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Queda por iniciar de verdad el VK-800

https://rostec.ru/news/rostekh-pristupil-k-ispytaniyam-pervogo-v-rossii-dvigatelya-dlya-legkikh-vertoletov/

La United Engine Corporation de la State Corporation Rostec ha comenzado a probar el motor VK-650V, que se planea instalar en helicópteros ligeros como el Ka-226T y Ansat-U. La planta de energía, que no tiene análogos en Rusia, se lanzó con éxito en el banco de pruebas UEC-Klimov en San Petersburgo.

Por el momento, los especialistas han completado la primera de las cuatro partes del programa de prueba: llevaron a cabo el primer lanzamiento, evaluaron los parámetros clave del producto y ajustaron el funcionamiento conjunto del stand y los sistemas del motor. Durante las pruebas, los parámetros del demostrador se registraron continuamente y se evaluó su estado. En base a los resultados de las pruebas en stands e instalaciones autónomas, se confirmarán las características técnicas del motor y la posibilidad de utilizarlo como parte de un helicóptero para el paso a la siguiente etapa.

“Los enfoques modernos para el diseño y la fabricación del motor, incluido el uso de impresión 3D, hicieron posible hacer un demostrador y comenzar las pruebas según lo programado. El motor arrancó por primera vez y se confirmó el rendimiento esperado durante el primer arranque. Este es el comienzo de un largo viaje que tenemos que recorrer muy rápido. El resultado será el primer motor en serie de Rusia para helicópteros ligeros, como Ansat-U y Ka-226T ”, dijo Anatoly Serdyukov, director industrial del grupo de aviación de Rostec State Corporation.

El nuevo motor consta de casi un 12% de piezas impresas en 3D, lo que aceleró la producción del demostrador. Además del UEC-Klimov, el Instituto de Investigación Científica de Materiales de Aviación de toda Rusia, el Instituto Central de Motores de Aviación que lleva el nombre de V.I. PI. Baranova, Asociación de producción de construcción de motores de Ufa, PC "Salut", empresa de construcción de máquinas de Moscú que lleva el nombre de V.V. Chernyshev y varias otras empresas responsables del diseño y fabricación de piezas y conjuntos.

El motor VK-650V tiene una potencia de despegue de 650 hp y está diseñado para operar como parte de los helicópteros rusos de clase ligera Ka-226T. También es posible instalar sus modificaciones en los helicópteros Ansat-U y VRT-500 y helicópteros extranjeros de la misma clase de carga útil. Está previsto obtener el certificado de tipo para el motor VK-650V en 2023.

(https://sdelanounas.ru/i/c/3/v/c3VuOS03NS51c2VyYXBpLmNvbS9pbXBnL1NfQXdtOXZzUTN3eGtwMndxRWlvVldtU2k5czBBREEzaEViamN3L0J3cEtUYWhsQmowLmpwZz9fX2lkPTEzOTA4OSZzaXplPTEyODB4ODQ3JnF1YWxpdHk9OTYmcHJveHk9MSZzaWduPTA2YzIyOTQ4ZmEzNzNlZGMwMTNiZjllOWMwOTI1OWRmJnR5cGU9YWxidW0=.jpg)

https://mashnews.ru/odk-nachnet-letnyie-ispyitaniya-dvigatelya-vk-650v-v-2023-godu.html
20 DE MAYO DE 2021 16:24

Las pruebas de vuelo del motor del helicóptero VK-650V están programadas para comenzar en 2023.
Esto fue anunciado por el diseñador general de "UEC-Klimov" (parte de la United Engine Corporation "Rostec") Vsevolod Eliseev, informa TASS .
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"Las pruebas del motor demostrador se llevarán a cabo hasta agosto, el trabajo con los prototipos comenzará en agosto. Una vez finalizadas las pruebas de ingeniería (desarrollo), se obtendrá la confirmación de las características del motor y el diseño para realizar las pruebas de prueba bajo el programa de trabajo de certificación. ", explicó el servicio de prensa. ODK-Klimov".
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"El plazo para obtener un certificado de tipo para el motor VK-650V es 2023, y en 2024 está previsto iniciar la producción en masa del producto", dijo.
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Tecnología militar de la URSS, Rusia y otras repúblicas despues de la IIGM => Motores soviéticos y rusos => Mensaje iniciado por: NOVODVORSKAYA S en 16 Septiembre 2019, 17:53:03