.ru.

Hombre, los hechos se saben desde hace años, el NK-93 fue apartado en el penultimo MAKS para que Putin no lo viera, luego desmontado y tirado en un almacen. Alli sigue varios años. EL dinero que destinó Putin a este proyecto jamas ha llegado a su destino. Triste final para un motor que tenia gran futuro. Y nadie ha pagado por eso.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 27 Marzo 2011, 22:32:35
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http://www.newskey.ru/news/112915

Un poco de fusilamientos no vendrian nada mal.

 ???


Hombre, porque esta gente hunde la industria, y parece que lo hacen a proposito, sino no hay otra explicacion razonable a todo lo que esta pasando.

Alguien tiene dudas de que el sector aeronautico es un sector estrategico? El que hunde un sector estrategico como se denomina? No se trata de un “simple robo” de miles de millones, es algo mucho mas grave y que tiene/tendra consecuencias fatales para la industria, economia, el bienestar, el futuro y etc del pais.

Dinero sobra. Mira, hay una compañía estatal que se llama Aeroflot. Aeroflot recibe unos 300.000.000 euros anuales en concepto de los canon por el transito sobre el territorio ruso de las compañias extranjeras. O sea, les regalan 300.000.000 anuales. La gracia esta en que el 51% del capital estatutario de Aeroflot es del estado, y el 49% pertenece a los accionistas PRIVADOS. O sea, los accionistas privados anualmente se llevan el 49% de los 300.000.000. Por que lo recibe Aeroflot? Es mas, por que este dinero lo reciben los accionistas privados? Esto no tiene nada que ver con la actividad principal de esta compañia. Es evidente que esto es un FRAUDE. Y lo sabe todo el mundo.

A lo que ibamos: imaginate que estos 300M anuales se destinan a la industria aeronautica. Por ejemplo, solo para modernizar Tu-204, Tu-334 y desarrollar el NK-93. Con esto sobra!! En 10 años son 3.000.000.000 de euros. En 20 años son 6MM. Tu sabes lo que se puede hacer con este dinero?

Lo que pasa en realidad es que Aeroflot cobra estos 300M anuales a cambio de comprar los aviones de importacion. Los accionistas contentos, porque les cae la pasta gratis, UE tambien esta contenta y no renegocia el canon, porque este dinero luego revierte en la economia europea (compras de Airbus). Y no es solo el tema de flujos monetarios, la UE sabe que en este escenario el sector aeronautico ruso a medio/largo plazo desaparecerá y asi les podran vender sus aviones. Asi de simple, nothing personal, only business. El unico que pierde en estas transacciones es la industria rusa (y en consecuencia, sus ciudadanos).

Te dire mas, si Rusia pierde el sector aeronautico civil, su sector militar va a ser menos competitivo. Es facil de explicar.

En cuanto al articulo, han hundido el proyecto NK-93, a pesar de que el propio Putin destinó el dinero para seguir con su desarrollo. Ya me diras. En el penultimo MAKS el motor fue retirado lo mas lejos posible, para que no lo vieran los altos funcionarios. Luego fue desmontado y tirado en un almacen.

Mira que quieren aprobar la ley para suavizar los castigos por delitos financieros, sustituyendo la carcel por una multa que multiplica 5 veces el dinero robado. Esto si que es un descojone!

Hagamos un modelo matematico. Supongamos que la probabilidad de que te pillen es 1 de 10 casos, es decir, 10% (en realidad esta probabilidad es mucho menor, cercana a 0).

En este escenario el valor total de la transacción (fraude – multa) seria = el dinero robado – la esperanza matematica cuando te pillen = el dinero robado – (el dinero robado * 5 * probabilidad de que te pillen) = X – X*5*0.1 = X – 0.5X = 0.5X.

O sea, si robas 1000, pagaras 500 y te quedan otros 500.

Es decir, con esta ley SIEMPRE TE CONVIENE ROBAR. Porque el valor total de la transacción siempre es positivo. Eso sin tener en cuenta que con el dinero robado puedes sobornar a los jueces.

Evidentemente esto es un modelo teorico muy simplista, pero da una idea de lo que puede pasar.

Ahora intentamos montar un modelo en el cual la multa se sustituye por la pena capital (fusilamiento, silla electrica, etc). Seria deficil valorarlo, pero vamos hacer alguna hipotesis:

Tu robas X unidades monetarias, te pillan y te ofrecen 2 opciones: a) te pegan un tiro b) te obligan a devuelver todo el dinero robado y te dejan en libertad.

Esta claro que tu eleccion va a ser “devolver el dinero”. Porque en ambos casos lo pierdes: tanto si te dejan con vida como cuando te pegan un tiro. Pero quedando vivo en libertad, puedes seguir viviendo y ganando/robando mas. Por tanto, el valor monetario de tu vida seria X.

1. Robas 1000 unidades monetarias, y optas por la opcion B.
2. Robas 1.000.000 unidades monetarias, y optas por la opcion B.
3. Robas 1.000.000.000 unidades monetarias, y optas por la opcion B.
4. Robas “n” unidades monetarias, y optas por la opcion B.

Con lo cual, segun esta hipotesis el valor de tu vida es “n”, o si quieres infinito, porque en cualquier caso pierdes el dinero si existe el riesgo de que te pegan un tiro. Por consiguiente, el castigo mas eficaz es la pena de muerte.

Hace años lei un estudio sobre la sicologia de los ladrones, pues el estudio decia que hay una parte de gente que va a robar en cualquier caso, mientras que hay otra parte que se lo va a pensar dos veces si existe la amenaza de la pena capital.

Rusia esta en una gravisima crisis economica y social, derivada principalmente de la corrupcion, en este escenario el gobierno tiene que tomar fuertes medidas represivas e intervenir profundamente en la economia. Cuando un pais esta en crisis, las medidas represivas y la economia planificada (en menor o mayor medida, claro esta) es la mejor opcion para sacar el pais del agujero en el cual esta metido. Nada de liberalismo economico y penal. Con lo cual me sorprenden estas propuestas de ley para suavizar el derecho penal en materia de fraude financiero, fiscal y etc. Sinceramente, poco futuro le veo yo a Rusia si las cosas continuan tal y como estan ahora. Aunque Charly me dira que las cosas mejoran  [grin2]

Sinceramente, a mi no me importaria que se condenaran a la pena de muerte a los mafiosos y a los politicos/funcionarios corruptos. Todo lo contrario. Si hay que desprenderse de ellos para que la sociedad viva en condiciones diglas como se merece, por mi que los fusilen cuanto antes.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Marzo 2011, 23:25:29
Saludos

En todas las sociedades hay corrupción. La Federación Rusa en ese aspecto se parece bastante a Japón o a algunas regiones de Italia, en mí opinión. Las mafias Rusas están totalmente integradas en la sociedad y forman parte indivisible de ella, para bien o para mal.

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 27 Marzo 2011, 23:45:41
Hombre, Charly, no es lo mismo... En China hay muchisima corrupcion (yo estuve alli y es impresionante). Pero hablamos de corrupcion a nivel bajo, no a nivel de altos funcionarios, claro que la hay, pero al menos los fusilan de vez en cuando  [grin2] Mira el caso de aquel director de aeropuerto chino, lo fusilaron por robar tropecientos millones. El director que lo sustituye se lo pensará dos veces antes de robar.

El problema de la corrupcion es que realmente puede llegar a frenar el desarrollo de una economia. Incluso poner en peligro la seguridad y soberania de un pais. Y esto es lo que pasa en Rusia. No es lo mismo que un policia cobre sobornos, que un alto cargo tome decisiones que ponen en peligro la seguridad nacional. Tu no te imaginas lo que es montar un negocio en Rusia. Tienes que pagar hasta a los bomberos.

Por supuesto que en todas partes hay corrupcion. En España muchisima, uno realmente se sorprenderia, te podria citar casos concretos, pero no puedo hacerlo en un foro publico, ni en privado tampoco, porque he firmado cartas de confidencionalidad. [rofl] Al menos yo si soy incorrupto  [grin2] Pero estos casos que te digo son simples robos de dinero en empresas privadas. El que pierde es el accionista.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 28 Marzo 2011, 00:03:02
Saludos

Hombre, yo si veo una diferencia y es que aquí, en éste foro, hay una sensibilidad hacia lo ruso -para bien, sin duda- y esto hace que se saque punta sobre lo que nos toca.

Hay corrupción en España, en la Federación Rusa y en cualquier país que se quiera citar.

El problema suele ser la perspectiva con la que se contempla lo que sucede.

Por ejemplo, si pudiesemos apartarnos y alejarnos de España y mirásemos lo que aquí ocurre desde el punto de vista Alemán, por ejemplo, te garantizo que la idea que allí se tiene de la corrupción en España no está muy alejada de la idea que nosotros podemos tener sobre la corrupción en la Federación Rusa ;D

De tal forma que en occidente se vé todo lo relacionado con el resto del mundo desde un punto de vista moral y eticamente superior y esto nos condiciona. Es como esa frase inglesa tan manida, " nosotros [los ingleses] tratamos a los demás como iguales siempre y cuando ellos nos traten como superiores" [rofl]

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 28 Marzo 2011, 00:16:41
Citar
Hombre, yo si veo una diferencia y es que aquí, en éste foro, hay una sensibilidad hacia lo ruso -para bien, sin duda- y esto hace que se saque punta sobre lo que nos toca.

Ruso o sovietico?  [rofl]

Citar
Por ejemplo, si pudiesemos apartarnos y alejarnos de España y mirásemos lo que aquí ocurre desde el punto de vista Alemán, por ejemplo, te garantizo que la idea que allí se tiene de la corrupción en España no está muy alejada de la idea que nosotros podemos tener sobre la corrupción en la Federación Rusa

Hombre, los alemanes son la leche, he trabajado con ellos y te puedo decir que no siempre son tan formales como se piensa. Eso si, se levantan muy temprano. [grin2]

Citar
De tal forma que en occidente se vé todo lo relacionado con el resto del mundo desde un punto de vista moral y eticamente superior y esto nos condiciona.

El problema es que hay que conocer de fondo un tema dado, cualquier cosa vista desde fuera tiene una imagen sesgada. En parte porque la informacion se recibe de los medios de desinformacion, y los que trabajan alli no tienen ni puta idea de lo que hablan, los autenticos profesionales son contados, o al menos tengo esta sensacion. No se, hace años que ya he dejado ver la TV nacional, solo veo satelite de vez en cuando.

Al menos mirando los temas de la ciencia y tecnologia es facil de darse cuento de ello. O de temas de politica ya no te digo nada.

Citar
Es como esa frase inglesa tan manida, " nosotros [los ingleses] tratamos a los demás como iguales siempre y cuando ellos nos traten como superiores"

 ;D

Salud camarada!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 28 Marzo 2011, 12:54:25
Esta es una noticia un poco general, pero Rusia ha ofrecido a Serbia un crédito por 10 billones $. Tres estarían destinados a la adquisición de armamento.

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2011&mm=03&dd=28&nav_id=502230

El resto sería para infraestructuras. A Rusia le interesa que pase el gas por Serbia, país aliado por excelencia.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Bigshow en 28 Marzo 2011, 13:11:06
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
...Rusia ha ofrecido a Serbia un crédito por 10 billones $.

Me parece que es una gran noticia para Serbia. Ese dinero no les vendrá nada mal para renovar su parque de aparatos aéreos.

Una pequeña aclaración, serán tres millardos (tres mil millones). Un billón es 10 elevado a 12, es decir 1000 veces más, en ingles esa palabra sí que se usa para referirse al número 1 000 000 000, de ahí muchas confusiones en las traducciones.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 28 Marzo 2011, 13:58:02
Citar
Una pequeña aclaración, serán tres millardos (tres mil millones). Un billón es 10 elevado a 12, es decir 1000 veces más, en ingles esa palabra sí que se usa para referirse al número 1 000 000 000, de ahí muchas confusiones en las traducciones.

Sí, como llevo viviendo en el Reino Unido desde la Edad Media siempre me refiero a billones como mil millones. No sabía que millardo ya era aceptado por la RAE, gracias.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 28 Marzo 2011, 16:29:54
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Esta es una noticia un poco general, pero Rusia ha ofrecido a Serbia un crédito por 10 billones $. Tres estarían destinados a la adquisición de armamento.

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2011&mm=03&dd=28&nav_id=502230

El resto sería para infraestructuras. A Rusia le interesa que pase el gas por Serbia, país aliado por excelencia.

Saludos.

Que raro. En medios rusos ha aparecido?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 28 Marzo 2011, 16:58:17
Citar
Que raro. En medios rusos ha aparecido?

Lo encontré en una foro de habla inglesa (airforcesmonthly.com). Putin estuvo en Belgrado hace unos días y fue a ver un partido de fútbol, donde fue aclamado por los fans, que también pidieron al primer ministro serbio que se suicidase.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 28 Marzo 2011, 17:08:27
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Citar
Que raro. En medios rusos ha aparecido?

Lo encontré en una foro de habla inglesa (airforcesmonthly.com). Putin estuvo en Belgrado hace unos días y fue a ver un partido de fútbol, donde fue aclamado por los fans, que también pidieron al primer ministro serbio que se suicidase.

Saludos.

A si!?  [rofl]
Les entiendo...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 28 Marzo 2011, 17:16:09
Citar
Esta es una noticia un poco general, pero Rusia ha ofrecido a Serbia un crédito por 10 billones $.

Este es el problema, 10 billones de credito por alli, billones de deuda se condonan al pais X, billlones se condonan a pais Y, billones para las olimpiadas de Sochi, pero no destinan fondos para la industria aeronautica civil.  [wall]




Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Bigshow en 28 Marzo 2011, 17:21:13
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
pero no destinan fondos para la industria aeronautica civil.  [wall]


Y lo que es más importante, a las webs españolas sobre RKKA tampoco [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 28 Marzo 2011, 17:28:48
Hombre, tal vez deberiamos llenar el foro de post con titulos como "Viva ER", "Viva P", "Viva la democracia rusa", "S. es el mejor ministro de defensa del mundo mundial", "España, pardor, Rusia va bien", etc  ;D Si quieres, podemos crear una seccion especial.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 05 Abril 2011, 21:44:44
Que no es por nada, pero hoy los "Vityaz" cumplen 20 años!!!!
  [applause] [applause] [applause] [applause] [applause] [applause] [applause] [applause] [applause] [applause] [applause] [applause]


(http://russianplanes.net/images/to24000/023874.jpg)

Dos "Vityaz" junto a un "Strizh"  :D


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 05 Abril 2011, 21:44:58
Peru recibe 2 primeros Mi-35P

http://www.aex.ru/news/2011/4/5/83976/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Luisfer en 05 Abril 2011, 22:02:19
El Ruslan que los dejo. Los MI-35P.


(http://i150.photobucket.com/albums/s93/skydiverperu/AN124SPIM1.jpg)

(http://i150.photobucket.com/albums/s93/skydiverperu/AN-124SPIM2.jpg)

(http://i150.photobucket.com/albums/s93/skydiverperu/AN124DESPEGANDO.jpg)

(http://i150.photobucket.com/albums/s93/skydiverperu/AN-124SPIM4.jpg)

Vuelve pronto con mas :'( y si puedes quedate  [yes2]

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 05 Abril 2011, 22:45:24
Te lo vas a quedar tu? Tu mujer te va a dejar?  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Luisfer en 05 Abril 2011, 22:59:28
Dios dijo compartir, y eso debe entenderlo ella  [rofl] [rofl]

Salusos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 05 Abril 2011, 23:05:28
Que romantico suena esto, "compartir un Antonov"  [rofl]

Salud camarada!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 05 Abril 2011, 23:11:53
Rusia incorporará a su Fuerza Aérea unos 50 aviones y un centenar de nuevos helicópteros en 2011

Kúbinka (provincia de Moscú), 5 de abril, RIA Novosti.

Rusia incorporará en 2011 a su Fuerza Aérea unos 50 aviones y un centenar de nuevos helicópteros, declaró hoy el Comandante adjunto de la Fuerza Aérea rusa, general Ígor Sadófiev.

"La Fuerza Aérea rusa completará este año su arsenal con unos 50 aviones de entrenamiento militar Yak-130 y unos cien helicópteros Mi-28, Ka-52, Mi-8 y Ansat", comunicó.

Agregó que los primeros cinco Yak-130 serán entregados a la unidad militar de Borisoglebsk (provincia de Vorónezh) el miércoles que viene y que los cadetes podrán volar en esos aviones a partir de 2012.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Luisfer en 05 Abril 2011, 23:15:05
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Que romantico suena esto, "compartir un Antonov"  [rofl]

Salud camarada!

Nop, compartirme a mi  [rofl] [rofl]

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 05 Abril 2011, 23:25:43
Vale, te entiendo, tu tendras que ser compartido entre Antonov y tu mujer? Who is Mr. Antonov?  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Luisfer en 05 Abril 2011, 23:39:53
Gustos son gustos  [applause2]

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 06 Abril 2011, 13:35:52
Otro Su-27 perdido. Piloto a salvo.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Akimov en 06 Abril 2011, 17:31:21
Lo importante es que el piloto esta a salvo.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 06 Abril 2011, 21:18:14
Saludos

Para más INRI es un Su-27SM del 22º GvIAP.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 07 Abril 2011, 21:17:37
Saludos

Una imagen del avión accidentado de IGF en Milotaryphotos.net ...

(http://altair.com.pl/files/news/2011/04/i-i11-04-028primorie1.jpg)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 08 Abril 2011, 17:51:20
Uganda se gasta 744 millones de USD en armanento ruso (entre otras cosas como minimo 8 cazas)

http://www.aex.ru/news/2011/4/8/84121/



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 09 Abril 2011, 13:08:38
Citar
Uganda se gasta 744 millones de USD en armanento ruso (entre otras cosas como minimo 8 cazas)

Parece que van a ser modelos de segunda mano como el MiG-21.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 09 Abril 2011, 13:24:08
Pero deberan ser modernizados en tal caso...  :D


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 13 Abril 2011, 13:00:40
Helicópteros y sistemas antiaéreos rusos tienen buenas oportunidades en el mercado de Brasil

Moscú, 11 de abril, RIA Novosti.

Rusia intensifica últimamente la promoción de su armamento en el mercado de Brasil y otros países de América Latina, en particular, de los sistemas antiaéreos y helicópteros, comunicó hoy jefe del Centro de Análisis de Comercio Mundial de Armas (CACMA), Igor Korotchenko.

“Particularmente, estamos negociando con Brasil la entrega de la segunda partida de helicópteros pesados Mi-35M, los sistemas antiaéreos de corto alcance Tor-M2E, así como satélites comerciales”, dijo Korotchenko de cara a la inauguración de la octava Feria Aeroespacial y de Defensa de Latinoamérica (LAAD-2011, Latin America Aero & Defence) que se celebrará en Río de Janeiro entre el 12 y el 15 de abril.

El experto recordó que el contrato para suministro de 12 helicópteros Mi-35M a Brasil fue concertado en noviembre de 2008 durante la visita del presidente de Rusia, Dmitri Medvédev, a América Latina. Hasta la fecha Rusia entregó a Brasil seis helicópteros Mi-35M y suministrará los restantes seis en 2011. El precio del contrato asciende a US$150 millones.

El jefe de CACMA opina también que Rusia tiene buenas oportunidades en el segmento de sistemas antiaéreos del mercado brasileño. De momento la defensa antiaérea de Brasil cuenta con cazas de la Fuerza Aérea nacional, así como con unos 200 sistemas antiaéreos artilleros de 35mm y 40mm fabricados en los años 1950 y 100 sistemas de defensa antiaérea portátiles Mistral e Igla de fabricación francesa y rusa respectivamente.
Desde el año 2009 las partes están negociando la entrega de sistemas antiaéreos rusos Tor-M2E. Pero de momento Brasil carece de fondos necesarios para su adquisición, lo que según Korotchenko, Rusia debe aprovechar dado que su material bélico es uno de las más asequibles del mundo.

Además, Rusia parece estar dispuesta a conceder a Brasil la licencia para fabricación de sistemas antiaéreos portátiles Igla-S, y no descarta venta a Brasil de sistemas antiaéreos de medio y largo alcance.

Rusia tiene también buenas oportunidades en el mercado brasileño de helicópteros, sobre todo en lo que se refiere a los helicópteros pesados y los helicópteros de transporte Mi-26 mientras que en los sectores de helicópteros de asalto de clase media y los helicópteros polivalentes, Brasil puede parcialmente satisfacer sus necesidades el mismo y el resto del mercado lo controlan EEUU y Francia.

Además, Rusia estudia las posibilidades para suministrar a Brasil los helicópteros civiles y ya tiene suscritos los contratos para entrega de dos helicópteros Mi-171A1 y un Ka-32A11VS.

Empresas líderes del sector militar ruso presentan armamento en Brasil

Moscú, 12 de abril, RIA Novosti.

Las principales compañías estatales del sector militar industrial de Rusia participan en la Feria Aeroespacial y de Defensa de Latinoamérica que se inaugura hoy en Río de Janeiro, informó el Servicio Federal ruso de Cooperación Técnico-Militar.

Forman parte de la delegación rusa, encabezada por el director adjunto del Servicio Federal ruso de Cooperación Técnico-Militar, Alexander Fomin, representantes de importantes compañías nacionales, entre ellas la corporación estatal de tecnologías Rostejnologuii, la exportadora de armamento Rosoboronexport, el consorcio Almaz-Antei, especilizado en sistemas de defensa antiaérea, y la compañía aeronáutica Sukhoi.

Los participantes rusos ofrecerán datos sobre más de 300 productos de uso militar, en particular sobre el caza polivalente Su-30MK2, avión de entrenamiento Yak-130, helicóptero de reconocimiento y combate Ka-52, helicóptero de transporte militar Mi-35M, helicóptero pesado de transporte Mi-26, sistemas de defensa antiaérea S-400 Triumf y S-300PMU Favorit.

La sección de Rusia ocupa un total de 274 metros cuadrados.

Este año la Feria Aeroespacial y de Defensa de Latinoamérica (LAAD, Latin America Aerospace & Defence) se celebra del 12 al 15 de abril y cuenta con 390 participantes de 32 países, entre ellos Alemania, Bielorrusia, EEUU, Francia, Israel, Rusia y Reino Unido.

Además, China, Eslovaquia, Noruega, Portugal, Singapur, Taiwán y Finlandia participan en el evento por primera vez.

Rusia espera promover su caza Su-35 en el mercado de armas latinoamericano

La delegación rusa que participará en la Feria Aeroespacial y de Defensa de Latinoamérica LAAD 2011 tendrá la tarea de promover el caza Su-35 en el mercado de armas latinoamericano, principalmente brasileño, comentó hoy a RIA Novosti una fuente del sector industrial militar de Rusia.

"La delegación rusa tendrá como tarea principal promover el caza polivalente Su-35 de la generación 4++ en el mercado de armas latinoamericano en general y el brasileño en particular", dijo la fuente.
La octava edición de la Feria Aeroespacial y de Defensa de Latinoamérica (LAAD, Latin America Aerospace & Defence) se celebrará del 12 al 15 de abril de 2011 en Río de Janeiro.

La misma fuente recordó que Brasil "congeló" a principios de 2011 el concurso de suministro de cazas para su Fuerza Aérea debido a problemas financieros. Rusia participó en ese concurso con el caza Su-35 pero finalmente lo abandonó.

En diciembre de 2009 fueron anunciados los finalistas del concurso: el avión francés Dassault Rafale, el estadounidense Boeing F/A 18 E/F y el sueco Saab Gripen.

"En caso de reanudarse el concurso, Rusia podría volver a participar con buenas probabilidades de ganar", apuntó la fuente.

El Ministerio de Defensa de Brasil informó hace poco que la Fuerza Aérea del país se encontraba en estado crítico y necesitaba renovar seriamente su parque de aviones.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 13 Abril 2011, 23:43:34
Por fin nueva pista en Vladivostok! Creo que de 3800 metros. Forma parte del montonazo de construcciones por la ciudad, que se prepara para el "Summit APEC Russia 2012".

(http://russianplanes.net/images/to42000/041264.jpg)

En la imagen Tu-204-300 de "Vladivostok Avia", que acaba de probar pista.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Abril 2011, 00:49:30
Que pacha con el "SM", hace tiepmo que no se habla de el...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 17 Abril 2011, 13:51:31
Saludos

Se comenta en los foros que los nuevos Sujoi Su-30M2 están con el 3º GvIAP en Krymsk...

http://maps.google.es/maps?t=h&hl=es&ie=UTF8&ll=44.96164,38.00231&spn=0.024505,0.055747&z=15

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 17 Abril 2011, 18:06:10
Saludos

Estos son los Su-30M2 supuestamente en Krymsk ...

 (http://img64.imageshack.us/img64/2121/attachmentsk.jpg)

... imagen desde militaryphotos.net

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 17 Abril 2011, 18:34:06
mas fotos

http://forums.airforce.ru/showpost.php?p=74866&postcount=1046


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Zaitsev en 19 Abril 2011, 17:37:37

con el buen tiempo, empieza la temporada de maniobras.Todos los modelos en el aire.


http://sp.rian.ru/Defensa/20110419/148759941.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 27 Abril 2011, 18:40:00
"Helicopteros rusos" firman contrato en firme con Turbomeca por 308 Arbiden 3G para su helicoptero Ka-62 (version civil de Ka-60).


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Luisfer en 03 Mayo 2011, 18:02:20
Ha volado el primer Su-35S de serie  [flag]

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 03 Mayo 2011, 20:08:11
Saludos

Un poco tarde porque se le esperaba a finales del 2010 pero mejor tarde que no nunca.

Recordemos que el Sujoi Su-35S es el sistema de transición entre la 4ª y la 5ª generación y, por lo tanto, es fundamental para adelantar los tiempos en el programa PAK FA.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 03 Mayo 2011, 23:48:19
Pues si, me entere antes en este foro  ;D Aqui va la noticia en ruso:

http://www.aex.ru/news/2011/5/3/84771/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: chaman en 04 Mayo 2011, 00:05:00
Un saludo [yes]
¿48 hasta 2015 y 48+ a partir de 2015?.
 [pilot1]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 04 Mayo 2011, 00:49:29
Buenas,

Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
¿48 hasta 2015 y 48+ a partir de 2015?.

Pues si, en la noticia dice "en total VVS debe recibir 48 aparatos hasta 2015". Estamos en 2011, seran unos 4-5 aparatos por año, uuna cifra realista.

Tambien dice que "cuando se sea cumplido el contrato, a partir de 2015 se encargarán otros 48".


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 04 Mayo 2011, 02:12:24
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Buenas,

Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
¿48 hasta 2015 y 48+ a partir de 2015?.

Pues si, en la noticia dice "en total VVS debe recibir 48 aparatos hasta 2015". Estamos en 2011, seran unos 4-5 aparatos por año, uuna cifra realista.


Cómo hiciste el calculo?  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: chaman en 04 Mayo 2011, 15:52:33
Un saludo [yes]
Torero es muy listo ,no ves todas las medallas que tiene. [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 04 Mayo 2011, 16:11:17
Por fin oigo tipo de noticia que estaba esperando!

Bielorussia quiere pillar aviones tipo MiG-35 o Su-30.

A ver cuando los demas paises de CEI tengan ahorrados fondos para actualizar sus FA.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 05 Mayo 2011, 01:46:09
Pues ni puta idea como lo hice  [x_00016]  Fue una cosa subliminal, sopongo, porque 48 entre 5 no van a dar 4 sino 9. Puede que estoy a punto de revolucionar las matematicas, mañana saco un nuevo teorema y me forro  [grin2]

Citar
Torero es muy listo ,no ves todas las medallas que tiene

Por eso mismo, seran las medallas las que me hicieron sacar el nuevo teorema  [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 06 Mayo 2011, 21:09:52
Saludos

Ya toca unas pasaditas pra eliminar las nubes sospechosas para el desfile...

(http://en.rian.ru/images/16388/65/163886599.jpg)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 06 Mayo 2011, 21:11:36
Si, han asignado algo como medio millon de dolares para limpiar los cielos, asi que habra desfile aereo


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 07 Mayo 2011, 02:46:37
"Helicopteros rusos" firma tres contratos con MdD ruso por el suministro de helicopteros desde 2011 hasta 2018. Sin mas datos.

 [rofl] Dónde esta Assange cuando mas se le necesita?!
Parece un contrato de los pesos pesados...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 07 Mayo 2011, 07:04:38
Max Bryansky era de los que han asistido al Transport Forum en Ulyanovsk. Ver sus fotos

http://www.airliners.net/search/photo.search?photographersearch=Max+Bryansky+-+Russian+AviaPhoto+Team&sort_order=photo_id+desc&page=1&page_limit=15&sid=52eb47f806e69de2dd2dcbc93c59a97c

cuando pase mucho tiempo - buscad fotos del 22 de abril de 2011


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 10 Mayo 2011, 12:27:08
La empresa "Helicopteros de Rusia" firma varios contratos para el suministro de helicopteros. Los contratos son confidenciales, por lo tanto no se sabe su contenido.

http://www.aex.ru/news/2011/5/10/84913/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Dzhanibekov en 10 Mayo 2011, 13:00:38
Mejor que nada.  :D


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 13 Mayo 2011, 02:23:14
Ya falta nada para HeliRussia 2011.

Cifras según Andrei Reus, el director general de "OboronProm", estructura que alberga "Helicopteros Rusos":

En 2010 se fabricó 214 helicópteros.
En 2011 hay planes para fabricar 260.
En 2012 mas de 300.

La cartera de pedidos en firme son 461 helicópteros.
La cartera de pedidos cuasi-firme ("nadie duda de que se firmarán") son cerca de 1500 unidades.

Helicopteros rusos fabrican mas de 10% de los fabricados en el mundo. (supongo que no cuenta ultraligeros...)

Este año deben entregar 100 helicópteros a las fuerzas armadas rusas.
Tienen en pedido mas de 1000, según el programa estatal hasta 2020.
Es decir cada año harán entrega de 120-160 unidades.

La financiación del nuevo helicóptero de gran velocidad será de unos 3,5 mil millones de rublos en 3 años.
Este año comienzan los trabajos, con el gasto de 400 millones de rublos.
En 2012 700 millones de rublos.
En 2013 2,5 mil millones.

En Mi-38 y Ka-62 se gastarán 12,2 mil millones hasta 2013.


http://www.aviaport.ru/digest/2011/05/12/215435.html
 


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 13 Mayo 2011, 09:57:42
No esta mal...

Citar
(supongo que no cuenta ultraligeros...)

Es que Rusia eso no lo fabrica (ejemplares sueltos no cuentan)

Citar
según el programa estatal hasta 2020.

Yo lo tengo, si quiers te lo paso en pdf



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 13 Mayo 2011, 15:39:41
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Yo lo tengo, si quiers te lo paso en pdf



Pero cómo que lo tienes? No se supone que es "para uso interno"?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Mayo 2011, 00:19:17
otra imagen para antes de HeliRussia 2011

El primer Mi-26T, tras tantos años, para las VVS rusas. (a la izquierda)

(http://russianplanes.net/images/to44000/043408.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 16 Mayo 2011, 01:10:44
Nuevo-nuevo-nuevecito?  [x_00014] Me refiero a que no es una modernizacion y upgrade de un ejemplar existente?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Mayo 2011, 02:09:23
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Nuevo-nuevo-nuevecito?  [x_00014] Me refiero a que no es una modernizacion y upgrade de un ejemplar existente?

Nuevo-nuevo-nuevecito  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 16 Mayo 2011, 02:11:41
Oiga usted, yo tambien quiero uno para mi  [x_00010]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Mayo 2011, 02:23:55
No problemo

http://www.zvezda.org.ru/vertolety-1-72/7270/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 16 Mayo 2011, 11:19:03
Esta es de plastico, yo quiero de metal  [x_00010]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 19 Mayo 2011, 00:52:46
Transas hasta finales del año entregará a Venezuela 6 entrenadores para helicópteros Mi-35, Mi-26, Mi-171 y Mi-17V5. El pedido forman tanto entrenadores de categoría D, como los inmóviles.

Aparte de Venezuela, la empresa suministrará medios de enseñanza (entrenadores de helicópteros y aviones) a Brasil, India, Siria, Chipre, Azerbayan, además de clientes nacionales, como RosAviatsia, UtAir, IFC, Spark.

En concreto, hasta finales del año se entregará un entrenador para Mi-35 a Brasil, y comenzaron trabajos en dos entrenadores de cat. D para Mi-17V5 de India.

En total, la empresa dispone de contratos para 40 entrenadores de helicópteros y aviones.


http://www.aviaport.ru/digest/2011/05/18/215730.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 19 Mayo 2011, 01:00:20
Transas entrega 3 entrenadores (dos de Mi-17 y uno de Mi-24/35) a Siria.

http://www.aviaport.ru/digest/2011/05/18/215733.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 19 Mayo 2011, 01:02:58
Ucrania firma la entrega de 5 aviones An-32 modernizados a India, segun el contrato firmado en junio del 2009. Según éste, 40 aviones serán modernizados en Ucrania y 65 en India.

http://www.aviaport.ru/news/2011/05/18/215750.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Mayo 2011, 22:15:33
Esta es importante:
http://www.aex.ru/news/2011/5/19/85187/

Holding "Helicopteros de Ruia" y "VEB LEasing" firmaron un acuerdo sobre cooperacion en mercado de America Latina, con el objetivo de vender helicopteros rusos con ventas en regimen de arrendamiento financiero (leasing).

Actualmente la cuota de mercado de helis rusos militares asciende a 20%, mientrras que helis civiles solamente a 2%.

Una serie de paises muestran interes por comprar helis rusos pero con financiacion (cosa logica, nadie paga nada al contado).

En abril "Helicopteros de RUsia" y la brasileña Qualy Group Brasil firmaron un acuerdo para promover las ventas del Mi-34С1 en Brasil. Hasta 2023 ses estima suminitrar 150 aparatos (Mi-34С1)

Otro contrato fue firmado con Аtlas Taxi Aereo (sociedad dependiente del grupo Qualy Group Brasil) con el objetivo de establecer un centro de servicio para Mi-171A1

Ademas, con Helipark Taxi Aereo e firmó un acuerdo spobre la creacion de un centro de servicio en Brasil para Ka-32A11VS

Comenzaron las negociaciones con la consultora Logitec Consultoría em Logística Ltda con el objetivo de promover helis rusos en mercado de Brasil



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Mayo 2011, 23:36:45
Saludos

Galería fotográfica de Helirussia 2011...

http://vitalykuzmin.net/?q=node/364

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Mayo 2011, 21:28:06
Saludos

El primer UAV Israelí para la VVS Rusa...

(http://www.militaryparitet.com/editor/assets/new/pict211547ure.jpg)

... es un Searcher II.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Mayo 2011, 21:33:02
Saludos

Galería fotográfica de Helirussia 2011...

http://www.missiles.ru/HeliRussia-2011_foto.htm

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Mayo 2011, 23:21:30
Saludos

Una imagen mejor del producto Israelí para la VVS Rusa...

(http://www.rtkorr.com/imgs-news/rss/2011-05/25/11/956826ed1337ffdb97afc960d020358f-_)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 20 Junio 2011, 22:06:09
El mercado aeronáutico europeo es uno de los más importantes para la empresa Helicópteros de Rusia

París, 20 de junio, RIA Novosti.

El mercado aeronáutico europeo se convierte en uno de los más importantes para la empresa Helicópteros de Rusia, declaró hoy el director general de este holding, Dmitri Petrov, que asiste al Salón Aeronáutico de Le Bourget, en París.
"Para Helicópteros de Rusia (forma parte de la corporación industrial Oboronprom), el mercado aeronáutico europeo se convierte en uno de los más importantes porque asegura la presencia de helicópteros rusos y promete contratos y proyectos conjuntos en Europa", dijo Petrov.

Comentó que empresas rusas y francesas ya ejecutan varios proyectos internacionales conjuntos, como la modernización de los helicópteros Ka-226T y Ka-62, siendo ellos un "vivo ejemplo de la eficaz interacción industrial entre Rusia y Francia".

El helicóptero ligero Ka-226T, que lleva motores Arrius 2G de la francesa Turbomeca y participa en el concurso convocado por la India para la compra de 197 helicópteros ligeros, es uno de los primeros proyectos conjuntos en la actualidad ejecutados por fabricantes de helicópteros rusos y fabricantes franceses de motores de aviación.

En mayo pasado, Helicópteros de Rusia y Turbomeca firmaron un contrato para el suministro de la primera partida de 40 motores Ardiden 3G para los helicópteros medianos rusos Ka-62. En total serán suministrados 308 motores de este tipo.
El holding Helicópteros de Rusia controla a la Planta de helicópteros "Mijaíl Mil" de Moscú, la empresa Kámov, la Planta de aviones de Ulán-Udé, la Planta de helicópteros de Kazán y la empresa Rostvertol, entre otras.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 20 Junio 2011, 22:13:00
Saludos

Hoy se vuelve a comentar que Francia puede adquirir Aviones anfibios Rusos, claramente en referencia a los Beriev Be-200.

A ver si se concreta el asunto en el Show Parisino a cuenta de los Mistral para la Armada Rusa.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: zuhe en 20 Junio 2011, 23:59:42
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Saludos

Hoy se vuelve a comentar que Francia puede adquirir Aviones anfibios Rusos, claramente en referencia a los Beriev Be-200.

A ver si se concreta el asunto en el Show Parisino a cuenta de los Mistral para la Armada Rusa.

UN SALUDO

Venezuela también a mostrado interés por ese avión, de hecho participo uno a pedido de Venezuela en un incendio forestal que ocurrio en el país.


Video de la actuación de un Be-200 ruso en Venezuela
http://www.youtube.com/v/uRvnnWqcQXU



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 23 Junio 2011, 02:16:53
Contrato ruso-estadounidense de suministro de 21 helicópteros a Afganistán incluye opción de suministro adicional

Le Bourget (Francia), 22 de junio, RIA Novosti.

El contrato ruso-estadounidense de suministro de 21 helicópteros Mi-17 a Afganistán incluye una opción de suministro adicional a este país, declaró hoy Serguei Kórnev, jefe de la delegación de Rosoboronexport en el Salón Aeronáutico de Le Bourget.

"El contrato firmado en mayo por la exportadora estatal de armas rusa Rosoboronexport y el Departamento de Defensa de EEUU incluye una opción de suministro adicional de helicópteros Mi-17 a Afganistán", dijo Kórnev.

Precisó que el importe del contrato ronda los 350 millones de dólares y que la primera partida sería entregada a la Fuerza Aérea de Afganistán en octubre. La entrega de las demás partidas tendrá lugar en 2012.

También comunicó que a finales de este año comenzará la implementación del contrato entre Rusia y la India para suministro de 80 helicópteros Mi-17 firmado en 2008.

El helicóptero polivalente Mi-17 es la versión modernizada del modelo Mi-8. Su universalidad y excelentes características tácticas y técnicas lo convirtieron en el helicóptero más difundido en el mundo. Para la fecha fueron construidas más de 11.000 unidades de Mi-8/Mi-17 compradas por 80 países.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Junio 2011, 20:42:25
Saludos

15 horas de patrulla de 2 bombarderos Tupolev Tu-95MS para dejar la tarjeta de visita en las Aleutianas Estadounidenses...

http://vz.ru/news/2011/6/23/501928.html

... desde la base aérea de Ukrainka ( http://maps.google.es/maps?hl=es&ll=51.16745,128.44305&spn=0.043271,0.111494&t=h&z=14 )

Los F-15 les escoltaron.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 30 Junio 2011, 22:07:09


Сбор подписей на Sborgolosov.ru (http://www.sborgolosov.ru/voiteview.php?voite=442)

todos a votar!  [rofl]

Contra una posible disolución de Vityazi y Strizhi


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 30 Junio 2011, 22:16:51
Citar
Contra una posible disolución de Vityazi y Strizhi

Bueno, ahora veo que te has explicado (porque solo habias dejado el link).

Os explico, el glorioso ministro de defensa (que entiende de aviacion menos de lo que entiende un cerdo de las naranjas, porque antes de ser ministro trabajaba en una empresa de muebles de Leningrado) quiere chapar los grupos "Russkie Vityazi" y "Strizhi", porque segun su opiñion es un gasto innecesario.

A fusilar!

[kalash]
[kalash]
[kalash]                        [odnako]
[kalash]
[kalash]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 30 Junio 2011, 22:39:18
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Os explico, el glorioso ministro de defensa (que entiende de aviacion menos de lo que entiende un cerdo de las naranjas, porque antes de ser ministro trabajaba en una empresa de muebles de Leningrado) quiere chapar los grupos "Russkie Vityazi" y "Strizhi", porque segun su opiñion es un gasto innecesario.


es un rumor desmentido. pero por se acaso...  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 30 Junio 2011, 22:52:39
Desmentido por quen, por el?  ;D

Por alli rondaba su CV hace tiempo.

Citar
pero por se acaso...

Si, por si acaso:

[kalash]
[kalash]
[kalash]                        [odnako]
[kalash]
[kalash]

Vajjj  [applause2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: yosbani en 01 Julio 2011, 18:17:33
India emitió una solicitud de propuestas para reformar 30 helicópteros de transporte militar Mi-171V

http://armstass.su/?page=article&aid=96761&cid=25 (http://armstass.su/?page=article&aid=96761&cid=25)

Saludos...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 02 Julio 2011, 03:15:54
Liebherr abre una planta en Dzerzhinsk (Rusia).
Fotos--->

http://www.ato.ru/gallery/otkrytie-zavoda-kompanii-liebherr-v-g-dzerzhinsk




Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Zaitsev en 17 Julio 2011, 14:11:23

Los rusos van a poner este verano en el aire a buena parte de la aviación con maniobras a gran escala.De momento se anuncian dos.La primera en el Caúcaso, donde participarán Su-24, Su-25, Tu-22M3, MIG-29, y SU-27.Vamos para dar estopa a diestro y siniestro.
La segunda en la Flota del Norte, teniendo al Kutznesov como epicentro.Se informa que se realizarán más de cien vuelos desde el portaaviones.
Además para el año próximo se espera recibir los primeros 4 MIG-29 KUB.

Saludos.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 18 Julio 2011, 19:22:38
Corporación Irkut suministrará al ministerio de defensa de Rusia 30 aviones Su-30SM

http://www.aex.ru/news/2011/7/18/86704/

IAZ esta prácticamente lista para producir el MS-21

http://www.aex.ru/news/2011/7/18/86702/

Aeroflot podria comprar otros 10 Superjet y 20 An-148

http://www.aex.ru/news/2011/7/18/86700/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 18 Julio 2011, 19:24:27
El primer An-148-100E será entregado a Polyot el 20 de julio (en total Polyot tiene contratados 10 aviones)
http://www.aex.ru/news/2011/7/15/86670/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Julio 2011, 16:17:37
Saludos

Se está negociando un contrato para la VVS Rusa de 28 Sujoi Su-30M... probablemente Su-30M2, más 12 opciones. Sería el grosso que viene tras los 4 firmados unos meses atrás.

Aparte, se anuncia que la línea de montaje de los Su-30MK se mantendrá 10 años más.

Tras el accidente de unas semanas atrás, los Tupolev Tu-134 y los Antonov An-24 dejarán de volar en las líneas aéreas en la Federación Rusa y me imagino que en espacio aéreo ruso.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Julio 2011, 16:23:15
Citar
los Tupolev Tu-134 y los Antonov An-24 dejarán de volar en las líneas aéreas en la Federación Rusa

Esto lo dijo el inutil de Medvedev porque pronto va haber elecciones.

Por que no prohiben los Boeing por el mismo motivo?

Ademas, si prohiben estos aviones, con que los van a reemplazar? Fijate que ya hay carencia de conexiones, por ejemplo no puedes comprar un billete de avion con vuelo directo entre Chelyabinks y Saratov (ojo que ambas ciudades son de un millon de personas), tienes que ir en tren (24h aprox) o ir a traves de Moscu.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Julio 2011, 16:28:59
Saludos

Probablemente el equivalente Estadounidense del Tu-134 ya no esté en servicio de línea en occidente. No se puede prohibir a los "Boeing" del mismo que no se puede prohibir a los Tupolev o a los AIRBUS. Eso es generalizar. Aquí se trata de prohibir un par de modelos específicos de avión, el Tu-134 y el An-24, y en las líneas aéreas civiles. No sé si incluirá a los militares.

UN SALUDO





Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Julio 2011, 17:19:37
Citar
Probablemente el equivalente Estadounidense del Tu-134 ya no esté en servicio de línea en occidente

Depende del modelo. Pero no importa el año de produccion, lo que importa es si han agotado la vida util o no, y tambien el mantenimiento que recibe. En Rusia en ciertos casos el mantenimiento deja mucho que desear, sobre todo cuando se trata de chiringos.

Citar
Aquí se trata de prohibir un par de modelos específicos de avión, el Tu-134 y el An-24, y en las líneas aéreas civiles.

Pero amigo Charly, como vas a prohibir tal cantidad de aviones? Con que van a volar?

Tu-134:
http://russianplanes.net/registr/Tupolev/Tu-134

161 uniades en servicio

An-24:
http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-24

160 unidades en servicio.

En total, 161+160 = 321 aviones (parte fuera de Rusia).

Todo el aeroflot tiene 100 aviones de todo tipo.

Recordemos que en 2010 fueron producidas menos de 10 unidades de An-148 y SSJ. Y ahora encima hay rumores de cancelacion de la produccion del An-148.

Te digo que cuando tuve que ir de Saratov a Chelyabinsk no podia comprar un billete directo porque no habia vuelos directos. Insisto, entre 2 ciudades con un millon de personas cada una (sin contar con la poblacion de toda la provincia).

Me parece que con esos al mando solo habra vuelos entre Moscu y Leningrado.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Julio 2011, 18:12:08
Saludos

Lo cierto es que el Tu-134 está en el candelero porque en los últimos años hubo varios accidentes con ellos. A mí me parece razonable el sustituirlos.

Sobre ¿ con qué ? pues habrá que esperar para comprobarlo.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Julio 2011, 18:27:37
Citar
Lo cierto es que el Tu-134 está en el candelero porque en los últimos años hubo varios accidentes con ellos.

Hay que ver las causas. Como por ejemplo, cuando los ucraniados derribaron un Tu-154 o los suizos hicieron chocar 2 aviones en el aire. El avion no tenia la culpa. En la gran mayoria de los casos siempre es un factor humano (sea por culpa de pilotos, personal de tierra (operadores, tecnicos)).

Tu-134 y An-24 a lo largo de muchos años han demostrado ser buenos aviones.

Hay que hacer mas estrictas las normativas de mantemieniento

Citar
A mí me parece razonable el sustituirlos.

No te quito la razon, la cuestion es que se habla de prohibir, no sustituir.

Citar
Sobre ¿ con qué ? pues habrá que esperar para comprobarlo.

Lo mas probable es que hagan un pedido en el extranjero, metiendo otro clavo en el ataud de la industria aeronautica civil.

Ademas, muchas de las compañias pequeñas no podran permitirse el lujo de comprar un avion nuevo, con lo cual las grandes compañias se quedaran las rutas mas rentables y el resto quedará incubierto. Iremos en tren, o en bicicleta.

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Julio 2011, 18:52:52
Saludos

Prohibiendo se obliga a sustituir. Ese es el protocolo.

No tengo ningunda duda que las causas de los accidentes generalmente son circunstanciales: falta de mantenimiento, condiciones meteorológicas o fallo humano. Aún así, el Tu-134 es demasiado protagonista. Será por a o por b o por c pero esos son los hechos. Quizá el entrenamiento de las nueva tripulaciones no sea el adecuado para manejarse con diseños obsoletos como el Tu-134. Eso no lo sé, pero ese modelo de Tupolev pide el cambio a grito pelao, como se suele decir.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Julio 2011, 19:13:59
Citar
Prohibiendo se obliga a sustituir. Ese es el protocolo.

Charly, ya, pero tu sabes que muchas rutas desapareceran, porque un pedido de 300 aviones (aunque sean de corto recorrido) va para muchos años. Ademas, no todos podran comprarlos. Con lo que habra rutas que dejarán de existir. Si ahora no puedes comprar un billete de Saratov a Chelyabinsk, quitando esos aviones las cosas seran aun peores. Luego claro, esta el Yak-42 y Yak-40, los que tendrán que ser retirados. En un pais como Rusia (con las distancias que tiene) esto seria una locura.

Citar
Aún así, el Tu-134 es demasiado protagonista.

Hay que quitar todos los accidentes que se produjeron por el factor humano, y luego habria que ver porque se produjeron los fallos tecnicos. Caso por caso.

Citar
Quizá el entrenamiento de las nueva tripulaciones no sea el adecuado

Esta es otra. La sutuacion cada vez esta mas jodida, tal y como estan las cosas en un futuro me temo que los pilotos civiles rusos tendran que ir a estudiar al extranjero.

Citar
Eso no lo sé, pero ese modelo de Tupolev pide el cambio a grito pelao, como se suele decir.

La cuestion es "con que". La produccion actual ya sabes como esta. Luego hay que crear la red de mantenimiento, que tambien vale mucha pasta y necesita tiempo. Rusia tenia la oportunidad de renovar su flota (y levantar la industria aeronautica civil) desde hace ya un monton de años, pero no, esos prefieren comprar aviones en el extranjero. Como Aeroflot (compaña estatal, ojo, y que ademas recibe 300.000.000 dolares anuales en el concepto de royalties que pagan los operadores extranjeros).

El tema de la aeronautica civil en Rusia (sobre todo en cuando a la industria) se esta gestionando con el culo, peor imposible.

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Julio 2011, 19:23:47
Saludos

Eso el tiempo lo dirá. Si bien es cierto que hasta ahora la producción civil es muy baja quizá esa pequeña revolución que el tío Medvedev ha fijado pueda servir para mejorar las estadísticas.

Lo que no se puede es seguir manteniendo una flota de aviones civiles con diseños obsoletos.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Julio 2011, 19:52:38
Citar
Eso el tiempo lo dirá.

Me temo que nos vamos a quedar sin industria aeronautica civil independiente, si las cosas siguen como hasta ahora.

Citar
Lo que no se puede es seguir manteniendo una flota de aviones civiles con diseños obsoletos.

Si se les presta debido mantenimiento y son rentables, por que no. Otra cosa es que tarde o temprano se tendra que renovar, pero con aviones de importacion, porque parece que no les interesa tener su propia industria aeronautica civil. Cuando otros paises meten un monton de millones para crearla, en Rusia, teniendola, la estan ahogando a proposito.

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Julio 2011, 20:38:46
Saludos

Pues precisamente lo que se propone es renovarlos y ahora es buen momento porque sí o sí hay que llevarlo a cabo.

Ojala sean aviones de fabricación rusa... ya hay uno en producción que parece bastante interesante y quizá pueda cubrir ese "hueco". Otra cosa es que habrá que ponerse las pilas pero ese es otro tema.

Por ahora hay un problema y se quiere subsanar... me parece bién.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Julio 2011, 21:17:24
Citar
Pues precisamente lo que se propone es renovarlos y ahora es buen momento porque sí o sí hay que llevarlo a cabo.

Es que si de golpe se dan de baja 300 aviones, con un ritmo de produccion de 10 por año se van a necesitar 30 años para reemplazarlos  [grin2]

Mas tarde vendran SSJ y MS-21, pero no ahora.

Citar
ya hay uno en producción que parece bastante interesante

A cual te refieres, al SSJ? Al An-148?

SSJ es al 80% de importacion. Aqui no hablamos de hacer negocio vendiendo aviones, hablamos de conservar lo que queda de la industria civil. Porque la edad media de la plantillas de los trabajadores es muy elevada, pronto se van a jubilar masivamente. Sin personal cualificado que puede transmitir su experiencia y conocimentos se pierde la "escuela". O como decia Stalin, "el personal lo decide todo".

Saludos



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Julio 2011, 21:20:34
Saludos

Me refiero al Super Jet.

Ahí tienes a KNAAPO que está metiendo una barbaridad de nuevos aprendices para sacar adelante sus programas.

Y no creo que se vayan a dar de baja de golpe a los Tu-134 en servicio. Tampoco creo que sean tantos.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Julio 2011, 21:27:11

Citar
Ahí tienes a KNAAPO que está metiendo una barbaridad de nuevos aprendices para sacar adelante sus programas.

KNAAPO es un ensamblador, no fabrica componentes, los fabrican proveedores externos. Claro que se puede ensamblar aviones con piezas de importacion, ningun problema, Embraer (Brasil) lo hace. Lo que te digo es que URSS/RUsia tenia el ciclo productivo completo al 100% (totalmente independiente). Y esto fue gracias a las empresas propias que suministraban componentes.

SSJ va a perjudicar a los proveedores de componentes nacionales.

Citar
Y no creo que se vayan a dar de baja de golpe a los Tu-134 en servicio.

Bueno, Medvedev lo soltó porque le han dicho lo que tenia que soltar y sin tener ni pajotera idea del asunto lo repitió como un loro.

Citar
Tampoco creo que sean tantos.

Hombre... aqui tienes la lista:
Tu-134:
http://russianplanes.net/registr/Tupolev/Tu-134

161 uniades en servicio

An-24:
http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-24

160 unidades en servicio.

En total, 161+160 = 321 aviones (parte fuera de Rusia).

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Julio 2011, 21:44:58
Saludos

Nos habíamos centrado en el Tu-134. El An-24 es tema aparte. Son dos aviones distintos y que no se cubren sólo con un modelo.

Nadie produce el 100% de los equipos que montan sus sistemas. Ni Boeing, ni AIRBUS que son los gallos en este campo. De hecho, muchos de sus sistemas son semimanufacturados en las empresas rusas y enviados a EEUU o a Europa para que se monten en ellos.

Hay que dejar de lado el asunto de que todo se haga en el país porque eso no es rentable. No es competittivo.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Julio 2011, 22:07:09
Citar
Nos habíamos centrado en el Tu-134.

Pero la noticia va de prohibir Tu-134 + An-24, lo que suma 300 aviones que se van a retirar de las rutas. Estos podrian ser 600 o incluso mas de 1000 vuelos diarios. Te imaginas lo que es eso? Medvedev me parece que no, esta muy liado con su nuevo IPhone  [grin2]

Citar
El An-24 es tema aparte. Son dos aviones distintos y que no se cubren sólo con un modelo.

Pero se van a dar de baja ambos.

Citar
Nadie produce el 100% de los equipos que montan sus sistemas. Ni Boeing, ni AIRBUS que son los gallos en este campo.

Bueno (no va contra ti) pero este es el tipico argumento de los amigos "liberales" rusos que quieren cerrar las empresas.

En occidente estas alianzas resultan ser rentables, porque se aprovechan mejor las economias de escala (abaratandose los costes y incrementandose la calidad). Pero no olvides de una cosa: estos que dices estan en el mismo bando, con lo cual no hay riesgo de quedarse sin suministro. Pero Rusia esta en una situacion diferente, porque para ellos Rusia fue, es y seguira siendo su enemigo en menor o mayor medida.

Para que Rusia mantenga su soberania, entre otras cosas debe tener su produccion independiente (un ciclo cerrado para productos estrategicos, no estamos hablando de productos de consumo, pero incluso alli tienes el ejemplo de que el sector agricola y alimentario en general se considera como estrategico para garantizar lo que se llama "seguridad alimentaria", o como se llame en español, si quieres te pongo mas datos). Porque mira, si un dia en Washington deciden que hay que poner embargo sobre determinados componentes (ejemplos reales los tienes a montones) porque en Rusia no hay libertad de expresion, por el tema de derechos humanos o cualquier otra chorrada de estas, ya sabes lo que va a pasar.

Citar
Hay que dejar de lado el asunto de que todo se haga en el país porque eso no es rentable. No es competittivo.

Esto esta claro. Pero hay ciertos sectores estrategicos donde la rentabilidad es lo de menos.

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Julio 2011, 22:39:33
Saludos

Sí, la noticia va de prohibir esos 2 modelos pero el realmente significativo es el Tupolev. El An-24 más bién es un avión de carga con una parte del pastel marginal en las líneas de transporte de pasajeros.

La globalización obliga a manejar este tipo de soluciones. Adquirir equipos o materiales en otros lugares y montarlos en casa, digamos. Lo hace todo kiski y lo harán cada véz con mayor naturalidad en todos lados.

Actualmente, en la Federacion Rusa s preparan equipos que se montan en los AIRBUS o en los Boeing. Esto es algo normal. Lo ideal es que el material foráneo acabe siendo la menor proporción pero es que las empresas rusas están desarrollando una puesta al día en la que practicamente parten de 0 y esto de llevarse a cabo será a futuro, no ahora.

Por otra parte, esa colaboración permitirá que el producto resultante sea más competitivo y, además, que el mercado occidental se le abra completamente gracias, precisamente, a la intervención de las empresas Europeas que necesitan vender sus equipos que están montados en el aparato ruso.

Total, el interés es mútuo.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Julio 2011, 23:08:46
Citar
El An-24 más bién es un avión de carga

Es mas bien de pasajeros, tio [grin2] Yo lo he volado bastante mas de una vez. [grin2] .

Mira el listado de compañias que lo explotan (si marcas el nombre en el google veras que venden billetes de avion, muchos con buenas ofertas):

http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-24

Citar
La globalización obliga a manejar este tipo de soluciones.

A la mierda con la globalizacion!  [rofl] A los globalistas - a fusilarlos.

Citar
Actualmente, en la Federacion Rusa s preparan equipos que se montan en los AIRBUS o en los Boeing.

Si, piezas de titanio, pero nada mas, salvo raras excepciones.

Citar
una puesta al día en la que practicamente parten de 0 y esto de llevarse a cabo será a futuro, no ahora.

Bueno, esto de romper todo por completo y comenzar de cero forma parte de la mentalidad rusa. Pero yo prefiero la mentalidad georgiana de origen de Gori  [grin2]

Citar
Por otra parte, esa colaboración permitirá que el producto resultante sea más competitivo

Tio, tu me estas hablando de hacer negocio, yo te hablo de algo mas que esto.

Citar
que el mercado occidental se le abra completamente gracias

El mercado occidental jamas se va abrir a productos rusos, salvo que sea algo vital y en condiciones megajugosas (como motores para Delta o gas/petroleo/materias primas). Porque sino, hubieran aceptado el An-70  [grin2]

Citar
Total, el interés es mútuo.

La cuestion es que el interes de una de las partes es puramente particular.

Saludos  [love]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Julio 2011, 23:16:39
Saludos

No, hombre, el mercad occidental ya se está abriendo al Super Jet. Los Italianos se están encargando de ello. ;D

El titanio es material indispensable en lo aeroespacial. No es poca cosa sino algo importantísimo. De hecho, por ejemplo, el titanio ruso es factor cláve en el programa JSF de EEUU, o sea, el F-35 será porque la Federación Rusa suminsitrará el titanio para sus estructuras. Más claro, cada F-35 que se venda representará un negocio para las empresas rusas, ironías de la vida.

Globalización.

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Julio 2011, 23:52:19
Citar
No, hombre, el mercad occidental ya se está abriendo al Super Jet. Los Italianos se están encargando de ello.

Pero Charly, el Superjet es 80% de importacion coñooo! Hasta el puto tren de aterrizaje y los asientos. Es como enviar a Andorra el Rioja en barriles, junto a las etiquetas, botellas y sus respectivos tapones, alli en Andorra montar una cadena de tios que llenan las botellas y volver a importar a España.

De todas formas, para ser precisos, aun no se ha vendido un un solo ЫЫО fuera de la URSS. Los acuerdos de intenciones es una mariconada que se firma en cualquier reunion y no obliga a nada. Te recuerto que los mismo italianos querian vender los Tu-334 en la UE.

Citar
El titanio es material indispensable en lo aeroespacial

Hablamos de materias primas.

Citar
Globalización

A fusilar coño, a fusilar!

 [kalash]
 [kalash]
 [kalash]                                 [odnako]
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 [kalash]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 20 Julio 2011, 00:16:46
Saludos

Hay una compañía Italiana que ha firmado un contrato con Super Jet y eso que el avión está comenzando a ser una realidad.

Una cosa es lo que hubo hasta ahora donde se acordaron muchas cosas entre empresas rusas y occidentales y otra muy distinta lo que vemos con el Super Jet. Nada comparable.

Las materias primas son aprte fundamental del producto final. De hecho, el coste del titanio puede variar significativamente el que ofrezca el F-35 Estadounidense, por ejemplo. El coste del Titanio lo marca quién lo vende y éste no es otro que VSMPO-Avisma de la Federación Rusa.

Por lo tanto, no quites hierro al asunto.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 20 Julio 2011, 00:54:39
Citar
Hay una compañía Italiana que ha firmado un contrato con Super Jet y eso que el avión está comenzando a ser una realidad.

Pues como en caso del Tu-334 no hace tanto

Acuerdos de intenciones (MOE) no es lo mismo que contratos en firme. MOE no obliga a nada en absoluto. Es una chorrada que se firma en cualquier reunion de negocio.

Citar
y otra muy distinta lo que vemos con el Super Jet. Nada comparable.

Superjet es una estafa, coñoooo!

Citar
Las materias primas son aprte fundamental del producto final.

Desde luego sin materias primas no se produce nada. Pero la cuestion no radica en sumiistrar materias primas.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 20 Julio 2011, 10:09:25
Saludos

No sólo son materias primas sino que se entrega el producto semimanufacturado, o sea, no se exporta un bloque de titanio para que otros lo fundan y etc, para entendernos.

El asunto es que todos colaboran con todos. Ese es el tema.

El Super Jet es el primer sistema civil en el que la colaboración entre "occidente" y la Federación Rusa se lleva a un grado de participación más amplio con unas perspectivas enormes a la hora de entrar en los mercados internacionales con garantías.

No hubo un programa parecido.

Blue Panorama Airlines ha contratado 12 Sujoi Super Jet que comenzarán a entregarse a partir del año 2012.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 20 Julio 2011, 14:05:23
Citar
Por otra parte, esa colaboración permitirá que el producto resultante sea más competitivo y, además, que el mercado occidental se le abra completamente gracias, precisamente, a la intervención de las empresas Europeas que necesitan vender sus equipos que están montados en el aparato ruso.

Pues sí, aparte de que en algunos campos -como el motor-, la cooperación con otros paises va a venir muy bien. El otro día leí un artículo sobre los primeros vuelos del SSJ; los datos son secretos, pero el consume es algo menor que el de sus competidores directos (Embraer).

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Zaitsev en 20 Julio 2011, 15:37:35

Casi ningún país se puede permitir el lujo de ser autosuficiente tecnológicamente.El intercambio de tecnologías, y la cooperación en proyectos de investigación conjuntos son la clave para no quedarse desfasado.En mi opinión el Superjet es sólo una pequeña tentativa del juego que puede dar la alianza Europa-Rusia en determinados proyectos y que sin duda beneficiará a ambos.Situados en el mismo polo geoestratétigico ambas entidades están condenadas a entenderse.

Me temo que los tiempos en los que la URSS era un coto cerrado que se retroalimentaba a sí mismo económica y científicamente ya son Historia.

Saludos.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Dzhanibekov en 20 Julio 2011, 16:32:02
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Por otra parte, esa colaboración permitirá que el producto resultante sea más competitivo y, además, que el mercado occidental se le abra completamente gracias, precisamente, a la intervención de las empresas Europeas que necesitan vender sus equipos que están montados en el aparato ruso.

Pues sí, aparte de que en algunos campos -como el motor-, la cooperación con otros paises va a venir muy bien. El otro día leí un artículo sobre los primeros vuelos del SSJ; los datos son secretos, pero el consume es algo menor que el de sus competidores directos (Embraer).

Saludos.

¿Dónde lo leíste?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 20 Julio 2011, 17:04:14
Saludos

En la página de la joint venture hay algún dato sobre el Super Jet en servicio ( www.superjetinternational.com )

Por cierto, definitivamente se para el montaje del prototipo del Ilyushin iL-112V en VASO.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 20 Julio 2011, 17:15:23
Citar
¿Dónde lo leíste?

En una revista de aviación, pero no recuerdo el título.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 20 Julio 2011, 18:22:53
Vamos a ver, mis queridos oponentes...

Citar
Casi ningún país se puede permitir el lujo de ser autosuficiente tecnológicamente.

En el campo de aviacion militar pasa o no? (proyectos como A-400, Eurofighter no cuentan porque es de la Union de las Republicas Socialistas Europeas)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: yosbani en 20 Julio 2011, 18:26:44
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Casi ningún país se puede permitir el lujo de ser autosuficiente tecnológicamente.El intercambio de tecnologías, y la cooperación en proyectos de investigación conjuntos son la clave para no quedarse desfasado.En mi opinión el Superjet es sólo una pequeña tentativa del juego que puede dar la alianza Europa-Rusia en determinados proyectos y que sin duda beneficiará a ambos.Situados en el mismo polo geoestratétigico ambas entidades están condenadas a entenderse.

Me temo que los tiempos en los que la URSS era un coto cerrado que se retroalimentaba a sí mismo económica y científicamente ya son Historia.

Saludos.



Casi ningún país se lo puede permitir, pero existen un aspecto fundamental: Hasta que punto se lo pueden permitir, no es lo  mismo importar determinados componentes, como por ejemplo, el titanio, que a fin de cuentas no se trata más que de una materia prima, con escaso valor agregado, y que ademas, no tiene ningún impacto sobre el desarrollo tecnológico del país, a importar por ejemplo, los motores y todo el entramado electrónico del avión que requiere de extensas investigaciones, de la existencia de centros de desarrollo con personal altamente calificado, y que tiene una repercusión directa en el desarrollo tecnológico del país, cuando importas un motor para tus aviones civiles estas privando de un sector de investigación a tus propios centros de diseño, y esto tendrá también su impacto directo sobre las investigaciones en sectores estratégicos como la aviación militar.

Con el SSJ los Europeos han echo la jugada maestra, lograron que se diera de lado a proyectos Rusos mucho más prometedores (Al menos para Rusia), lograron convertir a una potencia en el diseño y la construcción aeroespacial en un simple ensamblador de partes y ademas, lograron que los Rusos (al menos algunos) se sintieran felices con el resultado.

Saludos...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 20 Julio 2011, 18:30:35
Citar
Casi ningún país se lo puede permitir, pero existen un aspecto fundamental:

Es que alli esta el tema. Solo lo pueden hacer las superpotencias, y muchas no hay  [grin2]

Citar
Con el SSJ los Europeos han echo la jugada maestra, lograron que se diera de lado a proyectos Rusos mucho más prometedores (Al menos para Rusia), lograron convertir a una potencia en el diseño y la construcción aeroespacial en un simple ensamblador de partes y ademas, lograron que los Rusos (al menos algunos) se sintieran felices con el resultado.

Alli esta!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Bigshow en 20 Julio 2011, 18:42:29
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Solo lo pueden hacer las superpotencias, y muchas no hay  [grin2]


Yo actualmente solo conozco una y tampoco lo hace  :P


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: yosbani en 20 Julio 2011, 20:44:36
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Solo lo pueden hacer las superpotencias, y muchas no hay  [grin2]


Yo actualmente solo conozco una y tampoco lo hace  :P

Precisamente estas cosas son las que te convierten en una superpotencia. Por ejemplo, porqué creen que en la competición por el supertanquero para las fuerzas armadas de EEUU, entre Boeing y Airbus gano finalmente Boeing??. Porque ninguna potencia que tenga los deseos de seguir como tal toma decisiones que vayan contra su propio desarrollo tecnológico y le provoquen dependencia externa, y ojo, que estamos hablando de dos grandes aliados, entre los cuales es muy difícil que ocurran casos de desabastecimiento con o sin intención.

Saludos...

P.D: Pienso lo mismo del caso del Mistral, pero eso es un tema aparte.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Bigshow en 20 Julio 2011, 21:00:12
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Precisamente estas cosas son las que te convierten en una superpotencia...

Algo que no les impide entrar en la primera decena de mayores importadores del armamento ;) No estoy de acuerdo con cómo se lleva el tema en de importaciones en Rusia, ni con programas de potenciamiento de industria que son pura demagogia, el tema de Tu-134, comentado aquí anteriormente, es un desastre y efectivamente, la decisión de retirarlos, como poco no es justificable con los argumentos que presentó el gobierno. Pero de ahí, a cerrar puertas del mercado para fabricantes extranjeros, es un grave error en situación actual, limita enormemente las capacidades de las fuerzas armadas y en realidad no ayuda a aumentar potencia industrial propia, al no estar está controlada de manera eficiente, sin control y sin competencia no pueden ofrecer producto de máxima calidad.

Con la compra del mistral tampoco estoy de acuerdo, pero por lo que es y no por de donde provenga, no se adapta a la doctrina naval, que sea francés, filipino o de Andorra, es lo de menos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 20 Julio 2011, 21:00:41
Eeeexactisimo, maestro Yosbani!  [x_00058] 100% de acuerdo.

Al narkom Bigshow le hemos de deportar al Bamlag por su comentario claramente trotskista  [grin2]

Citar
Por ejemplo, porqué creen que en la competición por el supertanquero para las fuerzas armadas de EEUU, entre Boeing y Airbus gano finalmente Boeing??.

Obviamente ellos sudaron de las normativas de la OMC. Tienen que crear puestos de trabajo en su pais y levantar su propia economia. Cuando quieren, se saltan cualqueir normativa.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 20 Julio 2011, 21:09:28
Citar
Algo que no les impide entrar en la primera decena de mayores importadores del armamento

Tu puedes importar algo si no tienes riesgos (no es un producto de imoprtancia estrategica, o cuando esta importacion no amenaza a tus propios fabricantes). Pero en caso ruso hablamos de un exterminio de su industria.

En los años 30 en vez de crear su propia industra la URSS podria importar aviones desde Alemania, por porner un ejemplo. Pero lo que hubiera pasado en este caso en los años 40 te puedes imaginar.

Citar
sin control y sin competencia no pueden ofrecer producto de máxima calidad.

Los procedimientos de control de calidad se pueden cambiar, pero creo que el problema no esta en los procedimientos en si, sino en su cumplimiento.

En cuanto a la competencia, ten en cuenta que eso de libre mercado funciona para las empresas privadas, donde en propietario se pone las pilas. Al ser Uralvagonzavod empresa publica, la importacion de las armas no va a aumentar su calidad de produccion sino todo lo contrario, les va a perjudicar.

Citar
Andorra

Oye, tengo una duda. Cuantos portaaviones tiene Andorra actualmente?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: yosbani en 20 Julio 2011, 21:33:52
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Con la compra del mistral tampoco estoy de acuerdo, pero por lo que es y no por de donde provenga, no se adapta a la doctrina naval, que sea francés, filipino o de Andorra, es lo de menos.


Yo no puedo estar de acuerdo con la compra del Mistral, sencillamente, porque las razones que se argumentan para ello no justifican la compra, si la intención es sencillamente modernizar los astilleros, pues mucho mejor hubiera sido invertir los 1 000 000 000 millones directamente en la adquisición de tecnologías y no en un navío en especial, ahora se habla mucho de la construcción de un nuevo astillero en asociación con Corea del Sur, porque no haber invertido toda esa plata en la construcción de esos astilleros??. El argumento de la adquisición de los sistema de control y mando tampoco lo veo con la suficiente fuerza, Rusia fue uno de los primeros países del mundo en disponer de verdaderos navíos de dirección y mando conjunto de tropas, y las empresas Rusas tienen el suficiente conocimiento y desarrollo como para crear sistemas similares o superiores a los Franceses, sin que existan riesgos de que pase algo como lo que paso a Irán con el empleo de sistemas de SIEMEN en sus plantas nucleares, por poner un ejemplo.

Saludos...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Zaitsev en 21 Julio 2011, 00:53:54


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Casi ningún país se lo puede permitir, pero existen un aspecto fundamental: Hasta que punto se lo pueden permitir, no es lo  mismo importar determinados componentes, como por ejemplo, el titanio, que a fin de cuentas no se trata más que de una materia prima, con escaso valor agregado, y que ademas, no tiene ningún impacto sobre el desarrollo tecnológico del país, a importar por ejemplo, los motores y todo el entramado electrónico del avión que requiere de extensas investigaciones, de la existencia de centros de desarrollo con personal altamente calificado, y que tiene una repercusión directa en el desarrollo tecnológico del país, cuando importas un motor para tus aviones civiles estas privando de un sector de investigación a tus propios centros de diseño, y esto tendrá también su impacto directo sobre las investigaciones en sectores estratégicos como la aviación militar.

Con el SSJ los Europeos han echo la jugada maestra, lograron que se diera de lado a proyectos Rusos mucho más prometedores (Al menos para Rusia), lograron convertir a una potencia en el diseño y la construcción aeroespacial en un simple ensamblador de partes y ademas, lograron que los Rusos (al menos algunos) se sintieran felices con el resultado.

Saludos...
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Estáis viendo las cosas de forma aislada.Que el SSJ ha sido más positivo para las compañías europeas que para los rusos de forma inmediata, pues seguramente, pero casi con certeza  que todo esto se paga más tarde con contrapartidas.Desde la llegada de Putin al poder, la Federación rusa ha tejido importantes relaciones con la tres principales potencias de la Europa continental:Alemania, Francia e Italia.Y en este toma y daca, no veo precisamente a Moscú como perdedor.Evidentemente que el Kremlin tiene que hacer una política de gestos (que no son gratis) para obtener sus correspondientes contrapartidas en materia enérgética, o militar, por nombrar sólo algunas.

El Mistral duele, y bastante al otro lado del Atlántico, y no sólo por la tecnología transferida, sino porque es la puerta de acceso a negocios más sólidos.Moscú logra meter las narices en la industria militar occidental porque tiene con qué pagar, y los europeos están caninos por pillar cacho.Se vea como se vea, son pequeñas fisuras en el seno de la Alianza Atlántica arrastrada por los intereses particulares de cada estado.No creo que a Moscú le perjudique.

Respecto al Superjet, para Sukhoi puede ser un pelotazo porque le abre la promoción del mercado occidental, además de tener toda la maquinaria mediática occidental de la empresas que participan en el avión de marras detrás, a la hora de impulsar ventas.Se verá.

Bajo mi punto de vista, no es Rusia (o no debería serlo) la perdedora de estas aventuras, porque Rusia tiene ahora una posición de fuerza que no tenía en los 90.Tiene pasta, mucha pasta (es el tercer país con mayores reservas de divisas en el mundo), unas Fuerzas Armadas en plena expansión, mientras a los países europeos les cuesta Dios y ayuda mantener las suyas, y sobre todo tiene riqueza natural, una riqueza natural que se llama gas y petróleo, y que tiene cogidos por las cremalleras a todas las cancillerías de Europa.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 21 Julio 2011, 21:37:33
Mi-2M modernizado

http://www.aex.ru/news/2011/7/21/86793/

Proyecto IL-112V congelado

http://www.aex.ru/news/2011/7/20/86768/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 21 Julio 2011, 22:18:44
Citar
Que el SSJ ha sido más positivo para las compañías europeas que para los rusos de forma inmediata, pues seguramente, pero casi con certeza  que todo esto se paga más tarde con contrapartidas.

Claro que se paga... Los proveedores de componentes rusos se han quedado sin pedidos. Es que ni siquiera fueron invitados al concurso.

Citar
(es el tercer país con mayores reservas de divisas en el mundo)

Esperate porque EEUU esta a punto de entrar en quiebra, y los megageniales economistas rusos han puesto el fondo de estabilizacion en dolares.

Saludos  [x_00012]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: yosbani en 21 Julio 2011, 22:38:37
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Estáis viendo las cosas de forma aislada.Que el SSJ ha sido más positivo para las compañías europeas que para los rusos de forma inmediata, pues seguramente, pero casi con certeza  que todo esto se paga más tarde con contrapartidas.Desde la llegada de Putin al poder, la Federación rusa ha tejido importantes relaciones con la tres principales potencias de la Europa continental:Alemania, Francia e Italia.Y en este toma y daca, no veo precisamente a Moscú como perdedor.Evidentemente que el Kremlin tiene que hacer una política de gestos (que no son gratis) para obtener sus correspondientes contrapartidas en materia enérgética, o militar, por nombrar sólo algunas.

El Mistral duele, y bastante al otro lado del Atlántico, y no sólo por la tecnología transferida, sino porque es la puerta de acceso a negocios más sólidos.Moscú logra meter las narices en la industria militar occidental porque tiene con qué pagar, y los europeos están caninos por pillar cacho.Se vea como se vea, son pequeñas fisuras en el seno de la Alianza Atlántica arrastrada por los intereses particulares de cada estado.No creo que a Moscú le perjudique.

Respecto al Superjet, para Sukhoi puede ser un pelotazo porque le abre la promoción del mercado occidental, además de tener toda la maquinaria mediática occidental de la empresas que participan en el avión de marras detrás, a la hora de impulsar ventas.Se verá.

Bajo mi punto de vista, no es Rusia (o no debería serlo) la perdedora de estas aventuras, porque Rusia tiene ahora una posición de fuerza que no tenía en los 90.Tiene pasta, mucha pasta (es el tercer país con mayores reservas de divisas en el mundo), unas Fuerzas Armadas en plena expansión, mientras a los países europeos les cuesta Dios y ayuda mantener las suyas, y sobre todo tiene riqueza natural, una riqueza natural que se llama gas y petróleo, y que tiene cogidos por las cremalleras a todas las cancillerías de Europa.

Saludos.

Amigo, viendo las cosas en conjunto como me propones, tampoco veo las ganancias para Rusia en ningún aspecto, las relaciones con Alemania, Italia y Francia se limitan al simple papel de exportador de recursos energéticos - importador de recursos de alta tecnología, cual es la causa de este desbalance?. Pues precisamente el deficiente estado tecnológico y de infraestructura que presenta actualmente Rusia, un país que ha crecido mucho, pero gracias a los altos precios de los productos energéticos, y que se encuentra necesitado de dar el salto tecnológico, salto que nunca lograra aumentando las importaciones incluso de aquellos productos de alta tecnología que pudieran elaborarse en el país.

De las relaciones con Alemania, Italia y Francia han surgido muchos proyectos, por ejemplo, las inversiones en la industria automotriz, sin embargo, estas son en su mayoría plantas ensambladores, porque la mayoría de los componentes de alta tecnología vienen de estos países, sin embargo Rusia esta considerando al Iveco contra el Tiger, otro golpe a los diseñadores-productores Rusos.

Europa carece en lo absoluto de independencia en sus determinaciones respecto a Rusia de la política que se dicta desde la Casa Blanca, y la mayor prueba de ello la constituyen las negociaciones del escudo antimisil, los Europeos hacen el simple papel de escuchas mientras Estados Unidos hace su juego estratégico y político en Europa, y ninguno de los supuestos socios, ante los que tantas concesiones se están haciendo rompe una lanza por Rusia.

En resumen, Rusia necesita de una industria independiente, en primer lugar, porque Rusia es el mayor reservorio de recursos naturales del mundo, y hablo de recursos porque no se trata solo de energía, se trata de tierras cultivables, de agua, de recursos minerales metálicos, no metálicos y estratégicos y muchos otros, y esos con los que hoy hace concesiones, y ante los que pone a disposición esferas estratégicas de su desarrollo, son esos mismos que carecen de todo esto, y en un momento determinado pueden intentar obtenerlo a cualquier precio.

Saludos...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 21 Julio 2011, 22:52:13
Saludos

A ver hombre, una cosa que se repite y que no es correcta. Lo único cierto a estas alturas son las adquisiciones de los GAZ 'Tigre' por las Fuerzas Armadas Rusas y por varias agencias de inteligencia y seguridad. Incluso las adquisiciones de la versión mejorada, GAZ 'Tigre M'.

Hoy los IVECO en las Fuerzas Armada Rusas no pasan de ser un par de vehículos para test. Quizá en el futuro sean un millar... una gota en el océano del parque móvil de las Fuerzas Armadas Rusas donde se adquieren esos miles cada año.

Como probablemente se adquieran hay que dotarlos y para ello hay que tomar elm producto estandard con los IVECO, o sea, el blindaje Alemán.

Lo relevante de ese contrato no son los 1000 IVECO sino el hecho de adquirir el producto Italiano que es vox populi que no se lleva a cabo por cuestiones técnicas sino políticas.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Amador Urssus en 21 Julio 2011, 23:02:51
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Con la compra del mistral tampoco estoy de acuerdo, pero por lo que es y no por de donde provenga, no se adapta a la doctrina naval, que sea francés, filipino o de Andorra, es lo de menos.


Yo no puedo estar de acuerdo con la compra del Mistral, sencillamente, porque las razones que se argumentan para ello no justifican la compra, si la intención es sencillamente modernizar los astilleros, pues mucho mejor hubiera sido invertir los 1 000 000 000 millones directamente en la adquisición de tecnologías y no en un navío en especial, ahora se habla mucho de la construcción de un nuevo astillero en asociación con Corea del Sur, porque no haber invertido toda esa plata en la construcción de esos astilleros??. El argumento de la adquisición de los sistema de control y mando tampoco lo veo con la suficiente fuerza, Rusia fue uno de los primeros países del mundo en disponer de verdaderos navíos de dirección y mando conjunto de tropas, y las empresas Rusas tienen el suficiente conocimiento y desarrollo como para crear sistemas similares o superiores a los Franceses, sin que existan riesgos de que pase algo como lo que paso a Irán con el empleo de sistemas de SIEMEN en sus plantas nucleares, por poner un ejemplo.

Saludos...

¿Donde hay que enviarte el jjjjjamón (de 5 Jotas) yosbani?. Más razón que un santo.

¡Cómo te escuche uno que yo me sé...!

(Te escuchó. Cuando iba a publicar esta breve respuesta, me advierte que hay 3 respuestas publicadas que no he visto. Uno era el que yo me sé -> Yomesé015)  [grin2]

---

Al señorit@ MariI

Citar
Obviamente ellos sudaron de las normativas de la OMC. Tienen que crear puestos de trabajo en su pais y levantar su propia economia. Cuando quieren, se saltan cualqueir normativa.

Eso es el libre mercado que los liberales llevan de verdad a cabo, poquito que ver con la teoría de los "mercados libres".

Al... eso... ¿"narkom"? Bigshow le hemos de dejar en paz, me ha compuesto una oda. Y no me hables tú de troskismo... con tus continuas apologías de la competitividad y demas soplapolleces...  [finger]

saludos. [x_00061]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: yosbani en 21 Julio 2011, 23:12:03
Esa es la cuestión detrás de todo Charly, concesiones políticas a cambio de que??. La cantidad de Ivecos es una gota en un mar comparados con la cantidad de Tiger que se adquieren, pero también la adquisición del Iveco es una gota en un mar de adquisiciones que tienen tan poco sentido como el Iveco, como por ejemplo, los módulos de campaña Alemanes, y no son simples comprar simbólicas, porque dejan una imagen en el resto de los compradores de armamento y material civil del mundo, si el que produce Tiger se comprar Ivecos, yo me lo pensaría 2 veces antes de comprar Tiger, si el que produce motores de aviación importa motores para sus helicópteros y aviones, yo me lo pensaría 2 veces antes de comprarles motores. Estados Unidos eligió los tanqueros de Boeing no porque fueran mejores, los de Airbus habían presentado una propuesta con la cual Boeing no podía competir técnicamente, pero ni aun en manos de sus mejores aliados Estados Unidos hubiera puesto un sector tan estratégico, o hubiera permitido que algún foráneo se llevara tan importante contrato, en mi modesta opinión, esto es lo que hacen los paises que defienden el desarrollo y la independencia tecnológica, lo demás no deja de ser meras justificaciones y rejuegos que tienen mas de corrupción que de políticos.

Saludos...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Amador Urssus en 21 Julio 2011, 23:26:44
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Europa carece en lo absoluto de independencia en sus determinaciones respecto a Rusia de la política que se dicta desde la Casa Blanca, y la mayor prueba de ello la constituyen las negociaciones del escudo antimisil, los Europeos hacen el simple papel de escuchas mientras Estados Unidos hace su juego estratégico y político en Europa, y ninguno de los supuestos socios, ante los que tantas concesiones se están haciendo rompe una lanza por Rusia.

En resumen, Rusia necesita de una industria independiente, en primer lugar, porque Rusia es el mayor reservorio de recursos naturales del mundo, y hablo de recursos porque no se trata solo de energía, se trata de tierras cultivables, de agua, de recursos minerales metálicos, no metálicos y estratégicos y muchos otros, y esos con los que hoy hace concesiones, y ante los que pone a disposición esferas estratégicas de su desarrollo, son esos mismos que carecen de todo esto, y en un momento determinado pueden intentar obtenerlo a cualquier precio.

Saludos...

Dos parrafos que lo resumén todo de todo lo que se habla en este foro respecto a la industria militar (y civil) y la politica exterior rusa.

Otro jamón. Señores, tenemos otro camarada que ha aprobado con honores el test de los dos dedos de frente.

Lo propongo para un premio o insignia ya.

saludos   [x_00052].


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 21 Julio 2011, 23:27:47
Saludos

Ya se ha comentado en alguna ocasión en el foro. Mí opinión es que esas adquisiciones son una compensación política por el apoyo Italiano a las nuevas conducciones de Gás hacia Europa. Francia es
 otro de los que apoyan esos proyectos. También Alemania aunque ésta va por la conducción Nord Stream del Báltico.

Tú me apoyas, yo te apoyo. Lo de toda la vida.

Lo de predicar con el ejemplo pues en lo mediático sí pero a la hora de la verdad, en el mercado militar, digamos, yo creo que todo kiski sabe lo que se cuece y conocen que este tipo de contratos no viene marcado por el producto en sí.

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 21 Julio 2011, 23:51:49
Citar
Y no me hables tú de troskismo... con tus continuas apologías de la competitividad y demas soplapolleces..

Oso, fusilame entonces, fusilame coñooo  [x_00014]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 22 Julio 2011, 00:22:15
Saludos

Probablemente los 12 nuevos Sujoi Su-30xx para la Armada Rusa sean desplegados aquí...

http://maps.google.es/maps?ll=45.114965,33.977365&spn=0.043489,0.111322&t=h&z=14

... sede del 43º Escuadrón.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: mandeb48 en 22 Julio 2011, 16:06:09
Algunos datos más sobre el tema de los Su-30MS" 

http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/264209/krym_prikroyut_sverhu

50 millones de u$d por cada uno.

Igual, a esta adquisición no la daria por seguro por más poder de lobby que tenga Irkut.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Zaitsev en 22 Julio 2011, 17:14:56
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Estáis viendo las cosas de forma aislada.Que el SSJ ha sido más positivo para las compañías europeas que para los rusos de forma inmediata, pues seguramente, pero casi con certeza  que todo esto se paga más tarde con contrapartidas.Desde la llegada de Putin al poder, la Federación rusa ha tejido importantes relaciones con la tres principales potencias de la Europa continental:Alemania, Francia e Italia.Y en este toma y daca, no veo precisamente a Moscú como perdedor.Evidentemente que el Kremlin tiene que hacer una política de gestos (que no son gratis) para obtener sus correspondientes contrapartidas en materia enérgética, o militar, por nombrar sólo algunas.

El Mistral duele, y bastante al otro lado del Atlántico, y no sólo por la tecnología transferida, sino porque es la puerta de acceso a negocios más sólidos.Moscú logra meter las narices en la industria militar occidental porque tiene con qué pagar, y los europeos están caninos por pillar cacho.Se vea como se vea, son pequeñas fisuras en el seno de la Alianza Atlántica arrastrada por los intereses particulares de cada estado.No creo que a Moscú le perjudique.

Respecto al Superjet, para Sukhoi puede ser un pelotazo porque le abre la promoción del mercado occidental, además de tener toda la maquinaria mediática occidental de la empresas que participan en el avión de marras detrás, a la hora de impulsar ventas.Se verá.

Bajo mi punto de vista, no es Rusia (o no debería serlo) la perdedora de estas aventuras, porque Rusia tiene ahora una posición de fuerza que no tenía en los 90.Tiene pasta, mucha pasta (es el tercer país con mayores reservas de divisas en el mundo), unas Fuerzas Armadas en plena expansión, mientras a los países europeos les cuesta Dios y ayuda mantener las suyas, y sobre todo tiene riqueza natural, una riqueza natural que se llama gas y petróleo, y que tiene cogidos por las cremalleras a todas las cancillerías de Europa.

Saludos.

Amigo, viendo las cosas en conjunto como me propones, tampoco veo las ganancias para Rusia en ningún aspecto, las relaciones con Alemania, Italia y Francia se limitan al simple papel de exportador de recursos energéticos - importador de recursos de alta tecnología, cual es la causa de este desbalance?. Pues precisamente el deficiente estado tecnológico y de infraestructura que presenta actualmente Rusia, un país que ha crecido mucho, pero gracias a los altos precios de los productos energéticos, y que se encuentra necesitado de dar el salto tecnológico, salto que nunca lograra aumentando las importaciones incluso de aquellos productos de alta tecnología que pudieran elaborarse en el país.

De las relaciones con Alemania, Italia y Francia han surgido muchos proyectos, por ejemplo, las inversiones en la industria automotriz, sin embargo, estas son en su mayoría plantas ensambladores, porque la mayoría de los componentes de alta tecnología vienen de estos países, sin embargo Rusia esta considerando al Iveco contra el Tiger, otro golpe a los diseñadores-productores Rusos.

Europa carece en lo absoluto de independencia en sus determinaciones respecto a Rusia de la política que se dicta desde la Casa Blanca, y la mayor prueba de ello la constituyen las negociaciones del escudo antimisil, los Europeos hacen el simple papel de escuchas mientras Estados Unidos hace su juego estratégico y político en Europa, y ninguno de los supuestos socios, ante los que tantas concesiones se están haciendo rompe una lanza por Rusia.

En resumen, Rusia necesita de una industria independiente, en primer lugar, porque Rusia es el mayor reservorio de recursos naturales del mundo, y hablo de recursos porque no se trata solo de energía, se trata de tierras cultivables, de agua, de recursos minerales metálicos, no metálicos y estratégicos y muchos otros, y esos con los que hoy hace concesiones, y ante los que pone a disposición esferas estratégicas de su desarrollo, son esos mismos que carecen de todo esto, y en un momento determinado pueden intentar obtenerlo a cualquier precio.

Saludos...

Empezamos por el final.Que Rusia necesita una industria independiente nadie lo duda.Que debe limpiar la corrupción que la corroe y le hace perder ingentes cantidades y oportunidades, tampoco.
En el fondo no estamos en desacuerdo, Yosbani.Rusia necesita dar ese salto tecnológico del que hablas, derivado de los veinte años de parálisis que le tocó sufrir.Pero precisamente por eso es imposible que lo haga en solitario.No tiene sentido volver a la práctica del Socialismo en un sólo país, entre otras cosas porque Rusia carece de un bloque geopolítico cerrado que le garantice la demanda de sus productos como antaño.Rusia necesita cosas de los países del entorno como los países europeos necesitan a Rusia.Y en ese intercambio las cosas funcionan a veces por criterios políticos y no sólo económicos.Es lo que comentaba Charly del hoy por tí, mañana por mí.

La Federación Rusa sólo puede salvar ese desfase que padece realizando tres presupuestos:

1- Fomentar la educación para compensar la enorme fuga de cerebros de los 90, y las generación perdida del 2000.
2- Invertir en nuevas tecnologías propias.Lo está haciendo en el sector militar, pero no tanto en el civil, donde el desfase es aun mayor.
3-Comprar conocimiento de aquello de lo que carece para diversificar su economía.

Discrepo en el papel que le atribuyes a Rusia de un mero exportador de materias primas e importador de tecnologías, plegado a los intereses del mercado europeo.
Para empezar Rusia no es sólo un proveedor; es el proveedor, con mayúsculas.Vamos, que la energía europea depende de lo que se le ponga al Kremlin por montera.Que compre Iveco o Mistrales, no destruye una serie de industrias y tecnologías nacionales en plena expansión: la cosmonaútica, la naval, la aeronáutica, etc.Dichos sectores están en pleno proceso de desarrollo y reconversión gracias a las inversiones que vienen de los beneficios del gas y petróleo.No están precisamente muertos.El apoyo europeo a los proyectos energéticos rusos es fundamental para Moscú, para poner de nuevo a funcionar la maquinaria oxidada, y por supuesto que ese apoyo se paga con compras e inversiones de Moscú.No es nada nuevo en el juego de intereses.

Por otra parte no he visto al Kremlin temblarle precisamente la mano cuando ha tenido que dar un golpe de autoridad frente a sus socios europeos.Me refiero desde la llegada de Putin claro.
No se anduvo con tonterias al cerrar la llave del gas y dejar congelada a media Europa en la disputa con Ucrania en 2009, ni se lo pensó dos veces para explicarle a Georgia su posición en el Caúcaso, ni tampoco creo que se amilane si tiene que plantarle unos cuantos Iskander en las narices a cualquiera a propósito del escudo.

Pro cierto,que los que inviertieron los depósitos rusos en dólares han acertado de pleno.Las reservas de Rusia no han hecho más que crecer este año, gracias a la devaluación del euro y ya andan por los 530 mil millones, en niveles precrisis.Y las mayores compras no la realizaron en dólares, sino en oro.Eso son los hechos.

Saludos.









Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 22 Julio 2011, 19:12:11
Saludos

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Algunos datos más sobre el tema de los Su-30MS" 

http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/264209/krym_prikroyut_sverhu

50 millones de u$d por cada uno.

Igual, a esta adquisición no la daria por seguro por más poder de lobby que tenga Irkut.

Los medios están repitiendo lo de "Su-30SM" y no sé bien de dónde sale esa denominación.

Que se conozca, los último que se ha incorporado de esa familia ha sido el Sujoi Su-30M2. Una evolución alfanumérica lógia dentro de las versiones conocidas.

Ahora, por contra, se nos afirma que se va a adquirir una versión denominada "Su-30SM" y no cuadra. Para ser así tendría que estar en servicio una versión "S" del Sujois Su-30. O sea, la Su-30S. La "M" resultaría de una evolución o mejora. Su-30SM.

Sí antes se adquirió un Su-30M2 que es una evolución del Su-30M pues ese "SM", repito, no cuadra.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: mandeb48 en 22 Julio 2011, 20:42:11
Buenas fotos de la planta de Irkut donde se observa la producción de los Yak-130 y del "misterioso" SU-30¿SM?

http://bmpd.livejournal.com/38816.html

Durante esa visita parece ser que Fyodorov hizo el anuncio del Su-30SM, habría que buscar si hay un video y ver que dice exactamente.
 


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 23 Julio 2011, 02:50:33
Camarada Zaitsev, lo que explicas es muy razonable, pero solo hay un pequeño detalle: los que mandan son unos inutiles. Bueno, esta es mi opiñion muy subjetiva y simplista, pero al menos el resultado de la gestion esta alli y tras haber esperado 20 años no me queda otra cosa que opinar  [grin2]. Es posible que a partir del año que viene las cosas empiecen a cambiar y aquello va a ser la puta bomba (y en parte lo va a ser porque ciertos sectores de la economia tienen un gran potencial, pero en cuanto a la industria yo tengo mis dudas (encima quieren entrar en la OMC, con lo cual la van a joder todavia mas), porque los anteriores y escasos programas estatales no se cumlieron).

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Zaitsev en 23 Julio 2011, 03:46:24
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Camarada Zaitsev, lo que explicas es muy razonable, pero solo hay un pequeño detalle: los que mandan son unos inutiles. Bueno, esta es mi opiñion muy subjetiva y simplista, pero al menos el resultado de la gestion esta alli y tras haber esperado 20 años no me queda otra cosa que opinar  [grin2]. Es posible que a partir del año que viene las cosas empiecen a cambiar y aquello va a ser la puta bomba (y en parte lo va a ser porque ciertos sectores de la economia tienen un gran potencial, pero en cuanto a la industria yo tengo mis dudas (encima quieren entrar en la OMC, con lo cual la van a joder todavia mas), porque los anteriores y escasos programas estatales no se cumlieron).

Saludos

No son inútiles, sino corruptos.Es decir, muy listos, pero sin escrúpulos.Primero priman los intereses personales y oligárquicos y después los nacionales.Pero no son los únicos,Sólo tienes que ver cómo han dejado a sus respectivos países la clase política de la Europa occidental.Si nos descuidamos nos levantan hasta los calzoncillos.Y si no, que le pregunten a los de la Plaza Sintagma, o a nosotros mismos.

Ya he dicho que la corrupción es un problema endémico de la Federación Rusa, pero sería un error pensar que arranca de la clase política actual.Es una práctica que se generalizó en la nomenklatura soviética y sigue metido hasta los huesos del sistema actual, porque para cambiar un régimen se necesita un día, pero para cambiar una mentalidad se necesita una gereración.Como poco.
Por tu nick veo que has leido Vida y Destino, y Grossman describe maravillosamente esa mentalidad rusa donde la arbitrariedad y la corrupción era parte inherente de aquel sistema de Socialismo Real.

Recuerda que la URSS fue destruida desde dentro para que unos cuantos apparatchiks depredaran las enormes riquezas del  estado.Esa situación se ha prolongado durante más de una década.En la era Putin se empezó a frenar ese proceso y a poner cierto orden garantizando los beneficios de la oligarquía a cambio de que renunciaran al poder político.La mayoría aceptó, y sólo entonces se pudo empezar a planificar de nuevo una política nacional.Y en esas estamos.Pero, se necesitará tiempo, mucho tiempo...y un poco de ayuda divina y si me apuras hasta de Vladimir Illich.

Saludos.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Amador Urssus en 23 Julio 2011, 12:48:41
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...y un poco de ayuda divina y si me apuras hasta de Vladimir Illich.

Saludos.

Pues eso, ¿o es que no era divino Vladimir Illich?.

Citar
Recuerda que la URSS fue destruida desde dentro para que unos cuantos apparatchiks depredaran las enormes riquezas del  estado.

Amén.

saludos.

pd. Un artículo antigüito: p. 13 de esto: http://se2.isn.ch/serviceengine/Files/RESSpecNet/55475/ipublicationdocument_singledocument/A1D0F5AC-C2A4-4729-9D46-1FBFD7324756/en/mdb_1_2008.pdf


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Julio 2011, 00:27:09
Citar
No son inútiles, sino corruptos

Son las dos cosas. Por ejemplo, mira al ministro de defensa. Ejemplarmente inutil.

Citar
Primero priman los intereses personales y oligárquicos y después los nacionales.

Asi es. Y los intereses personales encima estan influenciados por el obkom de USA, porque es alli donde guardan sus "pequeños ahorros".

Citar
Sólo tienes que ver cómo han dejado a sus respectivos países la clase política de la Europa occidental

Bueno, todos son unos mierdas, pero los actuales rusos les ganan  [grin2]

Citar
Ya he dicho que la corrupción es un problema endémico de la Federación Rusa

No es que sea un problema, es la base de la economia y sociedad rusa actual. Tu no puedes hacer nada sin pagar (bueno, enviar cartas via postal aun no requiere sobornos  [grin2]). Si tienes un chiringo que vende helados, pagas a todo el mundo, a la administracion, a la policia, hasta a los bomberos. Te pongo el ejemplo de las universidades. Aunque fueras un genio, no apruebas ni de puta coña si no pagas. Pero para ser justo he de decir que siempre hay excepciones, yo tengo una amiga que jamas ha pagado (y su universidad (en los Urales) es flipante por la calidad y cantidad de material moderno que tiene. Estatal, por cierto. En UE dificilmente vayas a encontrar algo como eso (al menos en España), pero esas son anomailas (anomalia es una cosa que no tiene explicacion  [grin2])). Eso depende de quien este al mando. Alli (en el interior) la gente es muy diferente, en Moscu esta lamayor cantidad de mierda. Leningrado esta mejor, la gente es mas maja. Pero los buenos rusos estan mas al este o en otras ciudades [grin2]

Citar
pero sería un error pensar que arranca de la clase política actual.Es una práctica que se generalizó en la nomenklatura soviética

Porsupuestisimo. Todos los "democratas ultraliberales" que han salido en los 90 eran del partido.

Citar
porque para cambiar un régimen se necesita un día, pero para cambiar una mentalidad se necesita una gereración

O dos. La mentalidad ya esta tocada, el sistema de valores ha cambiado, ahora lo que importa es el dinero y no importan los fines para conseguirlo.

Citar
Por tu nick veo que has leido Vida y Destino

Bueno, mi nick no tiene nada que ver con eso, me llamo Maria Ivanovna Fusilandus, que soy mujer de Urssus Fusilandum, el cual a su vez es el nieto extramatrimonial de Lavrentiy Pavlovich Fusilandum. Y lo de Maria Ivanovna proviene de la FAB-5000 (en mi firma tienes el enlace).

Citar
donde la arbitrariedad y la corrupción era parte inherente de aquel sistema de Socialismo Real

Entonces, alli tienes la respuesta al porque se ha fusilado a tantos (no tantos como dicen en el occidente) en los viejos tiempos.

Citar
Recuerda que la URSS fue destruida desde dentro

Lo se, lo se  [yes2] Lo he vivido.

Citar
para que unos cuantos apparatchiks depredaran las enormes riquezas del  estado

Te pongo la situacion actual de los ingresos de los ciudadanos rusos:

(http://foro.rkka.es/index.php?action=dlattach;topic=2471.0;attach=1283;image)

Ya me diras.

Citar
En la era Putin se empezó a frenar ese proceso y a poner cierto orden garantizando los beneficios de la oligarquía

No os engañeis con Putin. Fue quien firmo la inmunidad de toda la familia del borracho (fue la condicion para su subida al trono). Pero bueno, esto son detalles. A ver como se explica que los enanos Pu y Me fueron a Sverdlovsk a la inauguracion del monumento al Borracho (y la pasta que ha costado el viajecito).

Citar
Pero, se necesitará tiempo, mucho tiempo...

Stalin no necesito tanto  [yes2]

Has pegado tu mensaje el finde a posta, para recibir mi respusta con toda la sinceridad  [grin2]

Señores, hagan sus estimaciones. A cuantos se ha de fusilar?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Julio 2011, 00:28:26
Citar
Pues eso, ¿o es que no era divino Vladimir Illich?.

Muy divino, Oso, muy divino. Pero fusilameeeee  [x_00010]



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Zaitsev en 24 Julio 2011, 14:06:21

Entonces perdón por presuponer lo de tu nick.Viendo tu árbol genealógico, vienes de lo más granado del politburó. [yes]

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Julio 2011, 14:27:38
Citar
Entonces perdón por presuponer lo de tu nick.

No se preocupe, camarada comisario!

Citar
Viendo tu árbol genealógico, vienes de lo más granado del politburó.

Ojala fuera tan glorioso, pero en realidad solo es tan glorioso en mis sueños mas dulces [grin2]

Por cierto, Urssus Fusilandum no se ha pronunciado. Estara liado limpiando su Nagant [x_00058] Y lo que nos espera...  [x_00058]

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Amador Urssus en 24 Julio 2011, 14:57:30
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Citar
Pues eso, ¿o es que no era divino Vladimir Illich?.

Muy divino, Oso, muy divino. Pero fusilameeeee  [x_00010]



No sé que quiere exactamente que quieres decir con que te fusile... no sé si así te vale:

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(http://images2.wikia.nocookie.net/__cb20090313154417/absurdopedia/images/f/f9/Брежнев.jpg)


o lo que quieres es el otro, con la "bayoneta de carne".

salud.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Julio 2011, 15:07:54
Hmmmmm, mi osito siberiano....  [x_00026] que duro eres conmigo, me encanta  [x_00058] Pero yo quiero mas duro!  [sado1] [sado1]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Bigshow en 24 Julio 2011, 15:09:42
Vaya dos  [wall]

   (http://img855.imageshack.us/img855/7573/9090p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/9090p.jpg/)



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Julio 2011, 17:15:31
Muy duro, pero yo quiero mas  [x_00010]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Dzhanibekov en 24 Julio 2011, 18:28:15
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Vaya dos  [wall]

   (http://img855.imageshack.us/img855/7573/9090p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/9090p.jpg/)



LOOOOL


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Amador Urssus en 24 Julio 2011, 20:18:22
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Vaya dos  [wall]

   (http://img855.imageshack.us/img855/7573/9090p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/9090p.jpg/)




Me parece que hay alguien celosillo... MariI, vamos a tener que darle también lo suyo al celosín.  [x_00028]

saluditos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: OverG en 24 Julio 2011, 20:25:22
Montones de offtopic, a banearlos para no fusilarlos, a ver si aprendeis.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Julio 2011, 21:00:59
Habeis estalinizado el hilo   [rofl] [rofl]

(http://foro.rkka.es/index.php?action=dlattach;topic=513.0;attach=1426;image)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Zaitsev en 29 Julio 2011, 21:42:12

Sergei Bogdan ha recibido hoy de manos del presidente la condecoración de Héroe de la Unión...digo de la Federación Rusa que le fue concedida en mayo de este año. [yes]

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Hijo de Putin en 30 Julio 2011, 02:59:15
Citar
Héroe de la Unión...digo de la Federación Rusa

Exacto, de la Union de las Republicas Socialistas Sovieticas. Lo de la FR (con bandera de ROA y su policia) es una cosa provisional  [yes2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Zaitsev en 03 Agosto 2011, 15:27:27

Uno de los contratos que probablemente se escenifique en MAKS este año es la compra por parte del ministerio de 24 MIG-29 KUB.Así lo ha dejado caer uno de los responsable de la compañía, aunque también puede ser una estrategia de ésta para meter prisa.Los papeles ya están preparados, ahora falta firmar, ha comunicado.
Al gobierno ruso le pone este certamen para anunciar sus compras, así que tampoco sería de extrañar.En 2009 le tocó al Su-35.Veremos.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 03 Agosto 2011, 15:28:45
Probablamente 45 Antonov...

http://www.aex.ru/news/2011/8/3/87069/

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Zaitsev en 09 Agosto 2011, 14:08:32

2016 va ser un año lleno de novedades.Un nuevo AWACS basado en el Il-476.

http://en.rian.ru/mlitary_news/20110809/165644210.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 09 Agosto 2011, 19:23:52
Saludos

En el Il-476 o en el An-124.

La plataforma de pruebas del A-100 sí será el Il-476.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 12 Agosto 2011, 14:09:22
http://www.aex.ru/news/2011/8/12/87347/

El ejercito ruso hasta el 2020 recibira mas de 1000 helicopteros, otros 1,15 miles seran exportados

http://www.aex.ru/news/2011/8/12/87345/
Otros datos estadisticos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Zaitsev en 12 Agosto 2011, 17:33:30

Quizás podamos ver una compra de MIG-35.Imagino que será simbólica, y para dar notoriedad al producto.

http://en.rian.ru/world/20110812/165738524.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 12 Agosto 2011, 19:42:16
Ademas se anunció que el MiG "clasico" se va a dejar de fabricar

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 12 Agosto 2011, 23:33:08
Cartera de pedidos de los "MiG" supera los 4.000 millones de USD

http://www.aex.ru/news/2011/8/12/87351/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 16 Agosto 2011, 15:30:54
En Zhukovskiy se va a crear el centro nacional de aviacion

http://www.aex.ru/news/2011/8/16/87464/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Andrei Tupolev en 17 Agosto 2011, 14:37:23
OAK estima ganar una cuota de mercado mundial de 25-30% en aviacion de transporte

http://www.aex.ru/news/2011/8/17/87493/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 17 Agosto 2011, 21:45:21
Saludos

En 2013 por primera véz la VVS Rusa participará en los ejericcios de entrenamiento de la USAF en territorio Estadounidense.

Se afirma que serán o MiG-29SMT o Sujoi Su-35S los aparatos que irá.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Agosto 2011, 11:31:36
Saludos

Los de MiG niegan las informaciones que aseguran que el J-20 Chino es un MiG 1.44 puesto al día gracias a las transferencias tecnológicas de ésta oficina de diseño...

http://en.rian.ru/mlitary_news/20110826/166209279.html

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 30 Agosto 2011, 12:56:04
Creo que no se ha colgado en el foro. Una entrevista con Mijail Pogosyan. En la actualidad la prioridad es el Tu-204SM e Il-76.

http://www.aviaport.ru/news/2011/04/26/214616.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: zabopi en 08 Septiembre 2011, 22:32:39
¡hola! una pregunta, cuantas horas de vuelo realiza un piloto militar ruso, lo pregunto porque los únicos datos fiables que tengo son del 2000 y daba 10 horas para los pilotos de caza, 40 para los de transporte y 100 para los que operaban en Chechenia.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 13 Septiembre 2011, 13:29:54
Nuevo acto de traición:
El gobierno ruso ha comenzado a desarrollar medidas para subsidiar el arrendamiento de aeronaves extranjeras
El primer ministro Vladimir Putin ordenó al Ministerio de Transporte, Ministerio de Economía y Ministerio de Finanzas  elaborar propuestas sobre  arrendamiento  "sin tener en cuenta al país de origen.",
"el Estado, dada la difícil situación financiera de casi todas las compañías rusas tendrán que asumir la responsabilidad de compensar el 50% y, a veces el 100% de la aeronave"
 "el programa de $ 3.5 millones de dólares, basado en la necesidad de adquirir al menos 300 aeronaves extranjeras. Al mismo tiempo, explica una fuente en una de las compañías de arrendamiento financiero, en el presupuesto para el año 2011, el Estado ha destinado para apoyar el arrendamiento nacional sólo 2500 millones de rublos (unos 800 millones $)
http://www.aex.ru/news/2011/9/13/88278/
La noticia no cuenta cual es la "comisión" que se lleva él patriótico 1primer ministro y sus compinches por darle una nueva (última?) puñalada a la industria nacional
(http://gal.neotemple.ru/albums/userpics/10002/anti_er_10.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 13 Septiembre 2011, 14:01:51
Citar
Nuevo acto de traición:

Esto es obvio.

Stalin creo la industria de cero, vendiendo el trigo (no el petroleo ni el gas, trigo era la principal fuente de divisas) para obtener divisas con el objetivo de comprar tecnologia puntera, tornos, patentes (entre otras cosas para crear esa misma industria aeronautica).

Estos, teniendo ingresos de divisas monstruosos derivados de la venta de hidrocarburos, y disponiendo de la industria aeronautica, estan gastando estas divisas en importar aviones, cuando las fabricas nacionales estan paradas y teniendo la gama de de modelos competitivos en produccion o diseñados/certificados.

Pues claro que es una traicion. O acaso los ultimos 20 años no fueron suficientes para comprenderlo?

Y sino, comparamos el desarrollo del pais durante los ultimos 20 años con el desarrollo desde el 1920 hasta el 1940. O desde el 1945 hasta 1965. O el desarrollo de China de los ultimos 20 años.

Aqui es importante considerar el punto de partida. Los nuevos dirigentes partieron de una superpotencia y la convirtieron en una super [censored].

Pregunta: es mas facil partir de una situacion cuando tienes el pais en ruinas o cuando tienes un pais puntero?

Citar
El gobierno ruso ha comenzado a desarrollar medidas para subsidiar el arrendamiento de aeronaves extranjeras

Donde coño estaban ellos cuando la industria nacional necesitaba al menos la mitad de las mismas medidas? Por que cojones durante todos estos años estaban llevando politicas para favorecer la importacion? Subvenicinando Aeroflot para que compren aviones de importacion? Dando excenciones fiscales para las compañias que importan aviones y al mismo tiempo ahogando con impuestos a los productores nacionales?

Citar
"sin tener en cuenta al país de origen.",

Hasta en eso mienten. Lo que les interesa es importar, y lo que no les interesa es la produccion nacional.

El enano ha dicho tras el accidente del Yak-42 que si la industria nacional es incapaz de producir aviones decentes, hay que comprar fuera. Pero que cojones tiene que ver la produccion de aparatos nuevos con el accidente de un avion producido hace 20 años por una fabrica que ya no existe?

Entre otras cosas, te imaginas al Jacques Chirac diciendo eso? Menuda "publicidad" para los productores nacionales.

Citar
"el Estado, dada la difícil situación financiera de casi todas las compañías rusas tendrán que asumir la responsabilidad de compensar el 50% y, a veces el 100% de la aeronave"

Sin comentarios.

Pienso que la riqueza de Rusia es mas bien un problema que una ventaja. Al menos en manos de los "democratas" actuales. Porque lo que ocurre es que estos se centran en luchar para apropiarse de estas riquezas y explotarlas en beneficio propio. Con el "cash" que genera la industria petrolera y gasistica ya les sobra, y lo demas no les importa para nada.

PD Ya veras que ahora vendra Oso y comienzan las purgas virtuales  [yes2]

 [kalash]
 [kalash]
 [kalash]                            [odnako]
 [kalash]
 [kalash]

Saludos  [yes2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Septiembre 2011, 03:18:28
Manifestacion conrtra el ministro de transporte

http://www.kommersant.ru/doc/1772684

Министра Игоря Левитина обвинили в гибели более 700 россиян

На Рождественке прошел митинг за отставку Игоря Левитина. Участники акции возложили траурные венки у здания Минтранса в память о погибших хоккеистах и почтили спортсменов минутой молчания. По мнению активистов, Левитин лично виноват в гибели нескольких сотен россиян. Подробнее –– корреспондент "Коммерсантъ FM" Никита Баталов.

У зла есть имя, отчество и фамилия –– Игорь Евгеньевич Левитин. Так считают участники акции против министра транспорта, которые возложили во вторник траурные венки у министерства в память погибших в Ярославле хоккеистов. За время правления Левитина в России погибли более 700 человек. Об этом рассказала лидер движения "В защиту Химкинского леса" Евгения Чирикова.
"Мы собрались сегодня, чтобы почтить минутой молчания тех людей, которые погибли за время правления министра транспорта Игоря Левитина, –– рассказал Чирикова. –– За теми бесконечными трагедиями, которые мы наблюдаем, в результате которых погибло уже более 700 россиян — это всевозможные катастрофы, которые происходят и на воде, и в воздухе, и на земле, за ними стоит, на самом деле, коррупционер — министр транспорта Игорь Левитин".
На акцию с требованием отставки Левитина пришли не только защитники Химкинского леса, но и представители "Справедливой России". Лидер молодежного крыла партии Дмитрий Гудков заявил, что в трагедии в Ярославле виноват не только Левитин, а руководство страны в целом, и что эсеры уже сформировали будущее правительство, министром экологии в котором станет не кто иной, как Евгения Чирикова.
"У нас будет съезд молодежной организации, мы там представим новое правительство в полном составе, –– сообщил Гудков. –– И мы проводим голосование в интернете, я могу сказать, что Александр Лебедев лидирует в рейтинге на пост министра, а Женю мы будем выдвигать в министры экологии, с ней вместе мы уже давно защищаем Химкинский лес и будем ее дальше поддерживать. Виновато, конечно, все правительство".

Сама акция в итоге завершилась мирно, и несколько десятков сотрудников ОМОНа, которые охраняли митинг, так и остались без дела. Сама же Евгения Чирикова, которая обычно отрицает возможность своей политической карьеры, от предложения стать министром экологии отказываться не стала.
Также участники акции сообщили, что начинают сбор подписей за отставку Игоря Левитина.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Septiembre 2011, 03:43:29
que pasen por Valencia, yo firmo.  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 14 Septiembre 2011, 12:06:01
Primeras reacciones :
El gobernador de la región de Ulyanovsk declaró: que su región está dispuesta a proporcionar  aeronaves modernas y personal de vuelo y técnico altamente calificado.Según Sergei Morozov,  "Aviastar-SP" cuenta con los recursos humanos necesarios y la capacidad industrial para incrementar la producción de los aviones más modernos y tan pronto como sea posible suministrar  las nuevas aeronaves a las líneas aéreas rusas bajo un contrato sólido. así mismo declaró: "Yo, como dirigente de una región que pretende tener el estatus de capital de la industria aeronáutica rusa solo puedo preocuparme por las decisiones tomadas por el gobierno federal sobre el futuro de la industria aeronáutica rusa. Todas las tentativas de desacreditar la aviación rusa deben fracasar "  dijo Sergey Morozov.
(http://img130.imageshack.us/img130/9167/0005g9dh.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Septiembre 2011, 12:59:09
Si es que es facil: todo lo que ahora proponen hacer para adquiriri aviones de importacion lo podian haber hecho para recuperar la situacion en la industria nacional.

Pero el efecto seria mucho mayor no solo para el estado de la tecnolologia nacional sino tambien para la economia en general.

Si no lo hicieron es porque no les interesaba. Y es que no hacia falta ni invertir nada, porque:

1- Se crea una compañia de leasing con tipo de interes subvencionado (o se subvencinan las 2 compañias existentes). Para subvencionar el tipo de interes, se podria destinar fondos que provienen del canon que pagan las compañias extrabjeras por el transito por el territorio ruso. El canon asciende a 300.000.000 dolares anuales.

Supongamos que queremos subvencioar un 10% anual (lo que no es poco, por cierto. Si el tipo de interes de leasing es un 15% anual, los 10% serian 2/3).

En tal caso, el importe del credito condedido anualmente (o sea, cada año) con tipo de interes subvencionado seria de 300.000.000 / 0.1 = 3.000.0000.0000 dolares.

Si el precio actual del Tu-204 son 1.300.000.000 rublos, a un tipo de cambio de 1 dolar = 30 rublos el precio del Tu-204 en dolares seria de 1.300.000/30 = 43.000.000 de USD.

Con eso la cantidad de aviones a adquirir seria de 3.000.000.000/ 43.000.000 = 70 Tu-204 por año.

Resumiendo el punto 1: no hace falta destinar dinero extra, solo destinar el dinero que Aeroflot ingresa indebidamente en conpecto del canon sobre el cual no tiene ningun derecho en absoluto. Porque este canon no tiene nada que ver sobre la actividad economica de Aerorlot.

Un matiz: el precio de Tu-204 es el actual en base a costes. Pero a mayor produccion, menores costes (economias de escala, economias de experiencia).

2. Por si esto no seria sifucuente, una o varias compañias estatales (Aeroflot es estatal, 51% de las acciones son estatales y 49% restantes son de accionistas privados, alli esta el negocio del canon!) a formular un gran pedido en firme, que permite confeccionar un plan de produccion a largo plazo.

Esto daria una mayor credibilidad al proyecto, permitiria confeccionar un plan de produccion, un proyecto de financiacion, un proyecto de inversion y etc.

3. Respecto a la eficacia de consumo de combustible, los aviones modernos rusos son equiparables a los occidentales, por ejemplo:

Consumo de combustible en gramos por kilometro-pasajero

10.   Boeing 737-300   22
9.   Airbus A310-300   21,5
7.   Boeing 757-200 20,9
8.   Boeing 767-200   20,9
6.   Antonov An-140   20
5.   Tupolev Tu-204   19,6
4.   Ilyushin IL-114   19

3.   Boeing 767-300   18,9
2.   Tupolev Tu-214   18,3
1.   Airbus A320   17,2


(http://foro.rkka.es/index.php?action=dlattach;topic=1957.0;attach=1647;image)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Septiembre 2011, 13:07:20
Por cierto, Rusindus, por si te interesa aqui tienes un metodo de calculo de eficacia de costes de un avion comercial:

http://www.nbuv.gov.ua/portal/Natural/Vikit/2008_39/p_202-209.pdf


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Bigshow en 14 Septiembre 2011, 14:07:59
Profe, ¡no lo pillo! Y no es por los ceros que te sobran.
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En tal caso, el importe del credito condedido anualmente (o sea, cada año) con tipo de interes subvencionado seria de 300.000.000 / 0.1 = 3.000.0000.0000 dolares.
¿De dónde sacan las compañías los 2,7 mil millones anuales restantes mas los 5% de los intereses no subvencionados?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Septiembre 2011, 14:24:51
Citar
¿De dónde sacan las compañías los 2,7 mil millones anuales restantes mas los 5% de los intereses no subvencionados?

Hablamos de subvencionar el tipo de interes. No subvenicionar el capital.

Si el tipo de interes de un 15% es inaceptable, 15-10=5 seria perfectamente aceptable. Esto es un ejemplo, para hacer un calculo exacto necesitaria mas datos y ademas realizar los calculos aplicando formulas de matematica financiera, cosa que aqui no interesa a nadie  ;D.

La gracia del leasing es esta (aparte de los incentivos fiscales):

Tu pillas este avion sin pagar ni un duro, solo pagas la amortizacion financiera del principal (prestamo) y los interteses devengados.

Ejemplo (en unidades monetarias anuales):

El avion cuesta 1000, leasing a 10 años, con lo cual amortizas el principal a 100 unidades monetarias anuales y pagas el 15% o el 5% (depende del escenario) de los intereses.

+ Recursos generados por el avion (venta de billetes): 1.000
- Amortizacion del principal: 100
- Costes operativos (combustible, tasas, amortizacion economica, sueldos, etc): 800
- Intereses: ?
= Resultado: ?


Escenario A: si el tipo de interes es un 15% anual, esto seria:

+ Recursos generados por el avion (venta de billetes): 1.000
- Amortizacion del principal: 100
- Costes operativos (combustible, tasas, amortizacion economica, sueldos, etc): 800
- Intereses: 0.15*1.000 = 150
= Resultado: -50 (menos 50)

Conclusion: con un 15% de interes anual el proyecto no es viable.

Escenario B: si el tipo de interes es un 5% anual, esto seria:

+ Recursos generados por el avion (venta de billetes): 1.000
- Amortizacion del principal: 100
- Costes operativos (combustible, tasas, amortizacion economica): 800
- Intereses: 0.05*1.000 = 50
= Resultado: +50 (mas 50)

Conclusion: con un 5% de interes anual el proyecto SI es viable.

Algo asi  ;D

Pues la ausencia de leasing fue uno de los factores que ha matado el sector aeronautico civil ruso. Leasing en Rusia formalmente aparecio en los años 2000. Pero una cosa es que aparezca la opcion de adquirir un avion bajo leasing, y otra cosa son las condiciones en las que se oferta esta opcion.

Los tipos de interes en Rusia eran altisimos durante los ultimos años, aqui puse calculos pal Lopez (respuesta numero 28):

http://foro.rkka.es/index.php?topic=3076.15

Luego la corrupcion de los funcionarios y la nula credibilidad del gobierno ruso en cuanto a su postura respecto al sector aeronautico civil han hecho el resto.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Septiembre 2011, 14:31:56
He modificado el mensaje anterior poniendolo mas bonito y ocn mas explicaciones.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Bigshow en 14 Septiembre 2011, 14:38:50
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Hablamos de subvencionar el tipo de interes. No subvenicionar el capital.
Bien, peeeero… ¿cómo salen los 70 Tu-204 por año? Dentro de por ejemplo 5 años serían ya $ 1 505 000 000  en subvenciones y solo tenemos presupuesto de $ 300 000 000. 


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Septiembre 2011, 14:58:50
Citar
Bien, peeeero… ¿cómo salen los 70 Tu-204 por año?

Porque subvencionar el tipo de interes estimula la demanda. Lo que digo es que con estos 300M se podria subvencionar el tipo de interes para la adquisicion de 70 Tu-204.

De nuevo de digo, el leasing permite generar el beneficio desde el primer momento y sin pagar ni un duro (en terminos de importancia relativa).

Te dan un avion gratis, el avion genera ingresos, estos ingresos los destinas para gastos, devolucion del prestamo y de los intereses.

De lo contrario, tendrias que pagar al contado. O inlcuso por adelantado!

Imaginate:

Compras 50 aviones a 40 millones cada uno, lo que seria 50*40 = 2,000:

- si no hay leasing o prestamo, son 2.000 millones a pagar al contado. Antes de tener aviones incluso. Quien tiene 2.000 en efectivo?

- si hay leasing, pagas 0 y devuelves la deuda a medida que vas obteniendo beneficios.

Lo que te he dicho es que si destinas esos 300M a subvencionar el tipo de interes, estimulas la demanda creando condiciones favorables para la comra de aviones. Estos 300M serian suficientes para estimular la demanda de 70 aviones anuales. Es lo que he dicho.

Si subvencionas el doble del tipo de interes (un 20%), pues serian 35 aviones. Pero en tal caso regalas mas dinero de lo necesario. En nuestro escenario, claro. Pero no estaria muy lejos de la realidad.

Citar
Dentro de por ejemplo 5 años serían ya $ 1 505 000 000  en subvenciones y solo tenemos presupuesto de $ 300 000 000.

300M cada año! En 10 años serian 3.000M

Ahora bien, imaginate que pasamos de subvencionar el tipo de interes y destinamos este dinero integramente a la compra de aviones nacionales. Pues 300M anuales serian suficientes para comprar 300 / 43 = 7 Tu-204.

7 Tu-204 GRATIS!

En 10 años serian 70 Tu-204 gratis.

Pero es mejor destinar esos 300M en estimular la demanda, no en invertir directamente. El efecto expansivo es mucho mayor, como hemos visto. 70 frente 7.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Bigshow en 14 Septiembre 2011, 15:09:04
Pero no por año, es lo que digo.
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Estos 300M serian suficientes para estimular la demanda de 70 aviones anuales. Es lo que he dicho.
Anuales no, esos 300 millones se irían a costear parte del alquiler de 70 aviones en total, el segundo año no se convertirían en 140 o 210 en el tercero y así sucesivamente, siempre serian 70.
Ese número de aparatos no podrían cambiar el panorama actual, y haría falta muchísimo tiempo para generen beneficios suficientes para multiplicar la flota.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Septiembre 2011, 15:16:01
Citar
Pero no por año, es lo que digo

Es por año, revisa el calculo

Citar
Anuales no, esos 300 millones se irían a costear parte del alquiler de 70 aviones en total

No, anuales, revisa el calculo

No es alquiler, es arrendamiento financiero.

No es subvencionar el capital, es subvencionar el tipo de interes.

Citar
el segundo año no se convertirían en 140 o 210 en el tercero y así sucesivamente, siempre serian 70.

Donde yo he dicho 140 y 210? Cada año serian 70 nuevos. En servicio si serian 140 y 210.

Citar
Ese número de aparatos no podrían cambiar el panorama actual

70 aparatos nuevos por año si. No seria como en la URSS, pero casi. Otra cosa es que en realidad las fabricas no serian capaces de producir tal cantidad de aviones porque ya han perdido sus capacidades productivas. Pero paulatimanente podrian incrementar el ritmo de produccion.

Citar
y haría falta muchísimo tiempo para generen beneficios suficientes para multiplicar la flota.

Para la compañia el beneficio se genera desde el momento cuando comienza a operar el avion.

Para la compañia de leasing se genera desde el momento cuando se comienza a pagar el interes y a devolver el capital.

Para la fabrica se genera desde el momento cuando comienza recibe el dinero por/para el avion fabricado.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Bigshow en 14 Septiembre 2011, 15:23:36
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
En servicio si serian 140 y 210.
Aja, ¿y cómo costeas la subvención de 150 y 210 si solo puedes permitirte 70 simultáneamente? Al subvencionar los 70 aparatos, no dejas de pagar el 10% de los de años anteriores ;)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Septiembre 2011, 16:02:14
Citar
Aja, ¿y cómo costeas la subvención de 150 y 210 si solo puedes permitirte 70 simultáneamente?

Ciertamente me he/me has liado. Tienes razon. Con 300M se puede subvencionar ek tipo de interes de 10% de los 70 aviones durante los 10 años. Tienes razon.  [x_00058] Si subvencionas durante los 10 años, claro. Porque como deciamos, destinas esos 300 cada año.

Citar
Al subvencionar los 70 aparatos, no dejas de pagar el 10% de los de años anteriores

Cooorexto!

Citar
Берия без Сталина - патроны на ветер !

Exacto   !


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Septiembre 2011, 16:06:12
De todas formas aunque subvencionando un pedido de 70 unidades, esto permitiria confeccionar el plan de produccion a largo plazo, y arrancar el proyecto. Lo importante es hacer el lanzamienrto del primer lote importante, para organizar la produccion en serie y solucionar todos los defectos e implantar las mejoras. Tal y como esta ocurriendo ahora, pero a pasos mucho mas lentos.

Teniendo la produccion en serie los aviones serian mas baratos, porque los cosstes fijos se repartirian entre la mayor cantidad de aviones.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Bigshow en 14 Septiembre 2011, 16:09:23
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
...me has liado...
De eso nada, aparecí después de que escribieras el plan para salvar la flota aérea [x_00029]


El leasing no soluciona nada (de manera rápida) con el impuesto que recibe Aeroflot (hay otras dos entidades que también chupan de ahí). Haría falta una inversión mucho mayor.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Septiembre 2011, 16:19:44
Citar
De eso nada, aparecí después de que escribieras el plan para salvar la flota aérea

Pues mira, escribia rapido, ni he revisado nada de lo que puse. Ahora se trata de llenar de contenido el foro  ;D

Citar
El leasing no soluciona nada

Si se soluciona.

La casa vale 300.000 euros.

Opciones para comprarla:

Escenario 1) Pagar al contado.

Quien tiene 300k en efectivo? Pocos.

Escenario 2) firmar un contrato hipotecario con un ineres de 15%. En este escenario pagarias cada año 0.15*300k = 45.000 euros anuales.

Si tu sueldo es de 70.000 anuales lo puedes pagar.

Si tu sueldo es de 30.000 anuales (no se cual es la media española) ya no lo puedes pagar.

Escenario 3) Pagar un interes subvencionado de 5%. En En este escenario pagarias cada año 0.05*300k = 15.000 euros anuales.

Si tu sueldo es de 70.000 anuales lo puedes pagar.

Si tu sueldo es de 30.000 anuales tambien lo puedes pagar.

Pues con los aviones pasa exactamente lo mismo.

Si el avion genera 30.000 anuales, a un 15% no lo puedes pagar, pero a un 5% si lo puedes pagar.

Citar
(de manera rápida)

De manera rapida solo nacen los gatos  ;D Refran staliniano.

Citar
Haría falta una inversión mucho mayor.

300M anuales permiten financiar 70 aviones durante 10 años. Esta es casi la actual flota del Aeroflot (unos 100).

Pero la cuestion no esta en financiar algo de por vida. La cuestion es financiar durante la fase inicial. Cuando el proyecto arranca. Es la fase mas arriesgada y costosa, y es alli donde cualquier gobierno normal (occidental, por ejemplo, por muchas restricciones de la OMC que haya) destina las ayudas.

Citar
Берия без Сталина - патроны на ветер !

Nunca mejor dicho   !


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Septiembre 2011, 21:50:18
A ver, cielo mio. Lo otro lo puse de ejemplo simplemente para entender el efecto del leasing. Como te gusta complicar las cosas, te he hecho una hoja de calculo para hacerlo mejor.

Haciendo este calculo obtenemos 168 aviones en 10 años, si destinamos 300M anuales en subvencionar el 10% de interes (de 15 a 5%).

La hoja de calculo te la adjunto en el mismo mensaje.

No he considerado los "enteros" para ir mas rapido.

La formulita para calcular el importe anual es =+D3/(((1-(1+D4)^-D5)/D4)*(1+D4))

Ahora te jodes  [finger] [applause2]

PD He ido rapido, si ves algun error me avisas pero yo no cobro por eso (por contar el dinero ajeno en el foro gratuitamente) asi que nada, y sino me fusilan ustedes, que me encanga el proceso:

 [kalash]
 [kalash]
 [kalash]                                    [x_00058]
 [kalash]
 [kalash]

Ver el fichero adjunto


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Bigshow en 14 Septiembre 2011, 22:43:25
 ::) Muy bonito, pero bastaba con mencionar la disminución de los intereses debido a la amortización [yes2]

Lo importante es que 168 aparatos (en realidad menos, no cuentas el desgaste de cada aparato a lo largo de esos años) siguen siendo muy insuficientes para ese propósito de renovación completa del parque aeronáutico y reconstrucción de la industria.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 15 Septiembre 2011, 00:38:50
Citar
Muy bonito, pero bastaba con mencionar la disminución de los intereses debido a la amortización

Y alguien lo entenderia? Ademas, es muy dificil estimar "a ojo" estos datos. Sobre todo si no te dedicas a eso (yo al menos no me dedico, se de mates financieras pero ahora no es mi actividad).

Aparte de la amortizacion financiera, habria que mencionar la amortizacion economica y la amortizacion fiscal  [x_00029]

PEro eso es lo de menos, lo que quero decir es que con relativamente poco dinero que cae del cielo se podria fortalecer muy notablemente la industria. Luego vendrian contratos de exportacion en condiciones ej las cuales no habria que subvencionar el tipo de interes. Esto solo es un ejemplo cojones   [x_00029]

Citar
(en realidad menos, no cuentas el desgaste de cada aparato a lo largo de esos años)

El desgaste no tiene nada que ver (entiendo que te refieres a la amortizacion economica). Las reparaciones no cuentan, a veces se activan y se amortizan de nuevo (como en caso de sustitior el motor entero) o las pequeñas reparaciones se llevan directamente a gasto.

Citar
siguen siendo muy insuficientes para ese propósito de renovación completa del parque aeronáutico y reconstrucción de la industria.

No se, no se... Cuanto es la vida util de un Tu-204SM? (porque van variando en funcion del modelo). Me lo invento: 30 años. O sea, al cabo de 30 años habria 3*170=500 aviones (aprox) Tu-204. Con eso iriamos sobradisimos para esta clase de avion.

De nuevo insisto, esto saldria "gratis", porque los 300M caen del cielo.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 15 Septiembre 2011, 01:51:14
Nos estamos volviendo tontos con tantos numeros , las cosas son mas sencillas: Este fulano se gasta 25.000€ en una camara cuando declara ganar 5.500€ al mes.
(http://demotiva.ru/i/5/9/d/4f3b96e45b3a8abf369e839587c3b.jpg)
El dinero no tiene ninguna importancia para esta gentuza, con el 10% del dinero que mandan a los paraisos fiscales se subsidia una industria poderosisima.
Saben ustedes lo que hace falta........... [x_00008] [x_00008] [x_00008] [x_00008] hace falta a un camarad que con puño de acero creó una industria fuerte y poderosa


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 15 Septiembre 2011, 02:01:53
Citar
Este fulano se gasta 25.000€ en una camara cuando declara ganar 5.500€ al mes.

Y en las gafas, y en la corbata, y en los zapatos de tacon alto David Abramovich Meldel (Dmitriy Anatolievich Medvedev es su nick) se gasta mucho dinero del estado  [grin2]

Citar
Saben ustedes lo que hace falta...........

Lo sabmos, lo sabemos... Lo dire yo alto y claro: Rusia necesita fusilamientos masivos.  [grin2]

Citar
[x_00008] [x_00008] [x_00008] [x_00008]

Bien, bien, bien! Pero mejor ante la formacion:

 [kalash]
 [kalash]                                [odnako]
 [kalash]                                [odnako]
 [kalash]                                [odnako]
 [kalash]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 11 Octubre 2011, 12:56:59
Según algunos medios Rusia y China podrían colaborar en el desarrollo de un avión "wide-body" y un helicóptero pesado. No es algo nuevo y se comenta desde hace años. ¿Algún comentario?

http://www.itar-tass.com/en/c154/243624.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 11 Octubre 2011, 13:03:29
De momento palabreria (ayer se reunieron de nuevo para hablar de eso). Aunque en mi opiñion hacer este tipo de negocios con los chinos no seria una buena idea. Esos lo que buscan es copiar todo lo que pueden y luego ir a su bola.

Salud!  [x_00008]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 11 Octubre 2011, 13:20:38
Citar
Esos lo que buscan es copiar todo lo que pueden y luego ir a su bola.

Eso va a ser otro tema en la agenda de Putin. De todas maneras China es cada vez un cliente menos importante. Se debería dar prioridad a la India.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 11 Octubre 2011, 14:00:26
Citar
India

Esos tambien... Diversifican a sus proveedores  ;D

Ademas, si antes compraban, ahora quieren desarrollos conjuntos para obtener tecnologias. Los chinos copiaron directamente a los Sujoy (pero los motores les salieron con calidad de "todo a 100", y vete a saber como esta lo demas, y si son capaces de ser usados en un portaaviones y no desintegrarse por partes  [grin2]).

En teoria el principal cliente deberia ser propia Rusia.

Salud!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 12 Octubre 2011, 14:01:26
Un poco mas de palabreria respecto al nuevo avion de fuselaje ancho:
http://www.aex.ru/news/2011/10/12/89124/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 23 Octubre 2011, 17:00:17
Saludos

Base Aérea nº 3624 de la VVS Rusa ...

http://maps.google.es/maps?hl=es&ll=40.121764,44.462357&spn=0.027205,0.055747&t=h&z=15&vpsrc=6

... en Armenia.

Allí hay desplegados de forma permanente 18 MiG-29. 2 de ellos versión entrenador...

Aquí se ven 12...

http://maps.google.es/maps?hl=es&ll=40.124549,44.471809&spn=0.001702,0.003484&t=h&z=19&vpsrc=6

... y aquí 4 más...

http://maps.google.es/maps?hl=es&ll=40.128911,44.474005&spn=0.001702,0.003484&t=h&z=19&vpsrc=6

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 23 Octubre 2011, 20:53:06
Sacerdote volador, piloto de Su-27 (minuto 01:22)

http://www.youtube.com/watch?v=__MtejkTfls&feature=player_embedded


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 27 Octubre 2011, 00:56:59
http://www.youtube.com/watch?v=EWDilz6BBJA&feature=player_embedded


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 28 Octubre 2011, 14:12:59
Saludos

Este año se entregarán más de 100 helicópteros de los modelos Mil Mi-28N, Kamov Ka-52, Mil Mi-8MTSh, Mil Mi-8MTV5, Kamov Ka-226 y Ansat.

Además, se han modernizado 70 helicopteros.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 30 Octubre 2011, 12:35:13
Saludos

Datos publicados en periscope2.ru :

15 Mil Mi-28N (hasta 28 según periscope.ru)

10 Kamov Ka-52A

60 Mil Mi-8MTSh + Mil Mi-8MTV5

6 Kamov Ka-226T

1 a 2 Mil Mi-26T

6 Mil Mi-35M

Varios Ansat.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 30 Octubre 2011, 14:32:37
cogno. en caso de ser cierto - no esta nada mal!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 30 Octubre 2011, 14:47:01
Saludos

Recordemos que también hay que sumar 70 mejorados a los aprox. 100 nuevos. Tomando los 15 Mil Mi-28N en lugar de los 28 que se comentan.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: cortepiola en 01 Noviembre 2011, 00:53:24
se sabe q aviones fueron entregados y van a ser entregados hasta que finalice el año a las fuerzas armadas rusas??


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 01 Noviembre 2011, 00:59:39
Saludos

Periscope2.ru publica estas cifras:

6 Sujoi Su-34

1 o 2 Sujoi Su-35s

8 Sujoi Su-27SM3

5 a 11 Yak-130 ( depende de si se adquieren los aparatos Libios ya montados )

4 L-410

1 Tu-214ON

De 30 a 35 UAVs

Sin contar los aparatos modernizados ( MiG-31BM, Beriev A-50U, Su-27SM, Su-25SM, Su-24M2 )

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: cortepiola en 01 Noviembre 2011, 01:05:57
ya se encuentra en servicio el su-35 ?? no era que todavia se encuntraba en desarrollo??


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 01 Noviembre 2011, 01:09:05
Saludos

No, no se encuentra en servicio. Lo podrá estar en lo que queda de año pero no será en servicio operativo sino en una unidad de evaluación como ha ocurrido con los distintos aparatos adquiridos por la VVS. Por ejemplo, el Sujoi Su-34.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Amador Urssus en 02 Noviembre 2011, 14:30:23

Russian Generals Resist Buying Russian
http://www.strategypage.com/htmw/htproc/articles/20111102.aspx
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&ie=UTF8&langpair=en%7Ces&oe=UTF8&rurl=translate.google.com&u=http://www.strategypage.com/htmw/htproc/articles/20111102.aspx&usg=ALkJrhjuO9gRs2_WoOkWNZMulFAWLMXiNA

¿Qué les parece de fiable esta página strategypage.com ?

salu2


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: mandeb48 en 02 Noviembre 2011, 15:36:35
es una mierda.....


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Luisfer en 02 Noviembre 2011, 18:48:37
strategypage, recontratendenciosa.

Una del A-50U que entro en servicio hace poco.

(http://www.take-off.ru/images/stories/news-10-2011/AU_47_6W3U5444.jpg)

Saludos.





Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: mandeb48 en 02 Noviembre 2011, 20:20:49
Video  del A-50U

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=S5CF-nK4-PQ#


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 02 Noviembre 2011, 20:26:49
Gracias, baby!  [x_00026]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 03 Noviembre 2011, 12:52:49
Rusia incorporará más de 100 aviones de combate en 2011

Moscú, 1 de noviembre, RIA Novosti.

El Distrito Militar Este de Rusia recibió más de cien aeronaves desde del inicio del año, informó hoy el secretario de prensa del Distrito, Igor Muginov.

“Por primera vez desde hace mucho tiempo se produce una remodelación a tal escala del parque aéreo en el Este de Rusia”, dijo Muginov, quien destacó que en verano de este año el Distrito Militar Este recibió dos cazas polivalentes Su-32 y 46 Su-27.

En particular, 12 helicópteros de combate Ka-52 ya están a disposición de la base rusa en Primorie, en los que en la actualidad los pilotos pasan cursos de capacitación profesional. En otoño el Ejército recibió ocho nuevos helicópteros polivalentes Mi-8 equipados con sistemas de navegación vía satélite GLONASS y GPS.

En noviembre serán entregados dos helicópteros más de transporte Mi-26 y equipos de aviación de 20 toneladas de peso. Este año las divisiones de aviación de asalto del Distrito recibieron 12 nuevos cazas Su-25 y otros 12 serán entregados a inicios del próximo año.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 03 Noviembre 2011, 20:24:26
Saludos

Citar
Este año las divisiones de aviación de asalto del Distrito recibieron 12 nuevos cazas Su-25 y otros 12 serán entregados a inicios del próximo año.

La información no habla de Su-25 nuevos sino de Su-25 moderniados al estandard SM.

Tampoco se refiere a "dos cazas polivalentes Su-32" sino a dos cazas polivalente Su-30M2.

Los 46 Su-27 hacen referencia a 46 Su-27SM.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 06 Noviembre 2011, 20:31:58
Saludos

Un pequeño adelante del recuento de aparatos adquiridos por la VVS Rusa en los dos últimos años a falta de concretar unas cuantas cosas:

10 Sujoi Su-34

4 Sujoi Su-30M2

12 Sujoi Su-27SM3

1 a 2 Sujoi Su-35S

3 MiG-29SMT

12 Yakovlev Yak-130

1 Tupolev Tu-214ON

1 Antonov An-140-100

6 Kamov Ka-226

14 Kamov Ka-52

94 Mil Mi-8 en varias versiones

De 30 a 43 Mil Mi-28N ( varía según las fuentes )

2 Mil Mi-35M

10 Ansat U

Sin contar los UAVs.

Habría que sumar las modernizaciones como los Sujoi Su-27SM o los Sujoi Su-25SM o los Sujoi Su-24M2 o los MiG-31BM o etc ( Ilyushin Il-20M o Tu-160M o ... ). Por ejemplo, sólo en 2011 se van a mejorar 70 helicópteros.

Si se vé modelo por modelo parece poco pero asi todo junto hacen unos cuantos.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Zaitsev en 07 Noviembre 2011, 02:04:21

Creía que sólo habia 9 Su-34 alistados.

Por otra parte, esos 3 SMT ¿son aun aparatos del remanente argelino o de nueva construcción? Lo último no tendría mucho sentido a mi entender.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 07 Noviembre 2011, 14:31:47
Citar
Por otra parte, esos 3 SMT ¿son aun aparatos del remanente argelino o de nueva construcción? Lo último no tendría mucho sentido a mi entender.

El SMT es una modernización de las primeras células, códigos 9-12 y 9-13 en la URSS, Fulcrum-A y C en la URSS. Cuando MiG termine el contrato con Myanmar las células antiguas no se "produciran", si es que se puede decir tal cosa porque los ejemplares vendidos a este país forman parte de un stock heredado en 1991.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 07 Noviembre 2011, 21:15:07
Saludos

Los 3 MiG-29SMT de marras se entregaron en 2010 y son, probablemente, los últimos del "contrato Argelino" para la VVS. Estos aparatos se desplegaron en la base aérea nº 6963 de Kursk-Vostochnyy ( http://maps.google.es/maps?hl=es&ll=51.752194,36.294837&spn=0.022051,0.055747&t=h&z=15&vpsrc=6 ).

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 08 Noviembre 2011, 03:39:40
de Su-34, en los dos ultimos años se entregaron 2+4=6. Este diciembre esperan 6 o 7 mas. La producción va incrementando.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 15 Noviembre 2011, 01:10:40
La India planea comprar partida adicional de 59 helicópteros Mi-17 de Rusia

Nueva Delhi, 13 de noviembre, RIA Novosti

La India planea comprar a Rusia una partida adicional de 59 helicópteros Mi-17, aparte de las 80 máquinas encargadas, informó una fuente anónima, citada hoy por el diario Times of India.

A su vez, un alto funcionario del Ministerio hindú de Defensa confirmó a RIA Novosti la respectiva información, asimismo no descartó la posibilidad de que el respectivo contrato sea firmado dentro de este año fiscal (antes del 31 de marzo de 2012).
Este mes de noviembre Rusia entregó a la India la primera partida de helicópteros Mi-17V-5 según el contrato de 2008 que prevé el suministro de 80 máquinas de este tipo.

El Mi-17V-5 es la modificación moderna del helicóptero Mi-8MT y resultado del perfeccionamiento de los aparatos de la serie Mi-8MT.

El helicóptero está destinado a transportar cargamentos y paracaidistas dentro de la cabina y cargamentos de gran volumen en los anclajes exteriores.

A finales de octubre, el helicóptero ruso Mi-28N no logró ganar el concurso que convocó la India para la compra de 22 helicópteros de combate, cediendo la primacía al aparato estadounidense AH-64D Apache de la compañía Boeing.

Actualmente, los helicópteros rusos Ka-226 y Mi-26 participan en dos concursos convocados por la India.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Zaitsev en 22 Noviembre 2011, 14:59:06

Hoy se han hecho públicas las adquisiciones par el año que viene.Lo interesante: más de 10 Su-34; 10 Su-25SM; 20 helicópteros de ataque entre Mi-28N y Ka-52, y un número indeterminado de Su-35 (lo cual vien a indicar que no tienen ni pajolera idea de lo que se puede retrasar el programa de adquisiciones del avión).Si fuera verdad se podrían dar con un canto en los dientes.

http://en.ria.ru/mlitary_news/20111122/168934211.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NKVD en 23 Noviembre 2011, 21:43:33
Fuerza Aérea de Rusia recibirá 90 aviones y helicópteros en 2012 según Defensa

Rusia incorporará en 2012 a su Fuerza Aérea unos 90 aviones y helicópteros tanto nuevos como modernizados, anunció este martes el portavoz oficial del Ministerio ruso de Defensa para la Fuerza Aérea, Vladímir Drik.

“En 2012, aumentaremos el potencial militar de la aviación tanto a través la modernización técnica de las aeronaves ya entregadas a la Fuerza Aérea como mediante la adquisición de nuevos equipos. La Fuerza Aérea de Rusia recibirá 90 aeronaves nuevas y modernizadas”, dijo.

Así, en 2012 serán entregados a la Fuerza Aérea hasta 10 bombarderos Su-34, unos 10 aviones de asalto Su-25SM, así como nuevos cazas Su-35S de generación “4++”, presentados al público en el Salón aeronáutico bienal MAKS-2011 celebrado en las afueras de Moscú en agosto de 2011.

“Además en el año que viene la Fuerza Aérea recibirá al menos 20 helicópteros de asalto, como Mi-28N “Cazador Nocturno” y Ka-52 “Aligátor”, y los sustancialmente modernizados Mi-35M”, comentó el portavoz de Defensa al añadir que se prevé también entregar a las tropas unos 30 helicópteros de transporte y desembarco Mi-8 y 5 helicópteros pesados Mi-26T.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 26 Noviembre 2011, 15:24:13
Saludos

La VVS Rusa va a adquirir 3 aviones Checos L-410UVP-E20 y ha marcado unas pautas para ver si les interesa el contrato...

http://lenta.ru/news/2011/11/25/l410uvpe/

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Noviembre 2011, 20:08:37
Saludos

Aquí se ven un par...

(http://www.planes.cz/photo/1096/1096771/l410uvp-e20-no-reg-russian-air-force-kunovice-uhe-lkku.jpg)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Torero en 13 Diciembre 2011, 16:19:09
Se propone a India a ensamblar aviones rusos en territorio indio:

http://www.aex.ru/news/2011/12/13/91077/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: cortepiola en 14 Diciembre 2011, 22:10:17
cuales son las fabricas de aviones rusos modernas y que producen cada uno y que produciran en el mediano plazo??

gracias


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Diciembre 2011, 22:33:50
Aqui tienes una lista
http://foro.rkka.es/index.php?topic=1369.0

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Diciembre 2011, 12:22:56
Los enemigos del pueblo siguen dando por culo: van a obligar a todas las compañias a dar de baja sus Tu-154.
http://www.aex.ru/news/2011/12/19/91227/

A ver lo que van hacer con los Tu-154 nuevos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Zaitsev en 21 Diciembre 2011, 03:17:08


Ayer se informó que el Ministerio se propone abordar una modernización profunda de todos los bombarderos estratégicos Tu-160 y Tu-22M3.Se modificará al completo la aviónica, comunicaciones, y probablemente sistemas de armas.Vamos, que nos lo va a conocer ni la madre que los parió.La nota de prensa facilitada por el ministerio también afirma que ya ha sido modernizado un primer avión y se encuentra pasando las pruebas de rigor.No se han dado más detalles de qué avión se trata.

http://www.armstass.su/?page=article&aid=101954&cid=25

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 27 Diciembre 2011, 14:56:39
Iran vuelve a negociar la compra de los aviones civiles rusos:
http://www.aex.ru/news/2011/12/26/91462/

La noticia habla de los Tu-204 y de los SSJ, pero el ultimo tiene un 80% de piezas de importacion, asi que con el tema del embargo lo veo jodido. A ver si Tu-204 tiene suerte esta vez.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 29 Diciembre 2011, 01:26:37
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Iran vuelve a negociar la compra de los aviones civiles rusos:
http://www.aex.ru/news/2011/12/26/91462/

La noticia habla de los Tu-204 y de los SSJ, pero el ultimo tiene un 80% de piezas de importacion, asi que con el tema del embargo lo veo jodido. A ver si Tu-204 tiene suerte esta vez.

A ver quien da mas!! Lo que oye uno por alli - unos dicen 50%, otros van directamente a por 90%, otros se quedan en 70 o 80%...  [x_00009]  [rofl]


Vamos con la noticia!
Rusia este año alcanzará una cifra de 110 millones de desplazamientos mediante líneas aéreas. Una cifra superior a la del año 1991. Recordemos que en el año 2000 han sido 20 millones.  [x_00012] [x_00014]

http://www.aex.ru/news/2011/12/28/91513/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 29 Diciembre 2011, 14:10:39
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A ver quien da mas!! Lo que oye uno por alli - unos dicen 50%, otros van directamente a por 90%, otros se quedan en 70 o 80%...  [x_00009]  [rofl]

 ;D Hasta el tren de aterrizaje es importado.

(http://www.ljplus.ru/img4/w/a/warkender/ssj100.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 29 Diciembre 2011, 14:11:41
Segundo An-32 para Irak, enviado por Ucrania.

http://www.aex.ru/news/2011/12/28/91507/



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 29 Diciembre 2011, 16:21:13
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Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
A ver quien da mas!! Lo que oye uno por alli - unos dicen 50%, otros van directamente a por 90%, otros se quedan en 70 o 80%...  [x_00009]  [rofl]

 ;D Hasta el tren de aterrizaje es importado.

(http://www.ljplus.ru/img4/w/a/warkender/ssj100.jpg)

Ay, por favor, no me pongas esa imagen.  [rofl]
La he visto ya un montón de veces.

Es una lastima que solo se han preocupado de buscar material extranjero en el avión (hasta te ponen los sensores de vibración del motor). Si hubiesen tenido interés en buscar material y trabajo ruso - saldría otra imagen muy distinta... Como el desarrollo del avión desde cero, pruebas en túnel de viento, las pruebas estáticas y de fatiga, pruebas de vuelo, todo el fuselaje incluido alas, mitad del motor, la avionica y sistema del mando no son de todo extranjeras, llevan dispositivos y placas rusas, así como los algoritmos son desarrollados por ingenieros rusos.

Con este proyecto por fin el Estado ha comenzado a invertir en la aviación civil, dando trabajo y dinero a VIAM, TsIAM, TsAGI, KnAAPO, NAPO, VASO (también están en el proyecto), Sukhoi, etc.

Pero ahora vas a decir que todo eso es una mierda, y no cuenta.  [respect]




Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 29 Diciembre 2011, 18:10:49
Citar
Es una lastima que solo se han preocupado de buscar material extranjero en el avión (hasta te ponen los sensores de vibración del motor).

Por otra parte, los tiempos cambian. Ya no es como hace 40 años cuando EEUU/URSS vendían productos -en muchas ocasiones a precio de amigo-, y como mucho el país comprador participaba en el mantenimiento. Hoy en día el comprador también quiere participar en la fase de diseño, y producir componentes del avión. El hecho de que el SSJ los tenga es normal, y probablemente servirá para abrir mercados.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 29 Diciembre 2011, 18:29:21
Citar
El hecho de que el SSJ los tenga es normal, y probablemente servirá para abrir mercados.

Y para putear a los productores de componentes nacionales.

SSJ equivale a importar los barriles el Rioja desde España a Rusia, junto a las botellas, etiquetas, colorantes y consevantes, llenar las botellas en Rusia y volver a exportar a España  [grin2]

Aqui lo que pasa es que el SSJ es el interes particular de Pogosyan, que tiene amistades potentes en el Kremlin. Las billonadas que se gastaron en el SSJ se podian haber invertido en un monton de otros proyectos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 29 Diciembre 2011, 21:33:20
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

SSJ equivale a importar los barriles el Rioja desde España a Rusia, junto a las botellas, etiquetas, colorantes y consevantes, llenar las botellas en Rusia y volver a exportar a España  [grin2]


No no. Para nada es equivalente. El avión se ha diseñado y se construye en Rusia. El trabajo de integrar los equipos extranjeros de las mejores marcas del mundo en tu avión - también es un trabajo de lo mas intelectual. (por favor, sin analogías con el PC, bastante tonterías llevo oyendo...)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 29 Diciembre 2011, 21:37:03
Saludos

Un Sujoi Su-24M ha sufrido un accidente. Los pilotos se eyectaron... como fué hace muy poco habrá que esperar a conocer más detalles.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 29 Diciembre 2011, 22:59:51
Citar
El avión se ha diseñado y se construye en Rusia.

Con 80% de componentes de importacion. O sea, el valor añadido es de un 20%. Si se construyen 100 aviones, es como si fueran 20.

Citar
de las mejores marcas del mundo

Ahora resulta que los rusos son tan inutiles que son incapaces de hacer el puto tren de aterrizaje  [grin2] O quizas por el hecho de que en el tren de aterrizaje ponen esas letras raras en cirilico ya no puede igualarse a uno de importacion  [grin2]

No decias tu que habia un progreso enorme gracias a los enanos kremlinianos?  [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 29 Diciembre 2011, 23:20:19
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El avión se ha diseñado y se construye en Rusia.

Con 80% de componentes de importacion. O sea, el valor añadido es de un 20%. Si se construyen 100 aviones, es como si fueran 20.

Ahora por lo que veo te sabes como van los precios... Y te has molestado en hacer todos los cálculos... Muy bien.


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de las mejores marcas del mundo

Ahora resulta que los rusos son tan inutiles que son incapaces de hacer el puto tren de aterrizaje  [grin2] O quizas por el hecho de que en el tren de aterrizaje ponen esas letras raras en cirilico ya no puede igualarse a uno de importacion  [grin2]

No decias tu que habia un progreso enorme gracias a los enanos kremlinianos?  [grin2]

Tus conclusiones son de nuevo muy profundas. Se ve que te sabes muy bien el tren de aterrizaje de un avión moderno...

En cuanto a su elección - esta es la elección de Sukhoi, y ni tu, ni yo pintamos nada alli. Ante cualquier elección hay una razón predominante, y si a ti te gusta especular - ya puedes seguir con tus ideas del porque de dicha elección.  [x_00052]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 29 Diciembre 2011, 23:31:49
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Ahora por lo que veo te sabes como van los precios... Y te has molestado en hacer todos los cálculos... Muy bien.

Aqui tienes una lista de los proveedores del ЫЫО-100:

http://link.rkka.es//01g

Encuentrame algun proveedor ruso que suministre algo relevante (los rusos fabrican el fuselaje, los remaches  [grin2], climatizador y poca cosa mas).

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En cuanto a su elección - esta es la elección de Sukhoi, y ni tu, ni yo pintamos nada alli.

Esto es un sabotaje, para lo cual se utiliza el dinero del estado para financiar el lego que se llama ЫЫО-100, asi que te equivocas con eso, Sujoy no es una empresa de Pogosyan ni es una empresa privada (y no es Sujoy, es ZAO GSS).

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Ante cualquier elección hay una razón predominante

(http://www.vechnayamolodost.ru/img/!1-04/raspil.jpg)






Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 30 Diciembre 2011, 03:15:15
pos eso. me lo esperaba. solo especulaciones. Te ponemos de jefe de Sukhoi - y renace la industria aeronáutica en el pais.

En cuanto a tu cita:

PowerJet (совместное предприятие НПО «Сатурн» и Snecma)   Разработка и производство двигателя SaM 146
ОАО ПКО «Теплообменник», Нижний Новгород   Система кондиционирования воздуха
ООО НПП «СКАТ», Йошкар-Ола   Молниезащита
Ульяновское КБ приборостроения   Концентратор данных
ВСМПО-АВИСМА   Титановые детали
ОАО «Гидромаш», Нижний Новгород   Звенья подкосов шасси
ВАСО   Изделия из композитных материалов
АэроКомпозит   Композитное крыло
НАПО   Элементы фюзеляжа Ф1 и Ф5, оперение
КнААПО   Элементы фюзеляжа Ф2, Ф3, Ф4, центроплан, пилон, механизация крыла, заклёпки
Каменск-Уральский_металлургический_завод   Алюминиевые заготовки

y aqui falta todo el trabajo de TsAGI, VIAM,TsIAM, etc.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 30 Diciembre 2011, 03:29:13
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Te ponemos de jefe de Sukhoi - y renace la industria aeronáutica en el pais.

Sujoy se dedica hacer aviones militares. Es como poner a Tupolev hacer cazas. O como poner a un vendedor de muebles al cargo de ministro de defensa (caso real y actual [yes2])

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En cuanto a tu cita:

Un avion se compone de muchas piezas, y esto es solo una pequeña lista.

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Разработка и производство двигателя SaM 146

Una evolucion del viejo M-88, ademas lo hace conjuntamente con Snecma, que por cierto suministra las piezas selladas.

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Звенья подкосов шасси

 [x_00058]

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y aqui falta todo el trabajo de TsAGI, VIAM,TsIAM, etc.

Eso es I+D, no es produccion.

O sea, el futuro de la industria civil es ese: producir Система кондиционирования воздуха y Звенья подкосов шасси  [yes2]

Viendo esta lista, incluso el 80% me parece bastante optimista.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 30 Diciembre 2011, 03:50:17
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Te ponemos de jefe de Sukhoi - y renace la industria aeronáutica en el pais.

Sujoy se dedica hacer aviones militares. Es como poner a Tupolev hacer cazas. O como poner a un vendedor de muebles al cargo de ministro de defensa (caso real y actual [yes2])


Por si no lo sabias, Tupolev hacia cazas.

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Разработка и производство двигателя SaM 146

Una evolucion del viejo M-88, ademas lo hace conjuntamente con Snecma, que por cierto suministra las piezas selladas.

Este es otro de tus comentarios que muestran tu nivel de conocimiento de aviones modernos. Mejor que tomes con pinzas los comentarios de otros comentaristas con semejante nivel en forumavia.


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y aqui falta todo el trabajo de TsAGI, VIAM,TsIAM, etc.

Eso es I+D, no es produccion.

Por si no lo ves aun, I&D se hace cada vez mas importante, es el que mas valor añadido produce. La producción se desplaza a paises con mano de obra barata, mientras que I&D todo el mundo intenta quedarse.

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Viendo esta lista, incluso el 80% me parece bastante optimista.

Te vuelvo a repetir que no le importa a nadie lo que nos parezca. Mientras Sukhoi haga un buen avión (que es su trabajo - y no sacar a flote a todo rango de productores de piezas) - bien por todos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 30 Diciembre 2011, 16:58:54
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Por si no lo sabias, Tupolev hacia cazas.

Presentame modelos (y fotos) de los cazas de Tupolev  [applause2]

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Este es otro de tus comentarios que muestran tu nivel de conocimiento de aviones modernos.

Tu cuando te quedas sin argumentos te cabreas y pasas a los ataques personales, pero ya sabes que eso conmigo no funciona. Y cuando se te piden datos estadisticos en lugar de palabras y opiñiones, siempre te acabas retirando de la discusion (o te cabreas). [yes2] No hay que cabrearse, eso es un foro de debate y lo interesante es argumentar presentando los datos.

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Por si no lo ves aun, I&D se hace cada vez mas importante

El I+D no solo consiste en ensamblar aviones a partir de piezas de importacion. Donde hay mas I+D es en desarrollo de los materiales, base elemental y componentes/bloques por los cuales se compone un producto. Y el SSJ esta compuesto integramente por componentes de importacion (hasta las puertas y las ruedas), a excepcion del desarrollo conjunto del motor, cuya parte (mitad) no se fabrica ni se desarrolla en Rusia, y otras chorradas como el pararayos o el sistema de climatizacion (que muy probablemente tambien se compone de piezas de importacion). Y si, el planeador se fabrica en Rusia, solo faltaria que lo importaran tambien  [rofl]

Y si, el planeador del SSJ se diseñó en Rusia, pero alli no puedes poner como argumento las astronomicas cifras que se invirtieron en el. Esas astronomicas cifras solo demuestran la ineficiencia del proceso de diseño del SSJ, derivada de la falta de experiencia de ZAO GSS en el desarrollo de los aviones civiles. Pero allli entran en jueglo los lobbies, por ejemplo Pogosyan tiene buenas amistades en el Kremlin y por eso ha subido como la espuma. Igual que el ministro de defensa Serdyukov, que era vendedor de muebles la mayor parte de su vida laboral y de repente se sube al cargo de ministro de defensa. Como muchos de los ministros, que ejercen cargos en cuya tematica nunca habian trabajado (vamos, que no tienen ni puta idea de su trabajo). Rusia actual es un pais de las maravillas  ;D

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Por si no lo ves aun, I&D se hace cada vez mas importante

No lo veo. Presentame la lista de modelos de aviones civiles desarrollados y fabricados en serie durante los ultimos 20 años, y luego compara con los datos de la URSS.

Los Tu-204, IL-96 y otros son aviones soviticos. Y tal como estan las cosas, esos pasan a la historia. Tus admirados reformadores de la camarilla medvedoputiniana han hecho todo para ahogar la industria aeronautica civil (y no solo esa). Cuantos Tu-204 se fabricaron este año? Te recomiendo ver las "estrategias de desarrollo de la industria aeronautica civil", que se aprobaron (varias) durante los ultimos años y mira la diferencia entre lo planificado y lo producido (y asi con todo). En otros tiempos como minimo les hubieran destituido de su cargo. Y como maximo les hubieran fusilado (eso ultimo seria lo apropiado, porque desindustralizaron el pais y dejaron a la poblacion en pelotas, con indices de drogadiccion, alcoholismo y suicidios que baten los records. La segmentacion de los ingresos de la poblacion ya la he puesto en varias ocasiones).

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es el que mas valor añadido produce.

No, eso es falso. Solo tienes que ver las cuentas anuales de cualquier empresa productiva. A no ser que solo se dedique a I+D, como lo era en las emprsas aerunatiucas de la URSS (la opinion equivocada es que Tupolev, Ilyushin, Yakovlev y etc producian aviones y eso es falso, los aviones los producian las fabricas asignadas).

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La producción se desplaza a paises con mano de obra barata

Los americanos y los europeos no lo sabian.

En cualqueir caso, la globalizacion es un error y eso va a petar. De hecho, ya esta petando, mira las tasas de paro en España. Eso solo beneficia a los accionistas de las grandes empresas multinacionales/transnacionales, y a los paises donde se lleva la produccion. O ya me diras, desde cuando la destruccion de los puestos de trabajo es una politica adecuada.

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Mientras Sukhoi haga un buen avión (que es su trabajo - y no sacar a flote a todo rango de productores de piezas) - bien por todos.

No, esta mal, porque sin tener la produccion propia de la base elemental y sistemas te quedas totalmente dependiente de los productos importados. Y como te cae el embargo por cualquier chorrada (falta de libertad de expresion, incumplimiento de los derechos y libertades de la orientacion sexual de las ballenas azules, genocidio de las palmeras tropicales en los montes Urales) se te corta el suministro de componentes y te montas en bilicleta.

PD Una duda, tu que eres tan crack, explicame porque Boeing era consultor del GSS?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 16 Enero 2012, 22:40:07
17 nuevos helicopteros para la base de Torzhok:
http://www.aex.ru/news/2012/1/16/91794/

Hasta finales de enero 4 Ka-226


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 19 Enero 2012, 16:34:16
sale la cojonuda noticia de que el Mando de Asuntos del Presidente ordena 3 Tu-214SR (avión retransmisor) por 8,85 mil millones de rublos (unos 281 millones de $). Es decir, una unidad de Tu-214 lleno de electrónica especial por menos de 100 millones (eso si, parece que sin el enchufe para I-Pod).........  [rofl]

http://www.aviaport.ru/digest/2012/01/19/228204.html


Tambien entre otros pedidos salta a la vista D-436-148. O sea...  [x_00014]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Amador Urssus en 20 Enero 2012, 02:07:16

 ¿Es cierto que van a cerrar Academia de la Fuerza Aérea de Zhukovsky?

  http://culturabolchevique.blogspot.com/2012/01/el-gobierno-ruso-cerrara-la-academia.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 20 Enero 2012, 02:15:08
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¿Es cierto que van a cerrar Academia de la Fuerza Aérea de Zhukovsky?

  http://culturabolchevique.blogspot.com/2012/01/el-gobierno-ruso-cerrara-la-academia.html

Hace tiempo que la condenaron, mitica academia, de las mas antiguas y mas importantes del mundo. Pero tienes que ser comprensivo tolerante (en rusia ser tolerante ya es un termino despectivo  [grin2]), la academia no es rentable y ocupa terrenos, hay que vender esos terrenos para rentabilizar todo.

Esos son los que estudiaron alli:

http://www.rkka.es/100_halcones/100_HR_port.htm

Mas datos:

Материалы, связанные с фактическим уничтожение Военно-воздушной академии и неправомерными действиями Министра обороны, Вы можете скачать с файлообменника
http://ifolder.ru/26769751 или
http://www.fayloobmennik.net/1141126 или
http://zalil.ru/32001065 или
http://exfile.ru/220558 или
http://webfile.ru/5649414

О Б Р А Щ Е Н И Е Ученого Совета военно-воздушной академии к выпускникам Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина, Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и ко всем военным авиаторам России! Вы можете скачать с файлообменника
http://ifolder.ru/26856698 или
http://www.fayloobmennik.net/1157086 или
http://zalil.ru/32029148 или
http://exfile.ru/221564 или
http://webfile.ru/5659514
Видеообращение к выпускникам Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина, Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и ко всем военным авиаторам России! Вы можете скачать с файлообменника
http://ifolder.ru/26856700 или
http://www.fayloobmennik.net/1157093 или
http://zalil.ru/32029152 или
http://exfile.ru/221567 или
http://webfile.ru/5659531
http://www.youtube.com/watch?v=YKjg8M1-8v4


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Ludmilo en 31 Enero 2012, 00:06:01
http://sergeydolya.livejournal.com/423952.html

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Русские Витязи возвращались домой с авиасалона в Бахрейне над территорией Ирана. Один из Витязей - Сергей Щеглов - прислал мне фотографии пролета над этой страной, где их сопровождали иранские истребители:

В свою очередь хочу поделиться эмоциями о перелете над территорией Ирана. Фото делал Ерофеев, я летел на самолете 04. Смелее всех оказалась первая пара "Фантомов", стояли так, что в пору в группу брать. Ну и конечно же был бесподобен вооруженный "до зубов" "Томкет".

Под катом я разместил несколько из этих уникальных фотографий, а также фотографии сделанные из кабины кормового стрелка ИЛ-76 ...

http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=ru&tl=es&u=http%3A%2F%2Fsergeydolya.livejournal.com%2F423952.html

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Caballeros Rusos volvieron a casa con el espectáculo aéreo en Bahrein sobre el territorio de Irán. Uno de los Caballeros - Sergei Shcheglov - me envió una foto de vuelo sobre el país, donde fueron acompañados por aviones de combate iraníes:

A su vez, quiero compartir las emociones sobre el vuelo sobre el territorio de Irán. Fotos hechas Erofeev, volé en un avión 04. Vaya por delante todo resultó ser la primera pareja, "Phantoms", eran tales que en el momento del grupo para tomar. Y, por supuesto, era incomparable armados "hasta los dientes", "Tomket".

En el corte que he publicado algunas de estas fotografías únicas y fotos tomadas de la IL-76 cabina de popa a mano ...

(http://gallery.me.com/sdolya/102060/20120124_bahrain_707/web.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 03 Febrero 2012, 00:16:18
Ludmila puta!!  [sado1] [sado1] Por donde andas? A ver si nos vemos un dia.

PD Grandes avances de los reformadores actuales:

http://www.aex.ru/news/2012/2/2/92367/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 20 Febrero 2012, 03:46:13
Curioso walkaround por una fabrica rusa de neumaticos.

http://sdelanounas.ru/blogs/14108/

en las penultimas fotos aparecen las de aviones., y una maquina simuladora de aterrizajes y despegues.

(http://sdelanounas.ru/images/img/d/3/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3VwbG9hZHMvNS82LzU2NDEzMjk2NzI4ODQuanBlZz9fX2lkPTE0MTA4.jpg)

(http://sdelanounas.ru/images/img/d/3/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3VwbG9hZHMvNy85Lzc5NDEzMjk2NzMwMTcuanBlZz9fX2lkPTE0MTA4.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 27 Febrero 2012, 02:28:40
Se habla de un nuevo avion de asalto para el 2020
http://www.aex.ru/news/2012/2/20/92888/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: mandeb48 en 29 Febrero 2012, 18:56:40
Se firmó el contrato por 24 MiG-29K

http://lenta.ru/news/2012/02/29/mig29k/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 06 Marzo 2012, 23:41:33
La FLota del Norte recibe el IL-38N modernizado


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 12 Marzo 2012, 17:56:35
Esta noticia es general. Líbia podría cumplir los contratos firmados con Rusia. Como se ha comentado, este país tenía pensado la adquisición de Yak-130, Su-35 y modernizaciones para el T-72.

http://www.themoscowtimes.com/business/article/libyans-weighing-contract-options/454472.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 16 Marzo 2012, 01:48:33
Brillante noticia. El gobierno ruso estudia la posibilidad de ensamblar los aviones extranjeros en territorio ruso
http://www.aex.ru/news/2012/3/15/93468/

Menudos hijos de puta. Primero se cargaron la industria, ahora se quieren cargar los centros de ingenieria (o lo que queda de ellos, y la enseñanza tampoco va a ser falta)

Tanta nanotecnologia y tanto skolkovo y tanta polla en vinagre para luego pensar en ensamblar modelos obsoletos (o acaso piensan que les van a dejar algo puntero?). Y encima teniendo los suyos propios.

Fusilar, fusilar, fusilar, fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,fusilar y fusilar  [x_00014]

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PD Rusindus, estaras contento por la victoria de Putin, no?  [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 16 Marzo 2012, 01:48:39
Fusilar, fusilar, fusilar, fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,fusilar y fusilar  [x_00014]

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Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 16 Marzo 2012, 01:48:44
Fusilar, fusilar, fusilar, fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,  fusilar,fusilar y fusilar  [x_00014]

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Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Marzo 2012, 04:30:10
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PD Rusindus, estaras contento por la victoria de Putin, no?  [grin2]

pos si.  [applause]
victoria aplastante, por cierto.
Es mas, si te fijas - se fian mas de Putin que de EdRo (comparando los % obtenidos en las dos elecciones recientes - casi 10 % de rusos)... Yo sería uno de esos. Asi que no me fusiles por favor  [rofl]

En cuanto a la noticia - no veo nada malo, mientras coexistan proyectos extranjeros y propios - cuanto mas producto - mejor. Mas experiencia de producción, organización, etc. IAZ y VASO ya hacen piezas para Airbus - y eso conlleva ciertos beneficios tecnológicos y financieros para ambas plantas. De VSMPO-AVISMA ni hablo...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 16 Marzo 2012, 22:21:46
Citar
victoria aplastante, por cierto.

Manipulada, por cierto. [yes2]

Citar
Asi que no me fusiles por favor  

El fusilamiento forma parte de la vida cotidiana de un oficial del NKVD que forma parte de un peloton de fusilamiento  [x_00058] De todas maneras no hay que temer el fusilamiento, dado que el acto en si causa un enorme placer para ambos sujetos (el sujeto fusilante y el sujeto fusilado).

Citar
En cuanto a la noticia - no veo nada malo, mientras coexistan proyectos extranjeros y propios

Te doy una pista: hay una cosa que se llama "tamaño minimo eficiente" hablando de la oferta (produccion mejor dicho) y "tamaño de mercado" hablando de la demanda  [yes2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 17 Marzo 2012, 02:07:32
Entrevista con Alexander Zelin, comandante de la fuerza aérea.

http://www.aviaport.ru/digest/2012/03/16/231415.html

Unos puntos de interés:

- Se espera adquirir hasta un centenar de Su-35 y 140 Su-34. Los Su-34 operarán desde 5 puntos: Hurba, Chelyabinsk,  Krymsk, Voronezh y Lipetsk.
- El Su-35 se complementará con el Su-30SM.
- Actualmente los pilotos vuelan unas 130 horas (aviones de combate).
- La VVS cuenta con 252 MiG-31. Se vabn a modernizar los de construcción más reciente (versión BS).
- Se está desarrollando un nuevo radar AWACS A-100.
- El Su-24 seguirá por lo menos hasta el 2020, y se modernizarán los de construcción más reciente. En teoría no van a ser sustituidos por el Su-34, pero va a ocurrir.
- Sobre el F-22: también se decía que el F-15 era un super-avión y que no tenía rival. Asi es la vida. Cuando volé un F-15E me di cuenta que incluso con un MiG-23MA se le podía combatir.
- El T-50 va progresando según lo previsto. Esto se discute con el director del programa, A.I  Pekarsh y no hay grandes problemas. Es probable que en el futuro, solo los pilotos de primera clase lo vuelen dentro de un grupo de élite. Su misión principal será la de ganar la superioridad aérea. Bajo el actual plan de armamento (GPB) se espera disponer de 60 para el 2020.
- El año pasado se volaron 340.000 horas. El objetivo era de al menos 90 por piloto. Esto depende del tipo y modelo de avión. El 80% de los pilotos cumplieron con el objetivo. Hubo algunos problemas con algunos tenientes (carrera recien iniciada) pero por falta de previsión. Se tomaron medidas y se llegó hasta 50 horas en estos casos. Es muy diferente a los años 90, cuando algunos pilotos volaban 2, 5 o 7 horas. En el 2012 el objetivo son 100 horas, sobre todo los pilotos jóvenes.
- Se han aumentado los salarios 2-3 veces, y se van a construir 6.000 apartamentos para el personal y familia. Estos se concentrarán en 7 bases de la fuerza aérea y 14 de la aviación del ejército.
- Un punto polémico ha sido el traslado de las academias Gagarin y Zhukovsky a Voronezh. Se lleva a cabo porque es más fácil concentrar todas las instalaciones en un solo lugar. Voronezh cuenta con la ventaja de ser un nodo de investigación, por lo que los candidatos podrán colaborar con universidades y centros técnicos. Es importante atraer a buenos candidatos a la VVS. Se va a hacer lo mismo con todos los centros de preparación de personal técnico. En EEUU el sistema es similar, y la USAF concentra sus centros de entrenamiento en Nelis.
- Se mantienen las patrullas aerobáticas con los Su-27/MiG-29. Se va a formar una con el Yak-130.
- El plan para la aviación de transporte estratégico es de contar con unos 300 aviones con diferentes capacidades dde carga. Se va a reanudar la producción del An-124 en su versión -300. El Il-76MD-90 (Il-476) se fabricará en Ulyanovsk. El proyecto ha sido traído desde Tashkent y digitalizado.
- Se han solucionado los problemas con los ucranianos a cerca del An-70. En Junio o Julio se recibirá el primer ejemplar. El aparato será fabricado en VAPO (Voronezh).  Tiene la ventaja deque ya colabora con Antonov para la producción del An-158, y que está cerca de Kiev.
- El An-140 100 será el avión de transporte ligero. El contrato y transferencia de producción/tecnología ya ha sido negociado con Ucrania. También se van a adquirir 100 MTA, un avión diseñado bajo un contrato de colaboración con la India.
- Hasta el 2020 se esperan adquirir 1.000 helicópteros. El Mi-38 cubrirá el hueco entre el Mi-26 y Mi-8. El Mi-28 será el principal helicóptero de ataque, y será complementado por el Ka-52.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 17 Marzo 2012, 06:36:14
MariA, voy ¡un ppoco borracho, pero sea como sea, sabe s que te quiero, pero ainque esten manipulados, que nto te lo niego - Putin se lleva su 55 % con o sin manipulaciones,. tienes que aceptarlo! La mayoria le quiere, y yo soy uno nmas que le votaria contando que a los demas no les daria mi voto, asi que....

 Buen fin de semana tronco!!

 [x_00002] [x_00002] [x_00002] [x_00002] [x_00003] [x_00003] [x_00003] [x_00003] [x_00003]

 [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 17 Marzo 2012, 06:39:53
ay dios, estar al lor o de dos compañias no es bueno........
y mañlana tengo que desperatarme pronto....  [x_00010]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 17 Marzo 2012, 12:47:24
Citar
MariA, voy ¡un ppoco borracho, pero sea como sea, sabe s que te quiero

Si yo tambien te quiero, pero no entiendo como puedes apoyar este clan de incompetentes, ladrones y traidores. 20 años perdidos para nada, como resultado de su gestion tienes el destrozo de la industria, le la ciencia, de la educacion, millones de huerfanos, drogadictos y mendigos, reduccion de la poblacion, aumento de la mortalidad infantil y un largo etc. Y lo peor de todo es que no hay ninguna expectativa de mejora (siendo el pais mas rico en recursos tienes todas las oportunidades para hacerlo). Ahora encima metieron el pais en la OMC.

Citar
Putin se lleva su 55 % con o sin manipulaciones

Obligar a los funcionaros a votar su candidatura (haciendo la foto de la papeleta con el movil para luego presentarla como prueba a su jefe) eso no es manipular? Comprar votos a los pencionistas eso no es manipular? Vale que han puesto camaras, pero quien controla el recuento de votos? Este seria el control clave, aparte de las camaras, porque por muchas camaras que haya si luego se recuenta mal, ya me diras.

El problema es que esos se encargaron de que no haya candidatos decentes. Simplemente no les dejan participar.

Citar
La mayoria le quiere

La mayoria se caga en el y en la democracia  [grin2]

Citar
Buen fin de semana tronco!!

Igualmente bro! Tienes que estalinizarte mas, siendo un estalinista serias el hombre perfecto  [yes2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Amador Urssus en 17 Marzo 2012, 23:37:58
  Más exitos putinianos ...

  http://www.strategypage.com/htmw/htairmo/articles/20120317.aspx

  Entre la venta de los aviones de pasajeros "rusos" (montados en rusa con gran cantidad de componentes hechos fuera... rusos rusos... como los polvorones de Estepa  [finger]) y  la compra de aviones directamente no rusos... está la industría aeronaútica rusa apañada (con p de Putin)...

  Otro (fiel) "cliente" que se va de compras al lado o$curo... entre los autotiros al pie y esto...

  saludos.

  pd.- hay que fusilar, hay que fusilar...  [x_00008]          

  otras noticias http://www.strategypage.com/htmw/htnavai/articles/20120317.aspx
 


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 17 Marzo 2012, 23:40:59
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
 pd.- hay que fusilar, hay que fusilar...  [x_00008]          

Hasta tener enormes y sangrientos callos en los dedos y en los hombros  [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 18 Marzo 2012, 12:27:13
La traducción online de la entrevista no aclara la diferencia entre las 90 y 130 horas de entrenamiento. Creo que 130 es el objetivo del 2012, y 90 las del año pasado (media para los aparatos de combate). ¿Alguien lo puede aclarar?

Saludos.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 18 Marzo 2012, 17:53:22
El objetivo de superar las 130h

Mas de 90 fueron el año pasado

Un beso lavrentiano  [x_00046]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 19 Marzo 2012, 00:18:47
oye, pues muy bien por los pilotos y su preparación, pero tendrán que invertir mas en los aviones.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 19 Marzo 2012, 01:30:00
Citar
oye, pues muy bien por los pilotos y su preparación, pero tendrán que invertir mas en los aviones.

Rusindus, ¿tienes pensado poner algún artículo en tu página web? tus amigos de Taringa y Aviación Argentina te echan en falta, ya no tienen nada nuevo que copiar  [grin2]

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Marzo 2012, 01:33:35
Los de Taringa tambien le copiaron a Rusindus?  ;D


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 19 Marzo 2012, 01:36:25
Ni idea, pero seguro que sí. Yo cuando me aburro echo un vistazo, me hace gracia ver como se emocionan cuando les felicitan por el "excelente laburo".

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Marzo 2012, 01:42:46
Oh, si, en ciertos foros los aplausos abundan.   [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 19 Marzo 2012, 03:53:42
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Rusindus, ¿tienes pensado poner algún artículo en tu página web? tus amigos de Taringa y Aviación Argentina te echan en falta, ya no tienen nada nuevo que copiar  [grin2]

Saludos.

Alejandro, estoy en la típica racha de cuando tienes tiempo libre - simplemente no haces nada. Cuando se me despierten ganas y aparezca energía de nuevo para escribir artículos - primero tendré que acabar los ya comenzados: SSJ-100 y versiones del Tu-204 (especiales y 214), ademas de actualizar un poco los demás, y luego ya iré a por los nuevos.

Lo de si me copiaron - no lo sé, hace tiempo que no lo compruebo.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 19 Marzo 2012, 04:06:59
aqui...

http://www.ecured.cu/index.php/Yakovlev_Yak-130

Casi todo el texto, al parecer, es mio... Pero no esta entero.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 22 Marzo 2012, 11:41:03
Otros 30 Su-30SM:

http://lenta.ru/news/2012/03/22/su30sm/

¿Este contrato ya lo teniamos identificado o es uno nuevo? Creo que Charly015 creo un tema con los contratos identificados, sino puedo hacer uno para no repetir las mismas noticias...

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 22 Marzo 2012, 13:39:17
Es un contrato del que ha se había hablado:

http://en.rian.ru/mlitary_news/20110718/165261909.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 22 Marzo 2012, 14:12:20
ese es. solo que hoy la palabrería se transformó en acción.  [rioja]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 01 Abril 2012, 16:43:47
Saludos

Según los rumores, esto es un Air Tractor AT -802 U que lo será de la VVS Rusa para tareas COIN...

(http://pics.livejournal.com/bmpd/pic/000r81gt)

... fotografía tomada en Olney, Texas.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: JPJ en 02 Abril 2012, 07:10:15
Pues tiene toda la pinta de ser un avión de fumigación

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 08 Abril 2012, 14:58:14
Seguro que Charly anda pendiente de este pájaro:

Un Tu-154 de la VVS realizará vuelos de reconocimiento en EEUU durante 9 días. Estos vuelos son parte de los acuerdos "Open Sky", firmados por Rusia y EEUU en 1992. El objetivo de estos acuerdos -a los que se han sumado otros paises- es promover la transparencia y confianza entre los paises signatarios.

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/2/7/0299727.jpg)
Tu-154 LK-1. La inscripción dice "Federación Rusa - Open Skies-

Rusia y EEUU han modificado aviones para estas tareas. El Tu-154 (RA-85655) utilizado tiene la matrícula LK-1. Antes pertenecía a la academia de aviación Yuri Gagarin. Es muy probable que este avión sea sustituido en poco tiempo, ya que hace unos meses Tupolev completó un Tu-204-ON para estas misiones. El equipo instalado es secreto, normalmente se trata de cámaras fotográficas de gran resolución.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://en.take-off.ru/news/102-feb2011/619-tu-214-onforopenskies-20-2011
- http://en.rian.ru/mlitary_news/20120408/172680758.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 08 Abril 2012, 15:09:12
Saludos

Sí, porque el Open Skies está revuelto ultimamente.

Hoy, precisamente, el Tupolev inicia los vuelos de vigilancia desde California.

El caso es que Georgia -quién iba a ser- ha montado una buena a cuenta de abandonar el acuerdo con Moscú y están de uñas, ultimamente, por ello.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 08 Abril 2012, 16:10:21
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Saludos

Según los rumores, esto es un Air Tractor AT -802 U que lo será de la VVS Rusa para tareas COIN...

(http://pics.livejournal.com/bmpd/pic/000r81gt)

... fotografía tomada en Olney, Texas.

UN SALUDO

 [rofl]

los hay de diseño propio

http://russianplanes.net/st/!Ultralight_and_Homebuilt!/Mven_Fermer

http://russianplanes.net/st/!Ultralight_and_Homebuilt!/Avantage_31


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Mig25PU en 09 Abril 2012, 22:58:02
Estimados me gustaría saber bien como es la proyección de entrenamiento para un piloto militar de la Fuerza Aerea Rusa y que tipo de avión necesitan para cada etapa, saben donde podria conseguir esa información? Saludos a todos!

 [x_00061]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 10 Abril 2012, 17:35:12
Ha fallecido Pyotr Ostapenko, piloto de pruebas de OKB MiG.

http://en.rian.ru/russia/20120409/172706896.html

Saludos.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 10 Abril 2012, 22:10:46
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Estimados me gustaría saber bien como es la proyección de entrenamiento para un piloto militar de la Fuerza Aerea Rusa y que tipo de avión necesitan para cada etapa, saben donde podria conseguir esa información? Saludos a todos!

Buenas noches, aqui tenemos un hilo dedicado donde hay esta informacion:

http://foro.rkka.es/index.php?topic=4878.0

Un saludo  [x_00012]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Mig25PU en 11 Abril 2012, 06:24:49
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Buenas noches, aqui tenemos un hilo dedicado donde hay esta informacion:

http://foro.rkka.es/index.php?topic=4878.0

Un saludo  [x_00012]

Muchas gracias!  [x_00061]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Abril 2012, 16:21:22
Saludos

Este año, se adquieren 58 aviones de combate y 124 helicópteros.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 27 Abril 2012, 16:40:14
Han echado a Zelin
http://lenta.ru/news/2012/04/27/zelin/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 01 Mayo 2012, 13:18:35
Han echado a Zelin
http://lenta.ru/news/2012/04/27/zelin/

No lo he leido hasta hoy. ¿Hay alguna razón? un periodico dice que no era demasiado popular. De todas maneras sólo le quedaba un año hasta la jubilación.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 03 Mayo 2012, 01:22:56
Citar
No lo he leido hasta hoy. ¿Hay alguna razón? un periodico dice que no era demasiado popular.

Te lo explico sin rodeos periodisticos?  [grin2]

(http://foro.rkka.es/index.php?action=dlattach;topic=5122.0;attach=2495;image)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 03 Mayo 2012, 21:55:28
reportaje desde la fabrica de helicópteros de Kazan':

http://www.aex.ru/docs/3/2012/5/2/1562/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 06 Mayo 2012, 17:04:39
Saludos

El nuevo Comandante de la Fuerza Aérea Rusa es el Victor Bondarev.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 06 Mayo 2012, 22:09:43
Pues si, de este hombre puedes leer buenas referencias y la verdad es que la comunidad aeronautica rusa ha suspirado con alivio tras ejecutarse la decision de echar a ese gusano y traidor Zelin.

El problema es que Bondarev no es la autoridad de la ultima instancia, alla manda el Taburetkin (sabes quien es?) y el tandem  [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 13 Mayo 2012, 18:11:06
Saludos

Se ha encontrado un avión Estadounidense que se estrelló durante la Segunda Guerra Mundial en los Urales. Supongo que aparecerá más información en los próximos días.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Tokarev en 13 Mayo 2012, 18:15:19
Interesante. A ver si aparecen mas datos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 16 Mayo 2012, 20:18:10
Saludos

Parece que los restos del avión que fueron localizados en los Urales son de un B-25 Estadounidense...

http://www.russia-ic.com/news/show/14108/

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 20 Mayo 2012, 16:22:11
Saludos

Esta es una imagen de los restos...

(http://beta.novoteka.ru/yophotos2/16052012017.jpg)

... y un video:

http://www.nakanune.tv/video/show/2686?id=2796

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 23 Mayo 2012, 11:53:15
Entrevista con Sergey Svechnikov, analista-jefe de Rosoboronexport. Hay muchas preguntas sobre el mercado latinoamericano.

http://www.ruaviation.com/docs/1/2012/5/17/60/

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 23 Mayo 2012, 14:54:26
Saludos

Se ha accidentado un Antonov An-30 Ruso en la República Checa. Quizá uno de los de 'Open Skies'.

Hay 6 heridos.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 23 Mayo 2012, 18:23:57
Saludos

Pues sí, el aparato es uno de los Antonov An-30B del Ministerio de Defensa Ruso que estaba realizando vuelos de observación sobre territorio Checo.

6 heridos de los 23 pasajeros, 2 de ellos graves.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Mayo 2012, 20:45:55
Saludos

El Antonov An-30B accidentado...

(http://img.beta.rian.ru/images/65637/72/656377256.jpg)

(http://img.beta.rian.ru/images/65637/48/656374838.jpg)

Imágenes desde RIA Novosti.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 31 Mayo 2012, 23:21:19
Rusia (UAC) y la India (HAL) han firmado el protocolo para el desarrollo del MTA:

http://livefist.blogspot.co.uk/2012/05/hal-signs-tripartite-agreement-on.html

Leyendo el tema me da la impresión que UAC va a asistir y que el principal cliente será la India.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 13 Junio 2012, 21:30:27
http://www.aex.ru/news/2012/6/13/95938/

Hasta el 2020 (otra veeeez...) en Rusia se van a construirse 250 aviones pesados para la Aviacion de Transporte Militar (o sea, para el consumo interno). Eso segun Rogozin, claro.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 14 Junio 2012, 18:18:00
Noticia que en realidad no lo es. La fábrica de aviones TAPO (Tashkent) dejará de producir aviones.

http://bmpd.livejournal.com/260551.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 19 Junio 2012, 06:40:59
(http://img.beta.rian.ru/images/67589/11/675891117.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Junio 2012, 20:41:41
Pueden plantear las preguntas a Radik Bariev por internet:

Вопросы полковнику Бариеву можно задавать в представительствах Онлайн пресс-клуба Министерства обороны РФ в Livejournal ( http://military-press.livejournal.com/), Twitter ( https://twitter.com/military_press), Facebook ( http://www.facebook.com/Military.press), VK / Vkontakte ( http://vk.com/pressclub_mo), МойМир@Mail.ru ( http://my.mail.ru/community/pressclub_mo/).
http://military-press.livejournal.com/573356.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 28 Junio 2012, 13:44:38
Se ha estrellado un Flanker en la República de Karelia. Los pilotos están a salvo.

http://www.themoscowtimes.com/news/article/fighter-jet-crashes-in-karelia/461256.html



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Miroslav Lokar en 01 Julio 2012, 08:31:50
Russian Tupolev TU-154M Aircraft To Conduct Observation Flights Over Canada

OTTAWA, ONTARIO–(Marketwire – June 23, 2012) – Between June 26 to 28, 2012, a Russian Federation Tupolev TU-154M aircraft will conduct observation flights over Canada, in accordance with the Treaty on Open Skies.

Citar
A Tupolev TU-154M aircraft, which arrived at 8 Wing Trenton today, will be accorded its legal right of an unimpeded observation overflight of Canadian territory, in fulfillment of Canada’s obligations as a state party to the Treaty on Open Skies. Using an array of onboard imagery systems, the aircraft can observe and verify objects of interest or concern, such as military installations, industrial complexes, population centres and transportation facilities.

The Treaty on Open Skies, which entered into force on January 1, 2002, promotes increased confidence and transparency among the 34 nations that are parties to the treaty. Canada has exercised its treaty rights by having previously conducted a number of observation flights over several states, including Belarus, Bosnia and Herzegovina, Georgia, the Russian Federation, and Ukraine.

This flight marks the eighth time a foreign state party will have conducted an observation flight over Canada, the first having taken place in September 2004. For reasons of safety, security and compliance, Canadian military personnel will escort the Russian aircraft at all times.

Canada is a signatory to several security treaties, including those dedicated to the elimination, reduction or control of weapons of mass destruction and conventional armaments. The Treaty on Open Skies is one example of how Canada exercises its commitment to reducing the threat of armed conflict by increasing trust and confidence through developing greater openness and transparency between states.

Citar
Un poco tarde [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Miroslav Lokar en 01 Julio 2012, 08:41:52
Tougher Flight Safety Rules Enter into Force in Russia

Citar
http://en.ria.ru/russia/20120701/174337841.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 05 Julio 2012, 21:34:58
Los enemigos del pueblo siguen dando por culo: el ministerio de transporte preparó un proyecto de anular los aranceles de entrada para aviones con capacidad de hasta 72 pax:

http://www.aex.ru/news/2012/7/5/96534/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 06 Julio 2012, 16:36:11
Los 23 trillones de rublos preparados para el plan de armamento de las FFAA rusas se divide de la siguiente manera:

- Ejército y fuerzas aerotransportadas: 2.6 trillones de rublos  (80.5 billones  $).
- Marina:  4.7 trillones de rublos  (145.2 billones $)
- Fuerza aérea:  4 trillones de rublos  (123.5 billones $)
- Fuerzas estratégicas:  1 trillon de rublos  (30.8 billones $)
- Defensa espacial y aérea: 4 trillones de rublos (123.5 billones $)
- Programas clasificados: 4 trillones de rublos ($123.4 billones  $)
- Total 20.3 trillones rublos [ $627 billones $ ]
- ¿Programas defensa?:  3 trillones (92.6 billones $)
Total Programa Defensa/MIC: 23 Trillones de rublos (719 billones $)

Se puede decir que las fuerzas terrestres reciben menos prioridad. Esto es normal en los últimos años, ya que se suele insistir en la capacidad de despliegue y ataque a grandes distancias. Las fuerzas estratégicas se llevan gran cantidad de recursos porque el estatus de superpotencia de Rusia depende en gran medida de ellas.

http://forum.keypublishing.com/showthread.php?p=1908326#post1908326


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 17 Julio 2012, 11:47:41
Noticias y entrevistas sobre la aviación civil rusa. Algunos puntos de interés:

- Los dos últimos Il-96-300 fueron encargados por la administración el año pasado. El avión seguirá produciendose pero sólo bajo ciertas condiciones. Necesita una mejora porque no es viable operar con 4 motores a largo plazo.
- La propuesta de China (región de Mongolia interior) de construir una fábrica para el Il-96 sólo es viable si se construyen por lo menos 40 aparatos.
- Existen ciertas diferencias con Antonov sobre las patentes. Rusia quiere "joint ventures" para estos aviones.
- Algunas compañias que han encargado el An-148 tienen problemas financieros.
- El accidente del SSJ-100 no ha afectado las ventas. Ya hay 174 encargados.
- El mercado de la CEI equivale a 700-800 aviones en los próximos 20 años.

http://vpk.name/news/72185_Menya_udivlyaet_chto_myi_sebya_do_sih_por_sravnivaem_s_Boeing_i_Airbus.html
http://www.aviaport.ru/digest/2012/07/16/237545.html
http://english.ruvr.ru/2012_07_11/81022042/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 17 Julio 2012, 17:05:56
Saludos

Se ha firmado un acuerdo por el que el año que viene se llevarán a cabo una serie de visitas entre las que destaca la llegada de 2 bombarderos Tupolev Tu-95MS a la Base Estadounidense de Barksdale en Louisiana y la llegada de 2 bombareros B-52 Estadounidenses a la base Rusa de Engels en Saratov.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 18 Julio 2012, 13:45:18
Saludos

Este año la Corporación Irkut además de los 15 Yak-130 entragará a la VVS los dos primeros Sujoi Su-30SM, el refrito más avanzado del Flanker en entrar en servicio con la VVS...

http://ria.ru/arms/20120718/702542443.html ... ( en ruso )

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 21 Julio 2012, 19:49:17
Saludos

Aquí se puede ver los aparatos que van a participar en el desfile del centenario de marras ...

(http://4.bp.blogspot.com/-0VmKEws06mU/T_ID33kb2hI/AAAAAAAAKhM/827DpyoIbfs/s1600/ec0b57d0e899d3b1382dbed775e890d9.jpg)

... subido en www.rusadas.com .

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 25 Julio 2012, 01:02:11
Prohibido el uso de laser contra los aviones en Rusia  ;D
http://www.aex.ru/news/2012/7/24/96969/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Julio 2012, 21:06:04
Saludos

La archiconocida base aérea de Kant, instalación Ruso-Kirguíz en Kirguizistán ...

(http://img708.imageshack.us/img708/474/basekant.jpg)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 31 Julio 2012, 22:32:46
http://www.aex.ru/news/2012/7/31/97118/

Irkút en el tercer trimestre tiene previsto firmar el contrato para el suministro de 42 unidades de Su-30 a India

En este año esta previsto suministrar 15 Yak-130 al Ministerio de Defensa

PD Se puede pasar al hilo de "Identificacion de contratos", cuando se firme


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: mandeb48 en 31 Julio 2012, 23:11:48
PERDON POR LA IGNORANCIA ¿QUE CENTENARIO SE VA A FESTEJAR Y CUANDO?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 31 Julio 2012, 23:30:49
Este:

http://foro.rkka.es/index.php?topic=5101.0

12 de agosto.

 [x_00052]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: mandeb48 en 01 Agosto 2012, 00:52:57
El tema es que según wikipedia la creacion de la VVS no fue en 1912, siendo su inicio 1909 ó 1915 su independencia del cuerpo de ingenieros . Por eso mi confución.
 


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 01 Agosto 2012, 21:21:51
Yo que se bro, aqui tienes fechas para eligir:

Por ejemplo, en 1869 se crea una comision permanente para desarrollar metodos de uso de aeronavegacion en acciones militares, en los años posteriores se comenzó a formar el personal y acumular los medios materiales
http://www.structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more.htm?id=11225520@cmsArticle

O el primer uso en combate de los medios aeronauticos durante la guerra ruso-japonesa (1904-1905)

Alla en el enlace anterior tienes otras fechas que podrian ser motivo de celebracion


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 09 Agosto 2012, 12:46:14
http://www.aex.ru/news/2012/8/8/97298/

En este año se planifica suministrar a "VVS" 175-180 nuevos aviones y helicopteros, y en el año que viene mas de 200


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 09 Agosto 2012, 12:48:29
PRevisiones sobre suministro de cazas de OKB Sujoy
http://www.aex.ru/news/2012/8/9/97315/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 09 Agosto 2012, 12:59:48
Citar
Irkút en el tercer trimestre tiene previsto firmar el contrato para el suministro de 42 unidades de Su-30 a India

Se me había escapado esta noticia. Parece que hay Su-30MKI para rato, porque en poco tiempo van a recibir una modernización profunda, que probablemente incluirá un nuevo radar AESA.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 09 Agosto 2012, 21:22:40
Saludos

Sí, es el "Super 30" pero la parte a modernizar en HAL de India. Salvo el lote inicial. 40 sino recuerdo mal.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 26 Agosto 2012, 20:29:02
Saludos

En la Base Aérea de Krymsk están de obras...

(http://i49.tinypic.com/inttdv.gif)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: zuhe en 28 Agosto 2012, 05:10:49
Saludos

Citar
Rusia desarrollará un bombardero estratégico hipersónico
Tema de actualidad: Armamentos modernos de Rusia
(http://sp.rian.ru/images/14791/85/147918578.jpg)
Dmitri Rogozin
© RIA Novosti. Mikhail Fomichev
20:45 27/08/2012
Moscú, 27 de agosto, RIA Novosti.
El nuevo bombardero estratégico que desarrollará Rusia será hipersónico, declaró hoy el viceprimer ministro Dmitri Rogozin, encargado de supervisar la industria militar del país.
"Debemos seguir el camino de la tecnología hipersónica y lo estamos haciendo sin pisarle los talones a EEUU. Aprovecharemos esta tecnología para desarrollar un nuevo bombardero", dijo Rogozin a la cadena de televisión Rossiya 24.
Señaló que Rusia necesita de la aviación estratégica y que todo dependerá de si "será copiada la experiencia estadounidenses de 40 años de antigüedad para crear un análogo del B-2… o se optará por una tecnología ultramoderna capaz de superar la defensa antiaérea y antimisil y llevar la carga de combate hasta donde esté el agresor".
Anteriormente, el Comandante de la Aviación Estratégica rusa, general Anatoli Zhíjarev, comentó que los primeros modelos del nuevo avión estratégico PAK DA serán incorporados a la Fuerza Aérea hacia 2020.
Fuente:
http://sp.rian.ru/Defensa/20120827/154814419.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Luisfer en 28 Agosto 2012, 18:10:08
Esto me recuerda a un proyecto denominado "Jolod" en base a las S-200, una especie de probador detecnologias hipersonicas. Alguien tiene mas info al respecto de esto???

Saludos,



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Dantón en 29 Agosto 2012, 18:17:47
¿Otra oportunidad para la aviación rusa?
http://www.leparisien.fr/economie/le-rafale-en-zone-de-turbulences-28-08-2012-2140224.php


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 29 Agosto 2012, 19:25:45
Saludos

Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Esto me recuerda a un proyecto denominado "Jolod" en base a las S-200, una especie de probador detecnologias hipersonicas. Alguien tiene mas info al respecto de esto???

Saludos,



El Jolod fué un sorpresón de la comunidad internacional en los años 90 porque descubrió que pese a la penuria económica en Rusia seguían con sus programas de tecnologías avanzadas...

http://testpilot.ru/russia/tsiam/holod/holod.htm

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 29 Agosto 2012, 19:27:29
PD. Aquí tienes otros programas, incluyendo los actuales...

http://testpilot.ru/type/hiper0.htm

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Luisfer en 29 Agosto 2012, 19:56:14
Ahi tienes mi agradecimiento charly, aunque ciertamente esas fuentes ya me las habias pasado antes solo que las perdi..  [applause]

(http://2.fimagenes.com/i/4/6/65/am_45624_3375350_152252.jpg)

Saludos.




Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 29 Agosto 2012, 20:27:50
Saludos

El Jolod mantuvo el record de tiempo en hipersónico muchos años. La sorpresa fué saber que lo tenía en los aos 90.

La regla de tres puede ser... si en los años 90 -con las que estaba cayendo- estos tíos estaban batiendo records en hipersónico, ¿ A qué nivel estarán ahora ?... 14 años después.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Luisfer en 29 Agosto 2012, 20:45:22
Bueno, se dice que el año pasado realizaron pruebas con resultados poco exitosos (pruebas con tecnología hipersónica), creo que de haber roto otra marca la habrían anunciado con bombo y platillo, me parece charly que la cosa ahora está pasando por encontrar los materiales resistentes.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 29 Agosto 2012, 20:51:48
Saludos

No, todo lo contrario. Estos no anuncian nada y a toro pasado es cuando se sacan el conejo de la chistera.

En 1998 el Jolod se supone que estaba muerto y, en cambio, estaba batiendo records. Esto no se conoció hasta tiempos después.

En 2004 hubo experimentos en hipersónico en los vehículos de reentrada de los Topol sobre Kamchatka.

Eso sucedió hace 14 y 8 años, respectivamente.

Han pasado unos cuantos desde entonces.

No hay que hacer ni caso al tío Rogozin que es quien ha salido con eso del desfase en hipersónico. Este buen hombre debe tener un desequilibrio mental que le hace decir unas barbaridades que no se entiende cómo sigue en su puesto.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Luisfer en 29 Agosto 2012, 21:00:37
Vale, ya recuerdo lo del Topol y las pruebas de sus ojivas, que tambien entra en esta ecuación de la tecnologia hipersonica.  [yes]

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Amador Urssus en 29 Agosto 2012, 21:30:33
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Saludos

El Jolod mantuvo el record de tiempo en hipersónico muchos años. La sorpresa fué saber que lo tenía en los aos 90.

La regla de tres puede ser... si en los años 90 -con las que estaba cayendo- estos tíos estaban batiendo records en hipersónico, ¿ A qué nivel estarán ahora ?... 14 años después.

UN SALUDO

 Introduce en la ecuación la falta de presupuesto de todos estos años para investigación y pruebas...  [x_00015] y todo se resolverá y te dará de resultado que:

 "Ahora estarán al mismo nivel o parecido" (o puede hasta que peor  [asskiss]) .

  [yes]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 29 Agosto 2012, 22:15:31
Saludos

Precisamente es todo lo contrario. Si hubo años donde el presupuesto fué bajo esos fueron los años 90. El punto de inflexión fué el año 2004. Apartir de ahí todo ha ído en aumento.

Que en 1998 la Federación Rusa estuviese llevando a cabo este tipo de investigaciones y, encima, marcando el paso tecnológico fué un hito asombroso. Digno de mención.

Después del 2004 sólo se ha podido ir a más.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Amador Urssus en 29 Agosto 2012, 22:34:23

 Pues como esta noticia sea cierta...

 http://www.teinteresa.es/mundo/Tribunal-Estrasburgo-Putin-dejadas-URSS_0_763725029.html

 Y poniendo pegas a la venta de armas defensivas...  [x_00054]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 30 Agosto 2012, 01:44:25
Osillo mio, he mirado en el buscador ruso y no aparece nada.

Citar
"asi la mitad de la producción económica de Rusia"

Que es produccion economica? Parece que el periodista (que ni siquiera ha pasado el control de ortografia cuando escribia el texto) coloquialmente se refiere al PIB, en 2011 ha sido de 54 trillones 369,1 miles de millones de rublos, lo que si dividimos por la mitad actualizando al tipo de cambio, mas o menos nos da esta cifra.

Quien es el Tribunal de Estrasburgo para decidir los asuntos internos de Rusia?  [grin2]

Citar
El gobierno de Putin reconoce que todavía le debe a miles de rusos suss ahorros perdidos

Eso si. Que nos pague de su bolcillo cuanto antes, yo mañana a primera hora voy corriendo al banco, a ver si me han pasado un par de trillones  [x_00058]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 30 Agosto 2012, 16:29:48
El ministerio de defensa ruso puede que adquiera más An-148 e Il-96. En ambos casos la adquisición sería una ayuda para las empresas. Antonov necesita mantener la línea de producción abierta y mantener los precios bajos, ya que han sufrido una cancelación debido al sobrecoste. Ilyushin ha vendido varios Il-96-400T pero así podría seguir con la línea abierta.

http://bmpd.livejournal.com/320139.html?thread=6349707

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 02 Septiembre 2012, 20:27:43
Saludos

Siguiendo con el "algo se mueve en las bases rusas" pues le toca a Gudauta, base Rusa en Abjasia...

(http://i50.tinypic.com/2mxpyzd.gif)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 03 Septiembre 2012, 15:39:02
Aeroflot aumentó el número de pasajeros en lo que va de año si se compara al 2011.

http://www.ruaviation.com/news/2012/8/31/1179/

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 08 Septiembre 2012, 18:02:28
Saludos

Se ha estrellado un Mil Mi-35 en Dagestán. Al parecer, todo indica que las malas condiciones ambientales han sido la razón por la que el helicóptero se estrelló contra el terreno.

Estaba llevando a cabo una misión de escolta para un convoy militar.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 10 Septiembre 2012, 14:08:28
http://www.aex.ru/news/2012/9/7/98085/

Hasta finales de 2012 habra un concurso para crear un nuevo avion antisubmarino para reemplazar el IL-38


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Septiembre 2012, 22:05:04
Siria quiere comprar 15 aviones de pasajeros rusos hasta el 2015
http://www.aex.ru/news/2012/9/14/98256/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Septiembre 2012, 14:51:21
Saludos

Había dos incidentes en investigación por el Fiscal del Distrito Militar Sur, a saber:

1º Vídeo de un helicóptero Mil Mi-8 volando a bajísima altura sobre una carretera

2º Video de un avión Sujoi Su-24M volando a bajísima altura sobre una carretera

La conclusión de las investigaciones es que los dos incidentes los protagonizaron pilotos que había recibido expresa orden de ponerlos en práctica.

El más singular fué el protagonizado por el Sujoi. La información es clasificada pero las especulaciones giran entorno a una prueba del sistema de navegación del Su-24M2, versión mejorada del Su-24M, que le permitiría reducir aún más la altura de vuelo. Entorno a 10 metros.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Septiembre 2012, 14:30:06
Sobre tecnologias hipersonicas: se crea un holding
http://www.aex.ru/news/2012/9/19/98394/


Título: Nostalgia por los planes pasados...
Publicado por: Lavréntiy en 20 Septiembre 2012, 22:15:19
Produccion de An-148 en VASO

(http://forumimage.ru/uploads/20120918/1347944121130053100.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 21 Septiembre 2012, 17:01:38
Me imagino que compara lo previsto con la realidad ¿No?

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 21 Septiembre 2012, 19:35:27
No bro, la realidad es que no se ni cuantos salieron este año pero contados. Esta tabla era el plan de produccion  [x_00010]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Miroslav Lokar en 26 Septiembre 2012, 08:08:09
В красноярском аэропорту загорелся самолет с пассажирами на борту?

Citar
В аэропорту «Емельяново» прошли плановые учения службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов. Сотрудники службы отрабатывали навыки тушения воздушного судна, ликвидации  возгорания разлившегося топлива и спасению людей.
По легенде учений, у самолета ИЛ-62 при посадке не выпустилось правое шасси, он накренился и крылом ударился о взлетно-посадочную полосу, после чего повредился топливный бак и самолет загорелся.  В это время находились 162 пассажира и 8 членов экипажа.
После получения сигнала «Тревога!» на место происшествия оперативно прибыли расчеты аварийно-спасательной службы. Спасатели установили пожарные лестницы и открыли эвакуационные выходы. Пожарные ликвидировали возгорание топлива, обеспечив безопасную эвакуацию пассажиров и членов экипажа. Учения прошли успешно. Согласно требованиям, в любой конец взлетно-посадочной полосы расчеты СПАСОП должны прибыть в течение трех минут при любом авиа происшествии и в любое время года. Что и было сделано.
- Плановые учения по отработке навыков тушения пожаров на воздушных судах проводятся в красноярском аэропорту «Емельяново» регулярно - дважды в год, - рассказала пресс-секретарь аэропорта Татьяна Каминская. - Служба поискового аварийно-спасательного обеспечения полетов полностью укомплектована пожарной техникой и оснащена современным специальным пожарно-техническим оборудованием. На вооружении ведомственной пожарной охраны имеется пять аэродромных пожарных автомобилей, согласно предъявляемым сертификационным требованиям.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 27 Septiembre 2012, 10:34:42
Parece que Irak está negociando un contrato de 5 billones de $ con Rusia:

http://www.shafaaq.com/en/news/3636-maliki-to-visit-russia-to-supply-iraq-with-warplanes-and-military-equipments-.html

De momento no especifica qué se podría adquirir, pero señala aviones MiG/Su y helicópteros Mil. En los foros se ha resaltado esto cuando se ha hablado de financiación:

http://www.bloomberg.com/news/2012-09-25/iraq-crude-output-rises-to-highest-since-1979-oil-ministry-says.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Septiembre 2012, 20:23:39
Saludos

Interfax habla de helicópteros Mil Mi-28... se sobreentiende que Mi-28NE.

No es el primer contrato ruso-irakí desde que cayó Sadam. De hecho han sido muchos aunque han pasado sin recibir el foco de los medios. Desde camiones a contratos petrolíferos pasando por helicópteros.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Septiembre 2012, 20:46:05
Saludos

Más información sobre el contrato Irakí:

MiG-29M2

40 Pantsir S1

30 Helicópteros Mil Mi-28NE

Blindados

El montante será de 4.300 millones de $.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 27 Septiembre 2012, 20:47:36
Parece que las relaciones entre Nouri al-Maliki y el gobierno americano se han deteriorado, y no se quiere depender en exceso del material americano, que suele ser vendido con más limitaciones.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Septiembre 2012, 20:49:58
Saludos

Hay tensión a cuenta de los vuelos Iraníes y Norcoreanos a Siria pero estos contratos yo creo que atienden a que Moscú acabó dejando a Sadam y vemos la compensación.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 27 Septiembre 2012, 21:00:59
Pues las malas lenguas apuntan a que la adquisición se debe a que los rusos suelen ser más "liberales" que los americanos si toca utilizar el armamento en un conflicto interno. Ya se pueden andar los kurdos con cuidado.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 27 Septiembre 2012, 21:05:37
Saludos

Ahí tenemos el caso Egipcio... se utilizó lo que tenían, armamento Estadounidense y de donde fuese. Tenemos el caso Saudí... armamento principalmente Estadounidense.

UN SALUDO



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 27 Septiembre 2012, 23:35:56
Lo que va a ser impedido por los putos gringos [chertik]

http://news.mail.ru/politics/10397549/?frommail=1


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 29 Septiembre 2012, 18:57:12
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Parece que Irak está negociando un contrato de 5 billones de $ con Rusia:

http://www.shafaaq.com/en/news/3636-maliki-to-visit-russia-to-supply-iraq-with-warplanes-and-military-equipments-.html

De momento no especifica qué se podría adquirir, pero señala aviones MiG/Su y helicópteros Mil. En los foros se ha resaltado esto cuando se ha hablado de financiación:

http://www.bloomberg.com/news/2012-09-25/iraq-crude-output-rises-to-highest-since-1979-oil-ministry-says.html

Saludos.

No creo que les dejen. Pero SI que los gringos tendrán que bajar los precios. Yo creo que es una maniobra en las negociaciones. Pero mira, quien sabe, igual piden algo, están acostumbrados al armamento ruso.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 30 Septiembre 2012, 13:45:47
Saludos

Unas buenas y raras imágenes de Rogachevo, base aérea en el archipiélago de Novaya Zembla...

(http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzEvMjE3MTM0ODk1NDQ5Ni5qcGVnP19faWQ9MjI4NDk=.jpg)

(http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzQvNTQ1MTM0ODk1MzY4MC5qcGVnP19faWQ9MjI4NDk=.jpg)

Las imágenes son de Pavel Mijanov y las subió sdelanounas.ru .

A esa base de desplegarán los MiG-31.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 30 Septiembre 2012, 13:58:25
Excelentes fotos Charly.

Debe de ser duro estar allí. Recuerdo haber leido que las unidades en Siberia y sitios remotos solían ser más eficientes porque allí no había nada que hacer, por lo que el personal se podía concentrar en los aviones sin "distracciones".

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 01 Octubre 2012, 00:21:53
Otras dos. Por lo menos tienen mascotas  ;D

(http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy80LzAvNDA3MTM0ODk1Mzk2MS5qcGVnP19faWQ9MjI4NDk=.jpg)

(http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8yLzEvMjE4MTM0ODk1Mzg3OC5qcGVnP19faWQ9MjI4NDk=.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 04 Octubre 2012, 22:40:21
Saludos

El escándalo de "espionaje industrial" en EEUU ha obligado a salir a la palestra a los MiGovianos y es que los rumores han salpicado al programa MiG-35 como posible beneficiario de la tecnología adquirida. El diseño de un microprocesador, al parecer.

Seguro que en las próximas horas va a darse todo tipo de comentarios al respecto.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 08 Octubre 2012, 21:57:11
Entrevista con Serguei Ivanov. Las compras del Tu-204SM van a seguir:

http://vpk.name/news/76520_sergei_ivanov_otvetil_na_voprosyi_zhurnalistov_po_itogam_soveshaniya_o_razvitii_aviacionnoi_otrasli.html

TsAGI está desarrollando un nuevo ala para el Tu-204:

http://sdelanounas.ru/blogs/23255/

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 09 Octubre 2012, 13:51:59
Es oficial. Rusia e Iraq han firmado un contrato por 4.2 billones de $.

http://english.alarabiya.net/articles/2012/10/09/242686.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 09 Octubre 2012, 15:08:50
A ver que material incluye, eso es mucha pasta

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 09 Octubre 2012, 17:30:57
Saludos

Se han enviado algunos MiG-31 a la base aérea de Kant en Kirguizistán. La excusa es bastante socorrida, ejercicios.

Para ejercicios y a la misma base irán unos bombarderos estratégicos.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 11 Octubre 2012, 23:43:43
Lamentable, una de las noticias que más me han entristecido de los últimos años. Es una vergüenza, ahí había ejemplares únicos.

http://shurik-m.livejournal.com/6506.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 11 Octubre 2012, 23:58:35
No es la primera vez ni la ultima, ya estamos acostumbrados. Estoy esperando impacientemente otro 37

http://www.youtube.com/watch?v=PDbYjBrtJFI&playnext=1&list=PL38BADB2B2A6EA2C7&feature=results_main


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 12 Octubre 2012, 00:17:58
Me hace mucha gracia como ponen monumentos a asesinos, ladrones, pedofilos y criminales

(http://goroda-prizraki.narod.ru/kadykchan/024.jpg)

http://goroda-prizraki.narod.ru/kadykchan.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 12 Octubre 2012, 14:08:46
http://www.youtube.com/watch?v=PR6WDb5CV48&feature=player_embedded&noredirect=1
http://newsru.com/russia/12oct2012/vertolet.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 12 Octubre 2012, 15:26:54
Citar
Me hace mucha gracia como ponen monumentos a asesinos, ladrones, pedofilos y criminales
Al fin y al cabo, lo normal es que asesinos, ladrones, pedofilos y criminales homenajeen a sus antecesores


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Torero en 16 Octubre 2012, 18:04:58
El volumen de producción en KnAAPO se va a incrementar en 2 veces para el año 2015:

http://www.aex.ru/news/2012/10/16/99133/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 23 Octubre 2012, 01:21:59
OKB Tupolev cumple 90 tacos

http://www.aex.ru/news/2012/10/22/99279/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 23 Octubre 2012, 22:25:34
Para no saturar los hilos de los aviones correspondientes:

El centro de preparacion de cosmonautas recibira 3 SSJ y 3 Tu-204 o 214. A largo plazo se espera un IL-96

http://www.aex.ru/news/2012/10/23/99307/

EL 30 de octubre Angara tiene previsto recibir el primer An-148. Lo sorprendente para mi es que firmaron por 10 unidades, pensaba que eran menos

http://www.aex.ru/news/2012/10/23/99313/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 08 Noviembre 2012, 16:48:28
En indonesia se esta negociando la creacion de un centro para manteniminento de aparatos rusos
http://www.aex.ru/news/2012/11/8/99720/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 12 Noviembre 2012, 12:51:42
Ultima edición de la revista Take-off. Como de costumbre hay muchos datos de interés:

- No se ha aclarado todavía la versión a producir del An-124.
- El Tu-204SM podría sustituir a 80 Il-62, Tu-154, Yak-40 y Yak-62.
- Zhuk va a modernizar los radares de los SMT y está negociado con China sobre el desarrollo de un radar AESa.
- El MS-21 sigue avanzando según lo previsto.
- El "nuevo" An-70 dispone de motores con las hélices más separadas para evitar problemas de ruido y vibración. También se ha sustituido la aviónica y APU. Hay otros dos prototipos en construcción.
- El PAK-FA sigue con las pruebas. A finales de año se incorporará otro prototipo.

http://en.take-off.ru/arhiv/746

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 12 Noviembre 2012, 13:41:45
SLO hasta el 2015 va a recibir 5 aviones nuevos:

http://www.aex.ru/news/2012/11/12/99794/

3 Tu-214SR
2 An-148-100


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Torero en 14 Noviembre 2012, 13:43:39
Saveliev dando por saco con la correctiva del programa del desarrollo de la industria aeronáutica

http://www.aex.ru/news/2012/11/14/99855/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Noviembre 2012, 14:49:32
China firma el contrato de suministro de L-15 con motores ucranianos
http://www.aex.ru/news/2012/11/19/99993/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 18 Diciembre 2012, 13:32:28
Saludos

Los Japoneses han anunciado la entrada en escena de un avión desconocido de la VVS, probablemente una version de reconocimiento electrónico. Que se afirme lo de "desconocido" probablemente significa que no conocen la versión concreta de la plataforma.

Se especula que pueda ser el nuevo Tu-214R aunque por esos mundos de Dios hay un nuevo sistema, A-90.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Diciembre 2012, 13:12:05
Saludos

Esto es lo que se espera desplegar en la VVS en 2020:


Bombarderos:

- 16 Tupolev Tu-160M

- 36 Tupolev Tu-95MSM

- 20 Tu-95MS

- 30 Tu-22M3M

- 70 Tu-22M3


Transportes:

- 39 Ilyushin Il-476

- 41 Ilyushin Il-76MDM

- 60 Ilyushin Il-76MD

- 60 Antonov An-70

- 20 An-124-100

- 4 Antonov An-124

- 5 Antono An-22

- 50 MTA

- 30 L-410

- 20 Antonov An-148

- 10 Antonov An-140

- 100 Transporte ligero

- Otros


Cisternas:

- 30 Ilyushin Il-78M

- 20 Ilyushin Il-78


Especiales:

- 2 Tupolev Tu-214R

- 2 Tupolev Tu-214ON

- 5 Beriev A-100

- 12 Beriev A-50U

- 10 Ilyushin Il-20 modernizado

- 10 Ilyushin Il-22 modernizado


Aviones de caza y bombardero táctico:

- 60 PAK FA

- 120 Sujoi Su-35S

- 60 Sujoi Su-30SM

- 4 Sujoi Su-30M2

- 12 Sujoi Su-27SM3

- 55 Sujoi Su-27SM

- 150 Sujoi Su-27

- 34 MiG-29SMT

- 100 MiG-29

- 140 Sujoi Su-34

- 120 Sujoi Su-24M2

- 50 Sujoi Su-24M

- 12 Sujoi Su-25UBM

- 150 Sujoi Su-25SM

- 50 Sujoi Su-25

- 80 Yakovlev Yak-130

- 100 L-39

- 120 MiG-31BM

- 10 MiG-25RBM


Helicópteros:

- 167 Mil Mi-28N y NM

- 180 Kamov Ka-52

- 10 Kamov Ka-50

- 44 Mil Mi-35M

- 30 Mil Mi-24PN

- 100 Mil Mi-24V y P

- 38 Mil Mi-26T2

- 20 Mil Mi-26T

- 500 Mil Mi-8MTSh y AMTSh

- 300 Mil Mi-8M y MTV

- 20 Mil Mi-8MTKO

- 100 Kamov Ka-62

- 70 Ansat U

- 36 Kamov Ka-226T

- 100 otros

La información viene de varias fuentes pero la principal es vko.ru .


UN SALUDO





Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 26 Diciembre 2012, 13:26:47
A Shoigu no le gusta el gris, y ha decidido cambiar de nuevo el esquema de los aviones, prescindiendo del color bandera de Taburetkin/Bukkakovna. Se van a volver a pintar con los colores operativos tradicionales.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 26 Diciembre 2012, 13:49:05
Joder, la pasta que se gastan en esas chorradas (entre los cambios de uniforme, colores de aviones, nombres de la policia/milicia y demas).



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 26 Diciembre 2012, 13:55:41
Es una pérdida de tiempo, dinero, y categoría. Desde luego aporta poca credibilidad.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 26 Diciembre 2012, 13:58:50
En los buenos tiempos podrian aplicarse la mitad los siguientes articulos:

(http://www.ka.rkka.es/images/stories/001_Falsificaciones/005_represiones_stalinistas/013.gif)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 26 Diciembre 2012, 14:09:38

Pintar un avion como Smi-29 o Su-27 cuesta 200.000–300.000 rublos.

Министр обороны Сергей Шойгу отменил решение своего предшественника Анатолия Сердюкова перекрасить все военные самолеты в камуфляж из оттенков серого. Как сообщили «Известиям» в главкомате ВВС, с 2013 года боевые машины будут красить по-старому — в несколько различных цветов, которые будут определять в зависимости от местности вокруг авиасоединений.

.....................

Он добавил, что серый камуфляж был введен в ВВС по личному требованию министра обороны Анатолия Сердюкова. При этом новая расцветка вызывала резкую критику среди военных летчиков — российские самолеты становились похожи на натовские.


По планам прежнего министра, в серый цвет должны красить все машины, поступающие с авиационных заводов, как новые, так и после капитального ремонта. Новую-старую раскраску будут внедрять по той же схеме.

— Такой задачи, чтобы к завтра все были «зелеными», пока не стоит. Перекрашивать серые самолеты мы будем по мере того, как их лакокрасочное покрытие исчерпает свой ресурс — это еще 3–4 года. Окраска одного самолета — такого, как МиГ-29 или Су-27, стоит около 200–300 тыс. рублей, — рассказал источник в главкомате ВВС.


Другой представитель военного ведомства, знакомый с ситуацией, рассказал «Известиям», что «серая» схема расцветки была лично утверждена Сердюковым без согласования с научно-исследовательскими центрами Минобороны, занимающимися маскировкой техники. Причем идея была полностью заимствована у ВВС США.


— В 1970-е годы американцы посчитали, что лучше иметь одну универсальную расцветку для всех возможных аэродромов базирования, чем каждый раз перекрашивать самолеты. В конце 1980-х у них появился единый цвет — так называемый ghost gray — «призрачный серый». В него сейчас и красят всю авиационную технику ВВС США. Потом на однотонный камуфляж перешли и остальные страны НАТО. Сердюков посмотрел на них и сказал: «Хочу такой же», — рассказал собеседник издания.

..............

— К примеру, модернизированный на 20-м авиаремонтном заводе в Санкт-Петербурге Ил-20М покрасили в темно-серый цвет. Зимой на фоне снега он похож на выброшенного кита и виден со всех сторон, какая уж тут маскировка. Для МиГ-29СМТ с авиабазы под Курском придумали камуфляж из многоугольников трех оттенков серого цвета. Если на фоне бетона и снега самолет хорошо скрыт, то на фоне леса — прекрасная пятнистая мишень, — пояснил офицер ВВС.

http://izvestia.ru/news/542205


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: zabopi en 26 Diciembre 2012, 23:13:15
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Saludos

Esto es lo que se espera desplegar en la VVS en 2020:


Bombarderos:

- 16 Tupolev Tu-160M

- 36 Tupolev Tu-95MSM

- 20 Tu-95MS

- 30 Tu-22M3M

- 70 Tu-22M3


Transportes:

- 39 Ilyushin Il-476

- 41 Ilyushin Il-76MDM

- 60 Ilyushin Il-76MD

- 60 Antonov An-70

- 20 An-124-100

- 4 Antonov An-124

- 5 Antono An-22

- 50 MTA

- 30 L-410

- 20 Antonov An-148

- 10 Antonov An-140

- 100 Transporte ligero

- Otros


Cisternas:

- 30 Ilyushin Il-78M

- 20 Ilyushin Il-78


Especiales:

- 2 Tupolev Tu-214R

- 2 Tupolev Tu-214ON

- 5 Beriev A-100

- 12 Beriev A-50U

- 10 Ilyushin Il-20 modernizado

- 10 Ilyushin Il-22 modernizado


Aviones de caza y bombardero táctico:

- 60 PAK FA

- 120 Sujoi Su-35S

- 60 Sujoi Su-30SM

- 4 Sujoi Su-30M2

- 12 Sujoi Su-27SM3

- 55 Sujoi Su-27SM

- 150 Sujoi Su-27

- 34 MiG-29SMT

- 100 MiG-29

- 140 Sujoi Su-34

- 120 Sujoi Su-24M2

- 50 Sujoi Su-24M

- 12 Sujoi Su-25UBM

- 150 Sujoi Su-25SM

- 50 Sujoi Su-25

- 80 Yakovlev Yak-130

- 100 L-39

- 120 MiG-31BM

- 10 MiG-25RBM


Helicópteros:

- 167 Mil Mi-28N y NM

- 180 Kamov Ka-52

- 10 Kamov Ka-50

- 44 Mil Mi-35M

- 30 Mil Mi-24PN

- 100 Mil Mi-24V y P

- 38 Mil Mi-26T2

- 20 Mil Mi-26T

- 500 Mil Mi-8MTSh y AMTSh

- 300 Mil Mi-8M y MTV

- 20 Mil Mi-8MTKO

- 100 Kamov Ka-62

- 70 Ansat U

- 36 Kamov Ka-226T

- 100 otros

La información viene de varias fuentes pero la principal es vko.ru .


UN SALUDO




¡hola!
Sigo sin ver el MIG35 por ninguna parte. [x_00010]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 26 Diciembre 2012, 23:51:52
no te fies de todo de la lista. Hay cosas que faltan y que sobran.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 26 Diciembre 2012, 23:56:52
Saludos

No están los MiG-35 porque a día de hoy no se han firmado MiG-35 para el Ministerio de Defensa.

En su día se habló de 20 a 30 aparatos y unas semanas atrás se anunció que se íban a adquirir pero no cuantos ni cuando se firmaría.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 10 Enero 2013, 22:54:52
Rusia produjo 19 aviones civiles el año pasado:

http://bmpd.livejournal.com/429034.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 11 Enero 2013, 02:29:49
Citar
Rusia produjo 19 aviones civiles el año pasado:
No han tenido en cuenta los  2 an-140 ni estos 2 tu-154 por ser encargo del ministerio de defensa:
(http://russianplanes.net/images/to94000/093726.jpg)
Este para el ministro Shoigu puede que sea el último tu-154:
(http://russianplanes.net/images/to85000/084222.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 11 Enero 2013, 02:32:11
Que triste... Encima 12 de esos 18 son los superjet  [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 11 Enero 2013, 02:38:22
Citar
Bueno, porque en el enlace de Alejandro pone "aviones civiles", hay que leer "aviones para clientes comerciales" 
cierto.
Me da un poco de lastima lo del tu-154, por un lado ya hace tiempo que debían haber sido sustituidos, pero el marasmo de los 90 lo impidió y ahora manejamos  cifras tristres de 18 aviones al año, además estos 2 últimos ejemplares son aviones que habían quedado sin terminar desde hace años. Triste


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 11 Enero 2013, 02:44:23
Citar
cierto.

No bro, tenias tu razon y por eso he modificado mi mensaje pero tu ya lo has citado. En la lista (que no he mirado al principio) se incluyen aviones como IL-96-300PU, IL-76MD-90A experimental y etc (vamos, que no son para clientes comerciales).

Citar
Me da un poco de lastima lo del tu-154

Pues si porque cada vez menos oportunidades de volarlo.

Citar
Triste

Como dicen algunos clasicos (algunos de este foro incluso), "hay que fusilarrrr!"  [x_00061]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 11 Enero 2013, 12:16:41
Aunque sea un número bajo lo importante es que en los siguientes años crecerá. El SSJ debería de tener más de 18 ejemplares a entregar en el 2013. También estaría bien que aumentase la del An-148. Finalmente, queda el Tu-204, que no termina de conseguir un pedido importante. Quizás las FFAA puedan echar un mano.

Saludos.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 14 Enero 2013, 16:03:34
Entrevista con el director general de Ilyushin (es el 80º aniversario de la empresa). Algunos comentarios:

- La cartera del Il-76-MD90A podría llegar a 1 trillón de rublos. Para hacernos una idea, 39 han sido adquiridos por 140 billones de rublos.
- Existe la esperanza de reanudar la producción de Il-112.
- Ha comenzado el trabajo de diseño del  MTA.
- El programa del An-124 está congelado, pero Ilyushin se ofrece para colaborar.
- Se dan detalles sobre el Il-76-MD90A y cómo se convirtió en digital, pero no mucho sobre el futuro del Il-96.

http://www.aex.ru/docs/3/2013/1/13/1709/&usg=ALkJrhgQZ0c06Mnr-tXDjTQBgruKnvuomQ


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Enero 2013, 17:09:48
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Entrevista con el director general de Ilyushin (es el 80º aniversario de la empresa). Algunos comentarios:

- La cartera del Il-76-MD90A podría llegar a 1 billón de rublos. Para hacernos una idea, 39 han sido adquiridos por 140 billones de rublos.
- Existe la esperanza de reanudar la producción de Il-112.
- Ha comenzado el trabajo de diseño del  MTA.
- El programa del An-124 está congelado, pero Ilyushin se ofrece para colaborar.
- Se dan detalles sobre el Il-76-MD90A y cómo se convirtió en digital, pero no mucho sobre el futuro del Il-96.

http://www.aex.ru/docs/3/2013/1/13/1709/&usg=ALkJrhgQZ0c06Mnr-tXDjTQBgruKnvuomQ

140 mil millones de rublos por 39 maquinas. No billones.
La maquina les sale por 87,5 millones de euros. No está mal. Se llevan una maquina muy competente por un precio que hoy es muy reducido para maquinas con semejantes capacidades.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Amador Urssus en 14 Enero 2013, 17:27:04
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140 mil millones de rublos por 39 maquinas. No billones.
La maquina les sale por 87,5 millones de euros. No está mal. Se llevan una maquina muy competente por un precio que hoy es muy reducido para maquinas con semejantes capacidades.

Un apunte, o corrección a otra corrección. Alejandro_ no se de que país es, pero dependiendo del país al millar de millones, al mil millones, le llaman billón, EEUU por ejemplo.

Maquinas semejantes occidentales lo llenan de pijaditas, que son "vendidas"  marketingzadas como la ostia o la reostia y que lo único que hace es engordar el precio... y generalmente son o innecesarias o poco recomendables por otros factores... por existir alternativas más fiables: siempre me acuerdo de los elevalunas electricos de los coches y las manivelas manuales...

A mi chorradas nanotecnológicas pocas...

saludos

pd.- En otro orden de cosas, ¿donde está "Andreieva"... saben algo?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 15 Enero 2013, 21:37:05
Ha volado el primer AW139 ensamblado en Rusia, fruto de la subsidiaria JeliVert basada en Tomilino, en las afueras de Moscú. Esta unidad tiene el número de serie 60001, todos los ensamblados allí van a usar esa secuencia, mientras que los ensamblados en Italia son 3xxxx y los ensamblados en Estados Unidos son 4xxxx. Este helicóptero me pone romántico.

(http://www.russianhelicopters.aero/ru/press/news/foto/AW139_Maiden_flight(1).jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 15 Enero 2013, 21:42:55
Citar
Este helicóptero me pone romántico.

No se a cuantas fulanas has petado alli en uno como ese, pero me parece lamentable que se fomente la produccion de modelos extranjeros teniendo una gama de modelos propia desarrollada por los centros de ingenieria propios.

(http://www.reddem.ru/wp-content/uploads/2011/03/Stalin_06.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Amador Urssus en 16 Enero 2013, 00:27:47
Citar
Este helicóptero me pone romántico.

Eso deberías de ampliarlo...

---

Citar
me parece lamentable que se fomente la produccion de modelos extranjeros teniendo una gama de modelos propia desarrollada por los centros de ingenieria propios.

Estoy con Lavréntiy. Putin nos salió cosmopolita...
Esto nos pone fusilántico... que no deja de ser otra manera de ser romántico... y de amar a la Humanidad... se la libera de lás células cancerígenas burguesas

Citar
(http://www.reddem.ru/wp-content/uploads/2011/03/Stalin_06.jpg)

Fíjate en el cuadro, y todo lo que hizo con un telefono normal, ni smartphone ni iphone ni pollas en vinagre, y un par de tinteros, ni notebooks ni tabletpc ni coños en almibar...




Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 16 Enero 2013, 00:29:36
 [rofl] [rofl] [applause2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 16 Enero 2013, 01:07:39
Citar
Ha volado el primer AW139 ensamblado en Rusia, fruto de la subsidiaria JeliVert basada en Tomilino, en las afueras de Moscú. Esta unidad tiene el número de serie 60001, todos los ensamblados allí van a usar esa secuencia, mientras que los ensamblados en Italia son 3xxxx y los ensamblados en Estados Unidos son 4xxxx. Este helicóptero me pone romántico.

¿Estos helicópteros son para el mercado ruso/CEI? la fábrica parece nueva, nunca había oido hablar de ella.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Enero 2013, 02:05:56
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

(http://www.russianhelicopters.aero/ru/press/news/foto/AW139_Maiden_flight(1).jpg)

Eso está muy muy bien.

Por cierto en 2012 sacaron 300 helicópteros.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 17 Enero 2013, 13:00:01
Fusiones en OKB Sujoi:

http://sukhoi.org/news/company/?id=5046

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Enero 2013, 15:47:20
Saludos

En Mayo en Yakutia se llevarán a cabo las pruebas del Burevestnik 24 que es esto...

(http://vif2ne.ru/nvk/forum/files/Maler/(100817080604)_burevestnik-24_TM-april_04_2010.JPG)


http://www.youtube.com/watch?v=SJaObIx5pPg

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 22 Enero 2013, 19:27:20
El PS FSB modernizará el Antonov An-72P

http://charly015.blogspot.com.es/2013/01/el-ps-fsb-modernizara-el-antonov-72p.html

(http://img44.imageshack.us/img44/2074/an72p.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 23 Enero 2013, 16:07:09
"Reduktor-PM" aumenta el volumen productivo en un 13%
http://www.aex.ru/news/2013/1/23/102007/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Amador Urssus en 25 Enero 2013, 00:04:19

 http://sp.rian.ru/Defensa/20130124/156240862.html

 22:48 24/01/2013
Caza ruso MiG-31


Rusia ensayará a finales de 2013 una versión modernizada del sistema antisatélites Krona, informó una fuente del Estado Mayor del Ejército ruso citada hoy por el diario Izvestia.

El objetivo del ensayo es ver cómo interactúan diversos componentes del sistema, en particular, los medios de ataque aéreos con el complejo terrestre que incluye un radar y un telescopio laser óptico para detectar e identificar satélites artificiales.

Desarrollado en 1984, Krona fue aparcado tras el colapso de la URSS por falta de financiación. El componente aéreo del sistema original – tres interceptores MiG-31D dotados de misiles 79M6 Kontakt con ojivas de energía cinética para derribar satélites– se vieron en el territorio de Kazajstán a principios de los 1990. Los kazajos intentaron habilitarlos para el lanzamiento de pequeños cohetes espaciales pero fracasaron.

En 2009, Rusia se propuso reanimar el sistema Krona y lo sometió a una modernización radical que concluyó en 2010. El radar incorporó un nuevo canal, llamado N, para ubicar e identificar objetivos orbitales.

La oficina de diseño aeroespacial Fakel, en las afueras de Moscú, desarrolla supuestamente un nuevo cohete para Krona, en lugar del 79M6 Kontakt, pero sus portavoces rehusaron comentar el tema. En cuanto a los vehículos aéreos, fuentes del sector de defensa aseguraron a Izvestia que no será difícil transformar unos cuantos cazas MiG-31 en interceptores antisatélites MiG-31D.

En el próximo ensayo, Defensa usará los MiG-31 comunes y corrientes. Lo importante es comprobar que el complejo terrestre asigna blancos a los aviones de ataque y que todos los componentes del sistema interactúan sin problemas.

El director de la web MilitaryRussia, Dmitri Kórnev, no descartó sin embargo que el sistema Krona sufra un cambio radical en el futuro, por ejemplo, reorientándose al uso de misiles de emplazamiento terrestre.


Título: Vuelven las Estrellas Rojas
Publicado por: Lavréntiy en 25 Enero 2013, 16:56:42
http://www.lenta.ru/news/2013/01/25/redstars/

Van a volver a utilizar la estrella roja sovietica en los aviones y helis.

PD Es que lo otro no tiene descripcion  [rofl]

PD OTra
http://www.aex.ru/news/2013/1/25/102119/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 31 Enero 2013, 14:20:38
Las tripulaciones de VTA van a volar con equipos de vision nocturna

http://www.aex.ru/news/2013/1/31/102356/

En Baltimor comienza a volar la segunda escuadrilla de Su-34

http://www.aex.ru/news/2013/1/31/102371/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 04 Febrero 2013, 16:15:11
A Red Wings le retiran el certificado. Otro clavo en el ataud de la industria aeronautica civil, dado que era la principal compañia que usaba los Tu-204


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: zuhe en 04 Febrero 2013, 19:23:45
Saludos

Citar
Defensa requipa la Fuerza Aérea de Rusia con 650 aviones y helicópteros modernizados

Moscú, 4 de febrero, RIA Novosti.

El Ministerio de Defensa de Rusia realiza un amplio programa de requipamiento de la Fuerza Aérea con nuevos aviones, helicópteros y armamento, declaró hoy el titular de la entidad, Serguéi Shoigu.
“Actualmente estamos requipando las unidades aéreas con material y armamentos nuevos y modernizados. En el marco del programa, la Fuerza Aérea recibió hasta el momento al menos 650 aviones y helicópteros, de ellos 279 nuevos”, dijo.
Shoigu declaró asimismo que además de modernizar los equipos, es imprescindible elevar el profesionalismo del personal.
Otra tarea, dijo, es garantizar el mantenimiento adecuado de la flota de la Fuerza Aérea rusa en 2013 y los años siguientes.
Fuente: Ria Novosti


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 06 Febrero 2013, 01:29:35
Saludos

Fijaros en esta maqueta que remarco de un fotograma de un vídeo sobre la visita a la planta donde se modernizan los Tu-160...

(http://i45.tinypic.com/1yur8.jpg)

... menudo diseño.

Se aceptan apuestas sobre qué se ve.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 06 Febrero 2013, 12:43:05
Saludos

Ahí va otra ...

(http://function.mil.ru/images/military/military/photo/SAVX5531.jpg)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 06 Febrero 2013, 12:51:19
PD. Comparar el UAV que se ve en la imagen anterior con esta imagen del OKB Sokol ...

(http://i46.tinypic.com/412y8.jpg)

.. se parecen como dos gotas de vodka [chertik]

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 06 Febrero 2013, 13:37:19
Si es algo actual puede que sea un prototipo del PAK-DA, aunque podría ser algo de la época soviética. Me parece haber visto un diseño parecido en alguna parte.

Ultimo numero de la revista Take-off sobre la industria aeroespacial rusa. Muchas cosas ya las hemos discutido en el foro, pero siempre hay datos interesantes. Hay una entrevista con el director de Tikhomirov:

http://en.take-off.ru/pdf_to/to25.pdf

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 06 Febrero 2013, 13:39:24
Saludos

Más actual no puede ser, estos días la visita a Kazan.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 06 Febrero 2013, 13:43:46
PD. Actualizando, la visita se publicó Ayer, 5 de Febrero del 2013...

http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11618169@egNews

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 06 Febrero 2013, 14:21:50
No me gusta nada el ala delta. Yo digo que no va a ser PAK DA.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 06 Febrero 2013, 14:27:09
Saludos

Yo no creo que sea el PAK DA porque este programa busca un avión que pueda operar en pistas tácticas y ese diseño es hipersónico de concepción por lo que necesitará la autopista Saint-Pertersbugo-Moscú para aterrizar.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 06 Febrero 2013, 23:29:56
C15, si no tienes inconveniente voy a poner el enlace en otro foro a ver si hay suerte.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 07 Febrero 2013, 09:25:54
http://lenta.ru/news/2013/02/07/pilots/

El ministerio de transporte propone contratar a 150-200 pilotos extranjeros. Luego en el texto se habla de una cuota de 200 para proximos 5 años (200 anualeS?)

El deficit de personal de vuelo se estima en 1-1,2 miles de personas


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 07 Febrero 2013, 15:03:42
Saludos

Hay algo que sí es seguro, esa maqueta se colocó ahí para que los fotógrafos que acompañaban al jefazo la retrataran. Tanto el diseño que comentamos como el que queda en segundo plano del UAV de Sokol.

No hay ninguna razón para que esa maqueta que comentamos esté ahí en un contexto donde se presentan nuevos productos o productos en servicio. Por lo tanto, de entre las opciones que eso sea un diseño antiguo no creo que sea una.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 10 Febrero 2013, 16:49:21
Por lo que parece es un drone supersónico que se está diseñando desde hace más de un año entre Sokol y la universidad KNITU-KAI. Ni idea de la denominación. Habrá que preguntar durante el MAKS directamente en el stand de Sokol.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Febrero 2013, 17:44:26
http://www.aex.ru/news/2013/2/19/103064/

Primeros vuelos de los Ka-52 en Rostov-en-Don


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 21 Febrero 2013, 13:25:44
Las noticias no paran de alegrar: Ilyushin-Finance firma el contrato para la adquisicion de 32 CS300 por $2,56 miles de millones. Ejecutando la opcion de compra, el contrato asciende a $3,42

http://www.aex.ru/news/2013/2/21/103150/

 ;D


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Febrero 2013, 16:06:20
2 Su-30MK2 llegan a Indonesia
http://sdelanounas.ru/blogs/29459/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 24 Febrero 2013, 16:18:00
http://vitalykuzmin.net/?q=node/489


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 25 Febrero 2013, 15:54:24
Se habla de un nuevo concepto de heli ce combate

http://www.aex.ru/news/2013/2/25/103274/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 25 Febrero 2013, 15:59:15
Sobre la penosa sotuacion de la industria aeronautica

http://naganoff.livejournal.com/89312.html
http://krupnov.livejournal.com/520302.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 25 Febrero 2013, 18:52:12
Entrevista con el antiguo ministro de defensa iraquí (2006-2010):

- Irak comparó el Mi-28, Tiger y Apache. Se seleccionó el primero.
- En su opinión hay políticos que quieren sabotear el contrato con Rusia, pero no lo conseguirán.
- Irak pidió el envío urgente de cazas. Ambas partes acordaron enviar 8 ejemplares para junio del 2013. Estos ejemplares podrían ser los construidos para Siria.
- En las negociaciones Irak afirmó estar interesado en 7 equipos específicos: Pantsir-S1, Tor-M2E, BMP-3, Su-30MK2 and MiG-29M, Mi-17V-5 y Mi-28NE. La primera parte del contrato estaría valorada en 4500 millones de $.
- Debido a la polémica, en el futuro no se hará pública cualquier negociación por parte del ministerio.

http://bmpd.livejournal.com/464166.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 27 Febrero 2013, 16:40:32
http://sdelanounas.ru/blogs/29645/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 28 Febrero 2013, 13:38:15
Otra foto de los famosos hangares:

(http://contents.i.sdska.ru/_i/news/c/regions/74/news/2013/02/nd/27_nd_4.JPG)

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Marzo 2013, 17:48:19
Medio millon de USD pa pintar un avion  [grin2]

http://www.aex.ru/news/2013/3/14/103856/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 14 Marzo 2013, 19:17:08
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Medio millon de USD pa pintar un avion  [grin2]

http://www.aex.ru/news/2013/3/14/103856/

y tu cuanto crees que cuesta re-pintar uno de semejante tamaño?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 14 Marzo 2013, 23:46:58
Lo mio no es cuestion de fe o creencias. Por ejemplo aqui tienes el concurso estatal para pintar aviones militares:

http://www.gostorgi.ru/2009/7/2009-03-13/7-304645.xml

Por el precio que puse antes se podria pintar un centenar de aviones como Su-24  [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Marzo 2013, 01:15:05
Tio, pero qué haces poniendo el link de pintado de cazas en el 2009?

Mira esto --->

http://www.deporvillage.com/pack-calcetines-spiuk-anatomic-medio-color-blanco-rojo-blanco-negro-y-negro?gclid=CM-si5Sd_bUCFeXLtAodnWMAdA

con ese dinero se podrían haber comprado mas de 21600 pares de éstos!



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 15 Marzo 2013, 01:34:51
Esto es tu argumentacion?  ;D


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Marzo 2013, 02:03:24
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Esto es tu argumentacion?  ;D

eh! no es ninguna coña! Podrían equipar unas 4 divisiones con tantos calcetines!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 15 Marzo 2013, 02:09:38
En el actual ejercito ruso solo faltaban maricones  ;D

PD No te olvides de que tienes que entregar varios pares de respuesto, aparte de tener un stock, asi que tu calculo no vale


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 15 Marzo 2013, 03:14:29
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En el actual ejercito ruso solo faltaban maricones  ;D

PD No te olvides de que tienes que entregar varios pares de respuesto, aparte de tener un stock, asi que tu calculo no vale

no quiero stock ni repuestos. compro solo una partida para obtener tecnología de su producción y material  [x_00055]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Marzo 2013, 15:25:06
Saludos

2500 millones de rublos para financiar el desarrollo de helicópteros de alta velocidad. Lease; Kamov Ka-90, Ka-92 y Mil Mi-X1.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 29 Marzo 2013, 14:03:11
http://vpk.name/news/87050_syin_glavyi_oak_naznachen_starshim_viceprezidentom_kompaniiproizvoditelya_sukhoi_superjet_100.html

El hijo del Presidente de UAK (Pogosyan) ha sido ascendido al cargo de vicepresidente de la compañia Sukhoi Superjet 100

A los 27 años!

A ver si fusilan a ese cerdo de una puta vez!  [kalash]                                                      [odnako]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Qbano100 en 30 Marzo 2013, 01:28:35
Y así progresa rusia?  [x_00016]
(http://sp.rian.ru/images/15672/25/156722520.jpg)

(http://www.hsoi.com/resources/double-facepalm1.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 23 Abril 2013, 12:00:24
Saludos

Esto acaba de salir a los titulares y quizá sea del interés del personal, ataque simulado contra Estocolmo unas semanas atrás...

http://charly015.blogspot.com.es/2013/04/ataque-simulado-contra-estocolmo-suecia.html

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 23 Abril 2013, 16:13:16
http://ria.ru/defense_safety/20130423/934028335.html

En 2012 se suministraron 35 aviones de combate, en 2013 fueron 60, en 2014 vamos a suministrar 100 aviones de combate para el ministerio de defensa de Rusia.

"В рамках госпрограммы вооружения мы должны в течение нескольких лет удвоить объем поставок министерству обороны авиационной техники. В 2012 году мы поставили 35 самолетов, в этом году - 60 самолетов, в 2014 году мы должны приблизиться к цифре 100 самолетов", - сказал глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 29 Abril 2013, 16:45:34
Saludos

En el incidente del otro día en Suecia también hubo un Il-20M que se paseo para ver el paisaje...

(http://4.bp.blogspot.com/-OP-sHm6KZ9I/UXzterJTH9I/AAAAAAAAAgE/Bpykiyean3E/s1600/ataque+a%C3%A9reo+estocolmo+elint.jpg)

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 04 Mayo 2013, 21:57:43
Artículo sobre inversiones y estado general de la industria de aviación, sobre todo civil:

http://bmpd.livejournal.com/511775.html#cutid1

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 07 Mayo 2013, 17:21:05
En Akhtubinsk abren la nueva pista de 4000 metros. Es capaz de acoger cualquier tipo de avión existente hoy en día. Se bautiza con el despegue de los modernos MiG-29SMT, Su-30SM y nuevo Su-34 (nº34) que se entregó ayer.

http://youtu.be/HDN2eazigNs

http://youtu.be/QX5ZEmk1yqE


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 07 Mayo 2013, 17:24:06
mas fotos de vuelos de preparatorios para el desfile


(http://russianplanes.net/images/to107000/106317.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to107000/106313.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to107000/106307.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 07 Mayo 2013, 17:41:44
(http://russianplanes.net/images/to107000/106348.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to107000/106347.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to107000/106323.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to107000/106340.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: David Mendel en 07 Mayo 2013, 17:47:24
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
mas fotos de vuelos de preparatorios para el desfile

http://foro.rkka.es/index.php?topic=7595.msg73738;topicseen#msg73738


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 07 Mayo 2013, 17:50:48
porqué no se le baja mas la karma? le dí "fusilar" pero nada, se queda igual  :(


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 07 Mayo 2013, 19:06:13
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En Akhtubinsk abren la nueva pista de 4000 metros. Es capaz de acoger cualquier tipo de avión existente hoy en día. Se bautiza con el despegue de los modernos MiG-29SMT, Su-30SM y nuevo Su-34 (nº34) que se entregó ayer.

http://youtu.be/HDN2eazigNs

http://youtu.be/QX5ZEmk1yqE

Abrimos un hilo sobre aerodromos?

Fotos de Ajtubinsk

http://faktografia.ru/index.php/2013-01-31-17-26-23/novosti/06-04-2013-sergey-shoygu-v-glicz-chkalova

Video:

http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201305070937-gppb.htm

Alla sale el J-38

Por cierto, pista de 4000m x 600 de ancho. 2.400.000 de metros cuadrados. Apto para toda clase de aviones. Si el grosor es de 1m, ya son 2.5 millones de toneladas de hormigon.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 07 Mayo 2013, 19:20:28
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Abrimos un hilo sobre aerodromos?

cogno, NOOOO!!!

Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Por cierto, pista de 4000m x 600 de ancho. 2.400.000 de metros cuadrados. Apto para toda clase de aviones. Si el grosor es de 1m, ya son 2.5 millones de toneladas de hormigon.


Comorrrr?? 60 metros de ancho!

cito: "По структуре это "слоеный пирог", уходящий на 1,8 метра под землю, сверху марочный бетон толщиной 41 сантиметр. "
es decir 41 cm
Es decir 240 000 m2, con grosor de 0,41 metro y densidad aproximada de  2.350 kg/m3 - sale 231'24 millones de kg, es decir 231 240 toneladas aprox.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 07 Mayo 2013, 19:28:55
Citar
Comorrrr?? 60 metros de ancho!

Estuve habalndo por telefono, me temblo la mano

Citar
толщиной 41 сантиметр. "

Dependera del terreno y de clase de aviones. Ese por lo que dicen acepta hasta los An-124, habria que ver el terreno. Decian en el video que habia que desplazar un rio, lo que da a sospechar que el terreno puede tener aguas subterraneas.

Citar
231 240 toneladas aprox.

Igualmente un cojon, ahora calcula la cantidad de camiones.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 07 Mayo 2013, 19:47:23
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Igualmente un cojon, ahora calcula la cantidad de camiones.

y un cojon! Calcula tu!  [x_00029] [x_00029]
Ya te corrijo si como siempre metes la pata  [rofl] [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 10 Mayo 2013, 16:55:01
Saludos

No es que sea una noticia de actualidad pero aquí lo dejo, algunos detalles del ataque simulado contra Diego Garcia por parte de los bombarderos rusos ...

http://charly015.blogspot.com.es/2013/05/ataque-simulado-contra-diego-garcia.html

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Torero en 15 Mayo 2013, 14:38:53
Mucho dato interesante, ahora no me puedo poner cno eso...

http://www.aviaport.ru/news/2013/05/14/254804.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 15 Mayo 2013, 15:03:06
Lo más interesante es que se habla del desarrollo de un avión de combate polivalente "LMSF". O sea, un MiG-35 pero con un diseño actual.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 15 Mayo 2013, 21:08:26
Saludos

Se ha presentado un concurso para desguazar 283 aviones y 139 helicópteros del Ministerio de Defensa (incluye un Tu-160) por por 40 millones de rublos, algo más de 1,2 millones de $.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Torero en 15 Mayo 2013, 21:17:44
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Saludos

Se ha presentado un concurso para desguazar 283 aviones y 139 helicópteros del Ministerio de Defensa (incluye un Tu-160) por por 40 millones de rublos, algo más de 1,2 millones de $.

UN SALUDO

(http://bm.img.com.ua/img/prikol/images/large/0/2/141720_241311.jpg)

146%

 [grin2] [grin2] [grin2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Mayo 2013, 21:16:00
Saludos

En Noviembre estaban así...

(http://4.bp.blogspot.com/-zAbMg-b_aIs/UZjLQYd4kcI/AAAAAAAAAyE/iAOIkatWfWM/s1600/base+engels.png)

... por lo que es muy probable que a estas alturas la 2ª pista de aterrizaje de la base de Engels ya esté finalizada o a punto de ello.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 22 Mayo 2013, 02:10:22
buenisimo spotting en Kiev

http://dkornilov.livejournal.com/6920.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 29 Mayo 2013, 16:31:19
Aeroflot ha decorado un A320 en colores retro, similares a los del Tu-104 en los años 70:

(http://www.flightglobal.com/Assets/GetAsset.aspx?ItemID=50771)

http://www.flightglobal.com/news/articles/aeroflot-receives-soviet-retro-a320-386425/

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 29 Mayo 2013, 18:02:35
pos no se parece nada de nada!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 03 Junio 2013, 16:42:22
Nuevos Mi-26 y Mi-28 para el distrito miliar occidental

http://sdelanounas.ru/blogs/34232/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 12 Junio 2013, 13:28:06
Saludos

Nuevo incidente en el Golfo de Finlandia. Este país acusa a una formación de aviones de la VVS Rusa de violar su espacio aéreo cosa que Moscú niega. Según los rusos, sí, una formación de 2 escoltas Su-27 y 2 bombarderos Tu-22M3 estaba en la zona y voló cerca del límite del espacio aéreo Finlandés por culpa de una tormenta pero no violó el espacio aéreo en ningún momento.

Según la parte finlandesa, sí, los rusos violaron su espacio aéreo y les obligaron a desplegar una patrulla de cazas.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 13 Junio 2013, 11:12:09
Entrevista con Mijail Pogosyan:

http://www.aviaport.ru/digest/2013/06/13/256995.html

Algunos puntos de interés:

- El MS-21 podrá competir con A320 y B737. A pesar del duopolio hay muchas compañías que no quieren esperar años para recibir aviones nuevos y no desean operar modelos de segunda mano. Además el mercado sigue creciendo. Las ventas se estiman en 1.000 ejemplares.
- Los UAV son una prioridad, y se ha encargado el diseño de varios modelos civiles y militares.
- Apenas hay mercado para aviones de 70 plazas. se baraja la posibilidad de producir uno bajo licencia.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 13 Junio 2013, 21:05:14
no sé donde meter eso:

interior y exterior del An-148 norcoreano. fotos de un turista alemán

http://vokinburt.livejournal.com/469207.html


otro testimonio con datos actuales muy interesantes

http://www.airportspotting.com/journey-classic-aircraft-haven-north-korea/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 16 Junio 2013, 08:42:00
En Le Bourget!!!!!

Su-35

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9319/414616.1ef/0_acaf2_3f16dc29_XXL.jpg)

Yak-130

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6718/414616.1ef/0_acaf3_15024f3_XXL.jpg)

SSJ-100

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9250/414616.1ef/0_acaf4_71d83553_XXL.jpg)

Ka-52

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9315/414616.1ef/0_acaf6_2e774cbc_XXL.jpg)

via http://fotografersha.livejournal.com/403982.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 18 Junio 2013, 17:52:34
El distrito militar occidental recibe 2 Mi-28 y 1 Mi-26


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Junio 2013, 23:08:20
Saludos

Tras el Sí... pero no, y el Si... pero no al Ilyushin Il-112V ahora el Ministerio de Defensa Ruso lo vuelve a considerar como sustituto del An-26 en competencia con el An-140.

Ahí hay un contrato tremendo.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 28 Junio 2013, 15:44:55
L-410 [wall]

http://sdelanounas.ru/blogs/35754/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 20 Agosto 2013, 14:42:24
Pruebas de un nuevo ekranoplano http://www.vz.ru/news/2013/8/20/646336.html

(http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzcvNTcxMTM3Njk4MzMyNC5qcGVnP19faWQ9MzkwMjI=.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 20 Agosto 2013, 15:37:57
Video del anterior mensaje http://www.vesti.ru/videos?vid=531235


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 22 Agosto 2013, 20:20:44
http://www.1tv.ru/news/techno/240171


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: zabopi en 27 Agosto 2013, 17:05:02
¡hola!
Contrato entre Rusia y la empresa colombiana " Vertical de aviación" para la venta de 5 MI-1717 A1S y 5 KA-62, aparato que  poco a poco se va haciendo un mercado en latino américa.
]http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/2013/08/comunicado-de-prensa-helicopteros-de.html [x_00055] (http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/2013/08/comunicado-de-prensa-helicopteros-de.html [x_00055)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 27 Agosto 2013, 17:11:39
Citar
y 56 KA-62, aparato que  poco a poco se va haciendo un mercado en latino américa.

Me parece que son sólo 5, si fuesen 56 iría corriendo a comprar acciones de Kamov.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: zabopi en 27 Agosto 2013, 21:14:35
¡hola!
Arreglado. [yes2]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 02 Septiembre 2013, 18:40:26
http://vpk.name/news/96037_agustawestland_i_vertoletyi_rossii_podpisali_soglashenie_o_razrabotke_novogo_25tonnogo_vertoleta.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 19 Septiembre 2013, 19:48:09
Aeroflot (compañia estatal) recibira 50 Boeing 737NG por 7,47 miles de millones.

http://www.aex.ru/news/2013/9/19/110753/

Fusilamientos ya.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 19 Septiembre 2013, 21:57:28
Citar
Fusilamientos ya.
Se me ocurre en que emplear el arsenal químico de Sirio  [x_00078]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 19 Septiembre 2013, 22:02:44
Da!!!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 24 Septiembre 2013, 16:03:00
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/946376_427188994051769_948663670_n.jpg

"При помощи ИФК Bombardier получила уникальный шанс прорваться со своим продуктом на российский рынок. А при самом благоприятном развитии событий и вовсе его захватить, нанеся мощный удар сразу по двум российским конкурирующим программам создания новых самолетов — регионального Sukhoi Superjet-100 (SSJ) и магистрального МС-21.
Очевидно, что ОАК, основной акционер ИФК, совершенно не заинтересована в том, чтобы помогать конкуренту осваивать российский рынок, да еще и в ущерб своим собственным перспективным разработкам."

http://expert.ru/expert/2013/09/ne-tuda-zaleteli/

Основной акционер ИФК имеет в его же лице конкурента!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 30 Septiembre 2013, 22:42:25
Entrevista con el director de Aviastar Serguei Dementiev. Puntos de interés:

- Il-76MD-90A: ahora la capacidad de producción es de 6-8 aviones. En 2018 será de 18.
- Se han concentrado los esfuerzos en el Tu-204SM. Se sigue apoyando el Tu-204-100V. También se trataba en una versión VIP denominada Tu-204-300. Es curioso pero no ha menciona nada de los contratos logrados en MAKS. Puede que todavía no sean oficiales.
- Se ha firmado un contrato para que 6 An-124 vuelvan a volar*. Dos ya se han entregado al cliente. El tercero está haciendo pruebas y se espera transferirlo en septiembre. El cuarto se reparará a finales de año y los dos siguientes en 2014.
- UCA está considerando volver a producir el An-124, pero hace falta una inversión substancial y una orden sólida.

http://bmpd.livejournal.com/624894.html

* Unas preguntas si es que he entendido bien:

- ¿Qué ejemplares han sido retornados al servicio? hay una lista en russianplanes.net.
- ¿Hay fotos de los trabajos?
- ¿de dónde salen los motores D-18T? ¿se adquieren a Ucrania o hay stocks en Rusia?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 01 Octubre 2013, 00:28:21
Citar
- ¿Qué ejemplares han sido retornados al servicio? hay una lista en russianplanes.net.

Ni idea, pero no puedes determinarlos a partir de esta lista

Citar
- ¿Hay fotos de los trabajos?

No he visto

Citar
- ¿de dónde salen los motores D-18T? ¿se adquieren a Ucrania o hay stocks en Rusia?

"Ivchenko-Progress" comenzó el desarrollo de la 5a serie, pero hasta que no se aclare el asunto, no van a meter pasta en serio

Saludos [x_00025]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 01 Octubre 2013, 02:29:42
Citar
Ni idea, pero no puedes determinarlos a partir de esta lista

El traductor indica el historial. Estos dos ejemplares llevaba años almacenados, pero no significa que sean estos los refaccionados.

RA-82035
RA-82030

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 01 Octubre 2013, 02:31:49
Puede ser pero esta web tampoco es la verdad de la ultima instancia, se hace en base a fuentes abiertas

Salud


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: MAKSIM S VIII en 01 Octubre 2013, 14:06:09
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
- Se han concentrado los esfuerzos en el Tu-204SM. Se sigue apoyando el Tu-204-100V. También se trataba en una versión VIP denominada Tu-204-300. Es curioso pero no ha menciona nada de los contratos logrados en MAKS. Puede que todavía no sean oficiales.

Porque son acuerdos de intenciones, 10 para Red Wings y 10 para VIM-Avia

Recientemente se ha creado un grupo de trabajo conjunto (Tupolev, compañia de leasing y representantes del ministerio de transporte) para pasar estos documentos en un contrato firme. Se deben firmar los contratos con la compañia de leasing por un lado, y por otro con el fabricante.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 02 Octubre 2013, 01:55:30
creo recordar que uno de estos contratos SI fue firme


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 11 Octubre 2013, 00:27:20
http://www.frequentbusinesstraveler.com/2013/10/aeroflot-launches-dobrolet-budget-airline/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: MAKSIM S en 11 Octubre 2013, 00:42:08
Citar
Aeroflot Launches Dobrolet Budget Airline

Aeroflot introduced Dobrolet, its own low-cost carrier, on Thursday.  Dobrolet, which can be loosely translated as the “nice flight” airline, is the name of an Aeroflot predecessor company that dates back to 1923.

Espero que tengan el backup.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 16 Octubre 2013, 17:07:31
Angola ha firmado contratos con Rusia por valor de 1.000 millones de $. El paquete incluye:

- 18 Su-30K de la India refaccionados.
- Mi-17.
- Soporte y repuestos para material adquirido en época de la URSS.
- Construcción de una pequeña fábrica de armas.

Fuentes y enlaces de interés:[/u]
 
http://www.aex.ru/news/2013/10/16/111923/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 19 Octubre 2013, 16:10:55
Saludos

La base aérea rusa en Armenia, Erebuni, aumentará su despliegue con la incorporación de un escuadrón de helicópteros, según anunció el Comandante de la Base Aleksandr Petrov a RIA Novosti.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 20 Octubre 2013, 13:55:22
http://www.youtube.com/watch?v=p8PpIvGm6sQ#t=41


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 24 Octubre 2013, 20:47:18
http://vpk.name/news/99009_Rossiya_vedet_ispyitaniya_giperzvukovogo_oruzhiya__Dmitrii_Rogozin.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 26 Octubre 2013, 20:56:20
http://www.aex.ru/news/2013/10/25/112455/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Antey en 31 Octubre 2013, 18:18:05
FSUE "CIAM" y NPO saturn se unen en la construcción de motores.

http://www.ciam.ru/index.php?NewsId=1751&lang=RUS


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Arnold Iosifovich en 07 Noviembre 2013, 14:44:18
10 helis Mi-8, Mi-28 y Mi-26 (no se especifica cuantos de cada uno) llegaron al distrito militar occidental


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 16 Noviembre 2013, 19:34:00
La realidad de la industria rusa. Se me han ido hinchando los cojones dewde el segundo 3 ó 4 del reportaje.

http://www.rline.tv/programs/dokumentalnye-filmy/video-1367/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 16 Noviembre 2013, 19:48:16
Otro negocio redondo.

http://bmpd.livejournal.com/662720.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 16 Noviembre 2013, 20:28:57
Citar
La realidad de la industria rusa. Se me han ido hinchando los cojones dewde el segundo 3 ó 4 del reportaje.

http://www.rline.tv/programs/dokumentalnye-filmy/video-1367/

Al comienzo se habla de la Fabrica N292 de Saratov, que durante la guerra fabricaba Yak-1 y Yak-3 (8534 y 3600, respectivamente).

Durante la epoca de "estancamiento" de Brezhnev fabricaban 15 Yak-40 al mes, o sea, eso es 1 avion en 2 dias (aparte, fabricaban los Yak-42 y Yak-38, no dice cuantos al mes, aparte de aparatos experimentales). Toda la UAC en varios años solo ha sido capaz de producir la misma cantidad de SSJ importados que la fabrica N292 de Saratov era capaz de producir en un mes. Aparte, en la URSS habian otras fabricas, la SAZ no era la unica.

Joder, estoy escuchando lo que dicen los entrevistados (altos cargos en sus tiempos) y parece increible que aun queda gente que utiliza la cabeza no solo para alimentarse. Autenticos profesionales, menuda diferencia con los actuales cargos. Pero aquellos ahora no mandan nada, los que mandan son esos inutiles que salen en la TV. Quiero volver a la URSS.

Ese video se lo recomiendo a Rusindus, a ver si te pasas al bando correcto, bro. [x_00071]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 16 Noviembre 2013, 20:31:42
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Otro negocio redondo.

http://bmpd.livejournal.com/662720.html

Amen. A tomar por culo.

(http://img15.nnm.ru/b/6/5/c/8/ef67604b36579651460fc7d42d7.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 16 Noviembre 2013, 20:36:20
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Durante la epoca de "estancamiento" de Brezhnev fabricaban 15 Yak-40 al mes, o sea, eso es 1 avion en 2 dias (aparte, fabricaban los Yak-42 y Yak-38, no dice cuantos al mes, aparte de aparatos experimentales). Toda la UAC en varios años solo ha sido capaz de producir la misma cantidad de SSJ importados que la fabrica N292 de Saratov era capaz de producir en un mes. Aparte, en la URSS habian otras fabricas, la SAZ no era la unica.

Exactamente ese es el testimonio que a mí me ha impactado más. O cabreado, mejor dicho.

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Quiero volver a la URSS.

Me voy contigo.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 17 Noviembre 2013, 00:14:00
Hay días en los que es mejor no levantarse de la cama.

http://bmpd.livejournal.com/663436.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 17 Noviembre 2013, 00:18:29
Citar
Me voy contigo.

Vamonos. Nos llevamos a Rusindus?

Citar
Hay días en los que es mejor no levantarse de la cama.

http://bmpd.livejournal.com/663436.html

Segun para que...

(http://ic.pics.livejournal.com/izgar1/51355307/9687/9687_original.jpg)

(http://www.history-of-war.ru/images/partizani/partizani-rasstrel_predatela_v_osvobogdennoi_partizanami_derevne..jpg)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/4110/lady-may2006.b9/0_5acf3_fce1577a_L.jpg)

(http://www.history-of-war.ru/images/predateli/predateli-kazni_predatelei_rodini._krasnodar,_1943_g..jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 22 Noviembre 2013, 00:21:54
El portal vkn ha publicado una entrevista con el comandante de la fuerza aérea rusa (VVS). Viktor Bondar.  Estos últimos años están siendo muy positivos para la institución. En el 2013 se van a recibir 67 aeronaves. En los años 90 esta cantidad era más probable que se alcanzase en un lustro.  Un resumen de los puntos más interesantes. Casi todo ya era conocido pero hay algunas cosas interesantes. Hace unos meses se especuló con que la VVS desarrollaría un sustituto del MiG-31 basado en el PAK-FA. Incluso se estudió el coste de volver a producir el Foxhound. Algunas de las reformas son curiosas porque parecían prácticas de la VVS soviética, mucho más grande de la actual.

- Se va a volver a la organización división-regimiento. Esto es el resultado de inspecciones llevadas a cabo en varios distritos militares sin dar aviso previo. El criterio para las bases no se va a cambiar.
- Se van a reforzar las unidades de entrenamiento e investigación.
- El trabajo para desarrollar una variante cisterna del Il-76MD-90A sigue adelante. Se espera completar los trabajos en el 2015. Los Il-78 Midas existentes van a ser modernizados y seguirán en servicio hasta el 2030.
- El MiG-35 se comprará a partir del 2016. La compra ha sido aplazada porque primero se deben terminar todas las pruebas.
- El PAF-FA sigue con las pruebas. Entrará en servicio en 3 años, cuando termine todas las pruebas y se comprueben las prestaciones. Por el momento sigue en pruebas con el 929° GLITS.
- El sustituto del Tu-160 y Tu-95MS se espera que se produzca en serie a principios de la década siguiente. Utilizará armamento guiado avanzado.
- El MiG-31 se irá sustituyendo por Su-35S con misiles de largo alcance según vayan agotando su vida útil. En el futuro también se adquirirán PAK-FA. En el 2015 el Su-35S dispondrá de misiles de largo alcance.
- La fuerza aérea está recibiendo sistemas SAM S-400, Pantsir-S y radares Nebo-M. Actualmente se encuentran en pruebas el SAM Vityazi y el radar “Konteiner”.
- El S-500 no se espera hasta el 2020. Se trata de un sistema que hará frente a misiles de corto y medio alcance, y blancos en el espacio (más cercano), como misiles ICBM. Los misiles de este sistema deberán hacer frente a misiles de crucero subsónicos y hipersónicos a baja altura.
- Se espera adquirir 2.000 aeronaves para el 2020. Con ello el porcentaje de aviones modernos pasará a ser del 70%. Para el 2014 se van a adquirir 11 An-140-100 para sustituir An-26. También hay encargados más de 30 Il-76MD-90A y se están modernizando 2 An-124 por año.
- La plantilla está todavía un poco por debajo del objetivo, pero el entrenamiento de los pilotos se considera suficiente para utilizar los aviones modernos que se irán recibiendo. También se mantendrán y desarrollarán las bases en los extremos de Rusia. Cada año se están modernizado 15 bases.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://vpk.name/news/100540_kursom_zdravogo_smyisla.html
- http://en.ria.ru/military_news/20131120/184833668/Russian-Military-Gets-67-Combat-Aircraft-This-Year.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 22 Noviembre 2013, 13:13:49
La revista Take-Off ha publicado su último númerO. Mucha de la información ya se ha comentado, pero hay cosas interesantes, como el artículo sobre el MiG-29K.

http://en.take-off.ru/pdf_to/to28.pdf

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 22 Noviembre 2013, 22:07:11
(http://cs408724.vk.me/v408724168/53e7/SfaSbWmMksE.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 25 Noviembre 2013, 16:48:55
Mas de 40 Mi-8AMTSh y Ka-52 se van a enviar en las bases del distrito militar oriental hasta finales de 2013

http://www.aex.ru/news/2013/11/25/113720/

Mas de 10 Mi-35M y Mi-28N se suministraron en el distrito militar sur

http://www.aex.ru/news/2013/11/25/113712/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Antey en 28 Noviembre 2013, 20:15:56
Rusia recibió más de 460 aeronaves militares en el último trienio

(http://sp.ria.ru/images/15795/42/157954246.jpg)

Rusia recibió más de 460 aeronaves militares en los últimos tres años, comunicó hoy el comandante de la Fuerza Aérea, Víctor Bóndarev.
En 2011-2012 se incorporaron al arsenal 263 aeronaves nuevas, y en el presente año otros dos centenares, precisó Bóndarev en una reunión dedicada al desarrollo de la Fuerza Aérea.
El jefe del Estado ruso, Vladímir Putin, quien presidió esta reunión celebrada en Sochi, recordó que en 2014 se prevé el suministro de  120 aviones y 90 helicópteros.
Hacia 2010, los nuevos equipos van a representar un 70% en el parque aeronáutico del Ejército ruso.
El presidente pidió movilizar el desarrollo de nuevos equipos aeronáuticos, en particular, el caza de quinta generación T-50 y destacó el buen futuro que tienen los aviones teledirigidos.
“No se trata de un juego de ordenador sino de sistemas de combate serios”, dijo.

http://sp.ria.ru/Defensa/20131128/158660797.html

Aun obviando que la mayoría son helicópteros, es una excelente noticia!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 28 Noviembre 2013, 22:30:43
Citar
Aun obviando que la mayoría son helicópteros, es una excelente noticia!
Muchos me parecen, no tengo ganas de ponerme a contar pero me parece que han contado hasta los aviones de papel que hace el tio Mendel cuando se aburre de jugar con el i-phone


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 28 Noviembre 2013, 22:55:41
Puede que parte va a ser una modernizacion de las existentes.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 29 Noviembre 2013, 00:10:38
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Rusia recibió más de 460 aeronaves militares en los últimos tres años, comunicó hoy el comandante de la Fuerza Aérea, Víctor Bóndarev.
En 2011-2012 se incorporaron al arsenal 263 aeronaves nuevas, y en el presente año otros dos centenares, precisó Bóndarev en una reunión dedicada al desarrollo de la Fuerza Aérea.

Aun obviando que la mayoría son helicópteros, es una excelente noticia!

Todo correcto. Ok.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Molotov en 29 Noviembre 2013, 00:12:08
Hay alguna lista pormenorizada de esas aeronaves?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 02 Diciembre 2013, 13:39:51
Acuerdo entre Ucrania y Kazajstán para producir los An-148 y An-140-100 en Kazajstán. Se estima que el mercado es de 100 unidades.

http://www.aex.ru/news/2013/12/2/114031/

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Arnold Iosifovich en 02 Diciembre 2013, 15:02:12
Excelente, SSJ sucks [suck]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 05 Diciembre 2013, 20:15:10
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11873751@egNews


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 16 Diciembre 2013, 18:30:59
Problemas en KAPO. No se confía en que la producción del An-70 se haga, y el Tu-2X4 no tiene futuro.

http://bmpd.livejournal.com/690062.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 16 Diciembre 2013, 19:23:42
Citar
y el Tu-2X4 no tiene futuro.

Esta frase la dijo el puto Pogosyan hace aprox. 1 año. Ese cerdo ha boicoteado todos los proyectos que pudo, no solo porque eran competidores de su SSJ sino para apropiarse de los recursos destinados a esos proyectos, para destinar esos recursos a SSJ.

Solamente a cierre del III trimestre de 2013 las perdidas derivadas de la venta de ssj ascienden a 2/3 billones de dolares. Ese dinero seria suficiente para perfeccionar a varios proyectos y para estimular sus ventas.

Como resultado de su "gestion", ahora Rusia solo produce el SSJ, donde hasta los remaches y tornillos son importados, con precios de venta de 20 y costes de venta de 30.

http://foro.rkka.es/index.php?topic=190.375

Supongo que no tengo que decir como acabaria ese tio en los años 30-40. Seria otra "victima inocente" del "tirano".

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 30 Diciembre 2013, 20:13:18
Entrevista con Denis Manturov, ministro de comercio e industria. Algunos puntos de interés:

- Se van a reclutar 4.000 trabajadores hasta el 2015, por lo que se va a llegar a 12.500 en la fábrica.
- El An-124 va a ser "digitalizado" como el Il-476. Se espera comenzar la producción en 2017. Los fondos saldrán de una partida extra.
- La cartera de pedidos del SSJ es de 300 firmes. Los contratos garantizan la actividad hasta el 2020. Este año se han producido 25, en el 2014 serán 40, 2015 60, y a partir del 2016 70-80.
- En el 2017 se empezará a producir el MS-21/Yak-242 y se cerrará la producción del Tu-204SM.

http://www.aviaport.ru/digest/2013/12/23/270985.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 31 Diciembre 2013, 01:30:24
Bien! Esperemos que asi sea! [x_00057]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 31 Diciembre 2013, 01:32:35
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
ahora Rusia solo produce el SSJ, donde hasta los remaches y tornillos son importados,

Dónde puedo ver la fuente?


Título: Matemático kazajo encuentra solución parcial para la ecuación Navier-Stokes
Publicado por: Dzhanibekov en 11 Enero 2014, 18:41:34
Noticia aeronáutico-matemática:

Citar
Matemático kazajo encuentra solución parcial para la ecuación Navier-Stokes

11/01/2014, 14:50 EFE
Moscú, 10 ene (EFE).- Un matemático kazajo afirma haber encontrado una solución parcial para la ecuación Navier-Stokes sobre la mecánica de fluidos, uno de los siete problemas del milenio lanzados por la Fundación Clay en 2000 y que son premiados con un millón de dólares.

El profesor universitario Mujtarbay Otelbáyev explica su hallazgo en un artículo titulado "La existencia de una buena solución de la ecuación Navier-Stokes" y publicado por "Revista Matemática" kazaja, según informan hoy medios rusos.

Otelbáyev, director del Instituto Matemático de la Universidad Nacional Euroasiática de Alma Atá, asegura haber encontrado una respuesta satisfactoria y única para el famoso conjunto de ecuaciones en derivadas parciales no lineales que describen el movimiento de cualquier fluido.

Hasta ahora, únicamente se había encontrado una solución a la ecuación Navier-Stokes en casos muy particulares.

No obstante, todo queda a expensas de la comunidad científica, que debe determinar si el matemático kazajo ha encontrado la solución para el enigma.

En caso de confirmarse, esto permitiría avanzar en muchos ámbitos de la física y de la ingeniería, como es el caso de la aeronáutica.

Hasta ahora, sólo el científico ruso Grigori Perelman ha sido capaz de resolver uno de los problemas del milenio (la Conjetura de Poincaré), lo que le valió la medalla Fields, conocida como el Nobel de las Matemáticas, y un millón de dólares, aunque rechazó ambos premios.

La Fundación Clay presentó los Problemas del Milenio en conmemoración de los famosos 23 problemas enunciados por David Hilbert en el Congreso Internacional de Matemáticos de París de 1900.

Los cinco problemas restantes son "P versus NP", "la conjetura de Hodge", "la hipótesis de Riemann", "la existencia de soluciones a las ecuaciones de Yang Mills y la falta de masa" y "la conjetura de Birch y Swinnerton-Dyer".EFE

http://rusiahoy.com/noticias/2014/01/11/matematico_kazajo_encuentra_solucion_parcial_para_la_ecuacion_navier_36247.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Antey en 13 Enero 2014, 22:57:06
Interesante.

UAC promo 1/4: PAK-FA, Be-200, Su-35, IL-76MD-90A!

http://www.youtube.com/watch?v=IW-IopgmVx0&feature=share&list=UUx0U4oa1EOYhnujzL8Vvz8g&index=1&hd=0

UAC promo 2/4: MiG-35/35D, Sukhoi Superjet 100, Su-32/34! HD.

http://www.youtube.com/watch?v=OY1Nh03pQYQ&hd=0

UAC promo 3/4: MC-21, MiG-29K/KUB, Tu-204CM! HD.

http://www.youtube.com/watch?v=g9_-pVSwxeA&hd=0


La cuarta parte no la encuentro   ???

Edito -

UAC promo 4/4: Yak-130 de entrenamiento avanzado, IL-96 avión de pasajeros!

http://www.youtube.com/watch?v=xq8gZIRRRAc&hd=0


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 29 Enero 2014, 13:48:44
Entrevista con un vicedirector del Rosoboronexport. Algunos puntos destacables:

- Se cumplió el objetivo del 2013, logrando contratos por 13.200 millones de $. De hecho el dato es un poco mejor, porque la cifra a cumplir era 13.000.
- Del 2001 al 2013 el volumen de exportaciones se ha multiplicado por 4.
- El techo está en 15.000 millones. El objetivo es mantener la segunda posición.
- Cada vez hay más competición porque con la crisis en Europa muchas compañías buscan exportar.
- En algunos casos se ha realizado asistencia gratis porque convenía. Los misiles S-300 probados recientemente por los griegos (llevaban 15 años almacenados) fueron revisados gratis.

http://bmpd.livejournal.com/725095.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 06 Febrero 2014, 12:20:10
Me sorprende que esta noticia no se haya comentado. El ministerio de industria ha propuesto reducir el número de aviones civiles en un 30%, pasando a 58. Las ayudas se centrarían en 6 programas:

- SSJ.
- MS-21.
- Avión 2020
- Ka-62
- Mi-38
- Nuevo helicóptero de alta velocidad.

Se puede ver que el An-124, An-148, Tu-204SM y Mi-171A2 no tienen prioriad. Un interesante análisis:

http://biz.liga.net/all/transport/stati/2699693-rossiya-ekonomit-na-aviatsii-chto-zhdet-antonov.htm

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 06 Febrero 2014, 16:38:57
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Me sorprende que esta noticia no se haya comentado. El ministerio de industria ha propuesto reducir el número de aviones civiles en un 30%, pasando a 58. Las ayudas se centrarían en 6 programas:

- SSJ.
- MS-21.
- Avión 2020
- Ka-62
- Mi-38
- Nuevo helicóptero de alta velocidad.

Se puede ver que el An-124, An-148, Tu-204SM y Mi-171A2 no tienen prioriad. Un interesante análisis:

http://biz.liga.net/all/transport/stati/2699693-rossiya-ekonomit-na-aviatsii-chto-zhdet-antonov.htm

Saludos.


Si se aprueba ya lo comentaremos. Ademas ese ministerio ya ha demostrado su total incompetencia en el tema de aviacion civil. No es ese ministerio el que decide la produccion, es el mercado y las empresas productoras. Aprueben lo que aprueben, en 2014-2015 se producirán más de esos 58. Entre 80 y 100.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 06 Febrero 2014, 23:34:17
Citar
Aprueben lo que aprueben, en 2014-2015 se producirán más de esos 58. Entre 80 y 100.
Eres muy optimista y ojalá tuviers razón, pero en las codiciones actuales de sanguijuelismo y oportunismo lo más normal es que toda la pasta se vaya a un paraiso fiscal y punto final a la industria aeronautica.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: MAKSIM S VIII en 07 Febrero 2014, 01:03:25
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Eres muy optimista y ojalá tuviers razón, pero en las codiciones actuales de sanguijuelismo y oportunismo lo más normal es que toda la pasta se vaya a un paraiso fiscal y punto final a la industria aeronautica.

Con Stalin esto no pasaba.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: IL96 en 07 Febrero 2014, 20:47:14
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Me sorprende que esta noticia no se haya comentado. El ministerio de industria ha propuesto reducir el número de aviones civiles en un 30%, pasando a 58. Las ayudas se centrarían en 6 programas:

- SSJ.
- MS-21.
- Avión 2020
- Ka-62
- Mi-38
- Nuevo helicóptero de alta velocidad.

Se puede ver que el An-124, An-148, Tu-204SM y Mi-171A2 no tienen prioriad. Un interesante análisis:

http://biz.liga.net/all/transport/stati/2699693-rossiya-ekonomit-na-aviatsii-chto-zhdet-antonov.htm

Saludos.

¿Avión 2020?¿Cuál es?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: MAKSIM S VIII en 07 Febrero 2014, 21:07:31
Hola!

Aun no hay fotos ni planos ni nada de nada


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: IL96 en 10 Febrero 2014, 20:32:37
Pues si lo de 2020 es por el año de primer vuelo, hacer un avión de 6 años desde cero, no sé yo... ???


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 10 Febrero 2014, 23:34:56
Esto es una mania que tienen alla con el 2020, cualquier cosa que se haga de cara al futuro se llama "2020".


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Dzhanibekov en 11 Febrero 2014, 01:16:50
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Esto es una mania que tienen alla con el 2020, cualquier cosa que se haga de cara al futuro se llama "2020".

Es como antes del año 2000. Antes todo lo moderno tenía la cifra 2000 en el nombre.  [rofl]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: IL96 en 11 Febrero 2014, 21:24:41
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Esto es una mania que tienen alla con el 2020, cualquier cosa que se haga de cara al futuro se llama "2020".

O con el 2050


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: MAKSIM S VIII en 11 Febrero 2014, 21:31:11
Deberia ser como fue con Stalin, planes quinquenales subrecumplidos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Antey en 18 Febrero 2014, 04:00:00
Citar
Vedomosti cited Russian defense sources as saying that at the meeting the sides initialed or signed contracts for the delivery of MiG-29M/M2 Fulcrum fighter jets, air defense missile complexes, Mi-35 helicopters, coastal anti-ship complexes, light weapons and ammunition.

Yo calculo alrededor de 12-18 MIG29M/M2. Bien por MiG.

http://en.ria.ru/russia/20140214/187524953/Russia-Egypt-Reach-Initial-3-Bln-Arms-Deal--Report.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 18 Febrero 2014, 12:59:45
Citar
Yo calculo alrededor de 12-18 MIG29M/M2. Bien por MiG.

Y tampoco me sorprendería si consiguen algún contrato más. Varios países de la CEI necesitan sustituir aviones, y el MiG-35 es ideal.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 17 Marzo 2014, 22:44:50
Aviaport.ru ha publicado otra entrevista con Mijail Pogosyan, director de UAC (United Aircraft Corporation). Un resumen con lo más interesante.

- La producción de aviones civiles ha aumentado en procentajes de dos dígitos. Esto no sólo se debe al escaso volumen inicial, también a la aparición de modelos más competitivos. En los últimos 3 años la producción ha aumentado un 35% cada año.

- El volumen de pedidos de UAC es de 709 aviones, la mitad de ellos civiles. El valor es de 1.3 billones de rublos. Esto permitirá  consolidad la producción hasta el 2025, y aumentar el porcentaje de aviones civiles hasta el 50%.

- En los últimos 7 años, se han invertido 50.000 millones de rublos en modernizar las fábricas. Gracias a ello se ha estabilizado la situación de muchas empresas.

- En el periodo 2013-2015 la inversión total va a ser de 100.000 millones de rublos. El 40% será para maquinaria. A partir de 2017 este porcentaje se reducirá.

- En el 2013 se produjeron 95 aviones militares y 33 civiles (128 aviones en total). Para cada segmento aumentó un 20% y un 50%. El último dato se debe a la producción del Sujoi SSJ: 2011: 5; 2012: 12; 2013: 24. Para el 2014 se espera fabricar 40. En el 2015 50.

- La versión de negocios del SSJ tiene un potencial de 80-100 aviones. Ya hay un contrato para el primero, y se espera firmar por más con otras compañías.

- Las pruebas preliminares con el PAK-FA terminaron el año pasado. Los resultados fueron bastante buenos. Un ejemplar ha sido transferido al centro de pruebas del ministerio de defensa para realizar más ensayos. Se espera completarlas en el 2015 y fabricarlo en serie en el 2016.

- No hay problemas con el PAK-FA para la India. Los trabajos siguen y las preguntas del cliente son normales cuando se establece un vínculo a largo plazo. La experiencia con el Su-30MKI ha sido buena. Pogosyan destaca que ninguno de sus competidores en el mercado puede ofrecer el nivel de sinergia.

- El mercado potencial para el PAK-FA es de 500-600 aparatos. Es un volumen considerable, pero para alcanzarlo hace falta mantener los costes bajo control (al contrario que en los F-22/35). En cualquier caso, la fuerza aérea rusa seguirá utilizando una combinación de aviones de 4ª ++ y 5ª generación.

- Hay una oportunidad de firmar un contrato con China. Copiar sistemas puede ayudar en un inicio, pero no a largo plazo. Existe una posibilidad real de firmar el acuerdo con China.

- Ya hay 12 su-35 en servicio en la 12° escuadrón de caza. Cuando se concluya el actual contrato por 48 en el 2015, se espera firmar otro. En total el potencial es de 200 aviones entre mercado doméstico y externo.

- Si se tiene en cuenta la buena experiencia de Méjico con el Sujoi SSJ, hay potencial para exportarlo a Asia, uno de los mercados más dinámicos. En China existe la opción de coordinar la producción, y se está discutiendo el desarrollo de un avión comercial de fuselaje ancho.

- Se espera entregar el primer Il-76MD-90A (¿de producción) este año. La producción será de 15-18 aviones por año, lo cual le dará estabilidad a la fábrica de Ulyanovsk. Se espera vender 150-200 aparatos: 2/3 a empresas nacionales y el resto al extranjero. Estos son estimaciones que serán ajustadas. El potencial del aparato es bastante decente (bueno). Ahora se ofrece un avión capaz de transportar 60 toneladas con nueva cabina y sistemas de información.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://www.aviaport.ru/digest/2014/03/17/278677.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Antey en 17 Marzo 2014, 22:48:15
Justo la iba a ver por rusarmy pero no quería ponerme a usar el traductor de mierda ;D. ¡Gracias Alejandro querido!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 14 Abril 2014, 11:17:43
El gobierno de Ucrania ha destituido a Dmitri Kiva como presidente de Antonov. De momento no han aparecido motivos. Kiva es de origen ruso (nació en Kazan), pero ha vivido casi toda su vida en Ucrania.

http://www.aex.ru/news/2014/4/13/119253/

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Bigshow en 14 Abril 2014, 11:25:46
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Kiva es de origen ruso (nació en Kazan)
El apellido es ucraniano, creo.

Un saludo.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 14 Abril 2014, 14:22:03
Citar
El gobierno de Ucrania ha destituido a Dmitri Kiva como presidente de Antonov. De momento no han aparecido motivos. Kiva es de origen ruso (nació en Kazan), pero ha vivido casi toda su vida en Ucrania.
Esto no tiene nada que ver con el origen "étnico", es más bien un nuevo paso en el proceso de acumulación originaria del capital de estilo postsoviético, es la sustitución "natural" de la élite surgida de la destrucción de la URSS de origen científico técnico por una nueva oligarquia mas ducha en la lucha abierta por el dominio del capital.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 14 Mayo 2014, 21:08:33
Saludos

No se si lo habéis comentado porque hay tantos debates abiertos que es laborioso seguir el ritmo. Por si acaso, se ha levantado un poco de follón a cuenta de un Tupolev Tu-154M del ministerio de defensa ruso que ha sido detectado en Seychelles... ya sabéis, uno de los potenciales países a acoger unidades militares rusas o de darles facilidades aeroportuarias. El caso es que desde Rusia no se ha desmentido que esté allí uno de sus aviones oficiales pero la razón oficial es que se trata de un vuelo privado alquilando el avión al ministerio de defensa y que no está relacionado con ninguna maniobra secreta entre ambos gobiernos.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 23 Mayo 2014, 19:36:39
Noticias varias:

- Nuevo director en Ilyushin porque el anterior, Viktor Livanov, de 71 años, falleció hace unos días. Le sustituye el que fue vicedirector, Yury Yudin.

http://www.aex.ru/news/2014/5/23/120560/

- Motor Sich quiere va a participar en la modernización de los Mi-2 rusos (300 registrados y 200 almacenados). No hay miedo a posibles sanciones.

http://www.aex.ru/news/2014/5/22/120553/

Por cierto, hace unas semanas hubo una huelga en Antonov para protestar por el despido de D. Kiva como director. ¿Alguien tiene información?

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 04 Junio 2014, 12:27:05
Sumario de actividades de las fábricas de reparaciones de helicópteros en 2013. Algunas tuvieron menos actividad, otras más. En Crima hay otra (ex-ucraniana) que no ha sido incluida.

http://bmpd.livejournal.com/876969.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 04 Junio 2014, 12:35:14
Sumario de actividades de la fábrica Sokol en el 2013. Sorprende que haya un contrato para el mantenimiento del MiG-25 y se especula con la producción del MiG-31 (producto 08).

http://bmpd.livejournal.com/875382.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 05 Junio 2014, 15:41:34
RSK MiG contempla la creación de un caza de quinta generación utilizando el MiG-35 como plataforma.

http://www.flightglobal.com/news/articles/rac-mig-boss-eyes-fifth-generation-fighter-400087/

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Antey en 05 Junio 2014, 17:01:45
Veamos

Tendrían que hacer un nuevo par motores mas eficientes, mas potentes, que consuman menos, que tengan una vida mas larga y que apoyen a la furtividad ademas de otorgar supercrucero (Y si es posible que no larguen tanto humo)
Tendrían que modificar el caza de arriba a abajo para reducir la firma de radar frontal hasta VLO.
Tendrían que diseñar bahías internas, y, por lo tanto, tendrían que modificar la célula aun mas.
Tendrían que agregar diversas y numerosas soluciones sobre la célula para mantener y/o mejorar la aerodinámica.
Tendrían que diseñar un nuevo radar AESA GaN, obviamente superior al FGA35

Si, bueno, eso sera caro. Aunque si, mas barato que hacer uno de cero, y si, sera básicamente como lo que fue el Silent Eagle. Quizá con una mejor furtividad.

El lado mas positivo es que es muy probable que tenga una versión naval.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Alejandro ANGCOL en 06 Junio 2014, 03:53:30
No sería mejor, desarrollar una versión de un caza "económico" , tipo f35?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 06 Junio 2014, 22:00:01
Alejandro, lo saco en un tema aparte para que no se pierda

Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Motores R-33D sin humo ya existen. El tema está en todo lo que se tendría que retocar. Salvo las alas no se me ocurren muchas cosas, porque en el fuselaje hay que instalar una bodega interna. Quizás a lo que se refiera es que va a utilizar elementos del Fulcrum avanzado: radar, motores, aviónica, tren de aterrizaje...

Saludos.

http://foro.rkka.es/index.php?topic=10413.0

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 07 Junio 2014, 16:45:16
OK luego lo comento.

Sumario de contratos/actividades de UAC en el 2013:

http://bmpd.livejournal.com/879603.html

Destaca la cantidad de contratos logrados para el SSJ en el salón aéreo MAKS 2013.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Lavréntiy en 07 Junio 2014, 21:03:41
Citar
OK luego lo comento.

Ok  [grin2] [friends]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 20 Junio 2014, 10:37:32
La nueva estrella de las FFAA rusas.

(http://www.aex.ru/images/media/o/12577.jpg)

Parece más bien un símbolo de Pepsi u Holanda.

http://www.aex.ru/news/2014/6/19/121290/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: xammar en 20 Junio 2014, 11:14:15
Cada vez van a peor, incluso la ultima era medianamente aceptable pero esta es fea de narices  :(.
A mi me recuerda a esto:
(http://www.notinat.com.es/images/noticies/Image/2008-01/losangeles19842.gif)

Un saludo


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Stalinizator en 20 Junio 2014, 17:09:34
Menuda vergüenza.

Si en los tiempos de Stalin habría photoshop, ahora habría artículos "Stalin reprimia a los photoshoppers"


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Alejandro ANGCOL en 20 Junio 2014, 23:18:28
Con símbolo masón  y todo, verdad que Putler es como rarin.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: GULag NKVD en 21 Junio 2014, 05:01:55
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Con símbolo masón  y todo, verdad que Putler es como rarin.

Con Stalin eso no pasaba.

(http://img-fotki.yandex.ru/get/5800/lady-may2006.123/0_6ad12_f2074c7d_L.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 23 Junio 2014, 20:00:44
(http://img.pravda.com/images/doc/3/f/3f65f3f-rf5v.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 24 Junio 2014, 15:48:53
Esta noticia es sobre todo sobre el Tu-204SM, pero también hay información sobre otros modelos.

- Red Wings encargó 10 Tu-204SM. La fecha de entrega podría ser en el 2015
- Se van a incorporar 6 Tu-204-300 previamente operados por Vladivostok Avia. El principal problema es que la Autoridad Internacional de Aviación (ICA) sostiene que se trata de una versión diferente, que necesita otro simulador y entrenamiento.
- La diferencia de pasajeros: 164 en el Tu-204-300 y 210 en el Tu-204SM dará más flexibilidad.
- Se consideró adquirir SSJ y An-148/158, pero había retrasos con el primero y la producción para el segundo en los 5 siguientes años estaba completa.
- Certificar a un piloto de SSJ es mucho más caro porque sólo hay 3 simuladores (Venecia, Zhukovsky y Aeroflot). El coste es de 134.000 $ frente a 40.000 en un A320.

http://www.aex.ru/news/2014/6/23/121345/

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 24 Junio 2014, 17:43:24
Citar
- Se consideró adquirir SSJ y An-148/158, pero había retrasos con el primero y la producción para el segundo en los 5 siguientes años estaba completa.

Esto es una excusa de Pogosyan para impedir la produccion de An-148 para que se venda mas su SSJ.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 30 Junio 2014, 18:33:14
El segundo contrato por Su-35 podría ser de 56-64 en vez de 48:

http://ria.ru/defense_safety/20140628/1013980701.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 07 Julio 2014, 15:12:58
RSK MiG ha publicado su informe de actividades para el año financiero 2013. No hay grandes sorpresas, y casi toda la actividad se concentra en la producción de MiG-29K para las armadas de la India y Rusia. Los principales proyectos/logros han sido:

- Entrega de 2 MiG-29K y 2 MiG-29KUB a la armada rusa. Estos modelos llevan nuevos sistemas de navegación y adquisición de blancos.
- Entrega de 7 MiG-29K/KUB a la armada india.
- Modernización de 3 MiG-29 indios a la variante UPG.
- Desarrollo de una versión modernizada del biplaza de entrenamiento UB (9.53R).
- Reparaciones en dos MiG-31 de la fuerza aérea de Kazajstán.
- Pre-producción de cazas MiG-29M/M2 con la fábrica “Sokol” y la compañía de aviónica “Ramenskoye”.
- Desarrollo de UAVpara el ministerio de defensa.

Fuentes y enlaces de interés:

- http://alexeyvvo.livejournal.com/76365.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: timochenko en 31 Julio 2014, 15:17:00
Aviadarts 2014, competición de aviación entre Rusia, Bielorusia y China.

video molón

http://www.youtube.com/watch?v=R4IrHcOvymo



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 05 Agosto 2014, 18:23:06
No me extraña que en Antonov estén cabreados con el despido de Dimitriy Kiva. Según el antiguo viceministro para la industria,Volodymyr Ryzhov, la reducción en los programas ruso-ucranianos abre oportunidades en Europa para Antonov y la industria aeronaútica ucraniana. Este hombre debe de pensar que hacer aviones es similar a los churros. si los sustitutos de Kiva son como éste van apañados.

La industria aeroespacial ucraniana tiene gran dependencia de la rusa porque no tiene ciclos de producción cerrados. Hace unos años el 95% de los materiales para la construcción y el 70% de los componentes*. Cambiar todo el ciclo de producción al mismo tiempo que aumenta el precio de la energía, se va parte de la mano de obra, hay un conflicto en el país, y se secan los contratos con Rusia debe de ser sencillisimo para este hombre.

http://www.kyivpost.com/content/ukraine/ukraine-russia-cooperation-freeze-gives-opportunities-for-antonov-planes-on-eu-and-us-market-353490.html

* http://mdb.cast.ru/mdb/1-2001/at/uabsnam/

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 05 Agosto 2014, 18:24:22
Ya se ha publicado la revista Take-off en la edición de julio. No hay grandes novedades pero siempre vale la pena echar un vistazo. Hay datos interesantes sobre el Il-96, PAK-FA y otros programas de aviación.

http://en.take-off.ru/pdf_to/to29.pdf

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Antey en 05 Agosto 2014, 19:12:51
Lo leí de pasada, esta interesante.

Sobre el PAKFA.

Aun continúan diciendo que comenzaran a producirlos a principios de 2016, eso es bueno. Espero que no haya algún retraso a ultimo momento o algo por el estilo. Imagino que la versión ''A'' mantendrá los motores y la versión ''S'' agregue los furtivos entre otras cosas (Pura especulación mía, no recuerdo si empezaran a producirlos en serie con todo)

Por lo demás no creo que diga mucho mas que no sepamos, que tienen 6 equipos completos del sistema W121 (AESA radars) para pruebas y que van a utilizarlo como base para el del FGFA (Al radar).



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 05 Agosto 2014, 20:06:38
Citar
Según el antiguo viceministro para la industria,Volodymyr Ryzhov, la reducción en los programas ruso-ucranianos abre oportunidades en Europa para Antonov y la industria aeronaútica ucraniana.

Si, como cuando dieron toda la documentacion del An-70, y ahora el mercado abrio oportunidades para el A-400  [applause2]

Citar
Este hombre debe de pensar que hacer aviones es similar a los churros. si los sustitutos de Kiva son como éste van apañados.

Esto se llama "maydanismo cerebral", y eso en muchos casos no tiene cura.

Citar
La industria aeroespacial ucraniana tiene gran dependencia de la rusa porque no tiene ciclos de producción cerrados.

Da!!!

Citar
Cambiar todo el ciclo de producción al mismo tiempo que aumenta el precio de la energía, se va parte de la mano de obra, hay un conflicto en el país, y se secan los contratos con Rusia debe de ser sencillisimo para este hombre

Pero vamos, VASO y Aviastar ya desde hace tiempo estan contratando personal en Ucrania.  [chertik]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 06 Agosto 2014, 17:33:21
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1871951&cid=7


blyad', nu ne dolbaebi????


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 06 Agosto 2014, 21:01:22
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http://www.vesti.ru/doc.html?id=1871951&cid=7


blyad', nu ne dolbaebi????

Hombre, Rus, explicalo a la gente, que no sabe de que va. Os resumo la situacion:

1) Dobroliot (filial de Aeroflot) ha sido sancionada por los yankees hace unos dias

2) Dobroliot (filial de Aeroflot), a pesar de haber sido sancionada por los yankees hace unos dias, hoy anuncia que acaba de firmar con el Boeing la comra de 16 aviones Boeing-737-800 y ya ha transferido el anticipo.

O sea, just business, nothing personal.

Aeroflot es una compañia estatal, por si acaso.

Seria posible algo asi en la URSS? Pregunta retorica.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 06 Agosto 2014, 21:11:44
maydanismo cerebral al estilo ruso  [x_00071]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 06 Agosto 2014, 21:12:46
Da!!!

Sabes que? En esos casos echo de menos al tio Ezhov. Era bajito pero fusilador.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 06 Agosto 2014, 22:52:00
Rus, mira, mira  [applause2] [applause2] [applause2]

http://foro.rkka.es/index.php?topic=10058.msg107486#msg107486

Estoy superalegre. RedWings va a subir como la espuma, ya veras  [chertik]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 11 Agosto 2014, 05:15:49
como curiosidad.
esta noticia tiene más de 13 años http://www.aviaport.ru/digest/2001/02/27/9838.html

dice que Rusia consigue parar la bajada de volumen de transporte aéreo de pasajeros.Comentan casi 22 millones transportados. En 2013 ya eran más de 88 millones.... [applause]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 11 Agosto 2014, 05:48:44
mas curiosidades.

Noticia del 2001 "Los motores de Perm, al parecer, vuelven en las manos del Estado"
http://www.aviaport.ru/news/2001/02/14/19387.html

Cito:

- en 1998 se han fabricado 2 motores
- en 1999 nada, 0 patatero
- en 2000 se han fabricado 3 unidades!!!
- Últimamente hay múltiples intentos de desacreditar el motor PS-90A hablando de que no es fiable, fallos técnicos y etc. No es desechada la posibilidad que ésto tiene que ver con los rumores de que Aeroflot tiene intenciones de adquirir gran cantidad de aviones occidentales.  


[kalash] [kalash] [kalash] [kalash]



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 11 Agosto 2014, 06:00:11
Los planes de Ilyushin. 2001

http://www.aviaport.ru/digest/2001/04/27/12061.html

-primer IL-76MF de ensayo se entregará para las pruebas a mitades del mayo del 2001
-se crea una dirección conjunta con la planta aeronáutica de Irkutsk que se va a ocupar de desarollo de IL-214


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 11 Agosto 2014, 06:09:13
Otra del 2001.

http://www.aviaport.ru/digest/2001/04/24/11958.html

Rusia propone a Francia la fabricación conjunta de aviones A319 en las plantas aeronáuticas rusas. ésto se ha declarado tras finalización de negociaciones del ministro de investigaciones cientificas de Francia Roger-Gérard Schwartzenberg y ministro de la industria, ciencia y tecnología de Federación Rusa Alexander Dondukov.
Dijo que actualmente Aeroflot considera la posibilidad de la compra de aviones franceses A319. Según sus palabras, estas maquinas estan consideradas las mejores del mundo, y si la compra se efectúa, entonces la parte rusa esta preparada para proponer a Francia la fabricación conjunta de este tipo de aviones en Rusia.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 11 Agosto 2014, 06:20:13
mas de 2001

http://www.aviaport.ru/news/2001/04/20/11888.html

Los servicios especiales extranjeros han ofrecido a los terroristas organizar la destrucción del helicóptero Ka-50 y hacer un reportaje de ello. El precio de dichos videos se valora en 1 000 000 de $$$. Para la realización del "proyecto", los terroristas serán equipados con los Stinger norteamericanos. Esta acción está dirigida para dañar el prestigio de Rusia en el mercado mundial de armamento y frustrar export de Ka-50.

---------------------
ps: recuerden que entonces se llevaba a cabo 2ª campaña en Chechenia donde también se evaluaba Ka-50


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 11 Agosto 2014, 06:34:55
2001

http://www.aviaport.ru/digest/2001/04/06/11361.html

MdD ucraniano el 2 de abril (2001) firma con Aviant contrato por la fabricación de 5 primeros An-70 de serie para FFAA de Ucrania. Primer avión debe ser fabricado en 2002. blabla


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: timochenko en 11 Agosto 2014, 21:57:57
PAK-DP: Futuro Sistema Aéreo de Interceptación Lejana

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/136746-rusia-desarrolla-interceptor-sustitucion-mig31



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: fulcrum29smt en 11 Agosto 2014, 22:40:01
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PAK-DP: Futuro Sistema Aéreo de Interceptación Lejana

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/136746-rusia-desarrolla-interceptor-sustitucion-mig31



Que ganas que tengo de ver alguna foto o dibujo fidedigno...  [applause] [applause]

 Casi me pongo palote solo con pensar como será el MiG-41! Slava RSK MiG  [x_00057]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 12 Agosto 2014, 12:18:17
Entrevista de Viktor Bondarev, comandante de la fuerza aérea rusa. Algunos puntos de interés:

- Los 16 MiG-29SMT se recibirán en los siguientes 2-3 años.
- Los Fulcrum de fabricación soviética seguirán al menos otros 10-15 años.
- El diseño del sustituto del MiG-31 empezaría en el 2017 y seguiría hasta el 2025.
- Las misiones de largo alcance seguirán, pero no se va a penetrar el espacio aéreo de ningún país.
- Los programas y sistemas desarrollados en cooperación con Ucrania serán sustituidos. Hay un plan que durará 3 años. No es ninguna tragedia el sustituir los componentes.
- Se va a crear una red de bases en el Artico.
- La base de Baranovichi (Bielorrusia) va a recibir Su-27.
- En los últimos 3 años se han recibido más aparatos que en los 20 previos. En el 2014 se recibirán 200.
- Se está desarrollando un nuevo helicóptero de alta velocidad (360km/h), con capacidad de transportar 21 pasajeros o 3.5 toneladas de carga.

Otras declaraciones hechas con motivos de unas maniobras:

- El primer vuelo del bombardero PAK-DA será en 2019. En el 2023 se completarán las pruebas. No será una modernización profunda del Tu-160 sino un nuevo diseño.
- La fuerza aérea recibirá el primer PAK-FA en 2016. La unidad será el "Centro Estatal de Vuelos de Prueba 929. Las pruebas van según lo planeado.
- El primer Il-76MD-90A se recibirá este año.
- Se ha aprobado la fabricación de 14 Il-96 hasta el 2024*. Hay diferentes versione (cisterna, transporte...).

* Este contrato probablemente es una manera de ayudar a la fábrica VASO, porque hay un buen número de Il-96 recien retirados con muchas horas restantes.

http://militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=348767
http://www.aex.ru/news/2014/8/11/123275/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: timochenko en 12 Agosto 2014, 14:27:31
12 de Agosto: Día de las Fuerza Aérea  [x_00071]

(http://www.sovmusic.ru/jpg/posters/ussr0393.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Stalinizator en 13 Agosto 2014, 12:46:11
Slava [x_00071]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 24 Agosto 2014, 16:04:21
Saludos

El paseo de los Tu-95MS rusos de unos días atrás...

(http://3.bp.blogspot.com/-ogUmSKXFrmk/U_nA4fJXoiI/AAAAAAAAFtQ/ouEP1l187dg/s1600/tu-95%2B21%2Bagos%2B2014.jpg)

... provocó la salida para interceptarlos de 16 cazas OTAN.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 28 Agosto 2014, 01:44:08
Noticias varias sobre la aviación de transporte:

- Volga-Dnper podría estar considerando un sustituto para el An-124: capacidad de carga de 80 toneladas, envergadura de 70.8 metros, y longitud de 69.4.
- El Il-96 podría incorporar una rampa de 80 toneladas (para su versión cargo). Este avión se resiste a morir.

http://bmpd.livejournal.com/970556.html

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 28 Agosto 2014, 01:53:28
Citar
- Volga-Dnper podría estar considerando un sustituto para el An-124: capacidad de carga de 80 toneladas, envergadura de 70.8 metros, y longitud de 69.4.

Eso es algo que no tiene sentido, primero porque desarrollar un avion similar al An-124 se necesitan un monton de recursos economicos y tecnicos. Segundo porque.... para que inventar la bicicleta? Proyectos de modernizar el An-124 hubo a montones.

Citar
- El Il-96 podría incorporar una rampa de 80 toneladas (para su versión cargo). Este avión se resiste a morir.

Espero que los yankees y la UE metan las sanciones a saco a Rusia, ya veras que habra cola para comprarlo. Rusia aun puede recuperar la escuela de ingenieria para construir ese tipo de aviones.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 29 Agosto 2014, 11:36:16
Citar
Eso es algo que no tiene sentido, primero porque desarrollar un avion similar al An-124 se necesitan un monton de recursos economicos y tecnicos. Segundo porque.... para que inventar la bicicleta? Proyectos de modernizar el An-124 hubo a montones.

Volga-Dnper calcula que en unos años ser necesario empezar a sustituir los ejemplares más viejos. Además el mercado sigue aumentando.

Citar
Espero que los yankees y la UE metan las sanciones a saco a Rusia, ya veras que habra cola para comprarlo. Rusia aun puede recuperar la escuela de ingenieria para construir ese tipo de aviones.

A mi el Il-96 me gusta, pero lo veo como un dinosaurio. Las arolíneas lo han retirado porque no da beneficios.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 31 Agosto 2014, 02:24:27
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Volga-Dnper calcula que en unos años ser necesario empezar a sustituir los ejemplares más viejos. Además el mercado sigue aumentando.

A mi el Il-96 me gusta, pero lo veo como un dinosaurio. Las arolíneas lo han retirado porque no da beneficios.

Saludos.


???

Aeroflot lo retira por superar la vida útil de 20 años.

quién más lo ha retirado?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 31 Agosto 2014, 02:33:11
aunque pueda que a alguno le quede algo de tiempo, ya que se dice que se van a ofertar a Cubana uno o dos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 31 Agosto 2014, 22:01:33
http://www.aviation.com.ua/news/31436/remote/

"На состоявшихся переговорах обсуждались различные аспекты налаживания партнерства между «АНТОНОВ» и европейскими компаниями, перехода на европейские стандарты и процедуры сертификации самолетов... Стороны рассмотрели также вопрос о привлечении европейских лизинговых компаний для продвижения самолетов семейства Ан−148 и Ан−158 на мировой рынок. При этом, представители ЕС среди преимуществ самолетов «АНТОНОВ» отметили их высокую надежность и возможность их использования в различных климатических условиях."


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Qbano100 en 31 Agosto 2014, 22:34:15
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http://www.aviation.com.ua/news/31436/remote/

"На состоявшихся переговорах обсуждались различные аспекты налаживания партнерства между «АНТОНОВ» и европейскими компаниями, перехода на европейские стандарты и процедуры сертификации самолетов... Стороны рассмотрели также вопрос о привлечении европейских лизинговых компаний для продвижения самолетов семейства Ан−148 и Ан−158 на мировой рынок. При этом, представители ЕС среди преимуществ самолетов «АНТОНОВ» отметили их высокую надежность и возможность их использования в различных климатических условиях."


En verdad ellos se creen algo de esto?... ellos se creen que los aparatos que se han demonizado por años, llegando a decir que no funcionan o que mas simple no sirven para europa, ellos lo van a comerciar? esto me suena mas que se van a llevar licencias de aparatos para que ucrania se hunda mas.  [censored] [censored] [censored]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 31 Agosto 2014, 22:37:20
Los ucros se caracterizan por la falta de capacidad de aprendizaje, ni a ostias aprenden  [grin2]

Ya han tenido su "cooperacion" con la UE en el proyecto de An-70, luego aparece el A-400  [laugh2]

Son sueños humedos ucros, estan realmente jodidos de pasta.

Rusia les acabara cortando toda la ayuda y toda la cooperacion, eso se pondra el fin a Ucrania como pais industrial.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Qbano100 en 02 Septiembre 2014, 07:28:51
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???

Aeroflot lo retira por superar la vida útil de 20 años.

quién más lo ha retirado?
Rusindus recuerda que los aviones se retiran por 2 cosas 1.- años... 2.- Ciclos... estos tienen 21 años aproximadamente, y con un buen "C" check quedarán de paquete, ahora cuando los mecánicos y las crew de cubana les pongan las manos arriba... los vere arrumbados en una esquina.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 05 Septiembre 2014, 17:47:42
Noticias de Motor Sich. Según su director, no se han prohibido las exportaciones de motores de uso dual a Rusia. También ha dado cifras: el 3.5% de la producción es para clientes que no son el ministerio de defensa. También se van a crear "joint-ventures".

http://www.aex.ru/news/2014/9/5/124276/
http://www.aex.ru/news/2014/9/5/124277/

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Motorola en 05 Septiembre 2014, 17:58:20
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Lo meto aqui: el salario mensual de un trabajador del "Motor Sich", neto de impuestos: 504 grivnas. (algo mas de 25 euros)

(http://i003.radikal.ru/1409/74/852de01c4986.jpg)

Y los ucros dicen que hay que embargar el suministro de la produccion de Motor Sich a Rusia.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 05 Septiembre 2014, 18:33:33
Citar
Lo meto aqui: el salario mensual de un trabajador del "Motor Sich", neto de impuestos: 504 grivnas. (algo mas de 25 euros)

Tiene que haber algo raro. El salario medio bruto en Ucrania es ~3400 grivnas.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Antey en 05 Septiembre 2014, 18:36:22
Eso es menos de un dolar al día, en Somalía se gana mas. Eso es imposible.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Motorola en 05 Septiembre 2014, 18:49:28
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Tiene que haber algo raro.

Que tiene de raro, si tu mismo tradujiste la entrevista el ex-director de la fabrica de Mályshev donde se decia que "las últimas pagas se dieron en mayo". Ahora estamos en septiembre, pagas = 0.

http://foro.rkka.es/index.php?topic=2440.195

Yo tambien puse el resumen

http://foro.rkka.es/index.php?topic=10118.105

Citar
El salario medio bruto en Ucrania es ~3400 grivnas.

Estos datos provienen de la web de ucroeconomia, que son puro ucrofake, te lo demuestro facilmente con sus propios datos.

http://index.minfin.com.ua/index/average/

Citar
Eso es menos de un dolar al día, en Somalía se gana mas. Eso es imposible.

Veamos los salarios minimos legales:

http://index.minfin.com.ua/index/salary/

1218 grivnas mensuales

A tipo de cambio oficial: http://index.minfin.com.ua/exch/

100 USD = 1282 grivnas

1218/1282 son 100 dolares mensuales, /30 son 3 dolares diarios. 3 veces mas que en Somali [applause2]

Pero hay empresas que no pueden pagar los salarios porque no tienen fondos, vamos, hasta en España las hay que no pagan.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 08 Septiembre 2014, 15:19:54
El primer ministro Mevdevev afirma que las aerolíneas rusas deberían ser alentadas a adquirir aviones rusos:

http://www.kommersant.ru/doc/2562588

En octubre se va a firmar un acuerdo con China para el desarrollo de un avión de fuselaje ancho.

http://www.kommersant.ru/doc/2562587

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Motorola en 08 Septiembre 2014, 15:30:15
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
El primer ministro Mevdevev afirma que las aerolíneas rusas deberían ser alentadas a adquirir aviones rusos:

http://www.kommersant.ru/doc/2562588

Acuerdate de lo que decia ese liberasta no hace mucho (1 añito?).

Yo me alegro un monton que les caigan las sanciones. Tarde, se ha perdido mucho, pero mas vale tarde que nunca. Esa frase es de risa:

Citar
Поэтому нужно стимулировать как "Аэрофлот", так и другие компании, и на самом деле и наши авиапроизводители должны доказать, что это хорошие самолеты. Здесь одними уговорами не обойдешься»

"No basta con pedir que compren". Vamos a ver, Aeroflot es una compañia estatal, al resto se les putea con aranceles y tarifas de todo tipo y punto. O directamente se les retira la licencia si no compran.

Rusia no va a poder aumentar la produccion a corto plazo, supongo que con eso se refiere al SSJ, pero ese es un proyecto que solo trae perdidas.

Citar
En octubre se va a firmar un acuerdo con China para el desarrollo de un avión de fuselaje ancho.

http://www.kommersant.ru/doc/2562587

Malo, malo. Los unicos paises del mundo capaces de diseñar y producir el avion de fusilaje ancho son USA, UE y Rusia. USA y UE con salvedades porque hay un monton de pases implicados, produccion repartida.

Los chinos tienen problemas hasta con el fuselaje del ARJ21, van a aprender mucho con ese proyecto conjunto.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 09 Septiembre 2014, 18:31:48
Dimitriy Kiva ha sido reinstaurado en su puesto como director de Antonov por decision de un juzgado:

http://www.janes.com/article/42876/court-settles-antonov-leadership-feud

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 12 Septiembre 2014, 15:16:13
Nigeria ha firmado un contrat por una gran cantidad de Mi-17 y Mi-35M. Tocará esperar para conocer los detalles.

http://www.aex.ru/news/2014/9/12/124548/

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 22 Septiembre 2014, 18:46:32
Discurso del director de Ilyushin. Lo más interesante es que se podría diseñar un sustituto del An-22/124. Carga maxima: a partir de 80 toneladas.

http://www.aex.ru/docs/2/2014/9/18/2120/

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 22 Septiembre 2014, 19:01:27
Saludos

Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Nigeria ha firmado un contrat por una gran cantidad de Mi-17 y Mi-35M. Tocará esperar para conocer los detalles.

http://www.aex.ru/news/2014/9/12/124548/

Saludos.

12 helicópteros:

6 Mi-17

6 Mi-35M

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 23 Septiembre 2014, 02:15:00
Muchas gracias Charly, ya he actualizado mi blog.

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 25 Septiembre 2014, 17:26:38
Saludos

Este diseño se ha podido ver en los ejercicios Vostok 2014 ...

(http://xn--80ahclcogc6ci4h.xn--90anlfbebar6i.xn--p1ai/images/military/military/photo/IMG_1945.jpg)

Es un Diamond DA-42 austriaco en una versión para los rusos que a juzgar por el indicativo en el fuselaje es DA-42P.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 07 Octubre 2014, 01:49:34
Buen artículo sobre la aviación civil rusa tras 1991, centrándose en el Il-96 y Tu-204.

http://www.kommersant.ru/doc/2573715

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 20 Octubre 2014, 12:30:41
El presidente Lukashenko ha amenazado con terminar la participación de Motor Sich en la fábrica de reparaciones de Orsha. No hay muchos detalles sobre los motivos. Probablemente sea la falta de inversión. La empresa ucraniana tiene un 60% de participación.

http://www.rbc.ua/rus/news/economic/lukashenko-prigrozil-motor-sichi-rastorzheniem-soglasheniya-16102014183800

Saludos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: JPJ en 30 Octubre 2014, 03:28:03
No se si este es el lugar adecuado, pero la OTAN se queja de mucha actividad aerea rusa. http://www.ambito.com/noticia.asp?id=765076 (http://www.ambito.com/noticia.asp?id=765076)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Motorola en 30 Octubre 2014, 21:28:16
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
No se si este es el lugar adecuado, pero la OTAN se queja de mucha actividad aerea rusa. http://www.ambito.com/noticia.asp?id=765076 (http://www.ambito.com/noticia.asp?id=765076)

Ya  [grin2]

Citar
maniobras militares significativas en el espacio aéreo europeo"

Claro, y eso se puede entender eso como "maniobras militares significativas en el espacio aéreo de la Union Europea" [grin2]

Que vienen los rusos!!!  [x_00002]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: charly015 en 31 Octubre 2014, 12:57:28
Saludos

El 28 y 29 de octubre han sido dos días moviditos para la defensa aérea OTAN.

El 28 de octubre 7 aviones rusos llevaron a cabo una salida en el Báltico que tuvo que ser escoltada por cazas de Alemania, Finlandia, Dinamarca y Suecia.

El 29 4 aviones rusos hicieron lo propio en el mar Negro. En el mar Báltico otros 7 aviones rusos salieron de paseo por la zona. Además, una formación de 4 bombarderos estratégicos y 4 cisternas bordearon espacio aéreo noruego se pasaron por los límites del espacio aéreo británico y  llegaron hasta el portugués, un recorrido digno de mención. Fueron escoltados por cazas noruegos, británicos y portugueses.

UN SALUDO


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 17 Noviembre 2014, 15:40:04
Take-off ha publicado el número para noviembre del 2014. La revista está bien, pero es la típica publicación de la industria. No hay noticias negativas, todo va viento en popa. Algunas cosas que me han parecido interesantes:

- Confirma que Irak ha cambiado el contrato por helicópteros. Ahora son menos Havoc y más Hind.
- Planes de producción para el Il-76MD-90A: 90 ejemplares hasta el 2020. 39 de carga, 31 cisternas y 18 en otras versiones (AWACS) para la fuerza aérea. La producción hasta el 2025 se estima en 190 ejemplares.L versión civil se denomina Il-76TD-90A (15 ejemplares a construir hasta el 2025).
- Entrevistas con diseñadores/ingenieros que desarrollan radares AESa.
- Empiezan las pruebas con el motor PD-14.
- Ya se han hecho pruebas con el Su-35 a nivel de escuadrón para confirmar características. Un equipo de Sujoi estuvo en la base de Dzyomgi asistiendo con el despliegue. El radar detecta blancos a 400kms. Según los pilotos de prueba, el Su-35 es superior a los Su-27, Su-30 y... MiG-23. Gracias a los sensores/electrónica, se pilota con dos dedos. La relación peso-potencia y comportamiento a grandes ángulos también es mejor
- Han empezado las pruebas con el cuarto prototipo del Mi-38.
- Se confirma que Argelia ha adquirido seis Mi-26T2. Ya se producen en serie. China adquirió otro Mi-26TC a principios de año.
- En octubre del 2014 el presidente de Antonov, Dmitry Kiva, ha anunciado que Antonov va a desarrollar un avión de transporte medio, denominado An-188. Deriva del An-70 y se quiere ofrecer entre el C-17 y c-130. Superaría en varios aspectos al A400M: transporte de 20 toneladas y operaciones en pista de 915 metros. Con la carga máxima del A400M (37 toneladas) tendría un 11% más de alcance.

http://en.take-off.ru/pdf_to/to30.pdf

Saludos.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 17 Noviembre 2014, 16:16:31
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Take-off ha publicado el número para noviembre del 2014. La revista está bien, pero es la típica publicación de la industria. No hay noticias negativas, todo va viento en popa. Algunas cosas que me han parecido interesantes:

- Confirma que Irak ha cambiado el contrato por helicópteros. Ahora son menos Havoc y más Hind.
- Planes de producción para el Il-76MD-90A: 90 ejemplares hasta el 2020. 39 de carga, 31 cisternas y 18 en otras versiones (AWACS) para la fuerza aérea. La producción hasta el 2025 se estima en 190 ejemplares.L versión civil se denomina Il-76TD-90A (15 ejemplares a construir hasta el 2025).
- Entrevistas con diseñadores/ingenieros que desarrollan radares AESa.
- Empiezan las pruebas con el motor PD-14.
- Ya se han hecho pruebas con el Su-35 a nivel de escuadrón para confirmar características. Un equipo de Sujoi estuvo en la base de Dzyomgi asistiendo con el despliegue. El radar detecta blancos a 400kms. Según los pilotos de prueba, el Su-35 es superior a los Su-27, Su-30 y... MiG-23. Gracias a los sensores/electrónica, se pilota con dos dedos. La relación peso-potencia y comportamiento a grandes ángulos también es mejor
- Han empezado las pruebas con el cuarto prototipo del Mi-38.
- Se confirma que Argelia ha adquirido seis Mi-26T2. Ya se producen en serie. China adquirió otro Mi-26TC a principios de año.
- En octubre del 2014 el presidente de Antonov, Dmitry Kiva, ha anunciado que Antonov va a desarrollar un avión de transporte medio, denominado An-188. Deriva del An-70 y se quiere ofrecer entre el C-17 y c-130. Superaría en varios aspectos al A400M: transporte de 20 toneladas y operaciones en pista de 915 metros. Con la carga máxima del A400M (37 toneladas) tendría un 11% más de alcance.

http://en.take-off.ru/pdf_to/to30.pdf

Saludos.



Alejandro, gracias por el resumen!


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 17 Noviembre 2014, 17:58:01
Citar
- Planes de producción para el Il-76MD-90A: 90 ejemplares hasta el 2020. 39 de carga, 31 cisternas y 18 en otras versiones (AWACS) para la fuerza aérea. La producción hasta el 2025 se estima en 190 ejemplares.L versión civil se denomina Il-76TD-90A (15 ejemplares a construir hasta el 2025).

Produccion hasta el 2020: 88, faltan 2 (a lo mejor son par pruebas estaticas o a lo mejor son los 2 producidos en 2014), porudccion media anual: 17.6
Produccion media anual hasta el 2025: 19

Citar
- En octubre del 2014 el presidente de Antonov, Dmitry Kiva, ha anunciado que Antonov va a desarrollar un avión de transporte medio, denominado An-188. Deriva del An-70 y se quiere ofrecer entre el C-17 y c-130. Superaría en varios aspectos al A400M: transporte de 20 toneladas y operaciones en pista de 915 metros. Con la carga máxima del A400M (37 toneladas) tendría un 11% más de alcance

Ucrosueños de galaxias paralelas. [grin2] Los ucros teoricamente lo pueden hacer, pero falta:

a) mercado
b) financiacion
c) buen rollito con los rusos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Arnold Iosifovich en 17 Noviembre 2014, 21:16:52
Viendo los ultimos desarollos de la industria armamentistica ucraniana, se me despiertan serias dudas sobre ese nuevo proyecto ucraniano. Por ahora tenemos estos desarrollos:

(http://a.disquscdn.com/uploads/mediaembed/images/1449/7402/original.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5409/27652091.31d/0_941af_798b7dd6_XL.jpg)
(http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/1262989/1262989_900.jpg)
http://foro.rkka.es/index.php?topic=10516.msg116818;topicseen#msg116818

Muy atentamente,

Arnold Iosifovich.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: alejandro_ en 17 Noviembre 2014, 23:37:13
Citar
Produccion hasta el 2020: 88, faltan 2 (a lo mejor son par pruebas estaticas o a lo mejor son los 2 producidos en 2014), porudccion media anual: 17.6
Produccion media anual hasta el 2025: 19

Sí, hay que jugar un poco con los números. El contrato con la VVS indica que dos ejemplares serán entregados en 2015, y otros dos en 2016. Como es el único contrato para el que hay datos de entregas parece que es la producción total, pero no tiene sentido que la producción se mantenga en dos ejemplares anuales por 3 años.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 17 Noviembre 2014, 23:42:28
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Sí, hay que jugar un poco con los números. El contrato con la VVS indica que dos ejemplares serán entregados en 2015, y otros dos en 2016. Como es el único contrato para el que hay datos de entregas parece que es la producción total, pero no tiene sentido que la producción se mantenga en dos ejemplares anuales por 3 años.

Si, efectivamente la produccion no es lineal, pero para saber como es hemos de ver el plan de produccion.

Luego pueden salir otros contratos.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Rusindus en 18 Noviembre 2014, 18:49:05
he metido un articulo del sitio nazi ucraniano censor en el tema de An-140. Va de Antonov, sus directores generales, y algo de colaboración con Rusia...


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Marcos en 28 Noviembre 2014, 17:05:05
Se reporta que el promedio de horas de vuelo de los aviones de combate en el Distrito Militar Sur (o bien el Comando Estratégico-Operacional Sur en el año de vuelo 2014 que finalizó en noviembre es de 92 horas, lo que significa un aumento del 15% sobre el año anterior.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Antey en 13 Febrero 2015, 02:31:35
(http://sdelanounas.ru/i/a/t/a/f_aTAzOC5yYWRpa2FsLnJ1LzE1MDIvNzAvZDE1ZWFlMWYzYTVkLmpwZz9fX2lkPTU4NDgy.jpeg)

No hay mucho pero, traducción?


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: red1 en 13 Febrero 2015, 23:27:17
Buffff... bien pocos... pensaba que había algo más.  [x_567567]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Antey en 13 Febrero 2015, 23:41:51
Esos son los de nueva construcción.



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Motorola en 23 Febrero 2015, 15:56:45
Belorusia compra 12 Mi-17
https://news.mail.ru/politics/21160143/?frommail=1


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Aleksei Stajanov en 26 Marzo 2015, 00:18:03
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
(http://sdelanounas.ru/i/a/t/a/f_aTAzOC5yYWRpa2FsLnJ1LzE1MDIvNzAvZDE1ZWFlMWYzYTVkLmpwZz9fX2lkPTU4NDgy.jpeg)

No hay mucho pero, traducción?

Las cifras totales de aviones de combate recibidos de nueva fabricación en los últimos años (SIN CONTAR prototipos):
Su-34  57
Su-35  34
Su-30SM  37
Su-30M2  16
Su-27SM3 12
Mig-29SMT/UBT  34
Mig-29K/KUB  14
TOTAL 204

Con las ultimas noticias la previsión de aviones de combate nuevos para este 2015 son: (SIN CONTAR prototipos)
SU-34  16
Su-35  14
Su-30SM  27
Su-30M2  5
MIG-29SMT 8
MIG-29K  10
TOTAL 80

Veremos a ver si se cumplen.En principio se había hablado de 20 Su-34 y 30 Su-30SM antes de tanta inestabilidad económica.Es cualquier caso mantener cifras de 80 aviones al año es una muy buena noticia.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 27 Marzo 2015, 15:44:15
Citar
Es cualquier caso mantener cifras de 80 aviones al año es una muy buena noticia.

Esta bien. Aun tendran bastante trabajo por varios años para reemplazar la flota

Saludos


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Iosif Lukas en 16 Diciembre 2015, 13:24:59
http://hispantv.com/newsdetail/Rusia/197306/rusia-aviones-ejercito-gerasimov-otan

Rusia reforzará cada año su Ejército con 200 aviones y 30 barcos

    (http://217.218.67.233/hispanmedia/files/images/thumbnail/20151216/06202638_xl.jpg)
    Avión ruso Su-25 SM y cazas MIG 29 durante una sesión de entrenamiento en Primorsko-Ajtarsk, suroeste de Rusia.

Rusia anunció planes para el incremento en la compra de equipos militares haciendo mención a las políticas “hostiles” de la OTAN y la amenaza terrorista en la región.

El Ministerio ruso de Defensa informó el lunes que el país adquirirá unos 200 aviones y helicópteros, así como hasta 30 barcos y submarinos cada año con el fin de modernizar las fuerzas armadas.

“Existen planes para la compra anual de entre 70 y 100 aviones, más de 120 helicópteros, hasta 30 navíos de superficie, submarinos, buques especiales y auxiliares, y 600 vehículos blindados”, según detalló el jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas rusas y viceministro de Defensa, el general Valery Gerasimov, citado por la agencia rusa Tass.

De acuerdo con el alto funcionario militar, el “programa estatal para los armamentos que se prolonga hasta 2021 aumentará la proporción de las armas modernas y el hardware militar a no menos del 70 por ciento”.

(http://217.218.67.233/hispanmedia/files/Images/thumbnail/20151216/05092249_xl.jpg)
El presidente de Rusia, Vladimir Putin (izda.), y el jefe del Estado Mayor ruso, Valery Gerasimov, observan un ejercicio militar en la región rusa de Zabaikalie, 17 de Julio de 2013.

Además, prosiguió Gerasimov, el país euroasiático se centrará en el desarrollo de su flota naval y aérea en la próxima década.

El anuncio se produjo durante un discurso ante un grupo de agregados militares extranjeros reunidos en Moscú, la capital rusa, donde Gerasimov expresó su preocupación sobre la creciente actividad militar de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) junto a la frontera de Rusia y el incremento del extremismo global.

Las relaciones entre Rusia y el Occidente se han desplomado a un mínimo de pos Guerra Fría debido a sus diferencias en diversos temas, como la crisis de Ucrania.

mrk/ktg/msf


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Aleksei Stajanov en 01 Enero 2016, 06:01:13
LA BASE AEREA RUSA EN BIELORUSIA PERMANECE EN EL LIMBO
https://translate.google.es/translate?sl=en&tl=es&js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.bellingcat.com%2Fnews%2Fuk-and-europe%2F2015%2F12%2F27%2Frussian-airbase-belarus-remains-limbo%2F&edit-text=&act=url

27 de diciembre 2015  bellingcat.com

Los planes para una base aérea rusa en Bielorrusia que podría albergar entre 12 y 24 combatientes permanecen en el limbo, a pesar de Putin dando el visto bueno en septiembre.  Una reunión de alto nivel en Moscú a principios de este mes entre los líderes de los países ofreció ninguna señal de movimiento hacia adelante.  [1]

 De hecho, frente a la creciente presión de Moscú, Lukashenko ha resistido propuestas rusas.  Golpeó incluso públicamente los frenos sobre el acuerdo en octubre diciendo que el país de Europa del Este no necesitaba la base.

 "Necesitamos aviones - no bases.  Tenemos nuestras excelentes pilotos ... ¿Por qué debería permitir la entrada de aviones y pilotos de otros países? ", Fue citado por la BBC por el diario.  Lukashenko hizo estas declaraciones antes de las elecciones.

 Pero, por supuesto, los aviones rusos están ya desplegados en territorio bielorruso encima en 61 st base aérea de combate de Baranovichi.

 Según reciente imaginería, un vuelo de cuatro miembros rusos Su-27 Flanker (según se informa el estándar Flanker-B Su-27SM) se sigue aparcado en revestimientos en la plataforma Alerta de Reacción Rápida, junto con Belarús MIG-29 Fulcrum.  El Flanker primero desplegó Q4 2013.

El año pasado, el Su-27 participó en un ejercicio de defensa aérea regional en medio de tensiones por la anexión de Crimea de Moscú.  Su despliegue fue la primera señal de que los dos países han operacionalizado el acuerdo de defensa aérea conjunta ratificada en febrero de 2012.

 Imágenes recientes muestran que dos MIG-29 adicionales se unieron a la plataforma (ahora cinco en total) aumentar la capacidad de los países para responder rápidamente a las amenazas aéreas.  Planta de Reparación de Aviones 558a Belarús habría comenzado reformar al menos 10 de los aviones en abril de 2014.

 Con un número cada vez menor de aviones en servicio, el aumento de la participación con Rusia es una bienvenida observación especialmente desde Bielorrusia carece de los fondos para la compra de cazas modernos.  [2]

 La base aérea, situada a menos de 90 y 80 millas de las fronteras de Polonia y Lituania, sigue siendo un importante enclave defensivo.  Baranovichi es el hogar de Comando Operacional Táctico Occidental las fuerzas de defensa aérea.  [3]

El año pasado, Rusia desplegó hasta seis Su-27 a Babryusk, una reserva de aeródromo en la región de Mogilev.

 La base aérea, situada a menos de 90 millas al sureste de Minsk, fue finalmente nombrado como la rusa elección aeródromo para su base de futuro.  (Lida, el hogar de Belarús 'Su-25 y L-39, también se mencionó anteriormente).

 Pero de acuerdo a las imágenes, los Flankers bimotor habían partido de la pista de aterrizaje antes de octubre de 2014. Una revisión de instantáneas espaciales de otros aeródromos bielorrusas no mostró aviones adicionales.

 Dadas las tensiones en la Rusia de cerca en el extranjero, era desconocido en el momento si los Flanker se quedarían en el país y apoyar a los nuevos despliegues o regresar a casa.  Después de todo, cerca del inicio de la crisis de Ucrania, Lukashenko pidió a Rusia para enviar hasta 15 combatientes adicionales, que en retrospectiva debería verse como una muestra de solidaridad.

Si Rusia pone finalmente el acceso a un campo de aviación de Belarús, podría significar Belarús está dispuesto a entregar una mayor responsabilidad de su seguridad a Rusia.

 Con el debilitamiento del país la situación económica no puede tener muchas opciones.  Belarús está luchando con la inflación y un PIB en retroceso.  Asimismo, no parece estar avanzando en la adquisición de un crédito del FMI $ 3 mil millones.  Sin el crédito, Rusia mantiene su ventaja.

 En pocas palabras, como Belarús ha dado de baja una parte considerable de su fuerza aérea - la totalidad de su flota de Su-24s y Su-27 - desarrollos con Rusia siguen siendo importantes para ver.  ¿Qué compensaciones Belarús hará y en qué medida su seguridad podría ser subcontratado puede tener implicaciones más amplias.




4 SU-27 rusos en Baranovichi junto a Mig-29 Bielorusos
(https://offiziere.ch/wp-content/uploads-001/2015/12/DG-17AUG15-Baranovichi.png)
DigitalGlobe imagery from 17 JULY 2015 of Baranovichi

6 SU-27 rusos en Bobruisk
(https://offiziere.ch/wp-content/uploads-001/2015/12/DG-02AUG14-Babryusk.png)
Digitalglobe imagery from 02 August 2014 shows of Babryusk Airfield

EN las fotos mas recientes de Babruisk no aparecen SU-27.Probablemente ya no estén
Esos mismos se vieron en Belbek justo antes de la llegada de los Su-27SM del este
EN cuanto a Baranovichi,actualmente aparecen además de esos 4 rusos en la zona de Scramble, otros 12 en los aparamientos y 6 en la zona del ARZ558 que probablemente son los Bielorusos(quizá haya alguno mas en el interior pasando reparaciones).
Ademas se ven otros 4 en una zona mas lejana de aparcamientos al otro lado de la base y que antes no aparecían.QUiza podrían ser rusos tambien




En definitiva,que Lukashenko prefiere hacerse con cazas nuevos o modernizados antes que meter aviones rusos y todo el personal y material que significa una base permanentemente en territorio Bieloruso
SIn embargo esto parece difícil por la falta de dinero para comprar SU-30SM o algo similar y los SU-27 Bielorusos por lo que recuerdo se habían dado de baja y vendido a otro país,estando pendientes de un Upgrade en el propio ARZ 558 de Baranovichi antes de ser transferidos

El tema es que la necesidad de la base en Bielorusia es cuestionable,mas alla de tener presencia militar dentro de otro país para evitar tentaciones de que terceros paises metan las narices para influir en el gobierno Bieloruso o incluso para intentar montar "revoluciones de colores" o cualquier otra conspiración que debilite la influencia rusa en Bielorusia

Estaba previsto que esa base se abriera durante este año,pero si en Bielorusia no hay voluntad,lo mejor es hacerlo en otro sitio similar
Dada la posición de Bielorusia tiene el mismo valor abrir esa base en territorio Ruso,cerca de las  frontera en algún lugar a medio camino entre Khotilovo y Kursk,por ejemplo alguna de las antiguas bases del Oblast de Smolensk(Smolensk,Shatalovo),sitio que estaría a poco mas de 200 Km de Bobruisk

Dado que los SU-27SM de Dzemgi ya sobran en esa base una vez completos y operativos los dos escuadrones de Su-35S,se podría traer un escuadron de allí y juntar con el tercer escuadron de Khotilovo o con aviones de Besovets donde hay de sobra ,incluidos los que ya operan en Bielorusia
Igualmente el año que viene se podría traer los SU-27SM de Vladivostok y reabrir el regimiento 689IAP de Chkalovsk,estando este en casi la misma posición estratégica que Baranovichi o Lida,y quedando potenciada la fortaleza de la VVS en el flanco Oeste,de cara a la OTAN
 


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: rusoski en 01 Enero 2016, 22:25:55
Completo y claro el panorama. El plan de putin sigue su marcha, reforzar la defensa.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 30 Agosto 2016, 00:28:32
Centro de servicio en Iran de "Helicopteros de Rusia"

http://sdelanounas.ru/blogs/82140/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: rusoski en 18 Octubre 2016, 15:14:14
http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.ar/2016/10/futuro-poligono.html

actualizado balance de la aviacion rusa

(lamento no saber como subirlo con imagenes)
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lunes, 17 de octubre de 2016
futuro polígono




 Sukhoi Su-24M2 "26 Blanco" VKS Rusia va a la salida de la base aérea en Siria Hmeymim

El sitio de la revista "Rusia en los asuntos globales", publicó un artículo del director del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías Ruslan Pukhov de la operación aérea de Rusia en Siria. Ofrecemos a nuestros lectores el texto de este artículo.



Campaña aérea rusa en Siria: primeras conclusiones

La operación aérea rusa en Siria sigue siendo el evento político y militar más brillante de nuestro tiempo. Fue el primer despliegue de combate real de las fuerzas armadas rusas fuera de las fronteras de la antigua Unión Soviética en el período post-soviético. La campaña de Siria - la participación a gran escala de las fuerzas aéreas nacionales desde la guerra en Afganistán, así como la complejidad y la intensidad de su uso en combate, la lejanía de la zona de actuación no tiene análogos para la aviación rusa y soviética.

Tal vez lo más sorprendente para los observadores, sobre todo en el extranjero, se convirtió en la capacidad de Rusia para mantener en el tiempo un nivel bastante alto de frecuencia de salidas, así como la falta de  pérdidas operativas (excepto para el Sukhoi Su-24M, derribado la Fuerza Aérea de Turquía). Esto indica una muy alta calidad de la organización de las actividades de combate del grupo aéreo ruso en Siria en todos los niveles de primera mano, que demuestra el aspecto moderno de las fuerzas aeroespaciales de Rusia.

La situación está en marcado contraste con las acciones de la Fuerza Aérea de Rusia en la "guerra de cinco días" en Georgia en agosto de 2008. Luego, con un oponente débil, la fuerza aérea rusa perdió siete aviones de combate derribados (incluyendo el bombardero de largo alcance Tu-22M3) y cuatro dañados graves tras cuatro días. La mayor parte de estas pérdidas, datos conocidos, no es la oposición de los georgianos, sino también a su fuego"amigo" . Baste decir que el 368 º Regimiento de Ataque de la aviación del aeropuerto de Budennovsk, llevando sólo 86 vuelos de combate, perdieron tres Su-25 derribado y dos dañados, y luego dados de baja. Es decir, la tasa de pérdida ascendió a un avión cada 17 salidas, que corresponde a los peores períodos en 1941.En general, las operaciones de la Fuerza Aérea en agosto de 2008 diferían en una mala coordinación y una interacción muy débil con las fuerzas de tierra.

Siete años han pasado desde entonces; se convirtió a la Fuerza Aérea de Rusia (desde agosto 1, el año 2015 cambió de nombre en la fuerza aeroespacial - VKS) período de rápido progreso en todas las áreas - desde el equipo técnico y la organización para controlar y entrenamiento de combate.

Reforma de la Fuerza Aérea de Rusia

Las Fuerza Aérea de Rusia desde 2008 lleva a cabo la reforma de la defensa y se sometió a unos profundos y generalizados cambios. Principalmente esto es debido a un gran número de problemas  se han acumulado en la forma de las fuerzas armadas. Organizativamente, la imagen anterior a la reforma de la Fuerza Aérea se formó a finales del siglo pasado, cuando en 1997-2000. celebrada la anterior ola a gran escala de las fusiones y la disolución de los regimientos y la Defensa Aérea de la Fuerza Aérea (PVO), y de ellos mismos y de la Fuerza de Defensa Aérea se unieron en una sola rama de las fuerzas armadas. La transferencia de la Aviación del Ejército de la Fuerza Aérea en 2003 no tuvo un impacto significativo en su aspecto general. A principios de la reforma en el otoño de 2008, la Fuerza Aérea y de defensa aérea en el papel eran una fuerza formidable. En su estructura había hasta 2.800 aviones y helicópteros y unos 100 batallones de defensa aérea.Sin embargo, en la realidad, de la Fuerza Aérea, como todas las Fuerzas Armadas rusas, se enfrenta a una serie de problemas, su potencial de combate real era muy baja.
Resultado de imagen de colapso soviético aereo
Uno de los principales problemas de la Fuerza Aérea es un atraso tecnológico significativo. Las entregas de los nuevos aviones y helicópteros se redujo drásticamente en los primeros años después del colapso soviético y cero en los años 1994-1995. Por lo tanto, incluso la edad de la aeronave más joven en 2008 no fue inferior a la edad de 15-20 años. La parte principal de los aviones y sistemas de defensa aérea incluso mayores.El equipo estasba física y moralmente obsoletos después del cese de los envíos masivos, exhausto. El porcentaje de capacidad de servicio para el año 2007 no supere el 40%. En general, el tiempo de la Fuerza Aérea de Rusia parece congelado en el nivel de mediados de los años ochenta. Un serio inconveniente era la falta de armamento moderno en la fuerza aérea
Resultado de imagen de fuerzas aerea rusa 1995
Los cambios estructurales

Las principales orientaciones de la reforma de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Rusia en 2008-2012. Son los siguientes:
Renuncia, existía desde 1938, de  la estructura del "Ejército de Aire - Cuerpo (División) - regimiento" con la sustitución de la estructura de su "base aérea - grupo de aviación" y seguido de una reducción gradual en el número de bases aéreas. Para el año 2012, después de una serie de reorganizaciones, de hecho, había un sistema en el que una base aérea  (en la Fuerza Aérea de los ocho restantes, sin contar la aviación de ejército) tenia una estructura "paraguas"que comprende varios grupos aéreos, cada uno de ellos basados ​​en su aeropuerto;
Reducción de la Fuerza Aérea para deshacerse del lastre en forma de maquinaria antigua. Hubo una reducción en el número y despliegue campos de aviación;
A la Fuerza Aérea y Defensa Aérea transfieren parte de las fuerzas de defensa aérea del ejército (de hecho, lleva a cabo ya en 2007) y la aviación naval;
Como parte de una reforma de la política general de la educación militar se ha convertido en unidades de educación y formación más concentrados;
Resultado de imagen de cuatro nuevos distritos militares creados en 2010,

Se estableció cuatro comandos de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea, correspondientes a los cuatro nuevos distritos militares creados en 2010, la parte táctica de la Fuerza Aérea es transferido a la subordinación de los nuevos cuatro distritos militares (unificó los comandos estratégicos) y redujo el papel del Comando General de la Fuerza Aérea;
La reorganización y reducción de las fuerzas de defensa aérea, equipo establecido en la defensa aeroespacial (TEA) como una estructura unificado de defensa aérea de la organización;
proceso de reforma en esta etapa culminó con la creación de un nuevo tipo de fuerzas armadas - las tropas de Defensa Aeroespacial (TEA).

A finales de 2012, en la "nueva mirada" la Fuerza Aérea y Defensa Aérea, se ven unos efectivos de los recursos correspondientes, mucho más compacto . La reducción del número de la Fuerza Aérea, junto con un rápido aumento en el gasto militar ha mejorado en gran medida la financiación y pasar a la construcción e intensidad de entrenamiento de combate. Significativamente aumentado el nivel de logística y de pago personal de la Fuerza Aérea. Por último, en 2009 después de 15 años de ruptura comenzó y se aceleró rápidamente  la llegada de  nuevos equipos de aviación y las armas.

Sin embargo, no todas las decisiones tomadas durante la creación de una "nueva mirada", fueron considerados como óptimos. Por lo tanto, después de desplazar en noviembre de 2012 el ministro de Defensa, Anatoly Serdyukov, y la llegada al puesto de Sergei Shoigu, comenzó una nueva etapa de la reforma de la Fuerza Aérea.

En 2013-2015. las direcciones principales de las actividades de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Rusia reorganización son:
la recuperación del 1 de diciembre de 2013, de  la estructura de la "División de Aire - regimiento de la aviación". Cabe señalar, sin embargo, que, de hecho, fue hecho en la forma de cambiar el nombre existente en el momento de bases aéreas y grupos de aeronaves, respectivamente;
restauración de los regimientos de aviación del ejército y el comienzo de la formación de equipos de aviación del ejército;
recuperación de 2014-2015 ,. Fuerza Aérea del Ejército de defensa aérea y comandos en su lugar (mientras que, de hecho, su estructura);
el cambio parcial de dislocación unidades de la Fuerza Aérea con la expansión de la red de campo de aviación;
un retorno parcial de la aviación naval en la Armada;
descentralización de las instituciones educativas y la formación de unidades con el inicio de la recuperación de las escuelas de vuelo individuales;
EKR Reforma (VOP) brigadas de defensa aérea en la división;
la remodelación de 1 de agosto de 2015, la Fuerza Aérea (Fuerza Aérea) en las Fuerzas Aeroespaciales (VKS).
Resultado de imagen de Crimea, donde se formó la nueva 27ª División Aérea
Además, en 2014 la primera vez desde finales de 1980. comenzó la edificación del número de unidades de la Fuerza Aérea a expensas de la formación de nuevos regimientos de combate. Este proceso se inició en Crimea, donde se formó la nueva 27ª División Aérea compuesto que consta de varios regimientos creados desde cero.Entonces comenzó la formación de varios nuevos regimientos, y en otras regiones. Por lo tanto, la Fuerza Aérea de Rusia por primera vez en casi 30 años, comenzó a crecer en número.

Las compras de nuevos equipos

Las compras de nuevos aviones se han convertido en una de las principales prioridades del programa gubernamental de armas para el periodo 2011-2020 (LG-2020), adoptado el 31 de diciembre, 2010. El costo total del programa es de aproximadamente 20,7 billones de rublos, de los cuales se planificaron 19.4 billones de rublos se puede comprar en el interés del Ministerio de Defensa. De estos fondos para la compra de equipos de aviación se suponía que destinar 4,7 billones de rublos. Como parte de la LG 2020 se planea comprar para todas las ramas de las fuerzas armadas de más de 600 aviones y helicópteros..
Resultado de imagen de MiG-29 SMT / UX
El resultado fue un rápido aumento en el suministro de equipos de aviación a las tropas. Por lo tanto, si 2000-2008. El Ministerio de Defensa recibió sólo cuatro aviones de combate, a continuación, en 2009 la Fuerza Aérea compró 33 aviones de combate y con capacidad de combate (!) - Sin embargo, 31 de ellos eran combatientes MiG-29 SMT / UX, que rechazó Argelia. Desde el año 2010 comenzaron las entregas seriad de aviones de combate y aviones de entrenamiento con capacidad de combate bajo las órdenes del Ministerio de Defensa . En 2010, se entregaron  19 aviones en 2011 - 24, en el 2012 - 35, en el 2013 - 51, 2014 - 102 y en 2015 - 91. En 2016 las entregas previstas el mismo nivel de alrededor de 100 vehículos por año.
Resultado de imagen de MiG-29KR
MIG 29 KR


Hasta la fecha, el Ministerio de Defensa firmó un contrato para el suministro de 387 aviones de combate de la aviación táctica y naval de nueva construcción (12 Su-27m3, 20 Su-30M2, 80 Su-30 cm, 129 Su-34, 98 Su-35, 20 MiG-29 SMT / UX 24 MiG-29KR / Kubra) y 101 aviones de entrenamiento de combate Yak-130, de los cuales han sido entregados a 234 (12 Su-24, 27m3 Su-30M2 y 56 Su-30 cm, 74 Su-34, Su-35S 48 seis MiG-29 SMT / UX, 24 MiG-29KR / Kubra) y 79 Yak-130.
Resultado de imagen de Su-34
Además, la Fuerza Aérea de Rusia recibió un nuevo avión de largo alcance bombardero estratégico Tu-160 y cuatro vigilancia y reconocimiento (dos Tu-214ON y dos Tu-214R).
Resultado de imagen de Tu-214ON y dos Tu-214RResultado de imagen de Tu-214ON

Resultado de imagen de Su-30M2
El programa más importante en la aviación militar sigue siendo la creación de Sukhoi PAK FA (PAK FA) - caza de quinta generación de Rusia T-50.

Resultado de imagen de Yak-130.
Desde el año 2010 hasta la actualidad construido cinco prototipos del PAK FA - sometidos a pruebas de la aeronave T-50, y en el año 2016 se   transferirán  cuatro prototipos de prueba más. En total, hasta el año 2020, los planes actuales para la construcción de 14 experimental y pre-producción, y 12 de la primera serie de combate T-50, y la producción en masa comenzará en la próxima década.
Resultado de imagen
Después de 2020, se espera  los primeros resultados de los otros dos programas, fundamentalmente la creación de nuevos aviones - PAK DA (PAK DA, un nuevo bombardero estratégico) y aviones de transporte complejo de la aviación prometedor (PAK TA, un avión de transporte pesado).
Resultado de imagen de PAK DA (

En previsión de la PAK DA previsto reanudar la producción de la modernizada bombardero estratégico Tu-160m2, y en previsión de que el PAK TA llevado a cabo la transferencia de la producción de Tashkent a Ulyanovsk modernizado avión de transporte militar Il-76MD-90A. Éste ordenó al Ministerio de Defensa 39. Además, la adquisición prevista de aviones cisterna Il-78M-90A basada en ellos.
Resultado de imagen de PAK TAResultado de imagen de Il-78M-90A
Un área importante fue la modernización de la parte restante del parque en las filas de los aviones de combate.Para el año 2020, la necesidad de ser actualizado a un total de 100 cazas Su-27,  150 MiG-31, 200 bombarderos y exploradores Su-24M / MR, 180 Su-25, y 30 bombarderos de largo alcance Tu-22M3, y 60 bombarderos estratégicos Tu-95MS y Tu-160. La modernización de la detección temprana aerotransportada y control del A-50, se ha  iniciado y se está creando en la designación de la nueva generación de la A-100.
Resultado de imagen de nueva generación de la A-100.
Particularmente rápida es la  actualización que se produce en el ejército.Los últimos años el número de nuevos helicópteros, suministrado por el Ministerio de Defensa, más de 100 vehículos por año. Hasta la fecha, más de 450 contratados nuevos helicópteros de combate Mi-28N, Mi-35M y Ka-52, de los cuales ya se han entregado más de 250 están adquirir constantemente nuevos helicópteros de transporte Mi-17 de la serie, han comprado 18 nuevos de transporte pesado Mi-26 helicópteros y más 70 de luz Ka-226 y helicópteros "ANSAT".
Resultado de imagenResultado de imagen de Mi-28N, Mi-35M y Ka-52,

 Desde 2012, la Fuerza Aérea adquirió una amplia gama de nuevas armas guiadas de aire, incluyendo misiles RVV-SD y clase RVV-MD "aire-aire".
Resultado de imagen de "ANSAT
Resultado de imagen de Mi-28N, Mi-35M y Ka-52,
Se presta mucha atención al desarrollo de vehículos aéreos no tripulados (UAV). Los primeros pasos aquí comenzaron a comprar grandes cantidades dede corto alcance UAV de diversos productores nacionales, así como la compra y montaje de licencia de UAV táctico israelí. Al mismo tiempo se  desplegó un  amplio programa de creación en Rusia de una variedad de vehículos aéreos no tripulados de largo alcance con un peso de despegue de 1 a 5 m, aunque los resultados prácticos en la forma de adoptar aquí, al parecer, será recibido por el final de la década. Y se estaá comenzado a desarrollar un UAV a chorro prometedor.
Resultado de imagen de uav rusos
En general, teniendo en cuenta los planes de adquisiciones conocidas como parte de la Aviación de la Fuerza Aérea y Naval de la Armada rusa en 2020 en el escenario optimista puede generar hasta 1.500 aviones de combate:
130 bombarderos (16, Tu-160, Tu-96ms 50, 70 y Tu-22M3);
Resultado de imagen de Tu-160Resultado de imagen de Tu-22M3
Resultado de imagen de Tu-160
hasta 820 cazas (12, T-50, 100 Su-35, 200 Su-30 cm, 20 Su-30M2, 100 modernizado y nuevos Su-27SM / cm3, 120 no actualizados Su-27 y Su-33, 150 actualizan MiG-31, 36 MiG-35, MiG-29 SMT 50, 24 MiG-29KR / Kubra);

Resultado de imagen de MiG-31, 36 MiG-35, MiG-29 SMT 50, 24 MiG-29KR / Kubra);
350  cazasbombarderos y aviones de reconocimiento (hasta 150 Su-34 y Su-200? mejorado 24M y Su-24MR);Resultado de imagen de Su-24MR
180 aviones de ataque a tierra (el modernizado Su-25SM / Su-25UB).

Esto significaría que en realidad la Fuerza Aérea de Rusia conservará el segundo lugar en el mundo después de que el potencial de combate de Estados Unidos de la aviación militar.

problemas

Sin embargo, vale la pena señalar los graves problemas de la reforma de la Fuerza Aérea y funcionamiento (FSI) de Rusia, incluyendo la necesidad de destacar los siguientes:
la inestabilidad de la estructura de la organización en los últimos años, causada por la reforma casi continua desde 2008.;
la eficacia de la corriente no está claro hasta la fecha con la estructura de subordinación mayor parte de los comandos operativos-estratégica de la Fuerza Aérea (distritos militares). En particular, la cuestión sigue siendo si esto lleva a la regionalización de la fuerza aérea en lugar de su concentración;
no del todo clara la situación y las perspectivas de desarrollo creado por la defensa aeroespacial ;

continuos en gran medida métodos atrasados ​​del uso de la Fuerza Aérea en los niveles operacional y táctico, la falta de experiencia de las operaciones aéreas a gran escala modernas en cualquier acción contraria significativa del enemigo;
escasez (que, al parecer, seguirá siendo por mucho tiempo) de los modernos aviones de armamento;
la debilidad de los medios modernos de reconocimiento y adquisición de blancos - en particular, la falta de impacto en la Fuerza Aérea contenedores suspendidos;
insuficientes combustión puesta en servicio de muchos nuevos tipos de aviones modernos, que es probable que se mantenga por mucho tiempo;
ahorro de la Fuerza Aérea de una cantidad significativa de aviones obsoletos, causando problemas de mantenimiento, recursos, desastres, etc.;
la continua debilidad de la aeronave no tripulada, que es probable que se mantenga mucho tiempo en relación con vehículos aéreos no tripulados con un rango de ataque y aviones no tripulados de largo.

Operación aérea rusa en Siria

En estas circunstancias, y con logros distinguidos y deficiencias VKS Rusia sorprendió a muchos de ellos y ha ido a combatir en Siria. La operación fue la primera gran prueba de los resultados prácticos de la reforma y el avivamiento de la Fuerza Aérea de Rusia, y ya podemos decir que esta prueba VKS Rusia resistió la estimación alta.

Los problemas políticos de la intervención militar de Rusia ha descrito en varias ocasiones la guerra en Siria, y no hay sentido para detenerse en ellas en detalle. Sólo que, en los términos político-militares en cuenta la principal dificultad de la operación de Rusia ve su doble en Siria.

Por un lado, el objetivo oficial de la oposición declarada campaña ha surgido en el fuego de la Siria y la guerra civil iraquí, "Estado islámico" (IG, prohibido en Rusia), que amenaza con cambiar todo el mapa de Oriente Medio y se hizo actuando la formación del Estado abiertamente terrorista.

Por otra parte, es obvio que casi la tarea principal de la intervención rusa en Siria es el apoyo al presidente sirio, Bashar al-Assad, y si no es una mejora radical en la situación militar del régimen (lo cual no es posible), entonces por lo menos para consolidar sus posiciones militares y territoriales, lo que creará las condiciones necesarias para una solución pacífica en Siria, y para eliminar el problema de los desplazamientos de Assad como condición previa de la liquidación.

Si bien es evidente que la presencia del grupo de aviación de Rusia en Siria se prolonga durante meses, para Rusia es extremadamente importante no involucrarse en una guerra larga, en todos los sentidos para minimizar sus propias pérdidas con cuidado y de forma flexible elegir los objetivos "políticos" de los ataques aéreos, para evitar una confrontación militar con las fuerzas militares occidentales en la región, y, finalmente, esencialmente, sólo tiene que superar esta campaña.

Lo que permitió por primera vez a experimentar una vasta campaña ofensiva en la cooperación de los diversos tipos de aeronaves en las acciones de Rusia en Siria se han convertido sin precedentes operación importante, en coordinación con las fuerzas de tierra y con los socios extranjeros (Siria, Irán, Irak).
Resultado de imagen de Su-25SM y Su-25UB
De gran importancia es para la experiencia de las Fuerzas Armadas de Rusia despliegue y soporte de las acciones, mediante la transmisión del grupo de aviación a una distancia considerable del territorio nacional.
Resultado de imagen de Su-24M en siria
El grupo de aviación de Rusia en Siria se despliega en Hmeymim  (antes se utilizaba como base de helicópteros marítimo sirio ), cerca de Latakia, en septiembre de 2015. El grupo aéreo inicial incluyó 12 Sukhoi Su-24M (modernizado por variantes M2 y Hefesto-T), 12 modernizados Su-25SM y Su-25UB, cuatro nuevos Sukhoi Su-34, cuatro nuevo caza multipropósito Su-30 cm, un avión de radio y de inteligencia electrónica IL-20M1 y 12 helicópteros de combate Mi-24P y cinco helicópteros de transporte militar Mi-8AMTSh.
Resultado de imagen de IL-20M1
Característicamente, todos los aviones y helicópteros llegaron con equipos de las diferentes unidades de combate VKS Rusia, es decir, el grupo aéreo representado por los pilotos "ordinarios" en las máquinas de primera línea.
Resultado de imagen de e Mi-24P
En el futuro,hubo escalada de categorías de aeronaves. En particular,el 6 de Diciembre, 2015, desde Rusia de desplegó cuatro  bombarderos Su-34, y el 30 de enero, 2016, cuatro nuevos cazas multipropósito Su-35S. Para reemplazar el Su-24M, derribado de combate turcos el 24 de noviembre en enero de 2016 para Hmeymim llegó bombardero del mismo tipo.
Resultado de imagen de Su-35S.
Así, en febrero de el año 2016 ,l número de aviones de combate ruso era de 40 unidades se ha puesto en Siria. Aumentó el grupo de helicopteros - al final de 2015 trajo cuatro nuevos helicópteros de combate Mi-35M y Mi- 8.de transporte. .El comandante del grupo aéreo ruso en Siria desde el inicio de una mayor general Alexander Maksimtsev.
Resultado de imagen de Su-30 cm,
Para defender una base aérea Hmeymim atrajo a un grupo bastante grande de las fuerzas terrestres rusas (no inferior a 1,5 mil y ahora, tal vez, hasta 3 mil. ), que incluye parte de las Fuerzas Especiales, 810a Brigada de la Infantería de Marina Armada del Mar Negro, el 7º de Airbornedivisión de Novorossiysk y varias partes de las fuerzas de tierra.
Resultado de imagen de T-90A,

 El grupo tiene tanques T-90A, vehículos blindados y una variedad de 152 mm obuses remolcados MSTA-B.
Resultado de imagen de 810a Brigada de la Infantería de Marina rusa del Mar Negro

Para cubrir la agrupación creada operaciones del aeródromo de medios modernos de defensa aérea, incluidos los sistemas de misiles antiaéreos "Buk-M2" y misiles antiaéreos y los complejos de armas "Caparazón-C." A finales de noviembre, el batallón de defensa aérea reforzó el más nuevo sistema de misiles antiaéreos S-400.
Resultado de imagen de "Buk-M2 en siria
El Suministro de grupo ruso militar se organizada a través de Irán e Iraken aviones militares de transporte IL-76 y AN-124, y el mar - vuelos de transporte constantes de grandes buques de desembarco y los buques auxiliares y de transporte de la Marina de Novorossiisk y Sebastopol  hacia puerto sirio de Tartus.
Resultado de imagen de MSTA-B en siria
La ruta marítima debido a la alta intensidad de uso de las naves en que fue llamado "The Express sirio". En la gran escala que participan en aviones de transporte militar. Sólo los  An-124 aviones de  de septiembre a diciembre de 2015 efectuó Hmeymim 113 vuelos y transportaron 10,2 mil. Toneladas de carga.

La peculiaridad de las operaciones aéreas rusas en Siria se ha convertido en una aplicación relativamente a gran escala de la clase "aire-superficie" de las armas de precisión.
Resultado de imagen de An-124
En particular, la primera vez que la parte rusa utiliza las bombas corregidos KAB-500S sistema de guiado por satélite.
Resultado de imagen de KAB-500S sistema de guiado por satélite
Sin embargo, un papel importante en la derrota de los objetivos siguen desempeñando medios no guiados. Los helicópteros de ataque Mi-24P y Mi-35M y el  Su-25SM ,  utilizan activamente  cohetes no guiados, mientras que inevitablemente  se arriesgan al fuego a disposición de los rebeldes y los islamistas de baja altitud significa PVOK principios de febrero el año 2016 El número total de salidas VKS Rusia en Siria ha llegado a un estimado 6600.
Resultado de imagen de barco de misiles "Daguestán"
En general, la intensidad de la acción de tan limitada agrupación aviación es de altura,  hasta 100 vuelos al día, y al final de noviembre han los alcanzado 150 (teniendo en cuenta la participación de la aeronave desde el territorio de Rusia).
El 7 de octubre de, 2015 para las operaciones en Siria por primera vez los buques de la Armada se  involucraron cuando el barco de misiles "Daguestán", "Grad Sviyazhsk", "Gran Ustyug" y "Uglich" utiliza los misiles de crucero "Calibre de alta precisión c ", desde el Mar Caspio hasta una distancia de unos 1.500 km.
 Resultado de imagen de submarino diesel "Rostov-on-Don en siria

Resultado de imagen de submarino diesel "Rostov-on-Don en siriaEn los futuros lanzamientos de misiles de crucero "Calibre" hechas a partir de estos barcos (20 de noviembre, 18 cohetes) y un submarino diesel "Rostov-on-Don" (8 de diciembre, cuatro misiles). Un total de 48 misiles de crucero fueron disparados en tres  ataques, que fue el primer uso de estas armas de la flota nacional.
Resultado de imagen de misiles de crucero "Calibre"
El 17 de de noviembre de, 2015, para la primera vez desde el comienzo de las operaciones en Siria participó en la aviación rusa de largo alcance - Tu-160, Tu-95MS y Tu-22M3. Tu-95MS y Tu-160 despegó del aeródromo de Engels, región de Saratov, y Tu-22M3 - desde el aeródromo de Mozdok, en Osetia del Norte. Este día fue  verdaderamente histórico para las Fuerzas Armadas de Rusia: los bombarderos estratégicos Tu-160 y Tu-95MS, nunca habían participado en operaciones de combate, recibió su bautismo de fuego.
Resultado de imagen de Kh-101
Durante las misiones de combate en Siria, los Tu-160 utiliza las últimas misiles de crucero, lanzado desde el aire Kh-101 y aviones Tu-95MS - X-555 misiles de crucero (convertido a una versión no nuclear del Kh-55), y Tu-22M3
.En total a las aeronaves realizan  187 misiones de combate en Siria. Los Tu-95MS y Tu-160 hicieron 97 lanzamientos de misiles de crucero, bpmbas  y se convirtió en pura manifestación política-militar de la capacidad de las Fuerzas Armadas de Rusia.
Resultado de imagen de misil X-555
Para apoyar a los bombarderos , los  Su-27SM y Su-30 cm repostan en el aire en el aire. Desde diciembre de Siria , actuan avines  AEW y A-50, que proporciona un control del espacio aéreo y, posiblemente, también desempeña el papel de un puesto de mando de aire. La máquina opera vuelos desde el aeródromo de Mozdok.
Resultado de imagen de Su-27SM de escolta tu 95
Algunos de los resultados y la evaluación de la acción VKS rusa en Siria

Mientras que los grupos rusos no han conducido a la derrota de la IG y la oposición siria. Sin embargo, es obvio que los ataques aéreos rusos lentamente, han  inclinando gradualmente la balanza a favor de las fuerzas del gobierno sirio, que han pasado de la defensiva estratégica a la ofensiva, es principalmente escala táctico.
Resultado de imagen de sukhoi Su-24M2 rusa turcos F-16
En un nivel sin precedentes para la acción de Rusia aún no ha sufrido pérdidas en combate o no son de combate. La excepción fue la destrucción del Sukhoi Su-24M2, por el  F-16 turco, como resultado del incidente cerca de la frontera sirio-turca 24 de noviembre de 2015.

Al intentar rescatar la tripulación de los Su-24M2, cayó en  el  fuego de los  rebeldes pro-turcos  un  Mi-8AMTShde que  fue alcanzado y después de un aterrizaje forzoso en el suelo destruido. Se trata de las únicas pérdidas de aviones rusos durante la campaña de Siria.

La VKS rusw, por primera vez en su historia, usa  en cantidades relativamente grandes de armas guiadas de precisión , incluida la última bomba con corrección por satélite KAB-500S. Los primeros misiles de crucero no nucleares utilizados en las operaciones militares, incluyendo el último avión X-101, X-555 modificados y el mar el "Calibre". Para la inteligencia, correcciones, la selección y evaluación de los impactos durante la campaña aérea en Siria aplicar activamente vehículos aéreos no tripulados, y no sólo de Rusia, sino también de Irán.
Resultado de imagen de KAB-500S
En general, Rusia demostró un nivel sin precedentes de combate y disponibilidad operacional y la capacidad de mantener un alto ritmo de las operaciones de combate, incluso desde la base aérea remota de la región. Impresionante falta de pérdidas y pérdidas de funcionamiento durante las misiones reales.

Por el contrario, los resultados de la acción directa contra el enemigo aspecto es bastante moderada. Al parecer, los rebeldes sufrieron menos daños esperados, y el ejército  sirio está explotando muy lentamente los frutos de los ataques aéreos. La interacción con las fuerzas de tierra del gobierno sirio, al parecer, deja mucho que desear. La eficacia de la ayuda directa de las tropas de la aviación rusa parece baja. En general, el funcionamiento demuestra los límites del poder del aire, pero este hecho previamente encontrado ypor potencias occidentales.

A pesar del progreso demostrado en términos técnicos, la  VKS rusos en la campaña de Siria se encuentran en el período de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos "Operación Tormenta del Desierto" en 1991. Esto es muy por detrás de los Estados Unidos y el conjunto de aviones militares occidental moderna. Como parte de las armas de alta precisión VKS Rusia durante la campaña se utiliza principalmente municiones con corrección de satélite.Este método tiene limitaciones prácticas, incluyendo la precisión. Sami bombas KAB-500S-calibre 500 kg y misiles de crucero a menudo son demasiado poderosos para objetivos comunes en esta guerra. El avión ruso son muy pocos (si no está disponible) de control de alta precisión de agentes móviles, los objetivos de tamaño pequeño y bien fortificadas.

aviación rusa está experimentando una grave escasez de fondos dirigidos por el uso de armas de precisión - de hecho, esta función sólo puede reproducir sistema de "Sycamore" electro-óptico de nueva Sukhoi Su-34. No hay posibilidad de orientar y actualmente en un  UAV ruso. En VCS armas rusas todavía no hay suspensión de orientación contenedores que ya son típicos de 25-30 años para aviatsii.Po militar occidental probable eficacia de las acciones de Rusia en Siria es la videoconferencia limitada principalmente a las capacidades de inteligencia deficiente, más que la falta de aviones o armas. carece de la aviación rusa especializada avión de reconocimiento, vehículos aéreos no tripulados con una amplia gama de equipos y una amplia gama de vuelo, moderno, exploración espacial eficiente. Completamente ausente de la aeronave rusa y aviones no tripulados con capacidad de ataque. Debido a la insuficiencia de Siria nuevos helicópteros de combate ruso Mi-28N de combustión aún no ha sido enviado, y el Ka-52.

A pesar de estas deficiencias, Siria fue el campo de entrenamiento perfecto para una explotación minera a gran escala de nuevas tácticas y nuevas armas.
El artículo será publicado en el segundo número de 2016 de la revista "Rusia en la política global"


http://periscope2.ru/2016/02/17/8546/
Publicado por manuel martinez en 13:38


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Eugenio en 11 Noviembre 2016, 13:49:40
'Internet de los cazas': Rusia interconecta sus aviones en una red

(https://cdnmundo1.img.sputniknews.com/images/105458/08/1054580846.jpg)

Las últimas versiones de los cazas rusos recibirán un novedoso sistema informático destinado para integrarlos en una red unida.

El Ministerio de Defensa de Rusia ha lanzado el proyecto de integración de los cazas Su-35 y Su-27SM3 con el sistema de gestión automatizada Postscriptum, que permite a las aeronaves disponer y utilizar todos los datos de los radares terrestres y sistemas de reconocimiento. La información sobre el proyecto fue presentada en la página web de las licitaciones estatales y prevé "la integración de las aeronaves mencionadas en el sistema Postscriptum mediante la adaptación del interfaz, los algoritmos de pilotaje y de procesamiento de datos", según informa el diario Izvestia.
"Postscriptum es un sistema único que organiza el intercambio de datos entre el avión y toda la infraestructura militar disponible: los radares de larga distancia, los radares antiaéreos terrestres e incluso las tropas terrestres", comentó el redactor jefe del periódico militar ruso Arsenal de la Patria, Víktor Murajovski. Por su parte, el avión envía al mando central la información sobre su posición y sus maniobras, así como sobre las municiones y el combustible disponible. Por ejemplo, es posible cambiar el curso de cada avión a distancia —incluso desde el mando central—, sin que el piloto participe en el proceso, nota el experto.
Entre los usos prácticos del sistema se destacan la posibilidad de 'ocultar' la presencia de los cazas para el enemigo. En vez de utilizar el radar a bordo —y así revelar su posición—, el avión puede recibir los datos de un radar terrestre de largo alcance y apuntar sus misiles vía este canal de datos. De esta manera, el blanco se daría cuenta de un ataque sólo cuando el misil ya esté en pleno vuelo. Otra aplicación posible es la detección más segura de los drones y misiles de crucero. Debido a su tamaño, son difíciles de seguir con los radares aéreos, pero los sistemas terrestres las detectan fácilmente.
Los Su-35 rusos ya están en servicio activo y fueron probados en condiciones reales en Siria. Al mismo tiempo, el Su-27SM3 es la variante más moderna del famoso caza: el primer contrato para la modernización de 36 unidades fue firmado en 2015.   


Más: https://mundo.sputniknews.com/industriamilitar/201611111064769860-sistema-informatico-aeronaves-militares-ruso/  [fly]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Eugenio en 19 Noviembre 2016, 02:00:42
Il-20 M

(http://russianplanes.net/images/to201000/200707.jpg)

http://russianplanes.net/id200707

 [yes]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Eugenio en 25 Noviembre 2016, 20:22:35
Se encontró el cuerpo de uno de los paracaidistas que faltan en Kuban

(https://icdn.lenta.ru/images/2016/11/25/20/20161125200251592/pic_41dc2f7ee4e6d96d4204f7cdb363ed59.jpg)

Se encontró el cuerpo de uno de los tres paracaidistas que desaparecieron después del amerizaje en el río Kuban. El viernes, 25 de noviembre de Tass dijo una fuente cercana a la operación de búsqueda.

"El cuerpo de uno de los comandos encontró e identificó. Encontrar a dos personas continúan, el área de operación se extiende a lo largo del lecho del río Kuban, "- dijo la fuente.

Anteriormente, el 25 de noviembre se informó de que tres soldados en busca de la división de asalto aéreo 7º (Novorossiysk) en la región de Krasnodar, después de perderse un aterrizaje de entrenamiento, un millar de personas involucradas.

El incidente se produjo en el distrito Temriuk el 24 de noviembre. Durante la planificación de la formación salta tres soldados conexión Novorossiysk Aerotransportada aterrizaron "es una zona determinada", en el río Kuban.

https://lenta.ru/news/2016/11/25/poisk/

 [yes]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: rusoski en 26 Enero 2017, 21:26:56
https://www.youtube.com/watch?time_continue=643&v=Fgnyb-pnsw0

buen documental sobre varios temas del canal zviezdá.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 22 Febrero 2017, 21:38:04
http://www.kommersant.ru/doc/3226433

El ministerio de defensa va a reemplazar los Tu-154 y Tu-134 por Tu-214 y An-148. SSJ se va a tomar por culo debido a componentes importados. Los IL-62 por ahora no van a ser reemplazados.

Se trata de decenas de ejemplares.

La flota del ministerio cuenta con 21 Tu-154 и 37 Tu-134


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Krasniy Bogatyr en 22 Febrero 2017, 23:17:48
¿An-148? ¿Ya tenemos fecha para la recuperación de Motor Sich y Progress? [x_00071]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: torrestucar en 23 Febrero 2017, 04:50:28
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http://www.kommersant.ru/doc/3226433

El ministerio de defensa va a reemplazar los Tu-154 y Tu-134 por Tu-214 y An-148. SSJ se va a tomar por culo debido a componentes importados. Los IL-62 por ahora no van a ser reemplazados.

Se trata de decenas de ejemplares.

La flota del ministerio cuenta con 21 Tu-154 и 37 Tu-134

No hay un programa d sustitución de los elementos importados??


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 23 Febrero 2017, 20:44:36
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¿An-148? ¿Ya tenemos fecha para la recuperación de Motor Sich y Progress? [x_00071]

Esto no es necesario, porque tienen maquinaria de hace medio siglo, el personal es de la misma epoca. El motor D-436 es de la epoca sovietica y Salyut y UMPO tienen toda la documentacion, por si se quiere producirlo integramente en Rusia. Mas vale esperar hasta que salga el PD-10.

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No hay un programa d sustitución de los elementos importados?

Hay, pero los militares se quejaron de la baja posicion de los motores.


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Eugenio en 25 Febrero 2017, 12:34:57
Fuerzas Aeroespaciales de Rusia: historia y armamento

(https://cdnmundo2.img.sputniknews.com/images/106715/73/1067157339.png)

Las Fuerzas Aeroespaciales de la Federación de Rusia fueron creadas el 1 de agosto de 2015 como resultado de la unificación de las Fuerzas Espaciales del país —alumbradas el 24 de marzo de 2001 por un decreto del presidente del país, Vladimir Putin, y destinadas a garantizar la seguridad del país en el cosmos— con las Fuerzas Aéreas de Rusia.

https://mundo.sputniknews.com/infografia/201702221067157655-defensa-rusa-armas-espacio-aviacion/

 [yes]



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Eugenio en 25 Febrero 2017, 12:40:12
Con respecto a la infografia publicada anteriormente, cabe aclarar, que a simple vista, estoy viendo que no aparece el Tu-160. [x_567567]
Alguien que esté mas al tanto, podrá analizar mejor las cifras que aparecen y si hay alguna otra falencia.


 [yes]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 26 Febrero 2017, 00:54:46
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Con respecto a la infografia publicada anteriormente, cabe aclarar, que a simple vista, estoy viendo que no aparece el Tu-160. [x_567567]
Alguien que esté mas al tanto, podrá analizar mejor las cifras que aparecen y si hay alguna otra falencia.

Saludos camarada,

Por supuesto, aqui tienes un grandisimo trabajo hecho por el camarada Stajanov http://foro.rkka.es/index.php?topic=13960.0

Esas graficas que posuste, con ellas hay que ir con cuidado, primero porque las hacen las becarias de RT, y segundo porque se deben actualizarse periodicamente porque VVS esta recibiendo nuevos equipos constantemente


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Eugenio en 26 Febrero 2017, 12:38:10
Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Saludos camarada,

Por supuesto, aqui tienes un grandisimo trabajo hecho por el camarada Stajanov http://foro.rkka.es/index.php?topic=13960.0

Esas graficas que posuste, con ellas hay que ir con cuidado, primero porque las hacen las becarias de RT, y segundo porque se deben actualizarse periodicamente porque VVS esta recibiendo nuevos equipos constantemente

Gracias por la respuesta.
A veces, por comodidad, uno pone lo que encuentra y luego revisando ve que la información no es tan exacta.
Pero por lo menos sirve para tener una idea general del Poder Aéreo ruso, actual.
Eso si, tomando la información con cuidado. :D

 [x_00012]



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 27 Febrero 2017, 17:34:42
Que aproveche camarada  [x_00046]


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Nuestro gran amigo Ramon en 13 Abril 2017, 01:55:52
29m2 para Egipto

(http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/4094298/4094298_original.jpg)


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Dzhanibekov en 22 Mayo 2017, 20:14:06
He leído que Sukhoi absorberá a MiG en 2018. No sé hasta qué punto es cierto.

«МиГ» все же проиграл воздушный бой
Легендарное КБ войдет в состав «Сухого» уже в 2018 году


"MiG" pierde la batalla aérea
El legendario bureau de diseño formará parte de "Sukhoi" en 2018.

Noticia en ruso: https://svpressa.ru/economy/article/172395/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: torrestucar en 26 Junio 2017, 03:03:10
https://mundo.sputniknews.com/defensa/201706261070262705-aviones-combate-rusos/

01:41 26.06.2017

La flota aérea rusa renovará el 90% de aviones de combate antes del año 2025, informó Víktor Bóndarev, comandante de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, al diario Krasnaya Zvezda.

El alto mando militar destacó los planes de entrada en servicio de los novedosos cazas PAK FA (T-50).

"No necesitamos dos o tres naves, sino muchas más. Queremos obtener la mayor cantidad de aviones para equipar una escuadra. Y luego aumentar gradualmente el número de estas aeronaves y lograr así un nuevo nivel cualitativo", explicó.

Según Bóndarev, en marzo del próximo año, debe despegar el bombardero estratégico modernizado Tu-160M2.
"Esperamos que nuestra aviación de largo alcance en el futuro reciba 3-4 aviones al año", señaló el coronel general.

De acuerdo con varios expertos militares, los planes, anunciados por el comandante de las Fuerzas Aeroespaciales, son realizables. Dentro del programa estatal de armamentos actual, la entidad militar recibe unos 150-160 nuevos aviones y helicópteros al año.

Sin importaciones

Actualmente, las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia cuentan con 3.800 aviones de diversos tipos, así como unos 1.400 helicópteros de transporte y de asalto, señala Andréi Kots, columnista de Sputnik.

"Yo diría que el ritmo actual del rearme de nuestra aviación militar es el más destacado de la historia del país", comentó a Sputnik el experto militar, coronel retirado Víctor Murajovski.

Según el especialista, Rusia ha consolidado la producción del Su-30SM y el Su-35S, pronto entrarán en producción en masa los nuevos MiG-35. Los bombarderos Su-34 están desplazando activamente a los Su-24. La dinámica es positiva también en la aviación del Ejército, que recibe todos los años decenas de nuevos helicópteros Mi-28N, Mi-35, Ka-52, así como modificaciones modernas del Mi-8.

"Me gustaría mencionar un punto importante: en la producción de la aviación operativa táctica y la del Ejército hemos logrado solucionar casi por completo el problema de la sustitución de importaciones", enfatizó Murajovski.

El experto explicó que tan solo hace cinco años, Rusia dependía mucho de motores de helicópteros, producidos por el consorcio ucraniano Motor Sich. No obstante, la Corporación unida del motor logró organizar su propia producción en Rusia durante tres años.

Aviación de transporte

Según el columnista Kots, el talón de Aquiles de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia sigue siendo la aviación de transporte militar. En la Unión Soviética, la producción de aviones de este tipo estuvo desplegada en las repúblicas nacionales.
"Logramos solucionar el problema de la construcción del IL-76 en Rusia. La cadena de producción entera se transportó de Uzbekistán. Se hizo un enorme trabajo", destacó Murajovski.
De acuerdo con el experto militar, esta aeronave podría reemplazar parcialmente al AN-124.

Asimismo, dentro de dos o tres años, se prevé la producción en masa del IL-112, que debe reemplazar los anticuados An-26 y An-12.

Murajovski centra las esperanzas en el perspectivo Yermak, cuyo desarrollo se anunció en 2013. Esta aeronave será capaz de llevar 80-100 toneladas de carga, lo que equivale al peso de cinco vehículos de combate de infantería. La producción en masa del Yermak está programada para el  año 2024.

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https://es.rbth.com/cultura/technologias/2014/10/31/rusia_sustituye_el_avion_ucraniano_ruslan_por_el_ruso_ye_44735
Rusia sustituye el avión ucraniano Ruslán por el ruso Yermak
31 de octubre de 2014 DENÍS KUNGÚROV, PARA RBTH

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Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: Kobzón en 02 Agosto 2017, 22:03:39
Dos nuevos Su-30SM llegan al 14 GIAP

https://sdelanounas.ru/blogs/96474/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: torrestucar en 07 Agosto 2017, 00:57:03

http://bmpd.livejournal.com/2773002.html
Detalles del proyecto M-60

7 de agosto, 0:01
Antony Angrand y Piotr Butowski escriben en el artículo "M-60 o el avión de línea futurista ruso", publicado en la revista Air & Cosmos, durante la exposición aérea en Le Bourget, la United Aircraft Corporation dio a conocer un modelo del futurista avion M-60  con un desarrollo de fuselaje alargado de EMZ ellos. Myasishchev. Este proyecto es similar al desarrollo de Nova (centro de investigación francés ONERA) y D8 de la NASA.
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(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/4527892/4527892_original.jpg)



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 15 Agosto 2017, 20:25:42
Otros 3 MiG-31BM para Centralnaya Uglovaya

http://bmpd.livejournal.com/2784601.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 17 Agosto 2017, 20:01:42
3 Su-24M para la Flota del Mar Negro

https://sdelanounas.ru/blogs/96842/


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 23 Agosto 2017, 23:16:40
3 Su-30Sm para la Flota del Baltico

http://bmpd.livejournal.com/2802399.html


Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 03 Septiembre 2017, 15:06:31
Entregado 1 Tu-160 modernizado, 2 Tu-96MS modernizados, en julio entregado 1 Tu-22M3 modernizado

https://sdelanounas.ru/blogs/97435/



Título: Re:Noticias de aviacion postsovietica
Publicado por: NOVODVORSKAYA S en 12 Septiembre 2017, 00:22:38
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Si , estos son los números de serie 1418,1419 y 1420 Nº 73 , 74 , 75 para Chernyakhovsk
Ademas en agosto se entregaron otros 2 a Kursk,Nº75 , 76, si bien no ha habido noticias ni imagen hasta ahora , con nº de serie 1416 y 1417
Con estas entregas van 11 en lo que va de año y el nº de serie 1420 es el Su-30SM numero 100 producido en IAPO: 6 para Kazajstán y 94 para Rusia

(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/80890d1505121525-59b53cc9529e5_005.jpg/)

Gracias camarada, ahi van otros dos

https://sdelanounas.ru/blogs/97846/