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https://112.ua/politika/kabmin-likvidiroval-aviastroitelnyy-koncern-antonov-402935.html

Кабинет министров Украины ликвидировал авиастроительный концерн "Антонов". Соответствующее постановление было опубликовано сегодня. Связано это с тем, что ранее предприятия "Антонова" были переданы "Укроборонпрому". Документом предусматривается создание комиссии по ликвидации "Антонова" во главе с заместителем министра экономического развития и торговли Юрием Бровченко.

LIQUIDACION DE SALDOS EN ANTONOV

El Ministerio del Interior peruano firmó un contrato para la compra de un avión An-178

https://bmpd.livejournal.com/3834225.html

a principios de agosto, el An-178 fue declarado ganador en la licitación del Ministerio del Interior del Perú por el reemplazo de un avión de transporte An-32B operado en la aviación de la Policía Nacional del Perú (en total, la Policía Nacional del Perú recibió cuatro aviones An-32B en diferentes momentos, de los cuales uno permanece en condiciones de vuelo avión). Los competidores del An-178 en la licitación del Ministerio del Interior del Perú fueron los conocidos y largos aviones Leonardo C-27J Spartan y Airbus C295M (mientras que el C-27J también es utilizado por la Fuerza Aérea del Perú). La parte ucraniana ofreció la entrega del An-178 a un precio de $ 65 millones.

Dado que el An-178 ahora existe en el único prototipo "en bruto" (número de serie 001, número de registro UR-EXP), que realizó el primer vuelo En mayo de 2015, y al continuar haciendo pruebas de vuelo lánguidas y sin tener clientes realmente sólidos, la elección del Ministerio del Interior del Perú para un avión no producido en masa no pudo sino sorprender, y se hizo debido a la incompetencia o (más probablemente) bajo la influencia de factores de corrupción.

Sin lugar a dudas, la épica con la producción y entrega del avión Antonov GP An-178 para el Ministerio del Interior peruano será larga y emocionante.

La unica explicacion de comprar el An-178 es la corrupcion. A quien se le ocurre comprar algo en Ucrania de hoy? Y de postre ese "algo" es un prototipo con graves problemas de calculo. Ellos piensan que si han tenido buena experiencia con los An-32, el An-178 va a ser lo mismo o mejor.

Espero que Peru no page ni un solo centimo por adelantado.

Ese avion tiene un grave problema con el centrado y por eso lleva un lastre de 1,32 toneladas en el morro para compensar.

(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/2532153/2532153_original.jpg)

https://bmpd.livejournal.com/1574757.html

Me pregunto si el lastre viene incuido en el precio o hay que pagarlo aparte.

65 millones de dolares norteamericanos por esa cosa?  [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] Dejen que me ria! El An-148 se vendia por 30 millones a tipo de cambio viejo. Ahora deberia venderse aun mas barato (tanto la grivna como el rublo se depreciaron respecto al dolar en 3.5 y 2 veces respectivamente). Bueno, a no ser que la mitad de esos 65 millones sean sobornos a repartir.

Aprendan hacer los negocios!

UN SA

Y ademas los ucranos dijeron que iban a sustituir los componentes rusos por sus analogos occidentales. Este avion en concreto esta hecho con componentes rusos. Los rusos tambien aplicaron sanciones y no van a venderles mas componentes a Ucrania. Que van hacer sin los repuestos necesarios?

Ademas este avion no tiene ni certificado.

Vaya tela compañeros, pero es lo que tiene tener vasallos: les puedes forzar a comerse un mojón como este y joderse vivos sólo para tenerte contento y además alimentar a tus corruptos en el proceso. Luego nos extraña que nuestros países no salgan adelante.

No creo que sea, más allá de la corrupción y seguidismo a instrucciones USA, otra cosa muy distinta que el 132 q debían diseñar y fabricar con/en Arabia Saudita.
Cuantos vuelos lleva el prototipo ???   Creo que mi hoja de cálculo, luego de varias integrales y derivadas, me da cero!!
Saludos