Foro RKKA - FORUM IMENI STALINA

Traducido con google:

http://www.aex.ru/news/2011/1/12/81635/

Fuerza Aérea India se va a ordenar un lote adicional de Su-30MKI

12 de enero 2011, el Explorador de Aviación - Fuerza Aérea India se va a ordenar un lote adicional de 42 licencias de montaje Su-30MKI que se ocupará de la empresa Hindustan Aeronautics, Lenta.ru informes citando Flightglobal.
 
Cuando se ha previsto celebrar un contrato para la entrega de nuevas aeronaves es aún desconocido. Hasta la fecha, la aeronáutica Hindustan tiene pedidos por 180 aviones de combate, 130 de los cuales han sido transferidos a la Fuerza Aérea de la India.
 
Se espera que hasta el año 2020 en el servicio con la India serán 272 Su-30MKI, que constituyen la base de la flota de combate del país. A partir de 2012, el Ministerio de Defensa de la India tiene la intención de actualizar todos los existentes en servicio con el Su-30MKI país. Como era de esperar, una parte de la aeronave será mejorado en una de las compañías rusas, al actualizar las máquinas restantes serán autorizados a participar en una empresa india Hindustan Aeronautics.


Dinamica de desarrollo de la familia Su-27

(http://foro.rkka.es/index.php?action=dlattach;topic=1319.0;attach=2285;image)

Saludos

Es una noticia que se anunció unos meses atrás. Se habló de 2.400 millones de $ o 2.4 billones de $.

El MKI es el segundo programa en importancia de la IAF tras el FGFA. Con este último lote el programa estará entorno a los 13.000 millones de $ o 13 billones de $.

UN SALUDO

http://www.aex.ru/news/2011/1/25/82018/

Con google translator queda:

Sukhoi obtuvo el segundo lugar en el mercado mundial de nuevos aviones de combate multi-función

5 de enero 2011, la aviación Explorer - La cuota de mercado de los cazas "Su" en el mercado mundial de nuevos aviones de combate multi-rol en el período 2000-2004 en términos cuantitativos fue 35,2% (29,5% en 2005-2009) .. Esto se afirma en el informe publicado hoy por el mercado mundial de cazas del Centro de Análisis del comercio mundial de armas (TSAMTO). Durante los últimos diez años se exportaron 437 cazas (240 -, 2000-2004 y 197 -. En el período 2005-2009.)
 
Bajo las reducciones del mercado chino, según el estudio, los esfuerzos se concentraron en la diversificación de las exportaciones de aviones de la familia Su. Las políticas competitivas de comercialización han asegurado buenos resultados. Se han firmado importantes contratos con Malasia, Indonesia, Argelia, Venezuela y Vietnam. En algunos de estos países lograron ganar en una competencia feroz con los principales fabricantes de aviones de combate multi-rol.
 
Primer lugar en el mercado mundial de aviones de combate, según los expertos TSAMTO pertenece a EE.UU, la empresa Lockheed Martin. El volumen de sus entregas en el período 2000-2004 ascendió a 300 unidades. (44%) en 2005-2009. - 283 unidades. (42,4%). Las entregas totales durante 10 años (2000-2009.) alcanzó 583 cazas. La tercera posición es China "Chengdu» (J-7, J-10, JF-17) - 56 unidades. en 2000-2004. (8,2%), y 34 unidades. (5,1%) en 2005-2009. (90 cazas). El cuarto lugar en el ranking TSAMTO es una empresa francesa Dassault Aviación (Mirage 2000) - 38 unidades. en 2000-2004. (5,6%) y 19 unidades. (2,8%) en 2005-2009. (57 cazas). En quinto lugar - para la »Boeing (F-15, F/A-18) - 10 unidades. (1,5%) en 2000-2004. y 40 años. (6%) en 2005-2009. (Total 50 equipos).
 
MiG ocupó el sexto lugar en la lista - 34 unidades en 2000-2004. (5%), y 8 unidades. (1,2%) en 2005-2009. (42 máquinas). TSAMTO toma nota de que la compañía está llevando a cabo varios grandes contratos de exportación aviones MiG de modernizacion, que en este análisis no entran. En particular, llevó a cabo un programa a gran escala para modernizar su flota de MiG-29 de la Fuerza Aérea de la India y Perú. Programa de modernización o reparación de los MiG-29 en los últimos cinco años será en Bulgaria, Hungría, Yemen, Serbia, Polonia, Eslovaquia, Eritrea.
 
Séptimo lugar es ocupado por Gripen International - 39 unidades. (JAS-39 Gripen) en 2005-2009. (5,8%). Británico BAE Systems en el lugar 8 º - 4 unidades. en 2000-2004. y 24 unidades. en el período 2005-2009. (Total 28 equipos). El consorcio europeo Eurofighter de combate EF-2000 Typhoon sesiones - 23. en el período 2005-2009.
 
Las exportaciones totales del mundo de los combatientes de multi-función en el período 2000-2004. ascendió a 682 unidades. (En el período 2005-2009. - 667 unidades) .. Las entregas totales para el período de 10 años ascendió a 1.349 cazas.
 
TSAMTO incluye en la categoría de "nuevo caza" el suministro de los cazas nuevos, los programas de produccion bajo licencia, así como las aeronaves de las Fuerzas Armadas de los países exportadores, que modernizarn los cazas a un nivel equivalente a casi un nuevo caza de cuarta generación con una mayor vida util, y el precio de los cuales en el momento de la entrega es superior al 50% del coste de un nuevo aparato del mismo tipo y en el mismo momento temporal.

Rusia celebra el 40º aniversario de su mejor caza Su-27

(http://sp.rian.ru/images/14798/74/147987482.jpg)

Iliá Krámnik, RIA Novosti

En enero de 1971, Pavel Sukhoi, célebre proyectista soviético, firmó la orden para iniciar el diseño del nuevo aparato aéreo que inicialmente recibió la denominación Т-10.

En aquella época nadie pudo imaginar que este modelo diseñado por la oficina de diseños Sukhoi pasaría a ser uno de los mejores aviones de combate del mundo.

La historia del nuevo proyecto descrito en un programa del Ministerio de Defensa de la URSS como Caza de Combate de Perspectiva empezó en 1969. Moscú decidió crear un caza para competir con los cazas de cuarta generación estadounidenses F-15 Eagle desarrollados en el marco del programa FX (Fighter eXperimental) de EEUU.

Definición de características

De acuerdo con las características que definió el Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS, el futuro caza de combate debía tener un rango de operación lejana, capaz de despegar y aterrizar en pistas cortas o deterioradas, disponer de una maniobrabilidad sin precedentes en condiciones de combate a corta distancia y estar dotado con equipo de combate a larga distancia en condiciones de visibilidad nula.

En cuanto a la capacidad de maniobra, en los años 1950 EEUU y la URSS empezaron a dotar sus cazas con misiles guiados y decidieron que, con el desarrollo de este tipo de armamento capaz de abatir objetivos a larga distancia, la época de combates aéreos a corta distancia pasó a la historia.

Pero la amarga experiencia de la guerra en Vienam (1964-1975) demostró que esa teoría era equivocada. A pesar de ser obsoleto y carecer del armamento guiado, el caza subsónico MiG-17 dotado con armas de tiro, era el mejor avión táctico para apoyo directo a las tropas y mucho más manejable que los aparatos supersónicos.

Los MiG-21 más modernos también demostraron buenas características. Estos aparatos supersónicos con excelentes características de maniobralidad fueron mucho más ligeros que los cazas estadounidenses.

En resultado, EEUU inició el programa de desarrollo de un avión cuyas características de combate y radio de acción no fueran peor que las del principal caza estadounidense de aquella época F-4 Phantom II y por otro lado, cuya manejabilidad fuera comparable con la de los MiG-17 y MiG-21 para los combates a corta distancia.

Los conflictos en el Oriente Próximo, donde los cazas MiG y Mirage se medían las fuerzas en combates a corta distancia, asimismo pusieron en evidencia que fue prematura la decisión de interrumpir el desarrollo de aviones de asalto manejables, dotados con armas de tiro.

La guerra indo-paquistaní de 1965 echó más leña el fuego. Ambas partes tenían en su disposición tanto los aparatos anticuados de primera generación (cazas Hawker Hunter británicos de la Fuerza Aérea de la India frente a los F-86 Sabre estadounidenses del Ejército del Aire) como los aviones modernos supersónicos.

Los proyectistas soviéticos y estadounidenses llegaron a la misma conclusión sobre la importancia de maniobrabilidad de nuevos aviones. Ambos países iniciaron la modernización de aparatos de tercera generación con el fin de mejorar sus capacidades de maniobra en combates a distancia corta.

Según una nueva doctrina aérea, los dos países decidieron desarollar cazas pesados y ligeros de nueva generación con excelentes características de maniobralidad.

Tarea difícil a realizar

Debido a las muchas exigencias formuladas, el proceso de desarrollo del futuro Su-27 fue complicado. Los principales centros  de investigaciones soviéticos en el ámbito de la aeronáutica participaron en este proyecto junto con la oficina de diseño Sukhoi.

El actual caza Su-27 pudo fabricarse gracias a los especialistas del Instituto de Novosibirsk (Siberia), que ya a principios de los 1970, en la fase inicial de desarrollo, llegaron a la conclusión que la versión aprobada del Т-10 no satisfacía a los requisitos tácticos y técnicos presentados por el Ministerio de Defensa y no podrá superar al F-15 estadounidense.

En 1977, esto se comprobó durante vuelos de prueba del nuevo avión.

El entonces jefe de la oficina de diseños Sukhoi, Evgueni Ivanov, se vio obligado a reconocer las deficiencias del aparato e insistir en su eliminación. El Ministerio de Defensa, el Consejo de Ministros y el Comité Central de Partido Comunista de la Unión Soviética apoyaron la postura de la empresa Sukhoi y dieron la luz verde a la continuación de los trabajos para el desarrollo del Т-10.

En 1981, el aparato modernizado, Т-10С o el futuro Su-27, realizó con éxito su primer vuelo de prueba que comprobó la superioridad del nuevo caza sovietico sobre el estadounidense F-15.

En 1984, comenzó la producción en serie del Su-27. A partir de aquel momento y hasta hoy día, en las fábricas situadas en la ciudad de Komsomolsk del Amur (Extremo Oriente de Rusia), Novosibirsk e Irkitsk (Siberia) ya fueron ensamblados más de 1.300 aviones Su-27 y sus versiones modificadas, Su-30, Su-33, Su-34, Su-35…
Fama mundial

El SU-27 combina las características de alta maniobrabilidad con buenas capacidades de combate a larga distancia.
Otra ventaja que ha determinado un éxito comercial del aparato durante muchos años es la posibilidad de su modernización. La plataforma desarrollada en los 70 del siglo pasado, dotada con el armamento y aviónica más moderna sigue siendo el principal rival de los mejores aviones del mundo.

Al entrar en el mercado a principios de los 1990, el caza se hizo muy popular y se incorporó a los arsenales de las Fuerzas Aéreas de 17 países. Hoy en día, el SU-27 sige gozando de fama de uno de los mejores aviones de la generación a la que pertenece.

Se ofrece un gran número de versiones modificadas del SU-27. Por eso es capaz de satisfacer la demanda de varios clientes, desde los países pobres del continente africano que necesitan aviones modernos por un precio moderado hasta la India que está dispuesta a pagar hasta 100 millones de dólares por los aparatos de la última generación dotados con el equipo y armamento sofisticado.

El SU-27 y sus versiones modificadas fueron los aviones más vendidos en los 2000. A juzgar por todo, esta situación no cambiará durante los próximos años, teniendo en cuenta lo que el desarrollo del nuevo caza estadounidense de quinta generación F-35 se frena continuamente.

La barrera tecnológica con la que se enfrentaron los proyectistas de aparatos aéreos durante los últimos 20 años y problemas económicos aplazan la entrada en servicio operacional de los aparatos de nueva generación.

En estas condiciones, la plataforma Т-10 y sus rivales ocidentales siguen desarrollando. En varios países existen planes para la modernización de este avión hasta la década de los 2040 y parece que no es el límite. La producción en serie de aviones de la familia SU-27 continúa.

Su-30M2:

(http://www.knaapo.ru/media/rus/gallery/aircrafts/combat/su-30m2/su-30m2_01_big.jpg)

La participación de aviones de combate Sukhoi en el mercado mundial supera el 22%

http://www.aex.ru/news/2011/2/1/82265/

01 de febrero 2011 La cuota de mercado de los cazas Sukhoi en el mercado mundial de nuevos cazas para el período 2010-2014 se pronostica en 22,3% (206 aviones). Prácticamente la misma proporción le pertenece a la empresa estadounidense Lockheed Martin - 22,9% (211 unidades) .. Esta previsión la da el Centro de Análisis del comercio mundial de armas (TSAMTO), segun el servicio de prensa de Sukhoi. AEX.ru

En tercer lugar quedó la empresa china, "Chengdu" - 156 cazas (16,9%). Seguida por la compañía Boeing. - 83 unidades, RSK MiG - 73 unidades, el consorcio Eurofighter -. 64 unidades. y el Gripen International - 27 unidades. En general, el momento actual de las exportaciones mundiales de nuevos cazas multi-rol en el período de estudio se estima en 923 unidades. (incluyendo al plan de entregas de los concursos aun no finalizados). Esto es considerablemente mayor que el el numero de los dos período anteriores de 5 años cada uno.

"El pronóstico TSAMTO destaca la exitosa evolucion de los productos de la industria aeronáutica de Rusia en el mercado mundial de aviones de combate multi-rol a partir de 2014 es debido a las aeronaves de" Su "(incluyendo el PAK FA, y "MiG ". En el segmento de vehículos pesados puestos a la venta en la producción estan los cazas "su", cuyo liderazgo esta asegurado a corto, medio y largo plazo. Los expertos de TSAMTO consideran que Sukhoi  ha conseguido calcular y planificar para el futuro el suministro de máquinas de nueva marca de "su" en el momento óptimo de lanzamiento al mercado del F-35 por parte de EEUU. Sukhoi ha respondido adecuadamente a los deseos de los compradores de diversificar la composición de los sistemas para sus cazas (sistemas de control de armas, navegación, comunicaciones, el propio armamento), lo que aumentó significativamente el potencial de exportación de aviones rusos ", - explican en "Sujoy".
 
El pronóstico se indica que en 2015 en el mercado mundial de cazas multi-función la empresa Suhoy tiene la intención de mantener su fuerte posición mediante el aumento de la exportación del Su-27SK y cazas Su-30MK y poner en marcha la producción en serie del Su-35. suministros exportables de combate multipropósito Su-35 permitirá a la compañía para seguir siendo competitivos en el ámbito de cazas pesados hasta el año 2020. Al final de este período se espera que comience a las exportaciones de los cazas de quinta generación.

(http://img.beta.rian.ru/images/32892/00/328920015.jpg)

Rusia dotará de nuevos cazas Su-35 varios regimientos de aviación antes de 2015

Moscú, 2 de enero, RIA Novosti.

La Fuerza Aérea de Rusia prevé formar antes de 2015 hasta tres regimientos dotados de nuevos cazas multipropósito Su-35, informó hoy a RIA Novosti el portavoz del Ministerio de Defensa, Vladímir Drik.

“Antes de que entre en servicio el caza de quinta generación, se prevé formar entre 2011 y 2015 dos o tres regimientos con cazas Su-35”, indicó Drik.

Según el funcionario militar, en total la Fuerza Aérea recibirá en los próximos cuatro años un centenar de aviones de combate fabricados por la empresa aeronáutica rusa Sukhoi.

Además de 50 Su-35, entre los aviones que se entregarán en virtud de los tres contratos públicos firmados figuran más de una decena de naves modernizadas Su-27SM y unos cinco cazas Su-30M2. 

Asimismo, la Fuerza Aérea recibirá en los próximos años 25 nuevos bombarderos Su-34.

El caza polivalente Su-35 es un avión de cuarta generación modernizado tipo “+”, destinado a obtener la supremacía en el aire y atacar blancos terrestres y buques de superficie en cualquier tipo de condiciones meteorológicas en misiones diurnas o nocturnas.

La autonomía de vuelo alcanza 3.550 kilómetros sin los depósitos auxiliares y el avión puede llevar hasta 8 toneladas de distinto armamento.

El Su-35 es un caza único e ideal para cualquier país. Cuanto mayor sea el radio de acción de cada uno de los aviones, menor será la necesidad de construir aeródromos nuevos; y cuanto mayor sea la eficacia de combate del avión, menos aviones se necesitarán para cumplir las tareas encomendadas.

La cartera actual de pedidos para los aviones Su-30MK asciende a 9 mil millones de dolares

http://www.aex.ru/news/2011/2/8/82512/

Aqui http://www.take-off.ru/news/107-news-1-2-2011/561-su-27sm3-02-2011
pone que a mitad de febrero se entregaron los 4 primeros Su-27SM de 12 pedidos por VVS en MAKS-09.
Volaron de Komsomolsk-na-Amure a la base aérea de Krymsk (Krasnodar), que YA A FINALES DEL AÑO RECIBIÓ NUEVOS CAZAS MULTIPROPÓSITO SU-30M2.

Estos Su-27SM, a diferencia de los antes entregados, son de fabricación nueva (recuerde que antes los SM eran los Su-27 modernizados), y portan nuevos motores AL-31FM1.

Los ocho restantes del contrato se entregarán durante este año, si no falla Ministerio de Defensa.

fotos aqui

http://pilot.strizhi.info/2011/02/20/9343#more-9343

¡Que bonito es el Sukhoy!  [applause] Me encanta este avión  [applause]

Esto no tiene mucho sentido a no ser de que sean células fabricadasa partir de piezas existentes. El Su-27SM es una modernización de la versión S, que ya no se fabrica.

Saludos.

Hola Alejandro.

Así es, un SU-27SM ponerse a fabricarlo ahora, quizás no tendría demasiado sentido, pero por SM entiéndase SM2 e incluso SM3, en el articulo mencionan que probablemente sean estos últimos y se basaron en los aparatos que comenzaron a fabricar para el contrato chino, posteriormente cancelado, supongo que fue aquel de los finales de los noventa de piezas para la construcción de sus J-11 y que rechazaron hace unos 8 años, quedando bastante material a medias.

Saludos.

Una entrevista con el diseñador del Su-27, por suerte para él, no era 1937 cuando se probó el T-10:

http://www.telegraph.co.uk/sponsored/russianow/6453948/Russia-Now-Interview-with-Mikhail-Simonov-the-inventor-of-the-Sukhoi-jet-fighters.html


Puede ser una opción, lo mismo se ha dicho de los Su-30M2. De todas maneras pensaba que la licencia china incluía todo el fuselaje.

Saludos.

Saludos

Como ocurre con el Su-35 y el "Su-35BM" se está dando un nuevo error en las denominaciones de los aviones rusos y se repite sin ton ni son.

A ver... se supone que ha entrado en escena una nueva variante que es una modernización del Flanker, el Sujoi Su-27SM3. Según algunos, una suerte de Su-35.

Esto no es correcto. No hay que confundir el Su-27SM3 o el Su-27SM2 con el Su-27BM que es el actual Su-35.

El Sujoi Su-27S de la VVS Rusa fué modernizado al estandard Su-27SM, aparato en servicio con la Fuerza Aérea Rusa. La evolución del Su-27SM es el Su-27SM2 y, a su véz, la mejora de éste último sería el Su-27SM3. Una paso más en la mejora del Su-27S.

El Su-27SM no debe confundirse con el Su-35 o Su-27BM. El Su-27SM parte de la base Su-27 (versión Su-27S para la VVS) mientras que el Su-35 parte de la base Su-27M ( versión mejorada del Su-27), antigua denominación del Su-35. Por lo tanto, el Su-27SM es la mejora o "M" del Su-27S mientras que el Su-27BM, actual denominación Su-35, es la mejora en profundidad "B" del Su-27M.

UN SALUDO

Ha muerto Simonov...

...

Joder... Que mala noticia, lo vi no hace mucho en TV y lo vi bastante bien.

 :( ...

A que nadie sabeis al constructor general de MiG-29...

Lo sabía! Visteis que justicia  :(

Well..

What about SU-30MK, and his variants such as SU-30MKK, SU-30MK2, SU-30MKV.

I need some information about SU-30MK2, Does it have a NVG systems??

I know that his radar is a N-001VEP, but Vietnam's Flankers are the same as Venezuela's Flankers.

Regards

quote author=charly015 link=topic=1319.msg11817#msg11817 date=1298715782]
Saludos

Como ocurre con el Su-35 y el "Su-35BM" se está dando un nuevo error en las denominaciones de los aviones rusos y se repite sin ton ni son.

A ver... se supone que ha entrado en escena una nueva variante que es una modernización del Flanker, el Sujoi Su-27SM3. Según algunos, una suerte de Su-35.

Esto no es correcto. No hay que confundir el Su-27SM3 o el Su-27SM2 con el Su-27BM que es el actual Su-35.

El Sujoi Su-27S de la VVS Rusa fué modernizado al estandard Su-27SM, aparato en servicio con la Fuerza Aérea Rusa. La evolución del Su-27SM es el Su-27SM2 y, a su véz, la mejora de éste último sería el Su-27SM3. Una paso más en la mejora del Su-27S.

El Su-27SM no debe confundirse con el Su-35 o Su-27BM. El Su-27SM parte de la base Su-27 (versión Su-27S para la VVS) mientras que el Su-35 parte de la base Su-27M ( versión mejorada del Su-27), antigua denominación del Su-35. Por lo tanto, el Su-27SM es la mejora o "M" del Su-27S mientras que el Su-27BM, actual denominación Su-35, es la mejora en profundidad "B" del Su-27M.

UN SALUDO
[/quote]

Well..

What about SU-30MK, and his variants such as SU-30MKK, SU-30MK2, SU-30MKV.

I need some information about SU-30MK2, Does it have a NVG systems??

I know that his radar is a N-001VEP, but Vietnam's Flankers are the same as Venezuela's Flankers.

Regards [friends]

Creo que este es el primer Su-35 para VVS.

(http://russianplanes.net/images/to45000/044828.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to45000/044769.jpg)

Saludos

Aquí va otra del bebé...

(http://russianplanes.net/images/to46000/045071.jpg)

... desde russianplanes.net

UN SALUDO

esta es 902. El segundo prototipo del actual Su-35. Si no recuerdo mal.

Saludos

Las nuevas municiones de "precisión" para el Su-35...

(http://img143.imageshack.us/img143/6007/su35nuevasmuniciones.jpg)

UN SALUDO

(http://take-off.ru/images/stories/news-05-2011/35C1_0FAW9049.jpg)

(http://take-off.ru/images/stories/news-05-2011/35C1_1.jpg)

(http://take-off.ru/images/stories/news-05-2011/35C1_0FAW9098.jpg)


http://www.take-off.ru/news/112-news05-2011/582-su-35s1-05-2011

nada nuevo que comentar.

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/5/8/1923851.jpg)

Indonesia

http://www.youtube.com/watch?v=yJl02345vgI&feature=player_embedded#at=15

¿Otros 40 Su-30 para la fuerza aérea y marina?

http://en.rian.ru/mlitary_news/20110718/165261909.html

Y ya que se habla de Flankers:

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/3/0/1953037.jpg)

Su-30 de Uganda.

Saludos.

Saludos

Ha sido CAST quién ha levantado la liebre sobre lso 12 Sujois para la Flota del Mar Negro... habrá que esperar a ver si se confirman o qué pasa con ello.

Además, hablan de una versión que no parece corresponder con una evolución del Su-30 y es la Su-30SM.

Total, son un posible contrato de 28 y 12 opcionales.

UN SALUDO

Por cierto, IAPO dejará de producir Su-30 en una década. Se espera que la demanda se reduzca, por lo que la fábrica se va a concentrar en MS-21.

http://arms-tass.su/?page=article&aid=97184&cid=25

Esto dejará a KnAAPO como único fabricante del Su-30. No deja de ser curioso porque esta última fabricaba las variantes menos sofisticadas, aunque en el futuro producirá el Su-35.

Saludos.

(http://militaryrussia.ru/forum/download/file.php?id=20015&sid=2b2f48e29d4554cae87b0f1618804f24&mode=view)

El Su-30M2 es un Su-30MK2 que se quedó frío en la producción en Komsomolsk y fué comprado por las VVS, de la misma manera que los Su-27SM3 (del mismo contrato del año 2009) nuevos de fábrica se ensamblaron a partir de los kits de la producción bajo licencia para China que no se llegaron a entregar.

Esta información viene de Air Forces Monthly y recientemente fué confirmada por un artículo de Konstantin Bogdanov de la RIA Novosti...tiene toda la lógica del mundo.

En cuanto al Su-30SM que ofrece Irkut, me parece que se están haciendo un lío de más con las designaciones...se trata de un Su-30MKI sin equipos foráneos, eso es todo. Visto el retardo del programa Su-35S (un prototipo perdido y el primer ejemplar de pruebas pasado al ministerio de la defensa con 5 meses de atraso, retardos en la cadena de montaje en KnAAPO por falta de espacio físico y sistemas de aviónica que no convencen mucho en ciertos casos) parece un stop-gap creíble.

Saludos

No, eso no tiene lógica lo que no quiere decir que no sea así.

Un Su-30MK2 no tiene razón de ser en la VVS Rusa como Su-30M2. Un SU-30MK puede ser 2 o I o M o A o etc pero un Su-30M2  para la VVS Rusa es superior al M. Luego no puede ser un MK2 porque éste es un MK, o sea, una versión del exportación del M.

Ahora bien, que sea así... no seré yo quien diga que no pero sí puedo afirmar que si es así será ilógico.

Imaginemos que hubiese en servicio en Vietnam, pongamos, un Su-27SKM2 ( una mejora del Su-27SKM ) y que alguien afirmase que un teórico Su-27SM2 para la VVS RUsa es un no entregado Su-27SKM2. Pues sería igual.

Sobre los Su-30SM para la Armada pues igual. Podrá ser así o no pero esa denominación es ilógica.

UN SALUDO

http://www.youtube.com/watch?v=icXXN6qqKjQ&feature=related

http://www.aex.ru/news/2011/8/19/87642/

40 Su-30SM para las fuerzas aereas de Rusia

Saludos

Parece que éste es uno de los Su-30M2 de la VVS Rusa...

(http://img-fotki.yandex.ru/get/4518/28155927.bd/0_9d14c_e333e650_XXXL)

UN SALUDO

Un saludo  [yes]
¿Estan a nivel de los MKI indios ?

Saludos

Han comentado que se trata de un Su-30MK2 no entregado, o sea, una versión de exportación China no entregada y, se supone, con equipos para la VVS Rusa. Concretamente la versión del Su-30MKK para la Arma China.

Si es así sería una decepción.

UN SALUDO

Un saludo [yes]
Gracias Charly.

Saludos

La cabina del Sujoi Su-30M2 de la VVS Rusa en MAKS 2011...

(http://media.englishrussia.com/newimages//maksksks52.jpg)

(http://media.englishrussia.com/newimages//maksksks56.jpg)

... imágenes desde englishrussia.com

UN SALUDO

Un poco es lo que vengo diciendo y que reafirma marcos (que si es el que creo es un experto en estos temas), el Su 30M2 es un Su 30MK2 con equipos not for export y por tanto mejor que un Su 30MK2. Sin embargo, como dije, conserva en apariencia la misma célula, no tiene un radar de última generación y su cabina es básicamente la misma que la del MK2. Que la designación no es la lógica... y si... que le vamos a hacer  [x_00009]

Saludos

No deja de ser algo incomprensible, me refiero a la denominación.

Me refiero a las denominaciónes Su-30M2 y Su-30SM...

http://www.ato.ru/content/su-30mki-becomes-su-30sm-russia-s-air-force

... no tiene ni piés ni cabeza. Ni Su-30M2 ni Su-30SM. Independientemente de dónde venga el aparato. La diferencia es que aquí no hablamos de modelos sino de modelos en la VVS Rusa.

UN SALUDO

En FMG estamos discutiendo sobre una posible modernización de los Su-30MK2. El panorama es el siguiente:

- Se trata de una versión con menor vida útil que las producidas en Irkutsk.
- El principal cliente de la fábrica KnAAPO (China) ha dejado de adquirir aparatos y ha cancelado la licencia.

¿Que pasaría si Venezuela pide una modernización? ¿podría Sujoi ofrecer la que se ha desarrollado en IAPO para la India? algunos foristas piensan que será complicado obtener una modernización porque IAPO es una fábrica rival y en breve va a pasar a fabricar el MS-21, y KnAAPO producirá el Su-35.

Saludos.

Tienes razón esa es una polémica en varios foros venezolanos, unos de los argumento es los pocos ¿Su-30Mk2 fabricados?, por ejemplo china compró a Rusia 76 Su-27 + 76 Su-30MKK + 24 Su-30MKK2 (equivaletes a los Su-30MK2), a China alguna vez se le ofrecio el ¿¿ Su-30MK3?? creo que fue la denominación. Ahora cuánto Su-30MK2 se han fabricado para paises extranjeros 24 para china + 24 para Venezuela (12 adicionales que no se han concretado) los de Vietnam 12 (o 8) + otros paises deben ser cerca de 80 a 100 Su-30MK2.


Ahora  los rusos han incorporado mejoras a equipos militares  antiguos a partir de lo desarrollados en nuevos modelos un ejemplo ha sido el Mi-24/Mi-35 que incorpora algunas mejoras  del Mi-28. Ahora si el Su-35 se está desarrollando y  fabricado por la KNAAPO que pueden impedir que pueda presentarse una plan de modernización de los Su-30MK2 a partir de los desarrollos logrados en los Su-35, que no van a ser un 100% bueno no creo que nadie aspire a eso.

Saludos:

Los Su-33 (Su-27K) también son pocos aviones y se modernizaron por parte de KNAAPO ver:

http://www.knaapo.ru/eng/news/index.wbp?article-id=E1569B80-B685-49FA-990E-EEAD4CE8B6A8&

http://www.deagel.com/news/Sukhoi-Begins-Ground-and-Flight-Trials-of-Modernized-Su-33-Flanker-D_n000007885.aspx

http://www.aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=a433702c-bc14-423a-82fd-1dcc8ffd2831

Alguien conoce el alcance de la modernizción?

Saludos

Cuando el programa MKI de la IAF India empezó a recibir aparatos en reciprocidad se devolvieron un puñado de Sujoi Su-30Ks a la Federación Rusa. Pues bien, ahora Bielorusia pretende quedarse con ellos pero mejorándolos al estandard Su-30KN.

RIA Novosti habla de un coste probable entorno a los 15 millones de $ por avión para 18 aparatos...

http://en.rian.ru/mlitary_news/20110916/166882507.html

UN SALUDO

Sin tener muchos datos, mi impresión es que se debe de basar en el estándard SM. No tendría sentido refaccionar los aparatos y poner sistemas que llevan años sin producirse.


Suena a precio de amigo. Rusia se quita de encima esos ejemplares y Bielorrusia probablemente sólo pagará por la modernización. Hay que reconocer que la política de Bielorrusia es de lo más habil.

Saludos.

Saludos

Al parecer, 10 ya están en Baranovichi donde serán mejorados en la planta 558ª. Los otros 8 llegarán en Noviembre. Allí serán "elevados" al estandard Su-30KN.

Por cierto, 'Su-30KN' es una denominación conocida y lógica en la evolución alfanumérica.

UN SALUDO

Hace varios años leí que un Su-33 que fué a KNAAPO a su reparación de media vida recibió un nuevo navegador GPS/NAVSTAR/GLONASS y el RWR Parol...pero la verdad no sé que tan cierto será aquello, sin embargo, identificar ese avión sería fácil puesto que el SPO-15 Beryoza tiene antenas enrazadas en los laterales de las tomas de aire en los Su-27 que son muy prominentes y desaparecen en los aviones que instalan el Parol.

Hombre, Marcos, bienvenido!  [friends]

Me habian hablado muy bien de ti.

Un saludo!  [x_00012]

Gracias Mariy, me he divertido mucho leyendo el foro ayer por la noche hay muchìsimo material interesantìsimo y personas que a diferencia mìa, la tienen muy clara con el tema de la industria de defensa rusa...espero toleren mis comentarios que en algún momento pueden ser un poquitín ácido, pero sin mala intenciòn alguna.

Por cierto, debo corregir, me he confundido en designación de equipos, yo hablo claramente del L-150 Pastel, receptor de alerta radar (SPO por sus siglas en ruso) diseñado por la copañía CKBA Avtomatika, el Parol es un sistema de IFF unificado para las cuatro ramas.

De nada hombre, el NKVD me habia informado que eres todo un experto en armamento sovietico/ruso  [applause]


Y esto que no has pasado por "Barra libre", visitando especialmente el hilo de "Mujeres bonitas"  [yes2]


Bueno, siempre puede haber ciertas discrepancias, yo personalmente, a pesar de ser (o siendo) un buen ciudadano sovietico, soy antikremliniano (me refiero al duo Pu y Me, y todo su clan de amiguetes), los problemas que sufre la industria (no solo militar) es gracias a la gestion de todo este clan de amigos, familiares, amantes, compinches y demas, cuya principal preocupacion es hacer un agujero en tierra y vender hidrocarburos.

Pero nada, ya saldremos de esa, la cuestion es cuando.

Saludos  [love2]

Que buen consejo, me daré una vuelta  [applause2]

Por otro lado pensaba que Putin era un enorme avance respecto de Yelsin y su camarilla y que mostraba un verdadero interés en recupearar parte del poder Ruso

Un saludo [yes]
Yo pienso que si que es un patriota y como dice Toni Genil  [grin2] con dos cojones. [x_00039]
Putin dice que Rusia observando de cerca la UE Gazprom redadas
http://www.reuters.com/article/2011/10/03/russia-gazprom-europe-idUSL5E7L30J120111003

Este no se acojona como Dimitri. [x_00008]

Yo no se a que esperaste tanto, llevas medio año con nosotros  [grin2] Si "Barra libre" es lo mejor  [x_00014]


En cuanto a su estado fisico si, porque Eltsin era un alcoholico terminal y Putin es un deportista  [grin2]


Curiosamente el suministro de armamento en la epoca de Eltsyn fue mucho mayor que durante la epoca de Putin y el ministro de defensa "carpintero"  [applause2]

Chama, bajate de las nubes :D. Sabes quien fue un patriota? Iosif Vissarionovich. Porque no tenia mas que un habrigo desgastado.

Estos son multibillonarios. Y sus objetivos son generar la mayor cantidad de ingresos personales en el minimo tiempo.


David Araonovich Mendel no es nadie ("cero patatero", como decia Jose. Este no se entera de nada). Esta alli mientras ellos lo quieren. De hecho, ya no esta. Bueno, realmente ni estaba  ;D

Creo qe me focalicé demasiado en los avioncitos ....  :(

Este ha sido tu error fatal, lo de avioncitos es una tapadera, para dar imagen mas que nada, lo bueno esta alli en "Barra libre"  [grin2]

Saludos

Los códigos de los Sujoi SU-30M2:

'Rojo 10'

'Rojo 20'

'Rojo 30'

'Rojo 40'

Todos irán para la base aérea nº 6972 en Krymsk.

UN SALUDO

5 aniversario, Grupo 13  "Simón Bolívar" Venezuela
http://www.youtube.com/watch?v=5OOkLRoK0-4&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=5OOkLRoK0-4&feature=player_embedded)

(http://sp.rian.ru/images/14771/29/147712921.jpg)

http://www.aex.ru/news/2011/11/3/89915/

En noviembre de 2011 8 nuevos Su-27SM

Saludos

Hoy se informa de la entrega de 10 Sujoi Su-30M2 para el Distrito Sur. [yes]

No estaban contabilizados en lo conocido.

Si es asi, sería un extra a sumar al listado subido unos días atrás.

UN SALUDO

воздушный бой 1 на 1 Су-27СМ Липецк
http://link.rkka.es//xv

Tengo algunas preguntas sobre este video. En los primeros minutos el hud muestra mchas rayas verticales... eso es fruto de las ECM del otro avion? Si bien aparecen montados los R 27P y el radar está en modo BVR, el Su 27 no logra ningún enganche a distancia

Saludos

Sí son contramedidas, con el misil que comentas no hará falta ese enganche, es tarea de la munición que se guiará por interferencia. (IMHO).

Hay rumores de una posible compra de Su-30MKM en Malasia. El número sería de 18 y traerían el misil Brahmos.

http://en.ria.ru/mlitary_news/20111115/168701803.html

Saludos.

rusia ya firmo el contrato por sus 30 su-30cm??

Saludos

No, el Ministerio aún no ha firmado los 40 Sujoi Su-30SM ( 28 para la VVS y 12 para la Armada ).

Se espera que 2 aparatos puedan estar antes de finales de año. Estos servirán de prototipos para las pruebas de la VVS.

UN SALUDO

Su-30M2

http://www.youtube.com/watch?v=nz7bNrd3VjY&feature=player_embedded

Su-30MKI-4 en SibNIA, pruebas estaticas

(http://img11.nnm.ru/4/9/c/b/7/954edf2942d887d787c33f33fb6.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=VH25jbiaiRQ&feature=player_embedded

Saludos

Un Sujoi Su-30MK Ugandés...

(http://www.monitor.co.ug/image/view/-/1207836/highRes/282057/-/maxw/600/-/a7d34lz/-/news004px.jpg)

UN SALUDO

entrega de dos SU30MKA a argelia
http://www.vesti.ru/doc.html?id=641579&cid=17

aqui la video , a partir del minuto 3   http://rutube.ru/tracks/5043610.html?v=4630e207071549ce73c49c276b404513&autoStart=true&bmstart=1000


saludos

Saludos

Irkut tiene que estar montando los Sujoi Su-30SM para el Ministerio de Defensa Ruso y bueno...

(http://babr.ru/n2os/2011/11/1111081633sam17.jpg)

... pues esas son sus instalaciones y eso puede perfectamente ser un Su-30SM.

UN SALUDO

Saludos

La Base Aérea de Krymsk ha recibido 4 Sujois Su-27SM3... como estaba previsto.

Lo que queda de año va a resultar bastante interesante porque se van a entregar muchos equipos.

UN SALUDO

Saludos

Ya está en pruebas el 2º Sujoi Su-35S para la VVS... como estaba previsto.

UN SALUDO

Nuevos Su-27SM

http://www.knaapo.ru/rus/gallery/events/combat/su-27sm/index.wbp

http://www.youtube.com/watch?v=Pt5FXNCUtAI&feature=results_main&playnext=1&list=PL642F375C71A33782

Saludos

Una de pods EW ...

(http://img849.imageshack.us/img849/3845/su30mkipodsew.jpg)

UN SALUDO

(http://www.ausairpower.net/Su-30MKI+SAP-14+SAP-518-MiroslavGyurosi-1S.jpg)

Firmado el protocolo para suministrar a India 42 conjuntos de componentes de Su-30MKI para ensamblar en el territorio indio.

http://www.aex.ru/news/2011/12/16/91204/

Saludos:

¿En cuánto a la mejoras y nuevos radares para los Su-27/Su-30 que hay de novedad?

Lo que dice la noticia es:

В августе 2011 года президент корпорации "Иркут" Алексей Федоров заявил, что модернизация самолетов будет производиться с применением технологий боевого самолета пятого поколения. Благодаря этому Су-30МКИ будут конвертированы в "Супер Сухие".

Habrá tecnologías de un avión de 5a gen. Los Su-30MKI se van a convertir en "Supersuhoys".

Saludos

Se habla de más de 3.000 millones de $ por ese nuevo contrato lo que significaría que esos Sujois salen a precio de oro.

UN SALUDO

cogno, tu cuenta que van a ser capaces de llevar Brahmos a bordo... Esto ya es un portamisiles estratégico!  [rofl]

Se imaginan en unos cuantos años ver Su-34 equipado con un par de Brahmos? Patrullando por los oceanos, repostando en el aire.  [rofl]

La plataforma "Su-27" ha resultado ser bestialmente exitosa!

http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/65039/

Sujoy anuncia que se cumplio el suministro de 12 Su-27SM(3) para las FAS rusas.

Saludos

Es probable -por las descripciones- que esto sea la cabina de uno de los nuevos Sujoi Su-27SM3 de la VVS Rusa...

(http://img-fotki.yandex.ru/get/2/81237179.9a/0_6a80d_e6d37618_XXL.jpg)

...imagen subida por Konst en Militaryphotos.net

UN SALUDO

Dinamica de desarrollo de la familia Su-27

dicen de un nuevo contrato firmado con Indonesia por otros 6 Sukhoi. 500 millones de $. Este avion se vende como los perritos calientes durante Oktober Fest.

Saludos

Sujoi Su-30MK2 Vietnamita...

(http://www.militaryparitet.com/editor/assets/new/13-8539_6983.JPG)

(http://www.militaryparitet.com/editor/assets/new/12-8538_6869.JPG)

(http://www.militaryparitet.com/editor/assets/new/8536_6934.JPG)

... subidas en militaryphotos.net .

UN SALUDO

Los 2 primeros Su-30 (del 6 en total) para Indonesia seran suministrados en 2012
http://www.aex.ru/news/2012/1/16/91809/

Tercer Su-35S de serie comienza las pruebas de vuelo.

  http://youtu.be/9Yc6pB8VGJI

  del canal http://www.youtube.com/user/Bonampak2012 (échenle un vistacillo)

  saludos

han cogido foto del segundo Su-35S de serie

(http://russianplanes.net/images/to64000/063682.jpg)

Su-27PD - Anatoly Kvochur
http://link.rkka.es//046

Su-27SM3

(http://img819.imageshack.us/img819/445/2056961.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=-XilRaoZQ-M&feature=player_embedded

(http://s018.radikal.ru/i524/1201/25/1430d6f0965e.jpg)

(http://s56.radikal.ru/i153/1201/13/d9f3819a83e7.jpg)

Llama la atención que no se vean Su 27SM rusos con misiles R 77

Su-33:

(http://img337.imageshack.us/img337/9289/20120112u4f0ee765d341b9.jpg)

Saludos.

Saludos

Lo dices porque es un Su-33 pero en su versión China, Shenyang J-15.

UN SALUDO

Estás en todo. Se me pasó al postearlo...

Saludos.

Cuantos modelos Su-35 posee la la fuerza aérea Rusa en la actualidad?

4 de momento, alli tienes un hilo
http://foro.rkka.es/index.php?topic=2211.30

Saludos

http://en.rian.ru/mlitary_news/20120228/171586255.html

Se ha estrellado un Su-30 en los alrededores de KnAAPO. Los pilotos pudieron eyectar sin problemas.

Saludos.

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/8/9/2059982.jpg)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/4/3/2060340.jpg)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/3/8/2073835.jpg)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/3/8/2073832.jpg)

En ruso
http://aviation.gb7.ru/Su-27.htm

http://www.youtube.com/watch?v=ZaSB7sJAwzw&feature=player_embedded

(http://2.bp.blogspot.com/-vFbcqj-Yfdo/T1oelx7CHJI/AAAAAAAAKls/170CvEQA3d4/s1600/UGANDA%2BSU-30%2BAF%2B011%2BAIRE.jpg)

El contrato no termina de firmarse, y ha dado mucho que hablar en internet. Este artículo es interesante:

Russian industry wary of Su-35 sale to China
Janes Defence Weekly March 13
Reuben F Johnson JDW Correspondent
Kiev

Key points

Fears that China could reverse-engineer the Sukhoi Su-35 are threatening a deal on the aircraft, according to Russian sources

The sources believe that China has agreed to buy 48 of the aircraft to allow indigenous manufacturers access to its fire control radar and engine

Russian fears that China would copy its Sukhoi Su-35 fighter aircraft may yet scupper a deal that Moscow and Beijing are reportedly close to signing for an export sale of the fighter to the People's Liberation Army Air Force (PLAAF).

A source in the Russian government told the influential Moscow daily Kommersant : "The two sides are in practical agreement regarding the delivery to the PRC [People's Republic of China] of 48 Su -35s at a cost of USD4 billion."

However, reports on this sale continue with the additional detail that "an unanticipated obstacle to the deal has emerged. Moscow is requiring that Beijing provide a legally binding guarantee that it will refrain from making reverse engineered copies of the Russian fighter - largely so that this does not create a potential competitor in the market to sell the aircraft to other countries. China is no hurry to provide this guarantee."

Russian sources close to the Federal Service for Military-Technical Co-operation (FSVTS) state that such a guarantee "is an essential condition" of the sale. Some of the same industry sources point ou t that the Chinese have used their assistance from Russia or have copied designs to create competitors for almost every class of combat aircraft that Russian industry offers for export and they do not want a repeat of this experience.

"No one really believes that the Chinese will actually purchase all 48 Su-35s," one industry representative told IHS Jane's . "They may sign a contract that says they are obligated to take delivery of all 48 but after they have received some number of aeroplanes they will truncate the deal, just as they did with the licence production of the Su -27SK."

China's Shenyang Aircraft Corporation (SAC) signed an agreement in 1995 to manufacture 200 Su -27SK aircraft but only ended up building 95 of these models before Russia says it cancelled production and started producing the J-11B, its own "illegal" copy of the aircraft.

The J-11B has also has been offered to export customers as an alternative to the Russian Su -27 and Su-30MK models. Shenyang, industry sources point out, has also created a copy of the Su-33 carrier-capable fighter -developed from one of the T-10K/Su-27K prototypes that remained in Feodosia, Ukraine, after the break-up of the Soviet Union - in the form of the J-15. Another Chinese fighter designated J-16 and also from Shenyang is claimed by Russia to be an illegal copy of the Su-30MK2.

Some of the same Russian sources recount that the cheaper, simpler fighter designs offered by China have already damaged Russian export prospects. The Chengdu FC-1/JF-17 model, which is a modernised and modified variant on the Mikoyan MiG-21, is credited with ruining chances for a sale of the MiG-29 in Egypt and causing problems with a MiG-29 sale to Myanmar. The issue was so serious that "in July 2010 the Russian Presidential Adminis tration commissioned a study on the subject," said one source.

"We have reliable customers like Venezuela standing in line waiting for this aircraft; they would like to have the Su-35, will purchase all the aircraft that they initially sign for and will not try to copy the aircraft as the Chinese intend to do," said a Russian industry representative. "It makes no sense to let the Chinese jump the queue in front of these buyers.

"Some of us would be happier if this deal with Beijing is just never signed because we know how it will end."

Some of the same Russian industry representatives who have experience in working with China on previous sales and licence-production of the Su-27SK/J-11 have previously told IHS Jane's that Chinese manufacturers were looking to acquire the technology that is on board the aircraft, specifically the NIIP Irbis -E passive electronically scanned- array radar and the Saturn/Lyulka 117S jet engine, a next-generation modernisation of the Su-27's AL-31F engine.

The 117S is at present also the powerplant used in the Sukhoi T-50/PAK-FA fifth-generation fighter undergoing flight testing at the Gromov Flight Research Institute in Zhukovskiy. A Chinese request in 2010 to purchase an unspecified number of 117S engines, assumed to be for use in the new Chengdu Machine No 2001/J-20 stealth attack aircraft programme, has not been signed-off.

The assessment of Russian military technology analysts who have been following the history of defence co -operation with China is that Beijing's aerospace industry has hit a technological bottleneck in its work on building copies of the Su-27, which contains a radar and other systems designed more than 30 years ago. The function of the Su-35 purchase, they assert, is to give the Shenyang design team access to more contemporary Russian know-how.

"Preparing to purchase such a large number of these fighters is a clear indication that the Chinese have come up against serious technical problems in the process of their work to make modifications to their aircraft, which are based on the Su-27," said Vasily Kashin, one of the specialists at the Centre for the Analysis of Strategies and

Technologies (CAST), a Moscow think-tank with close ties to Russian industry. "With this purchase they can learn about new-age fighter aircraft [design]," he said. It is not clear what the PLAAF would be receiving in the Su-35 deal in addition to the aircraft (in terms of additional engines, weaponry, spare parts and so on). According to the contract negotiations thus far the Su -35s would cost about USD85 million per unit, which is considerably higher than the USD50 million per aircraft that is supposedly the price charged to the Russian Air Force. Sources close to the intergovernmental commission discussing the sale state that "the price may change in the process of negotiations".

Su-30 argelios

(http://s019.radikal.ru/i644/1203/90/3954629d703a.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i622/1203/2b/0015750a33e9.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i636/1203/89/011e62186b22.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i612/1203/4c/3743aad9edbc.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i644/1203/90/3954629d703a.jpg)

Respecto al Su-27SM

http://forums.airforce.ru/matchast/3582-su-27-istoriya-serii-50/#post88601

(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/37332d1332415641-23-iap.jpg/)

Saludos

Mira que cada véz hay más lúz y taquígrafos sobre este tipo de asuntos pero las modernizaciones están sujetas a una generalización que no suministra este tipo de detalles que subes.

Ahí, por ejemplo, dan información sobre 14 aparatos pero rondan los 70 a estas alturas. Me refiero a los SM.

UN SALUDO

Su-27SM3 con X-29

(http://russianplanes.net/images/to73000/072305.jpg)

(http://img152.imageshack.us/img152/9572/53343228472879493989910.jpg)

Alguien me podría decir cuales son las diferencias mas destacables entre el Su-27 y el Su-35

Todos la avionica, radar, y algunos sistemas de armas son más modernos en el Su-35 con respecto a los Su-27

Saludos

La principal diferencia entre el Sujoi Su-27 original y el Su-35S es que éste último es una plataforma polivalente al 100% mientras que el original Su-27 no. A medida que ha evolucionado el Su-27 original ha ído adquiriendo capacidades de ataque al suelo con armamento guiado de precisión hasta desembocar en el actual Su-35S que puede utilizar de todo o casí de todo.

Luego vienen los detalles y los matices.

UN SALUDO

(http://s018.radikal.ru/i501/1204/ed/f76e097d9b3d.jpg)

Hola camaradas

me he encontrado con una pagina que dice ser "una Academia Rusa de Ciencias "  http://vivovoco.rsl.ru/VV/JOURNAL/VRAN/03_10/STELLS.HTM
 que trata sobre el RCS del SU27 , el problema esque   toda la pagina es ilegible , solo algunos graficos son visibles , y tengo serias dudas sobre autenticidad de esa misma , es bastante probable que se trate de un Fake de algunos lestillos llenando la pagina de textos ilegible .

asi que si algun me puede confirmar esa duda , ya que con una pequena busqueda en la red , me sale que la pagina de la  Academia Rusa de ciencias es esa http://www.ras.ru/

por mi parte , me econtre con esa pagina que le da un RCS de 4 M2 al MKI en liso ( sin armamento ) http://www.globalsecurity.org/military/world/stealth-aircraft-rcs.htm

si algun tiene otras fuentes serias , que hable del RCS del SU30MKI soy todo oeido .

hay otro tema que me gustaria compartir , es sobre el radar del MKI , el BARS MK3 y el  rango de busqueda y de enganche (search range, tracking) , en el catalogo del rosoboronexport le da un tarking de 120KM por un RCS de 3M2 , y en otras  paginas especializadas como flightgloba ,globalsecurityetc hablan de un search range de 350 KM y de un tracking de 200km , eso si sin precisar el RCS del avions que podria ser detectado a esa distancia , asi que si algun tiene una idea sobre el tema le agradeceria que lo compartiera .

Ditcho de paso Janes hable de la evolucion del radar BARS en tres etapas MK1,MK2,MK3 sin dar datos al respecto a esa evolucion , y el Dr Carlo Kop
le da un tracking de +180KM con un RCS de 3M2.... en fin

gracias

salu2

Es un portal que alberga diversos materiales de la prensa,. La página en concreto de la que dejas link es de un artículo de la revista que publica la Academia de Ciencia rusa. Si el texto no se te visualiza bien, puedes hacer lo siguiente: codificación (http://foro.rkka.es/index.php?topic=2265.msg18051#msg18051)

Nuevo camuflaje para un Su-27 ucraniano:

(http://spotters.net.ua/files/images/0000062620_large.jpeg)

Saludos.

(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/37924d1334425265-_dsc4846-.jpg/)

(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/37920d1334425262-_dsc4423-.jpg/)

(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/37917d1334423250-_-_-1.jpg/)

(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/37885d1334177569-37_p_uhodit-v-159-iap.jpg/)

(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/37875d1334139774-_dsc5235.jpg/)

(http://russianplanes.net/images/to79000/078105.jpg)

Las 3 últimas fotos parecen bastante antiguas a juzgar por el camuflaje.

Saludos.

La penultima lleva estrella tricolor (en los foros rusos aun no le han puesto ningun apodo cachondo?  [grin2]) con lo cual no es antigua

Salud  [x_00012]

Saludos

Este desde luego no tiene mucho tiempo...

(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/37875d1334139774-_dsc5235.jpg/)

... las identificaciones son del nuevo estilo.

UN SALUDO

Ensamblaje:

http://www.youtube.com/watch?gl=IT&feature=related&hl=it&v=Ijn7ynVIBGM

Hace 30 años (2 de Junio de 1982) voló el primer Su-27 de producción:

http://www.toz.khv.ru/newspaper/nashi_daty/tridtsat_let_polyeta/

Saludos.

Vietnam podría estar interesado en adquirir los 18 Su-30K operados por la India y que fueron devueltos a Rusia. La fábrica IAPO, propietaria de los aviones, decidió enviarlos a la planta 558 en Bielorrusia para evitar aránceles de importación.

- Los aviones fueron enviados a la India en 1996. Debido a los retrasos no se podían enviar los más avanzados MKI, así que Sujoi ofreció 18 de la variante menos avanzada K, con la condición de que fuesen devueltos y sustituidos por 18 de los más avanzados MKI.
- IAPO quiere obtener unos 15 millones de $ por cada aparato.
- El estado de los aviones es aceptable pero necesitarían una refacción. La idea es poder aplicar una modernización limitada (Su-30KN).
- Hay otros paises interesados, como Bielorrusia o Sudán. Los primeros querían comprarlos pero carecen de fondos, y Rusia no les ha extendido un crédito.

http://kommersant.ru/doc/1962379

La nota está muy bien escrita. ¿Es kommersant un periódico más serio?

Saludos.

Saludos

Kommersant está muy bien informado. Unos años atrás inició una serie de trabajos sobre las Fuerzas Armadas Rusas que escoció en el Ministerio precisamente porque lo clavaban y esto dió pié a que se abriese una guerra entre el Kremlin y Kommersant que probablemente todavía continúa.

UN SALUDO

Ea es la impresión que tenía, gracias por aclararlo Charly.

Saludos.

Dibujo de la cabina del Su-27SM

(http://s017.radikal.ru/i434/1207/05/86afdea78a29.jpg)

Bien por Vietnam que tiene una fuerza aérea que combina cazabombaderos ligeros y pesado lo que me parece una buena opción para su presupuesto.

Sukhoi - Fighters. | 2012| HD|

http://www.youtube.com/watch?v=3Hf0YFrDU4U&feature=channel&list=UL

(http://img846.imageshack.us/img846/7608/20120726raaf82072180076.jpg)

(http://img138.imageshack.us/img138/8894/20120726raaf82072180015.jpg)

(http://img855.imageshack.us/img855/6880/20120726raaf82072180026.jpg)

(http://img194.imageshack.us/img194/2199/20120726raaf82072180044.jpg)

(http://img35.imageshack.us/img35/772/20120726raaf82072180052.jpg)

(http://img15.imageshack.us/img15/8168/20120726raaf82072180058.jpg)

(http://img820.imageshack.us/img820/453/20120726raaf82072180061.jpg)

(http://img16.imageshack.us/img16/1889/20120726raaf82072180064.jpg)

(http://img259.imageshack.us/img259/3853/20120726raaf82072180090.jpg)

(http://img818.imageshack.us/img818/5099/20120726raaf82072180088.jpg)

(http://img35.imageshack.us/img35/1989/20120726raaf82072180130.jpg)

(http://img215.imageshack.us/img215/4549/20120726raaf82072180137.jpg)

(http://img84.imageshack.us/img84/9641/20120726raaf82072180148.jpg)

Flanker es infinitamente mas agradable al ojo que f18

Saludos

(http://img31.imageshack.us/img31/470/su27cockpit.jpg)

UN SALUDO

Problemas con el FBW del Su 30MKI? posteado en el foro militar general


http://cazasyhelicopteros.blogspot.com.es/2012/08/su-30-tiene-defecto-en-el-diseno-del.html

ya podría profundizar un poco... suena a especulación para sacar algún provecho.

Esa fuente no es muy confiable es sólo un blog por un lado dice:

La típica frase para crear dudas: yo las llamo SI pero NO, "no hay nada malo" pero "ha identificado una falla de diseño"

Luego dicen:

Después queda al denudo el verdadero interés de quienes pagan a cierto periodistas para que redacten esos escritos:


Loby para vender el rafale un limitado y costoso avión que prácticamente esta destinado a ser un fracaso en ventas

Saludos

Yo creo que es más sencillo, el programa MKI de la IAF India lo que pretende es potenciar la industria aeronáutica de ese país. Para llevarlo a cabo se firmaron una serie de contratos por los que se adquirió un lote inicial de fabricación Rusa para pasar a lotes consecutivas en los que la proporción de equipos Indios iba en aumento.

Las declaraciones de este buen señor tienen ese contexto. Esto significa que lo que se pretende es insinuar que la parte India mejora el producto base. Para el caso, el figura afirma una cosa que deja caer que el componente Indio en el programa MKI hace algo más que ver los partidos de Criquet por la Televisión.

La ídea que deja clara es que había un problema (no Indio, digamos) y ahora, tras el análisis Indio, ya no lo hay (solución India, digamos).

UN SALUDO

(http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=208160&download=1)

(http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=217938&download=1)

(http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=217939&download=1)

(http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=217940&download=1)

(http://balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=217941&download=1)

Su-30MK2 de Uganda

(http://balancer.ru/sites/i/m/img197.imageshack.us/img197/97/1953037.jpg)

Su-27SM3

(http://img819.imageshack.us/img819/445/2056961.jpg)

Saludos

¿Qué sistemas de armas, equipos electrónico, radar, entre otros que están implicado en las modernización de los Su-30MKI podrian ser usados para modernizar los Su-30MK2 venezolanos?

¿Existe un paquete de modernización de los Su-30MK2 de parte de la industria militar rusa?

Saludos

Un par de imágenes probablemente del primer Sujoi Su-30SM para la VVS ...

(http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/229180/original.jpg)

(http://img13.imageshost.ru/img/2012/08/19/image_5030d78078c78.jpg)

... de ТРК "ТЕРРА" / Djoker publicadas en bmpd.livejournal.com .

UN SALUDO

(http://sdelanounas.ru/i/c/g/cGFyYWxheS5jb20vczM3LzM3MTEuanBn.jpg)

Primeros Su-30SM en 2012
http://www.aex.ru/news/2012/9/19/98389/

Saludos

El primer Sujoi Su-30SM para la VVS Rusa hizo su primer vuelo en las instalaciones de Irkut a los mandos de Sergei Kostin y  Paul Malovechko.

UN SALUDO

Ya veras que pronto salen las fotos  [x_00057]

PD

http://www.youtube.com/watch?v=4Kx__pneEnY&feature=player_embedded

Saludos

2 horas de vuelo ...

http://www.irkut.com/ru/news/press_release_archives/index.php?id48=525

UN SALUDO

Se habla de alguna diferencia respecto de los MKI rusificados (como el MKM y MKA)?

Saludos

En la web oficial de Sujoy tampoco hay fotos pero si la noticia

http://sukhoi.org/news/company/?id=4972

Saludos

Aquí está el niño ...

(http://img13.imageshost.ru/img/2012/09/21/image_505c97dc44cc2.jpg)

UN SALUDO

Me sumo a la foto de Charly

(http://img13.imageshost.ru/img/2012/09/21/image_505c97cd87b03.jpg)

(http://img13.imageshost.ru/img/2012/09/21/image_505c97d3673a7.jpg)

Saludos

El 2º Sujoi Su-30SM se incorpora a las pruebas de vuelo.

UN SALUDO

¡Los producen como rosquillas! He leido que Uganda podría hacer efectiva la opción de 6 aparatos del contrato original.

Saludos

Sí, eso se ha comentado con carácter oficial en la feria Africana. 6 por algo más de 300 millones de $.

La gran diferencia de lo que ocurre hoy con lo visto hasta entonces no es que se vendan x Sujois o MiGs o Mil o etc sino que se están creando centros logísticos por todo el planeta. Precisamente el Africano estará en SurAfrica lo que permitirá una mayor seguridad de cara al mercado para los productos rusos en lo que hoy es su punto débil, la post-venta.

Va bene, como se suele decir, en Asia, Africa, América del Sur y lo que te rondaré morena.

UN SALUDO

Bielorrusia ha adquirido 18 Su-30K operados por la India. Tras ser sustituidos por Su-30MKI Sujoi los envió a Bielorrusia para evitar pagar impuestos por la importación. Vietnam y otros paises habían mostrado interés:

http://www.aex.ru/news/2012/9/27/98613/

Saludos.

He hecho un análisis para mi blog. Por lo que pone en el último enlace, la variante Su-30M2 es una actualización de la modernización KN.

Su-30K para Bielorrusia

Ayer apareció en la prensa que Bielorrusia va a adquirir 18 Su-30K previamente operados por la India. La declaración del presidente bielorruso, Alexandr Lukashenko, se produjo en el marco de las negociaciones entre Rusia y Bielorrusia sobre la adquisición de sistemas militares.

Estos Flanker fueron vendidos a la India bajo en dos contratos. El primero fue firmado en 1996 y estipulaba que Sujoi suministraría 8 Su-30K mientras se desarrollaba la versión acordada, denominada MKI. El Su-30K es una versión desarrollada a partir del Flanker biplaza básico Su-27UB. De esta manera los indios pudieron familiarizarse con el avión mientras llegaba el mucho más avanzado MKI. Las principales diferencias están en el motor, aviónica/sensores y canards. El MKI además tiene un vida mayor y necesita menos mantenimiento.

El segundo contrato se firmó en Septiembre de 1998 y no estaba planeado. Indonesia había encargado 10 Su-30, pero la crisis económica de ese año no le permitió hacer frente a la adquisicón. La India los adquirió por 277.01 millones de $. Estos ejemplares tienen algunas mejoras en el radar y armamento. Los 18 Flanker sirvieron en el escuadrón Hawks (Halcones), basado en Lohegaon. Rusia y la India acordaron sustituir estos aparatos por modelos MKI cuando estuviesen disponibles.  

En el 2007 los Su-30K fueron devueltos a la corporación IAPO (fábrica de aviación de Irkutsk), donde se fabrica el MKI. Para evitar pagar IVA por la importación de aparatos, se enviaron a la fábrica de reparaciones 558, situada en Baranovichi (Bielorrusia). Anteriormente hubo otros paises interesados en la adqusición. Filipinas e Indonesia mostraron interés, pero no se llegó a un acuerdo. El precio inicial de los Flanker es muy competitivo -se han barajado cifras de 15 millones de $-, pero hace falta una refacción/modernización. Es más que probable que sean aparatos con muchas horas encima.

Uno de los planes es modernizar los aparatos al nível KN, desarrollada para operadores de aviones soviéticos. Esta variante recibe pantallas MFD y mejoras en electrónica para poder utilizar más armamento. Se mantiene el radar y muchos otros sensores, por lo que no es muy costosa, ni avanzada. Esto no debería suponer un problema para Bielorrusia porque sus vecinos son aliados (Rusia), no tienen fuerza aérea (Letonia y Lituania), o están en peor situación. Polonia opera F-16 más avanzados pero tampoco hay hipotesis de conflictos.

Fuentes y enlaces de interés:[/u]

- http://www.irkut.com/en/services/production/SU30KN/
- http://en.rian.ru/mlitary_news/20120516/173482865.html
- http://www.ruaviation.com/news/2012/9/27/1237/
- http://www.mars.slupsk.pl/fort/sukhoi/su-30-ru-30m2.htm

(http://farm9.staticflickr.com/8310/8032691266_6eb7192989_o.jpg)

Primeros 2 Su-30SM para el ministerio de defensa en noviembre
http://www.aex.ru/news/2012/10/2/98767/

http://foto.rg.ru/photos/20805519/1.html

http://www.1tv.ru/news/polit/215408

Indonesia

http://military-photos.livejournal.com/89906.html

Eritrea

(http://img13.imageshost.ru/img/2012/09/22/image_505d585f53afc.jpg)

(http://img13.imageshost.ru/img/2012/09/22/image_505d58642e599.jpg)

http://russianplanes.net/id87090
http://russianplanes.net/id87093

Aterrizaje en autovia Brest-Moscu

(http://paralay.iboards.ru/download/file.php?style=12&id=15109&mode=view)

Despegue en Brest-Moscu

(http://paralay.iboards.ru/download/file.php?style=12&id=15110&mode=view)

Su-30K indios pasando reparaciones profundas en la Fabrica de Reparaciones de Aviacion N558

https://picasaweb.google.com/117990383296131038585/558_ARZ#

(http://funkyimg.com/u2/2632/551/578689su-34-s-nagruzkojj-bolee-8-tonn.jpg)

Es de hace poco esa foto?  :D

Saludos.

Pues no lo se, no debe ser muy vieja.
Saludos

Es el primer prototipo de MKI, tiene más de 10 años

Lo que no quiere decir que la foto tenga 10 años

Saludos

Podría ser el caso pero no lo es, yo tengo esa foto en mi carpeta de imágenes desde hace unos 10 años o más  [applause2]

debería de pegarte por no conocer esa foto. Tiene mucha barba

Puede ser, yo he visto muchas fotos y no recuerdo todas.

Primeros 2 Su-30SM entregados a VVS

Fotos:

http://www.uacrussia.ru/ru/press/news/index.php?id4=1001

Noticia:

http://www.aex.ru/news/2012/11/22/100107/

Que buen cammo, son hermosos!  [x_00066]

Saludos

La cosa es si el Sujoi Su-30SM tendrá un cockpit de transición (4ª a 5ª Generación) porque se vió uno diferente -muy cercano al Su-35- en una imagen unos meses atrás y a alguno tiene que pertenecer aunque también puede tratarse del Su-27SM3.

UN SALUDO

Si tenemos en cuenta esto. ¿Te sigue pareciendo la adquisición como superflua*?

Saludos.

* Como debatimos en el tema sobre identificación de contratos.

Saludos

Depende de cómo se quiera ver. Adquirir aviones avanzados me parece bien (Su-30SM). Adquirir aviones que sean la punta tecnológica me parece mejor (Su-35S). Adquirir aviones avanzados para que sean aparatos de entrenamiento-transición entre los avanzados y la punta tecnológica no me parece mal pero me parecería mejor meter ese dinero en otros contratos, como los Su-35S o la adquisición de municiones avanzadas.

Por otra parte, habría que valorar si la modernización de la flota del Su-27UB no podría haber cumplido lo mismo o parecido a un coste inferior. Ese es el meollo del asunto y que quedará para el "... y síiiii ... ".

Otra cosa es adquirir Su-30SM para sustituir a los Su-24M de la Armada en Crimea pero eso podría haberse hecho optando por los Sujoi Su-34, un modelo con más futuro que el Su-30SM y una apuesta por el avance estandarizado que representa el bombero táctico de Sujoi. Por parecer no me parece mal porque -sin duda- será mejorar pero me hubiese parecido mucho mejor sustituir los Su-24M por Su-34.

Yo creo que los últimos contratos de Su-30M para la VVS y la Armada sólo cumplen una función directa y es salvar el culo de lotes perdidos por las corporaciones. Que no son un cero a la izquierda es cierto pero que hubiese sido mejor emplear ese dinerito en otras cosas seguro.

UN SALUDO

Lo que comentas del UB es cierto, pero hay que tener en cuenta que es un avión con menos vida útil que las versiones avanzadas del MKI. De todas maneras ya se ha comentado en varios artículos. Los cazas de 5 generación con caros y Rusia seguirá apostando por plataformas de 4++.

Saludos.

Saludos

El conjunto de adquisiciones es el problema. Si el ministerio optase por una opción pues se podría aceptar como la buena pero al adquirir varias opciones de mejora se entra en la redundancia.

Hubo un momento para mejorar la flota de 4ª a 4ª+ porque no había productos mejores en producción, como el Su-34 o el Su-35S. El caso es que en ese contexto eso era entendible. Ahí se pueden meter las modernizaciones del Su-24M a Su-24M2 o de Su-27S a Su27SM.

Eso, repito, tuvo su momento.

El caso es que en los últimos años el momento de elevar plataformas de 4ª a 4ª+ quedó atrás porque han aparecido productos que mejoran esas modernizaciones y, además, significan carga de trabajo para líneas de producción interesantes. Ahí entra el Sujoi Su-35S o el MiG-29K.

Entonces, vemos que ahora se abre una nueva línea de adquisiones (Su-30SM) que pudo llevarse a cabo en el momento de modernizar la flota de 4ª y no se hizo y la pregunta es, ¿ Por qué no se hizo en el momento adecuado ?

Se siguen adquiriendo modernizaciones de aviones de 4ª generación cuando ya hay producción de aviones de 4ª++ que ofrecen una mejora notable y, además, si representan una verdadera transición entre ambas generaciones. Hay bombardero -Su-34- y hay plataforma de superioridad aérea -Su-35S- y podríamos aceptar que se mantengan las modernizaciones del Su-25S porque todavía no hay un 4ª++ en su categoría -probablemente no la vayamos a ver- y el 5ª generación llegará en 2020 por lo que sí es necesaria una mejora en ese capítulo.

Es tirar el dinero el mejorar el Su-24M a Su-24M2 aunque llevarlo a cabo signifique mejorar.

Es tirar el dinero actualmente mejorar el Su-27S a Su-27SM3 aunque también signifique mejorar.

Es tirar el dinero construir los Su-30M y Su-30SM porque hubiese sido más interesante invertir en adaptar una versión biplaza del Su-35 que puede resultar interesante tanto para la VVS Rusa en función de aparato de transición y entrenamiento como para los clientes de exportación. En una política de mercado parecida a la llevada a cabo con el Su-30MK en los años 90.

Dejando de lado la modernización del Su-27UB por cuestiones como las que citas.

Dentro de 10 o 15 años tendrá que haber una plataforma de entrenamiento para los aparatos del 5ª generación (PAK FA, FGFA, etc) y ahí el Su-30SM no podrá satisfacer los requerimientos. Los países que adquieran producto ruso de 5ª generación en la categoría necesitarán un avión de entrenamiento y es poco probable que otras potencias entren a saco con el Su-30SM. Aquí es donde vuelvo a lo que ya comenté, tendrían que haber desarrollado un Su-35 biplaza que pueda llevar a cabo esas tareas.

Resumiendo, la VVS adquiere el Su-30SM supuestamente para servir de transición entre la 4ª y la 5ª generación pero eso sería una opción temporal porque la 5ª generación evolucionará como plataforma y sistema pero el Su-30SM no podrá hacerlo de forma proporcional a las necesidades que debe cubrir. Además, también se afirma que el Su-30SM servirá como avión de entrenamiento de tripulaciones para el Su-35S.

A la véz, el cliente de exportacion del producto ruso tendrá varias opciones en el catálogo pero basicamente nos interesan dos:

1ª Adquirir producto de 4ª++ Sujoi Su-35 que necesitarán un entrenamiento avanzado que estará protagonizado en un primer escalón en el Yak-130 o producto similar de otra procedencia y en una vión de entrenamiento avanzado que podría ser el Su-30SM aunque se denomianase "Su-30SMK" o como fuera

2ª Adquirir producto de 5ª Sujoi "Su-50" o como se acabe denominando que necesitarán un entrenamiento avanzado que estará protagonizado en un primer escalón en el Yak-130 o producto similar de otra procedencia y en un avión de entrenamiento avanzado que podría ser el Su-30SM aunque se denomianase "Su-30SMK" o como fuera

En el primer caso -el más barato, digamos- se puede aceptar a largo plazo el conjunto Yak-130+Su-30SM+Su-35 pero en el segundo caso el conjunto Yak-130+Su-30SM+PAK FA de exportación no porque el Su-30SM quedará rezagado cualitativamente con respecto a el primer y tercer escalón

Como no se han hecho las cosas bien y en lugar de adaptar un Su-35 biplaza se ha optado por adquirir algo que ya estaba preparado pues habrá que contentarse con lo que hay pero esto no significa que sea la opción óptima.

UN SALUDO

Básicamente estoy de acuerdo con lo que dices charly salvo en que el Su 30SM está en la misma categoría del Su 27SM, definitivamente lo creo más cerca de ser un 4++ como el Su 35S. No creo que Rusia haya adquirido excedentes no vendidos, por que precisamente ese modelo se ha vendido y se sigue vendiendo muy bien. Creo que ese es el motivo de la adquisición una plataforma probada, con más vida útil que cualquier modernización, con actualizaciones probablemente superiores a un Su 35 en camino (recordemos el Super Flanker Hindú) y tal vez más barata que el Su 35 y el 34. Es que Rusia no solo necesita modernizar su flota sino que necesita cantidad y para ello tiene que aumentar la producción, cosa que al parecer tiene sus límites. Supongamos que para el 2020 con suerte estarán incorporando unas 200 unidades de Su 34/35, pero estarán saliendo de servicio unos 300 flankers y otros tantos Su 24 y MiG 29. Está claro que las nuevas plataformas son mucho mejores, pero para un territorio tan basto es necesarios también tener numerosos aviones. Por eso creo que tarde o temprano saldrá también un pedido de MiG 35, precisamente para agregar volumen de calidad a la flota. Por otro lado serán aviones perfectamente capaces de hacer frente al 80% de las amenazas que Rusia deba enfrentar.

Saludos

Saludos

Los últimos Su-27SM3 son nuevos, no modernizaciones de aviones en servicio.

Bueno, ese punto que comentas si tiene debate, me refiero a la cantidad de aparatos. Es cierto que no va a darse un 1 por 1 en el relevo de aviones avanzados que entrarán en servicio y aviones que se retirarán pero eso no hace sino poner el acento en algo fundamental, hay que aumentar la producción de los aviones avanzados y no desviar recursos en modernizar o adquirir aviones que hoy son avanzados pero que a medio y largo plazo no lo serán, como el Su-30SM.

Imaginemos que se adquieren los 96 Su-35S y se adquieren los 28 Su-30SM. Dentro de 10 años entra en lo razonable que se modernize el Su-35S a Su-35SM porque será aceptable gastarse un dinero en elevar su nivel y, sin duda, será mucho más barato que adquirir un avión de 5ª generación de los que estén en producción.

En cambio, elevar el Su-30SM dentro de 10 años a, supongamos, un nivel Su-30SM2 será tirar el dinero y volveríamos a lo que ya hemos comentado, mucho mejor hubiese sido invertir los recursos en desarrollar una plataforma de 4ª++ biplaza que cubra esas necesidades y que dentro de 10 años pueda ser elevada de nivel sin que esto genere polémica. Un complemento al Su-35S que fuese elevado junto a este en una evolución conjunta que sirviese -dentro de 10 años- temporalmente para el Su-35S como entrenador pero sirviese , al mismo tiempo, como plataforma de transición a largo plazo para el 5ª generación ruso que en esa época estará en producción.

Eso es lo que no se ha hecho bien. En lugar de sufrir un poco más se ha optado por una solución rápida pero que dentro de unos años se pagará. Esos dineros invertidos en programas -como el Su-30M o el Su-30SM para la VVS- son pan para hoy y hambre para mañana y estas cosas hay que mirarlas para el mañana, no para el hoy. El hoy se cubrió en momento de necesidad con las modernizaciones (Su-27SM, Su-24M2, etc) y, de igual forma, se pudo cubrir esas necesidades con carácter temporal con una solución que bien podría estar protagonizada por una modernización profunda de los Su-27UB, quizá unos Su-27UBM2 por aquello de dejar atrás la Su-27UBM.

Algo temporal que permitiese una década de alivio en ese capítulo.

UN SALUDO

Los SM3 son nuevos (pero son solo 12) y no están a la altura de un Su 30SM. Ese si es un caso donde claramente se quiso ayudar a la industria, pero también entran en la hipótesis de juntar números. El 2015 está a la vuelta de la esquina y empieza a parecer difícil de que se cumpla con los objetivos de adquisiciones de Su 35, no por falta de dinero si no por incapacidad de la industria. El Su 30SM tiene un buen porvenir, hay modernizaciones en marcha que serán superiores a un Su 35, con AESA, reducción de firma radárica, mayor carga bélica y una fenomenal pegada antibuque. No veo por que no puedan modernizarse casi tanto como cualquier Su 35. Pero además e independientemente de este último punto, lo cierto es que las modernizaciones de cazas se han demorado tanto que para la mayoría de los casos ya no es rentable y hoy (no mañana) Rusia tiene una fuerza aérea vetusta con solo un puñado de aviones relativamente modernos (El Su 34 y 35 aun no son 100% operativos), donde solo los números la salvan de ser una fuerza de segundo orden. De ahí la necesidad de incorporar rápidamente plataformas modernas y las líneas de Su 34 y 35 claramente no dan abasto.

Saludos
   

Saludos

Tampoco daban a basto con la producción del S-400 y para ello se han construído dos nuevas líneas de montaje. Si gastas el dinero que hay en adquirir productos que valen hoy pero no mañana pues malgastas los recursos.

Mejor hubiese sido mejorar los Su-27UB y que estos sirviesen una década a buen nivel para luego centrarte en otra plataforma nueva y no utilizar más dinero en adquirir un lote de Su-30SM que servirán unos años y después o se gastan más en elevarlos de nivel o los tendrán que retirar del servicio siendo, en el mejor de los casos, otra pérdida de dinero.

Los Su-27SM3 son unos pocos... y los Su-30SM también. Además de los SU-30M. En adquirir esos aparatos se habrán empleado más de 2.000 millones de $ que perfectamente se hubieran podido invertir en sacar un derivado del Su-35 y en la producción de unos cuantos aparatos. Modelo que se hubiese podido exportar ofreciendo un producto competitivo. En cambio, ni el Su-27SMK3 (supongamos) ni el Su-30SMK serán productos competitivos a largo plazo lo que significa que no tendrán salida en el futuro.

A eso e le llama dar un paso hacia adelante y dos hacia atrás.

Por cierto, que el primer lote de Su-35S ya pasó las pruebas y se van a la unidad operativa a seguir puliendo las cosas.

El Su-34 ya está en servicio operacional hace tiempo.

UN SALUDO

(http://img13.imageshost.ru/img/2012/11/24/image_50afdca41d889.jpg)

Yo creo que también hay consideraciones industriales. IAPO va a dejar de producir los Su-30 en un futuro no muy lejano, por lo que no estará disponible en un futuro para aumentar la flota de Flanker. El S-400 s una plataforma con futuro, pero el Flanker está ya en la parte final de su vida. Si la VVS no adquiría ahora los Su-30 es probable que no hubiese posibilidad. Como dice JPJ, no se pueden producir Su-34/35 al rítmo deseado, y los Su-30 ofrecen una solución temporal a muy buen precio.

Saludos.

Saludos

Pero eso viene a fortalecer mí argumentación, se adquiere el Su-30SM porque ahora hay circunstancias que juegan a favor de esa adquisición, o sea, es el momento de la empresa que lo construye lo que determina la adquisición y no el producto en sí.

Y no se pueden producir Su-34 o Su-35S al ritmo necesario con las instalaciones que hoy están montando esos modelos pero si se abre una línea de montaje paralela de Su-34 o de Su35S el ritmo de producción se doblará o por ahí le andará. De ahí la comparación con las S-400 que no dan a basto y han decidido abrir dos instalaciones para aliviar ese aspecto.

El problema principal del Su-30SM es que hoy cubre una necesidad de la VVS pero mañana no. En ese contexto, el Su-30SM podría ser exportado llegado ese momento pero cuando suceda -dentro de unos cuantos años- esos Su-30SM no serán competitivos con lo que se los tendrán que tragar. Cuando esto suceda, igualmente, la VVS tendrá otra véz el mismo problema y la misma necesidad que cubrir y entonces tendrán que echar mano de una solución parecida porque la adquisición del Su-30SM probablemente cierre la puerta al desarrollo de una plataforma biplaza de entrenamiento avanzado que dando sus primeros pasos en estos años llegue madura al momento en el que el PAK FA entre en producción, total, que se está perdiendo dinero y tiempo.

Resumiendo, hoy se llena el hueco de entrenador biplaza avanzado para los Su-35S con el Su-30SM y, probablemente, para los primeros pasos del PAK FA pero a largo plazo ese mismo hueco -entrenador biplaza avanzado- que nutra de pilotos a los PAK FA operacionales en unidades operacionales no podrá ser cubierto por estos Su-30SM y, volveremos al punto de partida con unos miles de millones de $ menos y con 10 0 15 años perdidos en el desarrollo de una plataforma de nueva generación que sustituya al Su-30SM.

Por contra, el primer escalón de entrenamiento avanzado sí estará bién cubierto por los Yak-130, ahora y en el futuro a largo plazo.

Y todo viene porque para hacer lo mismo o muy parecido que va a hacer el Su-30SM a unos cuantos millones de $ por aparato se podrían haber modernizado los Su-27UB a un estandard elevado que mantuviese el tipo 10 o por ahí con lo que por 500 millones de $ -supongamos- tendríamos unos aviones más que decentes para ese capítulo a un coste muy inferior con lo que podríamos destinar la diferencia a desarrollar una variante biplaza del Su-35 que permitiese el relevo generacional una véz el Su-27UBM2 -supongamos la denominación- necesitase quitarse de en medio. Retirar del servicio esos teóricos Su-27UBM2 no supondría ningún despilfarro porque sirvieron 10 años -supongamos de nuevo- a un coste relativamente asequible y con el dinero invertido en el, supongamos otra vez, Su-35UB se tendría preparado el sustituto adecuado tanto para servir a los Su-35S como al PAK FA.

Normalmente cuando se comentan este tipo de cosas se suele sacar a relucir que los Su-30SM son nuevos y que tienen una vída útil de décadas pero eso no significa que puedan llevar a cabo su tarea durante su vída útil. El principal problema del Su-30SM es que debe de ofrecer entrenamiento a aparatos más avanzados que el, como el Su-35S y el PAK FA de marras. Por descontado, podrá ofrecer entrenamiento al SU-35S incluso durante toda su vída útil pero no al PAK FA porque este diseño de 5ª generación poco tiene que ver con el Su-30SM salvo algunos equipos electrónicos pero para esas tareas está el Yak-130, el entrenador avanzado de primer escalón. El Su-30SM lo que debe es ofrecer el siguiente paso cualtitativo que el Yak-130 no puede ofrecer y ahí es donde la plataforma sí que debe de dar el dó de pecho.

Entonces podemos aventurar que el Su-30SM servirá para el Su35S pero no es el adecuado para el PAK FA, aunque inicialmente se utilice o incluso sea el utilizado por la VVS. Dentro de unos cuantos años el Su-35S podrá seguir recibiendo el entrenamiento intermedio avanzado, digamos, del Su-30SM pero no el PAK FA que necesitaría un elemento más acorde con su generación. Quizá el que hubo de haberse desarrollado en lugar de haber adquirido el lote de Su-30SM.

Y ahí es donde la matan porque habrá una necesidad que cubrir para la VVS.

Algunos quizá piensen en un biplaza del programa PAK FA... puede ser la solución pero ¡claro! eso no quita para que el Su-30SM siga siendo un problema. Imaginemos que llegado el momento se adquiere un entrenador biplaza avanzado de nueva generación para el PAK FA de la VVS. Entonces tendríamos una situación que ya no se pretende y es la diversidad de plataformas (Su-30SM para el SU-35s y PAK FA biplaza para el PAK FA)... de nuevo, un derroche.

En la política de hechos consumados vemos que hay un galimatías que está significando, de hecho, un derroche en adquirir productos necesarios hoy pero problemáticos a largo plazo y es a largo plazo donde debemos poner las miras.

El Su-27SM o el Su-24M2 o el Su-25SM o el Mi-24PN o etc tuvieron un contexto y en el fueron una opción acertada. Hoy adquirir Su-27SM3 o Su-30M o Su-30SM o MiG-31BM o Su-24M2 es derrochar por mucho que hoy sirvan para un propósito pero es que, insisto, el ministerio no debería regirse por el "hoy" sino por el "mañana" ya que hoy hay suficientes plataformas avanzadas como para capear con cualquiera salvo con las grandes potencias miltiares (China y EEUU) y bien pudiera tirarse una temporada más "sufriendo" y guardar los cuartos para decisiones más prácticas con programas que miren al largo plazo.

UN SALUDO

Son ideas mías o son dos aviones diferentes. El que aterriza tiene el serial 62, pero el que despega parece que tiene el 61. No se ve bien por el ángulo.

Son diferentes, esas fotos están hechas durante las maniobras en Belorusia.

Charly, Kharchevsky no esta de acuerdo contigo. Hace poco salió una entrevista con él, donde no para de alabar ese nuevo avión. Y les recuerdo que lo conoce a fondo.

Saludos

Lo comentado no desmerece al Sujoi Su-30SM hoy. Es una extraordinaria plataforma.

El Su-30SM no se adquiere porque sea una extraordinaria plataforma hoy sino porque servirá de entrenador avanzado en el futuro a medio plazo para las futuras plataformas de la categoría de la VVS. Lease, Su-35S y PAK FA.

El Su-30SM no se adquiere para lanzar misiles o bombas de precisión o patrullar los "cielos rusos"... para eso ya tienen y tendrán los Su-34 y Su-35S, respectivamente. En el futuro el PAK FA. La labor del Su-30SM es servir a los pilotos de estas plataformas. Lo dicho, insisto, no significa que el Su-30SM no pueda llevar a cabo otras funciones pero no es por eso por lo que se adquiere. No es su radar, ni su capacidad de estiba de municiones ni su alcance ni su velocidad... no, se adquiere porque es una plataforma biplaza avanzada en producción, o sea, un avión que puede servir de entrenador avanzado.

Lo demás son milongas. Lo principal del Su-30SM es que un avión en producción ofrece la posibilidad de alojar en su cabina a alumno e instructor. Menos descarado que lo ocurrido con el Su-30M pero del pelo.

UN SALUDO

 [friends]

Su-30MKI

(http://img16.imageshack.us/img16/8669/su27family.jpg)

 [rofl] "Suchoj" ya es algo nuevo!  [rofl]
Ya me he hartado de ver "Sujoi" por allí, pero esa de "suchoj" lo supera con creces! [applause2]

Suchoi, en alemán
Suchoj, en checo
Soukhoï, en francés
Suhoj, en croata
Szuhoj, en húngaro
Soechj, en holandés
Suhoi, en rumano

(http://warrax.net/90/pix/51cade9e81cc.jpg)

Así es María, Soso tenía toda la razón, sin chorradas.

Por algo es el mejor.

Coño! Que es Sukhoi!!! Leches, Sukhoi!!! Sukhoi(tm) Sukhoi(R) Su-K-H-o-I !!!  [rofl]

Es Sukhoi siempre y cuando seas un anglosajón. En ESPAÑOL hay que transcribir Сухой como SUJOY

de eso nada. hay marcas registradas "Сухой"  y "Sukhoi". qué es eso de Sujoi o Suhoy - no tengo ni idea.

Lo correcto es "Sujoy", a mi me revienta leer en castello "Sukhoy", Kharkov, Khrushev, eso viene de los ingleses. Porque khoder, la khodienda no tiene enmienda  [grin2]

(http://cs304610.userapi.com/u26151682/148123298/z_1faecefe.jpg)

Ademas, considero a Lavrentiy Pavlovich Tres Veces Heroe de la URSS.

No es Sukhoy, ni Sujoi, ni leches. Puedes llamar Kharkov o Khrushev como tu quieras, pero la empresa "Sukhoi" la vas a llamar tal y como se llama esta empresa - "Sukhoi". Y si es en cirilico - pos "Сухой". Si es en latín - "Sukhoi", y de ninguna otra manera.

Si seguís llamando la empresa como se os antoje - exijo que "Boeing" se llame Boing, "Lockheed Martin" - Lokjid Martinez  [rofl]

La empresa se llama Сухой, los chinos la llamaran como quieran en chino, los tailandeses en tailandes.

X se transcribe como Kh en caso de una transcripcion inglesa, en caso de la española es J.

No, no puedes a las cosas hay que llamarlas por su nombre Jarkov y Jrushev
claro que la voy a llamar por su nombre  quw es Сухой, pero hay mucha gente que no sabe ruso y tiene todo el derecho del mundo, el mismo que los anglosajones, a saber que se pronuncia Sujoy. Es una cuestíón de transcripciones gráficas y la transcripción gráfica en castellano es Sujoy.
jajaja! es bueno el chiste.

Irkut y MdD ruso firman contrato por otros 30 Su-30SM, ya son 60 en pedido.

-

India y Rusia firmaron ayer el contrato por otros 42 Su-30MKI. Los kit fabricados en Rusia se ensamblaran en India bajo licencia.

+

¿Cuantos Su-30MKI tiene encargados la India? me salen los siguientes:

- Pedido inicial de 50 ejemplares: 42MKI + 8K que luego fueron sustituidos (1996).
- Licencia para 140 ejemplares, (2000).
- Lote de 40 (2007).
- Lote de 42 (2010).
- Lote de 42 (2012).

Los pedidos de 2007 y sobre todo 2010 no estoy seguro que se hayan confirmados.

Interesante vídeo de un Su-27SM. Se puede ver la cabina en vuelo y las pantallas MFD:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZLcEunhPeUw#at=177

Saludos.

Según lo que se comenta con el último pedido India llegará a los 272 ejemplares.

Saludos

http://www.aviaport.ru/digest/2012/12/25/246226.html
aqui dicen que con el nuevo contrato llegarán a 290 en total.

(http://favclub.powweb.com/blog/wp-content/uploads/2012/06/Sukhoi_Su-35_infografia.jpg)

Su-27UB

(http://img13.imageshost.ru/img/2013/01/02/image_50e477566f139.jpg)

(http://img13.imageshost.ru/img/2013/01/02/image_50e4775136314.jpg)

Precioso.  [applause]

Su-27SM
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZLcEunhPeUw

Saludos

Según Izvestia, la flota de entrenadores Sujoi Su-27UB tiene dificultades. En su artículo afirma que buena parte de los aparatos está fuera de servicio y los que están tienen demasiadas horas por haber sido utilizados como aparatos de primera línea en las unidades operativas.

Estiman que a finales de año puede haber ntre 15 a 20 operativos... más los Su-30SM que se hayan entregado.

UN SALUDO

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FYPOAndiElQ#!

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lB1S8JEyaYE

Saludos

El HUD del SU-30SM ...

(http://img-fotki.yandex.ru/get/4131/414616.199/0_a50d4_95d130fe_XXL)

UN SALUDO

Es idea mia o es más grande que el del MKI?

Saludos

Por eso se sube.

A saber qué lleva instalado el Su-30SM.

UN SALUDO

Saludos

Así se ven mejor ...

(http://i46.tinypic.com/2jaamuw.jpg)

UN SALUDO

Saludos

Fijaros en esto que remarco...

(http://i48.tinypic.com/xoiasw.jpg)

... no se ha publicado fotografía de los sistemas de presentación del Su-30SM pero aquí se puede apreciar algo interesante.

UN SALUDO

Charly, solo veo cuadrados  [rofl] [rofl]

porqué no dais el link completo a todas esas fotos?

http://fotografersha.livejournal.com/355221.html#cutid1

Vaya peligro que tienes Charly, te das cuenta de todo. Una madrugada alguien te va a llamar a la puerta y no será el lechero...

¿Vas cambiando de opinión sobre el Su-30SM?

Saludos.

Alejandro, pero qué es lo que veis?

Saludos

Lo que vemos, Rusindus, es que el Su-30SM no sería un Su-30MKI sino algo más cercano al Su-35S y al PAK FA en lo que a aviónica se refiere.

Si fuera así las cosas serían algo diferentes.

Lo tendrá que confirmar una imagen de calidad de la cabina.

UN SALUDO

La(s) pantalla(s) no se parecen a las del Su-30MKI

(http://www.ausairpower.net/Other/000-Su-30MKI-Fwd-Cockpit-1S.jpg)

http://www.ausairpower.net/APA-Flanker.html

Puede que los MKI hayan incorporado algunos cambios, pero no se ha mencionado nada de pantallas MFD.

Saludos.

Saludos

Otra opción es que el Su-30SM sea la bancada para el "Super 30" que también adquirirá India.

UN SALUDO

(http://img-fotki.yandex.ru/get/4126/414616.198/0_a507b_386e7210_XXL)

El Su-30 del fondo con camuflaje gris y negro. ¿Se trata de un KN? ¿alguien lo puede confirmar?

Saludos.

Saludos

Lo he mirado mejor y sí, es el "302" Su-30KN.

Fíjate en esta otra fotografía de la misma procedencia...

(http://i48.tinypic.com/2w3ur8m.jpg)

UN SALUDO

Su-30SM

(http://img-fotki.yandex.ru/get/4117/414616.19b/0_a55cc_ee670275_XXL)

Y Yak 130 en primer plano

Indonesia compra 6 Su-30MK2 adicionales, aparte de un lote de motores
http://www.aex.ru/news/2013/2/13/102856/

Indonesia ha firmado por otros 6 Su-30MK2:

http://www.aex.ru/news/2013/2/13/102856/

Saludos

Una noticia curiosa: Rusia va a adquirir 34 computadoras indias para el Su-30SM de la VVS. Me imagino que será para ahorrar. El Su-30MKI las lleva y así no hay que certificar otro modelo.

http://articles.economictimes.indiatimes.com/2013-02-08/news/36993326_1_su-30s-premier-indian-aerospace-irkut-corporation

Saludos.

El HUD del SU-30SM parece frances , y si se confirma por la comutadora, tendremos una avionica franco-indou (MKM/MKI).

Saludos

Hay personas que afirman que el HUD del Su-30SM es el mismo del Su-30MKM Malayo pero esto no es una certeza sino una ídea que se está imponiendo.

Habrá que buscar unas imágenes para apreciar si es el mismo o no.

UN SALUDO

http://fotografersha.livejournal.com/355221.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=S55WsiYD0Ko

Y sobre los procesadores indios

http://bmpd.livejournal.com/471136.html

firman contrato con Malasia por el servicio postventa a sus Su-30MKM por 100 millones.

Los Su-30 y MiG-29 de Malasia

(http://pics.aviaport.ru/cache/galleries/279/1000x600/279846-lima_11.jpg)

(http://pics.aviaport.ru/cache/galleries/279/1000x600/279847-lima_12.jpg)

(http://pics.aviaport.ru/cache/galleries/279/1000x600/279848-lima_13.jpg)

(http://pics.aviaport.ru/cache/galleries/279/1000x600/279850-lima_15.jpg)

(http://pics.aviaport.ru/cache/galleries/279/1000x600/279851-lima_16.jpg)

(http://pics.aviaport.ru/cache/galleries/279/1000x600/279844-lima_09.jpg)

todo el reportaje:
http://www.aviaport.ru/photos/192/

otro fotoreportaje de Irkut

http://gelio.livejournal.com/186332.html

por si acaso tenemos el tema de Su-35 aparte. (aunque tambien es derivado del Su-27)

http://foro.rkka.es/index.php?topic=2211.0

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2PjfYbLrsYc#!

+

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=S55WsiYD0Ko#!

Tercer Su-30SM llega a Ajtubinsk

http://bmpd.livejournal.com/519836.html

Charly015 comentó en otro mensaje que la marina va a sustituir los Tu-142MZ. Pues también planea adquirir cazas multirol como el Su-30SM.

http://www.aex.ru/news/2013/5/21/105841/

Saludos.

En FMG estoy discutiendo sobre el Su-30MKM y el F-18D operados por Malasia. El Su-30MKM dispone de un pod Damocles para misiones de ataque. Me  han hecho esta pregunta:


Olvidándonos que el camión es un blanco de poco coste. Yo diría que se detecta con el Damocles y se utiliza un Kh-25/38, o bombas KAB. ¿Qué más se os ocurre?

Saludos.

Saludos

También puedes utilizar misiles Kh-29 o si quieres reducir gastos un cohete S-25TP de guiado por infrarrojos.

UN SALUDO

PD. Un matíz, el cohete S-25 deja de serlo en sus versiones guiadas, o sea, sería misil S-25TP.

UN SALUDO

Supongo que también podrá usar las nuevas KAB 250 de guiado GPS/Glonas e IIR si no me equivoco y que se desarrollan para el Pak Fa, pero desconozco si ya están disponibles. Posiblemente tampoco estén aun integradas al Su 30 MKI/A/M. Sigo el debate en FMG, que está muy interesante, y a mi entender el debate se centra en sobre si el Su 30MKM es al menos tan capaz en funciones de ataque todo tiempo (tanto en sensores, modos AG, enlaces de datos y armamento integrado) como el F18 D.

Saludos

Moderado, a ver si se puede colocar el mensaje de JPJ en el tema sobre el Flanker.

Saludos.

Tobera plana... Ese se usaba para hacer las prubasd de la tobera plana.

(http://forumimage.ru/uploads/20130612/137105173748483746.jpg)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/7/6/2275672.jpg)

Saludos

La VVS Rusa desplegará aviones Su-27SM3, la última versión modernizada del Su-27S, en Bielorrusia.

UN SALUDO

27UB

(http://s4.uploads.ru/C2jH9.jpg)

(http://s5.uploads.ru/bCl85.jpg)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lDM-_WSvdiY

Un saludo  [yes]

 [rofl] Intercambiaste los mensajes , el video de SU-30mkm esta en el del SU-35 y viceversa  [x_00025]

Correcto, muchas gracias. Estaba al telefono y al ir con las prisas se me han cruzado los hilos

Saludos  [x_00012]

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9103/122475510.18/0_7fd8a_195d9795_orig)

(http://s48.radikal.ru/i119/1207/07/56b8cc2575a7.jpg)

Saludos

Una entrada con bastante material gráfico sobre la famosa eyección del Su-35UB que generó polémica unos años atrás a cuenta de qué pasó al avión en cuestión...

http://charly015.blogspot.com.es/2013/07/la-famosa-eyeccion-del-su-35ub.html

UN SALUDO

Curiosamente esta semana me estuve acordando de esta peli (la tengo original en VHS) por una referencia hace cuatro días en el hilo de otro foro sobre los Mi-8. Peli interesante porque también sale el único Mi-8MTYu que se construyó.

Saludos

(http://i39.tinypic.com/551gzl.png)

UN SALUDO

Me compré la peli por 1 euro, junto con Shirli-Mirli.

Charly, en tu blog pones : "VASO entrega otro hospital volante al EMERCOM Ruso"
pero eso no es cierto, no se ha entregado aún.

Чарлй стоп мэ ресибэс стоп буэлбэ а каса стоп ес муй тарлэ я стоп тэ портас мал кон носотрос стоп

Otros 16 Su-30M2:

http://bmpd.livejournal.com/583726.html#comments

Saludos.

Saludos

Perú estaría interesado en los Su-30

Nuevo Su-30SM

(http://russianplanes.net/images/to117000/116163.jpg)

Su-30SM

(http://s5.uploads.ru/ZpYGj.jpg)

Nuevo Su-30SM N56

(http://s5.uploads.ru/qjd4M.jpg)

Su-30

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9359/81237179.e8/0_9124b_4b7c3c6c_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9104/81237179.e8/0_9124e_92b74eb1_orig)

¡hola!
Imagen de un SU-30MK2 a las seis de un F-18E Super Hornet australiano en unas recientes maniobras.
(http://2.bp.blogspot.com/-unxWsCbnjjI/UhuQ8YhEHVI/AAAAAAAAegc/5v3ZBX95Xt0/s1600/PFK.png)
 [x_00008]

Bielorusia da de baja sus Su 27
http://spanish.peopledaily.com.cn/31618/8382014.html (http://spanish.peopledaily.com.cn/31618/8382014.html)

El segundo lote de 2 Su-30MS entregado

N55 negro

(http://s019.radikal.ru/i620/1308/75/989b83223bf3.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to119000/118107.jpg)

N56 negro

(http://sdelanounas.ru/i/d/g/dG9wd2FyLnJ1L3VwbG9hZHMvcG9zdHMvMjAxMy0wOC90aHVtYnMvMTM3NzIzOTg1Ml8wMS5qcGc_X19pZD0zOTI5NQ==.jpg)

Su-30SM

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VnV2CYyoyLU
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gQ_1dHdRLtc
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UsyMUAfh6fg

(http://www.militaryphotos.net/forums/attachment.php?attachmentid=205407&d=1374938509)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9104/81237179.e8/0_9124e_92b74eb1_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9359/81237179.e8/0_9124b_4b7c3c6c_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9346/81237179.e7/0_91241_66e3d2b3_orig)

La cabina, el indicador y OLS

(http://77rus.smugmug.com/Military/MAKS-2013/i-r6hdDTz/0/O/MAKS2013part1-13.jpg)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lrEah7GOPJk#t=214
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CIEm9hQ0ABw

Según aex.ru Indonesia podría estar interesada en la adquisición de hasta 112 Flanker.

http://www.aex.ru/news/2013/9/30/111213/

Me parece que la agencia confunde aviones con cazas. Habrá que esperar.

Saludos.

Todo correcto, si es verdad: 8 escuadrillas con 16 aparatos en cada una

.

(http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=222262&d=1382574154)

(http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=222263&d=1382574183)

(http://russianplanes.net/images/to124000/123348.jpg)

Otra foto:

(http://i017.radikal.ru/1310/4a/63500418cc97.jpg)

El SU-30MKK que vemos fue el acompañante del T-50-5 en su primer vuelo

30-57

(http://russianplanes.net/images/to124000/123551.jpg)

Si mis cálculos no están mal hasta ahora hay 6 SU30SM entregados no?

Negro 01
Negro 02
Negro 54
Negro 55
Negro 56
Negro 57

Chicas, muevo la información relativa al "alpinismo represivo" a Barra Libre.

http://foro.rkka.es/index.php?topic=9289.msg85863;topicseen#msg85863

Siendo amable, claro.

(http://i.imgur.com/ArEPsHl.jpg?1)

(http://ic.pics.livejournal.com/alexeyvvo/26512609/60097/original.jpg)

http://alexeyvvo.livejournal.com/17584.html

Su-30SM N4

(http://s7.uploads.ru/gCsrO.png)

Nuevos que acaban de llegar a Domna

http://www.aex.ru/news/2013/11/29/113981/

(http://russianplanes.net/images/to126000/125541.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to126000/125540.jpg)

Cabina Su-30SM (minuto 2-33)

http://www.youtube.com/watch?v=a--U5Q16T1s#t=151

Su-30MK2 de Vientam

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/3/2/2326236.jpg)

Y otro, ese es numero 8542

(http://cs317219.vk.me/v317219623/c720/-iOmRUCAZCk.jpg)

Su-30 con protecciones

(http://cs616423.vk.me/v616423623/25d3/W9w72rdfx8E.jpg)

Su-30M2, cabina del piloto

(http://cs424324.vk.me/v424324623/9f6f/KEtpTZkwYo4.jpg)

Su-30M2, cabina del segundo

(http://cs424324.vk.me/v424324623/9f78/8rAac2kpdAM.jpg)

Su-30SM numero 56

(http://cs417116.vk.me/v417116623/74d5/BTP4INUIPgU.jpg)

(http://cs417116.vk.me/v417116623/74cc/yR9VHLhYn4Q.jpg)

(http://cs417116.vk.me/v417116623/74c3/CJDrnGyER24.jpg)

(http://cs417116.vk.me/v417116623/74ba/HwhF8xQdGDk.jpg)

(http://cs417116.vk.me/v417116623/74b1/PXoh7MNeVYw.jpg)

(http://cs417116.vk.me/v417116623/74a8/aDNaUdtv7Ak.jpg)

(http://cs417116.vk.me/v417116623/749f/I_vqJ6Dd09M.jpg)

Su-30MK2

(http://cs540108.vk.me/c313628/v313628623/38bf/U9roelH8tXA.jpg)

MKM

(http://cs540108.vk.me/c416325/v416325623/aa25/T22-HwBE53M.jpg)

Su-30MKM, matricula tactica M52-14, numero de fabrica 10MK3204

(http://cs424320.vk.me/v424320623/1d9b/ttVGgDstx_U.jpg)

(http://cs417521.vk.me/v417521006/4596/TRvNNLCDb-M.jpg)

(http://cs417521.vk.me/v417521006/458d/uJI8oO0uCAc.jpg)

(http://cs417521.vk.me/v417521006/4572/82t_u3NFwZY.jpg)

(http://cs417521.vk.me/v417521006/4569/oDHTIepZI3s.jpg)

(http://cs417521.vk.me/v417521006/4560/DWp78VQLF4A.jpg)

MKI

(http://cs417520.vk.me/v417520006/5145/4iqON0LJFpE.jpg)

(http://cs417520.vk.me/v417520623/36a8/wCjx8DI88Vw.jpg)

(http://cs417520.vk.me/v417520623/35bc/vgziC84Pkps.jpg)

(http://cs417520.vk.me/v417520623/3580/n6UtgT6iLOw.jpg)

(http://cs417520.vk.me/v417520623/3543/3XyXPfDoQtE.jpg)

Su-30KN

(http://cs417520.vk.me/v417520623/342e/BNj1LnSJYes.jpg)

Su-30MKK

(http://cs417520.vk.me/v417520623/3425/ey7kPMoNX0k.jpg)

Su-30MKK-2

(http://cs417520.vk.me/v417520623/341c/a1D8kPv7rsU.jpg)

(http://cs417520.vk.me/v417520623/3413/jY_P3GLfyn0.jpg)

T-10PU-5

(http://cs417520.vk.me/v417520623/32dc/tFapLogfOVk.jpg)

Su-30MK2 de Indonesia

(http://cs417520.vk.me/v417520006/4701/gtyUYrY8UxM.jpg)

(http://cs417520.vk.me/v417520623/30e2/7e5z2QkxXtc.jpg)

MK2 de Vientam

(http://cs417520.vk.me/v417520623/31fb/kBEBQ0PJk7Y.jpg)

(http://cs417520.vk.me/v417520623/31e9/GHC73L_e5XI.jpg)

J-31P

(http://cs417520.vk.me/v417520623/2f95/8lqiSAiJndA.jpg)

MK2, 1a y 2a cabina

1
(http://cs417520.vk.me/v417520623/2f53/CPrBA3KlydI.jpg)

1
(http://cs417520.vk.me/v417520623/2efe/aGDenOV9j_M.jpg)

2
(http://cs417520.vk.me/v417520623/2f4a/6HnhIy0x4LI.jpg)

2
(http://cs417520.vk.me/v417520623/2f07/-9M_TMfv2QM.jpg)

Su-30MKI con regalitos

(http://cs417520.vk.me/v417520006/405e/QBw204DZIkE.jpg)

(http://cs417520.vk.me/v417520006/4055/4F15BczNHyk.jpg)

MK2 de Vientam, cabina piloto

(http://cs417520.vk.me/v417520623/2ef5/W5DG0khacZw.jpg)

(http://cs417520.vk.me/v417520623/2eed/teHuZoBhCdI.jpg)

MKM, piloto

(http://cs417520.vk.me/v417520623/2ee5/yAeSPTQs1pk.jpg)

MKM, segundo piloo

(http://cs417520.vk.me/v417520623/2edd/RresMQe-p6c.jpg)

Su-30K

(http://cs418328.vk.me/v418328006/1d42/aDB5QDprT54.jpg)

MKI

(http://cs418328.vk.me/v418328006/1d73/oz6Z-ZvTf4U.jpg)

(http://cs306304.vk.me/v306304623/4a00/IuoPpt7XUAo.jpg)

Su-30K

(http://cs306304.vk.me/v306304623/46e2/4AIRyUljCWo.jpg)

(http://cs306304.vk.me/v306304623/4665/r-w7DRwo-ZI.jpg)

MKM

(http://cs306304.vk.me/v306304623/45d5/0oRRNDDNcgI.jpg)

MKK

(http://cs306304.vk.me/v306304006/6b3d/QvMba4v_WSc.jpg)

(http://cs306304.vk.me/v306304623/44d3/p9H02HOztXM.jpg)

Los de Domna

http://www.youtube.com/watch?v=ZRs_RSiVZmw#t=0

Joder Kobzon, hoy estas inspirado con los Flanker, eh?

El Su 27 regresa a Bielorusia
http://aeronoticias.com.pe/noticiero/index.php?option=com_content&view=article&id=43856:rusia-despliega-un-ala-de-cazas-su-27-en-bielorrusia&catid=14:14&Itemid=574 (http://aeronoticias.com.pe/noticiero/index.php?option=com_content&view=article&id=43856:rusia-despliega-un-ala-de-cazas-su-27-en-bielorrusia&catid=14:14&Itemid=574)

hago una interconexión de hilos

Sobre Su-35:
http://foro.rkka.es/index.php?topic=2211.225

SU30SM cockpit

(http://s019.radikal.ru/i606/1401/ea/67f2fb086b7c.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i421/1401/a9/b85b0948c78d.jpg)

Se observan algunas diferencias con el MKI. El HUD, como se adelantó, es diferente. El reloj de la parte superior derecha del tablero también es distinto y se ven unos interruptores nuevos.

(http://vayu-sena.tripod.com/pix/su30mkcockpit4_c.jpg)
Coxkpit del MKI

Saludos

Su-30MK2

IAPO entregará 21 Su-30SM en 2014. Hay interés de la marina en firmar un contrato por 50...

http://www.aex.ru/news/2014/2/12/116795/

Saludos.

Sobre el SU27SM-1, SM-2 y SM-3

http://analisis-militar-ruso.blogspot.com/2014/02/su-27-sm-sm2-y-sm3.html

Saludos!!!

Las Fuerzas Navales reciben 2 Su-33 nuevos

En Tolmachevo

http://russianplanes.net/id131011
(http://russianplanes.net/images/to132000/131011.jpg)

http://russianplanes.net/id131012
(http://russianplanes.net/images/to132000/131012.jpg)

En Perm

http://russianplanes.net/id130983
(http://russianplanes.net/images/to131000/130983.jpg)

http://russianplanes.net/id130966
(http://russianplanes.net/images/to131000/130966.jpg)

Syktyvkar

http://russianplanes.net/id130935
(http://russianplanes.net/images/to131000/130935.jpg)

Será modernizados supongo...

Modernozados, correcto! Error mio.

 [rofl] [rofl] [rofl] [rofl]

¿SU33M cierto?

Aquí les dejo una ligera entrada sobre el N015 y el N012 (al fondo del todo)

http://analisis-militar-ruso.blogspot.com/2013/09/el-ultimo-de-los-flankers-el-su-35.html

24 SU27SM3 para la base de Bielorrusia

http://en.itar-tass.com/russia/723892

Saludos

Muchos Su-27SM3 son esos.

La VVS Rusa va a desplegar en Bielorrusia esos 24 aviones de combate de aquí a que acabe el año. La noticia se publica con la llegada de los 4 primeros. Se afirma que serán Su-27SM3 aunque probablemente se refieran a Su-27SM.

La semana pasada enviaron 6 Su-27, 3 transportes y 1 A-50 AWACS que se sumaron a las unidades ya desplegadas en Lida.

Sin contar los aparatos en Lida, la VVS desplegará este año 30 cazas, 3 transportes y el AWACS de marras (probablemente habrá relevo) a Bielorrusia.

UN SALUDO

El SU27SM3 es un lindo stopgap para estacionar el Bielorrusia. Un SM3 puede hacerle frente a un Block 52+ gracias a la potencia de su radar y obviamente a su larga antena.

Saludos

Eso no lo discuto pero el problema es de dónde salen esos 24 Su-27SM3 ¿?

Por eso digo que probablemente se refieran a Su-27SM en todas sus versiones.; SM  y SM3.

UN SALUDO

Saludos


Quizá sean construidos nuevos. No se en que fabrica se produjeron los 12 SM3 de 2011. Seguro vienen de la ciudad industrial de Komsomolsk del Amur.

En el caso de que no sea así puede que también vengan los SM. En realidad vería bastante bien que se produjeran esos 24 nuevos.

Saludos

No creo que haya producción del Su-27S abierta. Los 12 que se elevaron a SM3 eran kits para China no entregados.

Yo creo que es más sencillo, probablemente se refieren a versiones avanzadas del Su-27 y se citó al SM3 sin entrar a que no hay esa cantidad de Su-27SM3 en la VVS y, probablemente, no los vaya a ver. Quizá hacen referencia a los SM como generalización. Quizá vaya algún SM3 pero esa cantidad necesita de la participación de ambas versiones; Su-27SM y Su-27SM3.

UN SALUDO

(http://www.mycity-military.com/imgs3/143473_349506747_1977268_729681490388526_1911286518132438949_n.jpg)

El suministro de los Su-30SM/M2 para VVS:

2010: 4 Su-30M2
2012: 2 Su-30SM
2013: 14 Su-30SM + 4 Su-30M2

Suma: 24

(http://www.mycity-military.com/imgs3/143473_349506747_1977268_729681490388526_1911286518132438949_n.jpg)

Pues charly... 2 SU27SM3 nuevos...

(http://russianplanes.net/images/to137000/136724.jpg)

(http://russianplanes.net/images/to137000/136725.jpg)

Desde

http://russianplanes.net/

3 KAB-1500L

(https://farm3.staticflickr.com/2845/11869503643_0c07b73a59_o.jpg)

(http://www.mycity-military.com/imgs3/143473_155490189_DSC_3264.jpg)

Nuevos

(https://farm6.staticflickr.com/5515/14036520897_4f41e13375_o.jpg)

(https://farm3.staticflickr.com/2902/14036520927_a59e3d1b5f_o.jpg)

(https://farm6.staticflickr.com/5072/14036443109_39c6c6f50d_o.jpg)

(https://farm3.staticflickr.com/2923/14222891854_b7941e514a_o.jpg)

3 nuevos Su-30SM llegan a Domna desde la planta aeronáutica de Irkutsk!!  [applause]

http://www.aviaport.ru/digest/2014/06/10/291539.html

los chinos de visita a Rusia viendo Su-35.

 [applause]  [x_00052]


El caza ruso Su-30: La piedra en el zapato de los aviones de combate de EE.UU.
Publicado: 21 jun 2014 | 18:23 GMT Última actualización: 21 jun 2014 | 18:23 GMT

(http://cdn.rt.com/actualidad/public_images/385/38571a8263f689e25353dec28e1826e5_article.jpg)
© RIA Novosti Evgeny Yepanchintsev

A pesar de que no es el más avanzado de los aviones de combate rusos, el Su-30 parece seguir siendo difícil de superar para sus contrincantes a nivel mundial, en especial para los cazas estadounidenses de su misma clase.

En 2004 durante los ejercicios militares denominados 'Cope India', aviones Sujói Su-30 de la Fuerza Aérea de la India llevaron a cabo batallas de entrenamiento contra los caza F-15C de Estados Unidos. El resultado fue impresionante: 9-1 a favor de los pilotos de la India. Sin embargo, estos resultados siguen siendo hasta hoy objeto de candente debate, según el portal especializado en aviación Theaviationist.com.

Este año, los cazas de quinta generación estadounidenses tipo 'stealth' (sigilosos) F-22A Raptor se 'enfrentaron' con los Su-30MKM de Malasia durante las maniobras 'Cope Taufan 2014', acaecidas en Malasia del 6 al 20 de junio.

Algunos expertos sostienen que para "salvar la dignidad", la Fuerza Aérea de EE.UU. sugirió deliberadamente "reglas de combate más complejas".

    El SU-27/30 es uno de los mejores aviones de combate

Con la ayuda del ACMI (Air Combat Maneuvering Instrumentation), un sistema para analizar el vuelo en tres dimensiones y poder estudiar las maniobras realizadas, los estadounidenses realizaron batallas simuladas, mientras que el SU-30MKM no posee la versión completa de este sistema, por lo tanto los malayos no lograron usar al máximo sus capacidades de vuelo.
 
Según el portal de aviación, es poco probable que algún día se sepa la verdad sobre los resultados de los ejercicios militares, sin embargo señala que "en el papel el SU-27/30 es uno de los mejores aviones de combate".

El Su-30, así como el F-14 y F-15 estadounidenses, hacen parte de los cazas de cuarta generación pero, a diferencia de ellos, la máquina rusa es capaz de volar de manera estable en ángulos de ataque de 30º, y llevar a cabo la 'Cobra de Pugachev', una acrobacia aérea consistente en levantar el morro del avión hasta formar un ángulo de 120º reduciendo drásticamente la velocidad en pocos segundos pero sin perder altura.



Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/131713-caza-rusia-sukhoi-aviones-combate-eeuu

Irkutsk entrega otros 5 Su-30SM. Entre ellos 3 primeros Su-30SM para la marina.

http://bmpd.livejournal.com/928771.html

http://vesti.irk.ru/watch/166244/
minuto 6 y algo

Reciente entrega de otros 4 Su-30M2  [applause] [applause] [applause]

http://vonsolovey.livejournal.com/40367.html

(http://paralay.iboards.ru/download/file.php?style=12&id=17697&mode=view)

Su-30

https://www.youtube.com/watch?v=SVD7NWzpaNg
https://www.youtube.com/watch?v=euCz32LLb7I
https://www.youtube.com/watch?v=SVD7NWzpaNg

(http://russianplanes.net/images/to146000/145009.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4114/6561896.e/0_131ef1_9cf93a01_orig.jpg)
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/6/2/2490266.jpg)

SM
https://www.youtube.com/watch?v=VnV2CYyoyLU

(http://img-fotki.yandex.ru/get/5009/414616.22b/0_b39ab_5cd24102_XXL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5003/414616.22b/0_b39a0_2fff152e_XXL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9506/414616.22b/0_b39a2_e827a97e_XXL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9298/414616.22b/0_b39b9_96e8f764_XXL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5005/414616.22b/0_b39ad_2daba091_XXL.jpg)

¡Hola!
Accidente de un SU-27 kazajo.
http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/2014/09/accidente-de-su-27.html (http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/2014/09/accidente-de-su-27.html)

http://gelio.livejournal.com/200901.html

Al Su-35 le están lloviendo palos porque el ejemplar enviado al show aéreo de China parece tener un ensamblado inferior al de otros Flanker y MiG-29 avanzados. ¿Se ha comentado algo en los foros rusos?

Saludos.

Saludos

Pero le están lloviendo palos desde China.

A mí me parece que en el contexto actual es normal que desde China se le den palos porque el Su-35 puede acabar siendo el principal actor en la "obra" que ponga sobre la mesa que la industria aeronáutica china es incapaz de conseguir productos competitivos y precisamente el argumento más claro de todo esto puede ser la adquisición del Su-35E por parte de la PLAAF china. Si algún día se da.

Entonces, nos encontramos con personas que ven cosas malas en el Su-35 indiferentemente de que sea como ellos entienden. Es una suerte de reacción defensiva, nacionalista si se quiere, hacia lo que se puede adquirir de fuera. El Su-35E en este caso.

Basicamente, vienen a decir que lo bueno es lo chino y para qué adquirir fuera.

A mí me sorprendió que se enviase a Zhuhai 2014 un avión operacional de la VVS. Un Su-35S. No un Su-35.

UN SALUDO

Precisamente el debate ha ido por ahí. Para empezar, no se ha hecho un análisis. Una agencia ha dicho que el acabado es deficiente sin dar más detalles. Como todos sabemos, los periodistas son expertos mundiales en estos temas.

Luego se han puesto fotos de aviones chinos con acabados peores. Si se busca un poco también puedes encontrar fotos de Rafale u otros aviones occidentales con paneles mal encajados.

Saludos.

Saludos

Yo no le doy la menor importancia a ese tipo de informaciones. El problema es que el Su-35E puede dejar al descubierto las carencias de la industria China y no creo que todo esto vaya más allá de una reacción de los medios y los foristas y blogueros chinos ante esto.

Además, hay una frase que viene de perlas para todo esto, el movimiento se demuestra andando. Si China adquiere el Su-35E, supongamos, será por algo.

UN SALUDO

Pues son unos frescos y conchudos sin sangre en la cara.

Copian lo ruso siendo incapaces de cumplir con las exigencias de alta calidad y ahora resulta que eso que copian no lo es.

Vaya con estos chinos, yo al igual que muchos no confió en ellos en esto y para muchas otras cosas, en fin opinión muy particular mía.

Saludos.

Tres SU-30SM mas en la primera quincena de noviembre.Tambien 3 Yak.130
Numeros 27,28 y 29 rojo entregados a Domna
Totalizan 16 entregados este año(de 21 previstos) y 32 en total(23 en Domna,3 Yeisk,4 en Lipestk y 2 en Ajtubinsk)
Mas Su-30SM en camino  [applause]


http://bmpd.livejournal.com/1057607.html

''Para quienes no pueden parar de hablar del mal acabado de la superficie, les presento a uds''

(http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=233160&d=1415666539)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/3/9/2244937.jpg)




 ;D

SU30SM para la armada rusa. Azul 35, 36 y 37.

Via Keypublishing

(http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=233361&d=1416474368)
(http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=233362&d=1416474386)
(http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=233363&d=1416474399)
(http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=233364&d=1416474412)

Seguro que se gastaron una millonada en esas cubiertas, en lugar de poner las tradicionales lonas sovieticas.

Nuevo regimiento nº 62 en Belbek
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2153359&c
http://www.aex.ru/news/2014/11/26/127201/id=7

Parece ser que el SU-30SM 11-13 w/30 ha sido entragado y ha viajado hasta Domna junto con el anterior w/29 que ya había sido entragado antes,completando asi la dotación del 120 GvIAP con 24 aparatos.

Ademas se trata del 33 ejemplar,que descontando los tres de la marina justo completa el primer contrato de febrero de 2012 por 30 aparatos.
Los siguientes a entregar en lo que queda de año ya serán bajo el contrato de diciembre de 2012 (2 ejemplares) que además iran a otro destino que se conocera en breve.Es posible que haya un nuevo contrato pronto dado que para el año que viene se entragaran 30 ejemplares en total y se  van a necesitar mas.
Los otros dos ejemplares a entregar este año completaran el primer contrato de 5 para la marina.

Parece ser que a diferencia de lo anunciado en un principio el regimiento de Belbek va a ser el 38 IAP y no el 62 que era la denominación ucraniana.
Ademas el numero total de aviones tiene una composición distinta a la anunciada de 14 aparatos,10 Su-27SM y 4 Su-30M2
En realidad solo son 3 Su-30M2 desplegados previamente(números 91,92 y 93 azul desde Krymsk)
El cuarto aparato era en realidad un Su-27UB desplegado desde Vladivostok.
El mismo dia por la tarde además llegaron otros dos Su-27UB desde Dzemgi
Los 10 Su-27SM llegaron 6 de Vladivostok y 4 de Dzemgi.
Los aparatos que habia anteriormente,eran 6, 5 Su-27P y 1 Su-27UB (w/10,15,19,20,50 los monoplazas y 65 el UB)pertenecientes a la base de Besovets que regresaran a su base o a su anterior destino que había sido por un breve periodo la base de Bobruich (Bielorrusia),que entonces no esta claro si sigue con dotación.En el video se ve su despliegue en Bobruich el invierno pasado,y que duro solo hasta la incorporación de Crimea a la Federación Rusa
https://www.youtube.com/watch?v=ZEOK7yW4lPU

(http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/su27smk/su27smk-1.gif)

Ha salido a la luz este informe en India, al parecer hay problemas con la calidad y mantenimiento de los Su 30MKI hindues. http://www.newindianexpress.com/thesundaystandard/The-Rusting-Sukhoi-Dips-India%E2%80%99s-Fighting-Fleet/2014/12/14/article2570089.ece (http://www.newindianexpress.com/thesundaystandard/The-Rusting-Sukhoi-Dips-India%E2%80%99s-Fighting-Fleet/2014/12/14/article2570089.ece)
Alguien sabe algo de esto? cual es la versión de Rusia sobre este problema? es esto extensible a la flota de Su 30MS rusos?
Saludos

No es la primera vez que a nivel mundial hay un escándalo con el pésimo servicio post-venta de las empresas constructoras de aeronaves rusas,MIG se hizo tristemente famoso por ello,por ejemplo el episodio de unos mig-29 vendidos a un país del norte de africa(no recuerdo si era argelia ),en venezuela hubo un episodio parecido con unos O-RING de los su-30,de muy baja calidad,por lo cual,hoy se producen acá,con mucha mejor calidad,si eso es así,es obvio que el fabricante ruso no pareciera esmerarse  a la hora de brindar un buen servicio post-venta,y tal vez por ello,Venezuela parece estar mirando a china como proveedor más confiable,al menos en cuanto a aeronaves militares.

es imperdonable,que si el fabricante ruso,para mantener la garantía del sistema de armas,exige que sus aeronaves usen solo productos e insumos producidos por ellos mismos ,suministre los mismos de deficiente calidad hasta el punto de que presuntamente pudiesen ser el origen de acidentes  catastróficos.¿Se treverán a hacer lo mismo con la aviación militar Rusa?,no lo creo.

Es HAL quien da mantenimiento y actualiza los Su-30MKI muchachos... (y producen el 50% de ellos)

http://www.airforce-technology.com/news/newshal-nashik-completes-upgrade-of-first-iaf-su-30-mki-aircraft-4416384

(http://defendingrussia.ru/upload/images/ckeditor/54b512e4e348a.png)

(http://onebit.us/x/i/2wKecmBvIG.jpg)

Su-33

(http://defendingrussia.ru/upload/images/ckeditor/54882f7da19fe.jpg)

Puse exactamente la misma imagen en la pagina anterior.

https://www.youtube.com/watch?v=RN8OoefnUPM

Su-27 Rojo 90 del primer escuadrón de combate, 72 IAP, Kaliningrado. El mismo esta interceptando un P-3C Orion Portugués.

Si se fijan en la cola, la capa base ah quedado expuesta, luego de esta viene el metal que quedaría expuesto a la corrosión. Ese caza necesita mantenimiento urgente.

Se me ha pasado, hijo mio. Si tu me ordenas con respeto, como se lo merece una mujer de provecho como yo, lo borro.

Madam, se lo ordeno con respeto.  [yes2]

Me vuelven LOCA los hombres galantes y con clase.

(http://img12.nnm.me/3/d/c/7/c/f3f254ac39b8167dfa27faf5564.jpg)

Borro este mensaje a tu peticion

72º IAP, Kaliningrado???  http://foro.rkka.es/index.php?topic=9957.0

Si, en donde esta el error o confusión?

Edito. Pues ya lo encontré, es el 689 Gv IAP, lo confundí con la base. Gracias, aunque creo que hubiese sido mas simple decirlo en primera instancia...  :( Aunque lo curioso es que en Chernyakhovsk están situados los Su-24M de otro regimiento, hay que mirarlo.

En que mirando el listado unidades / regimientos. Kaliningrado lo pones como de la marina, sin ningún Su-27 asignado:  Kaliningrado – Es de la marina.

Se supone que en Kaliningrado esta Nivenskoye no?? Con el 689ºIAP?? Pero esa unidad esta operativa??

Si, porque se supone que hubo unos movimientos e iban a pasar los regimientos de la aviación naval a la VVS pero no ocurrió y decidí dejarlo así.



Pues ese avión que ves ahí tiene que pertenecer a ese regimiento. Ahora, si esta en otra base por X motivo, hay que mirarlo.

Me lio, he buscado información y no es que encuentre mucho, pero si que el 72º IAP, base Amderma, es de Mig-31.  ??

Olvídate de la 72 IAP, eso era un regimiento del PVO soviético. Error mio. Esos Su-27 según la información que anda pululando (y que no puedo confirmar) están basados la 72º base de Chernyakhovsk. El regimiento en el que están asignados, pues con toda seguridad es el 689 Gv IAP...

''The Su-27 (tail number "90 red", registration number RF-33740, serial number 29413, the name "Gregory Rechkalov") belongs to the 1st Fighter Squadron 72th Guards Air Novgorod-Klaipeda Red Banner named Marshal II Borzova base of the Baltic Fleet aviation, currently at the airport Chernyakhovsk (Kaliningrad region).''

Mil gracias, eso me cuadra del todo.  [x_00058] [x_00058] [x_00058]

Por cierto,  es posible averiguar a que regimiento pertenece un Su-27 por su numeral??


Ahh, los de warleaks ponen el vídeo como fake: https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=84503534&v=wzh2H6KjdTI&x-yt-ts=1421914688

Pero ciertamente hubo P-3C portugues en el báltico en esas fechas: http://www.emfa.pt/www/noticia-736

La base de Chakalovsk sede del 689 IAP lleva mas de dos años en remodelación.De facto este regimiento no existe ni en el VVS ni en la marina
En la otra base de Chernyajovsk (Base 72AvB en la reforma anterior al 2010) hay unos 7 u 8 aviones Su-27 junto con los Su-24
Nivenskoye era la base antigua del 689 IAP pero se cerro hace muchos años
En principio las dos bases eran de la marina.En 2010 se cambiaron al distrito occidental de la Fuerza Aerea como 7ºAvgr y 8º Avgr del 7000AvB , pero parece que con las nuevas modificaciones los Su-24 se vuelven a asignar a la marina junto con varios Su-27 cuyo numeral ha sido cambiado a azul (91,92,93)en espera de los Su-30SM,que deben ser como este con la bandera de la marina detrás de la cabbina y la inscripción  MA-VMF-ROSSIA en la aleta trasera.

(http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/1442885/1442885_original.jpg)


No esta claro que el regimiento 689 IAP se reactive una vez se reabra Chakalovsk, aunque aun quedan algunos aviones asignados a la fuerza aérea también en Chernyajovsk
En el video anterior se ve el Nº 90 rojo de Kaliningrado que aun pertenece a la fuerza aérea operando en el Baltico,con el numeral en rojo,sin las insignias propias de la marina y con la inscripción VVS-RUSIA en la aleta trasera,es decir que aun es de la fuerza aerea
https://www.youtube.com/watch?v=RN8OoefnUPM
Me inclino a pensar que Kaliningrado será en el futuro como Crimea,una división mixta de la VVS con Su-27,etc...y un regimiento de la marina con Su-30SM



Knaapo pondrá este año:
4 T-50 (prototipos de prueba)además de 14 Su-35s y 5 Su-30M2(en realidad solo hay 4 mas contratdos,se desconoce por que la cifra de 5)

http://www.aviaport.ru/digest/2015/03/23/332083.html

Por su parte IAPO pondrá este año:
39 aparatos: 27 SU-30SM y 12 Yak-130
Son menos de los 60 anunciados anteriormente (30+30) ,probablemente debido a la actual coyuntura económica

http://ria.ru/defense_safety/20150324/1054145333.html

Aquí unas bonitas imágenes de SU-30M2

Un prototipo W/ 504 de Sukhoi-Knaaz en Dzemgi

(http://russianplanes.net/images/to124000/123471.jpg)






Una vista de la base de Centralnaya Uglovaya,junto con un par de Su-27SM de el mismo regimiento 22 IAP
También un video de esa base con muchis de estos aviones: http://www.1tv.ru/news/social/276738
(https://farm8.staticflickr.com/7614/16771734856_e37683c81c_b.jpg)

(https://farm9.staticflickr.com/8708/16758542219_b1ccc82217_b.jpg)

También dos Su-27UB (w/ 54 y 55 azul) del mismo 22 IAP.El segundo w/55 fue transferido hace poco al 38 IAP de Belbek (Crimea)

(https://farm6.staticflickr.com/5579/14905642449_5b43efb9d7_b.jpg)

(https://farm8.staticflickr.com/7440/13911246546_5a216ae096_b.jpg)

amcxxl, excelente recopilacion de fotos  [respect]

(http://defendingrussia.ru/upload/images/ckeditor/54b512e4e348a.png)

MODERNIZACION DEL SU-27

Prototipo de SU-27SM para la exportcion
(http://russianplanes.net/images/to18000/017503.jpg)


MODERNIZACION Su-27SM y Su-27SM(3)

Su-27SM
La primera modernización del Su-27 comenzó en 2004 y llego hasta 2009.
Se modernizaron un total de 54 aviones Su-27SM (1-2),para Ajtubinsk/Lipestk y para dos regimientos del este,23 IAP Dzemgi y 22 IAP Ts. Uglovaya
Con la llegada de los Su-35S a estos regimientos los aviones Su-27SM se traspasaran a nuevas bases en Rusia Occidental
A final de 2014 se enviaron 12 aviones al 38 IAP de Belbek y durante 2016-7 se han enviado dos docena entre el 159 IAP y el 790 IAP
Su-27SM(3)
Primero se adquirieron 12 Su-27SM(3) de nueva construcción procedentes del stock remanente del pedido chino que le quedaba a KnAAZ , con la finalidad de dotar al 3 IAP de Krymsk en 2011 dada la obsolescencia de sus aviones Su-27S de las primeras series
La posterior modernización de aviones Su-27P a Su-27SM(3) para el segundo escuadron se empezó con la llegada de los dos primeros aviones en 2014 una vez reinaugurado el regimiento despues de la remodelación de la base de Krymsk, y se concluyo entre 2017 y 2018 con la llegada de los otros 10 aparatos

NUEVA CONSTRUCCION  Su-27SM(3): 12 (3 IAP Krymsk)

MODERNIZADOS  Su-27SM(3): 12 (3 IAP Krymsk)

MODERNIZADOS  Su-27SM: 54
Perdidos: 2
Fuera de servicio: 5
EN SERVICIO: 47
929 GLITs Ajtubinsk: 4
22 AIP Ts. Uglovaya: 5
23 IAP Dzemgi: 2
38 IAP Belbek: 12
159 IAP Besovets: 12
790 IAP Khotilovo: 12


Nº#   Serial   1ºV   Matricula/Numeral/Base
Su-27SM(3)
01#   40204   2011   RF-93729   Nº51 (http://russianplanes.net/images/to131000/130363.jpg)   3 IAP
02#   40206   2011   RF-93728   Nº52 (http://russianplanes.net/images/to122000/121370.jpg)   3 IAP
03#   40412   2011   RF-93730   Nº53 (http://russianplanes.net/images/to75000/074929.jpg)   3 IAP
04#   40513   2011   RF-93731   Nº54 (http://russianplanes.net/images/to144000/143212.jpg)   3 IAP
05#   40514   2011   RF-93667   Nº55 (http://russianplanes.net/images/to208000/207309.jpg)   3 IAP
06#   40615   2011   RF-93668   Nº56 (http://russianplanes.net/images/to157000/156640.jpg)   3 IAP
07#   40616   2011   RF-95143   Nº57 (http://russianplanes.net/images/to208000/207848.jpg)   3 IAP
08#   40717   2011   RF-93669   Nº58 (http://russianplanes.net/images/to93000/092595.jpg)   3 IAP
09#   40718   2011   RF-92405   Nº59 (http://russianplanes.net/images/to205000/204927.jpg)   3 IAP
10#   40819   2011   RF-93665   Nº60 (https://russianplanes.net/images/to173000/172934.jpg)   3 IAP >> Nº65 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/80462d1503149022-qzumyizv0sw.jpg/)
11#   40820   2011   XXxxxxxx   Nº61 (http://ic.pics.livejournal.com/mr_anderson22/57368404/87262/87262_original.jpg)   3 IAP
12#   41001   2011   RF-93664   Nº62 (http://russianplanes.net/images/to174000/173704.jpg)   3 IAP
Modernizados            
13#   36309   1991>>2014   RF-90745   Nº63 (http://russianplanes.net/images/to182000/181564.jpg)   3 IAP  (ex-36 rojo (http://russianplanes.net/images/to78000/077363.jpg) 159 IAP)
14#   36411   1991>>2014   RF-90747   Nº64 (http://russianplanes.net/images/to137000/136725.jpg)   3 IAP  (ex-38 azul (http://russianplanes.net/images/to154000/153411.jpg) 177 IAP)
15#   34102   1991>>2017   XXxxxxxx   Nº67 (https://russianplanes.net/images/to225000/224049.jpg)   3 IAP
16#   36514   1992>>2017   XXxxxxxx   Nº68 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/83012d1514483949-w-1tc1obwsg.jpg/)   3 IAP
17#   36413   1992>>2017   XXxxxxxx   Nº69 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/83011d1514483944-uliss8kmfew.jpg/)   3 IAP
18#   36412   1992>>2017   XXxxxxxx   Nº72 (https://russianplanes.net/images/to225000/224047.jpg)   3 IAP
19#   XX-XX   ????>>2018   XXxxxxxx   Nº73 (https://russianplanes.net/images/to244000/243049.jpg)   3 IAP
20#   XX-XX   ????>>2018   XXxxxxxx   Nº74 (https://russianplanes.net/images/to244000/243049.jpg)   3 IAP
21#   XX-XX   ????>>2018   XXxxxxxx   Nº75 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/89716d1545853666-u6rvph5v0uu.jpg/)   3 IAP
22#   XX-XX   ????>>2018   XXxxxxxx   Nº76 (https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6193282/6193282_original.jpg)   3 IAP
23#   XX-XX   ????>>2018   XXxxxxxx   Nº77 (https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201811170442-5l6j.htm)   3 IAP
24#   XX-XX   ????>>2018   XXxxxxxx   Nº78 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/88861d1542481690-78.jpg/)   3 IAP
Su-27SM   
01#   38002   1996>>2004   XXxxxxxx   Nº56 (http://s014.radikal.ru/i326/1012/c8/df4f6425cf93.jpg)   929 GLITs  >> TRANSFORMADO AL STANDARD Su-27SM3 (http://russianplanes.net/images/to57000/056457.jpg) en 2010
02#   18309   1987>>2004   RF-92212   Nº02 (http://russianplanes.net/images/to71000/070846.jpg)   4 PPI   Retirado
03#   18310   1987>>2004   XXxxxxxx   Nº03 (http://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1/6/2/1468261.jpg)   4 PPI   Retirado
04#   18513   1987>>2004   RF-92211   Nº04 (http://russianplanes.net/images/to152000/151704.jpg)   4 PPI   Retirado
05#   18618   1987>>2004   RF-92210   Nº06 (http://russianplanes.net/images/to144000/143213.jpg)   4 PPI   Retirado
06#   18820   1987>>2004   RF-92209   Nº07 (http://russianplanes.net/images/to150000/149768.jpg)   4 PPI   Retirado
07#   26414   1989>>2006   RF-95255   Nº69 (http://russianplanes.net/images/to186000/185407.jpg)   23 IAP  >>  Nº74 (http://russianplanes.net/images/to199000/198962.jpg)  159 IAP   
08#   26312   1988>>2005   RF-92254   Nº70 (http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/2/9/8/1853892.jpg)   23 IAP
09#   26311   1988>>2005   RF-95253   Nº71 (http://russianplanes.net/images/to88000/087354.jpg)   23 IAP  >>  159 IAP
10#   26209   1988>>2005   XXxxxxxx   Nº72 (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/47206d1361972770-img_2834_ssm.jpg/)   23 IAP  >>  Nº22 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/67246d1444675894-175965.jpg/)  38 IAP   
11#   26104   1989>>2005   RF-95251   Nº73 (http://russianplanes.net/images/to128000/127460.jpg)   23 IAP  >>  159 IAP
12#   38001   1996>>2006   XXxxxxxx   Nº74 (http://s017.radikal.ru/i424/1111/4f/9945ac28abe6.jpg)   23 IAP  >>  929 GLITs  > TRANSFORMADO AL STANDARD  Su-27SM3 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/68464d1450457873-74.jpg/) en 2009   
13#   27513   1989>>2005   RF-95257   Nº75 (http://russianplanes.net/images/to200000/199183.jpg)   23 IAP  >>  159 IAP
14#   30308   1990>>2006   RF-95261   Nº76 (http://russianplanes.net/images/to198000/197379.jpg)   23 IAP  >>  159 IAP   
15#   33308   1990>>2006   RF-95268   Nº77 (http://russianplanes.net/images/to206000/205957.jpg)   23 IAP  >>  159 IAP
16#   33204   1990>>2006   RF-95266   Nº78 (http://russianplanes.net/images/to206000/205955.jpg)   23 IAP  >>  159 IAP
17#   33307   1990>>2006   RF-95267   Nº79 (http://russianplanes.net/images/to206000/205956.jpg)   23 IAP  >>  159 IAP
18#   25001   1988>>2005   XXxxxxxx   Nº80 (http://i080.radikal.ru/1007/7c/35f809259e1b.jpg)   23 IAP   ?
19#   25819   1989>>2005   RF-95248   Nº81 (http://russianplanes.net/images/to93000/092548.jpg)   23 IAP  >>  Nº32 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/77757d1490472453-1170.jpg/)  38 IAP   
20#   25920   1988>>2005   XXxxxxxx   Nº82 (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/61138d1422787997-dsc02452.jpg/)   23 IAP   ?
21#   30207   1989>>2006   RF-95260   Nº83 (http://russianplanes.net/images/to137000/136940.jpg)   23 IAP  >>  Nº29 (https://fotki.yandex.ru/next/users/hardfloor/album/480058/view/1025742?page=0)  38 IAP   
22#   30410   1990>>2006   RF-95263   Nº84 (http://russianplanes.net/images/to142000/141536.jpg)   23 IAP  >>  Nº31 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/93582d1562644724-su-27sm-38a-iap-na-31.jpg/)  38 IAP
23#   30104   1989>>2006   RF-95258   Nº85 (http://russianplanes.net/images/to128000/127461.jpg)   23 IAP  >>  159 IAP   
24#   30105   1989>>2006   XXxxxxxx   Nº86 (http://s57.radikal.ru/i157/1111/c5/f9187f885121.jpg)  23 IAP    ACCIDENTE 14-ENE-2010
25#   27106   1989>>2005   XXxxxxxx   Nº87 (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/18342d1248172595-img_1814.jpg/)   23 IAP   ?
26#   26002   1989>>2005   XXxxxxxx   Nº88 (http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/1/5/1/1808151.jpg?v=v40)   23 IAP   ?
27#   30206   1989>>2006   RF-95259   Nº89 (http://russianplanes.net/images/to138000/137566.jpg)   23 IAP  >>  Nº28 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/78007d1491448081-su-27-n-28.jpg/)  38 IAP   
28#   30612   1990>>2006   XXxxxxxx   Nº90 (https://russianplanes.net/id220726)   23 IAP  >>  159 IAP   
29#   30409   1990>>2006   RF-95262   Nº91 (http://russianplanes.net/images/to139000/138612.jpg)   23 IAP  >>  159 IAP   
30#   30411   1990>>2006   RF-95264   Nº92 (http://img-fotki.yandex.ru/get/6844/176744788.14/0_ebdcf_23a6152b_XL.jpg)   23 IAP  >>  Nº21 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/77760d1490479198-1170.jpg/)  38 IAP
31#   26313   1988>>2008   RF-95218 (https://youtu.be/mxfD15sjnJI?t=42)   Nº01 (http://russianplanes.net/images/to189000/188089.jpg)   22 IAP  >>  Nº49 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/77952d1491115052-su-27-n-49.jpeg)  159 IAP   
32#   26415   1988>>2007   RF-95219   Nº02 (http://russianplanes.net/images/to192000/191668.jpg)   22 IAP  >>  Nº02 (https://russianplanes.net/images/to217000/216950.jpg)  790 IAP
33#   26517   1988>>2007   RF-95279   Nº03 (https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2008/02/346560_86ebd3eef4a65ea2cc8ddc918875cbf7.jpg)   22 IAP  >>  Nº03 (https://img-fotki.yandex.ru/get/15563/13220503.99/0_107bbd_602579a8_XXXL.jpg)  929 GLITs   
34#   26618   1988>>2007   RF-95220   Nº04 (http://russianplanes.net/images/to191000/190318.jpg)   22 IAP  >>  Nº04 (http://russianplanes.net/images/to197000/196027.jpg)  790 IAP
35#   26820   1988>>2007   RF-95221   Nº05 (https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2008/02/346560_86ebd3eef4a65ea2cc8ddc918875cbf7.jpg)   22 IAP  >>  Nº23 (http://russianplanes.net/images/to197000/196312.jpg)  38 IAP   
36#   27101   1988>>2008   XXxxxxxx   Nº06 (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/25836d1281531375-06-1.jpg/)   22 IAP   ACCIDENTE 06-ABR-2011
37#   27102   1988>>2008   RF-95223   Nº07 (http://imgproc.airliners.net/photos/airliners/0/8/5/2135580.jpg)   22 IAP  >>  Nº08 (https://russianplanes.net/images/to218000/217376.jpg)  790 IAP
38#   27103   1988>>2008   RF-93615   Nº 08   22 IAP  >>  Nº08 (http://russianplanes.net/images/to138000/137144.jpg)  929 GLITs   
39#   27104   1988>>2008   RF-95224   Nº09 (http://russianplanes.net/images/to164000/163513.jpg)   22 IAP  >>  Nº09 (https://russianplanes.net/images/to217000/216921.jpg)  790 IAP
40#   27716   1989>>2009   RF-95225   Nº10 (http://russianplanes.net/images/to132000/131626.jpg)   22 IAP  >>  Nº05 (https://russianplanes.net/id251358)  790 IAP   
41#   28515   1989>>2007   RF-95226   Nº11 (http://russianplanes.net/id067508)   22 IAP   
42#   28516   1989>>2007   RF-95227   Nº12 (http://russianplanes.net/id082408)   22 IAP  >>  Nº12 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/94440d1566917501-1432783_a21aa77ff00daac36972acb27f74591e.jpg/)   23 IAP
43#   30001   1989>>2008   RF-95228   Nº20 (http://russianplanes.net/images/to193000/192140.jpg)   22 IAP  >>  Nº03 (http://russianplanes.net/images/to200000/199683.jpg)  790 IAP
44#   30002   1989>>2008   RF-95229   Nº21 (http://russianplanes.net/images/to83000/082414.jpg)   22 IAP  >>  Nº06 (https://russianplanes.net/id251441)  790 IAP
45#   30003   1989>>2009   RF-95230   Nº24 (http://russianplanes.net/images/to165000/164216.jpg)   22 IAP  >>  Nº27 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/78006d1491448045-su-27-n-27.jpg/)  38 IAP   
46#   30613   1990>>2009   RF-95231   Nº25 (http://russianplanes.net/images/to104000/103444.jpg)   22 IAP   
47#   30714   1990>>2009   RF-95232   Nº26 (http://s017.radikal.ru/i419/1111/71/bf1f2f504fba.jpg)   22 IAP  >>  Nº30 (https://russianplanes.net/id262107)  38 IAP   
48#   28618   1989>>2009   RF-92419   Nº27 (http://russianplanes.net/images/to164000/163543.jpg)   22 IAP  >>  Nº27 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/85245d1524304954-27_sm_2018.04.jpg/)  790 IAP
49#   29515   1989>>2009   RF-92415   Nº28 (https://russianplanes.net/id103768)   22 IAP  >>  Nº25 (http://russianplanes.net/images/to207000/206486.jpg)  38 IAP   
50#   28001   1989>>2009   RF-91908   Nº29 (http://russianplanes.net/images/to102000/101914.jpg)   22 IAP  >>  Nº07 (https://russianplanes.net/images/to220000/219232.jpg)  790 IAP
51#   31614   1990>>2009   RF-91909   Nº30 (http://russianplanes.net/images/to128000/127462.jpg)   22 IAP   
52#   29516   1989>>2009   RF-92417   Nº31 (http://russianplanes.net/images/to102000/101679.jpg)   22 IAP  >>  Nº26 (http://russianplanes.net/images/to193000/192134.jpg)  38 IAP
53#   28207   1989>>2008   RF-92411   Nº32 (http://russianplanes.net/images/to192000/191667.jpg)   22 IAP  >>  Nº01 (https://img-fotki.yandex.ru/get/107473/13354011.1495/0_116ccc_29494ec6_orig.jpg)  790 IAP ??
54#   27105   1989>>2008   RF-91900   Nº33 (http://russianplanes.net/images/to151000/150245.jpg)   22 IAP  >>  Nº24 (http://russianplanes.net/images/to193000/192392.jpg)  38 IAP   

OPERADORES DE SU-27

-La VVS opera actualmente unos 173 Su-27 "soviéticos" a los que hay que añadir 12 SU-27SM3 de nueva construcción hasta los 185 aparatos

-De ellos hay 136 monoplazas (148 con los SU-27SM3 nuevos) y 37 biplazas

-Modernizados hay 52 que son 50 Su-27SM(1-2) mas los 2 Su-27SM(3) del 3 IAP , además de los 12 de nueva construcción que elevan la cifra a 66

-No modernizados hay 121 aparatos de los cuales son 84 monoplazas (29 Su-27S y 55 Su-27P) y 37 biplazas
   

BASE           SU-27S   SU-27P   SM/SM3   SU-27UB   TOTAL
4 OMShAP        0           10           0              3            13
159 IAP           16          8          6              6            36
790 IAP           4            9            6             4             23
3 IAP               2           8           2              2            14   (Ademas 12 Su-27SM3 de nueva construcción)
38 IAP             0           12         12             4             28
23 IAP             0            0          12             4             16
22 IAP             0            0          8              0             8
797 UAP          1            1           0              8             10
237 TSPAT       2           11          0              0             13  
4 PPI               0            0           3              4             7
GLITs              0            0           3              2              5

TOTAL:            25         59         52            37            173  





279 KIAP Severomorsk-3  Su-27K (Su-33)
01  K  05304  1993  RF-33705  60 rojo (http://russianplanes.net/images/to152000/151123.jpg)  
02  K  05305  1993  XXxxxxxx  61 rojo (http://russianplanes.net/images/to158000/157371.jpg)
03  K  06001  1993  XXxxxxxx  62 rojo (http://russianplanes.net/images/to148000/147777.jpg)
04  K  06102  1993  XXxxxxxx  64 rojo (http://russianplanes.net/images/to53000/052935.jpg)
05  K  06204  1993  XXxxxxxx  66 rojo (http://russianplanes.net/images/to53000/052457.jpg)
06  K  06305  1993  XXxxxxxx  67 rojo (http://russianplanes.net/images/to198000/197826.jpg)
07  K  07301  1993  XXxxxxxx  68 rojo (http://russianplanes.net/images/to153000/152474.jpg)
08  K  04205  1993  XXxxxxxx  71 rojo (http://russianplanes.net/images/to197000/196395.jpg)
09  K  05103  1993  XXxxxxxx  72 rojo (http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/9/3/0/0428039.jpg?v=v40)
10  K  04204  1993  XXxxxxxx  76 rojo (http://russianplanes.net/images/to56000/055341.jpg)
11  K  05101  1993  XXxxxxxx  77 rojo (http://russianplanes.net/images/to107000/106121.jpg)
12  K  04101  1993  XXxxxxxx  78 rojo (http://russianplanes.net/images/to198000/197257.jpg)
13  K  04102  1994  XXxxxxxx  79 rojo (http://spotters.net.ua/files/images/0000024012_large.jpeg)
14  K  07302  1994  XXxxxxxx  80 rojo (http://russianplanes.net/images/to116000/115935.jpg)
15  K  07403  1994  XXxxxxxx  81 rojo (http://russianplanes.net/images/to54000/053727.jpg)
16  K  07505  1994  XXxxxxxx  83 rojo (http://www.paralay.com/su33/564.jpg)
17  K  08201  1994  XXxxxxxx  84 rojo (http://www.paralay.com/su33/674.jpg)
18  K  08302  1994  XXxxxxxx  85 rojo (http://russianplanes.net/images/to197000/196956.jpg)
19  K  08303  1993  XXxxxxxx  86 rojo (http://russianplanes.net/images/to96000/095540.jpg)
20  K  08404  1993  XXxxxxxx  87 rojo (http://russianplanes.net/images/to30000/029588.jpg)
21  K  09301  1997  XXxxxxxx  88 rojo (http://russianplanes.net/images/to195000/194641.jpg)
22  UB  30082  1991  XXxxxxxx  20 rojo (http://russianplanes.net/images/to97000/096087.jpg)
23  UB  17107  1989  XXxxxxxx 21 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/62877d1377682929-ub_21_2013_severomorsk-3.jpg/)  Reserva



4 OMShAP Chernyakhovsk  Su-27 P/UB  
01   P  29413   1989   RF-33740   Nº90 (http://c7.alamy.com/comp/F02XAT/kaliningrad-region-russia-6th-aug-2015-a-sukhoi-su-27-fighter-aircraft-F02XAT.jpg)   (ex-10 rojo (http://russianplanes.net/images/to100000/099025.jpg))
02   P  31002   1990   RF-33747 (https://www.newkaliningrad.ru/upload/iblock/7bc/7bce3d366b5968680ebb785e8c7386ca.jpg)   Nº91 (https://russianplanes.net/id214904)   (ex-26 rojo)   
03   P  31104   1990   RF-33748 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/63731d1431676415-dsc01791-1.jpg/)   Nº92 (https://russianplanes.net/images/to215000/214474.jpg)   (ex-28 rojo) xxx (http://cdn1.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2015/5/10/560272.jpg)   
04   P  31105   1990   RF-33749 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/63732d1431676496-dsc01904-1.jpg/)   Nº93 (https://russianplanes.net/id239307)   (ex-29 rojo)   
05   P  30715   1990   RF-33745   Nº94 (http://ic.pics.livejournal.com/andrey_ka23/36982692/1840076/1840076_900.jpg)   (ex-24 rojo (http://ic.pics.livejournal.com/anton_blinov/49869942/645799/645799_original.jpg))
06   P  32818   1990   RF-33754   Nº95 (http://ic.pics.livejournal.com/andrey_ka23/36982692/2368500/2368500_1000.jpg)   (ex-34 rojo)
07   P  32920   1990   RF-33756 (http://russianplanes.net/images/to191000/190463.jpg)   Nº96 (https://pbs.twimg.com/media/Cnv42V-WYAEfIkm.jpg)   (ex-36 rojo (http://russianplanes.net/images/to83000/082766.jpg))   
08   P  31208   1990   RF-33752   Nº97 (https://russianplanes.net/images/to211000/210765.jpg)   (ex-32 rojo (http://russianplanes.net/images/to100000/099821.jpg))
09   P  31309   1990   RF-33753   Nº98 (https://russianplanes.net/images/to224000/223569.jpg)   (ex-33 rojo (http://img-fotki.yandex.ru/get/6517/25744697.5c/0_8eafe_71b9e9b0_orig))
10   P  27920   1990   RF-33734   Nº99 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/89287d1544276586-img_20181208_112839.jpg/)   (ex-01 rojo (http://russianplanes.net/images/to167000/166325.jpg))
11   18202   1990   RF-33758   Nº100 (http://ic.pics.livejournal.com/anton_blinov/49869942/646131/646131_original.jpg)   689 IAP   (ex-64 rojo (http://russianplanes.net/images/to78000/077430.jpg))
12   32304   1992   RF-92430   Nº101 (https://farm1.staticflickr.com/743/20904553199_2bbd55b5b1_o.jpg)   689 IAP   (ex-60 rojo (http://77rus.smugmug.com/Military/790th-Fighter-Regiment/C17-copy/1255235467_zbbz55g-L.jpg) 790 IAP)
13   13014   1989   RF-33757 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/79336d1497388752-1336.jpg/)   Nº102 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/79335d1497388751-1335.jpg/)   689 IAP  (ex-65 rojo)





159 IAP Besovets  Su-27 SM/S-P/UB         
01   S  22001   1987   RF-90697   04 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/37875d1334139774-_dsc5235.jpg/)   
02   S  22002   1987   RF-95518   06 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/33510d1316359708-img_3875.jpg/)   
03   S  24309   1988   RF-90736   08 rojo (http://4put.ru/pictures/max/301/927417.jpg)   
04   S  24512   1988   RF-90737   50 rojo (http://russianplanes.net/images/to133000/132970.jpg)   
05   S  25511   1988   RF-95511   39 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/47987d1364410461-2.jpg/)   
06   S  25512   1988   RF-95514   32 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/47991d1364412905-img_0075-.jpg/)   
07   S  26106   1988   RF-90706   44 rojo (http://forum.51st.org/download/file.php?id=1709)   
08   S  26207   1988   RF-90707   45 rojo (http://russianplanes.net/images/to140000/139207.jpg)   
09   S  26208   1988   RF-90708   43 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/664d1142353842-crw_64981_321.jpg/)   
10   S  27310   1989   RF-90709   51 rojo (http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=27138&d=1285853039)   
11   S  28002   1989   XXxxxxxx   52 rojo   Reserva
12   S  28105   1989   XXxxxxxx   53 rojo   Reserva
13   S  28310   1989   RF-95518   15 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/62433d1153315941-15_p_2006_04.jpg/)   
14   S  28413   1989   RF-90739   14 rojo (http://idata.over-blog.com/4/31/69/06/10526299_10204386528011114_1671527307_o.jpg)   
15   S  28617   1989   RF-95510   46 rojo (http://russianplanes.net/images/to104000/103999.jpg)   
16   S  28820   1989   RF-90xxx   54 rojo (http://russianplanes.net/images/to21000/020506.jpg)   
17   P  29001   1989   XXxxxxxx   47 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/30312d1300738008-_mg_5872su.jpg/)   
18   P  29002   1989   RF-95508   55 rojo (http://russianplanes.net/images/to165000/164159.jpg)   
19   P  29003   1989   RF-95517   19 rojo (http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=27136&d=1285853039)   
20   P  33410   1990   RF-92738   36 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/70516d1459019546-36.jpg/)   
21   P  33411   1990   RF-90741   17 rojo (https://farm9.staticflickr.com/8707/16764052537_43c3a79581_b.jpg)   
22   P  36310   1991   RF-90746   37 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/49723d1371386501-37_p_2013_2.jpg/)   
23   P  36516   1991   RF-90751   16 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/62261d1426935665-img_0038.jpg/)   
24   P  37819   1994   RF-95522   41 rojo (http://russianplanes.net/images/to198000/197084.jpg)    
25   SM  26414   1989>>2006   RF-92255   69 rojo (http://russianplanes.net/images/to186000/185407.jpg)   (ex-23 IAP)  
26   SM  26104   1989>>2005   RF-95251   73 rojo (http://russianplanes.net/images/to128000/127460.jpg)   (ex-23 IAP)  
27   SM  38001   1996>>2006   XXxxxxxx   74 rojo (http://russianplanes.net/images/to196000/195987.jpg)   (ex-23 IAP)  
28   SM  27513   1989>>2005   RF-95257   75 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/65948d1439449763-xj0rult3j_w.jpg/)   (ex-23 IAP)  
29   SM  30308   1990>>2006   RF-95261   76 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/70234d1458315643-agcn_c4m90c.jpg/)   (ex-23 IAP)  
30   SM  30409   1990>>2006   RF-95262   91 rojo (http://russianplanes.net/images/to139000/138612.jpg)   (ex-23 IAP)  
31   SM  26313   1988>>2008   RF-95218   ?? rojo   (ex-01 azul (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/70235d1458315643-hstgis5440u.jpg/) 22 IAP)  
32   UB  10048   1988   XXxxxxxx   62 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/61001d1342614607-su-27ub_01.jpg/)   Reserva
33   UB  13033   1989   XXxxxxxx   64 rojo (http://russianplanes.net/images/to119000/118041.jpg)   Reserva
34   UB  20232   1990   RF-90714   71 rojo (http://russianplanes.net/images/to79000/078112.jpg)   
35   UB  22062   1990   RF-95504   90 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/54987d1404842210-0826.jpg/)   
36   UB  24031   1990   RF-90715   65 rojo (https://farm9.staticflickr.com/8688/17032791322_e058de339d_b.jpg)   
37   UB  24033   1990   RF-90716   66 rojo (https://farm8.staticflickr.com/7587/17032791192_d88b54017b_b.jpg)   


790 IAP Khotilovo  Su-27 SM/S-P/UB
01   S  25003   1988   RF-92401   14 rojo (http://russianplanes.net/images/to165000/164144.jpg)   
02   S  25206   1988   RF-92404   20 rojo (http://russianplanes.net/images/to196000/195656.jpg)  (ex-04 rojo (http://russianplanes.net/images/to150000/149155.jpg))
03   S  25409   1988   RF-92406   01 rojo (http://russianplanes.net/images/to136000/135038.jpg)   
04   S  28312   1989   RF-92413 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/74784d1476726098-10.jpg/)   17 rojo (http://77rus.smugmug.com/Military/790th-Fighter-Regiment/B33-copy/1253990935_b7wWtpC-L.jpg)     
05   P  29208   1989   RF-92414   42 rojo (http://russianplanes.net/images/to196000/195859.jpg)  (ex-02 rojo (http://russianplanes.net/images/to150000/149156.jpg))
06   P  35408   1991   XXxxxxxx   07 rojo (http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/7/7/8/2407877.jpg?v=v40)   Reserva
07   P  37001   1992   RF-92423   18 rojo (http://russianplanes.net/images/to161000/160888.jpg)   
08   P  37002   1992   XXxxxxxx   19 rojo (http://russianplanes.net/images/to81000/080342.jpg)     Reserva
09   P  37003   1992   XXxxxxxx   21 rojo (http://77rus.smugmug.com/Military/790th-Fighter-Regiment/B30-copy/1253990024_g26rjbq-L.jpg)  Reserva   
10   P  37612   1994   RF-92400   23 rojo (http://russianplanes.net/images/to155000/154775.jpg)   
11   P  37715   1994   RF-92407   11 rojo (http://russianplanes.net/images/to143000/142607.jpg)   
12   P  37817   1994   RF-95277   28 rojo (http://russianplanes.net/images/to201000/200855.jpg)   
13   P  38003   1996   RF-92408   12 rojo (http://russianplanes.net/images/to144000/143468.jpg)   
14   SM  28207   1989>>2008   RF-92411   01 rojo   (ex-32 azul (http://russianplanes.net/images/to119000/118704.jpg) 22 IAP)  
15   SM  26415   1988>>2007   RF-95219   02 rojo   (ex 02 azul (http://russianplanes.net/images/to192000/191668.jpg) 22 IAP)  
16   SM  30001   1989>>2008   RF-95228   03 rojo (http://russianplanes.net/images/to200000/199683.jpg)   (ex-20 azul (http://russianplanes.net/images/to193000/192140.jpg) 22 IAP)
17   SM  26618   1988>>2007   RF-95220   04 rojo (http://russianplanes.net/images/to197000/196027.jpg)   (ex-04 azul (http://russianplanes.net/images/to191000/190318.jpg) 22 IAP)  
18   SM  27716   1989>>2009   RF-95225   05 rojo   (ex-10 azul (http://russianplanes.net/images/to132000/131626.jpg) 22 IAP)  
19   SM  30002   1989>>2008   RF-95229   06 rojo   (ex-21 azul (http://russianplanes.net/images/to185000/184329.jpg) 22 IAP)  
20   SM  28001   1989>>2009   XXxxxxxx   07 rojo   (ex-29 azul (http://russianplanes.net/images/to102000/101914.jpg) 22 IAP)  
21   UB  13060   1989   RF-95235   ?? rojo  (ex-54 azul (http://russianplanes.net/images/to146000/145591.jpg) 22 IAP)
22   UB  15091   1989   RF-92429   20 rojo (http://77rus.smugmug.com/Military/790th-Fighter-Regiment/C10-copy/1255234659_pDCgNLj-L.jpg)
23   UB  15098   1989   RF-90754   52 rojo (http://russianplanes.net/images/to161000/160472.jpg)   
24   UB  30086   1991   RF-92431   10 rojo (http://russianplanes.net/images/to155000/154841.jpg)   


3 IAP Krymsk  Su-27 SM3/S-P/UB            
01   P  23001   1988   RF-93676   03 rojo (http://russianplanes.net/images/to142000/141890.jpg)   
02   P  23104   1988   RF-93679   24 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/63035d1418063059-24_2012.08_-.jpg/)   
03   S  23206   1988   RF-93680   05 rojo (http://russianplanes.net/images/to125000/124904.jpg)   
04   P  23512   1988   RF-93683   02 rojo (http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/3/4/2/2062243.jpg?v=v40)   
05   P  23715   1988   RF-93685   07 rojo (http://russianplanes.net/images/to91000/090398.jpg)   
06   S  24103   1989   RF-95613   21 rojo   
07   P  33512   1990   RF-93696   30 rojo (http://russianplanes.net/images/to83000/082315.jpg)   
08   P  35001   1991   RF-92420   31 rojo (http://russianplanes.net/images/to151000/150084.jpg)   ARZ 121
09   P  36720   1992   RF-92422   01 rojo (http://ic.pics.livejournal.com/kuban_spotting/42870072/78392/original.jpg)   
10   P  37205   1992   XXxxxxxx   22 rojo (https://img-fotki.yandex.ru/get/54799/35124948.4c/0_d6e8d_9e29391d_orig.jpg)   
11   SM3  36309   1991>2014   RF-90745   63 rojo (http://russianplanes.net/images/to137000/136724.jpg)   (ex-36 rojo 159 IAP)
12   SM3  36411   1991>2014   RF-90747   64 rojo (http://russianplanes.net/images/to137000/136725.jpg)   (ex-38 azul 159 IAP)
13   SM3  40204   2011   RF-93729   51 rojo (http://russianplanes.net/images/to131000/130363.jpg)   
14   SM3  40206   2011   RF-93728   52 rojo (http://russianplanes.net/images/to122000/121370.jpg)   
15   SM3  40412   2011   RF-93730   53 rojo (http://russianplanes.net/images/to75000/074929.jpg)   
16   SM3  40513   2011   RF-93731   54 rojo (http://russianplanes.net/images/to144000/143212.jpg)   
17   SM3  40514   2011   RF-93667   55 rojo (https://img-fotki.yandex.ru/get/54799/124275751.4c/0_24ce3f_1299fed7_orig)   
18   SM3  40615   2011   RF-93666   56 rojo (http://russianplanes.net/images/to157000/156640.jpg)   
19   SM3  40616   2011   RF-95143   57 rojo (http://russianplanes.net/images/to176000/175339.jpg)   
20   SM3  40717   2011   RF-93669   58 rojo (http://russianplanes.net/images/to93000/092595.jpg)   
21   SM3  40-18   2011   RF-92405   59 rojo (https://img-fotki.yandex.ru/get/58675/124275751.4c/0_24ce3e_6a39743_orig)   
22   SM3  40-19   2011   RF-93665   60 rojo (http://russianplanes.net/images/to105000/104760.jpg)   
23   SM3  40-20   2011   XXxxxxxx   61rojo (http://russianplanes.net/images/to105000/104145.jpg)   
24   SM3  41001   2011   RF-93664   62 rojo (http://russianplanes.net/images/to140000/139961.jpg)   
25   UB  20245   1990   RF-93692   71 rojo (http://russianplanes.net/images/to108000/107781.jpg)   
26   UB  20247   1990   RF-93693   82 rojo (http://russianplanes.net/images/to108000/107778.jpg)   


38 IAP Belbek  Su-27 SM/P/UB               
01   P  22003   1987   RF-95516   Nº01 (http://russianplanes.net/images/to196000/195306.jpg)   (ex-20 rojo 159 IAP)
02   P  29105   1992   RF-95610   Nº 02  (ex-08 rojo (http://russianplanes.net/images/to105000/104769.jpg) 3 IAP)    
03   P  29106   1989   RF-95609   Nº03 (http://russianplanes.net/images/to164000/163930.jpg)   (ex-15 rojo (http://russianplanes.net/images/to102000/101055.jpg) 3 IAP)
04   P  30919   1990   RF-93688   Nº04 (https://youtu.be/LyNqYsf0H1Q?t=17)  (ex-26 rojo (http://russianplanes.net/images/to131000/130236.jpg) 3 IAP)   
05   P  35002   1990   RF-95944   Nº05 (http://russianplanes.net/images/to167000/166683.jpg)
06   P  33001   1990   RF-95612   Nº06 (http://russianplanes.net/images/to174000/173437.jpg)   (ex-23 rojo (http://russianplanes.net/images/to101000/100884.jpg) 3 IAP)
07   P  35206   1991   RF-95616   Nº07 (http://russianplanes.net/images/to163000/162865.jpg)   (ex-27 rojo (http://russianplanes.net/images/to128000/127649.jpg) 3 IAP)
08   P  33614   1990   RF-93695   Nº08 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/77759d1490479172-1170.jpg/)  (ex-29 rojo (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/9/3/2061395.jpg) 3 IAP)   
09   P  34614   1991   RF-95943   Nº09 (https://russianplanes.net/id195988)   
10   P  36207   1991   RF-90743 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/64632d1422697458-10_p_2015.01.30.jpg)   Nº10 (https://ic.pics.livejournal.com/kuban_spotting/42870072/1119734/1119734_original.jpg)   (ex-34 rojo (http://russianplanes.net/images/to90000/089360.jpg) 159 IAP)
11   P  36308   1991   RF-90744   Nº11 (http://russianplanes.net/images/to168000/167024.jpg)   (ex-35 rojo (http://russianplanes.net/images/to103000/102622.jpg) 159 IAP)
12   P  37206   1992   RF-92428   Nº12 (http://russianplanes.net/images/to184000/183299.jpg)   (ex-16 rojo (http://cs310931.vk.me/v310931173/11a8/YZ2J-7FTnpQ.jpg) 790 IAP)
XX   S  XX-xx   1988   RF-90699   Nº14 (https://russianplanes.net/id240206)
XX   S  25613   1988   RF-95513 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/89691d1545766038-img_20181221_111103.jpg/)   Nº15 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/89693d1545766038-img_20181221_111257.jpg/)
XX   S  27310   1989   RF-90709   Nº16 (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/88934d1542917345-img_20181116_074932-kopiya.jpg/)
13   SM  30411   1990>>2006   RF-95264   21 azul  (ex-92 rojo (http://russianplanes.net/images/to193000/192392.jpg) 23 IAP)
14   SM  26209   1988>>2005   RF-95252   22 azul  (ex-72 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/47206d1361972770-img_2834_ssm.jpg/) 23 IAP)
15   SM  26820   1988>>2007   RF-95221   23 azul (http://russianplanes.net/images/to197000/196312.jpg)  (ex-05 azul (http://ic.pics.livejournal.com/alexeyvvo/26512609/142920/142920_900.jpg) 22 IAP)
16   SM  27105   1989>>2008   RF-91900   24 azul (http://russianplanes.net/images/to193000/192392.jpg)  ( ex-33 azul (http://russianplanes.net/images/to151000/150245.jpg) 22 IAP)
17   SM  29515   1989>>2009   RF-92415   25 azul (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/71096d1461488480-25.jpg/)  ( ex-28 azul (http://russianplanes.net/images/to133000/132231.jpg) 22 IAP)    
18   SM  29516   1989>>2009   RF-92417   26 azul (http://russianplanes.net/images/to193000/192134.jpg)  ( ex-31 azul (http://russianplanes.net/images/to102000/101679.jpg) 22 IAP)   
19   SM  30003   1989>>2009   RF-95230   27 azul  ( ex-24 azul  (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/33007d1313500446-dscf7614.jpg/)22 IAP)   
20   SM  30206   1989>>2006   RF-95259   28 azul  ( ex-89 rojo (http://russianplanes.net/images/to138000/137566.jpg) 23 IAP)
21   SM  30207   1989>>2006   RF-95260   29 azul  (ex-83 rojo (http://russianplanes.net/images/to137000/136940.jpg) 23 IAP)
22   SM  30714   1990>>2009   RF-95232   30 azul (http://russianplanes.net/images/to176000/175642.jpg)  ( ex-26 azul (http://s017.radikal.ru/i419/1111/71/bf1f2f504fba.jpg) 22 IAP)   
23   SM  30410   1990>>2006   RF-95263   31 azul  (ex-84 rojo (http://russianplanes.net/images/to142000/141536.jpg) 23 IAP)   
24   SM  25819   1989>>2005   RF-95248   32 azul  (ex-81 rojo (http://russianplanes.net/images/to93000/092548.jpg) 23 IAP)
25   UB  15078   1989   RF-95271   7? azul   (ex-43 rojo (http://russianplanes.net/images/to156000/155148.jpg) 23 IAP)
26   UB  17117   1989   RF-95273   72 azul   (ex-55 azul (http://russianplanes.net/images/to151000/150283.jpg) 22 IAP)
27   UB  30089   1991   RF-90717   71 azul (http://russianplanes.net/images/to176000/175782.jpg)   (ex-60 rojo (http://cs540101.vk.me/c624125/v624125191/e2ef/ofLofvRLhHo.jpg) 23 IAP)
28   UB  30100   1991   RF-92199   73 azul   (ex-61 rojo (http://russianplanes.net/images/to151000/150992.jpg) 4 PPI)


23 IAP Dzemgi  Su-27 SM/UB            
01   SM  26312   1988>>2005   XXxxxxxx   70 rojo (http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/2/9/8/1853892.jpg?v=v40)   
02   SM  26311   1988>>2005   RF-95253   71 rojo (http://russianplanes.net/images/to88000/087354.jpg)   
03   SM  33308   1990>>2006   XXxxxxxx   77 rojo (http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/3/5/6/1789653.jpg?v=v40)   
04   SM  33204   1990>>2006   RF-95266   78 rojo (http://img-fotki.yandex.ru/get/6821/128938724.46/0_e25f4_2c25cc94_XL.jpg)   
05   SM  33307   1990>>2006   XXxxxxxx   79 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/18346d1248172853-img_2575.jpg/)   
06   SM  25001   1988>>2005   XXxxxxxx   80 rojo (http://i080.radikal.ru/1007/7c/35f809259e1b.jpg)   
07   SM  25920   1988>>2005   XXxxxxxx   82 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/61138d1422787997-dsc02452.jpg/)   
08   SM  30104   1989>>2006   RF-95258   85 rojo (http://russianplanes.net/images/to128000/127461.jpg)   
09   SM  27106   1989>>2005   XXxxxxxx   87 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/18342d1248172595-img_1814.jpg/)   
10   SM  26002   1989>>2005   XXxxxxxx   88 rojo (http://cdn-www.airliners.net/photos/airliners/1/5/1/1808151.jpg?v=v40)   
11   SM  30612   1990>>2006   XXxxxxxx   90 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/37994d1334752854-0faw6350.jpg/)   
12   UB  12025   1988   XXxxxxxx   53 rojo (http://russianplanes.net/images/to53000/052821.jpg)   
13   UB  12045   1988   XXxxxxxx   73 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/18557d1249064743-p9165734.jpg/)   
14   UB  15080   1989   XXxxxxxx   51 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/30187d1299918690-51-04.jpg/)   
15   UB  22060   1990   XXxxxxxx   45 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/52190d1389521964-45-43.jpg/)   


22 IAP Tsentralnaya Uglovaya  Su-27 SM   
01   SM  27102   1988>>2008   RF-95223   07 azul (http://farm8.staticflickr.com/7087/6953370576_5f29ce5abb_b.jpg)   
02   SM  27104   1988>>2008   RF-95224   09 azul (http://russianplanes.net/images/to164000/163513.jpg)      
03   SM  28515   1989>>2007   XXxxxxxx   11 azul (http://russianplanes.net/images/to68000/067508.jpg)   
04   SM  28516   1989>>2007   RF-95227   12 azul (http://russianplanes.net/images/to83000/082408.jpg)   
05   SM  30613   1990>>2009   RF-95231   25 azul (http://russianplanes.net/images/to104000/103444.jpg)   
06   SM  28618   1989>>2009   RF-92419   27 azul (http://russianplanes.net/images/to162000/161799.jpg)   
07   SM  31614   1990>>2009   RF-91909   30 azul (http://russianplanes.net/images/to128000/127462.jpg)
      


797 UAP  Kushchevskaya  Su-27 S-P/UB            
01   S  26105   1988   RF-92741   21 azul   
02   P  35104   1991   RF-92367   01 rojo (http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/47869d1335091830-01_p_2012_kuscevskaja_20arz.jpg/)   
03   UB  24050   1991   RF-95239   02 azul (http://russianplanes.net/images/to157000/156094.jpg)   
04   UB  25065   1991   RF-92732   08 azul   ARZ 275
05   UB  25067   1991   RF-92733   10 azul (http://russianplanes.net/images/to176000/175345.jpg)   
06   UB  32307   1993   RF-92737   16 azul (http://russianplanes.net/images/to126000/125955.jpg)   
07   UB  32309   1993   RF-95238   18 azul (http://russianplanes.net/images/to122000/121896.jpg)   
08   UB  39210   1993   RF-92734   14 azul (http://russianplanes.net/images/to159000/158639.jpg)   
09   UB  39212   1993   RF-92735   20 azul (http://russianplanes.net/images/to159000/158690.jpg)   
10   UB  39214   1993   RF-92736   22 azul (http://russianplanes.net/images/to122000/121741.jpg)   


237 TSPAT Kubinka  Su-27 S-P/UB                  
01   S  25718   1988   RF-92305   06 azul (http://russianplanes.net/images/to161000/160606.jpg)   
02   S  28208   1989   XXxxxxxx   01 azul (http://russianplanes.net/images/to159000/158011.jpg)   
03   P  31412   1990   XXxxxxxx   04 azul (http://russianplanes.net/images/to54000/053900.jpg)   ARZ 275
04   P  31513   1990   XXxxxxxx   05 azul (http://russianplanes.net/images/to197000/196458.jpg)   
05   P  31820   1990   XXxxxxxx   27 azul (http://russianplanes.net/images/to187000/186816.jpg)
06   P  32001   1990   XXxxxxxx   16 azul (http://russianplanes.net/images/to143000/142547.jpg)   ARZ 275
07   P  33102   1990   XXxxxxxx   11 azul (http://russianplanes.net/images/to198000/197680.jpg)   
08   P  34206   1991   RF-92221   03 azul (http://russianplanes.net/images/to160000/159949.jpg)   
09   P  35103   1991   XXxxxxxx   12 azul (http://russianplanes.net/images/to159000/158564.jpg)   
XX   P  35207   1991   XXxxxxxx   15 azul (http://russianplanes.net/images/to198000/197095.jpg)  Accidente 9-jun-2016
10   P  36718   1991   RF-92205   17 azul (http://russianplanes.net/images/to184000/183589.jpg)  (EX-65 rojo 4 PPI)
11   P  37104   1992   RF-92426   02 azul (http://russianplanes.net/images/to159000/158574.jpg)   
12   P  38004   1996   XXxxxxxx   08 azul (http://russianplanes.net/images/to141000/140265.jpg)   
13   P  38005   1996   XXxxxxxx   10 azul (http://russianplanes.net/images/to116000/115576.jpg)   
14   UB  17101   1989   XXxxxxxx   23 azul (http://russianplanes.net/images/to133000/132264.jpg)   
15   UB  30084   1991   XXxxxxxx   20 azul (http://russianplanes.net/images/to160000/159264.jpg)   
16   UB  32301   1992   XXxxxxxx   22 azul (http://russianplanes.net/images/to148000/147101.jpg)   
17   UB  32305   1992   XXxxxxxx   24 azul (http://russianplanes.net/images/to161000/160920.jpg)   

   

4 PPI Lípetsk  Su-27 SM/UB               

XX   SM  18309   1987>04   RF-92212   02 rojo (http://russianplanes.net/images/to71000/070846.jpg)     retirado
XX   SM  18310   1987>04   XXxxxxxx   03 rojo (http://www.airliners.net/photo/Russia-Air-Force/Sukhoi-Su-27SM/1468261/M)   retirado
01   SM  18513   1987>04    RF-92211   04 rojo (http://russianplanes.net/images/to152000/151704.jpg)   
02   SM  18618   1987>04   RF-92210   06 rojo (http://russianplanes.net/images/to144000/143213.jpg)   
03   SM  18820   1987>04   RF-92209   07 rojo (http://russianplanes.net/images/to150000/149768.jpg)      
04   UB  25075   1991   RF-92202   17 rojo (http://russianplanes.net/images/to154000/153710.jpg)      
05   UB  30087   1991   RF-92198   62 rojo (http://russianplanes.net/images/to149000/148784.jpg)      
06   PU  04007   1996   RF-92225   66 rojo (http://russianplanes.net/images/to64000/063539.jpg)   (SU-30)
07   PU  04010   1996   RF-92222   69 rojo (http://russianplanes.net/images/to96000/095930.jpg)   (SU-30)


929 GLITs Akhtubinsk  Su-27 SM/UB         
01   SM  26517   1988>>2007   RF-95279   03 rojo (https://img-fotki.yandex.ru/get/15563/13220503.99/0_107bbd_602579a8_XXXL.jpg)   
02   SM  27103   1988>>2008   RF-93615   08 rojo (http://russianplanes.net/images/to101000/100737.jpg)   
03   SM  38002   1996>>2004   XXxxxxxx   56 Rojo (http://russianplanes.net/images/to57000/056457.jpg)   >>SM3 2010
04   UB  15097   1989   RF-95940   45 rojo (http://russianplanes.net/images/to138000/137188.jpg)   
05   UB  30105   1991   RF-95942   80 rojo (http://russianplanes.net/images/to125000/124094.jpg)   

159 IAP  Besovets-Petrozavodsk

El regimiento fue fusionado con los restos de 177 IAP (Loneynodye Pole) y 9 IAP (Kilp Yarv) en 2011 tras la reforma de la fuerza aérea
Recibio un escuadron de cada uno y sumo mas de 60 aviones
Sin embargo el regimiento solo opera tres escuadrones,habiendo una docena de aviones en reserva desde 2011.También ha cedido algunos aviones.
Ademas entre 8 y 10 aviones se desplegaron a partir de 2014 en Bielorusia (Bobruish y Baranovichi) aunque es probable que estos aviones se roten ya esos mismos aviones han sido vistos en otros lugares posteriormente.
Con la nueva reforma de la fuerza aérea y la apertura de nuevas bases es probable que ceda mas aviones a otros lugares y pase a operar con solo dos escuadrones a la espera de los nuevos Su-35S en 2016-2017 que están por contratarse.Tambien se espera que reciba varios Su-30M2 para sustituir a los Su-27UB


Los SU-27S
W/ 02 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/659d1142352671-crw_64161_673.jpg/)
W/ 04 rojo  RF-90697
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/37875d1334139774-_dsc5235.jpg/)
W/ 05 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/18238d1247845530-6-1.jpg/)
W/ 06 rojo  RF-95518
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/33510d1316359708-img_3875.jpg/)
W/ 07 rojo
(http://forum.keypublishing.com/attachment.php?attachmentid=114307&d=1140560529)
W/ 08 rojo  RF-90736
(http://4put.ru/pictures/max/301/927417.jpg)
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W/ 11 rojo
(http://forum.51st.org/download/file.php?id=1723&mode=view)
W/ 12 rojo
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W/ 14 rojo  RF-90739
(http://idata.over-blog.com/4/31/69/06/10526299_10204386528011114_1671527307_o.jpg)
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/1599d1153317144-img_79891_106.jpg/)
W/ 15 rojo  RF-95518
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/62433d1153315941-15_p_2006_04.jpg/)
W/ 22 rojo http://www.mycity-military.com/imgs2/139754_152608387_18917206.jpg
(http://www.mycity-military.com/imgs2/139754_152608387_18917206.jpg)
W/ 24 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/21889d1262993342-f51682792.jpg/)
W/ 26 rojo
(http://russianplanes.net/images/to58000/057275.jpg)
W/ 30 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/657d1142352306-crw_64091_720.jpg/)
W/ 32 rojo  RF-95514
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/47991d1364412905-img_0075-.jpg/)
W/ 33 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/38336d1337091744-2008.jpg/)
W/ 39 rojo  RF-95511
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/47987d1364410461-2.jpg/)
W/ 43 rojo  RF-90708
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/664d1142353842-crw_64981_321.jpg/)
W/ 44 rojo  RF-90706
(http://forum.51st.org/download/file.php?id=1709)
W/ 45 rojo  RF-90707
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W/ 46 rojo  RF-95510
(http://russianplanes.net/images/to104000/103999.jpg)
W/ 50 rojo  RF-90737
(http://russianplanes.net/images/to133000/132970.jpg)
W/ 51 rojo  RF-90709
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=27138&d=1285853039)
W/ 54 rojo
(http://russianplanes.net/images/to21000/020506.jpg)

W/ 01 azul (ex-177 IAP) http://www.mycity-military.com/imgs3/139754_705822880_68.jpg
(http://www.mycity-military.com/imgs3/139754_705822880_68.jpg)
W/ 12 azul  (ex-Kilp Yarv)
(http://russianplanes.net/images/to153000/152646.jpg)

159 IAP


SU-27P
W/ 10 rojo  RF-90740
(http://russianplanes.net/images/to154000/153937.jpg)
W/ 16  rojo RF-90751 (ex-41 rojo)
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/62261d1426935665-img_0038.jpg/)
W/ 17 rojo  RF-70741
(https://farm9.staticflickr.com/8707/16764052537_43c3a79581_b.jpg)
W/ 19 rojo  RF-95517
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=27136&d=1285853039)
W/ 21 rojo  RF-95522
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/49695d1371147009-img_0820.jpg/)
W/ 36 rojo
(https://farm9.staticflickr.com/8688/16349442293_143f1d17a8_b.jpg)
W/ 37 rojo  RF-90746
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/49723d1371386501-37_p_2013_2.jpg/)
W/ 47 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/30312d1300738008-_mg_5872su.jpg/)
W/55 rojo RF-95508
(http://russianplanes.net/images/to165000/164159.jpg)


Los SU-27 UB´s
W/ 62 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/61001d1342614607-su-27ub_01.jpg/)
W/ 64 rojo
(http://russianplanes.net/images/to119000/118041.jpg)
W/ 65 rojo  RF-90715
(https://farm9.staticflickr.com/8688/17032791322_e058de339d_b.jpg)
W/ 66 rojo  RF-90716
(https://farm8.staticflickr.com/7587/17032791192_d88b54017b_b.jpg)
(http://russianplanes.net/images/to134000/133368.jpg)
W/ 71 rojo  RF-90714
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/6/3/2248368.jpg)
W/ 90 rojo  RF-95504
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/54987d1404842210-0826.jpg/)

790 IAP Khotilovo

El escuadron de SU-27 del 790 IAP fue añadido al regimiento de Mig-31 tras el cierre del 611 IAP de Dorokhovo-Bezhetsk en 2011.
Recientemente ha cedido dos aviones al 38 IAP con lo que queda con 12 monoplazas y 4 Biplazas de momento


W/ 01 rojo  RF-92406
(http://russianplanes.net/images/to136000/135038.jpg)
W/ 02 rojo  RF-92414
(http://russianplanes.net/images/to150000/149156.jpg)
W/ 04 rojo  RF-92404
(http://russianplanes.net/images/to150000/149155.jpg)
W/ 07 rojo
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/7/8/2407877.jpg)
W/ 11 rojo  RF-92407
(http://russianplanes.net/images/to143000/142607.jpg)
W/ 12 rojo  RF-92408
(http://russianplanes.net/images/to144000/143468.jpg)
W/ 14 rojo  RF-92401
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/3/3/2633335.jpg)
W/ 17 rojo
(http://77rus.smugmug.com/Military/790th-Fighter-Regiment/B33-copy/1253990935_b7wWtpC-L.jpg)
W/ 18 rojo  RF-92423
(http://russianplanes.net/images/to161000/160888.jpg)
W/ 19 rojo
(http://russianplanes.net/images/to81000/080342.jpg)
W/ 21 rojo
(http://77rus.smugmug.com/Military/790th-Fighter-Regiment/B30-copy/1253990024_g26rjbq-L.jpg)
W/ 23 rojo  RF-92400
(http://russianplanes.net/images/to155000/154775.jpg)
W/ 28 rojo
(http://russianplanes.net/images/to104000/103582.jpg)


SU-27UB

W/ 10 rojo  RF-92431
(http://russianplanes.net/images/to155000/154841.jpg)
W/ 20 rojo  RF-92429
(http://77rus.smugmug.com/Military/790th-Fighter-Regiment/C10-copy/1255234659_pDCgNLj-L.jpg)
W/ 52 rojo  RF-90754
(http://russianplanes.net/images/to161000/160472.jpg)
W/ 60 rojo
(http://77rus.smugmug.com/Military/790th-Fighter-Regiment/C17-copy/1255235467_zbbz55g-L.jpg)

689 IAP Chakalovsk / 4 OMShAP Chernyakhovsk

El regimiento 689 IAP fue traspasado de la marina a la Fuera Aérea en 2011 como 7 Agr del 7000 AFB
Las obras de remodelación de la base empezaron en 2012,entonces una docena de aviones se quedaron el Chakalovsk, y es poco probable que la mayor parte de estos aviones regresen a la operación cuando la base se reabra.El regimiento de facto no existe
Varios aviones fueron enviados a Chernyakhovsk,que regreso en 2013 a la marina como 4 OMShAP donde unos 8 SU-27 opreran junto con los Su-24,en espera de la llegada de los SU-30SM que esta prevista para dentro de uno o dos años.Varios aviones mas están en los ARZ en espera de reparacion
Se prevee que la base se abra en 2015 pero no esta claro si se restaurara el 689 IAP una vez que los SU-30SM entren a sustituir los aviones del 4 OMShAP
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.es&sl=sr&tl=es&u=http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/vzlyot_2007_12/p15.php&usg=ALkJrhgXKZBvpnz63JFQw2i6n4E3qNTkXQ

https://www.newkaliningrad.ru/news/foto/5519933-razdrazhitel-dlya-nato-ucheniya-po-dozapravke-v-vozdukhe-na-baltflote-foto.html
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/70646d1459338813-p_20151116_150307.jpg/)



W/ 01 rojo
(http://russianplanes.net/images/to56000/055828.jpg)
W/ 24 rojo RF-93379
(http://russianplanes.net/images/to101000/100883.jpg)
W/ 32 rojo
(http://russianplanes.net/images/to100000/099821.jpg)
W/ 36 rojo
(http://russianplanes.net/images/to83000/082766.jpg)
W/ 90 rojo  RF-33740  (ex-10 rojo)
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/65826-tolydw0uswq.jpg/)
(http://theaviationist.com/wp-content/uploads/2015/01/Su-27-intercepting-P-3.jpg)
W/ 91 & 92 rojo
(http://cdn1.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2015/5/10/560272.jpg)
W/ 91 rojo  RF-33747  (ex-26 rojo)  Con nuevas insignias de BMF-POCCNN  http://www.mycity-military.com/imgs4/52022_129690223_7bce3d366b5968680ebb785e8c7386ca.jpg
(http://www.mycity-military.com/imgs4/52022_129690223_7bce3d366b5968680ebb785e8c7386ca.jpg)
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/63730d1431676383-dsc01754-1.jpg/)
W/ 92 rojo  RF-33748  (ex-28 rojo)  Con nuevas insignias de BMF-POCCNN
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/63731d1431676415-dsc01791-1.jpg/)
W/ 93 rojo  RF-33749  (ex-29 rojo)  Con nuevas insignias de BMF-POCCNN
(https://www.newkaliningrad.ru/upload/iblock/717/717356a071e648d7fbded21abc737301.jpg)
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/63732d1431676496-dsc01904-1.jpg/)
w/ 95 rojo
(http://russianplanes.net/images/to187000/186156.jpg)
W/ 100 rojo (ex-64 rojo)
(https://www.newkaliningrad.ru/upload/iblock/c22/c2204ad0b003768f5a6a7189aa23012b.jpg)
(http://russianplanes.net/images/to78000/077430.jpg)
W/ 101 rojo  RF-92436  (ex-60 rojo Khotilovo) https://farm1.staticflickr.com/743/20904553199_2bbd55b5b1_o.jpg
(https://farm1.staticflickr.com/743/20904553199_2bbd55b5b1_o.jpg)
W/ 65 rojo en 275 ARZ
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/64272d1432844395-ub_65_2015_-.jpg/)

3 IAP Krymsk
El regimiento se formo al fusionar el 562 IAP de esta base con el 209 IAP de Astrakhán.Estuvo operando con tres escuadrones.
La base estuvo en remodelación durante mas de dos años y algunos de los aviones mas viejos quedaron fuera de servicio
En ese periodo recibio un escuadron de aviones SU-27SM3 de nueva construcción que operaban en ese periodo en Milerovo y Primorsko-Akhtarsk.
La base reabrió en verano de 2014,recibiendo además un par de SU-27SM3 modernizados.Tambien ha recibido unos 5 SU-30M2.
Con la apertura de Belbek 38 IAP,a donde ha cedido media docena de aviones, es probable que el regimiento pase a operar solo dos escuadrones,y también tiene destacados aun varios aviones en Milerovo por el conflicto de Donbass
Se espera que nuevos aviones SU-35S lleguen antes de 2020 sustituyendo a los Su-27


Los SU-27SM3 de nueva construcción:

W/ 51 rojo  RF-93729
(http://russianplanes.net/images/to131000/130363.jpg)
W/ 52 rojo  RF-93728
(http://russianplanes.net/images/to122000/121370.jpg)
W/ 53 rojo  RF-90730
(http://russianplanes.net/images/to75000/074929.jpg)
W/ 54 rojo  RF-90731
(http://russianplanes.net/images/to144000/143212.jpg)
W/ 55 rojo
(http://russianplanes.net/images/to84000/083181.jpg)
W/ 56  RF-93668
(http://russianplanes.net/images/to157000/156640.jpg)
W/ 57 rojo
(http://russianplanes.net/images/to87000/086082.jpg)
W/ 58 rojo
(http://russianplanes.net/images/to93000/092595.jpg)
W/ 59 rojo
(http://russianplanes.net/images/to97000/096193.jpg)
W/ 60 rojo
(http://russianplanes.net/images/to105000/104760.jpg)
W/ 61 rojo
(http://russianplanes.net/images/to105000/104145.jpg)
W/ 62 rojo
(http://russianplanes.net/images/to140000/139961.jpg)


Los SU-27SM3 modernizdos

W/ 63 rojo  RF-90745  (ex-36 rojo Besovets)
(http://russianplanes.net/images/to137000/136724.jpg)
W/ 64 rojo  RF-90747  (ex-38 azul Besovets/ex-177 IAP)
(http://russianplanes.net/images/to137000/136725.jpg)

3 IAP



Los SU-27S/P
W/ 01 rojo  RF-92422
(http://ic.pics.livejournal.com/kuban_spotting/42870072/78392/original.jpg)
W/ 02 rojo  RF-93683
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/4/2/2062243.jpg)
W/ 03 rojo  RF-93676
(http://russianplanes.net/images/to142000/141890.jpg)
W/ 05 rojo  RF-93680
(http://russianplanes.net/images/to125000/124904.jpg)
W/ 06 rojo  RF-96384
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/61766d1424885995-w_f2809f5a.jpg/)
W/ 07 rojo  RF-93685
(http://russianplanes.net/images/to91000/090398.jpg)
W/ 09 rojo  RF-90749
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/64688d1433950727-iyun-2015-2.jpg/)
W/ 10 rojo  RF-90750
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/64677d1433958986-iyun-2015-3.jpg/)
W/ 20 rojo RF-95614  (ex-02 azul 22 IAP) en el momento de la llegada a la base,antes de cambiar las insignias
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/61769d1424886122-w_565645e9.jpg/)
W/ 23 rojo  RF-95612
(http://russianplanes.net/images/to101000/100884.jpg)
W/ 24 rojo  RF-93679
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/63035d1418063059-24_2012.08_-.jpg/)
W/ 25 rojo  RF-93687
(http://russianplanes.net/images/to21000/020241.jpg)
W/ 28 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/61768d1424886089-w_1855c4b4.jpg/)
W/ 30 rojo  RF-93696
(http://russianplanes.net/images/to83000/082315.jpg)
W/ 31 rojo  RF-92420
(http://russianplanes.net/images/to151000/150084.jpg)
W/ 39 azul  RF-90748
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/64686d1433950492-iyun-2015.jpg/)

Los Su-27UB
Probablemente serán trasladados a otros destinos tras la llagada de los SU-30M2

W/ 71 rojo RF-93692
(http://russianplanes.net/images/to108000/107781.jpg)
W/ 82 rojo  RF-93693
(http://russianplanes.net/images/to108000/107778.jpg)
W/ 90 rojo  RF-90694
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/61754d1334827499-ub_90_1991_.jpg/)
W/ 91 rojo
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/0/4/2259403.jpg)

38 IAP Belbek
Regimiento formado en 2014 tras la reincorporación de Crimea a la federación de Rusia
Se recibieron en Noviembre de 2014 entre 10 y 12 aviones SU-27SM del 22 IAP y 23 IAP además de 2 UB´s
También operan 3 SU-30M2,aunque seguramente de forma provisional ya que deberían haber ido a un regimiento de SU-35S
A lo largo de 2015 se esta formando el segundo escuadron con aviones procedentes de Krymsk y otras bases

Los Su-27SM
W/ 72 rojo  (ex-23 IAP)
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/47206d1361972770-img_2834_ssm.jpg/)
W/ 81 rojo  RF-95248  (ex-23 IAP)
(http://russianplanes.net/images/to93000/092548.jpg)
W/ 83 rojo  RF-95260  (ex-23 IAP)
(http://russianplanes.net/images/to137000/136940.jpg)
W/ 24 azul  RF-95230  (ex-22 IAP)
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/33007d1313500446-dscf7614.jpg/)
W/ 26 azul  (ex-22 IAP)
(http://s017.radikal.ru/i419/1111/71/bf1f2f504fba.jpg)
W/ 28 azul  RF-92415  (ex-22 AIP)
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/0/9/2177904.jpg)
W/ 29 azul  
(http://russianplanes.net/images/to102000/101914.jpg)
W/ 30 azul  RF-91909
(http://russianplanes.net/images/to128000/127462.jpg)
W/ 31 azul  RF-92417  (ex-22 IAP)
(http://russianplanes.net/images/to102000/101679.jpg)
W/ 33 azul  RF-91900  (ex-22 IAP)
(http://russianplanes.net/images/to151000/150245.jpg)

Formación con los SU-27SM w/ 26 y w/30 además de los SU-30M2 w/91 y w/92
(http://ic.pics.livejournal.com/mr_anderson22/57368404/301225/301225_900.jpg)

38 IAP


Los SU-27S/P
W/ 01 azul  (ex-20 rojo 159 IAP)
(http://s009.radikal.ru/i307/1501/08/953f6cbae690.jpg)
W/ 08 rojo  RF-95610  (ex-3 IAP)
(http://russianplanes.net/images/to105000/104769.jpg)
W/ 03 azul  RF-95609  (ex-15 rojo 3 IAP)
http://russianplanes.net/images/to164000/163930.jpg (http://russianplanes.net/images/to164000/163930.jpg)
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/62215d1426630114-0061.jpg/)
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/62216d1426630115-0060.jpg/)
(http://russianplanes.net/images/to102000/101055.jpg)
W/ 26 rojo  RF-93688  (ex-3 AIP)
(http://russianplanes.net/images/to131000/130236.jpg)
W/ 05 azul  RF-95944
(https://img-fotki.yandex.ru/get/38/13220503.70/0_fa6cd_e454b494_XXXL.jpg)
W/ 06 azul  RF-95612  (ex-23 rojo 3 IAP)
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/64672d1433950065-20150609112252-1-.jpg/)
W/ 29 rojo  RF-93695  (ex-3 IAP)
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/9/3/2061395.jpg)
W/ 09 azul  RF-95943
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15536/124275751.31/0_15b73a_f7b6765c_orig)
W/ 07 azul  RF-95616  (ex-27 rojo 3 IAP)
(http://russianplanes.net/images/to163000/162865.jpg)
W/ 10 azul  RF-90743  (ex-34 rojo 159 IAP)
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/61116d1422697458-img_0617.jpg/)
(http://russianplanes.net/images/to90000/089360.jpg)
W/ 11 azul  RF-90744  (ex-35 rojo 159 IAP)
(http://russianplanes.net/images/to162000/161858.jpg)
W/ 12 azul  RF-92428  (ex-16 rojo 790 IAP)
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/64634d1419695283-12_p_2014.12.25_-.jpg/)
(http://cs310931.vk.me/v310931173/11a8/YZ2J-7FTnpQ.jpg)


Los Su-27UB
W/ 55 azul  RF-95723  (ex-22 IAP)
(http://russianplanes.net/images/to151000/150283.jpg)
W/ 71 azul  RF-90717  (ex-60 rojo 23 IAP)
(http://russianplanes.net/images/to176000/175782.jpg)
(http://cs540101.vk.me/c624125/v624125191/e2ef/ofLofvRLhHo.jpg)

23 IAP Dzemgi
El 23 IAP se formo tras la reforma de fusión del PVO con la VVS al agruparse el 60 IAP que estaba en esta misma base con el 404 IAP de Orlovka
El regimiento paso a unos 60 aviones aunque con los años su numero fue disminuyendo.Se modernizaron solo dos escuadrones a Su-27SM
Con el rearme del regimiento con dos escuadrones de Su-35S,en total 24 aparatos,los Su-27SM serán transferidos a bases en la parte occidental,una vez que los escuadrones de Su-35S alcancen el grado optimo de preparación
Unos 4 o 6 Su-27SM ya han sido traspasados a Belbek 38 IAP en 2014,y el resto lo hara pronto probablemente
Ademas también se han recibido un par de Su-30M2 que iran sustituyendo a los Su-27UB paulatinamente



W/ 69 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/61155d1422868554-69-67.jpg/)
W/ 70 rojo
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/9/8/1853892.jpg)
W/ 71 rojo  RF-95253
(http://russianplanes.net/images/to88000/087354.jpg)
W/ 72 rojo  TRASLADADO AL 38 IAP
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/47206d1361972770-img_2834_ssm.jpg/)
W/ 73 rojo  RF-95251
(http://russianplanes.net/images/to128000/127460.jpg)
W/ 75 rojo http://www.mycity-military.com/imgs3/143552_281739729_14979541055_6f0008eb3b_o.jpg
(http://www.mycity-military.com/imgs3/143552_281739729_14979541055_6f0008eb3b_o.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3202/176744788.15/0_f417e_d2f9ef45_XXL.jpg)
W/ 76 rojo
(http://s017.radikal.ru/i434/1112/91/109889e8b5ff.jpg)
W/ 77 rojo
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/5/6/1789653.jpg)
W/ 78 rojo  RF-95266  (ex-23 IAP)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6821/128938724.46/0_e25f4_2c25cc94_XL.jpg)
W/ 79 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/18346d1248172853-img_2575.jpg/)
W/ 80 rojo
(http://i080.radikal.ru/1007/7c/35f809259e1b.jpg)
W/ 81 rojo  RF-95248 TRASLADADO AL 38 IAP
(http://russianplanes.net/images/to93000/092548.jpg)
W/ 82 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/61138d1422787997-dsc02452.jpg/)
W/ 83 rojo  RF-96260 TRASLADADO AL 38 IAP
(http://russianplanes.net/images/to137000/136940.jpg)
W/ 84 rojo  RF-95263
(http://russianplanes.net/images/to142000/141536.jpg)
W/ 85 rojo  RF-95258
(http://russianplanes.net/images/to128000/127461.jpg)
W/87 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/18342d1248172595-img_1814.jpg/)
W/ 88 rojo
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/3/7/7/1865773.jpg)
W/ 89 rojo  RF-95259
(http://russianplanes.net/images/to138000/137566.jpg)
W/ 90 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/37994d1334752854-0faw6350.jpg/)
W/ 91 rojo  RF-95259
(http://russianplanes.net/images/to139000/138612.jpg)
W/ 92 rojo
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6844/176744788.14/0_ebdcf_23a6152b_XL.jpg)


SU-27UB
W/ 43 rojo  RF-95271
(http://russianplanes.net/images/to156000/155148.jpg)
W/ 45 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/52190d1389521964-45-43.jpg/)
W/ 51 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/30187d1299918690-51-04.jpg/)
W/ 53 rojo
(http://russianplanes.net/images/to53000/052821.jpg)
W/ 73 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/18557d1249064743-p9165734.jpg/)



W/ 86 rojo accidentado en enero de 2010
(http://s57.radikal.ru/i157/1111/c5/f9187f885121.jpg)
(http://s60.radikal.ru/i170/1007/67/58a57569716d.jpg)(http://forum.51st.org/download/file.php?id=1481&t=1&sid=a7fb62fdb5c3fe2a3a2deac77f965b0a)

22 IAP TSENTRALNAYA UGLOVAYA
El regimiento 22 IAP se formo tras la reforma de fusion de la VVS y el PVO , al agruparse el propio 22 IAP y el 47 IAP de Zolotaya Dolina
El regimiento paso a unos 60 aviones aunque con los años su numero fue disminuyendo.Se modernizaron solo dos escuadrones a Su-27SM
Con la próxima llegada de los Su-35S media docena de Su-27SM han sido transferidos a Belbek 38 IAP,y es posible que el resto lo haga en breve.
También los UB van a ir siendo sustituidos por los SU-30M2 de los que han llegado un total de 5 hasta el momento
http://smitsmitty.livejournal.com/157708.html
(https://farm8.staticflickr.com/7614/16771734856_e37683c81c_b.jpg)


Los SU-27 SM
W/ 01 azul  
(http://cdn.aviaforum.ru/images/2008/02/346554_550ef4b6f63ea4fe26ebcd6f8825ff7d.jpg)
W/ 02 azul  RF-95219
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6427/27881233.1fb/0_aaed3_651c1bd9_XXL)
W/ 04 azul  RF-95220
(http://russianplanes.net/images/to162000/161794.jpg)
W/ 05 azul  RF-95221
(http://ic.pics.livejournal.com/alexeyvvo/26512609/142920/142920_900.jpg)
W/ 07 azul  RF-95223
(http://farm8.staticflickr.com/7087/6953370576_5f29ce5abb_b.jpg)
W/ 09 azul  RF-95224
(http://russianplanes.net/images/to164000/163513.jpg)
W/ 10 azul  RF-95225
(http://russianplanes.net/images/to132000/131626.jpg)
W/ 11 azul  
(http://russianplanes.net/images/to68000/067508.jpg)
W/ 12 azul  RF-95227
(http://russianplanes.net/images/to83000/082408.jpg)
W/ 20 azul  RF-95228
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/5/2/2078256.jpg)
W/ 21 azul  RF-95229
(http://russianplanes.net/images/to83000/082414.jpg)
W/ 24 azul  RF-95230
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/33007d1313500446-dscf7614.jpg/)
W/ 25 azul  RF-95231
(http://russianplanes.net/images/to104000/103444.jpg)
W/ 26 azul RF-95232
(http://s017.radikal.ru/i419/1111/71/bf1f2f504fba.jpg)
W/ 27 azul  RF-92419
(http://russianplanes.net/images/to162000/161799.jpg)
W/ 28 azul  RF-92415
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/0/9/2177904.jpg)
W/ 29 azul 
(http://russianplanes.net/images/to102000/101914.jpg)
W/ 30 azul  RF-91909
(http://russianplanes.net/images/to128000/127462.jpg)
W/ 31 azul  RF-92417
(http://russianplanes.net/images/to102000/101679.jpg)
W/ 32 azul  RF-92411
(http://russianplanes.net/images/to119000/118704.jpg)
W/ 33 azul  RF-91900
(http://russianplanes.net/images/to151000/150245.jpg)


SU-27UB
W/ 43 azul  RF-95234
(http://russianplanes.net/images/to176000/175927.jpg)
W/ 53 blue
(http://cdn.aviaforum.ru/images/2008/02/346580_67b512fc22e81e50fc51ba2a08cfd920.jpg)
W/ 54 azul  RF-95235
(http://russianplanes.net/images/to146000/145591.jpg)



W/ 06 azul Avión accidentado en abril de 2011
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/25836d1281531375-06-1.jpg/)
(http://russianplanes.net/images/to42000/041499.jpg)

797 UAP  KUSHCHEVSKAYA
Centro de entrenamiento de ataque en la región de Krasnodar
Cuenta con un escuadron de Su-27 S/P/UB  aparte de otro de Mig-29,dos de L-39 y una escuadrilla de 4 Su-25UB

W/ 01 rojo  RF-92367
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/47869d1335091830-01_p_2012_kuscevskaja_20arz.jpg/)
W/ 02 azul  RF-95239
(http://russianplanes.net/images/to157000/156094.jpg)
W/ 10 azul  RF-92733
(http://russianplanes.net/images/to176000/175345.jpg)
W/ 14 azul  RF-92734
(http://russianplanes.net/images/to159000/158639.jpg)
W/ 16 azul  RF-92737
(http://russianplanes.net/images/to126000/125955.jpg)
W/ 18 azul  RF-95238
(http://russianplanes.net/images/to122000/121896.jpg)
W/ 20 azul  RF-92735
(http://russianplanes.net/images/to159000/158690.jpg)
W/ 22 azul  RF-92376
(http://russianplanes.net/images/to122000/121741.jpg)

237 TSPAT KUBINKA
En esta base se alojan los equipos de acrobacias de Su-27 y Mig-29
Los Rusian Knights suele estar formado por un escuadron con una composición de 10 a 12 Su-27S/P y 4 a 6 Su-27UB.
Ademas en Kubinka están estacionados los 5 Su-27M (Su-35 orignal que quedan)

(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/8/9/2439987.jpg)






Los Su-27S/P

W/ 01 azul
(http://russianplanes.net/images/to159000/158011.jpg)
W/ 02 azul  RF-92426  (ex-22 rojo 790 IAP)
(http://russianplanes.net/images/to159000/158574.jpg)
W/ 03 azul  RF-92221  (ex-10 rojo GLITs)
(http://russianplanes.net/images/to160000/159949.jpg)
W/ 04 azul
(http://russianplanes.net/images/to54000/053900.jpg)
W/ 05 azul
(http://russianplanes.net/images/to42000/041021.jpg)
W/ 06 azul  RF-92305  (ex-10 rojo 4 PPI)
(http://russianplanes.net/images/to161000/160606.jpg)
W/ 08 azul
(http://russianplanes.net/images/to141000/140265.jpg)
W/ 10 azul
(http://russianplanes.net/images/to116000/115576.jpg)
W/ 11 azul
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/60601d1420062988-20141203160012-1-2-.jpg/)
W/ 12 azul
(http://russianplanes.net/images/to159000/158564.jpg)
W/ 15 azul
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/9/3/1372391.jpg)
W/ 16 azul
(http://russianplanes.net/images/to143000/142547.jpg)


Los Su-27UB

W/ 20 azul
(http://russianplanes.net/images/to160000/159264.jpg)
W/ 22 azul
(http://russianplanes.net/images/to148000/147101.jpg)
W/ 23 azul
(http://russianplanes.net/images/to133000/132264.jpg)
W/ 24 azul
(http://russianplanes.net/images/to161000/160920.jpg)
W/ 25 azul
(http://russianplanes.net/images/to132000/131805.jpg)
W/ 27 azul
(http://russianplanes.net/images/to187000/186816.jpg)

Los SU-27M (SU-35 Original/T-10M)
W/ 1,2,3,4,5 azul
(http://russianplanes.net/images/to89000/088507.jpg)
(http://russianplanes.net/images/to61000/060420.jpg)

4 PPI  Lipestk


SU-27SM
W/ 02 rojo  RF-92212
(http://russianplanes.net/images/to71000/070846.jpg)
W/ 03 rojo
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/8/4/1419488.jpg)
W/ 04 rojo  RF-92211
(http://russianplanes.net/images/to152000/151704.jpg)
W/ 06 rojo  RF-92210
(http://russianplanes.net/images/to144000/143213.jpg)
W/ 07 rojo  RF-92209
(http://russianplanes.net/images/to150000/149768.jpg)



SU-27 S/P
W/ 01 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/52323d1390239402-dscn7988.jpg/)
W/ 11 rojo
(http://russianplanes.net/images/to99000/098751.jpg)
W/ 65 rojo  RF-92205
(http://russianplanes.net/images/to30000/029273.jpg)
(http://russianplanes.net/images/to67000/066383.jpg)



SU-27 UB
W/ 14 rojo
(http://russianplanes.net/images/to58000/057506.jpg)
W/ 17 rojo  RF-92202
(http://russianplanes.net/images/to154000/153710.jpg)
W/ 61 rojo  RF-92199
(http://russianplanes.net/images/to151000/150992.jpg)
W/ 62 rojo  RF-92198
(http://russianplanes.net/images/to149000/148784.jpg)
W/ 18 & 19 rojo (en desuso) + 15 rojo (Canibalizado)
(http://russianplanes.net/images/to68000/067316.jpg)



SU-27PU (Su-30 Original)
W/ 66 rojo  RF-92225
(http://russianplanes.net/images/to64000/063539.jpg)
W/ 69 rojo  RF-92222
(http://russianplanes.net/images/to96000/095930.jpg)
W/ 67 rojo (No opera desde 2006??)
(http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/52325d1390239404-dscn8038.jpg/)
W/ 51 rojo (En desuso-Canibalizado)
(http://russianplanes.net/images/to144000/143638.jpg)






929 GLITs  Akhtubinsk

SU-27SM
W/ 03 azul  (ex-22 IAP)
(http://cdn.aviaforum.ru/images/2008/02/346560_86ebd3eef4a65ea2cc8ddc918875cbf7.jpg)
W/ 08 rojo  RF-93615  (ex-08 azul 22 IAP)
(http://russianplanes.net/images/to101000/100737.jpg)
W/ 74 rojo  (ex-23 IAP)
(http://s017.radikal.ru/i424/1111/4f/9945ac28abe6.jpg)


SU-27SM/SM3  
W/ 56 rojo  Cabeza de serie SU-27SM y posteriormente modificado también a SM3
(http://s014.radikal.ru/i326/1012/c8/df4f6425cf93.jpg)
(http://russianplanes.net/images/to57000/056457.jpg)


SU-27UB
W/ 45 rojo  RF-95040
(http://russianplanes.net/images/to138000/137188.jpg)
W/ 80 rojo  RF-95042
(http://russianplanes.net/images/to125000/124094.jpg)


SU-27 UBM
W/ 20 rojo
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/60956d1419541517-ubm_20_200x-2-.jpg/)

Excelente trabajo! Muchas gracias!

Realmente es un excelente trabajo! Muchas gracias amx!

Gran trabajo camarada, luego borro mi mensaje por offtopic. Ahora despues de tus mensajes da hasta pena poner fotos en esos hilos.

Excelentísimo trabajo!!!!! [applause] [applause] [applause]
Felicidades!!!!

Pues estamos en mayo y aun no se ha recibido ni un solo avión nuevo  [chertik]

Los primeros cuatro SU-30SM que produjo Irkutsk se fueron para Kazajstán  [x_00010]

A ver si en breve se entrega ya de una vez algo.Parece que al menos tres para la Marina del mar Negro pueden llegar,ya va siendo hora

12-02 W/ 38 azul  
(http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/63439d1430658419-dsc_254822.jpg/)

Es offtopic, para no saturar el hilo luego nos lo cascamos.


Insuperable, camarada.


Faltaria mas.

Un saludo [love]

https://translate.google.es/translate?sl=ru&tl=es&js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fbmpd.livejournal.com%2F1304532.html&edit-text=&act=url

El nuevo contrato para la modernización de los Su-27?   BmpD  17 de mayo, 02:18
 El partido notoria foro web forums.airforce.ru bajo el nombre de "Wei Azokh" reportó información sobre un nuevo acuerdo sobre la modernización del Ministerio ruso de Defensa de 36 Su-27C(P) de combate en la versión de la Su-27SM (3) durante el período de 2016 a 2020 años .  Las obras se llevarán a cabo Komsomolsk-on-Amur Planta Aeronaves nombre de Yuri  Gagarin (rama de la JSC "Compañía" Sukhoi "):

 "Fue alcanzado 04.16.2015 acuerdo preliminar sobre la modernización de 36 Su-27C (P) en la versión de la SM (3) durante el período 2016-2020. Los resultados de operación del" piloto "de 3609 y 3611 fueron evaluados positivamente en general. Los primeros 4 coches tienen que volar a la . KnAAZ a 20.05.2015 de los recursos asignados (después de la actualización) será 2000 horas El calendario (con fechas) -. 30 años con la extensión gradual de hasta 40 años ".


Parece que se empieza a conocer algo del futuro plan de armamento 2016-2020
Lo primero la modernización al standar SM3 de 3 escuadrones (36 aparatos) de 2016 a 2020,lo que supondrá de 6 a 8 aviones al año.
Aunque en principio de había oído que  efectuaría en ARZ 275 de Krasnodar,para dejar libre la planta para la producción tanto de SU-35S como de T-50, parece que ahora va a ser en KnAAZ ,probablemente debido al retraso que parece que va a tener el T-50 del que por el momento solo se han concretado 12 aviones de serie para este periodo,pese a la previsión inicial de 52.

Los dos primeros aviones SU-27SM3 modernizados ya sirven el 3 IAP de Krymsk desde su reapertura en verano de 2014.
Es probable que aquí se complete el escuadron,junto con el escuadron de SU-27SM3 de nueva construccion y otros dos escuadrones se destinen a otra base
(http://russianplanes.net/images/to137000/136724.jpg)

Eso nos dejaría 55 SM + 50 SM3 para 2020. Parece un numero aceptable, aunque yo en Krymsk preferiría ver Su-35S. Probablemente esos dos escuadrones (30?) terminen en Besovets.

Ahora, esos SM3 estarían llevando la misma electrónica? Me parece insuficiente, especialmente el radar.

Hola camaradas, viendo el anuncio de modernización ese me surgió una duda, el su 27sm y el sm3 no tienen incorporada tecnología del su35 no? mientras que el sm2 si tiene, por ejemplo el radar?
En ese caso que radar tienen los sm y sm3. Desde ya muchas gracias

Hola topol.

El SU27SM2 es fuente de muchas incógnitas, en algún momento se dijo que el SU27SM2 era la denominación interna del SU35, aunque eso en realidad no es correcto en su totalidad ya que la denominación seria SU27BM. En teoría el SU27SM2 (Mas que la SM V2 actual) seria un SU27S con avionica del SU35; Principalmente el Irbis E y un nuevo motor de mas potencia, pero era un proyecto muy caro y fue desecho por versiones mas degradadas y simples de realizar mientras eran producidos los SU35S (SU27BM).

El Su-27SM3 lleva el Radar N001VP, es un radar MSA Slotted (con antena pero) según tengo entendido, el Su-27SM lleva el N001V que es básicamente un MSA / M-Scan modernizado. No son radares muy impresionantes, para nada, de hecho obsoletos para los 20 del siglo XXI.

El T-10SM es un caza del 2002, y para los 2000 estaba ok. Ahora, para los anios 20 es un caza superado ampliamente. Pero algo es algo...

Muchas gracias por la explicacion
Saludos

Lo dudo mucho.
Ten en cuenta que para cuando lleguen a completar un escuadron de SU-27SM3,probablemente el segundo escuadron de Krymsk ,alla por finales de 2017 Besovets ya habrá recibido casi toda su dotación de Su-35S
En teoría estan por firmarse nuevos contratos tanto de Su-35S como de Su-30SM para el periodo 2016-2020,como se había oído , al menos entre 56 a 64  SU-35S y mas SU-30SM tanto para la VVS como para la armada,que tiene que completar el regimiento de Saki , sustituir en Kaliningrado los Su-24M del    4 OMShAP ,y probablemente mas adelante otro regimiento de Su-30SM para la flota del Pacifico
Como los aviones SU-35S y SU-30SM del periodo hasta 2015 han ido fundamentalmente al Este,los que vengan en el siguiente periodo 2016-2020 iran el Oeste

No, estos Su-27SM3,mas los existentes SM no son para basar definitivamente en las bases actuales,sino muy probablmente para las bases que están por abrir o en curso de formacion: Belbek,Bielorussia,Kaliningrado(VVS) y quizá un cuarto regimiento por el desboblamiento de Besovets en dos regimientos de a dos escuadrones, dado que en el sector occidental se cerraron nada menos que tres bases de SU-27 (6 escuadrones ) en la reforma de 2010-2011 solo a cambio de un escuadron adicional en Khotilovo,y el tercer escuadron de Besovets
En mi opinión para 2020 van a quedar 4 regimientos de SU-27 modernizados(2 regimientos SM y 2 regimientos SM3) tods en el sector mas occidental,como vanguardia frente a la OTAN,en los sitios antes citados,y los actuales regimientos de Besovets y Kymsk seran sustituidos por Su-35S , probablemente entre 2016 y 2017 Besovets y entre 2018 y 2019 Krymsk

EN cuanto a las denominaciones creo que se confunde SU-27SM2 con SU-27M2

Según mi punto de vista las denominaciones son:

-Su-27S (el su-27 de serie original,con números de serie menores de 29000)
-Su-27P (El mismo con algunas modificaciones,teoricamente solo interceptor,a partir del serial 29001)
-SU-27M = SU-35 original (M de modernizado),se fabricaron sobre una docena, de los que quedan 5 ejemplares en Kubinka.No llego a fabricarse en serie
-SU-27M2 = SU-27BM = SU-35S el Nuevo SU-35 de serie que se esta fabricando ahora.EN algunos lugares se llamaba SU-27BM (de gran modernización)
http://www.mars.slupsk.pl/fort/sukhoi/su-30-ru-27m2.htm


-SU-27SM (1-2) Modernización del SU-27S/P ya existente,la discursion de los números 1 y 2 puede deberse a los dos distintos regimientos que fueron equipados sucesivamente,o bien el SM2 seria la deniminacion del modelo para exportación SKM.La discursion parecida a lo que pasa con  Su-25SM 1/2/3
-SU-27SM3 Modernización del SU-27P(mas que nada por que los que se modernicen serán de entre los "P" mas modernos,los SU-27S para 2020 estarán de baja)
Estos últimos aviones se hacen modernizando aviones ya existentes,aunque 12 que eran para exportación finalmente se quedaron en la VVS
Evidentemete los SU-27SM por fecha (2004) incorporan algunas cosas del Su-35 como los SU-27SM3 incorporaran algunas cosas del S-35S,pero no son mas que aviones viejos con un profunda reforma para aguantar otros 10-15 años y mantener el  numero de aparatos en espera de mas aviones de nueva fabricación después de 2020

Hola amcxxl, en el blog de alejandro surgió la discusión sobre el grado de modernización del radar del Su 27SM3. Los datos que se tienen es que se trata del N 001VP (VEP según algunas fuentes), del cual hay una versión PESA (N 001VP + Pesa), pero que no parece haber sido instalada en esta versión del Flanker. Sin embargo en muchos foros se afirma que el radar en cuestión tiene antena PESA, pero no he podido encontrar una fuente oficial que lo confirme. saludos

La foto del día

(http://k30.kn3.net/taringa/4/5/2/1/2/2/1/juanma360/9E4.jpg)

Cuatro pilones en cada ala y un par más debajo las tomas de aire. ¿Qué movilidad tiene cuando va cargado?

Le restara algo, sin duda, pero aun cargado es agil..no lo dudes, muy agil. Por cierto la foto magnifica  [applause2]

http://su-30sm.livejournal.com/963.html
http://su-30sm.livejournal.com/1214.html
http://su-30sm.livejournal.com/1403.html
http://su-30sm.livejournal.com/1780.html

SU-30M2

Caza biplaza para complementar a los escuadrones de SU-27SM y SU-27SM3
Se han encargado 20 unidades,en dos contratos,uno de 4 en 2009 y otro de 16 a final de 2012


01#   87001   2011   RF-95621   10 rojo (http://russianplanes.net/images/to149000/148927.jpg)   3 IAP     bajo contrato 2009 (4 unidades)
02#   87102   2011   RF-95273   20 rojo (http://russianplanes.net/images/to94000/093322.jpg)   23 IAP   
03#   87203   2011   RF-95611   30 rojo (http://russianplanes.net/images/to93000/092518.jpg)   3 IAP   
04#   87204   2011   RF-93673   40 azul (https://farm4.staticflickr.com/3692/13911263362_4e19da00a6_b.jpg)   22 IAP   
05#   87938   2013   RF-95240   20 rojo (https://farm1.staticflickr.com/353/20171167185_50aff7daff_o.jpg)   3 IAP     bajo contrato dic-2012 (16 unidades)
06#   87939   2013   RF-95241   50 rojo (http://russianplanes.net/images/to174000/173227.jpg)   3 IAP   
07#   87940   2013   RF-93839   41 azul (https://farm8.staticflickr.com/7619/16744904008_694c688ca9_b.jpg)   22 IAP   
08#   88001   2013   XXxxxxxx   30 rojo (https://farm8.staticflickr.com/7298/12770056763_443be09bc6_o.jpg)   23 IAP
09#   88102   2014   XXxxxxxx   70 rojo (http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/1/3/7/2498731.jpg)   3 IAP   
10#   88203   2014   XXxxxxxx   91 azul (http://russianplanes.net/images/to151000/150478.jpg)   38 IAP   
11#   88204   2014   RF-95492   92 azul (http://russianplanes.net/images/to143000/142956.jpg)   38 IAP   
12#   88205   2014   RF-95494   93 azul (http://russianplanes.net/images/to176000/175916.jpg)   38 IAP   
13#   88206   2014   RF-95071   42 azul (https://farm8.staticflickr.com/7592/16725247337_46a226eed6_b.jpg)   22 IAP   
14#   88307   2014   RF-95072   43 azul (https://farm8.staticflickr.com/7593/16757057098_13e028c8bb_b.jpg)   22 IAP   
15#   88308   2014   RF-93839   45 azul (http://russianplanes.net/images/to163000/162863.jpg)   22 IAP >> 38 IAP   
16#   88-15   2015   XXxxxxxx   60 rojo (http://russianplanes.net/images/to201000/200401-200.jpg)   3 IAP         
17#   88-16   2015   XXxxxxxx   80 rojo (http://i84.servimg.com/u/f84/15/83/83/58/24964310.jpg)   3 IAP         
18#   88-17   2015   XXxxxxxx   90 rojo (http://russianplanes.net/images/to185000/184423.jpg)   3 IAP         
19#   88-24   2016   RF-95072   89 azul (http://russianplanes.net/images/to201000/200231.jpg)   38 IAP      
20#   88-25   2016   RF-95873   90 azul (http://russianplanes.net/images/to201000/200230.jpg)   38 IAP      

Total: 20 unidades
Dzemgi: 2
Ts.Uglovaya: 4
Krymsk: 8
Belbek: 6



w/ 10,20,30,50,60,70,80,90 rojos del 3 IAP de Krymsk

w/ 10 rojo  RF-95621
(http://russianplanes.net/images/to149000/148927.jpg)

w/ 20 rojo  RF-95240
(https://farm1.staticflickr.com/353/20171167185_50aff7daff_o.jpg)

w/ 30 rojo  RF-95611
(http://russianplanes.net/images/to93000/092518.jpg)

w/ 50 rojo  RF-95241
(http://russianplanes.net/images/to174000/173227.jpg)

w/ 70 rojo  
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/1/3/7/2498731.jpg)

w/ 80 rojo
(http://i84.servimg.com/u/f84/15/83/83/58/24964310.jpg)

w/ 90 rojo
(http://russianplanes.net/images/to185000/184423.jpg)

w/ 89,90,91,92,93 azul del 38 IAP de Belbek
w/ 89 azul
(https://pp.vk.me/c630231/v630231461/2285a/_CUZVoEXEto.jpg)

w/ 90 azul
(https://pp.vk.me/c630231/v630231461/2286c/NohckjJgo-o.jpg)

w/ 91 azul
(http://russianplanes.net/images/to151000/150478.jpg)

w/ 92 azul
(http://russianplanes.net/images/to143000/142956.jpg)

w/ 93 azul  RF-45494
(http://russianplanes.net/images/to176000/175916.jpg)

Nº 20 y 30 rojos del 23 IAP (Dxemgi).

w/ 20 rojo  RF-95273
(http://russianplanes.net/images/to94000/093322.jpg)

w/ 30 rojo
(https://farm8.staticflickr.com/7298/12770056763_443be09bc6_o.jpg)

w/ 40,41,42,43,45 azul del 22 IAP de Centralnaya Uglovaya
Al parecer no hay w/44 azul por que hubo un accidente de otro avión con ese numero y no se usara mas

w/ 40 azul  RF-93673
(https://farm4.staticflickr.com/3692/13911263362_4e19da00a6_b.jpg)

w/ 41 azul  RF-93839
(https://farm8.staticflickr.com/7619/16744904008_694c688ca9_b.jpg)

w/ 42 azul  RF-95071
(https://farm8.staticflickr.com/7592/16725247337_46a226eed6_b.jpg)

w/ 43 azul  RF-95072
(https://farm8.staticflickr.com/7593/16757057098_13e028c8bb_b.jpg)

w/ 45 azul  RF-93839
(http://russianplanes.net/images/to163000/162863.jpg)

SU-30SM

Caza biplaza multipropósito que se adquiere por la VVS para dotar dos regimientos hasta ahora equipados con Mig-29S
Tambien será usado como biplaza para los escuadrones de Su-35S
La MA-VMF va a equipar un regimiento por flota con este aparato sustituyendo al SU-24

Se han firmado los siguientes contratos por un total de 116 aparatos:

VVS: 88 aparatos
30 aparatos febrero 2012
30 aparatos diciembre 2012
28 aparatos abril 2016

MA-VMF: 28 aparatos
5 aparatos diciembre 2013
7 aparatos diciembre 2014
8 aparatos septiembre 2015
8 aparatos abril 2016

Hasta el momento hay desplegados los siguientes aviones:
Total: 81 unidades

VVS:68
929 GLITs Ajtubinsk: 6
4 PPI  Lipestk: 4
237 TsPAT Kubinka: 8
23 IAP Dzemgi: 4
22 IAP: 2
120 IAP Domna: 24
31 IAP Millerovo:20

MA-VMF: 13
43 OMShAP Saki: 12
4 OMShAP Chkalovsk: 1


Nº#  Serial   1º V   Matricula  Numeral     Base
01#   10-01   2012   RF-95696   01 negro (http://russianplanes.net/images/to201000/200890.jpg)   929 GLITs    bajo contrato feb-2012 VVS (30 unidades)
02#   10-02   2012   RF-95697   02 negro (http://russianplanes.net/images/to138000/137143.jpg)   929 GLITs   
03#   10-03   2013   RF-92021   54 negro>rojo (http://russianplanes.net/images/to164000/163664.jpg)   4 PPI   
04#   10-04   2013   RF-93665   55 negro>rojo (http://russianplanes.net/images/to172000/171978.jpg)   4 PPI   
05#   10-05   2013   RF-93666   56 negro (http://russianplanes.net/images/to168000/167286.jpg)>rojo   4 PPI   
06#   10-06   2013   RF-93667   57 negro (http://russianplanes.net/images/to163000/162839.jpg)>rojo   4 PPI   
07#   10-07   2013   XXxxxxxx   01 negro (http://russianplanes.net/images/to134000/133638.jpg)   120 IAP   
08#   10-08   2013   XXxxxxxx   02 negro (http://russianplanes.net/images/to138000/137620.jpg)   120 IAP   
09#   10-09   2013   RF-93678   03 negro (http://russianplanes.net/images/to151000/150309.jpg)   120 IAP   
10#   10-10   2013   RF-93686   04 negro (http://russianplanes.net/images/to138000/137635.jpg)   120 IAP
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38#   12-02   2015   XXxxxxxx   38 azul (http://russianplanes.net/images/to174000/173103.jpg)   Чф 43 OMShAP
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41#   12-05   2015   RF-33785   41 azul (http://russianplanes.net/images/to168000/167190.jpg)   Чф 43 OMShAP   
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69#   13-13   2016   XXxxxxxx   30 azul (http://russianplanes.net/images/to199000/198664.jpg)   237 TSPAT      bajo contrato abr-2016  VVS (36 unidades)   
70#   13-14   2016   XXxxxxxx   31 azul (http://russianplanes.net/images/to199000/198663.jpg)   237 TSPAT          
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74#   13-20   2016   XXxxxxxx   34 azul (https://img-fotki.yandex.ru/get/173114/46192549.34/0_2e95f5_64dfa198_orig)   237 TsPAT
75#   14-01   2016   XXxxxxxx   35 azul (http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/75748d1480089679-dsc_6991555.jpg/)   237 TsPAT
76#   14-02   2016   XXxxxxxx   36 azul (http://russianplanes.net/images/to201000/200038.jpg)   237 TsPAT
77#   14-03   2016   XXxxxxxx   45 azul (http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/3752703/3752703_original.jpg)   Чф 43 OMShAP    
78#   14-04   2016   XXxxxxxx   47 azul (http://russianplanes.net/images/to202000/201595.jpg)   Чф 43 OMShAP
79#   14-05   2016   XXxxxxxx   48 azul   Чф 43 OMShAP
80#   14-06   2016   XXxxxxxx   70 azul (http://russianplanes.net/images/to201000/200921.jpg)   Бф 4 OMShAP  bajo contrato sep-15 VMF (8)
81#   14-07   2016   XXxxxxxx   37 azul (https://img-fotki.yandex.ru/get/196070/46192549.34/0_2e95f0_c6452ae3_orig)   237 TsPAT      
82#   14-08   2016   XXxxxxxx   ?? rojo   31 IAP      
83#   14-09   2016   XXxxxxxx   ?? rojo   31 IAP      
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86#   14-12   2016   XXxxxxxx   ?? azul   Сф 98 SAP         
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115#   xx-xx   2018   XXxxxxxx         
116#   xx-xx   2018   XXxxxxxx      

AKHTUBINSK

w/01 Negro RF-95696  &  w/02 Negro  RF-95697
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LIPESTK

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(http://russianplanes.net/images/to168000/167286.jpg)

w/ 57 negro  RF-93667 >> 57 rojo
(http://russianplanes.net/images/to163000/162839.jpg)

120 IAP DOMNA

w/ 01 negro
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w/ 03 negro
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w/ 29 rojo  RF-90959
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w/ 31 rojo
(http://russianplanes.net/images/to162000/161793.jpg)

43 OMShAP SAKI (Novofedorovka)


w/ 35 azul
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w/ 36 azul  RF-93824
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w/ 37 azul
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w/ 38 azul
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23 IAP DZEMGI

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31 IAP MILLEROVO

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W/27 rojo
(https://img-fotki.yandex.ru/get/67698/46192549.16/0_206d5d_b5f82860_orig)

W/ 28 rojo
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W/ 30 rojo
(http://russianplanes.net/images/to190000/189868.jpg)

http://bmpd.livejournal.com/1606500.html

http://bmpd.livejournal.com/1722800.html
http://bmpd.livejournal.com/1735917.html
http://bmpd.livejournal.com/1737325.html
http://bmpd.livejournal.com/1739216.html

Llegan los últimos SU-30SM del plan de 2015 a Millerovo.Asi ya hay 20 aviones en Millerovo , todo en solo unos meses.
Quedan por recibir 4 aviones en Millerovo que justo completan los contratos de 60 aviones para la VVS
Asi que habrá que esperar la confirmación del nuevo contrato de 70-75 Su-30SM mas que se anuncio en septiembre

AL parecer según esto son cuatro mas de los que se decían, dado que los de Kazajstán son a parte en esa cuenta
Es decir para Rusia han sido 27 (22 VKS y 5 MA-VMF) y 4 mas para Kazajstán , por lo que la producción total de SU-30SM en 2015 ha sido de 31 unidades

4 para Kazajstán W/01 a W/04

5 para MA-VMF W/38 a W/42

22 para la VKS:
-2 para GLITS W/03 y W/04
-20 para Millerovo W/01 a W/12 y W/21 a W/28



Lo previsible es que sea algo mayor el año que viene, en total unos 32-36 aparatos:  

Al menos 4 para Kazajstán
8 para la MA-VMF que completaran la dotación del 43 OMShAP
20-24 para la VKS (4 para completar Millerovo w/ 29 a W/ 32,4 para el 22 IAP y 12-16 para otra nueva localización)


La cuestion es como piensan servir pedidos a otros países interesados como Iran o Bielorusia


(https://img-fotki.yandex.ru/get/66521/46192549.16/0_206d69_7c5d5eab_orig)
(http://lh3.googleusercontent.com/G_kZHO3GJzhc5JqG_XyivwP27xbmzT7qzLBN8nt0Ggj3-KlF5VveSfJB_1EbdRRGUDwL4RnNQf914THnOqX-lUHOr_rGxbmNIWtbZpBEcdUjfOrc-yNScyXdogUYrkkaqOMxWn9fd1zXyZ1ZANHxk64FSIHphMDpAlBxymTn_E_y6CBlqRYBlsYCh70VA9c4vJCcqdbo7QeVF9pAMC0Wk8iyKUV6qzNaC0w3-i45NVDTe9ApzNSySfNvXTam80y7xtVeTpQdlI5kSMgPhlqyorWUsxCq3HeiseM_X-oa9g8kzAi85ZEXZ1mFtAzbl1NFSGCZT6kMKZgs2p3OeDS_SSQ4EX8ZZBEqGCpr2BuDwXvi9JmoMDm1MPNdtzkno67Wg93AmiqsR27gL_tHCUarjAGRmngJDzRfOBpcLX4DtwtAIjBq6AxLpZhFaFHLPkUB8ryyhii2qzGHD95PY-APqKngrDXdKymMGzeICUVW-HYoB5cHjIrxb_bcTj-ygRIumSH4JZ_t3tYrXM_ag0CGA6q4kQyu96Z5dMUb7qrUOuGD_0ntz6ZGbLsemiDX7cWL6uqVVQ=w1200-h800-no)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/27002/26380060.1/0_a4293_4734e4d4_orig.jpg)

http://bmpd.livejournal.com/1798441.html

Los SU-27SM de las bases del este comienzan a trasladarse al Oeste
De momento varios aviones van a Besovets y seguramente también se trasladen algunos a Khotilovo
Es lo lógico, los Su-27SM están de mas en al 22 IAP y 23 IAP una vez que se acaben de desplegar los Su-35 en esas dos bases
Ademas de las bases del Oeste hay que llevar mas de una treintena de SU-27P a KnaaZ para la modernizacion a SM3, con lo cual urge el traslado para mantener el numero de aviones durante los próximos años hasta que vayan llegando mas SU-35
Lo mas probable es que se trasladen los 16 Su-27SM de Dzemgi a Besovets y los 15 del 22 IAP a Khotilovo


(http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/2932091/2932091_original.jpg)

treintena de Su-27P modernizados a SM3? Esa información es nueva. Cual es la fuente?

Con ello el numero de Su-27SM3 superaría las 40 unidades... pero me parece raro.

https://translate.google.es/translate?sl=ru&tl=es&js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fbmpd.livejournal.com%2F1304532.html&edit-text=&act=url

Esa información ya salio el año pasado antes del verano
La información hacia referencia a un contrato para la modernización de 36 Su-27 a SM3, presumiblemente un escuadron para Krimsk y otros dos para un regimiento a determinar, que en principio seria para la base de Bielorusia si al final Lukashenko lo permite, o a otra que se reabra como en Kaliningrado
Aunque todos esos contratos, como el del SU-30SM , el del SU-25SM3 o el del Su-35S se anunciaron con mucha antelación a su firma, que parece que se realiza en el ultimo momento o se mantiene en secreto dadas las dificultades presupuestarias actuales
El hecho es que ya hay varios SU-27P del oeste que están en KnaaZ y se espera que en 2017 se entregue el primer escuadron , presumiblemente en Krimsk
Lógicamente los aviones hay que retirarlos mas de un año antes de las bases del oeste, dado que ese es el tiempo que lleva la modernización, asi que lo lógico es mandar primero al oeste los Su-27SM para cubrir el hueco que dejan durante mas de un año

Nuevo contrato para el suministro de "mas de 30" SU-30SM
Se habían anunciado unos 70-75 pero de momento se quedan en un numero indeterminado "mas de 30"
Es posible que al igual que los 60 que de firmaron en 2012 fue en dos contratos de 30+30 esta vez se haga igual, troceado en dos o mas contratos hasta alcanzar los aviones necesarios en 2020 que calculo en unos 150 para la VVS


http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12082138@egNews

En el marco de la SDO orden de defensa del Estado 2016-2018 del Ministerio de Defensa y el PJSC "Corporación" Irkut ", parte de la United Aircraft Corporation firmó un contrato para el suministro de las fuerzas aéreas y espaciales de Rusia combatientes multiusos Su-30cm.
Contrato estatal para el suministro firmado por el viceministro de Defensa, Yuri Borisov y el presidente de PJSC "Corporación" Irkut "Oleg Demchenko
De acuerdo con los términos del contrato antes de finales de 2018 más de 30 de combate multipropósito Su-30cm serán transferidos a la videoconferencia.
Su-30cm es un caza multifuncional súper maniobrable para ganar la superioridad aérea generación "4 ++". Combatientes están disponibles en el Ministerio de Defensa de Rusia en 2012 para el beneficio de poder aeroespacial y de la Marina.

http://mundo.sputniknews.com/rusia/20160403/1058320344/rusia-su30sm.html

El Ministerio de Defensa ruso y la corporación aeronáutica Irkut firmaron un contrato de suministro de más de 30 cazas polivalentes Su-30SM a las Fuerzas Aeroespaciales para finales de 2018, comunicó el ministerio mediante un comunicado este domingo.

Aquí hablan de 36 unidades.

Lo que nos dejaría en 36+36=72 en 2020.

http://bmpd.livejournal.com/1828574.html

Por fin aparecieron los dos últimos Su-30M2
EN esta imagen http://russianplanes.net/images/to187000/186648.jpg se ve el w/89 y w/90 azul en Tolmachevo
Son de seguro para el 38 IAP de Belbek, donde ya están el 91,92 y 93 azules, además del 45 azul trasladado desde Ts.Uglovaya el año pasado por una averia del 93 azul

Con estos dos últimos aparatos se completan los 20 contratados
EN teoría son para 4 regimientos (2 de SU-27SM y 2 de Su-27SM3) a razón de 5 ejemplares por regimiento, una vez se modernizen los 36 SU-27SM3 previstos y se reagrupen los SU-27SM desde las bases del este,cosa que sucederá lentamente a lo largo de los próximos años
(http://russianplanes.net/images/to187000/186648.jpg)

http://bmpd.livejournal.com/1841010.html

Los SU-30SM de Millerovo ya están en acción
Se trasladan a Astrakhan para hacer practicas en el polígono de Ashuluk


Como se informó 9 de abril de, el año 2016 el canal de televisión "Star", "n oveyshie Su-30cm expiación para el combate de la defensa aérea de la frontera sur de Rusia.

 A principios de la tripulación de vuelo se sometió a la formación integral y ganó la admisión a la realización de misiones de combate.  Con este fin, unos 20 grupos han hecho que el vuelo a nuevos combatientes, en dirección a la región de Astracán.

 Hay Ashuluk rango militar ejecutado la tarea de interceptar blancos aéreos, así como llevadas a cabo lanzamientos de misiles misiles de mediano y corto alcance "aire-aire" contra objetivos ".


Ademas también hay nuevas imágenes de satélite donde se ven a los 20 Su-30SM ya estacionados en la base Millerovo además de 32 Mig.29 que aun no se han trasladado, que en teoría debían sustituir a los 9-12 y 9-12A de Astrakhan
http://bmpd.livejournal.com/1835175.html
(http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/3001662/3001662_original.jpg)

La entrega de Su-30SM de este año se estaba haciendo esperar pero ya llega

4 Su-30SM se despliegan para el escuadron "Русские Витязи" del TsPAT de Kubinka con los nº 30 , 31, 32 y 33 azul , que sustituirán a los Su-27UB este año, mientras que habrá que esperar probablemente un poco mas para la sustitución de los Su-27P por Su-35
Unos días antes también se desplego un Su-30SM al 43 OMShAP de la Flota del Mar Negro, el primero de varios que se esperan este año

http://bmpd.livejournal.com/2170525.html
http://bmpd.livejournal.com/2160364.html

(https://pbs.twimg.com/media/CuQYSWUWEAAF7dm.jpg)
(https://pp.vk.me/c637926/v637926021/10932/_ReVltReK3g.jpg)
(http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/3583557/3583557_original.jpg)

Los Caballeros rusos realizando el "Ángel"

(https://pbs.twimg.com/media/CyR-Xz_XUAUQl_v.jpg)

 [yes]

(https://cdn1.img.ria.ru/images/135792/68/1357926897.png)

 [yes] [flag]

Despliegue de otros 4 SU-30SM para el escuadron Русские Витязи del 237 TsBAP de Kubinka
Son los nº 34 , 35 , 36 y 37 azul
Con ellos se completa la dotación de 8 Su-30SM para esta unidad
Es un numero extraño dado que hasta ahora venia operando solo 4 Su-27UB además de unos 10-12 Su-27P
Es de suponer que el escuadron se complete con otros ¿ 8 ? Su-35

Ademas se aunucia que el año que viene el 14 GvIAP de Kursk va a empezar a recibir Su-30SM para reemplazar a los Mig-29SMT , que son aun bastante nuevos por lo que es esperable que se reubiquen donde sean mas necesarios (Erebuni??) o pasen a formar un nuevo regimiento en algúna base de las que se cerraron en 2010 (Andreapol??...)
http://bmpd.livejournal.com/2289926.html

http://bmpd.livejournal.com/2293427.html
http://ivan-stalich.livejournal.com/49476.html
(https://img-fotki.yandex.ru/get/196141/46192549.34/0_2e95ed_c7ce7b08_orig)


También ha sido desplegado otro SU-30SM al 43 OMShAP de Saki (45 azul) y en los próximos días llegaran otros dos (47 y 48 azul) que completaran los 12 del escuadron que serán la dotación para 2017 del regimiento junto con una escuadra de 6 Su-24MR
http://bmpd.livejournal.com/2290633.html
(http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/3752703/3752703_original.jpg)

No es para nada extraño, los Su-27P ya son tecnología del pasado y me imagino que muy pronto todo en el equipo será Su-35 y Su-30SM. Normalmente todo estaba conformado en un escuadrón y a lo mejor si desean mantenerse así habra que desactivar toda la técnica antigua.

O un escuadron atípico con 30 aviones? ;D

Se completa el escuadron Naval de SU-30SM en el 43 OMShAP de Saki con tres aeronaves mas, 45, 47 y 48 azul que completan los 12 aviones del escuadron
Ya solo quedan en servicio Su-24MR de reconocimiento en esta unidad
http://bmpd.livejournal.com/2309685.html

(http://russianplanes.net/images/to202000/201813.jpg)


Ademas el 4 OMShAP de Chernyakhovsk en el Baltico recibe el primer avión (nº 70 azul) para que vayan entrenándose de cara a recibir mas aviones el año próximo
http://bmpd.livejournal.com/2323278.html
https://www.youtube.com/watch?v=oGcNPj-CCnU
https://www.newkaliningrad.ru/news/foto/11922704-devushki-potom-baltflot-poluchil-novyy-sverkhmanevrennyy-istrebitel-foto.html
(http://russianplanes.net/images/to202000/201815.jpg)

Por otro lado parece que al final echan la culpa al piloto (como siempre) de la perdida del Su-33 nº 67 rojo en el Kuznestov la semana pasada
http://bmpd.livejournal.com/2309911.html
El accidente Su-33 buscando el factor humano
8 de diciembre
El periódico "Kommersant" en el publicado el 8 de diciembre de, el año 2016 el artículo, Ivan Safronov "El accidente del Su-33 buscando el factor humano. Ministerio de Defensa, la Comisión determinó la versión básica del accidente," escribe que, como se hizo conocido "Kommersant", la comisión que investiga la caída del combate Su-33 desde la cubierta del portaaviones "Almirante Kuznetsov" en el Mediterráneo, se decidió en la versión básica del incidente. De acuerdo con datos preliminares, la rotura del cable cable de parada se produjo debido a un error del piloto: los especialistas se inclinan a creer que el piloto supera la tolerancia máxima en el eje de aterrizaje, creando de este modo la tensión indebida en el cable. De acuerdo con "Kommersant", el coche que lleva el número "67 Rojo" se perdió en el incidente.

(http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/3779481/3779481_original.jpg)

Completado el programa del Su-30SM este año
En total IAPO ha construido 21 aviones, que son muchos menos de los 31 construidos el año pasado
Para Rusia han sido 19 frente a los 27 del año pasado
Es posible que las entregas se ralenticen por los problemas económicos un par de años para luego cumplir las previsiones en 2020

Los 21 aparatos se distribuyen:
-12 para la VVS (8 para Kubinka, 2 para Millerovo y dos que aun no se han entregado)
-7 para la VMF (4 para Saki, 2 para Severomorsk-3 y 1 para Chernyakovsk)
-2 para Kazajstan




(http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/3823380/3823380_original.jpg)
http://bmpd.livejournal.com/2351574.html

Dos Su-30 cm a la Flota del Norte

29 de diciembre de 3:32
Como se informó en la página del periódico de la Flota del Norte, "On Guard Ártico" a "VKontakte" sitio web el 28 de diciembre de 2016, la Flota del Norte recibió el primer lote de los últimos combatientes polivalentes Su-30cm.
En el campo de aviación Severomorsk-3 la construcción de personal de la guarnición de cumplir dos nuevos combatientes, vuelo cometido de Irkutsk.
Dos Su-30 cm será parte de la [279a] separada asociación naval de combate regimiento aéreo [45º Ejército] Fuerza Aérea y la defensa aérea del Norte flota ".

BmpD comentar. En el campo de aviación Severomorsk-3 llegó dos construyeron la planta de la aviación de Irkutsk (IAP) PJSC "Corporación" Irkut "para la aviación naval de la Armada rusa Su-30cm con número de casco azul" 22 "y" 23 "(los números de serie 10MK5 1408 y 10MK5 1409). Ambos volaron desde Irkutsk 26 de diciembre.

Estos aviones fueron los primeros Su-30 cm, inscrito en la aviación de la Flota del Norte. A principios de diciembre el año 2016 El diario "Izvestia" informó que como parte del regimiento de aviación 279a en el aeródromo de Severomorsk-3 se creará en el tercer escuadrón de Su-30 cm. Sobre la base de esta escuadra en el futuro, ya que las nuevas máquinas Su-30 cm, está previsto para formar un nuevo regimiento de aviación separada.

aviación naval total hasta el momento de la Armada rusa recibió 15 Su-30 cm, de los cuales, además de los dos anteriores, recibió la Flota del Norte, en 2014-2016 un 12 aviones más (números de casco azul de "35" a "43 ")", "45", "47" y "48 entró en el ataque de la aviación marina aviones regimiento de la flota del mar Negro individuales 43 en Saki (Crimea), y otro (número de casco" 70 azul ", un número de serie 10MK4 1406) - introducida en diciembre el año 2016 en la base aérea de 72, de la aviación de la flota del Báltico al campo de aviación en Chernyakhovsk. De estos siete aviones (cuatro para la Flota del Mar Negro, dos por uno para SF y BF) fueron puestos en el programa de IAP en 2016.

Total en el año 2012 por el Ministerio de Defensa de Rusia se contrajo 116 Su-30 cm, de los cuales 88 están destinados para la Fuerza Aérea (FSI) de Rusia, y 28 - para la aviación naval Armada rusa. Hasta la fecha, Rusia FSI en virtud de contratos firmados recibida hasta 66 Su-30 cm (diez de ellos en 2016), y de la aviación naval - 15 (siete de ellos en 2016).

También se informa de que (se elevaron en el aire en abril) para la videoconferencia Rusia, pero hasta ahora, al parecer, no se han transferido formalmente al cliente número de casco rojo Su-30cm "50 IAP hasta el momento hay dos incorporado en el programa del año 2016, "y" 51 "(números de serie 1311 10MK5 y 10MK5 1312).


(http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/3821855/3821855_original.jpg)

http://bmpd.livejournal.com/2350045.html

Kazajstán tiene dos más Su-30cm
Como se informó 27 de de diciembre de, el año 2016 El Ministerio de Defensa de Kazajstán, Kazajstán llegó a otro lote de nuevo Su-30 cm de producción rusa. A juzgar por las imágenes, Kazajstán recibió dos números de casco rojo Su-30cm "05" y "06" (números de serie 1315 10MK5 y 10MK5 1316). Los aviones están construidos en la planta de la aviación de Irkutsk (IAP) PJSC "Corporación" Irkut ".

(https://i0.wp.com/su-27flanker.com/wp-content/uploads/2015/08/Su-33K-Russian-Air-Force-RuAF.jpg)

 [yes]

(http://russianplanes.net/images/to203000/202666.jpg)
 [yes]

Sukhoi Su-27P (T-10P)

(http://russianplanes.net/images/to203000/202663.jpg)

 [yes]

Sukhoi Su-30SM

(http://russianplanes.net/images/to203000/202574.jpg)

 [yes]

П-42: самолёт, созданный для рекордов

(https://topwar.ru/uploads/posts/2017-04/1492132401_p-42_2.jpg)

https://topwar.ru/113431-p-42-samolet-sozdannyy-dlya-rekordov.html

 [yes]

Hola, Aleksei Stajanov, te estuve leyendo en Russiadefence. Hay algo que me llamo la atención, dices que el Su-27P es el ultimo modelo de Su-27 en producción (en la URSS), y es cierto. A finales de 1989 comienza la produccion del T-10P debido a las limitaciones del tratado FACE. Pero me llama la atención que des como seguro que la VVS no tenia Su-27. Estuve investigando al respecto y encontré que, al menos hasta el final de la URSS habian 17 regimientos de la IA PVO con Su-27S y Su-27P. Y 4 regimientos en la VVS. Uno de estos regimientos es el 831 IAP en el 24th Tactical air Army de la dirección suroeste, con el grupo de fuerzas sur bajo su comando.

La base aérea se encuentra en la ciudad de Myrhorod o Mirgorod, actualmente allí se encuentra la 831st Tactical Aviation Brigade con, muy probablemente, los mismos cazas.

(http://avia.pro/sites/default/files/pictures/15_big.jpg)

http://en.avia.pro/blog/831-brigada-takticheskoy-aviacii

Mas investigaciones sobre la base dan con el hecho de que en 1977 la 831 IAP se despliega en la base,

(http://www.easternorbat.com/assets/images/831st_regiments_Su-27_Flanker-B_02.jpg)

http://www.easternorbat.com/html/831st_regiment_su-27_eng.html

Fuente que conocerás, pues has utilizado imágenes del ORBAT de la VKS en tu post de recopilaciones.

Hola Camarada:  [x_00012]
Yo dije "mayormente"
En los comandos operacionales del Este de Europa , si que había de todo , como es lógico. había regimientos de Su-27 , quizá considerasen el comando Ucro como "extranjero" ;D .  De hecho si te das cuenta los Mig-31 estaban en la RSFSR , no en Ucrostan ni en Bielorusia , ya se que en Kazajstán hubo un regimiento, pero en la "zona rusa" pegado al borde de la RSFSR, ademas en ese entonces los rusos eran mayoria en Kazajstán y esta "republica" fue una escision de la RSFSR al promulgarse la constitución sovietica de 1936 y además por razones de tamaño del territorio hacia falta Mig-31

También en el 404 IAP de Orlovka (Amur Oblast) perteneciente al 1º Army VVS (aviación frontal) , que en principio debería tener Mig-29 , también se destinaron Su-27 una temporada  , supongo que los Mig-29 les parecieron poca cosa en el escenario siberiano del extremo oriental , aunque luego fueron enviados a Dzemgi cuando la cerraron
Para ponerte un ejemplo, en el Lejano Este estaba el 1º ejercito de la VVS con Su-24M/MR , Su-25 , Mig-27 , etc.. y ese regimiento de cazas Mig-29/Su-27 para acompañar , mientras la PVO tenia el 11 º Army PVO con varios cuerpos de ejercito que además de un monton de regimeintos de misiles ZRP ,tenia 12 regimientos de caza: 4 regimientos de SU-27 (Dzemgi , Vladivostok , Zolotaya Dolina y Ugolny-Anadyr) , otros 3 regimientos de Mig-31 y 5 regimeintos de Mig-23 en un momento concreto, luego llegaron los recortes  

Lo de el regimeinto en Ucrania lo había oído , aunque no se por que adosaron ese regimiento al 24 A. VVS o en que momento concreto, quizá consideraban que era  un comando distinto con miras al escenario del Pacto de Varsovia hacia el oeste o el Mig-29 les parecio poco allí, pero eso no cambia que el Su-27 se planteo como caza de superioridad aérea para la PVO

EN todo caso el planteamiento era por que parece que la gente no entiende como se esta llevando a cabo la reforma de la aviación rusa, diciendo cosas como que quieren "menos Su-30SM y mas Su-35"  o que hay que "modernizar mas SU-27SM3" , sin entender lo que significaría eso de retardar aun mas las cadenas de producción de Su-57 y Su-35. percisamente la cadena del Su-30M2/MK2 ya fue cerrada a principio de 2016

La doctrina soviética de uso de la aviación, al parecer sigue vigente , no lo tenia claro pero me he dado cuenta con el cambio de Kursk del Mig-29SMT al Su-30SM y de por que la VKS no quiere el Mig-35 y no solo no lo han agilizado sino que parece lo han ido dando largas lo mas posible
Solo mira la brigada que envio Putin a Latakia: Su-34 , Su-24 , Su-25 y Su-30 , es aviación frontal si tienes en cuenta que el Su-30SM reemplaza al Mig-29
Los Su-35 y S-400 llegaron mas tarde por el tema de Turquia

Parece que siguen considerando las dos partes de la aviación, las fuerzas de defensa aérea con misiles, Mig-31 , Su-35 (en sustitución de todos los Su-27) y mas adelante los Su-57 para ampliar definitivamente el tamaño de la VKS
Y por otro lado la aviación Frontal , por eso han sustituido los Mig-29 , incluidos los "argelinos" por Su-30SM  
De hecho los ejércitos aun se llaman "Ejercito VVS i PVO"

SI te das cuenta:
Defensa aérea:
Mig-31BM , para mantener los Mig-31 hasta los Mig-41 mas alla de 2030 , en realidad es la única modernización seria
Su-35 sustituye a todos los Su-27 S/P/SM y seguro SM(3) de aquí a 2025 en las bases actuales de la VKS, yo me jugaría el cuello a que los SU-27SM(3) acaban en la marina en Kaliningardo o en Latakia, dado que Lukashenko al final no ha querido la base rusa
SU-57 , por llegar

Aviación Frontal:
Su-25SM/SM(3) Modernización todavía a medias , el Su-25SM(3) ya llevamos 4 o 5 años esperandolo
Su-34 sustituye al Su-24 en la VKS
Su-30SM sustituye al Su-24 en la marina
Su-30SM sustituye al Mig-29 en la VKS (Domna, Millerovo, Kursk).

Ademas:
Mig-35 :se los van tener que comer con patatas para Yerevan muy a su pesar. Los de Kubinka es lógico como escaparate para la exportacion
Mig-29SMT: los "argelinos" meteran en ¿Mozdok? o acabaran "regalándolos" a algún pais de por ahí, a Siria estaría muy bien , los nuevos en Astrakhan OK
Su-30M2 : acabaran en unidades de entrenamiento de Astrakhan y Kuschevskaya

Parece claro que el Su-30SM no se compra por que "los Su-35 no se producen em la suficiente cantidad" , sino porque la VKS no quiere el Mig-29/35 , en su lugar han optado por el SU-30SM , y porque mantienen la doctrina militar soviética de "aviación frontal" y fuerzas de "defensa aérea"
Si bien esta claro que hoy en dia todos los aviones tienen un cierto grado de polivalencia, ya que ninguna potencia se puede permitir tener 5000 o 10000 aviones de todas las especialidades

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Saludos camarada!  [x_00061]


Uno no puede tener presente una reforma si no tiene idea de como esta compuesta la VKS, para empezar, gran parte de los usuarios de ese foro y el resto de foros de habla inglesa y castellana tienen un conocimiento de las fuerzas armadas rusas muy vago. Un conocimiento que, por otro lado, es muy repetitivo a lo largo del tiempo.

Por ejemplo, el 95% de las fuentes de Internet, foros incluidos, explican que el Su-27P es una versión del Su-27 para la IA-PVO y el resto para la VVS. Cuando eso no tiene pies ni cabeza. Es mas, el primero regimiento de Su-27 fue el de dzemgi, de la IA-PVO.

Hay una especie de velo de la ignorancia que se expande a todas las áreas de las fuerzas armadas rusas, esta claro que es un tema complejo y es muy arduo mantenerse al tanto, pero incluso en usuarios activos de hace 10-15 anos o mas en foros militares.  Ya ni hablar de cadenas de producción, que de donde se produce el Su-30M2 y donde el Su-30SM, u otros aspectos del tema. Pero eso es solo una observación.

Recuerdo haber leído un principio que decía, mientras menos información haya de un tema, con mas pasión se debatirá.

El problema de la doctrina soviética es que se basa en conceptos obsoletos (naturalmente), pero demasiado vigentes para Rusia, por desgracia. Aspectos como la polivalente, la fusión de sensores y la guerra en red siempre fueron aspectos en los que Rusia ha estado muy atrasada. Si se trata de poner en duda, yo pondría en duda la existencia de toda la evolución de los cazas rusos hasta la fecha, pero vamos a ver, esas evoluciones están perfectamente adaptadas a la realidad.

Los americanos desarrollaron el F-15E a mediados de los 80s, entro FOC en los 90s y ha madurado mucho desde entonces. Si se hizo biplaza en tandem es porque la fusión de sensores y, entonces, el trabajo del piloto, era demasiado para una sola persona en aspectos A2G. Eso en los 90s. En nuestra época, un caza como el F-35 no necesita otra persona, se puede hacer todo con una sola persona, la avanzada electrónica del caza suple la necesidad de esa 2da persona del F-15E. El Su-30SM y Su-34 tienen exactamente el mismo problema que el F-15E. Recordemos que el Su-30SM es básicamente igual Su-30MKI, y un Su-34, bueno, lleva décadas en fase de diseno, desde el Su-27IB.

Como yo lo veo, la doctrina soviética es vigente, pero por limitaciones mas que intenciones. Últimamente veo a la fuerza aérea rusa como una amalgama de stop-gaps que no me terminan de cerrar, que no son 100% eficientes ni efectivas. En primer lugar, el MiG-29 es un caza bimotor que tiene una sobresaliente capacidad WVR, si, pero ni es tan ligero ni es tan barato de operar ni menos de adquirir como para servir de complemento para el Su-27. El Su-27, por otro lado, tiene otras muchas ventajas, como alcance. Hay un claro ganador, el Flanker. El fulcrum debería retirarse, pero no lo hace, bueno.

Por lo que se, el Su-35 no es igual de eficiente que otros cazas avanzados (Rafale, Eurofighter, F-35) en términos A2G, si, en siria ha realizado misiones de bombardeo. Pero esta claro que no es lo mismo. Es un excelente caza A2A (y claramente podría ser mejor, hay mucho margen de mejora), y así es como se utiliza, como tu mismo dices, como el Su-27 de antano.

El Su-30 es lo que es, definitivamente esta un paso por detrás del Su-35, pero es biplaza y eso tiene ventajas en aspectos A2G (que no debería), y otras ventajas marginales. Pero esta claro que el Su-30SM se adquiere por razones económicas y tecnológicas, ya hay una linea abierta y el caza es mas barato que el 35, y hoy en día es mejor para A2G. El Su-30SM a futuro tiene margen de evolución, sin embargo.

El Su-34 es, por filosofía, el reemplazo del Su-24. En lo que a mi respecta, un Su-30 y en un futuro el Su-35 deberían hacer lo mismo que hace hoy el Su-34, y mucho mas eficiente. Primero que nada el Su-34, con su blindaje, protección contra AAA en ataques de baja cota, no tienen sentido en el futuro, los cohetes no van mas, las PGM de nueva generación son el hoy y el futuro. El Su-30, modernizado con un potente AESA (tiene un enorme cono de radar) y otros nuevos sensores debería poder atacar blancos de forma quirúrgica a grandes alturas, sin exponerse. Y hoy día podría hacerlo, el problema va mas por el lado de la munición. Y va a llegar un momento que el segundo piloto sera redundante. Eso es algo que el F-35 ya vive.

El Su-34 esta claro que también va a tener todo eso, pero yo creo que el Su-34 de hoy hubiese sido muy efectivo a finales de los 80s. Siendo reemplazado con las nuevas generaciones. Hoy el Su-34 entra en servicio en esa nueva generación. Nace bajo una filosofía ya obsoleta. Pero bueno, el Su-34 ofrece otro tipo de ventajas, como una mayor capacidad de carga y alcance, vaya a saber como evoluciona el modelo. Si es por su capacidad estratégica, quizá tenga futuro como reemplazo del Tu-22M, aunque este ultimo tiene un alcance aun mayor.

Su-27SM3, Su-30M2, MiG-29SMT, son basura, los rusos lo saben, no tienen futuro ninguno. Llegaron de manera curiosa, los migs porque los argelinos los rechazaron y porque quieren que MiG no se funda. Los sukhoi, por economía. Lo mejor seria venderlos pronto. No creo que nadie en Rusia quiera mas MiG-29, excepto la propia MiG  ;D.

El Su-24 no tiene ningún futuro. El Su-24MR menos aun, cualquier caza con un POD hace el mismo trabajo y mejor. SLAR, ELINT, etc. Eso debería ir todo a desguace. Un Su-34 con un pod moderno debería ser capaz de hacer un muchísimo mejor trabajo.

El futuro de la VKS, para mi, es claro.

El MiG-31 debería funcionar de la misma manera que lo hace hoy por mucho tiempo, pero esta modernización es muy cutre. Luego de 2020 deberían recibir una nueva modernización, nuevo armamento y equipos. Si el MiG-31 es capaz de ver muy lejos y atacar de muy lejos, y continuar siendo muy rápido y volando a gran altura, es todo lo que tiene que ser.

El Su-30SM yo creo que si, reemplaza al MiG-29... Pero sumándole todas las ventajas que el flanker ofrece.

El MiG-35 NO tiene sentido alguno.

El Su-35 va a necesitar, pronto, una modernización clara. Radar AESA y una nueva panoplia de armas de precisión. Y un verdadero HMD por favor. un DIRCM y un nuevo IRST. El SU-30SM básicamente lo mismo que el Su-35, habría que sumar el MAWS, del que adolece.

Hoy en día, si, en parte la vieja doctrina es predominante. En el futuro la VKS va a encontrarse con el problema de que tiene muchos modelos distintos haciendo mas o menos lo mismo. Pero al menos tendrá células con capacidad de evolucionar y en un buen numero. Es que si uno analiza, no había otra forma de volver al juego que como se hizo, mas o menos eficientemente.

Si todo fueran rosas, si, se hubiesen modernizado 150 Su-27 al nivel SM3, y se hubiesen adquirido 600 Su-35 mas los Su-57 que estarían entrando paulatinamente. Ahora, eso en la fantasía, primero porque seria muy caro. Segundo porque hubiese necesitado la panoplia de armas que no hay para alcanzar niveles occidentales de polivalencia, y los PODs, que recién empiezan a haber. Hubiese sido imposible.

Si el Su-57 se desarrolla para reemplazar a TODOS los cazas en servicio a futuro, con las armas en desarrollo mas las capacidades del caza actuales y futuras, podría ser un caza polivalente ideal para Rusia a futuro. El tema es que de aquí a 2030 es casi imposible que se construyan 600 unidades, muy caro. Quizá ahí es donde MiG podría dejar de desarrollar refritos y hacer un caza de 5ta monomotor que sirva como complemento. Y ahí si, las cosas parecieran tomar camino.

Yo creo que el futuro es la polivalencia, el Su-57 trae eso y puede ayudar a volver a la VKS una fuerza mas homogénea. Yo no tengo dudas que entre 2030-2040 la VKS debería estar compuesta por el Su-57 mas un monomotor furtivo. Homogénea, avanzada y de largo alcance, esas deberían ser las prioridades de la VKS luego de esta vuelta al juego. Ahora mismo dudo que el MiG-41 tenga alguna utilidad por sobre el Su-57, este ya es de largo alcance, puede ver muy lejos, y puede disparar muy lejos. Y mucho mas en el futuro, vaya a saber uno como es el famoso nuevo motor...

Sobre modernizar mas Su-27SM3, me parece una locura y una falta de conocimiento de las capacidades que ofrece dicha modernización. Como has dicho, hace 10 anos era una modernización relativamente interesante. Hoy en día no lo es. Carece de cualquier sistema avanzado, el N001VEP es un radar muy desfasado (y el resto de su avionica).

Lo que hay que hacer es producir mas y producir versiones mejoradas.

Personalmente no entiendo bien porque el N035 no puede instalarse en el Su-30SM, es un tema industrial? Acuerdos?

Por otro lado, me alegra que el Su-30M2 haya cerrado su linea. Y que no vayan a producirse mas Su-27SM3. Al menos por lo que he leído de ti.

Tengo entendido que el N035 tiene una buena capacidad look down, y por lo tanto de operaciones A2G, incluyéndose los modos pertinentes. No veo porque el Su-30SM1 no podría incluir el N035, con 20kw de potencia pico el alcance probablemente sea mas del doble que el del BARS-R. El N035, por otro lado, tampoco es la gran cosa; Hay que desarrollar y producir en serie el N036. El problema de los rusos con los radares AESA es que, comparados con los americanos, sus módulos TR son mas grandes y pesados. Pero bueno, el N036 parece ser suficiente.

Si los rusos venden a los chinos el N035 es porque es un radar que, si bien entra en servicio hace relativamente poco, hay mejores opciones por venir.

Los indios quieren desde hace tiempo el Super-30, la modernización del Su-30MKI, esta es creo yo la oportunidad para que Rusia modernice el Su-30SM al nivel del Su-35, al menos en números brutos. Hay muchísimo margen de evolución en términos de avionica, el principal, el radar. Se me ocurren muchas cosas, desde el N035 hasta una versión modificada del N036 para el flanker (que podría ser mas grande, con mas módulos, debido al mayor tamaño del cono del flanker), las antenas de banda L que se instalan en el Su-35, MAWS con tecnologia IIR (actualmente el MKM utiliza UV, pero esa no es tan avanzada), el LWS-310 (No recuerdo si lo lleva, el MKM si), en fin...

Esto que han realizado, reemplazar los componentes, me parece maravilloso. Pero no hay que quedarse ahí. Lo importante del Su-30SM es su célula, tiene mucho futuro aun.

(Alguien que hable ruso podría traducir esto? seria dmuy interesante saber que dice en 2016-2019)

(https://i11.servimg.com/u/f11/15/83/83/58/38781110.jpg)
 
Por cierto, me cae muy bien el nivel de sorpresa que estas generando allí, tal como lo has hecho aquí. Todas las horas que has invertido en investigar y lo mas importante, el pensamiento critico con el que has realizado tales investigaciones son sorprendentes.

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