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Modelos pequeños solamente...

29 abril, 16:18
Los ekranoplanos buscan nuevos horizones en el oriente

(http://m.ruvr.ru/2013/04/29/11/ivolga.jpg.1000x297x1.jpg)
Los medios de prensa chinos informaron el inicio de pruebas del nuevo ekranoplano chino CYG-11.

El aspecto y características técnicas de este aparato son similares a los del ekranoplano ruso EK-12 “Ivolga”.

Se puede afirmar que la cooperación ruso-china en el ámbito del desarrollo de ekranoplanos, o sea, aparatos aéreos que pueden sobrevolar olas utilizando el efecto de proximidad del suelo o agua (pantalla), entablada hace varios años empieza a dar frutos. Los ekranoplanos “Ivolga” diseñados por un grupo de ingenieros rusos encabezado por Viacheslav Kalgánov se fabrican por la empresa Poliot que se especializa en la construcción de aparatos espaciales.

Poliot suscribió varios contratos con China. El propio Kalgánov estuvo durante un largo período en China en 2011. Anteriormente, otros expertos del sector, los empleados de la oficina de diseño Alekseev que fue el principal centro del desarrollo de los ekranoplanos en la época soviética, visitaron a China. En los años anteriores, ya se logró crear varios tipos de ekranoplanos pequeños en China.

Es poco probable que el desarrollo de la fabricación de los ekranoplanos en China afronte problemas. Además, el aparato “Ivolga” se equipa con dos motores del automóvil BMW S38, que pueden ser adquiridos fácilmente tanto por los fabricantes rusos, como por los chinos. Es curioso saber si el ekranoplano chino gozaría de demanda.

Los ekranoplanos no tuvieron éxito en la URSS y Rusia. La Unión Soviética fue el líder en el desarrollo de estos aparatos. Esta tecnología fue concebida por la oficina de diseño de buques hidroalas encabezada por el destacado diseñador soviético Rostislav Alekseev de Nizhni Novgorod (región del Volga). Alekseev creó un vehículo gigantesco КМ, bautizado como “Monstruo del Caspio”, con la masa de despegue de 544 toneladas, que durante mucho tiempo se consideraba el mayor aparato aéreo en el mundo. Además, se fabricó varios ekranoplanos portamisiles “Lun” y ekranoplanos grandes “Orlionok” (Aguilucho) para la Armada destinados ante todo para la realización de operaciones de desembarco en el teatro de operaciones y capaces de transportar a 150 efectivos.

Pero a pesar de un rápido desarrollo de los ekranoplanos, los militares quedaron insatisfechos con sus capacidades tácticas ya en la época soviética y renunciaron a financiar estos proyectos. Desde el punto de vista de los expertos militares, los ekranoplanos son más vulnerables que aviones para los cazas y misiles del enemigo, debido a su velocidad más baja. Los buques los adelantan también a estos aparatos en el ámbito del radio de alcance, capacidad de carga y dotación con armamento. Los ekranoplanos grandes son caros. En caso del empleo de buques convencionales y aviones en conjunto, se puede realizar las tareas planteadas a precio más bajo. Los ekranoplanos no tuvieron éxito en EEUU y otros grandes potencias occidentales tampoco. A juzgar por todo, los militares de estos países sacaron las mismas conclusiones también.

Pero en China los ekranoplanos pueden encontrar su nicho en las Fuerzas Armadas, debido a las condiciones geográficas extraordinarias de este país. En el mar de China Meridional y en el mar de China Oriental el Imperio Celeste está involucrado en disputas territoriales sobre un grupo de islas que son demasiado pequeñas para desplegar aerodromos en éstas y están demasiado lejos de China para realizar vuelos en helicópteros allí. En comparación con los hidroaviones, los ekranoplanos pueden acuatizar en medio de olas de mayor altura y transportar a las personas y cargas con menos gastos. Los ekranoplanos pueden ser útiles para transportar y proporcionar apoyo logístico a las tropas de desembarco en las condiciones cuando la Fuerza Aérea china tiene la supremacía en el aire, por ejemplo, en caso de llevar a cabo una operación de desembarco contra Taiwán. Así las cosas, se puede esperar que China se convierta en el centro global del desarrollo de los ekranoplanos.

ek/kg/er

Autor: Vasili Kashin

más fotos del bicho:

http://rapidfixer.livejournal.com/3162.html