Foro RKKA - FORUM IMENI STALINA

Saludos

Trabajos en los MiG-29 Iranís...

(http://1.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/TU1Cv8FWmWI/AAAAAAAAC-o/w6xzIx2102U/s1600/21_8911160937_L600.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/TU1Cvkxs4xI/AAAAAAAAC-g/MZC0fWo5KRM/s1600/22_8911160937_L600.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/TU1DU6iHG8I/AAAAAAAAC_w/r9s-C8fDB6M/s1600/12_8911160937_L600.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/TU1CwtU4bcI/AAAAAAAAC_A/QEhlYMaRMhE/s1600/18_8911160937_L600.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/TU1DVD39rDI/AAAAAAAADAA/83_EWuZUjKY/s1600/8_8911160937_L600.jpg)

... imágenes vía Uskowion con el copyright de la Agencia FARS.

UN SALUDO

Muy buenas fotos charly. Es muy raro que este tipo de imágenes vea la luz.

Eso es verdad, esas imágenes son muy raras de ver

Iran comienza a fabricar el nuevo caza

http://www.aex.ru/news/2011/2/28/82975/

¿Sera verdad eso de que superara a los F/A-18? Cuesta creerlo, aunque no dicen exactamente en que parámetros será superior, pero de todas formas creo que hacen bien desarrollando su industria aérea propia.

Pues no creo que lo supere. Como bien dicen en la noticia, las caracteristicas del avion no se saben.

Yo no se si esta sera la definitiva o no pero esta claro que Iran,en su linea,lleva anunciando la produccion de un nuevo caza desde hace unos añitos y no ha habido novedades al respecto,mas alla de ir presentando en un primer momento a los Azarakhsh/Simorgh (ingenieria inversiva de los F-5E/F con componentes propios) y posteriormente,partiendo de los anteriores,los Saeq (o Saegheh),mas como 'demostrador tecnologico' (materiales,configuraciones alares,sistemas,etc.) que plataforma de combate.
La famosa comparacion con los F-18 se debe,simplemente a que el Saeq presentaba coincidencias como la doble deriva,unas tomas similares,el LERX inherente del diseño del F-5 y que es bimotor.A partir de ahi,la informacion y las traducciones se fueron retorciendo hasta acabar convirtiendose en que superaria al F-18 y demas historias,cosa que obviamente no puede ser porque pertenecen a categorias diferentes.
Lo que Iran acaba de anunciar a finales de febrero (via FARS) es que:
a) Tras el programa Azarakhsh/Simorgh/Saegheh,tanto el IRIAF y la OID,han iniciado un desarrollo conjunto para concretar el diseño de un caza completamente nuevo,actualmente en fase I+D.
b) Otro proyecto está en marcha para hacer algunos cambios básicos en una aeronave distinta del Saeqeh para convertirlo en un avión de combate más avanzado.
De estas declaraciones podemos sacar que el IRIAF tiene en mente 2 tipos de plataformas,la opcion A pasaria por un modelo 'pesado' que reemplazase a toda la gama de F-4/-14 y posteriormente a los Mig-29 y Su-24.Mientras que la opcion B,de un perfil mas 'ligero' haria lo propio con los F-1,F-5 y J-5/-7.
Sobre esta ultima opcion,cogiendolo con muchas pinzas,pareceria indicar que lo que se quiere hacer es,no dejando de ser una evolucion avanzada de los Azarakhsh/Simorgh/Saegheh,hacer viable la siguiente imagen que viene circulando desde hace tiempo:
(http://i570.photobucket.com/albums/ss150/tigereye1-72/azarakhshS80large.jpg)
E interpretaciones derivadas de la misma:
(http://i570.photobucket.com/albums/ss150/tigereye1-72/saeghehS4img1-2.jpg)
(http://i570.photobucket.com/albums/ss150/tigereye1-72/IMG_5287.jpg)
(http://i570.photobucket.com/albums/ss150/tigereye1-72/IMG_5267.jpg)
(http://i570.photobucket.com/albums/ss150/tigereye1-72/saeghehs4img2-2.jpg)

Pero hasta que no haya imagenes fisicas al respecto,esto no deja de ser otra mera especulacion al respecto.Lo que no quita de que se diga que,la IRIAF tiene un enorme deficit en este campo,si se compara con otros desarrollos y necesita urgentemente una plataforma que modernice sus fuerzas aereas.

Un saludo

Parece un F-18 invertido.  [grin2]

Sea como fuere,si concretasen un proyecto asi,integrando tanto sistemas como armas propias,podrian concretar una plataforma mas que interesante para sus necesidades.

Un saludo

Bigshow
Es lo mas logico que pueden hacer paises como Iran,ya sean con modificaciones,copias o licencias adquiridas,la historia esta demostrando de la importancia que tiene la autonomia o autosuficiencia tecnologico-militar.Y la verdad es que si se pusieran mas las pilas y pusieran a produccir una porcion del material que 'publicitan',en este caso,la IRIAF estaria en una mejor posicion de la que se encuentra en la actualidad,por ejemplo empezando con:

Red de Vigilancia y Defensa Anti-Aerea:

Sistemas de vigilancia optica y radarica
http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=61917&d=1294540696 (http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=61917&d=1294540696)
http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=52138&stc=1&d=1266927365 (http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=52138&stc=1&d=1266927365)
http://img19.imageshack.us/img19/7350/iranstartsproductionofh.jpg (http://img19.imageshack.us/img19/7350/iranstartsproductionofh.jpg)
http://img200.imageshack.us/img200/7350/iranstartsproductionofh.jpg (http://img200.imageshack.us/img200/7350/iranstartsproductionofh.jpg)
http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=49979&stc=1&d=1260134747 (http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=49979&stc=1&d=1260134747)
http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=49978&stc=1&d=1260134747 (http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=49978&stc=1&d=1260134747)

Sistemas SAM/AAA
- V/SHORAD
AAA ZU-23-2 de 23mm
http://img153.imageshack.us/img153/5623/toyotalandcruiseraairanis5.jpg (http://img153.imageshack.us/img153/5623/toyotalandcruiseraairanis5.jpg)
AAA Samavat/Skyguard de 35mm
http://4.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/TOa3h4wMuXI/AAAAAAAAC54/uAjFJU3lj5I/s1600/14_8908280187_L600.jpg (http://4.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/TOa3h4wMuXI/AAAAAAAAC54/uAjFJU3lj5I/s1600/14_8908280187_L600.jpg)
http://media.farsnews.com/Media/8610/ImageReports/8610250401/1_8610250401_L600.jpg (http://media.farsnews.com/Media/8610/ImageReports/8610250401/1_8610250401_L600.jpg)
http://media.farsnews.com/Media/8610/ImageReports/8610250401/5_8610250401_L600.jpg (http://media.farsnews.com/Media/8610/ImageReports/8610250401/5_8610250401_L600.jpg)
MANPAD MISAGH-1/-2
http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801260506/25_8801260506_L600.jpg (http://media.farsnews.com/Media/8801/ImageReports/8801260506/25_8801260506_L600.jpg)
SAM Sagheb Taqheb/FM-80
http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=60712&d=1290208917 (http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=60712&d=1290208917)
http://gallery.military.ir/albums/userpics/_DSC0052.jpg (http://gallery.military.ir/albums/userpics/_DSC0052.jpg)
http://delagah.persiangig.com/image/31-06-89-Parade3/_DSC0054.jpg (http://delagah.persiangig.com/image/31-06-89-Parade3/_DSC0054.jpg)

- SAM de Alcance Medio MERSAD-1/I-HAWK
http://www.brahmand.com/newsimages/11384174504cc5694e18628.jpg (http://www.brahmand.com/newsimages/11384174504cc5694e18628.jpg)
http://www.militaryphotos.net/forums/attachment.php?attachmentid=140406&d=1287877144 (http://www.militaryphotos.net/forums/attachment.php?attachmentid=140406&d=1287877144)

Hasta aqui,si todo esto se produjese en las cantidades necesarias,no cabe duda de que Iran tendria una Red Radarica/SAM 'propia' bastante aceptable pero aun incompleta,ya que carecen de un SAM de largo alcance pese a que estas imagenes invitarian a pensar lo contrario (y que al parecer,se ha extendido la posibilidad de que no sea mas que una maqueta propagandistica para el consumo interno) :

http://img225.imageshack.us/img225/5111/iranians300styles01.jpg (http://img225.imageshack.us/img225/5111/iranians300styles01.jpg)
http://img9.imageshack.us/img9/6945/iranians300styles03.jpg (http://img9.imageshack.us/img9/6945/iranians300styles03.jpg)
http://img199.imageshack.us/img199/2788/iranians300styles07.jpg (http://img199.imageshack.us/img199/2788/iranians300styles07.jpg)
http://img39.imageshack.us/img39/1945/iranians300styles04.jpg (http://img39.imageshack.us/img39/1945/iranians300styles04.jpg)
http://img408.imageshack.us/img408/2614/iranians300styles06.jpg (http://img408.imageshack.us/img408/2614/iranians300styles06.jpg)

Sea como fuere,parece que los iranies manejarian tres opciones sobre este campo:
a) Un sistema similar sl S-300 (vease imagenes)
b) Una nueva version del Sayad-1/1A (HQ-2/SA-2),denominado Sayad-2
c) Una evolucion del Mersad-1(Mersad-2?),que duplicase sus actuales prestaciones (Alcance/Altitud Max. de 90Km y 30Km?)
Veremos por donde van...

Un saludo

Otra imagen:

(http://vwt.d2g.com:8081/Azarakhsh1018.jpg)

Ese modelo iraní parece basado en un F-5. Por mucha propaganda que hagan está claro que Irán no puede desarrollar un avión de última generación con toda una gama de armamento. Otra cosa es un demostrador tecnológico o elemento de publicidad.

Mantenimiento de F-4:

(http://img.irna.ir/1389/13891214/1004377/n1004377-1675253.jpg)

También está el ejemplo de su carro Zulfiqar.

Saludos.

Hola Alejandro
Estoy de acuerdo,todo el programa Azarakhsh/Saegheh,hasta ahora no deja de ser el resultado del progreso aeronautico irani,entre copias/ingenieria inversiva y plataformas tecnologicas para evaluar desarrollos y autobombos derivados.
En el mejor de las situaciones,Iran por si mismo no va a llegar a una plataforma de 4.5 o 5ª generacion,en mi opinion,si siguiesen profundizando como hasta ahora,podrian llegar a un 4ª discretito,vamos,mas cerca de los Tejas/FC-1 que de otras opciones avanzadas.
Otra cosa hubiese sido si hubieran partido del Mig I-2000/Shafagh,un diseño,de lejos,mucho mas avanzado y mejor que todo el programa Azarakhsh/Saegheh junto.Aun no me explico como,han renunciado a continuar con el programa hace 2-3 años y que les hubiera permitido dotarse de un LIFT/Caza ligero sobresaliente para sus necesidades en mucho menos tiempo que lo que van a tardar con el hibirido del Azarakhsh/Saegheh.

Lo del Zulfiqar,es de juzgado de guardia,al menos el tercer diseño estaba mucho mejor perfilado que los anteriores y que si nos dejabamos guiar por lo que se decia,no dejaba de ser un derivado de los T-72 que,igualmente les venia muy bien para complementar a sus T-72S y reemplazar,al menos en una primera fase a todos los Chieftain,M-48/-49/-60...
Como ya comentaba,si se centraran en producir una porcion de lo que publicitan,iban a estar muchisimo mejor posicion que la actual.

Un saludo

Saludos:

Pero Irán ya no estaba fabricando los Azarakhsh (Lightening) que es una cazabombadero ligero cito una antigua noticia:



Fuente:
http://english.farsnews.net/newstext.php?nn=8806281136

zuhe
Pero es que tanto el Azarakhsh como el Saeqeh,son lo mismo y forman parte del mismo programa desarrollado por los iranies,ni han entrado ni estan en servicio,otra cosa es que los diferentes prototipos y unidades de evaluacion los 'aglutinen' en escuadrones y hagan maniobras bajo los ultimos ejercicios de cara a la galeria mediatica que suelen montar los iranies.

Un saludo

En mi opinión si lo están fabricando, para mi es más que propaganda.
Azarakhsh
(http://home.eblcom.ch/f5enthusiast/Pictures/Iran/saeqehLineup.jpg)

Esa imagen corresponde a las diferentes plataformas de evaluacion que han ido desarrollando,no son aparatos de produccion.Hay varias imagenes con donde se presentan modificaciones externas entre las diferentes unidades,si uno emplea una sonda pitot diferente,el otro tiene una modificacion en la base del timon,otro tiene las tomas de aire diferentes,etc.A nivel de avionica,no hay modificacion alguna,ni MFD ni nada por el estilo,lo que indica que esta fase del programa se estaban centrando en evoluciones y aplicaciones aerodinamicas externas.Y luego,naturalmente,otra muestra de que no son aviones de combate es el evidente color de los aviones,igualitos que los que emplean los acrobaticos Blue Angels.
Pero es que,si despues de todo esto se sigue pensando lo mismo,a nivel combativo/operativo no ofrecen nada que los actuales F-5 no puedan dar.Otra cosa es que para la siguiente etapa,que es la que se ha anunciado hace un mes,integren todo lo que han venido desarrollando de manera independiente hasta ahora (avionica,armamento,materiales,diseño,etc.).

Un saludo

Y aqui,unas imagenes del material que se produce (en menor o en mayor medida) en Iran.

- Dorna Blue Bird
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/0/0/1354000.jpg (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/0/0/1354000.jpg)
- Farj-3
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/3/2/1444234.jpg (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/3/2/1444234.jpg)
- S-68
http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/TNGjTaUfwdI/AAAAAAAAeTA/vFexZgap6yM/s1600/_00px-RotLA-bapty.jpg (http://2.bp.blogspot.com/_kdcsVoFMTKM/TNGjTaUfwdI/AAAAAAAAeTA/vFexZgap6yM/s1600/_00px-RotLA-bapty.jpg)
- Tarzarv/Tazarve
http://i11.tinypic.com/3yzxulj.jpg (http://i11.tinypic.com/3yzxulj.jpg)
http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=10346&stc=1&d=1200236994 (http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=10346&stc=1&d=1200236994)
- Simorgh
http://home.eblcom.ch/f5enthusiast/Pictures/Iran/3-7017B.jpg (http://home.eblcom.ch/f5enthusiast/Pictures/Iran/3-7017B.jpg)

- Shahed-278
http://media.farsnews.com/Media/8606/ImageReports/8606310406/21_8606310406_L600.jpg (http://media.farsnews.com/Media/8606/ImageReports/8606310406/21_8606310406_L600.jpg)
- Shabaviz 2-75
http://media.farsnews.com/Media/8508/ImageReports/8508260079/1_8508260079_L600.jpg (http://media.farsnews.com/Media/8508/ImageReports/8508260079/1_8508260079_L600.jpg)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/5/4/1511454.jpg (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/5/4/1511454.jpg)
- Panha 2091
http://1.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/S91dm7YGGdI/AAAAAAAACY8/wftd6uVqdUM/s1600/Toophan.jpg_thumb.png (http://1.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/S91dm7YGGdI/AAAAAAAACY8/wftd6uVqdUM/s1600/Toophan.jpg_thumb.png)
- Shahed-285
http://www.mashreghnews.ir/Newsroom/Images/News/Editor/image/defense/shahed285-3.jpg (http://www.mashreghnews.ir/Newsroom/Images/News/Editor/image/defense/shahed285-3.jpg)

- Dorna (Transporte de 19 plazas. Esperando financiacion)
http://www.hfdorna.com/images/19%2021copy.jpg (http://www.hfdorna.com/images/19%2021copy.jpg)
- HESA Ir.An-140
http://ivmp.files.wordpress.com/2007/11/1286347.jpg (http://ivmp.files.wordpress.com/2007/11/1286347.jpg)

- UAV Ababil
http://www.defencetalk.com/pictures/data/4698/medium/Ababil_Takes_Flight.jpg (http://www.defencetalk.com/pictures/data/4698/medium/Ababil_Takes_Flight.jpg)
- UAV Mohajer
http://4.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/S-YAcrI1MMI/AAAAAAAACcE/UupTPbGFado/s1600/Mohajer+4.jpg (http://4.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/S-YAcrI1MMI/AAAAAAAACcE/UupTPbGFado/s1600/Mohajer+4.jpg)
- UCAV Karrar
http://rpmedia.ask.com/ts?u=/wikipedia/en/thumb/2/23/Karrar.JPG/300px-Karrar.JPG (http://rpmedia.ask.com/ts?u=/wikipedia/en/thumb/2/23/Karrar.JPG/300px-Karrar.JPG)

- Municion guiada y no guiada
http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=36891&d=1231966666 (http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=36891&d=1231966666)
http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=36890&d=1231966666 (http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=36890&d=1231966666)
http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=36889&d=1231966666 (http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=36889&d=1231966666)
http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=36893&d=1231966666 (http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=36893&d=1231966666)
http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=36888&d=1231966666 (http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=36888&d=1231966666)
http://www.network54.com/Realm/kickarse/fattar1.jpg (http://www.network54.com/Realm/kickarse/fattar1.jpg)
http://1.bp.blogspot.com/_SuL-22JZ-eU/S7TCUQsddCI/AAAAAAAAH4M/f2JkaRM-rN4/s400/2728.jpg (http://1.bp.blogspot.com/_SuL-22JZ-eU/S7TCUQsddCI/AAAAAAAAH4M/f2JkaRM-rN4/s400/2728.jpg)
....

Y que,sumado a esto:

- Harbin Y-12
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/9/8/1503896.jpg (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/9/8/1503896.jpg)
- LM C-130
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/6/9/0814961.jpg (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/6/9/0814961.jpg)
- Il-76
http://2.bp.blogspot.com/_2BBc6-JDVWY/SdSmE2NYbsI/AAAAAAAAFxs/MXR6ybdtApQ/s1600-h/IRAN+IL-76+CAMO+8209.jpg (http://2.bp.blogspot.com/_2BBc6-JDVWY/SdSmE2NYbsI/AAAAAAAAFxs/MXR6ybdtApQ/s1600-h/IRAN+IL-76+CAMO+8209.jpg)

Practicamente,podrian disfrutar de una autosuficiencia y una autonomia bastante amplia en este campo si se organizasen mejor...

Un saludo

Pedazo de recopilacion de informacion  [applause]

muy buena recopilación, muchas gracias por colocarla

Saludos:

Buen aporte xammar, el UCAV Karrar es una propuesta bien interesante, algunas fuentes indica que tiene capacidad para llevar pequeño misiles antibuque.  Artírculo cuando fue oficialmente presentado



Fuente: Diario última noticias

Saludos

El UAV 'Karrar' se parece sospechosamente al blanco aéreo ruso 'Dan' de Sokol...

(http://img15.imageshack.us/img15/5590/iranuavcomparativa.jpg)

UN SALUDO

zuhe
Interesante es desde luego,aun esta un escalon por detras de los UCAV mas conocidos pero le servira para ir acumulando experiencia en este sector.Si nos atenemos al articulo,el Karrar podria estar a un nivel (aproximado) que ocupaban los drones de la familia Tu-243 (quiza mas cercano al Tu-300,por aquello de portar armamento).
Sobre su capacidad de armas,ciñendonos a su capacidad total de 225Kg,seria factible el que albergarse algun tipo de misil aire-superficie ligero 'grande' (como alguna variante del C-701 de 100Kg),de igual manera,armamento mas 'liviano' (tipo AR-1,equivalente al Hellfire) o 'pequeño' (Toophan-S/TOW).Aparte,naturalmente de armarse con AAM como los Mishagh-1/-2.
En fin,que sobre el papel,se aprecia un avance interesante para el IRIAF,ya que pueden disponer de un 'multiplicador' de fuerza muy valido.

Un saludo

¿Bueno el algún lado he leido sobre ingenieros rusos que trabajan en Irán será por eso?

Es 250 Kg ó500Kg su capacidad de armamento según este escrito es 500 Kg ver:
http://en.wikipedia.org/wiki/Karrar_(UCAV)

Saludos

No me extrañaría nada que colaboren con ingenieros rusos porque algunos de los nuevos equipos Iraníes son muy parecidos a algunos equipos rusos como el UAV 'Karrar' que es muy parecido al blanco aéreo 'Dan' de Sokol o el Ekranoplano 'Bavar 2' que es clavadito al 'TsLST ESKA-1' o el torpedo supercavitante Iraní 'Hut' ( Hoot en inglés ) que es clavadito al 'Shkvall' ruso.

UN SALUDO

Saludos

Dos buenas imágenes de los Sujois SU-24MK Iraníes...

(http://1.bp.blogspot.com/-FOyphctFEFI/TZZQcqnvVYI/AAAAAAAAAuQ/x7wvDyZcT4Y/s1600/SU-24MK+Fencer-D++unknown++++72nd+TFS+++2009.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-0X1yMK5l5Vc/TZZQY_4veXI/AAAAAAAAAuM/VBVRk5YXKDI/s1600/SU-24MK+Fencer-D++3-6809++++72nd+TFS++++2009.JPG)

... con el copyright en las propias imágenes.

UN SALUDO

Saludos:

Según lo que leido en algunos foros los Iranies usan a los Su-24 para misiones antibuque, pero ¿qué tan valido seria en la actualidad?

http://www.globalsecurity.org/military/world/iran/airforce-equipment.htm

Saludos

Hace tiempo que las plataformas han dejado el protagonismo a las municiones, salvo para el CAS (apoyo aéreo cercano).

En ataque antibuque actualmente lo importante no es quién porte el misil sino qué munición se utilice, generalizando. En base a esto, el Sujoi SU-24MK Irani es una plataforma perfectamente válida en un contexto dado y dependiendo de qué munición vaya a utilizar para la misión que se comenta.

UN SALUDO

Saludos

El UCAV 'Karrar' Iraní con 2 misiles antibuque 'Kowsar'...

(http://3.bp.blogspot.com/_lDZaD6dEUuY/TU587fU86WI/AAAAAAAAAtk/YpiZIt_F2tQ/s320/Karrar.jpg)

UN SALUDO

Negativo. Los Blue Angels utilizan F-18, que es un avión más grande que el F-5 y su versión iraní. Sólo lucen parecidos, pero son muy diferentes.

Lopez72
Yo no me refiero en ningun momento a lo que citas,has decontextualizado la frase original,que era esta:

Un saludo

Ah, pues si que tiene usted razón. Parece que yo estaba masticando....................algo. Mil disculpas.

 :D  :D  :D  :D

Saludos:

Los iranies han seguido desarrollando sus helicópteros ligeros, por la siguientes imagenes incluso se observa que la geometría del fuselaje es de un helicóptero furtivo:


Fuente: Usuario armandodfl, foro venemil

¡hola! para empezar, la imagen anterior demuestra que los iraníes muy originales no son, ya que su línea es idéntica a la del Cardoen 206 chileno que nunca vió la luz, así que de stealh nada de nada.
Por último, imagen de un Su-24 con tonos verdes(http://2.bp.blogspot.com/-hNw-04AqaXs/TfdLb96ZyII/AAAAAAAAIzY/uKplNPAQFOs/s1600/IRAN%2BSU-24MK%2B3-6809%2BVERDE%2BSHIRAZ%2B02-2011.JPG).

No creo que sea un problema artistico,  la geometría de un avión o helicópteros es una variable que involucra sus caracteríticas furtivas.

Saludos

La limpieza de líneas es una constante en los aparatos Stealth. El problema a la hora de furtivizar o intentar furtivizar un helicóptero es que le principal pero para reducir el eco radar (RCS) lo representa el conjunto de rotores y esto es un obstáculo insalvable. A día de hoy.

Es un suponer, imaginemos que el conjunto de un helicóptero pueda tener un RCS de 50 m2, es un decir. Si el fuselaje representase el 10 o el 15 % de ese valor su furtivización no sería relevante.

Lo que ocurre es que lo Stealth está de moda y a casí cualquier cosa se le aplica el criterio de reducción de firmas.

UN SALUDO

Saludos

Nuevo radar Iraní...

http://vz.ru/news/2011/7/1/503882.html

... se afirma qeu tiene 1.100 kms de alcance y 300 kms de altura de detección.

UN SALUDO

Saludos

La misma noticia en la agencia Iraní Fars...

http://english.farsnews.com/newstext.php?nn=9004084531

UN SALUDO

Saludos

Los Iranís van a llevar a los Rusos a la Corte Penal Internacional para obligar a la Federación Rusa a cumplir con lo firmado ( 5 Baterías S-300PMU1 por 800 millones de $ )

UN SALUDO

Como tiene que ser. Los compromisos están para complirse.

Saludos

Y por eso pueden ir a la Corte Internacional? Yo creía que era nada mas para criminales de guerra.

 [yes]

Saludos

Quizá sobre lo de Penal.

Tampoco es lo importante de la noticia que viene a ser que Irán denuncia ante la justicia a los rusos.

UN SALUDO

Un saludo [yes]
 
"Irán demanda a Rusia por S-300 frente '
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&prev=/search%3Fq%3Ddavid%2Bicke%26hl%3Des%26rlz%3D1R2SKPT_esES406%26biw%3D1579%26bih%3D661%26site%3Dwebhp%26prmd%3Divnsob&rurl=translate.google.es&sl=en&u=http://www.presstv.ir/detail/195665.html&usg=ALkJrhhv6Rv1h2jbUv7TKEkB3L9tQQ1MIQ

Haber si les acepta la demanda a tramite y no se la archivan. [x_00003]

Es logico, ademas siendo los s-300 un arma defensiva no entiendo la negativa.

Los rusos no deben hacerle caso a las presiones gringas

Saludos

Unas imágenes bastante buenas de las maniobras Iranís...

(http://2.bp.blogspot.com/-vHenvsOw0Uk/TnEVsGq-YpI/AAAAAAAADpE/uafzcEkn5TA/s1600/195223108_PhotoL.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-L8qDDC_UnK8/TnEVsMQt7JI/AAAAAAAADo8/zXXjVlIlOcY/s1600/195229498_PhotoL.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/-OtlNaqe8eZI/TnEVr7deGTI/AAAAAAAADo0/G_enaycqtf4/s1600/195230326_PhotoL.jpg)

... en este caso, un MiG-29 derribando un blanco aéreo con un misil de corto alcance.

UN SALUDO

Su-25 iranies

(http://2.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/SDO9lblXybI/AAAAAAAAAL8/RdXAb95tnZU/s1600/187210_orig.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/SDO9lblXycI/AAAAAAAAAME/CVjHMe3fmiM/s1600/su25%2B2.jpg)

(http://1.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/SDO9lLlXyaI/AAAAAAAAAL0/CaZNUIYIF84/s1600/su%2B1.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/_okE2fz_Pef8/SDO9lrlXydI/AAAAAAAAAMM/yGVYmDXUfRw/s1600/su25.jpg)

Ojeando el post me encontre con esta imagen http://www.irandefence.net/attachment.php?attachmentid=36891&d=1231966666  y parece un misil sacado de Starwars, no lo conozco, alguien con info de este. Saludos

(http://i116.photobucket.com/albums/o29/thrax777/f14ir.jpg)

Jo... Me uno a la pregunta... Tiene pinta de ser algo Aire-Tierra, pero no se en realidad...

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/7/6/8/1357867.jpg)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/8/7/8/1345878.jpg)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/6/1/1344169.jpg)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/4/6/1335644.jpg)

(http://www.defencetalk.com/pictures/data/4698/medium/Tools_Of_The_Trade.JPG)

Iranian Antonov An-74T-200 Transporter

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/3/7/8/1343873.jpg)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/5/9/1332954.jpg)

Ultimas novedades.

UAV Shahed 129
(http://www.uasvision.com/wp-content/uploads/2012/07/IranHermes.jpg)


Una 'nueva generacion' del Saeqeh,entrara en produccion en 2013.
http://www.presstv.ir/detail/2012/09/25/263480/irans-new-fighter-jets-to-join-iriaf/ (http://www.presstv.ir/detail/2012/09/25/263480/irans-new-fighter-jets-to-join-iriaf/)
http://news.xinhuanet.com/english/world/2012-09/25/c_123761344.htm (http://news.xinhuanet.com/english/world/2012-09/25/c_123761344.htm)

Un Saeqeh armado con lo que parece ser el AAM Fatter (copia del AIM-9P)
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/3/8/4/2123483.jpg (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/3/8/4/2123483.jpg)
http://myaviation.ir/images/4vyt42z3b.xed.jpg (http://myaviation.ir/images/4vyt42z3b.xed.jpg)

Y aqui,la curiosidad del dia.
Diseños de lo que parece ser el un nuevo helicoptero diseñado por Panha y denominado P-1.
http://soheilesy.persiangig.com/image/PANHA%20P-1/7.jpg (http://soheilesy.persiangig.com/image/PANHA%20P-1/7.jpg)
http://soheilesy.persiangig.com/image/PANHA%20P-1/6.jpg (http://soheilesy.persiangig.com/image/PANHA%20P-1/6.jpg)
http://axgig.com/images/68819622834561140984.jpg (http://axgig.com/images/68819622834561140984.jpg)
http://axgig.com/images/64067903635655010825.jpg (http://axgig.com/images/64067903635655010825.jpg)
Por lo que se ve,parece ser que es un derivado del B-214ST.

Un saludo

Saludos

Buen aporte xammar, ahora en noticias pasadas ya se habia indicado la entrada de en servicio del primer escuadron de aviones de combate  Saeqeh Ver:
http://foro.rkka.es/index.php?topic=1476.0

Asi fue pero como finalmente quedo demostrado,considerando el juego de palabras que suelen emplear los iranies y la evidencia final,los modelos fabricados tenian que ver mas como plataformas de evaluacion o 'pre-serie',que de aparatos de produccion.
Con esta noticia pasa exactamente lo mismo,la retorica que para antes de abril de 2013 habra una nueva 'generacion' de Saeqeh con un nuevo nombre.¿Que nos podemos esperar?.Quizas,lo que yo ya especulaba hace tiempo,es que el Saeqeh forme parte de un programa mas amplio en la que la industria irani a traves de diferentes fases con lotes pequeños,diese los pasos necesarios para llegar a un diseño adecuado...aunque no entiendo porque no optaron simplemente por continuar con el Mig I-2000 que ya tenian un diseño y un producto con mucho mas recorrido (y mejor) que el refrito de F-5.
Ya veremos en unos meses que nos depara los iranies..

Un saludo

(http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/5~0.jpg)

(http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/09_24_2012_21_37_39.jpg)

(http://gallery.military.ir/albums/userpics/10187/09_24_2012_21_41_11.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/tabriz-41.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/36240.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/36274_27396.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/36195_27320.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/36425_27524.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/36637_27719.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/40797_37799.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/40807_37811.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/24513_18494.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/21362_15903.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/39811_36262.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/pilot_f4.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/khatami.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/42466.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/41853_39374.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/41160.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/40824_37831.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/40914_37950.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/40969_38022.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/40970_38023.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/41808_39300.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/41854_39375.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/42280_40029.jpg)

(http://i401.photobucket.com/albums/pp98/D-Mitch_photos/42284_40032.jpg)

(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s480x480/61108_10151096990123603_1656485801_n.jpg)

¿Pero del Mig I-2000 existe algún prototipo?, yo sólo he visto dibujos.  

El Mig I-2000 es el Shafagh.
http://img117.imageshack.us/img117/7379/35ec4tk1dx5.jpg (http://img117.imageshack.us/img117/7379/35ec4tk1dx5.jpg)
http://img123.imageshack.us/img123/6386/shafaq06rsh28qv2vd1ju2.jpg (http://img123.imageshack.us/img123/6386/shafaq06rsh28qv2vd1ju2.jpg)
http://img16.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-5006/loc1042/75072_iranian_fighter1_122_1042lo.jpg (http://img16.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-5006/loc1042/75072_iranian_fighter1_122_1042lo.jpg)
http://www.network54.com/Realm/farenhite911/shafaq5.jpg (http://www.network54.com/Realm/farenhite911/shafaq5.jpg)
Proyecto parado (por no decir cancelado) desde 2008...

Un saludo

Okey ya recuerdo, aunque nunca he visto ese avión volando, pero es cierto de ese proyecto no se hablo más.

Es que ni siquiera llego a volar y es una pena porque tenian un proyecto lo suficientemente maduro y con posibilidades de haber dispuesto de un reemplazo fiable para renovar su oxidada Fuera Aerea.
Ya veremos con que nos sorprenden en mayo de 2013,cuando estrenen la nueva generacion del Saeqeh...

Un saludo

Saludos

El diseño del avión iraní recuerda a la solución del MiG I-2000 pero eso no significa que sea un MiG I-2000. Esa misma solución la aplicó Mujamedov en su oferta para el programa Vityaz...

(http://www.hitechweb.genezis.eu/fightersSF03.files/vityaz_2000_3.jpg)

Lo que sí es probable es que proyectistas rusos colaborasen en el programa Iraní o simplemente que para desarrollar el shafaq echasen un vistazo a las soluciones que otros aplican en sus diseños.

UN SALUDO

Algo sobre los F1 iranies...

(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/527976_402969403074291_1162262464_n.jpg)

(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/486786_438599582844606_1974328319_n.jpg)

(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/59874_446056385432259_148481901_n.jpg)

(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/431063_423251627712735_1066046377_n.jpg)

(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/317709_251885838182649_1398262004_n.jpg)

(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/300399_251883138182919_2088027952_n.jpg)

(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/317204_251882331516333_811140948_n.jpg)

Mohajer-4 drone:

(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/253135_448009195236978_269103423_n.jpg)

(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/302731_448010098570221_481088056_n.jpg)

(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/487283_448010325236865_735365545_n.jpg)

(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/23949_10151108973738603_1874535170_n.jpg)

(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/306541_10151108629178603_892209957_n.jpg)

(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/12769_450094365028461_1224619670_n.jpg)

(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/269882_444620068909224_1322868562_n.jpg)

(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/574628_424268910944340_1758468611_n.jpg)

Saludos

Se suponía que lo íban a presentar en Enero del 2013 pero se está afirmando que este es el nuevo UAV VTOL Iraní ...

(http://3.bp.blogspot.com/-cQ3OGxHskdc/UJpYJsX6SdI/AAAAAAAAf1M/h8q8KlcVttk/s1600/koker_071112_1.jpg)

UN SALUDO

Parece que ya tiene nombre,Koker-1 y de ser esta imagen el VT-UAV irani,la verdad es que no tiene mala pinta,al menos en lo que se refiere al desarrollo de los ultimos UAV (Shahed-129),los iranies estan mejorando bastante.Otra cosa es los 'UCAV',que todavia estan con diseños setenteros...,aunque ya veremos en que ayuda el RQ-170 que ya quieren duplicar ;D.
Coñas aparte,segun las informacion que vienen circulando,la IRIAF parece ser que quiere configurarse en torno al binomio Caza/UCAV,una idea que si finalmente se concreta,puede salirles bien.

Un saludo

Saludos xammer

¿Cómo es esa idea del binomio Caza/UCAV?

zuhe
De manera muy breve y esquematico,imagino que podrian referirise a que dentro de la IRIAF,en 'teoria',operasen la mitad de sus escuadrones con plataformas tripuladas (cazas multifuncion) y la otra mitad con plataformas no tripuladas (UAV/UCAV/VTUAV..).

Un saludo

Saludos

No sé si el UAV Koker 1 que hemos visto simplemente es un error o hay algo más pero hay que decir que es un diseño Japonés...

http://mec2.tm.chiba-u.jp/~nonami/english/research/uav/gal.html

... era extraño que se presentase cuando se habló de hacerlo en 2013 pero la bola de nieve se hizo grande y entró todo kiski al trapo.

Ya sea error de los medios o desinformación oficial el caso es que se trata de un diseño Japonés.

UN SALUDO

(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/148117_10151146493158603_747981998_n.jpg)

Saludos

Mañana, Sábado 2 de Febrero del 2013, se presentará el nuevo avión Iraní "Qaher 313" ...

http://english.farsnews.com/newstext.php?nn=9107140712

A ver por dónde salen.

UN SALUDO

Saludos

Parece que este es el nuevo diseño Iraní...

(http://media.farsnews.com/Media/9111/Images/jpg/A0113/A1134628.jpg)

UN SALUDO

PD. Otra ...

(http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2013/02/931726_orig.jpg)

UN SALUDO

PD2. Aquí ya se le ve perfectamente...

(http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2013/02/931752_orig.jpg)

(http://www.mehrnews.com/mehr_media/image/2013/02/931740_orig.jpg)

... más:

http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1805937

UN SALUDO

En cuanto ví la noticia fui directo a ver que nos comentabas, Charly.

Es bonito el aparato. Otra cosa será dónde y cómo termina.

(http://i47.tinypic.com/24zxgsw.jpg)

La cabina no es que sea la última moda...

Saludos.

Saludos
 
Yo no se qué pensaréis vosotros, el avión es muy bonito y "rompedor" pero yo ahí veo atrezzo para una película de Hollywood de los años 80, tipo Firefox o del pelo.

Ojala ese diseño salga adelante porque nos dará tema para debatir. Al menos es algo nuevo y no un refrito del F-5.

UN SALUDO

Saludos

A mí me recuerda a esto...

(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTNWbYy30Ddu-cCG3VPtXeHkKkgTf5IifjV8aSoC6UYO8RoLLSulQ)

... sólo que en esta última ocasión han sacado un diseño más "revolucionario".

UN SALUDO

Esperemos que tenga un buen radar porque menudo plexiglass...

(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/376367_10151267045228603_2091176214_n.jpg)

Parece un hermano pequeño del MiG-31 Firefox jeje.

Saludos.

A mi me ha recordado a un hibrido de 'Bird of Prey' y X-36.
Y despues de todos los amagos que hacen los iranies con estas cosas,hasta que yo no lo vea volar no me lo creere aunque eso si,por diseño (tambien podian haber cuidado un poquito mas la presentacion de la maqueta) parece algo mas 'solido' que iniciativas anteriores.Y mas les vale que esto se lo tomen mas en serio porque,a excepcion de sus aparatos de origen ruso,su Fuerza Aerea no tiene mucho margen antes de caer en una obsolencia en bloque.
Respecto al aparato en si,desconociendo el rendimiento que puede dar una configuracion alar de este tipo,el diseño del fuselaje parece que tiene espacio para albergar algun tipo de bodega interna,lo interesante es saber que tipo de planta propulsora empleara (aunque por el tamaño de la toma de escape,parece mas adaptado a alguna de las variantes de los J-85).

Un saludo

Saludos

Sin duda, eso no es un prototipo de vuelo. Eso sí, se han publicado vídeos donde supuestamente sí se ve volar a este diseño como este (a los 20 segundos aprox.) ...

http://www.youtube.com/watch?v=ok2aMgfBdCs

UN SALUDO

El panel de mandos me revuerda al salpicadero de un seat panda...y si os fijais en el grosor del habitaculo parece puro pichiglass, dudo que eso vuele.

Si todo indica que es un diseño que se aleja de los derivados de los F-5, además de tener características furtivas.

Como ha dicho charly015,aparte de que salta a la vista,eso no es un prototipo para evaluaciones en el aire y si,una maqueta 1:1 que por cierto,si podian haber pulido mejor su presentacion (especialmente a lo que se refiere a la cabina y componentes alojados en ella).
Ahora toca lo mas importante,que vuele.. ;D

Un saludo

Saludos

Unas capturas de los vídeos que circulan en los que supuestamente se ve volar el diseño de marras ...

(http://i46.tinypic.com/312766w.jpg)

UN SALUDO

Saludos

Una comparación entre la cabina del Shafaq (derecha en la imagen) que se presentó unos años atrás y el Qaher F313 que se presenta estos días...

(http://i47.tinypic.com/2dazytx.jpg)

... parece que en lugar de ir hacia adelante van hacia atrás en los sistemas de presentación de la cabina.

UN SALUDO

Saludos

Los sistemas de presentación del Qaher F313 encendidos...

(http://www.abload.de/img/cockpitadk41.png)

UN SALUDO

Saludos

Parecidos razonables...

(http://i49.tinypic.com/a01oi.png)

UN SALUDO

Vaya joya han presentado. Quizás para un salón de aviación ligera. Pretender dar un diseño mínimamente furtivo pero, y qué motores "furtivos" van a instalar? China ha desarrollado algún motor de ese tamaño para algún avión furtivo? No hay espacio para una bodega interna mínima, como en buen avión furtivo que lo haya. Las tomas de aire en esa posición tan superior. No me lo imagino a altos ángulos de ataque, la verdad. Dicen por ahí que por la configuración que se ha presentado, no habría espacio ni para un radar. Por cierto, ninguno de los instrumentos del cockpit pueden presentar imágenes de rádar. El Dynon D100 sólo presenta velocidades, altitudes, rumbos, giros, derrapes, inclinaciones y velocidades verticales, ges y reloj. Nada de imagen radar. No hay ningún instrumento que permita hacer una gestión de un sistema de armas. No hay ningún presentador frontal de datos, no me lo imagino en combate o incluso en entrenamiento. La cúpula no es transparente, es translúcida, y tiene un mal acabado de fibra en algunas esquinas. En toda la superficie del cockpit, no hay ningún herraje o gancho de sujección del cockpit. Los que se lo han currado más dicen que los trenes no caben en las bahías, son demasiado largos. Me gustaría ver el fondo de escala del anemómetro y del altímetro, por ahí dicen que no más de 300 nudos. Se dice que no hay espacio ni para albergar un único cañón o ametralladora. El transpondedor no tiene modos IFF, es meramente civil. No se ven claramente las toberas, en todo caso estarían demasiado adelantadas. Por si c15 quiere completar su esquema, el equipo de piloto automático de arriba del todo es un TruTrak Sorcerer.

Saludos

Estuve mirando los catálogos de unas cuantas compañías antes de hacer el gráfico y no estoy seguro de que sea el Tru Trak Sorcerer que comentas. El Tru Trak Sorcerer tiene un bloque de 9 botones (3x3) mientras que el Iraní tiene un 2x3 + 1, 7 botones. Puede ser una copia u otra versión.

Aquí tienes el anemómetro ampliado...

(http://i48.tinypic.com/vev5w.jpg)

UN SALUDO

Más. No hay evidencias de poder llevar soportes subalares. Si suponemos que lleva un J85, su longitud sin posquemador son 123 cm, con él la longitud aumenta dos veces y media más. Aparentemente hay poco sitio para albergar la versión con posquemador, teniendo en cuenta la posición de las tomas de aire. De acuerdo que es una maqueta, pero ni una triste aleta de AOA, ni un pitot de reserva. En los canard parece que hay superficies móviles, pero y los flaps? Alguien los ha visto? Si embarca un J85 y sin flaps creo que puede tener problemas en sus actuaciones en pista... No es buscarle pegas a una maqueta, es que no tiene visos de corresponder a un avión real en estudio al que se le pretenda adjudicar un perfil de misión en concreto.

Parece que son dos dígitos hasta mitad de la escala y luego hay tres dígitos?

Saludos

La última cifra es "300", la anterior es "250" y antes que esta "200".

UN SALUDO

PD. Se me olvidó, luego se reduce de 20 en 20: 180, 160, 140, 120, 100... etc.

UN SALUDO

Madre mía... El perfil de las alas es claramente transónico...

  Acojonante... por todo lo que dices, Molotov, el "avión" debe ser la pera (o la polla)...  [yes2] [rofl]

  Bueno... en fin... no sé que decir... ... ... ya sólo les falta un par de mistrales para ser imparables...  [finger]


  Esto es el equivalente en lo militar y a lo iraní a aquello de los "brotes verdes" de ZP... o al programa electoral de PP.

  saludos
 

Si no niego que pudiera ser fabricado y hasta volar como un avión ligero (avioneta) con unas especificaciones dignas de tal segmento. Lo que me descojona es que en la propia agencia de noticias iraní se diga que es un caza. Ese I+D les ha costado lo que había en cada uno de los sobres de Rajoy, por ese orden de magnitud.

alguien a detallado la cabina, aquella parte del panel lateral derecho donde se ve la parte blanca que no es mas que fibra de vidrio de lo que esta echo ese modelo?, también lo pueden ver sobre la espalda de la silla, se nota mas fácil que es fibra de vidrio, de ahí la carencia de remache.

Saludos

Yo creo que los medios se confunden a la hora de valorar los desarrollos Iraníes. Irán no saca este avión para competir con el resto del planeta (lease, EEUU y occidente en general) sino que lo hace para consumo interno, para sus ciudadanos. En Irán este aparato ha servido para la función, probablemente ofrecer una imagen de innovación. Es indiferente que sea un avión que llegue a volar o no -como sucedió con el Shafaq del que no se acuerda practicamente nadie- porque su propósito es mediático.

Hay otra competencia dentro del mundo Islámico pero, de nuevo, no lo es con "occidente" sino con las potencias islámicas, sobre todo Arabia Saudí. En ese contexto, hablamos de marcadores claros para Irán que ha colocado satélites en órbita -Ryad no- y ha lanzado un simio al espacio -Ryad No- y, encima, desarrolla sus propios sistemas de armamento... Ryad No.

El verdadero si-no de Teherán es superar a Ryad para lograr la supremacía en el mundo islámico que es su anhelo. Lo demás es retórica de cara a la galería.

UN SALUDO

Saludos

Con la buena imagen que dejaron cuando presentaron esto...

http://www.youtube.com/watch?v=TkwLw9lqzXY

UN SALUDO

Y digo yo,¿no hubiera sido mas facil haber continuado con el Shafaq que tenian una buena base detras del proyecto?.
En fin,lo que hacen los persas es realmente desconcertante...,al menos sus 'socios' norcoreanos cuando enseñan algo,lo hacen mucho mejor.. ;D

Un saludo

Saludos

Esto puede haber sido lo que vimos volando en el vídeo de marras ...

(http://images.vne.ir/img/0f8f6b940d10.png)

UN SALUDO

(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/532044_10151282287073603_1688419416_n.jpg)

(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/555914_10151279153163603_1828866093_n.jpg)

(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/576241_10151173075418603_542191867_n.jpg)

(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/16186_10151174809648603_1897489796_n.jpg)

(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/281247_10151174258938603_1478388779_n.jpg)

Saludos

El nuevo avión no-tripulado Iraní...

(http://media.isna.ir/content/hemmat%20khahi%20(9%20of%2013)-1.jpg/4)

... más:

http://charly015.blogspot.com.es/2013/05/hamaseh-nuevo-avion-no-tripulado-irani.html

UN SALUDO

http://theaviationist.com/2013/05/09/hamaseh-new-uav/#.UYyu3ipJWW2

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uzsdhEZCgic#!

(http://www.jamejamimage.ir/DownloadImage?mediumImage=/Media/ImageReport/1392/01/29/635018926388724395)

Saludos


Fuente:
http://sp.rian.ru/Defensa/20130927/158186577.html

Saludos

UAV Shahed 129 con sus sistemas de armas:
(http://ic.pics.livejournal.com/imp_navigator/17993765/62962/62962_original.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7315/9966604794_9b784f1bac_o.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7303/9966706423_9474db2cdc_o.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7361/9966603834_c97d6da4b7_o.jpg)
(http://ic.pics.livejournal.com/imp_navigator/17993765/63157/63157_original.jpg)
Fuente:
http://imp-navigator.livejournal.com/233148.html

 [x_00080]

Saludos

Por el vehículo que lo lleva debería ser sólo una maqueta.  [x_00040]

Es que es la maqueta... ;D.
Mas interesante y serio me parece el Shahed-129.

Un saludo

Saludos

El nuevo UAV Iraní 'Fotros'...

(http://media.farsnews.com/media/Uploaded/Files/Images/1392/08/27/13920827130043632_PhotoL.jpg)

... más en:

http://charly015.blogspot.com.es/2013/11/iran-nuevo-uav-fotros.html

UN SALUDO

Nuevo misil antiaereo

http://www.iranmilitaryforum.net/air-defences/iran-inaugurates-production-line-of-sayyad-2-ad-missile/

Otro mas...,haber si por fin lo producen en serie y no se queda en lo de siempre  ;D

Un saludo

Poniendonos un poco mas serios con el nuevo misil (el Sayyad-2, la copia/version del SM-1/RIM-66 Standard) que han introducido en la Fuerza de Defensa Aerea del IRIAF, en teoria, ya tendrian cubierto todos sus necesidades (tanto de AAA como SAM). Si por fin fueran capaces de iniciar una produccion en serie de manera mas seria, la realidad persa cambiaria notablemente.

Un saludo

Algo para decorar este ultimo tema.

- AAA ZU-23/Mesbah-1 de 23mm (Alcance/Altitud maxima de 2.5-3Km)
http://gallery.military.ir/albums/userpics/10172/Mesbah-1_eight_cannons_2stem_Ira_640.jpg (http://gallery.military.ir/albums/userpics/10172/Mesbah-1_eight_cannons_2stem_Ira_640.jpg)
http://www.uskowioniran.com/2010/05/mesbah-1-aaa-system.html (http://www.uskowioniran.com/2010/05/mesbah-1-aaa-system.html)

- AAA Oerlikon/Samavat de 35mm (Alcance/Altitud maxima de 3-4Km)
http://www.aviacionargentina.net/foros/attachment.php?attachmentid=4731 (http://www.aviacionargentina.net/foros/attachment.php?attachmentid=4731)
http://gallery.military.ir/albums/userpics/3~204.jpg (http://gallery.military.ir/albums/userpics/3~204.jpg)

- AAA KS-19/Sa'ir de 100mm (Alcance/Altitud maxima de +10Km)
http://media.desura.com/images/groups/1/3/2587/87064_714.jpg (http://media.desura.com/images/groups/1/3/2587/87064_714.jpg)
http://www.armyrecognition.com/images/stories/middle_east/iran/weapons/saeer/pictures/Saeer_100mm_automatic_anti-aircraft_gun_electro-optic_control_station_Iran_Iranian_army_defence_industry_military_technology_001.jpg (http://www.armyrecognition.com/images/stories/middle_east/iran/weapons/saeer/pictures/Saeer_100mm_automatic_anti-aircraft_gun_electro-optic_control_station_Iran_Iranian_army_defence_industry_military_technology_001.jpg)

- MANPAD Misagh-1/-2 (Alcance maximo de 5Km y Altitud maxima de 3.5Km)
http://supershia777.persiangig.com/image/military/53.jpg (http://supershia777.persiangig.com/image/military/53.jpg)
http://supershia777.persiangig.com/image/military/51.jpg (http://supershia777.persiangig.com/image/military/51.jpg)

- SAM HQ-7/Shahab Saqeb/Ya Zahra/Herz-9 (Alcance maximo de +10Km y Altitud maxima de 5Km)
http://media.irna.ir/1391/13910824/1031852/n1031852-1902180.jpg (http://media.irna.ir/1391/13910824/1031852/n1031852-1902180.jpg)
http://previous.presstv.ir/photo/20130127/reportirt20130127150426807.jpg (http://previous.presstv.ir/photo/20130127/reportirt20130127150426807.jpg)
http://img.irna.ir/1392/13920230/1181695/N1181695-2132157.jpg (http://img.irna.ir/1392/13920230/1181695/N1181695-2132157.jpg)

- SAM Mersad (Alcance maximo de +40Km y Altitud maxima de 14Km)
http://2.bp.blogspot.com/-fU0PWhXu3dw/UKNDBcgbBQI/AAAAAAAAEio/ULL8p5EeuIY/s1600/13910823230707142_PhotoL.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-fU0PWhXu3dw/UKNDBcgbBQI/AAAAAAAAEio/ULL8p5EeuIY/s1600/13910823230707142_PhotoL.jpg)

- SAM Raad (Alcance maximo de 50Km y Altitud maxima de +25Km
http://iranmilitarynews.files.wordpress.com/2013/01/262054_653.jpg (http://iranmilitarynews.files.wordpress.com/2013/01/262054_653.jpg)

- SAM Sayyad-2 (Alcance maximo de +100Km y Altitud maxima de +24Km)
http://1.bp.blogspot.com/-qzoeZIPg4Jw/Un72UY1s0UI/AAAAAAAAI1I/kwpKTSJYMsE/s1600/sayyad16.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-qzoeZIPg4Jw/Un72UY1s0UI/AAAAAAAAI1I/kwpKTSJYMsE/s1600/sayyad16.jpg)
http://mod.ir/sites/default/files/images/sayyad05.jpg (http://mod.ir/sites/default/files/images/sayyad05.jpg)


Un saludo

Buenas tardes,

Si me lo permiten, les comparti una fotografía de un R27R bajo el soporte APU-470 de un F-14 iraní.

(http://cs540108.vk.me/c412817/v412817447/5657/k0jSm6cQ4QY.jpg)

Saludos

Saludos

Esta semana se han podido ver imágenes del nuevo radar de alerta temprana iraní, el Qadir...

(http://media.farsnews.com/media/Uploaded/Files/Images/1393/03/12/13930312140216824_PhotoL.jpg)

... recuerda mucho a los grandes radares OTH rusos, salvando las distancias...

(http://media.farsnews.com/media/Uploaded/Files/Images/1393/03/12/13930312140224343_PhotoL.jpg)

se asegura puede detectar blancos a 1100 kms de distancia y hasta una altura de 300 kms.

UN SALUDO

 [chertik]

Tomado de aquí: http://www.insurgente.org/index.php/2012-04-11-10-03-53/mundo/item/12926-cazas-iran%C3%ADes-obligan-a-un-avi%C3%B3n-que-aportaba-informaci%C3%B3n-contradictoria-eran-100-militares-de-eeuu

Cazas iraníes obligan aterrizaje avión que aportaba información contradictoria; eran 100 militares de EEUU

(http://www.insurgente.org/images/Abril2014/cazadores.jpg)

ATENCIÓN!!: Irán ha hecho aterrizar a un avión con 100 militares estadounidenses a bordo, según filtra el diario 'The Washington Post'.

El avión, un aparato civil que presta servicios chárter a las fuerzas de coalición, iba de la base de Bagram en Afganistán a Dubái, cuando ha tenido que aterrizar este viernes en la sureña ciudad iraní de Bandar Abbas, detalla 'The Washington Post' haciendo referencia a unos oficiales de las Fuerzas Armadas de EE.UU. que hablaron bajo anonimato y que están al corriente del incidente. La nave lleva a bordo unos 100 militares estadounidenses y dos canadienses.

Según la información del diario, los controladores aéreos iraníes habían contactado a los pilotos de la nave para solicitarles el plan de vuelo.

Al quedarse insatisfechos con la información presentada, instaron al avión a que volviera a Bagram y formalizara un plan correcto.

Cuando los pilotos informaron que no tenían bastante combustible para poder volver a Afganistán, ordenaron al aparato a tomar tierra.

La cadena CNN, a su vez, también ha informado que cuenta con la confirmación del incidente y explica que se debió a que el plan del vuelo estaba fuera de fecha.

'The Washington Post' acentúa que hay informaciones contradictorias acerca del carácter del aterrizaje.

Algunas fuentes suyas indican que ha sido voluntario, mientras que otras insisten en que cazas iraníes escoltaron la nave hacia Bandar Abbas.

Se espera que el avión perteneciente a Flydubai, una línea aérea de bajo coste con sede en Emiratos Árabes Unidos (EAU), pueda retomar el vuelo en un futuro próximo, subraya 'The Washington Post'.

El portavoz de la Embajada de los EAU en Washington informó que estaba al tanto del incidente, pero que no dispone de ninguna información adicional.

De momento, no hay ningún comentario oficial al respecto por parte de las autoridades iraníes.


Salud  [x_00025]

Saludos

Fuente:
http://es.irna.ir/

Saludos

El niño ya voló...

(http://img7.irna.ir/1393/13930221/2685143/2685143-3851965.jpg)

... la copia iraní del RQ-170 estadounidense capturado unos años atrás llevó a cabo su primer vuelo el lunes.

Los iraníes anuncian hoy que esperan tener 4 preparados para cuando acabe el año (en marzo, según el calendario iraní).

UN SALUDO

Saludos

El Shahed 171 iraní, la copia del RQ-170 estadounidense...

(https://3.bp.blogspot.com/-UW5n6MBtMyk/VGTXPSZb89I/AAAAAAAAGuA/cJXdin58Spc/s1600/iran%2Buav%2Bshahed%2B171.jpg)

UN SALUDO

Saludos

Supuesto F-4 Iraní atacando posiciones del Estado Islámico en Irak...

(http://www.janes.com/images/assets/514/46514/1567650_-_main.jpg)

La imagen fue publicada por www.janes.com .

Lo irónico es que EEUU e Irán, enemigos irreconciliables, están de la mano en Irak contra el Estado Islámico.

UN SALUDO

Recuerda Charly que los Yankees con mano atacan a los locos estos y con la otra les dan de comer......lo dicho Or.Medio es un caos, pero para todos.....la caida de Chuk Hagel no es mas que la realidad de este caos....total el hombre se le ocurrio preguntar Presidente a quien apoyamos....y a la calle...en fin.  [x_00009]

Fuerza de Defensa Aérea de Irán celebrará maniobras a gran escala

La Fuerza de Defensa Aérea de Irán iniciará el lunes cinco días de maniobras militares a gran escala en las partes meridionales del país.

A los ejercicios conjuntos bautizados como ‘Modafean Aseman Velayat-7’ (Defensores del Cielo de Velayat 7) , asistirán varias unidades de las Fuerzas de Defensa Aérea del Ejército y la División Aeroespacial del Cuerpo de los Guardianes de la Revolución Islámica de Irán (CGRI), ha afirmado el comandante de la Base de Defensa Aérea Jatam al-Anbia, el general de brigada Farzad Esmaili.

“La Fuerza Aérea del Ejército, las unidades de artillería y vigilancia de la Fuerza Terrestre del Ejército y del CGRI, así como los escuadrones de Defensa Aérea de la Policía Nacional participan en estos ejercicios”, ha detallado este domingo el comandante.

La Fuerza Aérea del Ejército, unidades de artillería y vigilancia de la Fuerza Terrestre del Ejército y del CGRI, así como los escuadrones de Defensa Aérea de la Policía Nacional participan en estos ejercicios”, dice el comandante de la Base de Defensa Aérea Jatam al-Anbia, el general de brigada Farzad Esmaili.
Las prácticas militares, ha precisado, se llevarán a cabo en una extensa área de casi medio millón de kilómetros cuadrados en las tres provincias sureñas de Juzestán, Hormozgan y Bushehr. También, cubrirán las zonas "más sensibles" del país en el mar de Omán y el Golfo Pérsico, donde el Ejército ha lanzado una advertencia a los aviones militares extranjeros para que se mantuvieran fuera de la zona de perforación durante los ejercicios, ha añadido.

El general Esmaili ha señalado que las fuerzas del Ejército y del CGRI desplegarán sistemas de radar, dispositivos de escucha electrónicos y misiles de baja, media y alta altitud durante las maniobras.

En el marco de los ejercicios se realizarán también, operaciones de guerra electrónica, así como vuelos de aviones teledirigidos para rastrear, identificar y perseguir al enemigo fingido, ha agregado el comandante Esmaili.

Los ejercicios ‘Modafean Aseman Velayat-7’ forman parte de los intentos de la Fuerza Aérea iraní para poner a prueba sus nuevos logros y actualizar constantemente su preparación por ende de repeler las amenazas foráneas, igual que lo ordena siempre el Líder de la Revolución Islámica de Irán, el ayatolá Seyed Ali Jamenei.

http://www.hispantv.com/noticias/defensa/328371/fuerza-aerea-maniobras-militares-iran-esmaili

 [yes]

Irán realiza maniobras militares aéreas a gran escala


(http://217.218.67.233/hispanmedia/files/images/thumbnail/20161226/07245078_xl.jpg)
Lanzamiento de misiles tierra-aire por el Ejército de Irán durante una maniobra militar.

Las Fuerzas Armadas de Irán han iniciado este lunes maniobras aéreas a gran escala ‎encaminadas a valorar su capacidad defensiva.‎

En declaraciones recogidas por la agencia oficial de noticias IRNA, el portavoz de las maniobras, el general Abas Farah Pour, ha apuntado que en los ejercicios toman parte unidades de las Fuerzas de Defensa Aérea del Ejército y la División Aeroespacial del Cuerpo de los Guardianes de la Revolución Islámica de Irán (CGRI).

Ha destacado que los ejercicios, bautizados “Modafean Aseman-Velayat-7” (Defensores del Cielo-Velayat-7), tienen como objetivo “aumentar el nivel de coordinación entre las unidades militares de defensa aérea”.

En la primera fase de estos ejercicios se ha planteado evaluar la agilidad y la independencia táctica en las regiones de defensa aérea y elevar la destreza de las fuerzas en la aplicación de los sistemas antiaéreos de producción nacional”, ha sostenido el portavoz de las maniobras, el general Abas Farah Pour.
Además se realizará el despliegue rápido de “equipamientos aéreos, incluidos sistemas de radares, de misiles, artilleros, y dispositivos de comunicación, escucha” y guerra electrónica.

“En la primera fase de estos ejercicios se ha planteado evaluar la agilidad y la independencia táctica en las regiones de defensa aérea y elevar la destreza de las fuerzas en la aplicación de los sistemas antiaéreos de producción nacional”, ha sostenido.

El domingo, el comandante de la Base de Defensa Aérea Jatam al-Anbia, el general de brigada Farzad Esmaili, adelantó que más de 17 000 efectivos de las Fuerzas Armadas y un grupo de aviones de combate F-4 Phantom del Ejército participan en los ejercicios.

Estas maniobras militares conjuntas se extenderán por cinco días y abarcarán vastos territorios del sur, suroeste y sureste del país, sobre todo, en las provincias de Jusetán, Hormozgan, Bushehr, y áreas “más sensibles” en el mar de Omán y el Golfo Pérsico.

Los ejercicios ‘Modafean Aseman-Velayat-7’ forman parte de las actividades de la Fuerza Aérea iraní para poner a prueba sus nuevos logros y actualizar constantemente su preparación con el fin de repeler cualquier amenaza foránea, así como ordenó el Líder de la Revolución Islámica de Irán, el ayatolá Seyed Ali Jamenei.

http://www.hispantv.com/noticias/defensa/328419/fuerza-aerea-masivos-ejercicios-militares-aereos-golfo-persico

 [yes]

Irán realiza por primera vez lanzamientos de prueba de misiles Sayad 3


Los militares iraníes realizaron lanzamientos de prueba de misiles Sayad 3 por primera vez durante ejercicios de defensa antiaérea, comunicaron los medios iraníes.

Además fue ensayado el nuevo sistema de misiles tierra-aire Talash de fabricación nacional.

Anteriormente el general de Brigada Farzad Ismaili, jefe de la base de defensa antiaérea Khatam al-Anbiya, anunció que Irán está realizando ejercicios de defensa antiaérea en el sur del país.

El simulacro movilizó a las fuerzas de defensa antiaérea del Ejército y del Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica de Irán, así como a las unidades auxiliares de la Marina de Guerra, la fuerza aeroespacial, las fuerzas terrestres y las unidades de artillería. De acuerdo con la agencia de noticias Tasnim, los lanzamientos de Sayad 3 se realizaron durante la etapa final de los ejercicios mediante el sistema antiaéreo Talash y fueron calificados como exitosos.

Los misiles Sayad 3, según revela la agencia iraní de noticias ISNA, pueden utilizarse para derribar objetivos que se desplazan a alturas de hasta 150 kilómetros.

El sistema Talash también fue ensayado por primera vez: un misil disparado con Talash impactó contra un blanco instalado en la isla de Kharg en el Golfo Pérsico. La agencia Tasnim comentó que el sistema de misiles Talash va equipado casi por completo con armamento de fabricación iraní y que solo los radares son los utilizados por el sistema ruso S-200. El sistema de misiles antiaéreos S-200 también participó en los ejercicios y derribó una aeronave no tripulada.

Con anterioridad se informó que Irán, además, realizaría lanzamientos de prueba con el sistema ruso de misiles antiaéreos S-300.

Más: https://mundo.sputniknews.com/fuerzasarmadas/201612281065896888-iran-ffaa-ejercicios-sayad/

 [yes]

Irán despliega su propio sistema de defensa antimisiles Talash

La República Islámica de Irán realizó con éxito el ‘despliegue operacional’ de un sistema de defensa antimisiles, diseñado y fabricado en el país persa.

Se trata del sistema de defensa contra misiles Talash (Esfuerzo), lo cual fue desplegado el martes, por primera vez, en el sur de Irán, informó el corresponsal de la agencia de noticias iraní Tasnim.

Asimismo, recalcó que el sistema Talash, de largo alcance, en los próximos días disparará contra unos objetivos aéreos. También, fue desplegado el sistema de misiles S-200 en la zona, agregó la nota.

La mencionada operación se llevó a cabo en el segundo día de los ejercicios militares aéreos coordinados entre las Fuerzas Aéreas del Ejército y la División Aeroespacial del Cuerpo de los Guardianes de la Revolución Islámica de Irán (CGRI), bautizados como “Modafean Aseman-Velayat-7” (Defensores del Cielo-Velayat-7).

http://www.hispantv.com/noticias/defensa/328595/iran-despliegue-sistema-antimisiles-maniobras-militares

 [yes]

Instituto de investigación IAIO ha instalado un motor de J-85 en el Qaher-313 para un espectáculo de propaganda en Tehran el 02/09/17

(https://pbs.twimg.com/media/C111dk8W8AUWQeT.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/C111dkiXcAAxaJF.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/C111dkqXcAAR5oW.jpg)

 [yes]

Vídeo: Irán prueba con éxito sistema antiaéreo S-300 ruso

(http://217.218.67.233/hispanmedia/files/images/original/20170304/0950554.jpg)
Momento en el que las fuerzas iraníes ponen a prueba el sistema ruso de defensa antiaérea S-300 durante una maniobra, 4 de marzo de 2017.


La Defensa Aérea de Irán ensaya con éxito el sistema de misiles antiaéreos de Rusia S-300.

La prueba se ha realizado este sábado de manera oficial en el marco de unos ejercicios llamados 'Damavand', en los que participaron varias autoridades de alto rango militar y civil.

Los expertos iraníes, para valorar la capacidad del sistema, han realizado una serie de pruebas que implican el ensayo de diferentes escenarios de posibles amenazas como la detección, identificación y destrucción de varios objetivos. Las autoridades confirman que fueron destruidos todos los blancos fijados.

“El sistema S-300 aniquiló el misil balístico”, ha indicado el comandante de la Base de Defensa Antiaérea Jatam Al-Anbia del Ejército de Irán, el general de brigada Farzad Esmaili.

A partir de hoy, ha apostillado el alto cargo castrense iraní, el S-300 será colocado junto a los poderosos sistemas iraníes "Mersad (Emboscada) y Talash" para garantizar, más que antes, la seguridad nacional.

En cuanto a las características técnicas del sistema, Esmaili ha explicado que nadie tendrá acceso a la información de la operatividad del sistema y ha señalado que los expertos iraníes lo han probado según amenazas y planes estratégicos.

Irán y Rusia firmaron en 2007 un contrato por 800 millones de dólares, conforme al cual, Moscú debía suministrar a Irán al menos cinco baterías del sistema S-300, capaz de interceptar y destruir simultáneamente varios misiles y aviones.

El 18 de julio de 2016, Rusia hizo la primera entrega del referido sistema a Irán como parte del proceso de ejecución del contrato, cuyo plazo finaliza este mes de marzo.

El 28 de agosto del mismo año, Irán presentó nuevas imágenes del sistema de misiles ruso S-300 desplegado en la planta nuclear de Fordo, ubicada en el centro de Irán.

http://www.hispantv.com/noticias/defensa/334879/iran-prueba-exito-sistema-misiles-antiaereos-ruso-s300

 [yes]

Irán compra 12 aviones de pasajeros Sujoi a Rusia

(http://cdn.hispantv.com/hispanmedia/files/images/thumbnail/20170401/16151769_xl.jpg)

Rusia anuncia que hay un acuerdo ‘concreto’ para la venta de 12 aviones de pasajeros Sujoi Superjet 100 a Irán.

El ministro de Energía de Rusia, Alexander Novak, ha dicho este sábado que los dos países habían negociado durante los últimos 18 meses un acuerdo para la compra de 100 Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) por parte de la República Islámica de Irán.

Sin embargo, Novak ha agregado en declaraciones a la agencia rusa de noticias Sputnik que hasta el momento, solo se ha podido llegar a un acuerdo sobre 12 aviones.

Estamos trabajando con nuestros socios iraníes sobre el suministro de nuestros aviones Sujoi Superjet 100 (a Irán). Nuestros colegas han confirmado que ya hay un acuerdo concreto para 12 aviones”, dice el ministro de Energía de Rusia, Alexander Novak.
“Estamos trabajando con nuestros socios iraníes sobre el suministro de nuestros aviones Sujoi Superjet 100 (a Irán). Nuestros colegas han confirmado que ya hay un acuerdo concreto para 12 aviones”, ha sostenido el titular ruso.

Al mismo tiempo, ha indicado que en un futuro cercano habrá un acuerdo para 30 aviones y esto es el comienzo ya que en general, ha dicho, “los iraníes están interesados en comprar 100 aviones” de este tipo.

Desarrollado por la compañía Sujoi, el SSJ100 es un avión de pasajeros de uso regional que levantó el vuelo por primera vez en 2008 y en 2011 comenzó a realizar vuelos comerciales. El precio de la versión básica del avión ronda los 36 millones de dólares, según los medios rusos.

El aeroplano (bimotor) es capaz de transportar a un máximo de 100 pasajeros con una autonomía de vuelo de unos 4500 kilómetros. A una altura de 10.000 metros, su velocidad de crucero es de 840 kilómetros por hora.

El país persa ha empezado a renovar su sistema de navegación aérea después de que los países miembros del Grupo 5+1 (EE.UU., el Reino Unido, Francia, Rusia y China, más Alemania) llegaran en julio de 2015 a un histórico acuerdo con Irán, conocido como el Plan Integral de Acción Conjunta (JCPOA, por sus siglas en inglés), que urge el levantamiento de las sanciones antiraníes.

http://www.hispantv.com/noticias/economia/337422/rusia-iran-aviones-sujoi-superjet-acuerdo

 [yes]

Vídeo: Nuevas imágenes del caza furtivo F-313 de Irán

(https://pbs.twimg.com/media/C9cRVtjXoAE6ZnN.jpg)

Imágenes difundidas en los medios de comunicación del país persa muestran el nuevo prototipo del avión militar iraní Qaher F-313.

El sábado, salieron a la luz nuevas imágenes del caza furtivo iraní Qaher F-313 —de fabricación nacional— realizando pruebas sobre una pista de aterrizaje, en las que se comprobaba el funcionamiento de los motores y sistemas de movimiento.

En las imágenes se puede apreciar los cambios implementados en este caza, que ya había sido presentado en febrero de 2013, no obstante, en aquel momento, recién se había concluido el diseño del primer prototipo de este avión.

El cambio que más destaca tiene que ver con el motor de la aeronave, puesto que ahora cuenta con dos motores. Además, se ha realizado una mejora general del material usado en la cabina de vuelo de este caza furtivo.

Los expertos citados por la página Web The Aviationist creen que los nuevos motores podrían ser una variante más pequeña de los motores turborreactores, que Irán exhibió en agosto de 2016, lo que le permitiría volar hasta 50 mil pies, es decir, hasta 15 kilómetros de altitud.

Del mismo modo, en este avión de combate se ha incorporado una torreta en la parte delantera, que parece contar con un dispositivo infrarrojo de barrido frontal (FLIR, por sus siglas en inglés), de ahí que se puede deducir que la torreta disparará de manera automática contra los objetivos y no necesitará que el piloto apunte manualmente.

The Aviationist también señala una antena sobre la parte central del caza que probablemente sirve como punto de conexión entre el piloto y la aeronave con el mando central para recibir y transmitir mensajes sobre frecuencias de radio.

Igualmente, dicha página Web precisa que el F-313 mostrado en el vídeo sería el octavo prototipo de esta aeronave militar, ya que su código de cola es 08.

Hasta el momento, se desconoce la fecha en que entrará en servicio el F-313, pero, considerando el progreso actual y las últimas pruebas, se estima que hasta finales de año arrancarán las pruebas de vuelo de este aparato mientras que el próximo año podría entrar en la fase operacional.

(https://pbs.twimg.com/media/C9fef6oXgAAM0Rc.jpg)

http://www.hispantv.com/noticias/defensa/338823/caza-furtivo-qaher-f313-irani

 [yes]

New Photos And Video of Iran’s Homemade F-313 “Qaher” Stealth Jet Have Just Emerged. And Here’s A First Analysis

(https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2017/04/F-313-new-tests-highlights-top.jpg)

By David Cenciotti
A new prototype of the weird Qaher 313 stealth jet has conducted taxi tests.
Footage and photographs showing a new prototype (marked “08”) of the famous Qaher F-313 stealth fighter jet have just emerged as Iran’s President Hassan Rouhani participated Saturday in an exhibition displaying the achievements of the Defense Ministry Brigadier General Hossein Dehqan gained during the past two years.

Indeed, an “upgraded version” of the “faux stealth fighter” can be observed performing taxi tests. The aircraft appears to be slightly different from the one unveiled on Feb. 2, 2013, that was nothing more than a poorly designed mock-up that would never fly unless it was extensively modified and heavily improved.

Four years ago, the cockpit was basic for any modern plane, the air intakes appeared to be too small, the engine section lacked any kind of nozzle meaning that the engine would probably melt the aircraft’s back-end. Above all, the aircraft was way too small to such its cockpit could not fit a normal-sized human being.

The new prototype retains the original weird shape but has a more realistic cockpit, large enough to accommodate an Iranian test pilot on an ejection seat, with a “normal” canopy (the previous one was clearly made of plexiglass), and a dorsal antenna. It is equipped with dual exhaust nozzles: according to some sources these are U.S. engines, according to others these would be new turbofan engines or modified Iranian J-85s. And, interestingly, a sort of FLIR (Forward Looking Infra-Red) turret was attached to the nose of the aircraft, that also features a white radome.

Although the new prototype is not a complete joke as its predecessor, it is still pretty hard to say whether it will be able to take to the air and land safely without further modifications: the intakes continue to appear smaller than normal (as commented back in 2013, they remind those of current drones/unmanned combat aerial vehicles); the wing are small as well and feature the peculiar design with the external section canted downward whose efficiency is not clear.

As already explained here in the past, Iranian engineers have been able of some impressive achievements in spite of the embargo imposed after the 1979 Revolution: for instance, the Islamic Republic of Iran Air Force (IRIAF) remains the world’s only operator of the F-14 Tomcat, that Tehran continues to maintain airworthy and enhance with some domestic avionics upgrades and weapons.

Moreover, Iran is pretty advanced in terms of production and export of drones: Iranian UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) are quite popular in the Middle East, where some of them have been extensively used in combat over Syria.

So, let’s be prudent and wait once again for more footage about the F-313 to see if it will eventually be modified to become something real, with a real capability or just a concept or a funny DIY jet.

By the way, according to the latest statements, the Qaher F-313 will be a light close air support aircraft.

https://theaviationist.com/2017/04/15/new-photos-and-video-of-irans-homemade-f-313-qaher-stealth-jet-have-just-emerged-and-heres-a-first-analysis/

 [yes]

Qaher F313

(https://pbs.twimg.com/media/C9eRpXpU0AA1nSE.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/C9cRVuZW0AA4_dT.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/C9fef65XUAA2aZ4.jpg)

 [yes]

Hay que reconocer que tiene un mejor acabado desde la ultima vez (aun no tienen montado el HUD), ahora toca lo mas importante que lo pongan a volar y todavia, aun mas importante, que despues de todas las certificaciones necesarias consigan poner en marcha la produccion en serie.., que eso ya es otra historia.

Un saludo

Tengamos en cuenta, que con el tema de los bloqueos impulsados por USA y compañía, a Irán, todo les cuesta MÁS.
Pero viendo lo que han logrado con los F-14, yo creo, que no tendrán mucho problema en poder (aún lentamente) salir adelante en este proyecto.

Ya corregido.  ;D

 [yes]

Su grosor del plano es de un K-7 (Kalinin) ;D, no se que velocidades maximas puede alcanzar pero no me sorprederia que fuese subsonico.


Mas bien lo contrario.

Son muchas cosas tecnicamente muy complicadas que requieren una escuela de muchos años por detras, cosa que Iran no tiene. Son ramas industriales y cientificas enteras, como la de construccion de motores que requiere tecnologias de produccion unicas y que engancha a otras ramas como la ciencia y produccion de materiales muy avanzada que permite obtener tales materiales que pueden funcionar sin sufrir deformaciones a muy altas tensiones y temperaturas (China siendo la primera economia del mundo, con todo el conocimiento acumulado y con todo lo que robo por todos lados no pudo copiar los motores rusos, como AL-31 o D-30, quiero decir si los copiaron pero son de usar y tirar y por eso los siguen comprando en grandes cantidades en Rusia). Esta el radar que es un tema aparte, esta el armamento, estan los materiales compuestos, esta la avionica, se necesitan tuneles aerodinamicos, centros de pruebas, protocolos, hay mil cosas. La mayoria de eso lo van a tener que que externalizar.

Para hacerse una idea de lo que es una industria aeronatuca, en Rusia años atras eran unos 500.000 empleados en este sector. Ahora solo la corporacion OAK tiene 100.000 personas. Pero luego hay que sumar la corporacion Helicopteros de Rusia, luego la corporacion ODK (motores), luego la corporacion OPK (de sistemas), luego esta la Corporacion Fazotron NIIR (radares), TsAGI, institutos, universidades, mil historias.

El ensamblaje a partir de partes hechas (como indica Xammar) es una de las fases finales de la produccion de un avion, pero es la punta del iceberg. Pequeñas cantidades podrian comenzar a ensamblar en serie de aqui a un huevo de años, si se les suministran los componentes que ellos no pueden producir. Pero las prestaciones de este avion van a ser muy por detras de sus "analogos" de la 5 gen (si se les puede llamar analogos). Normal, si no tienen experiencia ni conocimiento comparable, no pueden crear algo a la altura de los demas. Para poder hacer todo eso a nivel, hay que invertir decenas de años y cifras astronomicas de dinero. Y aun asi eso no es ninguna garantia de exito (ver China).


Modificar ese chatarra y crear un avion de la 5 gen comenzando de cero (saltandose las generaciones anteriores) es algo muy diferente.

Quería decir, que con los bloqueos, todo les cuesta MÁS. Me equivoqué, ahora lo corrijo.
Obvio que el F-313 no es un Pak-Fa, pero demuestra iniciativa.
En armamentos, hace lo que se puede.
Últimamente, por lo que vi, si han podido desarrollar distintos motores para aviones (hasta el momento drones), me da la impresión, que ya están en la etapa de algún desarrollo autónomo de motores de aviones mas grandes.
Eso sin olvidarnos de la tecnología misilística.
Ojalá en Argentina, tuviéramos un porcentaje de ese desarrollo.
Obviamente, con gobiernos que mantengan el sistema democrático liberal, no es posible.
Por eso me causa gracia, cuando algunos pseudo nacionalistas, se pasan debatiendo durante años sobre "nuevos aviones para Argentina", etc, etc.

 [yes]

Si, pero un UAV de reconocimiento no es nada comparable con un caza de 5 gen. Mira la enorme cantidad de recursos y años que invirtieron los yankees en 5 gen y mira lo bien que les ha salido: que vuelven a comprar los F-18.

Saludos camarada

Sin ser muy entendido en aerodinámica, pero observando dos cosas d ese  F-313:

1- Las tomas de aire están hacia arriba

2- los extremos de ala hacia abajo

Así q asumo q lo q están tratando de hacer es algo q vuele muy bajo (probablemente sobre el mar), con esa forma las tomas no aspiran agua y el extremo d las alas contribuye al "efecto suelo" para mejorar la sustentación (ver los ekranoplanos).
Se vieron fotos hace tiempo d la cabina d ese avio, como algo hecho casi para una sola misión. . .
(http://3.bp.blogspot.com/-2gmNiznAYPk/UQ_kVG4GxUI/AAAAAAAABQY/UIRwfGrF0cY/s1600/Kahir313_Kokpit.png)
Aun no despegó ni un solo prototipo, aparentemente
Probablemente use los motores d su versión dl F-5; vida útil d los mismos??
Podrá tener una RCS baja (?) , pero supersónico y 5 gen. . .nada
Saludos

La cuestion es si Iran tiene la necesidad de una plataforma de estas caracteristicas, mas alla de las campañas de imagen habituales a las que nos tienen acostumbrados, al parecer como comentan los compañeros, el F-313 estaria destinada para funciones de ataque ligero, cuando algo como el Kowsar que acaban de exhibir resultaria mucho mas practico ya que ademas de plataforma de ataque, podria desempeñar funciones de entrenador.
(http://defence-blog.com/wp-content/uploads/2017/04/57468198.jpg)
(http://www.arabianaerospace.aero/media/images/stories/IRan%20trainer.jpg)
Una plataforma muy similar al AT-3 taiwanes, por cierto.
http://defence-blog.com/wp-content/uploads/2017/04/ROCAF_AIDC_AT-3_Aoki-1-1024x654.jpg (http://defence-blog.com/wp-content/uploads/2017/04/ROCAF_AIDC_AT-3_Aoki-1-1024x654.jpg)
http://military.china.com/zh_cn/dljl/image/taiwan/at3.jpg (http://military.china.com/zh_cn/dljl/image/taiwan/at3.jpg)
http://www.taiwanairpower.org/af/at3/0901.jpg (http://www.taiwanairpower.org/af/at3/0901.jpg)

De todas maneras podriamos seguir con la historia interminable de su desarrollo aeronautico, cuando tenian bien avanzado algo como el Vityaz/Safhag, una plataforma que podria haber desempeñado funciones de entrenador avanzado, plataforma de ataque e incluso caza ligero monoplaza y haberles dado un salto tecnologico, lo dejan morir..
https://newsmedia.tasnimnews.com/Tasnim//Uploaded/Image/1393/10/27/139310271201081444534154.jpg (https://newsmedia.tasnimnews.com/Tasnim//Uploaded/Image/1393/10/27/139310271201081444534154.jpg)
Incluso con el Saeqe/F-5, tirando por lo 'pobre' podrian haber hecho algo parecido, simplificas el numero de plataformas en servicio, favoreciendo algo tan importante como la logistica pero tambien lo han dejado morir.

Un saludo

Saludos,

El Qaher F313 podría ser un caza-bombardero ligero, en cambio Kowsar seria una avión de entrenamiento con capacidad de ataque ligero.

O directamente rodando por tierra  ;D Es que llevan un rato con esta cosa. Mira, esta noticia es del año 2008:

https://lenta.ru/news/2008/12/02/plane/

Y esta noticia dice que el comandante de la Fuerza Aerea Hassan Shah-Safi dijo que no excluye la posibilidad de que el avion comience a producirse en serie a partir de marzo de 2009. [x_00010]

Todavia no ha despegado (año 2017) ni una sola vez.

Los carreteos por pista normalmente se hacen poco antes de hacer el primer vuelo. Asi que si esa cosa esta hecha para volar, en teoria muy pronto la tendriamos que ver volando.


Las tomas en teoria son para reducir la firma radar.

Y las puntas hacia abajo normalmente se usan para mejorar la estabilidad vertical y contener la onda supersonica aumentando la presion bajo el plano, lo que aumenta la sustentacion. En manobras en zona aerodromo tambien sirve para reducir el recorrido en pista. Pero es que ese avion no tiene pinta de ser supersonico por el enorme grosor del plano. En la foto del cockpit que has puesto, el velocimetro tiene una velocidad maxima de 300 con lo cual simplemente no esta pensado para ser supersonico. Y esto es un "si o si", porque el piloto debe saber la velocidad a la que vuela, por mil razones. Y no creo que hayan puesto un velocimetro provisional porque no encontraron otro ;D


El ekranoplan no es capaz de volar como un avion porque no puede separarse de la superficie a mas de X metros porque pierde efecto pantalla, el ekranolet si (porque tanto puede usar pantalla como no usarla).

Un avion normal no suele volar tan bajo sobre el agua para que exista riesgo de chuparla con motores, seria un suicidio. De lo contrario tendria que ser un hidroavion, un ekranoplan, o ekranolet.


Pa que veas, menuda chapuza! Mira como son las cabinas de aviones 4+...+ o 5 gen. Esa "cabina" esta hecha en el taller del tio Mohamed, que normalmente suele reparar motocicletas y no fabricar cockpits. [x_00014]

UN SA

zuhe
Por puro sentido comun y de recursos, le resultaria mucho mejor lanzarse con el Kowsar porque pueden asumir varias funciones con una unica plataforma. En cambio con el F313, por narices, necesitarias otra plataforma para asumir por ejemplo la fase de entrenamiento/LIFT y eso significa dos lineas de produccion diferentes, con su logistica, con sus costes incrementados, etc. Y el Iran del 2017, no puede seguir mareando la perdiz o tolerando las peleas entre las diferentes oficinas de diseño.

Un saludo

Doña Pepa


Con esa posición d las tomas, no creo q ni llegue a despegar, con unos 15 grados de ángulo d ataque la turbulencia allí, ya debe dejar los motores casi sin aire, así q podrá reducir su RCS, pero igual no volará.

(http://Y las puntas hacia abajo normalmente se usan para mejorar la estabilidad vertical y contener la onda supersonica aumentando la presión bajo el plano, lo que aumenta la sustentación.)

Todos los avios q conozco q tiene una PEQUEÑA curvatura(no esa barbaridad idem a un ekranoplano q lleva ese F 313) en extremo d alas hacia abajo, son subsónicos de vuelo bajo: A-10 y fumigadores agrícolas
(http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot/modernplanes/fairchild/fairchild-republic-a-10-thunderbolt-ii-2.png)
¿Qué avión sovietico-ruso o yankee, supersónico posee esas enormes caídas d extremo d alas??
Reitero q ese bicho me parece solo para un "viaje de ida", en vuelo rasante y sobre el mar

Dona Pepa

Sobre el vuelo bajo sobre el mar, de avios "normales", los A-4 argentinos, en el 82 volaban a unos 15-20 mts en la fase final del ataque. Debían lavarlos completos (a los q regresaban), x q estaban cubiertos del salitre dejado x el agua d mar al evaporarce

(http://image.prntscr.com/image/4e597ece07ef41e1a3d796c617aac3eb.jpeg)

Otros desarrollos que si vuelan y podrian (y deberian) iniciar su fabricacion en serie:

- Saba-248 (version biturbina y de 8 plazas del Shahed 278)

(https://newsmedia.tasnimnews.com/Tasnim/Uploaded/Image/1395/12/17/1395121714425075310203913.jpg)

(https://newsmedia.tasnimnews.com/Tasnim/Uploaded/Image/1395/12/17/1395121714425134610203913.jpg)

(https://newsmedia.tasnimnews.com/Tasnim/Uploaded/Image/1395/12/17/1395121714425048710203913.jpg)

(https://newsmedia.tasnimnews.com/Tasnim/Uploaded/Image/1395/12/17/139512171442529610203913.jpg)


- Panha ,¿P-1? (derivado de los Panha 214/412, biturbina de 14 plazas)

(https://cdn-images-1.medium.com/max/800/1*uwOstVCCeoUoozQOfRzuJQ.jpeg)

(https://cdn-images-1.medium.com/max/800/1*y5N5rtS__LASP92m7GCZ6w.jpeg)

http://gallery.military.ir/albums/userpics/10292/2014-09-06_111225.jpg (http://gallery.military.ir/albums/userpics/10292/2014-09-06_111225.jpg)

http://gallery.military.ir/albums/userpics/10292/2014-09-06_112710.jpg (http://gallery.military.ir/albums/userpics/10292/2014-09-06_112710.jpg)

http://gallery.military.ir/albums/userpics/10292/2014-09-06_112434.jpg (http://gallery.military.ir/albums/userpics/10292/2014-09-06_112434.jpg)

http://gallery.military.ir/albums/userpics/10292/2014-09-06_112824.jpg (http://gallery.military.ir/albums/userpics/10292/2014-09-06_112824.jpg)


Un saludo

Digame Usted  [asskiss]


MiG-29 tiene la opcion de despegar asi:

(http://cdn.tvc.ru/pictures/o/168/861.jpg)

O el Yak-130

(http://cdn.aviaforum.ru/images/2013/05/588050_f5be768dc11d43a7cfdf9cae0596e346.jpg)


Mas bien lo contrario. Si miras todos los aviones construidos a lo largo de la historia de la aviaicon, la mayoria no la tienen.


Alla tienes Bird of Prey. Con velocidad maxima menos de 300 mph. ;D Y con el perfil del plano mucho mas fino.

(http://dlr.thexhunters.com/black_projects/bird_of_prey_07.jpg)


No creo que apliquen esta filosofia, porque un piloto experimentado es mas caro que el propio avion.


Pero es que 15-20 metros es un edificio de 5-6 plantas.

Volaban bajito en la fase final porque empleaban bombardeo mast top.

http://www.rkka.es/Manuales/003_manuales_tacticas/004_mast-top/004_mast-top.htm
http://www.rkka.es/Manuales/003_manuales_tacticas/003_mast-top/003_mast-top.htm

Doña Pepa


No me corte la oración o pierde sentido la idea:
 Todos los q conozco que tienen ese formato  d extremo de ala  (una curvatura hacia abajo), son subsonico y de vuelo bajo: A-10 y agricolas fumigadores. NO todos, claro q no!

(http://dlr.thexhunters.com/black_projects/bird_of_prey_07.jpg)

Es como dices, es subsónico y no es mas q un prototipo, así q mucho exito no tuvo con ese extremo de ala y la toma de aire superior

Digame Usted  [asskiss]


Lo hice sin ninguna mala intencion. Simplemente no me gusta citar grandes cachos de texto y normalmente solo cito para que quede claro a que parte me estoy refiriendo.


Pero todos o no todos?

A vuelos supersonicos estas puntas dejan de ser eficaces.

La incorporacion de las puntas es un fenomeno relativamente reciente. Y aun asi hay unos cuantos aparatos voladores que no las tienen o las tienen pero son muy chiquiticas (https://www.google.co.uk/search?q=%D1%8F%D0%BA-152&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi64djt2a7TAhWrKsAKHcEsDxcQ_AUIBigB&biw=1164&bih=627#tbm=isch&q=avioneta). Como mis hoyuelos.

La incorporacion de esos elementos te reduce la resistencia aerodinamica indictuva pero a la vez require aumentar la resistencia del plano y por tanto su masa. Por eso unos casos resulta rentable, en otros no. En la aviacion todo es un compromiso.


Por eso llamarlo "caza de 5 gen" es muy poco prudente  ;D Porque por lo menos uno de los requerimientos para un caza de la 5 gen es poder realizar un vuelo supersonico en regimen crucero.

No se para que los iranies se hacen sufrir con ese proyecto. Por pura publicidad? Yo su lugar destinaria los recursos en desarrollos mas realistas.

Completamente de acuerdo con lo que dices. Al menos con este proyecto, no se hasta donde quieren llevarlo.

Un saludo

No lo se. A lo mejor no tienen ni en mente producirlo en serie y solo estan "practicando", de paso jugando de cara el publico. Unos cuantos años atras la aplastante mayoria de aviones diseñados no llegaron a producirse en serie.

Eso http://www.rkka.es/aviones/shavrov/01_048.htm es un buen ejemoplo. En la URSS solo en 4 años (1935-38) se constuyeron 235 diversos modelos de aviones experimentales (no tengo datos modernos a mano, por eso pongo eso de ejemplo). Cuantos de ellos se produjeron en serie? Contados con los dedos. Pero eso ocurria muchos años atras, cuando no habia medios tan avanzados como hoy para estimar el resultado, cuando eso era mucho mas barato y cuando el pais estaba aprendiendo. Una de las razones era precisamente practicar, para crear plantillas de ingenieros con experiencia.

Por eso puede que jueguen a largo plazo, por ejemplo de aqui a X0 años quieren convertirse un productor de cazas, y por eso estan practicando ahora con esos chismes para acumular experiencia. Pero tampoco veo muy clara esta estrategia: quieren competir en este segmento con USA, Rusia, UE, China? Esto tiene un resultado muy incierto, tecnica y economicamente hablando. O solo quieren producirlo para el mercado domestico, para ser independientes? Independientes no van a ser, porque siempre dependeran de proveedores extranjeros (porque en el tablero que puso Torres hasta el velocimetro es de un Cessna). Y producir cazas solo para el mercado domestico es carisimo, y esa es la razon por que Rusia vende sus sistemas de armamento a paises como China o India, a pesar de que luego los copian.

Mucho mas barato y tecnicamente (politicamente, etc) menos arriesgado seria comprar cazas a Rusia (o a China, donde sea) y centrarse en temas mas realistas, como los UAVs, helicopteros y aviones mas simples (como entrenadores o aviones de ataque ligeros).

UN SA

El 'practicar' e ir cogiendo experiencia propia me parece una opcion mas que correcta para aquellos paises que quieran ir desarrollando su propia industria aeronautica. Este tipo de espectaculos (maquetas, maquetas que se mueven por la pista, etc.), a los que nos tienen acostumbrados los persas, apuntan al consumo interno claramente, que por otro lado lo veo estupendo pero como ya comentabas, el tiempo y los recursos finitos que han ido dilapidando estos años les hubiera permitido haber concretado algo mucho mas maduro y serio. Incluso el haber apostado por una via parecida a la china pero en lugar de Mig-21, con los F-E/F e integrando los avances propios o adquiridos de otros paises (armamento guiado, sensores, etc.) para que formase el grueso principal de su fuerza aerea (abarcando todas opciones posibles como entrenador, caza, ataque ligero/naval, reconocimiento/EW..para abaratar costes) y dejando a otra plataforma mas puntera (rusa o china) como elemento de combate avanzado, hubiera sido bastante factible.

Un saludo

Ahi esta el tema. Tiene sentido hacerlo si hay un plan a largo plazo y posibilidades reales de convertirse en uno de los lideres, al menos en algun segmento (por ejemplo, Brasil tiene un nicho de aviones regionales, donde es uno de los lideres mundiales, pero no apuesta por cazas de 5 gen ni aviones de fuselaje ancho). Este mercado es muy competitivo, requiere fuertes inversiones a largo plazo con resultados inciertos, margenes relativamente pequeños si hay exito (sobre todo si comparamos con el petroleo) y sera jodido competir en el, sobre todo si comienzas desde cero. Y mas aun si se apuesta por muchos segmentos a la vez teniendo recursos economicos y tecnicos limitados (no como China, ellos pueden, aunque hay cosas que les salen por el culo).


Es que China tiene una industria aeronautica. Iran por ahora no la tiene. Iran puede comprar componentes a proveedores extranjeros si ellos se lo venden. Pero esta politica te condena a ir siempre por detras de los demas, porque tecnologia puntera nadie la va a vender, a excepcion de si se vende como producto final (avion entero) y en cantidades significativas (billones de dolares por contrato).

PS- Estamos de acuerdo en todo con todos.  [asskiss]

UN SA

No tengo mucho mas que decir porque estamos de acuerdo en lo principal.
La funcion de la 'industria nacional' dependera del papel politico que quiera desempeñar el pais en cuestion (sea como potencia local, regional o continental), su industria y en consecuencia su dependencia militar de otros paises, sera mayor o menor.

Un saludo

Yo creo que partimos de una premisa equivocada: definir como "quinta generación" lo que se da a entender con los grandes cazas conocidos (USA, China, Rusia).
Con respecto a Irán, este avión, es un nuevo diseño innovador en varios  aspectos. Por lo tanto se para ellos es de generación 5, por mi está bien.
Lo importante es el aporte que haga a su industria armamentística.
Discutir si puede volar o no, me parece irrelevante. Pronto tendremos la respuesta.
No caigamos en la soberbia de creer que solo Rusia y USA pueden idear algo bueno.

 [yes]

Un caza de quinta generacion se cieñe a una serie de caracteristicas objetivas.
Es que no lo es, no es un caza de 5 generacion.
Asi es.
No se cae en ninguna soberbia, se constata una realidad.

Un saludo

https://mundo.sputniknews.com/defensa/201704241068626139-iran-rusia-naves-anfibias/

DEFENSA
18:34 24.04.2017

MOSCÚ (Sputnik) — Irán están interesado en comprar las naves anfibias rusas modernizadas Orion-20, capaces de trasladarse sobre el agua, la tierra, el hielo gracias al efecto suelo o efecto pantalla (ekran en ruso), según informó a Sputnik el principal fabricante de estas naves en Rusia, Yuri Varakósov.

"Nuestra compañía cumplía contratos estatales dentro de Rusia en base a acuerdos con el Ministerio de Industria y Comercio; como resultado se construyó un ejemplar piloto del modelo Orion-20, que llamó la atención de la parte iraní", señaló el empresario.

El tortuoso camino de las exportaciones

Varakósov recordó que Rusia ya había firmado en 2011 "un contrato con la compañía iraní Bonyan Danesh Shargh Co. para el suministro de ekranoplanos Orion-12".
"En la actualidad se han entregado tres naves de este tipo a Irán, pero quedan por suministrar varias; según las condiciones del contrato tras la entrega de las primeras se prevé la continuación de la fabricación", declaró, al señalar que el contrato obliga a los iraníes a continuar comprando ekranoplanos del modelo anterior.

Según el fabricante, "hay determinadas condiciones del contrato que ellos no pueden violar".

"Para suministrar a Irán nuestras primeras naves (Orion-12) tuvimos que obtener el permiso de la Dirección de Control de Expertos del Ministerio de Defensa y de los servicios federales de la Dirección del Cooperación Radiotécnica de que suministramos equipos de uso civil y no militar, es una particularidad de la cooperación con los clientes extranjeros", amplió.

Es por ello, señaló Varakósov, "que en cuanto se decidan los temas referentes a otros proyectos y en particular, respecto al Orion-20, deberemos volver a recorrer toda esta ruta, recibir los permisos correspondientes y el permiso de exportación".

Ni avión, ni barco

"Por cuanto construimos estas naves como embarcaciones marítimas, y en 2002 Rusia promovió la creación de las Normas sobre las clasificación de los ekranoplanos, introdujimos determinadas gradaciones que descartan que la nave sea un avión o un barco", señaló el empresario.

Según Varakósov, "se definieron tres clases de naves, A, D y C; los primeros dos entran en la competencia de los registros marítimo y fluvial, y el C, a la competencia del registro aéreo".
"Nosotros construimos ekranoplanos del tipo A y B, que entran dentro de la clasificación de naves marítimas, los ekranoplanos del tipo B tienen la posibilidad de alejarse de la zona de efecto de pantalla hasta alturas de 150 metros, y justamente esta es la particularidad que atrae a los potenciales clientes", explicó.

Para el empresario, esta característica es la que hizo que el modelo nuevo despertase el interés de los iraníes.

"Dieron la vuelta a todo el mundo, vieron hidroaviones que entran en la competencia de los registro aéreos, naves de alta velocidad sobre el colchón de aire y finalmente detuvieron su búsqueda en los ekranoplanos", afirmó.

Estas naves se distinguen por alcanzar velocidades de hasta 180 kilómetros por hora, pueden transportar una tonelada de carga y 12 pasajeros, compitiendo en muchos aspectos con sus análogos de terceros países.

Todo paso a paso

Muchos medios de prensa, subrayó el empresario, a la vista de este interés se apuraron en informar sobre la firma de un contrato de suministros de Orion-20 entre Irán y Rusia, pero todo tiene su momento.
"Por ahora las partes conversan activamente para concluir el contrato corriente sobre el modelo Orion-12 y debaten los detalles de la firma del acuerdo de suministro de nuevos aviones anfibios", explicó.

Varakósov explicó que el acuerdo vigente se refiere al suministro de ekranoplanos Orion-12, calculados para 10 pasajeros y la tripulación, las conversaciones sobre el suministro del modelo experimental Orion-20 apenas comenzaron".

"Hicimos una presentación para la parte iraní, a quienes interesaron los indicadores y características de la máquina, pero para un contrato completo de suministro de estos modelos debe conformarse la base documental", señaló.

Además, recordó el empresario, "debe construirse un modelo de prueba, debe llevarse a cabo determinada certificación en los órganos correspondientes, desde los servicios federales de cooperación técnico-militar hasta los servicios de control de exportación".

"Solo después se decidirá el tema de preparar los acuerdos para el suministro de estas naves", señaló.

Acondicionamiento para Irán

Según el fabricante ruso, luego del fin de parte de las sanciones impuestas a Irán, las dificultades dejan de ser de carácter financiero y se centran más en la adaptación de estas naves a las especificidades climáticas y geográficas de la nación persa.
"Existen condiciones específicas de la explotación en la región a la que se exportan estas naves, a Irán; la temperatura y la humedad son altas, el litoral, rocoso, y otros detalles, todo lo cual ha dejado su marca en las características técnicas que debíamos presentar al cliente"

Desde 2013, comenta Varakósov, "cuando suministramos a Irán la primera nave, llevamos a cabo un trabajo de adaptación al clima y condiciones locales".

"En esa etapa surgieron ciertas dificultades menores respecto a la financiación debido a las sanciones implementadas contra Irán", recordó.

Pero tras la macha pasajera, "ahora, cuando las naves están adaptadas, trabajaremos en las próximas partidas las especificidades detectadas y suministraremos las nuevas con las soluciones técnicas ya resueltas".
"A la vez la parte iraní expresó el interés de estudiar la posibilidad de producir conjuntamente los ekranoplanos, propuesta que no nos asusta para nada y solo nos inspira, además de satisfacer a los iraníes", comentó.

El empresario concluyó que "todos los temas serán abordados en el marco de la empresa conjunta que está previsto crear".

Los ekranoplanos pueden volar sobre cualquier superficie –agua, hielo, tundra o estepa– y son dos o tres veces más económicos que un avión y casi 10 veces más veloces que un barco.

El efecto pantalla fue descubierto en los años 20 del siglo pasado, pero a principios de los 60 la oficina central de diseño de hidroalas, encabezada por Rostislav Alexéev, desarrolló el primer modelo experimental de ekranoplano.

https://mundo.sputniknews.com/tecnologia/201704221068574962-orion-20-ekranoplano-rusia-persa/

Orion-20:

(https://cdnmundo2.img.sputniknews.com/images/106787/02/1067870245.jpg)
(https://cdnmundo2.img.sputniknews.com/images/106857/47/1068574717.jpg)

Irán presenta su primer avión de reacción de fabricación nacional

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Las Fuerzas Armadas de Irán han estrenado su primer avión de reacción de fabricación nacional, que se usa tanto para misiones de entrenamiento como de combate.

El caza de reacción iraní “Yasin” ha sido presentado en un acto celebrado este jueves en la base aérea de Noje en la provincia de Hamedan (centro-oeste) con la participación de notables mandos militares del país persa, incluido el ministro de Defensa, el general de brigada Amir Hatami.

Se trata de un avión subsónico, diseñado y fabricado por los técnicos y expertos de la Organización de la Industria Aérea del Ejército de Irán.

El Yasin ha sido incorporado formalmente a la Fuerza Aérea de Irán tras pasar con éxito todos los ensayos necesarios. Ha realizado de hecho su primer vuelo oficial durante el acto de presentación en el citado aeródromo.

Características del avión de reacción Yasin

El Yasin tiene una longitud de 12 metros, una altura de 4 metros y un radio de acción de hasta 12 000 metros. El peso vacío del avión es unos 5500 kilogramos.

Tiene 10 metros de envergadura (ancho desde la punta de un ala a la otra). Y con una velocidad mínima de 200 kilómetros por hora se ubica entre los mejores aviones de entrenamiento en el mundo, especialmente para realizar simulacros del despliegue y aterrizaje.

Con dos motores turbo Ouj, el avión de reacción cuenta con una fuerza propulsora de unas 7000 libras, equiparable a las capacidades de motores de avanzados aviones de combate en el mundo.

https://www.hispantv.com/noticias/defensa/440284/avion-reaccion-ejercito-iran

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Por lo visto Irán a obtenido la capacidad de fabricar motores de diseño propio.

 [yes]

Rusia, lista para vender tanques y aviones de guerra a Irán


Rusia expresa su disposición para vender armamento a Irán, sobre todo aviones de combate, una vez levantadas las sanciones contra Teherán.

“Rusia está dispuesta a debatir con Irán sobre la cooperación en ese terreno [venta de armamento] pero solo a condición de que la ejecución práctica de esos proyectos comience después de la suspensión de las sanciones internacionales”, ha indicado este lunes el director del Servicio Federal de Cooperación Técnica Militar de Rusia, Dmitri Shugáev.

De acuerdo con el funcionario ruso, Irán estaría interesado en adquirir aviones y helicópteros de combate, tanques, buques, sistemas de defensa costera y motores para aviones, así como recambios para aeronaves, blindados y submarinos.

No obstante, Shugáev ha dejado claro que Rusia continuará el suministro de armamento defensivo, como equipos para reconocimiento radiotécnico al país persa.

“Los contratos que no están sujetos a las sanciones de la ONU siguen cumpliéndose, se trata de sistemas de diagnóstico y reparación, dispositivos para radio observación, equipos para reconocimiento radiotécnico y otros equipos no ofensivos”, ha señalado.

https://www.hispantv.com/noticias/rusia/442598/iran-venta-armas-aviones

Queda sólo un año para que puedan suministrar otro tipo de equipo, unos buenos Su-30 o 35 harían bastante falta para terminar de meterle el miedo en el cuerpo a los yankis e israelíes. Irán puede pagar, aunque sea en petróleo (hay algún oleoducto conectando Rusia e Irán por el Caspio?) y así facilitar la venta internacional de sus hidrocarburos que EEUU está haciendo todo lo posible por impedir. Win-win, como dicen los anglosajones

Recién veo esta respuesta.
El tema de ponerle nombre de "generación x" a distintos tipos de avión, no se cuando salió ni como se basa.
Habría que ver realmente que basamento científico tiene.
Ahora, si lo tomamos de una forma "coloquial" podríamos aceptar, que hay distintas formas de verlo.
Algunos, eligen la de USA.
Los chinos, tienen otra.
Con respecto a la investigación de Irán: es un desarrollo autóctono con los pro y los contra.
Al ser un proyecto, todavía no está todo dicho.
El problema es que algunos se dejan llenar la cabeza por los análisis imperialistas.
Esta bien investigar o que te gusten las armas.
El problema es cuando la ideología del Imperio te lava el cerebro, y te hace actuar como un colonizado mental.

 [yes]

Sabes si las sanciones son hasta el fin del 2020 (31/12/20), o terminan antes??

Saludos

Se levantan en Octubre de 2020 por lo que tengo entendido.

Estaba viendo que hay otro hilo más antiguo con el nombre de Fuerza Aérea de Irán. Habría que fusionarlo con este.

 [yes]

Irán equipa sus cazas Mirage F1 con radares y armamento avanzados

(https://cdn.hispantv.com/hispanmedia/files/images/thumbnail/20200215/22344681_xl.jpg)

La Fuerza Aérea de Irán potencia sus capacidades equipando sus aviones de combate Mirage F1 con un nuevo radar y armamento de fabricación propia.

“Ya hemos arreglado el problema del radar, y estos cazas ahora están equipados con radares de producción nacional”, anunció el sábado el subcomandante de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF, por sus siglas en inglés), el general de brigada Hamid Vahedi.

El brigadier detalló que las aeronaves también han sido armadas con equipamientos militares, por lo que la Fuerza Aérea ya las puede usar en operaciones más allá que el entrenamiento y el reconocimiento aéreo.

Los Mirage F1 son cazas de superioridad aérea de un solo motor, diseñados y fabricados por la empresa gala Dassault Aviation que sirvió en varios países, incluida la propia Francia. Estos aviones de ataque estuvieron diseñados para llevar a cabo una variedad de misiones.

Durante la guerra impuesta a Irán por el antiguo régimen de Irak, encabezado por el dictador Sadam Husein, entre los años 1980 y 1988, Francia ayudó a su aliado iraquí suministrándole decenas de Mirage F1.

Años más tarde, decenas de aviones militares iraquíes, entre ellos varios Mirage F1, huyeron al territorio iraní para salvarse de ataques durante la primera Guerra del Golfo Pérsico en 1991, que enfrentó a una coalición internacional liderada por EE.UU. con Bagdad por la anexión iraquí de Kuwait. 

Irán se incautó los aviones iraquíes como compensación parcial por las pérdidas sufridas por la guerra que había lanzado Sadam.

Debido a las sanciones impuestas por Washington a Teherán, las Fuerzas Armadas iraníes se han visto obligadas a autoabastecer todas las piezas y armamento y renovar y actualizar los aviones que tienen en inventario.

Ya en 2014 fuentes militares persas informaron que habían armado los aviones de combate con sistemas de armas construidos por Irán, haciéndolos capaces de transportar varios proyectiles, incluidos misiles de crucero con un alcance de hasta 300 kilómetros.

https://www.hispantv.com/noticias/defensa/449288/iran-aviones-radares-fuerza-aerea

 [yes]

Nuevo drone de exploración y combate llamado Gaza

https://english.iswnews.com/19068/military-knowledge-gaza-reconnaissance-combat-drone/
 30 Mayo 2021 - 08:49

Gaza drone specifications:
Length: 11 m
Wingspan: 21 m
Height: 3.8 m
Range: 2,000 km
Service ceiling: 35,000 ft (10,668 m)
Endurance: 35 hours
Powerplant: Turboprop ~ 650 shp
Speed: 350 km/h
Gross weight: 3,100 kg
Armament: Up to 13 missiles

(https://english.iswnews.com/wp-content/uploads/2021/05/Gaza-drone-EN-1536x1086.jpg)

(https://english.iswnews.com/wp-content/uploads/2021/05/%D9%BE%D9%87%D9%BE%D8%A7%D8%AF-%D8%BA%D8%B2%D9%87-6.jpg)

(https://english.iswnews.com/wp-content/uploads/2021/05/Rotary-Bomb-Launcher-2.jpg)

(https://iswnews.com/wp-content/uploads/2021/05/%D9%BE%D9%87%D9%BE%D8%A7%D8%AF-%D8%BA%D8%B2%D9%87-4.jpg)

Saludos.

Ese UCAV Gaza se ve muy capaz, además tiene una bodega interna para su armamento por lo que se puede presumir que mejora las capacidades aerodinámicas del dron.

Saludos.

Irán está en comprar sistemas de armas a Rusia, cito la noticia:

Saludos.


Video: un MiG-29 iraní derriba un misil lanzado por otro caza
https://m.youtube.com/watch?v=FpaQI6MqKjs&feature=youtu.be
Fuente:
https://mundo.sputniknews.com/20211028/video-un-mig-29-irani-derriba-un-misil-lanzado-por-otro-caza--1117631673.html

http://bastion-opk.ru/simorgh-iran/
Irán ha lanzado con éxito tres satélites de investigación al espacio. Así lo informó el jueves la agencia de noticias iraní ISNA con referencia al secretario de prensa del Ministerio de Defensa y Logística de las Fuerzas Armadas iraníes, Seyed Ahmad Hosseini.
Según él, la nave espacial se lanzó a una órbita terrestre baja utilizando el vehículo de lanzamiento Simurg. "Se han logrado los objetivos de lanzamiento", dijo la agencia citando a él. "En esta misión de investigación espacial, se lanzaron tres vehículos de investigación simultáneamente a una altitud de 470 km".
Irán inició su programa espacial en 2004.

(http://bastion-opk.ru/VVT/SIMORGH_211230_01.jpg)

https://twitter.com/Haman_Ten/status/1476469835039129603
Irán intentó, pero no pudo, poner 3 satélites en el espacio.

El lanzamiento fue exitoso, pero desafortunadamente el portador de satélites Simorgh no pudo alcanzar la Delta V (velocidad) necesaria para insertar los satélites en el espacio.

¡Estados Unidos no puede detener el progreso de Irán en la industria de drones! Irán ha fabricado 59 tipos de drones.

https://www.youtube.com/watch?v=FqK93b7oxgo

Saludos.

Irán seria el cuarto país que indica que está desarrollando misiles hipersónicos:

Buenas camaradas, Pues parece ser que los su-35s están ya por Irán.

https://www.youtube.com/watch?v=3yBkXarZbfg

56-я Параллель

Un saludo  [x_00071] [x_00071]

Creo que lo de los drones fue un barter/intercambio. Drones a cambio de Su-35S, y es logico, cada uno se especializa en cada cosa.

Pero haria falta suministrar algo mas que eso, Israel ya esta suministrando minas a Ucrania.

Saludos camarada.

Habrían llegado al menos dos Yak-130 a Iran

https://twitter.com/imp_navigator/status/1697957080399802868

(https://pbs.twimg.com/media/F5CDOqGW8AASmWE?format=jpg&name=small)

(https://pbs.twimg.com/media/F5CDOr5XEAABuTf?format=jpg&name=medium)

El Yak-130 es un entrenador avanzado, que prepara a los pilotos para poder usar los Su-35/Su-30, es un paso necesario para el entrenamiento de los pilotos, de seguro llegaran también simuladores.